Поліровка авто вручну без машинки. Професійне та самостійне полірування кузова автомобіля

Полірування автомобіля – це технологічний процес, який продовжує термін служби ЛКП та власне кузова. Яким би якісним не було лакофарбове покриття, воно згодом руйнується. На кузов впливають природні, хімічні та механічні фактори. Сонячне випромінювання, вітер, опади, реагенти на дорогах, бруд і каміння, що летять з-під коліс, призводять до розпушування і роз'їдання поверхневого шару, появи мікросколів і подряпин. Автомобіль вже не блищить, а отримані руйнування поступово розростаються та призводять до корозії елементів кузова.

Обробку кузова краще довірити майстрам автосервісу. Однак якщо ви відчуваєте фінансові труднощі або просто любите возитися зі своєю машиною, спробуйте провести полірування автомобіля своїми руками. Процес трудомісткий і витратний за часом, але цілком здійсненний.

Покрокова інструкція з полірування авто

Починати потрібно із придбання відповідних продуктів для обробки. Велика їхня різноманітність, представлена ​​на ринку, викликає розгубленість. Тому початківцям краще вибирати зрозумілу та зручну систему полірування «Колор Код» від компанії ЗМ. Представлені в лінійці засоби – це три види універсальних паст, кожна з яких призначена для певного ступеня обробки. Колір ковпачка поліролі збігається з кольором відповідного полірувального кола. Така градація гарантує правильну технологію полірування та запобігає випадковому забрудненню кіл засобами з іншими абразивними характеристиками.

Обробку виконуємо у закритому приміщенні – технологічні процесиполірування не допускають потрапляння сонячного світла та пилу. Забезпечуємо гарну вентиляціюта багатоточкове освітлення.

Необхідні пристрої та засоби

Для самостійного проведення полірування машини знадобляться:

• Машинка для полірування потужністю 1000 Вт, з робочими режимами в 1000-2000 оборотів (якщо ви не збираєтеся займатися поліруванням професійно, візьміть пристрій напрокат або позичіть);
• Чисті мікрофіброві серветки та рукавиці;
• Два види автошампуню – для ручної та безконтактного миття;
• Портативне автомийка;
• Замша;
• Чистяча глина та спрей-лубрикант;
• Набір для підфарбовування сколів
• Абразивна полірувальна паста (3М 50417 – сулія з зеленим ковпачком), зелений полірувальник;
• Не абразивна полірувальна паста (3М 80349 – сулія з жовтим ковпачком), жовте коло;
• Антиголограмна не абразивна паста (3М 50383 – сулія з синім ковпачком), синій полірувальний круг;
• Тест-спрей 3М (необов'язково);
• Захисна поліроль (3М 09377 – сулія з червоним ковпачком);

