Швидке промивання двигуна перед заміною масла. Промивна олія для двигуна

Доказів, що спонукають очищати внутрішні частини силового агрегату перед оновленням мастила, здавалося б, достатньо. Однак деякі автомобілісти все ще сумніваються, чи це варто робити. Насправді промивання двигуна при заміні масла вітається багатьма фахівцями та працівниками автосервісів.

[ Приховати ]

Основні причини промивання двигуна

Однозначної відповіді питанням, чи варто промивати картер, немає. Факторів, які впливають цей процес, безліч. Кожен досвідчений автомобіліст знає безліч прикладів, коли двигун чудово функціонував після «брудної» заміни або виявляв ознаки нестабільної роботи. Проблема трапляється один раз, і краще її уникати.

Виходить, що в одних ситуаціях промивання необхідне, в інших – ні. Саме так воно і є. Наприклад, якщо історія проходження ТО у автомобіля «чиста», всі необхідні заходи проводилися вчасно, необхідність промивання відпадає. Те саме можна стверджувати, якщо в двигун постійно заливати олію одного типу та класифікації.

З іншого боку, мити картер необхідно у таких випадках:

• в'язкість нового складу відрізняється (синтетика змінюється мінералку);
• заміна здійснюється після ремонту силової установки;
• відрізняється марка мастильного складу;
• на автомобілі, купленому у вживаному стані (досконально невідомо, яка олія заливалася);
• всередину двигуна потрапив бензин або тосол.

Коли не потрібно виконувати очищення

У деяких випадках промивка двигуна при заміні масла заборонена. Сучасна дорога синтетика включає до свого складу різні корисні присадки. Вони не тільки змащують елементи двигуна, а й очищають двигун від різних забруднень. Після кількох замін на стінках деталей та внутрішньої частини двигуна утворюється корисний та чистий шар. Можна надати силовій установці ведмежу послугу, якщо змити його.

Користуватися чудодійними присадками не варто. Вони лише погіршать властивості рідної олії, змішаються з нею, і залишковий відсоток мастила змінить свою структуру на гірший бік.

Недосвідчені автомобілісти роблять так. Купують ці нібито чарівні присадки, заливають їх у двигун, а фільтр не змінюють. У результаті бруд, що скупчився в очисному елементі, розщеплюється і потрапляє в систему мастила. До чого це призводить, думаємо, не варто говорити.

Докладніше про те, коли не потрібне промивання двигуна, дізнаєтеся з відео від користувача Denis МЕХАНІК.

Як часто треба промивати піддон

Промивання необхідно проводити щоразу, після тривалої та жорсткої експлуатації моторної системи автомобіля. Це треба робити, якщо всередину силової установки потрапляє тосол. У деяких випадках очищення при зміні рекомендовано як один із способів розкоксування поршневих кілець.

Таким чином, якщо автомобіль експлуатувався одним і тим же власником, заливалася однакова олія, жодних проблем із двигуном немає, промивати систему можна і через кожні 200-300 тис. км пробігу транспортного засобу. В інших випадках, і за важких умов роботи двигуна, термін заміни рекомендується скоротити.

Заходи безпеки

Деякі сучасні двигуни настільки потужні, що їм можна змагатися з літаками. Однак, з іншого боку, вони можуть одночасно вимагати надделікатного поводження, і будь-яка неправильна дія призведе до поломки деталей або повного виходу агрегату з ладу.

Відомі приклади, коли після використання промивання двигун зупинявся назавжди. Розбирання показувало настільки сильний рівень забруднення, що відкладення на внутрішніх поверхнях були завтовшки в палець дорослої людини.

Опитування власників цих машин показало, що перед промиванням двигун сигналізував миготінням лампочки Check Engine. Індикатор аварійного тиску горів постійно, проте щуп демонстрував нормальний рівень олії. Вся справа була в ступені забрудненості двигуна.

Відкладення можуть зібратися несподівано та у великій кількості. У цьому випадку тільки шляхом механічної жорсткої очистки вдасться впоратися з ними. Тому, перед тим як почати процедуру промивання, рекомендується вивчити стан мотора свого автомобіля, аналізувати помилки, що видаються бортовим комп'ютером і т. п. У професійних сервісах, до речі, так і роблять.

Особливо небезпечною може бути ситуація, коли внутрішні деталі не справляються з олійним голодуванням. Це трапляється у разі закупорювання маслоприймача та каналів. У головку блоку не надходить олія, хоча рівень залитого мастила залишається в нормі.

Способи та правила промивання

Правильне очищення двигуна включає кілька етапів проведення. Усі вони однаково важливі.

1. Перед проведенням процедури проконсультуйтеся з фахівцем. Він вкаже на специфічні особливості конкретної моделі силової установки.
2. Зробити діагностику всіх механізмів та підсистем двигуна.
3. Грамотно злити та поміняти стару рідину.
4. Правильно запустити двигун після заливання нового мастила.

Способів обробки також може бути кілька. Прийнято сьогодні прочищати двигун спеціальним складом, звичайною олією, присадками і т. д. Розрізняють промивання хімічне, м'яке, повнооб'ємне і з примусовим рухом рідини.

Промивання хімічними засобами

Чомусь деякі автолюбителі вважають, що промивання повинно проводитись обов'язково з використанням хімічних складів, хоча це не так. Панацеї, здатної за якихось п'ять хвилин позбавити моторну установку багаторічних відкладень, просто не існує.

Промивання хімією - це використання рідини, яка роз'їдає сальники та ущільнювачі. Якщо на упаковці написано, що засіб є безпечним для гумових деталей, значить, він недостатньо агресивний, і ефекту від такого очищення не буде.

Хімічною обробкою також вважається використання «п'ятихвилинки». Ці склади, однак, встигли здобути погану славу та негативні відгуки. Автомобілісти скаржаться на те, що після їхнього застосування ушкоджується поршнева група агрегату.

М'яке промивання

Вона має на увазі саме використання таких промивних рідин, склад яких менш агресивний. Одним із відомих виробників такого складу є THK. Продукт, що випускається, називається Промо Експрес. Підходить для промивання не тільки бензинового, а й дизельного агрегату.

М'яке промивання покликане справлятися з незначним забрудненням двигуна. Якщо ж ступінь відкладень занадто високий, двигун не промивався тривалий період часу, краще скористатися іншими засобами.

У складі м'яких рідин присутні сольвенти, які розчиняють забруднення. При цьому вони не змінюють в'язкості мастила. Як правило, на м'якому промиванні рекомендується проїздити не більше 200 км. Потім рідину треба повністю змінити, заливши нормальну якісну олію.

Про використання м'якої промивки дивіться на відео від автора Hi-Gear.

Повнооб'ємне промивання

Суть методу полягає в тому, що всередину піддону заливається рідина з великою кількістю ефективних присадок. Розрізняють склади з тривалою дією та «п'ятнадцятихвилинки». Перший різновид рідини сьогодні застосовується вкрай рідко, другий - більш поширений.

Суть промивання аналогічна до інших методів очищення. Рідина перемішується із залишками забруднень, потім усе це зливається з піддону. Обов'язковою є робота мотора в режимі ХХ протягом п'ятнадцяти хвилин.

