Nový .
vytvořena podle zadání hlavního velení vnitřních jednotek Ministerstva vnitra Ruska. Podvozkem stroje je známý podvozek Ural-4320 s motorem YaMZ Euro-4 o výkonu 270 koní, manuální převodovkou a dvoustupňovou rozdělovací převodovkou s mezinápravovým uzávěrem diferenciálu.
Zadní podvozkové nápravy mají také uzávěrky mezikolových diferenciálů. Vůz o celkové hmotnosti 17 300 kg je schopen jet rychlostí 90 km/h, kontrolní spotřeba paliva při rychlosti 60 km/h je 34,5 l/100 km. Dvě palivové nádrže o objemu 200 litrů zajistí dojezd vozu 1100 km.
Pancéřovaný trup Ural-4320VV je jednoobjemový, se dvěma bočními dveřmi v řídicím modulu,
boční dveře obytného prostoru na pravé straně
a dvoje výklopné dveře vzadu.
Pro pohodlí posádky jsou v zadní části stroje instalovány hydraulicky ovládané skládací žebříky.
Ve střeše korby jsou poklopy a okna jsou opatřena střílnami.
Na levé straně karoserie je ve speciálním výklenku rezervní kolo se zvedacím kladkostrojem.
Rezervace byla provedena v souladu s GOST R 50963-96: obvod a střecha pancéřového modulu - třída 5, zasklení a přední plech - třída 6, motorový prostor - třída 3. Dno pouzdra poskytuje ochranu proti detonaci nálože o hmotnosti 2 kg.
Posádka vozidla je od 15 do 18 osob v závislosti na vybavení stíhaček (nosnost URAL-4320VV - 3000 kg).
Auto navíc může táhnout přívěs o celkové hmotnosti 11,5 tuny.
Testy nového obrněného vozu by měly začít v listopadu tohoto roku a v roce 2014 je plánována výroba první série 8 vozidel pro vnitřní jednotky Ministerstva vnitra Ruské federace. V budoucnu by se Ural-4320VV měl stát základem rodiny obrněných transportních vozidel pro orgány činné v trestním řízení.
Nový model obrněného auta Ural-VV vyvinuta na příkaz velení vnitřních vojsk, což se odráží v dopisech "VV" přítomný v názvu.
Podle zpráv si zákazník nezávisle vypracoval technické požadavky na. Zohledňují zkušenosti s používáním obrněných a nechráněných vozidel v nedávných konfliktech, specifika práce vnitřních jednotek atd. V průběhu analýzy schopností průmyslu a reálií bojové práce vyloučili specialisté ministerstva vnitra některé body z požadavků na nové obrněné vozidlo a také přidali nové.
Mezi další požadavky na auto Ural-VV Největší zajímavostí jsou dva související s uspořádáním pancéřového trupu. Vnitřní jednotky si přály obdržet výzbroj s jediným obrněným sborem. V souladu se zadáním by kabina strojvedoucího a oddíl pro vojáky měly tvořit jeden objem. Druhým významným požadavkem je přítomnost velkého počtu poklopů. Aby se zkrátila doba potřebná k opuštění vozu, požadoval zákazník vybavit jej velkým počtem dveří a poklopů.
Vývojem obrněného vozu nového modelu byl pověřen automobilový závod "Ural"(Miass) a Moskevský výzkumný institut oceli. První podnik byl zodpovědný za vytvoření podvozku a souvisejících jednotek, druhý - za obrněný trup. První obrněné auto Ural-VV byl představen v září loňského roku na výstavě Russian Arms Expo-2013 v Nižním Tagilu. Ukázka první instance a zveřejnění některých údajů o ní nám umožňují udělat si názor na perspektivní obrněné vozidlo.
Jako základ pro obrněné auto Ural-VV byl vybrán nákladní automobil Ural-4320, který je v sériové výrobě a osvědčil se jako dobré auto ve své třídě. Třínápravový podvozek s pohonem všech kol je vybaven naftovým motorem YaMZ-536 o výkonu cca 310 koní. Takový motor a podvozek prý poskytují vysoký výkon jak na dálnici, tak v nerovném terénu.
