Środki transportu bez silnika. Obiecujące silniki transportowe

Silnik jest chyba najważniejszą częścią samochodu. W końcu bez silnika samochód nie ruszy, ale bez kół też daleko nie zajedziesz, więc nie będziemy się dzielić systemy samochodowe ważne, ale po prostu spróbuj dowiedzieć się trochę więcej o silniku samochodu.

Silnik- jest elektrownią, źródłem energii samochodu. Służy do tego, aby maszyna mogła wykonywać swoją główną funkcję – transport towarów i pasażerów, ale dodatkowo energia generowana przez silnik jest wykorzystywana do zapewnienia funkcjonowania wszystkich układów pomocniczych, np. do obsługi klimatyzatora.

Jednak wszystkie systemy pomocnicze z reguły są zasilane energią elektryczną wytwarzaną przez generator lub pobieraną z akumulatorów. Ale generator jest po prostu napędzany przez silnik, przekazując mu energię mechaniczną obrotu wału.

Aby zapewnić ruch samochodu, wykorzystywana jest również energia mechaniczna wału silnika, która jest przenoszona z silnika na koła za pośrednictwem przekładni.

Oznacza to, że w rzeczywistości silnik jest potrzebny do przekształcenia pewnego rodzaju energii w energię mechaniczną obrotu wału, która jest przenoszona przez system mechanicznych połączeń na koła, zmuszając samochód do ruchu.

Silnik spalinowy

Kiedy mówimy o silniku samochodowym, najczęściej wyobrażamy sobie silnik spalinowy, który wykorzystuje benzynę, olej napędowy, gaz jako paliwo, a ostatnio wypróbowano również wodór.

w silniku wewnętrzne spalanie jak można się domyślić, energia uwalniana podczas spalania substancji palnych zamieniana jest na energię mechaniczną. Konstrukcje silników spalinowych mogą się różnić, są silniki tłokowe, silniki rotacyjne i silniki z turbiną gazową.

Ale zasada ich pracy pozostaje niezmieniona. Energia uwalniana podczas spalania paliwa jest ostatecznie przekształcana w energię mechaniczną obrotu wału silnika i przekazywana poprzez system połączeń mechanicznych na koła powodując ich obrót.

Główną wadą silników spalinowych jest ich przyjazność dla środowiska. Podczas spalania paliwa wydziela się wiele szkodliwych substancji. Wyjątkiem jest wodór, który spala zwykłą wodę, ale problemem z jego stosowaniem jest dziś wysoki koszt, choć jest prawdopodobne, że w przyszłości będzie to główne paliwo.

Ale silniki spalinowe to nie jedyne silniki samochodowe.

Silnik elektryczny

Istnieją maszyny, które wykorzystują energię elektryczną jako źródło energii. Najpopularniejszym i najbliższym samochodowi rodzajem transportu napędzanego energią elektryczną jest dobrze znany trolejbus.

Ale pełnowartościowy samochód nie możesz tego nazwać, ponieważ trolejbus może poruszać się tylko po rozciągniętych drutach, z których jest zasilany energią elektryczną.

Ale prawdopodobnie słyszałeś o samochodach zwanych pojazdami elektrycznymi. Pojazdy elektryczne to pojazdy, w których, jak jednostka mocy używany jest silnik elektryczny.

Silnik elektryczny, jak rozumiesz, działa na energię elektryczną, którą z reguły otrzymuje z akumulatorów.

Pojazdy elektryczne mają wiele zalet w stosunku do pojazdów wykorzystujących silniki spalinowe.

Są przyjazne dla środowiska, prawie bezgłośne (co nie zawsze jest plusem), szybko nabierają prędkości, nie potrzebują skrzyni biegów, można nawet obejść się bez skrzyni biegów, jeśli założysz silniki na każde z kół. Oznacza to, że takie samochody mogłyby być znacznie tańsze niż samochody z silnikami spalinowymi, gdyby stały się masywne.

Istnieją jednak dwa istotne punkty, które znacznie ograniczają użycie silników elektrycznych nowoczesne samochody. Jak dotąd nie wynaleziono baterii, które mogłyby przechowywać wystarczająco energia elektryczna.

Oznacza to, że rezerwa mocy samochodu elektrycznego jest dziś ograniczona do kilkudziesięciu kilometrów. Jeśli nie włączysz reflektorów, radia, klimatyzacji, możesz przejechać nawet sto kilometrów, ale nadal jest to bardzo mało. Około 5-6 razy mniej niż na jednej stacji benzynowej z benzyną. Jednak programiści stale nad tym pracują i możliwe, że kiedy czytasz te wiersze, istnieje już samochód elektryczny o rezerwie mocy ponad 500 km.

Ale nawet niewielka rezerwa mocy nie byłaby tak straszna, gdyby nie czas potrzebny na doładowanie akumulatorów. Jeśli tankowanie benzyną, olejem napędowym lub gazem trwa 5-10 minut, wówczas akumulatory będą musiały być ładowane przez 12 godzin, a nawet jeden dzień.

Dlatego na razie pojazdy elektryczne mogą służyć tylko do krótkich przejazdów po mieście, po czym ładują się przez całą noc.

Hybrydowe układy napędowe

Ale przewaga silników elektrycznych nad silnikami spalinowymi jest tak duża, że ​​​​chęć ich wykorzystania przynajmniej częściowo doprowadziła do pojawienia się elektrowni hybrydowych, które są obecnie dość aktywnie wykorzystywane w samochodach.

Elektrownie hybrydowe to silnik spalinowy i silnik elektryczny połączone w tym samym samochodzie (z reguły jest ich 4, po jednym na każde koło). Takie samochody nazywane są hybrydami.

Istnieją trzy schematy instalacji hybrydowych.

W pierwszym energia silnika spalinowego wykorzystywana jest wyłącznie do wytwarzania energii elektrycznej za pomocą generatora. I już z generatora energia jest przekazywana do ładowania akumulatorów i do silników elektrycznych, które zapewniają obrót kół.

Ale inny schemat jest bardziej popularny. W drugim schemacie napęd na koła realizowany jest zarówno z silnika spalinowego, jak iz silników elektrycznych. Silniki spalinowe i silniki elektryczne mogą być używane zarówno niezależnie, jak i razem.

Trzecia opcja to połączenie pierwszej i drugiej.

To silniki samochodowe, różnorodne i niejednoznaczne. Bardziej szczegółowo przeanalizujemy właściwości, zasadę działania, szczegóły w przyszłych publikacjach.

Pojazd jest specjalne urządzenie, który jest przeznaczony do transportu drogowego towarów i osób na stosunkowo duże odległości.

Transport samochodowy jest zwykle klasyfikowany według różnych kryteriów, więc istnieje wiele jego rodzajów. Ale w przepisach ruchu drogowego stosowana jest następująca klasyfikacja:

Drogi Czytelniku! Nasze artykuły mówią o typowych sposobach rozwiązywania problemów prawnych, ale każdy przypadek jest wyjątkowy.

Jeśli chcesz wiedzieć jak dokładnie rozwiązać Twój problem - skontaktuj się z formularzem konsultanta online po prawej stronie lub zadzwoń telefonicznie.

Jest szybki i bezpłatny!

• Pojazdy mechaniczne
• Pojazdy niemechaniczne

Transport niemechaniczny różni się od transportu mechanicznego brakiem silnika, który wprawiałby je w ruch. W ten sposób silnik jest zastępowany przez mięśnie lub pojazdy.

