Naujas sedanas Datsun on Doįsiveržė į Rusijos biudžetinių sedanų rinką, pritraukdamas geras technines charakteristikas, įvairius apdailos lygius ir, žinoma prieinama kaina. Iš karto pasakykime Rusiška versija Datsun nei vienas, nei kitas neturi nieko bendro, pavyzdžiui, su Indijos Datsunu. Gal tik bendras išorinio firminio stiliaus stilius tas pats, antraip tai visai skirtingi automobiliai.

Išvaizdos istorija naujas prekės ženklas„Datsun“ Rusijoje yra gana įdomus. DATson kompanija Japonijoje egzistavo praėjusio amžiaus pradžioje. Tada jis buvo pervadintas Datsun, tada jį absorbavo Nissan. Tuo pačiu metu „Datsun“ ir „Nissan“ prekės ženklai netgi buvo parduodami lygiagrečiai, kol „Nissan“ nusprendė, kad visi korporacijos automobiliai turi turėti vieną pavadinimą. Datsunai buvo gaminami nuo 1931 iki 1986 m. Prekinis ženklas pasirodė JAV 1958 m., o „Nissan“ ten atkeliavo po kelerių metų. Taigi, norėdami nekonkuruoti, jie nusprendė sujungti prekės ženklą, o tai, įvairiais vertinimais, užtruko iki pusės milijardo dolerių ir kelerius metus.

Tačiau 2012 m., stebėdamas spartų besivystančių rinkų augimą ir pigių automobilių sėkmę jose, „Nissan“ nusprendė atgaivinti senąjį prekės ženklą. Pagal Datsun prekės ženklas nusprendė nebrangiai parduoti biudžetinių automobilių besivystančiose rinkose. Taigi 2013 metais Indijoje pradėti gaminti ir parduoti pirmieji atgaivinti Datsun.

Datsun į Rusiją atvyko 2014 m. Japonai dviračio neišrado iš naujo, o paėmė paruoštas automobilis Lada Granta (Kalina platforma) ir jos pagrindu sukūrė savo automobilį. Rusijos ir japonų automobilio gamyba dabar yra įsteigta „AvtoVAZ“. Biudžetinis sedanas buvo pavadintas, pasak gamintojo, šis automobilis gavo patobulintą garso izoliaciją ir pakabą. Daug dėmesio orientuota į saugumą, išskyrus standartinis rinkinys priekinės oro pagalvės ir ABS turi šonines oro pagalves, stiprintuvą avarinis stabdymas(BAS), stabdžių jėgos paskirstymas (EBD), elektroninis stabilizavimasįjungta slidus kelias(ESP).

„Datsun“ atstovai teigia, kad jų automobilis, nors ir pagamintas ant platformos Rusiškas automobilis, atitiks aukštus standartus Japoniška kokybė. Tačiau apie tai galime spręsti tik iš apžvalgų. tikrieji savininkai sedanas Datsun on-DO, kurių dar nėra.

Nepaisant to, kad „Datsun on-DO“ sukurtas remiantis „Lada Kalina“ (kaip ir „Lada Granta“), sedanas turi patrauklesnį. išvaizda. Dizaineriams pavyko padaryti nedidelį automobilį gana neblogas sedanas. Didelė optika ir didelės radiatoriaus grotelės padarė savo darbą. Mes žiūrime naujo automobilio Datsun nuotrauka Toliau.

Nuotrauka Datsun jis anksčiau

Viduje Datsun on-DO mus pasitinka su dideliu vairu ir tokia pat didele centrine konsole. Smulkmenose iškart patraukia „Lada Grant“ interjero detalės. „Datsun“ salono nuotraukos pridedamas.

„Datsun“ salono nuotrauka anksčiau

Datsun on-DO bagažinė nusipelno atskiros diskusijos, nes tai turbūt labiausiai didelė bagažinė savo klasėje. Neaišku, kaip dizaineriams pavyko harmoningai „pritvirtinti“ tokią didelę bagažinę prie tokio mažas automobilis kaip Lada Kalina. 530 litrų tūrio ir sulankstomos galinės sėdynės leidžia be problemų gabenti beveik bet kokius namų apyvokos daiktus. Nepamirškite, kad po Datsun bagažinės grindimis taip pat yra vietos pilno dydžio atsarginė padanga. Mes žiūrime Datsun bagažinės nuotrauka, ko gero, pagrindinis automobilio privalumas.