Етапи полірування автомобіля

1. Очищаємо поверхню автомобіля від пилу та бруду за допомогою безконтактного миття. Після цього пістолетом наносимо шампунь і миємо машину вручну рукавичкою з мікрофібри.
2. Складні забруднення - металевий і гальмівний пил, комах, що налипли, смолу дерев, бітумні плями- Видаляємо глиною. Для цього брусок ріжемо на 5-6 частин, щоб було зручно тримати у руці. Розминаємо відрізаний шматок, розплющуємо і поздовжньо-круговими рухами водимо прямо по мокрій мильній поверхні, злегка натискаючи. Коржик періодично зминаємо, прибираючи бруд углиб шматка. Сильно забруднений шматок глини викидаємо та замінюємо новим. Кожну панель обробляємо окремо.
3. Авто моєму та сушимо. Оглядаємо – якщо ще залишилися такі забруднення, то локально обробляємо спреєм-лубрикантом і знову глиною. Ретельно просушуємо кузов мікрофібровими серветками або замшею.
4. Забираємо відколи - заповнюємо їх фарбою за рівнем ЛКП за допомогою зубочистки. Покриваємо замазані ділянки лаком і залишаємо авто на добу для просушування.
5. Приступаємо безпосередньо до полірування автомобіля. Обробляємо не відразу весь кузов, а по окремим елементам. Пасту наносимо точково на оброблювану деталь кузова та на полірувальник (тільки для початкового змочування). Виконуємо два-три розмазувальні рухи без включення машинки. Потім рівномірно розподіляємо засіб на поверхні елемента на низьких оборотах. Виходимо на робочий режим у 1500-2000 оборотів і поліруємо до вироблення пасти із середнім натиском. Надлишки складу підтираємо відразу, витримуємо не більше хвилини. Висохлу затверділа поліроль прибрати дуже складно. Кожен етап завершуємо обробкою тест-спреєм, який видаляє залишки засобу та контролює якість видалення дрібних рисок.
6. Перший ступінь полірування – обробка абразивної полірувальної пастою. Використовуємо поліроль із зеленим ковпачком та зелене коло. Особливу увагуварто приділити ділянкам з дефектами – подряпинами, обробленими сколами, сильною матовістю, помутнінням. ЛКП цьому етапі вирівнюється і стає гладким.
7. Для видалення розлучень, що залишилися після абразивної обробки, і надання блиску поверхні використовуємо жовту пасту в поєднанні з полірувальним жовтим колом.
8. Після попередніх етапів обробки на поверхні ЛКП залишаються кругові мікроризики. При яскравому світлі вони створюють на кузовах темних тонів ефект голограм. Світлі авто не схильні до такої небезпеки. Тому машини, пофарбовані в темні кольоридодатково обробляємо синьою поліроллю. У стадії антиголограмного полірування машинку ведемо без натиску вісімками, що перекриваються.
9. І останній етап. Створюємо захист поверхні лакофарбового покриттяза допомогою поліролі з червоним ковпачком. Так глянець збережеться надовго і не пропаде після першого миття автомобіля. Поліруємо круговими рухами мікрофібрової рукавичкою або серветкою. Надлишки захисної пасти прибираємо вафельною серветкою.

Поверхня кузова після полірування згладжується і набуває глянцю та водовідштовхувальних властивостей. Відполірована машина збільшує соціальний статус водія. Чиста та блискуча, вона виглядає привабливо та дорого, викликаючи повагу оточуючих.

Стаття про те, як правильно полірувати автомобіль самостійно, на що звернути увагу під час полірування, інструменти та матеріали. Наприкінці статті - наочне відеопро полірування кузова машини!

Лакофарбове покриття автомобіля складається з декількох шарів: фосфатної захисної плівки, ґрунту та декількох лакофарбових шарів. У нового автомобіля цей багатошаровий пиріг має пори і дихає через них.

В результаті експлуатації, впливу ультрафіолетових променів та перепадів температури поверхня фарби кузова покривається маленькими тріщинами, невеликими сколами, переважно непомітними неозброєним поглядом. Пил і шматочки бруду, що накопичується згодом у мікроушкодженнях, погіршують здатність покриття, що відображає, і автомобіль втрачає початковий блиск. Освіта на поверхні фарби більше глибоких ушкодженьпризводить до оголення металу. А це може викликати утворення іржі – найстрашнішої недуги машини.

Правила проведення полірування

Щоб за полірування своїми руками отримати задовільний результат, потрібно виконати п'ять простих і доступних умов:

• Поверхня, що підлягає поліруванню, мусить бути абсолютно чистою, тобто. кузов машини потрібно ретельно промити. Спеціалізованими засобамивидаляють краплі гудрону, сліди комах.
• Проводити полірування слід у чистому приміщенні. Необхідно вжити всіх доступних заходів для запобігання проникненню в приміщення частинок пилу.
• Для збереження здоров'я місце полірування повинно добре вентилюватися. Пил, що утворюється в процесі роботи, можна видаляти пилососом.
• Бажано виключити попадання на оброблювані поверхні прямого сонячного проміння. Це ускладнить роботу, оскільки прискорить висихання робочого складу. З метою своєчасного виявлення недоліків робоче місценеобхідно обладнати кількома джерелами штучного висвітлення. Розташовувати підсвічування потрібно рівномірного, без значних перепадів освітленості.
• Перед тим як розпочати полірування, слід критично оглянути поверхні. Виявлені глибокі відколиможна заліпити спеціалізованим скотчем, а вм'ятини вимагають вирівнювання. Для глибокого полірування подряпин і сколів використовують спеціальний метод. Всі пластикові та гумові деталі по можливості демонтують чи заклеюють скотчем, а фари знімають чи заклеюють. Маскування деталей попереджає їх забруднення та пошкодження.

