چه چیزی باید در فرمان برقی پر شود - انواع مایعات و اصول سازگاری آنها. راه های تعویض صحیح روغن فرمان برقی زمانی که نیاز به تعویض روغن فرمان دارید

امروزه بسیاری از مدل های مدرن مجهز به فرمان برقی هستند. برای عملکرد کامل و بدون وقفه آن، گردش در سیستم ضروری است مایع مخصوص. وجود داشته باشد انواع مختلفروغن های فرمان برقی و رانندگان بی تجربهاغلب در انتخاب مشکل دارند مایع با کیفیت، که برای وسیله نقلیه آنها بهینه است.

انتخاب روغن فرمان برقی

هنگام انتخاب روغن برای فرمان برقی، مالک خودرو، اول از همه، باید به دستورالعمل های سازنده مراجعه کند، که باید نوع روغن فرمان را نشان دهد. همچنین معمولاً نوع ماده توصیه شده روی درپوش مخزن سیستم فرمان برقی نشان داده می شود. بهتر است با یک نمایندگی برند خودرو مشورت کنید. صاحب خودرویی که اطلاعات دقیقی در مورد مایع هیدرولیک توصیه شده داشته باشد، از مشکلات مربوط به تقویت کننده هیدرولیک و خرابی قطعات جداگانه جلوگیری می کند.

قبل از تعویض روغن فرمان، باید طبقه بندی مایعاتی را که برای این منظور در نظر گرفته شده است، درک کنید. به طور معمول، روغن های فرمان برقی بر اساس چندین ویژگی اصلی طبقه بندی می شوند:
- رنگ؛
— خواص شیمیایی;
— ویژگی های مکانیکی;
- خواص هیدرولیکی

اغلب، صاحبان خودرو، مایعات فرمان برقی را با رنگ آنها تشخیص می دهند. بر اساس این معیار روغن های فرمان برقی به 3 گروه قرمز، زرد و سبز تقسیم می شوند.

روغن فرمان قرمز معمولاً برای گیربکس های اتوماتیک در نظر گرفته می شود ، زرد جهانی است که هم در گیربکس های اتوماتیک و هم در گیربکس های دستی قابل استفاده است. روغن سبز فقط برای وسیله نقلیه، مجهز بودن جعبه دستیانتقال ویژگی های روغن های هم رنگ تقریباً یکسان است ، بنابراین هنگام خرید روغن فرمان ، ابتدا باید به رنگ روغن موجود در مخزن سیستم فرمان کمک کنید.

به طور کلی پذیرفته شده است که روغن ها را می توان بسته به رنگ آنها مخلوط کرد، یعنی قرمز را می توان با زرد مخلوط کرد، اما هیچ یک از آنها را نمی توان با ماده سبز مخلوط کرد. در واقع، روغن ها از نظر ویسکوزیته، انواع مواد افزودنی و انواع پایه تفاوت زیادی با یکدیگر دارند، بنابراین قبل از مخلوط کردن مایعات باید ترکیب و خواص آنها را به دقت مطالعه کنید. روغن های قرمز رنگی که پایه معدنی و مصنوعی دارند را نمی توان مخلوط کرد.

شاخص دیگری که در انتخاب روغن برای فرمان برقی مهم است، نوع پایه است. بر اساس این شاخص، مایعات فرمان برق را می توان به 2 گروه اصلی تقسیم کرد - معدنی و روغن های مصنوعی.

طراحی تقویت کننده هیدرولیک شامل بسیاری از قطعات لاستیکی است که مقاومت کمی در برابر سیالات مصنوعی دارند، بنابراین در اکثر خودروها دستورالعمل ها نیاز به استفاده از روغن های معدنی دارند. روغن معدنی غیر خورنده است قطعات فلزیو از خشک شدن قطعات لاستیکی جلوگیری می کند.

مایعات فرمان برقی با منشاء مصنوعی از نظر شیمیایی تهاجمی تر هستند. آنها می توانند تماس بگیرند سایش تسریع شدهقطعات لاستیکی و باعث ایجاد ترک بر روی آنها می شود. بنابراین هنگام انتخاب روغن فرمان باید روغن معدنی خریداری کنید. روغن های مصنوعی تنها در صورتی استفاده می شوند که دستورالعمل های سازنده به طور خاص نشان دهد که مکانیسم به این نوع مایع نیاز دارد. به طور معمول، روغن مصنوعی در خودروهای فنی استفاده می شود.

در هنگام خرید روغن فرمان باید به این نکته نیز توجه کنید که آیا محصول دارای گواهی کیفیت است یا خیر. وجود گواهی کیفیت، مالک خودرو را از خرید محصول خطرناکی که بخار آن ممکن است مضر باشد و به سلامت راننده و سرنشینان خودرو آسیب برساند، مصون می دارد.

