Fords motoru kompānija ir slavens amerikāņu autobūves uzņēmums. Tā ieņem 4. vietu pasaulē pēc pārdošanas apjoma pēdējo simts gadu laikā. Šobrīd uzņēmumam ir biroji vairāk nekā 60 valstīs visā pasaulē. Bieži autobraucējiem rodas jautājums: “Kura valsts ir Ford izcelsmes valsts?” Lielākā daļa uzņēmuma automašīnu tiek ražotas rūpnīcās, kas atrodas ASV un Eiropā.
Uzņēmuma dibinātājs
Uzņēmums nosaukts tā dibinātāja Henrija Forda vārdā. Viņš dzimis 1863. gada 30. jūlijā. Viņa vecāki bija vienkārši zemnieki. Kopš bērnības Henrijam patika tehnoloģija. Zēns izdomāja, kā ar dažādu mehānismu palīdzību vienkāršot smagos lauku darbus. Kādu dienu jauns ērzelis Henriju izsvieda no segliem. Kopš tās dienas viņa mērķis bija izveidot drošu pārvietošanās līdzekli. 16 gadu vecumā jauneklis pārceļas uz Detroitu un iegūst darbu elektriskais uzņēmums. Jau divdesmit gadus vienkāršs mehāniķis izdodas kļūt par galveno inženieri. Savā brīvajā laikā Ford nodarbojās ar automašīnas izstrādi. Kad šie darbi tika pabeigti, Fords pameta darbu un sāka meklēt investorus, lai izveidotu automašīnu uzņēmumu.
Pirmā mašīna
Henrijs Fords nodibināja savu uzņēmumu 1903. gadā. Ilgu laiku viņš bija Ford galvenais inženieris. Pēc 3 gadiem uzņēmums izlaida seriālu auto modelis K. Tas bija aprīkots ar 40 ZS sešcilindru dzinēju. Ar. Zemo pārdošanas apjomu dēļ šīs iekārtas ražošana tika pārtraukta 1908. gadā.
Uzņēmums sāka ražot lētākus modeļus. Modelis T ir pirmais automobilis vēsturē, kas pārdots miljonos. Automašīna saņēma 2,9 litru četru cilindru dzinēju un divu ātrumu pārnesumkārbu. Pirmo reizi tika izmantota pedāļu pārslēgšana. Taču mašīnas dzinējs bija diezgan vājš. Autobraucējiem bija jākāpj kalnā atpakaļgaitā. Taču šī funkcija netraucēja Model T uzvarēt Amerikas tirgus. Katru otro automašīnu Amerikas Savienotajās Valstīs ražoja Ford.
Uzņēmums izmantoja jaunākos tehniskos sasniegumus. 1913. gadā Ford uzņēmumos tika ieviesta pirmā montāžas līnija. Kustīgā lente ir ievērojami samazinājusi mašīnu montāžas laiku. Galvenais G. Forda mērķis bija radīt budžeta auto, ko viņa uzņēmuma parastie darbinieki var iegādāties.
Uzņēmumos Ford strādnieki sāka saņemt dubultu algu. Tika ieviesta 5 dienu darba nedēļa un 8 stundu maiņas. Darbinieki, kuri piekopj prātīgu un veselīgu dzīvesveidu, tika iedrošināti ar naudas prēmijām. Viņi tika pieņemti darbā tikai pēc intervijas, tostarp cilvēki ar invaliditāti.
Šo inovāciju rezultātā ir ievērojami palielinājies darba ražīgums, un modeļa T izmaksas ir samazinātas četras reizes. 1920. gadā uzņēmums saražoja miljonu šī modeļa automašīnu. Ford sāk ražot ātrās palīdzības mašīnas uz modeļa T bāzes. Drīzumā uzņēmums ienāks pasaules auto tirgū.
Pārstāvniecība Krievijā
1907. gadā Krievijā tika atvērta pirmā amerikāņu uzņēmuma pārstāvniecība. Tas darbojās līdz revolūcijai. 1929. gadā PSRS valdība noslēdza līgumu ar uzņēmumu par rūpnīcas būvniecību. 1932. gadā tika uzcelta Gorkijas automobiļu rūpnīca. Pirmās GAZ automašīnas tika izgatavotas uz Ford modeļu bāzes. Pašlaik Ford automašīnas tiek ražotas Vsevolzhsky auto rūpnīca(Ļeņingradas apgabals).
