مطمئناً هر راننده ای حداقل یک بار این وضعیت را دیده است: در بزرگراه یا در جاده های شهری ماشینی با کاپوت بالا رفته و بخار غلیظی از زیر آن بیرون می ریزد. این مشکل کاملاً رایج است و در بیشتر موارد به دلیل مشکلات سنسور دمای مایع خنک کننده رخ می دهد. در این مقاله ما به اصول اولیه عملکرد سنسور خنک کننده نگاه می کنیم و به شما می گوییم که چگونه خودتان آن را به درستی تعویض کنید.
این ویدیو فرآیند تعویض سنسور خنک کننده را در VAZ-2112 تنها در 5 دقیقه نشان می دهد:
سنسور دمای آنالوگ تولید خارجی، قیمت از 800 روبل شروع می شود
برای تعویض سنسور دما، نیازی به مهارت خاصی نیست، فقط باید دستورالعمل های زیر را به شدت دنبال کنید:
قبل از خرید یک سنسور جدید، باید مطمئن شوید که شماره قطعه بین عنصر قدیمی و جدید مشابه است.
نقص سنسور دما
با دیدن این عکس بلافاصله می ترسم. واقعا ترسناک است. پیکان دما بسیار فراتر از منطقه قرمز است، گرمای شدید موتور
هنگامی که سنسور دما از کار می افتد، این اتفاق می افتد.در این حالت بخار از طریق تمام منافذ ممکن به هوا رها می شود.
لطفا توجه داشته باشید که ضد یخ (خنک کننده - تقریباً) در سیستم تحت فشار است و برای جلوگیری از سوختگی، دوشاخه مخزن انبساطباید با احتیاط باز شود اتفاقا، و به درستی، ما چنین فکر می کنیم!
سنسور دما یک عنصر بسیار قابل اعتماد در سیستم های موتور VAZ-2112 در نظر گرفته می شود، با این حال، دارای چند نقص است که در صورت بروز، نیاز به تعویض سنسور دارد:
- تماس ناپدید شد اجزای داخلیجزئیات.
- خرابی عایق دستگاه.
اصل عملکرد سنسور
این دستگاه یک مقاومت معمولی (ترمیستور - تقریباً) است، یعنی دستگاهی که قادر است مقاومت خود را بسته به دمای اطراف آن تغییر دهد.
سنسور در لوله خروجی فلزی سیستم خنک کننده روی سر سیلندر نصب شده است که ضد یخ از آن عبور می کند.
هدف این سنسور نظارت است شرایط دماییکل سیستم خنک کننده، و اگر دما افزایش یابد، یک پالس برای شروع ارسال می شود. اگر سنسور معیوب باشد، به موقع سیگنال نمی دهد و.
سنسور دمای مایع خنک کننده (CTS) مهمترین عنصر خودرو است که اطلاع رسانی به موقع راننده در مورد گرم شدن بیش از حد موتور به آن بستگی دارد. همانطور که از نام آن می توانید حدس بزنید، هدف آن اندازه گیری دمای مایع خنک کننده است. این بخشی از سیستم کنترل موتور است و از خوانش آن پارامترهای مختلف عملکرد موتور تنظیم می شود: زمان احتراق، درصدسوخت در مخلوط کاری، فرکانس چرخش میل لنگو خیلی های دیگر.
طراحی سنسور دمای مایع خنک کننده کاملا پیش پا افتاده است. این یک ترمیستور است که در محفظه قرار دارد. ترمیستور یک مقاومت است، با ویژگی متمایزاین است که مقاومت آن با افزایش دما کاهش می یابد.
خرابی سنسور دمای مایع خنک کننده می تواند منجر به مشکلات دیگری شود. نظارت بر وضعیت آن بسیار مهم است و در صورت بروز علائم نقص، سنسور دمای مایع خنک کننده را بررسی کنید و در صورت لزوم آن را با یک سنسور جدید جایگزین کنید.
چه چیزی نشان دهنده معیوب بودن سنسور دمای مایع خنک کننده است
ساده ترین راه برای تشخیص مشکل سنسور دمای مایع خنک کننده، مشاهده آن است ظاهر. در بیشتر موارد، به دلیل آسیب، که می تواند مکانیکی یا خورنده باشد، از کار می افتد. اگر محفظه سنسور ترک خورده است، در مورد آن کار پایدارمی توانید فراموش کنید در این حالت، ترمیستور که در محفظه قرار دارد ممکن است از کار بیفتد و سنسور دمای مایع خنک کننده در آن قرار گیرد در این موردنشان خواهد داد:
- چراغ هشدار به راننده در مورد گرم شدن بیش از حد موتور هشدار می دهد.
