Зимові шини різновиду. Яку зимову гуму краще вибрати

Зимові шини відрізняються від літніх, і справа тут не тільки в малюнку протектора. Виробники підбирають хімічний склад для певного температурного діапазонуТому з виходом за його межі шини втрачають свої властивості. При знижених температурах літні шини стають менш еластичними і не можуть забезпечити належного зчеплення з дорожнім покриттям, мінімальної гальмівної колії та інших закладених характеристик.

Попри поширену думку, всесезонні шини не призначені для справжньої зими.

Вони розраховані на помірні погодні умови та якісне дорожнє покриття, яке зазвичай сухе і лише зрідка стає мокрим. По-хорошому, їх можна використовувати лише в міжсезоння як додаток до зимових та літніх шин.

Ось чому потрібно обов'язково міняти шини в залежності від сезону. Як правило, рекомендується перевзувати машину в зимові шини, якщо протягом тижня температура повітря не піднімається вище за відмітку 5–7 °С. Зазвичай це кінець жовтня чи початок листопада.

Як і у випадку з , вибирати зимові потрібно з урахуванням кількох важливих критеріїв та нюансів. Спробуймо разом розібратися в них.

Який тип шин вибрати

Існує два основні види шин: шиповані та фрикційні. Останні, у свою чергу, поділяються на шини скандинавського та європейського типу. У результаті виходить всього три різновиди зимових шин, кожна з яких має власні переваги та недоліки та підходить для певних кліматичних умов.

1. Шиповані шини

Завдяки металевим шипам протиковзання такі шини забезпечують найкраще зчепленняз дорожнім покриттям та ефективне гальмування. Вони призначені для їзди по твердому сухому льоду та застосовуються в країнах із суворими зимами. Через свою специфіку шини такого типу досить галасливі. При їзді сухим асфальтом вони позбавляються своїх переваг і швидко стираються. В деяких європейських країнахшиповані шини заборонені.

Такі шини підійдуть усім, хто багато часу проводить за містом та живе у регіонах, де буває ожеледиця. Мешканцям мегаполісів із дорогами, які регулярно посипаються реагентами, шипована гума ні до чого.

2. Фрикційні шини скандинавського типу

Схожі за своїми властивостями із шипованими покришками та здебільшого відрізняються від них лише відсутністю шипів. Шини цього типу розраховані на експлуатацію при низьких температурахі велику кількістьснігу та забезпечують необхідне зчепленняз дорогою рахунок безлічі ламелей на протекторі, які продавлюють сніг і наст. Через свою м'якість скандинавські шини не найкраще поводяться на льоду і теж швидко стираються на сухому асфальті, в буквальному сенсі починаючи плисти.

Шини скандинавського типу годяться для засніжених районів із довгими та . З такими шинами можна не боятися кучугур і переметів, але доведеться дотримуватися швидкісний режим, бути обережнішим з входженням у повороти, а також різкими прискореннямита гальмуваннями.

3. Фрикційні шини європейського типу

Це повна протилежністьскандинавським. Такі шини ідеальні для регіонів з м'якими та вологими зимами, в яких найчастіше зустрічаються мокрий сніг та дощ. Вони відмінно справляються зі сніговою кашею і здатні забезпечити безпеку під час руху на більш високих швидкостях. А ось у ожеледицю та на укатаному снігу з такими шинами варто бути обережніше.

Підійдуть для їзди в межах міста, де частіше можна зустріти снігову кашу, ніж лід, а також при русі чистим асфальтом за низьких температур.

Визначившись із типом шин, можна переходити до розгляду конкретних моделей від різних виробників. Щоб порівняти шини та вибрати найбільш підходящі, потрібно вміти читати маркування, в якому зашифровані особливості тієї чи іншої покришки. Розберемося в умовних позначенняхна конкретному прикладі.

• P- Типорозмір шини. У даному випадку- Скорочення від Passenger, що вказує на шину для легкового авто.
• 215 - Ширина профілю в міліметрах.
• 65 - Висота профілю у відсотках.
• R- Радіальна конструкція.
• 15 - Посадковий діаметр в дюймах.
• 95 - Індекс навантаження.
• T- Індекс швидкості.
• M+S- Mud+Snow, зимові чи всесезонні шини.
• Treadwear 220- Індекс зносу (що вище, тим краще).
• Traction А- Показник ефективності гальмування. Має маркування від A до C, де A – найкращий.
• Temperature А- Показник стійкості до нагрівання. Має маркування від A до C, де A – найкращий.

Додаткова інформація:

• All Seasons(або AS) - всесезонні шини.
• Сніжинка значок- Зимова шина.
• Tubeless- Безкамерна шина.
• Max pressure- максимальний тиск.
• Outsideі Inside- позначення зовнішньої та внутрішньої сторонина асиметричних шинах.
• Rotation- Напрямок обертання для спрямованих шин.
• Water, Rain, Aqua, парасолька значок.- Стійкість до аквапланування.

Більшість позначень при виборі мають лише інформаційний характер, але на деякі варто звертати пильну увагу. Серед таких параметрів ширина та висота профілю, індекси навантаження та швидкості, а також показники зносу та гальмування.

Як вибрати розмір

При виборі розміру шин варто відкинути убік усі міфи та поради сусідів щодо гаража, що розписують переваги низького профілючи збільшеного діаметра. Не варто відступати від рекомендацій виробника автомобіля: він уже прорахував, знайшов найкращий варіанті вказав його у посібнику з експлуатації.

