Саморобний варіатор швидкості обертання електродвигуна. Потужний шим регулятор Потужний регулятор швидкості 12в шим своїми руками

Ця саморобна схема може бути використана як регулятор швидкості для двигуна постійного струму 12 В з номінальним струмом до 5 А або як диммер для 12 В галогенних і світлодіодних ламп потужністю до 50 Вт. Управління йде за допомогою широтно-імпульсної модуляції (ШІМ) при частоті проходження імпульсів близько 200 Гц. Звичайно частоту можна за необхідності змінити, підібравши за максимальною стабільністю і ККД.

Схема ШИМ регулятора для двигуна 12 В

У схемі використовується Таймер 7555 до створення змінної ширини імпульсів близько 200 Гц. Він керує транзистором Q3 (через транзистори Q1 – Q2), який контролює швидкість електродвигуна або ламп освітлення.

ШИМ контролер на 12 вольт

Схема регулятора оборотів міні-релі

Всім привіт, напевно багато радіоаматорів, так само як і я, мають не одне хобі, а кілька. Крім конструювання електронних пристроїв займаюся фотографією, зйомкою відео на DSLR камеру та відео монтажем. Мені, як відеографу, був потрібний слайдер для відео зйомки, і для початку коротко поясню, що це таке. Нижче на фото показано фабричний слайдер.

Слайдер призначений для відеозйомки на фотоапарати та відеокамери. Він є аналогом рейкової системи, яка використовується у широкоформатному кіно. З його допомогою створюється плавне переміщення камери навколо об'єкта, що знімається. Іншим дуже сильним ефектом, який можна використовувати під час роботи зі слайдером, - це можливість наблизитися або відійти від об'єкта зйомки. На наступному фото зображено двигун, який вибрав для виготовлення слайдера.

Як привод слайдера використовується двигун постійного струму з живленням 12 вольт. В інтернеті було знайдено схему регулятора для двигуна, який переміщає каретку слайдера. На наступному фото індикатор увімкнення на світлодіоді, тумблер, керуючий реверсом та вимикач живлення.

При роботі такого пристрою важливо, щоб було плавне регулювання швидкості плюс легке включення реверсу двигуна. Швидкість обертання валу двигуна у разі застосування нашого регулятора плавно регулюється обертанням ручки змінного резистора на 5 кОм. Можливо, не тільки я один із користувачів цього сайту захоплююся фотографією, і хтось ще захоче повторити цей пристрій, бажаючі можуть завантажити наприкінці статті архів зі схемою та друкованою платою регулятора. На наступному малюнку наведено принципову схему регулятора для двигуна:

Відео роботи

Для плавності збільшення та зменшення швидкості обертання валу існує спеціальний прилад-регулятор оборотів електродвигуна 220в. Стабільна експлуатація, відсутність перебоїв напруги, тривалий термін служби - переваги використання регулятора обертів двигуна на 220, 12 та 24 вольт.

Для чого потрібний частотний перетворювач обертів

Контролери оборотів входять до структури багатьох приладів, оскільки вони забезпечують точність електричного управління. Це дозволяє регулювати обороти у потрібну величину.

Регулятор обертів двигуна постійного струму використовується у багатьох промислових та побутових областях. Наприклад:

Вибираємо пристрій

1. Для колекторних електродвигунів поширені векторні контролери, але скалярні є надійнішими.
2. Важливим критерієм вибору є потужність. Вона повинна відповідати допустимою на використовуваному агрегаті. А краще перевищувати безпечну роботу системи.
3. Напруга має бути у допустимих широких діапазонах.
4. Основне призначення регулятора перетворювати частоту, тому цей аспект необхідно вибрати відповідно до технічних вимог.
5. Ще необхідно звернути увагу на термін служби, розміри, кількість входів.

• двигун змінного струму; природний контролер;
• привід;
• Додаткові елементи.

