Розбираємось, що входить у технічне обслуговування багатоквартирного будинку. Види технічного обслуговування

Регулярне планове технічне обслуговування автомобіля є одним із самих важливих моментівв процесі експлуатації. Чи заощадите Ви гроші на майбутній дорогий ремонт, залежатиме тільки від Вас. Навіть якщо Ви не спеціаліст з ремонту та обслуговування автомобілів, все одно стан автомашини буде залежати від Вашого ставлення до неї.

Незважаючи на те, що практично всім відомо, що планове обслуговування для будь-якого автомобіля необхідно обов'язково проходити, існує певна частина водіїв, які вважають, що з періодичною регулярністю проходити технічне обслуговування не потрібно.

Ми вирішили все-таки з'ясувати, чи треба регулярно проходити ТО і міняти через певний час рекомендовані заводом запасні частини автомобіля, і дати, які можна застосувати для будь-яких типів та марок машин.

1) Посібник користувача на автомобіль

Ознайомтеся з посібником користувача, що йде до Вашого автомобіля. На жаль, велика кількістьлюдей нехтують ознайомленням із книгою на . У посібнику, зазвичай, зазначені терміни планового технічного обслуговування, які рекомендував завод-виробник транспортного засобу.

Прочитавши уважно керівництво на автомобіль, Ви позбавите себе ворожіння на кавовій гущі, щоб дізнатися відповідь на запитання: "Коли необхідно міняти масло в автомобілі?". Також ознайомившись з книгою на , Ви позбавите себе від зайвих витрат при заміні масла в мотор раніше часу, на підставі поширеного міфу про те, що масло необхідно міняти кожні 7,000-8,000 кілометрів.

Також керівництво допоможе Вам дізнатися, коли необхідно міняти на Вашому автомобілі повітряний та паливний фільтр, гальмівні диски, колодки, приводні ремені, ремінь ГРМ (або ланцюг) та багато іншого. У тому числі прочитавши посібник до автомобіля, Ви можете дізнатися тип масла, яке необхідно заливати у двигун. Якщо Ви самостійно обслуговуєте автомашину, то це допоможе дізнатися, чи правильну марку олії Ви заливаєте.

На щастя, більшість водіїв знають, наскільки важливо регулярно обслуговувати свій автомобіль. Але є такі водії, які навіть не замислюються над тим, як працює автомобіль, вважаючи, що в ньому все вічне. Інші ж розуміючи, що обслуговування авто все ж таки необхідне, все одно нехтують цим, намагаючись заощадити на плановому ТО свої гроші.

Але в результаті ця економія в майбутньому може призвести до серйозного дорогого ремонтучерез поломку дорогого вузла автомобіля, через нерегулярне планове обслуговування ТЗ.

У тому числі деякі водії не дотримуються запропонованих автовиробником рекомендацій, вказаних в інструкції на машину. Наприклад, чим рекомендовано виробником або заливають масло в двигун, який не відповідає марки, вказаній у посібнику користувача.

Крім ризику зняття автомобіля з дилерської гарантії, власник автомобіля знаходить себе на величезний ризик великої шкоди внаслідок серйозної поломки, яка завдяки уявній "економії" на обслуговуванні обійдеться у підсумку в круглу суму.

2) Планове обслуговування автомобіля

Перевіряючи свій автомобіль на регулярній основі та змінюючи під час видаткові частини автомобіля, Ви робите основу на його довгу бездоганну роботу, що врятує Вас від дорогого ремонту надалі.

На щастя багато Ви можете зробити самі, навіть якщо не є знавцем пристрою автомобіля. Багато елементів автомашини Ви можете перевірити самостійно, що заощадить Ваші гроші, які Ви віддали за діагностику свого автомобіля.

Якщо Ви регулярно оглядатимете свій автомобіль, Ви з часом зрозумієте, що при черговому огляді виглядає незвичайно.

- Переконайтеся, що всі фари автомобіля знаходяться в робочому стані.

Перевіряйте тиск повітря у шинах хоча б 1 раз на місяць. Це дозволить вчасно помітити прокол або інше пошкодження шини. Також контролюючи необхідний тиску шинах, Ви заощадите грошові коштиу разі невідповідності тиску, рекомендований виробником.

- Регулярно перевіряйте гуму на зношування, контролюючи індикатор зношування або заміряючи висоту протектора за допомогою будь-якої монети. У разі надмірного зношування шин обов'язково поміняйте шини на нові, оскільки шини з великим зносом можуть сприяти ДТП.

Навіть якщо Ви не знаєте, як міняти масло в двигуні, коробці, як замінити антифриз, поміняти масло в гідропідсилювачі, замінити гальмівну рідинуі навіть не знаєте, як залити рідину склоочисника, Ви у будь-якому випадку повинні обов'язково знати, як перевірити рівень усіх названих рідин в автомобілі.