Niemechaniczne obejmują:

• Motorower - napędzany silnikiem;
• Przyczepa (holowana) - drugorzędny element pojazdu głównego;
• Rower to pojazd, który porusza się dzięki wysiłkom człowieka;
• Wóz konny to rodzaj transportu, który zaczyna się poruszać wraz z wysiłkiem fizycznym zwierzęcia.

Co to jest pojazd silnikowy (pojazd)

Transport samochodowy jest z definicji przeciwieństwem transportu niemechanicznego. Różnica polega na tym, że pojazd mechaniczny napędzany jest silnikiem. Rodzaj silnika nie ma znaczenia, ponieważ może to być wszystko: zarówno benzyna i olej napędowy, jak i elektryczny i gazowy.

Główny warunek: cel pojazdów do poruszania się po drogach.

Lista pojazdów związanych z mechaniką jest dość duża. A na podstawie informacji, że transport mechaniczny różni się od wszystkich obecnością silnika, każdy może się zastanawiać: „dlaczego na tej liście nie ma motoroweru?”

Odpowiedź jest prosta: konstrukcja motoroweru nie pozwala na umieszczenie go na tej liście według dwóch kryteriów. Silnik motoroweru ma mniej niż 50 centymetrów sześciennych, a prędkość nie przekracza 50 kilometrów na godzinę.

Co w takim razie można dodać do tej listy? Pojazdy mechaniczne obejmują samochody i samochody ciężarowe, traktorów, motocykli i innych.

Ponadto pojazdy podzielone są na kategorie.

• Kategoria A– moto: - skutery, - rowery;
• Kategoria B- pojazd o masie całkowitej nie większej niż 3,5 tony. Liczba dozwolonych miejsc jest mniejsza niż 8. Dozwolone jest korzystanie z przyczepy o masie nie większej niż 750 kilogramów. Łączna masa przyczepy i pojazdu nie może przekraczać 3,5 tony;
• Kategoria C- pojazd o masie całkowitej powyżej 3,5 tony. Dozwolone jest używanie przyczepy o masie do 750 kilogramów;
• Kategoria D- pojazdy, które służą do przewozu osób na różne odległości. W kabinie dozwolonych jest więcej niż 8 miejsc. Przewiduje się użycie przyczepy o masie nieprzekraczającej 750 kilogramów;
• BYĆ-samochodem sklasyfikowanym w kategorii B, można prowadzić przyczepę o masie nieprzekraczającej 750 kilogramów. Masa całkowita całego składu przekracza dopuszczalną masę (3,5 tony);
• CE– pojazd oznaczony kat. C z przyczepą przekraczającą dopuszczalną masę;
• DE- pojazd sklasyfikowany w kategorii D, używana przyczepa ma większą masę dopuszczalna stawka(750 kilogramów);
• F– tramwaje;
• I- trolejbusy.

Jednocześnie przyczepa może służyć nie tylko jako część samochód, ale także jako pojazd holowany.

Ale problem holowania nie ogranicza się do pojazdów niemechanicznych.

Holowanie pojazdów mechanicznych

Holowanie to:

• Transport jednego pojazdu do drugiego. Nie uważa się za eksploatację lub użytkowanie pojazdu na wszystkich typach sprzęgów;
• Częściowy załadunek holowanej maszyny na pojazd ciągnący.

Holowanie odbywa się tylko z kierowcą za kierownicą. Wyjątkiem jest holowanie na sztywny zaczep, jeżeli holowany pojazd porusza się za pojazdem holującym bez zmiany toru jazdy.

Podczas holowania pojazdów na zaczep obowiązuje bezwzględny zakaz przebywania osób w kabinie. Wyjątkiem jest holowanie z częściowym lub niepełnym załadunkiem. W takim przypadku obecność osób w transporcie holowanym jest dozwolona.

Pomiędzy pojazdami biorącymi udział w holowaniu, odległość do 6 metrów na osobę elastyczny zaczep, nie więcej niż 4 metry - na sztywnym zaczepie.

Elastyczny zaczep:

• hamulce muszą być dobre

Sztywny zaczep:

• Prawidłowy układ kierowniczy
• Prawidłowy układ hamulcowy

Ładowanie częściowe:

• Dozwolone są wadliwe układy kierownicze i hamulcowe

Holowanie zabronione:

• NA śliska droga z elastycznym zaczepem
• Pociągami drogowymi
• Bok przyczepy motocyklowej
• Ze złym układ hamulcowy na elastycznym zaczepie
• Ze złamanym układem kierowniczym na elastycznym zaczepie
• Motorower
• Więcej niż jeden transport

Prowadzenie pojazdu mechanicznego

Kontrola samochodem- interakcja z dźwigniami pojazdów, która doprowadziła do zmiany jego położenia.

Osoba, która uczy się jeździć lub która nie otrzymała prawo jazdy, nie jest kierowcą ani pasażerem. Należy do zupełnie innej kategorii.

Aby legalnie prowadzić pojazd, należy zdać egzamin na prawo jazdy.

Prawo jazdy jest dokumentem uprawniającym do kierowania pojazdem mechanicznym zgodnie z jego kategorią.

Pasażerowie nie są kierowcami pojazdu, ale znajdują się w nim podczas jazdy po drodze lub zatrzymywania się.

Prowadzenie pojazdu mechanicznego jest zabronione:

• Brak prawa jazdy
• W stanie nietrzeźwości
• Jeśli istnieją przeciwwskazania i choroby, które nie pozwalają na prowadzenie pojazdu

Warunkiem dopuszczenia do szkolenia w zakresie kierowania pojazdem jest poddanie się badaniu lekarskiemu, na podstawie którego zostanie rozstrzygnięta zdolność danej osoby do uzyskania prawa jazdy.

Eksploatacja pojazdów mechanicznych

Eksploatacja transportu samochodowego – używanie pojazdu zgodnie z jego przeznaczeniem od momentu jego nabycia aż do zakończenia używania.

Eksploatacja jest zabroniona, jeśli:

• Wyciek paliwa lub płynu hamulcowego
• Uszkodzony tłumik

Wskazania do zatrzymania eksploatacji samochodu:

• Awaria układu kierowniczego
• Wadliwy układ hamulcowy
• Awaria reflektora w nocy
• Wadliwe sprzęgło

Na podstawie powyższego możemy stwierdzić, że przede wszystkim należy zwrócić uwagę na układ hamulcowy i kierowniczy.

W przepisach ruchu drogowego rozróżnia się pojazdy mechaniczne i niemechaniczne. Pierwsza z nich ma 9 kategorii, dla których konieczne jest ukończenie studiów i badanie lekarskie.

Podczas jazdy należy liczyć się z możliwością awarii i umieć odpowiednio zareagować w ruchu drogowym. Jeśli maszyna działa nieprawidłowo, należy przerwać jazdę.

Podczas holowania zepsuty samochód Należy wziąć pod uwagę ustalone zasady, zabraniające lub zezwalające na określone czynności związane z maszyną.

Istnieje szereg ograniczeń i ostrzeżeń, zgodnie z którymi dana osoba nie może zostać kierowcą pojazdów mechanicznych.

