صدور بارنامه. اسناد تنظیمی برای صدور بارنامه

حسابدار روسی، N 5، 2014
آرتم فافر،
کارشناس مجله

در این مقاله در مورد تفاوت های ظریف پر کردن صحبت خواهیم کرد بارنامه.

قانون فدرال شماره 69-FZ مورخ 21 آوریل 2011 "در مورد اصلاحات برخی از قوانین قانونی فدراسیون روسیه" (از این پس - قانون شماره 69-FZ) اصلاح شده است. کل خطاقدامات قانونی نظارتی جاری کشور ما، به ویژه در موارد زیر:

- قانون فدرال 10 دسامبر 1995 N 196-FZ "در مورد ایمنی جاده"؛

- قانون فدرال 8 نوامبر 2007 N 257-FZ "در مورد بزرگراه ها و فعالیت های جاده ای در فدراسیون روسیه و در مورد اصلاحات برخی از قوانین قانونی فدراسیون روسیه".

- ;

- قانون فدرال 26 دسامبر 2008 N 294-FZ "در مورد حمایت از حقوق اشخاص حقوقی و کارآفرینان فردی در اعمال کنترل دولتی (نظارت) و کنترل شهرداری"؛

- قانون فدراسیون روسیه در مورد تخلفات اداری (از این پس به عنوان قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه نامیده می شود).

در زمان تصویب قانون N 69-FZ، خدمات تاکسی مسافری در کشور ما از نقص های متعددی رنج می برد:

- در خودروهای فرسوده و ناایمن ارائه می شود.

- اغلب بودند رانندگان بی تجربهکه تجربه مربوطه را ندارند؛

- رانندگان تاکسی مالیات پرداخت نکردند.

- شناسایی یک تاکسی در انبوه خودروهای دیگر دشوار بود.

- قیمت خدمات به طور قابل توجهی متفاوت است.

- و غیره.

تصویب قانون N 69-FZ با هدف جلوگیری از تمام جنبه های منفی مرتبط با ارائه خدمات تاکسی مسافری انجام شد.

اما خود قانون N 69-FZ نیز توسط قانون فدرال 23 آوریل 2012 N 34-FZ "در مورد اصلاح برخی از قوانین قانونی فدراسیون روسیه در بخشی از بهبود مقررات دولتی حمل و نقل مسافر و چمدان توسط تاکسی مسافر در فدراسیون روسیه" اصلاح شد که در 1 ژانویه 20 لازم الاجرا شد.

بنابراین، طبق بند 1 ماده 9 قانون شماره 69-FZ، فعالیت حمل و نقل مسافر و اثاثیه توسط تاکسی های مسافربری در قلمرو موضوع فدراسیون روسیهمشروط به دریافت مجوز توسط یک شخص حقوقی یا یک کارآفرین فردی برای انجام فعالیت برای حمل و نقل مسافر و چمدان توسط تاکسی های مسافربری صادر شده توسط دستگاه اجرایی مجاز موضوع مربوطه فدراسیون روسیه انجام می شود. چنین مجوزی بر اساس درخواست یک شخص حقوقی یا برای مدت حداقل پنج سال صادر می شود. شخص کارآفریندر قالب یک سند الکترونیکی با استفاده از پورتال منطقه ای خدمات دولتی و شهری یا یک سند روی کاغذ ثبت شده است.

درخواست امضا شده به روش مشخص شده در بند 1.1 ماده 9 قانون N 69-FZ، باید نشان دهد:

- نام کامل و (در صورت وجود) اختصاری شامل نام شرکت و شکل سازمانی و حقوقی یک شخص حقوقی، آدرس محل آن، ایالت. شماره ثبتسوابق تأسیس یک شخص حقوقی، داده های سندی که تأیید کننده واقعیت وارد کردن اطلاعات در مورد یک شخص حقوقی در ثبت نام دولتی واحد اشخاص حقوقی است، نشان دهنده آدرس محل ارگانی که ثبت نام دولتی را انجام داده است، و همچنین شماره تلفن و (در صورت وجود) آدرس. پست الکترونیکنهاد قانونی؛

- نام خانوادگی، نام و (در صورت وجود) نام خانوادگی کارآفرین انفرادی، آدرس ثبت نام وی در محل سکونت، داده های سند هویت وی، شماره ثبت ایالتی ثبت نام دولتی کارآفرین فردی، داده های سندی که تأیید کننده واقعیت وارد کردن اطلاعات در مورد کارآفرین فردی در دفتر ثبت دولتی واحد دولتی است. ثبت نام و همچنین شماره تلفن و (در صورت وجود) آدرس ایمیل کارآفرین فردی؛

- شماره شناسایی مؤدی و داده های سند ثبت نام مؤدی در سازمان مالیاتی.

درخواست باید همراه با اسناد زیر ذکر شده در بند 1.2 ماده 9 قانون N 69-FZ باشد که همچنین می تواند در قالب یک سند الکترونیکی با استفاده از پورتال منطقه ای خدمات دولتی و شهری یا یک سند کاغذی ارسال شود:

- یک کپی از مدرک هویتی متقاضی (نماینده متقاضی)؛

- کپی گواهینامه های ثبت نام وسایل نقلیه ای که قرار است برای ارائه خدمات حمل و نقل مسافر و چمدان توسط تاکسی های مسافربری مورد استفاده قرار گیرند، تایید شده توسط متقاضی.

- یک کپی از قرارداد اجاره یا قرارداد اجاره وسیله نقلیهکه قرار است برای ارائه خدمات حمل و نقل مسافر و اثاثیه توسط تاکسی مسافربری (در صورتی که وسیله نقلیه بر اساس قرارداد اجاره یا قرارداد اجاره ارائه شده باشد) مورد استفاده قرار گیرد، به تأیید متقاضی یا کپی وکالتنامه محضری برای حق دفع وسیله نقلیه، که قرار است توسط یک نفر خدمات حمل و نقل مسافری و حمل و نقل مسافری توسط یک نفر حمل و نقل استفاده شود. i (اگر وسیله نقلیه بر اساس یک صادر شده ارائه شده باشد شخصیوکالتنامه محضری برای حق دفع وسیله نقلیه).

توجه داشته باشید!

فهرست اطلاعات و اسناد مشخص شده در بندهای 1.1 و 1.2 ماده 9 قانون N 69-FZ جامع است و قابل گسترش نیست (بند 1.3 ماده 9 قانون N 69-FZ).

مجوز به دست آمده به حامل این حق را می دهد که فقط در قلمرو آن موضوع فدراسیون روسیه که نهاد مجاز آن چنین مجوزی را صادر کرده است قرارداد اجاره تاکسی مسافری منعقد کند. حمل و نقل از طریق قلمرو سایر نهادها فقط در صورتی مجاز است که نقطه تحویل تاکسی مسافربری در قلمرو نهادی باشد که مرجع مجاز آن مجوز را صادر کرده است و مقصد خارج از قلمرو این نهاد باشد.

در همین حال، نهادهای تشکیل دهنده فدراسیون روسیه می توانند توافقاتی را منعقد کنند که بر اساس آن به حاملانی که مجوزهای مناسب صادر شده توسط نهاد مجاز یکی از این نهادها را دارند، حق انعقاد قراردادهای اجاره ای برای تاکسی های مسافری در قلمرو نهادهای تشکیل دهنده فدراسیون روسیه که این قراردادها را منعقد کرده اند، اعطا می شود (بند 9-9 ماده 9 از قانون 4Z).

به یاد بیاورید که از 1 سپتامبر 2011 تا 1 ژانویه 2013، مجوزها فقط در صورتی صادر می شد که یک شخص حقوقی یا کارآفرین فردی حق مالکیت یا شرایط اجاره وسایل نقلیه در نظر گرفته شده برای ارائه خدمات برای حمل و نقل مسافر و چمدان توسط تاکسی های مسافری را داشته باشد. یعنی ارائه خدمات تاکسی روی خودروهای اجاره ای مجاز نبود.

