Víte, komu patří? V zásadě je na první pohled odpověď na tuto otázku celkem snadná. Ale není to tak jednoduché. Zejména s ohledem na různé divize známých značek, ve kterých se můžete i splést. Navíc během posledních desetiletí se mnoho značek automobilů stalo majetkem jiných automobilek. Takže dnes jen odborník a znalec moderního automobilového trhu může snadno pojmenovat, kdo vlastní značky automobilů.
Například po celá desetiletí britská značka Vauxhall a německá Značka Opel ve vlastnictví americké společnosti General Motors. Jenže v březnu 2017 došlo k obchodu roku (možná i obchodu desetiletí), v rámci kterého skupina společností PSA získala za 2,3 miliardy dolarů automobilové značky Vauxhall a Opel. Znamená to, že nyní značky Vauxhall a Opel vlastní společná společnost značek Peugeot a Citroën, která vytvořila alianci PSA auto. To znamená, že nyní značky Vauxhall a Opel patří Francouzům značky aut.
Jak tedy vidíte, na moderním automobilovém trhu není vše tak jednoduché. Ale díky našemu materiálu můžete v dnešní době zjistit, kdo vlastní jaké značky aut. To vám pomůže nejen rozšířit své znalosti v automobilovém světě, ale také se stát skutečným znalcem ve světě automobilových korporací.
BMW Group
Výrobce letecké motory Rapp Motorenwerke vytvořil Bayerische Motoren Werke v roce 1917. Bayerische Motoren Werke se v roce 1922 dále sloučila s leteckou společností ayerische Flugzeug-Werke. V roce 1923 začala spojená korporace vyrábět motory pro motocykly a zahájila také výrobu motocyklů. V roce 1928 byla zahájena výroba automobilů. Dnes má poměrně jednoduchou strukturu.
Zde jsou značky aktuálně vlastněné BMW Group:
bmw
Mini
Rolls Royce
BMW Motorrad (značka motocyklů)
Daimler
Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) byla založena v roce 1899. V roce 1926 se spojila s od Benz&Cie. Od té chvíle se na světě objevila společnost Daimler-Benz AG.
Centrála se nachází v německém Stuttgartu.
Společnost má poměrně složitou podnikovou strukturu, která zahrnuje značky od výrobce mikroautomobilů Smart po výrobce školních autobusů.
Zde jsou značky, které dnes Daimler vlastní:
mercedes benz
Chytrý
Mercedes-Benz Truck (výrobce nákladních automobilů)
Freightliner (americký výrobce tahačů a nákladních automobilů)
Fuso (výroba nákladních automobilů)
Western Star (výroba návěsů)
Bharatbenz (ind automobilka která vyrábí autobusy a nákladní automobily)
Mercedes-Benz Vans (výrobce minibusů a minivanů)
Autobusy Mercedes-Benz (výrobce autobusů)
Setra (výroba autobusů)
Thomas Built (výrobce školních autobusů)
(Mercedes-AMG (výroba silných a sportovních vozů na bázi sériových modelů Mercedes) je divize, která je součástí Daimler AG).
General Motors
V roce 1908 Majitel Buick William K. Durant spolu s Olds Motor Vehicle Company (Oldsmobile) založil holding, který měl pomáhat automobilovým značkám konkurovat na automobilovém trhu. V roce 1909 se k holdingu připojily Cadillac a Oakland, který později dostal nový název Pontiac. Později General Motors začal přebírat mnoho malých automobilek. V roce 1918 tedy značka vstoupila do holdingu.
General Motors má sídlo v Detroitu, Michigan, USA.
V roce 2008, po globální finanční krizi, General Motors ukončil činnost značek jako Oldsmobile, Pontiac, Saturn a Hummer.
Společnost v současné době ovládá tyto společnosti:
Autobaojun (výrobce automobilů v Číně)
Buick
Cadillac
Chevrolet
GMC
Holden (australský výrobce automobilů)
Jiefang ( čínská společnost, která vyrábí užitková vozidla)
Wuling (výrobce automobilů v Číně)
Fiat Chrysler
Italská společnost a americká značka Chrysler oficiálně dokončily fúzi v říjnu 2014 a vytvořily alianci Fiat Chrysler automobilů. Tento proces začal v roce 2011.
Připomeňme, že Fiat začal svou historii již v roce 1899 (Società Anonima Fabbrica Italiana di Automobili Torino).
Fiat Chrysler Automobiles má technické sídlo v Londýně v Anglii. Většina skutečné práce se však provádí v centrále Chrysleru v Auburn Hills v Michiganu v USA a v ústředí Fiatu v italském Turíně.
FCA Alliance spravuje:
Chrysler
Vyhnout se
Džíp
RAM
fiat
Alfa romeo
Fiat Professional
Lancia
Maserati
Tata Motors má sídlo v Bombaji v Indii.
Tata provozuje tyto společnosti:
Tata
Land Rover
Jaguár
Tata Daewoo (výroba užitkových vozidel)
Toyota Group
Automobilová divize společnosti Toyoy Automatic Loom Works vstoupila na automobilový trh v roce 1935 uvedením pickupu G1. Pak v roce 1937 automobilová divize byla vyčleněna do samostatné Motor Company. Prvním vozem Toyoty byl nákladní automobil GA, který nahradil starou Toyotu G1.
Toyota má sídlo v Toyota City, Japonsko.
