Рекорди швидкості Bluebird Electric
Сер Малькольм Кемпбелл дев'ять разів побив світовий рекорд швидкості різних автомобілях Bluebird. На піщаному узбережжі Уельсу Pendine Sands він встановив такі рекорди:
- 25 вересня 1924 року на автомобілі компанії «Санбім» Кемпбелл встановив рекорд у 146,16 миль/год.
- 21 липня 1925 р. він досяг швидкості 242,79 км/год, подолавши рубіж 150 миль на годину.
Надалі Кемпбелл відмовився від санбімівських машин та будував боліди власної конструкції.
- На початку 1927 року Кемпбелл на пляжі Пендіна (Велика Британія) підняв рекорд швидкості до 281 км на годину.
Через рік Кемпбелл вийшов на старт із новим «Синім птахом». Там же в Дайтоні він встановив рекорд 333 км/год.
- У 1935 році на озері Бонневіль, штат Юта він досяг швидкості 301.12 миль на годину або 484,620 км/год.
Останній рекорд Кемпбелл встановив на знаменитому солоному озері Бонневіль у штаті Юта, виявивши, що солона поверхня озера не тільки ідеально рівна, але і забезпечує чудове зчеплення з шинами. Майже всі наступні рекорди швидкості були встановлені саме на Бонневілі. Після цього немолодий Кемпбелл (йому було 49 років) пішов зі спорту, втім, в 1940 році побивши світовий рекорд швидкості на воді. Рекорд Кемпбелла становив 237 км/год.
- Його син, Дональд, продовжив традицію та подолав бар'єр у 400 миль на годину, керуючи автомобілем Bluebird.
Вперше Кемпбелл вийшов на новій машині BluebirdCN7 стартував у 1960 році на Бонневілі. І один із заїздів мало не закінчився катастрофою: машина на повному ходу злетіла в повітря, перекинулася і вдарилася об землю. Всупереч очікуванням, гонщик відбувся легкими подряпинами. Повністю перебудувавши «Синю птицю» і приробивши до неї високий кіль для кращої курсової стійкості, Кемпбелл відвіз її до Австралії, на солоне озеро Ейр, вирішивши, що бонневільська траса вже не годиться для таких швидкостей. У результаті Кемпбеллу вдалося побити рекорд лише 1964 року. Він становив 403 милі на годину (648 км/год). При проектуванні машини Кемпбелл розраховував набагато більше. Але, мабуть, був радий і цьому, тим більше, що тепер він офіційно вважався найшвидшим гонщиком планети.
- Володарем світового рекорду швидкості зараз є Дон Уельс. Він встановив два американські національні рекорди та вісім рекордів у Великій Британії. Уеллс слідом за Кемпбеллом продовжив встановлювати рекорди, першим із яких став рекорд швидкості на автомобілі в 1998 році.
- У 2009 році він встановив нинішній рекорд швидкості для парового автомобіля 148 км/год.
- У серпні 2011 року Дон Веллс встановив новий рекорд - він подолав рубіж у 500 км/год.
Всього на автомобілі Bluebird було встановлено 27 рекордів швидкості, з них 9 – із застосуванням олії Castrol.
Примітки
Посилання
- Рекорди швидкості на землі на сайті Міжнародної автомобільної федерації
Wikimedia Foundation. 2010 .
Спробуйте згадати про нові рекорди швидкості, що перевищують 1000 км/год у будь-якій компанії - напевно знайдеться кілька людей, які вважатимуть їх невиправданим ризиком. Однак постійне підвищення швидкості є справжнім двигуном прогресу в автомобільної галузі. Інженери змушені розробляти нові надійні компоненти для рекордних авто, а також доопрацьовувати їх відповідно до вимог безпеки. Усе технологічні досягнення, отримані у своїй, рано чи пізно перетворюються на цивільне автомобілебудування. Тому черговий світовий рекорд – це не безцільний ризик, а новий поштовх до розвитку.
Витоки
Незважаючи на відсутність офіційних показників, історія навіки запам'ятає ім'я Еміля Левасора – одного з першопрохідників у автомобільної промисловостіі геніального винахідника. На власноручно сконструйованому транспорті він подолав неабияку відстань від Парижа до Бордо і назад, вигравши престижні змагання. На жаль, виміром швидкості в тій гонці ніхто не перейнявся, і конкретний показник назавжди залишиться таємницею. Однак популярність Левасору приніс не лише рекорд, а й незабутня фраза про те, що їзду зі швидкістю понад тридцять км/год можна назвати справжнім божевіллям.
