Ford Mustang První generace byla poprvé předvedena na světové výstavě v New Yorku 17. dubna 1964 a na publikum udělala velký dojem. Auto původní verze s 2,8litrovým motorem (102 k) zrychlilo pouze na 150 km / h. Seznam možností však zahrnoval motory V8 s výkonem až 380 koní, automatickou převodovku a řadu dalšího vybavení. První Ford Mustang byl nabízen ve třech karosářských provedeních: kupé, fastback a kabriolet. Během let výroby se prodloužil z 4613 na 4923 mm.
Vydání prvních modelů pokračovalo až do roku 1973. Celkem spatřily světlo světa téměř tři miliony vozů první generace. Náklady na "základní" konfiguraci byly 2368 dolarů (v našich dnech je to asi 18500 dolarů).
2. generace, 1973–1978
Druhý Ford Mustang, zkrácený na 4445 mm, vyvinutý na základě kompaktu, byl uveden na trh v roce 1973. Vozy byly vybaveny „čtyřkou“ 2,3 (89 k), V6 2,8 (106 k) nebo V8 4,9 litru (131-141 k). Vůz byl nabízen ve dvou verzích: dvoudveřové kupé nebo 3dveřový hatchback
Navzdory špatné dynamice a špatné ovladatelnosti se do roku 1978 prodalo asi 1,1 milionu vozů za cenu 3 134 $.
3. generace, 1978–1993
Třetí generace Fordu Mustang vydržela na montážní lince v letech 1978 až 1993. V této době byl opět prodloužen na 4562 mm, k výrobě byly použity lehčí materiály. Předchozí motorovou řadu doplnila 2,3litrová turbočtyřka (118 k) a výkonnější (až 203 k) motory se vstřikováním paliva se pod kapotami Mustangů začaly objevovat až od roku 1983.
Výsledkem restylingu „třetího“ Mustangu v roce 1986 byl Mustang SVT s výkonem 238 koní. "osmička" 4,9 litru. Za pouhých 15 let bylo vyrobeno 2,6 milionu vozů třetí generace. Auto bylo také prodáno dále americký trh pod jménem .
4. generace, 1993–2004
GM plánuje oživit model vyzval Výroba Fordu k vývoji Mustangu čtvrté generace v roce 1993. Nové auto na bázi zesíleného stará platforma. Rozvor se mírně zvětšil, brzdy se staly kotoučovými v „základu“ a za příplatek bylo instalováno ABS.
„Základní“ verze „čtvrtého“ Mustangu byla vybavena 3,8litrovými motory V6 (147-193 k), zatímco verze GT, Cobra a Mach I byly vybaveny motory 4,9 V8 (218-243 k) a 4,6 litru. (264-390 hp). Od té doby se začaly prodávat pouze modely s karoserií kupé nebo kabriolet. Vyvolávací cena vzrostla z 10 810 USD na 13 365 USD (asi 22 000 USD v těchto dnech).
V roce 1998, během restylingu, byl exteriér vozu přepracován v duchu designu New Edge, zlepšila se zvuková izolace, kontrola trakce, a vrcholné verze Cobry dostaly nezávislé zadní zavěšení. Výroba čtvrtého generace Mustang skončila v roce 2004, do té doby bylo vyrobeno asi 1,6 milionu vozidel.
5. generace, 2004–2014
První kopie páté generace Ford Mustang byla vydána v roce 2004. Nové vozy měly zjednodušené odpružení a interiér a vozy byly založeny na vlastní platformě D2C.
Nový Mustang byl vybaven motory V6 4,0 (231 k) a V8 4,6 litru (304-450 k) v kombinaci s pěti a šestistupňovým mechanická skříňka stupně nebo pěti a šestistupňovým „automatem“. „Nabíjené“ verze s „osmičkami“ 5.4 a 5.8 produkovaly až 672 koní.
Náklady na „základní“ model byly 19 tisíc dolarů (nyní je to asi 24 tisíc dolarů). V roce 2009 prošlo auto restylingem, ale to ho nezachránilo před klesající úrovní prodeje.
6. generace, 2014
Sportovní vůz Ford Mustang šesté generace debutoval na americkém trhu v září 2014 a v roce 2015 byl vůz oficiálně uveden na trh v Evropě – poprvé v historii modelu. Společnost Ford odmítla prodávat Mustangy v Rusku.