Ievērojami modeļi
Otrā pasaules kara laikā uzņēmums saņem lielus militāros līgumus. Ford rūpnīcas ražo lidmašīnas un tankus. 1945. gadā Henrijs Fords nodod uzņēmuma vadību savam mazdēlam.
1950. gados uzņēmums ieviesa jauna mašīna Pērkona putns. Ford ražotājvalsts ir ASV. Modelis kabrioleta aizmugurē kļuva par kultu un tika ražots līdz 2005. gadam.
1953. gadā tika ražots pirmais Ford Transit furgons. Šīs mašīnas ražotājvalsts bija Vācija.
Ražošana sākās 1959. gadā Ford modeļi Galaktika. Ford ražotājvalsts ir ASV. 1964. gadā amerikāņu kompānija izlaida leģendāro Ford Mustang kas joprojām tiek ražots. 1976. gadā uz uzņēmuma automašīnām parādījās ovāls logotips.
1998. gadā uzņēmums atkal rada automašīnu, kas kļūst par vislabāk pārdoto automašīnu pasaulē. Pārspēts modeļa T rekords Ford Focus. Ford Focus izcelsmes valsts ir ASV. Šobrīd uzņēmums turpina jaunu modeļu izstrādi. Kāda ir Ford izcelsmes valsts? Lielākā daļa automašīnu tiek ražotas Amerikas Savienotajās Valstīs. Veidojot jaunas automašīnas, tiek noteikti tie paši principi, ko Henrijs Fords izmantoja savos pirmajos modeļos. Tā ir pieejamība, drošība, montāžas vienkāršība un jaunāko tehnisko sasniegumu izmantošana.
Pirmo reizi trešā Ford paaudze Fokuss tika demonstrēts sabiedrībai 2010. gadā. Amerikāņu koncerna plāni bija patiesi ambiciozi: automašīnai bija jāiekaro 122 pasaules valstu tirgi! Tāpēc ir diezgan loģiski jautāt,
Tūlīt pēc Ford Focus 3 debijas tā ražošana sākās Vācijā Zārliusas pilsētā. Tas notika tajā pašā 2010. gadā. Nākamajā gadā ražošanas līnijas sāka darboties ASV, Veinas pilsētā. Nedaudz vēlāk viņu tirgiem sākās trešās Ford Focus versijas izlaišana Latīņamerikā un Āfrikā. Turklāt valstis, kurās tiek montēts superpopulārais modelis, ir Ķīna un Taizeme.
Kur ir Ford Focus 3 samontēts vietējam tirgum
Nu kur tā mašīna samontēta Krievijai? Vsevoložskā Ford Sollers rūpnīcā 2011. gada 18. jūnijā viņi sāka ražot pirmo modeļa eksemplāru. Uzņēmums tika uzcelts 2002. gadā no nulles. Šodien šeit veiksmīgi tiek ražots Ford Focus 3 Krievijas tirgum, izmantojot pilna cikla tehnoloģiju. Visas esošās Ford modifikācijas 3. fokuss: pirmie bija piecdurvju hečbeki, sedani sāka darboties septembrī un universāli 2012. gada janvārī. Taču trešajā paaudzē vispār nav trīsdurvju hečbeku un kupejas kabrio.
Ford Sollers atrodas 24 kilometrus no Sanktpēterburgas 26 hektāros. Ir viss nepieciešamais augstas kvalitātes automašīnu ražošanai: virsbūves metināšanas cehi, krāsošanas kabīnes, montāžas līnijas, noliktavas un gatavās produkcijas noliktavas. Visas mašīnas tiek pārbaudītas paša uzņēmuma trasē, lai apstiprinātu to uzticamību un drošību. Starp citu, turpat, Vsevoložskā, tiek ražots vēl viens modelis - Ford Mondeo.
