تجهیزات مهندسی ارتش شوروی (روسیه). تجهیزات مهندسی پروانه PTS نوار نقاله شناور ارتش شوروی

PTS خانواده ای از حمل و نقل های آبی خاکی ردیابی شده داخلی است که برای عبور از موانع آبی تجهیزات نظامی و حمل و نقل مختلف غیر آبی-خاکی طراحی شده است.

در طول جنگ بزرگ میهنی، ارتش سرخ با کمبود شدید امکانات عبور، به ویژه خودکششی مواجه شد. تحویل اجاره خودروهای شناور فورد GPA و GMC DUKW تنها توانستند نیاز کمی به نیرو در این نوع تجهیزات را برآورده کنند. بنابراین بلافاصله پس از پایان جنگ، کار در مقیاس بزرگ بر روی ایجاد مدل های مختلف خودروهای آبی خاکی آغاز شد.

نمونه اول

یکی از این وسایل نقلیه حمل و نقل شناور K-61 بود که در سال 1948 در دفتر طراحی نیروهای مهندسی با استفاده از قطعات و مجموعه های تراکتور توپخانه M-2 توسعه یافت. تولید سریال نوار نقاله K-61 از سال 1950 تا 1958 در کارخانه حمل و نقل Kryukov و از سال 1958 تا 1965 در کارخانه Stroymashina در Izhevsk انجام شد. نوار نقاله شناور دارای بدنه حامل ضد آب و تمام فلزی بود. برای بارگیری و تخلیه تجهیزات حمل شده، نوار نقاله دارای یک وینچ بالابر واقع در محفظه جلوی وسیله نقلیه و یک درب عقب تاشو با رمپ های ورودی بود. دیزل YaAZ-204V با ظرفیت 130 لیتر. با. در قسمت میانی بدنه قرار داشت که در هنگام حرکت شناور با بار و بدون بار، تریم های قابل قبولی را برای خودرو فراهم می کرد.

در یک پرواز، ناقل K-61 می تواند حمل کند (گزینه ها): هشت زخمی بر روی برانکارد، 40 سرباز با سلاح کامل، GAZ-51، GAZ-63، ZIS-5 - ZIS-150، وسایل نقلیه GAZ-69 با بار تا 5 تن، ZIS-151 (بدون بار)، ZIL-157 (بدون بار)، یک توپ با کالیبر تا 100 میلی متر با خدمه، یک هویتزر با کالیبر 122-152 میلی متر با یک خدمه، یک توپ خمپاره با کالیبر 160 میلی متر با خدمه. نیروی محرکه آب دستگاه دو پروانه بود که در تونل هایی در پایین بدنه قرار داشتند.

حمل و نقل PTS

در سال 1961، در کارگاه حمل و نقل Kryukov، تحت رهبری E. E. Lenzius، بر اساس واحدهای تراکتور توپخانه ATS-59 و تانک T-54، حمل و نقل PTS (نقل کننده شناور متوسط) توسعه یافت. چیدمان آن مشابه طرح نوار نقاله K-61 بود، اما بر خلاف آخرین PTS از ویژگی های بالاتری از نظر ظرفیت حمل، تحرک و غیره برخوردار بود. PTS دارای کابین تحت فشار مجهز به واحد فیلتر-تهویه (FVU) بود. .

در یک پرواز، ناقل می تواند (گزینه ها): دو توپ 85 میلی متری با خدمه، اسلحه و هویتزرهای کالیبر 122 تا 152 میلی متر، یکی با خدمه، 12 مجروح بر روی برانکارد، 72 سرباز با سلاح کامل، دو وسیله نقلیه نوع UAZ-469، خودروهای UAZ-452 تا Ural-4320 (بدون بار). برای عبور همزمان سیستم توپخانه و تراکتور، تریلر شناور چرخدار PKP در کیت وسیله نقلیه گنجانده شد. در این مورد، سیستم توپخانه روی یک تریلر و تراکتور در نوار نقاله حمل می شد.