Залежно від марок та моделей автомобілів у деяких рівнях різних рідин Ви можете дізнатися, безпосередньо подивившись ризики бачка, які відповідають мінімальному чи максимальному значенню рівня. Але в багатьох автомобілях також є різні датчики та індикатори (ризики хв. і макс.) за якими можна дізнатися чи відповідає рівень рідини оптимальному рівню чи ні.

Навіть якщо у посібнику користувача на автомобіль мало інформації про те, як можна перевірити рівень різних рідин, Ви все одно з легкістю зможете перевірити більшість із них. Не бійтеся відкрити капот і уважно оглянути все. Якщо Ви виявите, якийсь рівень рідини низький, то не бійтеся самостійно долити її до оптимального рівня.

3) Перевірте у Вашому автомобілі ремінь ГРМ

У разі зношування при необхідності поміняйте ремінь у спеціалізованому автосервісі. Не вірте чуткам багатьох автолюбителів, що приводні ремені необхідно міняти кожні 60,000 км, а ремінь ГРМ, кожні 100,000 км. Якщо Ви не знаєте точно, з якою періодичністю необхідно міняти приводні ремені та ремінь ГРМ, зверніться до керівництва Вашого автомобіля, в якому автовиробник вказав рекомендовані періоди планової заміни"витратників". Якщо в інструкції про ремені немає жодної інформації, то зверніться до спеціалізованих форумів в інтернеті, присвячених Вашій моделі автомобіля або клубу шанувальників Вашої марки, де Ви напевно знайдете інформацію про терміни заміни ременів.

Якщо автослюсар повідомить Вам, що ремінь ГРМ або приводні ремені досить зношені, необхідно змінити їх, для виключення в майбутньому непередбачуваного обриву ременів, що може зробити ремонт автомобіля ще дорожчим.

4) Перевірте рівень масла у двигуні і не забувайте його регулярно міняти

Незалежно від того, чи має Ваша машина щуп для перевірки рівня олії чи він був замінений на електронний датчик, що виводить інформацію на панель приладів, Ви обов'язково повинні знати, як перевірити рівень олії в моторі Вашого автомобіля.

Також Ви повинні знати, як виглядає різниця між чистою олієюта олією, яка вже забруднена. Це , які Ви можете витратити, замінивши масло, раніше часу або навпаки пізно. Зазначимо, що для точного визначення, терміну заміни олії у двигуні Ви можете купити спеціальний .

Пам'ятайте, що по-дурному слідувати певній теорії, яка, наприклад, говорить про те, що масло потрібно міняти кожні 7,000-8,000 кілометрів. Зверніть увагу, що на деяких моделях автомобілів масло змінюється кожні 12,000 км і навіть кожні 15,000-20,000. Але якщо Ви купили не якісна оліядвигуна, то черговість олії може скоротитися до мінімуму. Про періодичність заміни масла в двигуні Ви можете також дізнатися з керівництва на Ваш автомобіль.

5) Вчасно змінюйте щітки склоочисника лобового скла

Ви не повірите, але є люди, які не змінювали щітки двірників, бо думали, що це дуже складно. На жаль, такі люди не зверталися за потужністю до автомайстерні, не бажаючи віддавати зайві гроші за заміну щіток. Пам'ятайте, двірники замінити самостійно дуже просто. Не чекайте поки Ваші зношені щітки не очищатимуть лобове скло. Зверніть увагу, що чисте лобове скло – це основа безпеки на дорозі.

6) Замініть салонний фільтр

Замінивши салонний фільтр, Ви позбавитеся від забрудненого повітря в салоні автомобіля, що зробить Вашу поїздку комфортнішою.

У більшості сучасних транспортних засобів, салон фільтр легкодоступному місці для його заміни. Це простіше, ніж відкрити будь-яку коробку. Щоб дізнатися, де у Вашому автомобілі знаходиться салонний фільтр, зверніться до керівництва на автомобіль.

Для планової заміни фільтра зверніться до будь-якого магазину автозапчастин, повідомивши VIN вашої машини яким Вам продадуть потрібний фільтр. Звичайно, якщо Ви заміните фільтр, не вчасно, це не призведе до критичних поломок в автомобілі, але якщо Ви вчасно заміните салонний фільтр, Ваші поїздки на автомобілі стануть набагато приємнішими, а при самостійної заміниВи заощадите гроші зі свого бюджету.

7) Замініть повітряний фільтр

Залежно від марки та моделі автомашини заміна повітряного фільтрадвигуна відрізняється різною складністю. У якихось машинах замінити фільтр можна дуже швидко. В інших навпаки, це може зайняти деякий час.

Так що для деяких водіїв самостійно замінити повітряний фільтр може бути проблематично. Проте, регулярна замінаповітряного фільтра має дуже важливе значення для автомобіля. Інструкція до Вашого автомобіля дасть Вам інформацію про терміни планової заміни фільтра. Якщо Ви знаєте, як перевірити повітряний фільтр, регулярно перевіряйте стан фільтра.

