Rodzaje nadwozi samochodowych. Jak odróżnić karoserie samochodowe

Konstruktorzy motoryzacyjni znane marki kontynuować projektowanie nowych samochodów, w tym z nowymi typami nadwozi. Pojawiających się z roku na rok coraz więcej. Jeszcze na początku lat 90. różnego rodzaju ciało było o rząd wielkości mniejsze. Sugeruje to, że z roku na rok coraz trudniej jest rozróżnić poszczególne typy pojazdów. Co więcej, projekty nowych samochodów są najczęściej projektowane według rodzaju kombinacji poprzednich modeli. W rezultacie rodzą się podobne, ale zasadniczo różne maszyny.

Ponadto rodzaj nadwozia wpływa na cenę produktu końcowego i wygodę użytkowania w życiu codziennym. Do chwili obecnej jest ich około 15 różne rodzaje ciało. Zgadzam się, niewiele osób będzie w stanie wymienić wszystkie opcje po imieniu i od razu powiedzieć o pozytywach i strony negatywne jeden z nich.

Klasyfikacja nadwozi samochodowych

Na początek zrozummy pojęcie „Ciało”, aby dokładniej zrozumieć temat:

Nadwozie jest elementem konstrukcyjnym samochodu, od którego zależy wielkość, rodzaj i zdolność samochodu do przewozu towarów i pasażerów. Istnieją dwa popularne sposoby tworzenia ciała. W pierwszym wariancie mocowana jest karoseria rama nośna, na którym znajdują się wszystkie główne jednostki i przekładnia podwozie samolotu. W drugim wariancie stosuje się bezramowe nadwozia nośne, wzmocnione w niektórych miejscach, a jednocześnie pełniące funkcje ramy.

W nowoczesny świat, karoserie samochodowe sklasyfikowane według kilku parametrów:

Spotkanie;

Projekt;

układ;

Pojemność ładunkowa.

Warto zaznaczyć, że we współczesnych samochodach osobowych najczęściej stosuje się nadwozia bezramowe i półramowe.

Ze względu na konstrukcję nadwozia samochodowe można podzielić na trzy klasy:

Jednotomowe - Są to samochody konstrukcyjnie zaprojektowane w taki sposób, aby pasażerowie byli zakwaterowani w jednej przestrzeni. Ładunek i jednostka mocy.

Dwutomowy - Konstrukcja samochodu, w której jednostka napędowa znajduje się pod maską samochodu z własną oddzielną przestrzenią, ale pasażerowie i ładunek są umieszczeni w tej samej kabinie.

Trzytomowy - To projekt samochodu stosowany w nowoczesnych sedanach. W którym jednostka napędowa, pasażerowie i ładunek są umieszczeni w różnych przedziałach nadwozia.

Nadwozia różnią się także stopniem obciążenia:

Łożysko - nadwozie samochodowe, na którym spoczywa cała masa samochodu oraz ciężar pasażerów z ładunkiem;

Półnośny - całkowite obciążenie w pełni wyposażonego samochodu rozkłada się pomiędzy ramę a nadwozie;

Bez ładunku – rodzaj konstrukcji nadwozia, w którym wpływa na nią ciężar wyłącznie pasażerów i ładunku.

Jak już wspomniano, istnieje około 15 rodzajów samochodów osobowych. Co omówimy w dalszej części artykułu.

Organy trzytomowe

Według wielu kierowców tak dany typ nadwozia to najbardziej klasyczny typ samochodu w ich rozumieniu. To znaczy najbardziej wybitny przedstawiciel ta klasa to zwykły sedan. Głównymi cechami charakterystycznymi są wyraźnie rzucający się w oczy kaptur i bagażnik.

Sedan

Ten typ korpus używany przez większość marek producenci samochodów. Klasyczny wygląd samochodu zawsze pozostaje popularny wśród kupujących. Ponadto sedany pozostają głównym typem nadwozia samochodów luksusowych.
Główne cechy sedana to wyrazista maska, oddzielny bagażnik, czworo drzwi i dwa rzędy siedzeń. Również wśród sedanów premium rozpowszechniła się wydłużona podstawa, która pozwala zwiększyć przestrzeń w samochodzie dla pasażerów z tyłu.

coupe

Główną różnicą w stosunku do klasycznego sedana jest bardziej przysadzisty i opływowy wygląd, nadający samochodowi sportowy wygląd. Najczęściej dostępne są opcje, które mają tylko dwoje drzwi. Ale mogą być dwu- lub pięciomiejscowe.

Ale ten typ samochodu tak ma istotna wada- to brak miejsca dla osób siedzących na tylnej kanapie, ze względu na bardziej pochylony kształt dachu.

Kabriolet

W swej istocie to samo coupe, ale z markizą lub twardym dachem, który można złożyć za tylnymi siedzeniami lub zająć część przestrzeni bagażowej. Ten typ samochodu jest otwarty i jest bardzo popularny w ciepłych krajach.

Terenówka

Jest to jeden z typów kabrioletów, tyle że ze składanym dachem namiotowym i tylko dwoma siedzeniami dla kierowcy i pasażera.

Broughama

Należy również do odmiany kabrioletów, ale wyróżnia się sztywnym i nieskładanym dachem nad tylnym rzędem siedzeń, ale ma możliwość otwierania nad przednim rzędem. NA ten moment, ten typ nadwozia stracił na popularności i nie jest już produkowany, ale jest ceniony przez odrębną kategorię kolekcjonerów.

Targa

Ostatni typ kabrioletu, istniejący bardziej jako hołd dla tradycji. W tego typu samochodach składana jest tylko środkowa część dachu. Jednocześnie dach nad tylnym rzędem siedzeń jest panoramiczny i całkowicie przeszklony.

Ulec poprawie

To jeden z typów samochodów i typów nadwozi, które po części nawiązują do ciężarówek i najczęściej projektowane są na bazie SUV-ów. Posiada otwartą tylną przestrzeń ładunkową.

Warto dodać, że tego typu samochody cieszą się szczególną popularnością wśród konsumentów amerykańskich i australijskich jako pojazdy do pracy, m.in. w gospodarstwach rolnych. Ale w krajach WNP to bardziej jak samochód pokazujący status właściciela.

