Як відновити мертвий акумулятор Поширені несправності батарей

Кожен автомобіліст знає, наскільки важлива правильна робота акумуляторної батареїдля функціонування всього механізму. Саме свинцево-кислотні батареївикористовуються як стартерні пристрої для легкових автомобілів.

У цій статті ми розповімо про пристрій і принцип роботи АКБ, також йтиметься про діагностику батареї, про найпоширеніші проблеми та про способи її відновлення.

Пристрій та принцип роботи АКБ

Корпус виробу вигнаний з пропілену, даний матеріал був обраний з двох основних причин:

1. Не проводить струм
2. Не руйнується під дією кислоти

Один пристрій включає шість з'єднаних між собою акумуляторів. Окрема батарея поєднує негативні та позитивні електроди (для їх виготовлення береться свинцевий сплав, негативних електродів– свинцево-кальцієвий склад), заповнені активної маси.

Ізоляцію шарів протилежного заряду забезпечує сепаратор із пластмаси. З метою поліпшення стійкості до корозії, свинцево-кальцієвий метал для електродів може розбавлятися сріблом або оловом.

Активна маса негативних електродів складається з губчастого свинцю, позитивних з діоксиду свинцю.

Є два види АКБ:

1. З рідким електролітом.
2. З спеціальним матеріаломпопередньо просоченим нерідким електролітом.

Сьогодні найпоширеніші акумуляторні батареї з рідким електролітом.

Принцип функціонування заснований на перетворенні електричної енергії на хімічну при заряді, при розряді йде зворотна дія – хімічна енергія перетворюється на електричну.

Розряд батареї відбувається в результаті підключення споживачів: активна маса електродів (негативних і позитивних) вступає у взаємодію з електролітом.

Внаслідок чого генерується сульфат свинцю з водою і рівень щільності електроліту падає. При правильній роботі генератора він дає зарядку акумуляторної батареї під час роботи двигуна.

Також АКБ можна зарядити спеціальним приладом, в результаті заряду сульфат свинцю та вода перетворюються на свинець, двоокис свинцю та сірчану кислоту, таким чином рівень щільності збільшується.

Зверніть увагу! Заряд повинен виконуватися з урахуванням рекомендованого електричної напруги, у разі порушення цього правилаексплуатації, термін служби пристрою може стати значно меншим від зазначеного.

В результаті високої напругипадає рівень електроліту, низька напругаможе спричинити неповну зарядку батареї. Загалом термін служби АКБ становить близько п'яти років, все залежить від умов, у яких експлуатується прилад.

Параметри приладу:

1. Номінальна ємність. Даний показник вимірюється в ампер-годинниках (Ач), залежить від енергії, що віддається зарядженого приладу при розряді (20 годин). Наприклад, прилад об'ємом 50 Ач протягом двадцяти годин віддає струм 2,5 А.
2. Номінальна напруга складається з напруги окремих батарей, легкового автомобіляскладає 12 Ст.
3. Показник струму холодного прокручування позначає можливості автомобіля завестися в холодний період. Чим вище показник, тим легше двигуну запускатись у мороз.

Несправності АКБ

Акумулятор, як і будь-який механізм, може виходити з ладу, внаслідок чого буде неправильно працювати або перестане працювати зовсім. Нижче ми розглянемо найчастіші неполадки в роботі системи та навчимо, як виправити їх.

Дуже часто власники автомобілів стикаються з проблемою окислення висновків, внаслідок чого припиняється подача струму та збільшується протидія в ланцюзі, таким чином з ладу виходить вся електрична система.

Щоб вирішити проблему, необхідно:

• Зняти клеми.
• Зачистити клеми та виводи акумулятора.
• Тепер ставимо все на місце, перевіряємо правильність та надійність кріплень – клема не повинна рухатися або відходити від виведення.
• Рекомендується верх клеми змастити технічним вазеліном.

Багато водіїв скаржаться на швидкий розряд акумулятора.

Цьому може бути дві причини:

1. Забруднення електроліту, що усередині приладу.
2. Забруднення самого приладу.

У даному випадкунеобхідно зняти батарею і добре протерти всі контакти, зверніть увагу, прилад не можна залишати мокрим. Далі необхідно перевірити чистоту та рівень електроліту, за потребою варто замінити рідину на нову.

Як діагностувати автомобільний акумулятор

Перед тим, як приступати до діагностики приладу, необхідно зняти його.

Зверніть увагу! Першою знімається негативна клема. Однак під час встановлення вона підключається останньою.

