چه نوع روغنی در جعبه VAZ 2110 بریزیم خواص روغن دنده برای گیربکس دستی

هر واحدی با قطعات چرخان نیاز به روغن کاری دارد. و در مورد گیربکس متغیر، روان کننده نیز باید از کیفیت مناسبی برخوردار باشد. کدام روغن برای انتقال VAZ 2109 بهتر است؟
این دستورالعمل برای انتخاب روغن در گیربکس VAZ 2109 روشن می شود. این مقاله را با دقت مطالعه کنید - در اینجا می توانید در مورد انتخاب بین روغن موتور و گیربکس، مصنوعی و نیمه مصنوعی و همچنین انتخاب بین تولید کنندگان مختلف اطلاعات کسب کنید. از روغن های دنده
عکس‌ها و ویدیوها به شما کمک می‌کنند تا این مسئله دشوار را بیشتر درک کنید. بنابراین، بیایید شروع کنیم.

• گزینه های روغن برای گیربکس VAZ 2109
• 1. روغن موتور
  2. روغن انتقال
• انتخاب سازنده
  1. تولیدکنندگان داخلی
  2. تولید کنندگان خارجی
• چند نکته برای پر کردن روغن
• نتیجه

گزینه های روغن برای گیربکس VAZ 2109

روغن نیاز به انتخاب دقیق دارد. بنابراین چه گزینه هایی وجود دارد - چه چیزی را انتخاب کنید؟
بنابراین:

• هنگامی که اتومبیل های چرخ جلو ظاهر شدند، صاحبان دو گزینه را امتحان کردند. اولین مورد مانند "کلاسیک ها" بود، یعنی روغن دنده TAD-17، اما تجربه نشان داده است که چنین روغنی برای 9 مناسب نیست.
  و همه به این دلیل است که جفت اصلی در ایست بازرسی نه مارپیچ است و مانند کلاسیک ها هیپووئید نیست.
• گزینه دوم روغن موتور معمولی است. همان جایی بود که در آن زمان متوقف شدیم. این گزینه بعداً با جزئیات بیشتر مورد بحث قرار خواهد گرفت.
• اکنون گزینه های زیادی برای روغن برای پر کردن گیربکس VAZ 2109 وجود دارد.
  1. روغن های خانگی
  2. روغن های خارجی
  3. طبقه بندی های مختلف (GL-4، GL-5 و TM-4، TM-5)
  4. ویسکوزیته های مختلف (SAE 80، SAE 90)
  5. روغن های معدنی، نیمه مصنوعی و مصنوعی

نصیحت! همانطور که می بینید، انتخاب بزرگ است و انتخاب صحیح معمولا یک یا دو است. وقت خود را صرف کنید، اما قبل از شروع تعویض روغن VAZ 2109، تئوری را با دقت مطالعه کنید.

انتخاب روغن برای هر خودرو متفاوت است

این نه تنها در مورد برندهای مختلف خودرو صدق می کند. حتی برای ماشین های مختلف VAZ 2109، گزینه های روغن دنده کاملا متفاوت می تواند مناسب باشد.
بیایید بفهمیم کدام روغن در چه موردی بهتر است استفاده شود.

روغن موتور

بنابراین:

• مزایای استفاده از روغن موتور در گیربکس چیست؟ اولین چیزی که به ذهن می رسد قیمت آن است که در حد قابل قبولی است.
• با تجزیه و تحلیل نظرات صاحبان 2109، می توانید برخی از ویژگی ها را متوجه شوید. به عنوان مثال، تعدادی از موارد وجود دارد که یک خودرو 300-400 هزار کیلومتر را با روغن موتور ریخته شده در جعبه دنده بدون کوچکترین ادعای تعمیر، رانندگی کرد.
• از طرف دیگر موارد دیگر نشان می دهد که استفاده از روغن موتور نامطلوب است، زیرا منجر به سایش سریع قطعات گیربکس مانند سنکرونایزر یا دنده می شود.
• بنابراین چگونه می توان تشخیص داد که آیا روغن موتور برای گیربکس VAZ 2109 مناسب است یا خیر؟ باز هم، با تجزیه و تحلیل تصویر کلی استفاده از چنین روغنی، به یک نتیجه ساده و بسیار مهم می رسیم.

نتیجه! روغن موتور فقط در صورتی قابل پر کردن است که خودرو قبل از سال 1993-1995 تولید شده باشد. برای خودروهای تولید شده در سال های بعد، استفاده از روغن موتور در گیربکس به شدت ممنوع است.

روغن انتقال

تنوع زیادی از این نوع روغن ها وجود دارد و زمان و حوصله کافی برای در نظر گرفتن همه روغن های خاص وجود ندارد. بنابراین، ما فقط دسته بندی روغن ها را در نظر می گیریم و در برخی موارد مثال هایی را بیان می کنیم.
برو:

• اجازه دهید به TAD-17 با جزئیات بیشتری اشاره کنیم. اگر کسی شک دارد که نمی توان از آن در VAZ 2109 استفاده کرد، دلایل آن را در زیر بخوانید.

• ویسکوزیته یا ضخامت روغن TAD-17 بسیار زیاد است که منجر به مشکلات زیر می شود: ماشین در زمستان روشن نمی شود؛ افزودنی های فشار شدید (که به خودی خود تأثیر خوبی می دهند) در مقادیر بسیار زیادی در روغن موجود است.
• مقدار زیادی از افزودنی های فشار شدید به سایش شدید همزمان کننده ها کمک می کند.
• به نظر می رسد روغن مصنوعی بهتر از سایرین باشد. از نظر ضخامت بهتر است، دارای خواص مثبت و دارای مواد افزودنی است. اما یک چیز وجود دارد!
  استفاده از روغن دنده مصنوعی (با نام GL-5 یا TM-5) در گیربکس های اسپرت که کیفیت قطعات بهتر است، دما بالاتر است و (در برخی موارد) سنکرونایزر وجود ندارد توصیه می شود.

راستی! با مطالعه دقیق دستورالعمل روغن گیربکس، می توانید تشخیص دهید که آیا برای ماشین شما مناسب است یا خیر.