Kupé a kabriolety jsou vybaveny turbomotorem 2.3 EcoBoost (317 k) popř. atmosférický motor V8 5.0 s výkonem 421 koní s., a na Ford Mustang dali také motor V6 3.7, který vyvíjí 300 sil. Vozy jsou vybaveny šestistupňovou „mechanikou“ nebo automatickou převodovkou se stejným počtem stupňů. Všechny verze mají pohon zadních kol.
Na americkém trhu je Ford Mustang nabízen za cenu 23,5 tisíce dolarů, v západní Evropě stojí auto od 35 tisíc eur.
Začátkem prosince se na autosalonu v Detroitu v roce 1913 uskutečnila světová premiéra 6. generace kupé Ford Mustang s továrním indexem S550, které se brzy dostalo na dopravník podniku ve Flat Rock (Michigan).
Prodej modelů na místní trh začal nějakou dobu po výstavě, zatímco v roce 2015 se Mustang dostal do Evropy. Američané plánovali zavést plnohodnotné dodávky sporťáku do Ruska, ale firmu zastavilo vypuknutí krize.
Brzy musel dvoudveřový čelit vážné konkurenci. Specialisté Fordu, kteří to nechtěli připustit, se naléhavě zapojili do plánovaného restylingu. aktualizovaná verze byl představen veřejnosti v lednu 2017 a dostal agresivnější design exteriéru a také některé změny v technické náplni.
Cena v Rusku
Mnozí se zajímají o to, kolik stojí Ford Mustang 2019 v Rusku, ale model nám bohužel nebyl dodán, ačkoli společnost takové plány měla. Je známo, že cena dvoudveřového v USA začíná na 25 680 dolarech (1 592 000 rublů při kurzu 62 rublů za dolar), za kabriolet žádají od 31 180 dolarů (~ 1 933 000 rublů) a špičkový Mustang GT bude stát 35 190 $ (~ 2 181 000).
Ale jednoduše násobit dolary rubly je špatné, protože v tomto případě se neberou v úvahu náklady na doručení do Ruska, cla a další výdaje, které také přicházejí hodně. Ve výsledku můžeme předpokládat, že americkou cenu lze bezpečně vynásobit minimálně dvěma, případně i více.
Vnější
Ford Mustang 2018-2019 v nové karoserii potěší oko štíhlým a rychlým vzhledem, který okamžitě dává najevo, že máme auto s výbušným charakterem. Vpředu má sportovní vůz šestiúhelníkovou masku chladiče s chromovaným koněm uprostřed a agresivním nárazníkem.
Během restylingu se jeho tvar výrazně změnil - dostal upravený tvar centrálního přívodu vzduchu, zatímco design bočních částí nyní připomíná tesáky. Úzké světlomety jsou nyní plně LED, na přání jsou k dispozici LED mlhové světlomety.
Verze 2018 se může pochlubit svalnatou kapotou, jejíž přední hrana je o 20 mm nižší než u předreformního vozu. Nový Ford Mustang má dynamickou siluetu s dlouhým „nosem“ a kabinou posunutou dozadu – image doplňuje stahovací střecha a agresivní prolisy (působivě vypadá zejména linie nad zadními podběhy).
Zpětná zrcátka jsou malá, přičemž tvar jejich karoserie pomáhá minimalizovat aerodynamický hluk. A mají také zabudované lampy, na kterých je vidět značkový kůň chodník PROTI temný čas dní.
Vzadu si Mustang VI zachoval své ochranné trojrozměrné a třídílné světlomety a u modelu šesté generace jsou umístěny na černém podkladu, pod nímž je šestiúhelníková část pro poznávací značku.
V závislosti na zvolené úpravě se liší provedení výfukového potrubí. Verze s mladším motorem dostala pár kol výfukové potrubí, zatímco vrcholná verze s V8 má po stranách dvouhlavňové brokovnice.
Všimněte si, že Ford Mustang 2018 lze koupit nejen jako kupé, ale také jako kabriolet. Ten má vícevrstvou měkkou střechu a použití elektrického pohonu umožnilo Američanům zkrátit proces skládání střechy na osm sekund.