Якщо фільтр має великі забруднення, його необхідно обов'язково замінити. Пам'ятайте, що, незважаючи на рекомендовані терміни планової заміни повітряного фільтра заводом виробником, заміна фільтра повинна здійснюватися за потребою.

Так, є різниця, в якому режимі Ви експлуатуєте свій автомобіль. Якщо Ви щодня вирушаєте на роботу та довгий часстоїте в міських пробках, то Ваш фільтр може бути сильно забруднений набагато раніше строкувказаного в посібнику на автомобіль. І, навпаки, якщо Ви використовуєте автомобіль тільки у вихідні для поїздок за місто, то Ваш повітряний фільтр прослужить набагато більше, ніж зазначено в інструкції.

8) Регулярно змінюйте свічки запалювання

Якщо у Вашому автомобілі свічки запалювання зношені або покриті різним нальотом, то . Це може призвести до зайвих витрат через підвищеної витратипалива.

Перевірка та заміна свічок запалювання на перший погляд може здатися складним заняттям. Але насправді це не так складно. Якщо Ви не знаєте, як самостійно поміняти свічки, ознайомтеся з керівництвом до Вашого автомобіля. Також там Ви дізнаєтесь, як часто автовиробник рекомендує міняти свічки запалювання. Але з практики, в більшості автомобілів стандартні свічки запалювання служать, як правило, від 45,000-50,000 км. Але деякі модифікації свічок можуть прослужити і 150 000 км.

Види технічного обслуговування та періодичність їх проведення

• контрольний огляд (КО) автомобіля перед виїздом у рейс, у дорозі та після повернення з рейсу;
• поточне обслуговування (ТеО);
• технічне обслуговування №1 (ТО-1);
• технічне обслуговування №2 (ТО-2);
• сезонне обслуговування (СеО).

Контрольний огляд автомобіля включає:

• огляд автомобіля та місця його стоянки, при цьому на місці стоянки можна виявити сліди підтікання олії, що охолоджує, гідравлічної рідинита палива;
• перевірку наявності та рівнів: масла в картері двигуна (за мітками щупа), охолоджуючої рідини в розширювальному бачкугідравлічної рідини в додаткових бачках зчеплення та гальмівної системи, рідини в бачку омивача, гідравлічної рідини в гідроприводі підсилювача керма За потреби потрібно долити відповідну рідину до необхідного рівня;
• перевірку наявності у паливному бачку (за приладом на передній панелі автомобіля) та відсутність підтікань палива;
• перевірку функціонування приладів освітлення, сигналізації та контрольно-вимірювальних приладів;
• перевірку справності звукового сигналу;
• перевірку люфта рульового колеса (для легкових автомобіліввін має бути не більше 10 градусів);
• перевірку справності підвіски (при імпульсному натисканні на капот або багажник автомобіля кузов повинен здійснити не більше двох – трьох коливань);
• перевірку стану коліс та тиску шин (не допускається експлуатація, якщо шини мають порізи, розриви, що оголюють корд, розшарування каркасу, відшарування протектора та боковини, коли залишкова висотамалюнку протектора менше 1,6 мм);
• перевірку дії зчеплення, коробки передач, гальмівної системи на ходу автомобіля;
• перевірку функціонування склоочисника та омивача скла;
• наявність обов'язкового обладнання автомобіля: аварійної зупинкиабо червоний миготливий ліхтар, медична аптечка і вогнегасник.

Контрольний огляд на зупинках у дорозі включає:

• перевірку на дотик нагріву гальмівних барабанівабо дисків, маточок коліс;
• перевірку відсутності підтікань палива, олії, охолоджувальної та гідравлічної рідини;
• перевірку тиску шин зовнішнім оглядом

Контрольний огляд після повернення з рейсу включає:

• усунення недоліків, виявлених у дорозі;
• перевірку рівнів олії, охолоджувальної та гідравлічної рідин, рідини в бачку омивача, наявності палива та якщо потрібно дозаправлення автомобіля;
• стан коліс та шин;
• внутрішнє прибирання та миття автомобіля.

Щоденне технічне обслуговування (ЕТО) включає контрольний огляд автомобіля, роботи, які потрібно провести за недоліками, виявленими при контрольному огляді, а також заправні та збирально-мийні роботи. Крім того, додатково проводять через кожні 500-600 км пробігу перевірка тиску в шинах, через кожні 2500-3000 км перевірка рівня електроліту в акумуляторній батареї.

ТО-1 проводиться через кожні 6,10 або 15 тис. км пробігу (або один рік експлуатації) в залежності від марки автомобіля та умов експлуатації, при цьому виконуються роботи, зазначені в «Посібнику з експлуатації» цієї марки автомобіля. Деякі автовиробники (наприклад, Опель) встановлюють періодичність проведення ТО-1 – 15 000 км або після одного року експлуатації.

