Як встановити повітряний фільтр Знімаємо старий фільтр

Заміна повітряного фільтра є досить простою операцією, проте це робить її значимість менш цінною. Це саме той випадок, коли важливий етап технічне обслуговуванняможе провести власник.

Що являє собою повітряний фільтр?

Всі ми добре знаємо, що автомобіль їздить не тільки за рахунок палива, для його згоряння необхідно велика кількістьповітря. Оскільки наша атмосфера давно вже забруднена, крім необхідних газів у ній зустрічаються механічні домішки (крапелька олій, насіння рослин, пил тощо).

Якщо все це почне потрапляти у двигун, його ресурс скоротиться у кілька разів. Саме фільтр відповідає за процедуру очищення. Щоб ця деталь правильно функціонувала, її необхідно своєчасно замінювати.

Заміна повітряного фільтра

Для підвищення продуктивності автомобіля та забезпечення вільної циркуляції повітря, своєчасно заміняйте або хоча б періодично чистіть фільтр. Ціна на нього дуже доступна, а заміну може зробити кожен автовласник, витративши мінімум сил і часу.

Покупка правильного повітряного фільтра

Необхідно купити такий самий фільтр, як і той, що був встановлений заводом виробником автомобіля. Якщо у вас виникли труднощі з вибором, зверніться до персоналу магазину автозапчастин.

Процедура заміни повітряного фільтра

Припаркуйте автомобіль та увімкніть гальмо стоянки. Відкрийте капот, підіпріть його стійкою. Блок повітряного фільтра зазвичай знаходиться зверху біля двигуна.

• в сучасних автомобіляхкорпус фільтра має квадратну або прямокутну форму. Він трохи зміщений убік і розташовується між двигуном та передньою кришкою радіатора;
• у старіших автомобілях фільтр знаходиться під металевою або пластиковою круглою кришкою.

Знімаємо кришку фільтра

Спочатку послабте хомут кріплення шланга, який захищає від витоку повітря. Притримуючи кришку, відкрутіть усі шурупи. Деякі моделі фільтрів оснащені гайками, а деякі мають механізм швидкого від'єднання. Потягніть кришку вгору, щоб зійти з корпусу.

Вилучення фільтра

Ви бачите перед собою прямокутний або круглий фільтр з марлі, паперу або бавовни. По краях фільтр оснащений гумовим ущільнювальним обідком. Вийміть із корпусу фільтр.

Очищення корпусу

Насамперед візьміть скотч і закрийте їм вентиляційний канал. Це не забере багато часу, але дозволить захистити двигун від пилу, поки ви чистите корпус фільтра. За допомогою компресора здуйте пил. Для цього можна використовувати пилосос.

Заміна фільтра

Встановіть новий старий фільтр. Щоб це зробити, підніміть гумовий обідок. Усі краї мають бути покриті цим обідком. Приєднайте кришку та притисніть її до блоку фільтра. Переконайтеся в міцності та надійності кріплення кришки, інакше це негативно вплине на роботу двигуна. Закрутіть усі затискачі та шурупи, ще раз перевірте надійність приєднання кришки, похитнувши блок фільтра в різні боки.

Як часто потрібно міняти повітряний фільтр?

Нормальні умови експлуатації двигуна залежать від якісної роботи повітряного фільтра. Якщо він буде забитий, то його пропускна здатність зменшиться і до силового агрегату надходитиме менше повітря. Це часто позначається на збільшенні витрат палива та погіршенні поведінки автомобіля на дорозі. Як зрозуміти, що час міняти повітряний фільтр:

• Виникає безліч помилок на бортовому комп'ютері, які символізують про неполадки силового агрегату.
• Нестача тяги зі зниженням ефективності роботи двигуна.
• Випадки відмови двигуна працювати серед дороги.
• Поступове збільшення витрати палива, яке не вдається пояснити.
• Уповільнена реакція на натискання педалі газу, зміна поведінки силового апарату.
• Підвищення зношування двигуна.

Важливо правильно підібрати повітряний фільтр, щоб не ставити роботу двигуна під різні ризики. Не купуйте надто дешеві запчастини, особливо коли справа стосується працездатності та ресурсу двигуна.

Підміна повітряного фільтра на ВАЗ 2114

В інжекторному двигуні ВАЗ 2114 одна з найважливіших систем- Це система харчування.Під цим визначенням розуміється подача палива до форсунок і далі у трубу впуску колектора для створення паливоповітряної консистенції. Як можна прокачати гальма у ваз -2121 ім'я: качали ми якось з батею гальма на «волзі» і. Як часто потрібно змінювати повітряний фільтр тоді зняти з автомобілі форд фокус 2. Генератор знімаємо з ваз 2112. Тепер треба зняти випрямний блок або як його на ваз. У циліндри впорскується не чистий бензин, а, перемішана з повітрям у певній кількості, суміш.

Повітряний фільтр ВАЗ 2114

Схема та порядок руху повітря в інжекторному двигуні ВАЗ 2114

У інжекторному автодвижке схема руху повітря дещо відрізняється від схожої схеми карбюраторного ДВЗ. Оскільки впорскування регулюється електронним чином, то в систему вбудовані датчики пов'язані з бортовим комп'ютером.