Evropská verze modelu je postavena na 19palcových kolech s pneumatikami 255/40, i když v USA jsou kola 17″ s pneumatikami 235/55. Celkem je pro muscle car nabízeno 12 možností litá kola. Barevná paleta byla doplněna o odstíny Royal Crimson (tmavě červená) a Orange Fury (oranžová).
Salon
Papírově má nový Ford Mustang čtyřmístný interiér s klasickým uspořádáním sedadel 2 + 2, ve skutečnosti je ale pro cestující vzadu velmi málo místa a do druhé řady se pohodlně vejdou jen děti.
O designu interiéru ale nelze pochybovat: design předního panelu se symetrickými průzory a kulatými ventilačními deflektory je jakýmsi odkazem na letecký styl, za což může i unifikace s verzemi s pravostranným řízením.
V základu je sportovní vůz vybaven analogovým úhledným, skládajícím se ze dvou velkých číselníků tachometru a rychloměru a obrazovky umístěné mezi nimi. palubní počítač, a později výrobce přidal možnost objednat si vůz s virtuální přístrojovkou.
Ten je vypůjčen ze supersportu Ford GT – úhlopříčka displeje se zvětšila na 12,0 palců. Funkčnost takového zařízení vám umožňuje přizpůsobit styl zobrazování informací speciálně pro vás.
K službám řidiče a pasažérů Mustangu multimediální Sync Connect s 8,0palcovým Dotyková obrazovka můj ford touch. Tento zábavní komplex podporuje Android Auto a Apple CarPlay a má také Wi-Fi hotspot. Navíc nelze nezmínit funkci FordPass, prostřednictvím které je implementován dálkové ovládání některé automatické funkce.
Během restylingu se Američané pokusili vylepšit dokončovací materiály, přidali několik nových možností čalounění sedadel a rozšířili seznam vybavení. Nově si například můžete objednat vyhřívaný volant do auta.
Specifikace
Podle celkové rozměry nový model Ford Mustang 2018 dosahuje délky, šířky a výšky 4784, 1916 a 1381 mm. Oproti modelu páté generace bylo kupé o 5, 38 a 23 mm kratší, širší a nižší, Rozvor se nezměnila - 2 720 mm.
Je pozoruhodné, že inženýři dokázali okamžitě odlehčit design vozu o 180 kg. Tak významného výsledku dosáhli díky více široké uplatnění vysokopevnostních ocelí a použití technologie bodového svařování.
Také Mustang nový dostal absolutně nové odpružení: Vpředu jsou použity dvojité kloubové vzpěry MacPherson, vzadu se objevuje nezávislé hliníkové víceprvkové. Brzdy na autě jsou ventilované kotoučové brzdy.
Předreformovaný Mustang byl nabízen s 3,7litrovým atmosférickým V6 s výkonem 300 koní. a 379 Nm však po restylingu z tato možnost zbavil se. Na tento momentŘadu pohonných jednotek představují dva motory.
Základem je 2,3litrový čtyřválec Ecoboost s 314 silami (474Nm), zatímco vrcholná modifikace Mustangu GT 2018 spoléhá na 5,0litrový V8, který dostal po aktualizaci kombinovaná injekce a zvýšený kompresní poměr z 11:1 na 12:1. Tento motor produkuje 426 „koní“ a 530 Nm točivého momentu.
Standardně oba motory pracují ve spojení se šestistupňovou mechanikou a od podobného stroje bylo nakonec upuštěno ve prospěch moderní 10-pásmové automatické převodovky. Ten byl vyvinut specialisty Fordu společně s koncernem General Motors a umožňuje rychlejší řazení. Pohon u modelu je výhradně zadní.
Sportovní vůz má několik jízdních režimů, včetně nejextrémnějšího přednastavení Track. Každý z nich využívá unikátní nastavení automatické převodovky, motoru, stabilizačního systému a elektrický zesilovač volant. Mezi režimy můžete přepínat tlačítkem Selectable Drive Modes na předním panelu.
Kromě toho má Ford Mustang 2018-2019 solidní sadu elektronické asistenty, včetně udržování v jízdním pruhu a předcházení kolizím vpřed s detekcí chodců.
Aktualizovaný Ford Mustang šesté generace skutečně aktualizoval své podoby, přičemž výrobce přesně specifikoval, jakých změn se novinka dočkala. Zvažte detaily restylingu šestého Mustangu.
