Який провід потрібний для прикурювання автомобіля. Тест пускових проводів: Калуга дає прикурити

01.10.2019

Перетин проводів.

Матеріал

Довжина пускових дротів

Досить багато автовласників стикалося з такою проблемою, як сильно розряджений акумулятор, і найнеприємніше в цій ситуації – це те, що запустити двигун стає практично не реально. Але вихід із становища є. Можна вдатися до допомоги пуско-зарядного пристрою, якщо воно є, можна завести машину як кажуть у народі з штовхача, а можна «прикурити» транспортний засіб від іншого автомобіля з зарядженим акумулятором, який називають найчастіше автомобілем-донором. Останній варіант є одним з найбільш поширених, але для його здійснення, крім машини-донора, потрібні також спеціальні проводи. Логічним у зв'язку є питання, як називаються дроти для прикурювання. Цей аксесуар найчастіше згадується під іменами: пускові дроти, крокодили, дроти прикурювачі. Наявність такого інструменту в арсеналі автолюбителя допоможе знизити ймовірність того, що одного разу через дуже низький рівень заряду в акумуляторі Вашого авто Вам доведеться їхати на міському транспорті. Саме тому ми вважаємо за доцільне зупинитися на питанні, як вибрати дроти для прикурювання автомобіля.

Основне завдання проводів прикурювання зводиться до передачі пускового струму від зарядженої акумуляторної батареї автомобіля-донора до її «колеги», заряд якої знаходиться на недостатньому для пуску двигуна рівні, при цьому втрата струму має бути зведена до мінімуму. Якщо підійти до цих вимог з боку знань з фізики, то очевидно, що забезпечити виконання вищеописаних завдань зможуть дроти, які мають незначний опір і забезпечують мінімальне падіння напруги. А, як відомо знову ж таки з фізики, опір у проводах залежить від їх довжини, перерізу та матеріалу, з якого вони виготовлені. Відповідно можна зробити висновок, що при виборі проводів для прикурювання насамперед звертаємо увагу на:

Перетин проводів. Говорячи про цей параметр потрібно враховувати, що чим воно вище, тим менший опір, враховуючи вищесказані тези, можна зробити висновок, що занадто маленький переріз проводів не сприятиме передачі необхідного для пуску двигуна струму від батареї-донора. Оптимальними вважаються показники перерізу пускових проводів від 6 до 10 мм. квадратних.

Матеріал. Найбільш підходящим для проводів прикурювання буде той матеріал, який має невисокий опір. Типовим представником є мідь. Тому в першу чергу варто наголосити на пускових проводах, зроблених з міді.

Довжина пускових дротів . Тут слід врахувати два моменти, які диктують умови вибору. Перший пов'язаний з тим, що довжини проводів має вистачити для того, щоб уможливити з'єднання клем акумулятора-донора і акумулятора-пацієнта, при цьому виключивши їх демонтаж з автомобілів. Другий - знову-таки пов'язаний із тим самим опором. Чим більша довжина проводів, тим вона вища, що негативно відбивається на передачі пускового струму. Тому вважається, що провід прикурювання має бути довжиною не менше 2х та не більше 4х метрів. Крім того, варто звернути увагу і на їх ізоляцію, краще коли вона виготовлена з матеріалів, що не втрачають свою еластичність при негативних температурах, і переносять нормально високі температури, наприклад, з силіконової гуми.

При виборі проводів для прикурювання варто звернути увагу і на кріпильні пристрої, т.зв. "крокодили". В першу чергу варто віддати перевагу тим дротам, у яких цей складовий їх елемент має немаленьку поверхню, що контактує з клемами, здатний забезпечити надійний контакт з ними, і виготовлений з міді. Має також значення та спосіб з'єднання проводів та кріпильних крокодилів. Більш правильною вважається їхня спайка.

Перед тим як вибрати пускові проводи, необхідно уточнити показники стартового струму, на який вони розраховані. Ці дані мають становити щонайменше 200А. Для більшої впевненості у належному пуску двигуна автомобіля краще віддати перевагу проводам для прикурювання з напругою на виході від 9В і вище. Допускається також незначне падіння напруги – для півтораметрового дроту 1.2 вольта при струмі до 100А.

Щодо брендів, які виробляють цей девайс, хотілося б порадити не мати справу з фірмами з розділу «no name», а все-таки віддавати перевагу більш відомим виробникам.

На завершення хотілося б відзначити, перед тим як зарядити акумулятор проводами, тобто. перед тим як "прикурити", потрібно відключити всю електроніку на обох транспортних засобах і заглушити двигун автомобіля-донора. Окремо варто згадати і те, як від'єднувати дроти після прикурювання. На початку мінусовий провід від'єднується від металевої частини двигуна автомобіля-пацієнта, потім інший кінець цього дроту відключається від негативної клеми акумулятора-донора, далі від плюсової клеми цього ж акумулятора відчіплюється один з кінців плюсового дроту і тільки потім - інша частина цього дроту червоного кольору знімається з позитивної клеми акумулятора-пацієнта.
На цьому все, сподіватимемося, що наші поради Вам все ж таки знадобляться.

