Specifikace motoru VAZ 11193. Technická stránka vozu

Po honování povrchů válců se kontroluje průměr. Na základě výsledků měření je přiřazena třída válce. Pro blok: VAZ 11193 - je definováno pět velikostních skupin. Velikostní třídy jsou označeny písmeny: A, B, C, D, E.

Pro válec s určitou třídou je vybrán píst odpovídající třídy. Volbou pístů je dosaženo mezery 0,03-0,05 mm mezi plochami pístu a válce.

Potřeba sledovat stav válců může nastat, když vnější znaky opotřebení válce nebo částí ojnice a skupiny pístů. Takovými projevy mohou být: klepání v motoru, nízký tlak v mazacím systému, nízká komprese, vysoký průtok oleje (více než 0,7-1,0 litru na 1 000 km).

Existuje definice, kde je životnost motoru definována jako počet najetých kilometrů před tím, než se stane nevhodným pro normální operace stav, který nelze napravit. Technická dokumentace na voze neobsahuje nic zavazujícího výrobce údaje o zdroji motoru. Je to z velké části způsobeno tím, že životnost motoru závisí na několika faktorech: na kvalitě komponentů, kvalitě montáže a splnění všech technické požadavky související s provozem vozidla.

Splnění či nesplnění těchto podmínek vede k tomu, že zdroj je velmi podmíněná charakteristika. V závislosti na provozních podmínkách motoru a splnění technických požadavků je potřeba generální oprava motor se může objevit po 120 - 250 tisíc km. najeté kilometry auta. Existují však příklady, kdy se tyto pojmy mohou výrazně lišit, a to jak nahoru, tak dolů.
Opotřebení válců se zjišťuje měřením průměrů na úrovni několika řemenů ve vzájemně kolmých směrech. Na povrchu válce, ve vzdálenosti nejvýše 5 mm od horní roviny bloku, je zóna, kde nedochází k opotřebení a velikost odpovídá jmenovitému průměru válce. Pokud jsou v některém z kontrolních úseků zjištěny odchylky jmenovitého průměru přesahující 0,15 mm, pak je nutné vyvrtat válce bloku s jejich následným honováním na nejbližší opravný rozměr.

Blok válců 21083 byl původně navržen pro parametry karburátorový motor. V důsledku toho nestanovila přítomnost upevňovacích bodů pro prvky, analogicky se vstřikovacími motory, včetně zapalovacího modulu, snímače klepání atd. Následně dochází ke sjednocení odlitku modelu, v důsledku čehož se stává stejný pro bloky 21083, 2110 a 2112. Všechny mají stejnou výšku a lze je použít na motory o objemu 1500 cm3. Proto má tělo těchto bloků na odlitku označení „21083“. Jako náhradní díl je dnes z továren expedován produkt s číslem položky 21083-100201100.

Karoserie „osmdesáté třicítky“ má přílivy, stejné jako na všech ostatních motorových blocích vozidla s pohonem předních kol Vaz. Zde jsou však závitové otvory pouze na výstupcích, které se týkají instalace zařízení. Sjednocený pro VAZ 21083, má také příliv pro instalaci snímače hladiny oleje, který je umístěn pod olejový filtr. Pro upevnění hlavy bloku na horní rovině je k dispozici 10 otvorů ve formátu M12x1,25. Barva bloku válců 21083 je modrá.

Sjednocení „083.“ vedlo ke ztrátě bloku válců VAZ 2110 charakteristické vlastnosti spojené s dalšími přílivy a odlivy na trupu. Navenek je dnes k nerozeznání od „083“. U BC 2110 jsou tři horní závitové otvory a tři spodní otvory odlévací části také použity pro instalaci držáků pro pravou podpěru motoru a pro montáž montážní desky generátoru. Protože je tento produkt namontován na „vstřikovacích“ motorech, má blok válců místo pro instalaci snímače klepání.

Analogicky s "083rd" se předpokládá instalace snímače hladiny oleje. Blok válců 2110 se navíc často používá k montáži motorů VAZ 21083. Barva bloku 2110 je šedá.

Blok válců 2112 navenek nerozeznatelný od bloků 2110 a 21083, je však s nimi zaměnitelný. Jeho hlavním rysem je přítomnost montážních otvorů pro hlavu bloku o velikosti M10x1,25. Kromě toho ve druhé, třetí, čtvrté a páté hlavní ložiskové podpěře, další kanály pro olej se speciálními olejovými tryskami v nich zalisovanými. Právě přes ně je v době chodu motoru olej pod tlakem schopen omývat dna pístů. V důsledku toho se snižuje jejich tepelná deformace, zlepšuje se mazání, což je důležité zejména v době spouštění motoru. Zdroj posledně jmenovaných se tak výrazně zvyšuje. Barva válců 2112 - šedá.