از 1 ژانویه 2013، وضعیت به شدت تغییر کرده است، زیرا مجوز نه تنها در صورتی صادر می شود که متقاضی دارای حق مالکیت، حق مدیریت اقتصادی یا بر اساس قرارداد اجاره خودرو باشد، بلکه در صورت وجود چنین مواردی در مورد حق قرارداد اجاره خودرو با هدف ارائه خدمات برای حمل و نقل مسافر و چمدان توسط تاکسی های مسافربری و همچنین در صورت استفاده از یک وسیله نقلیه غیرقانونی بر اساس یک وسیله نقلیه غیرقانونی صادر می شود. d توسط یک فرد برای حق دور انداختن وسیله نقلیه، در صورتی که این وسایل نقلیه الزامات تعیین شده قانون شماره 69-FZ و قانون موضوع فدراسیون روسیه را مطابق با آن اتخاذ کنند (بند 2 ماده 9 قانون شماره 169-FZ *).
________________
*احتمالا یک خطای اصلی است. باید نوشته شود: «قانون شماره 69». - یادداشت سازنده پایگاه داده.


توجه داشته باشید!

صدور مجوز ممکن است رد شود، دلیل امتناع ارائه اطلاعات نادرست توسط متقاضی است. مجوز یا اطلاعیه امتناع مستدل از صدور مجوز باید ظرف مدت حداکثر 30 روز از تاریخ درخواست صادر شود که از بند 2.1 ماده 9 قانون شماره 69-FZ آمده است.

برای هر وسیله نقلیه ای که به عنوان تاکسی مسافربری استفاده می شود مجوز صادر می شود. برای یک وسیله نقلیه، صرف نظر از دلایل قانونی مالکیت متقاضی از وسایل نقلیه ای که قرار است به عنوان تاکسی مسافربری استفاده شود، فقط یک مجوز می تواند صادر شود (بند 3 ماده 9 قانون N 69-FZ).

مجوز باید در کابین تاکسی مسافربری نگهداری شود و به درخواست مسافر ارائه شود. رسمینهاد مجاز یا کارمند بازرسی امنیت دولتی ترافیک(بند 7 ماده 9 قانون N 69-FZ).

ثبت مجوزهای صادر شده منوط به ارسال در وب سایت رسمی سازمان مجاز و به روز رسانی ظرف پنج روز از تاریخ ایجاد تغییرات مربوطه در ثبت است (بند 9 ماده 9 قانون N 69-FZ).

مهم است بدانید که در موارد خاصی که توسط قانون تعیین شده است، اعتبار یک مجوز ممکن است به حالت تعلیق درآمده یا بدتر از آن لغو (لغو) شود (بندهای 10-15 ماده 9 قانون N 69-FZ).

توجه داشته باشید!

به منظور اطمینان از ایمنی مسافران تاکسی مسافربری و شناسایی تاکسی های مسافری در رابطه با سایر وسایل نقلیه، بر اساس بند 16 ماده 9 قانون شماره 69-FZ، تاکسی مسافربری باید شرایط زیر را داشته باشد:

- یک تاکسی مسافربری باید روی بدنه (سطوح جانبی بدنه) یک طرح گرافیکی رنگی داشته باشد که ترکیبی از مربع هایی با رنگ متضاد است که به صورت شطرنجی چیده شده اند.

- یک تاکسی مسافربری باید یکپارچه را رعایت کند طرح رنگیدر صورتی که چنین الزامی توسط قوانین نهادهای تشکیل دهنده فدراسیون روسیه تعیین شده باشد. یعنی اگر به عنوان مثال، نهادهای قانونگذاری هر موضوعی از فدراسیون روسیه رسماً تصمیم بگیرند که همه اتومبیل های تاکسی باید سبز باشند، باید چنین باشد. به نظر ما این اشتباه است، زیرا اکثریت قریب به اتفاق رانندگان تاکسی برای خودشان کار می کنند ماشین های شخصیو قرار دادن کار خود به شرط تغییر رنگ خودروهایی که دارند پوچ است.

- تاکسی های مسافربری باید دارای چراغ شناسایی نارنجی رنگ بر روی سقف باشند.

- تاکسی مسافری باید مجهز به تاکسی متر باشد، در صورتی که هزینه استفاده از تاکسی مسافربری مطابق با نشانه های تاکسی متر بر اساس تعیین شود. تعرفه های تعیین شدهبر اساس مسافت واقعی حمل و نقل و (یا) زمان واقعی استفاده از تاکسی مسافری؛

- راننده تاکسی باید حداقل سه سال سابقه رانندگی داشته باشد.

- شخص حقوقی یا کارآفرین فردی که به ارائه خدمات حمل و نقل مسافر و اثاثیه توسط تاکسی های مسافربری مشغول است موظف است: نگهداریو تعمیر تاکسی های مسافربری کنترل وضعیت فنی تاکسی های مسافربری قبل از خروج از خط؛ اطمینان حاصل کنید که رانندگان تاکسی های مسافربری معاینه پزشکی قبل از سفر را پشت سر بگذارند.

در مورد تجهیزات تاکسی های مسافربری با تاکسیمتر، بند 9 پیوست نامه خدمات مالیاتی فدرال فدراسیون روسیه در تاریخ 10 سپتامبر 2012 N AC-4-2 / ​​14961@ "در مورد ارسال توضیحات" می گوید که مطابق بند 7 بند 2 قوانین حمل و نقل شهری و حمل و نقل شهری توسط دولت روسیه برای حمل و نقل برقی و حمل و نقل شهری توسط دولت روسیه فدراسیون 14 فوریه 2009 N 112 ، توسط تاکسیمتر به معنای کلیه تجهیزات طراحی شده برای محاسبه هزینه حمل و نقل مسافر و چمدان توسط تاکسی مسافربری بر اساس تعرفه های تعیین شده در واحد مسافت پیموده شده و (یا) واحد زمان استفاده از وسیله نقلیه است.

الزامات فنی صندوق‌های الکترونیکی تعبیه‌شده در تاکسی‌مترها برای انجام تسویه نقدی با جمعیت در زمینه خدمات حمل‌ونقل جاده‌ای با تصمیم کمیسیون کارشناسی بین‌بخشی دولتی صندوق‌های صندوق (صورتجلسه N 9 / 25-95 27 دسامبر 1995) تصویب شد.

در حال حاضر، دفتر ثبت دولتی صندوق‌های نقدی شامل صندوق‌هایی است که شرایط فنی فوق را برآورده می‌کنند که می‌توانند در ارائه خدمات تاکسی مسافری مورد استفاده قرار گیرند.

روش اعمال کنترل کنترل منطقه ای ایالتی بر رعایت الزامات مندرج در بندهای 1.4 و 16 ماده 9 قانون N 69-FZ توسط اشخاص حقوقی و کارآفرینان و همچنین قوانین حمل و نقل مسافر و چمدان توسط تاکسی های مسافربری توسط اشخاص حقوقی و کارآفرینان توسط قانون موضوع قانون فدراسیون روسیه (بند 9-9 ماده 9 NF) تعیین می شود.

کنترل بر رعایت مستقیم آنها در فرآیند حمل و نقل مسافر و چمدان توسط تاکسی مسافربری توسط نهاد اجرایی فدرال مجاز توسط دولت فدراسیون روسیه به عنوان بخشی از کنترل (نظارت) ایالتی در زمینه ایمنی جاده انجام می شود.

مبنای گنجاندن بازرسی برنامه ریزی شده در برنامه سالانه بازرسی های برنامه ریزی شده مطابق بند 20 ماده 9 قانون شماره 69-FZ انقضای یک سال از تاریخ:

- صدور اولین مجوز برای یک شخص حقوقی یا کارآفرین فردی.

- تکمیل آخرین بازرسی برنامه ریزی شده از یک شخص حقوقی یا کارآفرین فردی.

بند 21 ماده 9 قانون N 69-FZ نیز موارد خاصی از بازرسی های برنامه ریزی نشده را فهرست می کند.

توجه داشته باشید!

