توضیحات موتور آئودی a4 آئودی a4: توضیحات، موتورها، گیربکس اتوماتیک، مشخصات

آئودی A4 یک خودروی کلاس متوسط ​​است که توسط خودروساز آلمانی AUDI AG تولید می شود. آئودی A4 و تا سال 1995 آئودی 80 جانشین F103 هستند. در سال 2011، 5 میلیونمین نسخه A4 از خط مونتاژ کارخانه خارج شد. امروزه فروش آنقدر بالاست که آئودی A4 از نظر تعداد خودروهای تولید شده در آلمان در رتبه چهارم قرار دارد. این چهار با 4 نوع بدنه ساخته شده است - یک سدان دو و چهار در، یک کانورتیبل و یک استیشن واگن 5 در.

موتور EA827 با حجم 1.6 لیتر در سال 1985 ساخته شد. این یک بلوک با میل لنگ کوتاه 77.4 میلی متر و قطر سیلندر 81 میلی متر بود. موتور با یک میل بادامک و هشت سوپاپ در سرسیلندر (SOHC 8V). نسخه های موتورهای با فناوری تزریق در شفت ورودی مجهز به زمان بندی متغیر سوپاپ بودند. تنظیم فاصله سوپاپ در این موتور لازم نیست، زیرا. در طراحی موتور بالابرهای هیدرولیک وجود دارد.

موتورهای 1.4 TSI EA211 مجهز به سیستم توربوشارژ جفت شده با کولر داخلی هستند که در منیفولد ورودی نصب شده است. بسته به تغییر موتور، انواع مختلفی از توربین ها نصب می شود. مزیت اصلی سری جدید نسبت به مدل قدیمی وزن سبک تر موتور احتراق داخلی و مصرف سوخت به صرفه تر است.

پیش از ما نسخه اصلاح شده ای از موتور چهار سیلندر 1.8 لیتری تنفس طبیعی VW شناخته شده است که نوآوری اصلی آن استفاده از توربوشارژ بود. سر سیلندر در موتور از یک 20 سوپاپ، 5 سوپاپ در هر سیلندر، با سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ در شفت ورودی استفاده می کند. بالابرهای هیدرولیک وجود دارد، بنابراین نیازی به تنظیم سوپاپ های 1.8T ندارید. درایو زمان بندی از یک تسمه استفاده می کند که مطلوب است هر 60000 کیلومتر تغییر کند، در صورت شکستن تسمه، موتور سوپاپ ها را خم می کند.

موتور دو لیتری سری EA113 TFSI در سال 2004 عرضه شد و بر اساس یک موتور اتمسفر با تزریق مستقیم سوخت VW 2.0 FSI توسعه یافت. حدس زدن تفاوت اصلی بین دو موتور از حرف اول اضافه شده دشوار نیست - موتور جدید مجهز به توربوشارژر است. این تنها تفاوت نیست، واحد قدرت باید به درستی برای قدرت بالا آماده شود، به جای یک بلوک سیلندر آلومینیومی، TFSI از یک چدن با مکانیزم متعادل کننده اصلاح شده با دو میل متعادل کننده استفاده می کند، میل لنگ دیگری با تیغه های رانش ضخیم است. مورد استفاده، پیستون های روی میله های اتصال تقویت شده برای کاهش نسبت تراکم تغییر کردند.

گیربکس 6 سرعته اتوماتیک ZF 6HP19 /A (09L طبق VAG) از سال 2000 برای BMW های عقب و چهار چرخ محرک، آئودی های جلو و چهار چرخ محرک (مانند 6HP19A)، هیوندای استفاده شده است. برای موتورهای تا 3.5 لیتر طراحی شده است. در سال 2006، برق جعبه به طور جدی در اصلاح بعدی این خانواده - 6HP21 به روز شد. پس از آن، گیربکس اتوماتیک دارای مکاترونیک نسل 2 جدید با تعویض دنده بهبود یافته است، صفحه سوپاپ، شیر برقی تعویض شده، باتری 7 هیدرولیک ظاهر شده، تعدادی کلاچ اصطکاکی و تقریباً تمام دیسک های فولادی تعویض شده است.

گیربکس اتوماتیک ZF 6HP26 که دارای 6 حالت سرعت است، همراه با متخصصان BMW توسعه یافته است. از سال 2001 شروع به معرفی آن در تمام خودروهای معتبر مجهز به دیفرانسیل عقب و با موتورهای تا 6 لیتر کرد. ZF 6HP26A اصلاح شده مجهز به فولکس واگن و آئودی دیفرانسیل جلو بود. نشانگر گشتاور می تواند به 600 نیوتن متر برسد. سپس تغییرات جدید گیربکس اتوماتیک ظاهر شد - 6HP19 -21 برای موتورهای با گشتاور کمتر (تا 420 نیوتن متر)، ZF 6HP32 برای موتورهای احتراق داخلی با گشتاور تا 750 نیوتن متر).

گیربکس 5 سرعته اتوماتیک ZF 5HP19 در سال 1995 برای آئودی های جلو و چهار چرخ متحرک توسعه یافت و بر اساس 4 سرعته 4HP18 و 5 سرعته 5HP18 (که اکثر اجزای آن یکسان هستند) طراحی شد. تفاوت بین 5HP19 این است که برای گشتاور کمی بالاتر از 5HP18 طراحی شده است و با موتورهای تا 4 لیتر جمع شده است.

مشخصات A4 B8 از سال 2007

تغییر	قدرت، کیلو وات (اسب بخار) / حدود	مصرف، l / 100 کیلومتر	وزن (جرم)، کیلوگرم
2.0 TDI	105(143)/4200	9.2	1580
2.7 TDI	140(190)/3500	6.6	1595
3.0 TDI	176(240)/4000	6.9	1655
1.8 TFSI (120 اسب بخار)	88(120)/3650	7.1	1410
1.8 TFSI (160 اسب بخار)	118(160)/6200	7.1	1410
3.2 FSI	195(265)/6500	9.2	1580
1.8TFSI CVT	(160)/4500-6200	7.4	1450
1.8TFSI MT	(160)/4500-6200	7.1	1410
1.8TFSI کواترو MT	(160)/4500-6200	7.6	1510
2.0 TDI CVT	(143)/4200	5.7	1495
2.0TFSI CVT	(211)/4300-6000	7.1	1480
2.0TFSI MT	(211)/4300-6000	6.6	1435
2.0TFSI quattro AMT	(211)/4300-6000	7.5	1565
2.0TFSI quattro MT	(211)/4300-6000	7.4	1520
3.0 TDI quattro AT	(240)/4000-4400	6.6	1690
3.2 FSI CVT	(265)/6500	8.2	1530
3.2 FSI quattro AT	(265)/6500	9	1610
3.2 FSI quattro MT	(265)/6500	9.2	1580

مشخصات A4 B7 2004 - 2007

تغییر	قدرت، کیلو وات (اسب بخار) / حدود	مصرف، l / 100 کیلومتر	وزن (جرم)، کیلوگرم
1.9 TDI	85(116)/4000	5.6	1390
2.0 TDI (140 اسب بخار)	103(140)/4000	5.7	1430
2.0 TDI (170 اسب بخار)	125(170)/4000	5.8	1430
2.5 TDI	120(163)4000	6.8	1530
2.7 TDI	132(180)/3300-4250	6.7	1540
3.0 TDI	171(233)/3500-4000	7.6	1610
1.6	75(102)/5600	7.7	1300
2	96(130)/5700	8	1340
2.0 TFSI (200 اسب بخار)	147(200)/5100-6000	7.7	1425
3.2 FSI	188(256)/6500	10.6	1540
1.8T	120(163)/5700	8.2	1390

مشخصات A4 B6 2001 - 2004

تغییر	قدرت، کیلو وات (اسب بخار) / حدود	مصرف، l / 100 کیلومتر	وزن (جرم)، کیلوگرم
1.9 TDI (100 اسب بخار)	74(100)/4000	5.4	1350
1.9 TDI (115 اسب بخار)	85(115)/4000	5.7	1365
1.9 TDI (130 اسب بخار)	96(130)/4000	5.5	1370
2.5 TDI (155 اسب بخار)	114(155)/4000	6.8	1480
2.5 TDI (163 اسب بخار)	120(163)/4000	6.9	1480
2.5 TDI (180 اسب بخار)	132(180)/4000	7.8	1565
1.8T (150 اسب بخار)	110(150)/5700	8.2	1350
1.8T (190 اسب بخار)	140(190)/5700	8.2	1395
2.4 V6	96(130)/5700	7.9	1285
3.0 V6	162(220)/6300	9.5	1400
1.6	75(102)/5600	7.7	1270
1.8 T (163 اسب بخار)	120(163)/5700	8.2	1355
2	96(130)/5700	7.9	1285
2.0 FSI	110(150)/6000	7.1	1325

موتور آئودی A4 1.8

خرید موتور آئودی A4 1.8

موتور قراردادی آئودی A4 1.8TFSI 2008 - 2015

مدل موتور:CABA; CDHA

حجم موتور: 1.8

HP: 120

ضمانت: 14 روز پس از تحویل گرفتن یا دریافت در شهر شما. تاریخ های نهایی را با مدیر مشخص کنید.

اگر کالا در زمان سفارش در انبارهای ما نباشد، ما به سرعت آنها را در عرض 1-3 روز از انبار ترانزیت تحویل خواهیم داد! هر عکسی از واحدهایی که نیاز دارید - در صورت درخواست! (در صورت امکان ویدیو ص.

تلفن شهر: +7-495-230-21-41

برای درخواست عکس: +7-926-023-54-54 (ویبر، برنامه واتس)

هیچ تلفن دیگری در شرکت ما وجود ندارد!