Karoserie obrněného vozu Ural-VV sestaven z plechů různých tlouštěk a je schopen chránit posádku před kulkami a šrapnely, stejně jako před. Přední části trupu a skla poskytují ochranu na úrovni třídy 6 podle domácích norem, boky - třída 5. Motorový prostor má vlastní pancéřový plášť, který poskytuje ochranu třídy 3. Deklarována je ochrana posádky před výbuchem dvou kilogramů TNT. Zajímavostí nového obrněného vozu je dodatečná antifragmentační ochrana motoru a převodovky umístěné pod nimi. Zkušenosti s provozem zařízení různých tříd ukázaly potřebu použití takových částí.
Pro přistání a opuštění má vůz několik dveří. Dva jsou umístěny před obytným prostorem, jeden je na pravoboku a v zádi jsou široké dvoukřídlé dveře. Pro pohodlí jsou zadní dveře vybaveny skládacím žebříkem s pneumatickým válcem. V případě potřeby jej lze spustit ručně. Objemný nákladní prostor pro cestující umožňuje obrněnému vozu Ural-VV přepravit až 17 osob včetně řidiče (podle jiných zdrojů je zde pouze 13 míst). Stíhačky jsou umístěny na sedadlech instalovaných po stranách. Podle některých zpráv neměl obrněný vůz, který byl předveden v Nižním Tagilu, nainstalovaná sedadla, která absorbují část energie výbuchu miny. Možná v budoucnu obrněné auto dostane podobnou výbavu.
Při vývoji nového obrněného vozu se nebralo v potaz pouze požadavky na jízdní výkon nebo úroveň ochrany. Chcete-li vytvořit pohodlné podmínky, obyvatelný objem stroje Ural-VV vybavené klimatizací, topením a řadou dalšího vybavení, které ovlivňuje pohodlí pobytu v obrněném autě. Je třeba poznamenat, že tato zařízení jsou deklarována jako standardní.
Obrněné auto Ural-VV nemá vlastní zbraně, nicméně v případě potřeby může posádka střílet z osobních zbraní přes střílny. Všechny brýle mají jedno takové zařízení. Přípustné úhly střelby vám zjevně umožňují útočit na cíle v libovolném směru.
velká párty Ural-VV zamíří do některých částí, kde částečně nahradí nechráněné nákladní vozy a obrněné transportéry, které jsou tam dostupné. Obrněná vozidla objednaná ministerstvem vnitra mají zajímavou zákonnou vlastnost, která usnadní jejich provoz. Na rozdíl od obrněných transportérů a dalšího vybavení několika tříd, obrněných vozů Ural-VV nebo podobná vozidla jsou plnohodnotnými účastníky silničního provozu a mohou se tedy pohybovat samostatně a bez jakéhokoli doprovodu po komunikacích, což může výrazně urychlit přesun personálu.
Bojové operace v místních konfliktech a válkách se vyznačují ozbrojenou konfrontací mezi komunikací a technologií. Pro zajištění bezpečného průjezdu kolon po zřízených dopravních komunikacích je prováděn soubor technických a organizačních opatření. Jedním z takových opatření je zvýšení ochrany vozidel před nepřátelskou palbou.
Obrněná vozidla "Ural-4320"
Vojenské jednotky ruských ozbrojených sil během prvního čečenského tažení obdržely určitý počet obrněných vozidel této modifikace s místní ochranou. Praktické využití automobilů okamžitě získalo pozitivní recenze, a to i přes nedokonalost designu.
V průběhu druhé čečenské kampaně a při protiteroristických operacích prováděných v oblasti severního Kavkazu byly zohledněny získané zkušenosti. Společná skupina vojsk, včetně orgánů a vojenských jednotek ministerstva vnitra Ruské federace a jednotek ministerstva obrany, obdržela velké množství obrněných "Urals-4320".
Stejný design všech strojů ovlivnil způsob rezervace, vyrobený podle jediného modelu:
- Předek vozu je ze tří stran zcela uzavřen.
