VAZ 2104 je klasické 5dveřové, 5místné kombi, vyráběné Automobilovým závodem Volha. Za zmínku stojí, že kromě VAZ se „čtyřka“ vyráběla v IzhAvto (2002-2012), stejně jako v Syzranu, Kremenčugu, Lucku a dokonce i v Egyptě. Celkově se model vyráběl od roku 1984 do roku 2012. Jeho vzhled je způsoben zastaralostí provedení „dvojky“ (mimochodem paralelně se vyráběl v letech 2104 až 1985). Vzhledem k tomu, že žádné kombi na bázi luxusní „trojky“ neexistovalo, bylo rozhodnuto vyrábět jej na základě již vyrobeného (ano, model 2105 se objevil dříve než v roce 2104 – to je u VAZ běžná praxe).
Vzhled aktualizované klasiky je zcela odlišný od jejích předchůdců. Úplně prvním nápadným rozdílem jsou rovné sekané formy, namísto obvyklých zaoblených. Druhým je nedostatek chromových dílů, ty byly nahrazeny plastovými. "Tlama" je kompletně ze sedanu 2105 - přední světlomety se sdruženými blinkry, boční směrovky jsou také obdélníkové. Zadní světla byla otočená o 90 stupňů z 2105. U 2102 kombi byla zachována nosnost 955 kg. Zároveň si ponechal hlavní nevýhodu této nákladní platformy - „brýle“ zadního zavěšení vyčnívající dovnitř. Palivová nádrž - jako v roce 2102, na levé straně. Střechy klasických kombíků měly 2 paralelní prolisy, které sloužily jako zesilovače.
Interiér
Salon je také oproti předchozímu kombíku zcela proměněn. Salon montován od 2105 - nové dveřní karty, sedačky, palubní deska. Zavazadlový prostor byl nyní oddělen nejen opěradlem zadního sedadla - nyní tam byla instalována police, podobně jako u hatchbacků.
| Typ | Hlasitost | Napájení | Točivý moment | Přetaktování | maximální rychlost | Počet válců |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzín | 1,5 l | 53 HP | 96 H*m | 23 sec. | 125 km/h | 4 |
| Benzín | 1,2 l | 58 HP | 84 H*m | 18 sec. | 140 km/h | 4 |
| Benzín | 1,3 l | 64 HP | 92 H*m | 18 sec. | 137 km/h | 4 |
| Benzín | 1,5 l | 71 HP | 104 H*m | 17 sec. | 143 km/h | 4 |
| Benzín | 1,6 l | 74 HP | 116 H*m | 17 sec. | 145 km/h | 4 |
Na autě bylo nainstalováno mnoho pohonných jednotek. Na začátku výroby byly instalovány motory známé pro mnohé: „trojitý“, 1,5 l., 77 k. a v té době novinkou rotační motor VAZ 2105 o objemu 1,3 litru. Pozdější verze byly vybaveny vstřikovacími motory VAZ 21067 a 21073 o objemu 1,6 a 1,7 litru a dokonce i dieselovým motorem VAZ. Byl agregován společně s klasickým 4-rychlostním "", a pozdějšími verzemi 5-rychlostního. Zajímavostí je, že na vůz byl instalován "sedan" hlavní pár 3.9, nebo jiný než 2102, 4.1.
Suspenze
Odpružení bylo zděděno od svého předchůdce – zesílená klasika. Totiž přední nezávislý, na pákách s pružinami, a závislý zadní také pružinový.
Vzhledem k tomu, že byl pozdě vyřazen z výroby, dnes se mnoho vozů zachovalo ve skvělém stavu. I když stojí za to uznat, že kvalita nejnovějších vozů je mnohem horší než auta té doby. VAZ 2104 byl exportován pod názvem Lada Riva. Existovaly i verze s pravostranným řízením. Exportní vozy byly vybaveny tachometrem se stupnicí v mílích. „Čtyřka“ se stala snad nejoblíbenějším tuzemským kombi. Aktivně se používá v Ruské poště, má odpovídající barevné schéma a maják s bílým měsícem na střeše.