Шановні Клієнти, через блокування деяких поштових сервісів в Україні, ми не можемо отримувати кореспонденцію та відповідати вам на поштові сервіси mail.ru та yandex.ru. У зв'язку з цим просимо Вас писати з інших адрес або звертатися по телефону.

Уявіть собі ситуацію: зима, мороз, ви виходите на вулицю, сподіваючись дістатися місця призначення в теплому автомобілі, сідайте в нього... але стартер не реагує на повороти ключа запалювання або на натискання кнопки — сів акумулятор. І тут ви згадуєте, що забули вимкнути габарити або, виходячи з машини, підспівували автомагнітолі свою улюблену пісню, або ємність вашого акумулятора знизилася від часу настільки, що стартеру в мороз просто не вистачає сил.

Що ж робити у такому разі? Пхати автомобіль? Шукати буксир? Знімати акумулятор і бігти до найближчого магазину у пошуках зарядного пристрою? Найпростіше знайти у дворі щасливішого сусіда, який завів свій автомобіль, і попросити його прикурити. Але не сигарету, звичайно... А скористатися його автомобілем як джерело енергії для того, щоб завести свою машину. Для цієї мети найкраще підійдуть стартер-кабелі, або, простіше кажучи, дроти для прикурювання. В даний час на ринку представлено безліч видів проводів для прикурювання різної сили струму і різної цінової категорії. Ми вирішили провести тест проводів для прикурювання та взяли одні з найдешевших, з можливістю передачі сили струму 200 А.

Отже, розглянемо дроти.

Вартість - 300 рублів

Виробництво — Китай

Назва навіває думки про холодну сніжну Фінляндію, але до виробництва цих проводів наші північні сусіди стосунку не мають. Упаковані в круглу сумочку з блискавкою, всередині додатково лежать тонкі рукавички. На упаковці зазначено, що використовуються морозостійкі матеріали до -40°С. Заявлена довжина дроту 2,5 метра відповідає фактичній. На упаковці також зазначено, що дроти підходять для бензинових двигунів об'ємом до 1,6 літра та дизельних – до 1,4 літра.

Плюсовий і мінусовий дроти з'єднані разом — двожильний провід. Провід з'єднується з «крокодилом» шляхом механічного обтискання. На ручках "крокодилів" - ізолюючі накладки.

«Крокодили» сталеві, з мідним напиленням.

У дроті 70 жил діаметром 0,3 мм, переріз кожної жили становить 0,0706 кв. мм. Помножуємо це значення на кількість жил та отримуємо загальний переріз кожного дроту – 4,94 кв. мм.

Вартість - 380 рублів

Виробництво — Китай

Провід упакований у круглу сумочку з блискавкою. На упаковці є значок, що свідчить про те, що використовуються морозостійкі матеріали до -40°С. Заявлена довжина дроту 2,5 метра відповідає фактичній. На упаковці зазначено, що дроти підходять для бензинових двигунів об'ємом 2,5 літри та дизельних - 2,2 літри.

Плюсовий та мінусовий дроти розділені. Провід з'єднується з «крокодилом» шляхом подвійного механічного обтискання. На обплетенні дроту є фірмове маркування AVS.

«Крокодили» сталеві, з мідним напиленням, при змиканні «щелеп» відбувається їхнє бічне зміщення щодо один одного — у результаті у «крокодила» при змиканні не потрапляє зуб на зуб. На ручках "крокодилів" є ізолюючі накладки.

На упаковці написано, що у дроті використовується 120 жил загальним перетином 9,6 кв. мм, що підтвердилося за їх підрахунку. Діаметр жил – 0,3 мм, перетин однієї жили – 0,0706 кв. мм, загальний переріз всіх жил становить лише 8,5 кв. мм.

Nova Bright

Вартість - 300 рублів

Розроблено в США, виробництво — Китай

Провід упакований у круглу сумочку з блискавкою. Довжина дроту не вказана, при вимірі з'ясувалося, що ці дроти мають довжину лише 2,2 метри.

Плюсовий та мінусовий дроти розділені, обмотка дротів прозора. Провід з'єднується з «крокодилом» шляхом подвійного механічного обтискання.

«Крокодили» сталеві, з мідним напиленням. На ручках "крокодилів" - ізолюючі накладки.

Розкривши ізоляцію дроту, ми нарахували лише 60 жил діаметром 0,3 мм, кожна з них має перетин 0,0706 кв. мм. Таким чином, загальний переріз усіх жил становить 4,2 кв. мм (найменший переріз дроту з усіх, хто бере участь у тесті).

