Citroen Berlingo. Celá recenze Citroen Berlingo (všechny generace) - možnost multitaskingu Aktualizováno a moderní

19.10.2019

Dobrý den všem! Dlouho jsem tu z různých důvodů nebyla, ale rozhodla jsem se příběh stejně dokončit;)

Do léta 2015 se nájezd přiblížil k 200 000, od poslední svolávací akce se nic zvláštního nestalo - pouze natřený kufr - decentně rezavěl. S karoserií nebyly žádné zvláštní problémy, byla oprýskaná, začal se odlupovat lak z prahy s pískováním - natřeny antigravitací. Sklo neprasklo, i když se objevilo pár nových čipů.

Z toho nepříjemného - přestal se blokovat zámek pravých zadních dveří, málem zemřel ventilátor topení, vyhořely některé žárovky podsvícení tlačítek a klik na palubní desce. Na karoserii a interiéru jsou to všechno chyby.

Na motoru je mnohem více práce - oprava nebo výměna generátoru, výměna řemene a válečků, výměna ventilátoru chlazení - vibrace jsou velké, ložisko zřejmě odumřelo, spojka vyměněna, pohon převodovky vyměněno - výkon je již kritický, výměna gufer na převodovce, výměna špiček svíček a zapalovacích cívek, dobíjení klimatizace. Samotný motor je stále osvěžující - žere velmi málo oleje - 150 - 200 ml od plnění k plnění.

U brzd - výměna kotoučů vpředu a výměna nebo otočení bubnů vzadu, výměna lanek, proplach a výměna kapaliny. Na řízení - kolejnice je stále živá, můžete vyměnit hroty. S podvozkem nejsou žádné zvláštní problémy - lze preventivně vyměnit ložiska na zadním nosníku, pružiny na vzpěrách vpředu se potopily, ale dá se jezdit :), tlumiče zatím netěsní, je potřeba vyměnit gumové kryty vzadu, lze měnit vzpěry stabilizátoru. Tlumič vyhořel na křižovatce s potrubím (už jsem o tom psal - to je slabé místo).

Jak je z tohoto výčtu patrné, nebylo pozorováno nic zvlášť kritického, běžné přirozené opotřebení, i tak v červenci 2015 stroj dovršil 8 let a únik je vcelku slušný. Takže jsem se chystal utratit peníze a jít dál, ale pak se stalo několik událostí, které náhle změnily osud :) Zpočátku auto najednou začalo váznout pod plynem - a bylo to naprosto nepředvídatelné. - mohl normálně jet měsíce nebo se zastavit před každým semaforem!

Kluci v servisu umyli plyn, zkontrolovali mezery - vázne! Metodou vědeckého šťouchnutí zjistili - restart mozku pomáhá, ale na dobu neurčitou - to se dříve nebo později začalo zadrhávat. Nabídli se, že se buď podívají na rozebrání, nebo dají nový mozek. Myslel jsem si :) A pak se stala druhá událost - naši sousedé aktualizovali svůj vozový park, vzali dva Largusy, dodávku a pětimístnou. Procházel jsem se, koukal, seděl, jezdil po parkovišti za volantem a rozhodl se to vzdát, aniž bych se podíval :) Umyl jsem auto, den předtím mi kluci restartovali mozek a šel jsem na výměnu a co je nejvíc překvapivá je celková cena.

Ikonické auto pro rodinnou rekreaci je nyní v upgradované verzi! Nové Berlingo Multispace, stále útulné a funkční, nabývá nových kvalit, které přidávají extra pohodlí na každé cestě.

Výhody

Nový výrazný a optimistický design
7" barevný dotykový displej s vestavěným MirrorLink
Vylepšený bezpečnostní systém s Active City Brake, couvací kamerou a předními parkovacími senzory
Multifunkční střecha Modutop
Samostatná vyjímatelná zadní sedadla
Otevírací zadní okno

MODERNÍ DESIGN

Aktualizované a moderní

Výraznější než kdy jindy!

Charakteristická silueta Berlinga je atraktivní a rozpoznatelná mezi masou ostatních vozů. Nová verze siluety je vyjádřena ještě výrazněji v harmonickém designu.

Nová tvář vozu

Nový design mřížky chladiče, ostřejší nárazník a přemístěná LED světla pro denní svícení dodávají Citroenu Berlingo svěží a výrazný vzhled.

Navrhněte optimalizaci prostoru

Optimalizovaná architektura nového Citroen Berlingo Multispace zaručuje bezkonkurenční modularitu a kapacitu.

LED světla pro denní svícení

LED světla pro denní svícení jsou umístěna níže, což dodává celé řadě minivozu Citroen Berlingo výraznější obraz.