Kas īsti ir "krievs" Krievijas asamblejā
Ford liek likmes uz vietējo sastāvdaļu pieaugumu Ford Focus 3 Krievijas tirgum. Tas ļauj samazināt automašīnas izmaksas, to nezaudējot braukšanas īpašības vai citi rādītāji.
Šodien modelis ir aprīkots ar Bor stikla rūpnīcas sānu logiem, jumta apdari un bagāžnieka plauktiem no Samaras uzņēmuma PHR. Visu modifikāciju salonā ir uzstādīti sēdekļi, kurus ražo amerikāņu uzņēmuma JCI Krievijas nodaļa.
Focus grīdas paklāji tiek ražoti Samarā un Ivanovā, savukārt salona paklājs un bagāžnieka apdare tiek ražota Toljati. Gaisa vadus ventilācijas, pūšanas un stikla apkures sistēmām piegādā no uzņēmuma Kinelagroplast. Lear elektroinstalācija, kas ir aprīkota ar visu Ford Focus 3, ceļo no Maskavas reģiona.
Kur ir samontēts Ford Focus 3 2015
Pagātnē Fords Focus 3 izturēja pārveidošanu. Atbrīvot atjaunināta versija sākās 2014. gada vasarā Amerikas Savienotajās Valstīs. Eiropa pārbūvēta auto ražošanu uzsāka pagājušā gada 1.decembrī. Priekš Krievijas tirgus Ford Focus 3 piegādātājs paliek nemainīgs - tas ir Vsevoložskis Ford rūpnīca Sollers. Autobraucēji modeli varēs novērtēt un iegādāties jau 2015. gada vidū.
Mūsdienās Krievijā ir noteiktas automašīnas, kurām ir izdevies kļūt populāras, un tāpēc ir detalizēti jāatbild uz jautājumu, kur tiek montēts trešās paaudzes Ford Focus. Tas ir ārkārtīgi svarīgs punkts, jo pastāv uzskats, ka automašīnu sadzīves komplektācija ir atšķirīga sliktas kvalitātes. Vai tiešām? Mēģināsim noskaidrot. Trešais Ford Focus dzimis 2010. gadā. Šim modelim bija grandioza misija: tam bija jāiekaro autobraucēju sirdis vairāk nekā 120 pasaules valstīs. Tā kā kvalitātei un uzticamībai nav maza nozīme, būtu loģiski jautāt, kur tiek salikti Focus.
Pēc trešās paaudzes modeļa prezentācijas pārdošanai bija pieejamas kopijas, kuras tika saliktas Vācijas pilsētā Zārliusā. Pēc tam Amerikas Savienotajās Valstīs Veinā tika izveidotas iekārtas Focuses ražošanai. Ford Focus 3 tika montēts arī Āfrikā un Latīņamerikā. Turklāt Ķīnā un Taizemē ir arī rūpnīcas, kurās tiek ražotas šīs automašīnas. Kādas automašīnas tiek pārdotas Krievijā un kur tās tiek montētas?
"Krievu" fokuss
Kā jau iepriekš atzīmējām, sākotnēji pārdošanai bija pieejama automašīna, kas tika samontēta ārzemēs. 2011. gadā situācija mainījās un krievi ieguva iespēju iegādāties valstī samontēto Focus. Tam bija vairākas priekšrocības, jo nebija jāmaksā muitas nodokļi utt. Ražošanas jauda mašīnas montāžai tika novietoti Vsevoložskā.
Rūpnīcas nosaukums ir Ford Sollers, un tā tika uzcelta 2002. gadā. Šajā uzņēmumā automašīnas var salikt pilnā ciklā. Trešās paaudzes Ford Focus pirmo reizi no konveijera nobrauca Vsevoložskā 2011. gada jūnijā.
Šeit tiek izdoti Dažādi veidi Focus korpusi un konfigurācija:
- 5 durvju hečbeki;
- sedani;
- ģenerālistiem.
Ford Sollers rūpnīcā ir viss nepieciešamais pilnvērtīgai automašīnu ražošanai: metināšanas un krāsošanas darbnīcas, montāžas līnijas, noliktavas un uzglabāšanas vieta gatavas automašīnas. Turklāt tieši pie uzņēmuma ir testēšanas trase, kas koncentrējas uz uzticamību. Ņemiet vērā, ka ne tikai trešais Fords Fokuss, bet arī Mondeo.
