Vairas, kaip žinote, yra jungtis tarp automobilio ir vairuotojo. O maloni liesti medžiaga, patogumas ant rankų ir daugelis kitų faktorių turi įtakos tam, kaip vairuotojas jaučiasi automobilį. Vairas vairuotojui – ne tik pati reikšmingiausia detalė, ji reikšminga ir kalbant apie salono vidų. Apšiuręs, vietomis suplyšęs, iki skylučių nutrintas, vairą dengianti medžiaga rodo, kad laikas keisti odą, kad ir kaip tai būtų pažįstama ir patogu.
Diferencialo užraktus galima aktyvuoti individualiai ir logine tvarka. Tokiu būdu galite puikiai pritaikyti transporto priemonę prie vairavimo sąlygų. Jei ratas pradeda slysti, galia nukreipiama į ratus, kurie suteikia geriausias sukibimas. Jūsų transporto priemonė galės važiuoti net jei nejuda tik vienas iš keturių ratų.
Puikiame interjere jis siūlo aukščiausios klasės komfortą iki devynių žmonių. Pagal nosį su chromuota kauke, sumontuota su penkiomis plokštėmis. Erdvi ir prabangi kabina pasižymi unikalumu atgalinis sprendimas. Šešias atskiras vietas antroje ir trečioje eilėse galima paversti konferencija, kurioje vidurinis trijulė sukasi prieš laikrodžio rodyklę.
Kiekvienas turi skirtingus skonius, kažkam patinka lygus poliruotas vairas, kažkas yra padengtas beveik gyvatės oda, bet beveik visi renkasi klasikinę juodą odą. Bet kuris automobilių entuziastas nori individualumo, originalumo ir prašmatnumo. Ir vienas populiariausių atsinešimo būdų originalus dizainasį salono vidų – tai vairo susiaurėjimas. Tačiau tai taip pat puikus automobilio tiuningo elementas.
Pažangus dizainas išorėje ir viduje
Jo stilingas interjeras sujungia prabangaus automobilio komfortą ir kokybę su nepaprastu paprastumu ir praktiškumu.
Pagrindinių žibintų techniniai sprendimai bus skirtingi
Daugiau aukštus lygiusįranga siūlo galingas dujų išlydžio lempas.Visiškai pertvarkytas prietaisų skydelis
Jo koncepcija įkvėpta planšetinių kompiuterių ir išmaniųjų telefonų. Pagrindas – išskirtiniai horizontalūs elementai, pabrėžiantys interjero plotį. Nauja prabangi išvaizda prietaisų skydelis suminkštinti paviršiai kartu su vertinga apdaila ant mažų chromuotų arba blizgiai juodai lakuotų paviršių.
Prietaisai ir valdikliai taip pat visiškai nauji
Jų bendras vardiklis yra ergonomika ir naudojimo paprastumas. Daugiau aukštos pavaros turi aštuonių colių jutiklinį ekraną su 8 colių liečiamas ekranas, kuris tiek savo išvaizda, tiek valdymu gestais primena planšetinį kompiuterį.Verta paminėti, kad vairo serviso apdaila – brangus malonumas. Štai kodėl geriausias būdas V Ši byla, pasidaryk pats odinis vairo apmušalas, kuris sutaupys pinigų ir suteiks individualumo. Viskas, kas daroma rankomis, yra išskirtinė viename egzemplioriuje.
Suveržimo procesas
Dizaineriai daug dėmesio skyrė ir praktinei pusei.
Tai liudija poros uždarų skyrių prietaisų skydelio viršuje arba erdvi daiktadėžė tarp priekinių sėdynių su dviem gėrimų laikikliais ir išradingu ritiniu.
Didelis lankstumas ir patogumas dėl unikalaus galinės sėdynės dizaino
Be įprasto išdėstymo, jas taip pat galima konvertuoti į konferencijų formatą, kai gale sėdynės yra priešinga kryptimi. Privalumas – natūralesnė keleivių sąveika, bet ir malonesnis įėjimas.Prieš pradėdami tiesiai į traukimą, turite nuspręsti, kokia medžiaga bus dengtas vairas, ir pasirinkti jo spalvą.