Якщо хочете заощадити, обзавіться другим комплектом дисків для зимових шин з меншим посадковим діаметром. Купівля такої гуми обійдеться дешевше.

Перед покупкою необхідно обов'язково перевірити, коли були виготовлені шини. Справа в тому, що виробники гарантують незмінність властивостей шини протягом двох років зберігання. Якщо шини лежать на складі довше, то гума втрачає свої якості і шини вже не зможуть повною мірою забезпечити зчеплення з дорожнім покриттям та ефективне гальмування.

hometyre.co.uk

Дізнатися дату виготовлення і зрозуміти, чи варто брати комплект шин, що сподобався, досить просто. Виробники вказують її на бічній поверхні покришки за допомогою коду чотирьох цифр. Перші два означають тиждень, а другі – рік випуску. Наприклад, 5016 – це 50-й тиждень або середина грудня 2016 року.

Що ще потрібно врахувати

І кілька корисних пораднаостанок:

1. Відмовтеся від купівлі шин. Згодом гума втрачає свої властивості, що разом із наявним зносом може звести всю економію нанівець.
2. У жодному разі не купуйте шини тільки на провідну вісь автомобіля. Через нерівномірне зчеплення з дорогою коліс різних осейпідвищується ризик.
3. Для продовження терміну служби шин рекомендується переставляти їх із передньої осі на задню і навпаки кожні 8000 км.
4. Якщо використовуєте комплект шин не перший рік, встановлюйте найкращу паруна задню вісьавто, щоб унеможливити занесення.
5. Купуйте другий комплект дисків спеціально для зимових шин, щоб перевзутися самостійно і не гаяти час у черзі на шиномонтаж.

Одним із найбільш витратних та відповідальних моментів в обслуговуванні залізного конястає вибір зимової гуми. Зима в Росії суттєво відрізняється від європейських чи азіатських кліматичних умов. Щоб безпечно пересуватися замерзлими автошляхами, необхідно знати яку гуму вибрати на зиму для свого авто.

Особливості застосування зимових шин

Покришки автомобіля складають одну із суттєвих статей видатків у бюджеті власника. Саме тому і виникають сумніви у автолюбителів у доцільності мати два комплекти коліс, одні з яких літнього сезону, А інші - для експлуатації машини взимку. Перед автолюбителем постає проблема, які вибрати шини, щоб безпечно перевозити себе та своїх близьких по засніжених вулицях та трасах?

Зимова гума є спеціально розробленим автомобільним продуктом, який можна експлуатувати при температурі нижче +7°С. Головна відмінність таких шин від літніх моделей криється не в малюнку і глибині протектора, на які в першу чергу автомобілісти-початківці звертають свою увагу. Основна відмінність у властивостях гуми.

Як відомо, гума є матеріалом, еластичність якого залежить від температури довкілля. Ось і доводиться виробникам автошин винаходити різні хімічні складищоб вийшло м'яке і в той же час зносостійке колесо. На зиму потрібні шини, що зберігають еластичність за низької негативної температури.

Закони у багатьох країнах жорстко не регламентують застосування зимової гуми, лише рекомендують її використовувати. Але якщо автомобіліст не байдужий до збереження життя близьких людей і свого в тому числі, він не буде економити на безпеці.

Автомобільне взуття для зими

Вибір зимових шин необхідно зробити задовго до зими. Адже вже в середині осені погода може зробити неприємний сюрприз у вигляді заморозків або мокрого снігу. Для деяких автомобілів з літньою гумоюце може зіграти злий жарт. Та й вартість зимової гуми влітку значно нижча, ніж у гарячу осінньо-зимову пору.

Зимові покришки мають досить складний пристрій.

• Головним елементом шини стає протектор, який виготовляється із зносостійкого каучуку. Розрізняють європейський та скандинавський типипротекторів. Скандинавські колеса відрізняються великою відстанню між шашками протектора, а ламелі в них глибші та ширші. Європейські моделі зимової гуми добре зарекомендували себе на мокрому та сухому асфальті. А перевага скандинавських зимових шин проявляється при їзді дорогами з пухким снігомабо брудом.
• З'єднання протектора з внутрішньою частиноюпокришки здійснюється через базу, яка відповідає за зменшення кочення та за нівелювання поштовхів від вибоїн дороги.
• Стабільну форму колеса має підтримувати сталевий корд. Завдяки металевій конструкції шина має стійкість при русі авто і довговічність.

Це лише мала частина тих елементів, що використовуються при виготовленні зимових покришок. Від властивостей матеріалу та дотримання технологічного ланцюжка зрештою залежить якість шини.

При відвідуванні авторинку або після розмови з досвідченими водіями автолюбитель-початківець може дізнатися про шиповані види зимової гуми. І додатково постає питання, яку зимову гумувибрати, шиповану чи без шипів?

Зимові шиповані шини

Шиповані зимові колесапризначені для поїздок по замерзлій дорозі. Металеві шипи впиваються в крижану кірку, підвищуючи зчеплення колеса із зимовою дорогою. Але при частій їздіпо асфальту відбувається випадання металевих шипів, а також відбувається руйнування дорожнього полотна. Якщо автовласник вирішив віддати перевагу шипованій гумі, слід знати декілька важливих моментівпід час її експлуатації.