1. Повітря проганяється через вентилятор системи охолодження надходить у повітряний фільтр панельного типу, на відміну від круглого, великогабаритного, який стояв на карбюраторних двигунах, цей фільтр компактний, але ефективний у плані очищення і створення нормального повітряного потоку. Справа в тому, що інжекторні двигуни дуже реагують на якість повітря, що надходить у впускну трубу.
2. На виході з повітряного фільтра, між фільтром і гофрованим шлангом впускної труби, стоїть датчик масової витратиповітря. ДМРВ призначений для вимірювання кількості повітря, що всмоктує двигун, в кг/годину. Якщо він на малому газу завищує показання, то двигун нестабільно працює на неодружених оборотах, глух немає після різкої підгазування, можливі навіть проблеми з запуском. Якщо ж він занижує свідчення на величезних оборотах, то падає потяг і зростає витрата пального.
3. Після датчика повітря потрапляє в гофрований шланг впускної труби і подається до ресивера. Перед ресивером стоїть ще кілька датчиків, типу регулятора холостого ходу та датчика положення дросельної заслінки. Самостійна замінаповітряного фільтра на ваз 2110, 2114. Повітряний фільтр ваз 2110, 2114 Привіт усім! Змінюємо повітряний фільтр, як на інших фільтрах не знаю. Сам ресивер це обов'язкова приналежність інжекторного ДВЗі призначений він для накопичення повітря та компенсації коливань повітряної маси. Є різні конструкції ресивера, аж до спортивних. Вважається, що з установкою такої конструкції можна досягти значного збільшення потужності двигуна. установки ГБО на ваз 2114 з ваз 2114. Установка ГБО ГБО 4 покоління на ваз 2114. Від ресивера, через шланг, відбирається повітря для регулятора тиску пального, що знаходиться на паливній рампі.

Основна повітряна маса з ресивера надходить у впускну трубу колектора впускного мотора.

Конструкція та призначення повітряного фільтра ВАЗ 2114

Читайте:

Головне призначення повітряного фільтра ДВЗполягає в тому, щоб найбільш добре очистити повітря, що надходить, від пилу, води і бруду. Як виставити запалення на ваз 2109 карбюратор. Крім того, що він повинен затримувати шкідливі частинки, фільтр повинен забезпечувати якомога більший повітряний потік, що пропускається. Це дві основні вимоги до ВФ, які відображаються у вигляді певних характеристик паспортних даних виробу.

Як змінити повітряний фільтр. Повітря на ваз Фільтр ваз 2114

Заміна повітряного фільтра 2108i-Лада Веста.Vesta. Навіщо звертатися до автосервісу? З цим впорається навіть білявка.

Швидкознімання для повітряного фільтра ВАЗ, інжектор. Як помтавити діоди на шит прилади ваз 2110 хтось ставив на ваз 2109 торпедо від opel vectra a автомобілі, торпедо поставив приладку потрібно якусь поставити тепер установка торпеди від «опель. Порада від автоелектрика

Як знайти потрібний ролик - про це тут

Корпус ВФ панельного типу виготовляється із пластмаси, в нього укладаються ряди паперового фільтруючого елемента. Монтажний блокваз 2110 можна зняти як правило, він також підійде і для ваз 2111, 2112. Вони ущільнюються за допомогою спеціальних полімерних кілець. Коли повітря потрапляє у фільтр він сильно забруднений, сторонні частки осідають на стінках елементів, що фільтрують, згодом їх накопичується настільки багато, що повітря починає проходити в обмеженій кількості і потужність двигуна зменшується.

Автомобільні видання, типу журналу «За кермом», періодично проводять аналіз ефективності пропонованих виробниками та автомагазинами повітряних фільтрів. За основні показники вони беруть найбільшу тривалість роботи та найменшу опірність повітряному потоку. За результатами одного з таких аналізів можна звернути увагу на кілька іноземних та вітчизняних брендіві дізнатися, в тому числі, скільки коштує повітряний фільтр на ВАЗ 2114 :

• «MANN» виробництва Німеччина, його шифр - З 22117, Середня ціна 250 рублів.
• "HENGST" виробництва Німеччина, його шифр - E 22 L, середня ціна 200 рублів.
• "BIG" виробництва Росія, його шифр - GB 9597 C, середня ціна 100 рублів.
• "АФ" виробництва Росія, його шифр - 2112-1109080-02, середня ціна 80 рублів.

Порядок заміни повітряного фільтрадвигуна ВАЗ 2114

Читайте:

На ВАЗ 2114 повітряний фільтр потрібно замінювати при пробігу 10 – 15 тисяч кілометрів, але ніяк не більше 30 тисяч кілометрів. Причому заміна повітряного фільтра на ВАЗ 2114 повинна проводитись незалежно від того, в якому стані візуально він знаходиться. Як прокачати гальма на ваз 2101, 2110, 2121. Деякі фахівці рекомендують замість заміни продути ВФ струменем стиснутого повітря. Як тимчасову - цей захід можна прийняти до відома. Але лише як тимчасову. Як встановити запалювання ваз 2109 на інжектор та карбюратор. Порушення налаштування запалювання призводить до некоректної роботи силового агрегату, що виражається в наступних неприємних для. Міняти ВФ треба обов'язково, тому що від його стану залежить працездатність автомобіля. Як замінити повітряний фільтр на машині підкаже інструкція з експлуатації автомобіля.