Wyświetlenia: 5454

Transport elektryczny to rodzaj transportu, w którym do przemieszczania wykorzystuje się jeden lub więcej elektrycznych silników trakcyjnych.
Istnieją trzy główne typy pojazdów elektrycznych: 1) zasilane bezpośrednio źródło zewnętrzne energię elektryczną, 2) zużytą energię elektryczną z baterii akumulatorów lub innych źródeł energii umieszczonych na pokładzie pojazdu, 3) wspólnie wykorzystującą w swojej pracy Silnik elektryczny oraz silnik spalinowy (pojazdy hybrydowe), 4) wykorzystanie energii do ruchu alternatywne źródła.

Pojazdy elektryczne obejmują: samochody i ciężarówki elektryczne, pociągi elektryczne, trolejbusy elektryczne, autobusy elektryczne, elektryczne pojazdy terenowe i traktory, elektryczne samoloty, elektryczne łodzie, elektryczne motocykle i skutery, elektryczne rowery, elektryczne pojazdy kosmiczne.

Pojazdy elektryczne pojawiły się po raz pierwszy w połowie XIX wieku, kiedy elektryczność była jednym z preferowanych źródeł energii. W tamtych czasach silniki elektryczne zapewniały wysoki komfort jazdy, którego nie można było osiągnąć za pomocą silnika spalinowego. Ale historycznie sytuacja rozwinęła się w taki sposób, że silniki spalinowe stały się bardziej powszechne w pojazdach niż elektryczne. Jednak w ciągu ostatnich kilkudziesięciu lat na świecie ponownie pojawił się trend ponownego zainteresowania tworzeniem infrastruktury transportu elektrycznego, co jest spowodowane przede wszystkim obawami światowej społeczności o negatywny wpływ transportu benzyny na środowisko. Już dziś pojazdy elektryczne stają się coraz bardziej popularne.

Transport elektryczny może wykorzystywać do swojego działania energię elektryczną pozyskiwaną z różnych źródeł, w tym odnawialnych.

Pojazdy z silnikami spalinowymi zwykle pobierają energię tylko z jednego lub kilku paliw nieodnawialnych. Jedną z głównych zalet pojazdów elektrycznych i hybrydowych jest zdolność ich silników do generowania energii podczas hamowania – hamowania rekuperacyjnego.

Transport elektryczny jest przyjazny dla środowiska, ponieważ w ogóle nie jest źródłem zanieczyszczeń środowisko spaliny lub inne emisje. Naukowcy obliczyli, że wprowadzenie technologii transportu elektrycznego w USA może zmniejszyć emisję dwutlenku węgla o 30%, w Wielkiej Brytanii o 40%, aw Chinach o 19%.

Chociaż pojazdy elektryczne dobrze przyspieszają i zapewniają dość duży zasięg między ładowaniami, ich wadą jest długi czas ładowania akumulatorów. Jednak transport elektryczny jest nadal najbardziej finansowo korzystny widok transportu i bardzo praktyczne w codziennym użytkowaniu. Samochody elektryczne, w sytuacji rosnących cen benzyny i wysoki poziom zanieczyszczenie środowiska miejskiego, są w stanie wywołać rewolucję w branży motoryzacyjnej.

Samochody elektryczne to samochody z napęd elektryczny. Pojazdom elektrycznym, których silniki zużywają energię z alternatywnych źródeł, często można nadać inne nazwy: samochody solarne, pojazdy wiatrowe itp.

Energia elektryczna jest wykorzystywana w pojazdach elektrycznych jako paliwo. Energia elektryczna dostarczana jest do pojazdu poprzez napowietrzne linie energetyczne, zastosowanie ładowania indukcyjnego lub podłączenie do sieci za pomocą ładowarki lub przewodu ładującego. Niektóre pojazdy elektryczne mają na pokładzie ładowarki, a inne urządzenie ładujące są oddzielną jednostką zewnętrzną. Z reguły rezerwuary energii elektrycznej na pokładzie transportu elektrycznego są akumulatory.

Do grona najpopularniejszych pojazdów elektrycznych na świecie należą samochody elektryczne, hulajnogi elektryczne oraz rowery.

Obecnie jednym z głównych wyzwań dla producentów jest przezwyciężenie dysproporcji między kosztami opracowania i produkcji pojazdów elektrycznych w porównaniu z kosztami pojazdów z silnikami spalinowymi.

Kompletny zestaw transportu elektrycznego

Rodzaj użytego silnika trakcyjnego, akumulatorów i sterownika zależy od wielkości i mocy pojazdu.

Bieżące wydatki

Nietrudno policzyć, że w sytuacji rosnących cen benzyny eksploatacja pojazdów elektrycznych jest bardzo opłacalna, gdyż tankowanie energią elektryczną będzie kosztować użytkowników znacznie mniej niż tankowanie. Transport elektryczny jest bardziej ekonomiczny niż benzyna i konserwacja.

Zasięg przebiegu, przyspieszenie

Samochody elektryczne nie mogą pokonywać dość długich tras na jednym ładowaniu akumulatora, ponieważ wymagają okresowego ładowania z sieci. Jednak ten problem można rozwiązać w prosty sposób, tworząc sieć Elektrownie szybkie ładowanie, za pomocą którego można wznowić ładowanie baterii do 80% w zaledwie 30 minut.

Silniki elektryczne są w stanie zapewnić duża moc na jednostkę masy. Jednocześnie akumulatory dostarczają wysokie prądy do obsługi tych silników.

Pojazdy elektryczne mogą mieć mały silnik (15 kW lub mniej) i dlatego mają niewielkie przyspieszenie lub mogą być wyposażone w mocne silniki o dużym przyspieszeniu. Ponadto stosunkowo stały moment obrotowy silnika elektrycznego prowadzi do wzrostu charakterystyki prędkości transport elektryczny.

Pojazdy elektryczne mają wysoka ocena momentu obrotowego w szerszym zakresie prędkości podczas przyspieszania w porównaniu z silnikami spalinowymi.

Bezpieczeństwo środowiska

Transport elektryczny praktycznie nie jest źródłem zanieczyszczenia środowiska spalinami. Pojazdy elektryczne nie emitują dwutlenku węgla (CO 2 ) ani innych zanieczyszczeń typowych dla pojazdów benzynowych. Duży plus silników elektrycznych polega na tym, że w ogóle nie potrzebują tlenu, w przeciwieństwie do silników spalinowych.

Kolejną zaletą transportu elektrycznego jest to, że wytwarza on znacznie mniej hałasu niż pojazdy z silnikami spalinowymi.

Bezpieczeństwo jazdy

Aby zwiększyć zasięg i wytrzymałość pojazdów elektrycznych, producenci starają się zmniejszyć ich wagę. Stosowanie ciężkich akumulatorów w pojazdach elektrycznych znacznie komplikuje ich konstrukcję, pogarsza się też ich obsługa. Jednak w przypadku zderzenia dwóch pojazdów ryzyko poważnych obrażeń kierowcy i pasażerów cięższego pojazdu jest znacznie mniejsze niż w przypadku pasażerów lżejszego pojazdu, ponieważ dodatkowy ciężar przyczynia się do bezpieczeństwa pojazdu elektrycznego, pomimo negatywny wpływ na jego działanie. Na przykład prawdopodobieństwo poważnych obrażeń pasażerów w wypadku samochodu elektrycznego o masie 900 kg jest o 50% wyższe niż w wypadku o masie 1400 kg.

efektywności energetycznej

Trudno jest porównać osiągi pojazdów wyposażonych w silniki elektryczne lub silniki spalinowe, ponieważ działają one całkowicie na różne zasady. Pojazdy benzynowe przekształcają energię paliwa w energię mechaniczną za pomocą silnik cieplny. Silniki spalinowe są dość niski poziom efektywność energetyczna, ponieważ ciepła nie można przekształcić bezpośrednio w energię mechaniczną.