Рівень електроліту

Проводити перевірку рівня та щільності акумуляторного розчину рекомендується не менше одного разу на три місяці. Рівень перевіряється з використанням трубки зі скла (внутрішній діаметр має бути 4-5 мм) через заливні просіки.

Трубку слід опускати до кінця, зовнішній просік необхідно добре заткнути пальцем і вийняти. Допустимий рівеньелектроліту в акумуляторній батареї повинен дорівнювати 12-15 мм.

За наявності тубуса в акумуляторі рівень може перевищувати 3-5 мм.

Щільність електроліту

Другий показник – щільність електроліту – грає не менше важливу рольтому контролювати його також потрібно.

Під час експлуатації густина рідини може коливатися, повний розряд – повний заряд, показники можуть змінюватися на 0,15-0,16 одиниць.

Високий рівень щільності може спричинити швидку зношеність приладу, при низькому рівні щільності запуск двигуна буде виконуватися довго і проблемно.

Рівень заряду батареї

Щоб перевірити показник заряду автомобільного акумулятораслід використовувати навантажувальну вилку. Цей пристріймає вольтметр, перемикач навантажувального опору, рукоятку та два контакти.

Також заряд можна визначити, відштовхуючись від вихідної напруги, для цього знадобляться мультиметр та вольтметр (важливо відключити мінусову клему).

Сучасні пристрої оснащені індикатором, який показує заряд батареї. Якщо прилад заряджений, індикатор світиться зеленим кольором, розряджений - білим або червоним.

Щоб зарядити автомобільний акумулятор, необхідно використовувати зарядний прилад, який є джерелом струму: позитивний контакт приєднуємо до плюсової клеми, негативний – до мінусової.

Способи відновлення акумулятора

Кожен автомобіліст цікавить питання про те, як продовжити термін експлуатації акумулятора або як відновити його роботу.

І все ж якщо ви пропустили або проігнорували деякі поради щодо експлуатації пристрою, не варто впадати у відчай, нижче ми розповімо, які є способи відновлення функціонування даного приладу.

Використання КТЦ

КТЦ (контрольно-тренувальний цикл), дана процедура сприяє відновленню ємності та уникненню процесу сульфатації. Процедура КТЦ складається з кількох етапів розряду та заряду акумулятора.

Для цього нам знадобляться:

• Зарядний пристрій.
• Пристрій контролю напруги – вольтметр.
• Пристрій контролю рівня щільності електроліту – ареометр.
• Лампочки.

Отже, спочатку повністю заряджаємо акумулятор. Важливо, щоб під час заряджання кришки з банок було знято. Батарею слід заряджати від 6 до 8 годин.

По завершенню процедури за допомогою ареометра необхідно перевірити рівень щільності електроліту в кожній банці окремо – показник повинен дорівнювати 1,27 г/см. куб. При необхідності в банки додається дистильована вода або сірчана кислота, після чого батарея ставиться на зарядку ще на півгодини.

Режим багаторазової зарядки

Не менше простим методомвідновлення правильної роботиакумуляторної батареї, запропонованим фахівцями автосправи, є кілька етапів заряду приладу з перервами. Спочатку необхідно встановити рівень струму до показника 0,04 від номінального об'єму акумулятора. Після 8 годин проведення зарядки необхідно зробити 12-годинну перерву (не більше 16 годин).

Перерва необхідна для вирівнювання внутрішніх потенціалів і зовнішніх свинцевих пластинвиконується дифузія щільного електроліту в проміжки між електродами.

Після перерви відновлюється процедура заряду акумулятора. Рекомендується провести щонайменше 5 таких процедур. У ході збільшення обсягу збільшуватиметься рівень щільності електроліту, внаслідок чого його необхідно розбавляти дистильованою водою та контролювати показник рівня, важливо тримати його в межах норми.

Хімічні засоби

Отже, спершу необхідно виконати повну зарядку акумуляторного пристроюпісля чого важливо злити весь електроліт. Тепер необхідно промити ємність дистильованою водою не менше трьох разів.

Для наступного етапу промивання беремо розчин 5% (ваг.) аміаку і 2% (ваг.) Трилону В. Заливаємо його в ємність заздалегідь очищену за допомогою дистильованої води, з якої був вилитий електроліт, і залишаємо на годину.

Усередині спостерігатимуться бризки та активне газовиділення, це йде процес десульфатації. По завершенню газовиділення процедуру можна вважати завершеною. Тепер зливаємо рідину з акумулятора та знову промиваємо ємність за допомогою дистильованої води (2-3 рази). Тепер наповнюємо батарею новим електролітом та проводимо повну зарядку.