Patogiausia naudoti yra perforuota oda, ji yra minkštesnė ir elastingesnė, su ja patogiau ir patogiau dirbti nei su lygia oda. Nors lygi oda turi savo privalumų, ji yra patvaresnė nei perforuota oda. Optimalus odos storis turėtų svyruoti nuo 1,2 iki 1,4 mm.
Tai prisideda prie didesnio kelionės komforto.
Šis bagažinės dangčio komplektas bus pristatytas į platesnį pavarų dėžių asortimentą standartinė įranga. Sėdynes galima nulenkti, nulenkti į priekį ir visiškai išardyti. Klientai gali pritaikyti savo interjerą pagal esamus poreikius.
Dar viena sritis, kuri nepraleido visiško kapitalinio remonto
Vidaus apdailai naudojamos medžiagos. Tiek lubos, tiek sėdynės, šoninės plokštės, kilimai – visa tai rodo, kad daugiau dėmesio skiriama patraukliam išvaizda ir įspūdinga patirtis.
Oda apdengti vairą idealiai tinka ne kiekvienam. Darbas su oda reikalauja tam tikrų žinių ir įgūdžių, todėl š brangus malonumas, kaip vairą apdengti oda, tai turėtų daryti savo amato meistras. Priešingu atveju galite sugadinti brangią medžiagą, todėl tiesiog švaistote pinigus. Be kita ko, populiariausias vairas yra odinis – jis patogus, malonus liesti ir patvarus.
Pažangios pagalbos sistemos ir technologijos
Vertingų medžiagų bus galima įsigyti kaip gera kokybė arba plona oda. Klientai taip pat galės rinktis iš šviesaus ir tamsaus interjero dizaino. Pažangus greičio ribotuvas, kuris automatiškai reguliuoja važiavimo greitį pagal atpažinimo sistemos duomenis kelio ženklas pagal esamoje vietovėje taikomą greitį.
Klientai taip pat gali nuspręsti
Vairavimo efektyvumą ir automobilio stabdymo galią gali pagerinti 17 colių lengvojo lydinio ratlankiai. Jis ateina kartu su galingiausiu energijos vienetas ir su išoriniu sportiniu komplektu su dviem juostelėmis ant gaubto, 17 colių lengvo lydinio ratlankiai ir iš dalies odiniai apmušalai. Daugiau ilgas modelis turi trečią sėdynių eilę didelė suma bagažo skyrius. Standartizuota testavimo procedūra leidžia palyginti Įvairių tipų automobiliai prie skirtingų gamintojų. Be to dizaino elementai transporto priemonės vairuotojo vairavimo stilius ir kiti netechniniai veiksniai turi įtakos faktinėms degalų sąnaudoms.
Vaizdo įrašas
Žemiau galite pamatyti vairo odinės pynės montavimo instrukcijas:
Nuotrauka
Jos būstinė yra Dearborne, Mičigano valstijoje. Tai taikoma automobilių gamybai ir individualiam mobilumui plačiau. Todėl ji investuoja į elektrifikavimą, autonominį vairavimą ir mobilumą. Komforto apibrėžimas labai pasikeitė atsižvelgiant į plėtrą ir klientų poreikius ir dabar apima didelis skaičius kriterijais, įskaitant ryškumą, ergonomiką ar jungiamumą. Patogumą galima apibūdinti vienu žodžiu, tačiau jis turi daug veidų. Tai atspindi prekės ženklo pažadą: „Būk kitoks, jauskis gerai“, kurio esmė – rasti naujoviškus sprendimus vairuotojui ir ekipažui.
Labiausiai naudojami elementai salone yra vairas ir pedalus. Pastarojo būklė vairuotojui ir keleiviams nėra tokia pastebima, tačiau vairas visada turėtų sukelti malonius lytėjimo pojūčius. „Pasidaryk pats“ vairo aptraukimas oda padės suteikti jam individualumo ir stilingos išvaizdos.