VAZ-2104 Zhiguli / Lada Nova Break je pětimístný vůz klasického uspořádání, patřící do druhé generace „klasiky“ Volžského automobilového závodu.
Od konce roku 1984 toto pětimístné kombi druhé generace "klasiky" nahradilo na dopravníku kombi "první" generace - VAZ-2102, ale ještě rok se vyráběly společně.
Vůz Zhiguli VAZ-2104 zůstává nejoblíbenějším domácím malokapacitním užitkovým vozidlem. Má silnou pověst jako rodinný vůz a dodávkový vůz pro městský „stanový obchod“, takže móda pro něj snad nikdy nepřejde. Důležitou roli v tom sehrály následující faktory: dostupnost náhradních dílů a služeb, slušný nákladový objem kabiny, relativně moderní design (sice zastaralý, ale u kombi to není největší nevýhoda) a relativně nízká cena . V základní konfiguraci je vnitřní obložení docela asketické, jako základní sedan VAZ-2105.
Model VAZ-21043, vyráběný paralelně s VAZ-2104, je výkonnější modifikace s motorem VAZ-2103 o zdvihovém objemu 1,5 litru (karburátor 2107) a pětistupňovou manuální převodovkou VAZ-21074, zcela sjednocenou s čtyřstupňová převodovka, díky které je vůz dynamičtější a příjemněji se řídí.
Některá auta od 90. let jsou vybavena přístrojovou deskou typu VAZ-2107. Cena je v tomto případě o něco vyšší. Kombi modifikace VAZ-21047, vybavené obložením chladiče, pětistupňovou převodovkou, elektrickým vybavením a interiérem s předními sedadly ve tvaru korbelu z VAZ-2107, jsou na trhu ceněny ještě dráž. Ve skutečnosti lze tuto možnost považovat za modifikaci „luxusního“ VAZ-2107 s karoserií kombi. Upgrady, které se dotkly modelů VAZ-2105 nebo VAZ-2106, ponechaly stranou „čtyřkomb“, ale přesto jsou u modelů z roku 1984, 1988 a 1990 možné určité rozdíly v elektrice a energetickém systému.
Sklopná zadní řada sedadel umožňuje zvětšit objem zavazadlového prostoru z 375 na 1340 litrů a v balení pak převezete i dvoukomorovou lednici. Zadní část zadního sedadla se však složí pouze jako celek, proto není možné současně přepravovat dlouhý náklad a jednoho nebo dva cestující na zadním sedadle. Konstrukce karoserie umožňuje umístit na střechu dlouhý kufr, ale nedoporučuje se jej přetěžovat: odhadovaná tuhost karoserie kombi je mnohem nižší než u sedanů VAZ-2105 a VAZ-2107 (proto je zde jsou výlisky na střešním panelu pro zvýšení tuhosti). Plné zatížení vozu nesmí překročit povolených 455 kg, jinak se při pohybu vlivem dynamického zatížení deformuje karoserie a nosné části a narušují geometrii zavěšení. Také byste se neměli pouštět do tažení těžkých přívěsů – karoserie může „vést“. Mimochodem, kvůli tomu byste neměli přeplácet za to, že máte tažné zařízení na použité kopii. Při koupi kombíku "VAZ" před dvěma nebo třemi lety si proto vůz vyzkoušejte na cestách a pečlivě (vhodné je pozvat odborníka) prozkoumejte upevňovací body tlumičů pérování, páky a výkonové prvky podvozku .
