Гіперкар Bugatti Veyronодинадцять років тому поставив одразу кілька рекордів серед автомобілів, призначених для руху дорогами загального користування. А головною метою авторів нового купе під ім'ям Chiron було оновлення всіх рекордів попередника. І їм це вдалося!
Вважати Chiron цілком новою моделлю не можна - за основу було взято Veyron, хоча майже всі вузли та елементи зазнали модернізації. Наприклад, унікальний восьмилітровий мотор W16 повністю перероблений - у нього більш продуктивні турбокомпресори (їх, як і раніше, чотири), нова система впуску, полегшений коленвал, а багато деталей виконані з титану та вуглепластику. У результаті віддача зросла з 1200 л. та 1500 Нм у колишньої моделі Veyron Grand Sport Vitesse до 1500 к.с. та 1600 Нм.
Трансмісія з семиступінчастим преселективним «роботом» і постійним повним приводом принципово не змінилася, хоча зчеплення стали більшими і витривалішими. Підвіска - з електроннокерованими амортизаторами. В основі купе, як і раніше, лежить вуглепластиковий монокок, але його структура змінена, а за жорсткістю на кручення він порівняний із гоночними прототипами класу LMP1: 50 тисяч Нм/град! Але якщо базовий Veyron у спорядженому стані важив 1888 кг, то Chiron поповнився до 1995 кг.
Тому час розгону до 100 км/год залишився колишнім — 2,5 с, хоча коли йдеться про такі малі величини, не менше важливу рольграє коефіцієнт зчеплення шин із дорогою. Натомість поріг у 200 км/год. Chiron бере за 6,5 с — на 0,8 с швидше за Вейрон. А розгін до 300 км/год займає 13,6 с замість 16,7 с. Максимальна швидкість – 420 км/год, тоді Veyron досягав 407 км/год, а Veyron Grand Sport Vitesse – 410 км/год. Причому для набору «максималки», як і раніше, потрібно окремим ключем активувати спеціальний швидкісний режим, в якому гідроопори пружин зменшать кліренс до мінімуму, відкриються аеродинамічні клапани передньому бамперіа заднє антикрило встане майже горизонтально. Без цього ключа можна набрати лише 380 км/год.
А ось не менше важливий факт: над виглядом нового Bugatti працював російський дизайнер Олександр Селіпанов У купе залишилися фамільні ґрати радіатора у вигляді підкови та залихватські дуги на боковинах. У салоні - мінімум клавіш і два екрани в комбінації приладів, а спідометр розміщений до 500 км/год - про всяк випадок.
Виробництво гіперкарів Bugatti Chiron розпочнеться у вересні. Ціна теж рекордна: якщо Veyron спочатку коштував 1,1 млн. євро, а остання версія Grand Sport Vitesse — майже два мільйони, то за нову модель попросять щонайменше 2,4 млн! Veyron був випущений у кількості 450 екземплярів, але останні машинизнаходили покупців насилу, і те лише завдяки тому, що їх подавали як обмежені спецкомплектації. Тираж нової моделі — 500 екземплярів, причому третина з них уже передплачена.
Ще з дитинства найбільш захоплюючим та вражаючим показником автомобіля виглядає його максимальна швидкість. Колись машини вражали лімітом у 160 км/год, потім – 200, 300… У результаті технічний геній легко довів цю межу до 430 км/год і навіть вище. Хто ж найшвидший сьогодні? Відповісти на це питання, як виявляється, складно, адже претендента на корону як мінімум два.
Як називається найшвидший дорожній автомобіль у 2017-2018 роках
Поточний рекордсмен - Bugatti Veyron Super Sport. Це один із найдорожчих (від $2,5 млн.) та розкішних автомобілів нашого часу. А його родовід підтверджує, що в ДНК цього звіра таїться безліч перемог всесвітньо відомих гонщиків минулого століття. Після придбання французької компанії Bugatti концерном Volkswagen AG німці поставили за мету взяти реванш у британців та італійців, встановивши новий рекорд швидкості серед дорожніх автомобілів. У результаті мети було досягнуто, а авторитетна телепередача BBC Top Gear визнала гіперкар « найкращим автомобілемстоліття».
Офіційний тестовий заїзд на визначення максимальної швидкості цього купе провели 4 липня 2010 року, на тестовому полігоні Volkswagen, у Німеччині. За кермом був тест-пілот П'єр-Анрі Рафанель. За регламентом Книги рекордів Гіннесса автомобіль мав проїхати дистанцію спочатку в один бік треку, потім в інший. У залік йшов усереднений показник «максималки».
