Габарити тойота королла 150. Габаритні розміри автомобіля тойота королла

29.06.2020

Тойота Королла E150 (2010+). Основні несправності автомобіля - частина 1

ПАДІННЯ РІВНЯ ОХОЛОДЖУВАЛЬНОЇ РІДИНИ У РОЗШИРЮВАЛЬНОМУ БАЧКУ

	Діагностика	Методи усунення
Пошкодження радіатора, розширювального бачка, шлангів, ослаблення їх посадки на патрубках.	Огляд. Герметичність радіаторів (двигуна та обігрівача) перевіряється у ванні з водою стисненим повітрям під тиском 1 бар	Замініть пошкоджені деталі
Витік рідини через сальник насоса охолоджуючої рідини	Огляд	Замініть насос
Пошкоджено прокладання головки блоку циліндрів. Дефект блоку чи головки блоку циліндрів	На покажчику рівня масла емульсія з білим відтінком. Можлива поява рясного білого диму з глушника та масляних плям на поверхні охолоджуючої рідини (у розширювальному бачку). Потік охолоджувальної рідини на зовнішній поверхні двигуна	Пошкоджені деталі замініть. Не використовуйте воду в системі охолодження, заливайте рідину, що охолоджує, відповідну кліматичним умовам

ПОСТОРОННІ ШУМИ І СТУКІ У ДВИГУНІ

Перелік можливих несправностей	Діагностика	Методи усунення
	Перевірте зазори	Відрегулюйте зазори
		Відремонтуйте двигун
Зношений зубчастий ремінь приводу газорозподільного механізму. Несправний натяжний або опорний ролики приводу	Огляд	Замініть ремінь. Замініть несправний натяжний або опорний ролики приводу газорозподільного механізму
Зношування підшипників і кулачків розподільчого валу, шатунних і корінних підшипників колінчастого валу, поршнів, поршневих пальців, люфт або заїдання в підшипниках генератора, насосів охолоджуючої рідини та гідропідсилювача керма.	Перевірка	Ремонт чи заміна деталей
Втратили пружність або зруйнувалися одна або кілька опор силового агрегату	Огляд	Замініть опору
Низький тиск у масляній магістралі (при мінімальній частоті обертання колінчастого валу на холостому ході тиск у системі змащення прогрітого двигуна має бути не менше 1,0 бар)	Перевірте тиск у системі мастила. Виміряти тиск можна підключенням манометра до масляної магістралі, вивернувши датчик тиску олії	Усуньте несправності в системі мастила
Зношування ланцюга приводу масляного насоса	Перевірка натягу ланцюга після зняття піддону картера	Замініть ланцюг приводу масляного насоса

СИЛЬНА ВІБРАЦІЯ ДВИГУНА

Перелік можливих несправностей	Діагностика	Методи усунення
Нерівномірність компресії по циліндрах більше 2,0 бар: не відрегульовані зазори в приводі клапанів, зношування або пошкодження клапанів, сідел; знос, залягання або поломка поршневих кілець	Перевіряємо компресію. Компресія повинна бути не менше 11,0 бар
	Омметром перевірте на обрив або «пробою» обмотки котушки запалювання та високовольтні дроти.	Замініть несправну котушку запалювання, пошкоджені високовольтні дроти. За важких умов експлуатації (сіль на дорогах, морози, що чергуються з відлигами) бажано замінювати дроти раз на 3 – 5 років
Високовольтні дроти приєднані до котушки запалення у неправильному порядку; від'єднався один або кілька дротів	Огляд	Підключіть дроти відповідно до маркування на котушці запалювання
	Перевірте свічки	Замініть дефектні свічки
Обрив або замикання в обмотках форсунок або їх ланцюгах	Перевірте омметром обмотки форсунок та їх ланцюги

Втратили пружність або зруйнувалися опори силового агрегату, ослабло їхнє кріплення	Огляд	Замініть опори, підтягніть кріплення

ПІДВИЩЕНИЙ ЗМІСТ ШКІДЛИВИХ РЕЧОВИН У ВИРОБНИХ ГАЗАХ

Перелік можливих несправностей	Діагностика	Методи усунення
Негерметичні форсунки (перелив) або забруднені їх розпилювачі	Перевірте герметичність та форму факела розпилу форсунок	Забруднені форсунки можна промити на спеціальному стенді. Негерметичні та сильно забруднені форсунки замініть
Пошкодження ізоляції високовольтних приладів та ланцюгів - перебої в іскроутворенні	Для перевірки високовольтних проводів та котушки запалювання замініть їх наперед справними.	Замініть несправну котушку запалювання, пошкоджені високовольтні дроти. У важких умовах експлуатації (сіль на дорогах, морози, що чергуються з відлигами) дроти бажано замінювати раз на 3 – 5 років
Дефектні свічки запалювання: витік струму по тріщинах в ізоляторі або нагару на тепловому конусі, поганий контакт центрального електрода	Перевірте свічки	Замініть дефектні свічки
Несправні датчик температури повітря у впускному трубопроводі або його ланцюгу	Тестером перевірте справність датчика
Несправний датчик температури охолоджувальної рідини		Замініть несправний датчик
	Перевірте справність датчика положення дросельної заслінки	Відновіть контакт у електричних ланцюгах, замініть несправний датчик
Несправні датчик концентрації кисню або його ланцюга	Оцінити працездатність датчика концентрації кисню та надійність з'єднань його електроланцюгів можна за допомогою діагностичного обладнання
Несправні датчик абсолютного тиску повітря та його ланцюга	Перевірити справність датчика абсолютного тиску повітря можна за допомогою діагностичного обладнання	Відновіть контакти у електричних ланцюгах. Замініть несправний датчик
Несправні ЕБУ або його ланцюги		Відновіть контакти у електричних ланцюгах. Замініть несправний ЕБУ
Негерметичність системи випуску відпрацьованих газів на ділянці між випускним колектором та приймальною трубою	Огляд при середніх обертах колінчастого валу	Замініть дефектну прокладку, підтягніть різьбові з'єднання
Несправний каталітичний нейтралізатор відпрацьованих газів	Перевірити справність каталітичного нейтралізатора відпрацьованих газів можна за допомогою діагностичного обладнання	Замініть каталітичний нейтралізатор відпрацьованих газів
Підвищений тиск у паливній системі через несправність регулятора тиску	Огляд, перевірка манометром тиску в паливній системі (не більше 3,5 бар) на холостому ході
Підвищений опір потоку повітря у впускному тракті	Перевірте елемент повітряного фільтра, впускний тракт (відсутність сторонніх предметів, листя тощо)	Очистіть впускний тракт, забруднений елемент повітряного фільтра замініть
Потрапляння великої кількості масла в камери згоряння двигуна внаслідок зношування або пошкодження масловідбивних ковпачків, стрижнів клапанів, направляючих втулок клапанів, поршневих кілець, поршнів та циліндрів	Огляд після розбирання двигуна	Відремонтуйте двигун