Toyota Group vlastní:
Toyota
Lexus
Hino (výroba užitkových vozidel)
Daihatsu
koncernu Volkswagen
Kořeny sahají do dob nacistického Německa, kdy se země snažila mobilizovat obyvatelstvo k vytvoření „ lidové auto". Mimochodem, před začátkem 2. světové války dokázal Volkswagen vyrobit první várku takových aut. Pak ale závod přešel na výrobu vojenských vozidel. Po válce výroba "lidového auta" pokračování.Byl to legendární "Bouk" (Volkswagen Beetle), jehož výsledkem bylo vyrobeno 21 milionů vozů.
Centrála Volkswagenu se nachází v německém Wolfsburgu.
V současnosti koncernu Volkswagenřízení:
Volkswagen
Audi
Bentley
Bugatti
Lamborghini
Porsche
SEDADLO
Škoda
MAN (Výroba těžkých nákladních vozidel)
Scania (další společnost, která vyrábí těžké nákladní automobily a nákladní auta)
Volkswagen Commercial (výroba užitková vozidla: minivany, mikrobusy, dodávky)
Ducati (výroba motocyklů)
Zhejiang Geely
Li Shufu založil Zhejiang Geely Holding Group v roce 1986. V roce 1997 vytvořil Automobil Geely. Navzdory tomu, že se jedná o poměrně mladou automobilku, koncern prostřednictvím chytrých akvizic vlastní několik velkých automobilových holdingů.
Zhejiang Geely má sídlo v Hangzhou, provincie Zhejiang, Čína.
Společnost ovládá následující značky:
Geely Auto
Volvo
lotus
Proton (Malajsie)
London EV Company (výroba vozů taxi pro Londýn)
Polestar (výroba elektrických vozidel)
Lynk & Co. prémiová značka, zaměřená na výrobu drahých elektromobilů)
Yuan Cheng Auto (výroba užitkových vozidel)
Terrafugia (výroba létajících aut)
Nedávné investice dělají společnost Geely je největší akcionář společnosti Volvo AB, která vyrábí užitková vozidla a je zodpovědná za značky a Renault Trucks(výroba nákladních vozů Volvo a Renault).
Poprvé potřetí generace Ford Focus byl představen veřejnosti v roce 2010. Plány amerického koncernu byly skutečně ambiciózní: vůz měl dobýt trhy 122 zemí světa! Proto je celkem logické se ptát,
Ihned po debutu Fordu Focus 3 začala jeho výroba v Německu ve městě Saarlius. Stalo se tak ve stejném roce 2010. Další rok zahájily provoz výrobní linky v USA, ve městě Wayne. O něco později začalo uvedení třetí verze Ford Focus pro jejich trhy v Latinské Americe a Africe. Země, kde se super populární model montuje, jsou navíc Čína a Thajsko.
Kde se Ford Focus 3 montuje pro domácí trh
Kde se montuje auto pro Rusko? Ve Vsevolozhsku v závodě Ford Sollers 18. června 2011 začali vyrábět první exemplář modelu. Podnik byl postaven v roce 2002 od nuly. Dnes se zde Ford Focus 3 pro ruský trh úspěšně vyrábí pomocí technologie plného cyklu. Všechny existující modifikace Fordu Focus 3 opouštějí tovární montážní linku: první byly pětidveřové hatchbacky, sedany odstartované v září a kombi v lednu 2012. Ve třetím ale žádné třídveřové hatchbacky a kupé-kabriolety nejsou. generace vůbec.
Ford Sollers se nachází 24 kilometrů od Petrohradu na 26 hektarech. Je zde vše, co potřebujete k výrobě vysoce kvalitních vozů: svařovny karoserií, lakovny, montážní linky, sklady a skladovací prostory hotových výrobků. Všechny stroje jsou testovány na vlastní trati, aby se potvrdila jejich spolehlivost a bezpečnost. Mimochodem, právě tam, ve Vsevolozhsku, se vyrábí další model - Ford Mondeo.
Co je na ruském shromáždění skutečně „ruské“.
Ford sází na nárůst domácích komponentů ve Fordu Focus 3 pro ruský trh. To vám umožní snížit náklady na auto, aniž byste o něj přišli jízdní vlastnosti nebo jiné ukazatele.
Dnes je model vybaven bočními okny ze Sklárny Bor, střešním čalouněním a kufrovými policemi od samarské firmy PHR. V kabině všech modifikací jsou instalována sedadla vyrobená ruskou divizí americké společnosti JCI.
Koberce pro Focus jsou vyráběny v Samaře a Ivanovu, zatímco vnitřní koberec a obložení kufru jsou vyrobeny v Tolyatti. Vzduchovody pro systémy ventilace, foukání a ohřevu skla dodává podnik Kinelagroplast. Elektroinstalace Lear, kterou jsou vybaveny všechny Ford Focus 3, putují z moskevské oblasti.
Kde se montuje Ford Focus 3 2015
V loňském roce prošel Ford Focus 3 faceliftem. Vydání aktualizované verze začalo v létě 2014 ve Spojených státech amerických. Evropa zahájila výrobu přepracovaného vozu 1. prosince loňského roku. Pro ruský trh zůstává dodavatel Ford Focus 3 nezměněn - jedná se o závod Ford Sollers Vsevoložsk. Motoristé budou moci model ohodnotit a zakoupit již v polovině roku 2015.