Datsun kamieno nuotrauka anksčiau

Techninės Datsun charakteristikos jis iki

Techniškai Datsun yra struktūrinė Lada Grant kopija. Kaip energijos vienetas Naudojami tie patys varikliai, ta pati transmisija, pavarų dėžė ir pakaba. Tačiau visa tai buvo šiek tiek modernizuota. Jei variklis nebuvo ypač paliestas, pakaba buvo rimtai modernizuota. Pilnai pakrautas Datsun turi prošvaisa 174 mm, bet jei automobilis tuščias, vadinasi, tikras prošvaisa Datsun on Do yra daugiau nei 20 centimetrų!
Žemiau yra išsamiau techninis „Datsun“ specifikacijos yra-DO.

Matmenys, svoris, tūriai, prošvaisa Datsun iki

• Ilgis – 4337 mm
• Plotis – 1700 mm
• Aukštis – 1500 mm
• Pilnas svoris – nuo ​​1160 kg
• Pagrindas, atstumas tarp priekio ir galinė ašis– 2476 mm
• Datsun bagažinės tūris yra iki 530 litrų
• Apimtis kuro bakas– 50 litrų
• Padangų dydis – 185/60 R14, 185/55 R15
• Datsun prošvaisa arba prošvaisa yra iki – 174 mm (esant apkrovai)

Kalbant apie jėgos agregatus, „Datsun“ automobilyje yra VAZ variklis, kuris taip pat sumontuotas „Grants“. 8 vožtuvas benzininis variklis skirtinga galia 82 ir 87 AG Tiesą sakant, struktūriškai maitinimo bloko versijos nelabai skiriasi, daugiau galios pavyko pasiekti nedidelę modernizaciją. Dažniau, daugiau galingas variklis yra lengvi švaistikliai, stūmokliai ir kt. Žemiau pateikiamos „Datsun“ variklio charakteristikos; skliausteliuose yra mažesnės galios variklio, kuris montuojamas tik pigiausioje nebrangaus sedano versijoje, rodikliai.

Datsun on Do varikliai, degalų sąnaudos, dinamika

• Darbinis tūris – 1596 cm3
• Cilindrų skaičius – 4
• Vožtuvų skaičius – 8
• Galia AG – 87 (82 „Access“ pakete)
• Galia kW – 64 (60 Prieigos pakete)
• Sukimo momentas – 140 Nm (132 „Access“ konfigūracijoje)
• Maksimalus greitis – 173 kilometrai per valandą (165 „Access“ pakete)
• Įsibėgėjimas iki pirmojo šimto – 12,2 sekundės (12,9 „Access“ pakete)
• Degalų sąnaudos mieste – 9 litrai (9,7 Access pakete)
• Kuro sąnaudos į mišrus ciklas– 7 litrai (7,4 Access pakuotėje)
• Degalų sąnaudos užmiestyje – 5,8 litro (6,1 Access pakete)

Datsun kainos ir konfigūracijos priklauso nuo jos

„Datsun“ sedanas Rusijoje parduodamas trimis pagrindiniais apdailos lygiais, pirmieji du turi dar dvi versijas, daugiausia brangi įranga turi tris versijas. Iš viso ant automobilio yra septynios kainų etiketės. Pradėkime nuo pigiausios pagrindinės Datsun Access versijos. Siūloma už 329 tūkstančius rublių, tai yra nuogas automobilis su nedažytais bamperiais. Privalumai yra ABS ir vairuotojo oro pagalvė. Kaip variklis vertas senas variklis VAZ-2108, kurio galia 82 AG.

