Instalace vyhřívání sedadel svépomocí. Vyhřívaná sedadla – pozitiva a negativa

Chladné období v Rusku trvá asi šest měsíců. I když v zemi jsou regiony s delším zimním obdobím a mnohem drsnějším klimatem než ve středním pruhu. Instalace vyhřívaných sedadel v tomto případě nejenže nebude zbytečným ozdůbkem, ale ve skutečnosti je to první nutnost.

Vozy střední třídy posledních let jsou touto možností vybaveny z továrny, ale dřívější modely nebo rozpočtová úroveň dopravy připravují řidiče a cestující o takový prvek pohodlí. Chcete-li takový problém vyřešit, můžete kontaktovat stanici a objednat ladění interiéru, což bude stát majitele vozu slušnou částku. Existuje však možnost, kdy můžete snížit náklady a získat požadovaný výsledek. Všechno si musíte udělat sami.

Než si vyhříváte sedadla vlastníma rukama, musíte zjistit, jaké jsou metody nestandardních vyhřívání sedadel v autě. Protože ne všechny varianty navržených provedení jsou univerzální, je možné se předem rozhodnout o výběru vhodného lokálního topidla.

Vyhřívání sedadel

Vestavěné ohřívače

V prodeji jsou standardní sady, například "Emelya", která obsahuje sadu pro instalaci topení pod čalounění sedadel. K takové soupravě budete muset přidat několik upevňovacích prvků a můžete ji namontovat na dvě přední sedadla.

Náklady na takovou sadu jsou v průměru asi čtyři tisíce rublů.

Pokud si objednáte práci na instalaci na stanici, bude třeba zaplatit za instalaci přibližně stejnou částku. I když výsledek bude uspokojivý.

klady:

• po instalaci je připraven k práci;
• levné náklady na vlastní montáž;
• estetický vzhled;
• stejný ohřívač pro dvě židle najednou;
• možnost nastavení režimů.

Mínusy:

• je nutné otevřít čalounění sedadel;
• existují levnější možnosti;
• není zahrnuto vyhřívání zadní řady;
• Ne všichni začátečníci mohou provést vysoce kvalitní instalaci.

Topení "Emelya"

Topné pláště

Není nutné instalovat všechna lokální topidla. V jižních oblastech země se skutečně lze obejít bez dočasných zařízení. V tomto případě se docela hodí provizorní vyhřívaná pláštěnka na autosedačce. Jeho instalace nevyžaduje velké úpravy v kabině. Nejčastěji se připojuje přes zásuvku zapalovače cigaret.

Cena produktu se liší podle výrobce. Minimální ceny jsou od 800 do 2000 rublů za kopii za jednu židli.

Nejčastěji existují země vyrábějící tento produkt:

• Polsko;
• Německo;
• Čína.

Hmotnost produktu od 0,6 do 0,9 kg. Vyhřívání může být buď pouze pro spodní část křesla, nebo komplexní včetně teplého „záda“. Tlačítko vyhřívání sedadla s tímto designem není umístěno na kabelu připojeném k elektrické zásuvce. Není nutná žádná instalace.

Ohřívače sedadel

klady:

• minimální náklady;
• lze zakoupit pouze pro jedno sedadlo řidiče;
• rychlá montáž a demontáž;
• velký výběr výrobců;
• pro zapnutí nemusíte vyvádět samostatné vodiče, stačí zásuvka zapalovače;
• několik přednastavených režimů;
• velké množství barev a stylů.

Mínusy:

• ne zcela estetický vzhled;
• pro druhou židli potřebujete další konektor v zapalovači cigaret nebo „odpališti“;
• často narazí na nekvalitní padělky, které rychle selžou.

Vlastní ohřívače

Takové zařízení lze vyrobit doma. Vyhřívání sedadel pro kutily bude stát méně než koupené v obchodě. Téměř každý student, který absolvoval hodiny fyziky a práce, jej bude schopen sestavit.

Seřizovací kolečka pro nargev

klady:

• nízké náklady;
• téměř v každé domácnosti jsou k němu doplňky;
• můžete nastavit libovolný výkon, tvar a způsoby připojení;
• vyrobeno samostatně bez cizí pomoci;
• lze připojit přímo, takže zapalovač cigaret zůstane volný.

Mínusy:

• neukazuje se vždy estetický vzhled;
• je nutné správně vypočítat výkon, aby nedošlo k přetížení baterie nebo spálení kabeláže v autě;
• při montáži tlačítka je nutné navázání do panelu nebo jiných částí plastového interiéru.

Jak vybrat správný design

Hlavní výběr lokálních topidel ve voze tvoří německé, čínské, polské nebo ruské výrobky. Praxe používání takových výrobků hovoří ve prospěch výrobků z Německa a od tuzemských firem. Ceny evropského zboží jsou sice vyšší, ale i jeho spolehlivost je zaručena.

V takových ohřívačích jsou namontovány různé stupně ochrany proti přehřátí a vysoce kvalitní nastavení pomocí tepelného relé. Naše společnosti, jako je Avtoterm, které nabízejí levnější produkty, nejsou o moc horší v kvalitě. O bezpečnost uvnitř kabiny se však starají i pancéřové kabely a přítomnost pojistek.