نشانه دیگر محصول باکیفیتتوانایی یک مایع برای مقاومت است درجه حرارت بالادر حین کار مکانیسم ها روغن بی کیفیتممکن است در سیستم فرمان برقی در دمای خاصی منعقد شود یا قوام اولیه آن تغییر کند. چنین تظاهراتی قابلیت کنترل وسیله نقلیه را کاهش می دهد و می تواند تحریک شود موقعیت اضطراریوقتی ماشین در حال حرکت است

اگر نیاز به تعویض روغن در فرمان برقی دارید، بهتر است محصولاتی را انتخاب کنید تولید کنندگان معروف. مایعات قرمز با کیفیت بالا تولید می کند جنرال موتورزیا سایر تولیدکنندگان تحت لیسانس اگر صاحب خودرو نیاز به خرید روغن دارد رنگ زرد، باید به دنبال محصولات باشید نگرانی دایملریا سایر سازندگانی که روغن فرمان برقی را تحت لیسانس دایملر تولید می کنند. روغن های سبز با کیفیت بالا توسط شرکت آلمانی پنتوسین تولید می شود.

روغن فرمان برقی را هر چند وقت یکبار تعویض می کنید؟

برخی از صاحبان خودرو بر این باورند که روغن فرمان برقی به هیچ وجه نیاز به تعویض ندارد. در واقعیت، همه چیز کمی متفاوت است. البته روغن سیستم فرمان برقی به ندرت نیاز به شارژ یا تعویض دارد، اما کارشناسان توصیه می‌کنند زمانی که خودرو از 60000 تا 150000 کیلومتر می‌پیماید، بسته به مدل خودرو، آن را به طور مرتب تعویض کنید و در صورت تبخیر و تبخیر آن را پر کنید. سطح کاهش می یابد. به طور معمول، روش به روز رسانی روغن در تقویت کننده هیدرولیک باید به طور منظم هر 1-2 سال یک بار انجام شود.

گاهی اوقات تعویض مایع فرمان برق حتی زودتر مورد نیاز است، زمانی که علائم خاص مشخصه ای مانند کثیفی و کدورت در روغن و همچنین بوی سوختگی ظاهر می شود.

تعویض روغن فرمان سخت است؟

تعویض مایع در سیستم فرمان برقی کار سختی نیست مراحل ساده. ابتدا باید مقدار لازم برای تعویض، جک، سرنگ طبی با لوله و پارچه تمیز را تهیه کنید.

1. در مرحله اول با استفاده از جک جلوی ماشین را بلند کنید تا چرخ های جلو را آویزان کنید. این برای چرخش آزاد فرمان در زمانی که موتور کار نمی کند ضروری است.

2. مرحله بعدی این است که درپوش مخزن فرمان برق را باز کنید و سپس روغن مصرف شده را با استفاده از سرنگ طبی با لوله خارج کنید. برای این منظور، گرفتن یک سرنگ بزرگتر، با حجم 20 مکعب راحت خواهد بود. مایع باقیمانده با جدا کردن متناوب شیلنگ های اصلی و برگشتی و همزمان چرخاندن فرمان برای پمپاژ سیستم از مخزن تخلیه می شود.

3. پس از نصب شیلنگ ها در محل، مخلوط آماده شده در مخزن ریخته می شود. در این حالت، شما باید سطح مایع ریخته شده را کنترل کنید.

4. مرحله بعدی چرخاندن فرمان به منظور پمپاژ سیستم فرمان برقی و توزیع مایع پر شده در سراسر آن است. در طول فرآیند، سطح روغن ممکن است کاهش یابد، در این صورت باید اضافه کنید مقدار مورد نیاز. این دستکاری ها باید تا زمانی انجام شود که روغن به سطح مطلوب پایدار برسد.

5. ماشین را از جک ها خارج کرده و انجام دهید تست درایوبه دنبال آن سطح مایع در مخزن اندازه گیری می شود. اگر در همان سطح باقی ماند، درب مخزن را ببندید و فرآیند تعویض روغن را کامل در نظر بگیرید. اگر سطح روغن در حین گرم کردن از حداکثر علامت فراتر رفت، برای محافظت از مکانیزم در برابر پاشیدن روغن داغ، باید کمی بریزید. اگر مایع روی قطعات و اجزای مجاور وارد شود، می تواند منجر به خرابی و تعمیرات گران قیمت خودرو شود.

اگر مالک وسیله نقلیه مطمئن نیست که می تواند تمام مراحل تعویض روغن فرمان برقی را به درستی انجام دهد، می تواند همیشه ماشین خود را به یک ایستگاه خدمات برساند و مراقبت از آن را به افراد حرفه ای بسپارد.

رانندگان اغلب بر این باورند که روغن فرمان برقی نیازی به تعویض ندارد که این اشتباه بسیار جدی است. بله، اگر انتظار نمی رود که ماشین بیش از 100 هزار کیلومتر "سفر" کند، پس نیازی به نگرانی در مورد چنین جزء نیست. اما اگر خودرو "سالها" خریداری شود و تمایلی به مواجه شدن با مشکل در عملکرد تقویت کننده هیدرولیک وجود ندارد ، باید به تعویض مایع موجود در آن توجه کنید.

فهرست مطالب:

فرمان برقی: از چه چیزی تشکیل شده است؟

در خودروهای جدید، فرمان برقی به تدریج در حال از دست دادن رقابت با فرمان برقی مدرن تر است. با این حال، نصب آن همچنان ادامه دارد، از جمله در بسیاری از موارد کاملاً مدل های مدرنماشین‌ها، بنابراین دانستن قوانین عملکرد فرمان برقی و اجزای اصلی آن مهم است.

اجزای اصلی فرمان برق: پمپ، توزیع کننده، مخزن، شیلنگ، تسمه محرکو سیلندر هیدرولیک مخزن حاوی مایعی است که می توان آن را نیز یکی از اجزای اصلی سیستم دانست.