Вартість - 570 рублів

Виробництво — Німеччина

Провід упакований у круглу сумочку з блискавкою. На упаковці є докладний посібник з експлуатації та покрокова інструкція з використання. Фактична довжина дроту 2,5 метра відповідає вказаній на упаковці.

Плюсовий та мінусовий дроти розділені. Провід з'єднується з «крокодилом» шляхом подвійного механічного обтискання. На обплетенні дроту є маркування виробника ALCA.

«Крокодили» пластикові, зі сталевими контактами з мідним напиленням, контакти кріпляться до «крокодила» за допомогою заклепок. У дроті 120 жил діаметром 0,3 мм, перетин однієї жили - 0,0706 кв. мм. Загальний переріз всіх жил у дроті становить 8,5 кв. мм.

Вартість - 4000 рублів

Виробництво — Німеччина

Дроти упаковані в прямокутну сумку з блискавкою. На упаковці вказано, що дроти є морозостійкими до -30 о С. Довжина не вказана, але замір показав, що довжина дротів із «крокодилами» становить 3,5 метра — це найдовші з усіх представлених.

Плюсовий та мінусовий дроти виконані окремо, але посередині вони з'єднані пластиковою коробочкою, в якій знаходиться обмежувач перенапруги. Провід з'єднується з крокодилом за допомогою різьбового з'єднання. На обплетення дроту нанесено маркування DIN 72553 25 мм 2 .

"Крокодили" масивні литі латунні, з пластиковим покриттям, в "крокодилах" застосована технологія подвійного контакту - від однієї "щелепи" "крокодила" до іншої тягнеться провід, з його допомогою обидві сторони "крокодила" пропускають електричний струм - це збільшує площу контакту і відповідно, можливість передати більший струм через «крокодили».

У кожному дроті 320 жил діаметром 0,3 мм, перетин однієї жили - 0,0706 кв. мм, загальний переріз всіх жил – 22,6 кв. мм (найбільший переріз дроту з усіх представлених).

Вартість - 400 рублів

Розроблено в Санкт-Петербурзі, виробництво - Китай

Провід упакований в поліетиленову упаковку з навершием. До комплекту прикладена сумка з затяжкою верху на шнурок. На упаковці зазначено, що використовується технологія подвійного контакту, тобто струм надходить на обидві «щелепи» «крокодила», а також знак, що свідчить про морозостійкість при температурі -40 про С. При проведенні виміру фактична довжина дроту склала 2 метри, що відповідає заявленою. Це найкоротші дроти з представлених у тесті.

Плюсовий та мінусовий дроти конструктивно виконані разом. Провід з'єднується з «крокодилом» шляхом механічного обтискання. На обплетенні дроту є маркування AIRLINE SA-200-02 200А.

«Крокодили» пластикові, зі сталевими контактами з мідним напиленням, контакти кріпляться до «крокодила» за допомогою заклепок. У «крокодилах» — під час розгляду ми справді переконалися у цьому — застосовано технологію подвійного контакту, як і в проводів Heyner.

У кожному дроті міститься 120 жил діаметром 0,3 мм, перетин однієї жили - 0,0706 кв. мм, загальний переріз всіх жил – 8,5 кв. мм (точно такий же переріз проводів мають ALCA та AVS).

Приступаємо до випробувань.

Спочатку ми заморожували дроти протягом доби при температурі -40 про З, потім виймали їх і перевіряли ізоляцію на крихкість. Чесно кажучи, результати нас здивували: у половини проводів для прикурювання ізоляція втрачає еластичність під час морозу — і це у речі, яка переважно використовується взимку!

При випробуваннях на морозостійкість найгірший результат показали дроти під американським брендом Nova Bright – прозора ізоляція цих дротів при спробі розправити їх зі змотаної бухти почала тріскатися та відлітати шматками. Можливо, ізоляція таких дротів і призначена для гарячої Каліфорнії, але не для холодної зимової Росії.

Провід Alca і Heyner також не витримали заморозки до -40 о С - їх ізоляція стала крихкою і потріскалася в місцях згинів. Однак варто відзначити, що виробник дротів Heyner на упаковці заздалегідь попереджає про те, що морозостійкість забезпечується лише до -30 про С. При заморожуванні до вказаної температури дроту Heyner не викликали нарікань, а зовнішня ізоляція зберегла свої властивості.

Провід Tiikeri, AIRLINE і AVS можна сміливо вигинати - їх ізоляція залишається м'якою та гнучкою, незважаючи на лютий мороз. Однак у цих проводів на упаковці було зазначено, що їх ізоляція виконана з морозостійкого матеріалу.

Наступним випробуванням стала перевірка проводів при спробі створити навантаження силою струму 200 А. Насправді результати другого тесту дуже передбачувані тим, хто знає закон Ома. Адже що більше перетин дроту, то більше він може через себе пропустити.