Етапи виконання простого полірування

Якщо на поверхні немає виражених та грубих дефектів, то можна використовувати просте полірування. Для виконання процедури своїми руками на серветку з мікрофібри наносять спеціальну поліроль, потім її акуратно і рівномірно розподіляють по всій поверхні, що обробляється. Коли стане помітний білий наліт- Поліроль висохла, значить настав момент остаточного полірування до блиску.

Не варто доводити поліроль до повного висихання - складніше буде досягти рівного шару, і в цілому це ускладнить роботу.

Як показує практика, ідеально рівну та блискучу поверхню можна отримати, здійснивши 10-20 рухів у межах невеликої зони. В інструкції до будь-якої поліролі виробник рекомендує проводити просте полірування кожні 4-6 тижнів.

Етапи проведення глибокого полірування

Використовуючи глибоке полірування кузова авто, можна позбавити поверхню машини від подряпин. Для проведення операції знадобляться спеціальні інструменти та матеріали:

• Дрібний (р2000) та дуже дрібний (р2500) наждак;
• Чиста вода;
• Гумовий брусок.

Використовуючи перелічені матеріали та інструменти, шліфуються всі великі подряпини. До великих подряпин відносяться ті, які можуть бути виявлені подушечками пальців. Як тільки подряпина перестає сприйматися подушечкою пальця, її та область навколо зашліфовують дрібною наждачкою.

Щоб підвищити еластичність наждакового паперу, її заздалегідь на 15-20 хвилин замочують. Заздалегідь слід подбати про додаткову ємність для промивання наждакового паперу в процесі роботи.

В результаті маніпуляцій вся оброблена зона має стати однорідною. Для отримання більш вираженого ефекту шліфуємо хрестоподібними рухами. Буває, що є велика ділянка з безліччю пошкоджень – рекомендується розбивати її на ділянки меншого розміру та шліфувати їх один за одним. Дах можна розділити на 4 частини, а капот – на дві.

І ще одне. Краще залишити неглибоку подряпину, яка буде непомітна на оновленій дзеркальній поверхні. Якщо перестаратися і протерти лак до фарби, це може бути виправлена ​​тільки повним перефарбовуванням.

Поліпшити зчеплення поліролі та лакофарбового покриття можна, знежиривши поверхню спеціальними засобамиглибокого очищення. Підготовлену таким чином поверхню зволожують та наносять полірувальну пасту. Спеціальною машинкою для полірування поверхонь на малих оборотах розподіляють пасту.

Поступово швидкість машинки можна підвищувати. Інструмент у ваших руках повинен здійснювати плавні, повільні рухи, затримуючись трохи довше в проблемних зонах для отримання кращого рівномірного результату. Не перестарайтеся, машинка може перегрітися, тому не варто довго працювати з однією ділянкою.

Полірувальне коло не повинно повністю пересихати – періодично зволожуйте його. Але в міру, паста не повинна летіти на всі боки.

Тріщини та подряпини під ручками видаляємо вручну. Спочатку шкіркою р2000, а потім повстяним кругом з грубою пастою обробляємо поверхню під ручками. Додаткові заходизазвичай не потрібні.

При відновлювальному поліруванні видаляються дрібні поверхневі подряпини- Повертається початковий зовнішній вигляд лакофарбового покриття. Починається процес видалення верхнього шару емалі та лаку. Освіжена поверхня полірується. Допустимо проведення не більше 20 таких операцій, оскільки далі лакофарбове покриття порушується.

Для захисту кузова машини від впливу атмосферних опадів та інших погодних факторів, а також під час підготовки до продажу користуються захисним поліруванням. У цьому обробці піддається весь кузов. Від кліматичних факторів захищають силікон-містять препаратами. Для захисту неушкодженого лакофарбового покриття старих авто використовують м'яке захисне полірування.

Якісні захисні поліролі зберігаються на поверхні до 5-6 місяців, залежно від особливостей експлуатації та зберігання, частоти мийок. Рекомендована частота – 2 рази на рік. Проводять процедури у комплексі робіт з підготовки автомобіля до літнього та зимового сезонів.

Якісно виконаним поліруванням автовласник відсуває момент комплексного фарбування. Крім того, добре зроблена робота подарують покриттю машини нове яскраве життя. Ви зможете пишатися, що самостійно отримали чудовий результатта заощадили бюджет.