مدل مدرن PTS-M مجهز به کابین دیزلی و گرمکن بدنه بود که قابلیت های خودرو را در طول عملیات در شرایط زمستانی افزایش می داد و امکان یخ زدگی در کناره های خودرو را از بین می برد. به نظر می رسد مجموعه ای از تجهیزات دریایی با امواج تا سه نقطه کار می کند، یک ایستگاه رادیویی، دستگاه های دید در شب و غیره.

از PTS-2 تا PTS-4

در سال 1973، حمل و نقل شناور PTS-2 در کارخانه لوکوموتیو دیزل Voroshilovograd توسعه یافت. در طول ساخت آن، از اجزا و مجموعه های تانک T-64 استفاده شد. یک موتور قدرتمندتر V-46-5 چند سوختی با ظرفیت 710 اسب بخار روی ماشین نصب شد. ج، دستگاه خود حفاری، تجهیزات عملیات در شرایط دریایی، رمپ در قسمت عقب بدنه و وینچ برگشت پذیر. کابین نوار نقاله زره پوش، مهر و موم شده، مجهز به FVU و محافظت در برابر مواد رادیواکتیو است. کابین خلبان دارای یک ایستگاه رادیویی و یک رادیومتر است. برجک مسلسل در بالای دریچه فرمانده خودرو نصب شده است.

یک نمونه بهبود یافته از PTS-3 که در همان شرکت PTS-2 توسعه یافته بود، آزمایشی باقی ماند. ظرفیت حمل وسیله نقلیه هنگام رانندگی روی آب از 12 تن به 16 تن و سرعت از 12 به 15 کیلومتر در ساعت افزایش یافت. بر روی سقف کابین زرهی یک برجک چرخان با مسلسل PKT قرار داده شده بود. پایه دستگاه اجزاء و مجموعه های تانک T-64 بود.

از آنجایی که پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، امکانات تولید برای ساخت نوار نقاله های شناور در اوکراین (در لوگانسک) باقی ماند، سوال ایجاد مدل جدیدی از این تجهیزات در شرکت های روسی مطرح شد. در مدت کوتاهی، دفتر طراحی مهندسی حمل و نقل (KBTM) در اومسک یک ناقل شناور جدید PTS-4 را با استفاده از قطعات و مجموعه های تانک های T-72 و T-80 توسعه داد. در سال 2014، این شرکت به Omsk Transport Engineering Plant OJSC تغییر نام داد. این دستگاه برای اولین بار در نمایشگاه سلاح و تجهیزات نظامی در اومسک در سال 2007 به نمایش عموم گذاشته شد. در سال 2011، حامل ردیابی شناور آزمایشات دولتی را با موفقیت پشت سر گذاشت. این خودرو برای عرضه به نیروهای مسلح روسیه پذیرفته شده است و در اومسک به تولید انبوه می رسد.

شرح حمل و نقل شناور PTS-4

ترابری شناور برای انتقال پرسنل، سیستم های توپخانه، وسایل نقلیه چرخدار و رهگیری و همچنین سایر محموله ها از طریق آب و خاک لرزان طراحی شده است.

علاوه بر این، Omsktransmash در حال توسعه یک نسخه غیرنظامی از PTS-4 است که می تواند افراد و محموله ها را در مکان های بلایای طبیعی حمل کند یا در غیاب پل به عنوان یک کشتی عمل کند.

ویژگی های طراحی

ناقل دوزیست کاترپیلار PTS-4 از یک بدنه ضد آب با کابین خدمه و یک محفظه بار تشکیل شده است که دارای یک درب عقب تاشو است.