به منظور بهبود سازماندهی خدمات حمل و نقل برای جمعیت، بهینه سازی بار ترافیکیدر شبکه جاده ها طبق قانون موضوع فدراسیون روسیه بر اساس جمعیت موضوع فدراسیون روسیه ، سطح ارائه خدمات به جمعیت حمل و نقل عمومیو توسعه شبکه راه ها می تواند ایجاد شود بیشترین مقداروسایل نقلیه مورد استفاده برای ارائه خدمات برای حمل و نقل مسافر و چمدان توسط تاکسی های مسافربری در قلمرو یک نهاد تشکیل دهنده فدراسیون روسیه.

این ماده قانون N 69-FZ از 1 ژانویه 2015 لازم الاجرا می شود. در عین حال، حداکثر تعداد تاکسی های مسافری که توسط قانون یک نهاد تشکیل دهنده فدراسیون روسیه ایجاد شده است نمی تواند کمتر از تعداد مجوزهای معتبر از 1 ژوئیه 2014 باشد.

اگر تعداد درخواست های ارسال شده برای صدور مجوز از حداکثر تعداد تاکسی های مسافری تجاوز کند، صدور مجوز بر اساس نتایج یک مزایده مطابق با قانون موضوع فدراسیون روسیه انجام می شود. تشکیل، برگزاری و جمع بندی نتایج مزایده توسط دستگاه مجاز انجام می شود.

در پایان مقاله، یک بار دیگر متذکر می شویم که قانون N 69-FZ قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه را اصلاح کرد که توسط ماده 11.14.1 تکمیل شد که در 1 ژانویه 2012 لازم الاجرا شد و مسئولیت اداری را برای موارد زیر در نظر می گیرد:

- عدم وجود اطلاعات در کابین تاکسی مسافربری که توسط قوانین حمل و نقل مسافر و چمدان با حمل و نقل برقی زمینی جاده ای و شهری مصوب 14 فوریه 2009 N 112 دولت فدراسیون روسیه تصویب شده است.

- عدم صدور رسید نقدی برای مسافر یا رسید تأیید پرداخت برای استفاده از تاکسی مسافربری.

- عدم وجود وسیله نقلیه مورد استفاده برای ارائه خدمات برای حمل و نقل مسافر و چمدان، طرح رنگ یک تاکسی مسافربری و (یا) یک چراغ شناسایی روی سقف وسیله نقلیه مشخص شده.

با قسمت 2.1 تکمیل شد، تعیین مسئولیت حمل مسافر و چمدان توسط وسیله نقلیه مسافربری که برای ارائه خدمات برای حمل مسافر و چمدان استفاده می شود، توسط راننده ای که مجوز انجام فعالیت برای حمل مسافر و چمدان توسط تاکسی مسافربری را ندارد.

بارنامه یک ماشین

نیاز به صدور بارنامه نه تنها توسط سازمان های حمل و نقل موتوری، بلکه سایر سازمان هایی که از خودرو برای انجام فعالیت ها استفاده می کنند نیز با آن مواجه هستند. در مقاله در مورد بارنامه صحبت خواهیم کرد که کار را ترسیم می کند خودروی سرنشین، و همچنین نمونه ای از پر شدن آن را ذکر کنید.

به یاد بیاورید که تا تاریخ 1 ژانویه 2013، مطابق با الزامات قانون حسابداری در حال اجرا در آن زمان، کلیه معاملات تجاری انجام شده توسط سازمان باید توسط اسناد پشتیبان مستند می شد و اسناد اولیه تهیه شده بر اساس فرم های یکپارچه تایید شده توسط کمیته آمار دولتی به عنوان چنین موردی پذیرفته شد.

از 1 ژانویه 2013، قانون فدرال 6 دسامبر 2011 N 402-FZ "در مورد حسابداری" (از این پس - قانون N 402-FZ) لازم الاجرا است.

این قانون، مانند سلف خود، تعهد شرکت های روسی را برای تأیید حقایق زندگی اقتصادی سازمان با اسناد حسابداری اولیه لغو نمی کند. علاوه بر این ، قانون N 402-FZ مقرر می دارد که اسناد حسابداری اولیه در صورت تحقق واقعیت زندگی اقتصادی تهیه می شود و اگر این امکان پذیر نباشد ، بلافاصله پس از تکمیل آن.

مطابق بند 4 ماده 9 قانون N 402-FZ ، شکل اسناد حسابداری اولیه توسط رئیس واحد اقتصادی به پیشنهاد مقامی که حسابداری به او سپرده شده است تعیین می شود. فرم های اسناد حسابداری اولیه برای سازمان های بخش دولتی مطابق با قانون بودجه فدراسیون روسیه ایجاد می شود.

بنابراین، اشکال یکپارچه اولیه اسناد حسابداریاز 1 ژانویه 2013، آنها می توانند توسط نهادهای تجاری بنا به صلاحدید خود اعمال شوند، اما همانطور که عمل نشان می دهد، نهادهای تجاری که تعهد به انجام آنها را به عهده دارند حسابداری، به استفاده از اشکال یکپارچه "اولیه" ادامه دهید که این امر را در دستورات رویه های حسابداری پیش بینی کرده است.

ما بارنامه یکپارچه را بیشتر در نظر خواهیم گرفت.

فرم های اسناد حسابداری اولیه برای ثبت کار در حمل و نقل جاده ای توسط فرمان کمیته آمار دولتی فدراسیون روسیه مورخ 28 نوامبر 1997 N 78 "در مورد تایید فرم های یکپارچه اسناد حسابداری اولیه برای ثبت کار ماشین آلات و مکانیزم های ساختمانی، کار در حمل و نقل جاده ای" (از این پس - قطعنامه شماره 78) تصویب شد.

مصوبه مذکور در مجموع 9 فرم سند از جمله بارنامه خودرو سواری (فرم N 3) را تصویب کرد. علاوه بر خود فرم های اسناد اولیه، فرمان N 78 دستورالعمل استفاده و پر کردن فرم ها را نیز تصویب کرد.

به خوانندگان یادآوری می کنیم که از اواسط سال 2008 ، قانون فدرال 8 نوامبر 2007 N 259-FZ "منشور حمل و نقل جاده ای و حمل و نقل الکتریکی سطح شهری" (از این پس منشور نامیده می شود) در قلمرو فدراسیون روسیه لازم الاجرا است. منشور، به ویژه، روابط ناشی از ارائه خدمات توسط حمل و نقل جاده ای را که بخشی از سیستم حمل و نقل فدراسیون روسیه است، تنظیم می کند.

طبق ماده 2 منشور، بارنامه سندی است که برای ثبت و کنترل عملکرد وسیله نقلیه، راننده است.

تعهد به تأیید جزئیات اجباری و روش پر کردن بارنامه توسط بند 1 ماده 6 منشور به وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه واگذار شده است. دستور وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه در 18 سپتامبر 2008 N 152 (از این پس - دستور N 152) جزئیات اجباری و روش پر کردن بارنامه را تأیید کرد.

مطابق بند 2 دستور N 152، جزئیات اجباری مصوب و روش پر کردن بارنامه باید اعمال شود. اشخاص حقوقیو کارآفرینان فردی که ماشین ها و کامیون ها، اتوبوس ها، واگن برقی ها و ترامواها را اداره می کنند. به عبارت دیگر، صرف نظر از اینکه سازمان شما یک شرکت حمل و نقل موتوری است یا در سایر بخش‌های اقتصاد فعالیت می‌کند، در صورتی که با خودرو کار می‌کند، باید مفاد مقرر در دستور N 152 بدون نقص رعایت شود.

بنابراین، بیایید در نظر بگیریم که قبض حمل خودرو مطابق با دستور N 152 و همچنین روش پر کردن آنها چه جزئیاتی باید داشته باشد:

1) نام و شماره بارنامه.

هنگام پر کردن بارنامه برای یک خودرو، نام باید "بارنامه برای یک خودرو" را نشان دهد.

شماره بارنامه در عنوان مشخص شده است. به عنوان یک قاعده، شماره گذاری هر نوع اسناد اولیه، از جمله بارنامه خودروها، هر ساله از نو شروع می شود و به ترتیب زمانی مطابق با سیستم شماره گذاری اتخاذ شده توسط مالک وسیله نقلیه انجام می شود.