1. Перші 500-1000 км. необхідно обкатати нові колеса, обмеживши швидкість пересування на позначці 80 км/год. Це дозволить зробити «притирання» шипів та надійніше закріпити їх у покришці.
2. Використовуючи шини з шипами водієві, необхідно змінити спортивний стиль їзди на спокійне пересування. Необхідно виключити такі манери керування, як торкання з пробуксовкою або екстрене гальмування.

До плюсів шипованої гуми слід віднести:

• прекрасну роботу на заледенілих та засніжених дорогах;
• зменшення гальмівного шляху льоду проти гладким протектором.

Мінусами таких коліс будуть:

• подовження гальмівного шляху на сухому та мокрому покритті;
• закопування коліс на болотистій дорозі;
• збільшення шумності;
• руйнування асфальтного покриття;
• деяке підвищення витрат палива.

Зимова нешипована гума

На європейській частині Росії зима не відрізняється сталістю. Після сильних морозівможуть прийти затяжні відлиги, під Новий рікбуває дощ, а лютому може розтанути сніг. Тому вибираючи шини на зиму автомобілісти віддадуть перевагу нешипованим колесам.

Ідеальним варіантом для російських умовстає скандинавська версія зимових шин. Відмінне зчеплення з дорожнім полотном забезпечує розряджений рисунок протектора, що складається з ромбів та прямокутників.

Основні переваги нешипованої гуми виглядають так:

• відмінні параметри для переміщення асфальтом (сухим або мокрим);
• збереження своїх параметрів під час експлуатації у теплу погоду;
• мінімальне збільшення рівня шуму;
• «дбайливе ставлення» до асфальтованих доріг.

Головним недоліком нешипованої гуми є непридатність для пересування дорогами, покритими крижаною кіркою.

Вплив на вибір шин типу гальмівної системи

Більшість сучасних транспортних засобів оснащуються антиблокувальними системамигальм. Вони перешкоджають виникненню занесення, не дозволяючи колесам йти на «юз» при різкому натисканні на гальмо педаль. Не дивно, що багато хто закордонні виробникишин випускають колеса під автомобілі із електронними системами.

Які вибрати шини в залежності від типу гальмівної системи? Коли машина обладнана системою курсової стійкостікращі результати при проходженні поворотів досягаються застосуванням шин з поздовжніми ламелями протектора. Аналогічна ситуація спостерігається і у випадку ABS. За відсутності антиблокувальних електронних засобівгальмування спостерігається протилежна картина. Коли відбувається блокування коліс, то кращий результатпоказує гума з поперечними ламелями. Знайти компроміс у цьому питанні не вдається, тому виробники віддають перевагу випуску покришок під сучасні автоз ABS.

Так що перед тим як вибрати зимову гуму, слід звернути увагу на гальмівну системусвого автомобіля. І якщо комусь це питання здається надуманим, то за рівних умов різниця в коефіцієнті ковзання може досягати 10-15%. При переведенні сухих цифр у реальні метри гальмівного шляху виявляється, що при екстреному гальмуванніна швидкості 50 км/год різниця становить 10 м-коду.

Найкраща зимова гума останніх років

Якщо абстрагуватися від цінового показника, то найпопулярніші зимові шини виробляються за кордоном. За Останніми рокамиавтомобілісти встигли відчути чудові властивості наступних марок.

1. Одним із беззастережних лідерів у виробництві зимової гуми вважається компанія Michelin. Модель X-Ice North відрізняється м'якістю, наявністю великої кількості поперечних ламелей. Навіть при повному блокуванніколіс покришки забезпечують максимально ефективне гальмування.
2. Наступним лідером серед зимових видівшин є Goodyear Ultra Grip. Покришки забезпечують прийнятний гальмівний шляхне тільки у разі блокування коліс, а й на межі зупинки обертання. Рухаючись на автомобілі без ABS, досвідчений водійможе відчути, коли відбувається блокування, і розпочати ступінчасте гальмування.
3. Відмінні зимові шини робляться в Росії під маркою Amtel Nordmaster. На стадії проектування конструктори зважили на особливість російського автопарку, де багато машин не оснащені електронними системами гальмування. Ця гума дозволяє чітко визначити момент блокування коліс.
4. Найвища якість демонструють зимові шини Nokian Hakkapeliitta. Вони добре відпрацьовують при гальмуванні "юзом", ось тільки момент блокування практично не відчувається. Таку гуму найкраще купувати для автомобілів з ABS.
5. З орієнтацією на сучасні транспортні засоби робляться шини Continental ContiWinterViking. Вони чудово працюють на зимовій дорозіу парі з електронною системоюгальмування.

Багато автолюбителів, не знаючи, нічого про шини, хочуть отримати конкретну модель. Але в даному випадку багато залежить від володіння автомобілістом навичками гальмування.

Варіанти економії

При покупці зимової гуми багато автолюбителів хочуть хоч трохи заощадити. Однак у більшості випадків економія може негативно вплинути на безпеку.

Серед абсолютно неприпустимих способів економії необхідно виділити:

• використання літніх шину зимовий час;
• купівля уживаної зимової гуми;
• застосування «всесезонки»;
• встановлення нових зимових покришок тільки на 2 провідні колеса.