Až do roku 1994 byly zvedací zadní dveře na autech vybaveny stěrači čelního skla pouze v exportních verzích, mezi nimiž se nedávno staly verze VAZ-21044 s motorem o objemu 1,7 litru, vybavené systémem centrálního vstřikování namísto karburátoru a katalyzátoru. běžný. Společnost VAZinterservice na bázi kombi montuje v malých sériích pick-up VAZ-21043-33 s nosností 450 kg. Při nákupu VAZ-2104 věnujte pozornost stavu vnitřku výklenku v kufru, kde leží rezervní kolo a palivová nádrž, a také stavu těsnění zadních dveří. Obvykle stará, dávno přelakovaná auta z reexportu s "točenými rychloměry a vnějším leskem" vydávají přesně skryté dutiny, do kterých prodejci-podvodníci nedosáhli - trhliny Nákup takových strojů jsou peníze vyhozené do větru.
V závislosti na vaší touze se VAZ-2104 zevnitř může lišit. Verze Spartan zahrnuje standardní panel s minimální potřebnou sadou spínačů a přístrojů, čalounění a sedadla se standardními opěrkami hlavy z umělé kůže, pryžové koberečky. Touhu po větším pohodlí uspokojí vylepšené čalounění sedadel (přední - s vysokým opěradlem) z broušeného úpletu, plně tvarované obložení dveří, kartáčované koberečky. Tento pocit podtrhne přístrojový štít s příplatkovou středovou konzolou, které mají rozšířenou sadu funkčních kláves a ovládacího vybavení, a originální volant. V obou verzích vás ale spolehlivě chrání setrvačné (přední i zadní) bezpečnostní pásy.
V roce 1994 byl VAZ-2104 s motorem o objemu 1,3 litru ukončen. Dnes se základním modelem stal VAZ-21043 se zdvihovým objemem motoru 1,45 litru, VAZ-21043-02 s interiérem 07 a palubní deskou. Není to tak dávno, co se objevila modifikace VAZ-21045 s dieselovým motorem vyrobeným společností Barnaultransmash o objemu 1,52 litru, VAZ-21044-40 s centrálním vstřikováním.
Při tvorbě a vývoji byly vzaty v úvahu tyto zásady: minimální výrobní náklady a také uspokojení přání spotřebitelů. V důsledku malých změn byla karoserie vozu prodloužena, objevil se v ní prostornější kufr, celkové zatížení vozu se stalo 455 kg a při sklopených zadních sedadlech ještě více. Kromě toho bylo možné nainstalovat další dlouhý kufr pro nepříliš těžké náklady na střechu. To vše a mnoho dalších detailů přesvědčilo spotřebitele po mnoho let, že VAZ 2104 je dobré auto.
Technické vlastnosti VAZ 2104 (včetně VAZ 21043 a VAZ 2104 diesel) jsou následující: pětimístné kombi, objem motoru 1,5 nebo 1,7 litru, čtyřstupňová manuální převodovka. Objem kufru je 375 litrů, se sklopenými zadními sedadly 1340 litrů.
Zařízení a rozměry vázy 2104: délka je 4115 mm, šířka 1620 mm, výška 1445 mm.
Četné recenze o voze, i když ne vždy pozitivní, potvrzují, že toto auto je opravdu oblíbené a cenově dostupné. Kromě toho lze údržbu a opravy VAZ 2104 provádět nezávisle s minimálními finančními náklady. A kolik možností pro svépomocné vyladění VAZ 2104 za léta jeho provozu předvedli různí řemeslníci, od modernizace motoru až po přestavbu karoserie na kabriolet nebo limuzínu.
A snadné ovládání vozu (benzín i nafta) vám dává velký prostor pro experimentování a zlepšování vašich dovedností.