Матеріали для полірування, інструменти та обладнання

Для проведення якісного полірування та шліфування необхідна наявність матеріалів відповідного рівня:

• Бажано професійна полірувальна машинка;
• Комплект різних за жорсткістю полірувальних кіл (помаранчеві краще не використовувати);
• Серветки з мікрофібри або бавовняне ганчір'я;
• Якісна поліроль;
• Уайт-спірит.

Найбільш важливо правильно вибрати шліфувальну машинку. Швидкість руху порожніх рук недостатньо велика, тому вибираємо машинку зі швидкістю від 1 до 3 тисяч обертів на хвилину. Перевагу варто віддати провідній моделі, оскільки акумуляторні варіанти відрізняються коротким робочим циклом із необхідністю підзарядки. Машинка може комплектуватися полірувальними та шліфувальними колами. Можна спробувати обійтися електродрилем - у цьому випадку потрібно придбати кола для шліфування та полірування, а також перехідники до них.

З усього набору інструментів полірувальне коло найпростіше. Випускають два їх види: повстяні та поролонові. Обидва види розрізняються за рівнем жорсткості - вона повинна відповідати жорсткості пасти, що використовується. Жорсткість кола найлегше визначити за кольором:

• Найжорсткіші – білі (жорстка паста);
• Найм'якіші – чорні (м'яка паста);
• Для всіх видів паст підходять оранжеві кола.

Однозначної відповідності пасти та кіл немає, все визначається станом лакофарбового покриття автомобіля, глибиною та виразністю подряпин та пошкоджень.

Вибираємо поліроль

Перед придбанням засобу слід визначити ступінь та глибину ушкодження лакофарбового покриття. Це дуже важливий момент, і поставитися до нього потрібно максимально уважно.

за хімічного складуполіролі діляться на воскові (тварини та рослинного походження) і полімерні (синтетичні). Силіконові та воскові складивитримують максимум 2 миття. Їхнє використання дає прекрасний, глибокий, але недовговічний ефект.

Полімерні покриття виграють із запасом у питанні довговічності, але коштують вони дорожче та працювати з ними складніше. Рекомендуємо застосовувати тільки якісні, перевірені поліролі, знежирювачі та серветки.

На ринку представлено велика кількістьрізних поліролей. Усю різноманітність можна розділити на дві групи:

• Порошкові, дія яких обумовлена ​​аброзивними речовинами, що містяться в складі. Ця група поліролей добре справляється із дрібними подряпинами.
• Гелеподібні – тріщини, що заповнюють і формують на поверхні захисний шар. Виробники зазвичай рекомендують їх використовувати для полірування нових і нових автомобілів.

У Росії найбільшу популярність набули пастоподібні поліролі. Завдяки своїй консистенції вони утримуються на вертикальних поверхнях, кузов автомашини їм легко піддається обробці з усіх боків. Незважаючи на дещо більшу вартість, їх вважають за краще купувати ще й за властивість додаткового насичення кольору.

Рідкі поліролі, на відміну пастоподібних, швидко стікають навіть з нахилених під малим під кутом поверхонь. Найзручніше ними полірувати дах та кришки багажника та капота.

Очевидна перевага рідкої поліролі – нездатність стерти лак до ґрунту, тому використовувати їх можна як завгодно часто.

Поліролі у вигляді аерозолів зручно використовувати, але речовини, що забезпечують їх леткість, знижують вміст полірувальної речовини.

Відео про полірування кузова автомобіля:

Якщо ваш автомобіль втратив початковий блиск, на його поверхні з'явилися дрібні подряпини, сколи, то варто задуматися про Зробити це не складе величезних труднощів. Ви можете звернутися до автосервісу, де за певну суму ваше авто приведуть до належного вигляду. А можете скористатися рекомендаціями щодо того, як відполірувати машину своїми руками. Отже, спробуємо надати лакофарбовому покриттю сяючого вигляду.

Як відполірувати машину своїми руками: оцінюємо характер пошкоджень

Для початку варто переконатися, що деталі не потребують перефарбування. Дрібні подряпини, потертості можна видалити самостійно. Якщо ви використовуєте метод, то знайте, що в процесі знімається шар емалі товщиною близько 5 мікрон. Заводське фарбуваннявиконана товщиною 100-150 мікрон, тобто ви можете використовувати 10-15 циклів полірування і бути впевненим, що не дійдете до ґрунтового шару. Щоб повністю бути впевненим, що полірування не протре емаль «до дірок», виміряйте товщину фарби в кількох місцях за допомогою товщинометра. Якщо все нормально, то переходимо до вибору поліролі.