- Kabina řidiče je chráněna pancéřovými pláty. Obyčejné sklo je nahrazováno neprůstřelnými skleněnými tvárnicemi menší velikosti.
- Palivová nádrž a hlavní prvky převodovky jsou pokryty pancéřovými pláty.
- V těle je instalována skříň sestavená z ocelových pancéřových plátů, otevřená shora. Na zádi jsou dvoukřídlé dveře, uzavřené zevnitř.
Obrněné „Uraly“ v Čečensku byly provozovány bez markýz a byly natřeny jednobarevnou tmavě zelenou barvou, která na slunci vybledla. Před pancéřovými boxy byla často instalována kulometná výzbroj - těžké kulomety NSV "Utes" nebo 7,62 mm PKM.
Obrněná vozidla "Ural", vybavená kulatými barbetami a zpřístupněná vojenským jednotkám Ministerstva vnitra Ruské federace, byla natřena podobným tmavě zeleným odstínem, který vybledl na slunci. Často se můžete setkat s auty lakovanými v tmavě žluté plné barvě.
Rodina tajfunů
Obrněné "Urals" "Typhoon" - rodina obrněných vozidel s vysokou úrovní ochrany, kterou vyvinulo 120 podniků. V důsledku toho byly vyrobeny tři prototypy - KamAZ-63968 "Typhoon-K", KamAZ-63969 "Typhoon" a ve skutečnosti "Ural" -63095 "Typhoon-U".
Podle úrovně ochrany patří obrněná vozidla do třídy MRAP a jsou odolná proti minám a improvizovaným výbušným zařízením na bázi vysoce výbušných projektilů.
"Ural" -63095 "Typhoon"
Modulární multifunkční obrněné vozidlo kategorie MRAP s ochranou proti průbojným střelám velké ráže 14,5 mm, nášlapným minám, improvizovaným výbušným zařízením s nosností do 8 kilogramů v ekvivalentu TNT a ručním palným zbraním. Může být použit pro biologický, chemický, ženijní a radiační průzkum, přepravu personálu (v závislosti na úpravě obrněného "Uralu" - od 12 do 16 osob, nepočítaje tři členy posádky), sanitární účely, průzkum, elektronický boj .
Specifikace "Typhoon"
Vůz byl postaven na základě třínápravový, rám, kapota, podvozek s pohonem všech kol. Celková hmotnost obrněného "Uralu" podle výkonových charakteristik je 24 tun, výkon motoru je 450 koňských sil. Je spárován se šestistupňovou automatickou převodovkou a dvoustupňovou manuální převodovkou. Je instalováno nezávislé hydropneumatické odpružení s možností nastavení vůle. Pneumatiky jsou vybaveny systémem automatického huštění a protivýbuchovými vložkami. Řízení s dvoucestným hydraulickým posilovačem.
Výkonný motor a vysoká světlá výška poskytují vynikající průchodnost terénem: Ural je schopen překonat brod hluboký 1800 centimetrů, stoupání až 60 % a kolmou stěnu vysokou 0,6 metru. Rezerva chodu - až 1800 kilometrů díky dvěma palivovým nádržím o objemu 300 litrů. Pancíř je kombinovaný, vyrobený z keramiky a oceli, sklopný a rozmístěný. Bojový modul s dálkovým ovládáním plní roli zbraní. Mezery umožňují střílet z ručních zbraní.
Nová série obrněných Uralů s názvem „Pokémon“ během čečenské kampaně byla vydána Ural Automobile Plant v roce 2014. Ukázka techniky se konala na vojenské přehlídce v Moskvě o rok později. Ural-63095 měl vstoupit do služby v roce 2014, ale událost byla odložena na rok 2015 z řady důvodů, které zná pouze armáda.
Rodina "Tornado"
Ruská armáda modernizovala raketové systémy Tornado-G vyvinuté na základě podvozku Ural-4320, vytvořeného v roce 1977.