******************************************************************************************************************

ما یک ضمانت واقعی می دهیم! شما در حال خرید از "شرکت سفید" هستید!

تحویل در مسکو.

ارسال به منطقه از طریق شرکت حمل و نقل!

مجموعه کامل اسناد

شما واحدها را از بزرگترین انبار موتور در مسکو خریداری می کنید.

تمام قطعات خودرو فروخته شده توسط شرکت ما قبل از فروش از نظر عملکرد تست می شوند.

درباره شرکت:

انبار شخصی در مسکو

ما از سهام - نامیده - رسید - خریدیم معامله می کنیم

ما می توانیم در صورت درخواست عکس بگیریم زیرا همه کالاها در انبارهای ما هستند.

مسابقات خود در انگلستان، ایالات متحده آمریکا و کره.

4 انبار حمل و نقل، زمان تحویل 1-4 روز

تخفیف برای فروشگاه ها و خدمات ما می توانیم کالا را با پیش پرداخت 5-15٪ به شهر شما ارسال کنیم و بقیه مبلغ را پس از دریافت پرداخت خواهید کرد.

با این سوال: - پرتاب نمی کنیم، فریب نمی دهیم -؟!؟! - همه چیز در بالا نوشته شده است! یا برای بازدید بیایید، یا از قبل سفارش دهید، قدر زمان خود و ما را بدانید.

موتورهای Audi A4 b7 1.8 CABA CDHA در انبار واحدهای قراردادی در مسکو موجود است.

شرکت ما فقط موتورهای Audi A4 b8 CAB CDH را بدون رالی در روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع به مشتریان ارائه می دهد، ما موتورها را مستقیماً از نمایشگاه های خودمان از خارج وارد می کنیم.

اینها کشورهایی مانند: ایالات متحده آمریکا، کره، ژاپن، کانادا و همچنین کشورهای اتحادیه اروپا هستند. اگر مشتری تصمیم به خرید یک موتور قراردادی آئودی A4 b7 1.8 با علامت CABA CDHA از ما داشته باشد، مطمئناً می‌داند که در حال خرید یک موتور کاملا قانونی است که همراه با بسته کاملی از اسناد تأیید کننده این موضوع است، مانند: اظهارنامه گمرکی، چک و ضمانت 2 هفته ای.

همه موتورها به طور جامع آزمایش شده اند و با حداقل مسافت پیموده شده و منبع باقی مانده چشمگیر متمایز می شوند، در حالی که می توانید مطمئن باشید که موتور قراردادی Audi A4 1.8 CAB CDH در خارج از کشور با رعایت تمام هنجارها و استانداردهای خدماتی کار می کرد.

شما می توانید یک موتور آئودی A4 1.8 را به صورت عمده و خرده در حین بازدید شخصی از یک انبار در مسکو و با سفارش از راه دور از مناطق خریداری کنید. ساده ترین و سریع ترین راه برای خرید موتور آئودی A4 1.8 این است که خودتان به یک انبار در پایتخت مراجعه کنید.

در آنجا این فرصت را دارید که ببینید کدام موتورهای CABA CDHA در دسترس هستند، موتور مورد نیاز خود را انتخاب کرده و به محل نصب ارسال کنید. همچنین می‌توانیم موتور را با موتوری که به تازگی خریداری کرده‌ایم تعویض کنیم، در حالی که یک امتیاز مثبت برای خریدار، ضمانت بیشتر موتور آئودی A4 1 8 از 30 روز از تاریخ نصب خواهد بود.

سفارش موتور قراردادی بدون مراجعه حضوری به انباری در پایتخت نیز مشکلی برای مشتریان ما نخواهد داشت.

ما با بزرگترین و قابل اطمینان ترین شرکت های حمل و نقل در کشور همکاری می کنیم، بنابراین به طور مستقل تحویل شما را به منطقه مورد نیاز روسیه یا کشورهای CIS سازماندهی می کنیم. مشتری فقط باید با ما تماس بگیرد و موتور آئودی A4 b7 مورد نظر را سفارش دهد.

دفاتر منطقه ای و انبارهای توزیع ما در شهرهای زیر قرار دارند:سرپوخوف، برزنیکی، نووگورود، آکتوبه، چیتا، سرگیف، سورگوت، سورودوینسک، کیزیل، میاس، ایژفسک، بلاگووشچنسک، پوشکینو، ناخودکا، پروکوپیفسک، تولا، سامارا، نوگینسک، نووچه‌بوکسارسک، ولژسکی، سالواتگلادسک، یاکووووکاو، کراسنودار، نووموسکوفسک، یکاترینبورگ، پوساد، کالینینگراد، کوپیسک، میتیشچی، اوپاتوریا، براتسک، معادن، کازان، آباکان، ورونژ، آرماویر، اورنگوی، ژلزنودوروژنی، اورل، تولیاتی، نیژنی کامنسک-اورالسکی-کوانووووووووووو. آلمتیفسک، نیژنکمسک، پودولسک، کیروف، دربنت، اومسک، کورولف، تومسک، نووروسیسک، شلکوو، پتروزاوودسک، بالاشیخا پتروپاولوفسک-کامچاتسکی، نیژنی نفتکامسک، کوستروما، آچینسک، دوموددووووو، نووروسیاسکلی، نووروسیسکلی -آمور، پاولودار، استاوروپل، ریبینسک، مورمانسک، یلتس، اوبنینسک، مایکوپ، کالوگا، کراسنویارسک، بلگورود، نووشاختینسک، نووسیبیرسک، اوسوریسک، آنگارسک، آرخانگلسک، بارنائول، بالاکوو، سوورسک، کولومنا، یاروسک‌پولوتس , Uralsk, Veliky Bataysk New Odintsovo, Artyom, Nazran, Kaspiysk, Elista, Smolensk, Syzran, Bryansk, Vologda, Tyumen, Ryazan, Ramenskoye, Sevastopol, Dimitrovgrad, Volgodonsk, Astrakhan, Kovrov, Sochi, Orvovoekh, Sochi, Nevinnom نوریلسک، روبتسوفسک، خاکریزهای ولادیمیر، اوکتیابرسکی، اوفا، ساراتوف، سیکتیوکار، الکتروستال، زلاتوست، سنت پترزبورگ، کورگان، ماخاچکالا، چلیابینسک، اسنتوکی، بردسک، یوژنو ساخالینسک، اورسک، سمی، اولان-اوسکول، کرچ، خاکالا ، مسکو، آرزاماس، یوشکار اولا، نیژنوارتوفسک، نفتیوگانسک، تاراز، روستوف-آن-دون، موروم، تاگیل، دزرژینسک، سارانسک، ژوکوفسکی، چبوکساری، نووگورود، کیزیلوردا، تاگانروگ، ایرکوتسک، پرم، تور، ویکوووووووگوروگوستکف , Khasavyurt, Krasnogorsk, Lyubertsy, Pervouralsk, Novokuznetsk, Kamyshin, Kursk, Lipetsk, Karaganda, Pyatigorsk, Simferopol, Grozny, Old Nalchik, Pskov, Noyabrsk, Kislovodsk.

مدیر یک موتور مناسب آئودی A4 1.8 توربو را انتخاب می کند و در صورت درخواست، عکس یا تصویری از آن را بررسی می کند و پس از امضای قرارداد و پرداخت پیش پرداخت جزئی، آن را به شهر مورد نظر ارسال می کند. هزینه کامل موتور CABA CDHA تنها پس از دریافت و بررسی در آدرس تحویل توسط مشتری پرداخت می شود.

برای خریداران عمده پیشنهادات ویژه برای موتورهای آئودی A4 b8 وجود دارد. شما گارانتی گسترده تر، شرایط انحصاری برای تحویل و بازگشت دریافت خواهید کرد و همچنین، برای مشتریان عادی، حمل و نقل منظم به مناطق را سازماندهی می کنیم. همچنین قیمت های عمده فروشی ویژه ای برای موتورهای CABA CDHA در نظر گرفته شده است که مشتریان را شگفت زده خواهد کرد.

بررسی های مختلف در مورد موتور آئودی A4 1.8 در بیشتر موارد به دلیل کیفیت خدمات این واحد است. صاحبان خودروهایی که از رعایت فواصل تعویض روغن موتور غفلت می کنند و از سوخت بی کیفیت یا نامناسب استفاده می کنند، اغلب با تعمیرات واحدها مواجه می شوند که این امر نظر منفی آنها را در مورد این موتورهای احتراق داخلی توجیه می کند. بر این اساس، باید در نظر داشت که در صورت رعایت تمام توصیه ها، موتور شما را با عملکرد بی وقفه خود در تمام مدت کارکرد خوشحال می کند.

تعمیر موتور آئودی A4 1.8 توربو در بیشتر موارد برای صاحب خودرو بسیار زیان آور است. خرید و نصب موتور قراردادی a4 tfsi با در نظر گرفتن سرمایه‌گذاری‌های مالی جدی و نتایج نه همیشه تضمینی، تصمیم درست و متعادل‌تری است.

اگر موتور 1.8 تنی CABA CDHA شما غیر قابل تعمیر است یا هزینه آن از نظر مالی غیر قابل توجیه است با ما تماس بگیرید و در منابع مادی و زمانی صرفه جویی خواهید کرد و موتور قراردادی که به تازگی نصب شده قابل اعتماد بوده و مشکلی برای شما ایجاد نخواهد کرد.

AUDI A4 یک خودروی کلاس متوسط ​​با موتور طولی، دیفرانسیل جلو یا تمام چرخ محرک است. این خودرو جانشین آئودی 80 است که در سال های 1986-1994 تولید شد.