Деякі фахівці для збільшення потужності двигуна рекомендують встановлювати замість звичайного фільтратак званий фільтр нульового опору. Перш ніж вирішуватись на таку заміну треба зважити всі за і проти. Справа в тому, що в цьому випадку потрібно проводити деякі доробки із системою впуску, проводити чіп-тюнінг та низку інших заходів. Потрібно знати як правильно поставити повітрянийфільтр на ВАЗ 2114

Крім того, фільтр нульового опору вимагає додаткового догляду і часу на це може бути витрачено досить багато. Заміна заднього амортизаторана форд фьюжн 1.6 ремонт та експлуатація автомобілів: відео онлайн, ауді а5 заміна салонного фільтра як правильно, ваз 2106 заміна. Як зняти і поставити коробку передач автомобіля на ладу калина. Роботу виконуємо з помічником (коробка важить понад 30 кг) на оглядовій канаві або витягу. хочеш докладніше дізнатися про те, як замінити салонний фільтрна ваз 2113-ваз 2115? А також цікавишся які інструменти потрібні для заміни. Його потрібно просочувати спеціальним складом, причому дуже обережно, щоб просочення не потрапило на ДМРВ, інакше він видаватиме невірні дані і це призведе до збоїв у роботі двигуна.

Нульовик треба регулярно чистити та промивати у відрі.

Отже, як поставити повітряний фільтрна ВАЗ 2114

1. Перед тим, як приступити до заміни ВФ, необхідно приготуватися. Купити фільтр та приготувати необхідний інструмент, а також ганчір'я для протирання корпусу фільтра та його нутрощів. Ціна на повітряний фільтр ВАЗ 2114 коливається не більше від 80 до 250 рублів.
2. Відкрити капот і знеструмити акумулятор.
3. Вимкнути ДМРВ.
4. Протерти ганчіркою корпус повітряного фільтра.
5. Відкрутити хрестовою викруткою чотири гвинти та підняти кришку.
6. Витягнути повітряний фільтр та протерти внутрішню поверхню корпусу.
7. Укласти новий повітряний фільтр замість старого і закрити кришку, не забувши перевірити наявність гумової прокладки, що забезпечує щільне прилягання кришки до корпусу.
8. Закрутити чотири гвинти та підключити ДМРВ.

Установка повітряного фільтра ВАЗ 2114 зроблена і займає ця процедура по досвіду, що склався, від 10 до 15 хвилин.

Вдала експлуатація Рено Логан неможлива без високоякісного паливного фільтра та його постійної зміни. На основі вказівок заводу, що виробляє Рено, паливний фільтр Рено LoganПотрібно змінити не рідше, ніж через 30 тисяч (за деякими даними 120 тис.км) км пробігу. Але, маючи через неважливу якість застосовуваного у нас пального, то...

Шляховий Ст.

Навіть технічно малограмотна людина розуміє, що вода та бруд у паливі викликають прискорене зношування паливної апаратури, а погано очищена олія суттєво скорочує ресурс двигуна. Тому більшість транспортних компанійдосить серйозно ставляться до підбору масляних і паливних фільтрівАле повітряні сприймають дещо легковажно. Подумаєш, чим можуть нашкодити мотору кілька зайвих порошинок?

Зараз до послуг будь-якого автовласника великий вибір моторних маселвсіляких типів, сортів та марок. Можна вибирати і дизельне паливовід різних постачальників, хоч тут пропозицій менше. Але неможливо вибрати повітря, що надходить у двигун. Залежно від дорожніх умов, погоди та сезону у повітрі присутні ті чи інші забруднення. Єдиною перешкодою для механічних частинок, що надходять разом із повітрям у двигун, є повітряний фільтр, і ті, хто економить на повітряному фільтрі, дуже ризикують: достатньо потрапити у двигун 1 г забруднень на 1 к.с. потужності, щоб знадобився його ремонт.

До вибору повітряного фільтра потрібно ставитися обачно, оскільки легко потрапити на підробку, адже виготовити фальшивий повітряний фільтр просто. Для цього з оригіналу знімають розміри, роблять аналогічний корпус і вставляють у нього відповідний папір, але найчастіше – невідповідний.

Мало хто знає, що видів паперу, що використовується у фільтрах, понад чотириста! Та й кількість цього паперу у підробок, як правило, менша, а стики між папером і посадковими місцямифільтроелементи в подібних виробах не завжди належним чином проклеєні.

Іноді для економії замість необхідного типорозміру використовують елементи, що фільтрують, меншої висоти, встановлюючи під них якісь проставки. Подібна конструкція не відрізняється надійністю, тому що зазвичай залишаються нещільності між фільтром і проставкою, через які проникає неочищене повітря, і, крім того, ємність такого фільтра менша, а значить, раніше буде потрібно його заміну.

