Tehnoloģijas no Japānas ražotājiem ir saistītas ar labākie piedāvājumi tehnoloģijas pasaulē. Toyota Corporation piedāvā modernus un praktiskus risinājumus par pieņemamām cenām. Šī ir japāņu tehnoloģijas vidējā versija starp Datsun un Infiniti - zelta vidusceļš, ļaujot pircējam izjust visas augstākās kvalitātes priekšrocības. Tehnoloģiju attīstība īpaši jūtama džipu kategorijā. Tiek prezentēti īsti SUV ar efektīvām tehnoloģijām modeļu līnija Toyota plašā klāstā. Jauks džips Toyota ir ne tikai moderns dizains, bet arī aizraujošākā tehnoloģija zem pārsega.
Sastāvs veiktspējas džipi ir piepildīti ar pārsteidzošiem piedāvājumiem. Jauno modeļu klāsts ir no lieliem, bezceļu luksusa džipiem līdz mazām, īsas garenbāzes SUV versijām. Skaistas fotogrāfijas papildina pirkuma priekšrocības, un pieejamā automašīnu cena motivē jūs dot priekšroku Toyota automašīnas. Visi šīs markas piedāvājumi, katrs atsevišķs SUV modelis, ir jūsu uzmanības vērti, izvēloties caurbraucamu transportlīdzekli.
Toyota Land Cruiser - lielākais un caurbraucamākais auto
Šis 200. paaudzes modelis šodien tiek pārdots Krievijas izstāžu zālēs ar izciliem progresīviem tehnoloģiju risinājumiem. Un, ja Land Cruiser dizains nav pārāk daudz mainījies, salīdzinot ar pirmspārveidošanas versiju, tad komplektā modernās tehnoloģijas uz džipa klāja tika papildināts ar ievērojamu skaitu interesantu risinājumu. Starp Toyota SUV šī konkrētā automašīna ir kļuvusi par visvairāk pārdoto, pateicoties šādām īpašībām:
- lielākā daļa spilgts pārstāvis modeļu klāsts ar vīrišķīgu dizainu un neparastiem interjera risinājumiem;
- dzinējiem ir jauda līdz 309 Zirgu spēks un tie paātrina tālu no maza modeļa līdz simtiem 8,6 sekundēs;
- zīmola Toyota automātiskās pārnesumkārbas izraisīja patiesu sensāciju no brauciena;
- visu riteņu piedziņa palīdz no automašīnas potenciāla izspiest pilnīgi visu, ko var iegūt no SUV;
- jaunās paaudzes Land Cruiser 200 cena ir tikai 3 000 000 rubļu - mazāk nekā vairumam konkurentu.
Pat klasesbiedrs teikumā Nissan, kas ir ļoti novērtēts džipu pasaulē mazāks par Toyota, maksā par pusmiljonu vairāk. Tieši cena visbiežāk tiek uztverta kā galvenais LC 200 iegādes motīvs, taču pēc iegādes īpašnieki atstāj satriecošas atsauksmes par visu modeļa agregātu veiktspēju. Pat modeļu klāsta pamata piedāvājums spēj pārsteigt ar savu efektivitāti un augsto kvalitāti.
Toyota Land Cruiser Prado - vieglā versija
Sastāvā dažādas valstis Prado tiek uzskatīts par džipu vai krosoveru. Arī Krievijā šis modelis saskārās ar negaidītu iesvētību krosoveros, taču mūsdienu paaudzei ir viss svarīgas priekšrocībasīsts džips. Tāpēc Toyota flagmanis piedalās šodienas vērtējums un ir kļuvis par vienu no iespaidīgākajiem konkurentiem vidēja izmēra SUV klasē. Automašīnas galvenās īpašības ir šādas:
- lielajiem Toyota SUV ir ievērojamas dizaina priekšrocības;
- dzinēji līdz 282 zirgiem nezaudē dinamiskās īpašības saviem konkurentiem;
- Prado ir aprīkoti arī ar automātiskajām pārnesumkārbām – komforts pirmajā vietā;
- jaunajam kompaktajam Land Cruiser ir vairākas budžeta versijas, par kurām prieks nav mazāks par elitārajām;
- automašīnas cena sākas no 2 000 000 rubļu, kas atkal patīkami pārsteidz pircēju.