Byly provedeny opakované pokusy nahradit podvozek z obrněného "Ural-4320" moderními konstrukcemi. Například v Bělorusku byl na základě MAZ-6317 vytvořen MLRS BM-21 "BelGrad". Původní podvozek z produkce Ural Automobile Plant získal jednotný název „Tornado-U“ a byl speciálně vyvinut pro systémy „Tornado-S“ a „Tornado-G“.
Nové "Tornado-U"
Na Mezinárodním vojensko-technickém fóru "Armáda-2015" se konala demonstrace obrněného vozidla se zvýšenou nosností "Ural" -63704-0010 "Tornado-U". V oficiálním katalogu Ural Automobile Plant není tento model k dispozici z důvodu jeho počátečního vývoje pro vojenské účely - přepravu speciálního vybavení a zbraní.
Specifikace
Obrněný vůz je vybaven stejnou mechanickou převodovkou a dvoustupňovou rozdělovací převodovkou s uzávěrkou středového diferenciálu. Na rozdíl od obrněného "Uralu" je zavěšení na "Tornado" závislé na pružinovém typu. Brzdový systém je dvouokruhový, s ABS a pneumatickým pohonem. Konstruktéři závodu Ural potvrzují, že při montáži Tornado-U se používají pouze domácí komponenty. Závod na výrobu pancéřového skla pro Ural Federal je tedy ruský.
Hlavním rysem obrněného vozidla Tornado je rámová panelová kabina určená pro tři osoby a vybavená klimatizací, ventilací a topením. Na kabinu lze instalovat dodatečnou ochranu páté třídy podle GOST 50963-96.
Nosnost obrněného "Uralu" je 16 tun, pohotovostní hmotnost - 30 tun, hmotnost přívěsu - až 12 tun. Vybaven šestiválcovým řadovým vznětovým motorem o výkonu 440 koní. Světlost - 400 milimetrů. Výkonová rezerva je 100 kilometrů, schopnost překonávat brody s hloubkou 1,8 metru a stoupání až 60 %.
Unikátní "BB"
Ural-VV byl vyvinut uralským automobilovým závodem, zatímco karoserie pro vůz byla vytvořena ve Výzkumném institutu oceli v Moskvě.
Stroj byl postaven na základě podvozku Ural-4320 s řadovým motorem YAME-536, vyrobeným v klasickém stylu závodu Ural. Design předního panelu je sjednocen s armádním "Typhoonem", přední dveře jsou opláštěny plastem.
Diferencovaná rezervace znamená ochranu čelního skla a oken podle šesté třídy GOST, motorového prostoru - podle třetí. Na rozdíl od "Federal-M" je pancéřování "BB" slabší z hlediska ochrany proti výbuchu - vydrží pouze dva kilogramy TNT.
Vlastnosti obrněného vozidla
Neobvyklým konstrukčním řešením „BB“ je boční rezerva s navijákem a zadním žebříkem opírajícím se pomocí pneumatického válce, který lze ručně rozložit. Motor a převodovka jsou pokryty ocelovou ochranou, která svou účinnost prokázala při použití obrněných Uralů v Afghánistánu a Čečensku.
Dekorativní kapota vozu je vyrobena ze sklolaminátu a omezuje výhled. Motor je krytý šroubovanými pancéřovými panely. Čelní sklo váží 350 kilogramů, což znemožňuje jeho výměnu v terénu.
Specifikace "Ural-VV"
Fotografie obrněných Ural-VV, které se objevily po Mezinárodním technickém fóru, komentovali zástupci výrobce. Stroj byl vytvořen na základě podvozku Ural-4320, má nosnost 3 tuny a hmotnost 17,3 tuny. Maximální hmotnost taženého přívěsu není větší než 12 tun. Maximální vyvinutá rychlost je 90 km/h.
Obrněný "Ural" je vybaven dieselovým motorem YaMZ-6565 o výkonu 270 koňských sil. Průměrná spotřeba paliva je 34,5 litru na 100 kilometrů při rychlosti 60 km/h. Cestovní dojezd je 1100 kilometrů díky velkokapacitním palivovým nádržím.