Silniki elektryczne działają wydajniejsze od silników wewnętrzne spalanie.
Sprawność zamiany energii cieplnej na mechaniczną za pomocą silnika elektrycznego wynosi 100%, podczas gdy sprawność energetyczna silników spalinowych nie przekracza 20%.

W samochody benzynowe znaczna ilość energii paliwa jest zamieniana na energię cieplną, którą można wykorzystać np. do ogrzania wnętrza samochodu. Pojazdy elektryczne, wręcz przeciwnie, praktycznie nie wytwarzają ciepła, zresztą w zimna pogoda w pojazdach elektrycznych następuje wzrost poziomu energochłonności akumulatorów i spadek zasięgu pomiędzy ładowaniami.

Ładowanie

Pojazdy elektryczne z reguły można ładować zarówno ze zwykłego gniazdka domowego, jak i za pomocą specjalnych stacji ładowania elektrycznego. Wielu użytkowników wybiera pojazdy benzynowe, ponieważ zatankowanie baku zajmuje znacznie mniej czasu niż ładowanie elektrycznością pojazdu elektrycznego. Tę wadę transportu elektrycznego łatwo jednak zniwelować poprzez stworzenie w kraju sieci stacji szybkiego ładowania. W czasach, gdy ładowanie akumulatorów z domowego gniazdka trwa kilka godzin, stacje szybkiego ładowania potrafią znacznie skrócić czas tego procesu, od teraz do 30 minut.

Zagrożenie dla pieszych

Z jednej strony pojazdy elektryczne pomagają obniżyć poziom hałasu na jezdni, ponieważ podczas jazdy praktycznie nie wydają żadnych dźwięków, ale z drugiej strony ciche pojazdy elektryczne mogą stanowić źródło potencjalnego zagrożenia dla pieszych, zwłaszcza dla osób ze słabym wzrokiem.

Zbliżanie się pojazdów elektrycznych przy prędkości poniżej 30 km/h jest prawie niesłyszalne, ale przy wyższych prędkościach dodatkowy dźwięk powstałe w wyniku tarcia opon i uderzeń powietrza. W celu poprawy poziomu bezpieczeństwa transportu elektrycznego, rządy wielu krajów pracują nad stworzeniem norm prawnych, które regulowałyby min. dopuszczalny poziom dźwięk wytwarzany podczas ruchu pojazdów elektrycznych i hybrydowych, gdy działają one w trybie elektrycznym.

Rodzaje pojazdów elektrycznych

Prawie każdy z istniejących pojazdów może być wyposażony w napęd elektryczny.

pojazdy hybrydowe

Hybrydowe pojazdy elektryczne wykorzystują więcej niż jedno źródło energii do napędzania kół napędowych. Z reguły konstrukcja pojazdu hybrydowego obejmuje połączenie zarówno silnika spalinowego, jak i silnika elektrycznego.

Dziś na świecie stosuje się pełne i średnie elektrownie hybrydowe pracujące równolegle lub szeregowo. Silnik elektryczny i silnik spalinowy obwód równoległy pracują one niemal jednocześnie, aw schemacie sekwencyjnym silnik spalinowy dostarcza dodatkową moc do silnika elektrycznego energią generowaną przez generator.

Większość samochody hybrydowe są w pełni hybrydami, ponieważ silnik elektryczny i silnik spalinowy mogą pracować całkowicie autonomicznie. Ponadto oba silniki mogą również współpracować. W przeciwieństwie do pełnych hybryd, w miękkich hybrydach silnik elektryczny pełni tylko rolę pomocniczą, może być wykorzystany jako dodatkowa siła napędowa podczas ruszania lub może pomóc w gromadzeniu dodatkowego ładunku w akumulatorach podczas hamowania.

Jednym z najpopularniejszych obecnie hybrydowych pojazdów elektrycznych na świecie jest Toyota Prius.

Pojazdy elektryczne drogowe i terenowe

Do drogowych pojazdów elektrycznych zalicza się: samochody i ciężarówki elektryczne, trolejbusy elektryczne, autobusy elektryczne, motocykle i skutery elektryczne, rowery elektryczne, wózki golfowe, elektryczne wózki widłowe.
Terenowe pojazdy elektryczne obejmują zelektryfikowane pojazdy terenowe i traktory.

Kolejowe pojazdy elektryczne

Stały charakter linii kolejowych umożliwia zasilanie pociągów napowietrznymi lub napowietrznymi liniami energetycznymi, eliminując potrzebę stosowania ciężkich akumulatorów pokładowych do pojazdów elektrycznych. Obecnie najpopularniejszymi typami są pociągi elektryczne i tramwaje. transport publiczny w krajach Europy i Azji.
Brak akumulatorów na pokładzie pociągów elektrycznych pozwala im szybko przyspieszać i osiągać duże prędkości.

Powietrzne pojazdy elektryczne

Od samego początku ery lotnictwa trwały prace nad stworzeniem elektrycznych pojazdów powietrznych. Obecnie istnienie takiego transportu stało się faktem. Do grupy danych o pojazdach należą dziś załogowe i bezzałogowe statki powietrzne.

Wodne pojazdy elektryczne

Łodzie elektryczne zyskały popularność na przełomie XIX i XX wieku. Zainteresowanie transportem wodnym zasilanym energią odnawialną stale rośnie od końca XX wieku. W ostatnie lata możliwe było nawet wykorzystanie silników elektrycznych do napędzania łodzi podwodnych. Łodzie słoneczne są dziś bardzo popularne na świecie.

statek kosmiczny

Elektryczność ma dość długa historia używać nawet w statkach kosmicznych. Baterie lub panele słoneczne mogą być używane jako źródła zasilania.

© Siergiej Volter 2013
Jakiekolwiek kopiowanie, przedruk i rozpowszechnianie materiałów artykułu bez zgody właściciela praw autorskich jest zabronione i karalne. Naruszenie praw autorskich będzie rozpatrywane zgodnie z artykułem 52 Ustawy Ukrainy „O prawie autorskim i prawach pokrewnych”, artykułem 176 Kodeksu karnego Ukrainy, artykułem 432 Kodeksu cywilnego Ukrainy, artykułem 51-2 Kodeksu Ukrainy w sprawie wykroczeń administracyjnych.

do wyspecjalizowanych(od łac. specjalność - specjalny i gatunek - różnorodność) obejmują te rodzaje transportu, które koncentrują się na określonym asortymencie towarów lub specjalnych warunkach przewozu towarów lub pasażerów.

Termin ten jest używany za granicą „nietradycyjne środki transportu”, co oznacza środki transportu, które nie są powszechnie używane lub pojawiły się stosunkowo niedawno, choć pomysł ich stworzenia mógł pojawić się już dawno temu, jednak jego techniczna realizacja przeszła dość długą drogę.