Toyota klāsts piedāvā lielisku alternatīvu nedaudz neveiklajam un dažkārt pārāk pieaugušajam LC 200 džipam, un tas ir Prado. skaista mašīna ar visām modernajām tehnoloģijām. Pat visvairāk SUV par pieņemamu cenu Toyota izceļas ar izcilām īpašībām un emocijām no brauciena.
Toyota FJ Cruiser - bezceļu briesmonis ar īsu garenbāzi
Neskatoties uz to, ka FJ Cruiser vairs nav pārstāvēts Toyota klāstā Krievijā, tas ir leģendārais auto, kas ir ārkārtīgi populārs augstākās klases Jeep tirgū. Jaunākie modeļi, kas ir klāt otrreizējā tirgū, ir pārsteidzošas paketes un pārdomātākais dizains ar šādām priekšrocībām:
- vienkāršs un jaudīgi dzinēji bez īpašas moderno tehnoloģiju pārpilnības;
- maza un īsa riteņu bāze, kas var pārsteigt ar sniegumu bezceļa apstākļos;
- viss, kas nepieciešams, lai pārvarētu sarežģītus šķēršļus uz ceļa, ieskaitot izcilu visu riteņu piedziņu;
- vienkāršākā 4 pakāpju automātiskā pārnesumkārba lielākajā daļā aprīkojuma līmeņu.
Toyota kompānija atradusi iespējas ne tikai sava džipa fotogrāfijas padarīt patīkamas, bet arī piedāvāt ļoti laimīgais auto. Krievijas otrreizējā tirgū FJ Cruiser lieliskā stāvoklī var iegādāties par 13-15 tūkstošiem dolāru.
Toyota Sequoia – veiksmīgs liels SUV
Milzīgs džips ar neticami dzinēji zem pārsega vienmēr liek apvidus transportlīdzekļu faniem domāt par iegādi. 4,7 vai pat 5,7 litru jaudas agregāti var pārsteigt ar savu veiktspēju un efektivitāti, un šī modeļa komforts un drošība ir pārsteidzoša.
Jauno automašīnu modeļu klāsts no Japānas uzņēmums nepiedāvā mums iespēju iegādāties Sequoia. Šis Toyota SUV otrreizējā tirgū kopš 2009.–2010. gadam jums izmaksās vismaz 2 000 000 rubļu, ja vēlaties iegādāties automašīnu bez bojājumiem vai īpašām problēmām.
Toyota Rush ir grupas mazākā automašīna
Neskatoties uz visiem tā mazajiem izmēriem, Rush tiek uzskatīts par SUV. Šodien šī automašīna arī nav korporācijas klāstā, taču otrreizējā tirgū var atrast ļoti pievilcīgas versijas, kas ražotas 2006. Auto ne velti ir uzmanības vērts skaistas fotogrāfijas. Galvenās automašīnas īpašības, kas liks aizdomāties par iegādi, ir šādas:
- 1,5 litri 109 zs Gāzes dzinējs neticami ekonomisks;
- dinamika nav pārāk augsta, bet džipam diezgan pietiekama;
- Toyota ir ļoti jautri braukt bezceļos pat versijās ar priekšējo riteņu piedziņu;
- Ir iespējas ar manuālo vai automātisko pārnesumkārbu;
- īsa riteņu bāze un mazs tērauda svars būtiskas priekšrocības auto.
Ja cena jums ir svarīga, izmantojiet lietoto Rush meklēšanu un veikalu lielisks SUV mazs izmērs par 550-600 tūkstošiem rubļu. 2006. gada versijas var maksāt pat mazāk, taču to kvalitāte un veiktspēja jums neradīs nekādus jautājumus.
Apkoposim to
Augstas kvalitātes Toyota automašīnas, kā arī saprātīgas cenas darīja savu darbu. Mūsdienās šis uzņēmums tiek uzskatīts par vienu no labākie ražotāji autotransports pasaulē, pārdošanas apjomā apsteidzot dārgākās korporācijas. Neskatoties uz to, Japānas korporācijas transporta izmaksas nesteidzas pieaugt līdz ar vispārējo cenu pieaugumu.