Перший кидок, з півдня на північ, продемонстрував цифри на рівні 266 миль на годину. У зворотний бік «Бугатті» розігнався до позначки спідометра 270 миль. В результаті підрахунків середня максимальна швидкість (266+270/2) склала 268 миль або 431,072 кілометри на годину. Варто зауважити, що розробники моделі були вражені таким хорошим результатом, адже розраховували у разі на 425 км/год. Результат зафіксували офіційно.
Під панелями кузова французького велетня ховається високотехнічний бензиновий агрегат Bugatti 16.4. Він має унікальну W-подібну конструкцію та має на увазі наявність 16 циліндрів. З робочого об'єму в 8 літрів інженери змогли вичавити табун із 1 200 «коней».
Відеоролик про найшвидший автомобіль у світіBugattiVeyron
Піковий момент, що крутить, досягає 1 500 Нм і розподіляється по осях за допомогою системи повного приводу і 7-ступінчастого «робота» з подвійним зчепленням сімейства DSG. Другу сотню дисплей спідометра Veyron розмінює вже через 2,5 секунди після старту. І все це на першій передачі.
У звичайному стані автомобіль може порадувати власника розгоном «лише» до 375 км/год. Щоб наблизитись до межі можливостей машини, потрібно розблокувати за допомогою спеціального ключа так званий «швидкісний» режим. В такому випадку дорожній просвітзменшиться до 65 мм, під днищем «француза» особливим чином розгорнуться. аеродинамічні елементи, знизивши цим лобовий опір коліс. Відбудеться також зміна калібрування повороту висувного антикрила в кормовій частині (даний елемент піднімається за необхідності гальмування на великих швидкостяхта отримання більшої притискної силина задньої осі). Згідно з заводською документацією, «цивільні» версії «Вейрона» (за винятком окремих спецсерій) не розганяються швидше за 408,9 км/год, оскільки за замовчуванням включений електронний обмежувач.
Яка машина найшвидша у світі: американська версія
Незабаром після тріумфу французько-німецького проекту Bugatti питанням граничної «максималки» для серійного автомобіля задалися ентузіасти на Північноамериканському континенті. У стінах невеликої компанії Hennessey розпочалися роботи зі створення конкурента поточному рекордсмену. Машина отримала назву Hennessey Venom GT і в основі мала шасі і кузов добре знайомого спорткара Lotus Elise. Після серйозної модифікації 7-літровий V8 бі-турбо зміг видати 1244 л.с., що на 44 конячки більше, ніж у Вейрона. До того ж, «американець» виявився помітно легшим за повнопривідний снаряд, що могло б переважити чашу терезів на його користь. Розгін від нуля до сотні становив 2,7 с.
День «Д» заплановано на 14 лютого 2014 року. Встановити рекорд збиралися на злітно-посадковій смузі Космічного центру Кеннеді завдовжки 5 км, у штаті Флорида, США. До стеження за швидкістю «Венома» залучили супутникову систему GPS Racelogic Vblox також була задіяна різна високоточна апаратура. За підсумками заїзду фахівці встановили, що, перш ніж машина почала гальмувати перед кінцем треку, прилади зафіксували цифри 270 миль на годину, тобто 434 км/год.
Але підтвердити факт встановлення нового рекорду представники Книги рекордів Гіннесса відмовилися, оскільки заїзд не відповідав правилам таких вимірів. Як і у випадку Bugatti, до уваги береться середній показник, який відняти було неможливо. Водночас керівництво космічного центру відмовило команді Hennessey у наданні треку для подальших випробувань. За словами самого Джона Хеннессі, у людей з NASA навіть для поодинокого заїзду йому довелося випрошувати смугу майже два роки. Як наслідок, побиття чинного рекорду зафіксовано не було, хоча американський автомобільнасправді перевершив результат свого французького суперника.
«Шахрайство» Bugatti Veyron
У квітні 2014 року експертна комісія Книги рекордів Гіннесса раптово заявила, що рекорд "Вейрона" був зафіксований неправомірно, оскільки машина була "не в серійному варіанті". Про проведення розслідування щодо цього факту клопотало британське видання Driving. В результаті було встановлено, що під час заїзду тест-пілот керував гіперкаром із вимкненим обмежувачем швидкості, чого не можуть самостійно зробити пересічні покупці цього транспортного засобу.
Запис у Книзі було обнулено. Але вже через кілька днів, після ще більш ретельної перевірки та прийняття до уваги доказів Bugatti, комісія вибачилася за передчасний вердикт. Як у результаті вважають експерти, «зміна роботи обмежувача швидкості не змінює дизайн автомобіля або показники його двигуна». Корону швидкісної першості було повернуто до Мольсайму, де вона досі формально і знаходиться.