Blok válců 21114 vlastně představuje modernizovaný model 2110. Během změn byl objem motoru zvýšen na 1,6 litru. Proto se blok stal "vysokým" - 197,1 mm. Jinak se BC 21114 od 2110 prakticky neliší. hlavní rys tohoto bloku - nepřítomnost přílivu a montážního otvoru pro snímač hladiny oleje pod filtrem. Hlava bloku je připevněna k otvorům se závitem M12x1,25. Na straně nejsou žádné olejové trysky pro chlazení pístů. Barva bloku 21114 je modrá.

Dnes AvtoVAZ nevyrábí blok válců 21114, alternativním modelem je BC 11183. Tyto dva modely jsou prakticky totožné. Barva bloku válců 11183 je šedá.

Blok válců 11193 je určen pro montáž na motor VAZ 21124. Jedná se o upravený a modernizovaný blok 2112. Model 11193 je však vyšší - 197,1 mm, díky čemuž je objem motoru zvýšen na 1,6 litru.

Blok 11193 je navržen na základě "2112". Má montážní otvory o velikosti M10x1,25, určené k instalaci hlavy bloku. Existují také specializované olejové trysky, které chladí písty. Na těle bloku je nápis - "11193". Barva produktu - šedá.

Společně s Federal Mogul se vyvinul AvtoVAZ nový motor- VAZ 21126. Když byl vytvořen, hlavním úkolem vývojářů bylo splnit zvýšené environmentální normy spojené se sníženou toxicitou výfukové plyny a také prodloužení životnosti motoru. Jako základ pro konstrukci byl použit blok válců 11193.

Blok válců 21126 Má to nejvyšší kvalita v povrchové úpravě výrobku, provedené v souladu s technologií Federal Mogul. Během tohoto procesu je válec podroben plochému honování, což umožňuje získat na jeho povrchu mřížky mikrodrážek speciálního profilu. Je to on, kdo spolehlivě drží mazivo na povrchu výrobku a zároveň snižuje ztráty energie v důsledku tření. Technologie honování používaná v AVTOVAZ pro zpracování povrchu válců bloku VAZ 21126 se tak liší od předchozích modelů.

Federal Mogul vyvinul základní technologické parametry pro povrchové honování. Jedná se o úhel sklonu, jeho profil a frekvenci nanášení mikrodrážek. Při provádění operace se používá vysoce kvalitní zařízení od Federal Mogul. Vysoká výrobní přesnost umožňuje určit tři skupiny velikostí válců: A, B, C. Spolehlivost motoru se zvyšuje nejen díky nová technologie výroby bloku válců, ale také kvůli novému pístovému kitu, což je píst + čep + kroužky + ojnice. Barva - modrá.

Blok válců 11194- Jedná se o specializovaný vývoj pro motory o objemu 1,4 litru. V tomto ohledu byl průměr válců snížen na 76,5 mm. Blok 11194 se však svým provedením a dostupností míst pro uchycení zařízení prakticky neliší od modelů 11193 a 21126. Mezi sousedními válci jsou však z důvodu zmenšení jejich průměru provedeny kanály chladicího pláště. To umožnilo zlepšit odvod tepla, zvýšit tuhost konstrukce. Podobná povrchová úprava válců v souladu s technologií Federal Mogul je provedena také u modelu 21126. Barva bloku válců VAZ 11194 je modrá.

Kalinu jsem si všiml, když jsem hledal vhodná varianta poté, co jsem složil licenci. Potřeboval jsem kompaktní, spolehlivý a levné auto zlepšit své řidičské dovednosti. Zároveň jsem chtěla, aby auto bylo roztomilé a elegantní, ale pořád jsem holka! Podle prostředků se mi líbil především vůz Lada Kalina s karoserií hatchback. Protože sám nerozumím ničemu ani v motorech, ani v karoseriích, zavolal jsem na pomoc svého otce, zkušeného uživatele auta a zkušeného člověka všemi každodenními smysly. S předstihem jsem na internetu nabral pár inzerátů a na víkend jsme si domluvili promenádu ​​na adresy prodejců mého potenciálního koně v rámci rodného města. Podívali jsme se na několik aut, ale nic se neobjevilo: buď nebyl posilovač řízení, nebo barva nebyla příliš dobrá, nebo byl majitel podezřelý... Nakonec jsme dostali dobrá volba, hned se mi líbila barva, aerodynamický tvar, roztomilý design, líbilo se mi všechno najednou. Auto bylo vyrobeno v roce 2012 (koupil jsem v roce 2014). Jedinou nevýhodou byla slušná prasklina na čelním skle a škrábance na nárazníku. Ale byl jsem tak nějak vnitřně připraven se s těmito nedostatky smířit, zvlášť když nám majitel dal cenu. Auto bylo staré něco málo přes 2 roky. obecný stav dobrý. Obecně jsem se rozhodl! Po vyřízení všech dokumentů za jeden den jsem se vrhl do radosti z každodenního života. Zpočátku to bylo děsivé jezdit po městě, ale po pár dnech jsem si na auto i zvykl silniční podmínky... Neocenil jsem klady velká velikost tělo, protože parkování nebyl vůbec žádný problém!