Після цього пройшло лише 3 роки до першого офіційного рекорду швидкості наземному транспорті- 1898 року автомобіль графа Шаслу-Лоба показав результат 63,15 км/год. Цікаво, що машина не використовувала двигун внутрішнього згоряння– вона наводилася компактним електромотором конструкції Шарля Жанто. Для досягнення рекордної швидкостізнадобився лише один кілометр. Саме з цього часу почала застосовуватися сучасна методика фіксації рекордів – автомобіль повинен тричі подолати задану дистанцію, причому один заїзд обов'язково необхідно зробити у протилежному напрямку, щоб усунути похибку, спричинену впливом вітру.
Лише один рік знадобився для подолання рубежу, що дорівнює 100 км/год, на машині. Каміль Женатці використав оригінальний електромобіль, який він назвав «Вічно незадоволена». становила всього 40 кінських сил, проте цього було цілком достатньо за рахунок обтічної форми корпусу і здатності електромоторів досягати граничного крутного моменту достатньо низьких оборотах. Після цього про власні світові рекорди швидкості почала мріяти майже кожна людина.
Довоєнний час
Подвоїв результат бельгійця професійний гонщик Бурман, який використав бензиновий автомобіль виробництва Benz. Максимальна швидкість, досягнута ним, становила 228 км/год. Звичайно, серійним цей транспорт назвати було складно - він був підданий безлічі доробок як на заводі-виробнику, так і перед гонкою. Однак фірма Benzотримала непогану рекламу, яка лише кілька місяців серйозно збільшила обсяг її продажів.
Наступна значуща планка була подолана англійцем Сігревим вже після Першої Світової - 1927 року. Спеціально розроблений для встановлення рекорду автомобіль Sunbeam зміг досягти швидкості, що дорівнює 327,9 км/год, що зробило його неперевершеним на наступні 5 років. Так, у ці роки рекорди були недовговічними, оскільки техніка швидко удосконалювалася, потужність моторів зростала, а шасі вимагало все менших зусиль для керування ним на високій швидкості.
У 1932 році рекордсменом став ентузіаст автомобільної справи Малкольм Кемпбелл. Він працював над створенням у співпраці з компанією Napier, та зміг досягти швидкості, що перевищує 400 км/год. Уявіть собі результат, який вважається майже недосяжним для сучасного серійного автомобіля, був показаний понад 80 років тому!
Проте рекорду Кемпбелла теж судилося існувати 5 років. У 1937 році, коли Європа вже зустрілася з першими передумовами війни, Джон Айстон зміг розвинути швидкість, що перевищує 500 км/год, яка на довгі роки стала максимальною для транспортування. поршневим двигуном. Побудувати машину йому допомогла компанія Rolls-Royce, яка підготувала триколісне шасі і зібрала мотор, здатний розігнати його до неймовірної швидкості. Лише через 10 років Джон Кобб побив цей рекорд, досягнувши 600 км/год.
Час реактивних двигунів
Дивно, але рекорд швидкості Кобба довгий часзалишався абсолютним, незважаючи на швидке вдосконалення техніки у післявоєнний час. Наступний результат був показаний лише у 1970 році – належав він американському каскадеру Гаррі Габелічу. Транспортний засіб під назвою Blue Flame складно назвати автомобілем - він скоріше являв собою ракету довжиною понад 11 метрів, оснащену колесами та кабіною для пілота. Реактивні двигуни змогли розігнати болід Габеліча до 1014 км/год, незважаючи на масу понад 2 тонни.
Цікаво, що швидкості звуку вперше досягнув ще один американський каскадер - Стен Баррет, який використовував автомобіль Budweiser Rocket. Цікавою особливістютакого рекордного транспорту була одночасна установка на нього рідинного та твердопаливного ракетного двигуна. Рекордний заїзд Баррет здійснив на діючій злітній смузі військового аеродрому, показавши результат близько 1300 км/год. Однак комісія міжнародної федерації автоспорту відмовилася реєструвати рекорд, оскільки каскадер відмовився здійснювати заїзд у протилежному напрямку, і радар, який використовується військовими, не мав автоматичної системиуправління.