Daugiau brangi versija Datsun Prieiga už 355 tūkstančius rublių– po gaubtu turi tą patį variklį, bet su lengvesne švaistiklio ir stūmoklio grupe bei skirtingais degalų įpurškimo nustatymais. Dėl to variklis yra šiek tiek galingesnis ir išvysto 87 AG, be to, jis yra šiek tiek ekonomiškesnis. Bet iš esmės tai yra tas pats VAZ-2108 variklis, tik šiek tiek modernesnis. Bamperiai jau nudažyti, yra priekiniai elektriniai langai, šoninių durų bagetai, rūko žibintai, šildomos priekinės sėdynės ir daug kitų. naudingų variantų. Beje, dekoratyviniai plastikiniai dangteliai atsiranda net ant štampuotų plieninių diskų.

Vidutinis Datsun Trust įranga turi dvi kainas: 379 ir 389 tūkstančius rublių. Skirtumas tarp šių versijų yra vienspalvis ekranas centrinėje konsolėje, radijas, garsiakalbiai, laisvų rankų įranga, SD atminties kortelės lizdas ir kiti nebrangūs daugialypės terpės malonumai.

Populiariausios „Datsun Dream“ versijos trys už 400, 430 ir 445 tūkstančių rublių kainą. Skirtumas tarp šių versijų yra 7 colių spalvotas ekranas, šoninės oro pagalvės, parkavimo jutikliai ir ESC sistema. Beje, visi šios komplektacijos automobiliai turi 15 colių lengvojo lydinio ratlankius.

Už nugaros papildomas mokestis galite užbaigti savo biudžetinis sedanas Datsun on Do su originaliomis komplektacijomis, įskaitant - bagažinės spoileris, sėdynių užvalkalai, guminis bagažinės kilimėlis, vilkimo kablys, parkavimo davikliai, signalizacija, durų apdaila galinis bamperis ir kiti praktiški ir nelabai praktiški dalykai.
Toliau pilnas sąrašas dabartinėmis kainomis Datsun jis Do.

• „Datsun on-DO Access 1.6“ (82 AG) mechaninė transmisija (5 greičiai) – 329 000 rublių
• Datsun on-DO Access 1.6 (87 AG) mechaninė pavarų dėžė (5 greičiai) – 355 000 rublių
• Datsun on-DO Trust 1.6 (87 AG) mechaninė transmisija (5 greičiai) – 379 000 rublių
• Datsun on-DO Trust 1.6 (87 AG) Rankinė transmisija (5 greičiai) + Radio 4 garsiakalbiai, USB, Bluetooth, laisvų rankų įranga – 389 000 rublių
• Datsun on-DO Dream 1.6 (87 AG) mechaninė pavarų dėžė (5 greičiai) – 400 000 rublių
• Datsun on-DO Dream 1.6 (87 AG) Mechaninė pavarų dėžė (5 greičių) + Šildymas priekinis stiklas, navigacijos, lietaus ir šviesos jutikliai – 430 000 rublių
• Datsun on-DO Dream 1.6 (87 AG) Mechaninė pavarų dėžė (5 greičių) + Galiniai parkavimo davikliai, šoninės oro pagalvės, avarinio stabilizavimo sistema (ESC) – 445 000 rublių

Vaizdo įrašas Datsun jis anksčiau

Vaizdo įrašas apie iškilmingą Datsun automobilio gamybos pradžią AvtoVAZ.

Deja, pilnaverčio automobilio avarijos testo ir jo bandomojo važiavimo vaizdo įrašo internete kol kas nėra. Tačiau kai tik tai pasirodys, mes tikrai papildysime savo straipsnį šiuo vaizdo įrašu.

Daugiametė Datsun kūrėjų patirtis leido mums kurti motorinė transporto priemonė, kuris idealiai tinka sudėtingiausiems kelio sąlygos Rusija. Rezultatas buvo tikrai įspūdingas: naujas Datsun On-Do išsiskiria aukštųjų technologijų dizainu, stilinga išvaizda ir pažangiais sprendimais saugos ir komforto srityje. Kartu šiam modeliui sukurtas geriausias kainos pasiūlymas regione.

Datsun On-Do dizainas: interjero ir eksterjero nuotraukos

Kaip matyti iš nuotraukų, šis modelis yra gaivaus, elegantiško ir sportiško dizaino. Apie išskirtines dinamines modelio savybes sufleruoja plačios kėbulo linijos, nepriekaištingas kulkos formos siluetas, pasitikintis profilis. Unikali išorė transporto priemonė lemia tokie elementai kaip lakoniškas laivagalio dizainas, išplėstas oro įsiurbimas, išraiškingas galvos optika bumerangų pavidalu.