V této sekci budeme studovat historii vzniku a vývoje známých světových značek. Pochopíme, co pomohlo velkým společnostem stát se takovými, co je jádrem jejich poslání a hodnot. Jaké zásady úspěchu v nich zakladatelé stanovili atd.
Jsem mladý podnikatel, mám několik podnikatelských projektů a chci, aby tyto projekty rostly a nebyly o nic méně výjimečné než společnosti, které této rubrice porozumí.
K tomu jsem se rozhodl nevynalézt kolo, ale vydat se po stopách velikánů. A začneme s Brod Motor Company, nebo v obyčejných lidech Ford.
Do toho – slogan legendární značky motor Ford společnost. Abyste pochopili, co lidé z Fordu myslí tímto konceptem, podívejte se na krátké, ale velmi účinné propagační video níže:
Ford Motor Company zaujímá druhé místo z hlediska výroby vozidel v Evropě, třetí místo na trhu v USA a čtvrté místo na světě. Pod značkou Ford firma vyrábí modely osobních a užitkových vozů, které také vlastní ochranná známka Lincoln.
Podniky legendárního amerického výrobce automobilů se nacházejí v 65 zemích - v USA, Kanadě, Argentině, Španělsku, Číně, Rusku atd.
Celkový počet zaměstnanců společnosti Ford Motor je asi 171 000. Tržby společnosti za rok 2012 činily více než 130 miliard dolarů!
V žebříčku největších veřejných společností je podle časopisu Forbes Ford Motor Company ve svém odvětví na 4. místě za první trojicí - německými společnostmi Volkswagen Group a Daimler (1. a 3. místo) a japonskými Toyota Motor.
Ford Motor je jednou z největších společností na světě, vedená jednou rodinou – Ford vlastní asi 40 % akcií. Veřejně obchodované cenné papíry společnosti jsou obchodovány na New York Stock Exchange (NYSE). Cena jedné akcie je asi 2 $ (duben 2013).
Podle Forbesu dosáhla tržní kapitalizace společnosti v roce 2013 přes 51 miliard dolarů!
Historie Ford Motor je ale zajímavá nejen z hlediska finanční výkonnosti, ale také zajímavosti. Byla to právě tato společnost, která jako první použila klasickou automobilovou montážní linku, a to je samozřejmě zásluha jejího legendárního zakladatele.
V roce 2013 společnost slaví 110. výročí a toto období přesahuje délku života průměrného člověka! Ford Motor Company je skutečný dinosaurus automobilového průmyslu.
Jaké je její tajemství dlouhověkosti a úspěchu? Zkusme na to přijít
Sídlo společnosti se nachází v Dearbornu (Michigan), kde se 30. července 1863 narodila. Jak se říká, kde se narodil - tam přišel vhod, v roce 2013 uplyne 150 let od narození Henryho Forda a jeho celoživotní dílo se stále vyvíjí a vzkvétá.
Nyní u kormidla moderní automobilový průmysl stojí William Ford Jr., pravnuk Henryho Forda, který je předsedou představenstva Ford Motor. V roce 2001 stál v čele společnosti, jejíž ztráty v té době činily asi 5 miliard dolarů.
Ford Jr. ji dokázal přivést na tři roky, navíc to byl on, kdo přizval na pozici prezidenta společnosti Alana Mulallyho, talentovaného manažera, kterému se ve 3. tisíciletí podařilo najít správnou firemní strategii.
konkurenční náklady, vysoká kvalita, přínos pro společnost - to jsou základní principy řízení firmy, které Henry Ford odkázal a jeho potomek se dodnes řídí pradědovým vzorcem úspěchu.
Tyto myšlenky jsem již přijal. Jednou z mých oblastí je například školení a poskytování vzdělávacích a poradenských služeb. Mám tu práci. Chci se ujistit, že mám co nejvíc kvalitní služby.
Toto je problém, který vyžaduje vážné zvážení. Neustále se sám sebe ptám: „Jak mohu zlepšit své služby? Jaký je nejlepší způsob, jak obsloužit zákazníka? Co ještě mohu udělat, aby člověk dostal více za stejnou cenu?“
V dalším projektu (internetový obchod mistersaver.ru) se také snažím tyto zásady uplatňovat. Samotný směr energeticky úsporných technologií jsem zvolil proto, že zde lze prospět společnosti. Bohužel nemohu odpovědět za vysokou kvalitu zboží, jelikož nejsem výrobce. Stále se ale snažím snižovat rizika svých klientů.
Máme například 45denní testovací jízdu produktu. Klient si během této doby může námi nabízená řešení vyzkoušet, a pokud ho zklamou, pak mu vracíme peníze.
Obecně platí, že při pokládání výše uvedených otázek můžete přijít s mnoha zajímavými řešeními. Ale vraťme se k Fordům.
Jak začala historie rodinné firmy?
Ford Motor Company byla založena v roce 1903 michiganskými podnikateli, kteří drželi 25,5% podíl v nově vytvořeném podniku. Továrna na dodávky v Detroitu byla přeměněna na automobilku.
Pod vedením Forda, který je zároveň viceprezidentem a hlavním inženýrem, dělníci montovali auta z dílů dodaných jinými továrnami. Již v červenci 1903 Ford Motor Company prodala svůj první vůz.