S motorem je spárována mechanická převodovka a dvoustupňová rozdělovací převodovka s uzávěrkou středového diferenciálu. Hlavní prvky jsou vybaveny těsnícím systémem.
Obrněný vůz "Federal-M"
Modernizovaný podvozek vysoce spolehlivého vozidla "Ural"-4320 a jedna z jeho modifikací - "Ural" -55571 - posloužily jako základ pro vytvoření nového chráněného vozidla "Federal-M". Specialisté moskevského podniku "Institut speciálního vybavení" provedli testy, které potvrdily účinnost ochrany a deklarované technické vlastnosti vozu.
"Federal-M" je určen k přepravě personálu s vysokou úrovní ochrany proti ručním palným zbraním a výbušným zařízením v podmínkách jakéhokoli typu silnice.
Designové vlastnosti
Vozidlo je pancéřováno pomocí technologie ODB-capsule (objemově diferencovaná pancéřová kapsle), která zajišťuje ochranu posádky a stabilitu vozidla. V závislosti na přání zákazníka se počet dveří v pouzdře může lišit od tří do šesti. Dvoukřídlé otočné dveře zádi zajišťují rychlé nastupování a vystupování personálu. Pro účely pohodlí je na rámu "Federal-M" instalována plošina a výsuvný žebřík. Konstrukce otočných dveří neznamená přítomnost centrálního nosníku, což zjednodušuje nakládání a vykládání přepravovaného zboží.
Balistická ochrana třídy 5 je zajištěna pancéřováním kapsle ODB. Sklo karoserie včetně čelního skla poskytuje ochranu podle třídy 6A v souladu s GOST R 50963-96. Úroveň balistické ochrany může výrobce zvýšit na třídu 6-6A instalací přídavných modulů pancéřové ochrany vně nebo uvnitř trupu. V závislosti na přání zákazníka může být motorový prostor "Federal-M" vybaven skrytým pancéřováním, které je spojeno se specifiky fungování donucovacích orgánů. Jedním z jejích požadavků je absence děsivých nebo ohrožujících prvků v designu a vzhledu použité speciální výbavy a vozidel.
Rezervace salonu
Specialisté Institutu speciálního vybavení speciálně pro vůz Federal-M vyvinuli antifragmentační a anti-odrazovou ochranu interiéru na bázi aramidových tkanin. Přepravovaný personál může střílet z běžných zbraní přes uzamykatelné střílny umístěné v pancéřovém skle. Podobné střílny jsou umístěny po stranách pancéřového korby a zadních dveří. Celkem je vůz vybaven 17 střílnami, což umožňuje střílet v úhlu 360 stupňů a umožňuje odrazit nepřátelský útok z libovolného směru.
Vysoká koncentrace práškových plynů při výpalu je vyrovnána díky systému odvodu plynů: ve střeše jsou ventilátory, které pracují v režimu vstřikování a výfuku. K podobnému účelu slouží technologické a ventilační poklopy. Na přání zákazníka lze na zmíněné poklopy instalovat další zbraně. Na střeše vozidla lze umístit dálkově ovládaný bojový modul, který představuje automatický granátomet nebo kulomet.
Dno ODB-kapsle je opatřeno protiminovými "sendviči" a je vyrobeno do tvaru V, což zvyšuje protiminovou ochranu vozidla. Povrch podlahy je umístěn ve výšce 1,3 metru od země, což poskytuje dodatečnou ochranu. V kabině jsou instalovány protiminové sedačky, jejichž vývoj a testování provedli specialisté z Ústavu speciálního vybavení. Dodatečná zvýšená podlaha, která nepřichází do kontaktu se dnem kabiny, zabraňuje poranění nohou přepravovaného personálu v případě výbuchů na minách a výbušných zařízeních.
Konstrukce vozidla Federal-M využívá širokou škálu opatření na ochranu proti minám, které poskytují posádce a personálu možnost vést palbu a pokračovat v plnění bojového úkolu, když je vozidlo vyhodeno do povětří výbušnými zařízeními o kapacitě 3 na 10 kilogramů TNT.