На закінчення варто наголосити, що обидва лідери рейтингів швидкості обіцяють представити у 2016-2017 роках. якісно нові релізи, які, як вони запевняють, виявляться значно потужнішими та динамічнішими не лише своїх попередників, а й можливих конкурентів.
- Новини
- Практикум
Оголошено ціни на спортивну версіюседана Volkswagen Polo
Автомобіль, оснащений 1,4-літровим 125-сильним мотором, буде пропонуватися за ціною від 819 900 рублів за версію з 6-ступінчастою. механічною трансмісією. Крім 6-ступінчастої механіки, покупцям буде доступна також версія, оснащена 7-ступінчастим "роботом" DSG. За такий Volkswagen Polo GT попросять від 889900 рублів. Як уже розповідав "Авто Mail.Ru", від звичайного седана...
Генпрокуратура розпочала перевірку автоюристів
Як стверджують у Генпрокуратурі, у Росії різко зросла кількість судових розглядів, які ведуть «несумлінні автоюристи», які працюють «не для захисту прав громадян, а для отримання надприбутків». Як повідомляють «Відомості», інформацію про це відомство надіслало до правоохоронних органів, ЦБ та Російського союзу автостраховиків. У Генпрокуратурі пояснюють, що посередники користуються відсутністю належної обачності.
Власники кросовера Tesla поскаржилися на якість складання
За словами автомобілістів, проблеми виникають із відкриттям дверей та склопідйомниками. Про це у своєму матеріалі повідомляє The Wall Street Journal. Вартість Tesla Model X складає близько 138 000 доларів, але, якщо вірити першим власникам, якість кросовера залишає бажати кращого. Наприклад, відразу у кількох власників заклинили ті, що відкриваються вгору.
Про пробки в Москві попереджатимуть за тиждень
На такий захід фахівці центру пішли через роботи в центрі Москви за програмою «Моя вулиця», повідомляє Офіційний портал Мера та уряду столиці. У ЦОДД вже зараз аналізують автомобільні потоки до ЦАО. На даний момент на дорогах у центрі бувають труднощі, у тому числі на Тверській вулиці, Бульварному та Садове кільцета Новому Арбаті. У прес-службі відомства...
Відгук Volkswagen Touaregдістався Росії
Як сказано в офіційному повідомленні Росстандарту, причиною відкликання стала можливість ослаблення фіксації стопорного кільця на опорному кронштейні педального механізму. Раніше компанія Volkswagen оголосила про відкликання 391 тисячі "Туарегів" по всьому світу з тієї ж причини. Як пояснює Росстандарт, в рамках кампанії відкликання в Росії на всіх автомобілях буде...
Названі регіони Росії з найстарішими автомобілями
При цьому наймолодший автопарк числиться в Республіці Татарстан (середній вік – 9,3 роки), а найстаріший – у Камчатському краї (20,9 року). Такі дані у своєму дослідженні наводить аналітична агенція «Автостат». Як виявилося, окрім Татарстану, лише у двох російських регіонах середній вік легкових автомобілівменше...
Фото дня: гігантська качка проти водіїв
Шлях автомобілістам на одній із місцевих автотрас перегороджувала… величезна гумова качка! Фотографії качки моментально розійшлися соцмережами, де в них знайшлося чимало шанувальників. Як повідомляє The Daily Mail, гігантська гумова качка належала одному з місцевих автомобільних дилерів. Зважаючи на все, на дорогу надувну фігуру зніс...
Лімузин для президента: розкрито чергові подробиці
Сайт Федеральної патентної служби продовжує залишатися єдиним відкритим джерелом інформації про «автомобіль для президента». Спочатку НАМИ запатентував промислові моделі двох автомобілів – лімузина та кросовера, які є частиною проекту «Кортеж». Потім намішники зареєстрували промисловий зразок під назвою «Панель приладів автомобіля» (скоріше за все, саме...
Mercedes випустить міні-Гелендеваген: нові подробиці
Нова модель, покликана стати альтернативою витонченому Mercedes-Benz GLA, Отримає брутальну зовнішність у стилістиці «Гелендевагена» - Mercedes-Benz G-класу. Німецькому виданню Auto Bild вдалося дізнатись нові подробиці про цю модель. Отже, якщо вірити інсайдерській інформації, то Mercedes-Benz GLB відрізнятиметься незграбним дизайном. З іншого боку, повного...
Позашляховик GMC перетворили на спорткар
тельє Hennessey Performance завжди славилося своїм умінням щедро додавати додаткових скакунів «автомобілю, що прокачується», але цього разу американці явно поскромничали. GMC Yukon Denali міг би перетворитися на справжнього монстра, благо, що 6,2-літрова «вісімка» дозволяє це зробити, але мотористи Hennessey обмежилися досить скромним «бонусом», збільшивши потужність двигуна.