Limuzyna

Ten specjalny rodzaj samochody, najczęściej produkowane wg specjalne zamówienie i mogą być wykonane z dowolnego modelu samochodu. Limuzyny mogą być czterodrzwiowe lub z różną liczbą drzwi, ale różnią się tym, że mają specjalną przegrodę oddzielającą pasażerów z przodu od całego tylnego przedziału pasażerskiego.

W swej istocie limuzyna jest uroczystym środkiem transportu używanym do specjalnych uroczystych uroczystości lub przez jakąś kategorię osób publicznych i zamożnych.

Dwutomowe

Jak wspomniano powyżej. Samochody dwutomowe wyróżniają się brakiem oddzielnej przestrzeni bagażowej i wyraźnym bagażnikiem. Wśród samochodów tego typu wyróżnia się kombi, hatchbacki, crossovery i SUV-y.

kombi

Ten typ samochodu różni się tym, że ma prawie taką samą wysokość dachu na całej długości samochodu. Dostęp do bagażnika odbywa się w postaci jednych lub dwojga drzwi. Może być produkowany w wersji pięciodrzwiowej lub trzydrzwiowej.

Różni się od sedana zwiększoną objętością bagażnika, wyższym kosztem i bardziej wzmocnioną konstrukcją większa ładowność. Wiele kombi ma składane tylne rzędy siedzeń, co może znacznie zwiększyć objętość bagażu siedzenia pasażera. Opcjonalnie mogą mieć dodatkowy rząd siedzeń zajmujący część bagażnika.

hatchback

W istocie jest to nieco zmodyfikowany kombi ze skośną tylną klapą. Ale najczęściej jest produkowany w bardziej kompaktowej wersji i jest szczególnie popularny w Europie.

Jest to jedna z najwygodniejszych opcji samochodu, idealna do codziennego użytku przez większość konsumentów. Umożliwia przewóz nieporęcznych ładunków po złożeniu tylnego rzędu siedzeń i ma kompaktowe wymiary do użytku miejskiego.

liftback

Ten typ samochodu jest podobny do sedana lub coupe, ale ma konstrukcję pokrywy bagażnika, która umożliwia jej otwarcie wraz z tylną szybą.

SUV-a

To odrębny typ pojazdów o zwiększonej zdolności pokonywania nierównego terenu. Na mój własny sposób wygląd. Podobny do kombi, ale ma większy prześwit, napęd na wszystkie koła i możliwość blokowania mechanizmów różnicowych. W niektórych przypadkach są one również wyposażone w trzeci rząd siedzeń.

krzyżowanie

Ten typ samochodu staje się obecnie coraz bardziej popularny. Często można je pomylić z SUV-ami, ale mają większą zdolność przystosowania się do użytku miejskiego i najgorsza szansa do pokonania w terenie. Masz więcej kompaktowe wymiary i mniejszy prześwit.

SUV-a

W swej istocie jest to SUV, ale przeznaczony dla młodych rodzin, które wolą spędzać wolny czas na łonie natury i aktywnie spędzać czas na świeżym powietrzu. Różnić się zwiększony komfort i duży bagażnik. Jednakże. Może i nie mają napędu na wszystkie koła, ale mają duży prześwit.

Jednotomowy

Samochody te różnią się od innych główną różnicą - jest to prawie całkowity brak maski i są prezentowane w kilku odmianach.

Minivan

Wśród samochodów osobowych ten typ nadwozia można uznać za najbardziej przestronny i wygodny w użytkowaniu duża rodzina. Wyróżnia się małą maską lub jej brakiem, trzema rzędami siedzeń i wystarczającą ilością miejsca na bagaż. Najczęściej posiada przesuwane tylne drzwi i wysoki dach.

Maszyny te zaczęto produkować od początku lat 80. ubiegłego wieku i stały się powszechne wśród duże rodziny Ameryka i Europa.

Mikrovan

Jedna z odmian minivanów, która ma skromne rozmiary w porównaniu ze swoim starszym bratem, ale jest większa od hatchbacków. Różni się małą długością, ale wysokim dachem.

kompaktowy van

Jest to opcja pośrednia pomiędzy kompaktowym vanem a minivanem. Bardziej przystosowany do codziennego użytku miejskiego i może być wyposażony w trzeci rząd siedzeń. Jednocześnie ze względu na skromniejsze wymiary ma zmniejszoną objętość bagażnika.

Zgodnie ze strukturą ciała dzielą się one na trzytomowe, dwutomowe i jednotomowe.

Korpus trzytomowy

Trzytomowe brane są pod uwagę nadwozia samochodów, które są podzielone na 3 odizolowane od siebie przedziały: przedział silnikowy, przedział pasażerski i Bagażnik.
Trzyczęściowe nadwozie uważane jest za najbezpieczniejsze i najwygodniejsze, ponieważ z zderzenie czołowe lub uderzenie w tył, energia uderzenia jest przejmowana i pochłaniana głównie przez komorę silnika lub bagażnik, ale nie przez kabinę pasażerską.

Zapewnia również ta struktura ciała maksymalny komfort pasażerów, ze względu na oddzielenie przedziału pasażerskiego od silnika i przedziałów bagażowych, do których dociera hałas silnika, nieprawidłowości chodnik oraz uderzenia w koła, które przenoszone są do wnętrza nadwozia poprzez elementy mocujące zawieszenia i silnik samochodu, zapachy przewożonych rzeczy i akcesoriów.

Wadą konstrukcji jest zwiększona długość samochodu, przez co występują pewne trudności podczas parkowania i manewrowania w miejscach o dużym natężeniu ruchu.

Sedan- posiada nadwozie cztero lub dwudrzwiowe, w którym znajdują się 2 rzędy siedzeń oraz twardy dach, przeznaczone dla 4-5 osób.
Jedna z wersji głosi, że słowo to wzięło się od nazwy francuskiego miasta Sedan, gdzie w XIX wieku rozwinęła się produkcja powozów. Inna wersja mówi, że jest to angielska wersja nazwy palankinu.

coupe- nadwozie dwudrzwiowe, które ma sztywny, obniżony dach z tyłu, posiada jeden lub dwa rzędy siedzeń.
Zwykle w drugim rzędzie siedzeń bagaż podręczny ale nie ludzie. Mieści dwie osoby i ma skróconą podstawę. W tłumaczeniu z francuskiego coupé oznacza skracać, skracać.