Kad būtų lengviau išbūti automobilio salone dėl didelės talpos, praktiškų daiktadėžių ir protingo išplanavimo. Padidinti transporto priemonės ir jos įrangos naudojimo lankstumą naudojant intuityvią technologiją, naudingus vairavimo pagalbinius elementus mobiliuosius įrenginius ir mobiliuosius įrenginius Transporto priemonė Oi. Rezultatas – vartotojo patogumas.
Suteikti vairuotojui ramybę per vairavimo pagalbininkus, kai jis iš tikrųjų rodo informaciją, o salone sukuriama raminanti atmosfera. Kūrėjai nuolat seka klientų lūkesčius. Jis pasirodo naujausi modeliai ir toliau bus ateities automobilių pagrindas. Labai integruotas galiniai amortizatoriai ir švaistiklio svirties pakabos eiga efektyviausiai išfiltruoja nelygumus šaligatvis. Ergonomiška sėdynių forma ir jas gaminančių medžiagų pasirinkimas taip pat padeda ekipažui nesijausti nelygiai.
Be estetinio suvokimo, „vairas“ turi būti patikimai pritvirtintas rankoje, kad vairuotojas laiku sureaguotų į netikėtumus kelyje. Todėl būtina pasirinkti kokybišką, tvirtai priglundančią medžiagą, kuri pašalintų slydimą ar kitas bėdas.
Kaip medžiagą pageidautina naudoti minkštą odą su perforacija. Jis geriau tvirtinamas rankomis ir turi gerą trinties koeficientą. Prieš savo rankomis aptraukdami vairą oda, turite pasirinkti medžiagos spalvą ir tekstūrą. Nuo to priklauso medžiagos kaina ir jos suderinamumas su likusiu automobilio dekoru. Mažai tikėtina, kad juodas vairas būtų tinkamas prašmatniame smėlio spalvos interjere.
Priekinės sėdynės gali būti šildomos ir masažuojamos papildomas mokestis. Akustinis ir vibracinis komfortas taip pat pagerėjo dėl sumažinto ratų triukšmo iš priekinės ašies filtro ir naudojant naują akustinę trinkelę, kurią sudaro dvi dalys. galinės ašys. Kiekvienas įgulos narys turi didelę gyvenamąją erdvę. Kabinos moduliškumas su visomis atskiromis sėdynėmis leidžia pritaikyti interjero konfigūraciją pagal savo poreikius ar skonį. Visoje salone išsidėsčiusi daiktų dėtuvė, kurios ne tik gausu, bet ir patogu bei įmantri, o centrinė daiktadėžė yra puikus pavyzdys.
Odinė pynė ant vairo
Perkant apmušalų audinį, jį reikia pasirinkti su galimybe prireikus nusipirkti kitą audinį. Programinės įrangos metu gali būti skirtingos situacijos, taip pat pjaunant drobę. Patartina turėti galimybę reguliuoti, kad galėtumėte teisingai atkurti vairo odą arba sukurti naują raštą.
Dėl gerai pasiekiamos bagažo vietos pabraukimas nėra skirtas bagažo pakrovimui. Įsėdimas į automobilį jau padėjo atsidaryti ir užvesti be raktelio. Dabar tai taip pat yra geras bagažo skyriaus atidarymas. Sistemos dėka garsiakalbis tiesiog atidarykite koją po buferiu. Vairavimas iš už vairo vyksta iš visų pusių. Jam ramybę suteikia elektroniniai atramos elementai – nuo įspėjimo apie nukrypimą nuo eismo juostos iki negyvų kampų sistemos. Vairuotojas gali pasitikėti savo automobiliu, kad prireikus įspės jį apie pavojų.