اولین سری جدید آئودی A4 در اکتبر 1994 برگزار شد و تولید انبوه آن در نوامبر آغاز شد. بدنه با نمای سقف گرد که مشخصه سبک جدید VW-Audi است، شکل سریع تری به دست آورده است. تزئینات داخلی همان راحتی خانه است.

دید عالی است، در حالی که بالاترین الزامات ایمنی غیرفعال خودرو برآورده می شود: ستون های مرکزی به خوبی برخورد جانبی را حفظ می کنند (از اکتبر 1996، همه مدل ها به طور استاندارد نه تنها به دو ایربگ جلو، بلکه دو کیسه هوای جانبی، یکی مجهز شده اند. در هر طرف). به طور کلی، این مدل تأثیر محکم تری برجای گذاشت که در نهایت به آئودی A4 اجازه داد تا به یک رقیب تمام عیار در دایره مدل های کامپکت معتبر (مانند BMW 3-er و Mercedes-Benz C-class) تبدیل شود. آخرین پیشرفت های Volkswagen AG در زمینه ایمنی و فناوری (و همچنین یک برنامه صرفه جویی در تولید جهانی) امکان ایجاد آئودی A4 را بر روی یک پلت فرم یکپارچه B5 که برای سایر مدل های نگران کننده نیز در نظر گرفته شده است، ایجاد کرد. WV Passat IV.

در ابتدا، شش نسخه از سدان 4 در با موتورهای بنزینی مختلف معرفی شد: چهار سیلندر خطی - 1.6 لیتری 101 اسب بخار (ADP)، 1.8 لیتری پنج سوپاپ در هر سیلندر (125 اسب بخار - ADR) و توربوشارژ. (150 اسب بخار - AEB)؛ شش سیلندر V شکل - 2.6 لیتری V6 (ABC - 174 اسب بخار) و 2.8 لیتر (AAH - 174 اسب بخار). همه این موتورها به جز "ضعیف ترین" 1.6 لیتری، روی نسخه چهار چرخ محرک کواترو نیز نصب شده بودند که تولید آن بدون هیچ وقفه ای در همان سال 1994 راه اندازی شد. A4 علاوه بر چنین موتورهای اتوموتورهای قدرتمند و سرسختی، به خاطر توربودیزل های خطی 1.9 لیتری TDI با تزریق مستقیم، ابتدا با 90 اسب بخار (1Z / AHU) و یک سال بعد با 110، به شهرت رسید. اسب بخار (AFN) با هندسه توربوشارژر متغیر. مورد دوم، به هر حال، مقرون به صرفه ترین در کلاس خود بود - مصرف سوخت در چرخه شهری در هر 100 کیلومتر دویدن تنها 6.9 لیتر است! ویژگی های کشش تمام موتورهای استفاده شده قابل توجه است. در مدل های بنزینی، امکان نصب یک گیربکس اتوماتیک تیپترونیک وجود دارد که به شما امکان می دهد دنده ها را در حالت دستی تغییر دهید، در نتیجه رانندگان فعال می توانند به طور کامل مهارت های رانندگی خود را درک کنند.

بدنه گالوانیزه آئودی A4 ترس از خوردگی ندارد، در هر صورت این شرکت ده سال گارانتی به آن می دهد. در سپتامبر 1995، شیشه های برقی درهای جلو استاندارد شدند، اما سانروف ها همچنان به سفارش ساخته می شدند. دو ماه بعد، در نوامبر، اولین نمایش Avant استیشن واگن با همان محدوده موتورهای سدان، به استثنای ضعیف ترین بنزین 1.6 لیتری برگزار شد. حجم صندوق عقب استیشن از 390 تا 1250 لیتر متغیر است که اگرچه زیاد نیست اما برای استیشن واگن های فعالیت در فضای باز کاملا قابل قبول است که در طاقچه بازار آوانت یکی از محبوب ترین آنهاست.

تجهیزات اولیه خودرو شامل: سیستم ترمز ضد قفل با سیستم تثبیت کشش موتور، دو ایربگ، فرمان برقی، سیستم کروز کنترل، سیستم کنترل هوا، قفل مرکزی درب، رینگ های آلیاژی، رادیو با سی دی چنجر، شیشه های برقی، گرمکن خارجی ، آینه برقی، فیلتر گرد و غبار و گرده و سایر تجهیزات لازم.

پس از اینکه موتور 2.8 لیتری 30 سوپاپ V6 جدید در آوریل 1996 با قدرت 193 اسب بخار ظاهر شد. (ACK)، تعداد مدل‌های پایه 37 مورد بود، از جمله مدل‌های چهار چرخ متحرک کواترو، که به دلیل استقامت و پایداری عالی در جاده‌های لغزنده معروف هستند، اگرچه نسخه‌های دیفرانسیل جلو از آن‌ها کم‌تر نیستند، اما بسیار جلوتر از بسیاری از آنها هستند. مدل های چرخ محرک رقبا.

اسپرت چهار چرخ محرک مدل S4 با موتور 2.7 لیتری مجهز به دو سیستم توربوشارژ، پنج سوپاپ در هر سیلندر و چهار میل بادامک، این موتور حداکثر قدرت 265 اسب بخار را توسعه می دهد. در 5800 دور در دقیقه گشتاور بالای 400 نیوتن متر در محدوده وسیع 1850 تا 4600 دور در دقیقه ثابت می ماند. S4، درست مانند استیشن واگن "شارژ" S4 Avant که یک سال بعد ظاهر شد، منحصراً به سیستم چهار چرخ متحرک مجهز شده است. این سدان در 5.6 ثانیه به صدها می رسد و آوانت در 5.7 ثانیه. در واقع «S4» محصول تیونینگ کارخانه ای است. این سالن که به سبک اسپرت طراحی شده است، دارای طیف کاملی از تجهیزات تا کنترل آب و هوا است.

سیستم تعلیق این خودروها با تنظیمات اسپرت مشخص می شود: جلو و عقب اهرم های عرضی (عقب - دوبل) و همچنین میله های ضد رول وجود دارد. آئودی S4 آوانت تقاضای زیادی دارد و رقبای زیادی ندارد.

موفقیت A4 در سوپر تور بین المللی در سال 1996، 7 پیروزی از 7 پیروزی در مسابقات قهرمانی اروپا، آفریقای جنوبی و استرالیا موید کیفیت بالای این خودرو و شخصیت اسپرت آن است. آئودی A4 یکی از معروف‌ترین و معتبرترین خودروهای جهان، جایگزینی مدرن برای خودروهای کلاس بالا و محافظه‌کار است.

در پاییز سال 1999، اولین نمایش آئودی RS4 برگزار شد که بلافاصله عنوان قوی ترین استیشن واگن سریال جهان را به خود اختصاص داد. یک استیشن واگن با ظاهری متواضع، خلق و خوی یک ابرخودرو را دارد. موتور 2.7 لیتری توربوشارژ دوقلو V6 آن 380 اسب بخار قدرت تولید می کند! این قدرت خودرو را تنها در 4.9 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رساند. همانطور که شایسته خودروهای اسپورت عجیب و غریب است، ارزش فروش مجدد این خودروها به شدت کاهش می یابد - حداقل نصف قیمت یک ماشین جدید.

در آغاز سال 2000، دو واحد قدرت جدید ظاهر شد: یک موتور بنزینی 1.8 لیتری توربوشارژ با 180 اسب بخار. و یک موتور 1.9 لیتری دیزلی با گشتاور بالا با 115 اسب بخار. با انژکتورهای پمپ فشار بالا، جایگزین موتور دیزلی قبلی با 110 اسب بخار قدرت. در نتیجه، تعداد کل موتورها از 90 به 193 اسب بخار می رسد. به 9 رسید که در ترکیب با گیربکس ها و شاسی های مختلف، امکان دستیابی به طیف بسیار گسترده ای از مدل ها را برای هر سلیقه ای فراهم کرد.

در پاییز سال 2000، اولین نمایش نسل جدید مدل های A4 برگزار شد. از اولین نگاه به آئودی A4 جدید، سطح بالایی از راحتی و کیفیت که الزامات یک خودروی درجه یک را برآورده می کند، مشهود است. این تصور را موتورهای قدرتمند، نرمی بی نظیر سواری، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک و همچنین ایمنی بالا و افزایش استحکام بدنه تایید می کند. A4 قبلاً موفق به کسب شهرت جهانی شده است: سال 2001 شش جایزه افتخاری بین المللی از جمله Goldenes Lenkrad (چرخ طلایی) برای این خودرو به ارمغان آورد و خوانندگان مجله Auto Motor und Sport (آلمان) آئودی A4 را به عنوان بهترین اتومبیل طبقه متوسط ​​شناختند. در سال 2002.

ظاهر نسل دوم آئودی A4 از بسیاری جهات یادآور مدل بزرگتر A6 و حتی پرچمدار خط تولید این شرکت - آئودی A8 است. برخلاف مدل نسل اول، دستگاه جدید 69 میلی متر بلندتر، 33 میلی متر عریض تر و 13 میلی متر بلندتر است. اولین خودروهایی که ظاهر شدند خودروهایی با بدنه سدان بودند که دارای ضریب کشش آیرودینامیکی نسبتاً پایین Cx هستند، برای مدل جدید فقط 0.28 است.

اگر از بیرون به سدان A4 نگاه کنید، می توانید تصور کنید که صندوق عقب آن بسیار کوچک است. در واقع، این یک "فریب بصری" طراحانی است که سعی کردند خودرو را لاغر کنند. در واقع، ابعاد صندوق عقب با کلاس خودرو مطابقت دارد. بدنه ماشین بسیار بادوام است - این یکی از اسکیت های "آئودی" است. به لطف گالوانیزه بودن، در برابر زمستان های شور مقاومت می کند.