Firma tehdy montovala jen auta „na zakázku“ a Ford se potýkal s nedostatkem kvalifikovaných pracovníků na výrobu „ručně stavěných“ aut. Rozhodl se standardizovat autodíly, aby je mohli sestavit i laici.
V roce 1908 závod vyrobil model Ford-T, spolehlivý a levný vůz. Ford zavádí nepřetržitou linku pro montáž Ford-T v obchodech; díky dopravníkovým linkám dosahuje výroba automobilů rekordní úrovně - nové auto sjíždí z montážní linky každých 10 sekund! Inovace ve Ford Motor slouží jako výchozí bod pro rozvoj hromadné výroby po celém světě.
Fordův produkt „Ford-T“ posiluje americkou ekonomiku – v roce 1909 úřady postavily míli dlouhou betonovou část na ulici v Detroitu, což znamenalo začátek masové výstavby silnic.
V roce 2008 v Richmondu (Indiana) v rámci 100 letvýročí auto "Brod-T"večírek skončil" T-Party“, která si dala za cíl zapsat se do Guinessovy knihy rekordů co do počtu vozů tohoto konkrétního modelu, které se jí zúčastnily. Z 15 milionů vozů vyrobených firmou v letech 1908 až 1927 se dnes podle hrubých odhadů dochovalo téměř sto tisíc vozů!
Některé Fordy-T se na svou dovolenou dostaly samy – jeden z „výročí“ ujel na svých čtyřech kolech téměř 3000 km! Tady je pro vás muzejní kousek! Takový „závod“ lze závidět a moderní auto.
V roce 1999 více než 120 odborníků z 32 zemí právem označilo Ford T za nejvýznamnější vůz 20. století!
V roce 1919 Henry Ford a jeho syn Edsel odkupují akcie společnosti od ostatních akcionářů a stávají se jedinými vlastníky Ford Motor. Ve stejném roce Edsel zdědí vedení společnosti.
V roce 1927, kdy prodeje milovaného, ale již zastaralého Fordu-T nejsou ziskové, Ford zastavuje výrobu a začíná vytvářet nové auto. V roce 1927 představil nový model Ford A, který vynikal příznivě svým designem a technické parametry.
Se vstupem Spojených států do II světová válka, Ford Motor začíná vyrábět džípy a náklaďáky pro armádu – firma „odpustila“ pronacistické sympatie svého zakladatele, když ve 30. letech. v Německu Ford organizoval výrobu pásových a kolových vozidel pro Wehrmacht.
V roce 1943, po náhlé smrti svého syna, se Henry Ford znovu vrátil do prezidentského úřadu a v září 1945 přenesl pravomoci na svého nejstaršího vnuka Henryho Forda II.
Smrtí zakladatele společnosti v roce 1947 končí pro Ford Motor jedna éra. Ale navzdory smrti svého legendárního strůjce se společnost nadále aktivně rozvíjí.
Dnes je Ford jedna z nejznámějších značek na světě, a slavné oválné logo společnosti existuje již více než půl století! Znak společnosti Ford Motor se několikrát změnil. První logo bylo vynalezeno asistentem Henryho Forda, ale po několika letech se změnilo, v roce 1906 získala ochranná známka nové funkce - „létající“ hláskování prvního a posledního písmene názvu společnosti zdůrazňovalo rychlý pohyb vpřed.
V roce 1907 se díky anglickým zástupcům společnosti objevuje oválné logo, které symbolizuje „značku nejvyššího standardu“ - efektivitu a spolehlivost.
V roce 1911 byl konečně založen znak společnosti - oválný tvar loga byl kombinován s "létajícím" pravopisem. Prvním vozem s tímto odznakem na masce chladiče byl Ford A.
Od roku 1976 je na všech vozech společnosti umístěn znak Ford v podobě oválu s modrým pozadím a stříbrnými písmeny.
V roce 2003, na počest 100. výročí Ford Motor, byl design slavného odznaku Ford mírně pozměněn - logo dostalo rysy úplně prvních historických emblémů.
V 21. století se však společnost neomezila pouze na přepracování loga. Strategie společnosti doznala zásadních změn.
Dříve byl Ford Motor geograficky rozdělen do tří struktur: Ford North America, Ford Asia Pacific a Ford of Europe. Každý z těchto oddílů měl svůj vlastní sestava, pro vozy regionálních trhů, různé technická řešení a design.
Prezident společnosti Alan Mulally, který převzal Ford Motor v září 2006, však téhož roku oznámil nový strategický směr One Ford. K záchraně společnosti před krachem byla nutná změna strategie – její ztráty v té době činily asi 17 miliard dolarů.
Klíčovou myšlenkou One Ford bylo, že společnost postupně začíná vyrábět auta, která jsou společná pro všechny trhy – svět se stává globálním a potřebuje globální auta. Příkladem takového „celosvětového“ auta se stal Ford. Zaměření III postavena na jediné platformě.
Jako část novou strategii, firma prodává své luxusní značky - Aston Martin, Jaguar, Volvo. V době krize bylo nutné společnost zjednodušit, a protože 85 % jejího byznysu zajišťovala značka Ford, veškeré úsilí a prostředky jsou vynaloženy právě na její záchranu.
V roce 2010 společnost vyrobila asi 45 modelů automobilů; podle prezidenta společnosti se toto číslo plánuje snížit na 20-25.