2) اطلاعات مربوط به مدت اعتبار بارنامه.

اطلاعات مشخص شده شامل تاریخ (روز، ماه، سال) است که طی آن می توان از بارنامه استفاده کرد. اگر بارنامه بیش از یک روز صادر شده باشد، تاریخ شروع و پایان بارنامه باید درج شود.

بارنامه مطابق بند 10 دستور N 152 برای یک روز یا مدتی که بیش از یک ماه نباشد صادر می شود. همانطور که احتمالاً به خاطر دارید، قبلاً اختلافات زیادی بین مقامات مالیاتی و سازمان ها در مورد تعداد دفعات تنظیم بارنامه وجود داشت. چنین اختلافاتی باید در دادگاه حل می شد. اکنون هیچ دلیلی برای چنین اختلافاتی وجود ندارد ، زیرا مجاز به صدور بارنامه برای مدت حداکثر یک ماه است.

3) اطلاعات در مورد مالک (مالک) وسیله نقلیه.

اگر مالک (مالک) خودرو یک شخص حقوقی است، در این اطلاعات باید نام، فرم قانونی، محل و شماره تلفن آن قید شود.

اگر مالک (مالک) خودرو یک کارآفرین انفرادی است، نام خانوادگی، نام، نام خانوادگی، آدرس پستی و شماره تلفن وی ذکر می شود.

4) اطلاعات در مورد وسیله نقلیه.

در اینجا باید مشخص کنید:

- نوع وسیله نقلیه، در مورد ما ماشین است.

- مدل ماشین؛

- علامت ثبت دولتی؛

- قرائت کیلومتر شمار (کیلومتر کامل دویدن) زمانی که ماشین از گاراژ خارج می شود و وارد گاراژ می شود ( کیلومترشمار وسیله ای برای تعیین مسافت طی شده است).

- تاریخ (روز، ماه، سال) و زمان (ساعت، دقیقه) خروج خودرو از محل پارک دائمی و ورود آن به پارکینگ مشخص شده.

تاریخ ها، زمان ها و قرائت های کیلومتر شمار زمانی که خودرو از پارکینگ دائمی خارج می شود و به عقب برمی گردد توسط افراد مجاز که با تصمیم رئیس سازمان یا کارآفرین منصوب می شوند وارد می شوند. این داده ها باید با مهر یا امضای افراد مجاز با ذکر حروف اول و نام خانوادگی تأیید شود.

اگر یک کارآفرین انفرادی وظایف یک راننده را با هم ترکیب کند، تاریخ، زمان و قرائت کیلومتر شمار زمانی که یک خودرو از پارکینگ دائمی خارج می‌شود و به پارکینگ بازمی‌گردد مستقیماً توسط یک کارآفرین وارد می‌شود.

5) اطلاعات در مورد راننده.

اطلاعات مربوط به راننده شامل نام خانوادگی، نام و نام خانوادگی راننده و همچنین تاریخ (روز، ماه، سال) و زمان (ساعت، دقیقه) معاینه پزشکی راننده قبل و بعد از سفر است. اطلاعات مربوط به گذراندن چنین معایناتی توسط کارمند پزشکی که معاینه مربوطه را انجام داده است نصب می شود و با مهر و امضای وی که نام خانوادگی، نام و نام خانوادگی را نشان می دهد تأیید می شود.

علاوه بر جزئیات ذکر شده، بر اساس بند 8 دستور N 152، با در نظر گرفتن ویژگی های انجام فعالیت های مربوط به حمل و نقل مسافر و چمدان با خودرو، جزئیات اضافی در بارنامه مجاز است.

در صورتی که سازمان تصمیم به استفاده از فرم بارنامه یکپارچه داشته باشد، در صورت لزوم می تواند جزئیات بیشتری را به فرم اضافه کند. در عین حال، تمام جزئیات مندرج در فرم سند در ابتدا باید بدون تغییر باقی بماند، حذف هر گونه جزئیات از فرم های یکپارچه مجاز نیست.

تصمیم اصلاح فرم یکپارچه بارنامه باید به دستور یا دستور رئیس سازمان صادر و طبق رویه حسابداری سازمان با دستوری تأمین شود.

فرمت فرم بارنامه خودروی سواری مندرج در آلبوم فرم های یکپارچه پیشنهاد و قابل تغییر می باشد. در صورت لزوم، ستون ها و خطوط فرم را می توان گسترش یا باریک کرد، خطوط اضافی و برگه های شل را می توان برای قرار دادن راحت تر اطلاعات اضافه کرد.

همچنین، دستور N 152 مقرر کرد که برای هر خودروی سواری که توسط یک شخص حقوقی و یک کارآفرین فردی برای حمل و نقل مسافر و چمدان استفاده می شود، بارنامه صادر می شود. سرفصل بارنامه باید دارای مهر (مهر) شخص حقوقی (کارآفرین انفرادی) باشد که دارای خودرو بر اساس حق مالکیت یا سایر دلایل قانونی است.

اگر در طول مدت اعتبار بارنامه از یک خودرو در شیفت توسط چندین راننده استفاده شود، بر اساس بند 11 دستور N 152، مجاز است برای هر راننده به طور جداگانه چندین بارنامه صادر شود. در این حالت ترتیب منعکس شدن اطلاعات کیلومتر شمار در بارنامه و همچنین تاریخ و زمان حرکت و بازگشت به پارکینگ دارای ویژگی خاصی است. تاریخ، زمان و قرائت کیلومتر شمار هنگام خروج خودرو از پارکینگ دائمی در بارنامه راننده ای که ابتدا پارکینگ را ترک می کند درج می شود. تاریخ، زمان و خوانش کیلومتر شمار هنگام ورود خودرو به پارکینگ دائمی در بارنامه راننده که آخرین نفری است که وارد پارکینگ می شود، مشخص می شود.

مالکان (مالکین) خودروها موظفند بارنامه های تکمیل شده را در دفتر بارنامه که به موجب بند 17 دستور شماره 152 ایجاد شده است، ثبت کنند. از آنجایی که یک فرم یکپارچه از مجله ثبت بارنامه تأیید نشده است و سازمان می تواند به تنهایی فرم مجله را توسعه دهد، فراموش نکنید که سند، فرم سند اولیه باید حاوی جزئیات اجباری باشد که توسط بند 2 ماده 9 قانون N 402-FZ تعیین شده است.

در همان زمان، فرمان N 78 دفترچه گزارش حرکت بارنامه ها (فرم N 8) را تصویب کرد که برای کنترل حرکت بارنامه های صادر شده به راننده و تحویل بارنامه های پردازش شده به بخش حسابداری طراحی شده است. به گفته نویسنده، سازمان می تواند از فرم مشخص شده مجله برای ثبت بارنامه استفاده کند و استفاده از آن را با سفارش سیاست حسابداری تضمین کند.

بارنامه های ثبت شده باید حداقل به مدت پنج سال نگهداری شوند.

توجه داشته باشید!

بر اساس بند 2 ماده 6 منشور، حمل مسافر و اثاثیه با خودرو بدون صدور بارنامه برای وسیله نقلیه مربوطه ممنوع است.

همانطور که می بینید ، روش پر کردن بارنامه ها ، تصویب شده توسط دستور N 152 ، بسیار دقیق تر از دستورالعمل استفاده و پر کردن فرم ها مصوب N 78 است.

بر اساس فرم تایید شده Waybill برای یک خودرو، داده های زیر را نیز منعکس می کند:

- نام تجاری، مقدار سوخت توزیع شده؛

- تعادل سوخت در هنگام خروج و پس از بازگشت؛

- مصرف سوخت طبق هنجار و واقعی؛

- صرفه جویی یا مصرف بیش از حد سوخت.

در مورد پر کردن مشخصات نامبرده، در نامه Rosstat N IU-09-22 / 257 "در بارنامه" مورخ 3 فوریه 2005، گفته شده است که بخش "جابه‌جایی سوخت" برای کلیه جزئیات، بر اساس هزینه‌های واقعی و شاخص‌های ابزار، به طور کامل پر شده است. بر این اساس، هزینه بنزین در چک صندوق، کوپن یا سایر اسناد بر اساس بارنامه هایی که صحت مسافت پیموده شده را تأیید می کند، حذف می شود.