Kabriolet- nadwozie sedan lub coupe, posiada dwa rzędy siedzeń, ze zdejmowanym lub składanym dachem.
Body wygląda spektakularnie, przyciąga wiele uwagi, ale jest niepraktyczne. W pewnym momencie produkcja kabrioletów została zawieszona z powodu niedopasowania projektu do wymogów bezpieczeństwa. Uważa się, że słowo to pochodzi od włoskiego capriole, gdzie capra oznacza kozę.

Limuzyna- sedan z wydłużoną podstawą i twardym dachem, z więcej niż dwoma rzędami siedzeń.
Fotel kierowcy oddzielony jest od reszty kabiny zamontowaną sztywną przegrodą. Może mieć więcej niż czworo drzwi, ale jest inny najwyższy poziom komfort. Nazwa pochodzi od regionu Limousin we Francji.

Ulec poprawie– Samochód osobowy posiadający otwarty lub łatwy do otwarcia bagażnik, który znajduje się za przedziałem pasażerskim.
Inaczej mówiąc, wersja cargo Samochód osobowy mobilny. Pick-up po angielsku oznacza podnieść, otworzyć.

Awangarda- prawie szczyty, ale z zamkniętym bagażnikiem. Istnieją również trójwymiarowe i dwuobjętowe.
Pochodzi od francuskiego słowa Fourgon – zamknięty wagon do przewożenia bagażu.

Korpus dwutomowy

Podwójna objętość wszystkie samochody posiadają nadwozie, w którym nadwozia są konstrukcyjnie podzielone na dwa odizolowane od siebie przedziały, silnikowy i towarowo-pasażerski.
Często takie samochody mają nieparzystą liczbę drzwi ze względu na obecność tylnych drzwi otwieranych. Przedział ładunkowy z przedziałem pasażerskim łączy jeden wspólny przedział ze wszystkimi późniejszymi konsekwencjami.
Takie rozwiązanie umożliwia proste powiększenie bagażnika, jeśli jest to konieczne, ale powoduje zmniejszenie komfortu i bezpieczeństwa ze względu na hałas Tylne zawieszenie i obce zapachy z bagażu przedostaną się bezpośrednio do samochodu, jednak rzeczy przewożone jako ładunek lub bagaż stanowią realne zagrożenie dla pasażerów w przypadku sytuacje awaryjne, gdyż swobodnie poruszają się po kabinie w przypadku kolizji lub przewrócenia się samochodu.

kombi- Nadwozie samochodu, które ma twardy dach i pokrywę bagażnika jest umieszczone prawie pionowo, a także są dodatkowymi drzwiami.
Długość jest taka sama jak w sedanie. W niektórych przypadkach jest wyposażony w trzeci rząd lekkich siedzeń, które można łatwo zdemontować. Drugi rząd siedzeń składa się, co pozwala na wykorzystanie części przedziału pasażerskiego jako bagażnika. Ten typ nadwozia jest szeroko stosowany w produkcji SUV-ów. W tłumaczeniu z łaciny „uniwersalis” oznacza „powszechny”.

hatchback- Jest to nadwozie o właściwościach kombi, ale ze skróconą przestrzenią bagażową i krótkim zwisem tylnym, co sprawia, że ​​samochód jest bardziej kompaktowy i wygodny w obsłudze w ciasnych obszarach miejskich.
Nazwa nadwozia pochodzi od angielskiego hatchbacka, gdzie klapa to klapa, tył to tył.

liftback- Jest to hatchback, który wygląda jak sedan, ale pokrywa bagażnika otwiera się razem z tylną szybą, co daje dostęp zarówno do bagażnika, jak i kabiny pasażerskiej.
Jego cechą jest brak metalowej przegrody, która nadaje nadwoziu wytrzymałość i izoluje kabinę pasażerską od bagażnika, jak w konwencjonalnym sedanie. Tłumaczenie z angielskiego winda - winda, tył - tył.

Faeton- posiada nadwozie z miękkim dachem i zdejmowanymi szybami drzwiowymi. Specyficzny i dość rzadki typ ciała. Przykładem faetonu jest UAZ 469.

Minivan- Nadwozie kombi o zwiększonej objętości, przeznaczone do przewozu ładunków i pasażerów.
Pierwotnie został opracowany do transportu pasażerów, a dopiero później zaczęły pojawiać się opcje cargo. Obejmuje podklasy: mikrovan, kompaktowy van, multivan. Występuje w wersji podwójnej i pojedynczej. Pochodzenie od angielskiego mini - small i także van - van.

Korpus o jednej objętości

Jednotomowy Nadwozia wyróżniają się brakiem podziału na przedziały. Mają wspólną kabinę pasażersko-towarową, a maska ​​silnika oczywiście, jeśli taka istnieje, otwiera się do wnętrza kabiny.
Taka konstrukcja pozwala maksymalnie efektywnie wykorzystać użyteczną objętość nadwozia do transportu towarów i pasażerów.
Autobusy, minibusy (UAZ 452 - „Bochenek”), minivany (Mitsubishi L300 i Toyota Previa), a nawet niektóre samochody miejskie lub samochodziki (na przykład Smart) są wyposażone w takie nadwozia.

W swoim poszukiwaniu doskonałe formy i ich napełniania, producenci samochodów okresowo tworzą nowe typy nadwozi samochodowych. Oprócz prostej różnorodności form zakres modeli tego typu konstrukcje będą spełniać zadania praktyczne. W końcu modele różnią się prześwitem, kształtem dachu, liczbą miejsc dla pasażerów i innymi cechami. Wszystko to pozostawia ślad na warunkach pracy.

Często rozwój jednego giganta samochodowego jest przejmowany przez innych producentów samochodów. Tym samym w branży kształtują się pewne standardy, które później nabierają cech rozpoznawalnych przez konsumentów. Istnieją jednak również modele nieudane, które po pewnych modyfikacjach albo zostają zapomniane, albo odradzają się w zaktualizowanym obrazie.