- افزایش محسوس مصرف بنزین؛
- مشکلات موتور: مشکل در راه اندازی، توقف خود به خود، ناپایداری سرعت بیکارو سایر نقص ها؛
- خطاها روشن است داشبورد، توسط واحد کنترل الکترونیکی تعیین می شود (تعداد آنها بسته به مدل و سازنده دستگاه متفاوت است).
اگر علائمی وجود دارد که نشان دهنده نقص عملکرد سنسور دمای مایع خنک کننده است، می توانید بلافاصله آن را تعویض کنید. قیمت چنین وسیله ای به خصوص برای مدل های معمولی خودرو پایین است. در صورت تمایل، می توانید آن را تشخیص دهید تا مطمئن شوید که سنسور منشا مشکلات است.
سنسور دمای مایع خنک کننده کجا قرار دارد؟
DTOZH یک دستگاه پلاستیکی کوچک با نخ فلزی است. با کمک آن به لوله اگزوز سر سیلندر متصل می شود و در آن پیچ می شود. سنسور باید به گونه ای قرار گیرد که تماس مستقیم با مایع خنک کننده داشته باشد، که از آن می توان نتیجه گرفت که خوانش آن در صورت پایین بودن سطح آن نادرست است.
مهم:برخی از مدل های خودرو ممکن است دارای دو سنسور دمای مایع خنک کننده باشند. در این حالت، یکی از آنها دما را در خروجی موتور و دومی در خروجی رادیاتور ثبت می کند.
قبل از شروع بررسی خود سنسور، باید مطمئن شوید که سیم کشی خودرو ایرادی ندارد. برای عملکرد صحیح DTOZH باید به طور مداوم ولتاژ 5 ولت به آن داده شود. بررسی این امر بسیار ساده است، باید سیم‌ها را از سنسور دمای مایع خنک‌کننده جدا کنید و ولتاژ خروجی آنها را با موتور در حال کار با استفاده از یک ولت متر (مولتی متر) بررسی کنید. اگر مشکلی پیدا نشد و 5 ولت به سنسور داده شد، می توانید تشخیص خود ترمیستور را شروع کنید.
برای بررسی سنسور دمای مایع خنک کننده برای تعیین مقاومت صحیح، به: یک مولتی متر، یک دماسنج، یک کتری برقی (یا دستگاه دیگری که قادر به گرم کردن مداوم آب است) و یک کلید برای برداشتن سنسور نیاز دارید.
وقتی ابزار آماده شد، اولین کاری که باید انجام دهید این است که سنسور را از ماشین خارج کنید. بعد، شما می توانید به دو روش ادامه دهید.
روش 1: بررسی DTOZH در یک کتری برقی
اولین راه برای تشخیص سنسور، آزمایش آن با استفاده از کتری برقی است. برای انجام این کار شما نیاز دارید:
- یک دماسنج (ترجیحاً الکترونیکی) قرار دهید، زیرا باید اندازه گیری کنید دمای بالا) در یک کتری با آب خنک؛
- سپس یک مولتی متر را به سنسور (در موقعیت اندازه گیری مقاومت) وصل کنید.
- سنسور را در کتری قرار دهید.
- خواندن سنسور را اندازه گیری کرده و آن را یادداشت کنید.
- کتری را روشن کنید و هنگام رسیدن به نقاط گرمایش کلیدی - 10+، 15+، 20+ درجه سانتیگراد و غیره، خوانش مقاومت سنسور را ثبت کنید.
- نتایج خود را با جدول زیر مقایسه کنید.
اگر مقادیر به دست آمده با مقادیر ایده آل تفاوت زیادی داشته باشد، سنسور دمای مایع خنک کننده معیوب است و باید تعویض شود.
روش 2: بررسی DTOZH بدون دماسنج
یک روش کمتر دقیق اما ساده تر برای بررسی سنسور بدون استفاده از دماسنج است. ماهیت آن در این واقعیت است که وقتی آب گرم می شود، به 100 درجه سانتیگراد می رسد و دمای آن نمی تواند بالاتر رود. بر این اساس، این نکته را می توان به عنوان مقدار کنترلو مقاومت سنسور را در دمای معین اندازه گیری کنید.
کارکرد کامل موتور به عوامل زیادی به ویژه به وضعیت خوب قطعات مجاور آن بستگی دارد. برای اینکه موتور بیش از حد گرم نشود، لازم است به طور مداوم سیستم خنک کننده را کنترل کنید. عملکرد اصلی در آن توسط موتور انجام می شود.
عملکردهای اصلی سیستم خنک کننده موتور
در حین کار، موتور به دمای بحرانی می رسد که می تواند به بیش از یک مکانیسم در خودرو آسیب برساند. برای جلوگیری از وقوع چنین حوادثی باید حرارت اضافی را از قسمت های آن جدا کنید. این عملکرد توسط یک سیستم خنک کننده ارائه می شود که همچنین:
- گرم شدن موتور تا دمای کارکرد را تسریع می کند.