Висновок: купівля дешевого фільтра в більшості випадків зовсім не означає економію.

Місце встановлення

Двигун на одному паливі без повітря не працюватиме. Для згоряння палива обов'язково потрібне повітря, причому не тільки очищене, але й що надходить у певній кількості і не в об'ємному співвідношенні з паливом, а у ваговому. Так що чимале значення має місце встановлення фільтра.

Щільність гарячого повітря менша, а значить, у тому ж його об'ємі міститься менше кисню. Тому дуже погано, коли повітрозабірник розташований поблизу вихлопної труби: у цьому випадку двигун може потрапляти не тільки підігріте повітря, але й відпрацьовані гази. Адже гази, що відпрацювали, не просто гарячі – у них набагато менше кисню і присутній сажа. Мало того, що в цьому випадку двигун працюватиме в режимі кисневого голодування, його повітряний фільтр почне інтенсивно забиватися частинками, що не згоріли або сажею.

Якість фільтрації

Існує досить багато типорозмірів фільтрів, призначених для того самого двигуна, що пояснюється насамперед бажанням виробників захистити свою конструкцію. Підготовка форми під виробництво фільтру процес досить трудомісткий. Особливо складна його розробка, оскільки місце розміщення фільтра зазвичай обмежена і нерідко має дуже специфічну форму.

У той же час існує два основних типи фільтрів. У першому з них елемент, що фільтрує, затискається кришкою вздовж його поздовжньої осі. Зазвичай у цьому випадку на момент заміни фільтра на вантажівці, що зазвичай настає після пробігу близько 50 тис. км, фільтр «прикипає» до посадкової поверхні, і, щоб його зірвати, доводиться смикати. При цьому частина пилу, що знаходиться між гофрами, зазвичай прокидається всередину корпусу і може потрапити в впускний колектор, а потім і двигун. Тому знімати фільтроелемент треба обережно, лише похитуючи його з боку на бік.

Для двигуна особливо небезпечні частинки кварцу, у тому числі складається пісок. Кварц дуже твердий, з високими абразивними властивостями та сильно дряпає відшліфовані поверхні деталей. циліндропоршневої групи. В результаті в картер починають прориватися гази, що відпрацювали, з частинками сажі, що призводить до швидкого погіршення характеристик масла. Це своє чергу викликає перегрів двигуна і прискорений знос інших його деталей. А перевізник грішить, як правило, на олію та масляний фільтрхоча першопричиною є повітряний фільтр.

Оскільки самим слабкою ланкоюу техніці загалом і повітряних фільтрах зокрема є людський чинник, була придумана принципово інша конструкція повітряного фільтра – з радіальним ущільненням. У цьому випадку фільтр зі змащеною силіконом посадковою поверхнею надягають на трубу, що виключає його «прикипання», негерметичність ущільнення та попадання бруду у колектор впускний.

Чи може гарне коштувати дешево?

Теоретично недорогі фільтри прийнятної якості час від часу з'являтися у продажу можуть, адже при вході на ринок деякі компанії, особливо маловідомі, основну увагу приділяють зниженню кінцевої ціни своєї продукції. Однак подібне трапляється не часто, та й триває недовго, тому низькою ціною зазвичай супроводжує невисоку якість. Дешевизна повітряного фільтра має на увазі насамперед його невисоку собівартість, а її можна знизити, використовуючи більш дешевий папір або зменшуючи його кількість, заплющивши при цьому очі на якість виготовлення або скориставшись некваліфікованою робочою силою.

Візуально визначити якість фільтра складно, але все ж таки є моменти, на які варто звернути увагу, якщо виникають сумніви.

Усі забруднення, які затримуються повітряним фільтром, залишаються на поверхні паперу. Щоб підвищити кількість забруднень, що затримуються фільтром, тобто його ємність, збільшують кількість паперу. А щоб максимально збільшити площу поверхні, що фільтрує, папір зазвичай гофрують, і чим рідше гофри, тим менше ємність фільтра.

На гофрах через певні проміжки роблять спеціальні вм'ятини, щоб утримати пліси гармошки на більш-менш рівномірній відстані і тим більше запобігти їх злипанню. На зовнішній поверхні паперу багатьох фільтрів наносять спіральні клейові доріжки, що запобігають вібрації гофрів, яка викликається пульсацією повітря, що всмоктується двигуном. Вібрація у свою чергу небезпечна тим, що папір при цьому може торкатися зовнішньої сітки і швидко протрети, а значить, фільтр стане непрацездатним.

Можливості повітряного фільтра

Ефективність так званих «мокрих» фільтрів, що очищають рідини – паливо, олію, охолоджувальну рідину та ін, зазвичай вимірюється в мікронах, що відповідає мінімальному розміру часток, що затримуються. Цей же параметр повітряних фільтрів вимірюється у відсотках, що визначають, яку вагову частку забруднень, що знаходяться в повітрі, цей фільтр може затримати.