Generalna klasyfikacja

Oprócz specyficznych cech charakterystycznych, istnieją ogólne typy nadwozi samochodowych. Zwykle dzieli się je na modyfikacje trzytomowe, dwutomowe i jednotomowe.

1. Konstrukcje jednotomowe charakteryzują się brakiem znacząco wystających z ogólnych wymiarów bagażnika i maski. Inżynierowie uwielbiają ten typ nadwozia za znaczną liczbę możliwych przekształceń przestrzeni kabiny. Bagażnik jest prawie połączony z kabiną. Typowymi przedstawicielami tej opcji układu są minivany.
2. W podwójnych układach komora silnika przesunięty do przodu do komory silnika, a z tyłu nie ma wystającej przestrzeni bagażowej. Są drzwi otwierane na szybę, a nie pokrywa bagażnika. Dwutomowy można znaleźć w kombi.
3. Trzyczęściowe nadwozie zawiera oprócz wnętrza wyraźnie wystający bagażnik i odległą komorę silnika. Projekt ma jednak znaczne ograniczenia w zakresie przekształcania kabiny i przestrzeni bagażowej duża liczba trzytomowe sedany jeżdżą po drogach krajowych i zagranicznych.

W zależności od stopnia załadunku samochody dzielą się na samochody z nadwoziem nośnym, półnośnym i z konstrukcja ramy.

Popularne typy nadwozi samochodowych

Rozważ najpopularniejsze typy karoserii na naszych drogach ze zdjęciem każdej z odmian.

Sedan

Obecnie pojazdy z nadwoziem typu sedan stały się powszechne wśród kierowców. Samochody te mają dwa rzędy siedzeń i czworo drzwi. Z tyłu znajduje się wydzielona przestrzeń bagażowa zamknięta poziomą pokrywą.

Ten typ nadwozia zapewnia pasażerom w większym stopniu korzyści. Przewożenie w nim dużego ładunku będzie dość problematyczne. Siedliskiem sedanów są ulice miast i wiejskie drogi. Stosunkowo niski prześwit nie pozwoli na podboje w terenie. Również parkowanie sedana będzie na początku bardziej problematyczne niż hatchbacka lub kombi, których wymiary są łatwiejsze dla młodych kierowców.

W różne kraje klasyfikacja samochodów osobowych według typu nadwozia może różnić się nazwami. Na przykład w niektórych sedanach kraje europejskie mają swoje nazwy:

• Francja – Berlin;
• Włochy – Berlina;
• Anglia – salon.

Do zalet tego typu nadwozia można zaliczyć fakt, że samochód nie potrzebuje do tego dodatkowej wycieraczki tylna szyba, a także w kabinie, z bagażnika wydobywa się mniej hałasu niż w hatchbacku i kombi.

coupe

Trzyczęściowy samochód z dwojgiem drzwi ma wygląd podobny do sedana. Różnica polega również na obecności w pojeździe dwóch siedzeń. Istnieją jednak wersje z układem 2+2, ale drugi rząd jest dość wąski i nie jest do tego przeznaczony długie podróże. Zwiększono wymiary obu drzwi, co zwiększa komfort kierowcy i pasażera z przodu.

Samochody tego typu często wyposażone są w mocniejsze silniki niż sedany. średni koszt są też nieco wyższe. Ponieważ nabywcami takiego pojazdu są często młodzi ludzie, którzy wolą jeździć samochodami dobre drogi z wysokim tryby prędkości, wówczas zawieszenie jest sztywniejsze, projektanci zmniejszają prześwit i zwiększają sztywność nadwozia.

hatchback

Główną zaletą tego układu jest zwartość. Ogólne parametry tego typu samochodów są mniejsze od popularnych sedanów i kombi. Zapewnia to kierowcy łatwiejszą manewrowość, szczególnie podczas parkowania. Jednocześnie cierpi konstrukcja bagażnika, który nie pozostaje zbyt obszerny. Istnieją samochody trzy- i pięciodrzwiowe tej konstrukcji.

Minimalna ilość zwisów przednich i tylnych sprawia, że ​​konstrukcja jest niezastąpiona przy dojeżdżaniu do krawężników lub innych niskich ograniczeń. Najczęściej samochody te produkowane są w klasa budżetowa. Ze względu na pozytywne cechy hatchback jest kochany przez młodych kierowców i płeć piękną.

liftback

Hybrydowa konstrukcja typu liftback wizualnie przypomina sedana, gdy zachowany jest kąt tylnej szyby, a na pokrywie bagażnika znajduje się pozioma konstrukcja przypominająca sedany. Ale po otwarciu zastawa śluzy zarówno szyba, jak i całe drzwi unoszą się razem.

Różnica między nim a sedanem daje tylna wycieraczka. Konstrukcja przejęła zalety obojga swoich „rodziców”: ogromny otwór do załadunku bagażu niczym hatchback i przestronny bagażnik jak sedan.

kombi

Producenci samochodów produkują podobne konstrukcje na tej samej platformie co sedany, więc często mają tę samą długość. Różnica polega na przedłużonym dachu kombi i obecności pionowej tylnej klapy. Takie rozwiązanie maksymalizuje ilość przestrzeni użytkowej w bagażniku.

kombi

Praktyczny design udowodnił swoją przydatność w życiu codziennym. Jeśli chcesz przenieść dużą lodówkę lub pralka, wtedy wszystkie uroki tej karoserii staną się zauważalne. W takim przypadku wszystkie drzwi zostaną zamknięte.

krzyżowanie

Kombi lub hatchback, posadzone na podstawie z dużym prześwitem i mocniejszym silnikiem, dadzą wyobrażenie o nowoczesnych crossoverach. Pojawiły się w drugiej połowie lat 90., aktywnie zyskują popularność wśród współczesnych kierowców.

krzyżowanie

Samochody są bardziej komfortowe niż SUV-y i są w stanie zapewnić doskonałą charakterystykę mocy na torze. Czasami nazywane są „SUV-ami”, prawdopodobnie ze względu na ich zwodniczy wygląd terenowy.