- هوای داخل کابین را گرم می کند.
- گازهای خروجی را خنک می کند.
- سیستم روغن کاری را خنک می کند.
سه نوع سیستم خنک کننده وجود دارد:
- مایع - خنک کننده به دلیل مایعات (ضد یخ، ضد یخ، آب) رخ می دهد.
- هوا - خنک شدن با دمیدن هوا اتفاق می افتد.
- نوع ترکیبی - مختلط.
اکثر خودروها، از جمله VAZ، مجهز هستند سیستم مایعخنک سازی با استفاده از ضد یخ آن شامل:
- رادیاتور با فن.
- رادیاتور اجاق گاز.
- ژاکت های خنک کننده.
- پمپ آب.
- مخزن انبساط.
- لوله های اتصال.
- سنسور دمای مایع خنک کننده VAZ 2110.
مایع خنک کننده در دو دایره از سیستم عبور می کند:
- دایره کوچک. این حرکت اولیهمایعی که هنوز رادیاتور را درگیر نمی کند. عبور از یک دایره کوچک، آب یا ضد یخ موتور را گرم می کند.
- هنگامی که دمای موتور به صد درجه می رسد مایع در یک دایره بزرگ شروع به جریان می کند. ترموستات باز می شود و ضد یخ شروع به ورود به رادیاتور می کند و در آنجا خنک می شود. اگر زمان خنک شدن با گرمایش بیشتر نداشته باشد، فن وارد کار می شود که علاوه بر این، رادیاتور و خود موتور را خنک می کند.
چرا همه نوع سنسور مورد نیاز است؟
سنسور دمای مایع خنک کننده VAZ 2110 تنها نیست سنسور ماشین. تعداد زیادی از انواع دستگاه ها وجود دارد که با کمک آنها فرآیند کنترل موتور انجام می شود.
همه حسگرها عملکرد دریافت اطلاعات در مورد وضعیت جسم کنترل شده را انجام می دهند. سپس این اطلاعات به کنترل کننده منتقل می شود. او به نوبه خود عملکرد تمام سیستم های ماشین را برنامه ریزی یا تنظیم می کند.
برای مثال هوای کابین برای کنترل آب و هوای داخل خودرو مورد نیاز است. وقتی هوا سرد است اجاق گاز طبق سیگنال او روشن می شود و وقتی گرم است کولر روشن می شود. بنابراین، علاوه بر تضمین یک اقامت راحت، از یخ زدگی شیشه نیز جلوگیری می شود.
برای کنترل خودرو به سنسور سرعت نیاز است بیکار. سنسور موقعیت سوپاپ دریچه گاز- برای محاسبه صحیح مخلوط سوخت و هوا. و به لطف این، راننده همیشه می داند که چقدر بنزین در باک خود باقی مانده است و نگران نرسیدن به پمپ بنزین نیست.
هزینه چنین دستگاه هایی به طور گسترده ای متفاوت است - از 150 روبل تا چند هزار. یکی از گرانترین آنها سنسور است جریان جرمیهوا قیمت برخی از مدل های آن به 7000 روبل می رسد.
سنسور دمای مایع خنک کننده (VAZ)
این دستگاه یک مقاومت نیمه هادی با ضریب دمایی منفی است. در سیستم خنک کننده موتور روی محفظه ترموستات نصب می شود. مقاومت بستگی به دما دارد. در دماهای پایین مقاومت بالاست و بالعکس.
سیگنال های این دستگاه ارسال می شود واحد برقکنترل موتور بر اساس قرائت ها، ECU عرضه مخلوط سوخت را تنظیم می کند. اگر موتور هنوز گرم نشده است، یک مخلوط غنی عرضه می شود.
هنگامی که سنسور از کار می افتد، ECU خوانش دما نادرست را دریافت می کند و باعث گرم شدن بیش از حد موتور و از دست دادن عملکرد می شود. بنابراین بهتر است تعویض دستگاه را به تاخیر نیندازید.
سنسور دمای مایع خنک کننده VAZ 2110: نشانه های نقص
برای اینکه خوانش سنسور صحیح باشد، باید به درستی نصب شود، یعنی در کنار محفظه ترموستات، و نوک آن باید مایع خنک کننده را لمس کند. اگر خوانش های دستگاه نادرست است، اولین و مهم ترین دلیل ممکن است نصب نادرست آن باشد. هنگامی که مایع خنک کننده در سطح بحرانی پایین باشد، قرائت های نادرست نیز رخ می دهد.
به هر حال، نقص سنسور را می توان با علائم زیر قضاوت کرد:
- کیفیت پایین گازهای خروجی.
- افزایش مصرف سوخت.
- ترکیب بدتر گازهای خروجی
- کنترل ضعیف موتور
- کد خطا یا چشمک زدن لامپ "گرمای بیش از حد موتور".