Промивання двигуна з примусовою циркуляцією рідини

Найкращий спосіб промивання, тому що він передбачає застосування спеціального професійного обладнання. Принцип його дії заснований на використанні тиску в системі мастила, що вдвічі підвищує ефект очищення.

Роботи зводяться до наступного.

1. Спочатку демонтується масляний фільтр. На його місце втягується шланг установки для промивання.
2. Дві інші трубки обладнання монтують на маслозаливну горловину та зливний отвір картера.
3. В установку заливається миюча рідина.
4. Устаткування включається, тиск повітря подає рідину для промивання всередину системи мастила.

Двигун за такого способу промивання запускати не можна. Рідина циркулює через фільтр, що знаходиться в установці. В результаті такого прогону, в ньому залишаються бруд та відкладення, виведені з двигуна.

Нюанси прочищення

Доцільність проведення того чи іншого способу промивання має з'ясовувати профі. Тільки фахівець може точно визначити, наскільки забруднене робоче середовище двигуна, і потрібна йому повнооб'ємна процедура або можна обійтися м'якою промиванням, варто так замінювати масло чи ні.

Потрібне повнооб'ємне очищення

Вітчизняні мотори

Як правило, двигуни вітчизняного виробництва відрізняються менш чутливими характеристиками, здатні витримувати великі навантаження, але при цьому малопотужні в порівнянні із зарубіжними двигунами.

Промивати двигун вітчизняного виробництва можна звичайними засобами. Це недорогий спосіб прочищення, що цілком підходить для проведення в гаражних умовах.

Бензинові силові установки

У будь-якому бензині, хоч би яким якісним він був, міститься певний відсоток смолисто-лакових та гумових відкладень. Згодом вони осідають на стінках паливної системи, форсунках інжектора та клапанах.

Бензинові двигуни промивають усіма відомими способами. При очищенні старих відкладень вітається використання спеціальної установки, що подає рідину для промивання під тиском. Легкий ступінь забруднення виводиться за допомогою м'яких присадок та «п'ятихвилинок».

Дизельні агрегати

Дизельний двигун більш чутливий до промивання. Очищати його можна лише спеціальними, призначеними тільки для таких агрегатів. Використовувати присадки для бензинових ДВЗ не можна!

Пояснюється різниця промивання структурою утворення відкладень. Дизельному мотору потрібна більша кількість моторного мастила у вузлах, елементи, що труться, повинні буквально «плавати» в маслі. Промивні рідини для бензинових ДВЗ не здатні забезпечити належний рівень очищення.

Промивання дизельного двигуна спеціальним засобом ми можемо подивитися на відео від каналу Компанія ОБК.

Яку промивну рідину вибрати

Сьогодні дефіциту продукції для промивання двигуна немає. Навпаки, вибір, ніж промити силовий агрегат, може ускладнитися дуже великою кількістю різних складів.

П'ятихвилинка

Цей спосіб проводиться за допомогою «п'ятихвилинки». Це миюча присадка, яка додається до старої олії. Потрібно дати мотору попрацювати кілька хвилин, потім злити рідину разом з мастилом, що відпрацювало.

До недоліків «п'ятихвилинки» відносять її негативний вплив на сальники та ущільнювачі. Добавка занадто агресивна і має властивість проїдати гумові поверхні. Зате за короткий проміжок часу, особливо не забруднюючи, можна здійснити заміну масла.

Промивна олія та рідина

Це продукти, що заливаються в двигун після повного зливу старого мастила. Двигун повинен працювати на промивному складі деякий час, обов'язково в режимі холостого ходу.

Недоліком масла називають його недосконалу змащувальну здатність. Промивна рідина не допускає роботу двигуна вище 2000 об/хв. Це означає, що очищаючи двигун цим складом, треба стежити за оборотами силової установки, не допускати їх перевищення. В результаті тиск у системі мастила підвищується недостатньо, і ефективність робіт знижується.

: миючі, протизадирні, антиокислювальні та ін. При використанні рекомендованого масла та регулярної заміни, відкладень та забруднень у двигуні бути не повинно. Продукти зносу зливаються з маслом, що відпрацювало, з двигуна під час заміни. Проте практично все не зовсім так.

Трапляється так, що автолюбителі використовують послідовно кілька масел різних виробників або типів. В результаті в моторі змішуються різні типи масел, що призводить до утворення та випадання.

Під час перегрівів олія незворотно втрачає свої властивості, розкладаючись, що також призводить до забруднення двигуна. Це стосується зношених моторів, адже в них найчастіше гарячі вихлопні гази прориваються у картер.

В результаті цих причин масло поступово починає закоксовуватися, утворюються незмивні відкладення на стінках картера, циліндрів та інших поверхнях аж до повного забивання масляних каналів, що може призвести до .

При кожній зміні частина масла, що відпрацювала (близько 10% від загального обсягу), фізично не зливається з силової установки і залишається всередині. При взаємодії зі свіжим маслом старе викликає прискорене окиснення, що знижує термін служби. В результаті свіже не встигає виробити свій ресурс і посилює ситуацію з відкладеннями.

Таким може бути стан двигуна після поганого догляду

Як промити двигун?

Сама процедура промивки з використанням масла для промивання надзвичайно проста. Щоб промити двигун, потрібно спочатку злити старе масло, що відпрацювало, потім заливається промивне. Двигун запускається і працює кілька хвилин на неодружених оборотах. Час промивання вказується в інструкції. Під час промивання забороняється підвищувати оберти, оскільки промивання не має достатніх властивостей, що змащують. Після цього все повністю зливається і заливається свіжа, робоча олія.

Розрізняють так звані «п'ятихвилинки» - засоби, розфасовані по маленьких флаконах, що відновлюють миючі властивості відпрацьованого масла. Їх додають прямо в двигун перед заміною і дають йому попрацювати п'ять хвилин. Далі процес проходить як і з олією. безпосередньо перед заливкою нової олії.

Промивна рідина - «п'ятихвилинка»

П'ятихвилинки мають хороші миючі властивості, легко прибирають забруднення зі стінок картера.

У роботі з п'ятихвилинками обов'язково суворе дотримання інструкції, адже це агресивний препарат. Якщо в інструкції сказано, що двигун слід промивати рівно 5 або 10 хвилин, не потрібно ганяти мотор по півгодини, сальники можуть цього не пережити. При знаходженні п'ятихвилинки в двигуні довше зазначеного терміну можна шкодити силовій установці.

Як вже згадувалося, при зливі олії близько 10% обсягу залишається в моторі, а відповідно з ним і компоненти рідини для промивання. Видалити їх повністю без розбирання двигуна неможливо, а значить, вони вплинуть на свіже масло.

Використовувати «п'ятихвилинки» допускається в окремих випадках з високою забрудненістю двигуна. В інших випадках виправдано застосування повнооб'ємної олії.

Чи варто використовувати промивну олію? По суті - це така ж олія з мінеральною або синтетичною основою, але має підвищений набір миючих присадок і здатна підтримувати двигун тільки під час промивання. Воно здатне розчинити шкідливі відкладення та вивести їх із мотора.