Є і грамотний підхід до економії при переобуванні автомобіля на зиму. Витратити менше грошей можна, якщо придбати менші шини. Важливо зауважити, що в жодному разі не можна відступати від рекомендацій автовиробника. Але на тому самому авто можуть використовуватися колеса з різним профілем, а також відрізнятися за індексом швидкості. Що вище зазначені показники, то дорожче оцінюється шина. Якщо взимку автомобіліст не перевищує швидкість 100 км/год, то не варто вибирати гуму з індексом більше ніж K (110 км/год).

Основні характеристики зимових шин

Щоб початківцю автолюбителю зрозуміти, як вибрати зимові шини, слід зупинитися на основних параметрах.

При достатніх фінансових ресурсах віддати перевагу краще перевіреним закордонним брендам. Це такі світові лідери, як:

• Michelin;
• Gislaved;
• Pirelli;
• Bridgestone;
• Nokian.

Коли є обмеження у сімейному бюджеті, то оптимальний варіантможна знайти й у вітчизняній продукції. Найкраще звернути свій погляд на гуму, створену за участю іноземних партнерів.

1. Вибираючи шини для їзди взимку, необхідно визначитись із малюнком протектора. Якщо експлуатувати авто доводиться добрим дорогам, які регулярно забираються від снігу, краще зупинитися на дрібних шашечках. Для штурму глибоких кучугур потрібен агресивний тип малюнка.
2. Важливим моментом для вибору зимової гуми стає вік моделі. Новинки, що тільки що з'явилися, однозначно цінуються дорожче, ніж старі зразки. Але не обов'язково відмовлятися від перевірених і улюблених покришок.
3. Багато що вирішує при підборі шин для зими запланований пробіг машини. Коли автомобіль залишає своє подвір'я чи гараж лише у вихідні дні, то тут можна подумати про економію. Але якщо транспортний засібщодня пробігає сотні кілометрів, необхідно купити якісні зимові шини.

Вже наприкінці осені перед настанням холодів власники автомобілів стикаються з проблемою вибору зимових покришок. Їздити взимку на літній гумі дуже ризиковано та небезпечно. Ми рекомендуємо вирішити цю проблему заздалегідь і купити зимову гуму. У цій статті ми докладно розповімо, які бувають види гуми та як вибрати потрібні шини вам.

Насамперед перерахуємо основні фактори, на які варто звернути увагу при виборі зимових покришок:

• Малюнок протектора.Все залежить від покриття, яким ви будете їздити взимку. Якщо ви їздитимете гарною дорогою, прибраною від снігу, вибирайте протектор з дрібними елементами в малюнку. Якщо ж доведеться часто стикатися з кучугурами і товстим шаром снігу, краще зупинитися на більш жорсткому малюнку.
• Фірма виробник.Якщо ви хочете купити дійсно якісні та безпечні зимові шини, то краще відмовитись від покупки вітчизняних. Звичайно, продукція таких іменитих брендів, як Nokian, Michelin, Bridgestone, Hankook та інших коштуватиме дорожче, але ви точно знаєте, за що платите. Ви можете купити дешеву вітчизняну гуму, але вона швидко зношується і може прослужити лише один сезон. Таким чином, економія виходить сумнівною.
• Модель покришок.Природно, новіші моделі коштуватимуть дорожче, ніж старі. Але це не означає, що перевірена часом модель гірша. Звичайно, виробники намагаються використовувати нові технології, що покращують характеристики, але це відбувається не так часто. Таким чином можна заощадити, купивши модель 1-2 річної давності.

Коли потрібно купувати та ставити зимову гуму?

Як уже було сказано вище, ми рекомендуємо слідувати старому російському прислів'ю «Готуй сани влітку, а віз взимку», а саме купити зимові покришки заздалегідь, ще влітку або на початку осені. Ви будете готові будь-якої миті поставити на автомобіль зимову гуму, а крім цього заощадите гроші, купивши її не в розпал сезону.

Зимова гума розрахована на експлуатацію в холодну пору року, при цьому температура не повинна бути більшою за +7 градусів за Цельсієм. Для цього є логічне пояснення. Дані шини мають спеціальний хімічний склад гуми, який призначений під певні умови. При теплій температурі зимова гума буквально починає плавитися, що кардинально погіршує її показники на дорозі і збільшує в кілька разів швидкість зносу.

Звичайно, законодавство Російської Федерації не регулює час зміни літньої гуми на зимову, але якщо ви турбуєтеся про своє життя та її безпеку, варто встановити даний вид покришок, коли температура опустилася нижче +5 градусів за Цельсієм.

Які бувають види зимової гуми та як її вибрати?

Зимова гума може відрізнятись за різними показниками. Це може бути рисунок протектора, хімічний склад гумової суміші, щільність, еластичність тощо. Потрібно розуміти головне, що неможливо знайти ідеальну зимову гуму, яка б показувала однакові результати на чистому асфальті, снігу, льоду чи бруді. Будь-яка гума створена для певних умов використання, і чим більша вона універсальна, тим гіршими будуть індивідуальні показники. Тому потрібно врахувати ваш стиль водіння, поверхні, якими ви будете найчастіше їздити взимку та багато інших факторів.

«Всесезонна» гума

Ми відразу ж хочемо застерегти вас від використання цієї гуми. Як би вам не хотілося заощадити, але для кліматичних умов нашої країни універсальної гуми немає. Вам доведеться використовувати літні та зимові шини, залежно від пори року. «Всесезонна» гума підходить для країн Європи з помірним континентальним кліматом, де температура взимку рідко опускається нижче за нуль. Це теж саме, як намагатися знайти щось середнє між літніми сандалями та зимовими черевиками.