При ТО-1 зазвичай проводиться:

• заміна олії та масляного фільтра, Перевірка рівня охолоджуючої рідини в двигуні;
• перевірка щільності низькозамерзлої рідини;
• перевірка та коригування рівня рідини в підсилювачі керма;
• чищення та мастило клем акумулятора;
• перевірка стану кермового управління, підвіски, гальмівної системи, кульових опор, ШРУСів та їх пильовиків;
• очищення свічок від нагару, перевірка та при необхідності регулювання зазорів між електродами;
• заміна центрального салонного фільтра;
• перевірка та при необхідності відновлення рівнів гідравлічної рідини у бачках гідравлічних приводівзчеплення та гальм;
• регулювання натягу ременя (ланцюга) приводу газорозподільного механізму;
• перевірка зносу гальмівних колодок, дисків та барабанів;
• комп'ютерна діагностика двигуна;
• перевірка стану та обслуговування наконечників акумуляторної батареїта хомутів проводів;
• перевірка рівнів масла в картерах коробки передач та головної передачі;
• перевірка зовнішнього та внутрішнього освітлення та підсвічування приладів;
• перевірка функціонування склоочисника та склоомивача;
• перевірка стану гальмівних колодок;
• перевірка та при необхідності регулювання стоянкового гальма;
• перевірка відсутності підтікань палива, олії, рідин;
• перевірка та змащення замків, петель, клямки капота та обмежувачів положення дверей;
• перевірка у русі справної дії всіх вузлів та агрегатів автомобіля.

Крім того:

• кожні 2 роки, незалежно від пробігу, потрібна заміна гідравлічної рідини у приводі гальмівної системи та зчеплення;
• кожні 6 років або 60 тис. км:
• про заміну свічок запалювання;
• про заміну фільтруючого елемента очищувача повітря;
• кожні 100 тис. км – заміна ременя ГРМ;
• кожні 4 роки чи 120 тис. км - заміна паливного фільтра.

ТО-2 проводиться через кожні 12,20,30,40 тис. км. конкретної маркиавтомобіля, при цьому виконуються всі роботи ТО-1 та на додаток до них такі:

• мастило підшипників ступиць коліс;
• обслуговування стартера (перевірка ступеня зносу щіток, стану колектора, мастило гвинтових шліців валу, втулки, шестерні стартера та ін.);
• заміна масла в картерах коробки передач та головної передачі.

Через кожні 60 тис. км пробігу або через 2 роки експлуатації:

• заміна охолодної рідини;
• обслуговування генератора (перевірка ступеня зносу щіток, стану контактних кілецьта ін.);
• перевірка та коригування рівня гідравлічної рідини в гідропідсилювачі керма;
• перевірка технічного стану кермового управління та гальмівної системи.

Сезонне обслуговування проводиться 2 рази на рік для переведення автомобіля на весняно-літню або осінньо-зимову експлуатацію. При цьому виконуються такі роботи:

• сезонне встановлення кришки повітряного фільтра (зима-літо);
• заміна олії двигуна залежно від сезону експлуатації автомобіля;
• заміна рідини у бачку омивача;
• коригування щільності електроліту акумуляторної батареї;
• коригування щільності охолоджувальної рідини;

Заміна коліс відповідно до сезону експлуатації.

Технічне обслуговування(ТО) є обов'язковим заходом профілактичного контролю споруд, обладнання та механічних засобів. Залежно від цільового об'єкта застосування можуть встановлюватись різні терміни проведення подібних заходів. Як правило, техобслуговування проводиться у проміжках між капітальними та плановими ремонтними роботами. Залежно від експлуатаційних якостей та характеристик об'єкта подібні заходи можуть включати ремонтні операції. Відповідно, виділяються різні видитехнічного обслуговування, на поділ яких впливають як устаткування з його параметрами, а й умови експлуатації. Але для початку варто розглянути основні завдання технічного обслуговування та його роль у процесі використання об'єкта.

Призначення заходів щодо технічного обслуговування

Незалежно від сфери застосування, техобслуговування має на меті продовження або підтримання експлуатаційного терміну цільового об'єкта. Під об'єктом може розумітися як частина конструкції, споруди чи механізму, і у цілому предмет експлуатації разом із сполученими комунікаціями.

Саме собою обслуговування теж може розглядатися по-різному. Як правило, воно включає заходи, спрямовані на виявлення несправностей, зношених елементів, пошкоджень та деформацій, що на Наразіможуть не впливати на працездатність системи, але незабаром стануть причиною її виходу з ладу. Тому на базовому рівні практично всі види технічного обслуговування від промислового призначення до контролю автомобіля в умовах гаража передбачають виконання зовнішнього огляду. На цьому етапі виявляються явні ушкодження в конструкціях та механізмах.