• بنابراین، در دستورالعمل روغن مصنوعی کلاس GL-5 مستقیماً نوشته شده است: "برای گیربکس های دستی ناهمگام استفاده می شود."
• و یک نکته دیگر که به نفع مصنوعی نیست قیمت آن است. هزینه چنین روغنی بالا است و عملی بودن آن خیلی خوب نیست - بنابراین استفاده از روغن مصنوعی در جعبه دنده های VAZ 2109 منطقی نیست.
• و آخرین گزینه روغن دنده نیمه مصنوعی است. برای استفاده در این خودرو کاملاً مناسب است.
• نام این روغن GL-4 است.

راستی! دفترچه خدمات خودرو نوع روغن توصیه شده توسط سازنده را نشان می دهد. این دقیقاً GL-4 یا TM-4 است.

• از نظر چگالی بهتر است نام 75 یا 85 را بگیرید. ترکیب این روغن و خواص آن هم برای دنده های گیربکس و هم برای سنکرونایزرهای آن بهینه است.
• در مورد فصل زمستان، به عنوان مثال، مواد نیمه مصنوعی به اندازه آب معدنی یخ نمی زنند. در هوای یخبندان 25- درجه، ماشین مانند تابستان روشن می شود.

انتخاب سازنده

ما قبلاً مشخصات مختصری را ذکر کرده ایم و اکنون می توانید به انتخاب سازنده روغن برای گیربکس سامارا بپردازید. بنابراین، چه کسی در VAZ 2109 بهترین عملکرد را دارد؟

تولیدکنندگان داخلی

بنابراین:

• روغن گیربکس اعلام شده توسط کارخانه TM-4-12 است. در حالت ایده آل، شما باید از آن استفاده کنید، البته. این روغن به طور ویژه برای گیربکس این وسیله نقلیه خاص ساخته شده است.
• با استفاده از منطق، به این نتیجه می رسیم که از آنجایی که به طور خاص توسعه یافته است، باید بهترین باشد. سازنده ممکن است متفاوت باشد - به عنوان مثال، Rexol.
• به عنوان مثال، روغن موتور M6z12G1 مورد استفاده در گیربکس VAZ 2109 کمی از نشانگرهای TM فاصله دارد.
• LukOil SAE 15W-40 همچنین رقیب خوبی برای روغن ویژه توسعه یافته، TM-4-12 است. فاصله از آن تنها 4 درصد است.

تولید کنندگان خارجی

ما روغن را برای گیربکس VAZ 2109 ساخت خارجی تجزیه و تحلیل می کنیم:

• نام تجاری Castrol و به طور خاص روغن EP-80 و EP-90 که طبق کلاس GL-4 برای استفاده در گیربکس های سامارا نامطلوب است. خواص آن بیشتر برای گیربکس های اسپرت مناسب است.
• اما شرکت خارجی Valvoline که روغن DuraBlend SAE 75W-90 را تولید کرد، با عملکرد خوب برای خودروی ما متمایز شد. این روغن نیمه سنتتیک پس از روغن توصیه شده داخلی TM-4-12 در رتبه دوم قرار دارد.
• از طرف دیگر، همان Valvoline، اما دیگر GL-4 و GL-4/5 برای عملکرد باکیفیت گیربکس VAZ 2109 مناسب نیست.

به یاد داریم که وجود افزودنی های فشار شدید بر عملکرد کلی گیربکس تأثیر مثبت دارد. با این حال، بیش از حد آنها به خوردگی سریع فلزات کمک می کند. این به این دلیل است که افزودنی های فشار شدید شامل گوگرد است که باعث خوردگی چرخ دنده ها می شود.

• از این منظر، روغن‌های موتور بهترین رقیب هستند (اما ما سایر ویژگی‌های آنها را نیز به یاد داریم).
• و دوباره، Valvoline نیمه مصنوعی به استاندارد نزدیک است - TM-4-12. اما مصنوعی، برعکس، مخرب ترین در این زمینه است.

در مورد سایر تولید کنندگان، توجه به برخی نکات و مطالعه دقیق ترکیب روغن ارزش دارد.
توجه کن به:

• ویسکوزیته
• دمای کارکرد روغن - نقطه ریزش
• تعداد مواد افزودنی و نوع آنها

اغلب انجمن های موضوعی در اینترنت وجود دارد که در آن اختلافات بین رانندگان در مورد انتخاب روغن موتور فروکش نمی کند. برخی از افراد فقط چیزی را می ریزند که توسط سازنده تایید شده است، در حالی که سایر رانندگان به چنین محدودیت های سختگیرانه ای پایبند نیستند. وضعیت کاملاً مشابهی در مورد این سؤال ایجاد شده است که کدام روغن دنده برای یک مدل ماشین خاص بهترین است. در این مقاله سعی خواهیم کرد این موضوع را درک کنیم.

چه چیزی را میخواهی بدانی؟

هدف روغن گیربکس تقریباً مشابه روغن موتور است، با تفاوت های جزئی. چنین روغنی باید به طور یکنواخت و مؤثر اجزای مالشی گیربکس را روغن کاری کند. این برای خنک کردن اضافی و کاهش ضریب اصطکاک مورد نیاز است. بسیاری از رانندگان هرگز روغن گیربکس را تغییر نمی دهند که متعاقباً منجر به نیاز به تعمیر اساسی می شود.

در این مقاله به سری خودروهای داخلی با گیربکس دستی خواهیم پرداخت. اتومات یک موضوع متفاوت برای بحث است، زیرا همه چیز در آنجا به طور متفاوتی چیده شده است، اما روغن نیز باید تغییر کند. اول از همه، بیایید بفهمیم که آیا ارزش پیروی از توصیه های سازنده را دارد یا خیر. علاوه بر این، ما نظرات رانندگان را در مورد این یا آن مارک روغن دنده در نظر خواهیم گرفت. به طور کلی سعی خواهیم کرد تا حد امکان به این موضوع بپردازیم.

کدام روغن دنده برای VAZ-2107 بهتر است

اکثر رانندگان به توصیه های سازنده پایبند هستند. این روغن‌های انتقال گواهی با تاییدیه‌های لازم است که می‌تواند عملکرد طولانی‌مدت و بدون وقفه گیربکس 2107 را تضمین کند.