Шиповані зимові покришки

Шипована гума чудово підходить для укатаних снігом доріг або вкритих льодом. У ожеледицю це найкращий вибір гуми, завдяки її відмінному зчепленню з поверхнею дороги. Але ці шини набагато гірше поводяться на асфальті, де їх зчеплення залишає бажати кращого. У шипованій гумі відсутні ламелі, на місці розташовуються місця під шипи.

Ми перерахуємо основні переваги та недоліки цієї гуми, а вибір залишається за вами.

Плюси:

• Хороше зчеплення на укоченому снігу та льоду.
• Краще керованість на такому покритті.
• Найменший гальмівний шлях на льоду, ніж у звичайної зимової гуми.
• Легше рушати при ожеледиці.

Мінуси:

• Втрачають свою корисність на мокрій дорозі. Подовжують гальмівний шлях, знижують стійкість до заметів, погіршують керованість.
• Пухкий сніг також може стати перепоною для такої гуми.
• Більше шумна, ніж звичайна зимова гума, особливо відчувається при пересуванні на сухому асфальті.
• Трохи збільшують витрати палива.
• Заборонені законодавством у деяких країнах через те, що руйнують асфальт.

Також існують міфи, що вже склалися, і помилки про використання шипованої зимової гуми, про які ми хочемо розповісти.

1. Зимова гума шипована буде ефективна навіть на одній осі. Це досить поширена помилка. Якщо ви хочете встановити шиповані покришки, купуйте відразу чотири колеса. Якщо на одній осі стоїть шипування, а на іншій звичайна зимова гума, ви дуже ризикуєте. Це небезпечно через різне зчеплення з дорогою, велика ймовірність потрапити в замет. Не потрібно заощаджувати на своїй безпеці, купуйте повний комплект зимової гуми.
2. Шипи працюють лише на товстому льоду, товщиною понад 2 мм. Це твердження теж є докорінно не вірним. Шипова гума показує свої найкращі якості навіть на тонкому льоду. Звичайно, якщо зверху буде шар води, її ефективність зменшиться, але навіть у такій ситуації, вона буде кращою за звичайну зимову гуму.
3. Якщо з шин випало кілька шипів, це може значно погіршити їх характеристики і загальний баланс. Це може стосуватися тільки шин, шипованих кустарним методом. Якщо ви купили заводські шиповані покришки, то турбуватися нема чого. Шипи в такій гумі випадають дуже рідко, та й це не впливає на ефективність шин.

Отже, ви самі вибираєте, чи потрібна вам шипована гума чи ні. Тут треба відштовхуватися від того, як часто ви їздите дорогою, покритою льодом або укоченим снігом. Слід зазначити, що у шипування можуть виникати проблеми на пухкому снігу. Досить часто в наших містах сніг не прибраний і доводиться їздити по каші зі снігу та піску. Хоча якщо говорити про траси між містами, то тут шиповані покришки не мають собі рівних. Головне розуміти, що навіть найкраща шипована гума не дозволить вам зберегти взимку літній стиль водіння.

Гума скандинавського типу або «липучка»

Цей тип гуми спеціально створений, щоб забезпечити гарне зчеплення з дорогою, вкритою мокрим снігом. Вона непогано справляється із засніженими та зледенілими поверхнями. Скандинавські шини м'якші за європейські, завдяки складу гумової суміші, саме тому їх і називають «липучкою». Якщо говорити про протектор, то такі покришки мають велику кількість прорізів і ламелів, для створення додаткового зчеплення з поверхнею. Також така гума добре відводить воду. Можна зустріти моделі, до яких виробники додають кремнієву крихту.

Даний вид гуми відмінно підійде для Росії, завдяки тому, що вона призначена для засніжених або заледенілих доріг. Гума створюватиме хороше зчеплення з такою поверхнею. Звичайно, шипована гума показує найкращі результати саме при ожеледиці, але «липучка» більш універсальна, не має проблем при їзді сухим асфальтом.

Гума європейського типу

Європейська гума відрізняється більшою жорсткістю порівняно з гумою скандинавського типу. Протектор має меншу кількість ламелів, з чого можна зробити висновок, що гума призначена для сухого асфальту. І справді, такі покришки створені для швидкої їзди в холодну пору року. Але варто розуміти, що вони створені для теплої зими країн Європи. Зазвичай, ця гума розрахована на швидкість 210 км/год і більше. Ця гума відмінно підійде людям, які всю зиму пересуваються якісними сухими трасами, очищеними від снігу і льоду. Для кліматичних та дорожніх умов Росії гума європейського типу підходить погано.

Вибираючи тип зимової гуми, необхідно звернути увагу до різні чинники. Шиповані зимові покришки найкраще показують себе на льоду, трохи гірше справляються з пухким снігом, але втрачають позитивні якості на сухому асфальті. «Липучка» або скандинавський тип гуми трохи гірше за шиповані на льоду, але стабільний на сухій і чистій трасі. Європейський тип відмінно показує себе в холодну пору року при їзді якісною трасою на високій швидкості, для засніжених або заледенілих доріг він не підходить. Отже, для жителів Росії є сенс вибирати між шипованими шинами та липучкою. Вище перераховані їхні сильні та слабкі сторони, а вирішальне слово завжди залишається за покупцем.