ЯК вибрати свій перший автомобіль, вибрати першу машину.
Як вибрати свій перший автомобіль Купівля автомобіля – це велика подія для майбутнього власника. Але зазвичай покупці передують щонайменше кілька місяців вибору машини. Зараз авторинок заповнений безліччю марок, у яких пересічному споживачеві досить складно орієнтуватися. ...
Які кольори машин користуються найбільшою популярністю
Порівняно з надійністю та технічними характеристиками, колір кузова автомобіля є, можна сказати, дрібницею – але дрібницею досить важливою. Колись колірна гама транспортних засобів була не дуже різноманітною, але ці часи давно канули в лету, і сьогодні до послуг автолюбителів видається найширший...
ВИБИРАЄМО автомобіль: "європеєць" або "японець", Купівля та продаж.
Вибираємо автомобіль: «європеєць» чи «японець» Збираючись придбати новий автомобіль, автолюбитель безперечно зіткнеться з питанням про те, що ж віддати перевагу: ліве кермо «японця» або праве – законне – «європейця». ...
Хіти2018-2019рейтинг кросоверів за вартістю та якістюВони з'явилися в результаті генетичного моделювання, вони синтетичні як одноразовий стаканчик, вони практично марні, як пекінеси, але їх люблять і чекають. Ті, хто хоче бойового собаку, заводять собі бультер'єра, кому потрібна спортивна і струнка, віддають перевагу афганським хортам, кому потрібна...
Порада 1: Як обміняти свій автомобіль на новий Мрія багатьох автолюбителів - приїхати в салон на старому автомобілі, а поїхати на новому! Мрії стають дійсністю. Все більше обертів набирає послуга обміну старого автомобіля на новий trade in. Вам не...
Яка машина є найбільш дорогим джипомв світі
Усі автомобілі світу можна поділити за категоріями, у яких буде неодмінний лідер. Так можна виділити найшвидший, найпотужніший, економічний автомобіль. Існує безліч таких класифікацій, але одна завжди користуються особливим інтересом - найдорожчий автомобіль у світі. В цій статті...
Рейтинг ТОП-5: дорога машинав світіДо них можна ставитися як завгодно - захоплюватися, ненавидіти, милуватися, відчувати огиду, але байдужим вони не залишать нікого. Частина з них - це просто пам'ятка людської бездарності, виконана із золота і рубінів у натуральну величину, частина настільки ексклюзивна, що при...
Шикарні автомобілі зірокШикарні автомобілі зірок
Машини знаменитостей повинні відповідати їхньому зірковому статусу. Приїхати на чомусь скромному і загальнодоступному їм просто не можна. Їхній засіб пересування має відповідати їхній популярності. Чим популярніша людина, тим вишуканіше має бути автомобіль. Зірки, популярні у світовому масштабі Почнемо цей огляд зі...
- Обговорення
- Вконтакте
Koenigsegg vs Bugatti - одне з найяскравіших протистоянь автосвіту. Довгий час найшвидшими та найпотужнішими автомобілями вважалися шедеври інженерної думки від Бугатті. Саме ця компанія зробила випуск гіперкарів серійним. Якщо раніше автобілі Бугатті існували лише у кількох десятках екземплярів і перебували виключно у приватних колекціях, то тепер вони стали продуктом масового користування серед багатих людей. Незважаючи на те, що вартість суперкарів Бугатті все ще залишається надхмарною, їх власників побільшало.
Модель Bugatti Veyron вважалася безкомпромісним лідером автоіндустрії і не мала конкурентів доти, доки на ринок не вийшла невелика шведська компанія Koenigsegg, що представила своє дітище Agera R. Автомобіль відразу став набув небаченої популярності. За деякими параметрами шведи зуміли обійти Bugatti, однак у решті все ще борються зі світовим лідером автопрому класу супер-престиж.
Порівняємо дизайн koenigsegg vs bugatti?
Порівнювати дизайн та комфорт салону автомобілів Bugattiі Koenigsegg практично не має сенсу, оскільки:
- Про смаки не сперечаються. Сміливі дизайни Bugatti та Koenigseggвідрізняються вишуканістю та оригінальністю, проте подобаються не всім. Завжди завжди знайдеться автоаматор, якому припаде не до вподоби зовнішній виглядтого чи іншого автомобіля;
- Через швидкості, які здатні розвивати автомобілі, їхній екстер'єр має багато подібностей. Незважаючи на те, що дизайнери кожної з компаній намагалися зробити свій гіперкар унікальним і впізнаваним, людина, яка не знається на тонкощах автоіндустрії, не зможе належним чином оцінити старання фахівців;
- Автомобілі такого класу за визначенням зібрані з якісних матеріалів і мають максимально можливий рівенькомфортабельності;
- У протистоянні Koenigsegg vs Bugatti завжди мали найважливіше значення швидкісні характеристики та динамічні показники.