• Lukoil TM-5 85w-90.
• TNK Hypoid 80w-90 یا 85w90.
• Spectrol 80w-90.

اینها همه روغن های انتقال مناسب برای استفاده در گیربکس VAZ-2107 نیستند، اما آزمایش شده اند و کیفیت کافی در نظر گرفته شده اند. با این حال، همه به این توصیه ها پایبند نیستند. بسیاری از رانندگان با تجربه توصیه می کنند هنگام انتخاب گیربکس زیاد نگران نباشید و به یک گزینه کم و بیش مقرون به صرفه پایبند باشید.

گروه روغن دنده

برای درک جزئیات بیشتر اینکه کدام روغن دنده برای VAZ-2107 بهترین است، لازم است چندین ویژگی مهم روان کننده را در نظر بگیرید. به ویژه، این به گروه ترکیبات روان کننده اعمال می شود که عبارتند از:

• GL-4 - روغن هایی با تعداد زیادی مواد افزودنی. عالی برای استفاده در جعبه هایی که حالت های عملکرد آنها نیاز به گشتاور زیاد ندارد. همچنین روغن هایی وجود دارد که برعکس، برای گشتاورهای بالا مناسب تر هستند.
• GL-5 گروهی از روغن ها است که برای دنده های هیپووئید در نظر گرفته شده است. اگر خودرو مجهز به گیربکس با دنده هیپوید باشد، فقط GL-5 را می توان در جعبه دنده پر کرد.

انتخاب گروه روغن مناسب بسیار مهم است. این کارکرد طولانی مدت گیربکس را حتی در شرایط سخت تضمین می کند. در عین حال، جایگزینی معمولی را فراموش نکنید، اما کمی بعد در مورد آن صحبت خواهیم کرد.

در مورد درجه ویسکوزیته

اگر در مورد مدل هایی مانند VAZ-2106، 2107 صحبت کنیم، برای این خودروها اغلب روان کننده ای با ویسکوزیته 75w90 انتخاب می کنند. این یک پایه مصنوعی یا نیمه مصنوعی است. این روغن دنده برای استفاده در شرایط آب و هوایی سخت عالی است. محدوده دمایی که در آن می توان از این روان کننده استفاده کرد از 40- تا 35+ درجه سانتیگراد است.

علاوه بر این، روغن هایی با ویسکوزیته 75w85 و 80w85 به طور گسترده استفاده می شود. اینها روان کننده های تمام فصل هستند که برای استفاده در دماهای پایین نیز عالی هستند. شایان ذکر است که سازنده توصیه می کند از این درجه های ویسکوزیته استفاده کنید. به طور کلی روغن هایی مانند TNK یا Lukoil از گروه و کلاس مربوطه را می توان در کلاسیک های داخلی ریخت.

کدام روغن دنده برای کالینا بهتر است؟

اغلب اوقات نظراتی از رانندگان وجود دارد که روغن موجود در گیربکس در تمام طول عمر خودرو نیازی به تعویض ندارد. اما در واقعیت این تا حدودی متفاوت است. از این گذشته ، چنین ترکیبی با گذشت زمان ویژگی های عملکرد خود را از دست می دهد ، بنابراین نیاز به تغییر دوره ای دارد. در مورد خودروی لادا کالینا، اکثر دارندگان این خودرو استفاده از TNK TRANS KP Super را توصیه می کنند. روغن گیربکس این سازنده گیربکس را بی صداتر و تعویض دنده را روان تر می کند.

اما در اینجا نیز نکات ظریفی وجود دارد. اولاً ، توصیه می شود که فقط به روان کننده های اصلی ترجیح داده شود. ثانیاً ، پس از تعمیر اساسی یا در هنگام شکستن ، می توانید ساده ترین روغن TAD-17 را بریزید. در مورد فاصله تعویض، نباید بیش از 150 هزار کیلومتر صبر کنید. اگر تعویض به موقع انجام شود، عمر مفید جعبه کاهش می یابد. بنابراین به تعویق انداختن این موضوع توصیه نمی شود.

چه چیزی و چه زمانی در گیربکس VAZ-2110 بریزیم؟

جعبه ای که در "ده" داخلی استفاده می شود، کاملا بادوام و مقاوم است. اما این فقط منوط به عملکرد صحیح و تعویض به موقع روغن انتقال است. مناسب ترین برای گیربکس VAZ-2110 را می توان پایه مصنوعی در نظر گرفت. این امر به ویژه برای خودروهایی که در شرایط سخت کار می کنند صادق است. درست است که مصنوعی یک اشکال دارد و آن هزینه بالای آنهاست. اما، با توجه به فاصله زمانی تعویض، می توانید پول خرج کنید. به عنوان آخرین راه، استفاده از روغن های نیمه مصنوعی مجاز است. اما شما نمی توانید مواد مصنوعی و نیمه مصنوعی را با هم مخلوط کنید. شما نباید این را فراموش کنید.

اگر صحبت کنیم که کدام روغن دنده برای VAZ-2110 بهترین است، اولین چیزی که باید در مورد آن تصمیم بگیرید ویسکوزیته است. روغن های انتقال تابستان، زمستان و تمام فصل وجود دارد. دومی به دلیل تطبیق پذیری آنها محبوب ترین هستند. درست است، برچسب قیمت برای چنین روان کننده کمی بالاتر است، اما ارزش آن را دارد. سازنده روغن TM-14-2 را توصیه می کند، این همان چیزی است که باید در جعبه ریخته شود. آنالوگ های بهتری مانند Lukoil-Super وجود دارد. درست است، پایه در اینجا معدنی است، بنابراین برای چرخ دنده ها مناسب نیست، اما از عملکرد همگام سازها کاملاً پشتیبانی می کند. Valvoline SynPower یک روغن مصنوعی هلندی است. این گران است، اما عملکرد درجه یک است.

ایست بازرسی "شورولت نیوا"

SUV داخلی بسیار قابل عبور و قابل اعتماد است، اما نیاز به نگهداری دقیق دارد. به ویژه، این امر در مورد گیربکس دستی صدق می کند. استفاده از روغن گروه GL-4/GL-5 یا GL-5 مجاز است. برای عملکرد عادی واحد، روغن هایی با ویسکوزیته زیر مناسب هستند: SAE 75W-90، 80W-85 و 80W-90. اگر تمام الزامات فوق را رعایت کنید، جعبه بسیار آرام تر و طولانی تر کار می کند.