Įspūdingos 6 pusių radiatoriaus grotelės, kurių struktūrą sudaro maži juodi langeliai ir chromuotas rėmas, atitinka logotipo geometriją automobilio markė. Tai atkreipia dėmesį į gyvą ir energingą automobilio dinamiką. Papildomi stilingi akcentai transporto priemonės įvaizdyje dedami naudojant juodą korio dizainą halogeniniai žibintai ir originalūs 6 stipinų ratai.

Išraiškingas interjeras liudija apie milžinišką darbą. 5 vietų kabina pasižymi patobulinta garso izoliacija, kokybiška danga, nepriekaištinga ergonomika. Gamintojas interjere įrengė anatomines sėdynes su patobulinta atrama ir šildymo funkcija. Erdvi (530 litrų) bagažinė, informatyvus prietaisų skydelis su borto kompiuteris – skiriamieji bruožai Datsun On-Do salonas. Maskvoje yra modifikacijų su itin moderniu multimedijos įrenginiu ir garso centru.

Pigus sedanas on-DO yra pirmasis Datsun prekės ženklo modelis, pristatytas Rusijoje. Be to, automobilis buvo specialiai sukurtas mūsų rinkai. pasaulinė premjeraįvyko 2014 metų balandį Maskvoje, naują produktą pristatė Prezidentė ir generalinis direktorius„Renault-Nissan“ automobilių aljansas Carlosas Ghosnas.

Japonai modelio pavadinimą iššifruoja taip: DO – žodis, susijęs su tradicine japonų kultūra, išvertus reiškia „būdas“ – nuoseklus ir metodiškas veiklos principas. Kita prasmė – judėjimas. Todėl visiškai on-DO gali būti interpretuojama kaip judėjimo laisvė.

Automobilis paremtas laikančia kėbulo konstrukcija Lada modeliai Kalina/Granta, nuo platformos iki stogo ir durų. Šis penkių vietų sedanas yra 4337 mm ilgio, 1700 mm pločio ir 1500 mm aukščio. Be to, on-DO pritaikyta Rusijos realijos: prošvaisa - 168 mm. Bet tai su visu kroviniu (5 žmonės salone ir 50 kg bagažinėje). Ir tik su vienu vairuotoju, prošvaisa yra 185 mm. Bagažinė yra viena didžiausių „B“ segmente – 530 litrų. Jei atrodo, kad šio naudingo tūrio nepakanka, galima sulankstyti galines sėdynes ir padidinti jų dydį bagažo skyrius daugiau nei du kartus.

1,6 variklis (87 AG, 140 N m) taip pat yra iš AvtoVAZ, kaip ir penkių greičių mechaninė pavarų dėžė.

Tačiau yra pakankamai patobulinimų, palyginti su vietiniu „donoru“. Sustiprinta kėbulo tvirtumo struktūra, japonai atsisakė langų galinės durys. Dizainas išorė ant DO Dėl panaudotos modernesnės optikos, kitokios konfigūracijos sparnų, ryškių aerodinaminių savybių turinčių buferių ir kitų detalių jis pasirodė solidesnis ir stilingesnis. Priekinę kėbulo dalį puošia didelės trapecijos formos netikros radiatoriaus grotelės su plačiu chromo rėmu ir tvarkingu stambiagrūdžiu tinkleliu, kompaktiški ir griežti priekiniai žibintai, iš apačios apdailintas kuklus buferis, dideli galinio vaizdo veidrodėliai su žemas aerodinaminis pasipriešinimas. Galas Sedano kėbulas gavo originalių matmenų šviestuvus ir didelį bagažinės dangtį, užtikrinantį patogų priėjimą prie bagažo skyriaus.