SUV-a

Z założenia pojazdy terenowe to przeważnie kombi, jednak ze względu na takie cechy jak duży prześwit, wysoka przepuszczalność, obecność napędu na wszystkie koła, zwiększona moc, istotne parametry ogólne zwykle umieszcza się je w osobnej kategorii.

SUV-a

Większość SUV-ów ma konstrukcję ramową i prześwit 200 mm. Długość samochodu w wąskich uliczkach miasta i ograniczona liczba miejsc parkingowych utrudniają warunki miejskie. Ponadto większość węzłów nie jest przeznaczona do dużych prędkości dla dróg wiejskich. Ich średni koszt jest wyższy niż crossoverów.

Kompaktowe SUV-y są wyposażone w troje drzwi, podczas gdy pełnowymiarowe SUV-y mają pięcioro drzwi. W niektórych modelach inżynierowie uwzględnili trzeci rząd siedzeń. Będziesz musiał zapłacić za przestronność i drożność zwiększone spożycie paliwo i słaba stabilność podczas ostrych zakrętów.

Minivan

Samochody te w krajach Europy lub Ameryki Północnej nazywane są samochodami rodzinnymi. Ich pojemność przewyższa kombi podobne do tej konstrukcji. Konstrukcyjna możliwość montażu trzeciego rzędu siedzeń w tych samochodach jest powszechnie stosowana. Jednocześnie inżynierowie zapewniają możliwość złożenia tylnych rzędów w „płaską podłogę”, co daje wielka zaleta podczas transportu towarów w porównaniu do innych nadwozi.

Drzwi boczne są zwykle wykonane nie na zawiasach, ale przesuwane wzdłuż korpusu. Kierowca ma zapewnioną wysoką pozycję za kierownicą i dobrą widoczność, co zwiększa bezpieczeństwo jazdy. W warunkach miejskich minivan nie będzie zbyt wygodny, ale doceni go zarówno kierowca, jak i pasażerowie długich podróży.

Wadą jest wysoko położony środek ciężkości, który będzie wymagał ostrożnego obchodzenia się z maszyną podczas ostrych manewrów.

Ulec poprawie

Połączenie samochodu osobowego i małej ciężarówki nazywa się pickupem. Otwarty bagażnik z twardymi bokami funkcja te samochody. Ten model nadwozia jest bardzo popularny na kontynencie północnoamerykańskim. Izolowana komfortowa kabina sprawia, że ​​jazda staje się przyjemna. Często ma dwa pełne rzędy z dwójką lub czterema drzwiami.

Konstruktorzy wyposażyli tył zawieszenia w niestandardowe dla samochodów osobowych sprężyny, za to w mocniejsze sprężyny. Samochody z napędem na wszystkie koła zdolność przełajowa z łatwością konkuruje z pojazdami terenowymi. Aby chronić ładunek, zwykle dostarczane są specjalne osłony lub osłony wykonane z gęstego materiału.

Kabriolet, roadstera

Maszyny z otwarty od góry bardziej popularne w krajach o gorącym klimacie. Chociaż w chłodne dni można wybrać kabriolet ze składanym dachem. Ten samochód ma dwa rzędy siedzeń, ale drugi jest zwykle węższy, jak coupe.

Roadster ma podobną konstrukcję nadwozia, jednak samochody te produkowane są wyłącznie z jednym rzędem siedzeń. Charakterystyka prędkości samochody ze składanymi dachami pozwalają doświadczyć przyjemności z jazdy po wiejskich drogach.

Limuzyna

Słaby model ciała do celów praktycznych. Częściej pełni funkcję ozdobną lub reprezentacyjną. Niewygodny na małych ulicach miast, długi samochód wyróżnia się tym, że posiada szklaną przegrodę oddzielającą przestrzeń kierowcy od reszty kabiny.

Model może być produkowany fabrycznie jako własny automat lub jako rozszerzona wersja dowolnego sedana, SUV-a lub hatchbacka. Samochód ma niską sztywność nadwozia i bardzo słabą zwrotność.

Awangarda

Większość vanów ma jeden rząd siedzeń, za którym znajduje się przedział ładunkowy zamknięty ze wszystkich stron nadwoziem bez bocznych szyb. Często szyba znajduje się w tylnych drzwiach. Pozytywne cechy konfiguracji maszyny to duża nośność, wystarczająca ładowność, ochrona ładunku przed czynnikami zewnętrznymi.

Wniosek

We współczesnych modelach stopniowo zacierają się wyraźne granice pomiędzy typami sylwetki. Producenci samochodów mieszają style i znoszą konwencje definiujące samochód. Rezultatem są coraz wygodniejsze pojazdy dla konsumentów.

Typ nadwozia pojazdu to pojęcie obecne we wszystkich opisach pojazdów osobowych. To od niego zależy szereg cech działania samochodu, a także użyteczność samochodu, jego ładowność i szereg innych parametrów.

W tym materiale postaramy się dokładnie zrozumieć, jakie rodzaje nadwozi samochodowych istnieją i czym się od siebie różnią.

Jaki jest typ nadwozia samochodu?

Rodzaj nadwozia to definicja charakteryzująca stosunek objętości wewnętrznej nadwozia do jego ładowności i właściwości techniczne przedziały bagażowe i maska, a także układ przedziału pasażerskiego.

Mówiąc najprościej, rodzaj nadwozia zależy od pojemności wnętrza, a także wielkości i konfiguracji bagażnika.

Recenzja wideo różnych typów nadwozi samochodowych:

Obecność dużej liczby typów wynika z faktu, że konstrukcyjnie w samochodzie niezwykle trudno jest połączyć ładowność i cechy konstrukcyjne, co zmusza programistów do tworzenia różnych wariantów zaprojektowanych w celu zaspokojenia osób o różnych wymaganiach pojazd– od tych, którzy regularnie przewożą dużą liczbę towarów, po obywateli, dla których praktycznie nie liczy się ładowność, ale projekt i wydajność jazdy automatyczny.

Klasyfikacja samochodów osobowych ze względu na rodzaj nadwozia

Obecnie istnieje wiele różnych typów nadwozi samochodowych. Jednocześnie producenci samochodów nie poprzestają na tym, próbując zwrócić uwagę na swoje nowe produkty głośnymi stwierdzeniami o „stworzeniu” nowego typu nadwozia.