در بین رانندگان، رتبه بندی روغن های انتقال اثبات شده مدت هاست شکل گرفته است. بهتر است به آنها توجه کنید. اگر این سوال را می‌پرسید: "کدام روغن گیربکس برای شورولت نیوا بهتر است؟"، قطعاً باید Eneos 80W90 Gear GL5 را امتحان کنید. این روانکار در دماهای پایین عملکرد عالی نشان داد و سیالیت قابل قبولی را حفظ کرد. درست است که فقط در قوطی های 4 لیتری فروخته می شود که خیلی راحت نیست. همچنین، بسیاری از رانندگان توصیه می کنند Castrol Syntrax Universal Plus را امتحان کنید. این یک انتقال گران قیمت است که نرمی بی عیب و نقص تعویض دنده را با فاصله زمانی طولانی تعویض - 300 هزار کیلومتر فراهم می کند.

چه چیزی برای گیربکس Priora بهتر است؟

تقریبا 90 درصد از دارندگان این سدان ترجیح می دهند دقیقا همان چیزی را که سازنده توصیه می کند بریزند. نکته این است که آنها توصیه می کنند Priora را با Lukoil TM-412 پر کنید. این یک روان کننده نسبتا ارزان و در عین حال با کیفیت است که در تمام نمایندگی های خودرو موجود است. با این حال، بسیاری از روغن های دنده مناسب دیگر نیز وجود دارد. به عنوان مثال، Rosneft، Castrol، Motul و غیره اغلب پر می شوند. دو گزینه آخر ترجیح داده می شوند. درست است، هزینه آنها بسیار بالاتر از همتایان داخلی آنها است.

بهتر است از روغن های معدنی استفاده نکنید. این روان کننده بسیار سریعتر اکسید می شود و بنابراین نیاز به تعویض مکرر دارد. علاوه بر این، سایش ناهموار قطعات مالشی وجود خواهد داشت که در نهایت منجر به ارتعاشات فیزیکی و بدتر شدن عملکرد واحد در کل خواهد شد. بنابراین، توصیه می شود روغن دنده تمام فصل مصنوعی با کیفیت بالا را پر کنید. اگر فواصل زمانی را رعایت کنید و گیربکس را اضافه بار نکنید، آنگاه برای مدت طولانی و به درستی کار می کند. چه روغن دنده ای برای Priora بهتر است؟ معمولاً روان کننده TM-412 با کیفیت بالا کافی است، اما می توان از آنالوگ های گران تر نیز استفاده کرد.

بهترین انتخاب برای کلاسیک های داخلی

مکانیکی که روی خودروهای داخلی نصب می شود چندین مزیت غیرقابل انکار دارد. اولا، این یک واحد بسیار قابل اعتماد است که به تعمیر و نگهداری گران نیاز ندارد. حتی اگر نیاز به تعمیرات اساسی باشد، نسبتاً ارزان خواهد بود.

با این حال، نگهداری منظم را نباید نادیده گرفت. توصیه می شود روان کننده را از مکان های مورد اعتماد خریداری کنید و کم نگذارید. فاصله تعویض 3-4 سال یا 150 هزار کیلومتر است، هر کدام زودتر اتفاق بیفتد. این روغن موتور نیست که باید هر 8-10 هزار مایل تعویض شود. یک انتخاب عالی می تواند Castrol یا Motul باشد. از میان مقرون به صرفه و با کیفیت می توان تولید کننده لوک اویل را توصیه کرد.

.
می پرسد: کنستانتین کیریلیچف.
اصل سوال: بهترین روغن برای پر کردن گیربکس VAZ-2112 چیست، آیا آن را به طور کامل تعویض کنم؟

عصر بخیر لطفا به من بگویید چه روغنی برای پر کردن گیربکس VAZ-2112 بهتر است؟ من هرگز آن را تغییر ندادم و مسافت پیموده شده من در حال حاضر بیش از 100 هزار کیلومتر است. می خواهم بدانم کدام سازنده و سایر پارامترهای فنی برای ماشین من مناسب تر است؟

چگونه روغن گیربکس مناسب را انتخاب کنیم؟

امروزه وضعیت بازار روغن دنده به گونه ای است که اکثر محصولات ارائه شده از اجزای تمام فصلی تشکیل شده اند که قادر به عملکرد پایدار در هر زمان از سال هستند. بنابراین، انتخاب اکثر علاقه مندان به خودرو، به نظر اشتباه، تنها شامل انتخاب شرکتی است که قاعدتاً در بازار جا افتاده و شناخته شده است.

دو برگه زیر محتوای زیر را تغییر می دهند.

تمام زندگی ام در محاصره ماشین ها بودم! اول، در روستا، قبلاً در کلاس اول، با یک تراکتور در میان مزارع عجله داشتم، سپس جاوا، سپس یک پنی وجود داشت. الان دانشجوی سال سوم دانشکده مهندسی خودرو پلی تکنیک هستم. من به عنوان مکانیک خودرو به صورت پاره وقت کار می کنم و به همه دوستانم در تعمیر ماشین کمک می کنم.

در انتخاب روغن انتقال برای VAZ-2112 تفاوت های ظریف وجود دارد، که در ادامه به تفصیل به شما خواهیم گفت.

چه نوع روغنی بریزیم؟

بررسی سطح روغن پس از پر کردن روغن جدید

مهمترین معیاری که در خرید روغن دنده باید رعایت شود این است این یک شرکت تولیدی است که به بهترین وجه از محصولات خود در برابر آنالوگ های تقلبی محافظت می کند، و توصیه کارخانه برای انتخاب روغن موتور، زیرا حاوی اطلاعات کاملی در مورد استانداردهای چنین مایعاتی است.

نصیحت!روغن های گیربکس را فقط از فروشندگان قابل اعتماد در فروشگاه های تخصصی خریداری کنید، زیرا انتخاب محصولات "چادر" و تعقیب آنالوگ های ارزان می تواند بر وضعیت کل انتقال به طور کلی تأثیر منفی بگذارد.