Pojawienie się nietradycyjnych (lub nowych) środków transportu wiąże się z rozwojem postępu technologicznego, który umożliwia stopniowe eliminowanie takich wad tradycyjnych środków transportu, jak niska prędkość, niedostateczna czystość środowiska, znaczne koszty, niska nośność , niedostateczny komfort itp., a także wdrażanie nowych osiągnięć nauki i techniki w kontekście rosnących potrzeb transportowych związanych ze wzrostem produkcji, miast, zwiększoną mobilnością ludności, rozwojem turystyki itp. Rozwój nowych środków transportu transportu spowodowana była, zwłaszcza w Rosji, potrzebą rozwoju regionów Dalekiej Północy i Zachodniej Syberii, charakteryzujących się surowym klimatem i trudnymi warunkami eksploatacji znanych gałęzi transportu.

Głównymi cechami specjalistycznych środków transportu są modernizacja lub zasadnicza zmiana silnika, śmigła oraz sposobu interakcji z powierzchnią nośną.

Nowe zasady ruchu- z poduszką powietrzną i zawieszeniem elektromagnetycznym- stosowane obecnie w różnych środkach transportu, w tym przemysłowych.

Główne cechy i zalety techniczne i eksploatacyjne takie systemy:

brak tarcia między taborem a torem, co pozwala zwiększyć prędkość, zmniejszyć moc trakcyjną i rozwiązać niektóre problemy środowiskowe. Maksymalna prędkość przy użyciu poduszki powietrznej wynosi 422 km / h, średnia prędkość to 100-200 km / h, a przy silniku turboodrzutowym - do 360 km / h. Nośność - od 3 do 20 tysięcy osób na godzinę w każdym kierunku. Projekty wykorzystujące zawieszenie magnetyczne pozwolą pociągowi przejechać z Moskwy do Petersburga w 0,5 godziny (obecnie szybki pociąg krajowy pokonuje tę odległość w 4,5 godziny).

Pojazdy samojezdne i niesamobieżne na poduszce powietrznej podczas transportu ciężkich ładunków z powodu częściowego odciążenia kół nie niszczą słabych nawierzchni drogowych i sztucznych konstrukcji (przede wszystkim mostów) i nie wymagają ich wzmacniania. Pojazdy na poduszce powietrznej są szeroko stosowane w warsztatach i na budowach, zwłaszcza za granicą, do przemieszczania ciężkiego, wielkogabarytowego sprzętu.

W transporcie morskim działają nabrzeża na poduszeczkach, na przykład w porcie w Archangielsku działa nabrzeże o ładowności 40 ton.

Najbardziej rozpowszechnione w Rosji są poduszkowce na rzekach o płytkiej głębokości, w tym statki typu skeg - z częściowym oddzieleniem od powierzchni wody oraz statki typu amfibia, które mogą poruszać się po wodzie (przy całkowitym oddzieleniu kadłuba), bagnistym terenie, po lodzie przy prędkości 90-125 km/h. Łodzie Skeg nie unoszą się całkowicie z powierzchni wody z powodu zanurzenia bocznych szyn poduszki powietrznej w wodzie. Jednostki amfibie, ze względu na możliwość dopłynięcia do łagodnie opadającego brzegu i startu z niego, mogą służyć do transportu towarów na brzeg, który nie jest wyposażony w miejsca do cumowania. Płazy występują w środkach transportu samochodowego, wodnego i powietrznego (wodnosamoloty, skutery śnieżne).

Zaprojektowany w Rosji poduszkowiec powierzchniowy - ekranoplan („latające skrzydło”, ryc.) Rozwija prędkość do 300 km / h. Ekranoplan to eksperymentalny statek powietrzny, który na małej wysokości wykorzystuje efekt zbliżenia skrzydła do powierzchni ziemi lub porodu (ekranu), który polega na zagęszczeniu powietrza - utworzeniu poduszki powietrznej. W efekcie powstaje dodatkowa siła nośna, która podtrzymuje urządzenie w powietrzu. Zjawisko to nazywane jest efektem ekranu. W niedalekiej przyszłości ekranoplany będą wykonywać regularne loty komercyjne w trudno dostępne rejony globu.

Względne wady poduszka powietrzna: generuje znaczny hałas (do 130 dB), wymaga płaskiej jezdni, jej wykonanie jest dość drogie.

Specjalistyczny transport pneumatyczny i hydrauliczny niezbędne podczas transportu stałych i płynnych ładunków nieolejowych. Istnieją projekty transportu rudy, koncentratów rudy żelaza i innych ładunków na duże odległości w USA, Kanadzie i innych krajach. W miastach ten rodzaj transportu jest używany do transportu odpadów domowych, a także do transportu książek w dużych bibliotekach.

Ponad 100 lat temu V. I. Shubersky przedstawił ideę energii kinetycznej koła zamachowego, na podstawie której w Szwajcarii pod koniec lat 60. zaprojektowano analogi autobusu - żyroby(żyroskopy) - rodzaj akumulatorowego bezgąsienicowego transportu poruszającego się dzięki energii kinetycznej zgromadzonej w kole zamachowym. Ładowanie odbywa się na przystankach po podniesieniu specjalnej poprzeczki. Girobus służy do przewozu pasażerów na krótkie odległości. Elektryczny żyroskop wyposażony w zespół koła zamachowego, składający się z asynchronicznego silnika-generatora połączonego przegubowo z kołem zamachowym i silników trakcyjnych, otrzymał pewną dystrybucję.

Ciekawe projekty istnieją na świecie przez zastosowanie transport rurociągowy do przewozu pasażerów. Prototypem tej technologii jest metro.

Ryż. Ekranoplan - płaszczyzna przyszłości

Idea transportu jednoszynowego z wykorzystaniem sterowania automatycznego i półautomatycznego jest coraz częściej używany na obszarach lokalnych (na przykład lotniska do przemieszczania pasażerów, bagażu, poczty). Systemy mogą być stacjonarne lub na wezwanie, tj. indywidualny użytek. Przykładem jest system Airtrans na lotnisku w Dallas (USA), gdzie działa 10 tras o przepustowości 9000 osób na godzinę, 6000 sztuk bagażu i 32 ton poczty. Podobne systemy są dystrybuowane w Anglii, Francji, Japonii i innych krajach. Największą wygodę zapewniają systemy kabinowe, które umożliwiają pasażerom siedzenie. Systemy działają od 1973 roku (pierwszy był system POP w USA).

Problemy środowiskowe związane z oszczędzaniem zasobów paliwowych doprowadziły do ​​powstania żaglowców, które do napędu wykorzystują energię wiatru. I tak w Japonii w 1980 roku zaczęto budować jednostki przybrzeżne o nośności 1800 ton i prędkości 12 węzłów z dwoma żaglami o powierzchni 100 m2, wysokości 12,5 m i szerokości 8 m Ta konstrukcja pozwala zaoszczędzić do 38% paliwa. Przy powierzchni żagli 320 m 2 , nośności 26 tys. ton i sterowaniu komputerowym zużycie paliwa spadło o połowę. W naszym kraju zbudowano żaglowce szkoleniowe, na przykład żaglówkę Mir.

Równocześnie z żaglem silnik może być używany do zwiększania prędkości lub zwrotności przy bezwietrznej pogodzie, do poruszania się po trudnych obszarach i podczas cumowania.

|
rodzaje transportu, sposoby transportu substancji przez membrany
Transport to zespół wszelkiego rodzaju szlaków komunikacyjnych, pojazdów, urządzeń technicznych i budowli na szlakach komunikacyjnych, które zapewniają proces przemieszczania osób i towarów w różnych celach z jednego miejsca do drugiego.