Як відполірувати машину своїми руками: вибір матеріалів

Для того, щоб правильно вибрати пасту для полірування, слід звернути увагу на характер пошкоджень. Якщо є сітка дрібних подряпин, то потрібна відновна поліроль - абразивна та суміш, що містить зменшену кількість шліфувальних частинок. При глибоких подряпинах добре підходять поліролі з кольорозбагачувальним ефектом. Якщо проблема в помутнілих плямах на покритті, то відновлювальної пасти без шліфувальних часток буде достатньо. Крім поліролі потрібно правильно підібрати Для кожної пасти він свій. Після полірування покриття стає тоншим і вимагає додаткового захистуу вигляді спеціальної пасти. Її слід підбирати відповідно до кольору вашої машини.

Як відполірувати машину своїми руками: підготовка поверхні

Ви підібрали потрібні матеріали. Але перед тим, як самому відполірувати машину, спочатку треба правильно підготувати її. Для початку вимийте і висушіть. Видаліть сліди від мошок, бітуму та антикора. Можна використовувати спеціальні складиабо звичайний уайт-спірит. Якщо ви проводите полірування на вулиці, то вибирайте несонячну погоду, без дощу комфортною температурою. Якщо є можливість, то краще провести полірування у гаражі або спеціальному боксі з гарною витяжкою. Забезпечте хороше освітлення, інакше деякі дефекти можуть бути непоміченими. Заліпіть глибокі подряпини та відколи до ґрунтовки спеціальним скотчем.

Як відполірувати машину своїми руками: виконання роботи

Полірування можна робити вручну або за допомогою електроінструменту. При ручному способі паста наноситься на спеціальну серветку безворсову і розтирається по кузову. Потім потрібно почекати деякий час для просушування складу та виконати кругове розполірування до появи блиску. Звертайте увагу на вказаний час підсушування на банці з пастою. Дотримання рекомендацій дозволить досягти кращого результату. Полірування авто самотужки при глибоких подряпинах вимагає застосування додаткових інструментів. Найкраще використовувати якщо її у вас немає, то підійде дриль зі спеціальною насадкою. Таке полірування виконується спочатку з абразивною пастою для видалення сильних подряпин, потім з «м'якою» сумішшю для створення блиску. Після полірування слід нанести на поверхню шар захисний.

Сучасні кузови автомобілів виготовляються по самих передовим технологіям. Металева основа піддається антикорозійної обробкиі покривається зносостійкими фарбами. Гарантійний термінна збереження кузовних елементів сьогодні сягає 10-15 років. Однак для продовження терміну служби лакофарбового покриття автолюбитель має докласти небагато зусиль. Полірування автомобіля своїми руками дозволить усунути дрібні дефектипофарбованого шару, відновити колишній блиск і заощадити чималу суму грошей на роботі.

Коли застосовується полірування авто

За всіх можливостей полірування даний видОбробка кузова не є панацеєю від усіх бід. Коли на кузовному елементі є глибокі подряпини або відколи, що оголюють металевий каркас, або з'явилися осередки іржі, то вже потрібно капітальний ремонтдеталі кузова. Тому перед тим як розпочати полірування, необхідно зробити повну ревізію поверхні машини і з'ясувати можливість виправлення недоліків. Полірування кузова автомобіля своїми руками провадиться в наступних випадках:

• потьмяніння лакофарбового шару;
• поява каламутних плям, потертостей, подряпин або шорсткості;
• наявність потік емалі, зернистості, шагрені, розбіжності кольору після підфарбовування.

Видалення подряпин з кузова автомобіля та відновлення потьмянілого лакофарбового покриття

Однак надмірне захоплення поліруванням може зіграти злий жарт. Справа в тому, що при абразивній обробці знімається тонкий шар фарби (близько 5 мкм). Новий автомобіль, Покидаючи стіни заводу-виробника, має товщину лакофарбового покриття 100-150 мкм. Нехитрі підрахунки показують, що безболісно можна зробити 15-20 повних циклів полірування. У разі вживаного авто краще скористатися товщиноміром, щоб у кількох точках кузовної деталівизначити фактичну товщину шару фарби.

Види полірування

Розрізняють декілька варіантів абразивної обробки кузова.

