Kai kurie vairuotojai domisi, kokį variklį galima įdėti į VAZ 2109 ir 21099. Paprastai ši mintis aplanko vairuotojai, ieškantys būdų, kaip sureguliuoti savo automobilį. Reikalas tas, kad šiuose modeliuose sumontuoti varikliai buvo sukurti dar praėjusio amžiaus 70-aisiais, o dabar jie yra šiek tiek pasenę. Šiuo atžvilgiu jie yra praktiškai neveiksmingi, palyginti su modernesniais automobiliais. Daugeliui šių modelių žinovų efektyviausias būdas yra sumontuoti variklį iš užsienio automobilio, nes yra variklių, kuriuos šiame automobilyje galima sumontuoti atlikus minimalų pakeitimų skaičių.

Į ką reikėtų atkreipti dėmesį?

Kokį variklį galima įdėti į VAZ 2109 ir 21099?Prieš atsakydami į šį klausimą, turėtumėte suprasti teisines ir kai kurias technines šio darbo ypatybes. Pastaruoju metu variklis buvo laikomas įprasta dalimi, todėl jo keitimui nereikia jokių specialių dokumentų. Tačiau, perkant automobilį su pakeistu varikliu, geriau prašyti ankstesnio savininko dokumentų, kitaip kyla pavojus, kad įrenginys buvo išimtas iš pavogto automobilio. Tokiu atveju gali kilti daugybė problemų. Nors variklių tikrinimo atvejų nėra tiek daug (pavyzdžiui, kai baigiasi vieta TCP), todėl galite nepaisyti šio veiksnio savo rizika ir rizika.

Kita vertus, galite, malonaus to nepakaks.

Sunkesnis klausimas yra būtinybė pasirinkti variklį, tinkantį 2109. Visų pirma reikėtų pasižiūrėti į variklio dydį. Variklio skyrius čia nėra per didelis, todėl tai yra viena pagrindinių agregato pasirinkimo sąlygų. Taip pat atkreipkite dėmesį į variklio montavimo galimybę. Patartina pasirinkti variantus su skersiniu išdėstymu, tai sumažins dalies montavimo darbus.

Tobulinimo ypatybės

Didžiausias nepatogumas keičiant variklį pažangesniu – būtinybė reguliuoti elektrą. Visų pirma, problema kyla dėl pažangesnių užsienio automobilių variklių, visų pirma dėl to, kad yra daug jutiklių ir tikslesnė variklio valdymo sistema. Todėl greičiausiai jums prireiks elektriką suprantančio žmogaus pagalbos.

Montuodami galingesnį variklį, turėtumėte jį modifikuoti stabdžių sistema. Taip išvengsite problemų. Taip pat žymiai padidės judėjimo automobiliu saugumas. Nepamirškite apie radiatorių, jis turi atitikti naujojo įrenginio galią, kitaip jį gausite reguliariai, o tai žymiai sumažins jo išteklius.

Kokius variklius galima tiekti?

Tiesą sakant, „devyniems“ tinkamų variklių skaičius yra gana didelis, tai leidžia pasirinkti su minimaliu laiku. Pažvelkime į populiariausius mūsų vairuotojų variantus:

• Dažnai vairuotojai apsiriboja 16 vožtuvų variklio, galinčio naudoti dujas kaip kurą, įrengimu. Tai leidžia žymiai sumažinti automobilio degalų papildymo išlaidas. Atkreipkite dėmesį, kad tokio variklio, kaip ir HBO, montavimas galimas tik specializuotose stotyse, kitaip galite gauti rimtą baudą;
• Jei įdiegėte paprastą karbiuratoriaus variklį, galite tiesiog įdėti pažangesnę įpurškimo versiją. Taip išvengsite problemų montuojant variklį, tereikia sumontuoti valdymo bloką ir teisingai prijungti prie jo jutiklius. Daugelis vairuotojų keičia kartu su pavarų dėže;
• Iš Priora arba 2112 m. Tiesą sakant, šie automobiliai turi tą patį variklį, tik šiek tiek modifikuotą. Taigi įrengimo sunkumų neturėtų kilti. Šie varikliai yra ekonomiškesni, todėl greitai atsiperka montavimo išlaidos. Tuo pačiu metu tokio pakeitimo kaina bus minimali;
• Honda Civic 1.5 litrų mėginys 91-95 metai. Šie varikliai puikiai telpa po „devyneto“ gaubtu. Tuo pačiu metu praktiškai nėra jokių sunkumų tvirtinant laikiklius. Dėl to gausite geresnį maitinimo bloką;
• Mitsubishi Lancer. Galite naudoti 1,5 litro tūrio ir 100 AG galios variklį. Šis jėgos agregatas pasižymi puikia dinamika. Montuodami turėsite šiek tiek pakeisti variklio tvirtinimo detales, taip pat atkreipti dėmesį į stabdžių sistemą;
• Gamybos varikliai Opel. Čia galite pasiimti beveik bet kokį „Vectra“ sumontuotą variklį. Šie jėgos agregatai, žinoma, yra gana seni, tačiau tuo pat metu jie yra galingesni ir patikimesni nei VAZ originalai. Sukūrimo kokybė čia yra gana aukšto lygio. Tuo pačiu metu kaina yra palyginti maža, o tai dažnai yra vienas iš pagrindinių veiksnių renkantis;
• Volkswagen Golf arba Passat, šių 90-aisiais išleistų mašinų varikliai puikiai tiks jūsų „devynetui“. Pakeitimai turės būti padaryti, tačiau jie yra minimalūs. Dėl to gausite tikros vokiškos kokybės variklį;
• Hyundai akcentas Taip, iš šio korėjietiško automobilio galite sumontuoti maitinimo bloką. Atkreipkite dėmesį, kad jis yra gana galingas. Taip pat turėsite įdėti iš jo dėžutę, nes vietinis žmogus nesusidoros su padidėjusia apkrova;
• Varikliai fiat. Šie įrenginiai puikiai derinami su AvtoVAZ gaminiais. Diegimui geriau naudoti parinktis, kurių tūris yra iki 2 litrų. Geriau naudoti versijas su 16 vožtuvų. Deja, šiuolaikiniai varikliai netinka montuoti ant „devynių“, todėl tenka ieškoti tinkamų išmontavimo variantų;
• Audi A80 ir A4. Šiuos vokiškus variklius, jei pageidaujama, galima montuoti ir ant 2109. Varikliai pakankamai kokybiški, tačiau siekiant didesnio patikimumo rekomenduojama naudoti mažos ridos dalis. Taigi garantuotai išvengsite problemų;
• Mazda 626. Puikus variklis, pakankamai galingas. Jis puikiai atlaiko degalų papildymą žemos kokybės degalais. Šis maitinimo blokas yra labai patikimas. Tai sumažins remonto poreikį eksploatacijos metu. Nedidelis trūkumas yra palyginti didelė kaina.

Išvada. Buitiniai automobiliai niekada negalėjo pasigirti dideliu patikimumu, taip pat puikiais techniniais rodikliais. Todėl daugelis vairuotojų domisi, kokį variklį galima montuoti VAZ 2109 ir 21099. Maitinimo bloko montavimas iš užsienio automobilio ar modernesnio vietinio automobilio yra efektyviausias derinimo būdas. Renkantis modelį, atkreipkite dėmesį į matmenis, taip pat į variklio laikiklių montavimo galimybę.

Variklis VAZ 2109 vaizdas iš viršaus:

1 - trinkelės su karbiuratoriaus laidais, 2 - degalų grąžinimo žarna, 3 - šildytuvo žarnos, 4 - vakuuminio stiprintuvo žarna, 5 - degalų tiekimo žarna, 6 - sankabos laido galas, 7 - uždegimo ritės laidas, 8 - radiatoriaus žarnos, 9 - droselis strypas, 10 - oro sklendės strypas, 11 - avarinio alyvos slėgio įspėjimo lempos jutiklio laidas

Variklis VAZ 2109 vaizdas iš apačios:

1 - generatorius, 2 - dešinė priekinė atrama, 3 - variklis, 4 - greičių dėžė, 5 - starteris, 6 - atbulinės eigos žibintų jungiklis, 7 - ilgintuvas, 8 - kairioji priekinė atrama, 9 - kairiojo priekinio rato pavara, 10 - pavarų dėžės alyvos išleidimo anga kaištis, 11 - galinė atrama, 12 - pavarų perjungimo pavaros strypas, 13 - alyvos karteris, 14 - dešiniojo priekinio rato pavara, 15 - variklio alyvos išleidimo kaištis

Variklio VAZ 2109 nuėmimas

Prieš išimdami variklį, atjunkite laidą nuo neigiamo akumuliatoriaus gnybto. Išleiskite aušinimo skystį iš aušinimo sistemos, variklio alyvos ir pavarų dėžės alyvos. Variklį VAZ 2109 rekomenduojama išmontuoti kartu su greičių dėže ir jį nuimti naudojant keltuvą.