Сучасність
За рахунок незрозумілої впертості Баррета, який відмовився робити повторну спробу, максимальний рекордшвидкості зараз пов'язують з ім'ям Енді Гріна, який є пілотом військово-повітряних сил Великої Британії. Його результат становив 1227 км/год, причому за свідченням оператора вимірювального комплексу, в одному з таких заїздів швидкість перевищила 1231 км/год, але зареєстровано середній результат. Говорити про привод Thrust SSC не доводиться - тягу в 110 тис. кінських сил забезпечували два турбовентиляторні мотори марки Rolls-Royce Spey. Траса була прокладена у США, у пустелі Блек-Рок, що у штаті Невада.
Команда, яка збудувала неймовірний автомобіль, готується до досягнення нового рекорду В даний час триває активна фаза роботи над транспортним засобом під ім'ям Bloodhound SSC, який за планом творців має досягти швидкості 1000 миль, або 1609 км/год. Його розгін буде здійснюватися у дві стадії - на першій машина вийде на швидкість 1200 км/год завдяки реактивному двигуну Eurojet, запозиченому у англійського винищувача, і потім буде запущено гібридний ракетний двигун. Цікаво, що для приводу насосів та електричних генераторівмашина використовуватиме бензиновий мотор Jaguar V12 потужністю 800 кінських сил. За штурвал сяде ветеран автомобільних рекордівшвидкості Енді Грін.
Якщо говорити про рекорди, поставлені на серійному автомобілі, то швидкість 455 км/год розвиває Ford BADD GT, який випускається малою серією. Потужність двигуна V8 досягає 1700 кінських сил завдяки серйозним доробкам тюнінгової майстерні. Серійним автомобіль вважається, оскільки він отримав офіційне схваленняконструкторського підрозділу.
Цікаво, що рекорд Джона Кобба був по-справжньому перевищений у 2001 році, проіснувавши 64 роки – для цього американець Дон Веско побудує автомобіль Turbinator, який мав привід на колеса. Строго кажучи, Blue Flame і Thrust SSC не можуть вважатися авто у звичному розумінні, оскільки вони рухаються за рахунок реактивного струменя, а не двигуна внутрішнього згоряння. Turbinator забезпечений двигуном потужністю 3750 кінських сил, який дозволяє йому розігнатися до 737,5 км/год. Дон Веско вже підписав контракт з інжиніринговою агенцією, яка поставить двигун потужністю 4400 кінських сил, що дозволить йому розігнатися до 500 миль на годину, що становить 805 км/год.
Безперервна боротьба
Bloodhound SSC не є єдиним претендентом на звання світового рекордсмена – про свій намір підготувати надзвукові автомобілізаявили ще кілька команд із різних куточків світу. Хоча їхні починання не надто добре сприймаються суспільством, інженери високо оцінюють подібні проекти, оскільки кожен із них приносить серйозну користь серійним автомобілям. Поки ми чекаємо на новий рекорд швидкості, варто згадати і про інші цікаві досягнення:
- Максимальна швидкість руху парового транспорту – 223,75 км/год (2009);
- Максимальна швидкість дизельного боліду – 563,42 км/год (2006);
- Швидкість найшвидшого седана Audi S4 – 418 км/год (1992);
- Рекорд швидкості – 843,32 км/год (1976).
Найкращі ціни та умови на купівлю нових авто
Кредит 6,5% / Розстрочка / Trade-in / 98% ухвал / Подарунки в салоніМас Моторс
Швидкість завжди манила людину - вона дозволяла моментально долати величезні відстані, значно заощаджуючи дорогоцінний час. Проте не лише зручність приваблювала людину - адже ім'я того, хто поставив новий рекорд, увічнювалося техніки та набувало всесвітньої слави. Саме тому світові рекорди швидкості на автомобілі постійно оновлюються - над створенням ще більш потужних і досконалих машин працюють сотні геніальних інженерів, у їх розробку вкладаються мільйони доларів, а сотні тисяч небайдужих людей чекають, затамувавши подих, коли ж буде подоланий наступний рубіж. Напевно, всім, кому не байдужа швидкість, буде цікаво дізнатися про історію її підкорення.