لطفاً توجه داشته باشید: اخیراً به طور فزاینده ای نادر شده است که با طرح هایی روبرو شویم که تسمه محرک جزء جداگانه ای از سیستم فرمان برقی است. امروزه بیشتر و بیشتر پمپ فرمان توسط یکی از آنها فعال می شود کمربندهای سرویستجهیزات آویزان

اگر روغن فرمان را عوض نکنید چه اتفاقی می افتد؟

مایع فرمان برقی به راحتی می تواند 100 هزار کیلومتر یا بیشتر بدون تعویض دوام بیاورد. در واقع تعویض آن برای کاهش بار پمپ در سازه و اجتناب از نیاز به تعویض زودرس آن مورد نیاز است.

مهم: صدای زمزمه در حین کار نشان دهنده فرسودگی پمپ فرمان است.

تعویض روغن فرمان برقی

قبل از شروع تعویض مایع فرمان برقی، باید آن را خریداری کنید. طیف گسترده ای از مایعات مشابه در انواع مختلف وجود دارد محدوده قیمت. هنگام خرید مایع فرمان برقی نباید صرفه جویی کنید و بهتر است به تولید کنندگان مورد اعتماد اولویت دهید، در غیر این صورت یک قطعه مصرفی ارزان می تواند نه تنها منجر به گرم شدن بیش از حد سیستم و خرابی اجزای آن شود، بلکه به دلیل دود مضر به مسافران نیز آسیب برساند. در طول عملیات

فرآیند تعویض مایع فرمان برقی بسیار ساده است و نیازی به تماس با مرکز خدمات ندارد. شما می توانید کار را خودتان انجام دهید، طبق برنامه زیر:

1. اولین قدم برداشتن درپوش مخزن فرمان برق است.
2. یک فیلتر زیر آن وجود دارد - آن را بیرون بیاورید. ساده ترین راه برای انجام این کار این است که دو انگشت خود را به گردن بچسبانید و سپس آن را بچرخانید، گویی آن را در امتداد یک نخ باز کنید (در واقع فیلتر هیچ نخی ندارد). سپس فیلتر را خارج کنید.
   لطفا توجه داشته باشید: با بیرون کشیدن فیلتر، مشخص می شود که فرمان برقی نیاز به تعویض مایع دارد. خواهید دید که کل فیلتر با پلاک، خاک و رسوب پوشیده شده است.
3. پس از بیرون آوردن فیلتر، مراقب آن باشید. آن را تمیز کنید، می توانید از اسپری تمیز کننده مخصوص برای این کار استفاده کنید.
4. در مرحله بعد، فیلتر را می گذاریم تا خشک شود و به فرآیند حذف مایع پر شده از مخزن فرمان می رویم. برای خارج کردن مایع از مخزن، می توانید از ابزارهای موجود استفاده کنید - یک سرنگ یا شیلنگ بزرگ (به یاد داشته باشید که روش های تخلیه بنزین از اتومبیل ها را به یاد می آورید).
   لطفاً توجه داشته باشید: تخلیه مایع از مخزن از طریق شیلنگ ها توصیه نمی شود ، زیرا این خطر وجود دارد که روی جعبه و سایر اجزای خودرو قرار گیرد و پس از آن ممکن است وارد محافظ میل لنگ شود.
5. تخلیه مایع از مخزن به معنای حذف کامل آن از سیستم نیست. ما به ریختن مایع از پمپ ها و شیلنگ ها در جایی که "ته نشین شده است" می رویم. برای خلاص شدن از شر مایع، شیلنگ ها را بردارید.
   
6. اول از همه، توصیه می کنیم شلنگ ضخیم تر را بردارید و سپس به سمت شلنگی که از رادیاتور می آید بروید. برای برداشتن شیلنگ، باید گیره را بردارید. پس از انجام این کار، باید شیلنگ را حرکت دهید، که می تواند بسیار دشوار باشد. اگر به طور جدی گیر کرده است، از انبردست برای چرخاندن شلنگ روی اتصالات مخزن استفاده کنید.
   نکته مهم: قبل از برداشتن شیلنگ، حتماً ظرفی را در زیر نقاط نصب قرار دهید تا مایع باقیمانده وارد آنها شود.
7. سپس به برداشتن شلنگ دوم می رویم.
8. باک را با درب می بندیم، سپس شیلنگ ها را داخل ظروف خالی می کنیم و موتور ماشین را روشن می کنیم، سپس فرمان را به چپ و راست می چرخانیم. این باید برای تخلیه مایع باقیمانده فرمان برقی انجام شود.
   