Якщо спостерігається сильна сульфатація, відновлення акумулятора таким розчином можна провести кілька разів. Однак відзначимо, що такий розчин неможливо приготувати самостійно, рекомендується звернутися до фахівця.

Імпульсний струм

Даний спосіб допоможе вирішити проблему замикання в банку акумуляторної батареї, багато хто не знає про такий метод або не ризикує його використовувати, проте, за відгуками багатьох автолюбителів можна з упевненістю сказати, що метод випалювання за допомогою імпульсного струму досить ефективний.

Підключаємо акумулятор до джерела, що виробляється великий струм(В даному випадку це не менше 100 ампер). Дуже часто з цією метою використовується зварювальний апарат. Замикання у банку випалюється у результаті двосекундного проходження такого струму.

Сучасні акумуляторні батареї залишаються однією з найбільш великих проблемяк виробників, так споживачів. І справа тут не так у потенційному ризику займання, а в поступовому виснаженні самого джерела живлення. Тому не варто дивуватися з того, що при щоденній зарядці акумулятори витримують рік-два активної експлуатації, після чого їх ємність катастрофічно падає і користуватися улюбленим гаджетом стає проблематично. Повністю реанімувати покійну батарею не можна, але продовжити період активного використання, поки ви зайняті пошуком заміни, можна. Про це ми сьогодні й поговоримо.

Нижче наведені рекомендації розраховані на технічно підготовленого користувача, тому, якщо ви не знаєте, з якого боку підійти до паяльника, краще або звернутися до послуг сервісного центруабо відразу відправитися в магазин за новим акумулятором.

Телефон із сучасною акумуляторною батареєю Li-Ion

Спосіб №1

Він зможе допомогти в тих випадках, коли через тривалої роботивсередині починають накопичуватися гази, внаслідок чого батарея надувається і погано тримає заряд.

Необхідні інструменти та матеріали: паяльник, трохи епоксидної смоли, тонка голка, плоский важкий предмет для вирівнювання.

Максимально обережно роз'єднуємо корпус батареї від верхнього блоку з датчиком.

Відокремлюємо електронний датчик.

Під ним повинен знаходитися ковпачок, усередині якого прихована електроніка, що управляє. Обережно проколюємо його, для чого добре підійде тонка голка. Пам'ятайте, що з пошкодженою начинкою реанімувати акумулятор буде неможливо.

Найвідповідальніший момент. Кладемо акумулятор на стіл і притискаємо пресом. Майте на увазі: надмірне зусилля може призвести до непридатності акумулятора, а його недолік, навпаки, не призведе до бажаного результату. Також не рекомендується використовувати при ремонті лещата або аналогічні за призначенням пристрою.

Коли все буде готове, капніть епоксидну смолу на отвір і припаяйте датчик.

Інструменти та матеріали для діагностики акумулятора телефону

Спосіб №2

Реанімувати батарею зі значно зменшеним ресурсом він не спроможний, але трохи продовжити їй життя може. На багато що розраховувати не варто, але забезпечити живлення сучасного смартфона, поки ви підшукуватимете заміну, реанімований акумулятор зможе.

Необхідні інструменти та матеріали: будь-який блок живлення (5-12 В, струм не менше 0,1 А), вольтметр або тестер для контролю напруги, резистор (потужність не менше 500 мВт, опір від 330 до 1000 Ом).

Якщо у вас немає запасного блоку живлення, підійде практично будь-який комплектний від активного мережного обладнання (світильники, роутери, модеми). Попередньо слід переконатися в тому, що параметри струму, що видається їм, відповідають необхідним.

Звільняємо контакти блока живлення і з'єднуємо їх з акумулятором, що сів, «мінус» БП з «мінусом» батареї, а в «плюсову» лінію додаємо резистор. Обов'язково проконтролюйте правильну полярність підключення мультиметром.

Коли все буде зроблено, підключіть блок живлення до мережі. Час процедури – не більше 2-3 хвилин. Якщо є можливість, контролюйте процес за допомогою тестера: максимально допустима напруга – не більше ніж 3,3 В.

Декілька важливих зауважень

Не залишайте проблемний акумулятор на час ремонту без нагляду. Випадки спонтанного спалаху – це теорія, а сувора реальність.

