Технологічна мапа виконання технічного обслуговування включає. Технологічна карта ТОіР: прості речі для досягнення успіху Технологічна карта з ремонту автомобілів

02.07.2020

Права та водіння

Федеральне агентство з освіти РФ

СИКТИВКАРСЬКИЙ ЛІСОВИЙ ІНСТИТУТ

Державної освітньої установи

Вищої професійної освіти

"Санкт-Петербурзька державна лісотехнічна академія

ім. С.М. Кірова"

Факультет Лісотранспортний

Кафедра Автомобілі та автомобільне господарство

КУРСОВИЙ ПРОЕКТ

Дисципліна:Технічна експлуатація автомобілів

Тема:Організація ТО-1 автомобіля КамАЗ 53212

КП. ЛТФ. 190601.4 К.061219. ПЗ

Виконав Скоробогатих П.А.

Перевірив Малащук П.О.

Зав. кафедрою Чудов В.І. к. т. зв.

м. Сиктивкар 2009

Вступ

Технічне обслуговування машин - це комплекс профілактичних заходів у міжремонтний період, спрямованих на попередження відмов у агрегатах та вузлах та зменшення інтенсивності зношування деталей. Технічне обслуговування включає контрольно-діагностичні, кріпильні, мастильні, заправні, регулювальні, електротехнічні та інші види робіт.

Технічне обслуговування автомобілів має на меті: забезпечити постійну технічну справність агрегатів, вузлів в автомобілі загалом; максимально збільшити міжремонтні пробіги; гарантувати безпеку руху; забезпечити мінімальну витрату експлуатаційних матеріалів.

Для досягнення зазначених цілей у нашій країні прийнято планово-попереджувальну систему технічного обслуговування, що передбачає обов'язкове виконання із заданою періодичністю встановленого комплексу робіт у процесі використання, зберігання та транспортування автомобілів. Технологічний процес обслуговування автомобіля при планово-попереджувальній системі передбачає поєднання обов'язкових робіт з роботами, які виконуються за потребою, необхідність яких визначається в результаті перевірки стану автомобіля. Технічне обслуговування спеціального обладнання, встановленого на автомобілі, проводиться наскільки можна одночасно з технічним обслуговуванням шасі.

Залежно від обсягу робіт та періодичності їх проведення технічне обслуговування поділяють на такі види: контрольний огляд, щоденне технічне обслуговування, технічне обслуговування №1 (ТО-1), технічне обслуговування №2 (ТО-2), сезонне обслуговування (СО). Завданням даного курсового проекту є ознайомитись із системою проведення технічного обслуговування автомобілів, скласти технологічну карту, визначити кількість та розстановку робітників, а також здійснити підбір технологічного обладнання. Виконати креслення автомобіля у двох проекціях із зазначенням номера та місця виконання операції ТО. І схему технологічного планування посту з розстановкою обладнання та робітників.

Основні технічні характеристики автомобіля КамАЗ 53212

Вагові параметри та навантаження:

Споряджена маса а/м, кг 8500

Вантажопідйомність а/м, кг 11000

Повна маса, кг 19650

Повна маса причепа, кг 14000

Повна вага автопоїзда, кг 33650

Встановлювані двигуни:

Модель 740.31-240 (Євро-2)

Тип: дизельний з турбонаддувом, з проміжним охолодженням повітря

Максимальна корисна потужність, кВт (к. с) 165 (225)

Номінальна потужність, брутто, кВт (к. с) 176 (240)

при частоті обертання колінчастого валу, об/хв. 2200

Макс. корисний крутний момент, Нм (кгсм) 912 (93)

при частоті обертання колінвалу, об/хв 1100-1500

Розташування та число циліндрів V-подібне, 8

Робочий об'єм, л. 0,85

Діаметр циліндра та хід поршня, мм 120/120

Ступінь стиску 16,5

Система харчування:

Місткість паливного бака, л. 500

Електроустаткування:

Напруга, B 24

Акумулятори, В/А·год 2×12/190

Генератор, В/Вт 28/2000

Зчеплення:

Тип фрикційний, сухий, дводисковий

Привід гідравлічний з пневмопідсилювачем

Коробка передач:

Тип механічна, десятиступінчаста

Управління механічне, дистанційне

Передавальні числа на передачах:

7,82 4,03 2,5 1,53 1,000 7,38

6,38 3,29 2,04 1,25 0,815 6,02

Головна передача:

Передатне відношення 5,43

Пневматичний привод

Розміри: діаметр барабана, мм 400

Ширина гальмівних накладок, мм 140

Сумарна площа гальмівних накладок, см2 6300

Колеса та шини:

Тип коліс: дискові

Розмір обода 7,5-20 (190-508)

Розмір шин 10.00 R20 (280 R508)

Тип розташований над двигуном, з високим дахом

Виконання зі спальним місцем

Платформа:

Платформа бортова, з металевими відкидними бортами, в залежності від комплектації, обладнується каркасом і тентом.

Внутрішні розміри, мм 6100×2320 або 6114×2420 ("євро")

Висота бортів, мм * 500 або 725 ("євро")

Характеристика а/м повною вагою 19650 кг:

Максимальна швидкість, щонайменше, км/год 90

Кут підйому, що долається, не менше, % 25

Зовнішній габаритний радіус повороту, м 9,8

Перелік регламентних робіт технічного обслуговування автомобіля КамАЗ 53212

Технічне обслуговування ТО-1 для автомобіля КамАЗ 53212 представлена далі проводиться відповідно до "Положення про поточний ремонт та обслуговування рухомого складу". Відповідно до цього положення перше технічне обслуговування вантажних автомобілів проводиться кожні 4000 км. У дані роботи входять контрольно-діагностичні, оглядові, кріпильні та мастильно-очисні роботи.

До переліку робіт входить:

Загальний огляд:

1. Оглянути автомобіль, перевірити при цьому стан кабіни, платформи, шибок, дзеркал заднього виду, оперення, номерних знаків.

2. Механізмів дверей, запорів бортів платформи, буксирного (опорно-зчіпного) устрою.

3. Перевірити дію склоочисника та омивачів вітрового скла, дію системи опалення та обігріву скла (в холодну пору року), системи вентиляції.

Двигун, включаючи системи охолодження, мастила:

4. Перевірити оглядом герметичність систем змащення та охолодження двигуна (у тому числі пускового підігрівача).

5. Перевірити на слух роботу клапанного механізму.

6. Перевірити кріплення деталей випускного тракту (приймальна труба, глушник та ін.), масляного картера.

7. Перевірити кріплення двигуна.

8. Перевірити стан та натяг приводних ременів.

Зчеплення:

9. Перевірити вільний хід педалі зчеплення. Перевірити герметичність системи гідроприводу вимкнення зчеплення.

10. Перевірити рівень рідини у компенсаційному бачку головного циліндра приводу вимкнення зчеплення.

Коробка передач:

11. Перевірити кріплення коробки та її зовнішніх деталей.

12. Перевірити механізм перемикання передач на нерухомому автомобілі.

Карданна передача:

13. Перевірити кріплення фланців карданних валів. Перевірити люфт у шарнірних та шліцевих з'єднаннях карданної передачі.

Задній міст:

14. Перевірити герметичність з'єднань заднього (середнього) моста.

15. Перевірити кріплення картера редуктора, фланців півосей.

Рульове управління та передня вісь:

16. Перевірити герметичність підсилювача рульового управління.

17. Перевірити кріплення в шплінтівку гайок важелів поворотних цапф кульових пальців кермових тяг.

18. Перевірити люфт рульового колеса та шарнірів рульової тяги.

Гальмівна система:

19. Перевірити стан та герметичність трубопроводів та приладів гальмівної системи.

20. Перевірити хід штоків гальмівних камер.

21. Змінити спирт у запобіжнику від замерзання.

Ходова частина.

22. Перевірити оглядом стан рами, вузлів та деталей підвіски.

23. Перевірити кріплення драбин і пальців ресор, кріплення коліс.

24. Перевірити стан шин та тиск повітря в них: видалити сторонні предмети, що застрягли в протекторі та між спареними колесами.

Кабіна, платформа (кузов) та оперення.

25. Перевірити стан і дію запірного механізму, упору-обмежувача та страхового пристрою кабіни, що перекидається.

26. Перевірити кріплення платформи до рами автомобіля,

27. Перевірити кріплення, підніжок, бризковики. Оглянути поверхні кабіни та платформи; при необхідності зачистити місця корозії та нанести захисне покриття.

Система харчування.

28. Перевірити огляд приладів системи живлення, їх кріплення та герметичність з'єднань.

Електроустаткування.

29. Перевірити дію звукового сигналу, ламп щитка приладів, освітлення та сигналізації, фар, підфарників, задніх ліхтарів, стоп-сигналу та перемикача світла.

30. Перевірити стан та кріплення електропроводів.

31. Перевірити кріплення генератора та стан його контактних з'єднань.

32. Очистити акумуляторну батарею від пилу, бруду та слідів електроліту; прочистити вентиляційні отвори, перевірити кріплення та надійність контакту наконечників проводів із вивідними штирями; перевірити рівень електроліту.

Мастильні та очисні роботи:

33. Змастити вузли тертя та перевірити рівень масла в картерах агрегатів із хімотологічною картою.

34. Прочистити сапуни коробки передач та мостів.

Перевірка автомобіля після обслуговування:

35. Перевірити після обслуговування роботу агрегатів, вузлів та приладів автомобіля на ходу чи посту діагностики.