Čelní sklo je příhodně velké, poskytuje vynikající výhled a umožňuje lépe cítit rozměry vozu. Kalina je poměrně silná, 81,6 hp. Ve městě a na dálnici svižný, průměrná spotřeba. S manželem jsme milovníci cestování a horské krajiny. Takže kalina na horských cestách (na zpevněných, ne v terénu!) se ukázala jako hodná!

Vzhledem k přítomnosti kromě mě a mého manžela dva naši přátelé a 4 batohy! potěší prostorný salon. Řidič i cestující jsou pohodlní, nohy nikde netrčí, i když jsme dlouhonozí))) Kufr je samozřejmě malý, ale něco se musí obětovat! (((Další důležité plus Kaliny - vysoká světlá výška(vzdálenost mezi spodkem vozu a povrchem vozovky, světlá výška), vám umožní překonat lehký off-road, a ve městě - zpomalovače, i když si značky náhodou nevšimnete. Z minusů poznamenávám chybějící klimatizaci, i když jsme se s tím docela vyrovnali. Stroj pravidelně vyžaduje investice. Za 4 roky používání (docela aktivní!) se nám podařilo vyměnit kamna, Čelní sklo a nárazník (nutná výměna při koupi), naflashoval auto, aby to dovádělo, měněno palivové čerpadlo, baterie, koupené kryty a gumové rohože do salonu. Spotřební materiál (svíčky, podložky, řemeny, filtry a olej striktně podle najetých kilometrů) si nemyslím, protože vzali to nejlepší, pečlivě sledovali. Aby se někde na trati nezasekl. Auto se však párkrát zastavilo, i když ve městě. Jakmile prasklo palivové čerpadlo, podruhé se vybila baterie, pojistka znovu vypadla. Přesto považuji Kalinu za výbornou variantu, nejlepší kombinaci ceny a kvality (kašel-kašel-kašel, pokud jde o naše domácí auta obecně dobrá kvalita). Stroj vypadá stylově a lahodí oku. Takže doporučuji ke koupi!

Auto "Lada-Kalina" je rozpočtový model ruská rostlina AvtoVAZ. Pod hlavním názvem značky to není běžné v zemích SNS, kde je vůz známý jako Lada 1117, 1118, 1119. Modely vstoupily do široké výroby v roce 2004, ale v některých zemích se prodej nezačal okamžitě, ale několik let později.

Prodej je „rodičem“ tohoto modelu) začal v roce 2008, pouze na Ukrajině se za dva roky prodalo více než 2 tisíce modelů.

Vozidlo je vybaveno dvěma typy benzinové motory. Rozdíl mezi nimi spočívá ve výkonu – 81 a 89 koní. Některé úpravy mají speciální pohon a vylepšenou převodovku.

Design

Málokoho napadne, že VAZ-1119 má skrovný a nezajímavý design. Zpočátku začalo auto díky stylu přitahovat pozornost kupujících. Karoserie má velmi zajímavé tvary, díky tomu je vzhled dynamický a neobvyklý. Když se na auto podíváte podrobněji, bude se vám zdát svalnaté a velké. Tohoto efektu je dosaženo pomocí zvýšené přední části, vysokých světlometů, neobvyklého nárazníku pro tuto řadu a speciálních reliéfních podběhů kol. Jen se dívat vzhled, hned se dá říct, že auto je opravdu spolehlivé a pohodlné. Výrobce odvedl dobrou práci při vytváření VAZ-1119.

Specifikace

Výroba vozu začala ve vzdáleném roce 2004. Montáž se provádí v Ruská Federace, jmenovitě v Togliatti. Vůz patří do třídy B. Kalina si díky tomu rychle získala velkou pozornost znalců automobilového průmyslu. Karoserie je instalována typu hatchback. Díky vylepšené konstrukci stroj splňuje vše moderní požadavky a standardy související s bezpečností. Na rozdíl od rodiny Samara má Kalina (VAZ-1119). větší manévrovatelnost A lepší stabilitu v ostrých zatáčkách. Pro vůz je nabízeno několik typů motorů v některých stupních výbavy - 8 ventilů (1,6 l), 16 ventilů (1,4 l a 1,6 l). Všechny jednotky mají speciální systém elektronické ovládání zapalování a vstřikování paliva. Palivová nádrž pojme 50 litrů.