Періодично перевіряйте температуру клієнта виносною термопарою, електронним термометром або просто рукою. Якщо поверхня здається вам гарячою, а не просто теплою, негайно припиняє ремонт.

Не слід використовувати надмірні струми заряджання. Максимум, що ви можете собі дозволити, – 50 мАг. Розраховується цей параметр так: напруга живлення БП розділити на ємність резистора. Наприклад, якщо перший параметр дорівнює 12, а другий – 500 Ом, то струм зарядки дорівнюватиме 24 мАг.

Замість резистора можна використовувати стандартний 80 мм комп'ютерний вентилятор.

Щоб уникнути спонтанного спалаху, рекомендується також контролювати початкову зарядку відновленого акумулятора.

Спосіб №3

Методика спірна та сумнівна, але, за відгуками на спеціалізованих форумах, деяким користувачам вона допомагає, тому відповідальність за можливі негативні наслідкилежить на вас.

Необхідні інструменти та матеріали: холодильник.

Батарею, яка не подає ознак життя, вийміть зі смартфона та покладіть поліетиленовий пакет, який слід покласти у морозилку на 20–30 хвилин.

Витягніть її з пристрою, дайте прогрітися до кімнатної температури, після чого заряджайте звичайним чином.

Спосіб №4

Безневинна, але малоефективна методика реанімації.Але якщо вам здається, що акумулятор у смартфоні остаточно вийшов з ладу, то чому б не спробувати?

Необхідні інструменти та матеріали: смартфон зі стандартним зарядним пристроєм.

Доводіть акумулятор до повного розряду (коли телефон не вмикається). У цьому може допомогти будь-яка ресурсомістка гра або утиліта AnTuTu.

Повністю заряджайте батарею до позначки 100%.

Повторити пункти 1 та 2 кілька разів.

Спосіб №5

Майже всі професійні електрики вважатимуть порядок дії святотатством, що наводиться нижче, але багатьом користувачам старих акумуляторів він допоміг.

Необхідні інструменти та матеріали: леза для гоління, тонка викрутка, клей «момент».

Виймаємо батарею з телефону.

Відклеюємо наклейку з технічними характеристиками.

Максимально зрізаємо верхню пластикову кришку, за якою ховається електроніка, що управляє.

Знаходимо основні контакти.

На мить замикаємо їх будь-яким металевим предметом.

Приклеюємо верхню кришкуі даємо їй підсохнути.

Ще раз нагадуємо, що жоден із наведених способів реанімації не гарантує 100% результату, а вся відповідальність цілком і повністю лягати на ваші плечі. Але якщо акумулятор відключився остаточно, а покупка нового відкладається на кілька днів, варто спробувати. Але якщо ви рідко берете в руки паяльник і вважаєте себе гуманітарієм, краще звернутися за допомогою до приятеля, що розбирається в темі.

Відеоінструкція

Напевно, багато автомобілістів стикалися з ситуацією, особливо з настанням холодного періоду року, коли ще вчора цілком працездатний акумулятор, раптово перестав тримати заряд.

Не варто робити поспішні висновки і відразу ж викидати його, оскільки в більшості випадків можна досить просто відновити працездатність пристрою, який прослужить ще кілька сезонів.

Перш ніж дізнатися, як пожвавити акумулятор, необхідно встановити причину, яка призвела до його виходу з ладу. Причин, які викликають несправність, може бути кілька, і, як показує практика, в основному більшість з них спричинені неправильною експлуатацією та зберіганням пристрою.

Причини виходу з ладу

Багатьом автолюбителям відома ситуація, що наполовину заряджений або повністю розряджений акумулятор швидко замерзає за умови низьких температурПри цьому відбувається пошкодження не тільки пластин, але і корпусу агрегату.

Основна причина виходу з ладу батареї полягає в перезарядженні або недостатньому заряді пристрою.

• Однією з основних та поширених причин виходу з ладу старих акумуляторів є засульфатованість пластин, що знижує граничну ємність пристрою. При цьому показник ємності може опускатися до нуля, внаслідок чого просто неможливо запустити стартер.
• Також однією з причин є руйнація цілісності вугільних пластин. У цьому випадку цілком можливо відновити працездатність, при цьому дешевше буде спробувати відновити акумулятор, ніж придбати новий.

• До самих серйозним поломкамможна віднести замикання пластин у певних секціях. Цю проблемуВиявити досить просто, секція, що вийшла з ладу, дуже швидко нагрівається з подальшим закипанням електроліту. Такий акумулятор не підлягає відновленню

І так, що робити – село пристрій, як завести машину? Напевно, це питання є ключовим для багатьох автолюбителів, тому наведені далі корисні порадита рекомендації, які допоможуть знайти правильне рішення.