On-DO sedano interjeras yra pagrįstas vidinis pasaulis Lada Granta ir Lada Kalina, tačiau ryškiai skiriasi priekinio skydelio, centrinės konsolės ir prietaisų skydelis. Vėdinimo deflektoriai prietaisų skydelio šonuose išlaikė tą pačią formą ir vietą kaip ir salone VAZ modeliai, tačiau centrinės įgavo stačiakampių formą. Ir čia vairas, kėdės, apdaila durų kortelės gavo Japoniškas sedanas iš rusų brolių.

Kūrėjų teigimu, gerokai patobulinta salono garso ir triukšmo izoliacija, pakeistas spyruoklių, amortizatorių kalibravimas ir bendros pakabos charakteristikos. aukščiau esančius nustatymus atnaujinta pakaba Dirbo Renault ir Nissan specialistai. MacPherson statramsčiai priekyje, gale sukimo sija, naudojami dujomis užpildyti amortizatoriai. Priekiniai diskiniai stabdžiai, galiniai būgniniai stabdžiai, elektrinis vairo stiprintuvas.

Pirminiais duomenimis bazinė įranga sedanas on-DO reiškia, kad pirmoje eilėje yra vairuotojo oro pagalvė, ABS, elektriniai šildomi veidrodėliai ir šildomos sėdynės, Isofix tvirtinimai vaikiškoms kėdutėms. Papildomai gamintojas siūlo priekinę oro pagalvę keleiviui, šonines oro pagalves, ESP (stabilizavimo sistemą), multimedijos sistemą su liečiamas ekranas, navigatorius "Cityguide", klimato kontrolė, šildomas priekinis stiklas, lengvo lydinio ratlankiai Dydis 14-15.

On-DO modelis buvo gaminamas Tolyatti AVTOVAZ gamyklose nuo 2014 m. liepos mėn. Šis sedanas planuojama įgyvendinti ne tik Rusijoje, bet Ukrainoje, Baltarusijoje ir Kazachstane.

Datsun jis DO Jame sumontuotos priekinės oro pagalvės vairuotojui ir priekiniam keleiviui su dviem išsiskleidimo laipsniais, taip pat papildomos oro pagalvės, apsaugančios nuo šoninių smūgių. Saugos diržai papildyti įtempimo sistema. Ji įtempia diržą, kai sistema nusprendžia, kad gresia avarija, todėl kontaktas su oro pagalve tampa minkštesnis ir tikslesnis. Taip pat yra stabdžių antiblokavimo sistema stabdžiai, pagalbinė sistema avarinis stabdymas ir elektroninis valdymas tvarumą.

Šio modelio bagažinės tūris yra 530 litrų, tai yra rekordas savo klasėje. Galinės sėdynės susilanksto santykiu 60/40, kad būtų patogu transportuoti didelis krovinys. Po bagažinės grindimis yra vietos atsarginiam ratui. Viduje rasite erdvią pirštinių dėžę, taip pat dideles durelių kišenes su integruotu gėrimų laikikliu, idealiai tinkančiu vandens buteliams laikyti. Priekinių sėdynių nugarėlėse yra kišenės, kuriose patogu laikyti žurnalus, žemėlapius, popierius.

Automobilis gavo modernią multimedijos sistemą su dideliu ir aiškiu septynių colių įstrižainės spalvotu ekranu. Naudodami USB prievadą arba belaidį Bluetooth ryšį galite prie jo prijungti savo išmanųjį telefoną ir patogiai, o svarbiausia – saugiai skambinti arba priimti skambučius per automobilio garso sistemą. Taip pat galite prijungti bet kurią kitą programėlę ar USB diską, kuriame saugomi jūsų mėgstami muzikos takeliai. Multimedijos sistema papildyta keturiais garsiakalbiais su aukštos kokybės ir garsiu garsu.

„Datsun“ įmonė, įsikūrusi Japonijoje, priklauso „Nissan“. Neseniai pirmasis gavo galimybę gaminti nuosavų automobilių, kuris būtų prieinamas vidutines pajamas gaunantiems žmonėms. Datsun automobilis On-Do (apžvalgos apie tai bus aptartos vėliau) yra debiutinis modelis. Sedanas buvo sukurtas specialiai važiuoti Rusijos keliais. Kūrimą kartu atliko dvi pirmaujančios įmonės: vidaus AvtoVAZ ir Nissan.