Cały transport można podzielić na kilka grup ( Rodzaje transportu) według pewnych cech.

• 1 Przez środek podróży
  • 1.1 Wodny
  • 1.2 Transport lotniczy
    • 1.2.1 Lotnictwo
    • 1.2.2 Aeronautyka
  • 1.3 Transport kosmiczny
  • 1.4 Transport naziemny
    • 1.4.1 Według liczby kół
    • 1.4.2 Kolej
    • 1.4.3 Motoryzacja
      • 1.4.3.1 Według celu
    • 1.4.4 Rower
    • 1.4.5 Transport prowadzony przez zwierzęta
      • 1.4.5.1 Zaprzęg konny
      • 1.4.5.2 opakowanie
      • 1.4.5.3 Jazda konna
    • 1.4.6 Rurociąg
      • 1.4.6.1 Pneumatyczne
    • 1.4.7 Inne gatunki transport lądowy
      • 1.4.7.1 Winda
      • 1.4.7.2 Schody ruchome
      • 1.4.7.3 Winda
      • 1.4.7.4 Kolejka linowa
      • 1.4.7.5 Kolejka linowa
• 2 Po uzgodnieniu
  • 2.1 Transport powszechny użytek
    • 2.1.1 Transport publiczny
  • 2.2 Transport do użytku specjalnego
  • 2.3 Transport indywidualny
• 3 Według zużytej energii
  • 3.1 Pojazdy z własnym silnikiem
  • 3.2 Napędzany wiatrem
  • 3.3 Napędzany silnikiem
    • 3.3.1 Pojazdy napędzane przez ludzi
    • 3.3.2 Transport prowadzony przez zwierzęta
• 4 Obiecujące środki transportu
• 5 Zobacz też
• 6 Notatki
• 7 Linków

Zgodnie ze środowiskiem podróży

W zależności od środowiska, w jakim transport spełnia swoje funkcje, może to być: wodny, w tym podwodny, naziemny, w tym podziemny, powietrzny i kosmiczny. Możliwe jest łączenie środowisk - płazów, latających łodzi, ekranoplanów, poduszkowców itp.

Woda

Główny artykuł: Transport wodny Rzeczna łódź towarowa

Transport wodny jest najstarszą formą transportu. Przynajmniej do czasu pojawienia się kolei transkontynentalnych (druga połowa XIX w.), najważniejsze transport. Nawet najbardziej prymitywny żaglowiec pokonywał dziennie cztery do pięciu razy większą odległość niż karawana. Przewożony ładunek był duży, koszty eksploatacji mniejsze.

Transport wodny nadal odgrywa ważną rolę. Ze względu na swoje zalety (transport wodny jest najtańszy po transporcie rurociągowym) transport wodny obejmuje obecnie 60-67% światowych obrotów towarowych. Transport śródlądowymi drogami wodnymi głównie ładunków masowych - Materiały budowlane, węgiel, ruda – których transport nie wymaga dużych prędkości (wpływa na to konkurencja z szybszym transportem drogowym i kolejowym). Transport wodny nie ma konkurencji w przewozach przez morza i oceany (transport lotniczy jest bardzo drogi, a jego łączny udział w przewozach towarowych niewielki), dlatego statki morskie przewożą najwięcej różne rodzaje towarów, ale większość ładunku to ropa i produkty ropopochodne, gaz skroplony, węgiel i ruda.

statek wycieczkowy

Rola transportu wodnego w ruchu pasażerskim znacznie się zmniejszyła, ze względu na jego niskie prędkości. Wyjątkiem są szybkie wodoloty (przejmujące czasem funkcję międzymiastowych autobusów ekspresowych) i poduszkowce. Ogromna jest też rola promów i statków wycieczkowych.

• Pojazdy: statki
• Sposoby komunikacji: nad / pod powierzchnią mórz i oceanów, rzek i jezior, kanałów, śluz
• Sygnalizacja i sterowanie: latarnie morskie, boje
• Węzły transportowe: porty i stacje morskie i rzeczne

Transport lotniczy

Główny artykuł: Transport lotniczy

Lotnictwo

Główny artykuł: Lotnictwo Boeing 737-8K5(WL) G-FDZT (8542035433)

Transport lotniczy to najszybszy i jednocześnie najdroższy środek transportu. Głównym zakresem transportu lotniczego jest przewóz pasażerów na odległości powyżej tysiąca kilometrów. Przeprowadzono również transport towarowy ale ich udział jest bardzo niski. transport lotniczy przewozi głównie produkty łatwo psujące się oraz towary szczególnie wartościowe, a także pocztę. W wielu trudno dostępnych miejscach (w górach, na Dalekiej Północy) nie ma alternatywy dla transportu lotniczego. W takich przypadkach, gdy na miejscu lądowania nie ma lotniska (na przykład dostawa grup naukowych w trudno dostępne obszary), nie używa się samolotów, ale helikopterów, które nie potrzebują lądowiska. Wielki problem nowoczesne samoloty – hałas, jaki wytwarzają podczas startu, który znacząco pogarsza jakość życia mieszkańców terenów położonych w pobliżu lotnisk.

• Pojazdy: samoloty i helikoptery
• Sposoby komunikacji: korytarze powietrzne
• Sygnalizacja i sterowanie: latarnie lotnicze, służba kontroli ruchu lotniczego
• Węzły transportowe: lotniska

Aeronautyka

Główny artykuł: Aeronautyka Sterowiec B-6 "Osoaviakhim" lata 30., ZSRR Nowoczesny półsztywny sterowiec "Zeppelin NT", Niemcy. Sterowce tego typu produkowane są od lat 90-tych. niemiecka firma Zeppelin Luftschifftechnik GmbH (ZLT) w Friedrichshafen. Są to sterowce o pojemności 8225 m³ i długości 75 m. Są znacznie mniejsze niż stare Zeppeliny, które osiągnęły maksymalną objętość 200 000 m³. Ponadto są wypełnione wyłącznie niepalnym helem.

Obecnie pojęcia lotnictwo i transport lotniczy stały się właściwie synonimami, ponieważ transport lotniczy jest realizowany wyłącznie samolotami cięższymi od powietrza. Jednak pierwsze samoloty były lżejsze od powietrza. W 1709 roku wystrzelono pierwszy balon na ogrzane powietrze. Jednak balony były niekontrolowane.

Sterowiec- sterowany samolot lżejszy od powietrza. 13 listopada 1899 r. francuski balonista A. Santos-Dumont wykonał pierwszy udany lot sterowcem, okrążając wieżę Eiffla w Paryżu z prędkością 22-25 km/h. W okresie międzywojennym sterowce były powszechnie wykorzystywane do celów wojskowych, cywilnych, naukowych i sportowych. Sterowce pasażerskie wykonywały nawet regularne loty między Europą a Ameryką.

Pod koniec XX wieku wznowiono zainteresowanie sterowcami: teraz zamiast wybuchowego wodoru lub drogiego obojętnego helu stosuje się ich mieszaninę. Sterowce, choć znacznie wolniejsze od samolotów, są znacznie bardziej ekonomiczne. Jednak do tej pory zakres ich zastosowania pozostaje marginalny: loty reklamowe i rekreacyjne, monitoring ruchu. Jako przyjazną dla klimatu alternatywę dla samolotów oferowane są również sterowce.