Деякі виробники декларують, що ступінь очищення їх фільтрів становить 99%, а хтось, наприклад Cummins Filtration, гарантує, що його повітряні фільтри мають середню ефективність очищення 99,96%. У цьому слово «середня» означає, що у процесі роботи ступінь очищення фільтрів змінюється. Коли встановлюють новий чистий фільтр, у нього працює вся поверхня, але згодом частина отворів забивається, а ефективність при цьому зростає і певному етапі досягає максимуму. Теоретично ідеальним був би 100-відсотковий фільтр, але він, мабуть, взагалі не пропускав би повітря або мав занадто великий опір.

Що означає відсотковий показник для конкретного споживача, неважко оцінити, розрахувавши, скільки бруду потрапить у двигун при роботі з якимось конкретним фільтром. Так, ефективність 99% означає, що якщо на фільтр потрапляє 1000 г пилу, то 10 г цієї кількості потрапить у двигун. А при ефективності 99,96% у двигун потрапить лише 0,4 г пилу. Тому якщо хтось пропонує «хороший» фільтр з ефективністю 99%, слід засумніватися, чи він справді хороший.

Ресурс

Втім, у реального життявласників транспортних засобів більше турбує те, скільки повітряний фільтр може прослужити без заміни, і тому вони змінюють його через 70 тис. км, говорячи при цьому, що він міг би ще й працювати. Тут треба пам'ятати, що в міру засмічення пір якість фільтрації підвищується, але пропускна здатність фільтра при цьому зменшується, і повітря починає не вистачати. До речі, це нескладно відчути втрату потужності двигуна.

Ресурс повітряних фільтрів багато в чому залежить від умов експлуатації техніки та визначається їх ємністю. Залежно від запиленості повітря фільтри можуть мати різний інтервал між замінами, тому однозначна відповідь на питання, як довго може працювати хороший повітряний фільтр, дати в принципі неможливо.

Є багато теорій щодо того, скільки забруднень у грамах міститься у кубометрі повітря у тих чи інших умовах. Виходячи з цього, знаючи потужність двигуна та обчисливши кількість споживаного ним повітря, теоретично нескладно розрахувати, скільки конкретний фільтр пропрацює в даних умовах. Але на практиці вантажівка сьогодні може колесити по чистим дорогамНімеччині, а завтра заїхати на склад, розташований на ґрунтовому майданчику, і тому практично неможливо оцінити реальний вклад пилу з різних ділянок дороги в забруднення фільтра.

Втім, пилова ємність фільтра дуже висока, проте сажа може «вбити» його швидко. Тому, повторимося, повітрозабірник у жодному разі не можна розміщувати поблизу вихлопної труби.

Небажано також розташовувати повітрозабірник і корпус повітряного фільтра в місцях, де можливий викид пилу, бруду і води з-під коліс транспортного засобу: в цьому випадку також в корпус фільтра може потрапити волога, що викликає набухання паперу і збільшення опору повітря. До речі, саме з цієї причини деякі скаржаться, що за дощової погоди двигун починає погано працювати.

Втім, визначити працездатність фільтра практично неможливо. Повністю забитий фільтрможе виглядати цілком працездатним, тоді як робітник може бути абсолютно непридатним.

Існують розробки, що дозволяють продовжити термін служби фільтра завдяки наявності систем попереднього очищення. Однією з таких систем (розробка компанії Cummins Filtration) є нерухома пластмасова крильчатка, яка, залежно від виконання, може перебувати як на елементі, що фільтрує, так і всередині корпусу фільтра. Завдяки завихренням всмоктуваного повітря, створюваним крильчаткою, більша частина важких частинок під дією відцентрової силивідкидається до стін корпусу і збирається на дні. Таким чином, через елемент, що фільтрує, проходить вже попередньо очищене повітря.

Тверді частинки, що зібралися на дні фільтра, можна видалити, не відкриваючи корпус фільтра, а лише знявши в нижній частині гумовий конус, в якому накопичується бруд. Видаливши бруд, дуже важливо правильно встановити конус на місце, щоб у корпусі фільтра не порушилася циркуляція повітря.

Фільтри подібної конструкції постачають як на конвеєр стандартну комплектацію, і на вторинний ринок.

Як часто потрібно замінювати фільтр?

В даний час в системі впуску важких машин встановлюють, як правило, два повітряні фільтри - основний і вторинний, який правильніше називати запобіжним. Багато хто помилково вважає, що первинний фільтр з паперовим фільтруючим елементом є фільтром грубого очищення, тоді як вторинний (повстяний) - основним. Насправді, якщо ефективність звичайного паперового фільтра більше 99,9%, то у вторинного вона становить всього 80...90%, і цей фільтр в принципі не може затримати забруднення, пропущене первинним. Тому вторинний фільтр рекомендують міняти вдвічі рідше, ніж основний. Завдання вторинного фільтра – тимчасово затримати забруднення, що накопичилося на основному елементі, що фільтрує, у разі його пошкодження.