Variklio išmontavimo procedūra

Atsukite tvirtinimo varžtus ir nuimkite karterio apsaugą

Nuimkite duslintuvo išmetimo vamzdį

Nuimkite oro filtrą

Atlaisvinkite spaustuką ir atjunkite stabdžių stiprintuvo vakuumo žarną nuo variklio įsiurbimo vamzdžio

Nuimkite varžtą ir atjunkite įžeminimo laidą nuo sankabos korpuso

Atlaisvinkite spaustukus ir atjunkite žarnas nuo termostato

Atjunkite aukštos įtampos laidą nuo uždegimo skirstytuvo dangčio centrinio gnybto

Atsuktuvu paspauskite spyruoklinį spaustuką ir atjunkite bloką su žemos įtampos laidais nuo uždegimo skirstytuvo gnybto

Atlaisvinkite spaustuką ir atjunkite degalų tiekimo žarną nuo kuro siurblio

Atsukite veržles sankabos atleidimo troso gale

Nuimkite troso galą nuo sankabos atleidimo svirties.

Atjunkite bloką su laidu nuo starterio traukos relės gnybto

Atsukite tvirtinimo veržlę ir atjunkite laidą nuo starterio traukos relės kontaktinio varžto

Atjunkite laidus nuo generatoriaus gnybto

Atsukite veržlę ir atjunkite laidus nuo generatoriaus gnybto

Atjunkite bloką su viela nuo karbiuratoriaus uždarymo solenoidinio vožtuvo gnybto

Atlaisvinkite spaustuką ir atjunkite degalų grąžinimo žarną nuo karbiuratoriaus

Atsukite varžtą, pritvirtinantį droselio jungtį prie droselio valdymo svirties

Atsukite varžtą, pritvirtinantį oro sklendės jungties korpusą prie laikiklio, ir atjunkite kabelį

Nuimkite akceleratoriaus troso spyruoklės laikiklį iš droselio pavaros sektoriaus

Nuimkite droselio pavaros grąžinimo spyruoklę

Nuimkite akceleratoriaus kabelį nuo droselio pavaros sektoriaus

Atsukite tvirtinimo veržlę ir nuimkite akceleratoriaus laido laikiklį nuo vožtuvo dangčio

Atjunkite bloką su laidu nuo priverstinės tuščiosios eigos ekonomaizerio ribinio jungiklio

Atjunkite laidą nuo aušinimo skysčio temperatūros jutiklio

Atjunkite laidą nuo alyvos slėgio jutiklio

Atlaisvinkite spaustuką ir atjunkite šildytuvo tiekimo žarną

Atlaisvinkite spaustuką ir atjunkite šildytuvo išleidimo žarną

Atlaisvinkite spaustuką ir atjunkite pavarų perjungimo strypą nuo vyrio galo

Atsukite tvirtinimo veržlę ir atjunkite laidą nuo spidometro pavaros

Atjunkite jungtį su laidu nuo atbulinės eigos šviesos jungiklio ant pavarų dėžės

Atsukite veržles, pritvirtinančias kairįjį ir dešinįjį pakabos svirties plėtinius

Atsukite tris varžtus, pritvirtinančius laikiklio laikiklį prie korpuso, ir perkelkite kairįjį ir dešinįjį laikiklį į tokią padėtį, kad jie netrukdytų nuimti maitinimo bloko.

Nuimkite veržlės, kuri pritvirtina vairo trauklės rutulinį jungtį prie pasukamos svirties, kaištį.

Atsukite skersinio strypo rutulinės jungties veržlę

Specialiu traukikliu išspauskite vairo trauklės rutulinio jungties kaištį iš statramsčio ašies.

Atsukite du varžtus ir atjunkite pakabos svirties rutulinę jungtį nuo vairo jungties

Naudodami laikiklį, iš greičių dėžės išspauskite vienos iš vidinių pavaros velenų CV jungčių kotą ir patraukite į šalį

Vietoj vyrio (pavyzdžiui, sena vidinė CV jungtis) įstatykite technologinį įtvarą, kad šoninė pavara nesisuktų. Po to antrąją CV jungtį atjunkite taip pat, kaip ir pirmąjį

Atsukite tris tvirtinimo varžtus ir nuimkite sankabos korpuso dangtį

Atsukite tris varžtus ir veržles, pritvirtinančius sankabos korpusą prie cilindrų bloko

Užkabinkite variklį ant kilpų ir priveržkite kėlimo trosus

Atsukite dvi veržles, kurios pritvirtina galinę maitinimo bloko atramą prie korpuso

Atsukite veržlę, šiek tiek pakelkite variklį ir nuimkite dešinįjį priekinį maitinimo bloko tvirtinimo varžtą.