- مشکل در شروع
قبل از اینکه سنسور را "گناه" کنید، باید وضعیت سیم کشی و اتصالات را بررسی کنید. اغلب خرابی ها فقط با سیم ها مرتبط هستند.
تشخیص خارجی سنسور نیز می تواند آن را نشان دهد غیر فعال- خوردگی و رسوبات مختلف آن را غیر قابل استفاده می کند. مقاومت دستگاه با استفاده از یک دستگاه خاص - ولت متر یا مولتی متر بررسی می شود. سنسور ترمیستور ولتاژ 2 ولت را در زمان سرد و 0.5 ولت را در زمان گرم نشان می دهد.
سنسور را خودتان عوض کنید
با وجود اندازه و سادگی، عملکرد خوبی دارد نقش مهمدر خنک کننده موتور این اتفاق می افتد که خوانش های او نادرست است. در این صورت دستگاه باید تعویض شود.
سنسور دمای مایع خنک کننده به ترتیب زیر تعویض می شود:
- مایع را، ترجیحاً تمام آن را تخلیه کنید.
- باتری را جدا کنید.
- برای کاربردی بودن، فیلتر هوا را بردارید.
- سیستم جرقه زنی را خاموش کنید و کانکتور سنسور را جدا کنید.
- با استفاده از آچار (19)، باید پیچ سنسور را باز کنید و همراه با حلقه آب بندی آن را بردارید.
- نصب در به صورت برعکس.
چنین وسیله ای یک قطعه خودرو نسبتاً ارزان است. سنسور جدیددمای مایع خنک کننده (2114، 2110، 2109، و همچنین سایر مدل های VAZ) را می توان به طور متوسط با 200 روبل خریداری کرد. خرابی این دستگاه یک خرابی رایج است. کاملاً هر راننده ای می تواند با فرآیند جایگزینی کنار بیاید. سنسور کوچک است، اما بسیار جزئیات مهم. اگر شروع به کار کرد، بهتر است تعمیرات را به تاخیر نیندازید - برای خودتان گران تر است!
چند کلمه پایانی
هر چه می توان گفت، عملکرد موتور به عملکرد روان همه سنسورهای سیستم بستگی دارد. از این گذشته ، با کمک آنها می توانید از وضعیت یک قسمت خاص مطلع شوید و عملکرد آن را اصلاح کنید. سنسور دمای مایع خنک کننده VAZ 2110 یکی از دستگاه های اصلی است. عملکرد نادرست آن می تواند نه تنها منجر به افزایش مصرف سوخت، بلکه منجر به گرم شدن بیش از حد موتور شود که می تواند منجر به خرابی بیشتر شود. آ موتور جدید، در مقایسه با یک سنسور، یک ثروت مالی کامل است!
تاراس کالنیوک
زمان مطالعه: 4 دقیقه
A A
DTOZH کار تعیین سطح حرارتی ضد یخ را انجام می دهد و دمای جمع آوری شده را به ECU منتقل می کند. پس از پردازش داده ها، کامپیوتر روی بردپارامترهای عملکرد موتور زیر را تنظیم می کند:
- تعداد انقلاب؛
- اشباع مخلوط سوخت؛
- عملکرد فن ها
سنسور دما در VAZ 2110 در ترموستات قرار دارد و در ضد یخ غوطه ور است. با تشکر از این، دقت بهینه شاخص های به دست آمده به دست می آید.
برای واز 2110 عرض=”635 اینچ ارتفاع=”502 اینچ /> تعویض با VAZ 2110
که در این ماشیندو آشکارساز دما وجود دارد. ارزش توجه به این موضوع را دارد و در صورت نیاز سعی کنید آنها را اشتباه نگیرید.
سنسوری که در ترموستات قرار دارد سنسور دمای مایع خنک کننده است.
دومین آشکارساز حرارتی را می توان در سر سیلندر یافت. این یک سنسور اشاره گر است.
عملکردهای آن کمی متفاوت از DTOZH است، اما در صورت بروز هرگونه خرابی مربوط به دمای موتور، ممکن است مجبور شوید هر دو آشکارساز را بررسی کنید.
سیستم خنک کننده خط خودروهای VAZ نشان دهنده کار هماهنگ تمام قطعات آن است:
- طرفداران؛
- رادیاتور؛
- سنسورها؛
- ضد یخ
مایع خنک کننده نه تنها وظیفه حفظ تعادل دمای موتور را انجام می دهد، بلکه از قطعات آن در تماس با محیط در برابر خوردگی محافظت می کند و همچنین سیستم را از گرفتگی محافظت می کند.
و آشکارساز دما برای نظارت بر وضعیت این مایع طراحی شده است.
همین سیستم برای VAZ 2114 و مدل های مشابه معمول است.