تجهیزات اولیه، به این ترتیب، وجود نداشت. در اروپا، زمانی که شخصی یک "A4" جدید سفارش می داد، پس از انتخاب موتور و نوع بدنه، خودرو را با صلاحدید خود از تجهیزات مختلف اشباع می کرد. جای تعجب نیست که دلالان این خودروها را "سازنده برای خریدار" نامیده اند.

سالن "A4" را می توان در یکی از سه سبک شرکتی تزئین کرد. نسخه "Advance" شامل مواد و تزئینات چرمی در رنگ های "طبیعی" و همچنین درج های چوب گردو است. Ambition با الگوهای تودوزی پرانرژی تر و تزئینات چرمی در رنگ های مصنوعی روشن که به خوبی با درج های آلومینیومی کار می کند، حس اسپرت را به فضای داخلی می بخشد. در A4 Ambition اغلب می توانید یک فرمان اسپرت سه پره با روکش چرمی پیدا کنید. در نهایت، شیک ترین اجرا، الیت "Ambiente" است. فضای داخلی دنج و مجلل با درج های چوبی با بافت خاص و چرم فراوان متمایز می شود. حتی در ارزان‌ترین پیکربندی، فضای داخلی با کیفیت بالای مواد تکمیلی و دقت "مناسب" قطعات مجذوب می‌شود. و گران ترین نسخه ها بدتر از سایر مدل ها نیستند.

خودروی اصلاح شده به طیف گسترده ای از موتورهای بنزینی و دیزلی مجهز خواهد شد که شامل موتورهای 1.8 لیتری توربوشارژ می شود. 2.0 و 3.0 لیتری با 150، 130 و 220 اسب بخار به ترتیب و 1.9 TDI توربودیزل با قدرت 131 اسب بخار. و 2.5 TDI با 180 اسب بخار.

تغییرات با موتورهای 1.8؛ 2.5 و 3.0 لیتری علاوه بر دیفرانسیل جلو معمولی، مجهز به گیربکس تمام چرخ متحرک نیز خواهد بود و گیربکس Multitronic بر روی مدل های 2.0 و 3.0 لیتری نصب شده است.

در سال 2001، استیشن واگن A4 آوانت و کوپه کابریولت A4 کابریو عرضه شد که سقف سخت تاشو (مانند مرسدس بنز SLK) دریافت خواهد کرد.

A4 Cabrio - پویا و منحصر به فرد، طراحی شده با استفاده از فناوری های پیشرفته، مجهز به تمام تجهیزات ممکن. نسخه قبلی آن حدود 9 سال در حال تولید بود و در این مدت به درستی وضعیت یک "کلاسیک مدرن" را به دست آورده است. مدل نسل جدید نیز تمام ویژگی های یک خودروی کالت را دارد.

بدنه بازطراحی شده آن که 4.57 متر طول و 1.77 متر عرض دارد، وارث ظرافت کلاسیک آئودی کابریولت است و در عین حال بر اسپرت بودن این برند تاکید دارد. رویه کانورتیبل آئودی A4 کابریولت جدید به طور استاندارد به درایو الکتروهیدرولیک و شیشه عقب گرمکن مجهز شده است. عایق صوتی باشکوه و سازگاری عالی با شرایط زمستانی خود به خود دلالت دارد. آئودی A4 کابریولت به لطف طراحی داخلی اسپورت و در عین حال ظریف آن، که کاملاً با نمای بیرونی پویا ترکیب می شود، به طرز قابل توجهی هماهنگ است. خلق و خو و خواص منحصر به فرد این خودرو در نگاه اول مشخص است. کاپوت پویا و صاف، شکل بدنه گوه‌شکل اصلاح شده و انتهای عقب قدرتمند با لوله‌های اگزوز برجسته به وضوح شخصیت اسپرت آن را نشان می‌دهد.

اینها همه نشانه های طراحی آئودی هستند. اینها، همراه با قدرت موتورهای تا 220 اسب بخار، هستند که شخصیت A4 کابریولت را مشخص می کنند و لذت رانندگی را به سطح جدیدی می برند.

علاوه بر این، موتور آئودی A4 کابریولت با گیربکس مولتی ترونیک تجمیع شده است. این ترکیبی از عملکرد برتر یک گیربکس دستی با راحتی یک گیربکس اتوماتیک است.

محدوده موتورها بسیار گسترده است. هرکسی می تواند موتوری به دلخواه خود پیدا کند. اقتصادی ترین موتور 1.6 لیتری برای رانندگان بلغمی مناسب است. به دنبال آن یک موتور 1.8 لیتری با ظرفیت 125 اسب بخار تولید می شود. انژکتور مرکزی دارد و ماشین سنگین را به راحتی شتاب می دهد. موتور با همان حجم، اما با توربوشارژر، دارای ذخیره قدرت جامد 150 اسب بخار است. به لطف توربین کم فشار، با قدرت از دورهای پایین حرکت می کند. خلق و خوی واقعاً اسپورت به این خودرو یک موتور 2.8 لیتری V6 با ظرفیت 193 اسب بخار می دهد. تصویر موتورهای بنزینی 2.6 لیتر / 150 اسب بخار را تکمیل کنید. و 2.4 لیتر / 165 اسب بخار

محدوده توربودیزل از دو موتور تشکیل شده است. هر دو دارای تزریق مستقیم سوخت، اینترکولر هوا به هوا و هندسه توربین متغیر برای عملکرد پایین تر هستند. چنین طراحی پیشرفته ای بی صدا و خلق و خوی را در سطح یک موتور بنزینی فراهم می کند. موتور چهار سیلندر 1.9 لیتری از سری TDI با قدرت 110 اسب بخار. مصرف سوخت آن بسیار متوسط ​​است - مقدار متوسط ​​آن 5.6 لیتر در 100 کیلومتر است. نسخه قدرتمندتر V6 2.5 لیتری با قدرت 150 اسب بخار. این موتور بسیار هماهنگ با بدنه استیشن واگن است، زیرا نسبت به حداکثر بار خودرو کاملاً غیر حساس است.

در سال 2004، در نمایشگاه خودرو پاریس، آئودی نسل به روز شده A4 را معرفی کرد. این خودرو دارای بدنه بازطراحی شده، سیستم تعلیق ارتقا یافته و چهار موتور جدید است. مانند قبل، به خریداران خودروهای سدان A4 و استیشن واگن A4 آوانت پیشنهاد می شود. طراحی بدنه به سبک جدید شرکتی این برند ساخته شده است. قسمت جلویی کاملاً بازطراحی شده با جلوپنجره ذوزنقه ای شکل که نمونه آئودی است تکمیل می شود. چراغ های جلو خمیدگی جزئی در خط پایین دریافت کردند. یک سپر جدید در پشت ظاهر شد، یک راه حل کمی متفاوت برای درب صندوق عقب و چراغ های دو تکه اصلی جدید. خط قوس چرخ ها و مهر افقی روی بدنه نیز تغییر کرده است.

علاوه بر این، شاسی خودرو نیز مدرن شد - الاستوکینماتیک سیستم تعلیق تغییر کرد، ویژگی های کمک فنرها و فنرها بهبود یافت و برخی از اجزا و قطعات از آئودی A6 و اصلاح آئودی S4 قرض گرفته شدند. سیستم تعلیق دینامیک اسپرت و در عین حال راحت، رانندگی آئودی A4 را به لذتی واقعی تبدیل می کند.

راه‌حل‌های فنی پیشرفته، طراحی چشم‌گیر و تزئینات داخلی سنتی آئودی با بالاترین کیفیت، حتی خواستارترین مشتری را نیز راضی می‌کند. از تغییرات داخل کابین می توان به فرمان جدید با توپی ذوزنقه ای شکل، دسته ابزار جدید و کنسول مرکزی که اکنون به سمت راننده چرخیده است، صندلی های جلو راحت تر با پشتیبانی جانبی بهبود یافته (به صورت اختیاری با درایو الکتریکی برای 8 تنظیم) اشاره کرد. برای صندلی راننده و 4 عدد برای سرنشین). تزئینات داخلی - پارچه پشمی گران قیمت، مخمل یا دو نوع چرم طبیعی، از جمله ناپا.

ظاهر جدید آئودی A4 کاملاً با راهکارهای فنی به کار رفته در آن مطابقت دارد. هر یک از موتورها را انتخاب کنید: واحدهای بنزینی قدرتمند و پیشرفته و همچنین موتورهای دیزلی کارآمد و با گشتاور بالا در خدمت شما هستند.

طیف موتورها شامل پنج موتور بنزینی است: چهار موتور اتمسفر 1.6 لیتر 8 ولت (102 اسب بخار) و 2.0 لیتر 16 ولت (130 اسب بخار)، موتور توربو - 1.8 لیتر 20 ولت (163 اسب بخار). به علاوه دو موتور بنزینی جدید: یک 3.2 لیتری V6 FSI با تزریق مستقیم سوخت، که 255 اسب بخار قدرت تولید می کند، و همچنین یک موتور دو لیتری توربو با تزریق مستقیم سوخت که قبلاً از مدل های Audi A3 و VW Golf V شناخته شده است، با ظرفیت. 200 اسب بخار از صفر تا صد کیلومتر در ساعت، هر دو اصلاح در 7.3 ثانیه شتاب می گیرند و حداکثر سرعت آنها به ترتیب 250 و 241 کیلومتر در ساعت است.