При навантажувальних випробуваннях проводу Nova Bright через малий переріз не змогли пропустити через себе більше 100 А, при цьому падіння напруги на виході становило 6,2 В, тобто навіть якщо напруга в мережі автомобіля-донора буде 14,5 В, приходити на розряджений акумулятор автомобіля-реципієнта буде лише 8,3 В, що явно недостатньо для пуску. При цьому дроти сильно гріються як самі, так і в місцях з'єднання з крокодилами.

Провід Tiikeri, які так добре показали себе в мороз, через малий переріз також не змогли пропустити через себе необхідний струм. Максимум, який показав амперметр, становив 120 А, при цьому падіння напруги було 5 В, що також не дозволить завести автомобіль. Проводи сильно гріються.

У проводів Heyner через свій переріз падіння напруги склало лише 1 В — можна сміливо заводити автомобіль, не чекаючи, поки акумулятор підзарядиться у автомобіля-«реципієнта». Провіди при цьому залишаються холодними.

Провід ALCA і AVS показали однаковий результат - падіння напруги склало 3,6 В, що знаходиться на межі початку роботи стартера. При цьому дроти гріються в місці з'єднання з «крокодилами», і через кілька секунд це місце стає гарячим. А у проводів ALCA це з'єднання навіть почало димитися.

Падіння напруги у проводів AIRLINE при навантаженні 200 А склало 3 В, при цьому дроти залишаються холодними, а місця з'єднання їх з «крокодилами» трохи нагріваються — впливає додатковий провід на другу «щелепу» «крокодилів». Можна заводити автомобіль, не чекаючи підзарядки акумулятора.

Підсумок:

AVS та AIRLINE

Хороша морозостійкість проводів — навіть при лютому морозі їхня ізоляція залишається м'якою та гнучкою, хоча у AIRLINE дещо менше падіння напруги завдяки подвійному контакту на «крокодилах». Але вони і найкоротші у тесті, що іноді може завдавати деяких незручностей. Обидва дроти дозволять завести машину без нестерпного очікування на морозі.

Нам дуже хотілося поставити дроти Heyner на перше місце з усіх представлених. Зі своїм завданням проводити струм вони впоралися найкраще завдяки найбільшому перерізу дроту. Електричний контакт забезпечують обидві «щелепи» масивних литих «крокодилів», але ізоляція має межу морозостійкості, що обмежує застосування проводів в особливо холодних регіонах. Але й заплатити за такі дроти пропонується більше за інших.

Ізоляція втрачає свою еластичність при морозі – при подальшій експлуатації може спричинити коротке замикання. До того ж, хоч вони й можуть пропустити через себе струм у 200 А, але при цьому відбувається сильне нагрівання в з'єднанні дроту з «крокодилом». У випробуваних нами проводів від цієї сполуки пішов димок.

Виробник цих дротів хоч не заощадив на ізоляції дроту - вона не лопається від морозу. Але завести автомобіль без нестерпного очікування на холодно не вийде.

Nova Bright

абсолютно не можуть виконувати свою функцію як проводи для прикурювання - при морозі ізоляція тріскається і обсипається, не кажучи про те, що проводи не в змозі пропустити через себе струм трохи більше 100 А.

Як правильно «прикурити» автомобіль

Позитивна клема дроту для прикурювання має червоний колір і позначається знаком +, відповідно, її треба приєднати до плюсу на розрядженому акумуляторі, а другий кінець дроту необхідно під'єднати до позитивної клеми зарядженого акумулятора. Чорний провід спочатку приєднується до негативної клеми зарядженого акумулятора, яка позначена знаком «-», а другий кінець чорного проводу рекомендується приєднати до будь-якої незабарвленої частини двигуна автомобіля-«реципієнта», інакше може швидко розрядитися батарея автомобіля-«донора». Після цього заводимо автомобіль із зарядженим акумулятором і чекаємо кілька хвилин (в ідеалі 10—15). Глушимо двигун, вимикаємо запалювання і пробуємо завести мотор автомобіля, що «прикурюється». Якщо акумулятор недостатньо зарядився, то краще зробити паузу щонайменше півтори хвилини, після чого дати двигуну автомобіля-«донора» попрацювати ще кілька хвилин.

Якщо "прикурювання" пройшло успішно, то кілька хвилин прогріваємо двигун, не натискаючи при цьому на педаль газу, тому що через збільшення обертів генератора може статися стрибок напруги і вийти з ладу електроніка. Після від'єднуємо дроти для прикурювання у зворотному порядку, тобто в першу чергу знімаємо чорний провід з двигуна. Далі скидаємо «крокодили» із зарядженої батареї. Існує також варіант «прикурювання» автомобіля при працюючому двигуні автомобіля, що запускає, проте в такому випадку можливі небажані наслідки. Не виключено навантаження генератора або виходу з ладу електроніки. Тому найкращим є варіант прикурювання з вимкненим двигуном автомобіля-донора.