Наступний етап, який безпосередньо не відноситься до ремонтних операцій як таких, передбачає оновлення витратних частин. Наприклад, в обслуговуванні будівель відповідальна бригада робітників може у плановому порядку проводити заміну ізоляції електропроводки або оновлювати окремі вузли у трубопроводах. Подібні операції виконуються в рамках регламентних робіт, основою яких може стати інструкція з експлуатації конкретного об'єкта або розпорядження головного інженера.

Класифікація видів технічного обслуговування

Ознак для класифікації техобслуговування досить багато, проте принципові поділу проходять з організації виконання робіт, методів, етапів експлуатації тощо. буд. Що стосується підходу до організації техобслуговування, то ключовим чинником відмінності виступить виконавець. Це може бути спеціалізована служба діагностики обладнання, комісія, місцевий обслуговуючий та водночас експлуатуючий персонал. Наприклад, виробниче підприємство може періодично наймати сторонню фірму щодо обслуговування устаткування чи довіряти ці роботи відповідно до своїми ж регламентами штатним співробітникам.

Методи виконання технічного обслуговування зумовлюють класифікацію безпосередньо за характером виконуваних операцій. Це може бути той самий зовнішній огляд, глибока або комплексна діагностика, заміна витратних елементів або частковий ремонт. Капітальні ремонтні роботи рідко проводять у рамках техобслуговування. Зазвичай таких заходів готується спеціальний проект. Наприклад, експлуатація промислового обладнанняпотребує регулярного огляду функціональних частин. При черговій ревізії обслуговуючий персонал виявляє несправності та складає за ними відповідний звіт.

Далі головний інженеррозробляє проект із усунення несправностей і в майбутньому вже в рамках планового ремонтуінша команда налагоджувачів реалізує призначені операції. Тут слід зазначити і суттєвість різних етапів експлуатації з погляду необхідності проведення обслуговування. Як правило, потреба в ревізії виникає при введенні об'єкта в робочий процес, після його ремонту та перед консервацією.

Періодичність технічного обслуговування

Існують різні підходи щодо призначення термінів проведення техобслуговування. Для початку варто відзначити значення приводу, на основі якого розраховується періодичність цього профілактики в контексті експлуатації того чи іншого об'єкта. Найбільш поширеною основою для технічного обслуговування є вже згадана інструкція від виробника. У ній прописуються як терміни виконання даних заходів, а й робочі операції. Наприклад, побутова техніка в залежності від виду повинна оглядатися раз на місяць, півроку або рік.

Верстати на підприємствах можуть перевірятися щодо стану функціональних частин після кожного сеансу роботи, а комплексному обслуговуванню піддаються щомісяця чи рік. При обслуговуванні автомобілів інтервали між перевірками зазвичай розраховуються на пробіг - тобто кількість тисяч кілометрів, які проїхала машина. І знову ж таки, це стосується періодичності технічного обслуговування, яка встановлюється інструкцією чи відповідальною особою на підприємстві та закріплюється у вигляді регламенту. Але також приводом для технічного обслуговування може стати передчасне зносчи пошкодження.

Не завжди техніка, будівельні об'єкти чи інженерні комунікації відпрацьовують свій ресурс відповідно до заявленими термінами. Тому в процесі експлуатації може бути випадково виявлено незадовільний стан того чи іншого механізму чи конструкції. У разі призначаються непланові види технічного обслуговування, які допомагають визначити характер несправності чи зносу. Резюмуючи сказане вище, можна виділити ще два види техобслуговування - планове і поточне.

Планове техобслуговування

Відмінною рисою планових чи регламентних робіт є їх виконання за раніше складеним графіком. Також на підприємствах може складатися спеціальна технологічна карта, в якій прописуються конкретні операції, пов'язані з поверхневими ремонтними заходами, заміною розхідників після закінчення терміну служби і т.д. мастильних рідин, чищення вузлів та агрегатів. До виконання робіт допускається лише навчений персонал, знайомий із цільовим об'єктом обслуговування.

Після завершення регламентного обслуговування складається відповідна звітність та робиться запис у технічному журналі. Надалі ця інформація дозволить якнайшвидше виявити причини можливого виходу з ладу обладнання. При цьому важливо наголосити, що планове технічне обслуговування не завжди проводиться на основі вихідних інструкцій виробника. У процесі експлуатації той же головний інженер може коригувати підходи та методи до діагностики чи ремонту, роблячи поправки на поточний стан об'єкта та умови експлуатації.

Поточне техобслуговування

Такі заходи зазвичай виконуються незалежно від регламентного графіка. Але це не означає, що виконавці ігнорують технічні рекомендаціїз обслуговування та саме призначення робіт не йде за планом. По-перше, поточне технічне обслуговування може виконуватись за встановленою схемою експлуатації з виконанням чищення та діагностики після кожного сеансу застосування обладнання. По-друге, обслуговуючий персонал не відхиляється від загальних принципівремонту та заміни деталей, які прописуються в інструкціях чи регламенті.