Rūpnīcā Vsevoložskā Ford tiek ražots ar dažādi dzinēji: 1,6 vai 2 litri. Kas attiecas uz transmisiju, automašīnai var uzstādīt 6 ātrumu mehāniķi vai PowerShift robotu. Šī kaste neizdevās ļoti labi. labs iespaids no Focus īpašniekiem dīvainā darba dēļ sastrēgumos.
Ford Focus trešā paaudze – tā tiešām ir moderna automašīna, kas savam īpašniekam sniedz ne tikai augsts līmenis komfortu, bet arī nodrošina tā drošību. Interesanti ir jaunākā sistēma MyFord. Viņa ir atbildīga par elektronikas un citu sistēmu pārvaldību automašīnā, tostarp par ātrgaitas interneta atbalstu.
Krievu sastāvdaļas
Ford tiek montēts ne tikai Krievijā no importētām rezerves daļām. Fakts ir tāds, ka dažas detaļas tiek ražotas vietējos uzņēmumos, kas ļauj samazināt automašīnas cenu un piesaistīt vairāk pircēju. Jāņem vērā fakts, ka vietējā ražošana negatīvi neietekmē vispārējo kvalitāti Koncentrējieties, un katra detaļa tiek rūpīgi pārbaudīta.
Tātad, sānu logi tiek ražoti Borsky stikla rūpnīcā. Arī jumta un bagāžnieka apdarei izmantotie materiāli ir pašmāju. Tos ražo PCR uzņēmums. Kas attiecas uz sēdekļiem, tad šeit tiek izmantoti amerikāņu uzņēmuma JCI produkti. Tomēr to ražošana tiek veikta teritorijā Krievijas Federācija.
Paklāju ražošanu veic uzņēmumi Ivanovā un Samarā. Paklāji salonā Focus nāk no Toljati. Ņemiet vērā, ka pat tik svarīgu automašīnas sastāvdaļu kā elektroinstalāciju Lear ražo netālu no Maskavas. Cita starpā Kinelagroplast ir atbildīgs par gaisa vadu un citu apkures sistēmas elementu ražošanu.
Amerikāņu automobiļu ražotājs Ford ir viens no galvenajiem tirgus līderiem. Vairāk nekā gadsimtu pastāvēšanas laikā šis auto gigants ir radījis desmitiem dažādi modeļi mašīnas. Visas amerikāņu automašīnu markas šis ražotājs ir uzticami un pieejamu cenu par to, ko saņemat augstas kvalitātes.
Ford - īsa informācija par uzņēmumu
Katrs zēns zina, kur tiek ražots Ford. Henrijs Fords nodibināja savu automobiļu uzņēmums Amerikā 1903. gadā. Apmēram trīsdesmit tūkstošus dolāru veidotājs saņēma no investoriem, lai izveidotu uzņēmumu. Vēsturē šī zīmola nosaukums ir ierakstīts gadsimtiem ilgi. Tā kā šī ir pirmā automašīna pasaulē, kas samontēta uz konveijera. Nav viegli pateikt, kur Ford ir samontēts. Fakts ir tāds, ka uzņēmumam ir visvairāk rūpnīcu dažādas valstis ak pasaule. Runājot par Krievijas Federāciju, šeit šīs markas automašīnas tiek montētas Kalugā. Ir arī uzņēmumi Brazīlijā, Argentīnā, Ķīnā un citās valstīs. Ford pieder arī tādi amerikāņu automobiļu zīmoli kā Lincoln un Mercure. Šī rokasgrāmata autobūves uzņēmums tagad ieviesa Alans Mulalijs.
Ford - modeļu pārskats (labāko saraksts)
Visā tās pastāvēšanas laikā zem ar Ford tika saražots milzīgs skaits automašīnu. Vislabāk pārdotie zīmoli ir:
F sērija ir pilna izmēra pikaps. Šis transportlīdzeklis no 1948. gada līdz mūsdienām ražoja Ford. Ražošanas valsts - Amerika. Šī modeļa automašīna ir visvairāk pārdotā automašīna autobūves vēsturē. Visā tās vēsturē tas ir iegādāts vairāk nekā trīsdesmit miljonus reižu.