Зчеплення не повністю включається (пробуксовує)


Накладки веденого диска сильно зношені	Замініть диск керування
Замаслювання маховика, провідного диска, фрикційних накладок	Промийте ведучий та ведучий диски уайт-спіритом або бензином, протріть робочі поверхні дисків та маховика. Усуньте причину замаслювання (замініть сальники)
Поломка веденого диска	Замініть диск керування
Несправна діафрагмова пружина провідного диска

Зчеплення не вимикається (веде)

Можливі причини несправності	Пошук та усунення несправності
Повітря в гідроприводі вимикання зчеплення	Прокачайте гідропривід вимкнення зчеплення
Перекіс або короблення веденого диска	Замініть диск керування
Зношування пелюсток діафрагмової пружини в місці контакту з вижимним підшипником	Замініть провідний диск у зборі
Заїдання маточини веденого диска на шліцях первинного валу коробки передач	Огляньте шліци, при значному пошкодженні маточини замініть ведений диск. Перед збиранням нанесіть на шліци валу коробки передач мастило ШРУС-4
Ведомий диск «приклеївся» до маховика або ведучого диска (після тривалої стоянки)	Встановіть упори під колеса, увімкніть першу передачу та гальмо стоянки. Витиснувши одночасно педалі гальма та зчеплення, стартером проверніть колінчастий вал двигуна

Педаль зчеплення "провалюється" або натискається дуже легко

Ривки при чіпанні

Можливі причини несправності	Пошук та усунення несправності
Замаслювання робочих поверхонь фрикційних накладок веденого диска	Зніміть ведучий та ведучий диски, промийте деталі уайт-спіритом або бензином, протріть робочі поверхні дисків та маховика. Усуньте причину замаслювання (замініть сальник коробки або двигуна)
Фрикційні накладки веденого диска сильно зношені.	Замініть диск керування
Осадка або поломка пружин гасителя крутильних коливань, знос диска	Замініть диск керування
Деформація веденого диска	Замініть диск керування
Втрата пружності пружин веденого диска	Замініть диск керування
Заїдання веденого диска на шліцях первинного валу коробки передач, сильне зношування шліців маточини диска	При сильному зносі шліців маточини замініть диск. На шліци первинного валу коробки нанесіть мастило ШРУС-4
Поломка діафрагмової пружини зчеплення	Замініть провідний диск у зборі
Несправні опори силового агрегату	Огляньте опори, замініть несправні

Шум при вимиканні чи включенні зчеплення

Можливі причини несправності	Пошук та усунення несправності
Зношування втулок педалі зчеплення	Зніміть педаль, замініть втулки її осі
Сильна осідання, поломка пружин гасника крутильних коливань	Замініть диск керування
Ослаблення кріплення або поломка фрикційних накладок веденого диска	Замініть диск керування
Сильний знос або пошкодження підшипника вимикання зчеплення	Замініть підшипник у збиранні з робочим циліндром

Шум у коробці (шум зникає при вимиканні зчеплення)

Шум у коробці (шум при русі на певній передачі)

Передачі включаються насилу

Можливі причини несправності	Пошук та усунення несправності
Несправне зчеплення	Провести діагностику несправностей зчіплення
Несправний (обірваний, розкуйовджений, заїдає в оболонці) трос вибору або трос перемикання передач	Замініть несправний трос
	Замініть механізм
Зношений або пошкоджений механізм перемикання передач
Зношені синхронізатори шестерень	Відремонтуйте або замініть коробку передач

Передачі мимоволі вимикаються

Можливі причини несправності	Пошук та усунення несправності
Зношений механізм перемикання передач	Відремонтуйте або замініть коробку передач
Зношений або пошкоджений механізм керування коробкою передач	Провести діагностику несправності «Передачі включаються насилу»
Зношені муфти шестерень синхронізаторів коробки передач	Відремонтуйте або замініть коробку передач

Витік масла з коробки

Можливі причини несправності	Пошук та усунення несправності
Зношені сальники первинного валу, механізму перемикання передач або валів приводу коліс	Замініть несправний сальник
Витік масла через стики картера	Відремонтуйте коробку передач
Витік масла через датчик заднього ходу та датчик швидкості автомобіля	Датчик заднього ходу встановіть герметик. Замініть гумові кільця ущільнювача датчика швидкості

Витік робочої рідини автоматичної коробки передач

Можливі причини несправності	Пошук та усунення несправності
Витік рідини з коробки через ущільнення піддону картера	Потік рідини на карті коробки передач. Підтягніть гвинти кріплення піддону, замініть прокладку піддону
Потік рідини з-під вказівника рівня	Вставте покажчик до упору, при необхідності замініть його
Потік рідини зі штуцерів трубок охолоджувача	Підтягніть штуцери

ДВИГУН НЕ РОЗВИВАЄ ПОВНОЇ ПОТУЖНОСТІ

АВТОМОБІЛЬ НЕ МАЄ ДОСИЛЬНОЇ ПРИЄМНІСТЬЮ. РИВКИ І ПРОВАЛИ ПРИ РУХУ

Перелік можливих несправностей	Діагностика	Методи усунення

	Огляньте систему випуску на наявність пом'ятих та пошкоджених трубопроводів, перевірте стан каталітичного нейтралізатора (протидавлення) (СТО)
Підсмоктування стороннього повітря у впускний тракт	Огляньте стики, перевірте посадку дросельного вузла, датчиків абсолютного тиску та температури повітря. На короткий час відключіть вакуумний підсилювач гальм, заглушивши штуцер впускного трубопроводу	Замініть прокладки, кільця ущільнювача, деталі з деформованими фланцями, несправний вакуумний підсилювач
Неповне відкриття дросельної заслінки	Визначається візуально на зупиненому двигуні	Відрегулюйте привід дросельної заслінки
Низька компресія в циліндрах двигуна (менше 11,0 бар): зношування або пошкодження клапанів, їх напрямних втулок і сідел, залягання або поломка поршневих кілець	Перевірте компресію	Замініть несправні деталі