Технологічна карта технічного обслуговування автомобіля КамАЗ 53212

Таблиця 1

Технологічна карта ТО-1 автомобіля КамАЗ 53212

№ виконуваних робіт	Найменування та зміст робіт	Місце виконання обслуговування	Кількість місць обслуговування	Прилади, інструменти, пристрої, модель, тип	Технічні вимоги та вказівки
Загальний огляд
1	Оглянути автомобіль і перевірити при цьому стан кабіни, платформи, скла, дзеркал заднього виду, оперення, фарбування, номерних знаків та дзеркал заднього виду	Зверху, спереду, ззаду	-	-	Скло кабіни, фар, підфарників, покажчиків поворотів повинні бути цілими. Дошки платформи не повинні мати тріщин та зламів. Стан номерних знаків має відповідати вимогам Правил дорожнього руху. Дзеркала заднього виду повинні бути цілими та правильно відрегульовані
2	Перевірити справність замків дверей кабіни, запорів бортів платформи, буксирного приладу	Зверху, ззаду	-		Механізми дверей, запорів бортів платформи мають бути справними. Буксирний прилад повинен бути надійно закріплений на рамі, а його скоба, що відкидається, повинна бути зашплінтована
3	Перевірити дію склоочисників, пристрій для обмиву вітрового скла та пристрій для обдування та обігріву вітрового скла (в зимовий час)	У кабіні	3	-	Щітки склоочисників повинні щільно по всій довжині кромки прилягати до поверхні вітрового скла та переміщатися без заїдань та зупинки. Під час роботи щітки не повинні торкатися ущільнювача. Пристрій для обмивання скла повинен бути справним і омивати рівномірно всю поверхню скла
Двигун, включаючи системи охолодження та змащення
4	Перевірити оглядом стан та герметичність систем охолодження, мастила двигуна, системи опалення кабіни та пускового підігрівача	Зверху та знизу	4	-	Підтікання олії в місцях кріплення масляного фільтра та картера не допускається. Підтікання охолоджуючої рідини в патрубках та радіаторі не допускається
5	При необхідності усунути порушення герметичності в трубопроводах системи охолодження, мастила двигуна, системи опалення кабіни та пускового підігріву	Те саме	4		Підтікання масла, рідини, що охолоджує, і палива усувається підтяжкою гайок, хомутів або заміною окремих елементів деталей
6	Перевірити на слух роботу клапанного механізму	Зверху	1	-	Пустити двигун прослухати його роботу, Стуків у клапанному механізмі при правильному його регулюванні бути не повинно
7	При необхідності відрегулювати зазори між клапанами та коромислами	Те саме	16	Пристрій для регулювання клапанів І801.14.000 (10), набір щупів №2 (15)	Теплові зазори в механізмі газорозподілу регулюються на холодному двигуні не раніше, ніж через 30 хв після зупинки. При кожному положенні регулюйте одночасно зазори клапанів двох циліндрів у порядку роботи: 1-5-4-2-6-3-7-8, повертаючи колінчастий вал на 90 0 Регулюються теплові зазори в наступному порядку: встановити поршень першого циліндра ст. м. т. такту стиснення, переверніть колінчастий вал по ходу обертання (проти годинникової стрілки, якщо дивитися з боку маховика) на кут 60 0 (поворот маховика на кутову відстань між двома сусідніми отворами відповідає між двома сусідніми отворами відповідає повороту колінчастого валу на 30 ), При цьому клапани 1-го і 5-го циліндрів закриті (штанги клапанів легко провертаються від руки), перевірити момент затягування гайок кріплення стійок коромисел регульованих циліндрів і при необхідності затягніть їх, для регулювання зазору послабити гайку регулювального гвинта, вставити в зазор і, повертаючи гвинт викруткою, встановіть необхідний зазор. Притримуючи гвинт викруткою, затягніть гайку та перевірте величину зазору. Зазор повинен становити для впускних 0,25 - 0,3 мм для випускних клапанів 0,35-0,4 мм.
8	Перевірити кріплення масляного картера, випускних трубопроводів, фланців приймальних труб глушника до блоку циліндрів та при необхідності закріпити	Зверху та знизу	3	Набір автомеханіка (великий) І-148 (11), зубило (14), молоток (13).	Гайки кріплення масляного картера підтягнути з моментом затягування 1,5-1,7 кгс∙м, випускних трубопроводів 4,5-5,4 кгс∙м, фланців приймальних труб глушника 4,5-5,4 кгс∙м
9	Перевірити кріплення та за необхідності закріпити двигун на рамі	Зверху	1	Набір автомеханіка (великий) І-148 (11)	Гайки болтів кріплення двигуна на рамі повинні бути затягнуті та зашплінтовані. Підтяжку здійснювати з моментом затягування 5,5 - 6 кгс∙м
10	Перевірити стан та натяг приводних ременів генератора та водяної помпи	Зверху	1	Набір автомеханіка (великий) І-148 (11)	Натяг ременя забезпечити переміщенням генератора, правильно натягнутий ремінь при натисканні на середину ременя із зусиллям 4 кгс прогин повинен бути 15-22 мм.
Зчеплення
11	Перевірити вільний хід педалі зчеплення	У кабіні	1	Лінійка (16)	Вільний хід педалі має становити 6-12 мм.
12	При необхідності відрегулювати вільний хід педалі зчеплення	Те саме	1	Набір автомеханіка (великий) І-148 (11)	Вільний хід педалі встановлюється регулюванням проміжку між поршнем і штовхачем поршня головного циліндра. Регулювання проміжку між поршнем і штовхачем поршня головного циліндра проведіть ексцентриковим пальцем, який з'єднує верхній вушок штовхача з важелем педалі. Переверніть ексцентриковий палець так, щоб переміщення педелі від верхнього упору до торкання штовхача поршня становить 6-12 мм, потім затягніть і зашплінтуйте корончасту гайку.
13	Перевірити герметичність системи гідроприводу вимкнення зчеплення	У кабіні та знизу	1	-	Підтікання рідини в головному, робочому циліндрі та трубопроводі не допускається
14	При необхідності усунути порушення герметичності трубопроводів приводу вимкнення зчеплення	Те саме	1	Набір автомеханіка (великий) І-148 (11)	Підтікання рідини усувається підтяжкою гайок та заміною окремих елементів
15	Перевірити рівень рідини у компенсаційному бачку головного циліндра приводу вимкнення зчеплення	Спереду	1	-
16	При необхідності долити рідину компенсаційний бачок головного циліндра приводу вимикання зчеплення	Те саме	1	-	Рівень рідини у бачку від верхнього краю має становити 15-20мм.
Коробка передач
17	Перевірити кріплення коробки та її зовнішніх деталей	Зверху та знизу	-	Набір автомеханіка (великий) І-148 (11)	Підтяжку болтів кріплення коробки передач здійснювати з моментом затягування 5,5-6 кгс∙м
18	Перевірити у дії механізм перемикання передач на нерухомому автомобілі	У кабіні	1	-	Увімкнення передач повинно проводитись без заїдань
Карданна передача
19	Перевірити кріплення та при необхідності закріпити фланці карданних валів, перевірити люфт у шарнірних та шліцевих з'єднаннях карданної передачі.	Знизу	16	Набір автомеханіка (великий) І-148 (11)	Люфт у шарнірних та шліцевих з'єднаннях не допускається, підтяжку фланців проводити з моментом затягування 12,5-14 кгс∙м
Задній (середній) міст
20	Перевірити герметичність з'єднань заднього (середнього) моста, при необхідності усунути течію	Знизу	2	Набір автомеханіка (великий) І-148 (11)	Підтікання олії не допускається. Підтікання усунути підтяжкою гайок або заміною окремих елементів агрегату, підтягувати з моментом затягування 1,5-1,7 кгс∙м
21	Повірити і кріплення та при необхідності закріпити гайки кріплення картера редуктора, фланців півосей	Знизу та зверху	-	Набір автомеханіка (великий) І-148 (11)	Підтяжку гайок кріплення редуктора робити з моментом затягування 16-18 кгс∙м
Рульове управління та передня вісь
22	Перевірити герметичність системи підсилювача рульового керування	Зверху	-	-	Підтікання олії в маслопроводі та в насосі не допускається
23	При необхідності усунути порушення герметичності системи підсилювача кермового керування	Те саме	-	Набір автомеханіка (великий) І-148 (11)	Підтікання масла усувається підтяжкою гайок та заміною окремих елементів
24	Перевірити кріплення та шплінтівку гайок важелів поворотних цапф. За необхідності усунути несправності	Знизу	3	Набір автомеханіка (великий) І-148 (11), пасатижі (12)	Гайки кріплення важелів поворотних цапф мають бути затягнуті та зашплінтовані. Підтяжку важелів проводити з моментом затягування 36-40 кгс∙м Важелі не повинні мати люфту в гнізді та на шпонці
25	Перевірити кріплення та шплінтівку гайок кульових пальців поздовжньої та поперечної кермових тяг. За необхідності усунути несправності	Те саме	3	Набір автомеханіка (великий) І-148 (11), пасатижі (12)	Гайки кріплення кульових пальців мають бути затягнуті та зашплінтовані. Люфт пальців у конічних гніздах не допускається. підтяжку кульових пальців робити з моментом затягування 9-10 кгс∙м
26	Перевірити люфт кермового колеса	У кабіні	1	Прилад моделі НДІАТ К-402 (8)	Перевірка проводиться на спорядженому автомобілі (без вантажу) при працюючому двигуні з частотою обертання 600 - 1200 min -1 при нормальному тиску в шинах, передні колеса встановити прямо, Вільний хід колеса на новому автомобілі не повинен перевищувати 15 0 . Гранично допустимий вільний хід 20 0
27	Перевірити люфт у шарнірах кермових тяг	Знизу та в кабіні	3	-	Люфт у шарнірах рульових тяг необхідно перевіряти щодо відносного переміщення кульових пальців і наконечників або головок тяг при різкому повертанні рульового колеса в обидва боки. У шарнірах рульових тяг люфт не допускається
Гальмівна система
28	Зовнішнім оглядом та за показаннями штатних приладів перевірити справність гальмівної системи	Знизу та в кабіні	-	-	Тиск, що створюється компресором, повинен становити 6,2-7,5 кгс/см 2 . При натисканні на педаль гальма тиск повинен різко впасти не більше ніж на 0,5 кгс/см2
29	Перевірити стан та герметичність трубопроводів та приладів гальмівної системи та за необхідності усунути несправність	Зверху та знизу	-	Набір автомеханіка (великий) І-148 (11)	Розгерметизація гальмівної системи неприпустима. Розгерметизація усувається підтяжкою гайок або заміною окремих елементів системи
30	Перевірити та при необхідності відрегулювати хід штоків гальмівних камер	Знизу	6	Набір автомеханіка (великий) І-148 (11), пасатижі (12), лінійка (16)	Хід штоків повинен становити трохи більше 40мм. Перевірку проводити в наступному порядку: встановити паралельно штоку лінійку впершись торцем у корпус гальмівної камери, відзначити місце перебування крайньої точки. Натиснути педаль гальма до упору (тиск у пневмоприводі не менше 6,2 кгс/см 2 барабани холодні, гальмівна система стоянки вимкнена), відзначити знаходження цієї ж точки. Різниця отриманих значень – величина ходу штока. Регулюється хід штока поворотом осі черв'яка регулювального важеля, попередньо відвернувши фіксатор на два-три оберти. Обертаючи вісь, встановити найменший хід
31	Змінити спирт у запобіжнику від замерзання	Зверху	1	Набір автомеханіка (великий) І-148 (11)	Злити відстій із корпусу фільтра. Для заливки спирту та контролю його рівня рукоятку тяги відпустити в нижнє положення та зафіксувати її, повернувши на 90 0 , вивернути пробку із вказівником рівня залити спирт та закрити заливний отвір, включити запобіжник
Ходова частина
32	Перевірити оглядом стан рами, вузлів та деталей підвіски	Знизу	-	-	Послаблення заклепувальних сполук, тріщин і лонжеронів та поперечок не повинно бути
33	Перевірити кріплення драбин ресор	Зверху	-	Набір автомеханіка (великий) І-148 (11), гайковерт для гайок драбин ресор модель І-314 (7)	підтяжку драбин виробляти з моментом затягування передніх - 25-30 кгс∙м, задник 95-105 кгс∙м
34	Перевірити кріплення коліс	Те саме	30	Гайковерт для гайок коліс моделі І-303М (6) або балонний ключ 535М (9)	Гайки затягувати з моментом 25 - 30 кгс∙м рівномірно, через одну, два-три прийоми, починаючи з верхньої.
35	Перевірити стан шин і тиск повітря в них, видалити сторонні предмети, що застрягли в протекторі та між спареними колесами	Те саме	10	Повітродаточна колонка моделі ЦКЛ С-401 (1) або наконечник з манометром моделі 458 (2), пасатижі (12)	Шина не повинна мати тріщин, розривів, здуття. Вентиль шини повинен мати ковпачок. Тиск повітря 5,3-7,3 кгс/см 2 . Залишкова глибина малюнка протектора по центру бігової доріжки має бути не менше 1,0 мм.
Кабіна та платформа
36	Перевірити стан та дію запірного механізму, упору-обмежувача та страхового пристрою	Зверху	-	-	Запірний механізм та страховий пристрій повинні бути у справному стані
37	Перевірити кріплення платформи до рами автомобіля та при необхідності закріпити	Те саме	-	Набір автомеханіка (великий) І-148 (11)	підтяжку гайок кріплення платформи робити з моментом затягування 18-21 кгс∙м
38	Перевірити кріплення підніжок, бризковиків, при необхідності закріпити	Те саме	-	Набір автомеханіка (великий) І-148 (11)	Підтяжку підніжок робити з моментом затягування 1,5-2,5 кгс∙м, бризковиків 1-2 кгс∙м
39	Оглянути поверхню кабіни та платформи, при необхідності зачистити місця корозії та нанести захисне покриття	Зверху, спереду, ззаду	-	Металева щітка	Іржа, відшарування фарби, тріщини не допускається
Система харчування
40	Перевірити огляд стан та герметичність системи живлення: паливного насоса низького тиску, фільтра тонкого очищення палива, паливного бака, фільтра відстійника палива, з'єднань паливопроводів, паливного насоса високого тиску та фільтра тонкого очищення	Зверху	-	-	Підтікання палива у приладах та паливопроводах системи не допускається. Паливопроводи не повинні мати погнутостей та тріщин
41	При необхідності усунути порушення герметичності в приладах та з'єднаннях паливопроводів системи живлення	Те саме	-	Набір автомеханіка (великий) І-148 (11), пасатижі (12)	Підтікання палива з приладів та з'єднань паливопроводів системи живлення усувається підтяжкою окремих елементів з'єднань. підтяжку робити з моментом затягування 4,5-5,4 кгс∙м
Електроустаткування
42	Перевірити дію звукового сигналу, фар, підфарників, заднього ліхтаря, стоп-сигналу, ламп щитка приладів та покажчиків повороту	У кабіні та зверху, спереду, ззаду	-	-	Усі лампи повинні давати світло без миготінь, а звуковий сигнал - різкий без деренчання та хрипів
43	При необхідності замінити несправні лампи фар, підфарників та заднього ліхтаря	Спереду та ззаду	-	Набір автомеханіка (великий) І-148 (11) Шкірка шліфувальна (19)	При заміні ламп необхідно зачистити контакти патронів.
44	Перевірити стан та кріплення електропроводів	У кабіні спереду, зверху, ззаду	-	Набір автомеханіка (великий) І-148 (11), пасатижі (12)	Електропроводи повинні бути у справному стані та надійно закріплені
45	При необхідності заізолювати пошкоджені місця електропроводів (довжиною до 200мм)	Те саме	-	Пасатижі (12), монтажний ніж, ізоляційна стрічка	Пошкоджені місця електропроводів мають бути ретельно ізольовані
46	Перевірити та за необхідності закріпити генератор	Зверху	1	Набір автомеханіка (великий) І-148 (12)	-
47	Очистити поверхню акумуляторної батареї від пилу, бруду та електроліту	Зверху	1	Гумові рукавички (17), ганчір'я (20), ванна з розчином нашатирного спирту або кальцинованої соди, кисть (18)	Поверхня батареї повинна бути сухою та чистою. Електроліт необхідно витерти ганчір'ям, змоченим у розчині нашатирного спирту або кальцинованої соди.
48	Прочистити вентиляційні отвори в пробках акумуляторної батареї	Те саме	6	Ключ для викручування пробок акумуляторних батарей (17), дерев'яна паличка Æ 1,5мм, ганчір'я (20), гумові рукавички (17)	-
49	Перевірити рівень електроліту в акумуляторній батареї і при необхідності долити дистильовану воду	Те саме	6	Трубка рівнемірна (17), гумові рукавички (17), гумова груша (17)	Рівень електроліту в елементах повинен бути вищим за верхній край запобіжної сітки на 10-15мм.
50	Перевірити кріплення та стан наконечників проводів з клемами акумуляторної батареї	Те саме	2	Набір автомеханіка (великий) І-148 (11)	Клеми наконечників повинні створювати хороший електричний контакт
51	При необхідності очистити та змастити клеми акумуляторної батареї та наконечники проводів	Те саме	2	Дрантя (20), шліфувальна шкірка (19)	Клеми акумуляторних батарей і наконечники проводів, що окислилися, очистити і неконтактні поверхні їх сказати мастилом Літол 24 ГОСТ 21150-87
Мастильні та очисні роботи
52	Перевірити рівень масла в картері двигуна	Зверху	1	Масломірний щуп і ганчір'я (20)	Рівень масла перевірити при непрацюючому двигуні в наступному порядку: вийняти і обтерти щуп масломірний, вставити його в гніздо до упору і вийняти. Рівень олії повинен доходити до верхньої мітки
53	При необхідності долити до норми масло в картері	Те саме	1	Маслороздавальна колонка моделі 367МЗ (4), ганчір'я (20)	Замінювати масло М-10Г 2 до, ГОСТ 8581-78, взимку - М-8Г 2 до, ГОСТ 8581-78, всесезонно - ДВ-АСп-10В
54	Перевірити рівень масла у бачку насоса гідропідсилювача рульового керування	Те саме	1	-	Рівень олії повинен бути між мітками на покажчику.
55	При необхідності долити до норми масло в бачку гідропідсилювача кермового керування	Те саме	1	Ганчір (20)	Доливати масло до норми при працюючому двигуні на мінімальній частоті обертання колінчастого валу. Олія для гідросистеми автомобіля марки "Р".
56	Перевірити рівень масла в картері коробки (КП)	Знизу	1	Набір автомеханіка (великий) І-148 (11), ганчір'я (20)	Викрутити і обтерти щуп масломірний, вставити в гніздо до упору і вийняти. Рівень олії має доходити до верхньої позначки
57	При необхідності долити до норми в картері коробки	Те саме	1	Набір автомеханіка (великий) І-148 (20), установка для заправки агрегатів автомобілів трансмісійною олією моделі 3161 (3)	ТСп-15к, ГОСТ 23652 – 79 (при температурі не нижче мінус 30 0 С), ТМ5-12РК, ТУ38.101.844 – 80 (при температурі до мінус 50 0 С).
58	Перевірити рівень масла в картері заднього (середнього) мосту	Те саме	2	Набір автомеханіка (великий) І-148 (11)	Олія в картері заднього моста має бути на рівні контрольного отвору
59	При необхідності долити до норми олію в картер заднього (середнього) мосту	Те саме	2	Набір автомеханіка (великий) І-148 (11), установка для заправки агрегатів автомобілів трансмісійною олією 3161 (3)	ТСп-15к, ГОСТ 23652 – 79 (при температурі не нижче мінус 30 0 С), ТН5-12РК, ТУ38.101.844 – 80 (при температурі до мінус 50 0 С).
60	Прочистити сапуни коробки передач та заднього (середнього) мосту	Знизу та зверху	3	Дрантя (20), дріт діаметром 1,5 мм	-
61	Змастити шворні поворотних кулаків переднього моста	Знизу	4	Солідолону-гнітатель моделі 390 (5)	Мастило Літол - 24, ГОСТ 21150 - 87. Замінники: солідол Ж, ГОСТ 1033 - 79 або солідол С, ГОСТ 4366 - 76, Змастити через прес-масляни до видавлювання свіжого мастила
62	Змастити пальці передніх ресор	Спереду	2	Те саме	Те саме
63	Шарніри рульових тяг	Знизу	4	Те саме	Те саме
64	Змастити регулювальні важелі гальмівних механізмів	Те саме	6	Те саме	Те саме
65	Втулки валів розтискних кулаків	Те саме	6	Те саме	Мастило Літол - 24, ГОСТ 21150 - 87. Замінники: солідол Ж, ГОСТ 1033 - 79 або солідол С, ГОСТ 4366 - 76, Змастити через прес-маслята, зробивши шприцом не більше п'яти ходів
Організаційні роботи. Оформлення документів та контроль якості ТО автомобіля
66	Встановити автомобіль на пост технічного обслуговування.	Пост	-	-	Автомобіль на робочий пост необхідно встановлювати лише після ремонту великої трудомісткості, прибирально-мийних робіт, у чистому та сухому стані.
67	Занести до листка обліку технічного обслуговування та поточного ремонту автомобіля дані про виконання ТО1.	конторський стіл	-	-	-
68	Надати допомогу та проконтролювати якість роботи виконавців.	-	-	Операцію виконує майстер чи старший слюсар.