Reikalingos medžiagos ir įrankiai
Kokybišką rezultatą galima pasiekti naudojant šiuos komponentus:
- Aukštos kokybės apmušalų medžiaga;
- Norimos spalvos sintetinių patvarių siūlų ritė;
- Grūdinto plieno adatos odai, kurių medžiagos kietumas iki 45-50 HRC;
- Pora antpirščių adatai stumti;
- Statybinės juostos ritinys;
- A3 kartonas raštams kurti;
- 10 m maistinės plėvelės ritinys;
- Markeris su stora šerdimi;
- Manikiūro žirklės arba aštrus peilis;
- Dviejų komponentų odos klijai arba epoksidinė derva;
- Plaukų džiovintuvas galingam namų ar pramoniniam džiovinimui.
Oda aptrauktas „pasidaryk pats“ vairas
Medžiagai ruošinių skaičių ir formą galima nustatyti tik empiriškai. Norėdami tai padaryti, turite sukurti modelį. Automobilių įmonės kurie gamina produktus serijinė gamyba, gaukite paruoštą modelį iš inžinierių ir dizainerių. At savarankiškas remontas Mes naudosime sprendimo būdus.
Patogumą padidina didelis stikliniai paviršiai ir nuostabus panoraminis priekinis stiklas: saloną apšviečia saulė, ir žmogus praranda ribotos erdvės įspūdį. Jei transporto priemonė kerta kelio nelygumą, ekipažui ji perduodama trimis etapais. Tai labai pagerina vairavimo komfortą. Duslintuvai su progresuojančiais hidrauliniais stabdžiais.
Amortizavimo komfortas prekės ženklo genuose įrašytas daugiau nei 95 metus. Šių duslintuvų veikimo principas paprastas, tačiau rezultatas – stulbinantis. Pakaba veikia dviem etapais. Kad būtų lengviau suspausti ir atleisti, spyruoklė ir duslintuvas kartu tikrina vertikalius judesius ir nereikalauja hidraulinių stabdžių. Tačiau turėdami šiuos sustojimus, inžinieriai galėjo pasiūlyti daugiau laisvės pakelti automobilį, o tai lėmė skraidymą kilimu, kai automobilis atrodė, kad perskrido visas neteisybes kelyje.
Iš pradžių turėsite padaryti įspūdį iš „vairo“ paviršiaus, o tada, padalindami jį į atskirus komponentus, suformuokite gatavo gaminio raštus.
Maisto plėvelė taps rėmo pagrindu. Juo apvyniojame visus paviršius, kur vairas bus padengtas oda. Kitas sluoksnis formuojamas moline juostele. Jis turėtų labai sandariai apgaubti visas reikalingas vietas. Negalima leisti patinimo ar suglebimo. Visi atlaidai neigiamai paveiks apmušalų fiksaciją.
Siekiant didesnio slopinimo ir atpalaidavimo, slopinimo spyruoklė veikia su hidrauliniu stabdikliu, kad suspaustų arba atpalaiduotų, todėl judėjimas palaipsniui lėtėja ir staigus sustojimas judesio pabaigoje. Skirtingai nuo klasikinio mechaninio stabdymo, kuris sugeria energiją, bet grįžta, hidraulinis stabdys sugeria ir išsklaido energiją. Dėl to nėra šuolio.
Tai bus taikoma visiems segmentams ir rinkoms, nuo miesto iki prabangių automobilių. Šių naujų duslintuvų kūrimui išduota 20 naujų patentų. Struktūrinis „nepertraukiamas“ kūno surišimas. Po to, kai pakaba atlieka amortizavimo funkciją, judėjimas, kurį sukelia nelygybė su kėbulu, yra perduodamas. Naudojant struktūrinio sujungimo technologiją, šis reiškinys labai sumažės, o kūnas įgis daugiau jėgos. Ženklo naudojamas ženklinimo būdas leidžia grubų korpusą sujungti nepertraukiamomis klijuotomis jungtimis.
Žymeklis žymėjimas atskyrimui gautą ruošinį. Jungiamosios siūlės eis išilgai pažymėtų juostelių. Jas patartina nupjauti taip, kad nesimatytų. Sunumeruokite kiekvieną dalį tam tikra tvarka ir nubraižykite būsimo surinkimo schemą. Iškirpkite raštą išilgai nustatytų linijų žirklėmis arba peiliu.