Šestá generace legendárního sportovního vozu Ford Mustang se na více než den ukazuje veřejnosti. Ale o restylingu nikdo nic nevěděl, bylo spolehlivě známo, že jednotlivé části vozu budou aktualizovány.
Na první pohled nejsou žádné zvláštní rozdíly, ale pokud porovnáte, snadno pochopíte, kde a co. Za prvé, rozdíly se skrývají v předním nárazníku a mřížce chladiče, stejně jako aktualizované tvary kapoty. Přední nárazník ve srovnání s Fordem Mustang před restylingem klesla k zemi o 20 mm. V návaznosti na tyto díly se změnila i optika na sportovním voze, přední i zadní.
Nyní to bude bez výjimky LED, mlhovky se trochu zmenšily a zadní optika změnil svůj tvar, i když přední část v oblasti směrových světel také změnila tvar. Místo toho, abyste ukazovali nahoru, teď se dívejte dolů.
Uvnitř aktualizovaného Fordu Mustang jsou také změny, jedná se o nový 12" LCD displej na přístrojové desce, před restylováním měl Mustang obvyklou klasiku přístrojová deska. Ohledně bezpečnostních systémů bude nyní instalován varovný systém o čelní srážky, systém rozpoznávání chodců a také systém udržování vozidla v jízdním pruhu.
Multimediální systém založený na SYNC Connect spárovaný s FordPass vám snadno pomůže synchronizovat chytrý telefon řidiče a umožní vám vzdáleně ovládat Ford Mustang prostřednictvím vašeho smartphonu a také vidět, kde se vůz nachází na mapě.
Více změn nastalo v technické části sportovního vozu. Bez ohledu na konfiguraci budou všechny Fordy Mustang vybaveny tuhými tlumiči, stejně jako nové příčné stabilizátory lépe zvládat ostré zatáčky v rychlosti.
Změněn byl i motor, atmosférická verze 3,7 litru V6 s výkonem 304 koní. dorestaylinga odešel do důchodu. Nyní pod kapotou nový Ford Mustang bude mít 2,3litrovou přeplňovanou čtyřku EcoBoost, která je schopná dodat více točivého momentu, i když výrobce zatím neuvedl přesné údaje. Co se týče 5hp motoru V8. pak má zvýšený kompresní poměr z 11:1 na 12:1 a také maximální točivý moment a výkon.
Pro Severní Ameriku lze obě varianty motoru nového Fordu Mustang spárovat se šestistupňovou manuální převodovka, zatímco u úrovní výbavy s motorem V8 bude instalována dvoukotoučová spojka a dvouhmotový setrvačník. Volitelně lze do aktualizovaného Fordu Mustang nainstalovat desetistupňový automat s pádly za volantem. Jak uvádí výrobce, nová automatická převodovka se od předchozí šestistupňové automatické převodovky liší rychlejším řazením a nižšími třecími ztrátami.
V Severní Amerika přepracovaný Ford Mustang by měl být očekáván do konce letošního podzimu, pokud jde o aktualizaci Evropská verze Informace o Mustangu zatím nejsou k dispozici.
Fotografie aktualizovaného Ford Mustang:
Součástí výbavy vozidla je xenonové světlomety, VEDENÝ běžící světla a LED zadní světla, zavírače dveří, sloupku řízení nastavitelný dosah a sklon, multifunkční volant s kožený cop, tlačítko startování motoru a bezklíčový vstup, tempomat, klima, 6-ti reproduktorový audio systém s výstupy AUX a USB, kamera zpětný pohled, multimediální systém s LCD monitorem. Opěradlo dvojité zadní sedadlo se přidávají v poměru 50/50, přičemž se nastaví minimum požadovaná úroveň praktičnost a funkčnost. Dostupné možnosti jsou přední mlhovky, zadní spoiler, kožený interiér, elektrický pohon sedadlo řidiče. Nejvyšší verze má multimediální systém Ford SYNC 2 s hlasovým ovládáním a 8" dotykovou obrazovkou.