موتور V-84 با ظرفیت 840 لیتر. با. تقریباً در قسمت مرکزی بدنه نوار نقاله قرار دارد که باعث افزایش پایداری آن در شناور و قابلیت اطمینان انتقال گشتاور به پروانه های آب و کاترپیلار و همچنین وینچ ها می شود. در PTS-4، توسعه دهندگان محل پروانه ها را در تونل ها رها کردند و آنها را در نازل های راهنمای ویژه ای که در پشت خودرو نصب شده بودند، نصب کردند. در همان زمان، یک فرمان آب دوتایی پشت هر یک از پیچ ها ظاهر شد. به لطف وجود این راه حل های طراحی، افزایش مانورپذیری و کنترل پذیری PTS-4 شناور، به ویژه هنگامی که نوار نقاله در مسیرهای منحنی حرکت می کند، امکان پذیر شد. هنگام چرخش شناور با استفاده از سکان، شعاع گردش PTS-4 تقریباً 80 متر و هنگام چرخش در حالت پروانه در چرخش معکوس، تقریباً 20 متر است. در حالی که نوار نقاله ردیابی شده روی خشکی در حال حرکت است، ملخ ها بالا می روند و در برابر چرخش فشار داده می شوند. درب عقب . هنگام پایین آوردن و بالا بردن درب عقب، مجموعه پیشرانه-فرمان همراه با بغل حرکت می کند.

ترابری شناور PTS-4 دارای یک کابین زرهی است که مجهز به FVU است. همچنین دستگاه دارای دستگاه خود حفاری می باشد. از نظر فنی امکان نصب حفاظ لولایی زیرشاخه روی نوار نقاله وجود دارد. در کابین خلبان تجهیزات ارتباطی و همچنین تجهیزاتی وجود دارد که به شما امکان می دهد ماشین را در شب و در دید ضعیف رانندگی کنید.

در طراحی شاسی PTS-4 از عناصر تانک های جنگی اصلی تولید انبوه استفاده شده است: مسیرهای T-80 و میله های پیچشی، جعبه دنده T-72 و کلاچ. به عنوان سلاح، یک مسلسل 12.7 میلی متری کالیبر سنگین کنترل از راه دور با 400 گلوله مهمات استفاده می شود.

قابلیت های حمل و نقل

نوار نقاله شناور از طریق درب عقب تا شده که مجهز به رمپ است، تخلیه و در خشکی بارگیری می شود. تکنیک با قدرت خودش وارد کار می شود. تجهیزات نظامی غیر خودکششی با استفاده از وینچ مکانیکی مخصوص که در مقابل سکوی بار حمل کننده قرار دارد جابجا می شوند. این وینچ همچنین می تواند برای خودکششی PTS-4 در شرایطی استفاده شود که زمین ساحلی اجازه نمی دهد نوار نقاله به ساحل برود (در این حالت تخلیه ماشین بسیار پیچیده تر است و زمان لازم برای این عملیات افزایش می یابد). امکان حمل همزمان تراکتور و سیستم توپخانه ای که توسط آن یدک می شود وجود دارد که در این حالت بر روی یک تریلر چرخ دار شناور که در کیت PTS-4 موجود است بارگیری می شود. در همان زمان، قدرت مانور و سرعت حرکت به طور قابل توجهی کاهش می یابد (تقریبا 30٪).

حمل و نقل شناور PTS-4 نه تنها می تواند تجهیزات نظامی، پرسنل و محموله های مختلف را از طریق موانع آبی حمل کند، بلکه آنها را در زمین های باتلاقی یا ناهموار حمل می کند که این وسیله نقلیه را کاملاً همه کاره می کند. درست است، این به طور قابل توجهی ظرفیت حمل نوار نقاله کاترپیلار را کاهش می دهد. همچنین از نوار نقاله کاترپیلار می توان در حملات آبی خاکی استفاده کرد. برای این منظور، تجهیزات اضافی به طور ویژه روی آن نصب شده است: دو پمپ طراحی شده برای پمپاژ آب با ظرفیت 800 و 400 لیتر در دقیقه، محافظ لعاب ویژه، سایبان مهر و موم شده، پسوند اگزوز و یک ژیروسکوپ نیمه قطب نما.