Ще дещо корисне для Вас:

Відео: Промивання двигуна (соляркою) + заміна олії

Коли варто промивати

1. Купівля вживаного автомобіля.
   При придбанні автомобіля, історія обслуговування якого вам невідома (у двигуні накопичилися відкладення нагару та шламів), має сенс зробити заміну з промиванням двигуна. Використовуйте ступінчастий метод: спочатку промийте двигун промивним маслом, а потім залийте простеньке моторне масло, але яке має відповідати вашому мотору за класифікаціями SAE та API. Наступну заміну зробіть за 1-2 тис. км.
2. Перехід на інший тип олії.
   Якщо ви вирішили перейти, наприклад, з мінералки на синтетику, рекомендується промити двигун, оскільки змішування різних типів масел можуть викликати осад і відкладення, які згодом забивають масляні канали.
3. Аварійні ситуації
   Двигун промивається, якщо вам доводилося змішувати моторні олії, використовувати олію невідомого походження або є підозра, що потрапила фальшивка.
4. Перехід в інший клас.
   При переході на олію класом вище (за класифікацією SAE або API) також необхідно промивати двигун.

Промивка не потрібна, якщо Ви єдиний власник і регулярно і вчасно змінювали те саме масло.

Чим мити?

Невеликий список рідин для миття двигуна зі стандартним об'ємом 4 літри.

• ZIC FLUSH. Ця рідина для промивання має гарні миючі властивості. Безпечно для ущільнювальних деталей із полімерів (сальників). Має здатність зберігати властивості свіжого масла, перешкоджаючи його окисленню.
• ENEOS FLUSH. Відмінні миючі властивості. Здатно підтримувати відкладення у зваженому стані, запобігаючи засміченню масляних каналів.
• "Лукойл". Хороше співвідношення якість/ціна. Має серйозний пакет присадок відмінними протизносними властивостями, добре розчиняє старий бруд.
• "Лакіріс". Продукт на основі базової олії з додаванням миючих та антиокислювальних присадок. М'яко розчиняє шлам та нагар, добре виводить забруднення.
• ТНК Промо Експрес. Популярна промивна рідина для двигуна. Застосовується як гаражними майстрами, і на СТО.

Необхідність промити двигун від старої олії та забруднень виникає з різних причин: з метою профілактики, при переході з одного типу олії на іншу, в аварійних ситуаціях, коли довелося змішувати олії різних типів та виробників, після значного перевищення рекомендованого інтервалу сервісної заміни тощо. . Також приводом до промивання може бути незначне перегрів двигуна або його часта експлуатація в режимах максимальних навантажень.

Справа в тому, що в умовах сильного нагріву та жорсткої експлуатації моторне масло може втратити свої корисні властивості передчасно, внаслідок чого перед черговою плановою заміною рекомендується додатково очистити. Далі ми розглянемо, чим краще промити двигун перед заміною масла, а також відповімо на питання, як користуватися маслом для двигуна.

Читайте у цій статті

Як промити двигун при заміні масла: соляркою, «п'ятихвилинкою», промивною або звичайною олією

Сьогодні існує кілька практичних способів промивання двигуна перед заміною мастила. Кожен із них має як свої переваги, так і певні недоліки. Одні водії миють мотор так званою «п'ятихвилинкою», інші використовують олію для промивання, треті заливають звичайне масло і просто до двох разів скорочують інтервал його заміни.

Також є багато автолюбителів, які ніколи не використовують промивання перед заміною масла, а є й такі, які ллють у мотор звичайну. Тепер давайте поговоримо про популярні способи промивання докладніше.

Промивання двигуна соляркою

Почнемо з того, як промити двигун соляркою перед заміною олії. Зазначимо, що цей спосіб активно використовувався автолюбителями 10-15 років тому, причому промивання соляркою водії найчастіше практикували на моделях вітчизняного виробництва (ВАЗ, ГАЗ, ЗАЗ тощо) за самостійної заміни моторного масла.

До переваг можна віднести те, що таке очищення є найдешевшим і простим варіантом. Що стосується ефективності та доцільності, навіть багато власників вітчизняних автомобілів вже давно ставилися до подібного промивання скептично, а власники складніших технічно і «примхливих» іномарок зовсім обходили таку процедуру стороною. Давайте розумітися.

Добре відомо, що солярка непогано розчиняє та відмиває різні забруднення, а також має певну здатність до змащування. З цієї причини використання такого промивання здається цілком виправданим, так як теоретично дозволяє вимити канали системи мастила двигуна, видалити забруднення і відкладення з поверхонь деталей.

Паралельно з цим варто враховувати, що солярка:

• не є спеціальним промивним засобом, у результаті ефективність даного способу ставиться під сумнів.
• часткове видалення забруднень після промивання двигуна соляркою не можна вважати достатнім для очищення двигуна.

Зверніть увагу, навіть використання спецзасобів не завжди забезпечує позитивний ефект. З урахуванням цього твердження великої користі від солярки, тим більше очікувати не варто. А ось шкоди вона може завдати, тому що в солярці міститься багато домішок, які додатково забруднюють. Також використання солярки призводить до набухання сальників, прокладок та ущільнювачів, внаслідок чого з'являються течі олії.

Ще одним мінусом можна вважати те, що солярка може розм'якшити, але не здатна розчинити відкладення всередині двигуна. Підсумком стає те, що після попадання солярки в піддон і розм'якшення відкладень, що накопичилися там, останні забивають сітку-фільтр маслоприймача. Наслідки для двигуна очевидні: масляне голодування, підвищене зношування або швидкий вихід агрегату з ладу.

Стає цілком очевидно, що хоча соляркою можна якісно відмити деталі розібраного двигуна, заливати її в систему мастила перед заміною олії украй не рекомендується. Якщо ви все одно схиляєтеся до такого способу, тоді весь процес промивання двигуна соляркою виглядає наступним чином.