Čtyři stupně výbavy

Nový Citroen Berlingo Multispace má čtyři snadno rozpoznatelné povrchové úpravy: Dynamique, Tendance, XTR, Exclusive.

Výbava Tendance a Exclusive: nárazníky a boční lišty v barvě karoserie, LED světla pro denní svícení a mlhová světla

Výzdoba XTR: Přední část identická s výbavou Tendance a Exclusive, oživená černou onyxovou páskou pod šipkou a stříbrnými lištami předního a zadního nárazníku.

POHODLÍ

Snadnost použití!

Modutop®: využijte prostor na maximum!

Dobře navržený systém Modutop je navržen tak, aby jej mohl používat každý... včetně dětí! Vnitřní prostor pod střechou minivozu Citroen Berlingo je přístupný přímo z otevíracího zadního okna. Komfort cestujících zvyšují prosklené sekce ve střeše a přídavné deflektory. Přepravu zavazadel usnadňují kolejnice na střeše vozu. Systém Modutop ® je praktické uspořádání prostoru.

3 samostatná zadní sedadla

Každý cestující sedící vzadu se pohodlně usadí díky třem samostatným vyjímatelným sedadlům stejné velikosti. Osobní pohodlí v celé své kráse!

Vylepšete svůj prostor

Kapacita

Prostorný interiér poskytuje dostatek místa pro kolena cestujícím na zadních sedadlech a velkorysý objem kufru od 675 litrů do 3 000 litrů po vyjmutí zadních sedadel.

Multifunkčnost a praktičnost

Klíčovým úkolem minivozu Citroen Berlingo je vytvořit využitelný prostor využitý s vynalézavostí! Promyšlená výplň vnitřního prostoru umožňuje vměstnat do odkládacích přihrádek na drobnosti až 170 litrů.

Vnitřní pohodlí

Komfort je vyjádřen i uspořádáním vnitřního prostoru s přihlédnutím k pohodlnému umístění každého z cestujících. Nový Citroen Berlingo Multispace má nový interiér:

Měkká šedá QUAD látka pro lem Tendance, zvýrazněná tyrkysovým prošíváním

Nové čalounění LIBER IA pro obložení XTR a Exclusive, zdobené okrovým prošíváním.

Jízdní komfort

Vysoká úroveň jízdního komfortu bez ohledu na stav vozovky. Díky přednímu zavěšení McPherson si nové Berlingo zachovává vynikající přesnost ovládání a dokonalý jízdní komfort.

TECHNOLOGICKÁ ÚROVEŇ

Snadnost použití

Barevná dotyková 7palcová obrazovka TouchDrive:

Nový Citroen Berlingo Multispace je vybaven novým 7palcovým barevným dotykovým displejem, který snižuje tlak na palubní desku a plní zcela nové funkce:

nová dotyková navigace se zobrazením hodnot rychlostních limitů s ohledem na dopravní situaci
pokročilé funkce médií (rádio, "streaming" audia, pevný disk a připojení pro přenosná zařízení);
telefon (funkce handsfree přes Bluetooth, přístup do telefonního seznamu, ovládání čekajícího hovoru);

Klidná jízda

Jak si můžete usnadnit každodenní řízení? Nové Berlingo na tuto otázku odpovídá užitečnými technologiemi:

Active City Brake, automatický městský brzdový systém, který zabraňuje kolizím při nízké rychlosti. Při rychlosti do 30 km/h detekuje laserový senzor umístěný na čelním skle rizikovou situaci a v případě potřeby aktivuje systém automatického brzdění (k dispozici od konce roku 2015).

Grip Control je pokročilý systém kontroly trakce, který optimalizuje mobilitu za všech podmínek, vybavený voličem pro výběr jednoho z 5 dostupných režimů v závislosti na jízdních podmínkách

Zadní kamera, jejíž údaje se zobrazují na dotykové 7palcové obrazovce ihned po zařazení zpátečky. Manévrujete v naprostém klidu, vedeni vizuálními značkami. .

technologie e-HDi

Mikro hybridní technologie e-HDi zahrnuje:

dieselový motor s technologií common rail;
systém Stop&Start nejnovější generace;
zařízení pro regeneraci energie při zpomalování.

Tato technologie snižuje spotřebu paliva a emise CO2 při zachování radosti z jízdy.

