Будь-який водій-відпускник, який збирається «рванути» кудись на інший кінець країни, насамперед замислюється над тим, як з мінімальними труднощами і за мінімальний час дістатися місця призначення. Крім прокладки оптимального маршруту, у цій справі важливо враховувати ще й час доби, в який передбачається їхати. Адже не секрет, що втрата дорогоцінного годинника відпустки в денних пробках якого-небудь мегаполісу, що опинився на шляху, набагато менш приємно, ніж майже наскрізь це місто в нічний час. Пустелість та відсутність трафіку на нічних вулицях та трасах спокушають багатьох.
З цієї причини неабияка кількість водіїв «голосують» за нічні марш-кидки на великі відстані, мотивуючи це в тому дусі, що вночі «порожньо, швидко, не жарко» тощо. У принципі, все правильно. Але статистика стверджує, що вночі аварії хоч і трапляються рідше, але призводять до набагато тяжчих наслідків. Справа в тому, що вночі ми бачимо набагато менше через темряву навколо і засліплення від фар зустрічних та попутних машин. Але при цьому їдемо, часом, з набагато, ніж вдень - порожньо на дорозі, ніхто не заважає. При цьому і лосі з кабанами частіше перебігають швидкісні шосе. темний часдіб, і ями у темряві нікуди не діваються, і сонливість може здолати не тільки тебе самого, а й потенційного вбивцю за кермом.
perexilandia.net
От і думай водій: їхати вдень безпечніше, але повільніше, а вночі можна летіти швидко, але на трасі зростає вдвічі. Що ж робити, щоб доїхати якнайшвидше, і без зайвих проблем? Відповідь знайдено досвідченими водіями досить давно. Щоб скористатися принадами порожній нічний трасине варто виїжджати на неї «у ніч». Оптимально зробити так: раніше лягти спати ввечері напередодні поїздки і встати так, щоб стартувати приблизно о 4-5 годині ранку, коли вже починає світати.
Завдяки цій хитрості, найнебезпечніший через підвищену сонливість і погану видимість у ранкових сутінках час ми витрачаємо на виїзд з міста - з його освітленими і гарантовано вільними від лосів, що бігають упоперек дороги, і припаркованих у непроглядному мороці на узбіччі фургонів вулицями. В результаті ми опиняємося на ще практично порожній трасі рано вранці, будучи в бадьорому і «виспаному» стані. З таким заділом, та з парою-трійкою зупинок протягом дня для перекушування та розминки, можна «в один присід» без особливого надриву «жил» проїхати і 1500, і 1800 кілометрів. Фінішувати в такому разі - наприклад біля берега моря - доведеться вже надвечір. Але при цьому дорога, що залишилася за спиною, не здасться безперервною низкою труднощів.
Хоча я вже за кермом кілька місяців, я, як і раніше, новачок. Так, у мене вже з'явився навичка водіння - я не глухну на світлофорах, спокійніше почуваюся на дорозі навіть у тісній пробці. Але все-таки, як і раніше, волію виїжджати на дорогу не в саму годину-пік. Т.к. чим більше машинна дорозі, тим більша ймовірність небажаних зіткнень та взаємних обсигналювань.
ВІКНО МОЖЛИВОСТЕЙ
Коли ти їдеш на роботу рано-вранці, то ти майже напевно потрапиш у масовий затор, тому що в період приблизно з 7 до 9 ранку люди масово їдуть на роботу. Те саме можна сказати про період часу з 17:00 до 19:00. Сказати, що в цей час на дорозі відбувається якась кабзда – значить нічого не сказати. Можливо, у невеликих містах це не так помітно. Але в нашому місті з населенням 500 тисяч людей – це більш ніж очевидний ефект. На дорозі реально в цей час з'являються пробки і ти можеш довго стояти біля кожного світлофора, чекаючи коли ж до тебе дістанеться черга.
Але між цими періодами - наприклад о 2-3 годині дня машин на дорозі не так вже й багато, і ти можеш почуватися більш-менш спокійно.