1. Необхідно підготувати 5-10 літрів якісної солярки та, в окремих випадках, близько 5-7 літрів дешевої моторної олії (залежно від ступеня забрудненості ДВЗ). Далі потрібно визначитися з тим, чи будете ви заливати в мотор тільки солярку або додатково розбавляти її маслом. Справа в тому, що деякі водії розводять мастило соляркою в пропорціях 50/50, оскільки вважають подібну суміш оптимальним варіантом. Паралельно з цим потрібно придбати мінімум 2 масляні фільтри. Один з них може бути найпростішим і найдоступнішим за ціною, оскільки після промивання його замінять, тобто його подальша робота не планується.
2. Наступним кроком стає прогрівання двигуна до робочої температури, після чого відкручується пробка в піддоні і масло, що відпрацювало, зливається, старий масляний фільтр також можна зняти. Далі встановлюється новий масляний фільтр, який наливається трохи свіжого масла. Корок у піддоні не загвинчуємо.
3. Тепер через маслозаливну горловину в двигун можна рясно налити пару літрів чистої солярки або суміші олії з соляркою, яка витікатиме через зливний отвір у піддоні.
4. Потім зливну пробку можна закрутити, після чого долити солярки або суміші олії із соляркою до позначки «макс» на щупі. Далі двигун запускають на 10-15 секунд. Під час роботи можна трохи натиснути на газ і підняти оберти. Підвищення оборотів призводить до зростання тиску в системі мастила та більш якісного очищення каналів та деталей.
5. Потім двигун потрібно заглушити, після чого дати силовій установці трохи охолонути (близько 2 хвилин). Після цього відкручується зливна пробка, рідина для промивання видаляється, заливається нова порція. Процедуру повторюють кілька разів, збільшуючи тривалість часу. Зверніть увагу, під час промивання на кожному етапі не можна дозволяти двигуну нагріватися вище 50 градусів за Цельсієм. Коли температура досягає зазначеної позначки, агрегат слід негайно глушити, даючи час охолонути.
6. Завершенням процедури стає злив із системи промивання, після чого зливну пробку не загвинчують, тому що потрібно знову залити солярку в двигун і ще раз промити піддон.
7. Коли стікуть усі залишки, можна закрутити зливну пробку і залити приготовлену раніше дешеву моторну олію. Після цього можна дати попрацювати двигуну близько 15-20 хвилин до виходу на робочі температури, деякі водії проїжджають 2-3 кілометри на малих і середніх оборотах (2500-3000 об/хв). Залишки солярки і забруднень, що відшарувалися, змиваються з поверхонь і перемішуються із залитим маслом.
8. Далі вказану олію потрібно повністю злити, а також зняти масляний фільтр. Тепер можна заливати нормальну олію та встановлювати якісний масляний фільтр, тобто проводити планову заміну олії у двигуні.

У процесі проведення цієї процедури очищення слід уважно стежити, скільки відкладень і бруду змивається кожному етапі. Для сильно забрудненої масляної системи підвищення обертів або тривала робота ДВЗ на початкових стадіях промивки є неприпустимим. Індикатором ступеня забрудненості виступає загальний стан проливної рідини, що зливається. Тиск у системі мастила і час промивання можна збільшувати лише тоді, коли змиються в'язкі відкладення.

Після промивання (особливо чистою соляркою) слід бути готовим до того, що двигун може з великими труднощами заводитися на кожному етапі. Справа в тому, що солярка має недостатній змащувальний ефект, внаслідок чого колінвал стає складніше провернути стартером. У цьому полягає і великий мінус промивання соляркою, так як має місце посилене зношування двигуна при кожному запуску. Також перед промиванням соляркою бажано дозарядити та переконатися у працездатності стартера.

Промивка «п'ятихвилинка», промивна олія та скорочення інтервалу заміни базового мастила

Використання спецзасобів дозволяє розраховувати на найкращу якість промивання двигуна, тому що подібні рішення мають у своєму складі активні миючі компоненти для видалення різних забруднень. Існує два основних види промивок: «п'ятихвилинки» та промивна олія;

Так звані «п'ятихвилинки» є миючою добавкою у відпрацьоване масло, на якому двигун працює кілька хвилин перед заміною мастильного матеріалу. Склади активно використовуються під час сервісної заміни олії. До явних мінусів справедливо відносять негативний вплив на сальники, ущільнювачі та інші елементи.

Промивні масла є схожими рішеннями, які діляться на два типи:

• Перший тип є продуктом, який заливається в двигун після повного зливу відпрацювання. Потім агрегат працює певний час на неодружених оборотах, після чого промивне масло зливають і заливають свіже. Зазначимо, що такі олії не мають достатньої мастильної здатності, тож їздити на них не можна. Щоб зрозуміти, скільки двигуна промивати промивним маслом даного виду, достатньо поглянути на рекомендації виробника, які вказані на упаковці.
• до другого типу відноситься менш поширений варіант, коли мотор експлуатується на промивному маслі в щадному режимі (уникаючи оборотів вище 2000 і навантаження) кілька десятків кілометрів. Потім промивання потрібно злити та залити свіжий мастильний матеріал. Склад промивного масла цього типу зазвичай є мінеральною олією, адаптованою для нетривалої роботи в ДВЗ. У такому промиванні міститься посилений пакет миючих присадок для ефективного очищення. Додамо, що хоча використання цієї олії найменш небезпечно для двигуна, подібні продукти активно витісняються з ринку «п'ятихвилинками» та іншими промиваннями, які дозволяють видалити забруднення швидше.

Варто також відзначити, що хоча промивна олія для дизельного двигуна або бензинового мотора є цільовою розробкою, спрощує сам процес очищення і дозволяє досягти непоганих результатів, воно також може агресивно впливати на різні елементи мотора.

З урахуванням вищесказаного однозначно відповісти на питання, яке промивне масло краще для бензинового двигуна, не виходить. Схожа ситуація відзначається й у разі . Загальною рекомендацією можна вважати те, що краще використовувати дорожчі та обов'язково оригінальні промивні масла відомих брендів, які обіцяють мінімум шкоди для мотора.

З урахуванням всіх ризиків багато автолюбителів надають перевагу ще одному доступному способу — скорочення інтервалів заміни звичайної олії в двигуні. Якщо простіше, якісне масло вже містить пакет миючих присадок, які набагато менш агресивні до гумових та інших деталей ДВС в порівнянні зі спеціальними промиваннями, соляркою і т.д. Виходить, достатньо залити гарну олію, на якій ви плануєте і далі їздити, потім проїхати на ній 2-3 тис. км. та знову залити аналогічне.

Додамо, що кількох таких замін буде достатньо при зміні однієї олії на іншу, а також для промивання не дуже забрудненої системи мастила, що дозволяє обійтися без використання спецзасобів. Мінусом можна вважати те, що даний спосіб є досить дорогим, тому що доведеться за короткий проміжок часу щонайменше двічі змінити моторне масло і масляний фільтр.

Читайте також

Гідрокомпенсатори: що це таке, яку функцію виконують, несправності гідрокомпенсатора та симптоми. Ремонт та промивання гідрокомпенсаторів своїми руками.

Промивна олія для двигуна: у яких випадках і як використовується, що входить до складу, переваги та недоліки даного типу промивання системи змащення.

Змінюючи брудне масло на чисте через кожні 10–15 тисяч кілометрів, не всі власники автомобілів промивають свій двигун. Багато хто з них страждає питанням: «Чи потрібне промивання при заміні масла?» Оскільки це питання злободенне, правильне і корисне, шукатимемо на нього вичерпну відповідь. Але вибір варіанта промити двигун і, звичайно, потреби таких дій взагалі повинен приймати сам власник транспортного засобу.

Мити чи не мити двигун при заміні олії?

Промивка двигуна категорично заборонена при зміні масла лише в одному випадку: автомобіль знаходиться на гарантії та його обслуговування за сервісною книжкою проводиться у дилерському центрі або сертифікованому автосервісі. Регламент обслуговування всіх виробників цю операцію виключає. Це пов'язано з тим, що автомобіль, що знаходиться на гарантії, повинен експлуатуватися без найменших сторонніх домішок в моторній олії.

Заливання свіжої олії в двигун не завжди вимагає промивання

Але досвідчені водії і багато фахівців також не рекомендують промивати двигун, якщо вживається високоякісна синтетика або напівсинтетика. Довод такий - до складу моторної олії входять:

• мінеральна (очищена нафтова) або синтетична (синтезована з нафти у лабораторних умовах) основа;
• збалансований набір поліпшуючих присадок (протипенних та в'язкісних, антиокислювальних та протикорозійних, миючих та антифрикційних, антиоксидантів та деактиваторів, протизносних, лужних та інших компонентів).