На відміну від планового ТО, поточні заходи виконуються частіше, але рідше передбачають глибинну перевірку вузлів та агрегатів об'єкта. Винятком є ​​лише подійне обслуговування, пов'язане, наприклад, з виходом з експлуатації устаткування. Також варто згадати сезонне технічне обслуговування, яке також може виконуватися паралельно. регламентним роботам. Цей різновид ТО призначається як проміжний захід підготовки об'єкта до нових умов експлуатації. Наприклад, при переведенні техніки на літній або зимовий час експлуатації.

Щоденне техобслуговування

У даному випадкупередбачається щоденне обслуговування об'єкта, пов'язане з умовами його використання, що змінюються. Зокрема, ТО під час експлуатації обробних верстатів може передбачати виконання чищення функціональних деталей після кожної робочої зміни. Також можуть перевірятися вузли та системи, які функціонували під високим навантаженням. Такий контроль дозволяє знизити ризик поломки обладнання у процесі подальшого використання.

Призначається даний видобслуговування та для транспортної техніки. Вже на перших етапах експлуатації інструкція може вимагати виконання щоденної перевірки кріпильних вузлів, мастильно-очисних систем та регулюючих механізмів. Найбільш жорсткі вимоги посібник з експлуатації, технічного обслуговування та ремонту передбачає на період так званої обкатки двигунів. Заводські механізми, які в перші ж дні зазнають інтенсивної експлуатації, вимагають до себе підвищеної уваги саме через різку зміну фізичного стану.

Особливості технічного обслуговування промислових агрегатів

У промисловій сфері роль профілактичних заходів є особливо важливою, оскільки умови експлуатації обладнання сприяють швидкого зносурозхідників та основних робочих елементів. Наприклад, тих. обслуговування газового обладнанняпередбачає виконання заходів, які дозволять фіксувати можливі поломки, що зумовлюють ризики спалаху та навіть вибуху. Обслуговуючий персонал перевіряє форсунки, канали подачі газу, стан регулюючої інфраструктури і герметичність трубопроводів, що підключаються.

Висока частота виконання профілактичного огляду у сфері пов'язана і з характером виконуваних завдань. Ті ж верстати, що виробляють обробку металів та деревини, вимагають чи не щогодинного догляду. Наприклад, експлуатація промислового устаткування металообробних підприємствах передбачає усунення відходів у перервах між робочими сеансами. Це ж стосується калібрування механізмів та заміни функціонального оснащення.

Особливості технічного обслуговування будівель

Контроль споруд капітального будівництва є не менш важливим, оскільки від нього залежить безпека людей. Стосовно будівель використовуються спеціальні регламенти, в яких прописуються операції з ревізії конструкцій, облицювальних покриттів, фасадних систем, інженерних комунікацій, електротехніки тощо.

Однак у будівельній сфері найчастіше профілактичний огляд поєднується саме з поточними ремонтними операціями. По суті, такий ремонт і є техобслуговуванням, що дозволяє не тільки виявляти надмірно зношені конструкції, але й робити їх лагодження. Інша річ, що серйозне відновленняперекриття, зміна планування, перебудова інженерних мереж може виконуватися тільки в рамках капітального ремонтута відповідно до встановленого регламенту.

Особливості технічного обслуговування автомобілів

Обслуговування транспортної техніки може виконуватися і спеціалізованих станціях, і умовах власного гаража. Причому ці види заходів лише в окремих нюансах можуть замінювати один одного. Що стосується операцій, які виконує сам автовласник, то до них можна віднести чистку кузовних поверхонь, полірування скла, регулювання окремих механізмів у салоні, перевірку олії тощо.

Але також посібник з експлуатації, технічного обслуговування та ремонту автомобілів передбачає діагностику бортової електромережі, перевірку стану кермового управління, гальмівної системи, приладів освітлення та ін. Подібні заходи професійно можуть здійснити лише фахівці автосервісів. У плані періодичності виконання обслуговування транспортної техніки можна відзначити, що її також встановлюють планові регламентиАле вони не скасовують і поточні профілактичні операції.

Крім того, незалежно від графіка регламентного ТО, кожен автомобіліст повинен проводити і сезонну підготовку машини до нових умов експлуатації. Найбільш поширеними заходами в рамках такого обслуговування можна назвати заміну шин та налаштування кліматичного обладнання.

Висновок

У будь-якій сфері застосування техобслуговування є відповідальним заходом у забезпеченні стабільного та повноцінного функціонування об'єкта. Дуже багато як виконання подібних заходів залежить від самої організації їх проведення. На великих підприємствах за подібні роботивідповідають спеціальні відділи та підрозділи, якими керують головні інженери та механіки. Вони можуть складати плани, графіки і регламенти, відповідно до якими проводяться профілактичні операції.