سنسور دما چگونه کار می کند؟
DTOZH دستگاهی با ضریب دمایی منفی و به عبارت دیگر ترمیستور است. این بدان معنی است که آشکارساز داده های حرارتی اندازه گیری شده را به شکل مقاومت نشان می دهد که به واحد کنترل منتقل می شود. هر چه حرارت ضد یخ بیشتر باشد، میزان قرائت آن کمتر است.
بدون تغییر موضوع، ارزش آن را دارد که فوراً در مورد نحوه بررسی عملکرد دستگاه صحبت کنید.
برای انجام این کار، باید خود را با یک مولتی متر و یک دماسنج مسلح کنید که بتواند در برابر دمای بالا مقاومت کند:
- ابتدا باید ظرفی را آماده کنید که پر از مایع خنک کننده باشد. شما باید ظرفی را انتخاب کنید که در آن بتوانید مایع را گرم کنید.
- مولتی متر به حالت اهم متر تغییر می کند ، یک آشکارساز به آن وصل می شود.
- یک سنسور متصل به یک مولتی متر و همچنین یک دماسنج در یک ظرف حاوی مایع پایین می آید
- گرم شدن تدریجی ضد یخ شروع می شود.
- داده های به دست آمده با هنجار مقایسه می شوند و در صورت عدم تطابق، دستگاه نیاز به تعویض دارد (تعمیر این قطعه غیرممکن است، بنابراین نقص آن فقط با خرید یک سنسور جدید قابل درمان است).
داده های دقیق را می توان در اسناد یک دستگاه خاص یافت، اما به عنوان مثال می توان گفت که در دمای 30 درجه، مقاومت مولتی متر بیش از یک و نیم هزار اهم خواهد بود. و به محض اینکه حرارت ضد یخ به 100 درجه برسد، قرائت ها به سطح کمتر از دویست کاهش می یابد.
به همین ترتیب، می توانید سنسور دمای جدید را قبل از نصب بررسی کنید تا مطمئن شوید که کار می کند.
داده ها ماشین های مختلفممکن است همزمان باشد، چه VAZ 2114 یا یک VAZ 21093، اما مدل های مختلفآشکارسازها می توانند قرائت های مختلفی را ارائه دهند، بنابراین هنگام بررسی بهتر است از استانداردها برای یک داده استفاده کنید برند خاصدستگاه
چگونه DTOZH به عملکرد موتور کمک می کند؟
داده های دمای جمع آوری شده به واحد کنترل منتقل می شود، که سپس سیستم را بر اساس داده های دریافتی کنترل می کند:
اولین چیزی که باید به آن توجه کنید این است که موتور خوب روشن نمی شود. صرف نظر از آب و هوا و دمای بیرون، شروع آن دشوار است. مشکلات در توقف موتور و همچنین عملکرد نامشخص آن در دور آرام، باید در یک گروه از این علائم گنجانده شود.
علامت دوم مصرف بیش از حد سوخت و مایع خنک کننده است. اولین مورد به این دلیل است که در صورت عدم نیاز به تهیه یک مخلوط غنی شده، هنوز اشباع است. و ضد یخ به سادگی زمانی که دمای موتور بیش از حد بالا باشد می جوشد. این امر به ویژه خطرناک است زیرا می تواند منجر به خرابی موتور شود.
در VAZ 2110 "wide="659" height="446" /> برای تعویض سنسور دما، از کلید 19 استفاده کنید.
دلیل دیگر برای فکر کردن به عملکرد DTOZh، رنگ غیر مشخص گازهای خروجی اگزوز است که ممکن است نشانه ای از عدم عملکرد خوب تنظیم زاویه احتراق باشد.
در افزایش مصرفسوخت، نه تنها آشکارساز دمای مایع خنک کننده ممکن است معیوب باشد، بلکه سنسورهای دیگر - پروب لامبدا، سنسور فاز و غیره نیز معیوب باشد.
چرا سنسور دمای موتور می شکند؟
در واقع، تعداد زیادی از آنها وجود ندارد. در خودروهای VAZ 2114، 2110 یا 2107، علل خرابی چندان متفاوت نیست.
اول از همه، باید به کل سیستم خنک کننده توجه کنید - یکپارچگی سیم کشی، کیفیت تماس ها و پایانه ها، قابلیت سرویس دهی فن ها و همچنین سطح و کیفیت ضد یخ را ارزیابی کنید.
همه این عوامل می تواند منجر به این واقعیت شود که سنسور زودتر از آنچه که صاحب خودرو انتظار دارد از کار بیفتد (نه "اگر"، بلکه "زمانی"، زیرا هر قطعه دیر یا زود خراب می شود و چیزی به اندازه کوچک و فعالانه استفاده می شود حتی بیشتر از آن).
بنابراین، قبل از نصب یک آنالایزر جدید به جای آنالایزر معیوب، ارزش دارد که مطمئن شوید که کل سیستم به درستی کار می کند. قطعه نصب شدهقبل از موعد سوخته نشد زیرا صاحب ماشین برای جستجوی شکستگی در سیم کشی تنبل بود.