Найкращі моделі зимової гуми 2015 року

Після того, як ви визначилися, який тип зимової гуми варто купити, ми надамо рейтинг найкращих моделей 2015 року. Рейтинг складається з двох Топ-10 з фрикційних (не шипованих) шин і шипованої гуми.

Рейтинг складено на підставі випробувань фінської компанії Test World, яка проводить їх на високотехнологічному полігоні за Полярним колом. Результати їх тестів вважаються дуже точними та авторитетними, регулярно публікуються у спеціалізованих світових автомобільних журналах.

Фрикційна гума

1 місцезайняла гума Goodyear UltraGrip Ice 2. Вона дуже збалансована, показує стабільно високі показники у всіх дисциплінах. Ця модель відрізняється низьким рівнем шуму. Найбільше дивує те, що хороші результати цієї моделі Goodyear одночасно на льоду і на мокрому асфальті.

2 місцепочесно займає бренд Nokian із моделлю Hakkapeliitta R2. Вона відрізняється прекрасним зчепленням на льоду та снігу. На цьому покритті дана гума показала вищі результати в гальмуванні, ніж деякі моделі, що шипуються. Тільки один мінус цієї гуми – проблеми на мокрому асфальті.

на 3 місцяе нова модель ContiVikingContact 6 від німецької компанії Continental. Дані покришки показують хороші результати на снігу та сухому покритті. Мають низький опір коченню, що робить їх економічнішими. Лише на мокрому асфальті можуть бути занадто сповільненими та неточними, це єдине покриття, де вони погано себе показали.

4 місцезаймає французький бренд Michelin з гумою X-ice Xi3, яка показала одні з найкращих показників зі зчеплення на льоду та снігу. Дана гума забезпечить вам комфортне та безпечне водіння. Проблеми можуть виникнути лише на асфальті. Крім цього, у цих покришок високий опір коченню, що може трохи збільшити витрату палива.

5 місцетрохи несподівано дісталося китайській компанії Maxxis із покришками SP02 ArcticTrekker. Ця гума показала дуже стабільні результати на всіх покриттях, обійшла більшість фрикційних шин на снігу і мокрому асфальті. Показники опору коченню та рівня шуму не найвидатніші, але на достатньому рівні. Дуже гарна гума особливо у розрізі співвідношення ціна/якість.

На 6 місці, Не властиво для себе, виявилися шини Blizzak WS70 від Bridgestone. Хоча зовсім недавно цей бренд займав лідируючі позиції у цій категорії покришок. У даній моделі відзначається досить ефективне гальмування на снігу та льоду, але підводить поперечне зчеплення. Головним мінусом є несподівані замети на мокрому асфальті, тому таке низьке місце. Показник рівня шуму порівняно низький, а ось опір коченню – високий.

7 місцеу компанії Pirelli з моделлю Winter IceControl, яка показала відмінні результати у розгоні та гальмуванні на снігу. На льоду показники стійкості не можна назвати добрими. Курсова стійкість у даної моделі гуми також є слабкою стороною. Зате порадував низький рівень шуму, який дозволить пересуватися комфортніше.

8 місцезаслужено отримали досить бюджетні китайські шини Ice Blazer WSL2 від не дуже відомої компанії Sailun. Гума показує хороші результати на снігу та асфальті, має низький опір кочення. До мінусів варто віднести високий рівеньшуму і деякі проблеми зі зчепленням на льоду.

На 9 місціу нас знаходяться шини від Dunlop SP Ice Sport, які зненацька погано проявили себе на льоду. Сильним покриттям для даної моделі є мокрий асфальт, на якому гума одна з найкращих. На снігу показують стабільні середні результати. Ще одним мінусом є дуже високий рівень шуму.

Замикає наш рейтинг фрикційних шин гума Nord-Trac 2 від не дуже відомого бренду Vredestein. Вона займає 10 місце. Загалом показники на льоду хороші, слабкою ланкою є лише розгін на цьому покритті. Добре поводиться ця гума на мокрому асфальті. Шини мають низький опір коченню, але при цьому курсова стійкість погана.

Шиповані зимові покришки

На 1 місцізаслужено розташувалися шиповані шини Hakkapeliitta 8 від фінської компанії Nokian. Вони показали добрі результати на всіх видах покриттів. Хочеться відзначити їх високий рівень безпеки та швидке гальмування в екстремальних умовах. Невеликі проблеми цієї гуми лише на мокрій дорозі.

2 місцедісталося гумі ContiIceContact від Continental, яка трохи поступилася фінським конкурентам. До сильних сторін цих шин варто віднести високі показники на льоду, особливо в чіткості керування та швидкості гальмування. На снігу ця гума теж хороша, але все-таки трохи гірша, ніж Nokian.

3 місце Pirelli з моделлю Ice Zero, яка є дуже стабільною гумою з відмінним зчепленням на будь-якій поверхні. Тільки на мокрому асфальті у цієї гуми досить довгий шлях гальмування. Крім цього, у покришок високий рівень шуму.

4 місцезаймає модель UltraGrip Ice Arctic від бренду Goodyear. У них не можна виділити якісь недоліки, що кидаються в очі. Гума добротна, дуже передбачувана, комфортна та спокійна. Має хороші показники на снігу і льоду.

5-йу нашому рейтингу йде гума Nord*Frost 100 від компанії Gislaved. Добре показує себе на снігу та мокрому асфальті. Трохи гірші результати на льоду та сухому асфальті. Через високий опір коченню трохи збільшує витрату палива.