Види полірування

1. Відновне полірування застосовується для оновлення зовнішнього виглядукузова. Така обробка застосовується при потьмянінні шару емалі для згладжування дрібних подряпин і сколів. Робота виконується у два етапи. Спочатку знімається верхній шар лакофарбового матеріалу, після чого виконується обробка полірувальними пастами. Кількість таких обробок кузова має перевищувати 20 раз.
2. Захисне полірування кузова автомобіля призначене для захисту шару фарби від негативного впливу атмосферних опадів. У такий спосіб готують кузов автомобіля перед продажем транспортного засобу. Захисний вид обробки виробляється на всій поверхні автомобіля. Полірування ведеться з використанням різних препаратів, що містять віск, силікон і т. д. Вони надають блиску лакофарбової поверхні, створюють найтоншу водовідштовхувальну плівку.
3. М'яке полірування застосовується для обробки старих автомобілів із неушкодженим шаром фарби. Даний вид можна розглядати, як щадний різновид захисного полірування.

Матеріали

Для виконання відновлювальних операцій лакофарбового покриття необхідно запастись рядом матеріалів. До «витратників» слід віднести:

• поролон;
• фланель чи байка;
• наждачний папір;
• поліролі;
• пасти для шліфування.

Витратні матеріали для полірування

Особливу увагу слід звернути на хімічні препарати, що використовуються під час полірування.

• Абразивні пасти використовуються для зняття верхнього шару лаку. Вибираючи цей вид пасти необхідно враховувати розмір подряпин та тріщин на поверхні емалі. Глибокі дефективиправляються із застосуванням високоабразивних препаратів. Гарний ефектспостерігається при використанні поліролі з кольорозбагачувальною дією.
• Для обробки нового автомобіля, у якого з'явилися каламутні плями на захисному покритті, достатньо придбати відновлювальну пасту без шліфувальних частинок.

Поліролі випускаються в різних упаковках та станах.

• Кошти пастоподібної суміші добре утримуються на вертикальній поверхні. Така поліроль підходить для обробки всіх елементів кузова. У їхньому складі найчастіше є добавки, що забезпечують насиченість кольору.
• Застосування рідких поліролей обмежується такими горизонтальними поверхнями, як дах, капот та кришка багажника. Вони мають важливу гідність. Завдяки рідким поліролям можна тривалий час полірувати кузовний елемент, не побоюючись стерти емаль до шару ґрунтовки.
• Надзвичайно зручними в роботі стають аерозольні засоби. Вони ефективно та економно наносяться різні типиповерхні. Головним недоліком такої поліролі є мінімальний вміст матеріалу в балончику.

Інструменти

Полірування автомобіля своїми руками виконується із застосуванням спеціальних інструментів. Обробка вручну підійде тільки для захисного варіантуполірування.

1. Насамперед для роботи знадобиться шліфувальна або полірувальна машинка. Інструмент повинен мати швидкість обертання 1000-3000 об/хв. У комплекті зазвичай є шліфувальні та полірувальні круги.
2. Роль шліфувальної машини може виконати електричний дриль. Але для успішної роботи необхідно запастися спеціальним перехідником та насадками.
3. Полірувальні кола робляться з різних матеріалів. Найчастіше застосовуються поролонові та повстяні насадки. Принцип підбору кола досить простий. Чим м'якша полірувальна паста, тим м'якше вибирається коло.

Для зручності користувачів кола різної жорсткості фарбують у такі кольори:

• біле коло призначене для використання з жорсткою пастою;
• оранжеве коло може застосовуватися з будь-якими пастами;
• чорна насадка є м'якою.

Підготовка кузова

Якість полірування найчастіше безпосередньо пов'язане з чистотою лакофарбової поверхні. Тому спочатку необхідно виконати такі підготовчі операції.

• Кузов машини необхідно ретельно вимити та висушити.
• За допомогою розчинника (646, ацетон, уайт-спірит) з лакофарбової поверхні видаляються плями бітуму, антикору та сліди від комах.
• При виконанні роботи на вулиці підбирається похмура погода з низькою вологістю та позитивною температурою в межах від +10°С до +23°С. Переважною альтернативою стане просторий бокс або гараж, що добре висвітлюється. У приміщенні вітається вентиляція.
• Гумові та пластикові деталіізолюються спеціальним малярським скотчем. Скло також краще захистити паперовою або матер'яною накидкою.
• У приміщенні важливо зробити гарне освітлення, щоб світло падало на кузов автомобіля з різних напрямків.