Підсумок стійкої рівноваги всіх присадок - разюча стабільність, яка дотримується протягом усього часу, що залишилося до чергової заміни олії. Саме спеціальні миючі присадки не дозволяють утворюватися на стінках та в масляних каналах шламу, шлаку та нагару. Всі забруднення накопичуються в самому маслі і видаляються при його заміні. Практика показує, що багато двигунів іномарок на якісних маслах дають пробіг у багато сотень тисяч кілометрів без необхідності промивання.

Якість палива в Росії бажає кращого, тому питання про промивання стає актуальним саме в нашій країні.

Але ми живемо у Росії. У нас і стандарти не такі жорсткі, як у розвинених країнах, і якість паливно-мастильних матеріалів значно гірша. Є випадки, коли промивання потрібне будь-якому автомобілю, незалежно від його віку, престижності та виду моторного масла, що використовується:

1. Потрібно поміняти тип олії (мінеральне на напівсинтетику чи навпаки); його в'язкість (літнє, зимове, всесезонне).
2. При переході на олію іншого виробника (багато олій неприпустимо змішувати один з одним).
3. Після капітального ремонту двигуна або поточного, якщо знімали головку блоку циліндрів і проводилися операції всередині двигуна, якщо мотор розбирали.
4. При покупці автомобіля у приватного власника, коли немає даних про частоту заміни та якість масла в двигуні.
5. При аварійних ситуаціях, коли в піддон потрапляє рідина, що охолоджує, паливо або вимушено доводиться доливати масло низької якості.

Відмінності в миття дизельного та бензинового

Турбонадувний дизельний двигун при заміні масла промивати не рекомендується за жодних обставин. В екстреному випадку можна легко змінити дизельне масло достроково. Жодних специфічних промивок для силових агрегатів, що працюють на солярці, немає.Дизельна олія має унікальні властивості, яких немає у моторних масел карбюраторних двигунів. У першу чергу це створення найтоншої масляної плівки на поверхнях, що труться. Завдяки цій плівці деталі, що сполучаються, знаходяться в «плаваючому» стані, тобто не стикаються один з одним. Тому дизельне масло густіше, розраховане більш жорсткі умови роботи і має свій набір присадок. Будь-яке промивання не має цих якостей. У її складі немає таких присадок. Використання промивок будь-якого типу на дизельному двигуні може призвести до сумних наслідків: або посилене зношування деталей дизеля, що труться, і достроковий ремонт, або його вихід з ладу за короткий час.

Масло для дизельних двигунів більш «сильне» в плані очищення деталей двигуна в ході експлуатації автомобіля, ніж масла для бензодвигунів

Умови роботи, матеріал виготовлення деталей, склад нагару у дизелів та карбюраторних моторів сильно відрізняються. Щоправда, для легкових автомобілів із високофорсованими силовими агрегатами розроблені універсальні олії, які можна заливати як у бензинові двигуни, так і в дизелі. Для інших видів автомобілів інші види моторних мастил один для одного не підходять, хоча років 30 тому багато автолюбителів заливали дизельне масло від вантажівки КамАЗ або від трактора К-700 в радянські легковики. Але ті «Волги», «Жигулі», «Москвичі» та «Запорожці» не мали турбін, інжекторів, електронних блоків управління, бортових комп'ютерів та інших «наворотів». З сучасними дорогими іномарками такі експерименти категорично не допускаються, інакше полетить цінне обладнання.

Що краще: промивні масла, промивки-«п'ятихвилинки» або народні засоби

Коротка характеристика готових рідин для автомобіля

Спочатку спробуємо розібратися у тому, чому виникла проблема промивання двигуна. У процесі експлуатації в двигуні утворюються різні забруднення: металеві продукти від зносу деталей, що труться, нагари і смоли від окислення масла, продукти неповного згоряння палива. В ідеальному варіанті з усіма забрудненнями справляються присадки, які є в моторній олії. Більшість виробників мастил так і вказують в інструкції: «У маслі є всі присадки, що забезпечують нормальну експлуатацію двигуна». Але реальні умови (пробки, погані дороги, зимова погода та інші причини) «нормальними» назвати не можна. При них навантаження на олію збільшується у кілька разів. Виробники автомобілів у таких випадках рекомендують олію міняти частіше. Але масло коштує дорого, тому був придуманий такий спосіб - промивати двигун перед заміною масла, щоб позбавитися від забруднень, що накопичилися в ньому. Варіантів було запропоновано два:

• в СРСР за допомогою спеціальної промивної олії;
• у західних компаніях за допомогою різноманітних присадок, що виливаються в стару олію, що сприяють видаленню сторонніх домішок з двигуна.

Недоліки першого випадку полягають у тому, що значна кількість масла для промивання залишається в двигуні (повністю видалити його неможливо) і потрібно утилізувати подвійний обсяг масла (моторне + промивне). На Заході олії не прижилися, тому всі відомі світові бренди Mobil, Shell, Castrol та інші їх не виробляють.

Далеко не кожне промивання дає бажаний результат

Миючі присадки, що розливаються в невеликі флакончики об'ємом від 200 до 500 мл, повинні:

• зменшити в'язкість масла (зробити рідким), щоб воно змогло проникнути у всі щілини та канали. Це досягається за допомогою спеціальних розчинників, розріджувачів;
• сприяти розчиненню та розм'якшенню смол, шламів, шлаків. Це досягається за допомогою потужного комплексу миючих лужних засобів;
• перетворити відмиті забруднення на дрібні фракції, щоб уникнути закупорки каналів для змащення. Це досягається за допомогою диспергуючих присадок;
• не допустити зносу деталей, що труться в процесі промивання розрідженим маслом. Це досягається за допомогою додавання антизадирного компонента;
• не допустити псування гумових виробів: сальників, каблучок, патрубків, шлангів. Це досягається за допомогою спеціальних присадок (естерів та силіконів) у потрібному дозуванні.

Враховуючи, що всі присадки рідини для промивки розчинені в органічних розчинниках, які не є базовою олією - цей коктейль сильно погіршує властивості використаного моторного масла і може завдати відчутної шкоди деталям і вузлам двигуна. Промивні рідини-п'ятихвилинки використовувати категорично небажано, хоча багато виробників і продавців проводять гучні рекламні кампанії своєї промивної продукції.

Відео: Викриття промивок для двигуна

Промивна олія ЛУКОЙЛ

Є мінеральною олією з додаванням набору ефективних миючих присадок. Вони мають високі миючі, протикорозійні та антизносні властивості. Промивна олія «ЛУКОЙЛ» служить для очищення систем змащення моторів машин. Не вимагає їхнього розбирання. Застосовується перед заливкою нової моторної олії. Результативно, швидко, якісно бореться із забрудненнями в масляних системах двигунів усіх типів.