راه حل های مهندسی

در فرآیند ایجاد PTS-4، مقدار زیادی تحقیق و توسعه انجام شد که شامل جستجو برای منطقی ترین و مؤثرترین راه حل های فنی و همچنین پردازش و آزمایش بعدی آنها بود. به طور خاص، مسائل مربوط به اندازه و شکل بدنه های جابجایی بررسی شد، انواع پیشرانه ها، سیستم های کنترل نوار نقاله شناور، پمپ های سامپ و مواردی از این دست مرتب شد. توجه قابل توجهی به توسعه دهندگان برای بهبود توانایی متقابل نوار نقاله جدید کاترپیلار به ویژه در مرحله ورود خودرو به داخل آب و خروج آب در خشکی صورت گرفت. زاویه رول به 25 درجه و زاویه صعود / فرود به 32 درجه افزایش یافت.

ویژگی های عملکرد PTS-4

• وزن رزمی، t: 33.1
• خدمه، افراد: 2
• ظرفیت حمل در خشکی، t: 12
• ظرفیت تحمل آب، t: 18
• سرعت حرکت، حداکثر، کیلومتر در ساعت:
  بزرگراه: 60
  شناور: 15
• محدوده کروز (با سوخت)
  با بزرگراه، کیلومتر: 587
• ذخیره نیرو (سوخت) شناور، h: 10.6

ممکن است علاقه مند باشید:

• 
  

PTS 2 یک ترابری شناور متوسط ​​است که یک تکنیک تخصصی است که برای حمل خودروها، خودروهای زرهی، تراکتورهای رهگیری و چرخدار، محموله و پرسنل واحدهای ارتش از طریق موانع آبی مختلف طراحی شده است. این با حاشیه زیادی از شناوری، توانایی عبور از کشور و مانور پذیری متمایز می شود. این در سال 1973 بر اساس واحدهای تانک T-64 توسعه یافت و توسط کارخانه لوکوموتیو دیزل Voroshilovgrad VZOR تولید شد.

مشخصات فنی نوار نقاله شناور PTS 2

در خشکی، PTS-2 با اطمینان در مسیر کاترپیلار که برای تجهیزات سنگین این کلاس استاندارد است حرکت می کند. این مجهز به یک موتور دیزل V-46-5 با ظرفیت 710 لیتر در ثانیه است، دارای سیستم تعلیق میله پیچشی فردی است و می تواند تا 60 کیلومتر در ساعت در بزرگراه شتاب دهد. ظرفیت مخازن آن 1090 لیتر و برد کروز در بزرگراه 500 کیلومتر است.

حرکت این نوار نقاله از طریق آب توسط دو پروانه انجام می شود که وظیفه کارکردن همراه با اسکرول مسیرها را دارند. حداکثر سرعت PTS-2 هنگام عبور از موانع آبی با شنا 11.7 کیلومتر در ساعت است. ابعاد کلی نوار نقاله:

• طول - 11990 میلی متر.
• عرض - 3300 میلی متر.
• فاصله - 400 میلی متر.

جرم نوار نقاله شناور 24200 کیلوگرم است. برای بارگیری تجهیزات مختلف، درب عقب آن باز می شود، مجهز به وینچی است که توسط واحد برق اصلی هدایت می شود. ظرفیت حمل PTS-2 هم در خشکی و هم در آب 12 تن است، در جلوی آن یک کابین کنترل سه نفره مجهز به بخاری و دمنده هوا قرار دارد.