Карта-схема розміщення виконавців на посаді технічного обслуговування

Таблиця 2. Карта-схема розміщення виконавців на посаді технічного обслуговування

Призначення посту	Порядковий номер виконавця та його кваліфікація	Місце виконання	Номер робіт та послідовність їх виконання	Примітки
Контрольно-оглядові роботи, обслуговування двигуна, електрообладнання, КПП, РУ, зчеплення, мастильні роботи.	№1, Слюсар з ремонту автомобілів 3-го розряду	Зверху, спереду, ззаду, у кабіні	3, 11, 12, 13, 14, 18, 26, 27, 28, 30, 42, 44, 45, 1-5,10, 22, 23, 6, 7, 36, 38, 39, 8, 9, 17, 21, 33, 34, 35, 40, 41, 43, 46-55, 15, 16	Операція 42 виконуються 1-м та 3-м виконавцем спільно.
Мастильні, очисні, заправні роботи, роботи з обслуговування ходової частини, трансмісії, карданних валів та РУ	№2, Слюсар з ремонту автомобілів 2-го розряду	Знизу	13, 14, 27-30, 4, 5, 8, 17, 19, 20, 21, 24, 25, 32, 56-61, 63-65	Операції 27 та 30 Виконуються 1-м та 2-м виконавцем спільно
Організаційні роботи, оформлення документів та контроль якості обслуговування.	№3 Слюсар з ремонту автомобілів 4-го розряду (бригадир)	Зверху	64, 65, 66	До завдань бригадира входить оформлення документів, контроль за якістю та надання допомоги при виникненні важких ситуацій.