Do takich eksperymentów zalicza się niedawno pojawiła się kategoria „czterodrzwiowe coupe”, „coupe terenowe” i inne.

Jednak w naszej recenzji postaramy się rozważyć tradycyjne opcje, ponieważ wszystkie powyższe wersje są opartymi na nich odmianami. Więc…

Sedan

Najbardziej znaną wersją w naszym kraju jest sedan lub, jak to się nazywa, samochód w trzyczęściowym nadwoziu. Według statystyk w Rosji ten typ nadwozia jest najpopularniejszy, co prawdopodobnie wynika z wieloletniego przyzwyczajenia naszych rodaków do takich samochodów. Wiąże się to z faktem, że większość samochodów radzieckich to sedany i ten rozmiar jest dobrze znany naszym konsumentom.

Tradycyjnie sedan to samochód, w którym komora silnika, kabina pasażerska i bagażnik są od siebie oddzielone i mają osobny dostęp. Ten układ miał dobrze znany VAZ-2101 i wiele kolejnych samochodów krajowych.

Dziś ten typ nadwozia pozostaje bardzo popularny, choć przeszedł pewne udoskonalenia - bagażnika sedanów nie można już nazwać całkowicie niezależnym. W większości modeli jest on oddzielony od przedziału pasażerskiego oparciem tylnego siedzenia, które w razie potrzeby można odchylić, aby zwiększyć pojemność.

Ponadto we wszystkich nowoczesnych modelach z tyłu znajduje się właz w obszarze środkowego podłokietnika, który umożliwia przewożenie długich ładunków w bagażniku (na przykład nart lub snowboardu).

Coupé

Klasyczne coupe to typ nadwozia, który pojawił się na początku XX wieku. Z reguły „przyzwyczaił się” w segmencie samochody sportowe i był klasycznym „trzytomowym” z parą dużych drzwi, które ułatwiały pasażerom wsiadanie na tylne siedzenia. Nawiasem mówiąc, tego ostatniego często nie było, co było typowe dla samochodów sportowych.

Istniała jednak również specjalna klasa coupe klasy premium, które powstały na bazie sedanów executive i były przeznaczone dla zamożnych obywateli, którzy chcieli samodzielnie prowadzić swój samochód.

W chwili obecnej nadwozie „coupe” przeszło poważną transformację, a główną z nich było odrzucenie niezależnego „bagażnika”.

Takich modeli zostało już całkiem sporo, a większość nowoczesnych samochodów „pseudo-sportowych” to tak naprawdę trzydrzwiowe hatchbacki z niedocenianym konturem dachu z tyłu.

hatchback

Nadwozie zwane „hatchbackiem” jest najpopularniejsze w Europie ze względu na jego użyteczność w połączeniu z ogólną kompaktowością samego samochodu.

W rzeczywistości jest to nadwozie dwutomowe, w którym część przedziału pasażerskiego jest „wyhodowana” do bagażnika. Jednocześnie konstrukcja piątych drzwi (tak nazywa się tylna klapa) „jest płaska, co pozwala dodać dynamiki sylwetce takiego samochodu.

Zaletą hatchbacka jest nie tyle pojemność, co szerokie możliwości przekształcenia przestrzeni ładunkowej i kabiny, a także wygoda przewożenia długich ładunków. Jednocześnie taki układ pozwala na zmniejszenie gabarytów auta przy jednoczesnym zachowaniu pojemności tj ważna zaleta do samochodów miejskich.

Liftback (LIFTBACK)

Nierzadko producenci zapewniają podwójne otwieranie - można otworzyć klapę bagażnika lub całe drzwi, co jeszcze bardziej zbliża samochód do sedanów.

Przewaga liftbacka jest jeszcze większa niż hatchbacka, przestronność przy zachowaniu tradycyjnych proporcji sedana. Wiele firm stosuje podobny układ w samochodach klasy biznes, dla których tradycyjna forma jest ważnym elementem prestiżu.

Wagon (WAGON)

Typ nadwozia kombi, już oparty na nazwie, mówi o maksymalnej funkcjonalności. Pod względem konstrukcyjnym przypomina hatchbacka, z tą różnicą, że bagażnik jest znacznie bardziej przestronny dzięki pionowemu ułożeniu piątych drzwi i utrzymaniu wysokiej linii dachu w całym nadwoziu.

Dziś kombi coraz częściej kojarzone są z samochodami użytkowymi, jednak w połowie XX wieku pewną popularność zyskały nadwozia w konfiguracji shootbrake, które w istocie były swego rodzaju coupe z nadwoziem uniwersalnym. trzydrzwiowy samochód, łącząc dynamikę klasycznego coupe z zaletami wszechstronnego układu.

Dziś podobny typ ciała próbuje się odrodzić Firma Mercedes Benz w niektórych modelach z określonym przedrostkiem w tytule. Jednak od klasyczne modele takie kombi wyróżniają się obecnością układu pięciodrzwiowego i w rzeczywistości nadal są tradycyjnym kombi o sportowej sylwetce.

Minivan

Minivan lub, jak to się czasem nazywa, monocab, to rodzaj nadwozia, w którym komora silnika, kabina pasażerska i bagażnik są rozmieszczone w tej samej proporcji. Dokładniej, blok silnika jest nadal przesunięty do przodu, ale długość maski samochodu jest niewielka.

Należy zauważyć, że cieszą się one dużą popularnością wśród naszych rodaków, którzy wolą gatunki aktywne rekreacja - podróże, wędkarstwo i łowiectwo.

Nadwozie takie jest znacznie wyższe od kombi, co pozwala na wykorzystanie szerokich możliwości transformacji wnętrza. W szczególności takie samochody bardzo często mają układ siedmiomiejscowy, co osiąga się bez zwiększania gabarytów, organizując pionowe lądowanie jeźdźców.

W rzeczywistości ta klasa samochodów jest skrzyżowaniem kombi i minibusa, łączącym wygodę obu typów nadwozia.