بارنامه باید قرائت سرعت سنج و مسافت پیموده شده خودرو را نشان دهد. اما در میان جزئیات اجباری بارنامه، طبق دستور N 152، جزئیاتی به عنوان اطلاعات مربوط به وسیله نقلیه وجود دارد که در آن باید قرائت کیلومتر شمار نشان داده شود. سرعت سنج وسیله ای برای اندازه گیری سرعت وسیله نقلیه است و اغلب در یک محفظه با فاصله سنج، یعنی با کیلومتر شمار ترکیب می شود. قسمت قابل مشاهده کیلومترشمار ردیفی از چرخ ها با اعداد روی آن است داشبوردماشین که مسافت طی شده را نشان می دهد.

سمت عقب بارنامه شامل قسمتی است که اطلاعات مسیر خودرو را منعکس می کند. در نامه Rosstat 3 فوریه 2005 N IU-09-22 / 257 "در بارنامه" که قبلاً ذکر کردیم ، به معنای واقعی کلمه چنین می گوید: "در مورد شرح مسیر در بارنامه مربوط به عملکرد حمل و نقل یا مأموریت رسمی ، در تمام نقاط مسیر ماشین ثبت می شود. متخصصان وزارت دارایی فدراسیون روسیه نیز نظر مشابهی دارند. به ویژه، در نامه ای به تاریخ 20 فوریه 2006 N 03-03-04 / 1/129، اشاره شد که هدف از تنظیم بارنامه، از جمله، تأیید معقول بودن هزینه است. سوخت ها و روان کننده ها. عدم وجود اطلاعات در مورد یک مکان خاص در این سند به ما اجازه نمی دهد در مورد این واقعیت قضاوت کنیم که کارمندان سازمان از این خودرو برای اهداف رسمی استفاده می کردند. چنین جزئیاتی اجباری هستند و محتوای معامله تجاری را منعکس می کنند.

بنابراین، به نظر وزارت دارایی فدراسیون روسیه، بارنامه ای که حاوی اطلاعاتی در مورد مکان وسیله نقلیه به عنوان بخشی از جزئیات آن نیست، هزینه های انجام شده توسط مالیات دهندگان برای خرید سوخت و روان کننده ها را تأیید نمی کند.

همانطور که می دانید سازمان ها علاوه بر حسابداری موظف به نگهداری سوابق مالیاتی نیز هستند. همچنین می توان از اسناد اولیه حسابداری برای تأیید داده ها استفاده کرد حسابداری مالیاتی، که توسط ماده 313 فصل 25 "مالیات بر درآمد شرکت" قانون مالیات فدراسیون روسیه (از این پس به عنوان کد مالیاتی فدراسیون روسیه نامیده می شود) ایجاد شده است. فقدان اسناد حسابداری یا عدم رعایت الزامات تکمیل آنها می تواند منجر به عواقب جدی شود.

به عنوان مثال ، می توان از آزمایشی برای وارد کردن یک سازمان به مسئولیت مالیاتی که در بند 2 ماده 120 قانون مالیات فدراسیون روسیه پیش بینی شده است اشاره کرد. بازرسی مالیاتی با انجام ممیزی مالیاتی در محل از یک مؤدی، نقض فاحش قوانین حسابداری درآمد و هزینه ها را ایجاد کرد که در صورت عدم وجود بارنامه تأیید کننده هزینه های حذف سوخت و روان کننده ها برای یک دوره مالیاتی و عدم انطباق بارنامه ها با الزامات فرمان N 78 برای دوره مالیاتی دیگر بیان شده است.

این سازمان با عدم موافقت با تصمیم بازرسی مالیاتی، با درخواست ابطال تصمیم سازمان مالیاتی مبنی بر مشمولیت مالیاتی سازمان به دادگاه مراجعه کرد. دادگاه درخواست سازمان را رد کرد. قطعنامه سرویس فدرال ضد انحصار ناحیه شمال غربی در 19 ژانویه 2005 در مورد N A13-5025 / 04-14 می گوید، به ویژه، مطابق با قطعنامه N 78، بارنامه خودرو (فرم N 3) لزوماً باید شامل شماره سریال، تاریخ صدور، تمبر و مهر سازمان باشد. دادگاه تشخیص داد در بارنامه های ارسالی سازمان، شماره بارنامه، زمان خروج از گاراژ و بازگشت به گاراژ و مسیر حرکت خودرو وجود ندارد. بنابراین نتیجه گیری مبنی بر عدم تایید استفاده از خودرو برای مقاصد تولیدی در بارنامه های ارسالی صحیح است.

تالیف بیشتر اسناد مهمبنا به درخواست صدور بارنامه(اعمال قانونی، فرم ها، مقالات، مشاوره تخصصی و موارد دیگر).

آئین نامه: صدور بارنامه

10. بارنامه برای یک روز یا مدتی که بیش از یک ماه نباشد صادر می شود.

در یک نسخه توسط اعزام کننده یا شخص مجاز صادر شده است. بارنامه فقط برای یک روز یا شیفت اعتبار دارد. برای بیشتر بلند مدتفقط در مورد یک سفر کاری صادر می شود، زمانی که راننده این کار را بیش از یک روز (شیفت) انجام می دهد.

مقالات، نظرات، پاسخ به سوالات: صدور بارنامه

دادگاه خاطرنشان کرد که اشتباهات در بارنامه دلیلی برای شمول نیست پولصادر شده تحت این گزارش، در پایه مالیاتیبرای مالیات بر درآمد شخصی، زیرا این وجوه برای اهداف تولیدی هدایت می شد.

دادگاه به این نتیجه رسید که هیچ معامله تجاری وجود نداشته و منافع غیرموجهی به‌ویژه به این دلیل که بارنامه‌ها بر خلاف تنظیم شده‌اند به دست آمده است. هیچ اطلاعی از جابجایی سوخت و روان کننده ها، میزان سوخت صادر شده و مصرف شده، عدم قرائت سرعت سنج، هیچ رسید مبنی بر سوخت گیری خودرو ضمیمه نشده است، نام فرستنده و گیرنده ذکر نشده است، رمزگشایی طرف مقابل وجود ندارد، امضای طرف مقابل ممنوع است، امضای ورود و خروج مجاز نیست، تابلوی ورود و خروج مجاز به خروج خودرو است. مشخصات راننده و صاحب خودرو

فرم های اسناد: صدور بارنامه

سند موجود است: در نسخه تجاری ConsultantPlus

کلیه معاملات تجاری انجام شده توسط سازمان، مطابق با ماده 9 قانون فدرال 21 نوامبر 1996 شماره 129-FZ "در مورد حسابداری"، باید با اسناد پشتیبانی مستند شود. این اسناد اسناد اولیه ای هستند که بر اساس آنها حسابداری نگهداری می شود.

سند اولیه حسابداری گواهی کتبی معامله تجاری است که دارای اعتبار قانونی بوده و نیاز به توضیح و جزئیات بیشتر ندارد.

معاملات تجاری که توسط سند حسابداری اولیه رسمیت نمی یابد، برای حسابداری پذیرفته نمی شوند و مشمول انعکاس در دفاتر ثبت حسابداری نمی شوند.

اسناد حسابداری اولیه در صورتی برای حسابداری پذیرفته می شود که مطابق فرم موجود در آلبوم های فرم های یکپارچه اسناد حسابداری اولیه تنظیم شوند. فرمهای یکپارچه تدوین شده و تأیید شده اسناد حسابداری اولیه مطابق با فرمان دولت فدراسیون روسیه مورخ 8 ژوئیه 1997 شماره 835 "در مورد اسناد حسابداری اولیه" باید توسط همه سازمانها صرف نظر از شکل قانونی آنها استفاده شود.