Табель основного та додаткового обладнання

Таблиця 3. Табель основного та додаткового обладнання

№ п/п	Найменування обладнання	Модель, тип, ГОСТ	Коротка технічна інформація	Завод виробник
1	Повітророздавальна автоматична колонка	ЦКЛ С-401	Стаціонарна, автоматична; тиск повітря, що підводиться 5. .8 кгс/см 2 ; межі вимірювання за шкалою від 1,5 до 6,5 кгс/см 2 ціна розподілу шкали 0,1 кг/см 2	Бежецький завод "Автоспецобладнання"
2	Наконечник з манометром для шланга повітророздавального	458	Ручний, універсальний; межа вимірювання тиску 6 кг/см 2; ціна поділу шкали манометра 0,2 кг/см2.	Те саме
3	Установка для заправки трансмісійною олією	3161	Стаціонарна, занурювальна, з автоматичним режимом роботи; продуктивність через два рукави не менше 12 л/хв	Череповецький завод автоспецобладнання "Червона зірка"
4	Маслороздавальна колонка з насосною установкою	376М3	Стаціонарна, занурювальна з автоматичним режимом роботи; продуктивність 8-12 л/хв	Те саме
5	Пересувний солідолонагнітач з електричним приводом та бункером	390	Пересувний з електроприводом; максимально розвивається тиск 400 кг/см 2 ; продуктивність 150 г/хв; корисна ємність бункера	Кочубеївський завод "Автоспецобладнання"
6	Гайковерт для гайок коліс вантажних автомобілів та автобусів	І-303М	Пересувна, електромеханічна, інерційно-ударна дія; крутний момент затягування гайки при першому положенні навантаження 50-60 кгс∙м	Грем'ячинський завод "Автоспецобладнання"
7	Гайковерт для гайок драбин ресор (канавний)	І-314	Максимальний момент, що крутить, 82 кгс∙м	Читинський завод "Автоспецобладнання"
8	Універсальний прилад для перевірки кермового керування автомобілів	НДІАТ К-402	Ручний, механічний, універсальний; Діапазон вимірювань; за шкалою люфтоміра 25 - 0 - 25 про, за шкалами динамометра до 2 кгс
9	Балонний ключ	535М	-	Казанський ОЕЗ "Автоспецобладнання"
10	Пристрій для регулювання клапанів двигуна	І801.06.000	Трубчастий ключ, поєднаний із викруткою	-
11	Набір автомеханіка (великий)	І-148	Містить 44 предмети. Розміри ключів, мм – від 7 до 32	Казанський ОЕЗ "Автоспецобладнання"
12	Комбіновані пасатижі	Пасатижі 7814.0161 1Х9 ГОСТ 17438 - 72	-	-
13	Слюсарний сталевий молоток	Молоток 7850-0053 Ц 12ХР ГОСТ 2310-70	Номінальна маса 500г	-
14	Слюсарне зубило	Зубило 2810-0189 ГОСТ 7211-72		-
15	Набір щупів №2	Щупи №2 ГОСТ 882-75	Товщина пластин щупів 0,02-0,10; 0,15-0,50мм	-
16	Вимірювальна металева лінійка	Лінійка 1-150	-	-
17	Комплект приладу та інструменту для технічного обслуговування акумуляторних батарей	Е-401	Переносний, складається з 15 предметів	Новгородський ОЕЗ "Автоспецобладнання"
18	Волосяна кисть	ГОСТ 10597-70	-	-
19	Шліфувальна паперова шкірка	ГОСТ 6456-75	-	-
20	Обтиральне ганчір'я	ГОСТ 5354-74	-	-
21	Слюсарний верстат	ОРГ-1468-01-060А	-	Власного виготовлення
22	Скриня для обтиральних матеріалів	ОГ.03-000	-	Те саме
23	Скриня для відходів	ОГ.16-000	-	Те саме

Висновок

У ході проведеної роботи була розроблена схема проведення технічного обслуговування на одному посту для автомобіля КамАЗ 53212. Було визначено перелік операцій при першому технічному обслуговуванні, що включає 35 пунктів. Під час проведення обслуговування виконуються кріпильні, заправні, регулювальні, оглядові роботи. Складено карту-схему розміщення виконавців. Складено табель основного та додаткового обладнання. Виконано графічну частину курсового проекту. Першою частиною якого є Креслення автомобіля у двох проекціях із зазначенням номера та місця виконання операції ТО. Другою частиною є схема технологічного планування посту з розстановкою обладнання та робітників

Список використаної літератури

1. Технологія виконання регламентних робіт першого та другого технічного обслуговування автомобіля ГАЗ 53А.

2. Центральне проектно-технологічне бюро з впровадження нової техніки та науково-дослідних робіт на автомобільному транспорті (ЦЕНТРАВТОТЕХ). – М. Транспорт, 1978. – 136с.

3. Положення про технічне обслуговування та ремонт рухомого складу автомобільного транспорту Затверджено 20.09.1984р. М.: Транспорт 1986 73 с.

4. Практичний посібник з технічного обслуговування та ремонту автомобілів КамАЗ П69 типу 6Х4/Є.А. Машків. - М: Машинобудування, 1994. - 243с.: іл.

5. Табель гаражного та технологічного обладнання для автотранспортних підприємств різної потужності. С.А. Невський. - М: Вид. ЦЕНТРПРАЦІВТОТРАНС, 2000. - 93с.

Технологічна карта -це форма технологічного документа, в якій записаний весь процес впливу на автомобіль або його агрегат, зазначені у встановленій послідовності операції, професії та кваліфікація виконавців, технологічне обладнання та оснащення, технічні умови (ТУ) та вказівки та норма часу чи трудомісткості.

Картки поділяються на операційно-технологічні, постові, робочі місця, маршрутні. Можуть також розроблятися карти-схеми розміщення та переміщення виконавців на постах ТО.

Операційно-технологічні карти(Форма 1) - є документацією загального рівня і служать для розробки карт постових та на робоче місце. Вони містять переліки операцій з агрегатів та систем із зазначенням обладнання та інструменту, ТУ та трудомісткості.

Постові карти(Форма 2) складаються на роботи, що виконуються тільки на даній посаді (найменування операцій, кількість виконавців, їх спеціальність, місце виконання, трудомісткість).

Карта робочого місця(форма 2) містять операції, що виконуються одним робітником у суворій технологічній послідовності. Вони вказуються також інструмент та устаткування, ТУ і вказівки, трудомісткість операцій.

Маршрутна карта(Форма 2) відображає послідовність операцій з ремонту агрегату або механізму автомобіля в одному з підрозділів поточного ремонту.

Операційно-технологічна карта автомобіля (агрегату).

Технологічна карта № . .

Трудомісткість чол.

Форма 2

Постова технологічна карта автомобіля (причепа).

Кількість спеціалізованих постів у зоні на потоковій л і ні.

Загальна кількість виконавців чол. Загальна трудомісткість люд. / год

Пост № .

Трудомісткість робіт люд. / год. Кількість виконавців на посту чол.

(Найменування агрегату, системи або виду робіт)

Трудомісткість чол.

Вихідними для розробки технологічної карти є:

1. Креслення загального виду (складальний креслення чи схема) агрегату, механізму чи вузла;
2. Технічні умови на складання, регулювання, випробування, контроль та приймання виробу;
3. Характеристика застосовуваного обладнання, пристроїв та інструментів
4. Трудомісткість операцій.

Нормування трудомісткості операцій технологічного процесу

На кожну операцію ТП ТО та ТР має бути встановлена норма трудомісткості. Така норма необхідна для розрахунку числа виконавців та оплати їх праці та для проектування техпроцесу (рівномірного розподілу обсягів робіт за виконавцями, складання оптимальної послідовності виконання операцій та ін.).

Загальна норма часу виконання операцій складається з оперативного, підготовчо-заключного часу, часу обслуговування робочого місця та перерв на відпочинок та особисті потреби.

Оперативним називається час, що витрачається безпосередньо на виконання цієї операції. Воно визначається одним із методів, розглянутих нижче.

Решта норми часу встановлюється як надбавок у відсотках до оперативного часу.

Таким чином, норма часу на операцію ТО, Д, ТР за хв або год:

де То - оперативний час, хв (год); А, В, С - відповідно, частка часу на підготовчо-заключні роботи, обслуговування робочого місця, на відпочинок та особисті потреби, %. А + В + С = 12,5.

Трудомісткість операцій у чол.-ч або чол.-хв знаходиться за формулою:

Тн = Тв * Р * Кп (2)

де Р-число робітників, що виконують операцію, чол.; Кп - коефіцієнт повторюваності операції, що характеризує частоту виконання операції при ТО (Д, ТР).

Наприклад, контрольно-діагностичні операції виконуються без перепусток (обов'язково при кожному обслуговуванні Кп=1). Регулювальні та кріпильні операції можуть мати Кп< 1, т.к. после проверки, если регулировочный параметр в норме или подтяжка крепежного соединения не требуется, они могут быть пропущены. Коэффициент повторяемости зависит от надежности конструкции автомобиля и качества выполнения предыдущего ТО или ТР, изменяется для различных операций, примерно в пределах Кп = (0,2-1), и определяется путем обработки соответствующих статистических данных или по данным типовых технологий ТО и ТР.

Трудомісткість операцій ТО і ТР може бути встановлена одним із трьох способів:

- використанням готових нормативів з типових технологій та типових норм часу на ТО та ремонт автомобілів;
- обробкою даних хронометражних спостережень за їх виконанням;
- Мікроелементним нормуванням операцій.

Найбільш простим та бажаним є перший спосіб.

Типові норми трудомісткості приймаються за

Типові норми часу (трудомісткості) відносяться до певних умов виконання операцій. За відмінності реальних умов виконання операцій (інше обладнання, рівень механізації) від середніх, обумовлених для типових норм, їх слід скоригувати на умови проектованого процесу. Приміром, при потоковому методі організації обслуговування нормативна трудомісткість може бути знижена на 15 - 25 % від типової норми. Якщо умови виконання операції різко від типових (нове обладнання, нова конструкція автомобіля), то норматив трудомісткості встановлюється іншими способами.

Метод хронометражних спостережень

Метод хронометражних спостережень дає найбільш точні результати, але він дуже трудомісткий і вимагає тривалого часу на встановлення трудомісткості операцій через велику кількість спостережень та складність обробки отриманих даних. Розглянемо коротко основні тези методики хронометражних спостережень.

Для хронометражу спеціальним чином відбираються виконавці робіт ТО та ТР (стаж роботи, кваліфікація, вік та ін.).

Хронометраж проводиться у певний годинник робочої зміни (через годину після початку роботи, припиняється за годину до обіду або закінчення робочого дня).