P. S. Незабаром на основній частині Росії почнуться морози, тому підготуйте автомобіль до зими заздалегідь, перевірте стан акумуляторної батареї, згадайте, чи не заливали ви (або підливали) замість антифризу воду в систему охолодження, а також замініть рідину, що омиває, в бачку омивача на зимову.

І ще: для впевненішого пуску двигуна взимку в мороз перед запуском дайте акумуляторній батареї трохи розігрітися - поморгайте кілька разів далеким світлом або дайте їй невелике навантаження іншим способом.

Практично кожен автоаматор стикався з ситуацією, коли терміново потрібно їхати, але, на жаль, двигун не заводиться. Найчастіше проблема очевидна: сів акумулятор. Особливо це актуально взимку, коли температура опускається нижче за мінус 15 градусів. Виходів у цій ситуації може бути кілька, але найуніверсальнішим є «прикурювання» від іншого автомобіля. А для цього автомобілісту необхідно мати стартові дроти.

Стартові дроти використовують для подачі стартового струму на клеми розрядженого акумулятора. Джерелом струму може бути як інший автомобіль, так і заряджена акумуляторна батарея. Стартові дроти можуть стати в нагоді не тільки вам, але й іншому автомобілю, який потрапить у скрутну ситуацію, тому потрібно завжди мати їх із собою. На перший погляд може здатися, що при виборі стартових проводів нема чого вивчати: це ж така дрібниця! Але потрібно мати на увазі, що на ринку досить неякісних стартових проводів, які можуть, у кращому випадку, згоріти, а то й зіпсувати акумулятор. Тому варто все ж таки розібратися, за якими параметрами вибирати стартові дроти.

Чим відрізняються стартові дроти

Довжина

При виборі довжини стартових проводів необхідно пам'ятати ряд особливостей. З одного боку, потрібно врахувати, що менше довжина проводів, тим менше їх опір. При цьому при подовженні дроту зростають втрати напруги. З іншого боку, у міських умовах у ситуації, коли машина стоїть на щільному паркуванні, і автомобіль-«донор» може під'їхати лише з боку багажника, потрібна довжина проводів не менше 4 або 5 метрів (залежить від довжини автомобіля).

У продажу найчастіше зустрічаються стартові дроти завдовжки від 2 до 5 метрів. Мешканцям мегаполісів варто придбати дроти довжиною 4 - 5 метрів, тоді як усім іншим краще керуватися правилом: чим довше провід, тим більше втрат напруги.

Сила струму та напруга

Цей параметр означає силу струму, допустиму для дроту. Сила струму розраховується в амперах і залежить від об'єму та типу двигуна автомобіля. При пуску двигуна стартер споживає великий струм, який на деяких автомобілях може доходити до 800 А, тому для легкового авто краще розраховувати на пусковий струм не менше 200 А. Варто орієнтуватися на цю характеристику у стартера. Так само і з напругою: все залежить від параметрів акумулятора, але найчастіше підходить 12 В.

Товщина дроту

Це важливий параметр, оскільки чим більша площа перерізу, тим більшу силу струму витримає провід. Недобросовісні виробники часто збільшують товщину ізоляційного матеріалу, щоб провід здавався більшим. Але насправді мідна жила тонка та не якісна. Тому варто звернути увагу на спайку біля затиску, де можна буде побачити товщину жили. Оптимальний діаметр – 9,5 мм. Також важливо, щоб провід був саме мідний.

«Крокодили»

Так звані «крокодили» - це затискачі, які приліплюються до клем автомобільного акумулятора. Вибираючи стартові дроти, потрібно звернути увагу на дві важливі характеристики.

Перше - це з'єднання пускових дротів та затискачів. Воно обов'язково має бути виконане на пайці, тому що в місцях з'єднання через підвищений опір можлива втрата напруги.

Друге – дроти мають бути приєднані до обох половин затиску. Також на «крокодили» має бути нанесена ізоляція, щоб уникнути перегрівання чи іскріння. Ще один момент: що більше площа дотику «крокодила» з клемою, то краще.

Ізоляція

Неякісна ізоляція може почати кришитися або тріскатися. Особливо це актуально у мороз. Ізоляція повинна витримувати температури від -40 до 80 градусів, бути гнучкою, еластичною та міцною. Важливим фактором є і її товщина: занадто товста ізоляція позбавить провід гнучкості, що збільшить місце його зберігання.

Колір

Ні, ця характеристика важлива як зовнішньої привабливості стартових проводів. Колір потрібен, щоб не переплутати полюси: червоним зазвичай позначається плюс, а чорним мінус.