Citroen Berlingo pronásledovaný půlkou světa

První majitelé modernizovaného Citroenu Berlingo Multispace, kteří kultovní vůz vyzkoušeli v práci a ocenili jeho přednosti, jej nazvali Simple and Reasonable. V pětidveřovém prostorném minivanu, určeném pro rodinné použití, je vše promyšleno do nejmenších detailů, provedeno spolehlivě a vkusně. Ochranné lišty vyčnívající z boků, mohutné nárazníky v barvě karoserie dokonale zapadají do celkového designu, dodávají vozu proporcionalitu a výraznost. Vypadá stylově a elegantně.

Citroen Berlingo: snadné řízení, pohodlné řízení

Nový vůz, který si zachoval aerodynamickou příď a prostornou záď, se od svých příbuzných liší měkkými zaoblenými tvary, panoramatickou střechou a spolehlivou ochranou spodku. Výkonná karoserie a podběhy kol Citroen Berlingo zdůrazňují jeho připravenost na zvýšené zatížení. Pevná plocha prosklení poskytuje kabině přirozené světlo, dává pocit prostornosti a otevřenosti. Jeho plnou tvář zdobí dvouúrovňové světlomety, stříbrné lišty a černá onyxová stuha.

Zezadu upoutají pozornost svislá světla a velké víko zavazadlového prostoru s neobvyklým šestiúhelníkovým sklem. Do objemného kufru o objemu 775 litrů se snadno vejde až 860 kg nákladu. V případě potřeby můžete v univerzálním interiéru vozu, který umožňuje sklopení opěradla sedadla spolujezdce, přepravovat náklad dlouhý až 4,1 metru. Střešní ližiny usnadňují přepravu objemných zavazadel.

Dnes je Citroen Berlingo, jehož cena podle standardní verze „M“ začíná na 1 385 000 rublech, k dispozici s benzínovým motorem o výkonu 120 koní a dieselovým motorem o výkonu 92 koní. Uvedené náklady však nejsou limitní. Příplatková výbava v podobě handsfree Bluetooth headsetu, světelných a dešťových senzorů, koženého volantu, paketu TouchDrive Navigation a dalších komfortních komponent může cenu zvednout o dalších 4-4,5 tisíce dolarů. Speciální nabídky od oficiálního prodejce mohou zároveň snížit náklady na nákup.
Nejdražší balíček BerlingoMultispace obsahuje:

šest předních airbagů;
„chytrá“ elektronika pro rozdělení brzdných sil;
protiblokovací ochrana brzd;
automatický brzdový asistenční systém;
přední elektrická okna, spouštěná v případě nouze;
multifunkční stříška Modutop s prosklenými plochami, osvěžovač vzduchu, nastavitelné větrací otvory.

Interiér salonu: ergonomie a styl

Komfortní minivan s pětimístným multifunkčním interiérem je určen pro čtyři dospělé cestující a řidiče. V popředí nového Citroenu Berlingo jsou instalovány ergonomické židle s opěrkami hlavy, vyhříváním a různými úpravami. Středně tvrdé sedadlo řidiče je pohodlné i na dlouhých cestách. Vzadu - už ne pohovka, ale tři samostatné židle, kde je dostatek místa jak na výšku, tak na délku. Opěradlo v každém z nich lze individuálně nastavit v sklonu.

V designu kabiny jsou inovace a tradice značky úzce propojeny s cílem vyřešit jeden problém - funkčnost a praktičnost. Více přihrádek poskytovaných systémem Modutop, pohodlná konzola s policí vytváří dalších 93,5 litrů prostoru pro uložení nezbytností a drobností potřebných na cestách. V zadní části předních sedadel jsou namontovány skládací stolky, které poskytují cestujícím další pohodlí při cestování na dlouhé vzdálenosti.

Progresivní dvousezónní klimatizace v Citroenu Berlingo se postará o čerstvý vzduch. Lesklé chromované kulaté deflektory, kvalitní plast, oku lahodící šedé čalounění dotvářejí příznivý dojem. Pohoda a pohodlí ve všem je hlavní devízou, které vůz plně odpovídá.

Jízdní komfort Citroen Berlingo

Za volantem Berlinga Multispace se řidič cítí sebejistě a pohodlně díky:

pohodlné nastavení výšky a hloubky volantu;
schopnost nastavit sedadlo řidiče pro růst;
bdělé oko sledovacího systému pro dopravní značky a značení;
umístění převodovky blízko palubní desky.

Díky inovativním upgradům a dostupnosti mnoha možností CitroenBerlingo plně splácí cenu bezpečnosti a jízdního komfortu. Použití pokročilých zvukotěsných materiálů, které zlepšují akustický výkon vozu, zajišťuje úplnou absenci hluku. Ani po dlouhém pobytu za volantem se řidič neunaví, zachovává vytrvalou pozornost. Základní verze je vybavena protiblokovacím systémem ABS, senzorem tlaku v pneumatikách, asistentem rozjezdu do kopce.