Зазори між електродами свічок не відповідають нормі	Перевірте зазори	Підгинанням бічного електрода встановіть потрібний зазор або замініть свічки
Сильний нагар на електродах свічок запалювання; попадання частинок нагару в зазор між електродами	Огляд	Перевірте та при необхідності замініть свічки
Ушкодження ізоляції високовольтних приладів та ланцюгів		Замініть пошкоджені котушку запалювання, високовольтні дроти.
У баку недостатньо палива	За вказівником рівня та сигналізатором резерву палива	Долийте паливо
Засмічено паливний фільтр, замерзла вода, що потрапила в систему живлення, деформовані паливні трубки	Перевірте тиск у паливній системі	Замініть паливний фільтр. Взимку помістіть автомобіль у теплий гараж, продуйте паливопроводи. Замініть дефектні шланги та трубки
Паливний насос не створює необхідного тиску в системі	Перевірте тиск у паливній системі, переконайтесь у чистоті сітчастого фільтра паливного модуля	Очистіть сітчастий фільтр паливного модуля. Несправний паливний насос, регулятор тиску замініть
Поганий контакт у ланцюгу живлення паливного насоса (в т. ч. дроти «маси»)	Перевіряється омметром	Зачистіть контакти, обтисніть наконечники дротів, замініть несправні дроти.
Несправні форсунки або їх ланцюги	Перевірте омметром обмотки форсунок та їх ланцюга (відсутність обриву та короткого замикання)	Замініть несправні форсунки, забезпечте контакт у електричних ланцюгах
Несправні датчик температури повітря або його ланцюга	Перевірте датчик та його ланцюги	Відновіть контакт у електричних ланцюгах, замініть несправний датчик
Несправний датчик абсолютного тиску повітря або його ланцюга	Оцінити працездатність датчика абсолютного тиску повітря можна за допомогою діагностичного обладнання на СТО	Відновіть контакт у електричних ланцюгах, замініть несправний датчик
		Відновіть пошкоджені ланцюги. Несправний датчик замініть
Несправний ЕБУ або його ланцюга	Для перевірки ЕБУ замініть його наперед справним.	Замініть несправний ЕБУ
Не відрегульовано зазори у приводі клапанів
Сильний знос кулачків розподільчого валу	Огляд при розбиранні двигуна на СТО	Замініть зношений розподільний вал на СТО
Опад або поломка клапанних пружин	Огляд при розбиранні двигуна
Несправні датчик положення дросельної заслінки або його ланцюга	Перевірте датчик положення дросельної заслінки	Відновіть контакт у електричних ланцюгах, замініть несправний датчик
Несправні датчик температури охолоджувальної рідини	Перевірте тестером опір датчика за різної температури	Відновіть контакт у електричних ланцюгах, замініть несправний датчик

бавовни у впускному трубопровід

Перелік можливих несправностей	Діагностика	Методи усунення
Не відрегульовано зазори у приводі клапанів	Перевірте зазори у приводі клапанів	Відрегулюйте зазори у приводі клапанів
Впускні клапани заїдають у напрямних втулках: смолисті відкладення на поверхні стрижня клапана або втулки, осад або поломка клапанних пружин	Огляд при розбиранні двигуна (СТО)	Відремонтуйте двигун (СТО)
Порушено фази газорозподілу	Перевірте фази газорозподілу	Встановіть правильне взаємне розташування колінчастого та розподільчого валів. Перевірте компресію

ВИСТРІЛИ У ГЛУШНИКУ

Перелік можливих несправностей	Діагностика	Методи усунення
Не відрегульовано зазори у приводі клапанів	Перевірте зазори у приводі клапанів	Відрегулюйте зазори у приводі клапанів
Випускні клапани заїдають у втулках: підвищений знос стрижня клапана або втулки, осаду або поломки клапанних пружин.	Огляд при розбиранні двигуна	Відремонтуйте двигун на СТО
Порушено фази газорозподілу	Перевірте фази газорозподілу	Встановіть правильне розташування валів. Перевірте компресію
	Свічки перевіряються на спеціальному стенді (СТО). Відсутність зовнішніх пошкоджень та іскроутворення між електродами на вивернутій свічці не дозволяє зробити висновок про її працездатність	Замініть свічки
Пошкодження ізоляції високовольтних приладів та ланцюгів - перебої в іскроутворенні	Омметром перевірте на урвище або «пробою» (замикання на «масу») обмотки котушки запалювання, високовольтні дроти	Замініть несправну котушку запалювання, пошкоджені високовольтні дроти (від'єднуючи провід, тягніть за його наконечник). У важких умовах експлуатації бажано замінювати дроти раз на 3-5 років
Несправні форсунки	Перевірте роботу форсунок

ПІДВИЩЕНИЙ ВИТРАТИ ОЛІЇ (БІЛЬШЕ 500 Г НА 1000 КМ ПРОБІГУ)

Перелік можливих несправностей	Діагностика	Методи усунення
Течити масла через: сальники колінчастого та розподільчого валів; прокладання піддону картера, головки блоку циліндрів; датчик тиску масла; кільце ущільнювача масляного фільтра	Вимийте двигун, потім після короткого пробігу огляньте місця можливого витоку	Підтягніть елементи кріплення головки блоку циліндрів, кришки головки блоку циліндрів, піддону картера, замініть зношені сальники та прокладки
Зношування, втрата пружності масловідбивних ковпачків (сальників клапанів). Зношування стрижнів клапанів, що направляють втулок	Огляд деталей при розбиранні двигуна	Замініть зношені деталі
Зношування, поломка або закоксовування (втрата рухливості) поршневих кілець. Зношування поршнів, циліндрів	Огляд та промір деталей після розбирання двигуна	Замініть зношені поршні та кільця. Розточіть і відхонінгуйте циліндри
Застосування олії невідповідної в'язкості	-	Замініть олію
Засмічена система вентиляції картера	Огляд	Прочистіть систему вентиляції