Критерії вибору

На ринку безліч моделей стартових проводів, але далеко не всі з них якісні. Для вибору оптимальної моделі необхідно, в першу чергу, орієнтуватися на характеристиці вашого стартера - тільки так можна зрозуміти потрібні параметри сили струму і напруги. Далі варто визначитися із довжиною. І в кінці потрібно перевірити сам провід, щоб він був належної якості: хороша ізоляція, велика площа перерізу мідної жили, якість міді, розмір та якість «крокодилів».

Для щоденних поїздок у великому містіварто звернути увагу на стартові дроти завдовжки 4 - 5 м і силою струму 400 - 700 А.

Жителям маленьких міст та сілкраще вибирати серед

Пускові дроти (також називаються дроти для «прикурювання» автомобіля) зазвичай використовують для подачі стартового струму на клеми розрядженого автомобільного акумулятора. Джерелом струму (іншими словами "донором") у таких випадках, як правило, виступає інший автомобіль або повністю заряджена акумуляторна батарея.

Натисніть для збільшення.

Провід для прикурювання авто.

Деякі автолюбителі, не маючи проводів, знімають свій АКБ, на його місце ставлять акумулятор з машини-донора або інший заряджений, потім після запуску і невеликого прогріву двигуна відкидають клеми при двигуні, що працює, і знову встановлюють штатну батарею. Це вкрай небезпечна операція з таких причин:

якщо генератор автомобіля дає підвищену напругу, в момент, коли від'єднуються клеми АКБ при працюючому двигуні, на все електрообладнання авто подається нештатна напруга, яка може вивести з ладу електронні блоки керування, освітлення, інші пристрої;
"вільні" клеми в момент перемикання АКБ можуть призвести до короткого замикання;
операції відключення-вмикання акумулятора збільшують ймовірність переполюсування акумулятора як штатного, так і автомобіля-донора, що вкрай небезпечно;
зняття клем АКБ може призвести до проблем з іммобілайзером, охоронною сигналізацією та налаштуванням автомагнітоли (знову ж таки, на двох машинах).

Як правильно вибрати пусковий провід

Слід розуміти, що пусковий провід низької якості, швидше за все, не здатний пропустити достатньо струму для того, щоб прокрутити коленвал. А також не забезпечує гарного контакту затискачів на клемах акумулятора, що призводить до випалювання металу крокодилів. Сам «крокодил» також може швидко стати непридатним на низькоякісному продукті.

До того ж, для двигунів різних об'ємів необхідне певне мінімальне значення напруги, яке безпосередньо впливає площа перерізу. Тому при виборі дроту для прикурювання беруться до уваги такі критерії:

Діаметр кабелюоскільки саме від нього залежить опір. Опір знижується зі збільшенням перерізу. Таким чином, надто тонкого дроту буде просто недостатньо для запуску двигуна. Мінімумом вважається 6 мм, які підійдуть автомобілям з малим (до 1,5 л) об'ємом двигуна, оптимальним буде варіант з 9-12 мм в діаметрі.
Довжина дротутакож впливає на опір, тому слід брати кабель довжиною 2,5-4 метри - так він буде не настільки коротким, щоб не діставати до капота іншого автомобіля, і не настільки довгим, щоб негативно позначитися на передачі струму від акумулятора іншому.
Матеріал дроту та затискачів- вони повинні бути зроблені з міді, оскільки вона має найменший опір у порівнянні з іншими матеріалами. Обмотка має бути виконана з силіконової або морозостійкої гуми, щоб бути стійкою до впливу навколишнього середовища – часто «прикурюванням» займаються на морозі, коли еластичність матеріалів може змінюватися. З перепадом температур може також змінюватися гнучкість кабелю, тому слід звернути увагу і на жорсткість ізоляції. «Крокодили» мають бути хоча б із мідним покриттям.
З'єднання кабелю з «крокодилом»має бути зроблено якісно, оскільки це, як правило, найвразливіше місце. В ідеалі з'єднання має бути зроблене методом паяння – це дозволить уникнути втрати напруги.
Затискні площі «крокодилів»можна записати в окремий пункт, оскільки навіть якщо кабель дорогий і якісний, але не зможе зачепитися за клеми акумуляторів, завести автомобіль вам не вдасться. Зубці затискачів повинні підходити один під одного, а їх пружини – бути достатньо сильними, щоб забезпечити гарне зчеплення.
Двоколірність дротів– це потрібно для зручності підключення та забезпечення безпеки водіїв, щоб не переплутати порядок з'єднання. Традиційно, позитивний – це червоний провід, а негативний – чорний.

Приклад проводів із поганим з'єднанням крокодилів із кабелем.

Які дроти для прикурювання краще

Виділимо кілька марок, які відрізняються стабільно високою якістю продукції:

AVS та AIRLINE (Китай);
Heyner та Alca (Німеччина);
Lampa (Італія);
Фенікс та Автоелектрика (Росія).