   لطفا توجه داشته باشید: به خودی خود این رویهممکن است به خودرو آسیب برساند، بنابراین انجام آن برای مدت طولانی توصیه نمی شود. به معنای واقعی کلمه یک دقیقه طول می کشد تا مایع باقی مانده خارج شود و سپس موتور خاموش شود.
9. هنگامی که تمام مایع از مخزن فرمان برق خارج شد، راه حل مناسب تمیز کردن مخزن است. برای انجام این کار، از یک تمیز کننده معمولی ماشین استفاده کنید، سپس بشکه را با هوای فشرده خارج کنید.
   لطفا توجه داشته باشید: در برخی از اتومبیل ها تمیز کردن مخزن اهمیت کمی دارد. نصب مخزن جدید در صورتی که هزینه آن در حد قابل قبولی باشد بسیار ساده تر است.
10. بعد، شیلنگ ها را تعویض می کنیم و فیلتر را وارد می کنیم (توجه داشته باشید که یک شیار روی فیلتر وجود دارد - برای نصب صحیح قطعه لازم است). پس از قرار دادن فیلتر، آن را بچرخانید.
    مهم: اگر آثار نشتی روی شیلنگ ها وجود دارد، تعویض آنها منطقی است.
11. اکنون مستقیماً به سمت پر کردن مایع فرمان برق می رویم. آن را درست بالای علامت حداکثر پر کنید و درب مخزن را ببندید. پس از این، موتور را روشن می کنیم و فرمان را به چپ و راست می چرخانیم تا متوقف شود - این لازم است تا مایع در سراسر سیستم توزیع شود. بعد موتور را خاموش کنید و دوباره به مخزن نگاه کنید. می بینیم که تقریباً تمام مایع به سیستم رفته است. دوباره داخل باک می ریزیم و دوباره موتور را روشن می کنیم و فرمان را می چرخانیم. دوباره موتور را خاموش کنید، مخزن را باز کنید و آن را با مایع تا علامت "حداکثر" پر کنید. بار سوم که مایع به جایی نمی رسد، می توانید مخزن و هود را ببندید - کار تمام شده است.
    

شایان ذکر است که روش صحیح سرویس برای تعویض روغن فرمان در بالا مورد بحث قرار گرفت، اما روش های جایگزین نیز وجود دارد. به عنوان مثال، اگر از روش جابجایی استفاده کنید، سر و صدای بسیار کمتری وجود خواهد داشت. برای انجام این کار، فقط شیلنگ فرمان برق را جدا کنید، آن را داخل یک ظرف قرار دهید و مایع تازه را پر کنید تا جایی که تمام مایع انباشته شده قدیمی جابجا شود. این روش غیراقتصادی است و هست مراکز خدماتیترجیح می دهند از آن استفاده نکنند

طبقه بندی، قابلیت تعویض، امتزاج پذیری.

معمولاً روغن های سیستم فرمان برقی با رنگ متمایز می شوند. با این حال، تفاوت های واقعی در رنگ نیست، بلکه در ترکیب روغن ها، ویسکوزیته آنها، نوع پایه و مواد افزودنی است. روغن های همرنگ می توانند کاملاً متفاوت باشند و حتی مخلوط نشوند. اینکه می گویند اگر روغن قرمز در آن ریخته شود، می توان روغن قرمز دیگری اضافه کرد، کاملا اشتباه است. بنابراین از جدول انتهای صفحه استفاده کنید.

سه رنگ روغن به شرح زیر است:

1) قرمز. خانواده دکسرون (روغن های قرمز معدنی و مصنوعی را نمی توان مخلوط کرد!). دکسرون ها انواع مختلفی دارند، اما همه آنها متعلق به کلاس ATF هستند، یعنی. کلاس روغن برای گیربکس های اتوماتیک (و گاهی اوقات فرمان برقی)

2) زرد. خانواده زرد روغن های فرمان برقی بیشتر در مرسدس استفاده می شود.

3) سبز. روغن های سبز برای فرمان برقی (روغن های سبز معدنی و مصنوعی را نمی توان مخلوط کرد!) دوست دارد نگرانی VAGو همچنین پژو، سیتروئن و برخی دیگر. برای گیربکس های اتوماتیک مناسب نیست.

آب معدنی یا مصنوعی؟

بحث طولانی مدت در مورد اینکه کدام بهتر است - آب مصنوعی یا معدنی برای سیستم فرمان برقی مناسب نیست.

واقعیت این است که در فرمان برقی قطعات لاستیکی زیادی وجود دارد که در هیچ جای دیگری وجود ندارد. روغن های مصنوعی به دلیل خاصیت تهاجمی شیمیایی، تأثیر بدتری بر عمر قطعات لاستیکی مبتنی بر لاستیک طبیعی (تقریباً همه انواع لاستیک) دارند. برای پرکردن روغن های مصنوعی در سیستم فرمان برقی، قطعات لاستیکی آن باید برای روغن های مصنوعی طراحی شده و دارای ترکیب خاصی باشند.

توجه: ماشین های کمیاباز روغن های مصنوعی برای فرمان برقی استفاده می کنند! اما روغن های مصنوعی اغلب در گیربکس های اتوماتیک استفاده می شوند. سیستم فرمان برق را فقط با آب معدنی پر کنید، مگر اینکه دستورالعمل ها به طور خاص روغن مصنوعی را نشان دهند!

برای اینکه به سیستم فرمان برق آسیب نرسانید، باید قوانین زیر را دنبال کنید: 1) زرد و قرمز روغن های معدنیمی توان مخلوط کرد؛ 2) روغن های سبز را نمی توان با روغن های زرد و قرمز مخلوط کرد. 3) روغن های معدنی و مصنوعی را نمی توان مخلوط کرد.