Eskorts- veiksmīgs auto no Ford zīmols. Ražošanas valsts - Amerika. Arī Eiropā bija sadalījums. Šī automašīna ir montēta trīsdesmit piecus gadus. Kopš 2003. gada šī modeļa auto vairs netiek ražots. Visā šīs markas pastāvēšanas laikā Ford ir pārdevis divdesmit miljonus Escort eksemplāru.
Fiesta- spilgts pārstāvis B klases automašīnas no Fords. Ražotājvalstis – Amerika, Brazīlija, Ķīna, Taizeme un citas. Modelis pastāv kopš 1976. gada, tagad arī tiek ražots. Pārdoto kopiju skaits sasniedz trīspadsmit miljonus vienību.
Focus ir automašīnu sērija, kas tika izlaista 1998. gadā Amerikā. 1999. gadā tika pievienota Krievija. Kopumā uzņēmums pārdevis vairāk nekā deviņus miljonus šī modeļa automašīnu. Pusmiljons no šīs summas krīt uz Krieviju. Saskaņā ar 2010. gada datiem krievi Ford Focus iegādājās biežāk nekā jebkuru citu automašīnu.
mustang- leģendārais autošī zīmola. Tā izdošana sākās 1964. gadā un turpinās līdz pat šai dienai. Viņš atšķiras tālāk jaudīgs dzinējs. Kopumā šī automašīna tika pārdota deviņus miljonus reižu.
F sērija
Ford F sērija – ikoniska amerikāņu zīmols mašīnas, kas pastāv jau septiņdesmit gadus. Visā pastāvēšanas laikā šo zīmolu ir plaši pārveidots un uzlabots. Šobrīd ir trīspadsmit šīs automašīnas sērijas. No radīšanas brīža un līdz 1955. gadam F sērijas dizains nemaz nemainījās. Transmisija ir mainīta. Ja sākumā bija trīspakāpju, tad kļuva jau piecu posmu. Arī ražotājs pastāvīgi centās palielināt pikapa kravnesību. Sestajā paaudzē notika būtiskas izmaiņas. Radiatora režģis ir pārveidots. Priekšējie lukturi tika nomainīti no apaļajiem uz kvadrātveida. Korpusu sāka izgatavot no izturīgāka metāla ar pretkorozijas pārklājums. Astoņdesmitajos gados kravas automašīna saņēma akūtāku leņķisko formu un jaunu automātiskā kaste zobrati. Tagad šīs markas auto ir izgatavots no augstas stiprības alumīnija sakausējumiem, tam ir ekonomisks dzinējs un aktīva aerodinamika.
Eskorts
Visu tā pastāvēšanas laiku automašīna tika ražota piecās paaudzēs. Sākotnēji automašīnai bija šādas īpašības:
- Piedziņa - aizmugure.
- Dzinējs - benzīns, paredzēts 1,1 litram. un 1,3 l.
- Virsbūves tips - sedans un universāls.
- Iespējas - standarta, luksusa un super.
Pēc daudzām izmaiņām automašīnas dzinējs tika palielināts. Pēdējā sērija tika ražota ar benzīna dzinēja tilpumu 1,3, 1,6, 1,8 litri. un divi litri. Tāpat kļuva iespējams iegādāties modeļus ar dīzeļdzinēji 1,8 l. Runājot par virsbūves tipiem, Escort sāka veidot ne tikai sedanu un universālu veidā, bet arī ieviesa kabrioletu un hečbeku.
Fiesta
Pirmie šīs markas Fordi tika prezentēti divās virsbūvēs - hečbeks (3 durvis) un furgons (2 durvis, bez logiem un sēdekļiem aizmugurē). Korpuss bija izgatavots no lokšņu tērauda. Šīs automašīnas pārsegs atvērās uz priekšu. Bremžu sistēma Fiesta bija diagonāle un dubultā ķēde. Bremzes nostiprināja speciāla pneimatika. Priekšējā ass bija aprīkota disku bremzes, aizmugurē veidoja trumuļa bremzes. Šī modeļa piedziņa ir oriģinālā forma bija priekšējo riteņu piedziņa. Pirmās konfigurācijas nāca tikai ar benzīna dzinēji no 1,0 l. un 1,1 l. ātrumkārba iekšā šo auto bija mehānisks.