Kiekvieną kartą, kai klijai nulupami, suvirinimas baigiamas taškinis suvirinimas. Šis sujungimo būdas leidžia suklijuoti taškiniu būdu nesusidarant toksiškų dūmų, kuriuos sukelia suvirinant klijus. Tvirtas kūnas, siejamas su struktūriniais ryšiais, turi nemažai privalumų.
Pirmasis privalumas yra reikšmingas bendro kūno stiprumo padidėjimas maždaug 20%, o tai prisideda prie jo izoliacijos nuo išorinių vibracijų. Daugiau stiprus kūnas suteikia puikią vibraciją ir komfortą. Antrasis šio metodo privalumas – pagerinti neapdoroto kūno veiklą nepridedant svorio. Ir galiausiai, šis metodas yra reikšmingas atskyrimo pranašumas. „Taškinio“ sujungimo procedūra be toksiškų dūmų sumažina elektros kiekį suvirinimo siūlės taigi ir kėbulo surinkimo kaina.
Nuėmę visas ruošinio dalis nuo rato, juos reikia ištiesintižemai įkaitintu lygintuvu (nepamirškite išsaugoti juostos ir plėvelės) arba paguldykite po kažkuo sunkiu (svoriais, kibiru vandens, spintele). Ištiesinti elementai perkeliami į kartoną, nepamirštant pridėti 4–5 mm siūlės, taip pat pašalinant 2–3 mm jungtį aplink ratlankį, atsižvelgiant į tai, kad matavimas buvo atliktas didesniu skersmeniu.
Sėdynės įkvėptos patalynės pasaulio. Sėdynės yra ta transporto priemonės dalis, su kuria keleivio kūnas liečiasi daugiausiai. Sėdynės suteikia pirmąjį įspūdį apie komfortą, kai žiūrite į jas ir ant jų atsisėdate. Be pagalbinio vaidmens, jie akivaizdžiai prisideda prie transporto priemonių vibracijos ir kelių nelygybės filtravimo.
Sėdynės dizainas apima dizainą, nes sėdynė turi būti nukreipta į nugarą ir pasiūlyti geriausią vairavimo padėtį bei medžiagų pasirinkimą. Priklausomai nuo sėdynės dalies, naudojamos skirtingo storio ir kietumo klostės. Dėl savo ypatybių sėdynes galima grąžinti į pradinę formą, kai jas naudoja dviese. Visos šios naujovės buvo Ypatingas dėmesys. Jie taikomi visam modelių asortimentui ir visiems segmentams.
Apmušalų siuvimas ant vairo
Patyrę specialistai, kurie tokią operaciją atlieka ne pirmą kartą, gali savo rankomis apvynioti vairą oda, neklijuodami dalių, tačiau pradedantiesiems geriau. naudokite epoksidinę dervą arba klijai. Tai šiek tiek pašalina matavimo ir gamybos klaidas.
Apdailinant automobilį su oro pagalve, reikia pasirūpinti, kad neįsijungtų neteisėtai. Patogumui galite visiškai išmontuokite ratą ir atlikite programinę-aparatinę įrangą iš bet kurios pusės patogiomis sąlygomis.
Nauji apmušalai praktiškai suvarstomi palei skylutes, iš anksto susiūtas mašina krašte. Galite patys jas perverti yla, tačiau šį kruopštų darbą geriau patikėkite mašinos siuvimo adatai.
Patyrę meistrai iš anksto sudrėkina odą šiltame vandenyje. Taigi jis tampa elastingesnis. Po džiovinimo medžiaga glaudžiau prilimpa prie paviršiaus, nes sumažėja dydis.
Užbaigus programinę-aparatinę įrangą iš visų pusių ir išdžiovinus paviršių plaukų džiovintuvu, reikia leisti klijams išdžiūti ir tik tada grąžinti vairą į savo vietą. Po to galite įdėti sagas, dekorą, pagalvę į vietą. įsimylėjėliai savaiminis derinimas dažnai atliekant tokią operaciją, montuojamas vairo šildymas.