ЇЗДА У ВЕЧІРНИЙ ЧАС
Вчора повертався додому з роботи і на свій подив виявив, що після 11 години вечора на дорозі майже нікого немає. Як не дивно, їхати такою дорогою значно приємніше. Хоча потрібно бути ще більш пильним у темний час доби, адже деякі водії їздять із вимкненими фарами, а пішоходи стають менш помітними. Тим не менш, кататися в такий час дуже зручно. машин мало. Ще менше машинна дорозі о 5 годині ранку, коли переважна більшість людей сплять.
Коли я тільки почав їздити на машині, я спочатку намагався підбирати саме такий малолюдний час. Або пізно ввечері чи рано-вранці. Також я помітив, що дороги порожніші по суботах і, частково, в неділю.
Доброго дня, шановні читачі! Ця стаття призначена для тих, хто ще не розпочав навчання в автошколі і не може визначитися з тим, коли ж краще почати свій шлях до отримання посвідчення водія.
Зазвичай люди починають вчитися в автошколі, не особливо вибираючи момент початку навчання. Хоча якщо зважити на кілька з одного боку простих, але з іншого боку дуже важливих факторівна початку навчання, то можна це навчання собі спростити надалі.
Черги в автошколах
Черги в автошколах – це досить несподіваний фактор. При вступі Вам звичайно про них ніхто не повідомить (це може відлякати людину від конкретної автошколи).
Бувають 2 види черг в автошколах: черги перед вступом до автошколи(наприклад, Вам пропонують розпочати навчання через 2 місяці, тому що в інших групах місць немає) та черги в автошколі(Наприклад, якщо в найближчі 2 тижні немає вільних інструкторів). І ті та інші черги відкладають момент отримання Вашого посвідчення водія.
Черги є майже завжди, а їх розміри можуть різнитися в рази. Так у літній часчерги бувають, як правило, у 2 рази довші ніж у зимове. Ставимо плюс на користь початку навчання взимку.
Тривалість навчання в автошколі
Зазвичай тривалість навчання у автошколі становить 3 - 5 місяців і зменшити її неможливо. Тобто. якщо почнемо вчитися влітку, але права отримуватимемо восени-взимку. Виходить, що пройти навчання за час відпустки чи канікул не вийде.
Вибір пори року
При виборі пори року, потрібно спочатку відповісти на питання, що Ви більше хочете: добре їздити в будь-яку пору року або відучитися в автошколі з меншими труднощами, але отримати труднощі надалі при керуванні автомобілем.
Якщо вибрали перший варіант, то краще розпочати навчання взимку. Взимку на дорозі крига, бруд, сніг, дощ, відсутня розмітка. Але, навчившись водити автомобіль взимку, їздити влітку для Вас не складе ніяких труднощів. Чого не скажеш про другий випадок. До того ж, якщо розпочати навчання наприкінці зими, наприклад у лютому, то доведеться здавати наприкінці весни чи влітку, і це теж плюс на користь початку навчання взимку.
Якщо Ваша мета отримати права без труднощів під час навчання, то краще почати вчитися в кінці весни - початку літа. У цьому випадку погода сприятиме Вам і під час навчання та під час складання іспиту.
Найнеприємніший варіант – розпочати навчання наприкінці літа. У цьому випадку під час здачі можуть з'явитися непередбачені дорожні умовинаприклад у вигляді ожеледиці.
Вартість навчання протягом року
Вартість навчання протягом року зазвичай коливається в одному напрямку – убік підвищення. Єдиний виняток – знижки, які найчастіше з'являються до Нового Року. І це ще один плюс на користь початку навчання взимку.
Ну а оскільки вартість отримання прав постійно збільшується, то за їх отриманням затягувати не слід. І якщо Ви ще не почали вчитися, але збираєтесь, то зробіть це швидше.
Насамкінець додам, що свого часу я починав навчатися в автошколі саме взимку, хоча тоді всі наведені вище фактори були мені не відомі. І це дало свої плюси. Успіхів на дорогах!