Але навіть їхні кабелі не можна назвати ідеальними. І тим не менш, за співвідношенням ціни та якості вони є лідерами на ринку. Примітно, що російська продукція за низкою параметрів перевершує вироби німецьких та італійських виробників і при цьому має в рази меншу вартість.

"Заводила", "СТАРТ", НВП "ОРІОН" (Росія);
King Tools, Smart Power Berkut, Nova Bright, Tiikeri (Китай);
AkkuEnergy, Heyner (Німеччина).

На випробуваннях вони показали максимальне падіння напруги, а деякі взагалі відмовилися працювати через зникнення контакту на перших же секундах запуску. Купуючи пусковий кабель, обов'язково поцікавтеся гарантією і вимагайте касовий чек. Якщо виріб виявиться неякісним, ви зможете повернути його назад у встановлені законом терміни.

Як правильно «прикурити» автомобіль

Це питання може виникнути у будь-який час, проте особливо актуальним воно стає в холодну пору року. Адже за низьких температур навіть нові акумуляторні батареї розряджаються значно швидше. Існує ряд нюансів, які потрібно знати перед тим, як «прикурити» акумулятор від іншого акумулятора. Зокрема, технічне оснащення, порядок дій, запобіжні заходи. Про все це і не лише ми розповімо докладно.

Схема прикурювання автомобіля.

Алгоритм, як правильно дати прикурити автомобілю. Черговість дій буде такою:

Дайте двигуну машини-донора перед процедурою попрацювати близько 5 хвилин на 2000-3000 об/хв. Це робиться для того, щоб акумулятор додатково підзарядився.
Заглушіть перед "прикурюванням" двигуни, вимкніть запалювання, а також усі електроприлади обох автомобілів!
Підключіть кінці "плюсового" дроту спочатку до батареї машини-донора (від якої "прикурюють"), а потім до машини-реципієнта.
Підключіть кінці "мінусового" дроту акумулятора. Спочатку до «мінуса» акумулятора машини-донора, а потім до будь-якої зачищеної від ЛКП металевої поверхні (наприклад, блок двигуна) або до виступу на корпусі машини. Однак пам'ятайте, що в момент запуску двигуна існує ймовірність виникнення іскри на мінусі. Тому дотримуйтесь пожежної безпеки, і «прикурюйте» на відкритому повітрі або в приміщенні, що добре провітрюється. Якщо ви не знайшли відповідного виступу, то приєднайте провід до «мінуса» АКБ реципієнта.
Обов'язково дотримуйтесь полярності! Один провід повинен з'єднувати два «плюси», а другий – два «мінуси». Якщо ви переплутаєте полярність, виникне коротке замикання і існує висока ймовірність виходу з ладу всієї електроніки автомобіля!
Сядьте на кермо автомобіля-реципієнта та спробуйте запустити двигун. Якщо акумуляторна батарея машини-донора в порядку, і ви все зробили правильно, то двигун запуститься без проблем.
Виставте кількість обертів двигуна в межах 1500-2000 об/хв, дайте попрацювати йому близько 5 хвилин, щоб батарея набрала деяку ємність.
Від'єднайте дроти від обох акумуляторів у зворотній послідовності (тобто спочатку від'єднайте від реципієнта, а потім від донора, спочатку «мінусовий» провід, а потім «плюсовий»), запакуйте їх, закрийте капоти автомобілів.

Якщо протягом декількох секунд машину «прикурити» не вдалося, то спробуйте вчинити так:

З під'єднаними проводами та вимкненим двигуном та запаленням у реципієнта запустіть двигун донора.
Дайте попрацювати йому близько 10 хвилин на 2000-3000 об/хв. Так станеться заряджання обох акумуляторів.
Вимкніть ДВЗ, запалення та всі електроприлади донора. Повторіть спробу запуску двигуна реципієнта.

Таким чином, правильно прикурити автомобіль від іншого акумулятора зовсім нескладно. Тепер розглянемо кілька поширених помилок, яких припускаються недосвідчені автовласники. Ми постаралися побудувати їх як пріоритет з безпеки.

"Прикурюють" від машини із запущеним двигуном.
Не вимикають запалення та/або електроприлади у процесі «прикурювання».
Прикурюють від акумулятора, який має меншу ємність, ніж та, якою володіє їх батарея.
Не дотримуються послідовності дій (алгоритм приєднання окремих контактів).
Використовують неякісні дроти (з малою площею поперечного перерізу, неякісними контактами на крокодилах, тендітною ізоляцією).
Не дотримуються правил безпеки (у тому числі пожежної).

Щоб уникнути появи цих помилок, слідуйте чіткому алгоритму і ви зможете безпечно запустити двигун вашої машини від іншого акумулятора.

Проводи для прикурювання своїми руками

Провід для прикурювання автомобіля повинен відповідати великому струму, який передає працюючий генератор справного автомобіля. Якщо перетин або матеріал дроту не розраховані на таке навантаження, самі матеріали низької якості, то відбудеться їхнє нагрівання та оплавлення.