برای بازار روسیه، در حال حاضر، به جای موتورهای با FSI، یک "شش" قدرتمند 3.0 لیتری ارائه می شود که 218 اسب بخار قدرت تولید می کند. علاوه بر این، سه TDI R4 توربودیزل 2.0 لیتری (140 اسب بخار) و دو موتور V6 2.5 لیتری (163 اسب بخار) و 3.0 لیتری (204 اسب بخار کواترو) ارائه می شود. در اروپا، پایه 1.9 لیتری TDI (116 اسب بخار) است. آئودی A4 با توربودیزل دو لیتری قادر خواهد بود در 9.7 ثانیه از صفر تا صد کیلومتر در ساعت و با سه لیتر در 7.2 ثانیه شتاب بگیرد.

گیربکس های 5 یا 6 سرعته دستی یا مولتی ترونیک CVT (دیفرانسیل جلو) هستند، در حالی که کواترو دارای تیپ ترونیک «اتوماتیک» 6 سرعته است. نسل دوم حتی در شرایط سخت جاده سطح بی نظیری از ایمنی را تضمین می کند. ایمنی A4 توسط سیستم های ایمنی مدرن فعال (ABS + EBD، دستیار ترمز) و غیرفعال (8 کیسه هوا، از جمله جلوی تطبیقی) ارائه می شود.

حجم محفظه بار سدان های A4 از 460 تا 720 لیتر و استیشن واگن های A4 آوانت از 442 تا 1184 لیتر است.

لیست تجهیزات اضافی برای A4 به طور سنتی گسترده است - اینها چراغ های زنون، پشتیبان های سر فعال جلو هستند که به طور خودکار در هنگام فرود به شکل C شکل می گیرند، کنترل آب و هوا در 4 منطقه جداگانه، 4 سیستم صوتی کلاس Hi-Fi برای انتخاب (قدرت تا 210 وات)، تزئینات چوب طبیعی و آلومینیوم، 9 طرح چرخ، سیستم ناوبری با تیونر تلویزیون، چندین طرح فرمان و موارد دیگر.

علاوه بر بسته تیونینگ ورزشی S-line، بسته ورزشی جدید DTM Edition از سال 2005 ارائه شده است.

اولین نمایش نسل بعدی آئودی A4 کابریولت مدل سال 2006 در فرانکفورت برگزار شد. تغییر اصلی طراحی نسبت به نسخه قبلی بلافاصله قابل توجه است: این جلوپنجره ذوزنقه ای یکپارچه است که برای اولین بار در کانسپت Nuvolari ظاهر شد. ابعاد: طول - 4573 میلی متر، ارتفاع - 1391 میلی متر، فاصله بین دو محور - 2650 میلی متر.

در عقب، چراغ‌های عقب و سپر نیز بازطراحی شده‌اند که یک دیفیوزر را در خود جای داده است که حس اسپرتی را به آن اضافه می‌کند. فضای داخلی مدرن کاملاً با سبک مترقی بیرونی خودرو سازگار است. به طور استاندارد، داخل خودرو با درج های آلومینیومی تزئین شده است، همچنین می توانید توس گردویی، خاکستری یا بژ را سفارش دهید. داخلی را می توان با پارچه، پارچه با چرم، چرم یا چرم با آلکانترا در رنگ های مختلف روکش کرد.

به صورت خودکار تا سرعت 30 کیلومتر در ساعت می توان پایین و بالا برد. به لطف عایق حرارتی خوب و شیشه عقب شیشه ای، A4 کابریولت را می توان بدون محدودیت در زمستان استفاده کرد. به عنوان یک گزینه، یک تاپ با عایق صوتی بهبود یافته ارائه می شود که به شما امکان می دهد به سطح راحتی صوتی قابل مقایسه با سدان A4 دست یابید.

در سال 2007 نسل جدیدی از سدان A4 وارد بازار شد. تداوم نسل‌ها، کاملاً ذاتی در همه مدل‌های آئودی، مشهود است. این خودرو تمام ویژگی های قابل تشخیص نسل قبلی خود را حفظ کرد، اما در عین حال از همه لحاظ بهبود یافت. سالن بزرگتر شده است، ظاهر واضح تر است و تجهیزات غنی تر است. در یک کلام، خودرو محکم تر و لوکس تر شده است. قابل ذکر است که سدان خانوادگی A4 سال هاست که پرفروش ترین مدل آئودی بوده است.

ماشین تغییرات زیادی دارد. ظاهر بسیار سریعتر شده است. این خودرو چراغ‌های جلو را به سبک کوپه A5 دریافت کرد، سپر با ورودی‌های هوای تهاجمی، مهرهایی که دیواره‌های جانبی بدنه را بریدند. سدان آئودی A4 11 سانتی متر بلندتر و 6 سانتی متر پهن تر شده است. فاصله بین دو محور 158 افزایش یافته است که تأثیر مفیدی بر فضای داخلی و حجم صندوق عقب دارد. در یک سدان، حجم فضای مفید در محفظه چمدان 480 لیتر است، در واگن استیشن - 490 لیتر در حالت عادی صندلی ها و 1430 لیتر در صورت تا شدن صندلی های عقب. صندوق عقب A4 Avant علاوه بر اندازه بزرگ، دارای یک شبکه نصب، یک سوکت 12 ولت و یک روکش دو طرفه است که از یک طرف با شمع نرم و از طرف دیگر با پلاستیک پوشانده شده است. پلاستیک هنگام حمل و نقل محموله های آلوده ضروری است و اگر محموله دارای گوشه های تیز باشد، یک پوشش نرم نرم از خراشیدگی صندوق محافظت می کند. برای حمل بارهای طولانی یک دریچه در پشتی صندلی های ردیف عقب وجود دارد.

آئودی A4 مدل سال 2007 پنج نوع موتور دریافت کرد. دو مورد از آنها بنزینی است: یکی توربوشارژ، با حجم 1.8 لیتر و ظرفیت 160 اسب بخار. با، دوم - یک V6 3.2 لیتری با 265 اسب بخار قدرت. به لطف توسعه موتورهای پیشرفته، خودروهای آئودی قدرتمند و کارآمد هستند. همه انواع موتورهای بنزینی مجهز به فناوری FSI هستند که به شما امکان می دهد گشتاور و قدرت موتورهای بنزینی را افزایش دهید و همچنین مصرف سوخت (تا 15٪) را کاهش دهید و سمیت گازهای خروجی را کاهش دهید. برخلاف فناوری تزریق منیفولد، موتورهای FSI سوخت را مستقیماً به محفظه احتراق تزریق می کنند. این امر باعث کاهش اتلاف حرارت داخلی و همچنین افزایش قدرت و کاهش مصرف سوخت می شود.

ساده ترین اصلاحات دیزلی موتور 2.0 TDI با 143 اسب بخار را ارائه می دهد. همچنین این خودرو می تواند به توربودیزل های 2.7 TDI با ظرفیت 190 اسب بخار مجهز شود. و 3.0 TDI با 240 اسب بخار. موتورهای TDI از فناوری مدرن باران رایج استفاده می کنند. آخرین نسل سیستم ریل مشترک دارای یک پمپ سوخت فشار قوی و یک خط توزیع در هر بانک سیلندر است. حداکثر فشار تزریق 1600 بار، 250 بار بیشتر از نسل قبلی سیستم ریل مشترک است. در حین تزریق، یک ولتاژ الکتریکی به عنصر سرامیکی پیزو انژکتور اعمال می شود که ساختار کریستالی آن را تغییر می دهد.

آئودی A4 با هر دو دیفرانسیل جلو و کواترو چهار چرخ محرک در دسترس است. خط انتقال شامل یک جعبه دنده شش سرعته دستی، یک متغیر متغیر پیوسته Multitronic و یک جعبه دنده شش سرعته اتوماتیک است. گیربکس چهار چرخ متحرک A4 کواترو می تواند مستقل از موتور مجهز شود. طراحی تمام چرخ متحرک اساساً تغییر نکرده است، اما دستخوش یک پیکربندی مجدد شده است: به چرخ‌های عقب "کمی" تبدیل شده است. هنگام رانندگی در جاده خشک مستقیم، 60 درصد گشتاور به محور عقب منتقل می شود.

به لطف استفاده از گریدهای فولادی مدرن، بدنه خودرو 10 درصد سبک‌تر شده است، در حالی که به گفته سازندگان، بدنه بادوام‌تر شده است، بدنه باید در برابر برخورد با مانع با سرعت تا 15 کیلومتر در ساعت بدون هیچ گونه مقاومتی مقاومت کند. اصلا عواقب

توسعه دهندگان همچنین از ایمنی مسافران و راننده مراقبت کردند. برای این منظور، شش کیسه هوا، کیسه هوای پرده ای جلو و عقب، سنسورهای پارک استاندارد، ABS و سیستم تثبیت الکترونیکی ESP وجود دارد. در سال 2007، آئودی A4 بالاترین امتیاز 5 ستاره یورو NCAP را به عنوان یکی از ایمن ترین خودروهای کلاس خود دریافت کرد.

تجهیزات اولیه این خودرو شامل رایانه داخلی، قفل مرکزی، آینه های قابل تنظیم الکتریکی، شیشه های برقی، صندلی های گرم کن، سنسور باران است. سیستم نظارت بر نقاط کور در دسترس A4 Avant، کروز کنترل تطبیقی، سانروف، سقف پانوراما، دستیار صعود از تپه، سیستم صوتی Bang & Olufsen با تقویت‌کننده 500 وات، 10 کانال فعال و 14 بلندگو و موارد دیگر.

در مارس 2011، پنج میلیونمین آئودی A4 از خط مونتاژ در کارخانه آئودی در اینگولشتات، آوانت 3.0 TDI کواترو در Misano Red خارج شد.