Число хронометражних спостережень має бути достатнім для достовірного визначення середнього ТО. Мінімальна їх кількість визначається за таблицею 2 залежно від тривалості операції та способу виконання робіт.

Таблиця 2 - Необхідна кількість вимірів при хронометражі

Дані хронометражу розташовуються у варіаційному ряді (від min до max). Стабільність та стійкість результатів спостережень перевіряється шляхом порівняння фактичного значення коефіцієнта стійкості хроноряду з його нормативним (табличним) значенням (таблиця 3).

Таблиця 3 – Нормативне значення коефіцієнтів стійкості хронометражного ряду

Коефіцієнт стійкості хроноряду знаходиться за формулою:

де t max, t min - максимальні та мінімальні значення зі складу хроноряду. Стійким вважається хроноряд, у якого фактичний "коефіцієнт стійкості менший або дорівнює нормативному: До Кн.

Якщо це співвідношення не дотримується, спостереження слід повторити. Як виняток через великі витрати на проведення хронометражу допускається виправлення хроноряду шляхом відкидання крайніх його значень (t max, t min).

Оперативний час у мін виконання операції перебуває як середнє значення членів хроноряда:

де ti - значення членів хроноряду , хв; n – число членів хроноряду.

Хронометраж та встановлення норми можна провести лише після впровадження та налагодження нового ТП, тобто. не можна спроектувати норму часу (трудомісткості) операцій більш ранніх стадіях розробки ТП.

Мікроелементний метод проектування нормативноїтрудомісткості операцій

Для визначення трудомісткості операцій ТП нині досить широко застосовують системи мікроелементів.

Сутність цього методу зводиться до того, що найскладніші операції в кінцевому рахунку можуть бути представлені у вигляді певної послідовності найпростіших елементів, що повторюються, наприклад: перемістити, встановити, закріпити, з'єднати і т. д. (таблиця 4).

Якщо розбити нормовану операцію ряд таких мікроелементів і підсумувати наявний у базі даних час їх виконання, можна знайти оперативний час виконання всієї операції.

Основною перевагою даного методу є можливість проектування норм трудомісткості за столом на етапі розробки ТП, що значно скорочує час і витрати в порівнянні з методом хронометражних спостережень. Звичайно, це можливо при великому досвіді та кваліфікації інженерів - технологів (знання конструкції даної марки автомобіля, роботи та можливостей застосовуваного технологічного обладнання, пристроїв та інструменту тощо).

Значення часу виконання мікроелементів операції є «чистими», тобто. при зручному їх виконанні та вільному доступі до точки обслуговування. В реальних умовах зручність виконання роботи (робочі пози, таблиця 4) і доступ до точки обслуговування (таблиця 5) для кожної марки автомобіля та операції будуть різними, тому в оперативний час на виконання операції повинні бути внесені поправки відповідними коефіцієнтами.

Таким чином, загальне рівняння нормування трудомісткості обслуговування автомобіля в чол.-хв або чол.-ч при даному методі виглядає так:

Тн = (t1 + t2 + ... + tn) * К1 * К2 * (1 + (А + В + С) / 100) * Р * Кп (5)

де t1 - час виконання мікроелементів, у тому числі складається операція; n – кількість мікроелементів в операції, в т.ч. та з урахуванням їх повторення; К1, К 2 - відповідно, коефіцієнти, що враховують збільшення часу на виконання операції через погіршення зручності та доступу при роботі (табл. 5 та 6); Р – число виконавців операції; Кп - коефіцієнт повторюваності операції при ТО та ТР; А, В, С – надбавки у % від оперативного часу.

Під мікроелементами розуміються елементи операцій, які з трудових рухів робітника. Встановлено, будь-яка фізична робота включає: рух рук, ніг, нахил і поворот корпусу людини, переходи, тобто. постійну серію (набір) повторюваних рухів.

Однією із систем мікроелементних нормативів є система «стандартів» професора В.І. Іоффе. У цій системі будь-який елемент ручної роботи складається з поєднання двох мікроелементів: взяти та перемістити (сумісити, зрушити, встановити, зняти).

Принципово важливим є ступінь дроблення операцій на мікроелементи. Розчленування операцій до елементарних рухів дозволяє отримати універсальну базу мікроелементів, придатну проектування нормативів трудомісткості будь-яких ТП. Однак при цьому точність визначення часу виконання мікроелементів (соті і тисячні частки хвилини) падає; ускладнюється процес синтезу операції із елементів. Можливі великі помилки.

З урахуванням цього положення на даному етапі на підставі збору та узагальнення інформації з літературних джерел та нормативно-технічної документації та ін. була розроблена база у кількості 44 мікроелементів (таблиця 4).

З укрупненням мікроелементів зменшується їх універсальність, так як знижується ймовірність повторення у великому числі різних операцій і процесів. Натомість спрощується процес проектування операцій, у яких зустрічаються. Тому, на наш погляд, база мікроелементів для ТП ТО та ТР автомобілів має складатися з двох частин. Перша частина повинна містити елементарні рухи, що зустрічаються в операціях будь-яких трудових процесів. Друга частина - більші елементи операцій спеціалізованих робіт ТО та ТР (кріпильних, зварювальних та ін).

Подана в таблиці 4 база мікроелементів не є достатньою, вона потребує доопрацювання та розширення. З її допомогою можна проектувати, в основному, нормативи трудомісткості контрольно-діагностичних та регулювальних операцій ТО та Д автомобілів, проте вона дозволяє продемонструвати можливість розглянутого методу.

Таблиця 4 - База даних з мікроелементів операцій ТО автомобілів

	Найменування мікроелемента	Час, хв
	Перехід на 1 крок
	Перехід на 2 кроки.
	Перехід на 3 кроки
	Перехід на 4 кроки
	Протягнути (прибрати, зігнути) руку
	Взяти (покласти) інструмент, прилад, деталь (взяти за ручку, клямку)
	Поворот корпусу на 90 °
	Поворот корпусу на 180 °
	Нахил корпусу (випрямитись)
	Нахил корпусу нижче пояса
	Доставити (відвести) інструмент, прилад, деталь ","
	Установка (зняття) інструменту, приладу, деталі проста
	Установка (зняття) інструменту, приладу, деталі зі стикуванням з конструкцією автомобіля
	Повернути інструмент
	Повернути ручку, відкрити клямку
	Притиснути клямку
	Встановити (зняти) ногу (руку) на педаль
	Натиснути (відпустити) педаль рукою
	Натиснути (відпустити) педаль ногою
	Спуститися в оглядову канаву
	Піднятися з оглядової канави
	Встати на бампер
	Спуститися з бампера
	Відкрити (закрити) капот (при відкритій клямці)
	Відкрити (закрити) двері кабіни (при поверненій ручці)
	Відкинути кабіну
	Встановити відкидну кабіну на місце
	Обдути обслуговуваний елемент стисненим повітрям зі шлангу
	Рухи пальців кисті руки
	Повернути (наживити) гайку М8 - М24
	Підтягнути гайку (болт) М20 - Ml 6
	Підтягнути гайку (болт) М20 - М35
	Подивитися (кинути погляд) на предмет або знак, що знаходиться в полі зору
	Відлік за шкалою, см
	Відлік за шкалою, мм
	Подивитися на поділ уважно
	Одна дія в розумі з однозначними числами
	Одна дія в розумі з двоцифровими числами
	Встановлення приладу на нуль
	Створення натягу індикаторної головки
	Відвернути (загорнути) гайку, болт, штуцер М8 M16 на довжині до 20 мм
	Відвернути (загорнути) гайку, болт, штуцер М8-M16 на довжині до 35 мм
	Відвернути (загорнути) гайку, болт, штуцер М20-М32 на довжині до 25 мм
	Відвернути (загорнути) гайку, болт, штуцер М20-М32 на довжині до 35мм

Трудомісткість та складність робіт багато в чому визначаються особливостями об'єкта праці. Автомобіль є складним об'єктом праці під час його обслуговування.

Місця технологічних впливів (іноді називаються точками обслуговування) розташовуються збоку, знизу та зверху автомобіля. Тому при обслуговуванні автомобіля насамперед необхідно забезпечити виконавцям доступ до точок обслуговування. Для скорочення часу обслуговування краще забезпечувати одночасний доступ кільком виконавцям з усіх боків.

Крім того, необхідно забезпечити виконавцю найменшу стомлюваність та найбільшу безпеку під час роботи. Дослідженнями встановлено, що стомлюваність, отже і продуктивність праці робітника, істотно залежить від займаної ним робочої пози. У таблиці 5 наведено дані щодо зміни продуктивності праці залежно від робочої пози.

Умови виконання операцій у зоні розташування точок обслуговування характеризуються їх доступністю, що також істотно впливає трудомісткість робіт. Вплив доступу до місць технологічного впливу при ТО і ТР автомобіля представлено в таблиці 5.

Таблиця 5 - Вплив зручності роботи на трудомісткість операцій ТО та ТР

Таблиця 6 - Вплив доступу до точок обслуговування на трудомісткість операції ТО

13. Стелаж універсальний;
14. Упор противідкатний.

Спеціалізований пост СПП-1 із заміни силових агрегатів та двигунів

1. Верстат слюсарний;
2. Колонка маслороздавальна;
3. Комплект ключів;
4. Кран-балка;
6. Маслороздавальний бак;
7. Підставка під ноги;
8. Підйомник;
10. Рукоятка динамометрична;
11. Стелаж для агрегатів;
12. Стелаж універсальний;
13. Упор противідкатний.
15. Пристрій для зливу моторних масел, що відпрацювали;
16. Пристрій для зливу трансмісійних масел, що відпрацювали;
17. Пристрій для зливу рідини, що охолоджує;
18. Шафа для інструменту та приладів;
19. Естакада пересувна для ремонту;

Спеціалізований пост СПП-2 із заміни вузлів підвіски та ходової частини

1. Верстат слюсарний;
2. Гайковерт для гайок коліс;
3. Гайковерт для гайок драбин ресор;
4. Касета для коліс;
5. Скриня для обтиральних матеріалів;
6. Лінійка для перевірки сходження коліс;
7. Місток перехідний;
8. Підйомник;
9. Пост пересувний слюсаря-авторемонтника;
10. Стелаж універсальний;
12. Візок для зняття та встановлення ресор;
13. Візок для зняття гальмівних барабанів зі маточками;
14. Упор противідкатний.