حمل و نقل شناور PTS 2: موارد استفاده

در شرکت "Perspektiva" PTS 2 را می توان ارزان خریداری کرد. این تکنیک اکنون با موفقیت هم در نیروهای مسلح و هم در "زندگی غیرنظامی" برای حمل و نقل افراد، کالاها و محموله های مختلف به مناطقی که کامیون های معمولی به دلیل وجود موانع آب و عدم وجود پل نمی توانند به آنجا بروند، استفاده می شود. قیمت PTS 2 کم است، این نوار نقاله با این واقعیت متمایز است که بسیار قابل اعتماد است، نگهداری آن آسان است و معمولاً کارکرد مشکلی ایجاد نمی کند.

ادبیات

نوار نقاله شناور PTS-2

نوار نقاله شناور PTS-2 (نقاله شناور متوسط) برای عبور از موانع آبی قابل توجه (رودخانه ها، دریاچه ها، خلیج های دریایی و مصب ها) پرسنل نیروهای مسلح، وسایل نقلیه چرخدار، قطعات توپخانه و سایر مواد استفاده می شود. PTS-2 در کارخانه لوکوموتیو دیزل لوگانسک بر اساس برخی از واحدهای تانک T-64 توسعه یافت.

کابین نوار نقاله زره پوش، مهر و موم شده، مجهز به واحد فیلتر تهویه و محافظت در برابر مواد رادیواکتیو است. کابین خلبان دارای یک ایستگاه رادیویی و یک رادیومتر است. یک برجک مسلسل در بالای دریچه فرمانده وسیله نقلیه (در PTS-3 - یک برجک) نصب شده است.

ظرفیت نوار نقاله PTS-2:
- 75 سرباز با سلاح و تجهیزات کامل؛
- 2 اسلحه با کالیبر متوسط ​​(تا 85 میلی متر) با خدمه؛
- 1 اسلحه کالیبر بزرگ (تا 152 میلی متر) با خدمه؛
- 2 وسیله نقلیه از نوع UAZ-3151؛
- 1 کامیون (به عنوان مثال، ZIL-131 یا Ural-4320) با بار. وزن کل نباید بیش از 12 تن باشد.
- 12 مجروح روی برانکارد.
تغییر حمل‌کننده، PTS-3، می‌تواند BMP-1/2 را نیز حمل کند.
وزن نوار نقاله: 24 تن.
ابعاد دستگاه: 12.5x3.3 متر.
حداکثر سرعت در خشکی با / بدون بار: 34/60 کیلومتر در ساعت.
برد سوخت: در خشکی - 500 کیلومتر، در آب - 18 ساعت.
ذخیره انرژی در آب: 18 ساعت.
باک بنزین: 1090 لیتر.
قدرت موتور دیزل: 710 اسب بخار
PTS-2 را می توان با هواپیماهای ترابری نظامی حمل کرد.

حمل و نقل شناور PTS-2 می تواند در اجرای عملیات فرود در دریا و دریاچه های بزرگ استفاده شود. به منظور افزایش قابلیت دریانوردی (موج تا 3 نقطه)، PTS-2 به پمپ های چاهک، پسوند اگزوز و یک سایبان مهر و موم شده مجهز شده است. برای ناوبری در گستره های بزرگ آب، دستگاه مجهز به یک ژیروسکوپ نیمه قطب نما است. روی آب حرکت نوار نقاله با کمک دو پیچ انجام می شود. حداکثر سرعت در آب با / بدون محموله 12/13 کیلومتر در ساعت است (برای مقایسه، سرعت روی آب BTR-82A 8 کیلومتر در ساعت است). برای PTS-2، حداکثر سرعت مجاز جریان آب در رودخانه 2.5 کیلومتر در ساعت است.