Agera R проти Veyron 16,4 Super Sport
Щоб належним чином переконатися у перевазі будь-якої моделі, необхідно порівняти її з конкурентом за багатьма характеристиками. Зіставлення 15 показників допоможе визначити лідера технічних перегонів Agera R та Veyron 16,4 Super Sport.
1. Максимальна швидкість.
На кожен автомобіль виробником встановлюється спеціальний обмежувач, який не дозволяє водієві використовувати ресурс автомобіля на всі 100%. Наприклад, щоб "вичавити" максимальну швидкість Bugatti, необхідний другий ключ, що відкриває світ необмежених швидкостей.
Отже, м максимальна швидкість, яку може розвинути Veyron у розблокованому стані, становить 429 км/год. УAgera R цей показник вище - 440 км/год. Перший плюс у команду шведів.
2. Коробка передач. Сучасне подвійне зчепленнябуло винайдено спеціально для випуску першого Veyron, так як звичайна коробка не могла впоратися з високою потужністюдвигуна. У такої КПП одночасно працюють дві фрикційні муфти, що дає можливість вибрати наступну передачу в той час, як попередня ще працює. Таким чином, момент, що крутить, передається на колеса, безперервний, і автомобіль більш плано набирає швидкість без втрати потужності. Цією системою оснащено і Veyron, і Agera. Отже, порівняння коробки неспроможна виявити лідера.
3. Час розгону до 100 км/год. Розгін від нуля до сотні є показником, на який звертають увагу навіть далекі від автомобільного світулюди. Щоб розігнати до 100 км/год Agera R, водієві потрібно 2,8 секунди. Veyron зробить це за 2,5 сек.
4. Об'єм двигуна. Цей показник безпосередньо пов'язаний з кількістю «конячок» та потужністю автомобіля. Об'єм двигуна дорівнює сумарному об'єму всіх циліндрів і Agera R складає 5 літрів, а у Bugatti Veyron - цілих 8 літрів! Схоже, у таких характеристиках, як потужність та швидкість Бугатті виграє.
5. Кількість циліндрів. Двигун у Veyron ресурсніший, ніж у Agera R. Koenigsegg працює з 8-циліндровими системами, а Bugatti - з 16-циліндровими.
6. Максимальний момент сили. Цей показник також дуже тісно пов'язаний із кількістю кінських сил. Момент вказує на потужність авто при розгоні та вимірюється у Ньютонах на метр. Шведи зуміли виявити по-справжньому класний автомобільПроте інженерам з Бугатті вдалося побити навіть цей результат. Максимальний момент сили у Bugatti Veyron становив 1500 Н.м, що на чверть більше, ніж у Agera R. Bugatti впевнено лідирує!
7. Потужність. Кількість "конячок" під капотом - один з найважливіших показників будь-якого авто. Koenigsegg програє і тут - Bugatti Veyron на 60 кінських силпотужніший Agera R, що приховує у своїх надрах 1140 к.с.
8. Привід. Задній привід дозволяє автомобілю швидше розганятися за рахунок раціональнішого перерозподілу ваги при русі. До того ж, на високих швидкостяхАвтомобілі з заднім приводом виявляються більш простими в управлінні. У цьому компоненті, здавалося б, виграє Agera R. Втім, стан справ у Bugatti не набагато гірший – модель Veyron є повнопривідною, що також має свої плюси, наприклад, підвищену тяжкість.
9. Колісна базата підвіска. Довга колісна база забезпечує більш комфортне керування та плавне прискорення автомобіля. Підвіска також позначається як подолання різних дорожніх перешкод і контролю поведінки автомобіля на дорозі. Колісна база на 5 см довша у Veyron. Здавалося б, небагато, але все ж таки. Koenigsegg має базу завдовжки 2,66 м-коду.
І Koenigsegg Agera R, і Bugatti Veyron оснащені системами незалежної підвіски, що забезпечує плавну їздуі приголомшливу керованість.
10. Зручність керування додатковими функціями. І в Agera R, і в Veyron вбудована спеціальна система, що дозволяє легко користуватися найбільш затребуваними водіями благами цивілізації. Зручність управління музикою в салоні, навігацією та телефонними дзвінками, мабуть, знаходиться на однаково високому рівні. На відміну від Veyron Koenigsegg може похвалитися камерою заднього виду, що дозволяє отримувати максимум інформації про все, що відбувається поза авто.