Спеціалізований пост СПП-3 ТР гальмівних систем автомобілів

1. Верстат слюсарний;
2. Гайковерт для гайок коліс;
3. Касета для коліс;
5. Витяг,
6. Прилад для перевірки пневматичного приводу гальм;
7. Стелаж універсальний;
8. Стенд для перевірки гальм тривісних автомобілів;
10. Упор противідкатний;
11. Установка для заправки та прокачування гальм;

Спеціалізований пост СПП-4 ТР малої трудомісткості

1. Ванна для миття деталей;
2. Верстат слюсарний;
3. Комплект ключів гайкових;
4. Скриня для обтиральних матеріалів;
5. Місток перехідний;
6. Набір торцевих ключів;
7. Пневмогайговерт на підвісці:
8. Підставка під ноги;
9. Витяг;
10. Пост пересувний слюсаря-авторемонтника:
11. Стелаж для вузлів та деталей:
12. Стелаж універсальний:
13. Упор противідкатний.
14. Шафа для інструменту та приладів:

Спеціалізований пост СПП-5 ТР електричних систем автомобілів

1. Верстат слюсарний;
3. Мотор тестер;
4. Пост пересувний слюсаря-автоелектрика;
6. Прилад для перевірки та регулювання фар;
7. Прилад для перевірки переривників-розподільників;
8. Прилад для перевірки електроустаткування;
9. Стелаж для вузлів та деталей.
10. Стелаж універсальний;
11. Стіл для приладів;
12. Упор противідкатний;
13. Встановлення прискореної зарядки акумуляторних батарей;
14. Пристрій для відсмоктування газів, що відпрацювали;
15. Шафа для інструменту та приладів;

Спеціалізований пост СПП-6 ТР приладів систем живлення двигунів

1. Ванна для миття деталей;
2. Верстат слюсарний;
4. Комплект ключів гайкових,
5. Скриня для обтиральних матеріалів;
6. Пост пересувний слюсаря-авторемонтника або карбюраторника;
7. Прилад для перевірки плунжерних пар;
8. Прилад для перевірки паливних насосів карбюраторних двигунів;
9. Прилад для перевірки паливопідкачувального насоса та фільтрів;
10. Прилад для перевірки форсунок;
11. Стелаж універсальний;
12. Стіл для приладів:
13. Упор противідкатний.
14. Пристрій для відсмоктування газів, що відпрацювали;
15. Шафа для інструменту та приладів;

Спеціалізований пост із заміни рам СПП-7

2. Колонка маслороздавальна;
3. Кран-балка;
4. Маслороздавальний бак;
5. Набір авторемонтника;
6. Витяг;
7. Витяг;
8. Пост пересувний слюсаря-
9. Стелаж для агрегатів;
10. Стелаж для рам;
11. Стелаж для вузлів та деталей;
12. Пристрій для відсмоктування відпрацьованих газів
13. Пристрій для зливу охолоджувальної рідини
14. Пристрій для зливу масел, що відпрацювали

15. Ванна для миття деталей;
16. Верстат слюсарний;
17. Захоплення для двигунів;
18. Захоплення для кабін;
19. Захоплення для платформ;
20. Скриня для обтиральних матеріалів;
21. Місток перехідний;

від перекидання;

22. Пневмогайковерт на підвісці,
23. Підставка для кабіни;
24. Підставка для платформи;
25. Зварювальний апарат;
26. Стелаж універсальний;
27. Упор противідкатний;
28. Пристрій для утримання мостів

Спеціальний пост СП-1 із заміни двигунів

1. Упор противідкатний.
2. Ванна для миття деталей;
3. Верстат слюсарний;
4. Захоплення для двигуна;
5. Колонка маслороздавальна;
6. Комплект ключів;
7. Кран-балка;
8. Скриня для обтиральних матеріалів;
9. Підставка під ноги;
10. Пост пересувний слюсаря авторемонтника;
11. Рукоятка динамометрична;
12. Стелаж для двигунів;
13. Стелаж універсальний;
14. Пристрій для від'єднання та утримання КП;
15. Пристрій для відсмоктування газів, що відпрацювали;
16. Пристрій для зливу масел, що відпрацювали;
17. Пристрій для зливу рідини, що охолоджує;
18. Шафа для інструментів та приладів;
19. Естакада пересувна для ремонту;

Спеціальний пост СП-2, СП-3 із заміни вузлів задньої підвіски автомобілів

1. Верстат слюсарний;
4. Підйомник;
5. Стелаж для ресор;
6. Стелаж універсальний;
7. Упор противідкатний
8. Пристрій для демонтажу та монтажу ресор:
9. Шафа для інструменту та приладів;

Спеціальний пост СП-4, СП-5 із заміни зчеплень та КП

12. Упор противідкатний.
1. Верстат слюсарний;
2. Колійний місток пересувний;
3. Скриня для обтиральних матеріалів;
4. Маслороздавальний;
5. Монорельс із тельфером;
6. Стелаж універсальний;
7. Стелаж для зчеплень та КП;
8. Візок для перевезення КП та зчеплень;
10. Пристрій спеціальний для від'єднання КП;

Спеціальний пост СП-6 із заміни задніх мостів та редукторів автомобілів ГАЗ, ЗІЛ

1. Верстат слюсарний;
2. Гайковерт для гайок драбин ресор;
3. Гайковерт підвісний багатошпиндельний для гайок коліс та фланців маточини,
4. Касета для коліс;
5. Кран консольний;
7. Маслороздавальний бак;
8. Підйомник;
9. Стелаж для мостів;
10. Стелаж універсальний;
11. Візок для зняття та встановлення коліс;
12. Упор противідкатний.

Спеціальний пост СП-7 із заміни редукторів автомобілів КамАЗ

1. Верстат слюсарний;
2. Гайковерт багатошпиндельний для гайок фланця маточини
3. Кран-балка;
4. Скриня для обтиральних матеріалів;
5. Маслороздавальний бак;
6. Пневмогайковерт на підвісці,
7. Стелаж для редукторів;
8. Стелаж універсальний;
9. Упор противідкатний.
10. Пристрій для зливу масел, що відпрацювали.
11. Шафа для інструменту та приладів,

Спеціальний пост СП-8 із заміни задніх та середніх мостів автомобілів КамАЗ

1. Верстат слюсарний;
2. Гайковерт для гайок коліс багатошпиндельний підвісний;
4. Касета для коліс;
5. Колійний місток;
6. Скриня для обтиральних матеріалів;
7. Маслороздавальний бак;
8. Монорельс із тельфером;
9. Підйомник пересувний;
10. Стелаж для мостів;
11. Стелаж універсальний;
12. Пристрій для зливу масел, що відпрацювали;
13. Пристрій для утримання автомобіля у вивішеному стані
14. Шафа для інструменту та приладів;

Спеціальний пост CП-9 із заміни передніх осей та балок

1. Верстат слюсарний;
2. Гайковерт для гайок коліс багатошпиндельний підвісний,
3. Гайковерт для гайок драбин ресор багатошпиндельний;
4. Касета для коліс; скриня для обтиральних матеріалів;
5. Монорельс із тельфером;
6. Підйомник пересувний;
7. Стелаж для передніх осей та балок;
8. Стелаж універсальний;
9. Візок для зняття та встановлення коліс;
10. Упор противідкатний.
11. Установка для випресування шворнів
12. Шафа для інструменту та приладів;

Спеціальний пост СП-10 із заміни вузлів рульових управлінь

1. Ванна для миття деталей;
2. Верстат слюсарний;
3. Скриня для обтиральних матеріалів;
4. Нагнітач мастила;
5. Пост пересувний слюсаря-авторемонтника;
6. Прилад для перевірки кермового керування;
7. Стелаж універсальний;
8. Упор противідкатний.
9. Пристрій для зливу масел, що відпрацювали;

Спеціальний пост СП-11 ТР гальмівних систем із гідроприводом

1. Верстат слюсарний;
2. Гайковерт для гайок коліс;
3. Касета для коліс;
4. Скриня для обтиральних матеріалів;
5. Підйомник для вантажних автомобілів;
6. Стелаж універсальний;
7. Візок для зняття та встановлення коліс;
8. Упор противідкатний.
9. Установка для заправки та прокачування гальм;
10. Шафа для інструменту та приладів;

Спеціальний пост СП-12 ТР гальмівних систем автомобілів КамАЗ

1. Верстат слюсарний;
2. Гайковерт для гайок коліс;
3. Касета для коліс
4. Скриня для обтиральних матеріалів;
5. Підйомник;
6. Прилад для перевірки пневматичного приводу гальм автомобілів;
7. Стелаж універсальний;
8. Візок для зняття та встановлення коліс;
9. Упор противідкатний.
10. Пристрій для підкачування ресиверов стисненим повітрям;

Спеціальний пост СП-13 із заміни кабін та платформи автомобілів КамАЗ

1. Верстат слюсарний;
2. Захоплення для кабін;
3. Захоплення для платформ;
4. Кран-балка;
5. Скриня для обтиральних матеріалів;
6. Стелаж для кабін та платформ;
7. Візок для переміщення кабін та платформ;
8. Наголос
9. Шафа для інструменту та приладів;

Спеціальний пост із заміни ЦПГ двигунів СП-14

1. Упор противідкатний.
2. Ванна для миття деталей;
3. Верстат слюсарний;
4. Колонка маслороздавальна;
5. Комплектувальний візок;
6. Скриня для обтиральних матеріалів;
7. Пересувний пост слюсаря-авторемонтника;
8. Пневмогайковерт на підвісці;
9. Підставка під ноги;
10. Підйомник;
11. Стелаж універсальний;
12. Пристрій для відсмоктування газів, що відпрацювали;
13. Пристрій для зливу масел, що відпрацювали;
14. Шафа для інструменту та приладів;
15. Естакада пересувна для ремонту;

Спеціальний пост СП-15 ТР та регулювання приладів системи запалювання

1. Верстат слюсарний;
2. Скриня для обтиральних матеріалів;
3. Пост пересувний слюсаря-автоелектрика;
4. Прилад для проварювання електроустаткування автомобілів;
5. Прилад для перевірки та очищення свічок запалювання;
6. Прилад для перевірки переривників-розподільників;
7. Стелаж універсальний;
8. Стенд пересувний електронний;
9. Стіл для приладів;
10. Упор противідкатний;
11. Пристрій для відсмоктування газів, що відпрацювали;
12. Шафа для інструменту та приладів;

Спеціальний пост СП-16 ТР приладів системи живлення

карбюраторних двигунів

1. Ванна для миття деталей;
2. Верстат слюсарний;
3. Комплект інструментів для регулювальника-карбюраторника;
4. Скриня для обтиральних матеріалів;

автомобілем;

5. Пост пересувний слюсаря-карбюраторника
6. Прилад для перевірки паливних насосів карбюраторних двигунів
7. Стелаж універсальний;
8. Упор противідкатний.
11. Шафа для інструменту та приладів;

Спеціальний пост СП-17 ТР приладів системи живлення дизельних двигунів

1. Ванна для миття деталей;
2. Верстат слюсарний;
3. Скриня для обтиральних матеріалів;
4. Пост пересувний слюсаря-дизеліста;
5. Прилад для перевірки плунжерних пар;
6. Прилад для перевірки паливопідкачувального насоса та фільтрів;
7. Прилад для перевірки форсунок;
8. Стелаж універсальний;
9. Упор противідкатний.
10. Пристрій для відсмоктування газів, що відпрацювали;
11. Шафа для інструменту та приладів;