Řada obrněných Uralů poskytovala vysokou úroveň ochrany personálu a posádky během bojových operací v Čečensku a Afghánistánu. Aktualizovaná řada obrněných vozidel je účinně využívána ruskými vojenskými silami v horkých místech.
V roce 2014 ruské ministerstvo vnitra plánuje nákup asi tuctu nových obrněných vozidel Ural-4320-VV.
V příštím roce se plánuje výroba deseti kusů nových obrněných vozidel pod značkou Ural na podvozku Ural-4320-VV. Zákazníkem tohoto obrněného vozidla nové generace se stalo vnitřní vojsko Ministerstva vnitra Ruska. Podle koncepce výrobce by model měl tvořit základ celé řady univerzálních chráněných vozidel s různými vzorci kol pro taktické úkoly všech donucovacích orgánů.
Vrchní velení vnitřních jednotek Ministerstva vnitra Ruska se přímo podílelo na vývoji modelu Ural-VV. Volba padla na podvozek 4320 s uspořádáním 6 x 6 kol, protože právě tento model splňuje uvedená kritéria spolehlivosti a snadné údržby.
Pancéřování vozu bylo vyvinuto za účasti Výzkumného ústavu oceli. Okamžitě byly vyrobeny a testovány první varianty ochranných modulů. Jednou z výhod vozu je volné uspořádání, které umožňuje umístit vybavení a bojové moduly množstvím pohodlných způsobů s přihlédnutím k taktickému úkolu, který je před námi. Při vypracovávání zadání pro vůz potenciální kupci zohlednili zkušenosti s používáním obrněných vozidel v různých typických situacích a podmínkách. Byla zahrnuta řada dalších požadavků, včetně návrhu obrněného vozidla s jednoobjemovým modulem pancéřové ochrany, který umožňuje, aby řidič nebyl oddělen od zbytku týmu. Do takového těla se vejde až 17 lidí s veškerou bojovou technikou.
Pro zlepšení viditelnosti a ovladatelnosti je model Ural-VV vybaven velkým pancéřovaným čelním sklem. Chráněné palivové nádrže použité v modulu jsou vybaveny dodatečnou ochrannou clonou. Modul obrněného vozidla má sedadla, která pomáhají snižovat dynamické zatížení při dopadu na epicentrum exploze. Autoři modelu se také postarali o pohodlí cestujících za různých povětrnostních podmínek instalací klimatizace a topení do vozu. Motor YaMZ Euro-4 se vyznačuje potřebným výkonem, spolehlivostí a hospodárností.
Mezi masou požadavků na vůz, kladených zákazníky, se na jednom z prvních míst umístila možnost co nejrychlejší evakuace osob z vozu. Tuto funkci mají na starosti boční a zadní dveře, kterými může posádka a stíhači opustit vozidlo z kterékoli strany během okamžiku. Nechybí ani horní poklopy. Poklopy a dveře, které se otevírají paralelně ven, mohou sloužit jako další ochranné štíty. Vůz je vybaven protiminovou ochranou šesté třídy v předním sektoru a páté třídy na bocích.
Stojí za zmínku, že obrněný Ural-VV je certifikované vozidlo, takže doprovod dopravní policie pro auto není vyžadován.
V tuto chvíli probíhají poslední tovární testy nového modelu, po kterých půjde do sériové výroby.
Hlavní technické vlastnosti vozu "Ural-4320VV"
Vzorec kola - 6 × 6
Hmotnost přepravovaného nákladu, kg - 3000
Hrubá hmotnost, kg - 17300
Rozložení celkové hmotnosti vozidla, kg:
Na přední nápravu - 5300 (6500)
Na zadním podvozku - 12000
Hmotnost taženého přívěsu, kg - 11500
Maximální rychlost, km/h - 90
Motor: YaMZ-6565(YaMZ-536), diesel,
Jmenovitý výkon, kW (hp) - 198 (270)
Převodovka - Manuální převodovka, dvoustupňová rozdělovací převodovka s uzamykatelným středovým diferenciálem, střední a zadní náprava s uzávěrkou středových diferenciálů. Jednotky jsou vybaveny těsnícím systémem.