Atsukite veržlę ir ištraukite maitinimo bloko kairiosios priekinės atramos varžtą. Nuleiskite variklį ant stovų, pakelkite automobilį ir išimkite variklį iš po jo. DĖMESIO: Prieš nuleisdami variklį patikrinkite, ar visi laidai ir žarnos atjungti nuo variklio

Variklio montavimas VAZ 2109

Variklio VAZ 2109 montavimas atliekamas atvirkštine jo pašalinimo tvarka. Prijungdami priekinių ratų pavaras prie greičių dėžės, pakeiskite veržles ant vidinių jungčių sulenkto koto. Nemontuokite panaudotų veržliarakčių ant susuktų kotų, nes dėl to priekinių ratų pavaros gali atsijungti nuo transmisijos važiuojant. Sumontavę variklį ant automobilio, sureguliuokite karbiuratoriaus oro ir droselio pavaras, sankabos pavarą, taip pat priekinių ratų kampus.

Įpilkite aušinimo sistemos aušinimo skysčio, variklio alyvos ir pavarų dėžės alyvos.

Užveskite variklį ir patikrinkite, ar nėra kuro, alyvos ir aušinimo skysčio nuotėkio. Patikrinkite alyvos slėgį. Klausykite variklio, jis turi veikti sklandžiai, be pašalinio triukšmo ir smūgių. Patikrinkite prietaisų skydelio valdymo lempučių veikimą.

Tiekimo sistema	Karbiuratorius	Karbiuratorius po modifikacijos
cilindrai - skersmuo mm	76	82
stūmokliai – eiga mm	71	71
suspaudimo laipsnis	9,9	9,9
variklio dydis, darbinis, cm3	1288	1499
galia, didžiausia, kW / aps. min.	64/5600	68/5600
sukimo momentas, maksimalus, Nm esant aps./min.	95/3400	100/3400
kuro	AI-92	AI-92
degalų sąnaudos mieste, l / 100 km	–	8,7
greitis, maksimalus, km/val	148	154
įsibėgėjimas iki 100 km/h, s	16	14

Kaip ir visi kiti automobilių sistemos mechanizmai, variklis taip pat gali sugesti. Tai priklauso nuo daugelio faktorių, kurių dauguma jokiu būdu nėra akivaizdūs ir nustatomi tik specialisto po diagnozės, remdamasis automobilio savininko aprašytais „simptomais“.

Toliau apsvarstysime dažniausiai pasitaikančias variklio, veikiančio su karbiuratoriaus sistema, problemas.

Jei nesate degalinių gerbėjas ir mieliau renkatės savo automobilio problemas spręsti savarankiškai, užkliuvimo problemą galite lengvai nustatyti be pašalinės pagalbos.

Nuimkite uždegimo žvakės antgalį. Sumažėjus tuščiosios eigos greičiui, galite patikrinti, ar cilindras veikia. Tačiau būkite atsargūs: tokiomis manipuliacijomis sugadinsite jungiklį arba pralaužsite slankiklio dangtelį, perjungimo jungiklį. Nesijaudinkite, elektros smūgis iš automobilių sistemos aukštos įtampos laidų šiuo atveju neįmanomas. Tačiau vien saugumo sumetimais, vadovaujantis principu „Dievas gelbsti seifą“, antgalius reikia nuimti replėmis, kurių rankenos apsaugotos nelaidžia medžiaga.

Suklydimo priežastys:

1. Judant virš 1300 aps./min., Variklis periodiškai nutrūksta. Tokiu atveju priežastis gali būti papildomas degiklis arba maitinimo sistemos. Tai, kad gedimai neatsiranda didėjant greičiui, paaiškinama karbiuratoriaus sistemos elementų įtraukimu, o kadangi jų yra daug, jie visi nesuges vienu metu.
2. Ne mažiau dažna variklio užgesimo priežastis yra netinkamas karbiuratoriaus arba, kai kuriais atvejais, purkštuko veikimas. Taip yra dėl per daug turtingo arba prastos kokybės kuro. Mišinio pasvirimas yra dažnesnis, nes jie dažniausiai taupo benziną, ypač jei automobilis yra vietinės gamybos.
3. Jei mišinys yra reikiamos kokybės, bet šiek tiek viršija leistiną normą, tai rodo degalų tiekimą kontroliuojančios adatos antgalio deformaciją arba nuovargį.