Pro sjednocení regionálních divizí společnosti do „One Ford“ se Mulallymu podařilo rekonstruovat informační divizi a pozvednout její autoritu: poprvé v historii Ford Motor vstoupil do představenstva a začal podávat zprávy ředitel IT oddělení. přímo generálnímu řediteli.
Hospodářskou krizi dokázala přežít i továrna v Dearbornu, rodném městě Henryho Forda. Dříve byl podnik celé týdny nečinný, ale kompetentní vedení a výroba pickupů Ford Focus F150 umožnily závodu přežít těžké časy bez vládních injekcí.
Závod v Dearbornu je obrovský, má rozlohu asi 220 000 m 2 a od začátku do konce se montážní linka táhne téměř 7 km dopravníků, které se vinou závodem jako obří horská dráha. V současné době závod montuje denně asi 1200 vozidel, z nichž každé obsahuje více než 3000 různých náhradních dílů.
Když už jsme u náhradních dílů, vybavuji si anekdotu: "Vzhledem k nutnosti zvýšit podíl ruských komponentů ve vozech Ford Focus se Ford rozhodl zvýšit počet gumových koberců na osm."
Zdá se mi, že pokud se ve své práci řídíte zásadou Henryho Forda - "kvalita dělá něco správně, i když se nikdo nedívá" - tak kromě koberců jistě bude co nabídnout)
Ford Motor se ve 3. tisíciletí aktivně mění, spolu s ním se proměňují i jeho slogany. První reklamní slogan, který se objevil v roce 1914, zněl „Ford: The Universal Car“ („Ford: The Universal Car“). univerzální auto»).
Mezi nejúspěšnější reklamní slogany stojí za zmínku jako „Towards Change“ a „Reliable“. Vyrobeno pro život"
Nyní k nahrazení sloganů v Severní Amerika(„Drive One“ / „Take it and go“) a Evropa („Feel the Difference“ / „Cítit ten rozdíl“) se staly globálním vzorcem pro propagaci „one Ford“, znějícího jako „Go dále“ / „Go forward “.
Poprvé se tato výzva objevila v novoročních pozdravech šéfa Fordu, adresovaných celému personálu. Na všech reklamních materiálech společnosti bude nově znít jednotný slogan.
Mimochodem, tým společnosti je vysoce motivován k vynikajícímu výsledku; a pokud byl Anton Čechov přesvědčen, že „vše v člověku by mělo být dokonalé: tvář, oblečení, duše a myšlenky“, pak jsou specialisté Ford Motor přesvědčeni, že vše v autě by mělo být také dokonalé - od technologie paliva po design interiéru.
Zaručit vynikající vzhled svých produktů má společnost speciální laboratoř The Visual Performance Evaluation Lab.
V laboratoři je asi 300 žárovek celkový výkon 6kW, s jehož pomocí se simulují různé fáze zemské revoluce kolem Slunce. Může nastat rozumná otázka- co má svítidlo společného s vývojem vozidel Ford?
Faktem je, že vzhled vozu a jeho interiéru se mění v závislosti na osvětlení a denní době; pro sledování těchto změn a minimalizaci nežádoucích efektů (například odrazy na přístrojové desce) společnost provádí takové testy. Jak laboratoř funguje, můžete vidět zde:
Ford Motor Company se aktivně účastní sportovních soutěží po celém světě. Jeho hlavním zaměřením v motoristickém sportu je šampionát Formule Ford, který mezi nimi vyniká závodní soutěže pro jednomístné vozy s dlouhou a zajímavou historií.
Formule Ford se od svého vzniku v roce 1967 stala skutečnou „kovárnou personálu“ – právě v ní získávali zkušenosti takoví pozdější slavní závodní jezdci jako James Hunt, Jenson Baton, Ayrton Senna, Mika Hakkinen, Michael Schumacher a další.
Společnost je úzce spojena se závody Formule 1: dodávala motory pro závodní auta tato série po dobu 4 desetiletí, od roku 1967 do roku 2004. A upravený model Ford GT se stal nejrychlejším vozem na světě, který může jezdit po veřejných komunikacích – dosáhl rychlosti 455,80 km/h a byl zařazen do Guinessovy knihy rekordů.
Ford Motor také soutěží v mistrovství světa v rally od jeho založení v roce 1973 a má svůj vlastní rally tým.
Za sebe bych rád dodal, že bych opravdu rád vytvořil firmu, která by se pro mě a mé zaměstnance stala nejen prací, ale i zajímavým koníčkem. Je zábavné dělat něco nejen kvůli penězům, ale také kvůli potěšení, adrenalinu, kráse, ladnosti atd.
Ford GT je skvělé auto. Rád bych na něm jezdil. A ještě lépe se zapojili do soutěže. Jsem hazardní hráč. Sportu se věnuji od dětství. A mám rád ten pocit soutěžení a ducha vítězství!
Společnost se chlubí nejen rychlostními charakteristikami svých vozů, ale také jejich prodejními objemy. V roce 2012 byl Ford Fiesta analytickou agenturou JATO Dynamics vyhlášen druhým nejprodávanějším vozem v Evropě.
Pokud jde o ruský trh, v roce 2006 se Ford stává vedoucím prodejem mezi zahraničními značkami. Historie Fordu Motor v Rusku začíná již v roce 1907; po revoluci 1917 pokračovala ve své činnosti na našem území.