ПІДВИЩЕНИЙ ВИТРАТА ПАЛИВА

Перелік можливих несправностей	Діагностика	Методи усунення
Засмічений змінний елемент повітряного фільтра	Перевірте стан змінного елемента повітряного фільтра	Продуйте або замініть змінний елемент повітряного фільтра
Негерметичність системи живлення	Запах бензину, потік палива	Перевірте герметичність з'єднань елементів паливної системи; при виявленні несправності замініть відповідні вузли
Несправні свічки запалювання: витік струму по тріщинах в ізоляторі або нагару на тепловому конусі, поганий контакт центрального електрода	Свічки перевіряються на спеціальному стенді на СТО. Відсутність зовнішніх пошкоджень та іскроутворення між електродами на вивернутій свічці не дозволяє зробити висновок про її працездатність	Замініть свічки
Несправність приводу дросельної заслінки	Перевірте хід педалі «газу», зазор у приводі (вільний хід педалі), переконайтеся у відсутності заїдання троса та педалі	Замініть несправні деталі, трос змастіть моторним маслом
Несправні регулятор холостого ходу або його ланцюга	Замініть регулятор свідомо справним	Замініть несправний регулятор
Не повністю закривається дросельна заслінка	На просвіт видно щілину між дросельною заслінкою та стінками корпусу	Замініть дросельний вузол
Підвищений тиск у паливній магістралі через несправність регулятора тиску	Перевірте тиск у паливній системі манометром (не більше 3,5 бара)	Замініть несправний регулятор
Негерметичність форсунок	Перевірте форсунки	Замініть несправні форсунки
Несправні датчик температури охолоджуючої рідини або його ланцюга	Перевірте омметром опір датчика за різної температури	Відновіть контакт у електричних ланцюгах, замініть несправний датчик
Несправний датчик концентрації кисню	Оцінити працездатність датчика концентрації кисню та надійність з'єднань його електроланцюгів можна за допомогою діагностичного обладнання на СТО	Відновіть пошкоджені електроланцюги, замініть несправний датчик
Несправний ЕБУ або його ланцюга	Для перевірки замініть ЕБУ свідомо справним	Замініть несправний ЕБУ, відновіть пошкоджені електроланцюги
Низька компресія в циліндрах двигуна (менше 11,0 бар): не відрегульовані зазори в приводі, зношування або пошкодження клапанів, їх напрямних втулок і сідел, залягання або поломка поршневих кілець	Перевірте компресію	Відрегулюйте зазори у приводі клапанів. Замініть несправні деталі
Несправні датчик положення дросельної заслінки, датчики абсолютного тиску та температури повітря у впускному трубопроводі або їх ланцюга	Перевірте датчики та їх ланцюги	Відновіть контакт у електричних ланцюгах, замініть несправний датчик (датчики)
Підвищений опір руху газів у системі випуску відпрацьованих газів	Огляньте систему випуску відпрацьованих газів на наявність пом'ятих та пошкоджених труб, перевірте стан каталітичного нейтралізатора	Замініть пошкоджені елементи системи випуску відпрацьованих газів
Несправності ходової частини та гальмівної системи	Перевірте елементи ходової частини та гальмівну систему	Відрегулюйте кути установки коліс, замініть несправні деталі ходової частини, усуньте несправності в гальмівній системі

ДЕТОНАЦІЯ ДВИГУНА (МЕТАЛІЧНІ СТУКІ ВИСОКОГО ТОНУ, ВИНИКАЮЧІ, ЯК ПРАВИЛО, ПРИ РОБОТІ ДВИГУНА ПІД НАВАНТАЖЕННЯМ, ОСОБЛИВО НА НИЗКИХ ОБОРОТІВ, НАПРИКЛАД ІНШИК ІЗН.

Перелік можливих несправностей	Діагностика	Методи усунення
	-
Перегрів двигуна	За вказівником температури охолоджуючої рідини	Усуньте причину перегріву ( «Двигун перегрівається»)
	Огляд після зняття головки блоку циліндрів	Усуньте причину нагароутворення ( Провести діагностику несправності «Підвищена витрата палива» ,«Підвищена витрата олії»). Застосовуйте олії рекомендованої в'язкості та по можливості з низькою зольністю
Використовуються свічки запалювання з невідповідним гартальним числом	-	Використовуйте свічки, рекомендовані заводом-виробником

НЕДОСТАЧНИЙ ТИСК МАСЛА

Перелік можливих несправностей	Діагностика	Методи усунення
Мало олії у двигуні	За вказівником рівня олії	Долийте масло
Несправний масляний фільтр	Замініть фільтр свідомо справним	Замініть несправний масляний фільтр
Ослабла затяжка болта кріплення шківа приводу допоміжних агрегатів	Перевірте затягування болта	Зятягніть болт запропонованим моментом
Засмічення сітки маслоприймача	Огляд	Очистіть сітку
Перекіс, засмічення редукційного клапана масляного насоса або ослаблення пружини клапана	Огляд при розбиранні масляного насоса	Очистіть або замініть несправний редукційний клапан. Замініть насос
Зношування шестерень масляного насоса		Замініть масляний насос
Надмірний зазор між вкладишами підшипників та шийками колінчастого валу.	Визначається проміром деталей після розбирання масляного насоса (на СТО)	Замініть зношені вкладки. За необхідності замініть або відремонтуйте колінчастий вал
Несправний датчик недостатнього тиску олії	Вивертаємо з отвору головки блоку циліндрів датчик недостатнього тиску олії та встановлюємо замість нього свідомо справний датчик. Якщо при цьому сигналізатор згасне під час роботи двигуна, вивернутий датчик несправний	Замініть несправний датчик недостатнього тиску олії

ДВИГУН ПЕРЕГРІВАЄТЬСЯ (ГОРИТ СИГНАЛІЗАТОР ПЕРЕГРІВУ ДВИГУНА)