Будь-який водій-відпускник, який збирається «рванути» кудись на інший кінець країни, насамперед замислюється над тим, як з мінімальними труднощами і за мінімальний час дістатися місця призначення. Крім прокладання оптимального маршруту в цій справі важливо враховувати ще й час доби, в який передбачається їхати. Адже не секрет, що втрачати дорогоцінний годинник відпустки в денних пробках якого-небудь мегаполісу, який опинився на шляху, набагато менш приємно, ніж майже наскрізь це місто в нічний час. Пустелість та відсутність трафіку на нічних вулицях та трасах спокушають багатьох.
З цієї причини неабияка кількість водіїв «голосує» за нічні марш-кидки на великі відстані, мотивуючи це тим, що вночі «порожньо, швидко, не жарко» тощо. У принципі, все правильно. Але статистика стверджує, що в цей час доби аварії хоч і трапляються рідше, але призводять до набагато тяжчих наслідків. Справа в тому, що вночі ми бачимо набагато гірше через темряву та засліплення фарами зустрічних і попутних машин. Але при цьому їдемо, часом, з набагато, ніж вдень - порожньо на дорозі, ніхто не заважає. Ще й лосі з кабанами частіше перебігають швидкісні шосе в темну пору доби, і ями в темряві нікуди не подіються, і сонливість може здолати не тільки тебе самого, а й потенційного вбивцю за кермом.
perexilandia.net
От і думай, водій: їхати вдень безпечніше, але повільніше, а вночі можна летіти швидко, але на трасі зростає вдвічі. Що ж робити, щоб доїхати якнайшвидше, і без зайвих проблем? Відповідь знайдено досвідченими водіями досить давно. Щоб скористатися принадами порожньої нічної траси, не варто виїжджати на неї «у ніч». Оптимально зробити так: раніше лягти спати ввечері напередодні поїздки і встати, щоб стартувати приблизно о 4-5 годині ранку, коли вже починає світати.
Завдяки цій хитрості, найнебезпечніший через підвищену сонливість і погану видимість у ранкових сутінках час ми витрачаємо на виїзд з міста - з його освітленими і гарантовано вільними від лосів, що бігають упоперек дороги, і припаркованих у непроглядному мороці на узбіччі фургонів вулицями. В результаті опиняємося на практично порожній трасі рано вранці, будучи в бадьорому і «виспаному» стані. З таким заділом, та з парою-трійкою зупинок протягом дня для перекушування та розминки, можна «в один присід» без особливого надриву «жил» проїхати і 1500, і 1800 кілометрів. Фінішувати в такому разі - наприклад, біля берега моря - доведеться вже надвечір. Але дорога, що залишилася за спиною, не здасться безперервною чергою.
Новачку, який щойно отримав водійські права, Найчастіше буває дуже не просто почати самому їздити на автомобілі через внутрішній страх і відсутність навичок водіння. Як правило, автошколи дають лише перші і найзагальніші знання, тому водієві-початківцю необхідно дуже відповідально підходити до самого процесу водіння і після кожної поїздки ретельно аналізувати свої дії.
Вивчіть правила дорожнього руху на зубок
Як це не банально, але на виході з автошколи далеко не всі новачки добре знають правила дорожнього руху(ПДР). Справа в тому, що сам процес навчання ПДРпо квитках не завжди ефективний, тому що по-перше, у квитку завжди є правильна відповідь, яку кмітливий учень може обчислити методом виключення або навіть вгадати, а по-друге, в процесі заучування квитків мимоволі створюються зорові асоціації між картинкою і правильним варіантомвідповіді, у своїй самого розуміння дорожньої ситуації в учня може скластися.
У реального життявсе набагато складніше, а саме, треба завжди розуміти дорожню ситуацію, швидко приймати рішення, а найголовніше – треба знати «правильну відповідь».
Усьому цьому можна навчитися лише за знанні ПДР. Спочатку вчіть правила, а вже потім отримані знання перевіряйте на квитках.
Ви повинні навчитися особливо впевнено та швидко відповідати на ті питання, які безпосередньо пов'язані з рухом автомобіля, а саме правила проїзду перехресть, правила розташування транспортних засобівна дорозі тощо, адже у реальному житті на дорозі довго думати не доводиться.