روغن های گیربکس اتوماتیک چه تفاوتی با روغن های فرمان برقی دارند و چرا می توان از آنها در فرمان برقی استفاده کرد؟

جدول زیر عملکرد مایعات هیدرولیک (روغن ها) برای فرمان برقی (PSF) و گیربکس های اتوماتیک (ATF) را نشان می دهد:

	روغن های فرمان برقی (PSF):	روغن های گیربکس اتوماتیک (ATF):
توابع سیال هیدرولیک	1) مایع به عنوان یک سیال در حال کار عمل می کند و فشار را از پمپ به پیستون منتقل می کند 2) عملکرد روانکاری 3) عملکرد ضد خوردگی 4) انتقال حرارت برای خنک کردن سیستم	1) عملکردهای مشابه مایعات فرمان برقی 2) عملکرد افزایش اصطکاک استاتیکی کلاچ ها (بسته به جنس کلاچ ها) 3) عملکرد کاهش سایش اصطکاک
	1) افزودنی های کاهنده اصطکاک (فلز-فلز، فلز-لاستیک، فلز-فلوروپلاستیک) 2) تثبیت کننده های ویسکوزیته 3) مواد افزودنی ضد خوردگی 4) تثبیت کننده های اسیدیته 5) افزودنی های رنگی 6) مواد افزودنی ضد کف 7) افزودنی هایی که از قطعات لاستیکی محافظت می کنند (بسته به نوع ترکیبات لاستیکی)	1) همان مواد افزودنی روغن فرمان 2) مواد افزودنی در برابر لغزش و سایش کلاچ های گیربکس اتوماتیک مطابق با مواد خاص کلاچ ها. مواد مختلفکلاچ ها به مواد افزودنی مختلفی نیاز دارند. از اینجا رفتیم انواع متفاوتمایعات گیربکس اتوماتیک (ATF Dexron-II، ATF Dexron-III, ATF-Type T-IV، و دیگران)

خانواده دکسرون در ابتدا برای استفاده به عنوان روغن های هیدرولیک توسعه داده شد گیربکس های اتوماتیکدنده (گیربکس اتوماتیک). از این رو گاهی اوقات به این روغن ها روغن انتقال می گویند که باعث سردرگمی می شود، زیرا زیر روغن های انتقالقبلا درک شده بودند روغن های غلیظمارک های GL-5، GL-4، TAD-17، TAP-15 برای گیربکس و محورهای عقببا چرخ دنده های هیپووئید. روغن های هیدرولیکمایع بسیار بیشتری نسبت به گیربکس ها. بهتر است آنها را ATP بنامیم. ATF مخفف Automatic Transmission Fluid (به معنای واقعی کلمه - Fluid for گیربکس های اتوماتیک- یعنی گیربکس اتوماتیک)

همانطور که از جدول بالا مشاهده می شود ، روغن های فرمان برقی و روغن های گیربکس های اتوماتیک فقط در وجود مواد افزودنی اضافی در نظر گرفته شده برای کلاچ های گیربکس اتوماتیک متفاوت هستند. اما در سیستم فرمان برقی کلاچ وجود ندارد. بنابراین وجود این افزودنی ها هیچ فردی را سرد و گرم نمی کند. این امکان پر کردن ایمن روغن های گیربکس اتوماتیک را در سیستم فرمان برقی فراهم کرد. به عنوان مثال ژاپنی ها مدت هاست که فرمان برقی را با روغن های مشابه گیربکس های اتوماتیک پر می کنند.

در واقع، اگر شما یک مناسب، با کیفیت بالا، اما روغن غیر اصلدر فرمان برقی، این به هیچ وجه بر عمر و عملکرد آن تأثیر نمی گذارد. به عنوان مثال، همان پمپ های تولید شده توسط ZF بر روی آنها کار می کنند ماشین های مختلفبا روغن های مختلف تایید شده توسط خود سازنده ها، و به همان اندازه خوب کار می کنند. این بدان معناست که روغن های زرد (مرسدس) و روغن های سبز (VAG) به یک اندازه برای فرمان برقی مناسب هستند. تنها تفاوت "رنگ جوهر" است.

در عین حال، تمرین نشان داده است که آنها را نمی توان مخلوط کرد. در برخی موارد، هنگام مخلوط کردن سبز و روغن های زردفوم فرمان برقی ظاهر می شود. بنابراین، قبل از استفاده از مایعی با رنگ متفاوت، فقط باید سیستم را شستشو دهید!

هنگام مخلوط کردن روغن‌های معدنی دکسرون و روغن‌های فرمان زرد، هیچ عارضه‌ای ایجاد نمی‌شود. افزودنی های آنها با یکدیگر تضاد ندارند، بلکه به سادگی غلظت خود را در مخلوط جدید به دست می آورند و به نقش خود ادامه می دهند.

برای روشن شدن در مورد امتزاج پذیری مایعات مختلفبرای فرمان برقی جدول زیر را ارائه می دهیم. با این حال ، داده های موجود در آن فقط به استفاده از روغن در فرمان برق مربوط می شود ، اما نه در گیربکس های اتوماتیک!

گروه اولاین گروه شامل "قابل امتزاج پذیری"روغن ها اگر علامت مساوی بین آنها وجود داشته باشد: ، این فقط همان روغن است تولید کنندگان مختلف- آنها را می توان به هر طریقی مخلوط کرد. و سازندگان قصد ندارند روغن های خطوط مجاور را مخلوط کنند. با این حال، در عمل، اگر دو روغن از ردیف های مجاور مخلوط شوند، هیچ چیز وحشتناکی اتفاق نمی افتد. این امر به هیچ وجه عملکرد بوستر هیدرولیک را بدتر نمی کند و عمر مفید آن را کاهش نمی دهد.