Na konci 20. let. byla uzavřena smlouva s vedením SSSR, podle které Američané poskytli výkresy dvou automobilů, jejich pomoc při stavbě automobilového závodu a školení pracovníků. První vozy nového závodu v Nižnij Novgorod- GAZ-A a GAZ-AA - byly licencované "klony" vozů Ford.
V roce 1996 Otevření prodejní kanceláře Ford v Moskvě. Dceřiná společnost Ford Motor v Ruské federaci vlastní automobilový závod ve Vsevolozhsku (Leningradská oblast), otevřený v roce 2002. Firma provádí svařování karoserií, lakování a finální montáž vozy Ford Zaměření III a Ford Mondeo(od roku 2009). V prele 2006 this s Závod vyrobil 100 000. Ford Focus.
Během roku 2007 se v Rusku prodalo více než 175 000 vozů Ford, z toho asi 90 000 modelů Focus.
Společnost se rozhodla oslavit úspěch nejen v Rusku dobře prodávaného vozu Focus velmi originálním způsobem - objednávkou ledové sochy svého vozu v měřítku 1:1.
Hmotnost ledového vozu přesáhla 6 tun, což je více než pět hmotností skutečného Fordu Focus (pohotovostní hmotnost vozu je 1,3 tuny). Tato průhledná socha byla představena na britském mezinárodním autosalonu.
Ford Motor však vidí své poslání nejen v získávání velkých zisků z prodeje.
Společnost se zaměřuje na budování silného podnikání, které vyrábí produkty, které zlepšují svět. Ford Motor podepírá své ubohé prohlášení velmi konkrétními činy. Společnost zabírá aktivní pozice v oblasti ochrany životního prostředí, v oboru zelené technologie lze ji nazvat skutečnou průkopnicí .
Použití evropských vozidel Ford více než 250 nekovových komponentů obsahující recyklované materiály, což umožňuje posílat na skládky o 14 000 tun odpadu ročně méně.
Ford Motor vyvíjí benzinové a naftové motory, aby toho dokázaly ještě více. Nový Ford Vybaveno je například Mondeo dieselový motor Objem 1,8 litru a je úspornější než stejný vyráběný model z roku 1993 O 20 % méně oxidu uhličitého.
Již dnes společnost nabízí nejširší výběr zelená auta. Každý řidič ví, že vozidlo a alkohol jsou neslučitelné věci. Nicméně pod kapotou Ford Flexifuel a Ford C-MAX Flexifuel tyto koncepty „spřátelily“ – ostatně nejezdí na benzín, ale na palivo E85, které se skládá z 85 % bietanolalkoholu.
Bioetanol se získává z přírodních produktů jako je dřevní odpad, pšenice, cukrová řepa atd., tzn. z obnovitelných surovin. Tento technologie paliva snižuje emise CO 2 do atmosféry ve srovnání s benzinové motory o 30-80%, takže tyto modely Ford Motor lze bezpečně nazývat zelená auta.
Další chloubou Ford Motor je automobilka v Dagenhamu (jihovýchodně od Velké Británie) – jde o první podnik na světě, jehož produkční kapacita plně zásobovány elektřinou vyrobenou z vlastní větrné turbíny.
Ford Motor se tím ale nezastaví. V souladu se svým sloganem „do toho“ si společnost i nadále stanovuje stále nové a nové cíle.
Není třeba se soustředit na peníze!
Z výše uvedeného můžeme usoudit, že při vytváření a rozvoji podnikání se nelze soustředit pouze na peníze a zisky. Podnikání, které rozvíjíte, by mělo pomáhat lidem, mělo by zlepšit naše životy, učinit je pohodlnějšími a bezpečnějšími.
Líbí se mi politika Fordu, pokud jde o šetrnost k životnímu prostředí u automobilů, které vyrábí, a také o hospodárnosti provozu. Na mém blogu najdete spoustu materiálů, jak na to. Sám jsem svého času instaloval na své auto zařízení s plynovým balonem, abych utratil méně peněz za benzín.
Právě rozumná spotřeba je základem mé vize, jak dosáhnout finanční svobody a nezávislosti. Chcete-li zvýšit svůj příjem, musíte se ujistit, že příjmy jsou vždy vašimi výdaji. A výsledný rozdíl (zbytek) musí směřovat k tvorbě majetku, hromadění peněz, aby následně vznikl např. obchod.
Děkuji Ford Motor Company, že mě znovu přesvědčila o správné cestě a ukázala mi, co by mělo být správné podnikání.
Ford World Automobile Corporation je jednou z nejúspěšnějších a největších společností na světě a řadí se na třetí místo v počtu vyrobených vozů v historii. Na evropském trhu zaujímají vozy tohoto výrobce druhé místo v prodeji, druhé za německou značkou Volkswagen. Zajímavé je, že Ford je tradičně považován za americkou společnost, ale skutečně americká auta v modelové řadě není žádná evropská pobočka korporace.
Téměř všechna auta, která vidíme v modelové řadě Ford v Rusku, jsou duchovním dítětem německé korporace. Vznikají, vyvíjejí a montují se v Evropě a jsou v nich jediným americkým hlavním městem. Hlavní podniky společnosti se nacházejí v USA, vyrábějí drahé prémiové vozy, SUV a SUV legendární snímače Ford linie F. Podívejme se blíže na rozsah korporace.