مطابق با فرمان کمیته آمار دولتی فدراسیون روسیه مورخ 24 مارس 1999 شماره 20 "در مورد تصویب روش استفاده از فرم های یکپارچه اسناد حسابداری اولیه"، علاوه بر فرم های حسابداری معاملات نقدی، سازمان می تواند در صورت لزوم جزئیات اضافی را در فرم های یکپارچه اسناد حسابداری اولیه وارد کند. در عین حال، تمام جزئیات فرم های یکپارچه تایید شده اسناد حسابداری اولیه از جمله کد، شماره فرم، نام سند بدون تغییر باقی می ماند. حذف جزئیات فردی از فرم های یکپارچه مجاز نیست.

تغییرات اعمال شده باید توسط سند سازمانی و اداری مربوطه سازمان رسمیت یابد.

فرمت فرم های ذکر شده در آلبوم فرم های یکپارچه اسناد حسابداری اولیه توصیه می شود و با در نظر گرفتن اهمیت شاخص ها، از جمله خطوط اضافی و برگه های شل برای سهولت در قرار دادن و پردازش اطلاعات لازم، از نظر گسترش و باریک کردن ستون ها و خطوط قابل تغییر است.

اسنادی که مصرف سوخت و روان کننده ها را تایید می کند، بارنامه هستند. در حال حاضر، اشکال بارنامه استفاده می شود که به طور جداگانه برای سازمان ها و کارآفرینان فردی توسعه یافته است.

اسناد حسابداری اولیه برای سازمانها

به طور خاص، در فرمان شماره 78 اشکال زیر بارنامه تصویب شد که باید توسط اشخاص حقوقی کلیه اشکال مالکیتی که در فعالیت های عملیاتی فعالیت می کنند استفاده شود. ماشین آلات ساختمانی، مکانیزم ها، وسایل نقلیه و فرستنده و گیرنده کالاهای حمل شده از طریق جاده.

شماره فرم	نام فرم
	بارنامه یک ماشین
	بارنامه وسیله نقلیه ویژه
	بارنامه تاکسی
	بارنامه کامیون
	بارنامه اتوبوس
	بارنامه اتوبوس استفاده مشترک
	مجله حرکت بارنامه
	بارنامه

سند اولیه برای کار حسابداری وسایل نقلیه مسافربریاست (فرم شماره 3) که در یک نسخه توسط اعزام کننده یا شخص مجاز صادر می شود.

بارنامه فقط برای یک روز یا شیفت اعتبار دارد، در صورت سفر کاری که راننده بیش از یک روز کار را انجام می دهد (شیفت)، بارنامه برای مدت طولانی تری صادر می شود.

بارنامه باید حاوی شماره سریال، تاریخ صدور، مهر و مهر سازمان مالک خودرو باشد. توجه به این موضوع در نامه UMNS فدراسیون روسیه برای شهر مسکو به تاریخ 30 آوریل 2004 شماره 26-12 / 31459 جلب شده است. در این نامه همچنین آمده است: از آنجایی که فرم بارنامه شماره 3، سند اولیه حسابداری عملکرد خودروهای سواری است، هر سازمانی که در فعالیت خود از خودروهای سواری استفاده می کند، موظف است بارنامه هایی را که به ویژه حاوی اطلاعات مصرف سوخت و روان کننده ها باشد، به درستی و به موقع تنظیم کند.

پر کردن نادرست یا ناقص کلیه جزئیات فرم شماره 3 ممکن است منجر به تحریف اطلاعات مربوط به شاخص های اصلی عملکرد شود. حمل و نقل جاده ایاز جمله هزینه سوخت و روان کننده های لازم برای محاسبه صحیح این هزینه ها به منظور مالیات بر سود.

نظرات مختلفی در مورد توسعه مستقل بارنامه توسط سازمان ها وجود دارد. لازم است توجه شما را به نامه وزارت دارایی فدراسیون روسیه به تاریخ 15 ژوئیه 2005 به شماره 03-03-04 / 1/75 جلب کنیم که به ویژه به موضوعات پر کردن بارنامه مربوط می شود. در آن ، متخصصان بخش مالی خاطرنشان کردند که اسناد حسابداری اولیه در صورتی برای حسابداری پذیرفته می شوند که به شکل مندرج در آلبوم های فرم های یکپارچه اسناد اولیه تهیه شوند. سازمان حق دارد به طور مستقل فرم آن اسناد اولیه را که شکل آنها در این آلبوم ها پیش بینی نشده است ایجاد کند.

سند اولیه تأیید هزینه های انجام شده برای سوخت و روانکارها، بارنامه ای است که فرم یکپارچه آن به تصویب مصوبه شماره 78 می رسد. از آنجایی که فرم یکپارچه بارنامه توسط این فرمان تأیید شده است، سازمان حق ندارد به طور مستقل فرم این سند حسابداری اولیه را تدوین و تأیید کند.

نظر کمی متفاوت در نامه وزارت دارایی فدراسیون روسیه مورخ 16 مارس 2006 شماره 03-03-04 / 2/77 آمده است. به ویژه، می گوید که فرم شماره 3 بارنامه شامل اشخاص حقوقی همه اشکال مالکیتی است که در کار وسایل نقلیه مشغول به کار هستند و برای سازمان های حمل و نقل موتوری اجباری است. در مورد سایر سازمان ها، آنها می توانند فرم خود را از بارنامه یا سند دیگری که هزینه های انجام شده در قالب سوخت و روان کننده ها را تأیید می کند، تهیه کنند، که باید تمام جزئیات مندرج در بند 2 ماده 9 قانون فدرال 21 نوامبر 1996 شماره 129-FZ "در مورد حسابداری" را منعکس کند.

در صورتی که سازمان تصمیم به تهیه مستقل فرم بارنامه داشته باشد، این فرم و نحوه تکمیل و تدوین آن باید به عنوان ضمیمه خط مشی حسابداری سازمان تصویب شود.

(فرم شماره 3-ویژه) اصلی ترین سند اولیه برای حسابداری عملکرد خودروی خاص است و برای تکمیل یک کار برای دو مشتری تنها در مدت یک روز (شیفت) طراحی شده است.

این فرم در یک نسخه توسط دیسپچر یا سایر افراد مجاز صادر می شود و مشروط به تحویل بارنامه قبلی در قبال دریافت برای راننده صادر می شود.

بخش "نتایج عملیات وسیله نقلیه" توسط افراد مسئول کار پر می شود، وظیفه راننده برای روز کاری (شیفت) در بخش "وظیفه برای راننده" وارد می شود، بخش "یادداشت های ویژه" باید حاوی داده هایی در مورد تغییر کار، در صورت ایجاد چنین تغییراتی و همچنین اطلاعاتی در مورد افراد همراه و موارد مشابه باشد.

مبنای ارائه فاکتور به مشتری، بارنامه جداشدنی است که توسط سازمان مالک خودرو پر می شود.

برای حسابداری کار تاکسی مسافربری از (فرم شماره 4) صادر شده توسط اعزام کننده سازمان در یک نسخه استفاده می شود. هر روز قبل از شروع روز کاری، راننده بارنامه دریافت می کند و در پایان شیفت آن را به اتاق فرمان تحویل می دهد.

(فرم شماره 4-ج) و (فرم شماره 4-پ) سند اصلی است که همراه با حمل و نقل کالا، شاخص هایی را برای حسابداری کار خودروی نورد و راننده و همچنین پرداخت هزینه حمل و نقل کالا تعیین می کند. قبل از صدور به راننده، بارنامه توسط اعزام کننده سازمان یا شخص مجاز پر می شود، ستون ها و خطوط مربوطه توسط مشتری و کارکنان سازمان - صاحب وسیله نقلیه پر می شود.

مشتری یک بارنامه جداشدنی را پر می کند که مبنایی برای ارائه فاکتور توسط صاحب وسیله نقلیه به مشتری است.

بارنامه نزد صاحب وسیله نقلیه باقی می ماند و برگه پارگی همراه با فاکتور پرداخت به مشتری منتقل می شود.

تفاوت این فرم ها از این جهت است که فرم شماره 4-c مشروط به پرداخت هزینه کار خودرو با نرخ قطعه است و فرم شماره 4-p مشروط به پرداخت هزینه کار خودرو با نرخ بر اساس زمان و برای حمل و نقل همزمان حداکثر دو مشتری در یک روز کاری یا تغییر راننده طراحی شده است.