نوار نقاله PTS-2 همچنین برای حمل و نقل کالا در زمین های ناهموار و باتلاقی استفاده می شود (ماشین دارای فشار ویژه بسیار کمی بر روی زمین است). از نوار نقاله PTS-2 می توان به عنوان آمبولانس نیز استفاده کرد. برای این کار براکت های مخصوص 12 برانکارد در بدنه تعبیه شده است. دستگاهی برای حفاری خود در انتهای نوار نقاله نصب شده است که به لطف آن می توان یک پناهگاه برای دستگاه تجهیز کرد. در واقعیت، خود حفاری به ندرت مورد استفاده قرار می گیرد، زیرا مقدار زیادی خاک (120 متر مکعب - حجم تنها خود دستگاه، به استثنای خروجی) برای تجهیزات ویژه کار دشواری است. یک واقعیت جالب این است که بدنه نوار نقاله مجهز به یک بخاری قدرتمند است و در شرایط خاص می تواند به خانه ای راحت تبدیل شود. و در حضور 12 برانکارد پزشکی (که ضمیمه های مخصوص برای آنها وجود دارد) - بسیار راحت است.

PTSM یک حمل‌ونقل کاترپیلار شناور است که برای حمل و نقل افراد و کالاها در غیاب جاده، از طریق موانع آبی و باتلاق‌ها طراحی شده است. در عمل، PTSM می تواند حدود 8 تن بار را از طریق زمینی، 10 تن را از طریق آب حمل کند. اضلاع بالا و فشار خاص کم بر روی زمین، امکان حمل و نقل محموله های بزرگ و بزرگ، ظروف سوخت، خودروهای URAL و KAMAZ را فراهم می کند. سهولت اجرا امکان استفاده کارآمد از وسایل نقلیه تمام زمینی را در شرایط سخت آب و هوایی، در غیاب جاده ها و پل ها فراهم می کند.

مشخصات PTS-M

دوره ضمانت
عرض مسیر
عرض خندق
ارتفاع بالا رفتن از دیوار
حداقل شعاع گردش با تریلر
میانگین مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر با بار 5 تن
میانگین مصرف سوخت در ساعت کار در آب با بار 10 تن
محدوده سوخت: در خشکی با بار 5 تن
محدوده سوخت: روی آب با بار 10 تن
موتور
تعداد سیلندر
چیدمان سیلندر	V - فیگوراتیو، در زاویه 600
قدرت
ظرفیت حمل بر روی آب و نزدیک شدن به مانع
ظرفیت حمل در خشکی (در راهپیمایی)
سرعت در جاده خاکی با بار 5 تن
سرعت در خشکی با بار 5 تن
سرعت در آب بدون بار
سرعت حرکت روی آب با بار 10 تن
زوایای صعود و فرود بدون بار
زوایای صعود و فرود با بار 10 تن
زوایای بانک بدون بار
زاویه های رول با بار 10 تن
زوایای ورود و خروج آب با بار 10 تن

PTS-M از ذخیره سازی، با مسافت پیموده شده تا 100 کیلومتر، وضعیت شاسی (مسیرها، چرخ های جاده، درایو و چرخ های بیکار بدون سایش) را دریافت کرد. موتور از موتورخانه رفت. شفت استاندارد (اسمی)، آستر جدید، گروه پیستون جدید، آب بندی، واشر و آب بند تعویض شده است. HPF تنظیم شده است. موتور در هنگام راه اندازی "در فشار سرد" حداقل 10.0 اتمسفر تست شده و روی پایه کار می کند. دنده اصلی و درایوهای نهایی با تعویض مهر و موم روغن از کارگاه مونتاژ عبور کردند. شرایط ضمانت در هر مورد با مدیر مورد مذاکره و توافق مدیر کارخانه است.

پایین PTS-M با فلز 5 میلی متر تقویت شده است، دریچه های فناوری برای دسترسی به موتور نیز با فلز 5 میلی متر تقویت شده است. رمپ های تقویت شده بنا به درخواست شما می توانیم دستگاه را به موتور قدرتمندتر (V-401 با قدرت 415 اسب بخار) مجهز کنیم. برای اطمینان از عملکرد بی وقفه در ایرکوتسک و اوست کوت، لیست کاملی از قطعات یدکی PTS-M وجود دارد گزینه هایی برای تحویل قطعات یدکی در اسرع وقت به محل تعمیر ایجاد شده است، تیمی از متخصصان وجود دارد که تعمیرات با هر پیچیدگی را انجام می دهند.