کانی زرد Febi 02615 SWAG SWAG 10 90 2615 کانی زرد ماده معدنی زرد VAG G 009 300 A2 مرسدس A 000 989 88 03 زرد معدنی کانی زرد Febi 08972 SWAG 10 90 8972 کانی زرد ATF موبایلمعدنی قرمز 220 ماده معدنی قرمز Ravenol Dexron-II نیسان PSF KLF50-00001 معدنی قرمز mobil ATF D/M معدنی قرمز کانی قرمز کاسترول TQ-D موبایل کانی قرمز 320

گروه دوم.این گروه حاوی روغن هایی است که فقط می توانند با یکدیگر مخلوط شوند. آنها را نمی توان با هیچ روغن دیگری از جداول بالا و پایین مخلوط کرد، اما می توان از آنها به جای روغن های دیگر استفاده کرد فلاشینگ کاملسیستم های روغن قدیمی

گروه سوم.این روغن ها فقط در فرمان برقی قابل استفاده هستند اگر نوع خاصی از روغن در دستورالعمل ها مشخص شده باشد این ماشین . این روغن ها را فقط می توان با یکدیگر مخلوط کرد. آنها را نمی توان با روغن های دیگر مخلوط کرد. همانطور که اگر این نوع روغن در دستورالعمل ها مشخص نشده باشد، نمی توانید آنها را در سیستم فرمان برقی پر کنید. اگر شک دارید، باید از استفاده از این روغن ها خودداری کنید.

در خیلی ماشین های مدرنفرمان برقی استفاده می شود. به لطف این دستگاه، راننده می تواند بدون تلاش زیاد، وسیله نقلیه را مجبور به چرخش کند. سیال هیدرولیک به عنوان یک محیط کار در فرمان برقی استفاده می شود - روغن مخصوص، که در سیستم گردش می کند. سطح آن باید دائماً کنترل شود، در غیر این صورت ممکن است با مشکلات جدی روبرو شوید.

اگر سطح مایع در فرمان برقی به میزان قابل توجهی کاهش یافته باشد، ممکن است به سادگی بیش از حد گرم شود و بجوشد. تلاش لازم برای چرخش فرمان، چندین برابر افزایش می یابد. مشکلات مربوط به فرمان برقی، ناشی از کمبود مایع هیدرولیک، منجر به کاهش قابلیت کنترل خودرو می شود. در بدترین حالت حتی ممکن است باعث تصادف شوند.

روغن فرمان باید هر چند وقت یکبار تعویض شود؟

به طور معمول، سازندگان خودرو فرکانس دقیق تعویض روغن فرمان را نشان نمی دهند. با این حال، توصیه می شود که مخزن همیشه پر شود سطح نرمال. ما به شما توصیه می کنیم به توصیه های زیر توجه کنید:

• در هنگام استفاده معمولی از وسیله نقلیه (پیموده شده تا 10000 کیلومتر در سال)، مایع فرمان برقی باید هر 2 سال یکبار تعویض شود.
• اگر خودرو به شدت مورد استفاده قرار می گیرد، باید سالی یک بار یا بعد از هر 30000 کیلومتر تعویض شود.

گاهی اوقات می توانید این نظر را بشنوید که روغن فرمان برقی تقریباً تمام عمر وسیله نقلیه را دوام می آورد. اما در واقعیت اینطور نیست. واقعیت این است که در حین کار فرمان برق، اجزای آن به طور طبیعی در معرض سایش هستند. در نتیجه، گرد و غبار فلز و کثیفی می تواند وارد روغن شود. بنابراین، انجام بدون تعویض غیرممکن است.

از کجا می توانم اطلاعاتی در مورد روغن فرمان برقی مناسب کسب کنم؟

کدام روغن فرمان برای شما مناسب است؟ پاسخ این سوال را می توان از چند طریق بدست آورد:

• معمولاً نوع روغن برای فرمان برقی در نشان داده شده است اسناد فنیبرای یک ماشین،
• همچنین اطلاعات مورد علاقه شما معمولاً روی درپوش مخزن روغن نشان داده می شود.
• شما می توانید تماس بگیرید نمایندگیو از متخصصانی که در آنجا کار می کنند بپرسید.

شما می توانید آن را متفاوت انجام دهید. در این مقاله خواهید یافت نکات مفید، که به شما کمک می کند در مورد انتخاب مایعات برای فرمان برقی مورد استفاده در ماشین خود تصمیم بگیرید.

روغن فرمان و مشخصات اصلی آن

سیال مورد استفاده در سیستم فرمان برقی دارای چندین است ویژگی های مهم، که در هنگام انتخاب باید به آن توجه شود. این:

• نوع پایه،
• رنگ،
• خواص عملیاتی

بر اساس نوع پایه، کلیه محصولات متعلق به این دسته را می توان به سه گروه تقسیم کرد:

• معدنی،
• نیمه ترکیبی،
• مصنوعی

روغن های معدنی با هزینه نسبتا کم مشخص می شوند، آنها ایمنی کامل قطعات لاستیکی را تضمین می کنند که به طور گسترده در سیستم فرمان استفاده می شود. با این حال، چنین مایعات کاملا ویسکوزیته بالاو مستعد تشکیل کف هستند. با این حال، در بسیاری از خودروها استفاده از آنها توصیه می شود.