در مواردی که اقلام موجودی با پرداخت بر اساس زمان برای کارکرد خودرو حمل می شود، شماره اسناد حمل و نقل در بارنامه وارد می شود و یک نسخه از این اسناد ضمیمه می شود که در نتیجه تعداد تن بار حمل شده و سایر شاخص های منعکس کننده کار خودرو و راننده مشخص می شود.

بارنامه فقط برای یک روز کاری (شیفت) در مقابل امضا توسط شخص مجاز برای راننده صادر می شود، مشروط بر اینکه راننده بارنامه روز کاری قبل را تحویل دهد.

بارنامه همراه با اسناد حمل در سازمان ذخیره می شود و امکان بررسی همزمان آنها را فراهم می کند.

سند اصلی برای حسابداری عملکرد اتوبوس (فرم شماره 6) می باشد. از این فرم برای ثبت عملکرد اتوبوس در مسیرهای درون شهری و برون شهری استفاده می شود. کلیه اطلاعات مربوط به اتوبوس، مصرف سوخت و وظایف رانندگان توسط اعزام کننده یا مکانیک در بارنامه ثبت می شود.

برای احتساب کارکرد اتوبوس غیردولتی برای جابه جایی مسافر از آن استفاده می شود (فرم شماره 6 ویژه) که در یک نسخه صادر و در قبال رسید به راننده صادر می شود، مشروط به تحویل بارنامه قبلی. بارنامه فقط برای یک روز یا یک شیفت اعتبار دارد و فقط برای انجام سفارش یک سازمان صادر می شود.

اسناد اولیه برای کارآفرینان فردی که در فعالیت های حمل و نقل در حمل و نقل جاده ای مشغول هستند.

برای کارآفرینان فردی که وسایل نقلیه موتوری را بر اساس مالکیت، اجاره (یا سایر زمینه های قانونی) در هنگام انجام فعالیت های حمل و نقل به صورت تجاری و همچنین با هزینه شخصی خود برای اهداف تولیدی انجام می دهند، اشکال بارنامه نیز ایجاد شده است. دستور وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه مورخ 30 ژوئن 2000 شماره 68 "در مورد معرفی اسناد سفر برای کارآفرینان فردی که در فعالیت های حمل و نقل در حمل و نقل جاده ای مشغول به فعالیت هستند" اشکال زیر بارنامه را تصویب کرد:

• بارنامه کامیون یک کارآفرین فردی (فرم شماره PG-1)؛
• بارنامه اتوبوس یک کارآفرین فردی (فرم شماره PA-1)؛
• بارنامه برای ماشین سواری یک کارآفرین فردی (فرم شماره PL-1).

همان دستور وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه روش حفظ بارنامه هنگام انجام فعالیت های حمل و نقل توسط کارآفرینان فردی را تصویب کرد.

اگر کارآفرینی از نیروی کار اجیر شده کارکنان استفاده کند، پس از آن یک بارنامه توسط خود کارآفرین یا شخصی که توسط او منصوب می شود برای هر راننده صادر می شود. اگر وسیله نقلیه توسط یک کارآفرین هدایت شود، بارنامه مستقیماً توسط او تنظیم می شود.

بارنامه یک روز اعتبار دارد، اما در صورتی که راننده بیش از یک روز (شیفت کاری) را خارج از محل پارک دائمی وسیله نقلیه انجام دهد، بارنامه در این مدت اعتبار دارد.

بارنامه باید در تمام مدت کار توسط راننده نگهداری شود و طبق الزامات افسران پلیس و کارمندان بازرسی حمل و نقل روسیه ارائه شود.

تکمیل مشخصات بارنامه به ترتیب زیر انجام می شود.

در خط "Waybill" شماره حساب آن نشان داده شده است. تحت عنوان سند تاریخی است که در طی آن معتبر است، مثلاً 12 مارس 2006.

در قسمت "کارآفرین" باید نام خانوادگی، نام، نام خانوادگی، آدرس منزل و شماره تلفن کارآفرین را ذکر کنید.

خطوط "راننده" و "شماره گواهینامه رانندگی" حاوی نام خانوادگی و حروف اول رانندگان شاغل در این بارنامه و شماره آنها است. گواهینامه های رانندگیحق رانندگی وسیله نقلیه موتوری

نوع کارت پروانه و شماره ثبت آن در خط «کارت مجوز» ارائه شده برای این منظور مشخص شده است.

علامت باید با عبارات مناسب نشان داده شود وسیله نقلیه موتوریو تریلر، شماره ثبت آنها.

مقامات بهداشتی درگیر معاینه پزشکی قبل از سفر هستند. در خط "راننده به دلایل بهداشتی مجاز به رانندگی است" امضای چنین کارمندی نصب شده است که وضعیت سلامت راننده و پذیرش وی برای رانندگی وسیله نقلیه موتوری را تأیید می کند.

علاوه بر معاینه پزشکی قبل از سفر رانندگان، معاینه پزشکی قبل از سفر نیز انجام می شود. بازرسی فنیوسیله نقلیه موتوری بازرسی توسط شخصی انجام می شود که شرایط صلاحیت مربوطه را برآورده می کند. این شخص در خط "خودرو از نظر فنی سالم است. خروج مجاز است "وقتی راننده خط را ترک می کند، باید امضای خود را بگذارد.

خطوط "خروج" و "بازگشت" تاریخ (روز، ماه، سال)، زمان واقعی (به ساعت و دقیقه) و قرائت سرعت سنج هنگام خروج و بازگشت خودرو را نشان می دهد.

بخش I از بارنامه برای انعکاس اجرا در نظر گرفته شده است خدمات حمل و نقلدر طول شیفت کاری در اجرای فعالیت های کارآفرینی.

بخش دوم توسط کارآفرین بر اساس نتایج کار حمل و نقل برای کل دوره اعتبار بارنامه پر می شود.

در بارنامه شماره PG-1، شماره PA-1 و شماره PL-1 در قسمت های «نتایج استفاده از کامیون»، «نتایج استفاده از اتوبوس»، «نتایج استفاده از خودرو» داده های زیر درج می شود:

• مسافت پیموده شده کل وسیله نقلیه که به عنوان تفاوت بین قرائت های سرعت سنج هنگام خروج و بازگشت به محل پارک دائمی وسیله نقلیه تعریف می شود.
• زمان در محل کار، به عنوان تفاوت بین زمان حرکت و زمان بازگشت به محل پارک دائمی وسیله نقلیه، منهای زمان ناهار و استراحت برای راننده تعریف می شود.
• حجم بار حمل شده (تعداد مسافرانی که با اتوبوس جابجا شده اند) که به عنوان کل بار (مسافران) حمل شده برای کل زمان کار در این بارنامه تعریف می شود.

بارنامه در پایان کار باید با امضای شخصی کارآفرین تأیید شود.

بارنامه حاوی بخش "علامت های ویژه" است که برای ثبت بررسی های انجام شده توسط افسران پلیس و کارمندان بازرسی حمل و نقل روسیه طراحی شده است.

کارآفرینان و افرادی که مخصوصاً توسط آنها منصوب می شوند، هنگام تنظیم اسناد سفر، موظفند از صحت و کامل بودن پر کردن جزئیات برگه های سفر اطمینان حاصل کنند.

اشکال بارنامه را می توان با چاپ، استفاده از چاپگر، تجهیزات کپی، یا به روش دیگری که کار کاغذی دقیق را تضمین می کند، تهیه کرد.

تاریخ انقضای بارنامه.

در قسمت های قبل بارها اشاره کردیم که بارنامه فقط برای یک روز یا شیفت اعتبار دارد. و فقط در صورتی که راننده بیش از یک روز کار را انجام دهد (شیفت) بارنامه برای مدت طولانی تری صادر می شود.