Bazinis automobilis buvo antrosios kartos „Lada Kalina“. Jie panašūs technine įranga, ir išorė. Automobilio „išvaizdą“ sukūrė „Nissan“ specialistai, tačiau jis vis tiek gana panašus į savo prototipą.

Išorė

Jau buvo pasakyta, kad Lada Kalina 2 tapo Datsun On-Do pagrindu. Automobilių entuziastų atsiliepimai patvirtina Ši informacija. Jų išvaizda yra tokia panaši, kad jei greitai pažvelgsite į „japoną“, ne kiekvienas žmogus nustatys, kuris automobilis yra priešais jį. Žinoma, „Nissan“ automobilis gavo atskirų elementų. Pavyzdžiui, buvo sumontuota pažangesnė apšvietimo sistema, sparnai įgavo kitokią formą, nauji buferiai ir pan. Dėl to „Lada Kalina“ pastebimai pralaimi eksterjero lenktynėse. Be to, „japonus“ galima saugiai sudėti į tą pačią eilutę su vietine „Grant“. Ir net lyginant su juo, jis atrodys pelningesnis ir prabangesnis. Galinis kėbulo komplektas padidina automobilio matmenis - plius 8 cm. Tai leido padaryti transporto priemonę dar patrauklesnę vizualiai.

Pasirinkęs gamintojas nepralaimėjo naujas kūnas, buferis ir sparnai skirti Datsun automobilis On-Do. Savininkų atsiliepimai daugeliu atvejų rodo susižavėjimą išore. Visi seni ir nauji elementai Japonijos dizainerių rankose atrodo švieži. Jie sugebėjo detales sujungti į vieną ir sugebėjo pridėti solidumo bei prabangos. Pirkėjai nuolat išryškina naujo dizaino gavusį bagažinės dangtį, taip pat atkreipia dėmesį į įvairią šviesą stiprinančią įrangą. Visos apžvalgos tai liudija.

Matmenys

„On-Do“ yra palyginti mažas. Atsiliepimai, kuriuos galima išgirsti apie automobilį, patvirtina, kad patogu judėti mieste, o galimybė statyti automobilius įvairiose vietose taip pat yra nemenkas pliusas. Bendras ilgis automobilis - 4 m 337 cm, plotis - 1 m 70 cm, aukštis - 1 m 50 cm Kaip matyti iš šių parametrų, tai yra tipinis miesto sedanas.

Dėl to, kad prošvaisa yra 18,5 cm, su šiuo automobiliu galite važiuoti net ir pačiais baisiausiais keliais. kaimo keliai. Prošvaisa šiek tiek sumažės, jei automobilis bus pakrautas maksimaliai: 5 žmonės, 50 kg krovinio. Jo aukštis sumažės iki 16,8 cm, tačiau tai yra gana tinkamas rezultatas Rusijos keliai bus kaip tik.

Interjeras

Dabar turime apsvarstyti Datsun On-Do interjerą. Atsiliepimai kartais pateikia pranešimą, kad valdymo skydelis ir kai kurie elementai nėra labai gerai pagaminti arba yra visiškai nepatogūs naudoti. Kaip situacija yra tikrovėje?

Nesunku atspėti, kad dauguma šių automobilio savybių Japoniškas pasiskolintas iš „Kalinos“ ir „Grantų“. Tačiau vykdymo stilius vis tiek padarė savo – plokštės ir konsolės turi visiškai skirtingą išdėstymą. Kas liko buitiniai modeliai? Vairo padėtis, sėdynių charakteristikos, taip pat durų elementai. Daugiau apie tai galite perskaityti forumuose, kuriuose diskutuojama apie Datsun On-Do. Prie jų pridedamos apžvalgos ir nuotraukos puikiai parodo salono patogumą ir komfortą. Tačiau šis faktas atbaido ne patriotus.

Gavau ekraną. Jo apdaila turi chromuotų intarpų, todėl atrodo daug solidžiau. Iš Lada japoniškas automobilis perėmė gerbėjų vietą ir formą. Tačiau jie gavo visiškai naują orientaciją – deflektoriai tapo stačiakampiai. Tuo Datsun On-Do skiriasi.