Specifikace VAZ 2104
| Motor | 1,3 l | 1,2 l | 1,5l | 1,7l | 1,5 l D | 1,5l |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Délka, mm | 4115 | 4115 | 4115 | 4115 | 4115 | 4115 |
| Šířka, mm | 1620 | 1620 | 1620 | 1620 | 1620 | 1620 |
| Výška, mm | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 |
| Rozvor kol, mm | 2424 | 2424 | 2424 | 2424 | 2420 | 2424 |
| Rozchod přední, mm | 1365 | 1365 | 1365 | 1365 | 1365 | 1365 |
| Rozchod zadní, mm | 1321 | 1321 | 1321 | 1321 | 1321 | 1321 |
| Světlost, mm | 170 | 175 | 170 | 170 | 170 | 170 |
| Objem kufru minimální, l | 345 | 345 | 1020 | 345 | 345 | 630 |
| Maximální objem kufru, l | 1035 | 1035 | 1475 | 1035 | 1145 | 1230 |
| Typ karoserie / počet dveří | Vagón/5 | |||||
| Umístění motoru | přední, podélně | |||||
| Objem motoru, cm 3 | 1294 | 1198 | 1452 | 1690 | 1452 | 1450 |
| Typ válce | v souladu | |||||
| Počet válců | 4 | |||||
| Zdvih pístu, mm | 66,8 | - | 80 | 80 | 84 | - |
| Průměr válce, mm | - | - | 76 | 82 | 76 | - |
| Kompresní poměr | 8,5 | - | 8,5 | 9,3 | 23 | 8,5 |
| Počet ventilů na válec | 2 | |||||
| Zásobovací systém | Karburátor | Karburátor | Karburátor | Mono vstřikování | Diesel | Karburátor |
| Výkon, hp/ot. min. | 64/5600 | 58/5600 | 71/5600 | 79/5400 | 53/4800 | 71/5400 |
| Točivý moment | 92/3400 | 84/3400 | 110/3400 | 127/3400 | 96/3000 | 104/3400 |
| Typ paliva | AI-92 | AI-92 | AI-92 | AI-92 | Diesel | AI-92 |
| Pohonná jednotka | Pro zadní kola | |||||
| Typ převodovky / počet převodů | Manuál / 4 | Manuál / 5 | ||||
| Převodový poměr hlavního páru | - | - | 4,1 | 3,9 | 4,1 | 3,91 |
| Typ předního odpružení | dvojité lichoběžníkové rameno | |||||
| Typ zadního odpružení | Jednodílný mostní nosník | |||||
| typ řízení | Šneková převodovka | |||||
| Průměr otáčení, m | 9,9 | 9,9 | 9,9 | 9,9 | 9,9 | 9,9 |
| Objem palivové nádrže, l | 45 | 42 | 42 | 45 | 42 | 42 |
| Maximální rychlost, km/h | 137 | - | 143 | 153 | 125 | 143 |
| Pohotovostní hmotnost vozu, kg | 1020 | 1020 | 1020 | 1050 | 1020 | 1020 |
| Povolená celková hmotnost, kg | 1475 | 1475 | 1475 | 1475 | 1475 | 1475 |
| Pneumatiky | 175/70 R13 | |||||
| Doba zrychlení (0-100 km/h), s | 18,5 | - | 17 | 17 | 25 | 17 |
| Spotřeba paliva v městském cyklu, l | 10,1 | - | 10,3 | 9,5 | - | 9,8 |
| Spotřeba paliva v mimoměstském cyklu, l | - | - | - | - | 5,7 | - |
V dubnu 1985 „čtyřka“ zcela vytlačila z montážní linky první vůz VAZ s kombíkem 2102.
Od svého předchůdce přitom dostala několik originálních zadních dílů.
Srdcem „čtyřky“ je sedan VAZ-2105. V té době byl jedním z hlavních úkolů designéra při vytváření nového 
modelem byla potřeba spojit maximální spotřebitelský efekt s minimálními výrobními náklady. Pohodlí je zde relativní pojem. Například stěrač čelního skla a elektricky vyhřívané zadní okno se objevily na sériovém VAZ-2104 až v roce 1994. Navíc, aby přilákaly nové zákazníky, byly pozdější modifikace čtyřky vybaveny 5stupňovou převodovkou. Změny se dotkly také interiéru vozu - zejména VAZ-2104 začal instalovat anatomická přední sedadla ze "sedmičky", která byla považována za prestižnější vůz než "pětka".