Технологія полірування

Поверхнева обробка кузова може виконуватися як за допомогою електроінструменту, так і вручну.

Полірування вручну відбувається у такій послідовності.

1. На безворсову серветку наноситься шліфувальна паста, після чого препарат розподіляється по лакофарбовій поверхні. У разі аерозольного виконання поліроль наноситься безпосередньо на кузовний елемент.
2. Тепер необхідно почекати, коли паста підсохне і набуде білястого відтінку.
3. Далі виконуються кругові рухичистим ганчірком до отримання блискучої поверхні.

Усунення подряпин на авто

Полірування дасть максимальний ефект, якщо дотримуватися рекомендацій виробника полірувальної пасти.

Для видалення глибоких подряпин, крокренів і потік краще працювати із застосуванням електроінструменту. Обробка кузова ведеться у дві стадії.

1. Спочатку встановлюється тверде коло, попередньо змочене водою. На його поверхню наноситься паста з абразивом видалення глибоких подряпин. На шліфувальній машині виставляється режим близько 2000 об/хв, і деталь полірується рівномірним переміщенням інструменту.
2. На другій стадії необхідно зменшити швидкість обертання кола до 1000 оборотів. Тепер потрібний поліроль без абразиву. При обробці важливо стежити, щоб кожна відполірована ділянка не перетинала попередню, а розташовувалась паралельно. Поліровка виконується плавними рухами без сильного натискання на кузовний елемент.

Усунення подряпин на кузові автомобіля за допомогою полірувальної машинки

Фахівці рекомендують автомобілістам-початківцям відполірувати поверхню якої-небудь непотрібної деталі. Відмінно підійде старий капотабо крило, що вийшов з ладу холодильник і т. д. Таке тренування допоможе вибрати оптимальний режимпри видаленні подряпин, випробувати відповідну пасту, відчути в руках інструмент і т.д.

При поліруванні кузова не слід відразу охоплювати велику площу. Краще заполірувати повільніше автомобіль, але зробити це якісно. Після обробки кожного елемента необхідно очистити оброблену поверхню від пилу ганчіркою і оцінити свою роботу. Поверхня оглядається під різними кутами, тоді можна буде помітити подряпини, що залишилися, або матові плями.

Фінішна обробка

На останній стадії полірування кузова автомобіля слід захистити лакофарбове покриття, видалити залишки пасти та зняти ізоляцію.

Для остаточної обробки сьогодні пропонується захисна полірольіз полімерними речовинами. Вона відрізняється від аналогів із воском або силіконом тривалим терміномзахисту. Так воскові чи силіконові поліролі витримують 2-3 відвідування автомийки. Полімерна плівка може утримуватися на лакофарбовій поверхні щонайменше півроку.

Фінішна обробка виконується при швидкості 3000-4000 об/хв із застосуванням м'якого шліфувального колата захисної поліролі. Попередньо слід ізолювати хромовані деталі, інакше після попадання на них пасти поверхня залишиться матовою.

Коли кузов автомобіля відполіровано, можна провести простий тест. Машину рясно поливають водою, а потім спостерігають за її стіканням. На ідеально гладкій поверхні рідина збирається у великі краплі, а потім стрімко скочується з кузова. На такому кузові не буде накопичуватись пил.

Результат полірування До та Після

Полірування автомобіля значно збільшить термін служби лакофарбового шару кузова. При послідовному виконанні всіх етапів у автомобіля зникнуть дрібні дефекти, і з'явиться блиск, як у машини, що тільки-но зійшла з конвеєра. Якісна робота своїми руками не лише дозволить заощадити грошові кошти, але і принесе максимум задоволення автовласнику.

Полірувальні машини існували не завжди. У радянський часмашини полірували лише вручну і вони практично не відрізнялися по блиску від сучасних. У чому ж секрет ручного полірування автомобіля?

Насправді, все дуже просто. Щоб відполірувати машину вручну, достатньо взяти поліроль G-3 фірми Farecla або аналог і нанести на вологу автомобільну ганчірочку. Потім натирати машину до блиску, іноді розбавляючи поліроль водою за допомогою бризкалки.