• Pojazdy: balony i sterowce

transport kosmiczny

Główny artykuł: astronautyka

Transportu naziemnego

Może pod ziemią. Jest on podzielony na różne rodzaje transportu według szeregu kryteriów. Ze względu na rodzaje szlaków komunikacyjnych dzieli się na kolejowe (kolejowe) i bezszynowe. Według rodzaju napędu dla kołowych, gąsienicowych, z wykorzystaniem zwierząt i innych. Zawiera listę głównych rodzajów transportu lądowego bez ścisłej klasyfikacji.

Według liczby kół

Trójkołowy monocykl Cargo

Według liczby kół bez kół transport kolejowy podzielony na:

• Monocykle(z łac. mono jeden, pojedynczy i inne gr. kýklos koło, koło) - pojazdy jednokołowe (ze względu na wysokie wymagania co do umiejętności utrzymania równowagi, w tej chwili głównym zakresem monocykli jest sztuka cyrkowa),
• Rowery(z łac. bi dwa i inne greckie kýklos koło, koło) - pojazdy dwukołowe - rowery, motorowery i motocykle itp.,

quad

• Rowery trójkołowe(od trzech i innych greckich kół kýklos, koło) - pojazdy trójkołowe - niektóre rowery, motocykle (trójkołowce), samochody itp.,
• quady(z włoskiego quattro cztery i inne greckie koło kýklos, koło) - pojazdy czterokołowe. Quady w przestrzeni poradzieckiej są najczęściej rozumiane jako pojazdy terenowe, aw USA - rowery czterokołowe. Ale z definicji obejmują one wszystkie pojazdy czterokołowe, w tym większość samochodów.

Kolej żelazna

Główny artykuł: Transport kolejowy Pociąg towarowy w Rosji

Transport kolejowy to rodzaj transportu lądowego, w którym przewóz towarów i pasażerów odbywa się pojazdami kołowymi Tory kolejowe. Tory kolejowe zwykle składają się z żelaznych szyn osadzonych na podkładach i podsypce, po których porusza się tabor, zwykle wyposażonych w metalowe koła. tabor transport kolejowy ogólnie ma mniejszy opór tarcia w porównaniu z samochodami, a wagony pasażerskie i towarowe można łączyć w dłuższe pociągi. Pociągi są napędzane przez lokomotywy. Transport kolejowy jest stosunkowo bezpieczny widok transport.

Pochodzący z początku XIX wieku (pierwszy parowóz powstał w 1804 roku), do połowy tego samego stulecia stał się najważniejszym środkiem transportu ówczesnych krajów uprzemysłowionych. Pod koniec XIX wieku łączna długość linii kolejowych przekroczyła milion kilometrów. Koleje łączyły wewnętrzne regiony przemysłowe z portami morskimi. Wzdłuż linii kolejowych powstały nowe miasta przemysłowe. Jednak po II wojnie światowej kolej zaczęła tracić na znaczeniu. Koleje mają wiele zalet - dużą nośność, niezawodność, stosunkowo dużą prędkość. Obecnie koleją przewożone są różne towary, ale głównie towary masowe, takie jak surowce i produkty rolne. Wprowadzenie kontenerów ułatwiających przeładunek zwiększyło także konkurencyjność kolei.

Pociąg dużych prędkości ICE3, Niemcy

Najpierw w Japonii, a teraz w Europie, powstał system kolei dużych prędkości, umożliwiający poruszanie się z prędkością do trzystu kilometrów na godzinę. Takie koleje stały się poważną konkurencją dla linii lotniczych na krótkich dystansach. Rola kolei podmiejskich i metra jest nadal wysoka. Koleje zelektryfikowane (a obecnie zelektryfikowana jest większość kolei o dużym natężeniu ruchu) są znacznie bardziej przyjazne dla środowiska niż transport drogowy. Najbardziej zelektryfikowane są koleje w Szwajcarii (do 95%), podczas gdy w Rosji odsetek ten sięga 47%.

Dzięki zastosowaniu szyn o małej przyczepności, pociągi kolejowe są wyjątkowo podatne na ryzyko kolizji, ponieważ zwykle poruszają się z prędkością uniemożliwiającą wystarczająco szybkie zatrzymanie lub droga hamowania jest dłuższa niż odległość widoczna dla kierowcy. Większość form sterowania ruchem pociągów polega na przekazywaniu instrukcji ruchu od osób odpowiedzialnych za dany odcinek sieci kolejowej do załogi pociągu.

• Pojazdy: lokomotywy i wagony
• Sposoby komunikacji: tor kolejowy, mosty, tunele, wiadukty
• Sygnalizacja i sterowanie: sygnalizacja kolejowa
• Węzły transportowe: stacje kolejowe i dworce kolejowe
• Źródło energii: sieć kontaktów i podstacje trakcyjne (na kolejach zelektryfikowanych), punkty tankowania i wyposażania lokomotyw

Tramwajowy

Tramwaj – rodzaj ulicznego i częściowo ulicznego kolejowego transportu publicznego do przewozu pasażerów po określonych trasach (zwykle trakcją elektryczną), wykorzystywany głównie w miastach.

Metropolita

Metropolita (z francuskiego métropolitain, w skrócie chemin de fer métropolitain – „kolej metropolitalna”), metro (métro), inż. pod ziemią, Amer. język angielski metro - w tradycyjnym sensie kolej miejska, po której kursują składy blokowe do przewozu pasażerów, inżynieria oddzielona od jakiegokolwiek innego transportu i ruchu pieszego (off-street). przypadek ogólny metro - dowolny miejski system transportu pasażerskiego poza ulicą, po którym kursują pociągi blokowe. Oznacza to, że metro w tradycyjnym sensie, lub na przykład miejskie kolejki jednoszynowe są przykładami odmian metra. Ruch pociągów w metrze odbywa się regularnie, zgodnie z rozkładem jazdy. Metro charakteryzuje się dużą prędkością na trasie (do 80 km/h) oraz przepustowością (do 60 000 pasażerów na godzinę w jednym kierunku). Linie metra mogą być układane pod ziemią (w tunelach), na powierzchni i na wiaduktach (dotyczy to zwłaszcza miejskich kolei jednoszynowych).

Jednoszynowy

Jednoszynowy- system transportowy, w którym wagony z pasażerami lub wózki z ładunkiem poruszają się po belce zainstalowanej na wiadukcie lub oddzielnych podporach - kolej jednoszynowa. Rozróżnia się kolejki jednoszynowe – wagony opierają się na podwoziu znajdującym się nad belką torową, oraz zawieszone – wagony są zawieszone na podwoziu i poruszają się pod kolejką jednoszynową.

lekka kolej

Lekki transport kolejowy (również „lekki transport kolejowy”, LRT, z angielskiej kolei lekkiej) to miejski kolejowy transport publiczny charakteryzujący się mniejszym niż metro i kolej żelazna i większa niż prędkość i przepustowość konwencjonalnego tramwaju ulicznego.