Gadu gaitā automašīna ir piedzīvojusi būtiskas izmaiņas. Tagad jūs to varat iegādāties visvairāk dažādi veidi dzinējs sākot no 1,25 litriem. un beidzot ar divlitriem. Bremzes tagad ir disku bremzes visām asīm. Ārēji automašīna ir kļuvusi masīvāka un drošāka nekā tās priekšgājēji.
Fokuss
Šis modelis atšķiras ar kompaktumu, ārējo pievilcību un rentabilitāti. Krievijā šis modelisļoti mīlu. Automašīnai ir sekojošas īpašības:
- Trīs virsbūves veidi, tostarp sedans, hečbeks un universāls.
- Pamatā atrodas jaunākā platforma C2.
- Tā ir panorāmas jumts.
- Priekšējie lukturi - LED.
- Astoņu pakāpju ātrumkārba ar rotējošo pārslēdzēju.
- Divu veidu dzinēji - trīscilindru benzīns un četrcilindru dīzelis.
IN jaunākais modelis auto jau ir salikts Vācijā. To plānots palaist arī Ķīnā. Kas attiecas uz Krievijas rūpnīcas, tad šeit viņiem joprojām nav informācijas par jaunā modeļa montāžu. Ir vērts atzīmēt, ka Ford Focus ir visās paaudzēs labs līmenis drošību, kas padara to ļoti populāru pircēju vidū. Varbūt tieši šis rādītājs lika krieviem tik ļoti iemīlēties šīs markas auto un padarīja to par visvairāk pārdoto auto Krievijā 2010.
Mustangs
Šī automašīna ir aktuāla visiem laikiem, jo tiek uzskatīta par absolūtu Amerikas automobiļu industrijas klasiku. Jaunākās sērijas automašīnas izceļas ar stilīgu futūristisku dizainu. IN minimālā konfigurācija tam ir četru litru dzinējs un 210 ZS jauda. Ar. Viņa maksimālā konfigurācija dzinējs sasniedz pieci simti piecdesmit litrus sekundē. Dzinējs iekšā Šis gadījums ir 5,4 litri. Transmisija ir gan manuāla, gan automātiska. Šī automašīna tika radīta pēc dziļas klientu vajadzību analīzes un ir kļuvusi par miljonu iecienītāko. Sākotnēji to gribēja saukt par "Panther" un pat izstrādāja atbilstošus simbolus, taču pēdējā brīdī vadība nolēma izmantot spilgto un lipīgo nosaukumu "Mustang".
Pirms iegādāties sev tīkamas markas automašīnu, katram pircējam noteikti radīsies jautājums, kuras valsts ražotāja auto izvēlēties. Galu galā, kā zināms, ja automašīna pasaulē sāk būt ļoti pieprasīta, tās ražošanas tiesības iegādājas citu valstu ražotāji. Tas notiek arī Krievijā, piemēram, Renault Logan, Toyota Camry, Ford Focus, "" utt. Bet tagad mūsu saruna būs par vidusšķiras auto ar bagātīgi aprīkots"Ford Focus", ko Krievijas Federācijas automašīnu tirgos var atrast trīs montāžas veidos:
Eiropas;
- amerikānis;
- krievu.