Konečně

Shrneme-li to, můžeme s jistotou říci, že cena Citroen Berlingo Multispace se nebere ze stropu. Vzniká pod vlivem obrovského souboru funkcí a schopností. Tempomat, omezovač rychlosti, Bluetooth a další komfortní systémy mají jediný cíl – bezpečnost řidiče a cestujících. Cílovou skupinou vozu jsou zástupci podnikatelů a rodinných příslušníků, pro které hraje hlavní roli prostor, pohodlí umístění a optimální organizace vnitřního prostoru.

Koupit, vlastnit, cestovat s radostí!

Najít monocab, který by dokonale zvládal úkoly přepravy skupiny lidí a zboží, není snadný úkol. V zásadě mnoho výrobců vyrábí buď rodinné dodávky, nebo komerční dodávky, ale střední cesta mezi nimi je vzácná. Citroen se ale stal právě tou velmi vzácnou značkou, která uvedla na trh vůz dokonale spojující vysokou užitnou hodnotu a komfort. Jmenuje se Berlingo. Jak se tato jednoobjemová nádrž měnila v čase a co může svému spotřebiteli nabídnout? Více o tom níže.

I generace (1996 - 2002)

Citroen Berlingo byl prvním vozem francouzské značky, který kombinuje praktičnost a pohodlí. Monocab patří do segmentu M a má dvojče v podobě Peugeot Partner.

Na trhu byl model k dispozici v osobní nebo nákladní verzi (dodávka s nosností 800 kilogramů). Je pozoruhodné, že první generace Citroenu Berlingo se mohla pochlubit skromnými vnějšími rozměry. Měl na délku pouhé 4 metry 108 milimetrů, což umožňovalo jej bez větších potíží provozovat v městských podmínkách.

V závislosti na konfiguraci vybavení francouzského monocabu zahrnovalo:

Palubní počítač.
Automatická aktivace zadního stěrače při zařazení zpátečky.
Vyhřívaná zpětná zrcátka.
Ostřikovač, korektor světlometů.
Hydraulický posilovač řízení.
Nastavení výšky sloupku řízení.
Elektricky vyhřívaná přední sedadla.
Klimatizace.
Airbag pro řidiče.
Imobilizér.

Specifikace

Výkonová řada se skládá z benzínových a naftových pohonných jednotek. Všechny jsou vybaveny pětistupňovou manuální převodovkou.

Citroen Berlingo je založen na platformě s pohonem předních kol. Přední zavěšení je vyrobeno podle typu MacPherson, zatímco zadní je polonezávislé konstrukce na torzních prvcích.

I generace. Restyling (2002–2012)

Aktualizovaný Citroen Berlingo se navenek liší od své předreformní verze v jiné konfiguraci optiky hlavy, jiných blatníků a mřížky chladiče. To vše umožnilo učinit vůz atraktivnějším z hlediska designu. Uvnitř se změnila přístrojová deska, nainstaloval se nový volant a hlavice manuální převodovky.

Pokud jde o technické reformy, z benzínové řady motorů zmizela instalace 1,8 litru. Současně dorazilo doplňování do dieselové rodiny - 1,6-litrový motor s výkonem 75 a 90 sil. Kromě toho se místo polonezávislého nosníku objevil plnohodnotný „multi-link“, který umožnil zvýšit komfort a optimalizovat chování jednoobjemového vozidla na silnici.

Cenová politika

Na sekundárním trhu začíná cena Citroen Berlingo na 100 tisíc rublech. Horní nákladová lišta je pevně stanovena na 500 tisíc rublů.

Recenze vlastníka

Citroen Berlingo je na trhu široce používán. Proto má toto auto poměrně velkou armádu fanoušků. Ti se všemi možnými způsoby podělí o své provozní zkušenosti a dojmy o modelu, které mohou být užitečné v době jeho pořízení.

Auto bylo koupeno s najetými 100 000 km. Možnosti ̶ s 1,6litrovým benzínovým motorem. Aktuálně je na tachometru 254 tisíc kilometrů, což nám umožňuje vyvozovat objektivní závěry o provozu.
Musíte začít spolehlivostí. Po celou dobu jsem prováděl následující restaurátorské práce:
Vyměněny všechny vzpěry tlumičů, stejně jako přední táhla stabilizátoru a pružiny.
Opraveno vnitřní topení.
Vyměněno čerpadlo a chladič motoru.

Nyní pár slov o osobních pocitech...
výhody:
Prostorný interiér.
Dobrý tah motoru.
Měkké odpružení.

nedostatky:
Hlasitý hluk v kabině.
Slabé osvětlení optiky hlavy.
Ovládání rolování.