Як вирішити проблему?

Насамперед, необхідно перевірити рівень заряду електроліту. За низького показника необхідно долити в банки дистильовану воду та знайти оптимальний спосібдля запуску автомобіля з «штовхача».

Вплив температур

У зимовий періодпри терміновій необхідності запуску акумуляторної батареї її переносять у тепло. При цьому допускається занурення акумулятора в теплу воду кімнатної температури на кілька хвилин, але так, щоб рівень води не доходив до кришки акумулятора.

Під впливом високих температурз'являється заряд, що дозволяє запустити двигун транспортного засобу. Найкраще в такій ситуації залишити акумулятор заряджатися ще на добу

Вплив струму

Досить ефективний спосіббагаторазової підзарядки акумуляторної батареї струмом невисокої напруги через певні проміжки часового періоду. Після перших кількох нетривалих підзарядок рівень напруги заряду починає поступово збільшуватися.

Електроди, що знаходяться в глибині та на поверхні пластин починають поступово вирівнюватися. Під час циклічного заряду поступово підвищується густина електроліту. Цю процедуруповторюють щонайменше п'ять разів.

Заміна електроліту

Відновити кислотні видиакумуляторів також можна методом повної заміниелектроліту:

• Для цього повністю зливають електроліт із пристрою, добре промивають кілька разів. гарячою водою
• Три чайні ложки соди розчиняють у 100 мл води кип'ятять протягом 15-20 хвилин, після чого заливають отриману суміш в акумулятор і, добре кілька разів прополоскавши, через півгодини зливають
• Після цього необхідно добре промити пристрій теплою водою
• Тепер можна заливати новий розчин електроліту. Зарядка має становити не менше доби

Причиною несправності акумуляторної батареї автомобіля найчастіше стають сульфатація та руйнування пластин у результаті глибокого розряду, тривалого перезаряду або кристалізації електроліту при мінусових температурах. У гарантійному талоніта посібнику з експлуатації автомобіля, швидше за все, на такий випадок ви знайдете лише рекомендації до заміни АКБ новим. Проте можна спробувати реанімувати джерело живлення перевіреними методами.

Піднімаємо ємність та щільність

Основний метод, який у різних модифікаціяхзастосовується для відновлення АКБ - це багаторазовий заряд малим струмом (зазвичай таку рекомендацію можна знайти у технічній літературі). Через сульфатацію свинцевих пластин (їх поверхня покривається нальотом, що перешкоджає нормальній роботібатареї) ємність акумулятора в рази зменшується. Зарядка здійснюється швидко, але так само швидко відбувається розряд. За короткий час АКБ перестає приймати струм від зарядного пристрою, і робиться пауза, після чого цикл повторюють.

Сила зарядного струму має бути малою - 4-6% від номінальної ємності. Наприклад, якщо у вас ємність 60 Ач, то дозволений струм становитиме не більше 3,6 А. Як правило, час одного зарядного циклу – 6-8 годин, перерви – від 8 до 16 годин. Загальна кількість циклів заряд-перерва – 5-6. Припинення відновлювальних робітактуально, якщо густина електроліту стала нормальною для даного АКБ, а величина напруги кожної з секцій варіюється в межах 2,5-2,7 Вольт.

Відеоурок про те, як повернути до життя старий акумулятор

Як відновити акумулятор автомобіля в домашніх умовах

Спосіб, який підійде переважно автомобілістам, які не мають можливості довго чекати результату, полягає в розчиненні сульфатів шляхом промивки спеціальним складом:

1. Зарядіть АКБ на всю ємність.
2. Злийте електроліт.
3. Промийте внутрішні поверхні банок дистильованою водою 2-3 рази.
4. Залийте розчин аміаку трилону Б (2% трилону Б + 5% аміаку).
5. Залишіть акумулятор у такому стані на годину (про закінчення реакції свідчить припинення активного газовиділення).
6. Повторіть десульфатацію у разі недостатнього очищення пластин від нальоту.
7. Промийте батарею дистильованою водою 2-3 рази.
8. Залийте електроліт необхідної густини.
9. Дозарядіть АКБ стандартним способом.