Це може призвести до займання і псування не тільки проводів — постраждати може як машина донора, так і автомобіль, що прикурюється від нього.

Ви повинні знати, що мінімально допустимий переріз дротів для прикурювання 10 мм. Такий провід витримає пікове навантаження в 200-250 А і допоможе завести звичайний легковий автомобіль.

Вибір кабелю для дротів

Рекомендується під час виготовлення дротів для прикурювання своїми руками взяти мідний кабель для зварювання з перетином 25 мм. Такому дроту не зашкодить навіть струм навантаження 700 ампер. Крім великого перерізу, зварювальний кабель має міцну ізоляцію, що запобігатиме короткому замиканню з корпусом автомобіля.

Провід для прикурювання перетином 25 мм. Багато дротів для прикурювання, що продаються на ринку, мають істотний недолік. При морозі ізоляція тріскається і обсипається, залишаючи оголеному дроту мало шансів уникнути короткого замикання. Не секрет, що в більшості випадків допомога у вигляді прикурювання від іншого автомобіля потрібна саме взимку, коли на вулиці мінусова температура.

Маючи нижчу якість, ніж заявлено, такий провід при розмотуванні втрачає свою ізоляцію і стає непридатним для безпечного використання. Тому, вибираючи потрібний кабель, звертайте увагу на його зовнішній захист. Вона повинна бути виконана з м'якої гуми, що має морозостійкі властивості.

Довжина дроту є величиною, що прямо впливає на його опір. Чим ця величина нижча, тим надійніше і довше служитимуть дроти для прикурювання. Довжини кабелю має бути достатньо, щоб дотягнутися від однієї машини до іншої. Зазвичай цілком вистачає 2-2,5 метри.

Вибір затискачів

Роблячи дроти для прикурювання своїми руками, необхідно приділити особливу увагу затискачам (крокодилам), за допомогою яких дроти контактують з клемами акумуляторів та масою автомобіля. Від якості "крокодилів" також залежить опір. Перевагу слід віддати тим затискачам, які мають мідні контакти або хоча б мідне покриття.

Затискачі-крокодили для проводів прикурювання. Краще, якщо контакти заховані в пластиковий ізоляційний корпус — менша можливість отримати замикання в електропроводці автомобілів. Вам потрібно придбати 4 затискачі. Постарайтеся, щоб вони відрізнялися один від одного за кольором. Так простіше не помилитись при підключенні. При виборі орієнтуйтесь на затискачі для підключення маси зварювальних апаратів - вони надійніші і витримують перетікання струму до 600 ампер.

Складання проводів для прикурювання

Отже, у вас є два шматки дроту і чотири затискачі різного забарвлення. Вам знадобиться гострий ніж для зачистки кінців дроту та кілька пластикових затяжок. Приєднайте однакові за кольором затискачі до одного з дротів. За допомогою затяжок посиліть кріплення дроту в затискачі. Повторіть цю процедуру з іншим дротом. Це все - тепер у вас є свої дроти для прикурювання.

Проводи для прикурювання своїми руками готові. Своїми руками ви зібрали незамінний аксесуар для зимової дороги. Слід зазначити, що якісні морозостійкі дроти коштують близько 1600 рублів. Збираючи дроти для прикурювання, ви витратите в середньому такі суми.

Тест-драйв проводів прикурювання, порівняння пускових проводів та арматури та спроба прикурити потужну вантажівку.

Результати тесту проводів Autoprofi у журналі «За кермом»

У журналі «За кермом» із тестом проводів прикурювання.

Пускові дроти ALLIGATOR

Алюмінієві дроти прикурювання з мідним покриттям та ізоляцією з морозостійкого пластику (зберігає гнучкість до -40 ° С). З неконтактного боку затискачі повністю ізольовані пластиком.

Довжина 3 м. Сила струму – до 600 ампер. Проводи підходять для автомобілів з бензиновими та дизельними двигунами, включаючи моделі об'ємом понад 4,5 літра.

Довжина 2,5 м. Сила струму – до 400 ампер. Проводи підходять для автомобілів із бензиновими (до 5 л) та дизельними двигунами (до 4,5 л).

Довжина 2,5 м. Сила струму – до 200 ампер. Проводи підходять для автомобілів з бензиновими (до 2,5 л) та дизельними двигунами (до 2,2 л).

Пускові дроти AUTOPROFI

Пускові дроти Autoprofi зроблені з товстої алюмінієвої жили з мідним напиленням та термопластовою ізоляцією. Відповідають стандарту SAE J1494 – падіння напруги не більше 2,5 Ст.

Пускові дроти у разі перегріву не призведуть до опіків. Максимальне нагрівання ручок не вище 66 градусів за 10 сек.

AP/BC - 1600 S