Після появи блиску потрібно змити залишки пасти G-3 та натерти машину G-10. Це менше абразивний поліроль, що наводить високий глянець. Найбільш вдало завершити всю роботу можна за допомогою будь-якої пасти, що консервує. Вона додасть блиску та захистить фарбу.

На замітку

Дуже корисна для будь-якого лакофарбового покриття (винятком є ​​матове фарбування автомобіля). Після неї кузов набуває грязе- водовідштовхувальні властивості.

Сьогодні ручне полірування автомобіля актуальне лише на малій площі лакофарбового покриття.потребує дуже багато часу та сил, тоді як у магазинах продається величезна кількість полірувальних машин, які значно полегшать ручну працю. Тому, доцільно придбати полірувальну машинкунавіть для приватного використання, адже може стати в нагоді будь-якої миті.

Видалення подряпин поліруванням

При подряпині лаку на ньому залишається білий слід. Це не що інше як ефект оптичного заломлення, що виникає у шарі лаку при пошкодженні його структури. Якщо таку подряпину намочити водою чи намазати рідкою олією, вона пропаде, оскільки рідина, що має схожими оптичними властивостями, заповнить собою вада. Саме за таким принципом працюють усі диво-маркери, які продають довірливим автолюбителям за нечуваними цінами.

Однак прибрати подряпину можна, не купуючи дорогих коштів. Відмінний ефект має компонентне мастило WD-40. Щоправда, на місці її нанесення швидко налипає пил, і тоді ми бачимо вже не подряпину, а жирну пляму. Спеціальні оптичні поліролі в цьому сенсі кращі, але і вони не вирішують повністю проблему.

Щоб позбутися подряпини, необхідно усунути її фактично. Для цього зовсім необов'язково мати полірувальну машинухоча вона була б до речі. Звичайну подряпинуможна заполірувати вручну, витративши на це якихось півгодини.

Для ручного полірування знадобиться:

• знежирювач (антисиликон);
• набір полірувальних паст;
• наждачний папір із зерном 2000;
• бризкання з водою;
• ворсиста тканина для полірування.

По суті, для ручного полірування необхідно все те ж, що і для машинного, за винятком полірування. Після того, як місце подряпини ретельно вимите, його потрібно знежирити. Найкраще помити та знежирити всю деталь повністю, а ще краще – весь автомобіль, особливо якщо він брудний.

На замітку

Не можна допускати попадання бруду на оброблювану поверхню під час полірування. Вона містить багато абразивних частинок, які стануть дряпати лакофарбове покриття, замість полірувати його.

Знежирення необхідно для того, щоб унеможливити попадання смол, масел та інших сполучних речовин, які сприяють комкованню полірувальної пасти. Як знежирювач відмінно підходить антисилікон, так як він не розчиняє лакофарбове покриття.Сьогодні багато хто для очищення деталі перед поліруванням використовують спеціальну синю глину (кажуть – ефективна штука).

Підготовлену поверхню з подряпиною шліфують дрібною наждачкою, періодично поливаючи водою. Як тільки подряпина перестала бути помітною на заматованій поверхні, шліфування необхідно припинити. Далі залишається заполірувати матову поверхню за допомогою тонкоабразивної та фінішної пасти.

При ручного поліруваннярухи мають бути круговими. Якщо полірується подряпина, то на її місці шматком ворсистого матеріалу описуються невеликі кола, поступово просуваючись по ходу пошкодження. Не варто терти вздовж подряпини, оскільки в такому разі це місце виділятиметься.

Чи варто захоплюватись поліруванням кузова?

Блискучий кузов завжди справляє враження на оточуючих. Навіть далеко не новий автомобіль після полірування виглядає респектабельно. Але, на жаль, механічне полірування з'їдає шар лакофарбового покриття, яке має певну товщину. Отже, не можна нескінченно полірувати кузов.

Для того щоб блиск автомобіля зберігався надовго, найправильніше своєчасно доглядати його ЛКП. Відразу після полірування його потрібно покрити захисним складом, що консервує. Цей класполіролей приймає він вплив дорожнього абразиву, завдяки чому рідне покриття залишається практично неушкодженим.

Захисне полірування потрібно вчасно оновлювати. Її ресурс вимірюється кількістю мийок. Найдовше тримаються нанополіролі та рідке скло. Коштують вони недешево, але у довгостроковій перспективі виявляються вигідними.