چه چیزی را انتخاب کنیم؟

از روغن های گیربکس خانواده VAZ می توان به سه دسته اشاره کرد:

• GL-4– این روغن برای تمامی گیربکس های مدل های VAZ دیفرانسیل جلو مناسب است، دارای طبقه بندی API است و در بین دارندگان VAZ-2112 بسیار محبوب است.
• GL-5- در نظر گرفته شده برای سایر VAZ ها، از جمله نمایندگان "کلاسیک".
• GL-4/5– روغن جهانی، وسط دو نوع اول را نگه می دارد.

حالا بیایید در مورد اینکه چه چیزی بهتر است صحبت کنیم: روغن مصنوعی، معدنی یا نیمه مصنوعی؟

نشتی از مهر و موم گیربکس پس از پر کردن روغن مصنوعی به گیربکس

مدتهاست که شناخته شده است آنالوگ نیمه مصنوعی، هنگام استفاده بر روی خودرویی با مسافت بیش از 100 هزار کیلومتر مزایای بسیار بیشتری دارد.

از آنجایی که چسبندگی کمتری دارد، نشت کمتری از ریزترک‌ها در واشرها وجود خواهد داشت. خواص روان کنندگی بالا و گستره کارکرد گسترده در دماهای مختلف، از آنجایی که دما در تابستان و زمستان در اکثر شهرهای کشور ما به طور قابل توجهی متفاوت است. و مزیت دیگر این است که قیمت آن بسیار کمتر از مصنوعی است و کیفیت آن بسیار بهتر از معدنی است.

چه چیزی در بین صاحبان محبوب است؟

در بین دارندگان VAZ-2112، انواع زیر از روغن های دنده نوع GL-4 محبوب هستند:

• ZIC .

  

• لوک اویل .

  

  روغن لوک اویل.

• کاسترول .

  

  روغن کاسترول.

• TNK .

  

  روغن TNK

• پوسته .

  

  روغن پوسته.

• مانول .

  

  روغن مانول.

• لیکی مولی .

  

  روغن لیکو مولی.

تعویض روغن گیربکس را خودتان انجام دهید

اگر قصد دارید روغن گیربکس را خودتان تغییر دهید، باید در جایی که این روش با جزئیات زیاد توضیح داده شده است، بسیار مراقب باشید.

تعویض روغن خودرو، روان کننده اصلی که از غیرقابل استفاده شدن قطعات فلزی در تماس با یکدیگر جلوگیری می کند، یک روش بسیار مهم است. در این مقاله در مورد روغن گیربکس صحبت خواهیم کرد.

نقش روغن در گیربکس

بیایید ابتدا بفهمیم که چرا روغن گیربکس اینقدر ضروری است. بیایید داخل جزئیات را بررسی کنیم.

این واقعیت که گیربکس دارای چرخ دنده هایی است که روی شفت ها نصب شده اند که به نوبه خود روی یاتاقان ها می چرخند و این که چرخ دنده ها از طریق دندانه ها با یکدیگر تماس پیدا می کنند - همه ما این را می دانیم.

فراموش می کنیم که فشار زیاد و لغزش طولی قابل توجهی روی روغن تأثیر منفی می گذارد ، فیلم روغن را در ناحیه تماس قسمت های مالشی از بین می برد ، منجر به گیر کردن فلز می شود و در نتیجه همه چیز از بین می رود.

خواص مهم

هدف آن حذف اثرات منفی محیط و فرآیندهای مکانیکی اجتناب ناپذیر است روغن چسبناک با افزودنی های خاص. این می تواند از ایمنی و حساسیت کم فیلم روغن به تأثیرات مختلف اطمینان حاصل کند. همچنین دانستن این نکته مفید خواهد بود که حتی در مرحله تولید چرخ دنده ها و سایر قطعات گیربکس نیز با فسفات پوشش داده می شوند.

در مورد مواد افزودنی، مایعات انتقال برای جعبه ها حاوی همان موادی هستند که در روان کننده های موتور یافت می شوند. ما در مورد ضد سایش، ویسکوزیته-دما، ضد خوردگی و سایر مواد افزودنی صحبت می کنیم. فقط در مایع انتقال، همین مواد افزودنی به نسبت های مختلف مخلوط می شوند.

علاوه بر این، برای تقویت فیلم روغن و قوی تر کردن آن، ترکیباتی از کلر، روی، گوگرد و فسفر به مایع اضافه می شود - در یک کلام، یک دسته کامل از جدول تناوبی. با این حال، لایه‌های اکسید قوی تشکیل می‌شوند که در برابر فشار بالا و استرس مکانیکی بسیار مقاوم هستند.

انواع پایه های روغنی

مانند روغن موتور، روغن انتقال دارای سه نوع یا نوع پایه است. پایه های مصنوعی، نیمه مصنوعی و معدنی. بیایید هر یک از پایه ها را جداگانه در نظر بگیریم، هدف و نقش آنها را دریابیم.

پایه مصنوعی

• او سیالیت بهتری دارددر مقایسه با مواد معدنی از طرف دیگر، تحت تغییرات شدید در دمای عملیاتی، چنین روغن هایی می توانند باعث نشت ناخواسته از مهر و موم گیربکس شوند. این وضعیت به ویژه برای خودروهایی با مسافت پیموده شده بالا مرتبط است.
• روغن های مصنوعی علاوه بر سیالیت بهتر، مزایایی نیز دارند. بنابراین، ضخامت روغن مصنوعی کمتر به کاهش دما در داخل بستگی دارد فصل سرما، که به آنها اجازه می دهد در محدوده دمایی وسیع تری استفاده شوند و آنها را در تمام فصول تبدیل می کند.

پایه نیمه مصنوعی

• این یک نوع ترکیبی است، یک گزینه ترکیبی، چیزی بین "مصنوعی" کامل و "آب معدنی".
• این روغن برای بهبود تعدادی از خواص روغن های معدنی و در عین حال کاهش طراحی شده است هزینه بالامصنوعی

پایه معدنی

• در نظر گرفته شده اند بیشترین مصرفبه اصطلاح روغن های محبوب به دلیل قیمت پایین آنها.
• به منظور بهبود کیفیت، مقدار مشخصی از مواد افزودنی با محتوای گوگرد بالا اضافه می شود.