در کابین در هنگام جابجایی 2 نفر می توانند و با خیالی آسوده در قسمت سرنشینان در هنگام جابجایی بیش از 40 نفر را در خود جای دهند. در صورت لزوم می توان کمربند ایمنی را نصب کرد.

PTS-M دارای سیم کشی الکتریکی جدید، چراغ های جلو و پرتو اصلی، چراغ یاب، سیگنال صوتی، چراغ های ترمز عقب و چراغ های پلاک است. کلیه شیلنگ ها و لوله های انشعاب با شیلنگ های جدید تعویض شد، ضدیخ در سیستم خنک کننده پر شد، کابین مجهز به کپسول آتش نشانی، قطعات یدکی و لوازم جانبی، نصب باتری های جدید. سیستم ترمز و سیستم خنک کننده موتور تجدید نظر شد. تمام روغن ها و فیلترها عوض شده، اجزا روغن کاری شده و سرنگ زده شده است.

وسایل نقلیه تمام زمینی در زمین تمرین ما راه اندازی می شوند، یک PSM (گذرنامه یک وسیله نقلیه خودران) برای ثبت نام در نظارت فنی دولتی و همچنین یک پاسپورت برای ساخت وسیله نقلیه در کارخانه ما وجود دارد. گارانتی از 3 ماه (یا 500 کیلومتر) تا 6 ماه (یا 1000 کیلومتر). برای اطمینان از تعهدات گارانتی، ما همیشه یک لیست کامل از قطعات یدکی و یک تیم خدمات در محل داریم.

قیمت PTS-M: در صورت درخواست، هزینه و در دسترس بودن را با مدیران ما بررسی کنید، درخواست ها را از طریق ایمیل ارسال کنید.

سال: 1990-2005
کارکرد: 300 کیلومتر
وضعیت: از انبارداری، آماده سازی پیش فروش، در دست اقدام، آماده راه اندازی
اسناد: PSM موجود است
قیمت: 2،200،000 روبل / واحد

به خرید PTS-Mاز حفاظت و ذخیره سازی، درخواست را از طریق ایمیل یا از طریق فرم درخواست سریع در سایت ارسال کنید

جابجایی و مکان: ناحیه فدرال مرکزی، ناحیه فدرال ولگا، ناحیه فدرال اورال

توضیحات و مشخصات

هدف اصلی نوار نقاله شناور PTS-Mتجهیزات فرود که خاصیت ماندن روی آب را ندارند و پرسنل از یک ساحل به ساحل دیگر.

قدرت موتور 12 سیلندر توربوشارژ دیزل با حجم 38.8 لیتر 350 اسب بخار است.

مصرف سوخت در هنگام رانندگی:
- زمینی با بار 5 تن - 150 لیتر در 100 کیلومتر.
- روی سطح آب با بار 10 تن - 50 لیتر در ساعت.

حداکثر سرعت با و بدون بار در خشکی 27-45 کیلومتر در ساعت، در آب 10-11 کیلومتر در ساعت است.

کابین و بدنه با بخاری دیزلی گرم می شوند که امکان کارکرد PTS-M را در شرایط زمستانی فراهم می کند.

ناقل دوزیست PTS-M میراث تانک را دریافت کرد و برای استفاده در خارج از جاده قابل مقایسه نیست و زمانی رایج ترین مدل از خانواده وسایل نقلیه خودکششی شناور بود.

در حال حاضر وظایف عمرانی وزارت شرایط اضطراری را در حین عملیات امداد و نجات و رفع عواقب بلایای طبیعی و سیل انجام می دهد.

در برابر طوفان سه نقطه ای مقاومت می کند و برای عبور از باتلاق ها استفاده می شود.