Спеціальний пост СП-18 із заміни рам автомобілів КамАЗ

1. Кран-балка;
2. Підйомник;
3. Гайковерт для гайок драбин;
4. Пост пересувний слюсаря-

5. Колонка маслороздавальна;
6. Маслороздавальний бак;
7. Пристрій для зливу відпрацьов-

ших олій;

8. Пристрій для зливу охолоджую-

щої рідини;

9. Пристрій для відсмоктування відпрацюва-

ших газів;

10. Стелаж для вузлів та деталей;
11. Стелаж для агрегатів;
12. Стелаж для рам;
13. Стелаж для кабін;

14. Ванна для миття деталей;
15. Верстат слюсарний;
16. Захоплення для двигунів;
17. Захоплення для кабін:
18. Захоплення для платформ;
19. Скриня для обтиральних матеріалів;
20. Місток перехідний;

Пневмогайковерт на підвісці

21. Зварювальний апарат;
22. Стелаж для платформи;
23. Стелаж універсальний;
24. Упор противідкатний;
25. Пристрій для утримання мостів

від перекидання;

26. Шафа для інструменту та приладів;

Спеціальний пост СП-19 із заміни рам автомобілів ГАЗ, ЗІЛ

1. Гайковерт для гайок драбин;
2. Гайковерт для гайок драбин;
3. Колонка маслороздавальна;
4. Колонка маслороздавальна;
5. Кран-балка;
6. Кран-балка;
7. Маслороздавальний бак;
8. Підставка для кабіни;
9. Витяг;
10. Підйомник;
11. Пост пересувний слюсаря-
12. Пост пересувний слюсаря-
13. Стелаж для агрегатів;
14. Стелаж для рам;
15. Стелаж для вузлів та деталей;
16. Пристрій для відсмоктування відпрацюва-

ших газів

17. Пристрій для зливу охолоджую-

щої рідини;

18. Пристрій для зливу відпрацювавши-

ших олій;

19. Стелаж для вузлів та деталей;
20. Стелаж для агрегатів;
21. Стелаж для рам;
22. Підставка для кабіни;
23. Підставка для платформи;
24. Верстат слюсарний;
25. Шафа для інструменту та приладів;
26. Ванна для миття деталей;
27. Стелаж універсальний;
28. Скриня для обтиральних матеріалів;
29. Пристрій для утримання мостів

від перекидання;

30. Захоплення для кабін;
31. Захоплення для двигунів;
32. Захоплення для платформи;
33. Зварювальний апарат;
34. Пневмогайковерт на підвісці;
35. Упор противідкатний.

Моторний цех

1. Верстат слюсарний;
2. Кран – балка.
3. Скриня для обтиральних матеріалів;
4. Вогнегасник;
5. Підставка для двигунів;
6. Прилад для перевірки та правки шатунів;
7. Прилад для перевірки пружності клапанних пружин та поршневих кілець;
8. Пристрій для нагрівання поршнів;
9. Пристрій для збирання шатуна з поршнем;
10. Пристрій для зняття та встановлення поршневих кілець;
11. Пристрій для встановлення поршня в блок;
12. Раковина;
13. Ґрати дерев'яні під ноги;
14. Рукосушитель;
15. Сітчастий кошик;
16. Верстат для притирання клапанів;
17. Верстат для розточування циліндрів двигунів;
18. Верстат для хонінгування (полірування) циліндрів двигуна;
19. Верстат для шліфування клапанів;
20. Стелаж для зберігання масляних та водяних насосів, компресорів, вентиляторів, фільтрів;
21. Стелаж для зберігання приладів та пристроїв;
22. Стенд для випробування масляних насосів;
23. Стенд для обкатки та випробування компресорів;
24. Стенд для перевірки герметичності блоків та головок блоку циліндрів двигуна;
25. Стенд для розбирання-складання головок блоку циліндрів двигунів;
26. Стенд для розбирання-складання двигунів;
27. Стенд для шліфування шийок колінчастого валу;
28. Стіл;
29. Стілець;
30. Тумбочка для інструментів;
31. Установка для миття двигунів та деталей;
32. Шафа для зберігання деталей кривошипно-шатунного механізму;
33. Шафа для зберігання деталей механізму газорозподілу;
34. Ящик з піском;

Відділення з обкатування та випробування двигунів

1. Бак із паливом;
2. Кран – балка;
3. Вогнегасник;
4. Відсмоктування відпрацьованих газів;
5. Стенд для обкатки та випробування двигунів;
6. Установка для охолодження двигунів.

Агрегатний цех

1. Вертикально-свердлильний верстат;
2. Гідравлічний прес (40т);
3. Заточувальний верстат;
4. Скриня для обтиральних матеріалів;
5. Скриня для відходів;
6. Настільно-верстатковий прес;
7. Вогнегасник;
8. Підвісна кран – балка;
9. Радіально-свердлильний настільний верстат;
10. Раковина;
11. Рукосушитель;
12. Слюсарний верстат;
13. Верстат для розточування гальмівних барабанів та гальмівних накладок;
14. Стелаж для деталей;
15. Стелажі, підставки для вузлів та агрегатів;
16. Стенд для випробування гідропідсилювачів кермового керування;
17. Стенд для випробування накладок після приклеювання;

18. Стенд для випробування редукторів головної передачі;
19. Стенд для клепки гальмівних накладок;
20. Стенд для приклеювання накладок;
21. Стенд для перевірки амортизаторів;
22. Стенд для перевірки пневматичних приладів гальмівних систем;
23. Стенд для розбирання, збирання та регулювання зчеплення;
24. Стенд для ремонту гідропідйомників (автосамоскидів);
25. Стенд для ремонту карданних валів та кермових управлінь;
26. Стенд для ремонту коробок;
27. Стенд для ремонту мостів;
28. Стенд для ремонту редукторів головної передачі;
29. Стенд універсальний для випробування коробок;
30. Тумбочка для приладів та інструментів;
31. Урна для металобрухту;
32. Установка для миття агрегатів;
33. Ящик із піском.

Карбюраторний цех

1. Ванна для миття деталей;
2. Настільно-свердлильний верстат;
3. Прилад для перевірки пружності пружин діафрагми паливних насосів;
4. Прилад для перевірки жиклерів та запірних клапанів карбюраторів;
5. Прилад для перевірки обмежувачів максимальної частоти обертання колінчастого валу;
6. Прилад для перевірки паливних насосів та карбюраторів;
7. Прилад для перевірки паливних насосів на автомобілях;
8. Ручний рейковий прес;
9. Стелаж секційний для зберігання карбюраторів;
10. Електроточило;

11. Верстат для розбирання та складання карбюраторів;
12. Скриня для обтиральних матеріалів;
13. Скриня для відходів;
14. Вогнегасник;
15. Пневматичний затискний пристрій;
16. Пристрій для розвальцювання трубок;
17. Раковина;
18. Рукосушар.
19. Стіл для приладів;
20. Стілець підйомно-поворотний;
21. Урна для кольорового металу;
22. Шафа для зберігання інструментів;
23. Шафа для зберігання матеріалів та діток;
24. Ящик з піском;

Цех паливної апаратури (дизелів)

Електротехнічний цех

1. Верстат слюсарний (стільниця з діелектрика);
2. Скриня для обтиральних матеріалів;
3. Настільно-свердлильний верстат;
4. Вогнегасник;
5. Осцилограф;
6. Прилад для очищення та перевірки свічок запалювання;
7. Прилад для перевірки контрольно-вимірювальних пристроїв та датчиків;
8. Прилад для перевірки якорів;
9. Раковина;
10. Рейковий ручний прес;
11. Рукосушитель;
12. Верстат для проточування колекторів та фрезерування канавок між пластинами;

13. Стелаж для зберігання електроустаткування;
14. Стенд для перевірки – переривника-розподільника;
15. Стенд для перевірки генератора;
16. Стенд для перевірки стартера;
17. Стенд для розбирання та складання генераторів та стартерів з набором пристроїв
18. Стіл для приладів;
19. Стіл конторський;
20. Стілець підйомно-поворотний;
21. Сушильна шафа;
22. Токарний верстат;
23. Тумбочка для зберігання інструментів;
24. Установка для миття деталей;
25. Електроточило;
26. Ящик з піском;

Акумуляторна ділянка

1. Бак для дисцильованої води;
2. Верстат для ремонту АКБ;
3. Місткість для приготування електроліту;
4. Зарядний пристрій;
5. Кран-маніпулятор із повітроприводом
6. Скриня для сміття;
7. Скриня для обтиральних матеріалів;
8. Настільно-свердлильний верстат;
9. Вогнегасник;
10. Підставка під обладнання;
11. Пристрій для розливу електроліту;
12. Пристрій для зливу електроліту з АКБ та його нейтралізації;

13. Пробник для перевірки АКБ;
14. Раковина;
15. Рукосушитель;
16. Стелаж для зберігання АКБ;
17. Візок для перевезення акумуляторів;
18. Урна для металобрухту;
19. Шафа витяжна для плавки свинцю та мастики;
20. Шафа для заряджання АКБ;
21. Шафа для приладів та пристроїв;
22. Штатив для сулій із кислотою;
23. Електродисцилятор;
24. Електротигель для плавки мастики;
25. Електротигель для плавки свинцю
26. Ящик з піском;

Медницький цех

1. Верстат слюсарний;
2. Кран-маніпулятор із повітроприводом
3. Скриня для використаних обтиральних матеріалів;
4. Скриня для сміття;
5. Скриня для чистих обтиральних матеріалів;
6. Вогнегасник;
7. Підставка верстатна для паяльників;
8. Пристрій для розвальцювання та загинання трубок;
9. Раковина;
10. Рукосушар;

11. Стелаж для зберігання радіаторів та паливних баків;
12. Стелаж для зберігання трубок;
13. Стенд для ремонту та випробування радіаторів;
14. Урна для металобрухту;
15. Установка для пропарювання та промивання паливних баків;
16. Шафа витяжна для електротиглів;
17. Електропіч муфельний для розігріву паяльників;
18. Електротигель для плавки металів;

19. Ящик з піском;

Шиномонтажний цех

Вулканізаційний цех

Малярний цех

1. Верстат для малярних робіт;
2. Вирви для фарб, ґрунтовки та розчинників;
3. Гідрофільтр з відцентровим насосом для очищення повітря
4. Фарборозпилювач;
5. Червононагнітальний бак
6. Гуртки металеві;
7. Скриня для ганчірки;
8. Масловлагоотделитель;
9. Вогнегасник;
10. Фарбувальна камера (для легкових автомобілів);
11. Раковина;
12. Рукосушитель;

13. Стелаж для зберігання матеріалів;
14. Стелаж для зберігання пристроїв та обладнання;
15. Стілець;
16. Терморадіаційні рефлектори (за відсутності сушильної камери);
17. Урна для відходів;
18. Установка для безповітряного розпилення;
19. Установка для нанесення антикорозійної мастики;
20. Установка для приготування фарб (складання кольорів);
21. Шафа для зберігання фарб;
22. Ящик з піском.