Odbiór (ODBIÓR)

Ojczyzną pickupów tradycyjnie nazywane są Stany Zjednoczone Ameryki, gdzie tego typu samochody cieszą się dużą popularnością.

W rzeczywistości pickup to SUV z oddzielną przestrzenią ładunkową, rodzaj mini-ciężarówki do transportu ładunku, która nie wymaga zmian temperatury.

W rzeczywistości maszyna ta była najpopularniejsza w środowisku rolniczym ze względu na jej przestronność, ładowność i możliwość łatwego czyszczenia bagażnika za pomocą improwizowanych środków.

Obecnie pickupy odeszły nieco od funkcjonalnego wizerunku i często oferowane są jako pojazdy do wypoczynku na świeżym powietrzu, wśród tych ostatnich cieszą się powodzeniem nie tylko ze względu na przestronność, ale także drożność „off-road” oraz „niezniszczalną” resorę zawieszenie.

Poziom komfortu pickupów również osiągnął nowy poziom i praktycznie nie jest gorszy od SUV-ów.

SUV (POJAZD TERENOWY)

W rzeczywistości SUV to samochód o uniwersalnym nadwoziu, posiadający przekładnia napędu na wszystkie koła i konstrukcję ramy. Pozwala pokonać trudne warunki drogowe i ma duży prześwit.

W ostatnie lata Rynek SUV-ów podzielony na klasyczne modele ramowe i crossovery - uniwersalne samochody osobowe o zwiększonym prześwicie i nośnym nadwoziu.

Często są to samochody wersja podstawowa nie mają napędu na wszystkie koła, nie mają poważnego arsenału możliwości terenowych, ale są wszechstronne i pojemne.

W rzeczywistości dzisiaj tradycyjne minivany, które wraz ze zmianą pokoleń faktycznie zamieniły się w crossovery i otrzymały podobny układ.

Kabriolet (CABRIOLET), roadster (ROADSTER)

Kabriolet to samochód ze zdejmowanym dachem z tkaniny lub metalu, często w układzie dwudrzwiowym. Wcześniej często spotykano modele czterodrzwiowe, jednak ze względu na trudności w zorganizowaniu sztywności otwartego nadwozia nie otrzymały one dystrybucji.

Najpopularniejszą wersją kabrioletu jest roadster – otwarty samochód sportowy z dwumiejscowym wnętrzem lub formułą miejsc 2+2, czyli tylne siedzenie pełni funkcję dodatkowego bagażnika lub fotelika dziecięcego.

Z reguły w przypadku roadsterów producenci wyposażają takie modele w sportowe prowadzenie i pozycjonują je jako alternatywę dla sportowego coupe. Podobne modele są dostępne w ofercie niemal wszystkich producentów samochodów sportowych na rynku.

Limuzyna (LIMUZYNA)

W rzeczywistości nadwozie „limuzyny” nie jest niezależne, ale działa jako odmiana klasycznego sedana (a często SUV-a).

Limuzyny są często produkowane przez zewnętrzne firmy tuningowe poprzez wprowadzenie wkładki Środkowa część samochodu, co zwiększa długość kabiny w wymaganym zakresie (od 30 cm do kilku metrów).

Celem udoskonalenia jest zwiększenie pojemności tylnej części kabiny, aby pomieścić bogate wnętrze, dodatkowe środki techniczne i zapewnić większą przestrzeń życiową.

Z reguły limuzyny służą do transportu dygnitarzy, często wyposażonych w dodatkowy pancerz.

Jedynym producentem samochodów produkującym limuzyny na przenośniku jest firma mercedesa benza ze swoim modelem Pullmana. Ponadto nierzadko firmy tworzące sedany klasy wykonawczej produkują je w dwóch wersjach rozstawu osi - standardowej i rozszerzonej.

Powszechny jest również rynek tworzenia limuzyn do wynajęcia. Pod względem układu wewnętrznego różnią się one znacznie od reprezentacyjnych i tak naprawdę są przestronnymi pojazdami na kółkach z mini-barem, systemem audio i wygodnymi kanapami w środku.

Furgonetka (FURGON)

Furgonetka pod koniec XX wieku była odrębną klasą samochodów, w których wyodrębniono kabinę (zwykle podwójną) i zamykaną przestrzeń ładunkową z osobnymi drzwiami bez okien.

Samochody tego typu oferowane były jako wygodny środek transportu miejskiego i cieszyły się dużym zainteresowaniem.

Dziś producenci odeszli od tego podejścia i najczęściej oferują samochody dostawcze standardowe kombi lub minivan ze usuniętym tylnym rzędem siedzeń, dużą przestrzenią ładunkową i brakującymi szybami (dobrym przykładem takiego podejścia jest odpowiednia modyfikacja Łady Largus).

Takie rozwiązanie umożliwiło dostęp do ładunku nie tylko przez tylne drzwi załadunkowe, ale także przez zwykłe boczne drzwi samochodu. Przedział ładunkowy furgonetki najczęściej jest oddzielony od przedziału pasażerskiego metalową przegrodą.

Na świecie jest wiele samochodów osobowych, różnią się one od siebie maksymalna prędkość, waga, wypełnienie wewnętrzne i wiele innych parametrów. Ale pierwszą rzeczą, na którą każdy kierowca zwraca uwagę przy zakupie, jest nadwozie.

Rodzajów nadwozi samochodów osobowych jest tak wiele, że po prostu nie da się wszystkiego zapamiętać. Co więcej, większość z nich już dawno zapadła w przeszłość. Tak naprawdę w przemyśle motoryzacyjnym stosuje się obecnie tylko 7-12 typów.

Siedem rodzajów najpopularniejszych nadwozi samochodowych

Korpus pełni rolę podpory maszyny. Dlatego jego wybór wpływa bezpośrednio nie tylko na właściwości aerodynamiczne, ale także na takie cechy operacyjne, jak niezawodność i warunki użytkowania samochodu. Ponadto każdy typ nadwozia jest przeznaczony dla własnego segmentu klientów.

coupe

Hatchback to uproszczona wersja sedana. Brak oddzielnego tylnego bagażnika bezpośrednio wpłynął na zwrotność samochodu osobowego. Ten typ ciała zapewnia dobra obsługa nawet na najtrudniejszych odcinkach drogi.