V případě nákupu asijských produktů se zvyšuje riziko obdržení nespolehlivého produktu.

Často můžete slyšet o rozbitých tlačítkách, selhání ovládání režimu nebo roztavení příliš tenkých drátů. Výrobky od neznámých firem mohou způsobit požár vozu, proto si při koupi musíte vyžádat záruční list a zkontrolovat certifikát výrobce.

Instalace stavebnice Emelya

Pro správné připojení tohoto ohřívače je na krabici balení montážní schéma, které určuje algoritmus akcí. Existují také způsoby, jak připojit elektrikáře k řídicí jednotce automobilu. Před zahájením montáže je nutné demontovat sedadla z prostoru pro cestující.

Krok 1. Demontujte židle Krok 2. Odstraňte čalounění Krok 3. Upevněte topné desky Krok 4. Sestavíme konstrukci Krok 5. Zobrazíme kontakty pro tlačítko a úpravu Krok 5. Připojíme se k elektroinstalaci podle schématu

Musíte vědět, že některá auta jsou vybavena náplní bočního airbagu. Při vyjímání sedadel je třeba s ní zacházet opatrně, aby nedošlo k protažení.

Topné plechy jsou namontovány pod kůží, takže jsou odstraněny ze sedáku a opěradla židle. Dále je třeba upevnit ohřívače na jejich místa a zároveň odstranit kontakty pro zapnutí. Dále se na přístrojovou desku nainstaluje tlačítko pro spuštění topení a připojí se k sedadlu a kabelový svazek se odstraní z pojistek.

Musíte se připojit vodičem od baterie, který ukazuje napětí 12V pouze ve druhé poloze klíčku zapalování. Tím je vytvořena dodatečná ochrana proti přehřátí.

Kabel spojující topné těleso s tlačítkem lze zabalit do vlnité trubky a poté schovat pod koberec prostoru pro cestující.

Vlastní vyhřívání autosedaček

Pro výrobu ohřívače budete potřebovat nichromový drát asi 10 m o průměru 0,5 mm. Na upínacím přípravku z dřevěného špalku a dvou zatlučených hřebíků vytvarujeme čtyři spirály ve vzdálenosti 40 mm, přičemž drát stočíme do „osmičky“, nikoli do kruhu. Pro názornost se podívejte na fotoreportáž níže.

Krok 1. Výroba přípravku pro výrobu topného tělesa Krok 2. Připojte ohřívač k základně a připojte k němu vodiče Krok 3. Odstraňte čalounění a nainstalujte topení Krok 4. Připojíme kabeláž k ohřívači, regulátoru a tlačítku Krok 5. Vytvoření estetického vzhledu v kabině

Dále potřebujete hustou přírodní látku, nejlépe ze starých džínů nebo vojenskou maskáčovou uniformu, bez syntetiky a hořlavých materiálů. Výsledné spirály spojte paralelním způsobem. Pro napájení potřebujete 12 V. Odhadovaný výkon konstrukce je asi 40 wattů. Navíc je namontováno relé.

Závěr

Vůz můžete vybavit vyhříváním sedadel pro každý vkus a rozpočet. Pro ty, kteří nechtějí sundávat čalounění, jsou vhodné potahy na židle. Pro obyvatele chladných oblastí je rozumnější vybavit vozidlo stacionárním vyhříváním předních a zadních sedadel.

Podnebí v Rusku je poměrně drsné a mnoho motoristů dává přednost instalaci vyhřívaných sedadel do svého auta. To nejen zvyšuje komfort pohybu, ale také chrání před mnoha nemocemi spojenými s neustálým podchlazením. U nových automobilů je tato funkce nejčastěji poskytována zpočátku, ale majitelé domácích automobilů jsou často nuceni vyřešit problém sami.

Odrůdy a princip fungování vyhřívaných sedadel

Topení může být odnímatelné a zabudované. První možností jsou všechny druhy, ve kterých jsou zabudovaná topná tělesa a která jsou k sedadlu připevněna pomocí popruhů. Jejich hlavní nevýhody: když je vůz v pohybu, mohou klouzat, což řidiči způsobuje mnoho nepříjemností. Kromě toho systém napájení takových zařízení, který není vždy vhodný.

Vestavěné vyhřívání sedadla postrádá tyto nedostatky, protože je umístěno pod čalouněním a pro napájení se používá speciální jednotka. Jeho použití má několik výhod najednou, které určují vysokou popularitu těchto zařízení na ruském trhu:

• pod čalouněním a opěradlem sedadla zajistí spolehlivou a pohodlnou práci. Vyhřívání nepoškodí čalounění, dokonce i pro kožené interiéry existují speciální možnosti.
• Vestavěné vyhřívání sedadel je z boku neviditelné, takže nekazí celkový vzhled kabiny. Nenajdete ho na dotek, nehodí se ke změně polohy křesla nebo k čemukoli v kabině.
• Zapalovač cigaret zůstává volný, kabeláž je skryta před zraky.
• Řídicí jednotka je umístěna tam, kde je to pro řidiče výhodné.
• Topení můžete ovládat pomocí termostatu.