Provozní brzdový systém - Dvouokruhový s pneumohydraulickým nebo pneumatickým pohonem
Pancéřovaný trup - Jednoobjemový, pancéřovaný, se dvěma bočními dveřmi v řídicím modulu, s bočními dveřmi pro obytný prostor na pravé straně a dvěma výklopnými dveřmi umístěnými vzadu.
Místa (včetně řidiče) - minimálně 15
Pancéřová ochrana - podle GOST R 50963-96:
Obvod a střecha obrněného modulu - třída 5;
(čelní strana a zasklení - třída 6);
Motorový prostor - třída 3;
Čelní sklo - třída 6;
Ochrana proti poddolování pod dnem - 2 kg.
Pneumatiky - 425/85 R21 KAMA-1260, KAMA-1260-1, 390/95 R20 KAMA-Ural, 14.00-20 OI-25 s nastavitelným tlakem
Objem palivové nádrže, l - 200 + 200
Kontrolujte spotřebu paliva při rychlosti 60 km/h, l/100 km - 34,5
Rezerva chodu podle kontroly spotřeby paliva při rychlosti 60 km/h, km - 1100
Světlá výška, mm - 400
Vnější celkový poloměr otáčení na nárazníku, m - 11,4
Překonávání překážek:
Vzestup, % - 60
Celkové rozměry, mm - 8500 x 2550 x 3100
BRNĚNÉ VOZIDLO "URAL-4320-VV"
BRNĚNÉ VOZIDLO "URAL-4320-VV"
01.10.2013
VYSOCE CHRÁNĚNÉ VOZIDLO URAL-4320VV NA RUSSIA ARMS EXPO
Na IX. mezinárodní výstavě zbraní, vojenské techniky a munice „Russia Arms EXPO 2013“ automobilka Ural poprvé představila zásadně nové chráněné vozidlo Ural-4320VV.
Vůz byl vytvořen podle zadání hlavního velení vnitřních jednotek Ministerstva vnitra Ruska. Může být použit k přepravě osob a má pancéřovou ochranu, která chrání posádku a vojáky před střelnými zbraněmi a škodlivými faktory výbušných zařízení.
Vozidlo s pohonem všech kol na základním podvozku Ural-4320 má jednoobjemovou pancéřovou karoserii pro umístění 17 stíhaček a výkonnou protiminovou ochranu, která odolá detonaci výbušných zařízení o hmotnosti až 2 kg v ekvivalentu TNT.
Vůz je vybaven naftovým motorem YaMZ 4. ekologické třídy o výkonu 270 koní. S.
Uspořádání umožňuje namontovat různé možnosti umístění vybavení a bojových modulů v závislosti na úkolu. Vůz se tak stane základem pro celou rodinu taktických chráněných vozidel nejen pro ministerstvo vnitra, ale pro řadu dalších donucovacích orgánů.
otvaga2004.ru
25.10.2013
MIA OF RUSSIA DOSTANE NOVÁ BRNĚNÁ VOZIDLA K ROZPOUŠTĚNÍ RALLYE 
V roce 2014 vyrobí automobilový závod Ural první várku osmi nových obrněných vozidel Ural-4320VV na příkaz hlavního velení vnitřních jednotek Ministerstva vnitra Ruska. Podle Interfaxu to uvedl přední konstruktér Uralu Viktor Surkov. Podle plukovníka Konstantina Bystrova, zástupce velitele střediska zvláštního určení Vityaz ministerstva vnitra, je vozidlo „ideální“ pro rozptýlení nepovolených shromáždění a akcí.
"Vzhledem k velkým rozměrům a omezenému sektoru palby je nepravděpodobné, že toto auto bude použito v bojové situaci, přímo v bitvě, ale je ideální pro rozptýlení nepovolených shromáždění a různých druhů akcí chuligánského davu,"? poznamenal Bystrov.