Pohodlí

Tuning VAZ-1119 je vyroben s očekáváním cestujících a řidiče. Nastupování do auta je docela pohodlné díky tomu, že jsou instalovány široké dveře a otvor má velmi působivé rozměry. Překvapit dokáže i výška vozu vysocí lidé v kabině se bude pohodlně sedět. Sedadla jsou také velmi pohodlná.

Výrobce se o to snažil sedadlo řidiče velmi ergonomický a přizpůsobený evropským standardům. Kabina je vybavena vysokými sedačkami, ovládací panel má logické a srozumitelné rozhraní. Ovládací systém je vybaven vyhrazenými tlačítky pro lepší funkčnost. Navíc charakteristika VAZ-1119 nám umožňuje říci, že interiér je vyroben v nejlepší styl. Systémy pro pozorování klimatu jsou na místě.

Interiér

Ve středové konzole najdete velmi pohodlnou a prostornou schránku na věci. Může být standardní nebo vylepšený (v závislosti na konfiguraci). Přihrádka v palubní desce také prošla několika změnami: potěší velká velikost. zakoupili skládací držák na poháry, který je vhodný pro zadní cestující. Hlavní barvy jsou černá a šedá.

Na něm je LCD obrazovka (což je logické). Řidič vozu Kalina (VAZ-1119) díky němu vidí hroty řazení.

Spolehlivost a bezpečnost

Vůz splňuje všechny ruské a evropské bezpečnostní požadavky. Ovladač je poskytován i v nejlevnější konfiguraci vozu. V sestavě "Norma" je zesílená nouzové brzdění. Pokud se řidič nepřipoutal, VAZ-1119 to určitě signalizuje.

V "Luxe" je kupující vybaven stabilizátorem stability. Při jízdě na obtížné trati systém nastavuje každé kolo individuálně, aby vůz zůstal ve vodorovné poloze. Tělo je vyrobeno z vysoce pevného materiálu.

Technická stránka vozu

Vůz dokáže na řidiče zapůsobit, protože výrobce přidal nový motor. VAZ-1119 může být vybaven jak automatickým, tak i mechanická skříňka ozubená kola. Pro milovníky manuální převodovky fit auto mít kabelový pohon. Spínací funkce se provádí na úrovni evropská auta, systém funguje přesně a bez poruch. Automatická převodovka nainstalovaná na stroji má japonské kořeny, a proto má vynikající výkon. "Kalina" se pohybuje hladce a ekonomicky. Na přání je však schopen za sebou nechat celý městský proud.

Standardní výbava

V základní konfigurace spotřebitel obdrží 1,6-litrový motor, jednotka je navržena pro 8 válců. Stroj má navíc velmi slušné vlastnosti. Zejména je vybaven výztužnými tyčemi pro dodatečné zabezpečení, systém regulace pásů na výšku. V technická služba je možné přelakovat barvu nárazníku tak, aby odpovídala rozsahu karoserie, namontovat přídavné kolo(který je součástí sady). V kabině úprav lze zaznamenat samostatná zadní sedadla.

Kompletní sada "Norma"

K dispozici jsou všechny funkce, které jsou dostupné ve standardní verzi řady Kalina. Hatchback VAZ-1119 je vybaven klimatický systém, zámek brzd, elektrický posilovač řízení (který lze ovládat přes přístrojovou desku), loketní opěrky a přídavná sada kotoučů.

Motor 1,4 litru. Jednotka má 16-ventilový systém. Plně splňuje všechny evropské a americké normy.

Kompletní sada "Lux"

Vůz je vybaven systémy výbavy "Norma". Jsou tam airbagy pro řidiče a ještě jeden přední spolujezdec, vyhřívání sedadel, el.okna, funk automatický start světlomety, stěrače, které samy fungují, když hustý déšť. Čalounění je vyrobeno ze sametu; světlomety mají mlhové diody. Disky kol vyrobeno z lithia. Výrobce také nainstaloval speciální funkci kontroly parkování. Nainstalovaný motor určeno pro 1,6 litru.

Interiér vozidla

Vnější a nastavitelné pomocí rukojeti. Než začnete jezdit, musíte je nainstalovat tak, aby byl výhled optimální.

Bez ohledu na to, zda je zapalování zapnuté nebo ne, zapalovač cigaret funguje. Aby mohl začít fungovat, měl by být „utopen“ ve speciální přihrádce. Po 20 sekundách zapalovač cigaret vyskočí horký.

Sluneční clony lze instalovat ve třech různých polohách podle přání spolujezdce nebo řidiče.