Водночас існують правила технічного обслуговування, які не може переглядати навіть висококваліфікований фахівець – до них належать положення, що регулюють норми поводження з потужними енергетичними установками, опалювальними агрегатами, великими інженерними станціями. Зокрема, у таких правилах встановлюються правила забезпечення індивідуальної безпеки для персоналу, який має здійснювати обслуговування.

Зрозуміло, норми експлуатації побутової технікименш вимогливі щодо регуляції методів проведення техобслуживания. Це може бути поверхнева перевірка корпусів, чищення, заміна розхідників або оновлення того ж рівня олії – тобто процедури, які може виконати і рядовий користувач, який має на руках інструкцію від виробника.

Регламентне технічне обслуговування автомобіля є необхідною процедурою.

Сервісний центр «На колесах» здійснює такі види технічних робіт:

• Комплексне регламентне ТО.
• Комплексна експрес-заміна олії.
• Комплексна заміна олії з промиванням.
• Комплексна заміна олії з промиванням для позашляховиків.
• Комплексна експрес-заміна олії для позашляховиків.
• Заміна антифризу.
• Заміна олії в редукторі заднього моста.
• Заміна олії ГУР.
• Заміна олії МКПП.
• Заміна повітряного фільтра двигуна.
• Заміна олії у двигуні.
• Заміна масла у двигуні для позашляховиків.
• Заміна олії та фільтра АКПП.
• Заміна занурювального паливного фільтра.
• Заміна салонного фільтра.
• Заміна паливного фільтра.
• Мастило замків і петель.
• Зняття та встановлення захисту ДВЗ.
• Зняття та встановлення захисту ДВЗ позашляховика, мікроавтобуса.
• Заміна олії у двигуні з промиванням.
• Заміна олії у двигуні з промиванням для позашляховиків, мікроавтобусів.

Для нормальної роботиБудь-якої машини іноді потрібна заміна масла. Властивості олії погіршуються за рахунок того, що в неї потрапляють частки нагару, металевий пил, краплі палива та водяний конденсат. Також кількість олії зменшується, що загрожує поломками та аваріями. Щоб уникнути неприємностей на дорозі, потрібно регламентне обслуговуванняавто. При заміні олії ми також змінюємо фільтри.

Заміна масла з промиванням двигуна знадобиться в таких випадках:

• при зміні марки чи виробника моторного масла;
• при переході на олію іншого складу або з іншими показниками в'язкості;
• при підозрі на попадання в двигун неякісного палива, антифризу;
• після виконання ремонтних робіт, під час яких здійснювалося розтин двигуна;
• при неможливості встановити час останньої заміни олії в автомобілі.

Добавки в промивну рідинудозволяють розчинити наявні відкладення на внутрішніх частинахдвигуна авто. Активні миючі компоненти не шкодять сальникам, при цьому нещадно усуваючи відкладення на металевих деталях двигуна. Це дає можливість швидко та ефективно очистити вузли ДВЗ.

Також регламентоване обслуговування автомобіля включає очищення або заміну різноманітних фільтрів, заміну антифризу та інших технічних рідин. Провести ТО на авто потрібно і в тому випадку, якщо дверні або інші петлі авто почали рипіти і заїдати. Фахівці нашого сервісного центруоперативно усунуть такі поломки. Телефонуйте нам і в інших випадках, які не перераховані у нашому списку: у нас можна недорого обслужити автомобіль у Москві.

Виконуються в проміжку між плановим та позаплановим ремонтом виробничого обладнання. Мета - гарантія надійної та безперервної роботи. Своєчасне технічне обслуговування та грамотна експлуатаціязначно знижують витрати на ремонт та вимушений час простою.

Завдання технічного обслуговування

Можна з упевненістю заявити, що техобслуговування є визначальною профілактичною дією, яка вкрай необхідна для забезпечення безперервної роботивиробничого обладнання та механізмів у проміжках часу між запланованими ремонтними маніпуляціями. Воно передбачає догляд та здійснення контролю за роботою машин, їх підтримання у справному робочому стані, плановий техогляд, чищення, промивання, регулювання, продування та інший ремонт обладнання.

Окремі види технічного обслуговування можуть проводитися безпосередньо на обладнанні з використанням перерв і вихідних днів. За наявності відповідних дозволів в інструкціях з експлуатації механізмів та обладнання можливе короткочасне відключення від електромереж до повної зупинки. У таких випадках допускається деякий простий, але щоб не переривалися виробничий і

Регламентуючі документи

ГОСТами, що регламентують застосування систем технічного обслуговування та ремонт обладнання, є 18322-78 "Система технічного обслуговування та ремонту техніки. Терміни та визначення" та 28.001-83 "Система технічного обслуговування та ремонту техніки. Основні положення". Саме ці стандарти визначають класифікацію та види технічного обслуговування електроустаткування.

Класифікація видів технічного обслуговування

• оцінка зносу деталей, що труться;
• підтяжка кріпильних та натяжних елементів;
• перевірка захисних пристроїв та затискачів;
• визначення шуму та вібрації;
• регулювання подачі охолоджуючих рідин та масел та ін.