Шпалерний цех

Ковальсько-ресорний цех

Зварювально-жерстяницький цех

Правильно застосовувати засоби захисту під час виконання окремих операцій. Загальна система заходів щодо безпеки праці при ремонті автомобілів має відповідати ГОСТ 12.3.017-79 «Ремонт та технічне обслуговування автомобілів». ГОСТ 12.2.003-74 «Обладнання виробниче», СІ 1042-73 «Санітарним правилам організації технологічних процесів та гігієнічним вимогам виробничого...

Тому у проекті необхідно розробити заходи для впровадження планово-попереджувальної системи технічного обслуговування автомобілів у ВАТ «Балезиноагропромхімія». 2. Удосконалення технічного обслуговування автомобілів 2.1 Види та періодичність технічного обслуговування автомобілів Знання та закономірність зміни параметрів технічного стану вузлів, агрегатів та...

Буде потреба в ремонті електрообладнання (17,9%) та гальм (1,5%). Тому необхідно передбачити можливість проведення цих робіт з ТР спільно з ЕО. 3. РОЗРОБКА ТЕХНОЛОГІЧНОГО ПРОЦЕСУ ЕО АВТОМОБІЛЯ ГАЗ-53 Підтримка автомобіля у справному стані та належному вигляді досягається технічним обслуговуванням та ремонтом на основі рекомендацій планово-попереджувальної...

На ходу автомобіля через отвори на боковинах кузова та перфоровану оббивку стелі. 3. ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ 3.1. Особливості експлуатації Сидіння Для зручнішої індивідуальної посадки в автомобілі ГАЗ 3110 передбачено регулювання передніх сидінь. Для переміщення я горизонтальному напрямку, слід повернути ручку і відпустити її при встановленні сидіння в одне з дев'яти.

1. Повне миття автомобіля.
2. Визначення технічного стану систем автомобіля, що включає в себе:
- - технічний стан силового агрегату: перевірка вузлів - кривошипно-шатунного механізму, газорозподілу, системи охолодження, системи живлення та зчеплення.
- - Системи харчування.
- - Системи запалення.
- - стан коробки передач, карданної передачі та диференціала.
- - рульове управління.
- - Несучої системи.
- - електроживлення та прилади сигналізації та контролю.
3. Усунення виявлених дефектів та регулювальні роботи.
4. Складання автомобіля.
5. Здача готового автомобіля замовнику.

Перелік робіт під час виконання технічного обслуговування:

Силовий агрегат: тарована затяжка гайок кріплення головки, піддону, опор шийок, усунення стуків у двигуні, регулювання та відновлення герметичності клапанів, перевірка натягу ременя генератора-вентилятора, перевірка герметичності та рівня заправки системи охолодження, технічний стан роботи бензонасоса, перевірка рівня палива в карбюраторі, перевірка системи запалення - стан високовольтних дротів, стан трамблера, стан свічок, робота зчеплення - надійність роботи, стан деталей зчеплення, заміна мастила проводиться за певного пробігу.

Система гальмування: герметичність системи, вироблення колодок та дисків, рівень гальмівної рідини.

Коробка передач: перевірити рівень і якість масла, заміна масла проводиться при певному пробігу, перевірка на сторонні шуми, плавність включення швидкостей, надійність фіксації швидкостей, стан підшипників, стан диференціала - стан шестерень, сателітів, підшипників, стан карданної передачі: визначення технічного стану люфт у поєднанні, зовнішній стан вузла.

Несуча система: перевірка роботи амортизаторів, пружин, тяг, стан кульових опор та демпферів, перевірка розвалу та сходження коліс, перевірка зношування коліс, стан підшипників коліс, балансування коліс.

Система управління: перевірка люфтів рульового колеса, люфт коліс, заміна олії в редукторі.

Система електроживлення: перевірка стану генератора, стан колектора, щіток, випрямляча, стан контактів, напруга і струм, що видається, замінити змащення підшипників, стан стартера, стан щіток і колектора, момент, що розвивається, стан контактів, перевірка стану акумулятора, рівень і щільність електроліту, стан клем, перевірка та правильність показань контрольно-вимірювальних приладів, перевірка систем освітлення та сигналізації.

Кузов: зробити мастило вузлів навішування, надійність роботи та фіксації замків, стан кузова, провести переконсервацію кузова.

Змастити відповідно до карти мастила вузлів.

Періодичне технічне обслуговування та поточний ремонт забезпечує підтримку безвідмовної та надійної роботи автомобілів. Технічне обслуговування ділиться на три періоди:

щоденні, ТО-1, ТО-2. Технічне обслуговування дає змогу підтримувати працездатність механізмів автомобіля між ремонтами. Поточний ремонт є складовою технічного обслуговування. Він призначений для відновлення працездатності агрегату.

Для виконання технічного обслуговування та поточного ремонту застосовується комплект пристроїв та контрольно-вимірювальних приладів. Цей комплект є в наявності.

При надходженні автомобіля до автомайстерні для виконання технічного обслуговування або поточного ремонту необхідно виконати перелік обов'язкових робіт:

1. Здійснити миття автомобіля від експлуатаційного забруднення.
2. Здійснити перевірку технічного стану вузлів та агрегатів автомобіля.
3. Оформити карту технічного стану із зазначенням дефектних вузлів та агрегатів.

Надійність та довговічність роботи вузлів та агрегатів залежить від якості мастильних матеріалів та витримування термінів їх заміни, що визначаються заводом виробником автомобіля та комплектуючих агрегатів.

Види виконуваних робіт та їх періодичність розглянемо на прикладі автомобіля Газель

Таблиця 4. Періодичне технічне обслуговування автомобілів Газель (ТО-1, ТО-2, СО)

	Періодичність	Технічні вимоги	Інструмент та матеріали

Двигун
Перевірити:
Стан та герметичність систем охолодження, живлення, мастила				Підтікання охолоджуючої рідини, палива, олії не допускається	Візуально
Кут випередження запалення ЗМЗ-4025-4026, УМЗ-4215.				За необхідності відрегулювати	Страбоскоп
Перевірити кріплення:
Головки блоку циліндрів (4215, ЗМЗ-4025, 4026)
Масляного картера				Ослаблені гайки підтягнути	Ключ 13 мм
Фільтра-відстійника (УМЗ-4215), фільтра тонкого очищення палива (УМЗ-4215)				Ослаблені гайки підтягнути	Ключ 13 мм
Радіатора та водяного насоса, корпусу термостата, шківа водяного насоса та натяжного ролика**				Ослаблені гайки підтягнути	Ключ 13 мм
Генератора та стартера				Ослаблені гайки підтягнути	Ключ 17 мм, 19 мм
Приводів повітряної та дросельних заслінок карбюратора				Ослаблене кріплення підтягнути	Ключ 10 мм, викрутка
Відрегулювати:
Натяг ременя (ременів** 4215, ЗМЗ-4025, 4026) приводу агрегатів				Лінійка з динамометром, ключі 12, 13 мм.
Мінімальну частоту обертання колінчастого валу на холостому ходу та вміст окису вуглецю (СО) та вуглеводню (СН)				Тахометр, викрутка, газоаналізатор
Зазор між електродами свічок				Зазор має бути 0,8-0,95 мм (ЗМЗ-4025, 4026); 0,7-0,85 мм (ЗМЗ-4061, 4063, УМЗ-4215)	Щуп, свічковий ключ
Зазор між клапанами та коромислами (4215, ЗМЗ-4025, 4026)				Ключ 13 мм, викрутка, щуп
Очистити:
Корпус повітряного фільтра карбюратора і продуть фільтруючий елемент				Продуть зсередини гофр, а потім зовні	Джерело стисненого повітря
Корпус повітряного фільтра карбюратора та замінити фільтруючий елемент
Корпус паливного фільтра-відстійника та його фільтруючий елемент (восени)				Після встановлення корпусу на місце переконатись у відсутності підтікання палива	Ключі 10, 12 мм, плоскогубці,
Склянку-відстійник фільтра тонкого очищення палива (для двигунів УМЗ-4215) і промити сітчастий фільтруючий елемент. Замінити паперовий фільтруючий елемент ***				Після встановлення склянки на місце переконатись у відсутності підтікання палива	Неетильований бензин, ганчір'я
Високовольтні дроти та перешкодно-придушливі наконечники свічок запалювання				Неетильований бензин, ганчір'я
Зовнішні поверхні приладів запалювання, кришку та бігунок датчика-розподільника запалювання (4215, ЗМЗ-4025, 4026)				Неетильований бензин, ганчір'я
Злити відстій із паливного бака (восени)				Місткість для бензину, ключ 24 мм
Злити відстій із корпусу паливного фільтра-відстійника
Замінити:
Свічки запалювання				Ключ свічковий
Фільтр тонкого очищення палива (для двигунів ЗМЗ-402, 406)				Підтікання палива не допускається
Трансмісія
Перевірити:
Стан та герметичність гідроприводу зчеплення, коробки передач та заднього моста				Підтікання рідини та олії не допускається	Візуально
Затягування гайки фланця провідної шестерні заднього моста				Ключі 14, 17, 27 мм,
Кріплення редуктора заднього моста				Ослаблені гайки підтягнути	Ключ 14 мм
Кріплення головного та робочого циліндрів зчеплення, осі штовхача головного циліндра зчеплення				Ослаблені гайки підтягнути	Ключі 13, 17 мм
Картера зчеплення до блоку циліндрів				Ослаблені гайки підтягнути	Ключ 14 мм
Кріплення коробки передач та її картерів				Ослаблені гайки підтягнути	Ключі 12, 19 мм
Очистити:
Сапуни коробки передач та заднього мосту

** Через кожні 500 км.
***Для фільтра з паперовим фільтруючим елементом

Організаційна структура

Організаційна структура підприємства є лінійно-функціональною. Структура підприємства, чисельність працівників визначається штатним.розкладом, внутрішніми правилами та посадовими інструкціями підприємства. Працівники. призначаються посаду, і звільняється з неї наказом керівника підприємства. структура. штату підприємства являє собою сукупність лінійних і функціональних органів підприємства, а також систему їх зв'язків, взаємозалежностей і взаємодії. На структуру штату підприємства впливають: чисельність співробітників, підпорядкованих одному керівнику, обсяг товарообігу, спеціалізація, кількість підвідомчих торгових одиниць. Організаційна структура. ТОВ «Піца тревізо» показано на малюнку