Прилад може бути куплений у спеціалізованих точках продажу, а можна зробити самому.

Схема регулятора обертів обертання змінного струму

Існує універсальний пристрій 12в для безколекторних двигунів.

Для економії на платежах за електроенергію читачі радять «Економій енергії Electricity Saving Box». Щомісячні платежі стануть на 30-50% меншими, ніж були до використання економіка. Він прибирає реактивну складову з мережі, у результаті знижується навантаження і, як наслідок, струм споживання. Електроприлади споживають менше електроенергії, знижуються витрати на її оплату.

Схема складається з двох частин-логічної та силової. Мікроконтролер розташований на мікросхемі. Ця схема й у потужного двигуна. Унікальність регулятора полягає у застосуванні з різними видами двигунів. Живлення схем роздільне, драйверам ключів потрібне живлення 12В.

Прилад тріак

Схема контролера на симістор містить мінімум деталей, зображених на малюнку, де С1 - конденсатор, R1 - перший резистор, R2 - другий резистор.

Коли конденсатор досягає граничного порогу напруги 12 або 24в, спрацьовує ключ. Симистр перетворюється на відкритий стан. При переході напруги через нуль, симистр замикається, далі конденсатор дає негативний заряд.

Поширені регулятор тиристор, що мають просту схему роботи.

Тиристор працює в мережі змінного струму.

До джерела напруги 24 вольт. Принцип дії полягають у заряді конденсатора і замкненому тиристорі, а при досягненні конденсатором напруги тиристор посилає струм на навантаження.

Сигнали, що надходять на вхід системи, утворюють зворотний зв'язок. Докладніше розглянемо за допомогою мікросхеми.

Мікросхема TDA 1085

Своїми руками можна зробити прилад для гриндера, токарного верстата по дереву, точила, бетономішалки, соломорізки, газонокосарки, дровокола та багато іншого.

Під час збирання регулятора правильно вибирати резистор. Так як при великому резистори, на старті можуть бути ривки, а при маленькому резистори компенсація буде недостатньою.

Регулятори оборотів обертання однофазних і трифазних двигунів 24, 12 вольт є функціональним і цінним пристроєм, як у побуті, так і в промисловості.

Відео № 1. Одноканальний регулятор у роботі. Змінює швидкість кручення вала двигуна за допомогою обертання ручки змінного резистора.

Відео № 3. Двоканальний регулятор у роботі. Незалежна установка швидкості кручення валів моторів на базі підстроювальних резисторів.

Функції та основні характеристики

Одноканальний регулятор для двигуна

Конструкція пристрою

Принцип роботи

Матеріали та деталі

Примітка 3. Для регулювання струмів вище 1,5А транзистор КТ815Г замінюють більш потужний КТ972А (з максимальним струмом 4А). При цьому малюнок друкованої плати змінювати не потрібно, оскільки розподіл висновків обох транзисторів ідентичний.

Для подальшої роботи потрібно завантажити архівний файл, розміщений наприкінці статті, розархівувати його та роздрукувати. На глянцевому папері друкують креслення регулятора (файл termo1), а монтажний креслення (файл montag1) - на білому офісному аркуші (формат А4).

Для тестування пристрою необхідно з архіву надрукувати креслення диска. Далі потрібно наклеїти це креслення (№ 1) на щільний і тонкий картонний папір (№ 2). Потім ножицями вирізається диск (№ 3).

Отриману заготовку перевертають (№ 1) і до центру кріплять квадрат чорної ізоленти (№ 2) для кращого зчеплення поверхні вала двигуна з диском. Потрібно зробити отвір (№ 3), як зазначено на зображенні. Потім диск встановлюють на вал двигуна і можна приступати до випробувань. Одноканальний регулятор двигуна готовий!

Використовується для незалежного керування парою двигунів одночасно. Живлення здійснюється від напруги в діапазоні від 2 до 12 вольт. Струм навантаження розрахований до 1,5А на кожний канал.