I přes solidní kilometrový výkon vůz nadále potěší svou spolehlivostí a relativním komfortem. V blízké budoucnosti k němu nebudu hledat alternativu...

Testovací jízda

Vzhled

Citroen Berlingo má neutrální vzhled. Nevyvolává absolutně žádné emoce. Přední část karoserie je orámována poměrně výstižně. Optika předního osvětlení dobře ladí s mřížkou chladiče a také se zkoseným předním nárazníkem s integrovanými mlhovými světly.

Boční dveře francouzského monocabu jsou posuvné, což je velmi výhodné při nakládání osob nebo zavazadel na těsném parkovišti. Dveře zavazadlového prostoru jsou výklopné a otevírají se téměř o 180 stupňů.

Vnitřní dekorace

Nepředpokládá se vysoká kvalita povrchových materiálů – plast je tvrdý a při přejíždění nerovností chrastí. Na montáži je však těžké najít chybu - mezery mezi panely jsou malé a rovnoměrné.

Přístrojová deska se díky šedému pozadí dobře čte a je docela pěkná. Pokud jde o středovou konzolu, vidíte na ní displej palubního počítače a jednotku klimatizace. Standardní audio systém však není k dispozici ...

Jízdní vlastnosti

Naftový motor o objemu 2,0 litru zrychluje Citroen Berlingo ve středních otáčkách celkem svižně. Na nízkých úrovních mu však chybí hybnost, takže rozjezd není příliš pohodlný. Převodové poměry skříně jsou zvoleny správně, nicméně samotná „mechanika“ se v přehlednosti přepínání neliší.

Volant s dlouhým hřebenem umožňuje aktivní práci při manévrech ve městě. Bagel je docela informativní, ale je citlivě extrémně nízký. Navíc zatáčky je třeba brát opatrněji kvůli silnému nahromadění úhlopříčky. Ale odpružení velmi jemně plní nerovnosti a poskytuje vysokou hladkost.

II generace (2008 - 2012)

Nový Citroen Berlingo si zachoval ideovou koncepci svého předchůdce a zároveň se stal atraktivnějším ze spotřebitelského hlediska. Dostal nezapomenutelný design, pohodlný interiér a také novou platformu.

Seznam výbavy modelu obsahuje:

Airbagy pro řidiče, spolujezdce.
Nastavení sloupku řízení ve dvou rovinách.
Aktivní posilovač řízení.
Palubní počítač.
Klimatizace.
Mlhovky.
Elektricky ovládaná přední okna.
Elektricky ovládaná a vyhřívaná boční zrcátka.
Kalhotový audio systém s možností čtení CD.

Za příplatek si můžete objednat:

Klimatizace.
Panoramatická střecha.
Systém stability směnného kurzu (ESP).
Dešťový senzor.
Světelný senzor.
Boční airbagy.
Tempomat.
Asistenční systém při parkování.
Volant potažený kůží.
Elektricky ovládaná zadní okna.
Audio systém s AUX konektorem a Bluetooth.
Vyhřívaná přední sedadla.

Pro milovníky outdoorových aktivit připravil Citroen Berlingo s předponou Multispace. Takové auto se od běžné úpravy liší pseudokovovými nárazníky, bočním body kitem z černého plastu a dalšími nárazníky. Aby bylo možné s Berlingo Multispace jezdit po špatných silnicích, byla zvýšena světlá výška a instalovány účinnější pružiny a také samosvorný diferenciál.

Specifikace

Nabídka motorů Citroen Berlingo II se stejně jako dříve skládá z benzínových a naftových jednotek rodiny HDi. Jsou spojeny s pětistupňovou manuální převodovkou.

Citroen Berlingo je založen na platformě PSA pod indexem PF2. Přední zavěšení je McPherson, zadní je polonezávislý nosník.

II generace. Restyling (2012–2015)

Aktualizovaný Citroen Berlingo se mírně změnil ve vzhledu. Jmenovitě dostal LED světla, nová litá kola a další nárazníky. Uvnitř byla přepracována přístrojová deska, zlepšila se kvalita povrchových materiálů.

Výkon 1,6litrové turbodieselové elektrárny se zvýšil na 115 sil. Posilovač řízení byl navíc překalibrován, aby se zlepšila ovladatelnost.

II generace. Restyling 2 (2015 – současnost)

Následující modernizace změnila konfiguraci předních světel a nárazníků, interiér se stal funkčnějším a získal také upravenou multimediální jednotku s trojrozměrnými navigačními mapami, schopností číst různé video a audio soubory.