البته ابتدا باید موتور را روشن کنید و سپس مقیاس سطح دما را روی داشبورد تماشا کنید.
اگر فلش از مقیاس خارج شد و موتور سرد است، باید کنتاکت‌ها را از سنسور جدا کنید و ببینید که چه اتفاقی می‌افتد.
در VAZ 2110 اینچ عرض=”644 اینچ ارتفاع=”395 اینچ />
اگر قرائت ها تغییر کرده باشند، DTOZH باید جایگزین شود. اگر همه چیز بدون تغییر باقی بماند ، خرابی در مدار تا آشکارساز قرار دارد - یکپارچگی سیم کشی به خطر افتاده است ، مخاطبین معیوب هستند و غیره.
اگر پیکان به جلو و عقب تکان می‌خورد، باید فیوزها را بررسی کنید.
چگونه سنسور دمای موتور را در VAZ 2110 تعویض کنیم؟
اول از همه، باید با رعایت برچسب، دستگاهی را برای جایگزینی شکسته خریداری کنید. علاوه بر دستگاه های رسمی، آنالوگ ها نیز وجود دارد، اما باید مراقب آنها باشید تا پول را هدر ندهید.
پس از آماده شدن سنسور، می توانید شروع به تعویض کنید:
- اول از همه، شما باید موتور را خاموش کرده و آن را خنک کنید.
- در مرحله بعد باید قطعات تداخلی (به عنوان مثال لوله) را حذف کنید.
- با برداشتن ترمینال منفی از باتری، سیستم را خاموش کنید.
- ضد یخ را تخلیه کنید، زیرا پس از برداشتن سنسور دما ممکن است از سوراخ باز شده بیرون بریزد.
- بلوک سیم های منتهی به آشکارساز را جدا کنید.
- دستگاه را با یک کلید باز کنید اندازه مناسب(در VAZ 2110 شماره 19 است، مانند VAZ 2114).
- یک DTOZH جدید را در جای خالی قرار دهید.
- پس از تعویض دستگاه ها، سیستم را به ترتیب معکوس دوباره جمع کنید و ماشین را روشن کنید تا عملکرد صحیح سیستم خنک کننده را بررسی کنید.
برای جلوگیری از نشت مایع خنک کننده از طریق سوکت سنسور، می توانید از درزگیر یا O-ring استفاده کنید.
خط پایین
چه خوب صنعت خودرو داخلی، این است که برخی از تفاوت های ظریف در مورد کار زیر کاپوت تقریباً برای کل خط مدل یکسان است. همان DTOZH را بردارید. خواه VAZ 2108 باشد یا خودروهای سری Samara-2 (مانند VAZ 2114 یا VAZ 2115)، علائم نقص، مکان، جزئیات تعویض همه یکسان است.
سنسور دمای مایع خنک کننده است عنصر مهمدر سیستم کنترل موتور این برای کنترل گرمایش ضد یخ که در سیستم خنک کننده در گردش است طراحی شده است. در تزریق VAZ-2110، سنسور دما بر ترکیب تأثیر می گذارد مخلوط قابل احتراقتعداد دورهای میل لنگ و همچنین زمان جرقه زنی.
توابع سنسور
این دستگاه وظایف زیادی را انجام می دهد. بر اساس شهادت وی، الف مخلوط سوخت، زمان احتراق تغییر می کند. این عنصر همچنین دستور روشن شدن فن را در صورت گرم شدن بیش از حد می دهد.
غنی سازی مخلوط همیشه مربوط به دماهای بالا V نیروگاه. هرچه دمای موتور کمتر باشد، مخلوط غنی‌تر باید به آن وارد شود. هر کسی بر اساس این اصل کار می کند. واحد الکترونیکیمدیریت. و ده داخلیمستثنی نیست
دستگاه
در طلوع صنعت خودرو از رله های حرارتی ساده به عنوان DTOZH استفاده می شد - آنها بر روی اکثر موتورها نصب می شدند. احتراق داخلی. اکنون این حسگرها را می توان در سیستم های تزریق تک تزریق K-Jetronic و موارد مشابه یافت. اینها در مرسدس های قدیمی دهه 80 و 90 استفاده می شد. چگونه کار می کند؟ هنگامی که کنتاکت رله در موقعیت باز قرار می گیرد، موتور گرم می شود. هنگامی که تماس بسته می شود، واحد کنترل الکترونیکی متوجه می شود که موتور تا دمای عملیاتی گرم شده است. غلظت و ترکیب مخلوط تغییر می کند.