Переваги:

• швидко, ефективно чистить масляну систему силового агрегату від відкладень та відходів від тертя деталей один про одного;
• допомагає значно знизити ризик перегріву двигуна;
• зменшує ступінь зносу деталей, що сполучаються;
• збільшує термін експлуатації силового агрегату за умови регулярного вживання.

Миюча присадка Liqui Moly (Лікві Моллі, Німеччина)

Компанія з виробництва моторних олій Liqui Moly розробила свій спектр промивок для глибокого очищення масляних систем двигунів. Їхня основна відмінність від дешевих засобів полягає в тому, що до складу Лікві Моллі включені спеціальні захисні присадки, які виключають шкідливий вплив промивної рідини на мотор. У компанії на озброєння взято принцип: «Олія у двигуні має бути ефективною та безпечною».

Добре застосувати присадку, якщо ви знаєте, що попередній власник авто не поводився з ним дбайливо

Це промивання з глибоким проникненням у всі таємні місця виробник радить вибрати при поганому догляді за силовим агрегатом:

• зміна олії проводилася нерегулярно;
• застосовувалися дешеві олії та сурогатне паливо;
• двигун часто кипів;
• під час роботи на малих обертах чулися сторонні шуми та стукіт.

Користувачеві німецька компанія гарантує підтримку у двигуна заводських характеристик на належному рівні. Це стосується потужності, низької витрати палива, екологічного вихлопу газів. Двигун швидко запускається та працює у стабільному режимі. Промивна олія Liqui Moly розрахована на тривале використання (пробіг автомобіля від 200 км та більше).

Переваги:

1. Активізує процес самоочищення за рахунок додавання спеціальної присадки.
2. Присутність кальцію нагадує про наявність потужного пакету миючих присадок, концентрація яких на 15–20% перевищує звичайні значення.
3. Присутність фосфору і цинку говорить про вхід до складу присадки антизносних компонентів.

Відео: Liqui Moly MotoClean - Промивання масляної системи від профі

Чому Castrol не вважає за потрібне промивати мотор хімією

Фахівці компанії Castrol не розробляють жодних промивок для своєї лінійки моторних масел. Вони вважають, що їхня продукція - це ідеально збалансована моторна олія, яка забезпечує стабільну роботу двигуна. Присутність будь-якої іншої добавки руйнує цей баланс і дозволяє маслу виконувати задані виробником функції.

Присадка для промивання Runway: кому варто користуватися

Промивка масляної системи Runway, за відгуками автовласників, далеко не завжди дає бажаний результат

Промивка Runway 5 Minute Motor Flush, згідно з рекламним текстом, є спеціальним складом, за допомогою якого масляна система двигуна очищається від нагару, шламу, смол та інших забруднень. Сприяє кращій циркуляції олії та відведення тепла із зон інтенсивного утворення. Також творці обіцяють відновлення рухливості поршневих кілець та відсутність шкідливого впливу на сальники, маслознімні ковпачки та інші гумотехнічні вироби. Об'єм флакона 300 мл, використовується для двигунів із місткістю картера 3-5 літрів.

Народні засоби: солярка, ацетон, гас, трансформаторна олія, сольвент, бензин

Промивання двигуна соляркою, ацетоном, гасом, трансформаторним маслом, сольвентом, бензином та іншими потужними розчинниками різних забруднень популярне лише серед вітчизняних водіїв похилого віку. Такі способи застосовувалися тоді, коли не було моторних масел, що поєднують властивості мастила, очищення та миття. Та й двигуни вітчизняних легкових автомобілів у той далекий час були набагато простішими у конструкції, обслуговуванні та експлуатації. Знаючи, що ацетон відмиває будь-які забруднення, його лили в старе масло: хотіли з його допомогою помити двигун зсередини. Але це дуже небезпечний для мотора спосіб, тому що при тривалій роботі на суміші олії та ацетону шатунно-поршнева група може просто заклинити. Сьогодні гас у суміші з ацетоном (промивна рідина «Лавр») рекомендується для очищення поршневих кілець від нагару та закоксовування. Ця робота виконується на непрацюючому двигуні. Солярку або гас у поодиноких випадках рекомендують використовувати для класичних моделей Жигулів та старих за віком іномарок. Цей процес складається з наступних дій:

• прогрівання двигуна до робочої температури;
• зливу відпрацьованого моторного масла;
• заливки в маслоналивну горловину із пластмасової ємності по щупу гасу або дизельного палива. При заливанні стиском боків каністри трохи підвищується тиск струменя, завдяки чому відбувається найкраще очищення масляних магістралей від забруднень;
• запуску мотора та установки на середні оберти, після чого треба дати погудіти кілька хвилин (забороняється доводити температуру рідини, що охолоджує, до робочого значення);
• зливу гасу або солярки та візуальної оцінки ступеня забруднення;
• заміни масляного фільтра та заливання в картер нової олії.

Важливо знати, що цей спосіб не годиться для сучасних машин.

Відео: Як промити двигун соляркою перед заміною олії

Процес промивання двигуна: чи це обов'язково?

Багато автолюбителів вважають, що промивання масляних магістралей, порожнин, каналів, маслоприймача та насоса мотора необхідне, корисне, ефективне. Вона допомагає позбутися більшої частини всіляких вуглецевих відкладень: нагару, сажі, смол, шламу та інших забруднень. Цим самим кільцям поршнів та гідрокомпенсаторам повертається рухливість, прочищаються масляні магістралі та канали, рух олії помітно покращується. Головна думка полягає в тому, що старе масло ретельніше видаляється із системи мастила мотора. Усього є два типи промивання:

• швидке промивання, інакше вона називається «п'ятихвилинкою»;
• м'яке або щадне промивання.

У першому випадку промивна рідина з тари виливається в заливну горловину прогрітого двигуна. Він працює у межах від п'яти до десяти хвилин. За цей період часу всі забруднення відшаровуються, розпушуються і накопичуються у відпрацьованому маслі. Потім вони віддаляються разом із ним. Цей метод потрібно практикувати регулярно, щоб не вивести з ладу маслоприймач та масляний насос. Пря м'якому промиванні машина повинна проходити від 500 до 1000 кілометрів, щоб система змащення двигуна встигла очиститися від нагару, кіптяви та відкладень. Цей варіант рекомендується використовувати для вікових двигунів як за модифікацією, так і за віком.

Відео: Відгук про м'якого очищувача двигуна

Розкоксування двигуна: як правильно зробити своїми руками

Професійні довгограючі промивання дуже ефективні для видалення низькотемпературних відкладень та шламів. До того ж вони розкоксовують поршневі кільця. Промивання "Лавр" складається з 2 флаконів. Перший флакон служить для очищення поршневих кілець. Усі дії виконуються на заглушеному двигуні. Промивання шприцом нагнітається у надпоршневий простір. Для її ефективного впливу слід почекати близько 12 годин. Другий флакон виливається в картер з прогрітою використаною олією і діє при працюючому двигуні.

Розкоксування двигуна промиванням «Лавр»

Промивання масляної системи двигуна з використанням професійних засобів для промивання далеко не завжди може дати очікуваний ефект. До цієї процедури слід підходити вдумливо, обережно, осмислено. Якщо ж ви вважаєте, що без неї не обійтися, намагайтеся якнайменше уваги звертати на рекламу. Орієнтуйтеся на поради практиків та фахівців.