Z hlediska techniky stojí za zmínku finální přechod Citroenu Berlingo 2017 na zcela novou platformu EMP2. Rozsah výkonu zůstal stejný, přičemž dieselová úprava jako alternativa k „mechanikům“ dostala robotizovanou převodovku se šesti stupni.

Obchodní cena

Minimální cena ojetého Citroen Berlingo II je 280 tisíc rublů. Nové jednosvazkové vozidlo se odhaduje na 1 milion 239 tisíc rublů.

Recenze vlastníka

Internet obsahuje mnoho informací o provozu generace Citroen Berlingo II. Mezi nimi jsou recenze o autě, které mohou být užitečné pro potenciálního kupce modelu.

Citroen byl vyroben pro čistě utilitární úkoly ̶ pro přepravu velké rodiny. Při koupi bylo najeto něco málo přes 20 tisíc kilometrů, přičemž jsem k tomuto číslu přidal dalších 25 tisíc kilometrů.
Za celou dobu provozu Berlingo nevadilo a i v poměrně silných mrazech (-25 stupňů) pravidelně startovalo. K dispozici mi byla varianta s 1,6litrovým dieselovým motorem (90 sil). Co se dynamiky týče, tento motor mi naprosto vyhovuje, protože ve městě jeho trakce pro oči stačí. Spotřeba nafty je také docela demokratická - asi 10,5 litru v kombinovaném cyklu.
Odpružení je měkké, což se rodině velmi líbí, zejména při cestování na dlouhé vzdálenosti. Ale nelíbilo se mi ovládání - auto je příliš rolující. Také se mi nelíbil způsob, jakým standardní audiosystém reprodukuje zvuk ̶ postrádá detaily.

Testovací jízda

Vnější

Citroen Berlingo II vypadá atraktivně (upraveno na to, že jde stále o užitkový monocab). Za zmínku stojí lakonický přední nárazník s integrovanými LED světlomety a mlhovými světly, chromovaný dvojitý znak značky a také velká optika hlavy.

Velká plocha prosklení zajišťuje dobrý výhled do stran a přítomnost střešních ližin umožňuje přepravu dlouhých předmětů a nadrozměrných zavazadel.

Interiér

Salon sestaven kvalitativně a docela ergonomicky. Množství tvrdého plastu vám však nedovolí zapomenout na rozpočtový segment, ve kterém je zastoupen Citroen Berlingo.

Přístrojová deska s jantarovým podsvícením je perfektně čitelná za jakýchkoliv podmínek a informativní. Pokud jde o středovou konzolu, stojí za zmínku její monumentalita z hlediska architektury a přítomnost barevného displeje navigačního systému. Hlavní jednotka má AUX konektor a podporu Bluetooth.

Sedadlo řidiče je nastaveno vysoko. Jeho rozsahy nastavení jsou rozsáhlé, takže za volant se může posadit člověk jakékoli postavy. Zadní řada je uspořádána do podoby tří samostatných sedadel. Pojme tři velké pasažéry vysoké až 190 centimetrů. Pokud mluvíme o zavazadlovém prostoru, pak jeho objem je 675 litrů, což opět není málo.

Jízdní vlastnosti

Citroen Berlingo s 1,6litrovým turbodieselovým motorem je nejlepší variantou, která kombinuje přijatelnou dynamiku a hospodárnost. Motor sebevědomě táhne téměř od volnoběhu, přičemž ve střední části potěší výrazným vyzvednutím. Mechanická převodovka má těsný převodový poměr ̶ to pomáhá při intenzivní akceleraci a umožňuje udržovat motor v dobré kondici, páka převodovky však ruší amplitudové pohyby a nízká jasnost řazení.

Od ovladatelnosti se toho moc čekat nedá – námaha na volant je nepatrná, přitom jeho citlivost není vysoká. Navíc v zatáčkách můžete uvést vysoké náklony, takže je lepší na tomto autě aktivně nejezdit.

Odpružení ale odpouští mnohé. Jeho vysoká energetická náročnost umožňuje projíždět i velké nerovnosti vysokou rychlostí a přitom nepociťovat silné rázy a vibrace.

jaký je závěr? Citroen Berlingo je ideální pro užitkové a rodinné úkoly. Je prostorný, pohodlný a cenově dostupný. Nebyly zaznamenány žádné zvláštní nedostatky (ve srovnání s konkurencí), což z něj činí výhodnou nabídku pro široké spektrum spotřebitelů.

Fotografie všech generací Citroen Berlingo:

Citroen Berlingo je všestranné, kompaktní vozidlo s pohonem předních kol dostupné v osobní i nákladní verzi. Podle evropské klasifikace lze úpravu modelu pro cestující přiřadit třídě SUV (velkokapacitní vozidla), úpravu náklad-osoba třídě Panel Van (malá dodávka).