Дізнайтесь краще свій автомобіль
Тренуйтеся водінню на тихих світлих вулицях у супроводі досвідченого водія. Ціль цих тренувань – навчитися краще відчувати органи керування автомобіля. Для підвищення безпеки водіння, встановіть у салоні додаткове дзеркало на присосці, щоб супроводжуючий міг контролювати навколишнє оточення. Чим більше тренувань, тим краще переміщатиметься автомобіль під вашим керуванням, впевненіше буде торкання та гальмування, а головне, з'явиться «почуття автомобіля». З часом, коли ви вже по-справжньому їздитимете, у вас сформується так звана «моторна пам'ять», коли вже не замислишся над органами управління, а всю увагу зосереджуєш на дорожній обстановці.
Вчіться дивитись у дзеркала
Цей пункт є ключовим і дуже важливим для новачка. Якщо ви навчитеся «читати» дорожню обстановкуі навчитеся бачити, що відбувається навколо автомобіля, то успіх гарантовано.
Ми переодично евакуюємо автомобілі після ДТП, коли винуватець при перебудові просто не побачив іншого транспортного засобу.
Рекомендуємо починати вчитися цій вправі в нерухомому автомобілі . Ви дивіться вперед, як при русі, при цьому кожні кілька секунд треба переводити погляд на дзеркала. Спочатку дивіться у дзеркало заднього виду, потім у праве заркало, потім у ліве. При цьому мають бути дотримані наступні моменти:
- коли ви дивитеся у дзеркало заднього виду, голова має залишатися нерухомою;
- коли ви дивитеся в ліве або праве дзеркало, Зміщення голови має бути мінімальним;
- час, витрачений для перегляду кожного дзеркала, має бути мінімальним, але достатнім для того, щоб зафіксувати обстановку;
- при переведенні погляду на дзеркала не можна забувати про ситуацію перед автомобілем – намагайтеся бічним зором контролювати ситуацію.
Одна з найпоширеніших помилок водія-початківця полягає в повному перемиканні уваги на будь-який напрямок. Наприклад, якщо новачок дивиться в бокове дзеркало, то найчастіше він перестає контролювати ситуацію перед транспотним засобом, в результаті чого здійснює наїзд на автомобіль, що їде попереду.
Отже, перебуваючи за кермом у нерухомому автомобілі, спостерігайте у дзеркалах за переміщенням пішоходів у відповідність до описаної вище методики. Ключовим моментом у цій вправі є те, що в яке б дзеркало ви не дивилися, намагайтеся бічним зором контролювати переміщення пішоходів перед автомобілем.
Відпрацьовуйте цей комплекс до автоматизму, коли, перебуваючи в автомобілі, ви періодично і бажано мимоволі здійснюєте огляд дзеркал, при цьому погляд впевнено і чітко падає на кожне дзеркало.
Після цього час відточувати отримані навички безпосередньо при водінні. Після спостереження за пішоходами перейти на спостереження за автомобілями буде дуже просто. Вибирайте тихі вулиці та практикуйтеся у супроводі досвідченого водія, як було описано вище.
Вчіться бачити дорожні знаки
Отже, на цей момент ви вже досить впевнено переміщаєте автомобіль і контролюєте обстановку навколо нього. Залишилося навчитися бачити елементи, що регулюють дорожній рух, і можна програму-мінімум вважати виконаною. Звичайно, цей пункт буде непідйомний для тих, хто не вивчив ПДР.
Примушуйте себе відривати погляд від дорожнього полотна та вишукуйте поглядом елементи, що регулюють дорожній рух (світлофори, дорожні знаки, дорожня розмітка). При цьому мають бути дотримані наступні моменти:
- не затримуйте погляд на сторонніх предметах (рекламні щити, будинки тощо);
- бічним зором контролюйте ситуацію перед автомобілем;
- не розглядайте будь-які елементи, намагайтеся швидше фіксувати інформацію і перекладайте погляд далі.
Практикуватися в цій вправі рекомендується разом з досвідченим водієм. Ідеальний варіант полягає в проговоренні вами всього, що стосується безпеки дорожнього руху. Наприклад, «бачу автомобіль, що наближається ліворуч», «на перехресті рух прямо і праворуч», «ми їдемо по головній» і т.д.