У процесі експлуатації транспортного засобу в руховому відсіку накопичується велика кількість бруду та кіптяви - і повністю убезпечити двигун від них не можна. Але можна видалити відкладення за допомогою технічного промивання. Промивання двигуна – це процедура, що дозволяє вивести з робочої зони силової установки забруднюючі речовини за допомогою спеціальних рідин для промивання. Проте, серед автолюбителів нерідко виникають суперечки щодо необхідності проведення цієї процедури. На думку противників, спеціальне чищення моторів не потрібно - для цього достатньо купувати синтетичні моторні масла з миючими присадками. Тим не менш, спробуємо розібратися - чи потрібне промивання двигуна при заміні масла або його можна виключити?

• Коли потрібно промивати двигун

  Затока промивної рідини

  Чи доводилося Вам колись купувати підтриманий автомобіль? Яким би надійним він не здавався збоку, ніхто, крім продавця, з упевненістю сказати, що хлюпочеться під капотом такого засобу пересування, не може. Можна повірити переконливим словам продавця і продовжувати "докатувати" стару олію. Але, на жаль, надмірна довіра може призвести до складного та витратного ремонту. Справа в тому, що люди, прагнучи якнайвигідніше продати автомобіль, яким би старим він не був, прагнуть збити з пантелику покупця. Залив під капот більш в'язке масло, вони домагаються зниження шумів від роботи силової установки. Приємно гуркотить мотор - ну кому такий не сподобається? Природно, десяти або п'ятнадцятирічна машина з двигуном, що безшумно працює, здасться досить привабливою. Але якщо масло підібране неправильно або якість суміші не відповідає вимогам, тривала експлуатація двигуна з такою рідиною зможе надовго вивести його з ладу.

  Щоб не потрапити на хитрощі шахраїв, після покупки автомобіля з рук в обов'язковому порядку повинна проводитися промивання двигуна.

  Також, актуальність процедури виникає тоді, коли буде здійснено перехід на моторну рідину з іншим хімічним складом або в'язкі властивості. Крім того, коли ви купуєте масло іншого виробника (нехай навіть з тими ж параметрами, що і заливали раніше), промивати моторний відсік все ж таки варто. Річ у тім, що рідини, мають різний хімічний склад, що неспроможні повністю змішатися і розпочати ефективне функціонування. Більш того, взаємодія присадок різних видів може призвести до початку окисних реакцій, які позначаться на стані всього моторного відсіку.

  

  Чи потрібно промивати двигун при заміні олії, якщо Ви - любитель спортивного стилю водіння? Так. І пояснюється це просто: робота двигуна на надмірно підвищених оборотах призводить до збільшення кількості не переробленого палива, що осідає в каталізаторі, димить і спричиняє спалювання вихлопної труби. Щоб не допустити такого ефекту, необхідно проводити чищення моторної системи при кожній заміні моторного масла. Така ж ситуація може виникнути і у випадку, якщо транспортний засіб постійно зазнає великих навантажень.

  Коли промивання не потрібне?

  Для того, щоб остаточно розібратися в проблемі, ознайомимося з ситуаціями, коли промивання двигуна при заміні масла не потрібно:

  • Ви – єдиний і перший власник свого засобу пересування. При цьому вами чи іншими користувачами автомобіля дотримується спокійний стиль водіння, що не допускає роботи на підвищених обертах, різкого старту та гальмування.
  • Проведення технічного обслуговування автомобіля проводиться регулярно, з дотриманням усіх вимог автовиробника, у тому числі застосовується допустима за хімічним складом та в'язкістю моторна рідина.
  • Автомобіль не використовується у режимі підвищеного рухового навантаження.

  

  • Транспортний засіб обслуговується не самим власником, а висококваліфікованими працівниками автосервісів, які не викликають сумнівів щодо результатів своєї роботи.
  • Ви ніколи не доливали "першу моторну рідину, що трапилася" під капот свого автомобіля при будь-яких неполадках в дорозі.

  Як промити двигун?

  Процедура чищення моторного відсіку – досить серйозна та трудомістка справа. Чому? Якщо промивний склад буде підібраний не правильно, з ладу можуть вийти, як мінімум, сальники та прокладки. Про більш серйозні наслідки неправильно виконаної процедури поговоримо трохи згодом.

  Щоб не посилити ситуацію, а, навпаки, реанімувати двигун, рекомендується покласти цей обов'язок на плечі досвідченого автомеханіка.

  Він повинен володіти кваліфікованими знаннями в галузі обслуговування моторного відсіку, вміти визначати стан транспортного засобу і підібрати щадну, але ефективну "ліки" для проведення очищення. Рекомендується продіагностувати двигун машини перед заміною масла.

  Якщо ви вважаєте, що промивання двигуна повинно проводитися для профілактики, то ви помиляєтеся. Застосування лужних рідин наносять руйнівну шкоду деяким конструктивним елементам силової установки, які згодом потребують заміни на нові.

  Загалом промивання двигуна перед заміною масла проводиться в наступній послідовності:

  • у верхній частині моторного відсіку викручується кришка маслозаливної горловини, у нижній - видаляється пробка. Вся відпрацьована рідина має бути злита з транспортного засобу.
  • зливна пробка встановлюється назад, у моторний відсік заливається рідина, що використовується для очищення внутрішніх поверхонь моторної установки. Час її знаходження в двигуні автомобіля і спосіб його експлуатації на даному етапі визначається, виходячи з виду миючої речовини.
  • далі технічна рідина зливається їх силової установки за допомогою повторного зняття зливної пробки. Видаляється масляний фільтр.

  Після виконання всіх етапів встановлюється новий масляний фільтр і заливається свіже захисне мастило.

  Способи промикання

  Якщо ви вирішили не вдаватися до послуг фахівців, а самотужки зайнятися обслуговуванням системи двигуна і провести процедуру його очищення, то заміна масла повинна починатися з визначення способу промивання двигуна. Існують такі види миючих засобів:

  Промивна олія

  У вільному продажу знайти якісну промивну олію для двигуна буває складно: через свою невелику популярність, промивні масла приносять мало прибутку, тому дрібні автомагазини їх не закуповують. Як вони працюють? Так дуже просто: з автомобіля зливається старе мастило, заливається рідина для промивання двигуна, і далі транспортний засіб експлуатується разом з нею в режимі, що щадить, протягом заданого часу. Такий спосіб промивання двигуна має головну перевагу – очищення дозволяє ефективно та якісно вивести із робочої зони всі забруднення. Але спостерігаються також і негативні сторони використання масел, що промивають: для того, щоб позбавити мотор від стороннього сміття і залишків неякісної суміші може знадобитися до двох днів. При цьому категорично забороняється експлуатувати машину в умовах великих перевантажень. Промивне масло для двигуна несе в собі тільки одну роль: воно вимивають сторонні відкладення, але забезпечити необхідний рівень захисту від сили тертя не можуть.

  Також від промивної рідини можуть постраждати і сальники силової установки: велика кількість лугу руйнує їхню структуру.