Výroba Fordu je skutečně celosvětová korporace
Závod vyrábějící agregátovou montáž vozů Ford je dnes přítomen na každém kontinentu, kde se tyto vozy vůbec prodávají. Pomocí poměrně složitého vývoje ve všech ohledech společnost získala zastoupení ve všech klíčových zemích, což pomohlo snížit náklady na automobily pro potenciální kupce.
Z tohoto důvodu dnes korporace nabízí spoustu zajímavých modelů, nová řešení pro každou zemi. Modelová řada návrhů v Jižní Africe se nápadně liší od vozů prodávaných v Rusku a modely pro americký trh jsou zcela unikátní. Hlavní podniky a výrobní zařízení společnosti jsou následující:
- Americké továrny jsou kolébkou korporace, od níž začal rychlý rozvoj firmy;
- německá továrna vyrábějící sériovou výrobu stroje od návrhu;
- čínská pobočka společnosti vyrábí automobily téměř výhradně pro domácí trh Říše středu;
- vozy pro země SNS se vyrábějí v Rusku - Focus a Mondeo v nejnovějších generacích;
- několik továren v Jižní Americe také provádí úkol snížit náklady na stroje společnosti.
Optimalizace výroby různých vozidel, stejně jako přitahování nejlepší mysli z celého světa umožnil Fordu stát se jednou z nejmocnějších automobilových korporací. Několik let v řadě technické úspěchy Inženýři společnosti získávají první místa na různých výstavách a specializovaných přehlídkách.
S čím je výroba nového typu benzinového motoru EcoBoost speciální systém přeplňování turbodmychadlem. 1 litr pohonná jednotka schopný vyvinout výkon až 125 koní v civilních verzích a až 150 koní ve sportovních verzích při spotřebě skromného množství paliva. Ford má v projektu mnoho takových vylepšení.
Modelová řada pro ruské kupce Ford
V Rusku je zastoupeno dost velký počet světově proslulá auta výrobce Ford. Mnozí se o tuto značku zajímají, protože v ní často najdete požadované parametry a kombinace potřebné vlastnosti. Například poměr ceny a kvality u těchto vozů je optimální pro každého kupujícího.
Společnost také nabízí moderní design auta, dobré materiály a skvělá kvalita sestavení. Vzhledem k vysokému výkonu výbavy je těžké najít alternativu k vozům americké značky. Modelovou řadu představují následující vozy:
- Ford Focus je jedním z nejprodávanějších vozů v Evropě, lídrem třídy C, která byla nedávno aktualizována a prodává se již ve své třetí generaci;
- Ford Mondeo je velký manažerský sedan, který by měl být aktualizován letos, ale také v roce stará verze velmi zajímavé pro kupujícího;
- Ford S-Max - dostatečně velký rodinný minivan s prémiovým vzhledem a dobrou technikou;
- Ford Galaxy - téměř kopie předchozího minivanu s určitými doplňky konfigurace a designu;
- Ford EcoSport - nový kompaktní crossover s velkým potenciálem na pozadí hlavních konkurentů a rivalů na trhu;
- Ford Fuga - kompaktní městské SUV, které nezískalo plánované prodeje kvůli příliš vysokým nákladům;
- Ford Edge - velký crossover, schopný čelit výzvám v terénu a poskytnout řidiči a cestujícím neuvěřitelný komfort;
- Ford Explorer je největší SUV prezentované společností v ruské modelové řadě;
- Ford Ranger je malý pickup určený pro milovníky praktické a produktivní výbavy za málo peněz.
Jak je vidět, z modelové řady prezentované společností si vybere každý. Linka má nabídky jak pro otce velké rodiny, tak pro studenta. Skvělé auto najde jak obchodník, tak manažer velkého podniku. I když potřebujete univerzální transport pro různé podmínky provozu, můžete najít to správné auto.
Ford je ohledně cen docela opatrný a ruským kupcům nabízí vynikající příležitosti k nákupu správných vozidel. V sestavě Ford nejsou žádná náročná auta s příliš vysokou cenou. Právě v tom je cenný návrh americké korporace.
Vozy Ford nejsou zastoupeny na ruském trhu
Americká modelová řada korporace má více než tři desítky návrhů, které skutečně vynikají svou individualitou jak ve vzhledu, tak v technologii. Ceny vozů Ford lze považovat za měřítko pro ostatní účastníky trhu, protože společnost zaujímá třetí místo na nejobtížnějším automobilovém trhu na světě - ve Spojených státech.
Mezi modely, které by ruského kupce zajímaly, lze vyzdvihnout celou řadu pickupů F. Jedná se o obrovská auta s vynikajícími schopnostmi a High-tech. Taky Ruský motorista následující návrhy na trhu v USA by byly zjevně zajímavé:
- Fusion - nový sedan se starým jménem, který dostal skvělý moderní vzhled a sportovní vybavení;
- Mustang - legendární sportovní vůz s obrovskou popularitou a spotřebitelskou poptávkou;
- Taurus je největší sedan společnosti nabízející sportovní prémiový, úžasný a jedinečný vůz;
- The Escape je jedním z nejdostupnějších crossoverů v nabídce společnosti s dobrým potenciálem;
- celá řada hybridních vozů, které jsou přítomny na americký trh a úspěšně prodány;
- Expedition je obrovské SUV speciálně navržené pro Američany, které se neoficiálně dodává do kterékoli země na světě.