Варіант промивання простіше полягає в наступному:

1. Злийте електроліт.
2. Декілька разів промийте внутрішні поверхні батареї гарячою водою.
3. Два-три рази промийте пластини з витримкою в 20 хвилин розчином, що очищає, з окропу і 3 чайних ложок технічної (можна харчової) соди.
4. Знову промийте нутрощі кілька разів гарячою водою.
5. Залийте свіжий електроліт та заряджайте батарею протягом доби.
6. Після розрядки АКБ у процесі їзди на автомобілі щодня заряджайте її протягом 6 годин протягом наступних 10 днів. Орієнтовний час заряду – 6 годин при напрузі

14-16 Вольт та силі зарядного струму не більше 10 Ампер.

Чи можна реанімувати необслуговуваний кислотний акумулятор

Надійний спосіб реанімації автомобільного акумулятора, що не обслуговується, дуже простий, але вимагає терпіння. Спочатку потрібно вилити весь електроліт, замінивши його звичайною дистильованою водою. Клеми підключаються у звичайному порядку до зарядного пристрою, на якому виставляється постійна напруга 14 Вольт. За кілька годин потрібно прислухатися до процесів, що відбуваються всередині. Повинне мати місце газовиділення. Якщо воно інтенсивне, необхідно трохи знизити напругу зарядного струму. Таким чином потрібно досягти помірного, але стабільного газоутворення.

У такому стані за два тижні батарея зробить з води слабкий електроліт в результаті реакції з сульфатом свинцю на поверхні пластин, який поступово перетворюватиметься в молекули сірчаної кислоти. Після закінчення зазначеного часу вміст банок знову замінюється водою, з якої протягом 1-2 тижнів має вийти новий електролітпід дією вже випробуваного струму. Після закінчення десульфатації електроліт слабкої щільності підлягає заміні нормальним електролітом. Завершальним штрихом відновлення стане дозарядка відповідно до стандартних параметрів для цього акумулятора.

Правильно усуваємо коротке замикання

Буває так, що проблема розрядженості батареї стала наслідком короткого замиканняв одній із банок. У такому разі заряд електроліту у проблемній секції стає неможливим. Єдиний вихід - усунути зону замикання шляхом її випалювання струмом великої сили. Достатньо підключити клеми, наприклад, до зварювального апарату з випрямляючим діодом на виході, щоб дати на пластини струм силою 100 і більше Ампер. Замкнути ланцюг буде достатньо лише на пару секунд. Цього вистачить для усунення контакту пластин в результаті його критичного перегріву.

Зворотня зарядка

Зварювальний апарат також може допомогти при відновленні АКБ шляхом зворотної зарядки. Полярність слід сприймати у разі з точністю до навпаки: «плюс» джерела живлення підключається до «мінусу» батареї, «мінус» - до плюсової клеми. Напруга має становити 20 Вольт, сила зарядного струму - 80 Ампер або більше. При вивернутих пробках всіх банок подається струм. Акумулятор повинен активно кипіти протягом півгодини, після чого слід злити електроліт. Після промивання АКБ гарячою водою можна заливати нормальний електроліт та заряджати батарею на добу. Але є важливий нюанс: клеми тепер змінили полярність, тому "плюс" зарядного пристрою встановлюється на "мінус" акумулятора, а "мінус" йде на колишній "плюс".

Якщо ж перераховані вище способи не допомагають вирішити проблему або немає можливості чекати, доведеться купувати новий акумулятор.

• Новини
• Практикум

У Росії різко зріс попит на Майбахі

У Росії продовжують зростати продажі нових люксових автомобілів. Згідно з результатами дослідження, проведеного агентством «Автостат», за підсумками семи місяців 2016 року ринок таких машин становив 787 одиниць, що одразу на 22,6% більше, ніж за аналогічний період минулого року (642 прим.). Лідером цього ринку є Mercedes-Maybach S-класу: на цей...

У Німеччині равлики стали причиною аварії

Равлики під час масової міграції вночі перетинали автобан неподалік німецького міста Падерборн. До раннього ранку дорога не встигла висохнути від слизу молюсків, що спричинило аварію: автомобіль Trabantзанесло на мокрому асфальті, і він перекинувся. Як повідомляє The Local, машина, яку німецька преса іронічно називає «діамантом у короні німецької...

ДІБДР опублікувала нові екзаменаційні квитки

Проте автоінспекція вирішила вже сьогодні опублікувати на своєму сайті нові екзаменаційні квитки для категорій "А", "В", "М" та підкатегорій "А1", "В1". Нагадаємо, що головна зміна, яка чекає на кандидатів у водії з 1 вересня 2016 року, стосується того, що теоретичний іспит стане складнішим (а отже, вчити квитки треба уважніше). Якщо зараз...