امروزه از ترمیستورها به عنوان DTOZ استفاده می شود. اینها مقاومت هایی هستند که بسته به دمای محیط، مقاومت را تغییر می دهند. در ماشین VAZ-2110 سنسور دمای مایع خنک کننده از این نوع است. گرمایش به طور مداوم و بدون وقفه نظارت می شود. ترمیستورهای این سنسورها از اکسید نیکل یا اکسید کبالت ساخته شده اند. این آلیاژها یک ویژگی خاص دارند - با افزایش دما، تعداد الکترون های آزاد در آنها افزایش می یابد و به همین دلیل مقاومت کاهش می یابد.
ترمیستور واقع در داخل DTOZH دارای ضریب دمایی منفی است. حداکثر سطحمقاومت زمانی حاصل می شود که موتور سرد است. ولتاژ 5+ ولت به سنسور دما می رسد و با گرم شدن موتور کاهش می یابد. ECU کوچکترین تغییرات ولتاژ را ثبت می کند و به این ترتیب دمای مایع خنک کننده تعیین می شود.
در موتورهای رنو و برخی دیگر واحدهای قدرتسنسورهایی با ضریب دمایی مثبت قابل نصب هستند. آنها به طور مشابه مرتب شده اند. با این حال، با افزایش دمای ضد یخ، مقاومت سنسور کاهش نمی یابد، بلکه افزایش می یابد.
اصول کارکرد، اصول جراحی، اصول عملکرد
سنسور دمای VAZ-2110 به شرح زیر عمل می کند. ترمیستور واقع در داخل سنسور می باشد دستگاه الکترونیکیبا یک شاخص منفی از حالت های گرمایش. حالت مقادیر دما تا 130 درجه مقاومت را در 70 اهم کاهش می دهد و محدودیت های پایین تر در -40 درجه مقاومت را تا 107 کیلو اهم افزایش می دهد.
دتکتور 5+ ولت سنسور دما را از طریق یک مقاومت ثابت در داخل آن تامین می کند. این عنصر سطح گرمایش ضد یخ را به لطف اختلاف پتانسیل در یک ترمیستور با مقاومت متغیر تعیین می کند.
DTOZH را از کجا پیدا کنیم؟
صاحبان خودروهای این مدل به خوبی از مشکلات مختلف مرتبط با این دستگاه آگاه هستند. اغلب دستگاه نیاز به تعویض دارد. مبتدیان همیشه نمی دانند سنسور دما در VAZ-2110 کجا قرار دارد. در خودروها این عنصر را می توان به بیشترین میزان نصب کرد جاهای مختلف.
بنابراین، در مدل های کلاسیکترمیستور مستقیماً در بلوک سیلندر قرار دارد. و در مدل های AvtoVAZ از خانواده دهم می توانید DTOZH را در ترموستات پیدا کنید. به هر حال، در VAZ-2110 یک سنسور دما وجود ندارد - دو عدد وجود دارد، اما دومی هیچ کار مهمی را انجام نمی دهد. فقط به نشانگر دمای پایین پانل ابزار متصل است.
نقص های معمولی سنسور دمای مایع خنک کننده VAZ-2110
همانطور که می دانید، نسبت سوخت و هوا در مخلوط قابل احتراق به قرائت دستگاه بستگی دارد. همه مالکان قبلاً با مشکلات مختلفی که سنسور دما ایجاد می کند روبرو شده اند یا ادامه خواهند داد. همچنین تعیین می کند که آیا فن با گرم شدن بیش از حد روشن می شود یا خیر.
بر اساس علائم زیر می توانید به نقص سنسور مایع خنک کننده در VAZ-2110 مشکوک شوید. بنابراین، اولین نشانه ها مشکلات روشن شدن موتور در یک صبح سرد یخبندان است. همچنین ممکن است اگزوز ضعیف را تجربه کنید و مصرف سوخت به میزان قابل توجهی افزایش یابد.
این علائم لزوماً نشان دهنده نیاز به تعویض سنسور نیست. گاهی اوقات کافی است کنتاکت ها را تمیز کنید و خود سنسور را از خوردگی تمیز کنید. من چاقم بازرسی بصریشناسایی مشکلات ممکن نبود، پس باید عنصر را بررسی کنید.
تشخیص DTOZH
همه دارندگان خودرو باید بدانند که چگونه سنسور دما را در VAZ-2110 بررسی کنند. با بررسی، می توانید در هزینه یک دستگاه جدید صرفه جویی کنید، اگرچه قیمت آن کاملاً بالا نیست.
می توانید عنصر را با گرم کردن آن آزمایش کنید. شما به یک ظرف مناسب نیاز دارید. این می تواند یک لیوان یا یک قوری باشد. آن را در آن می ریزند آب گرم. آب باید تا حدود 100 درجه گرم شود - گرمایش باید با دماسنج کنترل شود. سپس قسمت کار دستگاه به داخل آب پایین می آید. با این حال، دقیقاً آن بخش است که باید حذف شود حسگر دما، که در موتور قرار دارد. تماس ها نباید در آب باشد. سپس یک مولتی متر به کنتاکت ها متصل شده و مقاومت اندازه گیری می شود.