بسیاری از سازمان ها برگه سفر را برای یک هفته، ده روز یا یک ماه صادر می کنند. مقامات مالیاتی با احراز چنین حقایقی در جریان حسابرسی، معتقدند که این سازمان ها مقادیر سوخت و روان کننده ها را به صورت غیرقانونی به هزینه ها نسبت می دهند، زیرا باید روزانه بارنامه صادر شود. اگر چنین وضعیتی در سازمان شما به وجود آمد، ما از رویه قضایی برای استدلال اختلافات با مقامات مالیاتی مثالی می زنیم.

سرویس فدرال ضد انحصار ناحیه شمال غربی، در فرمان خود در تاریخ 5 آوریل 2004 در پرونده شماره A56-22408 / 03، وضعیتی را برای بسیاری از شرکت هایی که از اتومبیل ها منحصراً برای نیازهای سازمان استفاده می کنند در نظر گرفت: برای حمل و نقل مدیریت، تحویل اسناد و غیره. سازمان بازرسی مالیاتی با اشاره به اینکه بارنامه خودروهای ارائه شده توسط این شرکت برای هر روز تنظیم نشده، بلکه برای یک ماه تنظیم شده و تمامی مشخصات لازم را ندارد، مبنی بر اینکه شرکت به‌طور غیرقانونی هزینه‌های خرید بنزین را به هزینه تولید نسبت داده است، شکایت کرد.

دادگاه صدور بارنامه روزانه برای چنین سفرهایی را غیرمنطقی تشخیص داد. دادگاه تصمیم خود را با این واقعیت اثبات کرد که بارنامه ها مطابق با قانون تنظیم شده است ، شکل آنها در درجه اول برای حسابداری عملیات حمل و نقل محموله در نظر گرفته شده است. شرکت های حمل و نقلو ثبت معاملات تجاری با اشخاص ثالث. اساس حذف بنزین، به عنوان یک قاعده، بارنامه ها و همچنین دریافت های نقدی پمپ بنزین ها، اسناد دیگری است که به شما امکان می دهد هزینه سوخت و روان کننده های خریداری شده را تعیین کنید.

در نامه وزارت دارایی فدراسیون روسیه مورخ 16 مارس 2006 به شماره 03-03-04 / 2/77 آمده است که اسناد حسابداری اولیه که مصرف سوخت و روان کننده ها را تأیید می کند باید به گونه ای و با بسامد تنظیم شود که بر اساس آنها بتوان در مورد اعتبار هزینه های انجام شده قضاوت کرد. در ادامه نامه آمده است:

"در صورتی که تنظیم هفتگی (ماهانه، سه ماهه) بارنامه به شما امکان می دهد تا حسابداری ساعات کار، مصرف سوخت و روان کننده ها را سازماندهی کنید، ما معتقدیم که بارنامه ای که با چنین فرکانس تهیه شده است با رسیدهای نقدی ضمیمه آن که منعکس کننده خرید این مواد است، می تواند هزینه های ذکر شده مالیاتی را تأیید کند.

نظر مشابهی در نامه وزارت دارایی فدراسیون روسیه مورخ 20 فوریه 2006 شماره 03-03-04 / 1/129 آمده است. متخصصان وزارت دارایی معتقدند که اگر تهیه ماهانه بارنامه به شما امکان می دهد تا حسابداری ساعات کار، مصرف سوخت و روان کننده ها را سازماندهی کنید، پس از آن بارنامه ای که با چنین فرکانس تهیه می شود می تواند هزینه های ذکر شده مالیات دهندگان را تأیید کند.

تعیین میزان مصرف سوخت بر اساس بارنامه

در تمام بارنامه های فهرست شده توسط ما در دو بخش قبلی، علاوه بر جزئیات ارائه شده برای هر فرم، داده های زیر نیز مشخص شده است که در همه فرم ها مشترک است:

• قرائت سرعت سنج؛
• مسافت پیموده شده وسیله نقلیه؛
• نام تجاری و مقدار سوخت صادر شده؛
• سوخت باقی مانده در هنگام خروج؛
• سوخت باقی مانده در بازگشت؛
• مصرف سوخت طبق هنجار؛
• مصرف واقعی سوخت؛
• اقتصاد سوخت؛
• بیش از حد سوخت

در نظر بگیرید که یک بارنامه را با استفاده از مثال فرم شماره 3 "بارنامه ماشین" پر کنید. اما قبل از آن، بیایید توجه خوانندگان را به نامه Rosstat مورخ 3 فوریه 2005 شماره IU-09-22 / 257 "درباره بارنامه" در مورد روش اعمال بارنامه برای خودرو جلب کنیم. در این نامه به طور مشخص چنین آمده است:

«در مورد شرح مسیر در بارنامه مربوط به عملکرد حمل و نقل یا یک تکلیف خدماتی، برای تمام نقاط مسیر خودرو ثبت می شود.

پر کردن بخش "جریان سوخت" به طور کامل برای تمام جزئیات، بر اساس هزینه های واقعی و شاخص های ابزار انجام می شود. بر این اساس، هزینه بنزین در چک صندوق، کوپن یا سایر اسناد بر اساس بارنامه هایی که صحت مسافت پیموده شده را تأیید می کند، حذف می شود.

لطفاً توجه داشته باشید که داشتن جزئیات خالی در فرم های یکپارچه مجاز نیست.

همچنین می خواهم توجه خود را به نامه خدمات مالیاتی فدرال شهر مسکو به تاریخ 25 ژوئیه 2005 به شماره 20-12 / 53147 جلب کنم که در آن آمده است:

« پر کردن نادرست یا ناقص کلیه جزئیات (مصرف سوخت بر اساس نام تجاری سوخت، نرخ مصرف و مصرف واقعی) فرم مورد تایید اسناد حسابداری اولیه (در این مورد- بارنامه یک خودروی سواری) می تواند منجر به تحریف اطلاعات لازم برای حسابداری و حسابداری مالیاتی در شاخص های اصلی عملیات حمل و نقل جاده ای شود که توسط سازمان در جریان فعالیت های خود از جمله مصرف سوخت و سوخت و روان کننده ها برای اهداف تولید استفاده می شود.

شاخص های اصلی برای تعیین مقدار سوخت مصرفی (POL) هزینه خرید که مشمول حسابداری برای اهداف مالیات بر درآمد است، عبارتند از:

• - طول واقعی مسیر برای یک روز کاری یا شیفت راننده؛
• - مسافت پیموده شده واقعی خودرو با توجه به داده های سرعت سنج برای یک روز کاری یا شیفت کاری؛
• - مصرف واقعی سوخت (بنزین) در هر 100 کیلومتر در روز کاری یا شیفت کاری؛
• - هنجارهای مصرف سوخت (بنزین) در هر 100 کیلومتر بر اساس هنجارهای مصوب وزارت حمل و نقل یا مشخصات فنی وسیله نقلیه خاص(مطابق با مستندات فنی خودرو).

بنابراین، هزینه ها را می توان بر اساس اسنادی که حاوی داده هایی در مورد مسافت پیموده شده واقعی، مصرف واقعی سوخت و روان کننده ها و همچنین تأیید ماهیت تولید مسیر وسیله نقلیه است، در نظر گرفت. چنین سندی که به طور کامل داده های مشخص شده را منعکس می کند، بارنامه ماشین است.

اغلب، سازمان‌ها این سوال را مطرح می‌کنند که آیا می‌توان اطلاعات مربوط به مکان خودرو را در شکلی مستقل از بارنامه منعکس نکرد. پاسخ به این سوال در نامه وزارت دارایی فدراسیون روسیه مورخ 20 فوریه 2006 شماره 03-03-04 / 1/129 آمده است. پاسخ می گوید هدف از تنظیم بارنامه تایید صحت مصرف سوخت است. فقدان اطلاعات در مورد یک مقصد خاص در بارنامه به ما اجازه نمی دهد که در مورد استفاده از خودرو در آن قضاوت کنیم اهداف رسمی. چنین جزئیاتی اجباری هستند و محتوای معامله تجاری را منعکس می کنند. به گفته متخصصان وزارت دارایی، بارنامه ای که حاوی اطلاعاتی در مورد مکان وسیله نقلیه به عنوان بخشی از جزئیات آن نباشد، هزینه های انجام شده توسط مالیات دهنده برای خرید سوخت و روان کننده ها را تأیید نمی کند.