Kiti gedimai

Jei VAZ-2109 variklis yra per karštas, problema slypi nestabiliame vienos iš uždegimo ar aušinimo sistemų veikime.

Situacijos ignoravimas po kurio laiko pavirs į:

• nuosėdų susidarymas ant stūmoklio žiedų;
• bloko galvutės lūžimas;
• bloko galvutės deformacija.

Bet kuris iš aukščiau išvardytų gedimų sukels brangų remontą.

Gedimai, kai variklio temperatūra pakyla:

1. Aušinimo skysčio lygis išsiplėtimo bakelyje yra per žemas – įpilkite aušinimo skysčio iki reikiamos žymos. Šaltas variklis – MIN ir MAX padėtys. Jei tai nepadeda, ieškokite nuotėkio.
2. Sugedo termostatas – vienintelė išeitis yra pakeisti šią dalį.
3. Oro užraktas – aušinimo sistemoje. Dažnai jie atsiranda pakeitus vieną iš elementų: šildytuvo čiaupą, viryklę ir pan. Pastatykite automobilį ant nuožulnios plokštumos ir leiskite varikliui veikti tokioje padėtyje. Po 15 minučių visi kamščiai išnyks.
4. Naudotas žemos kokybės, žemo oktaninio skaičiaus kuras.

Kiti gedimai:

• variklio susidėvėjimas – susidėvi stūmoklių žiedai, dėl to sumažėja suspaudimas, sutrinka benzino degimo procesas. Nepatyrę automobilių savininkai tokiose situacijose dažnai pradeda derinti variklį, kad padidintų galią, tačiau tai tik pablogina - mechanizmas genda greičiau, veikia dėl susidėvėjimo;
• automobilis netraukia - problema yra tarpiniame velene;
• variklis dirba netolygiai - prastai sureguliuoti tuščiosios eigos greičiai karbiuratoriuje.

Jei jūsų automobilis užstringa ar neužsiveda, tai nereiškia, kad sugedo variklis, esmė gali slypėti kituose su juo susijusiuose elementuose ir mechanizmuose. Pilkite savo automobilį tik kokybišku benzinu ir naudokite tinkamą alyvą, o variklis tarnaus daug ilgiau net ir nenaujas.

Kalbant apie bet kurio vietinio automobilio techninių charakteristikų tobulinimą, pirmoji mintis, kuri ateina į galvą, yra frazė: „Turime įdėti kitokį variklį, pavyzdžiui, iš užsienio automobilio“. Tačiau ne visi gali sau leisti šią galimybę, todėl šiandien kalbėsime apie tai, kaip patys pasidaryti VAZ 2109 variklio derinimą.

Variklio derinimą reikia pradėti nuo patikrinimo ir, jei reikia, modernizuojant stabdžius ir pavarų dėžę. Kai visi darbai šia kryptimi bus baigti, galite saugiai pereiti prie paties variklio nustatymo.

Dvi VAZ 2109 variklio derinimo parinktys

Pirmasis, paprasčiausias ir nebrangiausias VAZ 2109 karbiuratoriaus variklio derinimo variantas yra įprastas variklio komponentų perdirbimas, kurį bet kuris meistras gali šlifuoti, poliruoti, išgręžti. Jau to gali pakakti šiek tiek pagerinti automobilio veikimą. Bet jei norite priartėti prie idealo, turėtumėte kreiptis į antrąjį variantą - rimtą mašinos „širdies“ apdorojimą.

Derindami VAZ 2109 variklį, atkreipkite dėmesį į skirstomąjį veleną, fazės reguliavimą ir kėlimo aukštį. Šių dalių pakeitimas leidžia padidinti automobilio galią.

Galite naudoti bet kurį iš metodų, numatančių montuoti lengvą alkūninį veleną, kurio stūmoklio eiga 78 mm, lengvus 121 mm skersmens švaistiklius, lengvus stūmoklių žiedus, kaltinius stūmoklius, kurių skersmuo 82,5 mm, cilindro galvutę. paimtas iš automobilio LADA Kalina ir skirstomojo veleno, kurio išmatavimai 11,3 mm. Kartu tai leis jums gauti 98 arklio galių variklio galią ir galimybę pasiekti iki 183 kilometrų per valandą greitį.