Za zmínku stojí zejména dieselová úprava „čtyřky“. Jeho vydání bylo zahájeno v roce 1999 v Tolyatti. Na vůz byl instalován dieselový motor domácí výroby o objemu 1,52 litru. Tato pohonná jednotka byla vyrobena podnikem Barnaultransmash. Pořízení dieselové „čtyřky“ však bylo z ekonomického hlediska nevhodné. Náklady na tuto úpravu byly vyšší ve srovnání s benzínovými protějšky s menším výkonem. V souladu s tím nebyla dieselová „čtyřka“ široce používána - auto se vyrábělo v malých sériích a v roce 2004 se rozhodli zcela zastavit experiment a omezit výrobu.
Jednou z nepochybných výhod VAZ-2104 byl slušný objem kufru
Jedním z hlavních parametrů u vozů s kombi je jejich kapacita a nosnost. „Čtyřka“ zde není výjimkou z obecných pravidel. Mnoho automobilových nadšenců bylo ochotno spokojit se s minimálním komfortem a v podstatě spartánskými podmínkami, aby mohli převézt co nejvíce nákladu.
Podívejme se na konkrétní čísla. Všechny úpravy objemu „čtyřky“ zavazadlového prostoru jsou 375 litrů. Každý však asi ví, že tento údaj lze zvýšit sklopením zadních sedadel. Pár jednoduchých pohybů a objem zavazadlového prostoru je již 1 340 litrů. Jinými slovy, nějaký objemný náklad tam dáš bez problémů. Přitom se opěradlo zadního sedadla na rozdíl od zahraničních aut úplně sklopí. To není vždy velmi výhodné, ale inženýři VAZ považovali tuto možnost za vhodnější z ekonomického hlediska. Ukazuje se, že pohodlí majitelů automobilů bylo obětováno nižším výrobním nákladům – zcela typický přístup pro sovětský automobilový průmysl.
Již v 90. letech byl VAZ-2104 již zastaralý a v mnoha ohledech jasně prohrával se svými zahraničními protějšky. Ve stejné době však kvarteto nadále sjíždělo z montážní linky až do roku 2012. Vše je vysvětleno jednoduše. „Čtyřka“ zaujala kupce svými dvěma zjevnými trumfy – nízkou cenou a nenáročností. Tyto faktory v kombinaci se slušným objemem zavazadlového prostoru umožnily najít nové kupce – především ve vnitrozemí. Většina problémů je zcela odstraněna vlastníma rukama - byly by potřebné náhradní díly. Samotná oprava je ve srovnání s mnoha jinými modely, zejména zahraničními vozy, levná. To je v zásadě důvodem popularity VAZ-2104. Tento model jednoznačně nelze přiřadit k „bestsellerům automobilového průmyslu“, ale své místo na trhu obsadil docela sebevědomě.
Charakteristika VAZ-2104, popis, zkušební jízda
VAZ-2104 se stal druhým vozem po VAZ-2104, který byl již vyvinut na základě vlastních vozů, a nikoli vozu Fiat -124.
Vůz se začal vyrábět v roce 1984.
„Čtyřka“ nahradila „dvojku“. Vzhled byl kompletně přepracován. Auto se stalo modernějším a pohodlnějším. Interiér byl zcela změněn, komfortem se nevyrovnal prestižním zahraničním vozům, ale sedadla, palubní deska, zadní sedadla a čalounění se staly modernějšími a pohodlnějšími.
V roce 1999 byla vydána modifikace VAZ 21047. Vzhledově a karoserií to bylo stejné auto, ale interiér byl vypůjčen přesně z VAZ-2107. Namísto čtyřstupňové převodovky byla také instalována pětistupňová převodovka.