Більшість компаній роблять запобіжний фільтр із паперу. Характеристики дешевшого паперу, що використовується у вторинних фільтрах, істотно гірше, а тому їх ефективність у будь-якому випадку менша, ніж основних.

Отже, визначити на око, коли треба міняти фільтр, у принципі неможливо. Для цього існують спеціальні датчики, які показують опір, який створюється цим фільтром. Такі датчики встановлюють на виході фільтра. Зараз на нашому ринку представлено кілька типів механічних датчиків зі шкалою в міліметрах та дюймах водного стовпа (позначається американське походження).

Зазвичай вважається, що повітряний фільтр слід змінювати, коли його опір у впускному трактідосягає рівня 25 дюймів (635 мм) вод. ст. У той же час багато датчиків мають шкалу лише до 20 дюймів. Це викликано тим, що опір створюється не тільки на фільтрі, але і по всьому тракту впуску.

Існує два типи подібних датчиків – простіші механічні та дорожчі електромеханічні. Залежно від підключення і від того, де буде здійснюватися контроль за тиском, сам прилад, що показує, може бути встановлений як безпосередньо на корпусі фільтра, так і на панелі приладів або в іншому зручному місці, оскільки до повітряного фільтра найчастіше дістатися досить важко.

Людський фактор

Як мовилося раніше, серйозною проблемою є людський чинник. З одного боку, це вибір самого фільтра, а з іншого – правильний підхіддля його заміни. Багато пластмасових і металевих корпусів виконані з засувками. Верхня клямка доступна, а до нижньої підібрати важко, і після заміни фільтра деякі механіки, особливо якщо вони не в настрої, далеку клямку лінуються закрити, і тоді в цьому місці підсмоктується повітря, яке в неочищеному вигляді потрапляє в двигун.

Звичайно, виробники не залишили це поза увагою і провели чергову еволюцію повітряних фільтрів. Так, для зменшення впливу людського фактора замість засувок було придумано новий механізм фіксації кришки корпусу – так званий «твіст», коли кришка фільтра прикручується та автоматично фіксується засувкою. В цьому випадку по клацанню завжди легко переконатися, що кришка повітряного фільтра закрита правильно, а легко зняти її. Нова розробкадозволила змінити і конструкцію самого фільтруючого елемента. Щоправда, нині ця розробка надходить переважно на складальні підприємства, але в вторинному ринкуподібні фільтри присутні поки що в обмеженій кількості.

Щоб збільшити ресурс

Отже, при досягненні опору 25 дюймів вод. ст. фільтр треба замінити, але й у нового фільтра початковий опір близько 8 дюймів або 200 мм вод. ст. А робочий діапазон становить відповідно 17 дюймів або 430 мм вод. ст. Тому для збільшення терміну служби фільтрів було проведено роботу щодо зменшення їх початкового опоруна 25% (до 6 дюймів, або 150 мм вод. ст.) за збереження тієї ж ефективності очищення повітря.

У радіальному фільтрі кількість паперу обмежується зовнішнім діаметром. Збільшити площу поверхні паперу можна лише шляхом збільшення площі поперечного перерізу фільтроелементу, що можна зробити, лише зменшивши його посадковий діаметр. Однак якщо зменшити прохідний переріз, то скоротиться кількість повітря, що подається до двигуна. Тому компанія Cummins Filtration збільшила посадковий діаметр, одночасно збільшивши глибину фриз, склеївши їх із посадкового торця. Ця технологія запатентована під назвою OptiAir і в даний час застосовується кількома компаніями, у тому числі Східної Європи. Корпус такої конструкції повністю пластмасовий, що відповідає сучасним тенденціямна ринку фільтрів: незважаючи на те, що підготовка виробництва пластмасових корпусів обходиться набагато дорожче, ніж металевих, кінцевий продукт виходить дешевшим.

Великою перевагою розробки OptiAir є те, що завдяки збільшеному перерізу можна зменшити габаритні розмірифільтруючого елемента, повністю зберігши при цьому технічні характеристикистандартний фільтр. Тобто на транспортні засобиз невеликим моторним відсіком, насамперед ті ж навантажувачі, можна встановлювати зменшену модифікацію даного фільтра. При цьому корпус спочатку забезпечений крильчаткою, що забезпечує первинне циклонне очищення повітря.

Крім того, для роботи в умовах підвищеної запиленості повітря розроблені спеціальні запобіжники, що дозволяють суттєво зменшити кількість пилу та інших забруднень, що надходять до основного фільтруючого елемента, і тим самим продовжити його ресурс.

Робота будь-якого двигуна внутрішнього згоряннянеможлива без повітря та палива. Зараз у моторах використовуються різні системиупорскування та подачі кисню. Але незалежно від виду, у них завжди застосовуються фільтри. Такі йдуть для очищення палива та повітря. У сьогоднішній статті ми поговоримо про повітряний фільтр ВАЗ-2110. Де знаходиться цей елемент, як його замінити і скільки він коштує? Відповіді на ці питання розглянемо зараз.

Призначення

Завдання даного елемента полягає в очищенні повітря, що надходить у впускний колектор двигуна. Як відомо, повітря для роботи двигуна береться з атмосфери (тобто з вулиці).