پس از چهار سال تولید، نسل سوم تغییر شکل داد. این خودرو موتورها و شاسی ارتقا یافته و همچنین نمای بیرونی کمی تغییر یافته دریافت کرد. طول و ارتفاع این خودرو چندین میلی متر افزایش یافته است. کاپوت خمیده تر شده است. طراحان شکل مشبک رادیاتور را تغییر داده اند و گوشه های بالایی آن را کمی "برش" داده اند. دنده ها و حلقه های عرضی نشان آئودی در حال حاضر برجسته تر است. جلوپنجره به رنگ خاکستری یا مشکی براق (در مدل های شش سیلندر و مدل های دارای پکیج S line) رنگ شده است. طراحی چراغ های جلو به روز شده است: لبه های پایینی آنها خمیدگی موج مانند کمی به دست آورده اند. تغییرات ساختار داخلی اپتیک را نیز تحت تأثیر قرار داد. چراغ های جلو زنون پلاس به صورت آپشن در دسترس هستند. چراغ های LED در روز به شکل یک نوار باریک ساخته شده اند که در کنار لنزهای چراغ جلو زنون قرار دارد. چراغ های جلوی تطبیقی ​​و همچنین چراغ های پویا و استاتیک در پیچ ها در صورت درخواست در دسترس هستند. خطوط کلی چراغ های عقب شکل اپتیک جلو را منعکس می کند. هنگام سفارش، چراغ‌های جلو زنون پلاس نوارهای LED پیوسته هستند.

فضای داخلی با درج‌های کرومی اضافی که روی دکمه‌ها و فرمان ظاهر می‌شد، تجدید شد. خود فرمان با بریدگی بخش پایینی ظاهری اسپرت تری پیدا کرده است و سیستم ناوبری اکنون به جای هشت دکمه با چهار دکمه کنترل می شود. فضای داخلی خودروهای دارای پکیج اسپورت S line به رنگ مشکی و با مواد به روز تکمیل شده است. این بسته همچنین شامل رینگ های آلیاژی 18 اینچی یا اختیاری 19 اینچی است. در غیر این صورت، همه چیز یکسان است: ابزارهای خوانا، یک رایانه روی برد روسی شده و یک جوی استیک راحت از سیستم MMI در جای خود باقی مانده است. صندوق عقب حجم های قبلی خود را حفظ کرده است - 480 لیتر (962 لیتر با صندلی های عقب تا شده) برای سدان و 490 برای استیشن واگن آوانت.

طیف موتورها شامل شش موتور دیزلی (TDI) و چهار موتور بنزینی (TFSI) در 23 موتور است. همه موتورها با تزریق مستقیم سوخت سوپرشارژ می شوند. یک سیستم استارت-استاپ و یک سیستم بازیابی در همه انواع استاندارد هستند. در نتیجه میانگین مصرف سوخت 11 درصد کاهش یافته است. موتورها را می توان با گیربکس دستی، ربات دوکلاچه S-tronic و متغیر استپ مولتی ترونیک، دیفرانسیل جلو یا تمام چرخ متحرک ترکیب کرد. در مجموع، 23 ترکیب موتور و گیربکس برای آئودی A4 موجود است، 16 گزینه در روسیه موجود است.

یک موتور 1.8 لیتری توربوشارژ بنزینی جدید برای آئودی A4 در دسترس است که در دو نسخه - 120 و 170 اسب بخار قابل سفارش است. موتور بنزینی 3.0 لیتری TFSI با قدرت 272 اسب بخار از همه جدا است. در نسخه آئودی A4 و 333 اسب بخار. در نسخه برای S4 اسپرت. در مورد دیزل ها، گزینه های زیر موجود است: یک موتور 2.0 لیتری TDI با ظرفیت های 136، 163 و 177 اسب بخار، و همچنین یک موتور 3.0 لیتری که 204 یا 245 اسب بخار قدرت تولید می کند. بسته به نسخه

برای خانواده آئودی A4، چهار چرخ محرک quattro® از یک دیفرانسیل مرکزی قفل شونده استفاده می کند. در حالت رانندگی معمولی، گشتاور را عمدتاً به چرخ های عقب به نسبت 40% به 60% تقسیم می کند. در صورت لزوم، توزیع مجدد در کوتاه ترین زمان ممکن رخ می دهد. عملکرد اشتراک گشتاور با اعمال ترمز به دیفرانسیل مرکزی کمک می کند و هندلینگ بهتری به خودرو می دهد.

به دنبال مدل های "قدیمی"، A4 به سیستم های امنیتی مدرن مجهز شد: اکنون الکترونیک علائم، علائم جاده را نظارت می کند، خودرو به طور خودکار در مقابل مانع با سرعت 30 کیلومتر در ساعت ترمز می کند، واکنش ها و وضعیت راننده را نظارت می کند. بسته به سبک رانندگی علاوه بر این، سیستمی برای ردیابی مناطق مرده وجود داشت.

معرفی آئودی A4 در بدنه جدید B9 در 29 ژوئن 2015 برگزار شد. اولین نمایش جهانی در نمایشگاه خودرو فرانکفورت در ماه سپتامبر برگزار خواهد شد. این پنجمین نسل از این مدل است.

ظاهر آئودی A4 2016 به طور قابل توجهی تغییر کرده است، تهاجمی تر شده است. نویسنده تصویر به روز شده همان طراح والتر دی سیلوا است. تغییرات به طور همزمان بر چندین عنصر تأثیر گذاشت. در حال حاضر در پایه، این خودرو به چراغ های جلو زنون مجهز شده است که در آن چراغ های LED در روز یکپارچه شده اند. چراغ‌های عقب هندسه‌ای جدید و سطح بزرگ‌تری دریافت کردند. ابعاد و چراغ های راهنما در قسمت جلویی جانبی و عقب در فاصله بسیار زیاد به وضوح قابل مشاهده است. چراغ های مه شکن، اگرچه در همان سطح باقی ماندند، اما فضایی را برای امکان قرار دادن سنسورهایی برای کنترل خط کشی جاده ها و تجهیزات تصویربرداری حرارتی ایجاد کردند.

این خودرو همچنین دارای جلوپنجره Singleframe عریض‌تر، سپرهای بازسازی‌شده (یادآور مدل اسپرت R)، تغییر شکل آینه‌های دید عقب و استفاده بیشتر از تریم کرومی است.

سقف شیب دار، زاویه تند شیشه جلو، همراه با مهرهای قرار گرفته در قسمت های کناری بدنه، عبور قابل توجهی از جریان هوای ورودی را فراهم می کند. ضریب درگ به 0.23 برای سدان و 0.26 برای استیشن کاهش یافته است که به نوبه خود باعث کاهش مصرف سوخت خواهد شد.

از نظر ابعاد، آئودی A4 2016 کمی بزرگتر از خودروی نسل قبلی است. طول سدان 4726 میلی متر (+ 25)، فاصله بین دو محور 2820 (+ 12)، عرض 1842 (+ 16)، و ارتفاع بدون تغییر (1427) است. آئودی A4 B9 (2015-2016) بر اساس پلت فرم نسل دوم MLB ساخته شده است که به همین دلیل امکان کاهش وزن (بسته به اصلاح) تا 120 کیلوگرم نسبت به مدل قبلی وجود داشت.

فضای داخلی در بیشتر موارد به دلیل افزایش اندازه فاصله بین دو محور جادارتر شده است. 23 میلی متر اضافی برای پاهای پشت سر کسانی که نشسته بودند وجود داشت. راننده و سرنشینان می توانند از صندلی هایی با شکل آناتومیک کاملاً بازطراحی شده لذت ببرند. در فضای داخلی آئودی A4 2016، یک پنل جلوی کاملاً متفاوت با یک صفحه نمایش سیستم چندرسانه ای مستقل، یک واحد کنترل آب و هوای متفاوت، یک ردیف مجرای هوا مانند Q7 II و یک اهرم تعویض دنده فشرده مشابه، جایگزین شده است. واشر کنترلی MMI. فرمان دارای حداقل دکمه است. با این حال، مینیمالیسم به قیمت اطلاع رسانی نیست. اما در عین حال همه چیز در دسترس است. به هر سوئیچ می توان رسید.

سیستم چندرسانه ای نسخه های برتر مجهز به تبلت 8.3 اینچی با پشتیبانی از کنترل صوتی، هات اسپات وای فای، LTE، اندروید اتو و اپل کارپلی است. سرنشینان صندلی عقب نیز می توانند دو تبلت 10.1 اینچی و سیستم صوتی Bang & Olufsen را سفارش دهند.

صندوق عقب A4 آوانت اکنون تا 505 لیتر بار با صندلی‌های عقب را در خود جای می‌دهد که افزایشی 15 لیتری نسبت به مدل قدیمی دارد. هنگام تا کردن صندلی عقب (40:20:40)، حجم به 1510 لیتر افزایش می یابد.

جلو و عقب، خودرو سیستم تعلیق پنج لینک جدید دریافت کرد. برای هزینه اضافی، کمک فنرهای قابل تنظیم با دو حالت کار ارائه می شود: استاندارد و ورزشی. در نسخه اول، فاصله از سطح زمین 10 میلی متر کمتر از خودرو در نسخه با کمک فنر معمولی است و در نسخه اسپورت 23 میلی متر کمتر است.

در زمانی که این مدل وارد بازار اروپا شد، هفت واحد نیرو برای خودروها در دسترس است - سه بنزینی و چهار دیزلی، و همچنین یک اصلاح از g-tron که با متان مصنوعی کار می کند.