Od roku 1999 se začal vyrábět i model s naftovým motorem o objemu 1520 kubických cm tuzemské produkce.
Na sekundárním trhu byl VAZ-2104 v šílené poptávce. Bylo to docela spolehlivé kombi, pro vesničana byl nepostradatelný. Zahraniční vozy soutěžily, ale nové kombíky nebyly dostupné širokému spektru kupujících a 10 let staré ojeté vyžadovaly obrovské náklady na opravy.
V současné době již poptávka po tomto modelu není stejná jako dříve na sekundárním trhu, ale navzdory skutečnosti, že vozy VAZ-2104 jsou starší 8 let, jsou na sekundárním trhu stále široce zastoupeny, je prodat to auto je celkem snadné.
Nechybí ani náhradní díly, auto opravíte téměř na každém autoservisu a hlavně u mnoha soukromých řemeslníků praktikujících v garážích.
Vůz se vyráběl v letech 1999 až 2006.
Úpravy vozidel:
VAZ-2104 - Motor VAZ-2105, 1300 kubických centimetrů, se 4stupňovou převodovkou, základní model.
VAZ-21041 - motor z VAZ-2101, 1200 kubických centimetrů, se 4-st. Kontrolní bod. Nevyrábí se sériově.
VAZ-21042 - exportní verze, motor z VAZ-2103, 1500 kubických centimetrů, pravostranné řízení.
VAZ-21043 - motor z VAZ-2103, 1500 kubických centimetrů, se 4 nebo 5 rychlostmi. Checkpoint, ve verzích s elektrickým vybavením a interiérem z VAZ-2107.
VAZ-21044 - motor z VAZ-2107, 1700 kubických centimetrů, jedno vstřikování, 5-rychlostní. Převodovka, exportní model.
VAZ-21045 - motor z VAZ-2107, 1800 kubických centimetrů, jedno vstřikování, 5-rychlostní. Převodovka, exportní model. Nevyrábí se sériově.
VAZ-21045D - motor z VAZ-341, 1500 kubických centimetrů, diesel, 5-rychlostní. Kontrolní bod.
VAZ-21047 - motor z VAZ-2103, 1500 kubických centimetrů, 5-rychlostní. Převodovka, vylepšená verze s interiérem z VAZ-2107. Exportní úpravy byly vybaveny mřížkou chladiče z VAZ-2107. Takové modely také vstoupily na sekundární trh v jednotlivých množstvích a byly prodány v prvních hodinách. Tento model je v současné době žádaný.
VAZ-21048 - motor z VAZ-343, 1770 kubických centimetrů, diesel, 5-rychlostní. Kontrolní bod.
VAZ-21041i - motor z VAZ-21067 1600 kubických centimetrů, vstřikovač, 5stupňová převodovka, interiér a elektrická výbava z VAZ-2107, přední sedadla z IZH-2126.
VAZ-21041 VF - design chladiče VAZ-2107, motor z VAZ-2103, 1500 kubických centimetrů, 5stupňová převodovka, interiér a elektrická výbava VAZ-2107, přední sedadla z IZH-2126.