Принцип роботи

Примітка.2. Для оперативного регулювання швидкості кручення моторів підстроювальні резистори замінюють за допомогою монтажного дроту з резисторами змінного опору з показниками опорів, вказаними на схемі.

Знадобиться друкована плата розміром 30х30 мм, виготовлена ​​з фольгованого з одного боку листа склотекстоліту товщиною 1-1,5 мм. У таблиці 2 наведено перелік радіокомпонентів.

Процес складання

Креслення монтажної плати наклеюють до струмоведучих доріжок на протилежному боці друкованої плати. Формують отвори на монтажі креслення в посадкових місцях. Монтажне креслення кріпиться до друкованої плати сухим клеєм, при цьому отвори повинні збігатися. Виготовляється цоколівка транзистора КТ815. Для перевірки потрібно тимчасово з'єднати монтажним дротом входи 1 та 2 .

В АРХІВІ представлені необхідні схеми та креслення для роботи. Емітери транзисторів позначені червоними стрілками.

Регулятор обертів двигуна постійного струму схема на 12 вольт

Двигун підключений в ланцюг до польового транзистора який управляється широтно-імпульсною модуляцією таймері NE555, що здійснюється на мікросхемі, тому і схема вийшла такою простою.

ШИМ регулятор реалізований за допомогою звичайного генератора імпульсів на нестабільному мультивібраторі, що генерує імпульси з частотою проходження 50 Гц і побудованого на популярному таймері NE555. Сигнали, що надходять з мультивібратора, створюють поле зміщення на затворі польового транзистора. Тривалість позитивного імпульсу налаштовується змінним опором R2. Чим вище тривалість позитивного імпульсу польового транзистора, що надходить на затвор, тим більша потужність подається на електродвигун постійного струму. І навпаки чим менше тривалість імпульсу, тим слабше обертається електродвигун. Ця схема чудово працює від акумуляторної батареї на 12 вольт.

Регулювання оборотів двигуна постійного струму схема на 6 вольт

Регулювання оборотів у цій схемі досягається подачею на електромотор імпульсів напруги різної тривалості. Для цих цілей використовуються ШІМ (широтно-імпульсні модулятори). У разі широтно-импульсное регулювання забезпечується мікроконтролер PIC. Для керування швидкістю обертання двигуна використовуються дві кнопки SB1 та SB2, «Більше» та «Менше». Змінювати швидкість обертання можна лише за натиснутому тумблері «Пуск». Тривалість імпульсу у своїй змінюється, у відсотковому відношенні до періоду, від 30 - 100%.

Пристрій зібрано на друкованій платі розміром 61×52мм. Завантажити малюнок друкованої плати та файл прошивки можна за посиланням вище. (Дивися в архіві папку 027-el)

На основі потужного симістора BT138-600 можна зібрати схему регулятора швидкості обертання двигуна змінного струму. Ця схема призначена для регулювання швидкості обертання електродвигунів свердлувальних машин, вентиляторів, пилососів, болгарок та ін. Швидкість двигуна можна регулювати шляхом зміни опору потенціометра P1. Параметр P1 визначає фазу імпульсу, що запускає, який відкриває симистор. Схема також виконує функцію стабілізації, яка підтримує швидкість двигуна навіть за великого його навантаження.

Наприклад, коли мотор свердлувального верстата гальмує через підвищений опір металу, ЕРС двигуна також зменшується. Це призводить до збільшення напруги R2-P1 і C3 викликаючи більш тривале відкривання симістора, і швидкість відповідно збільшується.

Регулятор для двигуна постійного струму

Найбільш простий та популярний метод регулювання швидкості обертання електродвигуна постійного струму заснований на використанні широтно-імпульсної модуляції ( ШИМ або PWM ). При цьому напруга живлення подається на двигун у вигляді імпульсів. Частота проходження імпульсів залишається постійною, які тривалість може змінюватися - так змінюється і швидкість (потужність).

Для генерації ШІМ сигналу можна взяти схему на основі мікросхеми NE555. Найпростіша схема регулятора обертів двигуна постійного струму показана на малюнку:

Тут VT1 - польовий транзистор n-типу, здатний витримувати максимальний струм двигуна при заданій напрузі та навантаженні на валу. VCC1 від 5 до 16 В, VCC2 більше або дорівнює VCC1. Частоту ШИМ сигналу можна розрахувати за такою формулою:

F = 1.44/(R1*C1), [Гц]

Де R1 у омах, C1 у фарадах.

При номіналах зазначених на схемі вище, частота ШІМ сигналу дорівнюватиме:

F = 1.44 / (50000 * 0.0000001) = 290 Гц.

Варто відзначити, що навіть сучасні пристрої, у тому числі й високій потужності управління, використовують у своїй основі саме такі схеми. Природно з використанням потужніших елементів, що витримують великі струми.

Плавна робота двигуна, без ривків та стрибків потужності – це запорука його довговічності. Для контролю цих показників використовується регулятор обертів електродвигуна на 220В, 12В і 24В, всі частотники можна виготовити своїми руками або купити вже готовий агрегат.

Навіщо потрібний регулятор оборотів

Регулятор обертів двигуна, частотний перетворювач – це прилад на потужному транзисторі, який необхідний для того, щоб інвертувати напругу, а також забезпечити плавну зупинку та пуск асинхронного двигуна за допомогою ШІМу. ШІМ – широко-імпульсне керування електричними пристроями. Його застосовують для створення певної синусоїди змінного та постійного струму.

Фото – потужний регулятор для асинхронного двигуна

Найпростіший приклад перетворювача – це стандартний стабілізатор напруги. Але у приладу, що обговорюється, набагато більший спектр роботи і потужність.

Частотні перетворювачі використовуються у будь-якому пристрої, який живиться від електричної енергії. Регулятори забезпечують надзвичайно точний електричний моторний контроль, тому швидкість двигуна можна змінювати в меншу або більшу сторону, підтримувати оберти на потрібному рівні та захищати прилади від різких обертів. При цьому електродвигун використовується тільки енергія, необхідна для роботи, замість того, щоб запускати його на повній потужності.

Фото – регулятор обертів двигуна постійного струму

Навіщо потрібний регулятор обертів асинхронного електродвигуна:

1. Для економії електроенергії. Контролюючи швидкість двигуна, плавність його запуску та зупинки, сили і частоти оборотів, можна досягти значної економії власних коштів. Як приклад, зниження швидкості на 20% може дати економію енергії у розмірі 50%.
2. Перетворювач частоти може бути використаний для контролю температури процесу, тиску або без використання окремого контролера;
3. Не потрібно додаткового контролера для плавного запуску;
4. Значно знижуються витрати на технічне обслуговування.

Пристрій часто використовується для зварювального апарату (в основному для напівавтоматів), електричної пічки, ряду побутових приладів (пилососа, швейної машинки, радіо, пральної машини), домашнього обігрівача, різних судномоделей і т.д.

Фото – шим контролер обертів

Принцип роботи регулятора обертів

Регулятор обертів є пристроєм, що складається з наступних трьох основних підсистем:

1. Двигуна змінного струму;
2. головного контролера приводу;
3. Приводу та додаткових деталей.

Коли двигун змінного струму запускається на повну потужність відбувається передача струму з повною потужністю навантаження, таке повторюється 7-8 разів. Цей струм згинає обмотки двигуна та виробляє тепло, яке виділятиметься тривалий час. Це може значно знизити довговічність двигуна. Іншими словами, перетворювач – це своєрідний ступінчастий інвертор, що забезпечує подвійне перетворення енергії.

Фото – схема регулятора для колекторного двигуна

Залежно від вхідної напруги, частотний регулятор числа обертів трифазного або однофазного електродвигуна відбувається випрямлення струму 220 або 380 вольт. Ця дія здійснюється за допомогою діода, що випрямляє, який розташований на вході енергії. Далі струм проходить фільтрацію за допомогою конденсаторів. Далі формується ШІМ, це відповідає електросхема. Тепер обмотки асинхронного електродвигуна готові до передачі імпульсного сигналу та їх інтеграції до потрібної синусоїди. Навіть у мікроелектродвигуна ці сигнали видаються, у буквальному значенні слова, пачками.

Фото – синусоїда нормальної роботи електродвигуна

Як вибрати регулятор

Існує кілька характеристик, за якими потрібно вибирати регулятор обертів для автомобіля, верстатного електродвигуна, побутових потреб:

1. Тип керування. Для колекторного електродвигуна бувають регулятори з векторною або скалярною системою керування. Перші найчастіше застосовуються, але другі вважаються надійнішими;
2. Потужність. Це один із найважливіших факторів для вибору електричного перетворювача частот. Потрібно підбирати частотник з потужністю, яка відповідає максимально допустимій на приладі, що охороняється. Але для низьковольтного двигуна краще підібрати регулятор потужніше, ніж допустима величина Ватт;
3. напруга. Звичайно, тут все індивідуально, але по можливості потрібно купити регулятор оборотів для електродвигуна, у якого принципова схема має широкий діапазон допустимих напруг;
4. Діапазон частот. Перетворення частоти – це основне завдання даного приладу, тому намагайтеся вибрати модель, яка максимально відповідатиме Вашим потребам. Скажімо, для ручного фрезера буде достатньо 1000 герц;
5. За іншими характеристиками. Це термін гарантії, кількість входів, розмір (для настільних верстатів та ручних інструментів є спеціальна приставка).

При цьому потрібно розуміти, що є так званий універсальний регулятор обертання. Це частотний перетворювач для безколекторних двигунів.

Фото – схема регулятора для безколекторних двигунів

У цій схемі є дві частини – одна логічна, де на мікросхемі розташований мікроконтролер, а друга – силова. В основному, така електрична схема використовується для потужного електричного двигуна.

Відео: регулятор оборотів електродвигуна з ШИро V2

Як зробити саморобний регулятор обертів двигуна

Можна зробити простий симісторний регулятор оборотів електродвигуна, його схема представлена ​​нижче, а ціна складається тільки з деталей, що продаються в магазині електротехніки.

Для роботи нам знадобиться потужний симістор типу BT138-600, її радить журнал радіотехніки.

Фото – схема регулятора оборотів своїми руками

В описаній схемі обороти будуть регулюватися за допомогою потенціометра P1. Параметром P1 визначається фаза вхідного імпульсного сигналу, який у свою чергу відкриває симистор. Така схема може застосовуватися як у польовому господарстві, так і домашньому. Можна використовувати цей регулятор для швейних машинок, вентиляторів, настільних свердлильних верстатів.

Принцип роботи простий: у момент, коли двигун трохи загальмовується, його індуктивність падає, і це збільшує напругу R2-P1 і C3, то в свою чергу тягне більш тривале відкриття сімістора.

Тиристорний регулятор із зворотним зв'язком працює трохи по-іншому. Він забезпечує зворотний хід енергії в енергетичну систему, що є дуже економним та вигідним. Цей електронний прилад передбачає включення в електричну схему потужного тиристора. Його схема виглядає ось так:

Тут для подачі постійного струму та випрямлення потрібен генератор сигналу, що управляє, підсилювач, тиристор, ланцюг стабілізації оборотів.

Ще один електронний пристрій широкого застосування.
Є потужним ШИМ (PWM) регулятором з плавним ручним управлінням. Працює на постійній напрузі 10-50V (краще не виходити за діапазон 12-40V) та підходить для регулювання потужності різних споживачів (лампи, світлодіоди, двигуни, нагрівачі) з максимальним струмом споживання 40А.

Надіслали у стандартному м'якому конверті




Корпус скріплюється на клямках, які легко ламаються, тому розкривати акуратно.


Всередині плата та знята ручка регулятора


Друкована плата - двосторонній склотекстоліт, паяння та монтаж акуратні. Підключення через потужний клемник.




Вентиляційні прорізи у корпусі малоефективні, т.к. майже повністю перекриваються друкованою платою.


У зібраному вигляді виглядає приблизно так


Реальні розміри трохи більше заявлених: 123x55x40мм

Принципова електрична схема пристрою


Заявлена ​​частота ШІМ 12kHz. Реальна частота змінюється у діапазоні 12-13kHz при регулюванні вихідної потужності.
При необхідності частоту роботи ШІМ можна зменшити, підпаявши потрібний конденсатор паралельно С5 (вихідна ємність 1nF). Збільшувати частоту небажано, т.к. збільшаться комутаційні втрати.
Змінний резистор має вбудований вимикач у крайньому лівому положенні, що дозволяє вимикати пристрій. Також на платі розташований червоний світлодіод, що горить у робочому стані регулятора.
З мікросхеми ШІМ контролера маркування навіщось старанно затерта, хоча неважко здогадатися, що коштує аналог NE555:)
Діапазон регулювання близький до заявлених 5-100%
Елемент CW1 схожий на стабілізатор струму в корпусі діода, але точно не впевнений.
Як і більшості регуляторів потужності, регулювання здійснюється по мінусовому провіднику. Захист від КЗ відсутня.
На мосфетах та діодному складанні маркування спочатку відсутнє, вони стоять на індивідуальних радіаторах з термопастою.
Регулятор може працювати індуктивну навантаження, т.к. на виході стоїть складання захисних діодів Шоттки, що пригнічує ЕРС самоіндукції.
Перевірка струмом 20А показала, що радіатори незначно гріються і можуть витягнути більше, імовірно до 30А. Виміряний сумарний опір відкритих каналів полевиків всього 0,002 Ом (падає 0,04В на струмі 20А).
Якщо знизити частоту ШІМ, витягнуть усі заявлені 40А. Шкода перевірити не зможу...

Висновки можете зробити самі, мені пристрій сподобався:)

Планую купити +56 Додати в обране Огляд сподобався +38 +85

Регулятор оборотів у двигуні необхідний скоєння плавного розгону і гальмування. Широкого поширення набули такі прилади у сучасній промисловості. Завдяки їм відбувається вимірювання швидкості руху в конвеєрі, на різних пристроях, а також при обертанні вентилятора. Двигуни з продуктивністю на 12 Вольт застосовуються в цілих системах керування та в автомобілях.

Пристрій системи

Колекторний тип двигунаскладається головним чином з ротора, статора, а також щіток та тахогенератора.

1. Ротор - це частина обертання, статор - зовнішній за типом магніт.
2. Щітки, які виготовлені з графіту - це головна частина ковзного контакту, через яку на якір, що обертається, і варто подавати напругу.
3. Тахогенератор - це пристрій, який здійснює стеження за характеристикою обертання приладу. Якщо відбувається порушення в розміреності процесу обертання, то він коригує рівень напруги, що надходить у двигун, тим самим роблячи його найбільш плавним і повільним.
4. Статор. Така деталь може включати не один магніт, а, наприклад, дві пари полюсів. Разом з цим на місці статичних магнітів тут будуть котушки електромагнітів. Здійснювати роботу такий пристрій здатний як від постійного струму, так і від змінного.