به نظر می رسد که روغن های مصنوعی کیفیت بهتری نسبت به روغن های معدنی دارند اما قیمت بسیار بالاتری دارند. نیمه مصنوعی جایی در وسط هستند و فرصتی برای صرفه جویی در هزینه ها فراهم می کنند.

مهم:به یاد داشته باشید که تحت هیچ شرایطی نباید "مصنوعی" را با پایه معدنی مخلوط کنید یا برعکس!

تفاوت روغن بر اساس نوع جعبه

علاوه بر این، روغن ها را باید با خواص آنها متمایز کرد. امروزه دو نوع روغن شناخته شده است: برای و برای. تفاوت آنها اینجاست.

برای گیربکس دستی

• روغن های گیربکس دستی (یا MTF) به طور موثر استرس مکانیکی را کاهش می دهند، جفت های اصطکاک را روغن کاری می کنند و ذرات گرما و زنگ زدگی را از بین می برند.

باید توجه داشته باشید که تمام چرخ دنده ها و یاتاقان های داخل آنها نیاز به غوطه وری در روغن و روانکاری پاشش دارند. در برخی سازه ها (مکانیسم های بارگذاری شده یا پیچیده) حتی چنین روانکاری کافی نیست. در چنین مواردی، روغن با یک منبع اجباری تحت فشار تامین می شود.

برای گیربکس اتوماتیک

• تفاوت (به عنوان مشخص شده اند ATF) از این جهت که قابل اجرا هستند الزامات بالاترنسبت به روان کننده برای گیربکس دستی. این روغن به عنوان یک انتقال دهنده انرژی مکانیکی در کل سیستم انتقال عمل می کند. این بیشتر یک مایع هیدرولیک است تا روغن معمولی.
• این روغن ها نه تنها می توانند چرخ دنده ها را روان کنند، بلکه یک محیط مایع و همچنین عملکرد صاف مکانیسم های اصطکاک را فراهم می کنند، گرما را بهتر از بین می برند و در برابر خوردگی محافظت می کنند.
• بیشتر دارند شاخص ویسکوزیته بالاو در برابر کف کردن بهتر مقاومت کنید.
• روان کننده ATF نسبت به روغن گیربکس دستی تأثیر ضعیف تری بر روی مهر و موم روغن و الاستومرهای مختلف دارد.
• چنین روغن هایی باید در برابر اکسیداسیون بسیار مقاوم باشند.

این سوال اغلب در انجمن ها پرسیده می شود: آیا می توان از روغن گیربکس اتوماتیک در گیربکس های دستی استفاده کرد؟ این روغن را نمی توان در جعبه دنده های دستی معمولی ریخت، زیرا چگالی آن کمتر است و مواد افزودنی ضد اصطکاک لازم وجود ندارد. اما برخی از مدل های گیربکس دستی وجود دارند که در آنها علاوه بر روغن دنده معمولی، استفاده از ATF (سیال گیربکس اتوماتیک) نیز توسط سازنده ارائه شده است. به عنوان مثال، چنین گیربکس هایی روی برخی از مدل های قدیمی مرسدس نصب شده بود. پس به طور کلی صحبت می کنیم ارزش انجام این کار را ندارد.

جدول روغن های شناخته شده گیربکس اتوماتیک

نام تجاری	شرح	هدف
دکسرون 3	روغن گیربکس اتوماتیک که آخرین الزامات تولید کنندگان پیشرو را برآورده می کند	برای خودروهای با استپ ترونیک، تیپ ترونیک، گیربکس اتوماتیک و غیره
Euromax ATF	مایع مخصوص گیربکس اتوماتیک خودروهای خارجی با استاندارد کیفیت بسیار بالا	جعبه های فورد مرکون، کرایسلر، میتسوبیشی دیاموند، نیسان، تویوتا و غیره.
موبایل دلواک ATF	روغن گیربکس اتوماتیک که در دماهای زیر صفر عملکرد فوق العاده ای دارد	کامیون با گیربکس اتوماتیک، اتوبوس، اتومبیل و غیره.
تویوتا ATF	روغن با افزودنی های ویژه که از خوردگی و سایش بیش از حد محافظت می کند	جعبه ماشین تویوتا و لکسوس
هوندا ATF	روغن با استفاده از مواد ویژه برای محافظت از مهر و موم و حلقه های O	جعبه دنده اتوماتیک برای تمامی مدل های هوندا

طبقه بندی روغن بر اساس ویسکوزیته

ما اصول اولیه را مرتب کرده ایم، اکنون اجازه دهید به یکی از مهمترین ویژگی ها برویم - ویژگی های یک روغن خاص و طبقه بندی بر اساس درجه ویسکوزیته SAEو API.

طبقه بندی APIبه معنی تقسیم تمام روغن های دنده شناخته شده به 7 گروهکه رایج ترین آنها هستند GL-4(بارهای متوسط) و GL-5(بارهای سخت و شدید).

طبقه بندی(شما می توانید در مورد این طبقه بندی در مقالات دیگر در وب سایت ما بیشتر بخوانید) روغن ها را به طور مشروط به تقسیم می کند 3 گروه: زمستان/تابستان/تمام فصل.

در زیر جدولی را مشاهده می کنیم که محبوب ترین روغن های دنده و ویسکوزیته آنها و همچنین خواص مختلف مهم را فهرست می کند.