Перелік можливих несправностей	Діагностика	Методи усунення
Несправний термостат	Перевірте справність термостату	Замініть несправний термостат
Недостатня кількість охолоджувальної рідини	Рівень рідини нижче за мітку «MIN» на розширювальному бачку	Усуньте витоку. Долийте охолоджувальну рідину
Багато накипу в системі охолодження	-	Промийте систему охолодження засобом видалення накипу. Не використовуйте тверду воду в системі охолодження. Концентрований антифриз розводьте лише дистильованою водою
Забруднені осередки радіатора	Огляд	Промийте радіатор струменем води під тиском
Несправний насос охолоджуючої рідини	Зніміть насос та огляньте вузол	Замініть насос у зборі
Не включається вентилятор системи охолодження	Перевірте ланцюга увімкнення вентилятора	Відновіть контакт у електричних ланцюгах. Несправні запобіжник, реле, вентилятор системи охолодження, датчик температури, ЕБУ - замініть
Неприпустимо низьке октанове число бензину	-	Заправляйте автомобіль паливом, рекомендованим заводом-виробником
Багато нагару в камерах згоряння, на днищах поршнів, тарілках клапанів	Огляд після зняття головки блоку циліндрів двигуна	Усуньте причину нагароутворення (див. «Підвищена витрата палива» ,«Підвищена витрата олії»). Застосовуйте масло рекомендованої в'язкості та по можливості з низькою зольністю
Прорив відпрацьованих газів у систему охолодження через пошкоджене прокладання головки блоку циліндрів	У розширювальному бачку відчувається запах газів, що відпрацювали, і спливають бульбашки.	Замініть прокладку головки блоку циліндрів. Перевірте неплощинність головки блоку циліндрів

ПОСТІЙНО ПРАЦЮЄ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМИ ОХОЛОДЖЕННЯ ДВИГУНА (Навіть на холодному двигуні)

Перелік можливих несправностей	Діагностика	Методи усунення
Обрив у датчику температури охолоджуючої рідини або його ланцюга	Датчик та ланцюги перевіряються омметром	Відновіть контакт у електричних ланцюгах. Замініть несправний датчик
Не розмикаються контакти реле увімкнення вентилятора	Перевірка тестером	Замініть несправне реле
Несправні ЕБУ або його ланцюги	Перевірте ЕБУ або замініть свідомо справним	Замініть несправний ЕБУ

У 2006 році автоконцерн Toyota представив 10 генерацію автомобілів сімейства Королла: Toyota Corolla X (E140/150). Автомобіль випускався в єдиному кузовному виконанні - седан, і відрізнявся від попереднього покоління E120 більш сучасним і солідним зовнішнім виглядом, а також габаритами, що суттєво зросли.

Розміри Тойота Королла X:

довжина – 4540 мм;
ширина – 1760 мм;
висота – 1470 мм;
величина колісної бази – 2600 мм;
кліренс автомобілів, призначених для російського ринку – 150 мм.

Ця модель Королл мала і продовжує користуватися великим попитом серед автолюбителів і, крім того, була високо оцінена експертами. Так, в результаті краш-тестів, які проводяться незалежною європейською організацією EuroNCAP, Toyota Corolla E140 стала першим автомобілем класу С, який отримав п'ять зірок за всю історію існування цієї організації. Це було досягнуто завдяки чудовій системі безпеки: у автомобілях було встановлено, залежно від комплектації, до семи подушок безпеки; у передніх сидіннях є пристрій для попередження травм шиї; передбачена система, що сповіщає про непристебнуті ремені безпеки та інше.

Різниця між E140 та E150

Часто зустрічається помилка серед автолюбителів - помилка з приводу 140 і 150 моделей Toyota Corolla X. Багато хто вважає, що 140 серія - дорестайлінгова, а 150 - випущена з 2010 року. Щоб розвіяти цю помилку, слід уточнити: це та сама модель, що випускається для різних країн.

Toyota Королла E140 зображена на фото нижче. Вона випускалася для США, ОАЕ, Таїланду та деяких інших країн і має такі відмінності:

Автомобілі комплектувалися 1,8- та 2,4-літровими двигунами.
Передня оптика забезпечена ходовими фарами (ДХО), кількість ліхтарів заднього ходу парна, протитуманні фари в цьому виконанні не передбачені.
Задня підвіска більшості автомобілів є незалежною, пружинного типу.
Задні дискові гальма.
Обважування основних елементів кузова: бамперів, крил та порогів - серії S та XRS.
Маркування кузова – E140.

Автомобілі Toyota Corolla E150 (дивись фото) випускалися для Європи, Англії та країн колишнього СРСР. Вони мають такі відмінні риси:

Інтер'єр виконаний у темних кольорах; панель приладів типу Optitron (з дисплеями).
У передній оптиці відсутні фари ДХО; ззаду встановлені протитуманні фари та одна лампа заднього ходу.
Задня підвіска представлена балкою. Для російських доріг передбачена спеціальна конструкція підвіски, при якій задній бампер автомобіля трохи піднята, а витратні деталі більш міцні.
Задні гальма лише у стандартній комплектації – дискові.
Двигуни, об'ємом 1,4 та 1,6 літра.
Маркування кузова – 150.
Обвіс бампера і крил, що відрізняється від американської моделі.

Зовнішній вигляд 10 генерації Тойота Королла

Королла у 150 кузові пережила два оновлення, причому останнє, у 2010 році, було кардинальнішим. Зміни зачепили як зовнішній вигляд автомобіля, так і оснащення салону.

В результаті рестайлінгу автомобіль отримав бампер іншої конфігурації, збільшений повітрозабірник, хромовані радіаторні грати, змінилася форма передніх і задніх фар, дизайн колісних дисків, на дзеркалах заднього виду з'явилися повторювачі покажчиків повороту.

Зміни торкнулися також салону. У ньому з'явилася вдосконалена аудіосистема з USB-роз'ємом та підтримкою Bluetooth. Дорогі комплектації на камеру заднього ходу гарної якості з дисплеєм, інтегрованим у дзеркало заднього виду. Оббивка салону була виконана матеріалами вищої якості, до її кольорової гами додалися різні відтінки сірого.

Дизайн рульового колеса також зазнав змін: воно стало плоским знизу і отримало потовщений обід. Підсвічування приладів змінилося з помаранчевої на білу, що покращило їхню оглядовість.

Оновлення також торкнулися системи керування: з'явилася можливість відчиняти багажник за допомогою кнопки, розташованої на ключі запалювання, електросклопідйомниками обладнані передні крісла у всіх комплектаціях.

Технічні характеристики Королл у 150 кузові

Тойота Королла десятого покоління обладнана двома типами бензинових двигунів з робочими об'ємами 1,33 і 1,6 літра. Для першого передбачена шестиступінчаста механічна коробка передач, для другого, крім «механіки», можливе встановлення чотириступінчастої автоматичної трансмісії.