Nadwozie hatchbacka składa się tylko z dwóch części. Ale to w żaden sposób nie wpływa na wygodę bagażnika. To nawet nie jest kufer, ale nisza, w której wygodnie jest umieścić różne przybory i rzeczy. dobry przykład typem tego samochodu osobowego jest Chevrolet Cruze.

Hatchback może mieć tylko troje lub pięcioro drzwi. Wnęka na bagażnik jest również domyślnie zamknięta drzwiami. Ciekawy fakt jest to, że na początku hatchback był dodatkiem do sedana. Jednak wkrótce duża popularność tego typu nadwozi samochodów osobowych zmusiła producentów do ponownego rozważenia swojego podejścia marketingowego.

kombi

Kombi - to typ nadwozia wybierany dla całej rodziny i teraz zrozumiesz dlaczego. Samochody są dwutomowe, ale w przeciwieństwie do hatchbacków mają znacznie większą przestrzeń wewnętrzną. W razie potrzeby tylne siedzenia można usunąć, powiększając niszę.

Rada! W rozbudowanej wnęce z łatwością zmieścisz rowery lub jakiś nieporęczny ładunek.

Projektantom udało się osiągnąć zwiększenie przestrzeni wewnętrznej poprzez wydłużenie maszyny. Zazwyczaj ten typ nadwozia ma pięcioro drzwi, ale zdarzają się modele z dwojgiem drzwi, jednak jest ich bardzo niewiele i w większości są uważane za rzadkie. Popularne modele to:

• rekord Opla,
• volkswagena passata,
• Opla Astry,
• Forda Sierry.

Limuzyna

Limuzyna – ten typ nadwozia reprezentuje tzw. klasę luksusową. Mówiąc najprościej, to drogie samochody ze wszystkimi udogodnieniami, w tym mini-barem i przestronnym salonem z sofami po bokach.

Projekt limuzyny najbliższy sedanowi. Z jednym wyjątkiem limuzyna jest znacznie dłuższa. Ciało obejmuje trzy sektory:

• Bagażnik,
• salon,
• przestrzeń pod spodem.

W prawdziwie luksusowych limuzynach fotel kierowcy jest oddzielony od kabiny pasażerskiej. Dokonano tego, aby nie przeszkadzać pasażerom w zabawie lub prowadzeniu ważnych negocjacji. Najpopularniejsze limuzyny to:

• Korona cesarska,
• "Mewa",
• Miejski samochód Lincolna.

Ulec poprawie

Pick-up to rodzaj nadwozia samochodu osobowego. Ale jego faktura i konstrukcja pozwala na przewożenie dużych ładunków i jazdę w terenie. Główną cechą każdego pickupa jest to, że ma jeden przedział dla pasażerów, który może mieć dwa lub cztery siedzenia i otwarte nadwozie, które w razie potrzeby jest przykryte plandeką.

Ulec poprawie potężna maszyna, które mogą pokonać trudne wiejskie drogi i pomóc rolnikom w pracy. Przynajmniej tak to pierwotnie zamierzono. W Rosji ten typ sylwetki znalazł zupełnie inne zastosowanie.

Pickupy są idealne na wycieczki po kraju. Oni się nie boją Rosyjski terenowy. Ponadto maszynę tę można zawsze załadować ziemniakami, jabłkami i sadzonkami. Jednocześnie pasażerowie będą czuli się bardzo komfortowo, gdyż ładunek zostanie oddzielony od nich przegrodą.

Ten typ nadwozia wyposażony jest zarówno w jeden zestaw drzwi, jak i w dwa. Najpopularniejsze modele w Rosji to:

• Dacii Logan ulec poprawie,
• Mitsubishi L200.

Rosyjscy kierowcy wolą niedrogie i ekonomiczne pickupy.

krzyżowanie

Crossover – ten typ nadwozia zyskał w ostatnich latach na popularności. Rzecz w tym, że jest to idealna opcja do miasta, a jednocześnie samochód, który bez większych trudności pojedzie w terenie.

Ważny! Oczywiście crossover jest gorszy od SUV-a pod względem zdolności do jazdy w terenie, ale jego możliwości są wystarczające dla mieszkańca metropolii.

Konstrukcja tego samochodu to symbioza kombi i SUV-a. Duży prześwit i przestronne wnętrze to główne zalety samochodu. Samochód pozwala kierowcy czuć się na szczycie nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach gęsty strumień.

Układ crossovera jest dwuczęściowy. W projekcie zastosowano od trzech do pięciu drzwi. Nie ma osobnego bagażnika, zamiast niego jest dość pojemna wnęka. Jeśli to konieczne tylne siedzenia, podobnie jak kombi, są usuwane, powiększając bagażnik.

W Rosji największą popularność zyskały następujące modele crossoverów:

• Land Rovera freelander,
• toyota rav4,
• Nissan juke.

między ludźmi nowoczesne crossovery otrzymało nazwę „SUV”.

SUV-a

SUV jest przodkiem wszystkich crossoverów. Ma znacznie większy prześwit. Co więcej, w większości przypadków maszyna ma Napęd na cztery koła oraz wiele trybów jazdy po nierównym terenie.

Typ nadwozia samochodu jest najbliższy kombi. W razie potrzeby można łatwo zdjąć siedzenia i powiększyć wnętrze. Popularne modele w Rosji to:

• Jeep Wrangler,
• UAZ „Patriota”
• Forda Mavericka.

Koszt takich maszyn jest bardzo wysoki, ale ich Charakterystyka wydajności całkowicie uzasadniają wysoką cenę.

Wyniki

seria samochodów ma wiele samochodów o różnych typach nadwozi. Te najbardziej pożądane wymieniono powyżej. Bardzo zbliżone do nich pod względem popytu są:

• minivany,
• samochody dostawcze,
• fastbacki,
• faetony,
• twarde dachy.

Nie zostały one opisane, gdyż różnice konstrukcyjne z przedstawionymi powyżej korpusami są minimalne. Przemysł motoryzacyjny stale udoskonala konstrukcję samochodów osobowych, dlatego też przypadki hybrydowe na rynku nie są rzadkością.