Схема регулятора обертів колекторного двигуна

У вигляді регуляторів оборотів електродвигунів 220 і 380 застосовуються особливі частотні перетворювачі . Такі пристрої відносять до високотехнологічних, вони допомагають зробити кардинальне перетворення характеристики струму (форму сигналу, і навіть частоту). У їхній комплектації є потужні напівпровідникові транзистори, а також широтно-імпульсний модулятор. Весь процес здійснення роботи пристрою відбувається за допомогою керування спеціальним блоком на мікроконтролері. Зміна швидкості обертання ротора двигунів відбувається досить повільно.

Саме тому частотні перетворювачі застосовуються в навантажених пристроях. Чим повільніше відбуватиметься процес розгону, тим менше навантаження буде здійснено на редуктор, а також конвеєр. У всіх частотниках можна знайти кілька ступенів захисту: за навантаженням, струмом, напругою та іншими показниками.

Деякі моделі частотних перетворювачів здійснюють живлення від однофазової напруги (воно сягатиме 220 Вольт), створюють із нього трифазове. Це допомагає здійснити підключення асинхронного двигуна в домашніх умовах без застосування особливо складних схем та конструкцій. При цьому споживач зможе втратити потужність під час роботи з таким приладом.

Навіщо використовують такий прилад-регулятор

Якщо говорити про двигуни регуляторів, то обороти потрібні:

Схеми, якими відбувається створення частотних перетворювачів в електродвигуні, широко застосовують у більшості побутових пристроїв. Таку систему можна знайти в джерелах бездротового живлення, зварювальних апаратах, зарядках телефону, блоках живлення персонального комп'ютера та ноутбука, стабілізаторах напруги, блоках розпалювання ламп для підсвічування сучасних моніторів, а також РК-телевізорів.

Регулятор обертів електродвигуна 220в

Його можна виготовити абсолютно самостійноАле для цього потрібно буде вивчити всі можливі технічні особливості приладу. По конструкції можна виділити відразу кілька різновидів основних деталей. А саме:

1. Сам електродвигун.
2. Мікроконтролерна система керування блоку перетворення.
3. Привід та механічні деталі, пов'язані з роботою системи.

Перед початком запуску пристрою, після подачі певної напруги на обмотки, починається процес обертання двигуна з максимальним показником потужності. Саме така особливість і відрізнятиме асинхронні пристрої від інших видів. До того ж відбувається додаток навантаження від механізмів, які приводять прилад у рух. У кінцевому рахунку на початковому етапі роботи пристрою потужність, а також споживаний струм лише зростають до максимальної позначки.

Саме тоді відбувається процес виділення найбільшої кількості тепла. Відбувається перегрів в обмотках, а також у дротах. Використання часткового перетвореннядопоможе не допустити цього. Якщо зробити установку плавного пуску, то до максимальної позначки швидкості (яка також може регулюватися обладнанням і може бути не 1500 оборотів за хвилину, а лише 1000) двигун почне розганятися не в перший момент роботи, а протягом наступних 10 секунд (при цьому на кожну секунду пристрій додаватиме по 100-150 оборотів). У цей час процес навантаження на всі механізми та дроти починає зменшуватися у кілька разів.

Як зробити регулятор своїми руками

Можна повністю самостійно створити регулятор обертів електродвигуна близько 12 В. Для цього варто використати перемикач відразу кількох положень, а також спеціальний дротяний резистор. За допомогою останнього відбувається зміна рівня напруги живлення (а разом з цим показника частоти обертання). Такі ж системи можна застосовувати і для здійснення асинхронних рухів, але вони будуть менш ефективними.

Ще багато років тому широко використовувалися механічні регулятори - вони були побудовані на основі шестерних приводів або їх варіаторів. Але такі пристрої вважалися не надто надійними. Електронні засоби показували себе в кілька разів краще, оскільки вони були не такими великими і дозволяли налаштовувати більш тонкий привод.

Для того, щоб створити регулятор обертання електродвигуна, варто використовувати відразу кілька пристроїв, які можна або купити в будь-якому будівельному магазині, або зняти зі старих інвенторних пристроїв. Щоб здійснити процес регулювання, варто увімкнути спеціальну схему змінного резистора. З його допомогою відбувається процес зміни амплітуди сигналу, що входить на резистор.