موتورهای بنزینی آئودی A4 جدید با موتور 1.4 لیتری "توربو چهار" با ظرفیت 150 اسب بخار و همچنین دو موتور دو لیتری با بازده 190 و 252 اسب بخار نشان داده شده است. دومی دارای سیستم چهار چرخ متحرک Quattro است و در 5.8 ثانیه به صدها می رسد. در میان دیزلی ها دو لیتری چهار سیلندر TDI با ظرفیت 150 (320 نیوتن متر) و 190 (400 نیوتن متر) اسب بخار، و همچنین دو سه لیتری "شش"، 218 (400 نیوتن متر) و 272 (600 نیوتن متر) وجود دارد. نم) "اسب". با برترین سدان که در 5.3 ثانیه صد عدد را به دست آورد.

موتورهای TFSI و 4 سیلندر TDI به صورت استاندارد با یک گیربکس دستی 6 سرعته جدید توسعه یافته کار می کنند که 16 کیلوگرم سبک تر از گیربکس قبلی است. همه موتورها (به جز 3.0 TDI 272 اسب بخار) به صورت اختیاری با S Tronic 7 سرعته دوکلاچه جدید به عنوان جایگزینی برای جعبه دنده متغیر پیوسته Multitronic قدیمی در دسترس هستند. به نوبه خود، 3.0 TDI (272 اسب بخار) با گیربکس 8 سرعته تیپترونیک ارائه می شود که تغییرات زیادی را نیز پشت سر گذاشته است.

همچنین A4 Avant g-tron را با موتور 2.0 TFSI (170 اسب‌بخار) و 270 نیوتن‌متر موتور ارائه می‌کند که می‌تواند با گاز طبیعی فشرده (CNG) کار کند. سیلندرهای نصب شده در زیر خودرو می توانند 19 کیلوگرم گاز را در 200 بار در خود جای دهند و به گفته آئودی با مصرف کمتر از 4 کیلوگرم در 100 کیلومتر، برد گاز به 500 کیلومتر می رسد. وقتی بنزین تمام شد، یک باک پر بنزین به شما امکان می دهد 450 کیلومتر دیگر رانندگی کنید.

انتظار می رود که بعداً دامنه موتورها از جمله از طریق اصلاحات هیبریدی با قابلیت شارژ مجدد باتری ها از شبکه خانگی گسترش یابد.

آئودی A4 خودرویی است که در سال 1994 در خط تولید این شرکت ظاهر شد، ادامه منطقی سری شناخته شده و محبوب آئودی 80 است، تغییرات اولیه دارای دیفرانسیل جلو بود، اما در صورت تمایل، نسخه های چهار چرخ متحرک نیز بودند. در دسترس مشتریان است.

ساده ترین و بی نیازترین موتورها برای A4 موتورهای چهار سیلندر 1.6 و 1.8 لیتری بودند. با این حال، موتورهای توربوشارژ قوی تر 1.8T I4 20v DOHC Turbo (//) در بین رانندگان بسیار محبوب تر بودند که 150 اسب بخار قدرت تولید می کردند. و یک نسخه AJT با قدرت 180 اسب بخار. موتورهای شش سیلندر V شکل آئودی با 5 سوپاپ در هر سیلندر که حجم آن 2.8 لیتر (//) بود و قدرت آن 190 اسب بخار بود کمتر پویا نبود. در میان موتورهای دیزلی A4، بین انواع مختلف 1.9TDI (///) با قدرت 74 تا 113 اسب بخار، و همچنین 2.5 TDI V6 با 150 اسب بخار، انتخاب وجود داشت.

اولین نمایش نسل دوم در سال 2000 انجام شد، این خودرو تغییراتی را دریافت کرد، اما محدوده موتورها چندان تغییر نکرده است. همچنان دارای موتورهای 1.6 و 2.0 لیتری () جوی و همچنین واحدهای 1.8T توربوشارژ (/ و غیره) بود که از قدرت و مصرف سوخت قابل قبول خود راضی بودند. از جمله نوآوری ها، باید به موتور A4 B6 با تزریق سوخت مستقیم 2.0i FSI 16V اشاره کرد که در آن زمان به طور فعال توسط این شرکت معرفی شد. این تغییرات روی موتورهای V 6 نیز تأثیر گذاشت ، قدرت واحدهای 2.4 لیتری () افزایش یافت و 3.0i 30V نیز ظاهر شد.

نسل سوم در سال 2004 نور را دید و شاخص A4 B7 را دریافت کرد. علاوه بر تغییر ظاهری چشمگیر، موتورهای A4 نیز دستخوش تجدید نظر شده اند. طیف موتورها شامل پنج موتور بنزینی است: چهار سیلندر 1.6 لیتری 8 ولت (102 اسب بخار) و 2.0 لیتری 16 ولت (130 اسب بخار)، یک موتور توربوشارژ - 1.8 لیتری 20 ولت (163 اسب بخار). و چند موتور بنزینی جدید: یک 3.2 لیتری V6 FSI () با تزریق مستقیم سوخت، و همچنین یک موتور توربو با تزریق مستقیم سوخت، 2.0 لیتر و 200 اسب بخار، که از مدل های دیگر این نگرانی شناخته شده است. برای بازار CIS، به جای موتورهای با FSI، V6 قدرتمند 3.0 لیتری (218 اسب بخار) ارائه شد. علاوه بر این، امکان انتخاب سه توربودیزل TDI با حجم 2.0 لیتر (140 اسب بخار) و دو 2.5 لیتر (163 اسب بخار) و 3.0 لیتر (204 اسب بخار کواترو) وجود داشت. در اروپا، پایه 1.9 لیتری TDI (116 اسب بخار) است.

آئودی A4 نسل های مختلف کاستی های مشخصی ندارد، با این حال، برای مدل های قدیمی تر، نیاز به تعمیر اغلب به دلیل سن و مسافت پیموده شده قابل توجه است و نسل های جدید در مراقبت و کیفیت سوخت بسیار خواستار هستند، بنابراین در واقعیت های ما می توانند ناخوشایند باشند. شگفتی ها به منظور کاهش هزینه تعمیرات و خرید قطعات یدکی آئودی A4، توصیه می کنیم از سایت تجزیه خودکار آئودی در مسکو zakaz -motora .ru بازدید کنید. موتورهای قراردادی آئودی A4 و همچنین سایر قطعات یدکی اصلی با قیمت پایین و با امکان تحویل در مسکو و فدراسیون روسیه به طور گسترده در اینجا ارائه می شوند.

موتورهای قدرتمند و در عین حال مقرون به صرفه عملکرد رانندگی قابل توجهی را برای آئودی A4 در تمام انواع آن ارائه می دهند: سدان، آوانت و کواترو چهار چرخ محرک. این به طور کامل در مورد کانورتیبل (از سال 2002) صدق می کند. موتورها بیش از حد با استاندارد آلایندگی سخت اروپایی EU 4 مطابقت دارند. برای مثال، در موتور شش سیلندر، این امر توسط دو مبدل کاتالیزوری سرامیکی با چگالی بالا که در نزدیکی موتور با سه لایه فلز گرانبها قرار گرفته اند، به دست می آید. به عنوان دو مبدل کاتالیزوری اصلی که در پایین بدنه قرار دارند.

در حال توسعه واحدهای قدرت برای نسل جدید "چهار"، سازنده سخت کار کرده است تا موتورهای احتراق داخلی را بهبود بخشد. مخترع آنها، اتو، مطمئناً آن را دوست داشت. برای اولین بار در این سری از دو موتور کاملاً جدید بنزینی با میل لنگ آلومینیومی استفاده می شود: یک موتور چهار سیلندر خطی 96 کیلووات (130 اسب بخار) با حجم 2 لیتر و یک موتور 162 کیلووات (220 اسب بخار) شش سیلندر. موتور سیلندر V-twin با حجم کاری 3.0 لیتر. طیف موتورهای بنزینی با یک موتور 110 کیلووات (150 اسب بخار) توربو با حجم 1.8 لیتر و یک موتور اصلاح شده 75 کیلووات (102 اسب بخار) با حجم 1.6 لیتر تکمیل می شود.

نوع پرظرفیت آوانت قبل از معرفی مدل جدید در جولای 2001 به موتورهای 2.4 لیتری (165 اسب بخار) و 2.8 لیتری (193 اسب بخاری) مجهز بود. اکنون A4 آوانت جدید از موتورهای بنزینی مشابه سدان هایی استفاده می کند که در اکتبر 2000 آنها را دریافت کردند، به این معنی که آوانت با موتور 1.6 لیتری جدید عرضه می شود.

به استثنای این موتور پایه 1.6 لیتری، آئودی به فناوری پنج سوپاپ برای سرعت بخشیدن به تبادل گاز در موتورهای بنزینی متکی است. دو سوپاپ ورودی و سه سوپاپ خروجی برای تامین جریان بهتر گاز طراحی شده اند. واضح است که مخلوط گاز بیشتر از دو یا یک دریچه به طور همزمان از سه شیر عبور می کند. پر کردن سیلندر در هر نوبت ورودی بسیار بهبود یافته است.

موتور 3.0 لیتری ASN 6 سیلندر V
اگر مفهوم اصلی را نادیده بگیریم، یعنی. با سیلندرهای 90 اینچی نسبت به یکدیگر و سوراخ‌های سیلندر یکسان، بهترین موتور جدید از اجزای کمی از موتور 2.8 لیتری قبلی استفاده می‌کند. موتور شش سیلندر، دوقلو V، پنج سوپاپ، سدان دیفرانسیل جلو A4 را شتاب می‌دهد. گیربکس پنج سرعته دستی از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت در 6.9 ثانیه، حداکثر سرعت 245 کیلومتر در ساعت و میانگین مصرف سوخت برای این نسخه تنها 9.5 لیتر است.