6 місцеу зимових шипованих покришок Hankook Winter i*Pike RS W419, які показують найкращі результати на сніговому покритті. На жаль, на льоду ця гума поступається лідерам цього списку. Але актив можна додати хорошу керованість на мокрому асфальті.

7 місцезаймає модель шин Ice Touch від Dunlop Напрочуд, вони показують погані результати в зчепленні на льоду. Також невпевнено поводяться і на сухому покритті. До сильних боків цих шин варто віднести мокрий асфальт, на якому гума одна з найкращих за керованістю та чіпкістю.

8 місцедісталося Michelin з моделлю X-Ice North 3. Показують стабільні результати на більшості поверхонь. Найтихіші, серед усіх шипованих гум. Єдиним мінусом є гальмування та чіткість керування на льоду.

9 місцеу колишнього лідера у виробництві зимової гуми Bridgestone із моделлю Blizzak Spike-01. Ця гума добре себе показала тільки на сніговому покритті і сухому асфальті. На інших покриттях модель поводиться непередбачено, і деякі показники залишають бажати кращого.

На 10 місціЗавершує наш рейтинг модель Arctrac від бренду Vredestein. Дані покришки показали результати нижче за середні, на всіх видах покриття. Тільки на льоду вони можуть бути більш-менш ефективними. До сильних сторін можна зарахувати достатню курсову стійкість.

У цих рейтингах ми перерахували сильні та слабкі сторони різних моделей фрикційних та шипованих покришок. Логічно, що лідируючі позиції займають нові преміум-моделі, які й коштують дорожче. Але присутні і якісні бюджетні моделі, які мають цілком доступну ціну.

Рейтинг виробників зимових покришок

1. Nokian (ціна від 3650 до 13200). Шини, що мають неперевершені характеристики гальмування на дорозі, покритій льодом та чудовий контроль над автомобілем незалежно від умов. Покришки відповідають усім вимогам Європейського Союзу.
2. Bridgestone (мінімальна ціна 2750 рублів та до 6000). Шини з легкістю можна використовувати на покритті низької якості завдяки надійним бічним кордам. Також дозволяють мати повний контроль за авто.
3. Yokohama (ціна від 3000 до 7200). Японська фірма, що виробляє покришки, які виявляють відмінні гальмівні характеристики на зледенілій дорозі.
4. Michelin (мінімальна ціна 3350 та до 8600). Завод на території Росії дозволив зменшити ціни на ці покришки найвищої якості.
5. Hankook (ціна від 2470 до 5800). Корейські покришки досить демократичної вартості, мають технічні характеристики, що залучають.
6. Dunlop (мінімальна ціна від 2900 до 7100). Найстаріша британська фірма випускає велику різноманітність шин, у тому числі і фрикційних.
7. Continental (ціна від 3350 до 8950). Покришки, які по праву вважаються одними з найкращих у всьому світі. Мають неперевершені характеристики та представлені у широкому асортименті.
8. Good Year (мінімальна ціна 2900 та до 5700). Підібрати покришки можна для будь-якого автомобіля, завдяки великому асортименту і різноманітності технічних характеристик.
9. Pirelli ціна від 2870 до 14050. Покришки мають величезну різноманітність розмірів та різних типів. Мають мінімальні шумові характеристики, але в той же час високі швидкісні.

У цій статті ми докладно розповіли, коли потрібно ставити зимову гуму, як її вибрати, перерахували найкращі фрикційні та шиповані моделі. Крім цього склали рейтинг найкращих виробників, виходячи із займаної ними частки на ринку РФ. Ми рекомендуємо заздалегідь купити собі повний комплект зимових покришок та спокійно чекати настання холодів. Пам'ятайте, що навіть найкращі зимові шини не є гарантією безпечного водінняЦе залежить тільки від вас.

Зимові шини відрізняються від літніх, і справа тут не тільки в малюнку протектора. Виробники підбирають хімічний склад для певного температурного діапазону, тому з виходом за межі шини втрачають свої властивості. При знижених температурах літні шини стають менш еластичними і не можуть забезпечити належного зчеплення з дорожнім покриттям, мінімального гальмівного шляху та інших закладених характеристик.

Попри поширену думку, всесезонні шини не призначені для справжньої зими.

Вони розраховані на помірні погодні умови та якісне дорожнє покриття, яке зазвичай сухе і лише зрідка стає мокрим. По-хорошому, їх можна використовувати лише в міжсезоння як додаток до зимових та літніх шин.

Ось чому потрібно обов'язково міняти шини в залежності від сезону. Як правило, рекомендується перевзувати машину в зимові шини, якщо протягом тижня температура повітря не піднімається вище за відмітку 5–7 °С. Зазвичай це кінець жовтня чи початок листопада.

Як і у випадку з , вибирати зимові потрібно з урахуванням кількох важливих критеріїв та нюансів. Спробуймо разом розібратися в них.

Який тип шин вибрати

Існує два основні види шин: шиповані та фрикційні. Останні, у свою чергу, поділяються на шини скандинавського та європейського типу. У результаті виходить лише три різновиди зимових шин, кожна з яких має власні переваги та недоліки та підходить для певних кліматичних умов.

1. Шиповані шини

Завдяки металевим шипам протиковзання такі шини забезпечують краще зчеплення з дорожнім покриттям та ефективне гальмування. Вони призначені для їзди по твердому сухому льоду та застосовуються в країнах із суворими зимами. Через свою специфіку шини такого типу досить галасливі. При їзді сухим асфальтом вони позбавляються своїх переваг і швидко стираються. У деяких європейських країнах шиповані шини заборонені.