Kupujte vozy Ford, které nejsou v oficiálních seznamech Ruští prodejci, k dispozici pouze v šedém provedení. To znamená, že na auto nedostanete záruku, budete nuceni přeplatit spoustu peněz za proclení a dodání. Například obrovské SUV Expedition v USA stojí 44 tisíc dolarů a po přepravě a odbavení Ruský kupec bude stát 60-70 tisíc.
Proto je lepší se zaměřit na ty vozy, které jsou u nás dostupné k oficiálnímu nákupu. Kromě toho seznam těchto vozů obsahuje docela zajímavé a reprezentativní sedany, minivany, SUV, crossovery a dokonce i pick-up. Opravdu je z čeho vybírat.
Nabízíme vám podívat se na recenzi americké verze Ford Kuga - Escape, kde najdete hlavní rozdíly mezi americkou verzí:
Shrnutí
Vzhledem k poměrně obtížnému stavu Rusů automobilový trh v roce 2015 byly zrušeny některé novinky plánované na toto období. Proto dnes modelová řada společnosti zůstala stejná a nepředstavila nové úspěchy společnosti. V současnosti prodávaná auta si však zaslouží pozornost ruského kupce.
V modelové řadě korporace existuje mnoho úžasných možností pro automobily vhodné pro každou příležitost. Který z představených modelů Fordu se vám líbí nejvíce a které auto byste rádi viděli ve vlastní garáži?
Americký koncern Ford vozidlům rozumí. Dnes existuje značné množství amerických vozů, které získaly mnoho světových ocenění a které jsou automobilovou komunitou tak milovány. Ford Focus není výjimkou. Od roku 1999 se v Rusku prodalo více než půl milionu vozů tohoto modelu. A v roce 2010 získal sedan ocenění jako nejprodávanější vůz zahraniční montáže. O dva roky později byl tento model uznán jako auto roku v Ruské federaci. Pro mnohé však zůstává otevřená otázka: kde se Ford Focus montuje pro ruské spotřebitele? Od 18. července 2011 začal Ford Sollers montovat Ford Focus pro ruský trh v podniku Vsevolozhsk. Do té doby bylo v Rusku možné nakupovat vozy pouze zahraniční montáže.
V našem závodě začali montovat model s motorem o objemu 1,6 a 2,0 litru. Vůz se vyráběl s pěti a šestistupňovou mechanikou a šestistupňovou robotizovanou převodovkou na výběr. auto Ford Zaměřte se na třetí místo generace dostala svěží, originální vzhled, trochu více pohodlí a pár vrstev zabezpečení navíc. sedan ruské shromáždění vybavena novým systémem MyFord, který je schopen řídit všechny systémy a elektronické „zvonky a píšťalky“ v autě, včetně přístupového bodu WI-FI a obrovského Dotyková obrazovka. ruština oficiálních prodejců vám může nabídnout vůz Ford Focus 3 se dvěma 1,6litrovými benzínovými jednotkami (105 a 125 koní), jedním 2,0litrovým motorem (150 koní) a naftovým motorem, který produkuje 140 koní.
Ve kterých zemích se model ještě montuje?
Po představení „američana“ třetí generace v roce 2010 jej začali montovat ve městě Saarlius (Německo). O rok později se vůz začal vyrábět v podniku ve městě Wayne (Spojené státy americké). Pro vlastní trhy byla později zavedena výroba sedanů v Africe a Latinské Americe.Kromě těchto zemí se model Ford Focus III vyrábí v Číně a Thajsku. V uplynulém roce doznal „Američan“ jistých změn. aktualizovaná verze sedan se začal montovat loni ve Spojených státech. V Evropě začalo uvedení vozu Ford Focus na trh 1. prosince 2014. Na ruský trh dodávají vozy výhradně domácí montáže, přímo z automobilky Ford Sollers ve Vsevolozhsku.
Podnik má vše potřebné pro vysoce kvalitní produkci "Američanů". Svařovny, montážní linky, stříkací kabiny a místa pro skladování sestavených celků fungují bez poruch. Hotové vozy testováno na území speciálně vybaveném pro tento proces. Zde, kde se vyrábí Ford Focus, se montuje i další model - Ford Mondeo. Auta montovaná v tuzemsku jsou za cenu zámořských produktů o něco levnější. Výrobce se snaží co nejlépe montovat auta, kvalita není o nic horší než u zahraničních.
Kvalita ruského shromáždění
Skutečný „americký“, vyráběný v Evropě, je známý svými dokonalými technickými vlastnostmi a vysokou úrovní pohodlí. Co se nedá říci o tuzemském Fordu Focus Většina ruských majitelů aut si stěžuje na špatnou zvukovou izolaci, špatnou světlá výška a tvrdé odpružení. Ukazuje se, že podnik ve Vsevoložsku se nezaměřil na převybavení sedanu pro provoz v ruské poměry a marně. Existují také stížnosti, že barva, která se používá k pokrytí karoserie automobilu, není příliš kvalitní a je velmi měkká. Z recenzí majitelů se ukázalo, že auto je poškrábané od běžných větví.
Když mluvíme o sedanu Ford Focus naší sestavy jako celku, ruští majitelé automobilů tvrdí o celkovém designu vozidla. Nějaký čas po operaci našich nerovností a jám začne auto vrzat a otravovat tím řidiče. Proto hraje fakt, kde se Ford Focus vyrábí důležitá role při koupi auta. Koneckonců, kupující chce získat pohodlné auto s dobrým jízdní výkon a dlouhou životností.