Hmotnost nového stroje je 18 tun. Je vybavena pancéřovým tělem šesté třídy ochrany (střelo z pušky SVD s nábojem 7,62 mm s tepelně zpevněným ocelovým jádrem); boky a horní část Uralu-4320VV jsou pokryty pancířem páté třídy ochrany (vystřeleno z SVD střelou ráže 7,62 mm s konvenčním ocelovým jádrem). Korba vozu dokáže ochránit osmnáctiletou posádku před detonací dvou kilogramů výbušniny.
Pancéřovaný trup "Ural-4320VV"? jednosvazkový se dvěma bočními dveřmi řídicích modulů a bočními dveřmi obytného pancéřového prostoru na pravé straně a dvěma křídlovými dveřmi? za. „Jedním slovem, v případě potřeby může posádka vozidla blokovat zevnitř a střílet ze střílen, stejně jako ze dvou horních oddílů,“? poznamenal Surkov. Vůz je schopen jet rychlostí až 90 kilometrů za hodinu a jeho rezerva chodu je asi 1100 kilometrů.
Náklady na "Ural-4320BB" jsou asi deset milionů rublů. Vojenské testy nového obrněného vozu začnou podle očekávání letos v listopadu.
Lenta.ru
Obrněný vůz "Ural-4320-VV" byl vyvinut speciálně pro potřeby vnitřních jednotek ministerstva vnitra. Bude sloužit k přepravě personálu a má vysoký stupeň ochrany vojenského personálu před střelnými zbraněmi a jinými škodlivými faktory. V některých případech docela úspěšně nahrazuje obvyklý obrněný transportér. Na rozdíl od obrněného transportéru je Ural zároveň certifikovaným vozidlem a plnohodnotným účastníkem silničního provozu, který nevyžaduje zvláštní doprovod dopravní policie.
CHARAKTERISTIKA
Vzorec kola - 6? 6
Hrubá hmotnost, kg - 18300
Hmotnost vybaveného vozu, kg - 15300
Hmotnost přepravovaného nákladu, kg - 3000
Hmotnost taženého přívěsu, kg - 11500
Rozložení celkové hmotnosti vozidla, kg:
na přední nápravu - 5300 (6500)
na zadním podvozku - 12000
Celkové rozměry, mm - 8500 x 2550 x 3100
Maximální rychlost, km/h - 90
Rezerva chodu podle kontroly spotřeby paliva při rychlosti 60 km/h, km - 1100
Světlá výška, mm - 400
Vnější celkový poloměr otáčení na nárazníku, m - 11,4
Překonávání překážek:
nárůst, % - 60
Motor: YaMZ-6565(YaMZ-536), diesel,
jmenovitý výkon, kW (hp) - 198 (270)
Převodovka - Manuální převodovka, dvoustupňová rozdělovací převodovka s uzamykatelným středovým diferenciálem, střední a zadní náprava s uzávěrkou středových diferenciálů. Jednotky jsou vybaveny těsnícím systémem.
Provozní brzdový systém - Dvouokruhový s pneumohydraulickým nebo pneumatickým pohonem
Pancéřovaný trup - Jednoobjemový, pancéřovaný, se dvěma bočními dveřmi v řídicím modulu, s bočními dveřmi pro obytný prostor na pravé straně a dvěma výklopnými dveřmi umístěnými vzadu.
sedadel (včetně řidiče) - minimálně 15
Pancéřová ochrana - podle GOST R 50963-96:
obvod a střecha obrněného modulu - třída 5;
(čelní strana a zasklení - třída 6);
motorový prostor - třída 3;
čelní sklo - třída 6;
ochrana proti poddolování pod dnem - 2 kg.
Pneumatiky - 425/85 R21 KAMA-1260, KAMA-1260-1, 390/95 R20 KAMA-Ural, 14.00-20 OI-25 s nastavitelným tlakem
Objem palivové nádrže, l - 200 + 200
Kontrolujte spotřebu paliva při rychlosti 60 km/h, l/100 km - 34,5
Zdroje: warfiles.ru, az-ural.livejournal.com atd.
| ____ |