مبتنی بر مصنوعی، نیمه مصنوعی

مارک روغن	SAE	ویژگی های خاص	API
موبایل 1 SHC	75W/90	یونیورسال SNT* تمام فصل (برای گیربکس دستی، هیپووئید و سایر دنده ها در نظر گرفته شده است)	GL4
لوک اویل TM-5	75W/90	به طور خاص برای گیربکس های دستی با هر نوع دنده طراحی شده است - PSNT **	GL5
Castrol Suntrans Transaxl	75W/90	کاملاً SNT (هدف - گیربکس دستی، جعبه انتقال، جعبه دنده در یک بلوک با دنده های اصلی)	GL4
موبایل جی ایکس	80 وات	هدف - گیربکس ترکیبی / دیفرانسیل جلو	GL4
لوک اویل TM-5	85W/90	طراحی شده برای گیربکس دستی / گیربکس اتوماتیک، جعبه انتقال، فرمان - PSNT	GL5
تویوتا	75W/90	روغن SNT اصلی (هدف گیربکس دستی، دنده های هیپووئید گیربکس محور عقب، ستون فرمان)	GL4/GL5

تعویض روغن گیربکس

روغن گیربکس در همه برندهای خودرو نیازی به تعویض ندارد. برخی از مدل های ماشین گران قیمت وجود دارد که جایگزینی در آنها توسط سازنده ارائه نشده است. به عنوان یک قاعده، اینها خودروهایی با نوع جدیدی از گیربکس اتوماتیک هستند، که در آن مایع برای کل عمر مفید پر می شود (مصادف با عمر خود ماشین). چنین گیربکس هایی حتی یک میله برای بررسی سطح ندارند.

به عنوان مثال، در اینجا مدل‌های خودرو وجود دارد که جایگزینی در آنها ارائه نشده است:

• بر روی خودروهای آلمانی، پس از دهه 90 تولید، جعبه ها بدون میله اندازه گیری نصب می شوند.
• Acura RL با گیربکس اتوماتیک نوع MJBA;
• شورولت یوکان با گیربکس اتوماتیک نوع 6L80;
• فورد موندئو با گیربکس اتوماتیک FMX؛
• هوندا CR-V سال های اخیر و بسیاری دیگر

اما همه اینها سطحی به نظر می رسد و در عمل همه چیز کمی متفاوت است. در صورت وجود مشکل در جعبه ممکن است نیاز به تعویض باشد. در هر صورت نیاز به تشخیص (با تعیین سطح با استفاده از اسکنر و نمودار) و جایگزینی خواهد بود، بهتر است متخصصان آن را مدیریت کنند.

مدل های گران قیمت خودرو را به حال خود رها کنیم و به سراغ نمونه های معمولی برویم. در جعبه های این ماشین ها توصیه می شود از طریق آنها تعویض شود هر 80 هزار کیلومترمسافت پیموده شده که تقریباً 2 سال است. اما همه چیز اینجا هم مناسب نیست. باز هم، همه اینها به سناریوی کلاسیک، به اصطلاح، اشاره دارد، به این معنی که ماشین به ندرت وارد ترافیک شهری می شود، آب و هوای کشوری که راننده در آن زندگی می کند معتدل است، و کیفیت جاده ها بدون تردید (مانند موارد زیر) مثلا آلمان). در کشور ما که شرایط رانندگی تقریباً شدید است، تعویض آن نه هر 80 هزار کیلومتر یا حتی هر 40 هزار کیلومتر، بلکه در هر 25 هزار کیلومتر مهم است و اینها حرف های بزرگی نیستند، بلکه واقعیت های زندگی ما هستند. بنابراین، ما از جعبه مراقبت خواهیم کرد و از خراب شدن آن پیش از موعد جلوگیری می کنیم.

گزینه دیگری وجود دارد. روان کننده را می توان به صورت چشمی بررسی کرد و وضعیت آن را مشخص کرد. بنابراین، اگر قابل توجه است که مایع رنگ خود را به رنگ تیره تر تغییر داده یا بوی سوختگی به دست آورده است، احمقانه است که منتظر جایگزینی برنامه ریزی شده باشید. فوراً با مرکز خدمات تماس بگیرید، جایی که آنها ابتدا عیب یابی را انجام می دهند و سپس روغن را تعویض می کنند.

نتیجه

امروزه هزینه تقریبی روغن های گیربکس اتوماتیک 250-1000 روبل در هر لیتر است. گران ترین روغن موتول ATF فرانسه و یکی از ارزان ترین آنها شورون ATF آمریکایی است. روغن برای گیربکس های دستی از 100 روبل در لیتر شروع می شود.

زمان نمی ایستد. انواع جدیدی از روغن ها ظاهر می شوند، محصولات مارک وارداتی در دسترس می شوند و توصیه ها تغییر می کنند. یک راننده باید مانند یک متخصص در هر زمینه دیگری از آخرین پیشرفت ها مطلع باشد. به طور دوره ای کیفیت روغن را بررسی کنید، عیب یابی و وضعیت جعبه را انجام دهید.

روان کننده گیربکس به اندازه روان کننده موتور تغییر نمی کند. با این حال، دیر یا زود این لحظه فرا می رسد. البته VAZ 2114 یک ماشین بی تکلف است، اما این بدان معنا نیست که برای صرفه جویی در هزینه می توانید هر روغنی را در جعبه بریزید.

اگر ماشین در ایستگاه خدمات نمایندگی سرویس شود، سوال این است: "چه نوع روغنی باید در جعبه بریزم؟" شما اهمیتی نمی دهید، سرویس مسئول کار انجام شده و کیفیت مواد مصرفی است.

درست است، دلایل زیادی برای بردن خودرویی که تحت ضمانت نیست به مقامات وجود ندارد، بنابراین بیشتر مالکان تعمیر و نگهداری را خودشان انجام می دهند. بیایید دریابیم که چگونه مایع گیربکس مناسب را انتخاب کنیم تا به گیربکس آسیبی وارد نشود و بیش از حد پرداخت نشود.

روغن گیربکس VAZ 2114

به نظر می رسد روغن به اصطلاح "استاندارد Zhiguli" برای گیربکس دستی برای VAZ 2114 و هر LADA دیگر به همان اندازه مناسب است. با این حال، هر مدل از VAZ های چرخ جلو دارای ویژگی های خاص خود است.

غالباً صاحبان گیربکس VAZ 2114 را با پیروی از توصیه همسایگان "با تجربه" در تعاونی گاراژ پر می کنند. دلیلش این است: "من الان 10 سال است که این روغن را می ریزم و جعبه آن مانند نو است."

این رویکرد در برابر انتقاد نمی ایستد: با وجود مقرون به صرفه بودن خودرو، گیربکس دستگاه پیچیده ای است. انحراف از استانداردهای تعیین شده توسط سازنده منجر به سایش سریع و در برخی موارد خرابی گیربکس دستی می شود.