Московський каршеринг опинився у центрі скандалу

Як розповів один із учасників товариства «Сині Відерки», який скористався послугами «Делімобіля», компанія у разі ДТП за участю орендованого автомобіля вимагає від користувачів компенсувати вартість ремонту та додатково стягує штраф. Крім того, автомобілі сервісу не застраховані за каско. У свою чергу представники «Делімобіль» на офіційній сторінці у Facebook дали офіційні...

У Москві з'явиться скляна розмітка

Зокрема, в розмітці з'являться спеціальні мікроскопічні скляні кульки, які посилюватимуть світловідбивний ефект фарби. Про це з посиланням на Департамент ЖКГ та благоустрою Москви повідомляє ТАРС. Як пояснили у ГБУ « Автомобільні дороги», вже зараз розмітку почали оновлювати на пішохідних переходах, стоп-лініях, лініях, що поділяють зустрічні потоки транспорту, а також дублюють...

Кожна четверта ДТП у Москві відбувається через поганих доріг

Про це розповів заступник начальника УДІБДР ГУ МВС Росії у Москві, підполковник поліції Олексій Діокін, повідомляє агентство «Москва». Також Діокін також додав, що з початку 2016 року співробітники ДІБДР видали 6406 приписів на усунення недоліків транспортно-експлуатаційного стану доріг та порушень вимог. нормативних документів. Крім того, внесено 788 ...

Пробіг Магадан-Лісабон: є світовий рекорд

Вони проїхали через всю Євразію з Магадана до Лісабона за 6 днів 9 годин 38 хвилин та 12 секунд. Цей пробіг був організований не лише заради хвилин та секунд. Він ніс культурну, благодійну і навіть, можна сказати, наукову місію. По-перше, 10 євроцентів з кожного пройденого кілометра було перераховано на користь організації.

Седан Volkswagen Polo отримав спортивну версію. Фото

Автомобіль відрізняється від стандартного більш агресивним зовнішнім виглядом, а також цілим набором спеціальних опцій. Volkswagen Polo GT пропонуватиметься в ексклюзивному сріблястому кольорі Tungsten silver та повна палітра стандартних кольорів Polo. За бажанням клієнта можливе забарвлення даху в чорний колір. Крім того, автомобіль отримав заводські спортивні бампери.

Фото дня: гігантська качка проти водіїв

Шлях автомобілістам на одній із місцевих автотрас перегороджувала… величезна гумова качка! Фотографії качки моментально розійшлися соцмережами, де в них знайшлося чимало шанувальників. Як повідомляє The Daily Mail, гігантська гумова качка належала одному з місцевих автомобільних дилерів. Зважаючи на все, на дорогу надувну фігуру зніс...

Четверо бездомних та священик поїхали на тракторах із Польщі до Франції

Мандрівники планують проїхати на своїх міні-тракторах, швидкість яких не перевищує 15 км/год, весь шлях із польського міста Явожно до Базиліки Святої Терези у французькому місті Лізьйо, повідомляє «Рейтер». За задумом учасників незвичайного пробігу, шлях у 1700 км має стати алюзією на знаменитий фільм Девіда Лінча. Проста історія», ...

Кожен власник автомобіля прагне убезпечити себе від надзвичайних ситуацій, пов'язаних з аваріями на дорогах або іншого заподіяння шкоди своєму транспортному засобу. Однією з варіантів - укладання договору КАСКО. Однак в умовах, коли на ринку страхування присутні десятки фірм, які надають послуги з...

ЯК вибрати колір автомобіля, вибрати колір машини.

Як вибрати колір автомобіля Не секрет, що колір автомобіля насамперед впливає на безпеку дорожнього руху. Більше того, від кольору машини залежить його практичність. Автомобілі випускаються всіх кольорів веселки та десятки її відтінків, але як вибрати «свій» колір? ...

Як це не було сумно, але у всього є свій термін служби. Вважається, що в акумулятора він становить близько трьох років, після чого батарея відправляється на звалище, а її місце в автомобілі займає нова АКБ.

Однак не поспішайте раніше прощатися зі старим акумулятором, оскільки існує кілька способів його реанімації. Саме із ними сьогодні вас і хочеться познайомити.

До найбільш поширених та улюблених більшістю автовласників методів реанімування акумуляторів відносять:
1. Тривалий заряд АКБ малим струмом.
2. Заряд АКБ у дистильованій воді.
3. Максимальні розряди АКБ малими струмами.

Погодьтеся, назву способів відновлення дають лише поверхневі уявлення про їхню суть. Для досягнення відмінного результатуПотрібно познайомитися з цими методами реанімування АКБ ближче.

Тривалий заряд АКБ малим струмом

За допомогою цього нехитрого способу можна повернути життя лише акумулятору з незначною і не застарілою сульфатацією пластин.

Для того, щоб дарувати друге життя АКБ, вам необхідно:
1. Заповнити акумулятор дистильованою водою трохи вище рівня.
2. Включити АКБ на заряд струмом нормальної величини (0,1 ємності акумулятора).
3. Як тільки помітно газоутворення в АКБ, слід на хвилин 20-30 відключити заряд.
4. Після перерви АКБ знову необхідно підключити до струму, тільки цього разу зменшеному в десять разів у порівнянні з первісним, тобто 0,01 ємності АКБ.
5. Помітивши посилене газоутворення на пластинах обох полярностей, треба відключити АКБ від струму та зробити перерву на 15-20 хвилин.

Четвертий та п'ятий етап відновлення акумулятора слід повторити кілька разів. Іноді, щоб АКБ прийшла в повну бойову готовність, потрібно повторювати зазначені процедури кілька днів поспіль, перш ніж почати експлуатувати акумулятор на всю потужність.

Щоб уникнути незручностей, пов'язаних з роботою акумулятора, рекомендуємо періодично перевіряти рівень електроліту в АКБ (висота його шару не повинна бути менше 5 мм над верхніми кромками пластин), а при необхідності можна додати дистильовану воду. Слідкуйте, щоб у акумулятор не потрапили будь-які сторонні речовини. Сліди окислення на акумуляторних клемахта проводах необхідно акуратно видаляти.

Заряд АКБ у дистильованій воді

Якщо сульфатація АКБ глибока, але не застаріла, можна постаратися відновити акумулятор наступним способом.
1. Розряджаємо акумулятор до напруги 9 В.
2. Зливаємо весь розчин електроліту та заповнюємо акумулятор дистильованою водою. Чекаємо близько години.
3. Після паузи акумулятор вмикаємо на заряд. При цьому напруга струму на кожному затиску акумулятора не повинна перевищувати 11,5 В.
4. Поступово збільшуємо заряд. Після того, як питома вага розчину була збільшена приблизно до 1,1-1,12, необхідно довести зарядний струмдо величини, що дорівнює 0,1 ємності АКБ.
5. Заряджати таким чином АКБ слід доти, доки не буде помітно рівномірне виділення газу на пластинах обох полярностей.
6. Після цього необхідно акумулятор розрядити протягом півтори-двох годин струмом, що дорівнює 0,2 величини розрядного струму, що відповідає десятигодинному режиму розряду акумулятора.

П'ятий та шостий етап відновлення акумулятора слід повторити кілька разів. Після того, як питома вага розчину не перестане підвищуватись, слід довести рівень електроліту до норми та акумулятор готовий до експлуатації.

Варто відзначити, що подібний метод досить час витратний, нерідко, щоб дарувати акумулятору друге життя, можуть знадобитися тижні.

Реанімація акумулятора методом максимальних розрядів малими струмами

Метод відновлення АКБ, про який зараз йтиметься, підходить для акумуляторів із застарілою сульфатацією. Очевидно, що процес буде довгим і трудомістким, проте він того вартий.

1. В першу чергу вам необхідно зарядити акумулятор струмом, що дорівнює 0,2 * Q (де Q - ємність акумулятора).
2. Після того, як напруга досягла 12, зарядний струм слід знизити до величини, що розраховується за формулою 0,05 * Q.
3. Заряд слід припинити тоді, коли напруга і вага електроліту досягнуть стабільних значень.
4. Дайте акумулятору відпочити півгодини-годину. Після чого знову заряджайте його малим струмом, доки він не «закипить».

Цей етап слід повторити кілька разів. Про те, що настав час припинити процедуру, ви зрозумієте тоді, коли електроліт почне закипати через кілька хвилин після початку зарядки.

Після цього вам слід повторити перший етап роботи, а за кілька годин продовжити заряджати акумулятор вказаним способом. Для відновлення працездатності АКБ вам може знадобитися повторити весь цикл робіт до 8 разів.

Звичайно, відновлення акумулятора самотужки - це досить довгий і трудомісткий процес, проте, доклавши трохи старань, ви зможете помітно продовжити життя АКБ і заощадити значну суму.