11. Екологічність. Ступінь впливу на довкілля має серйозне значення у автоіндустрії. Показники викидів газу CO 2 , виробленого під час роботи двигунів Agera R та Veyron, знаходяться в межах,встановлених міжнародними асоціаціями. Однак у Koenigsegg змогли створити екологічніше чистий автомобіль. Veyron викидає в атмосферу 539 г CO 2 за кожен кілометр, що майже вдвічі більше, ніж у Agera R (310 гр/км).
12. Маса. Чим важчий автомобіль, тим він інертніший. Нерідко маса визначає швидкісні якості машини. Втім, схоже, це не про Agera R та Veyron. У порівнянні з Koenigsegg Бугатті справжній товстун. Маса Agera R - 1435 кг, маса Veyron - 1838 кг.
13. Економічність та обсяг бензобака. Показник економії палива дуже важливий для монстрів швидкості, адже витрата палива на межі може бути дуже великою. Veyron вимагає набагато частішої заправки, ніж Agera R.Середня витрата на 100 км у Veyron становить 23,1 літра, а Agera R - 14,7 л. На кожні 100 км шосейної дороги шедевр Бугатті витрачає 14,9 л палива, а Koenigsegg - 12,5 л. Ймовірно, саме тому т Опливний бак Agera R має об'єм 80 л, хоча його конкурент із Bugatti оснащений 100-літровим баком.
14. Протиугінна система. Ще одним голосом на користь Bugatti буде наявність автоматичної системистеження за автомобілем на випадок угону. На відміну від Veyron, машини Koenigsegg таким обладнанням не оснащуються.
15. Конструктивні особливості. Двері Koenigsegg, які подібно до крил жука можуть відкриватися вгору, вражають багатьох автолюбителів. Veyron більш консервативний у цьому плані.
Більш детально з характеристиками Bugatti Veyron можна ознайомитись. Про майбутнє цієї моделі в Росії читайте.
Здавалося б, у протистоянні Bugatti та Koenigsegg швидкість – далеко не головний фактор, тому виявити явного лідера нескладно. За більшістю показників виграє Veyron. Однак назвати автомобіль Koenigsegg Agera R менш класною мовою не повертається. Порівнюючи ці автомобілі, важливо розуміти, що модель Veyron призначена для щоденного користування, а її шведський опонент для гонок і встановлення рекордів. Вибрати найкращий з них належить вам.
Зазвичай, головними новинками великих автосалонів стають масові моделі, але Женева-2016 стало в цьому плані винятком. Тут на перший план вийшов Bugatti Chiron – найшвидший серійний автомобіль. Доопрацювавши Veyron до останнього клапана, Інженерам вдалося зняти з мотора гіперкара 1500 к.с., завдяки чому максимальна швидкість автомобіля зросла до немислимих 420 км на годину. Ми довго тинялися в Женеві навколо Chiron, періодично заглядаючи в салон, і склали путівник найшвидшою машиною в Галактиці.
Що в нього під капотом?
Bugatti пішла шляхом найменшого опору і вирішила не розробляти новий двигундля Chiron, а взяти мотор Veyron і доопрацювати його добре. Під капотом у гіперкара встановлений той самий W16 об'ємом 8,0 л з чотирма турбокомпресорами. Мотор отримав іншу систему впуску та випуску, більше ефективну системуохолодження та нові форсунки. Все це призвело до того, що віддача агрегату зросла з 1200 до 1500 кінських сил. А ось момент повнопривідного гіперкара, що крутить, виріс всього на 100 Нм - до 1600 ньютон-метрів.Потужність, що збільшилася, зажадала і певних доробок коробки передач. Двигун, як і раніше, працює у парі з 7-ступінчастим "роботом", у якого посилили зчеплення.
Як змінилася динаміка?
З місця Chiron не такий гарний, як спортивний байк, але, наприклад, Nissan GT-R новий Bugattiомине. Розгін до "сотні" у гіперкара займає 2,5 секунди - рівно стільки ж, як і у попередника. Зате 200 км/год він набирає майже на секунду швидше за Veyron, роблячи цю вправу за 6,5 секунди. До 300 км/год Chiron розжене швидше, ніж деякі іномарки наберуть "сотню" - за 13,6 секунди. Максимальна швидкість зросла незначно – лише на 10 км/год, до 420 км на годину. Chiron міг би поїхати ще швидше, але навряд чи це було б безпечно з огляду на технічні допуски покришок.До речі, щоб розігнатися до заповітних 420 км/год, потрібно скористатися спеціальним ключем(Як було і на Veyron). Висунеться заднє анікрило, підвіска стане жорсткішим, кліренс зменшиться, а трансмісія перейде в особливий режим роботи. Без цього ключа по прямій Chiron зможе набрати 380 км/год, після чого впорається в електронний обмежувач.