Постійне технічне вдосконалення та відповідність вимогам клієнтів ось головний принцип розвитку автомобілебудування марки Toyota, який сформульований Тацуо Хасегава, головним інженером першого покоління машини. Toyota Королла 2008 року – чергове підтвердження втілення цієї концепції в десятому поколінні Corolla x. Саме завдяки цьому принципу Toyota лідирує з продажу своїх автомобілів у світі та в Росії. У цьому лідерстві міцне місце займала Королла 150. Сказаного достатньо, щоб приділити опису цього автомобіля кілька рядків.

Тойота Королла 150 після поновлення

Модель е150 до рестайлінгу має відмінну зовнішність кузова і вигляд моделі Королла 2008 вийшов динамічним та стрімким. Передня оптика стала більш витягнутою до ґрат і вузькою, задні ліхтарі також змінили форму.

Після оновлення моделі Corolla в 2010 було змінено форми переднього, а також заднього бамперів, встановлені хромовані радіаторні грати і нові 16-дюймові легкосплавні диски. Косметичні доробки не просто покращили дизайн, а зробили вигляд багатим та престижним.
Були й інші реновації: на дзеркала заднього огляду встановлено покажчики повороту, трохи змінено форму передніх та задніх фар. Дзеркало заднього огляду стало темним, крім того в нього вмонтований екран, який показує картинку з камери заднього огляду. Останні конструктивні зміни були реалізовані у Corolla 2010.

Салон кузова Е150

Завдяки змінам в салоні Королла 2008 та Corolla 2009 не лише покращено інтер'єр, але також комфорт водія та пасажирів. Кермо стало плоским з нижнього боку, а обід потовщеним. Змінено колір освітлення панелі приладів з помаранчевої на білу, що покращило її видимість. Другий ряд крісел став комфортнішим для сидіння трьох людей. За відсутності третього пасажира на другому ряду можна скористатися відкидним підлокітником з двома підсклянниками. За необхідності задні сидіння можна скласти.

Бежевий шкіряний салон у Королла 150 зустрінеш не часто

Внесено конструктивні зміни в управління функціями салону. Так, кнопка відкриття багажника поміщена на ключ запалювання, на передніх кріслах також встановлені кнопки керування електричними склопідйомниками. Аудіосистема вдосконалена установкою USB і блютуз зв'язком із зовнішніми пристроями. Салон почали оббивати матеріалом найкращої якості.

Зверніть увагу на «пелюстки». Навіщо вони Короллі 150?

Технічні характеристики Королла у 150 кузові

На Toyota Королла можуть бути встановлені двигуни шести типів. У Росії ходіння мають три з них з наступними характеристиками: 1.4 4ZZ-FE 97 кінських сил, 1.3 л. 101 л.с. 1NR-FE, 2ZR-FE має об'єм 1797 см3 потужність 133 л.с. та 1ZR-FE 1.6 л. 124 коні.

На Corolla 2008 встановлюють три типи коробок передач (КПП): механічну 6-ступінчасту, автоматичну 4-ступінчасту і коробку варіатор. Механіка комплектується з моторами 1.3 1NR-FE, 1.4 4ZZ-FE, 1.5 NZ-FE, 1.6 1ZR-FE, 1.8 2ZR-FE, D4D. Коробка автомат встановлюється з двигуном 1.6 1ZR-FE. Варіатор для Королла 2008 доступний лише у комплектації з двигуном 1.5 1NZ-FE.
Слід сказати про коробку передач робот, як невдалий варіант конструкції, який остаточно знятий з рестайлінгової Тойоти Королли 2010.
Конструкція підвіски Корола 2008 є типовою для даного класу автомашин і характеризується завидною витривалістю. Конструкції пружин та амортизаторів при кліренсі заввишки 150 мм. дозволяють комфортно їхати нерівними дорогами. Управління авто здійснюється за допомогою кермового керування «шестірня – рейка» з підсилювачем на електричному або гідравлічному приводі. Радіус розвороту машини дорівнює 5.2 м-коду.

Королла 150 може виглядати епічно.

За витратою палива Toyota Королла економний автомобіль. Залежно від типу двигуна витрати палива за містом коливаються від 4.9 л до 6 л. на 100 км. У міських умовах цей показник варіює від 7.3 до 9.3 л., а змішаному режимі їзди – від 5.8 до 7.2 л. Дизельний двигун найекономніший, він витрачає 4,4 л, 7 л, 5,3 л загородою, у місті та змішаному режимах, відповідно. Автомобілі з двигунами об'ємом 1.6 л, 1.8 л у комплекті з автоматичною КПП є найбільш витратними. Об'єм паливного бака становить 55 л. Рекомендована для заправки стандартна марка бензину АІ-95.

Габарити Тойота Королла 150

Змін зазнали також габарити Королла 2008, вони зросли. Їх значення склали: довжина, ширина, висота - 4540 мм, 1760 мм, 1470 мм, відповідно. Збільшення габаритів надало значного вигляду машині, дозволило збільшити салон і зробити його більш комфортним, а також збільшити об'єм багажника до 450 літрів.

Типові поломки та проблеми в експлуатації

Безумовно, з кожним роком автомобіль стає кращим і, звичайно ж, Королла 2011 краще, ніж Corolla 120. Проте деякі недоліки мають місце протягом усього періоду експлуатації Toyota Королла 2008.

Стрімка Тойота Королла 150

Мінуси Королла породжені невеликими конструктивними недоробками, до яких слід віднести вібрацію в дверях, що виникає при їзді, шуми в панелі управління, не виправдано громіздку магнітолу. Короли машина міського типу, вона мало пристосована для їзди по путівцях.

А ось її недоліки – це вже результат серйозніших конструктивних прорахунків і недоробок, які потім стають причиною типових ремонтів. Серед них можна назвати: поломку коробки передач робот, швидке зношування пластикової втулки рульової рейки. При пробігу близько ста тисяч кілометрів може бути відмова роботи бендикса стартера, або водяної помпи. До недоліків можна віднести малопотужні двигуни, слабкі показники динаміки, не найкраще головне освітлення.

Корма Тойота Королла 150

А ось плюси Тойота Королла:
Високий рівень безпеки;
низька витрата палива;
високий рівень екологічності;
сучасний привабливий зовнішній та внутрішній дизайн машини;
надзвичайна надійність Королла Х, якщо не брати до уваги робот.