  

  Олії бувають двох видів:

  • тривалого впливу. Вони заливаються в моторний відсік на дві доби та дозволяють ефективно боротися із забрудненнями механізмів. При цьому, всі 48 годин, протягом яких масляна рідина "чаклує" під капотом, водій повинен експлуатувати автомобіль по максимуму, але в спокійному режимі: ніяких різких стартів і гальмування, великих обертів та високих швидкостей. Їзда має проходити плавно та розмірено, при цьому максимальна швидкість авто не повинна перевищувати 60 км/год. 40 км/година – найідеальніший варіант.
  • швидкої дії. Промивна олія для двигуна з "миттєвим" ефектом дозволяє вичистити нагар і сміття з робочої зони за 10 хвилин. Воно заливається в підкапотне місце після видалення відпрацювання. Двигун з такою рідиною повинен працювати протягом зазначеного часу тільки на неодружених оборотах – натискати на педаль газу, збільшуючи оберти, категорично заборонено.

  Усі масла, призначені для чищення механізмів, складаються з високоякісної мінеральної основи та додаткових присадок. Частина – більш агресивна – бере участь у безпосередньому розчиненні забруднень; тоді як друга – щадна – використовується для нейтралізації шкідливого впливу компонентів на деталі ДВС.

  Добавки у відпрацьовану олію

  

  Моторне масло у двигуні

  Якщо прочистити двигун масляною рідиною неможливо, то можна прочищати його за допомогою спеціальних присадок: помилитися в тому, як їх правильно використовувати, неможливо - присадки в чистому вигляді заливаються в моторний відсік. При цьому відпрацьовування зливати не потрібно. Присадки поєднуються з основним захисним матеріалом і роблять очищення двигуна під час його роботи. Заливається така миюча основа за певну кількість часу до наступної заміни моторного мастила. Основний плюс такого способу полягає у збереженні високого ступеня захисту рухових вузлів від температурних та механічних факторів з одночасним виведенням із робочої зони забруднюючих частинок та сажі. Присадки не завдають шкоди сальникам, прокладкам та іншим складовим рухового відсіку.

  Свіжа миюча олія

  Як не дивно, але промивання двигуна може здійснюватися і за допомогою тієї олії, яку ви збираєтеся залити в двигун після зміни відпрацювання. Основна умова – у його складі обов'язково мають бути миючі добавки. Як це здійснити? Насамперед, треба злити стару рідину і залити в мотор трохи нового моторного масла - достатньо буде пари літрів (головне, щоб лампочка тиску рівня олії згасла). Потім заводимо автомобіль і залишаємо його працювати на неодруженому ходу протягом 10-15 хвилин. Після закінчення злийте мастило, поміняйте фільтр і залийте остаточний захисний матеріал у потрібному обсязі. Такий спосіб не можна назвати економним - все ж Вам потрібна пара "зайвих" літрів аж ніяк не дешевого матеріалу, але він дозволяє зробити безпечне для двигуна промивання, яке не спричинить серйозних збоїв у роботі системи.

  Народні методи

  

  Автолюбителі з великим стажем в області обслуговування власного транспортного засобу не визнають перераховані вище способи промивання двигуна, а воліють користуватися "дідівськими" методами. З метою розчинення забруднень та їх подальшого виведення з моторного відсіку можуть застосовуватися дизельне паливо або гас. Такі засоби швидко розм'якшують відкладення та не б'ють по кишені.

  Промивання двигуна соляркою перед заміною олії дозволяє очистити поверхню деталей, промити канали та змастити їх.

  Противники цього способу запевняють, що солярка не може досягти 100% результату, але, на жаль, навіть професійні засоби такого ефекту не гарантують. Особливо, якщо забруднення накопичувалися протягом кількох років.

  Очищення двигуна гасом або дизпалива проводиться за такою схемою:

  1. Зливаємо відпрацьовану олію, видаляємо старий фільтр та встановлюємо новий.
  2. У горловину двигуна ллємо кілька літрів промивного засобу (не закупорюючи зливну пробку). Така процедура видалить залишки старої олії та виведе дрібне сміття.
  3. Закриваємо пробку в піддоні та заливаємо під капот потрібну кількість солярки або гасу.
  4. Заводимо двигун на 10-15 хвилин.
  5. Глушимо його.
  6. Зливаємо суміш для промивання, видаляємо тепер вже не новий фільтр.

  Якщо злита рідина містить у собі велику кількість бруду та забруднюючих речовин, процедуру можна повторити. Для того щоб промити двигун соляркою або гасом перед заміною масла, не обов'язково використовувати дані речовини в чистому вигляді. Їх можна змішати з моторним маслом у пропорції 1:1. Таке промивання двигуна при заміні масла буде більш щадним для силової установки.

  Незручність цього способу полягає в необхідності придбання двох і більше масляних фільтрів. Однак, з метою економії заощаджень для промивання можна набувати дешевшого варіанту.
  

  Проблеми після процедур

  Сучасні автолюбителі вважають за краще черпати інформацію про технічне обслуговування транспортного засобу з мережі Інтернет. Велика кількість форумів і порад "бувалих" водіїв не тільки радять чи потрібно промивати двигун при заміні масла, але й мотивують брати заходи щодо покращення роботи мотора у свої руки. Але така ініціатива може обернутися боком для деяких автомобілів. І причина цього криється у віці авто та умовах його експлуатації.

  Якщо власник транспортного засобу нехтував рекомендаціями автовиробника, використовував масла низької якості, інших в'язкісних властивостей, неодноразово порушував інтервал заміни мастил або використовував машину протягом тривалого періоду в суворих експлуатаційних умовах, чищення двигуна може завдати непоправної шкоди.

  Відкладення, що накопичуються в піддоні моторного відсіку, самі по собі негативного впливу не несуть – вони лише концентруються на деталях силової установки і скорочують термін корисного використання масляного мастила. Чи варто говорити про те, що відбувається всередині таких двигунів після додавання до них миючих основ? Там починається миттєвий процес змивання та розчинення багаторічних накопичень. В результаті під час змиву очищувальної речовини відбувається засмічення центральної магістралі системи мастила. Виходить, двигун, в якому залито масло, не отримує його в повному обсязі. А це загрожує заклинюванням колінвала. Виправляти ситуацію із закупоркою основних каналів найчастіше можна лише механічним способом – шляхом часткового чи повного розбирання силової установки машини.
  

  Підведемо підсумок

  Промивання двигуна при заміні олії, безумовно, потрібна процедура. Навіть якщо ви не піддаєте автомобіль великим перевантаженням, усередині нього накопичуються відкладення. Нехай у невеликій кількості, але вони присутні. І вимити їх за допомогою звичайних моторних масел часом неможливо. З метою очищення внутрішньої поверхні моторної установки застосовуються спеціальні миючі компоненти. Але одразу визначити, чи понесе за собою процедура їхнього використання тяжкі наслідки чи ні, неможливо. Тим більше, якщо ви займаєте обслуговування купленого з рук автомобіля. Про стан його рухової системи може сказати лише досвідчений автомеханік. Тому після придбання підтриманого транспортного засобу рекомендується віддати його на діагностику та профілактичне технічне обслуговування до сервісного центру.