Нерідко разом з ним у систему потрапляє пил та дрібні абразивні відкладення. Вони негативно впливають на роботу двигуна. З метою виключити попадання даних частинок в двигун і був винайдений повітряний фільтр.

Пристрій, принцип роботи

Конструкція фільтра досить проста. Він являє собою паперовий картридж із прогумованою рамкою. Елемент може мати прямокутну або круглу форму (залежно від типу системи живлення двигуна).

Головний очисний елемент – пористий папір. Щоб зменшити опір і прискорити проходження потоку повітря крізь фільтр, пористий папір складено в гармошку. Як працює цей елемент? При такті впуску клапан двигуна відкривається і створює розрядження (тобто вакуум). За рахунок різниці тиску з атмосфери в колектор засмоктується повітря. Він проходить крізь фільтр через дрібні пори. Їхній діаметр невеликий, що сприяє затримці найдрібніших частинок бруду. Далі очищене повітря надходить у колектор впускний, де потім змішується з паливом і згоряє в циліндрі двигуна.

Регламент заміни

Коли потрібно міняти цей елемент на вітчизняній «десятці»? В інструкції з експлуатації зазначена наступна цифра – 25 тисяч кілометрів. Але фахівці кажуть, що регламент заміни може суттєво відрізнятись, залежно від умов експлуатації авто. Наприклад, якщо машина часто їздить запиленою місцевістю, ресурс фільтра становитиме лише 10 тисяч кілометрів. Але якщо машина використовується переважно в місті, повітряний фільтр на ВАЗ-2110 потрібно міняти кожні 20 тисяч кілометрів.

Ознаки

Як визначити, що очисний елемент став непридатним? Це можна зробити візуально, шляхом відкриття кришки. Якщо фільтр забруднений так само, як на фото нижче, подальшої експлуатації він не підлягає.

Водночас водій відчує сторонні ознаки, що свідчить про майбутню заміну. Якщо фільтр забитий, він погано пропускатиме через себе повітря.

Відповідно, в циліндри потраплятиме більше палива, ніж кисню. Насправді це означає підвищена витратабензину. Зазвичай вона перевищує норму на 5-7 відсотків. Але це ще не все. Через надходження інший паливної сумішіі нестачі кисню, машина «задихатиметься» буквально. Водій відчує падіння динаміки розгону та потужності. Також ускладнюється запуск двигуна в зимовий час.

Де розташований?

На автомобілях ВАЗ десятого сімейства (це моделі 110, 111 та 112) даний елемент розташований під капотом, у передній частині біля АКБ. Повітряний фільтр ВАЗ-2110 знаходиться у пластиковому корпусі. Тому для його заміни потрібно розкрити кришку. Також зазначимо, що «десятка» перших версій йшла із карбюраторним мотором. Тут фільтр «запечатаний» у металевий круглий короб.

Скільки коштує?

Новий очисний елемент для автомобіля ВАЗ-2110 виробництва "Бош" коштує близько 300 рублів. Придбати його можна у будь-якому магазині чи через інтернет. На невський повітряний фільтр ВАЗ-2110 ціна трохи менша – 280 рублів. Також рекомендується перевірити стан повітряних патрубків перед походом у магазин. Вони можуть бути непридатними - тріскатися і рватися. Коштує нова гофра повітряного фільтра ВАЗ-2110 420 рублів.

Інструменти

Щоб заміна даного елемента пройшла успішно, нам знадобиться лише хрестова викрутка. Але у випадку з карбюраторним двигуном знадобиться головка «на 8» або ріжковий ключ такого ж розміру.

Як встановити повітряний фільтр на ВАЗ-2110 інжектор?

Для початку потрібно розібрати корпус. Нам потрібно відкрутити чотири гвинти хрестовою викруткою. Також необхідно зняти штекер датчика, що входить у пластиковий корпус. Натискаємо на кнопку фіксатора та відставляємо елемент убік. Далі виймаємо старий фільтр повітря ВАЗ-2110. Після цього переходимо до встановлення нового.

Монтується він таким чином, щоб лінії його збігалися зі стрілкою, що знаходиться на нижній частині корпусу. До речі, якщо є забруднення, їх слід очистити сухим м'яким ганчір'ям. Так новий фільтрпрослужить трохи довше. Після цього закриваємо кришку і закручуємо чотири гвинти назад. Не забуваємо підключити і датчик, інакше на панелі приладівможе горіти "Чек". Все, на цьому процедуру заміни повітряного фільтра ВАЗ-2110 завершено. На роботу піде трохи більше п'яти хвилин. Якщо пошкоджений патрубок повітряного фільтра ВАЗ-2110, потрібно відкрутити його хомути тією ж викруткою з двох сторін (той, що йде на колектор впускний і на пластиковий корпус). Далі вийняти старий елемент та встановити новий.

Як встановити повітряний фільтр на ВАЗ-2110 карбюратор?

Тут трохи інша технологія встановлення. Фільтр знаходиться у металевому корпусі, який закручений невеликою гайкою. Останню потрібно відкрутити ключем "на 8". Також необхідно зняти всі клямки з кришки.