Впровадження системи управління

Щоб значно покращити характеристику навіть найпростішого обладнання, варто у схему регулятора обертів двигуна підключити мікроконтролерне керування. Для цього варто вибрати той процесор, в якому є відповідна кількість входів і виходів відповідно: для підключення датчиків, кнопок, а також спеціальних електронних ключів.

Для здійснення експериментів варто використати особливий мікроконтролер AtMega 128- це найбільш простий у застосуванні та широко використовується контролер. У вільному використанні можна знайти велику кількість схем із його застосуванням. Щоб пристрій робив правильну роботу, в нього варто записати певний алгоритм дій - відгуки на певні рухи. Наприклад, при досягненні температури 60 градусів Цельсія (вимір відзначатиметься на графіку самого пристрою), повинно відбутися автоматичне відключення роботи пристрою.

Регулювання роботи

Тепер варто поговорити про те, як можна здійснити регулювання обертів колекторного двигуна. У зв'язку з тим, що загальна швидкість обертання мотора може безпосередньо залежати від величини напруги, що подається, для цього цілком придатні абсолютно будь-які системи для регулювання, які можуть здійснювати таку функцію.

Варто перерахувати кілька різновидів приладів:

1. Лабораторні автотрансформери (ЛАТР).
2. Заводські плати регулювання, що застосовуються у побутових пристроях (можна взяти навіть ті, що використовуються у пилососах, міксерах).
3. Кнопки, що застосовуються у конструкції електроінструментів.
4. Побутові різновиди регуляторів, що оснащені особливою плавною дією.

Але при цьому всі такі способи мають певну ваду. Спільно з процесами зменшення обертів зменшується і загальна потужність роботи двигуна. Іноді його можна зупинити, навіть доторкнувшись рукою. У деяких випадках це може бути цілком нормальним, але здебільшого це вважається серйозною проблемою.

Найбільш прийнятним варіантом стане виконання функції регулювання оборотів за допомогою застосування тахогенератора.

Його найчастіше встановлюють на заводі. Під час відхилення швидкості обертання моторів через симистри в моторі відбуватиметься передача вже відкоригованого електроживлення, що супроводжує потрібну швидкість обертання. Якщо в таку ємність буде вбудовано регулювання обертання самого двигуна, то потужність не буде втрачена.

Як це виглядає у вигляді конструкції? Найбільше використовується саме реостатне регулювання процесу обертання, яке створене на основі застосування напівпровідника.

В першому випадкумова піде про змінний опір із використанням механічного процесу регулювання. Вона буде послідовно підключена до колекторного електродвигуна. Недоліком у цьому випадку стане додаткове виділення певної кількості тепла та додаткова витрата ресурсу всього акумулятора. Під час такого регулювання відбувається загальна втрата потужності в процесі обертання двигуна. Він вважається найбільш економічним варіантом. Не використовується для досить потужних двигунів з вищевказаних причин.

У другому випадкупід час застосування напівпровідників відбувається процес керування двигуном за допомогою подачі певного числа імпульсів. Схема здатна здійснювати зміну тривалості таких імпульсів, що, своєю чергою, змінюватиме загальну швидкість обертання мотора без втрати показника потужності.

Якщо ви не хочете самостійно виготовляти обладнання, а хочете купити вже повністю готовий до застосування пристрій, то варто звернути особливу увагу на головні параметри та характеристики, такі як потужність, тип системи керування приладом, напруга в пристрої, частоту, а також напруга робочого типу . Найкраще буде проводити розрахунок загальних характеристик всього механізму, в якому варто використовувати регулятор загальної напруги двигуна. Варто обов'язково пам'ятати, що потрібно робити зіставлення з параметрами частотного перетворювача.