Arba galite naudoti titano spyruokles ant stūmoklio su švaistikliu. Tai leis gauti racionalų energijos paskirstymą kuro degimo metu. Viena vertus, tai leidžia sutaupyti degalų, kita vertus, padidina automobilio galią.

Trumpai tariant, derinant VAZ 2109 variklį, galima pakeisti ir karbiuratorių. Tačiau apskritai, derindami karbiuratoriaus variklį, atminkite, kad, norėdami pagerinti jo darbo kokybę, susilpninkite trinties jėgą cilindro-stūmoklio-žiedo grandinėje, sumažinkite švaistiklio, stūmoklių ir pirštų masę, sumažinkite jo storį. stūmoklių žiedai, sumažinant jų skaičių.

Variklio VAZ 2109 derinimas: purkštukas. Atkreipkite dėmesį, kad elektrifikuotame automobilyje nereikia jokio mechaninio įsikišimo. Norint pakeisti mechanizmo technines charakteristikas, tereikia pakeisti viso variklio elektroninio valdymo bloko nustatymus.

VAZ 2109 variklio sportinis derinimas

Jei miegate ir matote save kaip nugalėtoją sporto varžybose, tuomet turėtumėte pradėti stiprinti automobilio variklį sporto tikslais. Tam reikia lengvesnio alkūninio veleno, lengvesnių švaistimo strypų, lengvesnių stūmoklių, naujos pavarų dėžės, alyvos purkštukų, naujos sankabos ir lengvesnio smagračio. Be to, reikės sumontuoti bekontakčio uždegimo sistemą, sportinį duslintuvą ir varinį radiatorių.

Gyvenimas po VAZ 2109 variklio derinimo

Noriu priminti, kad jei „devynių“ detalės bent kiek skiriasi nuo standartinių gamyklinių elementų, tai net ir nedidelis gedimas trasoje lems, kad reikės kviestis vilkiką ar naudoti kabelį, vėl sukeldamas jūsų pažįstamo asmens pagalbą.

Taip, modifikuotą automobilio variklį taisyti bus sunkiau, todėl remonto išlaidos gali būti pernelyg didelės. Norint jį sumažinti, belieka tik patiems atlikti remontą. Taip, tai rimtas dalykas, ir yra spąstų.

Kitas dalykas, į kurį reikia atkreipti dėmesį, yra degalų sąnaudos. Pavyzdžiui, jei sumontuosite skirstomąjį veleną su padidinta faze, variklis į tai reaguos sunaudodamas dideles degalų sąnaudas. Natūralu, kad tai galima kompensuoti pakeičiant kitus elementus, palaipsniui priartinant automobilį prie to, ką laikote idealiu.

VAZ 2109 Samara

Aprašymas 2109

VAZ 2109 („Lada Samara“) arba „Devyni“ – priekiniais ratais varomo „Samara“ tęsinys jau susidūrus su penkių durų hečbeku. Modelis buvo sukurtas 1987 m. ant trijų durų hečbeko VAZ 2108 meringu, o vėliau, remiantis jau devyniais, buvo sukurtas sedanas VAZ 21099.

Platų šio automobilio populiarumą lėmė tai, kad jis turėjo greitą dizainą, gerus to meto variklius ir, svarbiausia, praktišką penkių durų kėbulą. O kartu su maža kaina ir dideliu atsarginių dalių pasirinkimu 2109 neturėjo galimybės likti nepastebėtas.

Būtent šie komponentai užtikrino didelę devynių sekėjo paklausą - VAZ 2114 . Nauji ketvertai ir toliau yra nepaprastai populiarūs, daugiausia tarp jaunosios gyventojų dalies.

Be to, skirtingai nuo aštuntojo modelio, purkštukas buvo standartiškai sumontuotas 2109 variklyje (variklis 2111). Be įpurškimo variklio, 2109 buvo sumontuotas 1,1 litro, 1,3 litro ir 1,5 litro darbinio tūrio karbiuratorius. Šie varikliai yra panašūs į tuos, kurie matomi po 2108 variklio gaubtu.

Kaip įprasta, mes išnagrinėsime VAZ 2109 variklio trūkumus ir gedimus, jo remontą ir derinimą, variklio alyvą, problemas, gedimus ir kt.
Jei jūsų variklis sugedo ir jums reikia pasiimti naują, turima informacija padės lengvai nustatyti, kurį variklį 2109 verta pirkti, o kurį geriau apeiti ir nesikišti.
Viskas devyneto savininkui dabar vienoje vietoje.

Modelis VAZ 2109:

1 karta (1987–2011 m.):