На зорі автомобільної ери
Вважається, що перший рекорд швидкості належить французькому гонщику та конструктору Емілю Левассору, який поставив його під час перегонів Париж-Бордо. Весь світ пам'ятає його фразу, яка стала початком прагнення до високих швидкостей: «Ми видавали тридцять кілометрів на годину! Це було справжнє божевілля!». Але в 1895 офіційних визначення рекордних показників ще не було, тому формально французький інженер залишився без статусу першопрохідника.
А дістався він графу Гастону де Шаслу-Лоба, який подбав про реєстрацію свого досягнення. Машина, розроблена конструктором Шарлем Жанто, на дистанції, що дорівнює 1 кілометру, розігналася до 63 км/год. Титул рекордсмена вирішив забрати собі його споконвічний суперник - професійний автогонщик Каміль Женатці, який розігнався лише за кілька днів до 66 км/год. Саме так почалося багаторічне протистояння, під час якого машини продовжували вдосконалюватись та отримувати , а також аеродинамічні кузови. 1899 року графу де Шаслу-Лоба нарешті вдалося значно випередити супротивника, досягнувши 92,7 км/год - тоді подібна швидкість вважалася просто недосяжною.
Але лише через два місяці Каміль Женатці поставив перший знаковий рекорд швидкості на машині - він подолав рубіж 100 км/год, перевищивши його на 5 кілометрів. Своїм неймовірним успіхомвін багато в чому був зобов'язаний – автомобілю під назвою «Вічно незадоволена», який оснащувався електромоторами і мав обтічний кузов, виготовлений із легованого алюмінієвого сплаву. Така машина була останньою з рекордних електромобілів - всі інші автомобілі вже оснащувалися іншими типами силових агрегатів.
Дивно, але наступний рубіж вперше подолав паровий транспорт, який ще не був остаточно списаний з рахунку - 1906 гонщик Фред Мерріот на автомобілі марки Stanley розігнався до 205 км / год. , Тоді ще дуже недосконалі, не могли дістати такого рекорду. Але в 1909 році автомобіль Blitzen Benz під керуванням Віктора Емері на трасі «Брукленд» у Великій Британії показав результат у 202 км/год. Ще через два роки Роберт Бурман встановив наступний світовий рекорд швидкості, скориставшись авто з ДВС - він досяг значення в 228 км/год.
У гонитві за неможливим
Наступний світовий рекорд швидкості поставив Генрі Сігрев, який Sunbeam The Slug 1000 hp, обладнаний двома авіаційними моторами сумарною потужністю в 900 кінських сил. На трасі Дайтона-Біч в 1927 він розігнався до 327 км/год, що дозволило одночасно перевищити і знаковий рубіж в милях - 200 на годину. Цікаво, що на відміну від прототипів, що раніше існували, ця машина була зовсім не легкою - її сумарна стартова масаперевищувала 4 тонни!
З першістю Сігрева не міг змиритися інший знаменитий гонщик - Малкольм Кемпбелл, який до цього кілька разів намагався безуспішно поставити світовий автомобіль «Синя Птах», оснащений мотором Napier. У 1931 році Кемпбелл привіз до Дайтона-Біч нове покоління свого знаменитого автомобіля, Котрий мав назву Campbell-Napier-Railton. Під час двох заїздів він показав швидкість 396 км/год, лише трохи не дотягнувши до наступного порога. Проте вже через рік він повернувся зі злегка допрацьованою машиною, і досяг швидкості 404 км/год, офіційно вписавши своє ім'я в історію і отримавши титул лицаря.
Однак незабаром і двигунам внутрішнього згоряння довелося потіснитися, поступившись місцем потужнішим реактивним турбінам. Але поки цього не сталося, американець Джон Ейстон скористався максимальною на той момент доступною потужністю ДВС, встановивши на свій автомобіль два авіаційні мотори потужністю 5000 кінських сил. 1937 року його рекордний автомобільдосяг швидкості 502 км/год, проїхавши кілька разів дном пересохлого озера Бонневіль. У 1939 році цей рекорд був підвищений до 575 км/год, проте Ейстон відмовився від подальших змагань, і незабаром його випередив гонщик Джон Кобб, який показав результат спочатку 595, а потім 640 км/год.
Сучасні рекорди
Після Другої Світової більшість гонщиків переключилися на реактивні двигуни, які здавалися їм. І справді, на тому ж пересохлому озері Бонневіль американець Гаррі Габеліч 1970 року розігнався до швидкості 1014 км/год. Такий автомобіль, названий Blue Flame, оснащувався однією реактивною турбіною, тяга якої сягала приблизно 22 тисяч кінських сил. У 1979 році було заявлено, що каскадер Стенлі Баррет подолав швидкість звуку, проте гонщик не побажав зробити другий заїзд згідно з правилами постановки рекордів, а армійські фахівці, які займалися виконанням вимірів, не внесли до протоколів його досягнення.
На сьогоднішній день максимальний рекорд швидкості автомобіля належить надзвуковому транспортному засобу Thrust SSC, який показав результат 1228 км/год. Відповідний підтверджуючий запис було зроблено в 1997 році, коли машина вийшла на трасу в пустелі Блек-рок США. Автомобіль був оснащений двома турбовентиляторними моторами Rolls-Royce Spey, які працювали в режимі форсажу - їхня сумарна потужність досягала 110 тисяч кінських сил. Спеціально для керування таким неймовірним транспортним засобом було запрошено пілота Королівських ВПС Великобританії Енді Грін, який є володарем титулу водія.
Наразі команда, яка створила Thrust SSC, працює над створенням ще більше швидкого автомобіля, який отримав назву Bloodhound SSC Спеціально для нього англійські ВПС надали розробникам два реактивних двигуна, а - 800-сильний бензиновий двигун V8, вся міць якого піде на забезпечення двигунів електропостачанням, а також на привід насосів подачі палива. Передбачається, що машина подолає бар'єр 1000 миль або 1609 кілометрів на годину, причому за її кермо сяде заслужений рекордсмен Енді Грін.
Рекорд швидкості на серійному автомобілі поставила машина Bugatti Veyron Super Sport, що свого часу розігналася до 431 км/год завдяки W16, що становить 1200 кінських сил. Цікаво, що цей рекорд намагаються оскаржити багато інших виробників. Проблема полягає в тому, що будь-які серійні автомобілі цієї марки оснащуються обмежувачем швидкості, що спрацьовує на 415 км/год, тоді як на машині, яка брала участь у рекордному заїзді, його було відключено.
Однак найшвидшим на дорогах загального користуваннястав Ford GT, який був доопрацьований компанією PPR та отримав нове ім'я BADD GT. Машина з форсованим V8 розвиває 1700 кінських сил і досягає швидкості, що дорівнює 455 км/год. Але серійним цей автомобіль вважатися не може, оскільки випущений у єдиному екземплярі.
Іноді швидкості плутають з аналогічним досягненням на суші, що неправильно. Так, максимальна швидкість, досягнута транспортним засобом, що не відірвався від земної поверхні, становить 10 430 км/год. Належить він безпілотним ракетним саням, що рухалися спеціально прокладеним рейковому шляху. Зафіксовано це досягнення у 2003 році на авіаційній базі Холломан у США.
Швидше та швидше
Коли буде готовий рекордний Bloodhound SSC і цей автомобіль досягне нового рубежу, яким буде наступний поріг, через який захочуть переступити інженери? Багато людей скажуть, що подібні забави є марною тратою грошей, яка не приносить жодної користі суспільству, і що рекордні заїзди варто було б припинити. Однак варто згадати, що застосовується безліч технічних рішень, які вперше були використані саме у таких рекордних транспортних засобах. Тому нових рекордів швидкості має з нетерпінням чекати на весь світ.
Які тільки не встановлювали рекордів швидкості на автомобілі. Інтерес підкорити трасу, напевно, був у крові любителів перегонів завжди, з самого моменту появи машин. І багатьом це вдавалося.
Абсолютний результат
Отже, перш ніж розповідати про всілякі рекорди швидкості на автомобілі (яких чимало), варто згадати найголовніший результат. Максимального показника було досягнуто 1997 року, 15 жовтня. Тоді було встановлено новий, абсолютний і досі не підкорений рекорд швидкості автомобіля. 1229,78 км/год – саме цієї позначки на спідометрі досягла стрілка. А підкорювачем траси став Енді Грін, англієць і пілот-винищувач. Рекорд встановлювався у пустелі Автомобіль, природно, був не звичайним, а реактивним – Thrust SSC.
Трасу, довжина якої становила 21 кілометр, розмітили на дні висохлого озера, що знаходився в пустелі Блек-Рок. Машина Енді рухалася двома потужними, турбовентиляторними. силовими агрегатамивід “ Роллс Ройс”. Кожен двигун був оснащений форсованою тягою. І загальна потужністьмоторів досягала неймовірного показника – 110 000 кінських сил. Не дивно, що Грін вдалося розігнатися до такої позначки.
"Першопрохідці"-рекордсмени
А тепер можна заглибитись і в інші теми. Отже, перший світовий рекорд швидкості на автомобілі, оснащеному двигуном внутрішнього згоряння, встановив такий чоловік, як Еміль Левассор. Це було 1985 року. Тоді проходили перегони "Париж-Бордо". По суті це були перші змагання на швидкість! І Еміль їх виграв. Широко відома його фраза, яку він сказав після перегонів: “Це було безумство! Я робив до тридцяти кілометрів за годину!” Звісно, на той час, на момент кінця XIX століття, показники справді були приголомшливими. Щоправда, Еміль помер також через свою любов до гонок. 1987-го, під час змагання на швидкість, він потрапив в аварію - намагався уникнути зіткнення з собакою. І невдовзі через отримані рани помер. Але його рекорд швидкості на автомобілі із двигуном внутрішнього згоряння навіки залишився в історії.
Наступні результати було зафіксовано офіційно. 1898-го було досягнуто швидкості 63,149 км/год. Автомобілістом був граф Гастон де Шаслу Лоба. Він керував тоді електромобілем конструкції Шарля Жанто. Це був перший офіційно зареєстрований рекорд.
Перегони на дистанцію
Вже наприкінці ХІХ століття починали проводитися змагання на швидкість, у яких автомобілісти мали подолати певну відстань. Хто був першим, той і вигравав, все логічно. І ось першою була 100-кілометрова дистанція. Її підкорив Каміль Женатці, бельгійський автомобіліст. А це було 29 квітня 1899-го. Він також керував електромобілем, потужність якого складала 40 кінських сил. Максимум, якого він досяг, становив 105,8 км/год.
Наступною дистанцією було 200 кілометрів. Її підкорили 1911-го. І переможцем тоді став Р. Бурман. Неважко здогадатися, що керував він машиною від компанії Бенц. Його максимальний рекорд швидкості автомобіля був неймовірним – 228 км/год! Що й казати, не всі сучасні машинидеяких марок можуть виробити такий максимум.
300 кілометрів вперше підкорив Х. О. Д. Сігрев. Це було 1927-го. І його максимум зупинився на позначці 327,8 км/год. Потім, 1932-го, була гонка на 400 кілометрів. Малькольму Кемпбеллу вдалося перемогти. І його було 408,6 км/год.
500-кілометрову гонку на машині "Роллс-Ройс Айстон" виграв Джон Айстон 1937-го. Він "витиснув" з машини максимум в 502,4 км/год. І нарешті тисяча кілометрів. Цю дистанцію подолав Гаррі Габеліч 1970 року, 23 жовтня. Його машиною був ракетний автомобіль, що називався "Блакитне полум'я". становила 1014,3 км/год. Цікаво, що авто було завдовжки 11,3 метра. Перегони проходили на висохлому соляному озері під назвою Бонневіль.
Швидкість звуку
І її одного разу вдалося подолати. Вперше це зробив чоловік на ім'я Стен Баррет. Це професійний каскадер із Америки, якому на момент події було 36 років. Він встановив рекорд на 3-колісній машині. Вона називалася Budweiser Rocket. У рух авто наводилося Їх було, до речі, два. Головний мотор - ЖРД, що має тягу 9900 кгс. А другий – РДТТ. У нього тяга була 2000 кгс. Його встановили в машину для того, щоб використовувати додаткову міць, якщо основної подолання заявленої швидкості не вистачить.
Заїзд проходив на авіаційній базі у Каліфорнії 1979-го. До речі, розповідаючи про рекорди швидкості на автомобілі, не можна не відзначити, що саме не зареєструвала FIA. А все тому, що правила організації свідчать: для фіксації результату потрібно провести два заїзди у двох різних напрямках. Це робиться, щоб виключити нахил траси та вплив вітру. Стен Баррет відмовився від цього. Він сказав, що рекорд уже встановлено.
На тисячу миль
Поки що нікому не вдалося підкорити швидкісний рубіж 1000 миль/годину. Це, варто уточнити, 1609 кілометрів на годину. Але люди, які займаються автомобілями, не втрачають ентузіазму. Вони справедливо вважають, що все можливе, і це теж. Конструктори Bloodhound SSC, наприклад, мають план, що стосується встановлення нового рекорду. Найімовірніше, машина, призначена для заїзду, буде укомплектована трьома силовими агрегатами. Першим буде гібридний ракетний двигун. Другим стане реактивний агрегат Eurojet EJ200, що застосовується на літаку-винищувачі під назвою А третім. V-подібний моторз 8 циліндрами від концерну "Ягуар". Працюватиме він, звичайно, на бензині. Але використовуватися даний двигунстане для приводу насосів, що накачують паливо до ракетного двигуна і активують бортовий електрогенератор.
Інші категорії
Рекорди швидкості на автомобілі встановлювали і багато жінок. Самий кращий результат– це 843,3 км/год. Його досягла американська дівчина на ім'я Кітті Хамблтон. І встановила вона рекорд у 1976 році у грудні. Потужність двигуна її машини становила 48 000 "коней".
Максимум, який вдавалося досягти гонщикам, що управляють машиною з паровим двигуном, становить 223,7 км/год. У боліді стояло 12 казанів, де вода нагрівалася за рахунок горіння природного газу. Щохвилини в казанах таким чином випаровувалося приблизно 40 кілограм води. Потужність установки складала приблизно 360 л. с.
А що можна сказати про рекорд швидкості на серійному автомобілі? Звичайно, найкращим у цьому плані є гіперкар "Бугатті Вейрон Супер Спорт". Його показник – 431,072 кілометри на годину! Але це ще межа. Адже найшвидшим і найдинамічнішим легковим автомобілем, призначеним для їзди дорогами, став... Ford Badd GT! Він зміг досягти позначки 455 км/год. А це більше, ніж у горезвісного "Бугатті".
Дизельні "рекордсмени"
Автомобілі, мотори яких працюють на ДП, часто недооцінюються. Так ось, всі стереотипи в даний момент руйнує JCB Dieselmax. Це споживає не бензин, а ДП. На ній під керівництвом того ж таки Енді Гріна встановили рекорд у 563,418 км/год. Сталося це у 2006 році. Аналогічний тест проводився 1973-го. Результат того року був на порядок меншим – 379,5 км/год.
Найшвидшим серійним автомобілем, працюючим на ДП, є німецький представник. І це BMW 330 TDS. Його максимум – 320 км/год. Агрегат даної моделі має 6 циліндрів та об'єм у три літри. Плюс, звісно, турбонаддув. Потужність двигуна дорівнює 300 "коням". А витрата, до речі, не може не тішити – лише 8 літрів на 100 км.
Інші результати
Вище було розказано рекорди швидкості на автомобілі за роками. Як можна бачити, чимало хороших результатіввдалося досягти навіть у XXI столітті. Це так! Наприклад, визнаний випущений у 1992 році Audi S4. Ця модель здатна досягти 418 км/год. Принаймні цей результат зафіксували під час заїзду на висохлому озері Бонневіль. Під капотом цього повнопривідного автостояв 5-циліндровий мотор із турбованим наддувом. Його потужність доопрацювали до 1100 л. с.
А ще було встановлено рекорд швидкості на машині із приводом на колеса. Він становив 737,4 км/год. І нарешті, не можна не сказати і про швидкісний результат, якого вдалося досягти на моторизованій колоди, - 76,625 км/год! Саме такого показника досягла споруда, зроблена з кедрової колоди та автомобільних деталей. Рекорд, до речі, свіжий – його зафіксували у 2016 році.
Російські показники
Звичайно, говорячи на таку тему, не можна не відзначити увагою і рекорд швидкості на автомобілі в Росії. На території нашої країни виробляють "Лади" та "Волги" - до них ще максимально далеко. Але все ж таки є в історії якийсь цікавий рекорд.
Його встановили такі люди, як Олег Богданов, Володимир Соловйов та Віктор Панярський – команда журналу “За кермом”. Чоловіки на автомобілі ВАЗ-2109 перетнули всю Європу за 45 годин та 30 хвилин. Старт був у Москві, на Манежній площі. А закінчилася “реактивна поїздка” до Лісабона, неподалік вежі Белень. Ідея зробити такий пробіг прийшла не спонтанно. Це була відповідь португальській ініціативі. 1986-го з Лісабона до російської столиці приїхали двоє португальських журналістів. Вони подолали весь маршрут за 51 годину та 30 хвилин. Радянські журналісти прийняли виклик і, можна сказати, виграли неозвучену суперечку.
І ще один випадок був 2009-го. Житель Самари на своїй "Ладі-21099" досяг швидкості в 277 км/год! Найцікавіше - у пробці, в годину пік, приблизно о дев'ятій ранку! Хлопець перевищив швидкість на 217 км. Теж своєрідний рекорд. Можливий, мабуть, лише у Росії.
Пропонуємо вам дізнатися про деякі неймовірні рекорди швидкості.
Сама велика швидкістьу тварин
1. Найбільшу швидкість серед тварин розвиває сапсан при пікіруванні на видобуток – 322 км/год.
Молекули води
2. У киплячій воді молекули рухаються зі швидкістю 650 метрів за секунду.
Нервові імпульси у людському тілі
3. Нервовий імпульс пересувається зі швидкістю приблизно 90 метрів за секунду.
Найбільша швидкість іграшкового поїзда
4. Іграшка сягає 10 км/год.
Найповільніша швидкість у спорті
5. 12 серпня 1889 року під час перетягування каната було встановлено швидкість лише 1,35 км/год.
Швидкість польоту м'яча для гольфу
6. Після удару по м'ячу для гольфу його швидкість відразу розвивається до 270 км/год.
Літаки
7. Коли літак пересувається зі швидкістю 1000 кілометрів на годину, його довжина збільшується на один сантиметр порівняно з його довжиною у стані спокою.
Найбільше вітряне місце на Землі
8. У Книзі рекордів Гіннеса найвітрянішим місцем на Землі вважається бухта Commonwealth. Тут постійно дме вітер зі швидкістю 240 км/год.
Найповільніше ссавець
9. Це звання належить трипалому лінивцю - він пересувається зі швидкістю 2 метри на хвилину.
Найбільша швидкість, реєстрована Землі
10. Чи можлива швидкість більша, ніж швидкість світла? Швидкість світла дорівнює 299792458 м/с.
У 2000 році Ліджун Вонг в дослідному інститутіу Прінстоні (США) крізь 6-сантиметрову камеру, наповнену парами цезію, пропустив лазерний імпульс. Світловий імпульс, що входить у камеру, наповнену парами цезію, збільшує свою швидкість більш ніж у 300 разів. Виходячи з цього, найбільша швидкість, що коли-небудь реєструвалася на нашій планеті, в 310 разів більша за швидкість світла.
Найбільша швидкість людини
11. Найбільша швидкість, Розвинена людиною, становить 39 897 км/год. Її досягли астронавти основного модуля Аполлон 10 на висоті 122 км від поверхні Землі.
Найбільша швидкість, розвинена сліпим водієм
12. Водій Хайн Вагнер (Hein Wagner) автомобілі Mercedes-Benz SL65 AMG розігнався до 322.5 кілометрів на годину і утримував цю швидкість протягом кілометра. Його рекорд занесено до Книги Гіннеса.
Рекорди швидкості читання
13. Офіційний рекорд швидкості читання належить 16-річній киянці Ірині Іваченко – 163 333 слова за хвилину з повним розуміннямпрочитаного. Неофіційний рекорд швидкості читання – 416 250 слів за хвилину. Він був зафіксований 9 вересня 1989 року та належить Євгенії Алексєєнко.
Про дітей
14. Найбільша швидкість відтворення потомства в людини – 58 дітей на рік. Рекорд належить султанові Марокко Мулайу Ісмаїлу, який у 31 рік уже мав 525 синів та 342 дочки. Він містив 500 наложниць.
Найвища швидкість друку
15. Принтер Inkjet Web Press від компанії Hewlett-Packard друкує 2600 сторінок формату А4 за хвилину.
Найвища швидкість гри на барабані
16. Рекорд було встановлено 24 жовтня 1991 року відомим англійським музикантом Рорі Блеквеллом (Rori Blackwell). За одну хвилину він зробив 3720 ударів паличками, тобто 62 удари в секунду.
Швидкість польоту пробки від шампанського
17. Німецький фізик Фрідріх Балк встановив, що пробка шампанського в польоті досягає 40 км/год, висота польоту – до 12 метрів.