Produktīvi Toyota SUV ir kļuvušas par ļoti iedarbīgām alternatīvām jūsu pirkumam. Automašīnas saņem Jaunākās tehnoloģijas, ir ļoti populāri un labi finansēti. Tieši šis attīstības loks rada zināmu pārliecību par zīmola jaunajiem produktiem.
Land Cruiser Prado 120 ir īsts SUV, kas spēj piedāvāt kvalitatīvu un komfortablu braukšanu gan bezceļa apstākļos, gan pilsētā. Tam ir bagātīgs aprīkojuma komplekts, daudzas aktīvās un pasīvās drošības sistēmas, augsta darba kvalitāte, kā arī nepārspējama uzticamība.
Toyota SUV: īss modeļu klāsta pārskats
Toyota SUV konkurē ar tādiem apvidus transportlīdzekļiem kā Jeep, Hummer un Land Rover. Visos Toyota SUV ir apvienots stils, elegance, komforts, jauda, sportiskums, videi draudzīgums un atbilstība drošības standartiem. Jaunos Toyota apvidus auto dizaineri izstrādāja tā, lai tehniskie raksturlielumi un izskats ne tikai atbilstu cenai, bet pārsniedz prasības, kas izvirzītas automašīnai par šādu cenu.
Tunings Toyota Tundra: ekskluzīvs, dārgs un satriecošs
Toyota Tundra tūnings ir unikāls, jo tas ir diezgan dārgs SUV, kas Krievijas tirgū ienāk ar ierobežojumiem. Tomēr to pielāgot mūsu ceļiem ir prieks. Kādas ir paraugu vērtības? Tundra pikaps pēc Devolro skaņošanas. Bet pat tad, ja jūs uz tiem nekoncentrējaties, Toyota Tundra ir diezgan ietilpīga automašīna. Tāpēc iedvesma var rasties pati par sevi vai pēc Toyota Tundra tūninga fotoattēla apskatīšanas. Jūs varat sākt ar ārpusi un galu galā nokļūt līdz barošanas blokam.
Pilnpiedziņas transportlīdzekļi krievu realitātē
Pārvietošanās Krievijas ceļi nereti pārvēršas par īstu sāpi – mašīnas slīd, iestrēgst vai var pārvietoties tikai ļoti mazā ātrumā. Un makšķerēt vai medīt kļūst neiespējami. Pilnpiedziņas transportlīdzekļi var labot situāciju, kas ļaus pilnīga drošība nokļūt jebkurā grūti sasniedzamā vietā.
Pikaps Toyota Tundra ir sava veida kults ASV iedzīvotājiem
Praktisks, uzticams, ar efektīva sistēma drošību Toyota pikaps Tundra lieliski sabalansē formu un funkciju. Atjaunināta versija Toyota Tundra 2014. gads atspoguļo izmaiņas, kas notikušas automobiļu pasaule kopš tā priekšgājēja debijas. Jaunais modelis ne tikai atbilst mūsu laika autobraucēju vajadzībām, bet arī atbilst tuvākās nākotnes prasībām, neapšaubāmi, mēs runājam par drošību un draudzīgumu videi. Modeļa popularitāte ir izskaidrojama ar faktu, ka Tundra ir elastīga, lai pielāgotos mainīgajām interesēm automobiļu tirgus, apvieno atlasītas amerikāņu un japāņu tehnoloģijas.
Toyota Rav 4 - populārā krosovera ceturtās paaudzes apskats
Toyota Rav 4 izdzīvoja trīs paaudzes. Un šodien tirgū tiek prezentēta šī krosovera ceturtā paaudze. Kādas īpašības tam piemīt, kā ir mainījušies tehniskie parametri, iekšējais un ārējais dizains, kā arī to, kādus viedokļus par to pauž īpašnieki, mēs apsvērsim šajā rakstā.
Pilnpiedziņas universāli ar augstu klīrensu: automašīnu modeļi
Šodien automašīnu tirgus piedāvā pilnpiedziņas universāli ar dažādiem braukšanas īpašības un dizaina dizains. Katrs pircējs neatkarīgi izlemj, kuru no augstas klīrensa automašīnām izvēlēties, pamatojoties uz savām vēlmēm un prasībām universālajam transportlīdzeklim.
Toyota Land Cruiser - leģendārais SUV
Pilna izmēra pasaule rāmja SUV diezgan daudzveidīgs un pastāvīgi atjaunināts ar jaunām automašīnām. Bet ir daži SUV, kas ražoti diezgan ilgu laiku. Turklāt šīs automašīnas ir tik populāras, ka diez vai tās drīzumā tiks izņemtas no ražošanas līnijas. Viens no šiem leģendārajiem SUV ir Toyota Land Cruiser.
Krosoveri un apvidus auto no 1 līdz 2 milj
Daudzi cilvēki sapņo par iegādi labs auto, kas gan izskatīsies sportiski, gan pretimnākoši liels skaits pasažieriem un bagāžai. Tāpēc šoreiz pārskatīšanai mūsu izvēle attiecas uz krosoveriem un SUV no 1 līdz 2 miljoniem rubļu. Nu, neskatoties uz nelielo daudzumu, jūs būsiet pārsteigts par milzīgo izvēli.
Krosoveri un apvidus auto no 2 000 000 līdz 3 000 000 rubļu
Jūs esat nolēmis iegādāties automašīnu. Jūsu kontu vai kabatu patīkami sasildīs divu līdz trīs miljonu rubļu summa, kuru nolēmāt tērēt jauna mašīna. Kā to izdarīt pareizā izvēle? Kurš SUV patiešām ir labākais? Mēs vēlamies atbildēt uz visiem šiem jautājumiem, palīdzēt jums izdarīt pareizo izvēli no informācijas, ko mēs varējām iegūt, apkopot un analizēt.
Toyota ir visvairāk nozīmīgs zīmols automašīnas visai Japānai. Vēsturiski šis vārds ir kļuvis ikonisks, un tas nav tikai tāpēc augstas kvalitātesšīs automašīnas un lieliskā konkurētspēja salīdzinājumā ar citām visā pasaulē slaveni zīmoli.
Fakts ir tāds, ka valstij visgrūtākajos laikos pēckara Japānai bija vajadzīgs vietējais rūpniecības gigants, kas nodrošinātu tūkstošiem darbavietu un eksportam paredzētu produktu. Un Toyota koncerns kļuva par šādu glābiņu. Un viens no pirmajiem automobiļu ražotajiem modeļiem bija Land Cruiser, kas mūsdienās ir pazīstams kā neiznīcināmi SUV, kas ir ārkārtīgi populāri visā pasaulē.
Šeit jūs varat redzēt video par Land Cruiser vēsturi:
Kur sākās Land Cruiser stāsts?
Stāsts Toyota Land Savādi, ka Cruiser sākās valstī, kas pēckara periodā ilgus gadus okupēja Japānu. Šī ir ASV. Tieši ASV valdība nolēma, ka Japāna, kas piedzīvoja nekontrolējamu inflāciju, ir jāatbalsta ekonomiski.
Neskatoties uz nožēlojamo stāvokli, Japāna nezaudēja savu potenciālu, un viņi uz to paļāvās lielas cerības no ASV puses. Galu galā visi saprata, ka augošā komunisma antipods ir spēcīga ekonomiskā sistēma. Tas kļuva par galveno argumentu amerikāņiem finansiālo drošībuĀzijas valsts saspīlēto attiecību laikā ar Padomju Savienību.
Vēl viens arguments bija karš Korejā. Šajā periodā praktiski sākās Toyota Land Cruiser modeļa vēsture. Protams, amerikāņu armijai steidzami sāka būt nepieciešami labi militārie transportlīdzekļi, kas varētu tikt galā ar sarežģītajiem ceļa apstākļiem Korejā. Un, lai gan līdzīgas automašīnas tajā laikā tika ražotas štatos, to transportēšana uz Āzijas kontinentu štatiem bija pārāk dārga.
Automašīnu ražošana Japānā vienlaikus atrisināja vairākas problēmas. Valstīm tika nodrošināta nopietna tehniskā bāze karam Korejā, un Japānai bija iespēja kaut kā uzlaboties ekonomiskā situācija.
Toyota Land Cruiser prototips bija BJ modelis. Tas tika izmantots Amerikas armija tūkstošos eksemplāru, jo pilnībā atbilda visiem parametriem. Var teikt, ka japāņi tika galā ar savu uzdevumu un ražošanā ieviesa lētu un ārkārtīgi uzticamu automašīnu. Un jau 1953. gadā Toyota sāka ražot savu pirmo pilnpiedziņas transportlīdzeklis Land Cruiser. Tas kļūs par nopietnu atbalstu arī pašai Japānai, jo tiks plaši izmantots lauksaimniecībā un rūpniecībā. Turklāt Toyota BJ kļuva par pamatu Japānas Nacionālās policijas rezerves spēku aprīkošanai.
Tātad Toyota rūpnīca savus pirmos automobiļus ražoja 1951. gadā, un tie bija civilie džipi. šādas struktūras:
- kabrioletu;
- universāls;
- cietā virsma;
- smagā mašīna.
Pirmo reizi pasaulē saņēma vieglo automašīnu ar visu riteņu piedziņu sešu cilindru dzinējs. Un pirms tam pat SUV bija tikai četru cilindru agregāti. Toyota 1953. gadā saražoja 298 BJ eksemplārus. Un pat pēc tam, kad sāka ražot pirmos Land Cruiser, bāzes modelis joprojām ritēja no Toyota rūpnīcu montāžas līnijām.
Kā BJ kļuva par Land Cruiser
Vēsturiski gandrīz vienlaikus ar Amerikāņu džipi Parādījās arī japāņu. Un nevajag būt auto eksperts lai to saprastu pēckara gados šis tips automašīna bija ļoti pieprasīta. Tajā laikā Toyota uzņēmums ražoja ne tikai civilos un militāros apvidus auto, bet arī kravas automašīnas ar visu riteņu piedziņu. Jo tehniskā bāze 50. gadu vidum rūpnīcas bija pienācīgas.
Bet ir arī konkurence Japāņu džips arī bija cienīgs. Toyota izstrādātāji to saprata, tāpēc uzņēmuma tehniskais direktors nolēma jaunajiem džipiem izdomāt skaļu nosaukumu, un tolaik angļu apvidus auto Land Rover jau bija galvenais konkurents Āzijas automašīnām. Tāpēc automašīnu sauca par ne mazāk skanīgu nosaukumu Land Cruiser, kas tulkojumā nozīmē "Land Cruiser". Būtībā tā stāsts sākās Zemes modeļi Cruiser, kuru tik ļoti iemīļoja patērētāji, ka džips joprojām ir ļoti populārs visā pasaulē.
Jaunu Toyota džipu ražošana sākās tālajā 1954. gadā. Kopš tā laika visu Land Cruiser modeļu vēsturi var uzskatīt par ievērības cienīgu attiecībā uz visiem citiem automašīnu zīmoliem. Galu galā valsts, kas kādreiz tika uzskatīta par ekonomiski bezcerīgu un nekādā veidā nebija saistīta ar rūpniecības gigantiem, šodien ražo dažas no populārākajām, skaistākajām un uzticamākajām automašīnām pasaulē.
Visu modeļu Land Cruiser vēsture
Pēc BJ Toyota izlaida jauno Land Cruiser 20. Šis zīmols kļuva par Japānas ražotāja jauno SUV priekšteci. Šis notikums notika 1955. gadā, un kopš tā laika zīmols diezgan bieži ir atjauninājis savu pilnpiedziņas automašīnu modeļu klāstu.
Toyota Land Cruiser 40 vēsture
Land Cruiser leģendas vēsture sākās ar šo konkrēto automašīnas modeli, jo tirdzniecības flote ieviesa apritē principiāli jaunas automašīnas. Savādi, bet pirmie eksemplāri daudzus gadus nebija guvuši lielus panākumus iedzīvotāju vidū. Lieta tāda, ka sākotnēji SUV bija tikai benzīna vienības. Tas nozīmēja, ka automašīnas tika klasificētas kā smagas, un tāpēc uz tām attiecas milzīgi pienākumi. Protams, ne katrs vidusmēra cilvēks var atļauties šādu automašīnu.
Un tikai 1974. gadā Toyota tika aprīkota ar trīs litru dīzeļa agregātu. Tas bija Toyota B dzinējs. Rezultātā šim modelim parādījās divi dzinēju apzīmējumi:
- FJ4x - benzīna agregāti;
- BJ4x - dīzeļdzinēji.
Protams, līdz ar dīzeļdzinēju parādīšanos SUV kļuva pievilcīgāki parastajiem Japānas iedzīvotājiem un pēc tam arī eksportam uz automobiļu tirgu. Tieši Toyota piedāvāja šīs klases dzinējus lietošanai tirgū vieglās automašīnas.
Kruzaka vēsture turpinājās ar modeļu klāsta atjaunināšanu. Land Cruiser 70 ir saņēmis fundamentālu papildinājumu jauna piekare un atkarībā no modifikācijas izvēles - automātiskā pārnesumkārba. Pirms tam SUV bija šādas īpašības:
- pilnībā atkarīga balstiekārta;
- nepārtraukta priekšējā un aizmugurējās asis uz atsperēm.
Bet šasija Cruiser kopš 1999. gada ir pakļauts dramatiskas izmaiņas:
Dažām modifikācijām tagad ir pieejams pat neliels DiffLock tipa diferenciālis priekšpiedziņai un aizmugurējā ass LSD diferenciālis.
Tāpat jaunās paaudzes SUV tika aprīkoti ar jauniem dīzeļa agregātiem no 3,5 līdz 4,2 litriem. Bija pat turbodīzelis ar 136 zirgu ietilpību, lai gan ar to tika aprīkots ierobežots skaits šīs sērijas automašīnu.
2004. gadā par iekšzemes patērētājs uzņēmums pārtrauca septiņdesmitā Cruiser ražošanu. Bet kopš 2007. gada tas parādījās eksporta tirgum atjaunināta versijaŠajā modeļu klāstā to sāka aprīkot tikai ar manuālo pārnesumkārbu. Komplektā iekļauts pamata aprīkojums ietver vinču, snorkeli un diferenciāļa bloķēšanu.
Kreiseris 80
Modifikācija tiek uzskatīta par ikonisku, jo tās izstrādātāji to aprīkoja ar jaudīgiem agregātiem, kurus var uzskatīt par unikālu ne tikai tam laikam, bet arī mūsdienu apvidus auto ar pilnpiedziņu faniem. Šī modeļu klāsta ražošana sākās tālajā 1987. gadā. Visi apdares līmeņi bija aprīkoti ar pilnībā neatkarīgu balstiekārtu.
Dzinēji ir aprīkoti ar benzīna, dīzeļa un turbodīzeļa agregātiem. Pēdējais ietver 1HZ ar 4,2 litru tilpumu, šodien tas tiek uzskatīts par dzinēju, kuram darbības resursu ziņā vēl nav atrasti analogi.
Tiesa, 1998.g Toyota izlaidums Land Cruiser 80 ražošana tika pārtraukta.
SUV klasiskajā formā tiek ražots kopš 1997. gada. Japānas izstrādātāji prezentēja modeli pasaules sabiedrībai plkst Tokijas autoizstāde, un viņa uzreiz iemīlēja plašu pircēju loku. Automašīnai bija diezgan elegantas formas, atšķirībā no tā priekšgājējiem, bet tajā pašā laikā pilnībā atbilda visām klases īpašībām visu riteņu piedziņas SUV Ar neatkarīga balstiekārta.
Krosovers bija aprīkots ar trim benzīna un trim dīzeļa agregātiem. Pircējam tagad bija iespēja izvēlēties starp četru pakāpju automātu un piecu pakāpju manuālā ātrumkārba pārnešana
Land Cruiser 100 tika pārveidots tikai 2003. gadā, taču izmaiņas skāra galvenokārt ārpusi un interjeru.
Land Cruiser 200 vēsture
Toyota Landa Cruiser vēsture laimīgi atrada savu turpinājumu Land Cruiser 200. Tieši viņa kļuva par simtās Toyota pēcteci. Šis modelis tika ieviests ražošanā 2007. gadā. Šajā versijā ir pievērsta uzmanība Īpaša uzmanība vadītāja un pasažieru drošība. Turklāt par Krievijas tirgus SUV ir pieejams ar aprīkojumu dīzeļa agregāts tilpums 4,5 litri, jauda 235 zs. un automātiskā pārnesumkārba.
Šis modelis ir modernizēta 100. Land Cruiser versija. Prezentēts tikai kā automašīna izpildu klase, atšķiras no bāzes modeļa ar savu modernizēto ārpusi un interjeru, kā arī ar 4,7 litru agregāta klātbūtni ar 235 zirgu ietilpību. Starp citu, iekārta ir vienīgā, kas pieejama šai modifikācijai.
Auto ir aprīkots ar automātisku hidrauliskās piekares regulēšanu un citām jaunām funkcijām, kas uzlabo dinamiku un komforta līmeni.
Land Cruiser Prado modeļa vēsture
Land Cruiser Prado vēsture aizsākās 1987. gadā. Šis modelis pieder vidēja izmēra SUV. Ir trīs un piecu durvju modifikācijas. Krosoveram bija iespaidīgi tehniskie parametri ar neticami augsts līmenis komfortu. Tāpēc Land Cruiser Prado vēsture tika turpināta pārskatītajā versijā no 2009. jauna modifikācija tika prezentēts plkst Frankfurtes autoizstāde.
Vēsturiski Toyota Land Cruiser Prado turpināja savu eksistenci kā kulta automašīna, tieši ar šo zīmolu tiek ražots trešās paaudzes Prado ar modificētām ārējām īpašībām un papildu tehnisko bāzi.
1996. gada maijā 70. sērija piedzīvoja būtiskas izmaiņas, un radās 90. sērija Prado, kas līdz tam laikam bija kļuvusi par neatkarīgu sēriju. Prado automašīnas bija paredzētas arī braukšanai bezceļa apstākļos, piemēram, to vārdamāsa 70. sērija, taču tās bija aprīkotas ar mazāku dzinēju un ietilpa vieglo automašīnu kategorijā, iegūstot ne pārāk jaudīga SUV tēlu. Līdz ar to pieprasījums pēc seriāla Japānā nebija tik liels, kā cerēts.80. sērija bija spēcīgs konkurents Mitsubishi Pajero un piedāvāja labāku veiktspēju, taču joprojām bija tālu no vieglā automašīna ar pilnīgi neatkarīgu balstiekārtu. Turklāt galu galā tie bija dažādu klašu auto - Pajero bija mazāks, vieglāks un teorētiski tā konkurents bija drīzāk cits auto Toyota zīmoli- 4Runner modelis (vietējā tirgū HiLux Surf).
Toyota centās uzvarēt sacensībās visās automašīnu klasēs, un tāpēc kā pēdējo ieroci pret Mitsubishi Pajero uzņēmuma speciālisti izstrādāja 90. sērijas Prado. Tas ietvēra divus virsbūves veidus - trīs un piecas durvis. Automašīnām tika uzstādīti divi dzinēji: benzīns 5VZ-FE (24 vārstu V6, 3378 cm3, 185 ZS, 30 kgm) un dīzelis 1KZ-TE ar starpdzesētāju (2982 cm3, 140 ZS, 34 kgm). Transmisija ar pastāvīgu visu riteņu piedziņu jauno Prado atšķīra no Mitsubishi Pajero. Sērijas klāstā bija iekļauti “īsie” modeļi KZJ90 ( dīzeļdzinējs) un VZJ90 (benzīna dzinējs), kā arī “garie” modeļi KZJ95 (dīzeļdzinējs) un VZJ95 (benzīna dzinējs). Tādējādi tika būtiski mainīti gan 90. Prado sērijas tehniskie parametri, gan modeļu klāsts, taču arī tās izskats bija saistīts ar vienu noslēpumu. Fakts ir tāds, ka 90. sērijas Prado bija gandrīz tāda pati šasijas platforma kā 185. sērijas 4Runner/HiLux Surf, kas tika izlaista sešus mēnešus iepriekš. Kopš 70. sērijas universāla, kas viņiem ir bijis tas pats dzinējs un šasija, tāpēc agri vai vēlu būtu nepieciešams uzstādīt neatkarīgu priekšējo piekari, jo pēc tās jau bija pieprasījums. Tādējādi 90. sērija kļuva par pirmo Land Cruiser ar neatkarīgu priekšējo piekari.
Šis dizaina risinājums ir devis ievērojamus panākumus tirgū. Televīzijā bija reklāma, kas bija ārkārtīgi netipiska pilnpiedziņas transportlīdzeklim. Kā plānots, šī sērija guva virsroku pār Mitsubishi Pajero. Un 1997. gada aprīlī, kad tika prezentēts jaunais 3RZ-FE benzīna dzinējs (DOHC, 4 cilindri rindā, 2693 cm3, 150 ZS, 24 kgm), bija iespējams paplašināt sērijas modeļu klāstu.
1999. gada jūnijā tika veikta vēl viena mazu, bet svarīgu jauninājumu sērija: priekšējais režģis, priekšējais bamperis, durvju apdare un paneļa dizains. Papildus tika pievienota Optitron sistēma un citi elementi, lai uzlabotu braukšanas un braukšanas komfortu. Tika piedāvātas dažādas iespējas, lai uzlabotu transportlīdzekļa veiktspēju uz nebruģēta un netīri ceļi. Šīs opcijas ietver aktīvās vilces kontroles (TRC), transportlīdzekļa stabilitātes kontroles (VSC) un automātisko pārnesumkārbu gandrīz visos aprīkojuma līmeņos.
2000. gada jūlijā parādījās jauns 1KD-FTV dīzeļdzinējs ar tiešo degvielas iesmidzināšanu un starpdzesētāju (DOHC, lineārs, 4 cilindri, 2982 cm3, 170 ZS, 35,9 kgm). Šis solis bija atbilde uz jaunajām prasībām samazināt degvielas patēriņu, izplūdes gāzu emisijas, trokšņa un vibrācijas līmeni. Turklāt visas klases Sauszemes auto Krūzeri jau standartā bija aprīkoti ar dzinēja bloķēšanas sistēmu, jo tolaik Japānā automašīnu zādzību problēma bija kļuvusi īpaši aktuāla.
90. sērijas Prado ir tāda pati platforma kā 185. sērijas HiLux Surf, taču tam ir stingrāks rāmis ar slēgtas daļas sānu elementiem un šķērsstieņiem un biezākām sienām.
Papildus būtiskām izmaiņām balstiekārtā 90. sērija saņēma jaunu 5VZ-FE benzīna dzinēju. Šim 3,4 l V6 DOHC dzinējam bija ievērojami uzlabotas cilindru galvas, un tas bija vēl kompaktāks un vieglāks. Tuvinot sadales vārpstas vienu otrai, bija iespējams samazināt ieplūdes un izplūdes vārstu relatīvo leņķi, kā rezultātā tika izveidots sadegšanas kamera, kas veidota kā slīps jumts, tādējādi samazinot siltuma zudumus. Turklāt dzinējam bija lieliska saķere pie maziem un vidējiem ātrumiem, kas atviegloja braukšanu.
90. sērijas dīzeļdzinējs bija līdzīgs 1KZ-TE dzinējam, kas uzstādīts 70. sērijas Prado automašīnām. Pateicoties kompaktajai turbokompresora sistēmai un starpdzesētājam, tika palielināta jauda, samazināts degvielas patēriņš un izplūdes gāzu emisijas. Nodrošināta līdzsvara vārpsta un pastiprināts cilindru bloks zems līmenis troksnis un vibrācija.
Attīstoties 90. sērijai, parādījās jauni spēka agregāti un sistēmas, kas uzlaboja transmisijas vadību un darbību. Sakarā ar transportlīdzekļa svara pieaugumu tika izvēlēts jaunais 3RZ-FE četrcilindru dzinējs, un 1KZ-FE dīzeļdzinējs tika aizstāts ar 1KD-FTV tiešās iesmidzināšanas dīzeļdzinēju, kuram bija palielināta jauda, vairāk zems patēriņš degvielu un izdala mazāk izplūdes gāzu. Turklāt transmisijai tika pievienota aktīvā vilces kontroles sistēma (Active TRC). Šī sistēma uzturēja nemainīgu, vienmērīgu saķeri ar visiem riteņiem, automātiski sadalot bremžu darbību katram ritenim atsevišķi, bremzējot riteni, kuram bija nepietiekama saķere. Tas viss padarīja Prado drošāku un tajā pašā laikā dinamiskāku.