Standardně je vůz vybaven 3,7litrovým motorem Cyclone V6, který je pohonná jednotka Duratec 300 hp Navíc je nabízena poněkud „zlá“ verze modelu s 2,3litrovou zážehovou „čtyřkou“ EcoBoost pod kapotou, jejíž návrat má na svědomí přeplňování a přímé vstřikování je 309 koní Nejvýkonnější možností ve standardní verzi je pětilitrový motor V8 o výkonu 426 koní. Jeho upravená verze s objemem zvětšeným na 5,2 litru v úpravě Mustang Shelby GT350 má dokonce své vlastní jméno „Voodoo“ a předvádí ohromující výkon, který se sluší ikonické auto- výkon 526 koní a točivý moment 582 Nm.
Přední odpružení ford Mustang je upravený McPherson, který umožňuje instalaci brzdové kotouče zvětšený průměr. Dřívější archaické závislé zavěšení zadních kol, které odlišovalo Mustang předchozí generace, bylo nahrazeno novým. nezávislé zavěšení multilink. Podvozek a modernizované systém řízení umožňují vozu snadno a jistě projíždět složité klikaté úseky s minimálním nakláněním a předvídatelnou odezvou řízení. V drahých modifikacích se používá elektronika, která umožňuje korigovat vibrace odpružení a poskytuje ještě větší komfort. Na vrcholu modelová řada existuje Ford Mustang Shelby GT350, který se vyznačuje zesílenými pákami, adaptivní tlumiče MagneRide nové generace, stejně jako lehká karoserie s hliníkovými díly (kapota, blatníky).
Základem bezpečnosti Fordu Mustang je karoserie nové generace a moderní technologie aktivní a pasivní bezpečnost, díky čemuž vůz získal 5 hvězdiček v hodnocení National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Mustang je vybaven osmi airbagy, včetně předních, bočních, hlavových a kolenních. Standardní výbava zahrnuje upevňovací prvky ISOFIX, protiblokovací systém(ABS), systém elektronické ovládání kontrola stability (ESP), kontrola tlaku v pneumatikách.
Objevil se v roce 1964 Brod Mustang, který měl zajímavou, agresivní vzhled- s dlouhou kapucí a krátkým zadní- vytvořil svůj vlastní unikátní styl. Zamiloval se do tehdejší americké mládeže a vytvořil módu kompaktních sportovních kupé s pohonem zadních kol, v americké terminologii tzv. „pony car“. Vlastnosti Mustangu zůstávají dodnes nezměněny zadní pohon a "brutální" dispozice, ale jako alternativa k víceobjemovým "monstrům" jsou nabízeny nízkoobjemové pohonné jednotky.
Uvolnění ford auto Mustang 5 začal v roce 2005. Tento model je i dnes populární. Za prvé, poptávka je vysvětlena výrobou různých speciální verze a upravené modifikace.
To stojí za zmínku výrobce Ford dlouhodobě pracuje na vytvoření zcela nové generace Fordu Mustang 6, jejíž prototypy byly dlouho k vidění na stránkách specializovaných online publikací. Oficiální představení kupé a kabrioletu ikonický model vůz se konal dne 5.12.2013. světová premiéra naplánováno na autosalon v Detroitu 2014.
Specifikace Ford Mustang 6 2015
Mezi další výhody nového Fordu Mustang 6 stojí za to vyzdvihnout vzhled nezávislého zadní odpružení a turbomotor EcoBoos o výkonu 309 k. Dříve byly vozy vybaveny pouze motory V6 a V8.
Všechny tyto inovace to umožnily nový brod Mustang 2015 je ještě rychlejší a hospodárnější. Za pozornost stojí fakt, že se poprvé za poslední půlstoletí (od okamžiku zahájení výroby prvních Mustangů) bude oficiálně prodávat na evropském trhu. Pro evropský trh je k dispozici špičková verze GT také s 5,0litrovou „osmičkou“ s kapacitou 426 koní.
K dispozici také v USA pro Ford Mustang 2015 nový motor V6 s výkonem 304 koní a pracovním objemem 3,7 litru. Jako převodovku pro všechny modifikace nabízejí vývojáři 6-stupňovou manuální resp automatická schránka ozubená kola.
Z dalších novinek ve výbavě stojí za zmínku také vzhled systému řízení vektoru tahu, funkce rychlého startu u nejvyšší verze s manuální převodovkou a systém umožňující řidiči měnit nastavení posilovače řízení pomocí přepínače.
Kdy, kde a za kolik koupit Ford Mustang 6
Cena vozu zatím nebyla zveřejněna. Na evropském trhu se novinka objeví až v roce 2015.