Lai sāktu, sāksim ar to, ka daudzi cilvēki, tiklīdz viņi uzzina, ka automašīna Krievijas asambleja viņi uzreiz novēršas un dodas apskatīt jebkuru citu ārzemēs ražotu auto. Galu galā tas ir saprotams gandrīz visu mūžu Padomju auto rūpniecība nav izdarīts nekas vērtīgs, kas varētu pielīdzināties vismaz ārzemju automašīnai, kas ir divdesmit gadus vecāka par mūsu automašīnu. Bet neizdariet pārsteidzīgus secinājumus par nevienu mašīnu, pat mūsu komplektāciju, jo katrai ir savi plusi un mīnusi! Runājot par Krievijas asamblejas automašīnu, mīnusu nav daudz vairāk nekā tā Eiropas un Amerikas kolēģiem. Gluži pretēji, krievu "Ford Focus" ir vairāk pielāgots mūsu braukšanas apstākļiem, un, sēžot pie šī auto stūres, jūs jutīsities kā iekšā kosmosa kuģis no elektronikas komforta un pārpilnības. Ārēji tie gandrīz neatšķiras viens no otra, izņemot priekšējos lukturus, taču dizaina atšķirības ir lielākas, krievu Ford Focus rezerves daļas nevarēs ievietot ārzemniekam. Un tagad vairāk par atšķirībām starp tām:
 |
|||
 |
|||
 |
Sheena veikals | 3460 R. | |
 |
Sheena veikals | 2840 R. | |
 |
Auchan | 1119 R. | |
 |
pilsētas skaņošana | 2005 R. | |
| Vairāk piedāvājumu | |||
Krievu Ford Focus, salīdzinot ar saviem radiniekiem, ir ļoti labas, kvalitatīvas bremzes, un tāpēc, kad liels ātrumsšķiet, ka viņš ar degunu sāk palēnināties. Tas rada bailes sabojāt bamperi kādam priekšmetam, kas nokritis uz ceļa, šķiet, ka bremzes ir izstrādājis "gļēvulis". Kas attiecas uz tā amerikāņu brāli, bremzes ir diezgan gausas, un dažreiz tās ir jānotriec līdz grīdai, lai dabūtu. laba bremzēšana. Taču līderis šajā kritērijā nepārprotami ir Eiropā ražotais Ford Focus, kura bremzes nepārprotami bija paredzētas braukšanai pa autobāni. Tie ir vidējas jutības, bremzējot ātrums krītas gandrīz acumirklī, bet, salīdzinot ar krievu Ford Focus, eiropietis neslīd, un viņš necenšas tevi izmest pa vējstiklu.
Attiecībā uz vadāmību. Šajā kritērijā pirmo vietu dala ASV un Eiropas ražotāji, kuru mašīnās pat pie ātruma 190 km/h ievērojama šūpošanās ir nemanāmi nozīmīga. Mašīna nāk gandrīz sekojot norādītajai trajektorijai, ko nevar teikt par viņu krievu kolēģi. Krievu auto jau pie ātruma 140 km/h liek aizdomāties iespējamās sekas, jo stūre ir izgatavota vate, un automašīna precīzi neseko kustības trajektorijai. No otras puses, krievu Ford Focus ir diezgan augsts klīrenss, kas atšķirībā no ārzemju kolēģiem ļauj nebaidīties no katra izciļņa.
Visu ražotāju mašīnu ergonomika ir visaugstākajā līmenī. Nav pretreakciju, čīkstu, kā tas parasti notiek mūsu automašīnām, salons ir pielāgots braukšanai lieli ātrumi, jo sēdekļiem ir sānu atbalsts. Rezultātā gandrīz visos pagriezienos tu sēdi kā cimds. Galvenā atšķirība šajā rindkopā ir priekšējos lukturos, kur Krievijā samontētais Ford Focus ir vislabākais. Tā ārzemju kolēģu standarta optika ir pārāk blāva un nenodrošina pietiekami daudz vietas skatīšanai, tāpēc ir jāinstalē ksenons, bet, pamatojoties uz to, ka daudzās valstīs tas ir aizliegts, ir jāmaina visa optika.
Rezultātā var teikt, ka visas šīs mašīnas ir aptuveni vienā līmenī, katrai no tām ir savi plusi un mīnusi. Bet svarīgākais šo automašīnu kopīgais mīnuss ir pārāk plāns virsbūves materiāls. Tas ir nedaudz uzņēmīgs pret koroziju, taču pat ar nelielu negadījumu jums būs jāiegulda vairāk nekā viens santīms sava dzelzs zirga remontā.
Veiksmi automašīnas izvēlē!