Такі шини підійдуть усім, хто багато часу проводить за містом та живе у регіонах, де буває ожеледиця. Мешканцям мегаполісів із дорогами, які регулярно посипаються реагентами, шипована гума ні до чого.

2. Фрикційні шини скандинавського типу

Схожі за своїми властивостями із шипованими покришками та здебільшого відрізняються від них лише відсутністю шипів. Шини цього типу розраховані на експлуатацію при низьких температурах та великій кількості снігу та забезпечують необхідне зчеплення з дорогою за рахунок безлічі ламелей на протекторі, які продавлюють сніг та наст. Через свою м'якість скандинавські шини не найкраще поводяться на льоду і теж швидко стираються на сухому асфальті, в буквальному сенсі починаючи плисти.

Шини скандинавського типу годяться для засніжених районів із довгими та . З такими шинами можна не боятися кучугур і переметів, але доведеться дотримуватися швидкісного режиму, бути обережнішим із входженням у повороти, а також різкими прискореннями та гальмуваннями.

3. Фрикційні шини європейського типу

Це повна протилежність скандинавським. Такі шини ідеальні для регіонів з м'якими та вологими зимами, в яких найчастіше зустрічаються мокрий сніг та дощ. Вони чудово справляються зі сніговою кашею і здатні забезпечити безпеку під час руху на більш високих швидкостях. А ось у ожеледицю та на укатаному снігу з такими шинами варто бути обережніше.

Підійдуть для їзди в межах міста, де частіше можна зустріти снігову кашу, ніж лід, а також при русі чистим асфальтом за низьких температур.

Визначившись із типом шин, можна переходити до розгляду конкретних моделей різних виробників. Щоб порівняти шини та вибрати найбільш підходящі, потрібно вміти читати маркування, в якому зашифровані особливості тієї чи іншої покришки. Розберемося в умовних позначеннях на конкретному прикладі.

• P- Типорозмір шини. В даному випадку – скорочення від Passenger, що вказує на шину для легкового авто.
• 215 - Ширина профілю в міліметрах.
• 65 - Висота профілю у відсотках.
• R- Радіальна конструкція.
• 15 - Посадковий діаметр в дюймах.
• 95 - Індекс навантаження.
• T- Індекс швидкості.
• M+S- Mud+Snow, зимові чи всесезонні шини.
• Treadwear 220- Індекс зносу (що вище, тим краще).
• Traction А- Показник ефективності гальмування. Має маркування від A до C, де A – найкращий.
• Temperature А- Показник стійкості до нагрівання. Має маркування від A до C, де A – найкращий.

Додаткова інформація:

• All Seasons(або AS) - всесезонні шини.
• Сніжинка значок- Зимова шина.
• Tubeless- Безкамерна шина.
• Max pressure- максимальний тиск.
• Outsideі Inside- позначення зовнішньої та внутрішньої сторони на асиметричних шинах.
• Rotation- Напрямок обертання для спрямованих шин.
• Water, Rain, Aqua, парасолька значок.- Стійкість до аквапланування.

Більшість позначень при виборі мають лише інформаційний характер, але на деякі варто звертати пильну увагу. Серед таких параметрів ширина та висота профілю, індекси навантаження та швидкості, а також показники зносу та гальмування.

Як вибрати розмір

При виборі розміру шин варто відкинути убік усі міфи та поради сусідів по гаражу, що розписують переваги низького профілю або збільшеного діаметра. Не варто відступати від рекомендацій виробника автомобіля: він уже все прорахував, знайшов найкращий варіант і вказав його у посібнику з експлуатації.

Якщо хочете заощадити, обзавіться другим комплектом дисків для зимових шин з меншим посадковим діаметром. Купівля такої гуми обійдеться дешевше.

Перед покупкою необхідно обов'язково перевірити, коли були виготовлені шини. Справа в тому, що виробники гарантують незмінність властивостей шини протягом двох років зберігання. Якщо шини лежать на складі довше, то гума втрачає свої якості і шини вже не зможуть повною мірою забезпечити зчеплення з дорожнім покриттям та ефективне гальмування.

hometyre.co.uk

Дізнатися дату виготовлення і зрозуміти, чи варто брати комплект шин, що сподобався, досить просто. Виробники вказують її на бічній поверхні шини за допомогою коду з чотирьох цифр. Перші два означають тиждень, а другі – рік випуску. Наприклад, 5016 – це 50-й тиждень або середина грудня 2016 року.

Що ще потрібно врахувати

І кілька корисних порад наостанок:

1. Відмовтеся від купівлі шин. Згодом гума втрачає свої властивості, що разом із наявним зносом може звести всю економію нанівець.
2. У жодному разі не купуйте шини тільки на провідну вісь автомобіля. Через нерівномірне зчеплення з дорогою коліс різних осей підвищується ризик.
3. Для продовження терміну служби шин рекомендується переставляти їх із передньої осі на задню і навпаки кожні 8000 км.
4. Якщо використовуєте комплект шин вже не перший рік, встановлюйте найкращу пару на задню вісь авто, щоб унеможливити занесення.
5. Купуйте другий комплект дисків спеціально для зимових шин, щоб перевзутися самостійно і не гаяти час у черзі на шиномонтаж.