Jako topný článek v takových zařízeních se používá drát skrytý v látkových kobercích, které jsou instalovány přímo pod čalouněním. Zařízení je vybaveno ochranou proti zkratu a jiskření, takže jeho používání je bezpečné a při správné instalaci je zaručeno na mnoho let stabilního provozu.

Na videu - instalace vestavěného vyhřívání sedadel:

Kterého výrobce si vybrat

Prodejny autodoplňků nabízejí těchto produktů dostatek. Nejoblíbenějšími výrobci jsou německé, čínské a ruské společnosti. Mnoho lidí volí vestavěné vyhřívání sedadel od WEACO (Německo): lze jej nainstalovat do všech automobilů, má několik stupňů ochrany a dva režimy vyhřívání. Můžete zapnout nouzový režim pro rychlé vyhřátí sedadla v zimě a poté zapnout režim podpory, abyste zajistili rovnoměrné, mírné teplo. Cena za německou kvalitu je však značná, a tak mnozí preferují levnější produkty.

Populární ruské modely

Společnost Teplodom vyrábí topná zařízení již přes 15 let. Nejběžnější modely vyhřívání sedadel jsou Emelya UK 1 a Emelya UK 2. Jsou skvělé pro produkty domácího automobilového průmyslu a již se používají v konfiguraci modelu. Všechny modely mají ochranný termostat proti přehřátí, jako topné těleso slouží pružný a odolný pancéřový kabel.

Sada Emelya UK 2 umožňuje instalovat jednotky pro řízení teploty daleko od sebe, díky čemuž je ovládání pohodlnější. Zařízení má 4 režimy provozu a také funkci automatického vypnutí v případě přehřátí. Sada se standardně montuje na dvě přední sedadla a je umístěna pod čalouněním.

Také na ruském trhu jsou produkty společnosti "Avtoterm". Zařízením lze důvěřovat a lze je instalovat do ruských i dovážených automobilů. Záruka na všechny modely - minimálně 1 rok.

Na videu - pláštěnka na vyhřívaných sedadlech:

Východní výrobci: vyplatí se šetřit

Nejlevnější na trhu jsou stále výrobky čínských a tchajwanských firem. Někteří volí vestavěné topení od Magalite (Tchaj-wan) nebo Autoline International (Čína). Poskytují dobré vytápění, ale nejsou spolehlivé: tlačítka se rychle rozbijí, elektrické vedení selže nebo se zařízení přehřívá. Řidiči si často všimnou, že teplota je nerovnoměrná: někdy je příliš horko, jindy příliš chladno.

Nákup levných produktů je pro řidiče vždy dalším rizikem. Zkrat může nejen zničit celý elektroinstalační systém, ale také vést k požáru v kabině. Při výběru elektrického zařízení je stále lepší nešetřit a vybrat si ruské nebo evropské výrobce.

Bezpečnostní opatření při použití vestavěného topení

Přestože jsou taková zařízení spolehlivá, je stále nutné dodržovat několik důležitých pravidel provozu:

1. nepokládejte těžké nebo ostré předměty, protože hrozí poškození obložení a zahřívání.
2. Nepoužívejte topení, pokud je sedadlo mokré. Náhodné rozlití kapaliny může poškodit zařízení.
3. Nezakrývejte vyhřívané sedadlo tepelně izolačními předměty: přikrývkami, kabáty atd.

Instalaci můžete provést sami pouze tehdy, pokud se dobře orientujete v instalaci elektrického zařízení. Často je spolehlivější a bezpečnější kontaktovat servis, protože budete muset křeslo rozebrat a namontovat elektroinstalaci v kabině.

Vestavěné vyhřívané autosedačky - teplo a pohodlí pro řidiče. Postarejte se o svou pohodu a používejte toto moderní zařízení.

Majitelé aut tráví za volantem auta obrovské množství času, proto hraje důležitou roli pohodlí. V mrazech není sezení na studené židli to nejlepší, protože pravidelné vytápění auta ne vždy stačí na úplné zahřátí, zvláště když se potřebujete brzy ráno dostat do promrzlého interiéru. Vyhřívání sedadel je skvělým řešením tohoto problému.

Existují dva typy takového topného systému: vnější nebo vnější (kryty a pláště) a vestavěný (namontovaný pod čalouněním sedadel). Chcete-li zjistit, které vyhřívání sedadel je lepší, stojí za to podrobněji zvážit vlastnosti těchto odrůd.

Vnější vyhřívání sedadel

Jedná se o nejlevnější variantu, kterou řidiči nejčastěji využívají, pokud se automobilka nepostarala o vyhřívání sedadel u vozu. Kryty a pláště jsou vybaveny topnými tělesy:

• elektroinstalace z uhlíkových vláken;
• nichromové spirály potažené pláštěm z PVC;
• Dráty potažené teflonem;
• Termální vlákno Fiber Thermetics.

Výkon těles pro ohřev tohoto typu je od 40 do 100 W při odběru proudu v rozmezí 4-8 Ampér. Externí ohřívače jsou napájeny zapalovačem cigaret. Některé modely jsou vybaveny dotykovými nebo mechanickými ovládacími panely. Způsob upevnění výrobku závisí na typu ohřívače.

Typy externích ohřívačů

Tento typ systému spadá do dvou kategorií.

"mysy"

Vyhřívaná přední sedadla typu nad hlavou jsou považována za nejjednodušší a cenově nejdostupnější. Výrobky jsou vyrobeny z pogumované nebo husté tkaniny, na které jsou upevněny topné prvky. Takové vyhřívací podložky lze upevnit speciálními suchými zipy nebo gumičkami s háčky. Pro instalaci vyhřívaného pláště na sedadlo stačí spodní háčky připevnit k pružinám sedadla sami. Poté stačí připojit „pláštěnku“ k zapalovači cigaret.

Takové jednoduché možnosti ohřívače však mají mnoho nevýhod:

• U většiny modelů chybí regulace teploty, což často vede k přehřívání.
• Výrobek je upevněn pouze několika háčky nebo suchým zipem. Z tohoto důvodu plášť neustále klouže.
• "Pásky" nevypadají moc hezky.
• Zapalovač cigaret je neustále zaneprázdněn.
• Vyhřívání zadních sedadel není možné.

Případy

Výrobky tohoto typu mohou být vyrobeny z různých materiálů (látka, přírodní nebo umělá kůže, ekokůže). Instalují se na vrchní část běžných „sedaček“ a napojují se přímo na palubní systém, což je mnohem lepší než vyhřívání sedadel auta ze zapalovače cigaret. Zároveň můžete produkty okamžitě nainstalovat na všechna sedadla, čímž neporušíte design interiéru.

Pouzdra jsou zpravidla vybavena přídavnými ovládacími panely, které umožňují ovládat teplotu topení, díky čemuž je riziko přehřátí prakticky vyloučeno.

Pokud však porovnáte vyhřívané potahy předních sedadel a potahy, první typ je mnohem jednodušší nainstalovat sami. Potah se tak snadno na sedačku natáhne. Takové systémy navíc vyžadují instalaci ovládacích tlačítek, která narážejí do panelů vozu. Tuto práci doporučujeme svěřit pouze autoelektrikářům.

Navíc náklady na kryty jsou mnohem vyšší. Vše však závisí na zvoleném modelu.

Nejlepší systémy vyhřívání venkovních sedadel

Majitelé automobilů si nejčastěji vybírají následující produkty:

Jméno modelu	topné prvky	Zvláštnosti	Cena, rub
"Termosoft"	Termální vlákna Fiber Thermetics	Nedeformuje se ani při ohnutí o 180 stupňů. Připevňuje se pomocí gumiček.	2 100
Waeco	Drát s teflonovým pláštěm	Vybaveno termostatem proti přehřátí.	1 900
"Emelya 2"	uhlíkové vlákno	Rovnoměrné vytápění, možnost pracovat ve 4 režimech.	od 900

Existují také speciální potahy, které se používají pro dětské sedačky. Mezi nimi stojí za to zdůraznit:

Kromě pláště a krytů existují také stacionární topné systémy, které jsou považovány za spolehlivější a odolnější.

zabudované topení

Tyto prvky se instalují mezi kůži a pěnovou vrstvu autosedaček. Jsou vyrobeny ze speciálních rohoží s použitím nichromových spirál, uhlíkových vláken a termovlákna. Na základě toho existuje několik funkcí vestavěného topného systému:

• Výrobky s nichromovými spirálami jsou levnější, ale takové prvky nelze zabudovat do každého designu židle. Pokud se systém protíná s výztužnými prvky, bude muset být upraven na požadovanou velikost.
• Karbonové a termovláknové rohože lze instalovat na jakoukoli židli bez omezení. V případě potřeby je lze bezpečně řezat a dát jim jakýkoli tvar. Tyto modely jsou však velmi drahé.

Pokud mluvíme o výhodách takových systémů ve srovnání s kryty a pláštěnkami, pak stojí za to zdůraznit:

• Přístup k zapalovači cigaret v autě. Vytápění je napojeno na samostatný zdroj el.
• Skryté systémové připojení. Pod nohama vám nebudou viset žádné dráty.
• Možnost vyvedení topného systému jak na zadní sedadla vozu, tak na přední.
• Vysoká spolehlivost systému.
• Přítomnost termostatu. Díky tomu se zařízení nezavře.
• Možnost instalace napájecího zdroje na libovolné vhodné místo.

Mezi nedostatky takových systémů lze rozlišit pouze poměrně vysoké náklady na produkty. Můžete však najít relativně levné modely.

Nejlepší "embedded" systémy

Chcete-li si vybrat vysoce kvalitní vyhřívání sedadel, měli byste věnovat pozornost následujícím značkám:

Jméno modelu	Zvláštnosti	Cena, rub
Waeco MSH-300	Zahřívání je prováděno uhlíkatými prvky. Je instalován elektronický napájecí zdroj, který umožňuje fungování systému ve 3 režimech.	16 000
"Emelya UK2"	Ohřívače drátěného typu. K dispozici je 8 pracovních režimů. Vybaveno systémem ochrany proti jiskrám.	4 000
"Emelya UK"	Nejrozpočtovější varianta. 2 režimy vytápění.	1 4000

Neexistují žádné pevné systémy pro dětské sedačky, protože taková instalace vyhřívaného sedadla bude spojena s mnoha obtížemi. V případě potřeby však lze ohřívač pro jakýkoli typ sedadla vyrobit nezávisle.

DIY vyhřívání sedadel

K vytvoření takového systému stačí zakoupit topný kabel. Pokud chcete ušetřit ještě více, pak si před vlastním vyhříváním sedadla můžete připravit obyčejný nichromový drát o průměru 0,5 mm. Bude fungovat jako ohřívač. Poté zbývá přišít na hustou látku a připevnit pod židli. Schéma práce je velmi jednoduché. Abyste si mohli vyrobit domácí spáleninu, musíte:

• Rozdělte 3 metry nichromu na dvě stejné části (jedna z nich půjde na „sedadlo“ a druhá bude potřeba pro zadní část sedadla).
• Přišijte ji cik-cak na látku (můžete použít staré džíny).
• Vytvořenou konstrukci připojte ke zdroji 12V.

Jak zkontrolovat, zda vše funguje? Velmi jednoduché. Chcete-li to provést, musíte počkat, až se kabeláž začne zahřívat. Pokud se sedačka po několika minutách zahřeje, je vše v pořádku. Pokud se tak nestane a drát se nadále zahřívá, doporučuje se připojit termostat nebo jiné zařízení pro měření odporu.

Je třeba dávat pozor, abyste se nepřehřáli. Jinak může dojít k požáru. Proto se nezávislá výroba takových prvků nedoporučuje těm, kteří jsou daleko od elektrikářů.

Můžete také udělat topení trochu jinak, pomocí stejného nichromového drátu. Pouze v tomto případě to bude potřebovat trochu více - 10 m. Z nichromu musíte vytvořit 4 spirály ve vzdálenosti 40 mm od sebe a zvlnit drát "osmičkami". Pro pohodlí je lepší navinout spirály na hřebíky zaražené do desky.

Poté jsou spirály paralelně spojeny a připevněny k husté matce (opět můžete použít džíny). V další fázi zbývá pouze namontovat relé a připojit systém ke zdroji napájení.

Ve vazbě

Před instalací vyhřívání sedadel byste měli zkontrolovat jeho výkon. I když mluvíme o hotovém topném systému, stojí za to jej zapojit a před přímou instalací na autosedačky se podívat, jak intenzivně k ohřevu dochází.

Funkce vyhřívání sedadel je v každém moderním autě. Prakticky všichni. Pokud nejsou sedadla ve vašem autě vyhřívaná, znamená to, že auto je vadné? Samozřejmě že ne. Vyhřívání sedadel je užitečná věc, ale je třeba ji umět používat, jinak může teplé křeslo nadělat více škody než užitku. Pokud přesto existuje neodolatelná touha zahřát tělo přes záda, můžete si nainstalovat vyhřívání sedadla vlastníma rukama. Nejprve se ale podívejme, jestli to stojí za to.

Běda z horka

Jako první na světě umrzli Švédové. Natolik, že již v roce 1979 nainstalovali do sériového SAAB 99 možnost vyhřívání sedadel. Patent na vynález však nebyl vůbec udělen Švédovi, ale Američanovi Robertu Ballardovi už v roce 1955 a o deset let později byla teplá sedadla nabízena jako opce spolu s Cadillac Fleetwood. Téměř všechna auta dnes dokážou zahřát své majitele a jejich spolujezdce sedadly a starší majitelé aut se snaží auto zahřát vlastníma rukama.

Vyhřívání sedadel je docela užitečná věc, ale ne každý ví, že teplo může být někdy škodlivé. Opatrní lékaři dokonce děsí ztrátu reprodukční funkce u mužů, pokud se topení nepoužívá podle pravidel. Lékaři navíc nedoporučují používat teplá sedadla, pokud řidič tráví za volantem více než 4 hodiny denně.

Video vyhřívání sedadel

V tomto případě existuje přímé ohrožení zdraví, a to:

• zahřívání stimuluje růst jakýchkoli nádorů, včetně těch, o kterých nechcete mluvit, a při sebemenším podezření na přítomnost onkologických onemocnění nemůžete ani myslet na teplá sedadla;
• ztráta kontroly nad zánětlivými procesy může vést k edému a lymfostáze, což znamená, že pokud je v těle nějaký zánět, zahřívání může zhoršit onemocnění a vést k jeho těžké formě;
• prudká změna teploty může vést k elementárnímu nachlazení, protože sezením na teplém sedadle se sníží adekvátní vnímání teploty přes palubu a prudké ochlazení bederního otelení nevede k ničemu dobrému.

To je vše, další hororové příběhy nebudou. Naším úkolem je varovat. Teď jen o tom dobrém.

Konstrukční řešení vytápění

Je jich více, ale podstata je stejná – zajistit rovnoměrné vyhřívání sedadel s minimální ztrátou energie a minimálním zásahem do elektrické výbavy vozu. K tomu výrobci vyvinuli několik možností pro teplá sedadla, která se zásadně neliší, ale mají jinou úroveň integrace. Nejjednodušší z nich je krycí plášť. Takový systém vytápění lze použít na jakémkoli autě. Existují modely, které mohou pracovat ze zapalovače cigaret, ale to není příliš pohodlné. Dráty se vám houpou pod nohama, je tu šance zařídit zkrat. Složitější sady zahrnují připojení k elektrickému systému. Vyhřívané potahy jsou skvělé, protože se snadno nasazují a stejně snadno sundávají. Špatné na nich je, že téměř všechny kryty nemají seřízení. Jsou buď zapnuté, nebo vypnuté.

Vestavěné topné systémy jsou mnohem náročnější na instalaci. Chcete-li nainstalovat takové vytápění, musíte zcela rozebrat sedadlo, namontovat topné těleso, odstranit dráty a poté celou konstrukci sestavit zpět. Ne každý teplomilný řidič takové oběti podstoupí. Kdo se ale odvážil k tomuto kroku, má k dispozici kompletní balíček možností ovládání topného systému.

Drahé modely mají regulátor topného proudu, ochranu proti zkratu, mohou mít senzor, který funguje pouze tehdy, když řidič sedí na sedadle. Topné systémy se liší typem topného tělesa. Levné modely jsou ohřívány vlákny a je lepší takové systémy neinstalovat, zvláště pokud nejsou externí, ale zabudované. Pokud praskne jedno vlákno, celý systém přestane fungovat, musíte provést opravu a kompletně přebalit sedačku. Výhodné jsou topné články páskového typu. Taková zařízení jsou mnohem dražší, ale mnohem lépe se zahřívají a nebojí se přerušení nití jednoduše proto, že tam nejsou.

DIY vyhřívání sedadel

Setů na vyhřívání sedadel je poměrně dost, takže si každý vybere tu, kterou si může dovolit. Existují obecná doporučení pro instalaci přídavného vyhřívání sedadel, pokud je instalováno pravidelně, a některé otázky mohou také nastat při instalaci vyhřívání na čisté sedadlo. Ani drahé vyhřívané vozy nejsou vždy vybaveny plně funkčním systémem. Například u Toyoty Tundra jsou v základu vyhřívaná pouze přední sedadla a to pak jen ve dvou režimech.

Vyhřívání zadních sedadel se instaluje samostatně, ale musíte počítat se zátěží pojistek a zapnout vyhřívání druhé řady přes výkonnější pojistku. Pro vozy, které nemají topení v základní konfiguraci, ale je možné jej namontovat volitelně, můžete vždy zakoupit běžné karbonové topné rohože u autorizovaného prodejce. Systém vyhřívání sedadel pro Ford Focus 2 pro úředníky bude stát asi 3 tisíce rublů spolu s regulátory. Napětí. Instaluje se podle návodu a nezpůsobuje problémy.

Existuje další možnost, která stojí za pozornost pro ty, kteří chtějí instalovat levné vytápění. Vytápění je instalováno na Kia Rio ve dvou úrovních výbavy, ale zřídka ho někdo používá jednoduše proto, že po 10 minutách práce je prostě nemožné sedět na židli. Příliš teplý. Proto, než si vyhřejete sedačku vlastníma rukama, stále stojí za zvážení, jak důležitá je tato možnost.

• Zprávy
• Dílna

Zákaz ručních radarů dopravní policie: v některých regionech byl zrušen

Připomeňme, že zákaz ručních radarů pro opravu dopravních přestupků (modely Sokol-Viza, Berkut-Viza, Vizir, Vizir-2M, Binar atd.) se objevil po dopise ministra vnitra Vladimira Kolokolceva o potřebě boje proti korupci v v řadách dopravních policistů. Zákaz vstoupil v platnost 10. července 2016 v mnoha regionech země. V Tatarstánu však inspektoři dopravní policie ...

Lotus vydá crossover

Lotus vydá crossover

Ve skutečnosti se první crossover Lotusu měl objevit už před pár lety. V roce 2006 byl na ženevském autosalonu představen koncepční crossover Lotus APX (na obrázku), který se měl za pár let proměnit v sériový model. O rok později byla představena jeho elektrifikovaná verze, ale malajská společnost má finanční problémy ...

Limuzína pro prezidenta: odhaleny další podrobnosti

Stránka Federální patentové služby je nadále jediným otevřeným zdrojem informací o „autu pro prezidenta“. Nejprve si NAMI patentovalo průmyslové modely dvou vozů – limuzíny a crossoveru, které jsou součástí projektu Cortege. Poté namishnikové zaregistrovali průmyslový vzor nazvaný „Car Dashboard“ (s největší pravděpodobností to byl ...

SUV GMC se proměnilo ve sportovní vůz

Hennessey Performance se vždy proslavila schopností velkoryse přidat do „napumpovaného“ vozu další koně, tentokrát se ale Američané zjevně uskromnili. GMC Yukon Denali se naštěstí mohl proměnit ve skutečné monstrum, že vám to 6,2-litrová „osmička“ umožňuje, ale mechanika Hennessey se omezila na poměrně skromný „bonus“, který zvyšuje výkon motoru ...

Helsinky zakázat soukromá auta

Aby se tak ambiciózní plán stal skutečností, hodlají helsinské úřady vytvořit nejpohodlnější systém, ve kterém budou smazány hranice mezi osobní a veřejnou dopravou, uvádí Autoblog. Jak řekla Sonya Heikkila, dopravní specialistka na helsinské radnici, podstata nové iniciativy je docela jednoduchá: obyvatelé města by měli mít...

Profesor Moskevské státní univerzity se objeví v novém kalendáři Pirelli

Natáčení kultovního kalendáře se zúčastnily hollywoodské hvězdy Kate Winslet, Uma Thurman, Penelope Cruz, Helen Miren, Lea Seydoux, Robin Wright a speciálním hostem se stala Anastasia Ignatova, profesorka Moskevské státní univerzity, uvádí Mashable. Natáčení kalendáře probíhá v Berlíně, Londýně, Los Angeles a francouzském městě Le Touquet. Jak...

Jmenuje se průměrná cena nového auta v Rusku

Pokud v roce 2006 byla vážená průměrná cena automobilu asi 450 tisíc rublů, pak v roce 2016 to bylo již 1,36 milionu rublů. Takové údaje poskytuje analytická agentura Avtostat, která zkoumala situaci na trhu. Stejně jako před 10 lety zůstávají zahraniční vozy nejdražšími na ruském trhu. Nyní průměrná cena nového auta...

Video dne: Elektromobil zrychlí na 100 km/h za 1,5 sekundy

Elektromobil s názvem Grimsel dokázal zrychlit z klidu na 100 km/h za 1,513 sekundy. Úspěch byl zaznamenán na ranveji letecké základny v Dubendorfu. Grimsel je experimentální vozidlo vyvinuté studenty ETH Zurich a Lucern University of Applied Sciences. Auto bylo postaveno tak, aby...

Továrny Toyota jsou opět v provozu

Továrny Toyota jsou opět v provozu

Připomeňme, že 8. února Toyota Motor na týden zastavila výrobu ve svých japonských závodech: od 1. února do 5. února bylo zaměstnancům nejprve zakázáno pracovat přesčas a poté došlo k úplnému zastavení. Pak se ukázalo, že důvodem byl nedostatek válcované oceli: 8. ledna došlo k explozi v jednom z dodavatelských závodů vlastněných Aichi Steel, ...

Citroen připravuje závěsný koberec-létání

V konceptu Advanced Comfort Lab prezentovaném Citroenem, postaveném na bázi sériového crossoveru C4 Cactus, jsou samozřejmě nejpatrnější novinkou kypré židle, které vypadají spíše jako domácí nábytek než autosedačky. Tajemství židlí je v polstrování z několika vrstev viskoelastické polyuretanové pěny, kterou obvykle používají výrobci ...

K čemu jsou hodnocení spolehlivosti? Buďme k sobě upřímní, asi každý automobilový nadšenec si často myslí: nejspolehlivější auto je moje a s různými poruchami mi nedělá moc starostí. To je však pouze subjektivní názor každého majitele vozu. Při koupi auta jsme...

VYBERTE si auto: „Evropské“ nebo „Japonské“, Nákup a prodej.

Výběr vozu: „evropský“ nebo „japonský“ Při plánování koupě nového vozu bude motorista nepochybně stát před otázkou, čemu dát přednost: levému řízení „Japonce“ nebo pravému – legálnímu – „evropskému“. ...

Jakou třídu hatchbacku Golf si vybrat: Astra, i30, Civik nebo stále Golf

Ústřední postavy Místní dopravní policisté nevykazují žádnou reakci na nový „Golf“. Podle pozorování se jim mnohem více líbí chytlavá Honda (na Ukrajině zřejmě vzácná). Tradiční proporce Volkswagenu navíc skrývají aktualizovanou platformu karoserie tak dobře, že je pro laika obtížné ...

Nejdražší auto na světě

Na světě je obrovské množství aut: krásných i nepříliš, drahých i levných, výkonných i slabých, našich i jiných. Existuje však pouze jedno nejdražší auto na světě - to je Ferrari 250 GTO, bylo vyrobeno v roce 1963 a pouze toto auto je považováno za ...

KDE si mohu koupit nové auto v Moskvě?, kde rychle prodat auto v Moskvě.

Kde si mohu koupit nové auto v Moskvě? Počet prodejců automobilů v Moskvě brzy dosáhne tisíce. Nyní si v hlavním městě můžete koupit téměř jakékoli auto, dokonce i Ferrari nebo Lamborghini. V boji o klienta jdou salony na nejrůznější triky. Ale tvůj úkol...

2018-2019: CASCO rating pojišťoven

Každý majitel vozu se snaží chránit před mimořádnými událostmi spojenými s nehodami na silnicích nebo jiným poškozením jeho vozidla. Jednou z možností je uzavření CASCO dohody. Nicméně v prostředí, kde na pojistném trhu působí desítky společností poskytujících pojišťovací služby, ...

Jaká auta se v Moskvě kradou nejčastěji?

Za poslední rok 2017 jsou v Moskvě nejvíce odcizenými vozy Toyota Camry, Mitsubishi Lancer, Toyota Land Cruiser 200 a Lexus RX350. Absolutním lídrem mezi kradenými auty je sedan Camry. Zaujímá „vysokou“ pozici i přesto, že ...

luxusní vozy hvězd

luxusní vozy hvězd

Auta celebrit musí odpovídat jejich statusu celebrity. Je prostě nemožné, aby přišli na něco skromného a veřejně přístupného. Jejich vozidlo musí odpovídat jejich popularitě. Čím oblíbenější člověk, tím kultivovanější by auto mělo být. Worldwide Stars Začněme tuto recenzi s...

Hodnocení 2018-2019: DVR s radarovým detektorem

Požadavky na doplňkovou výbavu v prostoru pro cestující rostou rychlým tempem. Až do toho, že v kabině prostě není dostatek místa pro umístění veškerého potřebného vybavení. Pokud dříve do recenze zasahovaly pouze videorekordéry a příchutě vzduchu, dnes je seznam zařízení ...

• Diskuse
• V kontaktu s

Ve většině moderních vozů se mezi příplatkovými možnostmi nabízí taková příjemná věc, jako je vyhřívání sedadel. Přítomnost této možnosti vám umožňuje vyhnout se hypotermii v pánevní oblasti, která se často vyskytuje u těch, kteří v zimě tráví hodiny řízením auta. Co skrývat, teplé sedlo je navíc mimořádně pohodlné.

Nenechte se odradit, pokud vaše auto nemá vyhřívání sedadel, protože dnes vám řekneme, jak si ho vyrobit sami a výsledek nebude horší než s běžným vyhříváním.

Co potřebujete k instalaci vyhřívaných sedadel.

Topné těleso je spirála s tenkými trubičkami, které jsou hlavním akumulátorem tepla. Topné těleso může být se zadní stranou nebo bez. Který z nich je lepší - je to na vás!

Tlačítka pro zapnutí a vypnutí topení (dvoupolohové) v počtu 2 ks.

Relé 4-pin s paticí

Dráty různých barev, svorky pro připojení

Sada nářadí a spotřebního materiálu: klíče, šroubovák, nůžky, elektrická páska

Když je vše, co potřebujete, po ruce, můžete začít s montáží sedadel.

Pokyny pro práci krok za krokem.

1. Nejprve je potřeba odšroubovat pojezdy předních sedadel, vyjmout je z auta. Pro pohodlí při provádění všech následných manipulací doporučujeme přivést sedadla do bytu.

2. Nyní musíte sejmout obložení ze sedadel. Zde dbejte zvýšené opatrnosti, abyste nepoškodili látku sedadel. Čalounění je upevněno kovovými destičkami (nebo háčky) ve spodní části sedáku, na jeho zadní straně a také v přední části podél kudrnatých obrysů. Jen nepoužívejte hrubou sílu, abyste nepoškodili čalounění sedadel.

3. V případě, že plánujete instalovat vyhřívání nejen na sedák, ale i na záda, bude potřeba z něj sundat i obložení. Chcete-li to provést, musíte vytáhnout plastové průchodky pro opěrky hlavy a uvolnit látku z upevňovacích desek ve spodní části opěradla.

4. Po sejmutí látky se před vámi uvolní pěnová vložka sedáku, proto k ní připevněte ohřívač, zarovnejte ho se středem sedáku. Poté zakroužkujte ohřívač kolem obrysu fixem.

5. Nyní podél načrtnutých obrysů nalepte oboustrannou lepicí pásku a na ni nalepte samotný ohřívač. Děje se tak tak, aby při dalším fixování látky sedáku neklouzalo topení do strany, ale zůstalo zřetelně na místě, které jsme mu vytyčili.

7. Čalounění sedačky vrátíme na své místo a samotné sedačky nainstalujeme zpět na vůz.

Hlavní část instalace je dokončena, pak si promluvme o připojení vyhřívaných sedadel vlastními rukama. Jak zapojit vyhřívání sedadel?

Schéma instalace sedačky:

1. Určete místo, kde budou umístěna tlačítka zapnutí/vypnutí vyhřívání sedadla. Ideální možností je buď středová konzola (pokud je prostor pro instalaci tlačítek), nebo v mezeře mezi řadicí pákou a ruční brzdou. Toto uspořádání spínačů bude nejúspěšnější z hlediska ergonomie a pohodlí.

2. V ozdobném plastovém pouzdře (pokud existuje) vyrábíme vložky pro tlačítka a poté je nainstalujeme. Zároveň připojíme elektriku (nejlépe napájet vyhřívaná sedadla ze zapalovače cigaret, navíc pojistku na topení).

3. Na základě navrženého schématu je nutné připojit vodiče od vyhřívaných sedadel k tlačítkům, relé, zapalovači cigaret a spínači zapalování (pokud se chcete chránit automatickým vypnutím topení po vypnutí zapalování).

4. Odizolujeme všechny kontakty a zkontrolujeme činnost vyhřívání sedadel (funkčnost tlačítek, rovnoměrnost vyhřívání atd.)

5. Provádíme konečnou montáž interiéru, rozvody schováme pod koberec.

To je vše, proces instalace stacionárního vyhřívání sedadel lze považovat za dokončený. Ptáte se, nebylo by jednodušší koupit podložky do vyhřívaných sedadel, které fungují přes zapalovač? Samozřejmě to můžete udělat, ale jedna věc je nasadit systém a zapomenout na něj a úplně jiná je zažít nepříjemnosti právě s touto výstelkou, která neustále vypadává, vrtí se kolem sedadla a překáží vyčnívajícím drátům. .