První generace vozu byla vyrobena v Rusku a byla pojmenována Doninvest Orion-M.

Citroen Berlingo je jedno z nejlepších aut pro cestovatele. Je větší než většina jeho konkurentů a má velký zavazadlový prostor. Vůz umožňuje bezpečnou přepravu dlouhých a vysokých nákladů. Další výhodou modelu je spousta dalších přihrádek. Dnes je Citroen Berlingo všestranným transportérem, který je vhodný pro práci i volný čas.

Historie a účel modelu

Debut Citroenu Berlingo se odehrál v roce 1996 na autosalonu v Paříži. Francouzská novinka byla představena ve velkém a hlavní důraz byl kladen na univerzálnost a funkčnost modelu. Značka při premiéře představila 3 koncepty najednou s různými typy karoserie. O rok později byl vůz uznán jako nejlepší dodávka v Evropě.

První generace

První Citroen Berlingo byl výsledkem spolupráce mezi Peugeotem a Citroenem. Bylo nemožné zařadit univerzální kombi do nějaké konkrétní třídy. Na malé auto byl příliš velký, na dodávku příliš malý. Externě model vypadal docela dobře, ale jen málo se lišil od „spolužáků“: mírně nafouklý vrchol, velká skleněná plocha, klasické světlomety a malá mřížka ve tvaru U. Vůz byl nabízen v nákladní i osobní verzi a unesl až 800 kg (3 metry krychlové se sklopenými sedadly) nákladu. Kompaktní rozměry se pozitivně podepsaly na ovladatelnosti vozu, která byla pro hranice města nesmírně důležitá.

Na počátku roku 2000 začala výroba modelu v automobilovém závodě Taganrog. Rusům byl nabídnut vůz s názvem Doninvest Orion-M.

První generace restylingu

V roce 2002 prošel Citroen Berlingo faceliftem. Francouzští specialisté museli vyřešit nejtěžší úkol - vylepšit model, který během vydání neztratil svůj význam. V důsledku toho se ukázalo, že změny designu v aktualizované verzi jsou minimální. Terénní varianty, které začaly získávat na popularitě, a model nedostal pohon všech kol. Řada pohonných jednotek zůstala stejná, sestávající ze 2 benzínových motorů (1,4 a 1,6 litru) a 2 turbodieselů (1,8 a 2 litry).

Při návrhu restylované verze byl hlavní důraz kladen na radikální aktualizaci přední části. Zásadně novou podobu získaly světlomety, výrazně se změnily blatníky, obložení chladiče a nárazník. Vývojáři se rozhodli trochu zvednout linii kapoty. Proměny učinily Citroen Berlingo proporcionálnějším a umožnily řidiči lépe pocítit rozměry. Výrazné změny se udály také v kabině. Objevila se zde modernizovaná palubní deska s deflektory vzduchovodu vypůjčenými z Citroenu C3. Mezi nové prvky patří také elektronické hodiny a 4ramenný volant.

Funkční změny modelu nebyly prakticky žádné. Restylovaný Citroen Berlingo zůstal věrný sám sobě a umožnil přepravu velkého nákladu. Kufr vozu obsahoval 3 metry krychlové nákladu ve verzi dodávka a 2,8 metru krychlového ve verzi pro cestující. Přibylo příjemných věcí a přihrádek.

V roce 2002 byla zahájena výroba elektrické verze Citroen Berlingo s elektromotorem o výkonu 35 koní.

Druhá generace

Druhá generace, představená v roce 2008, je aktuálně poslední. Je pozoruhodné, že v době jeho vzhledu se stále vyráběl první Citroen Berlingo (vydání bylo dokončeno až v roce 2010). Aby je oddělila, rozhodla se francouzská značka přejmenovat debutový model na Berlingo First. Druhá generace byla založena na platformě 2 od PSA. Z ní vycházel i Citroen C4. Design nového modelu spojuje sílu a dynamiku se širokým čelním sklem, dvojitými chromovanými šipkami, plynulými liniemi karoserie a zajímavými výřezy skla. Masivní nárazník, vysoko posazená zadní světla, široké boční lišty a vypouklé tvary zároveň učinily vzhled vozu mohutnějším a silnějším.

Rozměry Citroenu Berlingo II se zvětšily, což umožnilo rozšířit prostor uvnitř. Výrazné byly i změny v kabině. Stala se modernější a dostala více elektroniky.