Як він виглядає?
Зовні Chiron змінився не так радикально, як можна очікувати. Силует кузова залишився майже без змін - зате головна оптика, Виконана в стилі Alfa Romeo, стала повністю світлодіодною. Позаду гіперкар теж став цікавіше - змінилася форма потужного актикрила, а ліхтарі стали суцільними, як на футуристичних концептах з 1980-х. До речі, в команду дизайнерів Bugatti входить фахівець із Росії – Олександр Селіпанов з квітня минулого року працює у компанії головним дизайнером з екстер'єрів креативних розробок.Салон Chiron витриманий у стилі Veyron, але головне, що впадає у вічі, - це неймовірний спідометр. А саме його розмітка до 500 км на годину.
Скільки він коштує?
Кожна наступна модифікація гіперкара Bugatti дорожчає на кілька нових Mercedes S-Class. Спочатку Veyron обходився в Європі в суму, що ледве перевищує мільйон євро. Пізніше вийшла версія Grand Sport із тим самим 1200-сильним агрегатом. Такий Bugatti продавали вже за 1,9 млн. євро. Chiron подорожчав майже на півмільйона – компанія ухвалить замовлення на новинку, якщо клієнт готовий заплатити 2,4 млн євро. Загалом Bugatti планує випустити 500 машин, а перші Chiron передадуть клієнтам у вересні.Чого чекати від конкурентів?
Звання найшвидшого автомобіля у світі вже кілька років не дає спокою конкурентам. У Женеві має дебютувати ще один дуже швидкий автомобіль – Gumper ApolloN. У компанії новинку називають «найшвидшим дорожнім автомобілем на планеті», проте динамічних характеристикпоки що не називають. Перша модель Apollo, розроблена за підтримки інженерів Мюнхенського університету, вийшла у 2006 році. Оснащена 650-сильним наддувним двигуном модель розганялася до 100 км/год за 3,1 секкунди, а максимальна швидкість ледве перевищувала 300 км/год.
Фото: РБК, Bugatti
Є багато критеріїв для вимірювання продуктивності автомобіля. Для найшвидшої машини у світі основним критерієм є швидкість. Представляємо вам топ-10 найшвидших машин у світі. В основному це спортивні моделі, настільки ж стрімкі, як і дорогі.
Ціна - 330 000 доларів. Шикарний корпус британського суперкара відразу привертає увагу, він виготовлений з нержавіючої сталіта вуглецевого волокна. Зі своїм 4,4-літровим восьмициліндровим мотором з 650 к.с. Автомобіль здатне на межі вичавити 362 км/год. Однак розігнати його ризикнули лише до 346 км/год, тому що водій відчував дуже сильні вібраціїпід час поїздки.
Максимум швидкості - 370 км/год. Ринкова вартість- 1.27 млн. доларів. Наступним номером рейтингу найшвидших авто йдекрасивий італійський суперкар, створений із вуглецевого волокна. Він оснащений шістьма літровим двигуном V12 від Mercedes-AMG із 720 кінських сил. Торік на Женевському автосалоні автовиробник Pagani показав Huayra BC, більш легку та потужну, ніж стандартна Huayra. Її двигун був покращений до 789 л.с. у той час як загальна споряджена маса була зменшена до нікчемних 1199 кг. Це можна порівняти з вагою новітньої Honda Civic Coupe, але Huayra вп'ятеро потужніша.
Гранична швидкість - 375 км/год. Вартість - 1.22 млн. доларів. Один з небагатьох датських гіперкарів також є одним із найшвидших легкових автомобілів. Зібраний у Зеландії Zenvo ST1 показує висоту датської інженерної майстерності, оскільки автомобіль поєднує в собі 6,8-літровий V8 двигун з нагнітачем та турбокомпресором, з 1205 к.с.
ST1 здатний досягати 375 км на годину за наявності бездоганної дороги, але важливо відзначити, що його максимальна швидкість обмежена електронікою. Без цифрових нянь на борту ST1 може бути ще швидшим. Він випущений 15-ти поодиноким тиражем і навряд чи ви побачите його на російських дорогах.
Продається за 970 тисяч доларів. Автомобіль з унікальним дизайном інтер'єру. Його авторами є Гордон Мюррей та Пітер Стівенс. Крісло водія, а також рульове колесо McLaren F1 знаходяться по центру салону. Наприкінці 20 століття McLaren F1 отримав звання "найшвидший автомобіль у світі" і утримував його до 2005 року. Залізним серцем цього британського красеня служить двигун V12 із 627 кінськими силами.