تست روغن های گیربکس روی ماشین اصطکاک - ویدئو

می توانید خودتان روغن را داخل جعبه VAZ بریزید؛ روش کار ساده است. طبق دستورالعمل، فاصله تعویض 60 هزار کیلومتر است. حجم روغن در جعبه 2114 از 3 تا 3.5 لیتر است (مقدار دقیق آن 3.3 است - اگر مایع را در یک جعبه جدید بدون بقایای روان کننده در حفره ها و روی قطعات بریزید).

هنگام انتخاب روغن دنده برای VAZ 2114، شرایط عملیاتی زیر در نظر گرفته می شود:

• شدت ترافیک؛
• میانگین بار روی وسیله نقلیه (تعداد مسافر، وزن بار)؛
• دمای متوسط ​​در منطقه عملیاتی؛
• انواع جاده ها: مناطق دشتی، کوهستانی.

علاوه بر این، تشخیص به شما کمک می کند تا انتخاب کنید که کدام روغن را در جعبه دنده VAZ 2114 بریزید. بر اساس ویژگی های سایش قطعات پس از فاصله زمانی تعویض، می توان تنظیمات را انجام داد. حداقل، در پارامترهای ویسکوزیته یا تحمل دما.

البته خودروساز نام سازنده سیالات فنی را در مشخصات قید نخواهد کرد. روغن موجود در گیربکس VAZ با مارک های مختلف تولید می شود ، پیوند به یک نام خاص چیزی بیش از یک تبلیغ نیست.

AvtoVAZ Lukoil TM 4-12 را توصیه می کند، اما این یک توصیه است، نه یک نسخه. اگر دستورالعمل ها به یک برند خاص ترجیح داده شود، دیگران می توانند شکایت کنند و حق با آنها خواهد بود. عملکرد عادی خودرو فقط به خواص روغن بستگی دارد و به آرم روی بسته بندی بستگی ندارد.

می توانید به تجربه صاحبان VAZ 2114 مراجعه کنید. با قضاوت بر اساس بررسی ها، از مارک های زیر استفاده می شود:

1. لادا ترانس KP;
2. لوک اویل TM 4-12;
3. Trans KP جدید;
4. Nordix Supertrans RHS;
5. Slavneft TM-4;
6. Castrol 75w90;
7. Shell Getribeoil EP 75w90;
8. TNK 75w90.

سازنده نیز مخالف روغن های ذکر شده نیست ، حداقل چنین مارک هایی در مراکز خدمات رسمی ارائه می شوند و هیچ کس نگران ادعاهای گارانتی نیست.

شاخص اصلی ویسکوزیته روغن است.برای آب و هوای معتدل، مقدار 80W90 مناسب است - این پارامترها توسط سازنده خودرو توصیه می شود. با چنین گیربکس می توانید با خیال راحت هم در گرمای تابستان و هم در یخبندان های خفیف (تا -20 درجه سانتیگراد) رانندگی کنید.

این یک رویکرد جهانی است، درست مانند لاستیک های تمام فصل روی چرخ ها. اما برای مناطق شمالی بهتر است از فرمول 75W90 استفاده کنید. در هنگام یخبندان شدید، حتی با باتری مرده می توانید ماشین را روشن کنید. و گرمای بیش از +30 درجه سانتیگراد در چنین منطقه ای بعید است.

هنگام پر کردن یک روان کننده دنده جدید، باید توجه داشته باشید که هنگام تعویض از تابستان به زمستان، سیال را برای چندین سال بدون تغییر روانکار کار می کنید. بنابراین، توصیه های کارخانه خودروسازی یک چیز است و شرایط واقعی عملیات کاملاً متفاوت است.

یکی دیگر از محدودیت های کارخانه استاندارد کیفیت API است. مایع انتقال باید حداقل GL-4 یا TM-4 مطابق با مدارک روسی علامت گذاری شود.

آب مصنوعی یا معدنی

هیچ محدودیتی در انتخاب پایه وجود ندارد. از نقطه نظر ویژگی ها و همچنین ویژگی های عملیاتی، به نظر می رسد هیچ تفاوتی وجود ندارد. با این حال، با استفاده از مثال همان روغن های موتور، می دانیم که خواص پایدار برای مدت طولانی فقط توسط پایه های مصنوعی، یا روغن هایی که بر اساس نیمه سنتتیک ایجاد می شوند، حفظ می شوند.

آب معدنی در بارهای متوسط ​​و در آب و هوای معتدل به خوبی کار می کند. در گرمای شدید، پایه به سرعت "سوخته می شود" و دیگر پیوند قابل اعتمادی برای افزودنی ها نیست.

و عملیات در دمای 25- درجه سانتیگراد و کمتر به دلیل تمایل به غلیظ شدن در سرما مشکل است. این روغن های گیربکس مصنوعی هستند که شما را مجبور می کنند در زمستان با فشار دادن پدال کلاچ خودرو را روشن کنید. در غیر این صورت، می توانید به سرعت به استارت آسیب بزنید.

مواد مصنوعی فاقد این معایب هستند، عمر مفید بیشتری دارند، اما هزینه آن مطابقت دارد. صاحبان VAZ اغلب روغن های ارزان تر را ترجیح می دهند و عمر مفید آنها را کوتاه می کنند. صرفه جویی بسیار ناچیز است، اما همیشه روغن تازه در جعبه وجود دارد.

طبق معمول، حقیقت در وسط است. بهترین راه حل یک نیمه مصنوعی سازش است. عمر مفید و مقاومت در برابر سایش تقریباً مانند مواد مصنوعی خالص است و قیمت آن نزدیک به آب معدنی است. همان Lukoil TM 4 - 12SAE80W-85 به صورت ترکیبی تولید می شود.

و قیمت مناسب و ویژگی ها عادی است. اگر به صنعت نفت داخلی اعتماد ندارید، مشابه خارجی را بر همین اساس خریداری کنید. کمی گران تر، و بدون احساسات منفی.

اصل کلی برای انتخاب روغن های گیربکس برای گیربکس های دستی - ویدئو