سیال های مصنوعی فرمان هیدرولیک خاصیت روان کنندگی و ضد خوردگی خوبی دارند و مزیت آن ها کف کم است. با این حال، چنین مایعی بیشتر در گیربکس های اتوماتیک استفاده می شود. نیمه مصنوعی نیز خواص عملکرد خوبی دارند.

مایع در نظر گرفته شده برای فرمان برقی شامل مواد افزودنی مختلفی است. آنها ویژگی های ویسکوزیته را کاهش می دهند، تشکیل کف را کاهش می دهند، خوردگی را کاهش می دهند یا سرکوب می کنند و خواص روانکاری را بهبود می بخشند. همچنین، مایع فرمان برقی، با افزودنی های ویژه، به طور موثر در برابر اکسیداسیون مقاومت می کند.

باید در نظر داشت که روغن های مختلفبرای فرمان برقی نباید مخلوط کنید. هنگام مخلوط کردن مایعات ناسازگار، مواد افزودنی موجود در ترکیب آنها ممکن است وارد یک واکنش شیمیایی شوند. این منجر به عواقب غیرقابل پیش بینی می شود و به احتمال زیاد باعث می شود که خواص روغن به طور قابل توجهی بدتر شود. بنابراین، هنگام تعویض روغن، مخزن را به دقت بررسی کنید و تنها پس از آن مایع جدید را پر کنید.

یکی از ویژگی های مهم روغن فرمان، ویسکوزیته است. خودروهای مدرن معمولاً از محصولاتی با چسبندگی کمتر و مایع بیشتری استفاده می کنند که به نوبه خود برای خودروهایی که نسبتاً اخیراً تولید شده اند مناسب نیستند.

مایع فرمان برقی باکیفیت در برابر دمای بالا به خوبی مقاومت می کند، منجمد نمی شود و قوام را تغییر نمی دهد. به عنوان نمونه روغن هایی که از گرما نمی ترسند و تامین می کنند عملیات بدون وقفهسیستم های فرمان برقی حتی در اکثر موارد شرایط دشوار، می توانید محصولات بیاورید شرکت آلمانی لیکی مولی. هم مواد معدنی تولید می کند و هم مایعات مصنوعی کیفیت بالا. در عین حال، Liqui Moly اساساً محصولاتی با پارامترهای استاندارد تولید نمی کند. کاتالوگ این شرکت مایعاتی را با ویژگی های بهبود یافته، به عنوان مثال، ضد سایش و دمای پایین ارائه می دهد. طیف گسترده انتخاب گزینه برای ماشین شما را آسان می کند. محصولات Liqui Moly فرصتی برای افزایش بهره وری فراهم می کند سیستم هیدرولیک، و در عین حال - برای افزایش عمر مفید آن.

همانطور که می بینید، انتخاب روغن فرمان آنقدرها هم که به نظر می رسد کار سختی نیست. از توصیه های ما استفاده کنید و تعویض به موقع آن را فراموش نکنید تا سیستم فرمان هیدرولیک به خوبی کار کند و در مواقع حساس شما را ناامید نکند.

: انتخاب مناسب” در مورد ترکیب و عملکرد سیالات هیدرولیک برای فرمان برقی صحبت کردیم. این ماده حاوی جزئیاتی در مورد مدت زمان ماندگاری مایع کار و نحوه تعویض صحیح آن است.

زمان تعویض روغن فرمان برقی

مقداری فروشندگان خودروآنها اطمینان می دهند که مایع هیدرولیکی که از کارخانه به فرمان برق ریخته می شود را نمی توان در تمام طول عمر وسیله نقلیه جایگزین کرد (این عمدتاً در مورد روغن های به اصطلاح "سبز" صدق می کند). این گفته اشتباه است. سیال هیدرولیک - مواد مصرفی، که با مفاهیمی مانند پیری در حین کار مشخص می شود. باید بدانید که دوره های توصیه شده (برنامه ریزی شده) برای تعویض مایع فرمان برق توسط سازنده خودرو (که در کتابچه راهنمای عملیات ذکر شده است) وجود دارد و دوره های تعویض ویژه ای وجود دارد - زودهنگام و اضطراری.

زود سیال هیدرولیکدر فرمان برقی به دلیل خرابی عناصر مکانیزم فرمان (قفسه ها، پینیون ها، میله ها) تغییر می کنند. دوباره به عناصر نصب شدهسیستم های فرمان به خوبی کار می کردند، توصیه می شود مایع فرمان برقی را تعویض کنید - به خصوص اگر چندین سال بدون تعویض استفاده شده باشد.

تعویض اضطراری سیال هیدرولیک در فرمان برقی در صورت کاهش فشار سیستم تقویت کننده هیدرولیک یا خرابی اجزا و مکانیسم های آن (سیلندر هیدرولیک، قرقره کنترل، پمپ، شیلنگ) انجام می شود.

لازم است به صورت دوره ای، هر شش ماه یک بار، سطح و وضعیت سیال هیدرولیک در مخزن انبساط بررسی شود.