Technické vlastnosti vozu VAZ-2104:
|
Modelka |
21043-03 |
|||||
|
typ postavy |
kombi |
|||||
|
Objem kufru |
||||||
|
Rozměry a hmotnost vozidla |
||||||
|
Šířka bez zrcátek |
||||||
|
vlastní hmotnost |
||||||
|
Trať vpředu |
||||||
|
Zadní dráha |
||||||
|
Světlá výška od jímky klikové skříně |
||||||
|
Světlá výška k nosníku zadní nápravy |
||||||
|
Světlá výška k nosníku o. přívěsky |
||||||
|
Vlastnosti zařízení |
||||||
| Motor | ||||||
|
Pracovní objem, l |
||||||
| Jmenovitý výkon při otáčkách klikového hřídele 5600 min-1 podle GOST 14846 (netto) | ||||||
| * Při otáčkách klikového hřídele 4800 min-1 | ||||||
|
Kompresní poměr |
||||||
|
Komora, radiální 165/70 R13 nebo 165/80R13 (165SR13) |
||||||
| kola |
Disk, vyraženo |
|||||
| Rozměr ráfku | ||||||
|
Hnací kola |
||||||
|
Přední odpružení |
Nezávislé, příčné rameno, vinuté pružiny, teleskopické hydraulické tlumiče a stabilizátor |
|||||
|
Zadní odpružení |
Pěti takty. Závislý, tuhý nosník spojený s karoserií jednou příčnou a čtyřmi podélnými tyčemi, s vinutými pružinami a hydraulickými tlumiči |
|||||
|
Přenos |
||||||
| Spojka | Jednokotoučové, suché, s centrální tlačnou pružinou | |||||
| Přenos | Mechanický, třícestný, čtyř- nebo pětistupňový, se synchronizátory ve všech rychlostních stupních vpřed | |||||
|
Počet stupňů převodovky |
||||||
|
Převodové poměry |
||||||
| II | ||||||
|
Zvrátit |
||||||
|
Konečný převodový poměr |
||||||
|
brzdy |
||||||
|
Přední brzdy |
Disk se dvěma protilehlými hydraulickými válci a automatickým obnovením nastavené mezery |
|||||
|
Zadní brzdy |
Buben se samostředícími botkami, s automatickou obnovou mezery mezi botkami a bubnem, s regulátorem tlaku |
|||||
| Pohon provozní brzdy | Nožní, hydraulické, dvouokruhové, s podtlakovým posilovačem | |||||
|
Pohon parkovací brzdy |
Lano |
|||||
| pohon spojky |
Hydraulické |
|||||
|
Řízení |
||||||
| Řízení | Bezpečnost, s vloženým kardanem | |||||
| Převodovka řízení | S globoidním šnekem a dvojitým hřebenovým válečkem na kuličkových ložiskách, převodový poměr 16,4 | |||||
| Kormidelní zařízení | Tříčlánkový, skládá se z jedné střední a dvou bočních symetrických tyčí, dvojnožky, kyvadla a kyvných ramen | |||||
|
elektrické zařízení |
||||||
|
Elektroinstalační systém |
Jednovodičový, záporný pól zdrojů proudu je spojen se zemí. Jmenovité napětí, 12V | |||||
|
Akumulátorová baterie |
6ST55P, s kapacitou 55 Ah s 20hodinovým režimem vybíjení | |||||
|
Generátor |
37.3701, AC s vestavěným usměrňovačem a regulátorem napětí. Výstupní proud 55 A při 5000 min "" | |||||
| 35.3708, s elektromagnetickým trakčním relé a volnoběžkou, výkon 1,3 kW | ||||||
|
Zapalovací svíčka |
A17DV nebo FE 65 P se závitem M14X1,25 | |||||
|
Dynamické a provozní vlastnosti |
||||||
|
Maximální rychlost s řidičem a 1 spolujezdcem |
||||||
|
Maximální rychlost při plném zatížení |
||||||
|
Doba zrychlení na 100 s řidičem a 1 spolujezdcem |
||||||
|
Doba zrychlení na 100 při plném zatížení |
||||||
|
nejmenší poloměr otáčení |
||||||
|
Maximální nárůst bez zrychlení, v % |
||||||
|
Brzdná dráha načtena od 80 km/h |
||||||
|
Spotřeba paliva při 90 km/h |
||||||
|
Spotřeba paliva při 120 km/h |
||||||
|
Spotřeba paliva v městském provozu |
||||||
|
Kapacita palivové nádrže |
||||||
| Tažený přívěs Macca s brzdami | ||||||
| Hmotnost taženého přívěsu bez brzd | ||||||
| Maximální hmotnost střešního nosiče | ||||||
VAZ 2104: zkušební jízda:
