Automobily jsou nejmasivnějším vozidlem ruské armády a používají se ve všech typech a odvětvích ozbrojených sil Ruské federace. Kromě toho má každá vojenská jednotka určitý počet automobilů různé třídy. V jednotkách jako celku jejich počet mnohonásobně převyšuje celkový počet všech druhů ostatní techniky.
Obecný vojenský park automobilové technologie v ozbrojených silách Ruské federace je více než 410 tisíc jednotek. V posledních letech cca 90% flotily prochází instalací různých zbraní a vojenského vybavení, asi 10% používané jako prostředek pro tažení různých zbraňových systémů a pro jiné účely.
„YouTube/ministerstvo obrany Ruska“
Podle ruského ministerstva obrany je klíčovým požadavkem vojáků, aby vůz XXI století je ochrana posádky a vybavení. V současné době se v tomto směru pracuje v projektu Typhoon, kde jsou požadavky na neprůstřelnou a minovou ochranu ztělesněny v železe.
Naprosto souhlasím Minulý rok prošel testem 37 vzorků vojenských vozidel, provedli o 540 laboratorní práce. V současné době probíhá 31 výzkum a 21 výzkumné a testovací práce.
TASS hovoří o nejoblíbenějších vojenských vozidlech ruské armády.
Nejnovější obrněná vozidla Typhoon jsou rodinou vysoce zabezpečených obrněných vozidel. První vzorky byly představeny na demonstraci vojenské techniky na cvičišti Bronnitsy v roce 2011.
Určeno pro přepravu personálu i pro instalaci na modulární verze různé vybavení nebo zbraňové systémy. Rodina bude sloužit jako jednotná jednotná platforma pro „lehké“ brigády pozemních sil.
Všechny vozy této rodiny mají hydropneumatické, nezávislé odpružení, automatickou převodovku, motory nové, revoluční konstrukce a palubní informační systémy.
V tento moment"Tajfuny" jsou ve zkušebním provozu v jednotkách.
Obrněné auto "Typhoon-K"
Určeno pro pozemní síly a námořnictvo. Představuje obrněný vůz, vytvořený na základě podvozku KamAZ. Dokáže přepravit až 16 osob v modulu pro přepravu personálu vojenských jednotek na bojiště.
Maximální rychlost je 80 km/h. Pro něj nejsou překážkou svahy s úhlem až 23º a brody hluboké až 1,75 m (v tomto případě řidič již sedí po pás ve vodě a auto jede dál).
Má protiprůstřelnou a protiminovou ochranu posádky, nákladu a také hlavních součástí a sestav. Vozidla využívala kombinované pancéřování, skládající se z vložky, ocelové základny a keramických pancéřových plátů na bázi keramických prvků. Čelo kokpitu má zesílený pancíř, který poskytuje ochranu proti 30mm projektilům.
Vozy této rodiny jsou chráněny před podkopáváním min o hmotnosti nejméně 8 kg v ekvivalentu TNT kdekoli pod dnem a kolem.
Obrněný vůz "Typhoon-U"
Vyrobeno na Uralu automobilka.
Podvozek vozu je kapotovaný, rám, pohon všech kol, třínápravový. Může být použit jako průzkumné vozidlo, vozidlo velení a řízení, vozidlo pro elektronický boj / RTR nebo komunikační vozidlo, sanitka nebo pro inženýrský, radiační, chemický a biologický průzkum a přepravu nákladu.
"Typhoon-U" je pancéřovaný a odolává ostřelování z odstřelovací pušky a útočné pušky Kalašnikov. Spodní část vozu má navíc tvar V - stěny umístěné pod úhlem k zemi rozptylují rázovou vlnu, pokud Ural narazí na minu. Většina sedadel v kabině je zavěšena na stropě, což snižuje riziko zranění při výbuchu, a ta, která jsou přišroubována k podlaze, jsou na protiminových podpěrách.
Převodovka je hydromechanická „automatická“ MZKT běloruské výroby s tlačítkovou aktivací uzávěrky diferenciálu a spouštěcí řadou v „razdatce“. Odpružení - hydropneumatické, které je schopno "utáhnout" kola při přejezdu nerovností, jako na range rover poslední generace.
Obrněné auto KAMAZ-43269 "Shot"
Lehce obrněné obrněné vozidlo, lze jej použít jako štábní, hlídkové, sanitní, hraniční nebo průzkumné vozidlo.
Obrněný vůz není horší než tank T-80UK, pokud jde o výšku překážek. Na palubě Shotu může být zároveň až 10 bojovníků, včetně řidiče a staršího vozidla.
16mm pancéřování poskytuje posádce a vojákům plnou místní rezervace při ostřelování na 6. třídu ochrany. Vůz je určen pro provoz při teplotě okolí -45 až +50 °C, při relativní vlhkosti 98 %, rychlosti větru do 30 m/s, v horských oblastech ve výškách do 4500 m.
Existuje pět modifikací, BPM-97 se používá pro pozemní síly ozbrojených sil RF. V roce 2009 se několik strojů zúčastnilo rozsáhlého cvičení „Západ“.
Podle údajů z otevřených zdrojů je v Ruské federaci v provozu více než 100 bloků.
Obrněný vůz SBA-60-K2 "Bulat"
Speciální obrněné vozidlo je určeno pro přepravu po silnicích všech kategorií v různých klimatické podmínky a ochranu personálu.
Je chráněn před detonací neobalených výbušných zařízení o hmotnosti do 1 kg v ekvivalentu TNT pod dnem a výbuchem granátu F-1 na povrchu střechy. Uvnitř obrněného vozu lze vybavit ochranu proti roztříštění a odražení.
Obrněný vůz vznikl na základě vozidlových jednotek KamAZ s uspořádáním kol 6 x 6. V přední části pancéřového korby jsou dvoje boční výklopné dveře (řidič a velitel), v zadní části dvoje výklopné dveře, a ve střeše je šest poklopů. Čelní sklo s elektrickým vyhříváním.
Kapacita - 10 členů posádky. Vzdušné přistávací křesla s vestavěným zařízením pro tlumení nárazů umožňují snížit zatížení člověka, když je auto odstřeleno minou.
Vhodné pro provoz na komunikacích všech kategorií v jakýchkoli klimatických podmínkách v rozmezí teplot od -45 do +50 °C.
Auto "Ural-4320"
Nákladní vůz terénní dvojí účel s uspořádáním kol 6 × 6, vyrobený v Ural Automobile Plant v Miass (Rusko).
Byl navržen pro přepravu zboží, osob a přívěsů na všech typech silnic.
Oproti podobným vozidlům má značné výhody: snadno překoná bažinaté oblasti, brody do 1,5 m, příkopy do 2 m, příkopy, stoupání do 60 %.
K dnešnímu dni se řada Ural-4320 vyrábí s naftou motory YaMZ o objemu 230–312 litrů. S. environmentální třída"Euro-4".
Nákladní automobily a podvozky této řady se začaly vyrábět v roce 1977 a ve výrazně modernizované podobě se vyrábějí dodnes. V roce 2014 bylo na výstavě Oboronexpo představeno vozidlo Ural-4320VV se zvýšenou pancéřovou ochranou.
Chráněné modulární auto "Wolf"
Kontrolka pohonu všech kol kolová plošina modulární typ pro vytváření obrněných transportérů, nákladních automobilů, tahačů, podvozků pro ATGM krátkého dosahu a systémy protivzdušné obrany, velení a štáb, průzkum a hlídky, zdravotnická vozidla.
Vozidla VPK-3927 "Volk" jsou určena k přepravě personálu (od 8 do 18 osob), nákladu, tažení přívěsů o hmotnosti do 2,5 t. Maximální rychlost je 120 km/h.
Nemají celosvařovaný trup, což je důležitý rozdíl od obrněného vozu Tiger. Modulární design rodiny je základem pro vytvoření nové generace unifikovaných přepravních platforem.
Namontovaný pancíř poskytuje posádce všestrannou ochranu před všemi hlavními typy ručních palných zbraní (dokonce i při výstřelu kulkou prorážející pancíř z pušky SVD) a střepinami granátů.
Jednou z vlastností stroje je možnost změny světlé výšky z 250 mm na 550 mm.
Obrněné auto "Lynx"
Společný vývoj ruských a italských firem, ruská variace italského obrněného vozidla Iveco LMV M65.
Vůz je určen k použití jako prostředek k zajištění vozového parku a plnění úkolů služební a bojové činnosti různých složek armády a orgánů činných v trestním řízení. Používá se také jako přepravní základna pro systémy lehkých zbraní, komunikační a vojenskou techniku.
Stroj má vysokou úroveň ochrany proti palbě ručních palných zbraní ráže 5,56 a 7,62 mm, improvizovaným výbušným zařízením a ženijním minám a dodatečně instalované moduly pasivního pancéřování jsou schopny zajistit ochranu proti palbě z těžkých kulometů.
"TASS / Ministerstvo obrany Ruské federace"
Vývojář tvrdí, že obrněné vozidlo dokáže ochránit posádku před detonací výbušného zařízení s kapacitou 6 kg TNT pod dnem nebo kolem. Zároveň vyvine rychlost až 130 km/h a má dojezd 500 km.
Podle otevřených zdrojů bylo v roce 2011 dosaženo dohody o licenční výrobě „Rysei“ v Rusku. Koncem roku 2012 oznámil náměstek ministra obrany Jurij Borisov kontrakt na montáž 358 obrněných vozidel.
Začátkem roku 2013 oznámil, že smlouva bude splněna, ačkoliv již byly známy nároky vůči těmto obrněným vozidlům. Poté ministr obrany, armádní generál Sergej Šojgu, požadoval porovnat „Ryse“ s podobné stroje Ruský vývoj, například "Tiger".
Víceúčelové armádní vozidlo "Vodnik"
GAZ-3937 byl původně navržen jako vysoce mobilní víceúčelové kolové armádní vozidlo. Vyrábí se v Arzamas Machine-Building Plant od roku 1997. Poprvé byl představen široké veřejnosti na výstavě „Prostředky záchrany – 1994“.
Vůz je celopancéřový, dvounápravový s uspořádáním kol 4 x 4, s nosnou otevřenou korbou modulového typu. Určeno pro přepravu osob, tažení přívěsů na všech typech silnic a terénu, jakož i instalaci zbraní a vojenské techniky.
"Vodniki" jsou schopni rychle se pohybovat po silnicích a přes neschůdný terén na vzdálenosti až 1000 km bez dalšího doplňování paliva, nosit zbraně od lehkých pušek po 120 mm minomety a přepravovat posádku 10 lidí.
Díky rychlospojce je to možné rychlá změna různé moduly na jednom vozidle i v terénu. Tato konstrukce výrazně zvyšuje životnost bojového vozidla. Na strojích této rodiny se široce používají vyčerpané komponenty a sestavy BTR-80.
Vůz má výtlakový trup, který mu umožňuje překonávat vodní překážky nejen brod, ale díky pohonu kol i plavat na hladině. Je určen pro provoz při okolních teplotách od -45 do +50 °С a se schopností překonat průsmyky až do výšky 4650 m.
Vozy rodiny "Vodnik" kombinují vlastnosti terénního vozidla a vysokorychlostního manévrovatelného vozidla.
Obrněné auto "Tiger"
Obrněná vozidla ruské konstrukce vyrábí pro ruské ministerstvo obrany skupina GAZ ve strojírenských závodech Gorkého Automobile a Arzamas (součást Vojenského průmyslového podniku, VPK). Jsou určeny pro průzkum, hlídání kolon, hlídky a palebnou podporu pěchoty.
"Tygr" - Víceúčelové vozidlo terénní, obrněný vůz, armádní terénní vůz. Je určen pro přepravu osob (až 10 osob) a různých nákladů po silnicích i v terénu. Nezávislý odpružení torzní tyčí všechna kola a výkonný motor poskytují vozu výjimečné schopnosti v terénu a rychlost až 140 km/h na dálnici. "Tiger" je schopen vynutit vodní překážky až do hloubky 1,2 m.
Vozidlo je vybaveno posilovačem řízení. V bočních stěnách Tigeru jsou střílny, ve střeše dva poklopy, v kabině jsou kromě ubytování posádky místa pro instalaci radiostanice a blokátor rádiem řízených výbušných zařízení. Obrněná varianta auto je o 700 kg těžší než obvykle.
Na "Tiger" lze dodatečně nainstalovat: klimatizaci, audio systém, elektrické ovládání oken, přídavný ohřívač, protiblokovací brzdový systém.
Existuje více než 20 modifikací tohoto vozidla, včetně těch s bojovými moduly a protitankovými systémy.
V roce 2016 bylo známo, že vývoj probíhá na základě Tiger. nové auto. „Odpoví všem moderní požadavky Ministerstvo obrany. Změní se i vzhled. Úkolem je v první řadě zachovat podvozek, změní se i vzhled trupu,“ řekl Vjačeslav Ershov, ředitel oddělení produktového designu Vojenského inženýrského centra (součást vojensko-průmyslového komplexu).
Obrněné auto "Scorpion"
Obrněný vůz "Scorpion", pojme osm lidí, je víceúčelový. Může být použit jak pro přepravu personálu a evakuaci raněných, tak pro doručování zboží, provádění průzkumu, provádění speciálních operací, tažení zbraní atd.
Vůz se 166koňovým „dieselem“ je vyroben podle kolového vzorce 4 x 4 se všemi hnacími koly, má plně nezávislé zavěšení a je schopen se pohybovat na jakémkoli typu povlaku, demonstrovat vysoká rychlost(až 130 km/h) a manévrovatelnost.
Na Scorpiony lze namontovat různé zbraně, včetně kulometů Kord a KPVT a granátometu Flame. Vozidlo je vybaveno ochranou šesté třídy proti ručním palným zbraním (AKM, SVD). Má také dno ve tvaru V, odolává výbuchům na minách a pozemních minách až do 6 kg v ekvivalentu TNT.
Palubní tahač KAMAZ-6350 z rodiny Mustang
Vozidlo KamAZ-6350 Mustang slouží k přepravě personálu, souvisejícího nákladu a tažení velkých přívěsů téměř ve všech typech terénu.
Teplotní rozsah, ve kterém lze KamAZ-6350 provozovat, se pohybuje od -45 do +40 ° C včetně. Kolový vzorec 8 x 8 je téměř nepostradatelný pro vojenskou službu. Stroj je schopen pracovat za jakýchkoli podmínek, přičemž poruchy a přerušení jsou téměř zcela vyloučeny.
Hlavními rozdíly stroje jsou zvýšená nosnost a také poměrně velká délka rámu vozidla. Vše je zaměřeno na poskytování možnosti instalovat další moduly a další specializované doplňky.
Na základním podvozku vozidla je namontováno mnoho speciálních doplňků pro armádu: kontejnerová nástavba, automobilové kuchyně, jídelny, prototyp ZRPK 96K6 Pantsir-S1 atd.
Auto "Gusar"
Bojové vozidlo bylo vytvořeno na základě SUV UAZ. Podle klasifikace NATO patří do třídy lehkých útočných vozidel.
Na zesílený rám umístěný uvnitř kabiny je možné na věže instalovat kulomety ráže 7,62 a 12,7 mm a automatický granátomet ráže 30 mm.
Armádní SUV je vybaveno 2,5litrovým benzínový motor o objemu 203 litrů. S. (150 kW). Vůz váží 1,8 tuny, rychlost až 180 km/h, dojezd 500 km, nosnost vozu 1 tuna.
Roman Azanov
Vojenská automobilová technika, zkráceně BAT, je právem považována za základnu, která zajišťuje taktickou a operační mobilitu pro všechny typy jednotek. Ozbrojené síly státu vynakládají velké úsilí na zlepšení své vojenské flotily, vytvářejí inovace a demonstrují nepopiratelnou sílu. Dnes je článek věnován výhradně vojenským vozidlům domácí i zahraniční výroby.
Ruská vojenská vozidla
Tygr
Ruská vojenská vozidla byla vždy pýchou národa, stejně jako ostatní vojenské vybavení. Jeden z těchto aktiv lze nazvat SUV Tiger. Model je oblíbený nejen mezi vojenskou společností, ale také mezi civilisty.
Zajímavé je, že Tiger byl původně navržen pro vojenské oddělení Spojených států Spojené arabské emiráty, která se ukázala být docela štědrá a poskytla kapitál 60 000 000 $ na výrobu prototypů.
První hotové vzorky se objevil na výstavě IDEX-2001. Z nějakého neznámého důvodu pak zákazník opustil své záměry a Rusko vyjádřilo přání zachovat vývoj.
Dnes se AMZ (Arzamas Machine-Building Plant) zabývá malosériovou výrobou Tigeru. Náklady na "tygra na kolech" se v závislosti na zvolené úpravě pohybují mezi 100-120 tisíci dolary. Vůz je vybaven výkonným severoamerickým přeplňovaným vznětovým motorem Cummens 180 hp, 5,9 litru a odpružením APC. Hmotnost "Tigra" je 5,3 tuny a kapacita je od dvou do deseti lidí. Světlá výška 430 mm. Bez problémů překonává brody, hluboké až 1,2 metru.
T-98 "Combat"
Další model ruského obrněného SUV. Specializací "Combat" je pohodlná přeprava velícího štábu do extrémní podmínky bojové zóny. Poskytuje nejvyšší úroveň ochrany od B2 do B7 a řadí se mezi nejrychlejší SUV ve své třídě.
Vůz je prezentován ve dvou verzích: 5 a 9 (12) sedan a kombi. Celokovové bezrámové tělo z vysoce legované oceli odolává střelám do ráže 12,7.
Celková hmotnost T-98 je 4 250 kg. Objem palivové nádrže je 125 litrů. Maximální rychlost vozu je 180 km/h a do 100 km/h „Combat“ zrychlí za pouhých 10 sekund.
První vůz sjel z montážní linky v roce 2000 a jeho popularita trvá dodnes. Poměrně nedávno do kategorie nejen přešla vojenská vozidla T-98 armádní vybavení. Nyní jsou k dispozici civilistům. Cena Železný kůň závisí na požadované úpravě budoucí majitel a z rukou jej lze zakoupit za 10 000 000 rublů.
Vozidla z druhé světové války
Válečný auta hrál významnou roli během Velké vlastenecké války.
Vezměte si například vůz GAZ-M1, populární v sovětských dobách, známý jako „emmka“. Je to prototyp amerického „Fordu-A“.
Sériově vyráběno pro Gorkého rostlina v období od 36 do 43 let dvacátého století. Za celou dobu existence bylo vyrobeno přes 62 000 kusů.
Kovové části v kabině byly dokončeny drahým dřevem a čalounění bylo vyrobeno z hnědé a šedé látky.
Poté došlo k několika zásadním úpravám.
- Taxi M1. Vydání připadlo na 37-41 let. Vybavený taxametrem měl rozdíl v barvě karoserie.
- GAZ-415. Vydání od 39 do 41 let. Nosnost vozu je 500 kg. Za celou dobu bylo vyrobeno více než 8 000 pickupů.
- M11. Vyrábí se od 40-41 let. 6válcový motor GAZ-11 s modernizovaným obložením chladiče a kapotou.
- GAZ 61-37. Vydání připadlo na 41-45 let. Šlo výhradně v malých dávkách. Považován za první na světě sedan s pohonem všech kol. Za období něco málo přes 4 roky bylo vyrobeno pouze 200 exemplářů.
Základní model měl nádrž o objemu 60 litrů, světlou výšku 210 mm. Hmotnost vozidla 1 370 kg. GAZ M-1 mohl bez problémů dosáhnout rychlosti až 105 km/h.
Vojenská vozidla zahraniční výroby
SWAT Pit-Bull VX
Skutečný americký bunkr na kolech. SUV bylo znovu vytvořeno podle modelu armádního obrněného vozu, ale z velké části je určeno pro provoz amerických speciálních jednotek.
Podle Alpine Armoring, tvůrců SUV, nezemřel ani jeden cestující. Plnou ochranu zajišťuje speciální unikátní design, vyznačující se přítomností „skořápky“, která rozptyluje energii výbuchu. Výrobce tvrdí, že pancíř odolá nárazu střel ráže 7,62.
Pit-Bull VX má 6,7litrový turbodieselový motor. Váží asi 4 tuny. Světlá výška je 40 cm.Je schopen překonat brody hluboké až 1,2 metru. Kapacita SUV až 6 osob.
Cena „bunkru na kolech“ je přibližně 200 000 $.
IVECO LMV
Víceúčelový armádní obrněný vůz, vyvinutý italskými konstruktéry dceřiné společnosti korporace. První prototyp byl vydán v roce 2001. Zajímavé je, že v Itálii se mu říká jednoduše „Lince“, což znamená „rys“. V současné době je vůz aktivně používán v 10 zemích a v každé má svou vlastní přezdívku „underground“.
Mimochodem, několik kopií je v držení Ruska. Byly vytvořeny společně s KAMAZ.
Na předběžná příprava LMV dokáže překonat brody hluboké až 1,5 metru a bez přípravy 0,85 metru. Obrněný vůz je vybaven turbodieselový motor 185 k. Světlá výška 400 mm. Hmotnost cca 6,5 tuny. Kapacita až 8 osob.
Mercedes Gelandewagen
Jedno z nejoblíbenějších vojenských vozidel mezi obyčejnými lidmi Německá výroba. "Cube", jak se často nazývá, se nachází téměř v každém městě a je všem dobře znám. V dnešní době je Gelandewagen považován za velmi „autoritativní“ auto a málokdo ví, že ještě nedávno, i přes silnou podobnost, tomu tak nebylo.
Říká se, že SUV bylo vytvořeno na speciální objednávku pro NATO. Ale existuje velmi spolehlivý historický fakt, který říká, že autoři projektu se obrátili na německé zastoupení až na druhém místě, když původně nápad předložili třetí straně. Prvně jmenovaní samozřejmě nebyli ze své pozice nadšeni a dokonce odmítli s argumentem vysoké ceny projektu.
Nyní Mercedes Gelandewagen aktivně využívány speciálními jednotkami a armádou ve více než 20 zemích světa. SUV je určeno pro provoz zejména v obtížné podmínky. Asi 1000 kusů bylo zakoupeno Spojenými státy, protože jejich "nativní" Hummer H1 se kvůli své velikosti prostě nevešel do vrtulníku.
Gelandewagen má více než 25 různých modifikací navržených pro různé účely. Nejzajímavější na tom je, že tato auta si nemůžete jen tak koupit. Budete potřebovat speciální certifikát prokazující potřebu SUV.
Dartz Kombat
SUV vyrábí společnost Dartz Motorz Company, která je „dcerou“ Dartz Grupa a specializuje se výhradně na vojenskou techniku. Mezi vojenskými kruhy je vůz velmi oblíbený ve speciálních operacích. Dobré pro bleskové útoky a likvidaci pouličních nepokojů a nepokojů.
Získal skandální popularitu poté, co výrobce nabídl svým zákazníkům vnitřní dekorace vnitřní kůže penisu velryba. Kolik žadatelů se našlo, není známo. Ale vysoké prodeje byly jistě způsobeny speciálním dárkem, který kupující dostal. K vozu byla dodána láhev luxusní vodky, zdobená zlatem.
Je to jeden z mála obrněných vozů, který se ve VIP verzi vyrábí na zakázku pro civilisty. Navzdory poměrně vysokým nákladům, 150 000 - 1 500 000 dolarů, je SUV populární. Takové přetaktování v ceně je způsobeno mnoha úpravami. Na přání klienta lze vůz sestavit s rezervací nebo bez rezervace.
Vybaveno výkonným turbodieselovým motorem V8 o výkonu 400 k. Hmotnost - 4 tuny. Světlá výška- 200-415 mm, v závislosti na modelu. Kapacita až 7 osob. Dokáže překonat brody až do hloubky 0,7 m.
Renault Sherpa
Francouzská verze taktického vojenského SUV. Poprvé auto nebylo dáno speciální pozornost, ale vše se změnilo po 30 000. běhu na severní pól. Dnes Renault Trucks Obrana představuje 4 hlavní modifikace určené pro různé oblasti Aplikace:
- pro rybáře;
- pro záchranné operace;
- VIP verze;
- pro sběratele.
Sherpa má turbodieselový motor o výkonu 215 k o zdvihovém objemu 4,6 litru. Hmotnost vozidla je 3,8 tuny. Světlá výška 600 mm. Maximální kapacita až 6 osob. Cena v závislosti na úpravě je 120 000 - 400 000 dolarů. Překonává brody do 0,75 metru.
FED Alpha
Americký moderní armádní obrněný vůz, na jehož vzniku usilovně pracovalo výzkumné centrum TARDEC a britská strojírenská společnost Ricardo. Vrcholem SUV je ekonomická spotřeba paliva s maximální účinností. Tato možnost je velmi užitečná, pokud nezapomenete, že vozidlo bude většinu času v epicentru nepřátelství.
Vůz je vybaven podle standardního schématu počínaje LED světlomety a konče již populární šestistupňovou Cummens automatická převodovka ozubená kola. Konstruktéři propracovali ovladatelnost obrněného vozu, takže jej lze použít pro práci ve městě. Výsledky testů FED, které proběhly již v roce 2011, ukázaly velmi dobré výsledky.
Toyota Mega Cruiser
Mega odolný japonské SUV, jehož vydání skončilo v roce 2002. Účelem vzniku vozu byla přeprava raněných a přeprava velitelů. Do jisté míry jde o japonský „hummer“, dokonce jako druhý vypadá.
Obrněný vůz byl také používán jako základna pro instalaci dělostřeleckých zbraní a kompaktních systémů protivzdušné obrany. Vozidlo je aktivní a hasičské. Ale určité množství se prodalo mezi jednotlivci. V takový krok výrobce velmi doufal masová produkce. Ale z nějakého neznámého důvodu tento nápad selhal, takže i přes vynikající kvalitu SUV byl projekt pokryt. Je třeba poznamenat, že po celou dobu existence Toyota Mega Křižník nikdy neopustil svou rodnou zemi.
SUV s pohonem všech kol s turbodieselem 15B-FTE 155 k A šestistupňová převodovka zařízení bylo vybaveno nejmodernější technologií. V kabině s kapacitou až 7 osob byla klimatizace a elektrické ovládání oken. Designéři nezapomněli ani na hudbu, umístili audiosystém s CD měničem na šest disků.
Hloubka překonávaných brodů je až 1,2 metru. Hmotnost vozidla - 2,9 tuny. Světlá výška - 420 mm.
Hummer H1
Taky hezká populární model mezi civilním lidem. První prototyp s názvem HUMVEE šel do sériové výroby v roce 1981. Nyní je známá pod zkráceným H1. V době testování vůz mnohé zasáhl. Ukazatele byly výrazně vyšší než bezpečnostní normy stanovené Američany a splňovaly naprosto všechny normy. Proto se H1 stala nesporným lídrem tehdy otevřeného výběrového řízení.
Dnes je v provozu ve více než 40 zemích světa. Mimochodem, SUV se již oficiálně nevyrábí, nicméně na zvláštní objednávku jej lze sestavit v libovolné úpravě v závislosti na místě a účelu provozu. Je zajímavé poznamenat, že vzorky určené pro běžné použití (H2 a H3) ve svých vlastnostech nemají nic společného s vojenská verze kromě jména.
Obrněný vůz je vybaven turbodieselovým motorem o výkonu 195 k. Světlá výška je 406 mm. Kapacita až 6 osob. Vůz váží 3 tuny. Dokáže překonat brody hluboké až 0,76 m.
Během ozbrojených konfliktů se to stává běžná auta používané pro vojenské účely. Ale historie zná mnoho příkladů, kdy auta původně vytvořené pro armádu, získané v průběhu času nový život v civilním automobilovém průmyslu.
Džíp
Nejznámějším příkladem takové rekvalifikace lze nazvat auto. Historie této značky začíná v roce 1941, kdy ministerstvo armády USA zadalo v několika automobilkách objednávku na výrobu vojenských terénních vozidel. Nejprve se vyráběly pod názvy Willys MB a Ford GPW, ale postupem času dostal tento model přezdívku Jeep, která se v roce 1950 stala plnohodnotnou obchodní značkou.
Během 2. světové války válečný džíp se stal známým celému světu a stal se jedním ze symbolů zapojení Ameriky do konfliktu. A v roce 1944 se objevil první civilní model pod touto značkou - Jeep CJ (Civilian Jeep).
Nyní se pod názvem Jeep vyrábí široká škála modelů civilních i vojenských vozidel v různých variantách cenová kategorie. Každý z nich ale lze snadno rozpoznat díky masce chladiče zděděné po modelu z roku 1941.
Hummer
Koncem sedmdesátých let se Pentagon rozhodl zahájit vývoj armádního vozidla, které by mělo solidní rozměry a bylo mnohem průchodnější než Jeep. Vytvořením nového amerického vojenského SUV byl v roce 1979 pověřen AM General a v roce 1981 byl již HMMWV v provozu.
HMMWV (Humvee) získal širokou popularitu během války v Perském zálivu v letech 1990-1991 a v roce 1992 začala sériová výroba jeho civilního modelu Hummer H1.
Celkem byly vyrobeny tři varianty luxusního SUV Hummer. A i když se jeho výroba v roce 2010 z ekonomických důvodů zastavila, vojenská Humvee se vyrábí stále.
LuAZ-967
Poměrně úspěšné pokusy o přestavbu vojenských vozidel na civilní existovaly i v Sovětském svazu. Nejpozoruhodnějším příkladem takové transformace je plovoucí dopravní vozidlo LuAZ-967. Tohle je absurdní vzhled auto bylo vyrobeno v Lutsk Automobile Plant v letech 1961-1989 na příkaz výsadkových vojsk. Sloužil k evakuaci raněných a přepravě munice, dále k odtahu a vzácně i jako mobilní plošina pro střelné zbraně.
A již v roce 1967 se objevila civilní verze tohoto vozu - LuAZ-969. Následně se z toho vyvinula celá řada osobních a úpravy nákladu které byly vyrobeny před rokem 2001.
LuAZ-967 ve všech jeho variantách byl jedním z nejošklivějších aut v Sovětském svazu, pro který získal mnoho neutrálních a upřímně posměšných přezdívek, například "Louise", "Iron", "Jerboa", "Fantômas", "Lunokhod". “ a „volyňský“.
Tygr
Díky Bin Jabr Group Ltd ze Spojených arabských emirátů a králi Abdullahovi II Design z Jordánska za vzhled obrněného vozu v Rusku vyčlenili 60 milionů dolarů na vývoj víceúčelového vozidla určeného pro vojenské potřeby. Nicméně smlouva s nimi o sériová výroba toto auto nebylo nikdy podepsáno a Rusko se rozhodlo vyrábět auta pro vlastní potřeby.
Většina modifikací Tigeru má vojenský účel. Jedná se o pohodlné obrněné auto, které dokáže ochránit lidi uvnitř před ručními palnými zbraněmi. Ale brzy po nástupu armádních vozů byly vyvinuty i jeho civilní verze.
Prvními majiteli civilních tygrů byli Nikita Mikhalkov, Valery Shantsev, Vladimir Žirinovskij a Andrey Mikhalkov. Nyní se ale objevila možnost pořídit si takový vůz pro všechny, kteří chtějí za nákup zaplatit 120 tisíc dolarů.
Rytíř XV
Civilní SUV Knight XV prošlo řadou přeškolení, než se před námi objevilo ve své současné podobě. Všechno to začalo vzhledem v roce 1999 nákladní auto Ford Super Duty (Ford F550). Na své platformě kanadská společnost Terradyne Armored Vehicles Inc. zahájila výrobu obrněných vozidel pro vojenské potřeby s názvem GURKHA. Nestali se tak populárními a masivními jako Jeep auta nebo HMMWV, ale stále jsou v provozu v samotné Kanadě, stejně jako v Austrálii, Bahrajnu, Bulharsku, Iráku, Egyptě, Jamajce, USA a některých dalších zemích.
Civilní variace GURKHA, která dostala jméno, se stala slavnější. Navenek toto obří SUV vypadá jako Hummer na steroidech. On má velké velikosti a hmotnost a má také mnohem silnější pancíř, který odolá i zásahu z granátometu.
Uvnitř Knight XV jsou čtyři pohodlná sedadla pro cestující. Toto je nejen nejbezpečnější auto na světě, ale také jedno z nejpohodlnějších. Jeho cena je 629 tisíc amerických dolarů.
Většina lidí vidí vojenskou techniku na přehlídkách nebo v televizních reportážích. Typicky se jedná o vozidla. vysoký kříž se zabudovanými motory. V naší recenzi je 25 „nejvychytanějších“ vojenských vozidel, na kterých by milovníci extrémů a právě milovníci techniky určitě neodmítli svézt.
1 Pouštní hlídkové vozidlo
Pouštní hlídkové vozidlo je vysokorychlostní, lehce obrněná bugina, která se může vyvíjet nejvyšší rychlost na téměř 100 km / h. Poprvé byl použit během války v Perském zálivu v roce 1991 a poté masivně používán během operace Pouštní bouře.
2. Bojovník
Warrior je britské 25tunové bojové vozidlo pěchoty. Více než 250 FV510 IFV bylo upraveno pro pouštní válku a prodáno kuvajtské armádě.
3. Volkswagen Schwimmwagen
Schwimmwagen, což v překladu znamená „Plovoucí auto“, je obojživelné SUV s pohonem všech kol, které během druhé světové války hojně využívaly jednotky Wehrmachtu a Waffen-SS.
4. Willys MB
Willys MB, vyráběný v letech 1941 až 1945, je malé SUV, které se stalo jedním ze symbolů techniky druhé světové války. Tento legendární auto, který dokázal dosáhnout maximální rychlosti 105 km/h a na jednu čerpací stanici ujet téměř 500 km, byl během druhé světové války používán v řadě zemí včetně USA, Velké Británie, Francie a Sovětského svazu.
5. Tatra 813
Těžký armádní nákladní automobil s výkonným motorem V12 se v bývalém Československu vyráběl v letech 1967 až 1982. Její nástupce Tatra 815 se dodnes používá po celém světě ve vojenských i civilních aplikacích.
6. Fretka
Fretka - boj obrněné vozidlo, který byl navržen a vyroben ve Spojeném království pro zpravodajské účely. V letech 1952 až 1971 bylo vyrobeno více než 4 400 fretek poháněných Rolls-Roycem. Tento vůz se stále používá v mnoha asijských a afrických zemích.
7.ULTRAAP
V roce 2005 představil Georgia Research Institute koncept bojového vozidla ULTRA AP, kterým se chlubí neprůstřelné sklo, nejnovější technologie snadná rezervace a vynikající hospodárnost (auto potřebuje šestkrát méně benzínu než Humvee).
8. TPz Fuchs
Obojživelný obrněný transportér TPz Fuchs, který se od roku 1979 vyrábí v Německu, používá německá armáda a armády několika dalších zemí včetně Saúdské Arábie, Nizozemska, Spojených států a Venezuely. Vůz je určen pro přesun vojsk, odminování, radiologický, biologický a chemický průzkum a také radarové vybavení.
9 Bojové taktické vozidlo
Bojové taktické vozidlo, které bylo testováno sborem námořní pěchoty USA, byl postaven Nevada Automotive Test Center, aby nahradil slavný Humvee.
10. Transportér 9T29 Luna-M
Transportér 9T29 Luna-M vyrobený v SSSR je pancéřovaný těžký nákladní automobil pro přepravu raket krátkého doletu. Tento velký 8kolový nákladní automobil byl široce používán v některých komunistických zemích během studené války.
11. Tygr II
Těžký německý tank Tiger II, také známý jako „King Tiger“ byl postaven během druhé světové války. Tank o hmotnosti téměř 70 tun, s pancířem v čele 120-180 mm, byl používán výhradně jako součást těžkých tankových praporů, obvykle tvořených 45 tanky.
12.M3 Poloviční trať
M3 Half-track je americké obrněné vozidlo používané USA a Velkou Británií během druhé světové války a studené války. Vůz dokázal vyvinout maximální rychlost 72 km/h a natankování stačilo na 280 km jízdy.
13. Volvo TP21 Sugga
Volvo je světově proslulý výrobce automobilů. Jen málo fanoušků techniky však ví, že pod touto značkou se vyráběly i vozy pro vojenské použití. SUV Volvo Sugga TP-21, které se vyrábělo v letech 1953 až 1958, je jedním z nejznámějších vojenských Vozidlo které vyrobilo Volvo.
14. SdKfz 2
Pásový motocykl SdKfz 2, známý také jako Kleines Kettenkraftrad HK 101 nebo Kettenkrad, byl vyroben a používán nacistickým Německem během druhé světové války. Vlastenecká válka. Motocykl, na který se vešel řidič a dva cestující, měl maximální rychlost 70 km/h.
15. Super těžký německý tank Maus
Supertěžký německý tank z druhé světové války byl obrovský (10,2 m dlouhý, 3,71 m široký a 3,63 m vysoký) a vážil neuvěřitelných 188 tun. Byly vyrobeny pouze dvě kopie tohoto tanku.
16. Humvees
Tento armádní SUV vyrábí od roku 1984 AM General. Humvee s pohonem všech kol, které bylo navrženo jako náhrada za Jeep, používá americká armáda a uplatnění našlo i v mnoha dalších zemích světa.
17. Taktický nákladní vůz s rozšířenou mobilitou
HEMTT je osmikolový dieselový terénní nákladní automobil používaný americkou armádou. K dispozici je také desetikolová verze kamionu s pohonem všech kol.
18. Buvol - vozidlo s protiminovou ochranou
Buffalo, postavené společností Force Protection Inc, je obrněné vozidlo vybavené ochranou proti minám. Na voze je instalován 10metrový manipulátor, který lze ovládat na dálku.
19. M1 Abrams
Víceúčelový vojenský nákladní automobil Unimog.
Unimog je víceúčelový vojenský nákladní automobil 4x4 vyráběný společností Mercedes-Benz, který používají jednotky mnoha zemí světa.
23. BTR-60
Osmikolový obojživelný obrněný transportér BTR-60 byl vyroben v SSSR v roce 1959. Obrněný vůz může dosáhnout rychlosti až 80 km/h na souši a 10 km/h ve vodě, přičemž uveze 17 cestujících.
24 Denel D6
Denel D6, vyráběný Denel SOC Ltd, jihoafrickým státním leteckým a obranným konglomerátem, je obrněné samohybné dělostřelecké vozidlo.
25. Obrněný transportér ZIL
Vyrobeno na zakázku ruskou armádou, Nejnovější verze Obrněný transportér ZIL je futuristicky vyhlížející obrněné vozidlo s pohonem všech kol s dieselovým motorem o výkonu 183 k, který uveze až 10 vojáků.
Stojí za zmínku, že vojenské vybavení někdy není levnější než luxusní auta. Například, pokud mluvíme o, pak i jejich pronájem stojí miliony dolarů.
V roce 2010 Rusko schválilo „Koncepci rozvoje vojenských vozidel Ozbrojených sil Ruské federace na období do roku 2020“. Jeho hlavní myšlenkou je vyrábět vozidla založená na jednotných rodinách obrněných vozidel. Koncept zahrnuje vytvoření určitých platforem, které bude možné modifikovat v závislosti na cílech a záměrech provozu. V rámci tohoto konceptu vznikl například KAMAZ-63968 Typhoon. "Typhoon" je ve skutečnosti platforma karoserie s jednou koly, která může mít karoserie různých konfigurací. Na základnu Typhoon lze namontovat různá cílová zařízení. Samotná platforma se může stát komunikačním vozidlem, mobilním dělostřeleckým systémem, autojeřábem, transportním a odpalovacím vozidlem pro bezpilotní prostředky. letadlo, odtahový vůz, eskalátor atd.
Hlavním rysem všech modulárních obrněných platforem je přítomnost vážného pancéřování, které chrání před ručními palnými zbraněmi a pozemními minami, což zajišťuje spolehlivou přepravu bojového personálu. Důraz na vytvoření takové ochrany byl způsoben tím, že ve většině případů k bojovým ztrátám mezi vojáky došlo z podkopávání vozidel v minovém poli nebo z pozemních min při pohybu kolon.
Ke stejným modulárním „transformačním strojům“ patří i další platformy, např. „Tiger“, „Vlk“, „Medvěd“, „Bulat“ atd. Všechny mají možnost úpravy pro specifické vojenské a speciální účely.
Existují však i modely v klasickém nemodulárním provedení. Patří mezi ně Falcatus, neuvěřitelný svým originálním designem, který se již během vývoje stal legendou. Mnohým je také známější jako „The Punisher“. Práce na autě začaly již v roce 2008 a vývojový úkol vytvořilo ministerstvo obrany v roce 2002. První fotografie agresivního a hranatého obrněného vozu se objevily až v roce 2012, nicméně zvěsti o datu zahájení sériové výroby Falcatuse stále straší hlavou každého, kdo se o téma vojenských vozidel zajímá.
Otevřené zdroje kousek po kousku shromažďují některé informace o přesných parametrech, výkonnostních charakteristikách, ale i konkrétních plánech a datu zahájení sériové výroby vozu. Jen párkrát to bylo vidět ve speciálních vydáních televizních programů, stejně jako ve videích zveřejněných na síti, na kterých Falcatus náhodně zachytili řidiči, kteří kolem něj projížděli. Mimochodem, právě toto video skutečného Falcatuse, zachyceného na našich ruských silnicích, se stalo jedním z hlavních motivů pro vytvoření celé série infografik o nových a koncepčních domácích obrněných vozidlech.