اگر سطح پایین بیاید (و باید بین مخزن باشد حداقل نمرهو مکس)، ممکن است فشار سیستم کاهش یافته و روغن نشت کند. سپس لازم است وضعیت تمامی اجزای سیستم فرمان برقی بررسی شود، خرابی آن شناسایی و اصلاح شود. اگر این کار به موقع انجام نشود، عواقب آن می تواند وخیم باشد: افزایش سایش قسمت های کار پمپ (در نتیجه - خرابی مکانیسم فرمان در منطقه حلقه های فشرده سازی، کاهش تحرک شیر کاهش فشار پمپ به دلیل حذف ناکافی گرما از اجزای پمپ، افزایش سایش دندانه های قفسه فرمان و شفت گیربکس.

حالت سیال کاردر فرمان برقی ما به سادگی بررسی می کنیم: مخزن انبساط را باز کنید، از یک میله اندازه گیری برای برداشتن مقدار مشخصی روغن استفاده کنید و آن را روی آن بمالید. ورق خالیکاغذ. اگر مایع شفاف باشد و رنگ ثابتی داشته باشد، همه چیز با آن خوب است. در صورت کدر بودن، با ناخالصی های قابل مشاهده، روغن باید تعویض شود. ظهور رسوب در سیال هیدرولیک نشان می دهد که افزودنی های آن به دلیل تجزیه در حین کار، دیگر با عملکرد خود مقابله نمی کنند. اگر چنین مایعی تعویض نشود، روغن موجود در فرمان برقی ممکن است کف کند، اکسید شود، خاصیت روان کنندگی و ضد خوردگی خود را از دست بدهد که منجر به خرابی سیستم می شود.

تعویض مایع فرمان برقی: پنج مرحله ساده

برای جایگزینی مایع کار در فرمان برقی به جک، سرنگ طبی، پارچه تمیز، قوطی روغن فرمان نیاز داریم. به طور متوسط ​​بیش از 1 لیتر مایع برای جایگزینی مصرف نمی شود. مقدار توصیه شده را می توان در دفترچه راهنمای خودرو پیدا کرد.

مرحله 1.ماشین را روی آسانسور قرار می دهیم. اگر وجود ندارد، از دو جک برای آویزان کردن چرخ های جلو استفاده می کنیم.

گام 2.درپوش مخزن انبساط فرمان را باز کنید و از یک سرنگ طبی برای پمپاژ مایع زباله استفاده کنید.

مایع باقی مانده در مخزن را می توان با برداشتن شیلنگ ها به ترتیب (شیلنگ اصلی منتهی به پمپ و شیلنگ برگشتی از آن) و پایین آوردن آنها در ظرف آماده شده (یک بطری پلاستیکی 1.5 لیتری این کار را انجام می دهد) تخلیه کرد. ابتدا شیلنگ اصلی را بردارید (معمولاً در زیر قرار دارد)، فرمان را بچرخانید تا سیستم تخلیه شود.

موتور را روشن نمی کنیم! هنگامی که مایع چکه نمی کند، شیلنگ اصلی را در جای خود نصب کنید، شیلنگ برگشتی را بردارید و همان اقدامات را با آن انجام دهید.

مرحله 3.مایع هیدرولیک تازه را داخل مخزن انبساط فرمان برقی بریزید و سطح آن را کنترل کنید. سطح بهینه بین علامت حداقل و حداکثر است. توجه داشته باشید که در برخی مخازن انبساطچهار برچسب وجود دارد: Min Cold و Min Hot، Max Cold و Max Hot. سرد سطح مایع "سرد" است، داغ "گرم" است، یعنی زمانی که ماشین در حال استفاده است.

مرحله 4.فرمان را به چپ و راست بچرخانید تا مایع را از طریق سیستم فرمان برقی پمپ کند. مجدداً سطح روغن را با استفاده از علامت ها علامت بزنید - اگر کمتر شد آن را پر کنید و به همین ترتیب تا زمانی که سطح بهینه را تعیین کنیم. درپوش مخزن انبساط را پیچ کنید.

مرحله 5.ماشین را از بالابر پایین می آوریم و جک ها را خارج می کنیم. موتور را روشن می کنیم، چند کیلومتر رانندگی می کنیم و دوباره سطح مایع را در مخزن فرمان برق می سنجیم. اگر در وسط علامت های Min Hot و Max Hot باشد، دیگر نیازی به اضافه کردن روغن ندارید. اگر مایع از سطح Max Hot فراتر رود، باید مقدار مشخصی مایع را تخلیه کنید، زیرا در حین کار (هنگام گرم شدن)، می تواند از مخزن پاشیده شود و اجزای موتور مجاور را سیل کند که منجر به خرابی موتور می شود.

همانطور که می بینید، در فرآیند تعویض مایع کار در فرمان برقی مشکل خاصی وجود ندارد. با این حال، مهم است که به یاد داشته باشید که تعویض روغن فرمان باید با دقت و با استفاده از مواد تمیز در دسترس انجام شود، زیرا ورود کثیفی به مایع می تواند منجر به بدتر شدن عملکرد آن شود. برای کسانی که مطمئن نیستند قدرت خود، توصیه می کنیم مایع فرمان برق را در یک ایستگاه خدمات تعویض کنید - در آنجا این عملیات روی یک پایه مخصوص انجام می شود که تضمین می کند جایگزینی با کیفیتروغن ها