Розвиває швидкість до 405 км/год. Вартість - 545 568 доларів. Ця шведська модель отримала безліч нагород, серед яких Top Gear Power Laps. Ведучий Top Gear Джеремі Кларксон прокотився на CCX і дуже хвалив машину, проте йому не сподобалася нестача притискної сили. Кларксон розповідав, що в цьому винна відсутність заднього спойлера. Про це пізніше заявив пілот Top Gear Стіг, який розбив CCX і припустив, що авто було б стійкіше з заднім спойлером. У 2006 році Koenigsegg представила варіант свого суперкара з опціональним заднім спойлером із вуглеволокна. Однак із ним швидкість знижується до 370 км/год.
Журнал Forbes включив CCX до списку найкрасивіших автомобілівв світі.
Найвища швидкість - 414 км/год. Покупцям коштуватиме 695 тисяч доларів. Цей суперкар, своїм екстер'єром схожий на Porsche 911, створила німецька тюнінгова компанія 9ff. У автолюбителів дизайн викликав неоднозначну реакцію: у відгуках зустрічається як захоплення красою авто, так і критика «потворних фар» та надто подовженого кузова.
Однією з основних відмінностей від звичайного 911 є розташування чотирилітрового двигуна Twin Turboз 1120 л.с. У всіх 911 моделей історії Porsche(За винятком Porsche 911 GT1) двигун знаходиться ззаду, тоді як авто GT9 є середньомоторним для кращого розподілу ваги.
Теоретично досяжна швидкість - 430 км/год. Пропонується за 655 тисяч доларів. Американець від Shelby SuperCars (SSC) був королем автосвіту швидкості з 2007 по 2010 роки, обійшовши версію Super Sport від Veyron. Він навіть потрапив до Книги рекордів Гіннеса у 2007 році з разючими 412 км/год.
Допомогти у досягненні цього рекорду допоміг 6,3-літровий Twin Turbo двигун V8 з 1287 кінських сил. Водій не має електронних помічників, щоб допомогти контролювати цю владу. Так що машина обіцяє або чудовий досвід тим, хто має великий досвід водіння, або майже вірну смерть для лихачів, які такого досвіду не мають.
Заявлена швидкість - 431 км/год. Коли концерн Volkswagenкупив марку Bugatti, він мав одну мету: випустити найшвидший серійний автомобіль у світі. Оригінальний Veyron досяг цієї мети, проте він незабаром був скинутий SSC Ultimate Aero. Тому Bugatti повернувся із Super Sport. Він має 8-літровий Quad Turbo W16 двигун потужністю 1200 к.с., а також численні аеродинамічні зміни, покликані допомогти виграти кілька додаткових кілометрів на годину.
Вартість цього розкішного автомобіля— 2,4 млн. доларів і незважаючи на таку високу ціну, попит на машини на авторинку дуже високий.
Ціна – 1 мільйон доларів.
На випробуваннях 2014 року, проведених на території космічного центру Кеннеді купе, вдалося розігнати до 435 км/год у одиничному заїзді. турбонаддувом Twin Turbo з 1244 кінськими силами.
1. Bugatti Chiron – найшвидший автомобіль
Гранична швидкість – 463 км/год.
Вартість - 2,65 млн. доларів.
Сама швидка машинау світі 2018 та, можливо, 2019 року (наступного року Bugatti планує встановити швидкісний рекордза допомогою Chiron). Його фото та технічні характеристикибули розсекречені лише на Женевському автосалоні 2016. Цей розкішний двомісний автомобіль був розроблений після успіху Bugatti Veyron, який вважається одним із найшвидших і найшвидших. Bugatti Chiron оснащений 16-циліндровим двигуном і його 1500 кінських сил мчать з 0 до 100 кілометрів за 2.5 секунди.
Хоча Chiron побудований, як гоночний автомобіль, не потрібно бути професіоналом, щоб керувати ним. Автомобіль сконструйований так, щоб автоматично коригувати їзду зі збільшенням або зниженням швидкості, що забезпечує оптимальну продуктивність.
На горизонті також маячать автомобілі, які готові поборотися за право називати найшвидші тачки у світі. Так, SSC сподівається повернути собі титул «найшвидший автомобіль у світі» зі своїм претендентом Tuatara (1350 кінських сил під капотом та 443 км/год у теорії). А Koenigsegg стверджує, що суперкар One:1 «по плечу» подолати планку в 430 км/год. У 2016 році при спробі встановити рекорд при проходженні кола на німецькій гоночній трасі Нюрбургрінг One:1 потрапив в аварію, врізавшись у захисну огорожу. Пілот при цьому не постраждав, чого не скажеш про машину. Це одна з найдорожчих аварій на Нюрбургрингу.