مهم ترین نوآوری در این موتور عبارتند از بلوک سیلندر آلومینیومی (به همین دلیل وزن موتور تنها 163 کیلوگرم)، پیستون های سبک تر، میل تعادل، میل بادامک ورودی متغیر پیوسته، میل بادامک اگزوز متغیر، هندسه متغیر دو مرحله ای جدید. خط لوله گاز و واحد کنترل موتور بوش Motronic ME 7.1.1 با پدال گاز الکترونیکی.

میل بادامک ورودی را می توان به طور مداوم تا 42 اینچ در جهت احتراق زودهنگام تنظیم کرد. در سمت اگزوز، در صورت لزوم، میل بادامک را می توان تا 22 * ​​در جهت جرقه زنی دیر تنظیم کرد. در حال حاضر در 1900 دور در دقیقه، سیستم حداکثر همپوشانی را تنظیم می کند، این به شما امکان می دهد به حداکثر گشتاور ممکن دست یابید. حداکثر گشتاور 300 نیوتن متر در این مورد قبلاً در 3200 دور در دقیقه تولید می شود. در محدوده 2200 تا 5200 دور در دقیقه، 90٪ از حداکثر گشتاور ارائه می شود.

همراه با تنظیم هوشمندانه میل بادامک، موتور ASN دارای یک منیفولد ورودی هندسه متغیر دو مرحله ای است که به تازگی طراحی شده است. با شروع از 4200 دور در دقیقه، منیفولد ورودی رزونانس به یک مسیر کوتاه تغییر می کند. حداکثر قدرت 162 کیلووات (220 اسب بخار) در 6300 دور در دقیقه ارائه می شود.

موتور 2.0 لیتری ALT

آئودی به عنوان دومین تازه وارد در طیف موتورهای بنزینی، یک موتور خطی با حجم 1984 سانتی متر مکعب معرفی کرده است. این موتور پنج سوپاپ با بلوک سیلندر آلومینیومی و محورهای تعادل برای عملکرد بهتر، سدان A4 را از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت نیز در کمتر از 10 ثانیه شتاب می دهد. حداکثر سرعت 212 کیلومتر در ساعت است. با توجه به اینکه مصرف سوخت تنها 7.9 لیتر است، می توان ادعا کرد که این موتور با سایر واحدهای قدرت رقابت خواهد کرد. آزمایش‌کنندگان این موتور را به دلیل دور زدن بسیار خوب ستایش می‌کنند و دورها با ارتعاشات ناخوشایند همراه نیستند.

نوآوری های فنی کلیدی که توسط سازنده برجسته شده است عبارتند از تنظیم مداوم میل بادامک ورودی برای رسیدن به پر شدن بهینه موتور، سیستم خنک کننده با برنامه کنترل شده برای افزایش راندمان، خط گاز ورودی دو مرحله ای جدید با هندسه مجرای متغیر برای ارائه گشتاور بیشتر و قدرت بالا و همچنین به عنوان متعادل کننده شفت برای بهبود عملکرد موتور.

موتور 2.0 لیتری FSI با تزریق مستقیم بنزین

موتور 2.0 لیتری چهار سیلندر توسط آئودی برای انتقال به نسل جدید موتورهای تزریق مستقیم بنزینی (FSI) انتخاب شد. بلوک سیلندر و ابعاد موتور FSI با موتورهای معمولی با جابجایی یکسان مطابقت دارد. جدید فقط این است که دارای سیستم تزریق سوخت با خط سوخت مشترک و پمپ انژکتور تک پلانجری است. در سر سیلندر، بر خلاف موتورهای آئودی با تزریق به منیفولد ورودی، نه پنج، بلکه چهار سوپاپ وجود دارد. این امر فضایی را برای انژکتور آزاد می کند که سوخت را با دقت میلی ثانیه در فشار تزریق 110 بار تخلیه می کند. سر سیلندر چهار سوپاپ دارای مکانیزم توزیع گاز با درایو سوپاپ از طریق بازوهای راکر و شیرهای غلتکی است. خط گاز ورودی هندسه متغیر در موتور FSI نیز دو مرحله ای است، یعنی لوله ورودی برای سرعت های بالا و پایین می تواند طول های متفاوتی داشته باشد. تنظیم مداوم میل بادامک ورودی در این موتور نیز کنترل مناسب زمان باز شدن سوپاپ را تضمین می کند.

موتور MSI همچنین از دو مبدل کاتالیزوری برای تمیز کردن گازهای خروجی اگزوز استفاده می کند. در پشت منیفولد اگزوز در نزدیکی موتور یک مبدل کاتالیزوری سه طرفه و در قسمت پایین بدنه یک مبدل کاتالیزوری ذخیره سازی قرار دارد که در آن اکسیدهای نیتروژن انباشته و تبدیل می شوند. مبدل ذخیره سازی برای برآوردن الزامات ویژه مرتبط با ویژگی های موتور تزریق مستقیم طراحی شده است. این خنثی کننده اکسیدهای نیتروژن را در لایه باریم متصل می کند.

موتور 1.8 لیتری AVJ توربوشارژ
موتور چهار سیلندر 1.8 لیتری توربوشارژر که موتور کلاسیک نسل قبل است نیز در ساخت مدل های جدید A4 مورد توجه قرار گرفته است. موتور هزار بار تست شده این واحد به دلیل گشتاور بالا (210 نیوتن متر) ارزش دارد که به لطف توربوشارژر در سرعت های پایین (1750 دقیقه در 1) ایجاد شده است. تا دور 4600 این لحظه تغییر نمی کند. به این ترتیب، حداکثر گشتاور در کل محدوده دور، که عمدتاً در حین رانندگی استفاده می شود، تضمین می شود. این توسعه قدرت معمولاً فقط در موتورهایی با جابجایی زیاد یافت می شود.

دیفرانسیل جلو A4 1.8T با تعویض دستی تنها 8.2 لیتر بنزین سوپر (بنزین بدون سرب با درجه اکتان 95) در هر 100 کیلومتر مصرف می کند. شتاب 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت با این موتور تنها در 8.9 ثانیه به دست می آید. حداکثر سرعت 222 کیلومتر در ساعت است.

موتور ALZ با حجم کاری 1.6 لیتر

برای ایجاد موتور پایه با حجم 1.6 لیتر به کار ذهنی زیادی نیاز بود. به لطف یک سوپاپ جدید با اصطکاک کم و آسیاب دقیق بسیاری از اجزا، موتور دو سوپاپ قدرتمندتر و آلودگی کمتری دارد. موتور چهار سیلندر خطی دارای میل بادامک بالای سر، حداکثر قدرت 102 اسب بخار و حداکثر سرعت 190 کیلومتر در ساعت است. همانند سایر موتورهای کنترل شده بوش Motronic ME، ME 7 هم اکنون برای کنترل الکترونیکی موتور استفاده می شود. مدل های قبلی ALZ به Simos 3.4 اثبات شده زیمنس مجهز شده اند.

قطعات موتور

• بلوک سیلندر. قطعات متحرک در بلوک سیلندر قرار می گیرند. علاوه بر این، بلوک سیلندر به عنوان پشتیبانی برای واحدهایی مانند ژنراتور، استارت و سیستم جرقه زنی عمل می کند.
• سرسیلندر. سر سیلندر از بالا سیلندرها را می پوشاند. این شامل گذرگاه های ورودی و خروجی، مسیرهای آب، صندلی سوپاپ، یاتاقان ها و راهنماهای قطعات زمان بندی سوپاپ، و همچنین رزوه های شمع و یک محفظه احتراق است. واشر بین سطوح فلزی سرسیلندر و بلوک سیلندر از ورود هوا و مایع خنک کننده به داخل سیلندرها جلوگیری می کند.
• سیلندرها سیلندرها به همراه سرسیلندر یک محفظه احتراق (حفره کاری) را تشکیل می دهند. آنها به آرامی آسیاب می شوند (هون شده) و دقیقاً با قطر پیستون مطابقت دارند. خنک کننده توسط آبی که از طریق کانال های موجود در دیواره سیلندر جریان می یابد، تامین می شود.
• پیستون ها پیستون ها فشار احتراق را گرفته و از طریق میله های اتصال به میل لنگ منتقل می کنند. قسمت های اصلی پیستون شامل تاج پیستون، تسمه رینگ پیستون و باس پین پیستون می باشد. دو رینگ پیستون بالایی (O-ring) از خروج گاز از محفظه احتراق به داخل بلوک سیلندر جلوگیری می کند. حلقه پایینی (حلقه خراش دهنده روغن) روغن روان کننده اضافی را از دیواره سیلندر به داخل تابه روغن تخلیه می کند.
• میله های اتصال. شاتون پیستون را به میل لنگ متصل می کند. اجزای شاتون: سر شاتون (پوشش پین پیستون)، شاتون، سر شاتون پایین و درپوش شاتون (ژورنال شاتون را می پوشاند).
• میل لنگ. حرکت بالا و پایین پیستون ها را به حرکت چرخشی تبدیل می کند. قطعات میل لنگ: ژورنال های اصلی (برای تحمل روی بلوک سیلندر)، ژورنال شاتون، گونه های میل لنگ (ژورنال های شاتون را به ژورنال های اصلی وصل کنید).
• دریچه ها گاز تازه از طریق دریچه های ورودی وارد سیلندرها می شود و گازهای خروجی از طریق دریچه های خروجی به لوله اگزوز رها می شوند. به مجموعه تمام قطعاتی که در باز و بسته شدن شیرها نقش دارند، مکانیزم سوپاپ می گویند.
• میل بادامک. میل بادامک سوپاپ ها را در زمان مناسب باز و بسته می کند. هر دریچه بادامک رانده می‌شود و از طریق یک راکر پاپت یا غلتکی هدایت می‌شود. میل بادامک توسط
• تسمه دندانه دار از میل لنگ.