Після цього відкриється доступ до фільтра. Перед встановленням нового потрібно очистити начинки корпусу від пилу. Сам фільтр – круглої форми, і тут немає різниці, якою стороною він буде встановлений. Після заміни очисного елемента, слід встановити назад кришку на клямки та закрутити гайку.

Фільтр нульового опору

Деякі автовласники змінюють штатний фільтрна ФНП. Цей елементмає іншу форму (що нагадує гриб) і встановлюється прямо на вихід повітряного патрубка. Щоб встановити такий елемент автомобіль, потрібно повністю витягнути пластиковий корпус фільтра. Після цього хомутом закріпити виведення ФНП з гумовим патрубком.

Чим актуальне встановлення такого фільтра? Пояснюється це тим, що ФНП має велику пропускну спроможність. Це позитивно впливає на потужності двигуна. Але як показує практика, очікуваний приріст – не більше двох кінських сил. Поряд з цим, фільтр вимагає періодичного чищення, і не простим засобом, а масляним просоченням. Щоб ФНП менше забруднювався, власники поміщають його в металевий круглий корпус. Але це ненабагато збільшує інтервал між чистками.

Висновок

Отже, ми з'ясували, що є повітряним фільтром, для чого він потрібен і як його замінити на прикладі вітчизняної «десятки». Не варто відтягувати його заміну. Це загрожує високою витратоюпалива та іншими неприємностями. Тим паче, що ціна повітряного фільтра невелика.

Призначення фільтруючого елемента - це очищення повітря, що надходить у двигун, від пилу. Це дуже важливо для підтримки його працездатності та хорошої якостіпаливної суміші

Регулярна та своєчасна замінаповітряного фільтра необхідна тому, що в повітрі, що проходить через нього, міститься різне сміття: пил, бруд, комахи і пилок рослин. Якщо все це потраплятиме в двигун, то за досить короткий час виведе з ладу насамперед клапан. Згодом, змішуючись з маслом, перетворить його на абразивну пасту, яка згубно впливає на частини двигуна, що труться.

Повітряна фільтруюча система

[ Приховати ]

Як часто потрібно робити заміну?

Якщо ви не знаєте коли змінювати повітряний фільтр, або якась періодичність його перевірки, то почитайте інструкцію. Зазвичай практично всім автомобілям рекомендується заміна, приблизно кожні 10000-15000 кілометрів пробігу. Для авто, що експлуатуються в умовах високої запиленості, періодичність заміни дещо вища. Показниками забруднення повітряного бар'єру можуть бути:

• збільшена витрата бензину;
• зниження потужності двигуна;
• утруднений пуск.

Непридатний для подальшого використання елемент

Якщо ви хочете самі перевірити, то підсвітіть його знизу і подивіться, чи добре світло проходить через нього. Якщо ви чітко бачите світло, то це означає, що його можна поставити на місце і використовувати далі, якщо ні - то необхідна заміна повітряного фільтра.

Інструкція із заміни повітряного фільтра

Установка повітряного фільтра в авто абсолютно не складний процес, але часто виникають невеликі труднощі. Тим не менш, будь-який водій це може зробити самостійно, своїми руками.

Збираємо необхідний інструментарій

• ключ;
• викрутка;
• фільтрувальний елемент;
• ганчір'я.

Знімаємо старий фільтр

Фільтруючий елемент в різних маркахі моделі можуть встановлюватися в різні місця. Але часто вони багато в чому схожі. Зазвичай усередині повітрозабірника зверху на карбюраторі.

Розташування системи фільтрації

Щоб зняти старий бар'єр, необхідно виконати прості дії:

1. Глушимо двигун.
2. Відкручуємо болти повітрозабірника, що кріплять кришку.
3. Далі потрібно зняти кришку повітрозабірника.
4. Витягаємо старий бар'єр.

Процедура встановлення нової деталі

Встановлення повітряного фільтра це просте завдання і для цього потрібно виконати такі дії:

1. Повітрозабірник очищаємо від пилу.
2. Ставимо новий бар'єр.
3. Ставимо кришку повітрозабірника.
4. Закручуємо болти.

Коли міняєте повітряний фільтр авто, обов'язково зверніть увагу на те, щоб кришка якомога щільніше прилягала до корпусу. Нещільне прилягання кришки призведе до появи щілин, через які неочищене повітря зможе потрапляти у двигун.

На все це у вас піде не більше 5 хвилин як на авто з інжекторним двигуном, так і на авто з карбюраторним. Натомість ресурс двигуна вашого авто збільшиться у кілька разів. Не кажучи вже про те, скільки ви зможете заощадити час та грошей обійшовшись без поїздки на СТО.

Відео «Заміна фільтруючого матеріалу двигуна»

Якщо після прочитання статті ви ще не розібралися, як замінити повітряний фільтр, то подивіться даний відеоматеріал, В якому покроково розглянута процедура заміни фільтра.

А ви стикалися з такою процедурою? Можливо, у вас є свої секрети? Поділіться ними у відгуках!