Названі позитивні моменти в кінцевому підсумку забезпечують їй незаперечні переваги на ринку, завдяки яким Toyota Corolla в лідерах з продажу вже багато років.

Тест Драйв

Високі якості Королла 2008, Королла 2009 та наступних випусків Corolla e150 підтверджують численні тест-драйви. Вони показали відмінну керованість автомобіля в найрізноманітніших умовах: взимку по снігу та ожеледиці, влітку в умовах пустелі. Але незалежно від умов зовні Toyota Королла підтримує достатній комфорт в салоні.

Комплектації Toyota Corolla Е150 седан

Toyota Сorolla X вийшла на європейський ринок у 2007 році. При цьому Королла 2007 року почали випускати у кількох комплектаціях.

Комплектація комфорт – базове оснащення автомобіля. Вона включає кондиціонер, передні склопідйомники, омивачі скла фар, системи підігріву передніх сидінь та дзеркал. На машині встановлено центральний замок.

Рестайлінг Тойота Королла 150

Вищий рівень комплектації – елеганс. Додатково до перерахованого вона включає склопідйомник у задніх дверях, автоматичний клімат-контроль, покращену магнітолу з додатковими динаміками. На рульове колесо встановлені клавіші керування аудіосистемою та протитуманками.

Найвищий рівень комплектації – престиж. Він передбачає додатково литі колісні диски, датчики світла та дощу, кнопку запуску двигуна.

Є ще проміжні комплектації: комфорт плюс та елеганс плюс. Оскільки відмінності проміжних типів від основних типів незначні, ми їх опис не наводимо.

Чи купувати Toyota Corolla X

Ясно, що не йдеться про Сorolla 120 IX покоління або Королла 120 покоління це – застарілий варіант. Але по-великому рахунку, купівля машини для переважної більшості користувачів є витратним заходом і з тривалими наслідками, пов'язаними з експлуатацією автомобіля. Тому, звичайно, сумніви можуть залишатися якийсь час і після покупки машини, поки вона не розвіє їх вам. Звичайно, будь-яке може бути, але на користь позитивного рішення покупки Королла 2008 може говорити багаторічна першість цього автомобіля з продажу.

Що купити замість Toyota Corolla огляд конкурентів

Але, якщо вам з різних причин Королла не припала до душі, то вибір на ринку представлений широко. За такі ж гроші замість corolla 2009 або Toyota Королла 2011 можна купити Chevrolet Cruze, Hyundai Elantra, Ford Focus, Kia Ceed, Kia Cerato або Volkswagen Golf. Але тільки викликає сумнів, чи зможуть вони скласти гідну конкуренцію Королла в надійності.

Захист двигуна Тойота Королла допоможе захистити нижню частину машини від бруду, каміння та вогкості, а також від пошкоджень механічного характеру. Захист можна поставити у дилерів або встановити після покупки авто самостійно. Для того, щоб не помилитися з вибором, слід знати необхідні розміри захист картера двигуна для Toyota Королла, спосіб її кріплення, а також розбиратися у видах захисту картера та виробниках.

Захист двигуна Тойота Королла 150

Зазвичай у магазинах автозапчастин вказується, для якої марки та моделі автомобіля призначений той чи інший елемент. Відповідно, власникам Тойота Королла 150 необхідно шукати щиту, в назві якого вказано їхню модель.

Підійдуть наступні запчастини:

Захист "АвтоЩИТ", арт. 6140 – алюміній 4 мм, закриває картер та КПП.
Захист Alfeco, арт. ALF.24.01 AL 5 – алюміній 5 мм, закриває картер та КПП.
Захист Alfeco, арт. ALF.24.01 st – сталь, товщина 2 мм, закриває картер та КПП.
Захист Rival, арт. 333.5799.1 – алюміній 5 мм, закриває картер та КПП.
Захист «АвтоБРОНЯ», 111.05774.1 / 111.05799.1 – сталь 2 мм

Це лише найбільш популярні варіанти, в магазині можна придбати й інші. При виборі необхідно обов'язково звертати увагу на модель авто і двигун – для однієї і тієї ж моделі з різними двигунами конструкція захисту картера буде відрізнятися!

Відповідні розміри захисту двигуна Тойота Королла 150

Захист двигуна Тойота Королла 2008-2012 р. в. має стандартні розміри 828х640 мм. Якщо ви вирішили встановлювати захист картера на Toyota Королла 150 від іншого автомобіля, важливо звертати увагу не тільки на довжину і ширину деталі, але також і на функціональні отвори.

Пластиковий захист двигуна Тойота Королла

Пластиковий захист дозволить уберегти картер від забруднень, але малоефективна при механічних ушкодженнях. Виробники рекомендують ставити алюмінієву чи сталеву. Композитний захист при сильному ударі лусне, і його неможливо буде відновити.

Навіщо потрібний захист двигуна?

Захист картера двигуна надійно закриває днище автомобіля, захищаючи важливі вузли двигуна та коробки від пошкодження при наїзді на нерівну ділянку дороги.
На додаток захист закриває елементи від гальки, бруду, піску, що летять з дороги, які, накопичуючись в нижній частині машини, викликають передчасне старіння і швидке зношування елементів.
Нарешті, третьою функцією запчастини є захист від угону. Справа в тому, що в багатьох випадках для того, щоб завести автомобіль, зловмисникам потрібно дістатися до проводки, що знаходиться в нижній частині машини. Захисна пластина надійно закриває цю зону та виключає ризик стороннього вторгнення.

Таким чином, якщо набувати нового захисту двигуна Тойота Королла 150, розміри її знати не обов'язково. Достатньо вказати модель свого автомобіля та номер двигуна. Якщо ви плануєте ставити захист з іншого автомобіля, для Королли 150 з двигуном 1,6 підійдуть захисту Пріус, Ауріс і Лексус CT200h.

Toyota Corolla E150 є 10 генерацією популярної лінійки автомобілів, яка вийшла на багатотиражний випуск на початку 2006 року. Незважаючи на тривалу розробку концепції автомобіля, нова Королла отримала як нові фішки, так і недоліки.