Změn doznala i nabídka motorů. Dřívější motory byly nahrazeny ekonomičtějšími a ekologičtějšími variantami. To mělo pozitivní vliv na funkčnost stroje.

V roce 2012 debutovala terénní verze modelu Berlingo Trek. Citroen se na jeho vývoji podílel společně s Dangelem. Vůz dostal zvýšenou světlou výšku a uzávěrku mezinápravového diferenciálu (vpředu) a byl umístěn jako volitelná výbava pro lehký off-road. Pro ruský trh byl Berlingo Trek vyroben z obyčejných Berling a jmenovka Dangel 4×4 nebyla nic jiného než logo.

Specifikace

Rozměry Citroen Berlingo II:

délka - 4380 mm;
šířka - 1810 mm;
výška - 1801 nebo 1862 mm;
rozvor - 2728 mm.

Funkčnost modelu je úžasná. Berlingo pojme až 2 europalety a využitelný objem je 3,3 metru krychlového u krátké verze a 3,7 metru krychlového u dlouhé verze. Nosnost vozu je od 625 do 850 kg. Při sklopených sedadlech lze objem zvětšit. V kabině se mohou ubytovat až 3 osoby. Pohotovostní hmotnost Citroenu Berlingo II je 1397 (1405) kg.

Velikosti 1. generace

Dynamické vlastnosti modelu (základní verze):

maximální rychlost - 160 km / h;
čas zrychlení na 100 km / h - 15,3 sekund;
spotřeba paliva (kombinovaný cyklus) - 8,2 l / 100 km;

Palivová nádrž pojme 60 litrů.

Specifikace pneumatik: 205/65 R15 nebo 215/55 R16.

Motor

Na ruském trhu je model nabízen se 4 typy motorů umístěných příčně vpředu:

1. Motor 1,6 litru:

jmenovitý výkon - 66 (90) kW (hp);
maximální točivý moment - 132 Nm;

2. Motor 1,6 l VTi (VTi XT-R):

typ - benzín, s distribuovaným vstřikováním;
jmenovitý výkon - 88 (120) kW (hp);
maximální točivý moment - 160 Nm;
počet válců - 4 (in-line uspořádání).

3. 1,6L HDi Turbo Diesel:

jmenovitý výkon - 75 hp;
maximální točivý moment - 185 Nm;

4. 1,6L HDi Turbo Diesel:

jmenovitý výkon - 90 hp;
maximální točivý moment - 215 Nm;

Všechny jednotky splňují ekologickou třídu Euro-4.

přístroj

Karoserie Citroen Berlingo nedoznala zásadních změn. Zahrnoval prostor řidiče a prostornou „krabicovou“ zadní část. Objemové nárazníky, přídavná spodní ochrana a široké boční lišty poskytovaly zvýšenou ochranu karoserie a prodlužovaly životnost. Speciální technologie lakování zvýšila odolnost karoserie vůči vnějším vlivům. I po několika letech práce si zachoval svůj původní vzhled.

Hlavní výhodou modelu je funkčnost. Díky posuvným zadním dveřím je dosaženo pohodlného vystupování a nastupování cestujících bez ohledu na podmínky. Z Citroenu Berlingo (volitelná výbava) je docela možné udělat kancelář na kolech. Opěradlo středového sedáku se snadno rozloží a je připraveno sloužit jako psací stůl, v sedáku židle je přihrádka na uložení různých předmětů. Izolace hluku v autě je působivá. Z hlediska akustického komfortu je model jedním z nejlepších ve své třídě.

Stroj je vybaven ergonomickým a pohodlným sedadlem řidiče, které je výškově nastavitelné. Pohodlné pracovní podmínky vytváří výškově nastavitelný sloupek řízení a řadicí páka umístěná na palubní desce. Díky těmto řešením je usnadněna práce řidiče.

Citroen Berlingo dostal odpružení od Picassova modelu C4. Léty prověřené schéma využívající přední vzpěry MacPherson a zadní torzní nosník na vlečených ramenech zůstalo zachováno. Na předchozích verzích se velmi osvědčil, protože zde nedošlo k žádným zásadním změnám. Nedotkli se ani konfigurace pohonu – všechny verze dostaly pohon předních kol. To zajistilo pohodlnou jízdu a stabilitu na silnici.

Brzdy na autě jsou výkonné a zároveň měkké. ABS je k dispozici již v „základu“. Bezpečnosti ve voze je věnována zvýšená pozornost. Na přání výrobce nabízí 6 airbagů, asistenta pro stoupání, samostatný uzamykací systém a speciální zařízení pro zajištění nákladu. Z hlediska úrovně úplnosti s bezpečnostními prvky je model referencí ve své třídě.