Деякі пункти входять і до переліку технічного обслуговування для ковальсько-пресового, деревообробного, ливарного обладнання, за винятком специфічних особливостей експлуатації та пристрою.

Система технічного обслуговування та ремонту

Головним завданням автоматизованих систем, за якими проводяться різні видиТО, є скорочення видатків за цією статтею бюджету підприємства та значне підвищення класу надійності роботи машин та механізмів, що сприяє зменшенню собівартості виробленої продукції та, відповідно, зростанню доходів.

У разі проведення ремонту завдання змінюється, оскільки необхідно максимально скоротити не лише втрати, а й частоту проведення самих робіт (незалежно від виду та обсягу). Ідеальна схема, якої прагнуть підприємства, - це повна відмовавід яких неминуче ведуть до позапланових зупинок виробництва.

Крім того, експлуатація та технічне обслуговування, зокрема проведення ремонтних робіт, здійснюються в умовах деякої невизначеності. Навіть проведений моніторинг зношування промислового обладнання та багаторічний досвід не можуть визначити конкретний обсяг та вказати номенклатуру нових запчастин для обладнання. А ось конвеєрна система передбачає точне розподілення необхідних деталей, які можуть знадобитися зі складу на певне замовлення.

Що таке система техобслуговування та ремонту

Система технічного обслуговування та ремонту - це комплекс пов'язаних між собою фахівців, технічних пристроїв, звітної та фіксуючої результати документації. Усі вони необхідні підтримки належного стану промислового устаткування, визначеного ГОСТами.

Усі підприємства країни користуються єдиною концепцією збереження робочих машин та механізмів у стані безперервної працездатності, частиною якої є застосування законодавчо затвердженої системи планово-попереджувального ремонту (ППР).

Ця система є повноцінним комплексом організаційних та технічних дій, що здійснюються в плановому режимі, спрямованих на контроль та забезпечення робочого стану наявних на балансі підприємства машин та механізмів. Застосовується така система протягом усього терміну експлуатації обладнання за дотримання зазначених заводом-виробником режиму та умов роботи. Точне виконання всіх вимог, рекомендацій та інструкцій з експлуатації є обов'язковим.

Система планово-попереджувальних ремонтних робіт заснована на реалізації запланованих періодичних оглядів, контролю стану основного обладнання та носить характер запобіжного заходу. Таким чином, комплекс заходів, що гарантують підтримку відмінної працездатності машин та механізмів, виконується за розробленими місячними та річними графіками. Останні складаються для неприпустимість і попередження несподіваного виходу з ладу промислового устаткування, тобто у розрахунку скорочення додаткових витрат.

Забезпечення системи ТОіР

Впровадження системи планово-попереджувальних ремонтів у виробництво забезпечується:

• достатньою матеріально-технічною базою та підтримкою певної періодичності ремонтних робіт, строків виконання;
• повним обсягом виконаного переліку операцій техобслуговування, що гарантують безперервну роботу машин та обладнання;
• по можливості найкоротшим терміном перебування устаткування, що вийшло з ладу, в ремонті (особливо капітальному).

Здійснення робіт

Залежно від категорії та технологічної важливості обладнання, а також стабільності вироблених процесів та безпеки працівників, ті чи інші види ремонтних робіт можуть проводитись як ремонт по несправному технічного стану, регламентованого (планового) ремонту, ремонту за виробленим терміном або їх поєднання.

Ремонт промислового обладнання допустимо проводити силами підприємств-власників, які безпосередньо використовують його, а також спеціалізованими бригадами заводів-виробників чи ремонтних підприємств. Пріоритети цих організаційних схем для кожного заводу розставлені залежно від наявності власних резервів, оснащеності, кваліфікації ремонтного персоналу та фінансової спроможності. Але кожне промислове підприємство може на власний розсуд віддати перевагу будь-якому методу та формі ППР, що максимально відповідає основним напрямам виробництва.

Терміни ТО

Види та терміни технічного обслуговування обчислюються цілодобово або місяцями, і залежить це від складності та типу промислового обладнання. Так, наприклад, розрахунки для (тепловозів, електровозів та ін.) Виробляються відповідно до середніх значень міжремонтних пробігів.

Періодичність, види та терміни технічного обслуговування обчислюються за календарним часом експлуатації та враховують техумови заводів-виробників.

Таким чином, в результаті невеликого аналізу сутності, класифікації, видів технічного обслуговування промислового, виробничого та технологічного обладнанняможна зробити висновок про його необхідність, планомірність та обов'язковий суворий контроль. Саме сукупність цих складових дозволить підприємствам досягти безперебійної роботимашин та механізмів, що, у свою чергу, сприяє економії бюджету, підвищенню продуктивності праці та одержанню додаткового прибутку.