یک سنسور کار در دمای مایع 100 درجه دارای مقاومت 177 اهم است. در 50+ درجه مقاومت 973 اهم است. اگر مقادیر با هنجار مطابقت ندارند، عنصر معیوب باید جایگزین شود. اگر شاخص ها در این هنجارها باشند، پس همه چیز در آن است در نظم کامل.
نحوه تعویض DTOZH
قبل از خرید یک دستگاه جدید برای جایگزینی دستگاه قدیمی، ارزش بررسی علائم روی سنسور قدیمی را دارد. بهتر است دقیقاً همان دستگاه را خریداری کنید.
سایر عناصر، اگرچه مشابه، ممکن است خوانش های اشتباهی داشته باشند، ECU آنها را اشتباه متوجه می شود و راننده خوانش های نادرست را روی صفحه ابزار مشاهده می کند. یک واشر مسی باید همراه با عنصر جدید باشد. در صورت مفقود بودن جداگانه خریداری می شود.
برچیدن
اول از همه، آنها به آنچه مانع از رسیدن شما به ترموستات و سنسور می شود نگاه می کنند. بدن در راه است فیلتر هوا- باید حذف شود. در مرحله بعد، توصیه می شود ضد یخ را از موتور تخلیه کنید، اما این همیشه ضروری نیست. هنگام تعویض، فقط کمی مایع ریخته می شود و همیشه می توانید آن را تا سطح بالا پر کنید.
سپس، پس از تخلیه مایع، ترمینال را از باتری خارج کرده، انتخاب کنید سنسور مورد نیازو هر چیزی که به آن متصل است را حذف کنید. پس از جدا شدن، عنصر به سادگی باز می شود و لبه های آن را با دست یا کلید نگه می دارید. پس از این، دستگاه را می توان حذف کرد.
تعویض سنسور بدون تخلیه مایع خنک کننده
اگر تصمیم به تعویض بدون تخلیه مایع دارید، باید آن را بردارید دستگاه جدیدو قدیمی را کم کم روشن کنید. هنگامی که سنسور را می توان با دست چرخاند، کلید برداشته می شود و عنصر به آرامی با دست باز می شود و روی سوراخ فشار می یابد. وقتی مشخص شد که پیچ دستگاه باز شده است، سریعاً برداشته می شود و یک دستگاه جدید نیز به سرعت در جای خود نصب می شود. سپس قطعه پیچ شده و عملکرد آن بررسی می شود.
نصب سنسور جدید
سنسور دمای مایع خنک کننده جدید در VAZ-2110 به ترتیب معکوس نصب شده است. رانندگان با تجربه توصیه می کنند که نخ های عنصر را با درزگیر روغن کاری کنید.
گاهی اوقات نشت مایع خنک کننده از زیر سنسور جدید مشاهده می شود. فرآیند تعویض بسیار ساده است و حتی مبتدیانی که به تازگی پشت فرمان نشسته اند و چیزی در مورد ماشین نمی دانند می توانند بدون مشکل از عهده آن برآیند.
سنسور دمای هوا
در کنار DTOZH عنصر دیگری نیز وجود دارد که دما را در این خودرو اندازه گیری می کند. این سنسور دمای هوا در VAZ-2110 است. ثبت و کنترل دمای خارج از خودرو ضروری است. این به هیچ وجه بر آماده سازی مخلوط یا سایر پارامترهای عملکرد موتور تأثیر نمی گذارد. این آیتمبخشی از به اصطلاح است سیستم آب و هوا VAZ-2110. یک سنسور دمای کابین نیز وجود دارد که بخشی از آن نیز می باشد سیستم تهویه هوا.
این سنسورها را نباید با DTOZH اشتباه گرفت. اگرچه اینها ترمیستورها نیز هستند، اما عملکردها و اهداف متفاوتی دارند. این عناصر فقط برای ایجاد استفاده می شوند دمای راحت.
نتیجه
همه عواقب گرم شدن بیش از حد موتور را می دانند - اینها قطعات موتور هستند که در نتیجه تغییر شکل دما آسیب دیده اند. سر سیلندر اغلب تحت تأثیر قرار می گیرد. بازسازی این واحد بسیار گران است. گرمای بیش از حد نیز می تواند صدمات مهم تری ایجاد کند. هنگام رانندگی مخلوط غنیموتور مقادیر زیادی سوخت مصرف می کند، شمع ها از کار می افتند. بر مخلوط بدون چربیموتور داغ می شود و ممکن است بیش از حد گرم شود. اگر علائم DTOZh معیوب را بشناسید، بدانید که چگونه آن را تغییر دهید و بدانید در کجا قرار دارد، می توان از همه اینها جلوگیری کرد.