Toyota Corolla E150: коротко про головне

Автомобіль Е150 був орієнтований на ринки Великобританії, Центральної Європи та країн колишнього СРСР, і відрізняється від американської версії моделлю обваженням бампера та крил. Також американська Королла має більший функціонал і потужний потенціал.

За свою історію існування, модель Е150 пережила дві модернізації, в результаті яких було усунуто серійні недоробки та вразливості марки. І якщо перша доробка була спрямована на підвищення функціональності автомобіля, то другий рестайлінг полягав у глобальній переробці концепції Е150 – Королла, що випускається з 2010 року.

Покращенням аеродинаміки - бампер і повітрозабірники нової конфігурації підвищили обтічність кузова, завдяки чому збільшилася притискна сила, що діє на автомобіль. Ця інновація підвищила керованість транспортного засобу при досягненні крейсерської швидкості;
Коригування фар – новий форм-фактор освітлювальних приладів дозволив відкалібрувати світловий промінь до європейських стандартів, внаслідок чого зменшилася якість освітлення та знизилася ймовірність засліплення зустрічного транспортного потоку;
Покращеним дизайном – рестайлінг екстер'єру автомобіля полягає у встановленні легко сплавних хромованих дисків, зміні форми фар, а також установки повторювачів поворотів на бічні дзеркала;
Підвищеною функціональністю – авто отримало модернізовану аудіосистему з добавкою додаткових динаміків, камеру заднього виду, інтегровану в салонне дзеркало та нову оббивку салону.

Тойота Королла Е150 випускалася виключно в кузові седан - це рішення було прийняте для підвищення продажів автомобіля на європейському ринку. На відміну від старої версії Е120, нова Королла відрізняється дизайном представницького класу та збільшеними габаритами, що підвищило статус автомобільної марки загалом.

Технічні характеристики: що особливого в автомобілі?

Випускалася Toyota Corolla E150 у двох варіантах: з двигуном об'ємом 1.33 л та 1.6 л. Мотори працюють за принципом внутрішнього згоряння палива з атмосферною подачею повітря та характеризуються системою незалежного упорскування палива.
Обидві версії двигуна функціонують у парі з механічною 6-ступінчастою трансмісією, проте 1.6 л надавала лімітовану модель із 4-ступінчастою коробкою-автомат.

Вага автомобіля варіюється від 1300 до 1450 кг залежно від модифікації та пакетів додаткової комплектації. Габарити Е 150 становлять:

Довжина – 4545 мм;
Ширина – 2600 мм;
Висота – 1760 мм;
Дорожній просвіт – 150 мм.

Королла 10 генерації являє собою сімейний автомобіль С-класу, придатний для експлуатації як у межах міста, так і по автомагістралях. Автомобіль сконструйований на кшталт передньопривідної платформи «НьюМС» і має напівнезалежну задню та незалежну передню підвіски. Всі гальма на машині дискові зі збільшеною площею покриття, а також комплектуючі антиблокувальною системою коліс.

Витрата палива становить 6-9-7.2 л на 100 км пробігу у змішаному типі. Для повноцінної роботи двигуна необхідно заливати олію марки 5W30 або 5W40, середня витрата технічної рідини на 1000 км пробігу становить 900 мл. Об'єм масла в двигуні – 5.6 л.

Зверніть увагу! Toyota Corolla E150 стабільно функціонує тільки на високооктановому паливі – використання бензину класом нижче, ніж А95 може призвести до детонацій і перегріву двигуна, що призводить до зниження експлуатаційного ресурсу комплектуючих.

Також конструкція моторів передбачає можливість встановлення газобалонного обладнання формату Євро-4 та вище, що дозволяє знизити витрати на паливо без фактичної втрати потужності.

Ціна на вторинному ринку: чи варто купувати старий автомобіль?

Вартість Е150 на вторинному ринку в 2018 році складає в районі 400-750 000 рублів, що пояснюється різницею в комплектації та пробігу автомобілів. Під час придбання автомобіля важливо оглянути рульову рейку, а також перевірити підвіску та трансмісію двигуна – до кінця експлуатаційного ресурсу Е150 можливі проблеми саме в цих вузлах.

Особливу увагу слід приділити версії з двигуном в 1.6 л і автоматичною коробкою-передач: 10 генерація Королли має масу вразливостей в АКПП, в результаті чого знайти модель, що повноцінно функціонує, з автоматом зараз проблематично. Оптимальним варіантом для придбання буде механіка з мотором 1.3 л для поодиноких поїздок або бізнесу, або двигун на 1.6 – для сім'ї або подорожей на великі відстані.

Важливо знати! При покупці автомобіля на вторинному ринку необхідно провести повну діагностику транспортного засобу: перевірити двигун, трансмісію, ходову частину та підвести. Тойота Королла є "не вбивається" автомобілем, в результаті чого часто використовується таксистами або кур'єрськими службами.

Щоб не придбати авто з-під таксиста також рекомендується оглядати оббивку салону, стан кермового колеса і ресурс кнопок на торпеді - рясні потертості є ознакою інтенсивної експлуатації машини і від покупки бажано утриматися.

Чи вигідно експлуатувати Toyota Corolla 150?

Тойота Королла має масу переваг, серед яких виділяється стійкість двигуна та якість складання. Основними перевагами моделі Е150 є:

Естетичність – дизайнерське рішення Королли характеризується потужним кузовом та солідним інтер'єром. Зовнішній вигляд автомобіля має обтічну конструкцію, всередині машини достатньо вільного простору для всіх пасажирів, а оббивка салону виконана якісно і приємна на дотик. Головною особливістю Е150 є звукоізоляція представницького класу, що блокує доступ шумів до салону автомобіля;
Надійність – загальний експлуатаційний ресурс автомобіля сягає 400 000 км пробігу. Всі конструкційні вузли відрізняються якісним складанням, кузов має захист від корозії, а салон стійкий до механічних пошкоджень;
Економічність – мала витрата палива та висока ремпридатність дозволяє експлуатувати Короллу навіть за обмеженого бюджету;
Ергономічність – Королла має малий радіус повороту та високу маневреність, завдяки чому вільно вливається у трафік як у міських пробках, так і на трасі. Автомобіль повністю зручний в експлуатації.

Даний автомобіль відрізняється невибагливістю в обслуговуванні та не вимагає великих вкладень у разі ремонту або ДТП – через популярність моделі знайти оригінальні комплектуючі за низькою вартістю можливо і в наш час.