Odmianą lekkiego transportu kolejowego jest lekka kolej, w tym tramwaj podziemny i kolej miejska). Jednocześnie różnice między takimi systemami kolei lekkiej a metrem, koleją miejską (S-Bahn) są rozmyte, co często powoduje błędy terminologiczne. Ogólnie rzecz biorąc, termin ten jest zwykle używany w odniesieniu do zelektryfikowanych systemów kolei dużych prędkości (na przykład tramwajów), które są oddzielone od innych strumienie ruchu na większości sieci, dopuszczając jednak w obrębie układu jednopoziomowe skrzyżowania, a nawet ruch uliczny (w tym strefy tramwajowo-piesze). W przeciwieństwie do lekkiej kolei, która jest bliżej zwykłego metra, lekka kolej jest bliżej tramwaju.

Transport wiaduktowy

Transport wiaduktowy, kolej podwieszona (angielskie koleje podniesione, w USA w skrócie: el) - szybka kolej miejska wydzielona z ulicy lub część systemu kolei miejskiej (S-Bahn), metro, lekki transport kolejowy (w zależności od konstrukcji, liczby wagonów i ogólnych parametrów masy taboru), ułożonych nad ziemią na wiadukcie.

Automobilowy

Samochód (z auto… i łac. mobilis – poruszający się) to środek transportu bezszynowego z własnym silnikiem.Transport samochodowy jest obecnie najpopularniejszym rodzajem transportu. Transport drogowy jest młodszy od kolei i wody, pierwsze samochody pojawiły się już pod koniec XIX wieku. Zaletami transportu drogowego są zwrotność, elastyczność, szybkość.

Wady. Poważne szkody dla środowiska są powodowane na wszystkich etapach produkcji, eksploatacji i utylizacji samochodów, paliw, olejów, opon, budowy dróg i innej infrastruktury motoryzacyjnej. W szczególności tlenki azotu i siarki uwalniane do atmosfery podczas spalania benzyny powodują kwaśne deszcze.

Samochody osobowe są najbardziej marnotrawnym środkiem transportu w porównaniu z innymi rodzajami transportu pod względem kosztów wymaganych do przewiezienia jednego pasażera.

Transport drogowy wymaga dobrych dróg. Obecnie w krajach rozwiniętych istnieje sieć autostrad - dróg wielopasmowych bez skrzyżowań, pozwalających na osiąganie prędkości przekraczających sto kilometrów na godzinę.

• Pojazdy: różne rodzaje samochodów - samochody osobowe, autobusy, trolejbusy, ciężarówki;
• Sposoby komunikacji: drogi samochodowe, mosty, tunele, wiadukty, wiadukty;
• Sygnalizacja i sterowanie: przepisy ruchu drogowego, sygnalizacja świetlna, znaki drogowe, kontrole transportu samochodowego;
• Węzły transportowe: dworce autobusowe, dworce autobusowe, parkingi, skrzyżowania;
• Źródło energii: motoryzacja stacje benzynowe, sieć kontaktów;
• Pomoc techniczna: stacja Konserwacja samochody (STOA), floty (autobusy, trolejbusy), usługi drogowe

Po uzgodnieniu

Zgodnie z przeznaczeniem samochody dzielą się na transportowy, specjalny I wyścigi. Pojazdy transportowe służą do transportu towarów i pasażerów. Pojazdy specjalne mają zamontowane na stałe wyposażenie lub instalacje i są wykorzystywane do różnych celów (pojazdy strażackie i użytkowe, warsztaty samochodowe, dźwigi samochodowe itp.). Samochody wyścigowe przeznaczone są do zawodów sportowych, w tym do ustanawiania rekordów prędkości (samochody wyścigowe). Pojazdy transportowe z kolei dzielą się na samochody, ciężarówki I autobusy. trolejbusowy- autobus z napędem elektrycznym. Samochody mogą pomieścić od 2 do 8 osób.

Samochody ciężarowe obecnie przewożą prawie wszystkie rodzaje ładunków, ale nawet na duże odległości (do 5 i więcej tysięcy km) pociągi drogowe (ciągnik samochodowy i przyczepa lub naczepa) z powodzeniem konkurują z koleją w transporcie cennych towarów, dla których prędkość dostawy ma kluczowe znaczenie, na przykład produkty łatwo psujące się.

Samochody(samochody do użytku osobistego) – zdecydowana większość jest obecnie istniejące pojazdy. Z reguły są używane do podróży na odległości do dwustu kilometrów.

Publiczny transport drogowy Do eksploatacji w miastach i na przedmieściach stosuje się obecnie głównie niskopodłogowe autobusy miejskie, a międzymiastowe i międzynarodowe rozkładowe i ruch turystyczny- linie międzymiastowe i turystyczne. Te ostatnie różnią się od modeli miejskich swoim układem podwyższony poziom podłoga (aby pomieścić pod nią bagażniki), wygodny salon tylko z miejscami do siedzenia, obecność dodatkowych udogodnień (kuchnia, szafa, toaleta). połączenie z wygodą autobusy turystyczne pod koniec XX wieku dość skutecznie konkurują z kolejami w przewozie turystów.

Rower

Rower (z łac. velox - szybki i pes - stopa) - dwu- lub (rzadziej) trójkołowy pojazd do poruszania się, napędzany 2 pedałami przez napęd łańcuchowy.

Velomobil to pojazd o muskularnym napędzie nóg, rąk, a nawet wszystkich możliwych mięśni.

Transport prowadzony przez zwierzęta

Lavazza 0002782 m

Wykorzystywanie zwierząt do transportu ludzi i towarów znane jest od czasów starożytnych. Ludzie mogą jeździć konno na niektórych zwierzętach lub zaprzęgać je pojedynczo lub w grupach do wagonów (wózków, wozów) lub sań do przewozu towarów lub pasażerów lub ładować je.

Główny artykuł konny: transport konny

Transport konny to rodzaj transportu bezszynowego, w którym jako trakcję wykorzystuje się siłę zwierząt (konie, woły, słonie, osły, wielbłądy, jelenie, lamy, psy itp.). Przez wiele stuleci głównym rodzajem transportu lądowego był transport konny. Wraz z rozwojem sieci kolejowej (od 2. ćw. XIX w.) traci ona znaczenie dla komunikacji dalekobieżnej, z wyjątkiem regionów górskich i pustynnych oraz regionów Dalekiej Północy. Aplikacja XX wieku transport konny był ograniczony do obszarów, które nie miały kolei; nadal utrzymywało się znaczenie transportu konnego dla produkcji rolnej oraz transportu wewnątrzmiejskiego i lokalnego; za dostawę na stacje kolejowe i porty oraz dostawę z nich. Jednak wraz z rozwojem transportu samochodowego i parku ciągników znaczenie transportu konnego również na tych terenach gwałtownie spadło.

Pakiet Główny artykuł: transport paczek transport paczek

Środek transportu towarów w górach, na pustyniach, w obszarach leśnych i bagiennych oraz w tajdze z pomocą zwierząt jucznych. Znajduje zastosowanie tam, gdzie ze względu na nieprzejezdność, ukształtowanie terenu lub warunki pogodowe nie jest możliwe skorzystanie z transportu konnego, samochodowego czy śmigłowca. Do zabezpieczania i utrzymywania ładunków na grzbiecie zwierzęcia stosuje się plecaki lub siodła.

jazda konna

Rurociąg

Transport rurociągowy jest dość nietypowy: nie posiada pojazdów, a raczej sama infrastruktura „w zestawie” jest pojazdem. Transport rurociągowy jest tańszy niż transport kolejowy, a nawet wodny. On nie wymaga duża liczba personel. Głównym rodzajem ładunku jest płyn (ropa, produkty ropopochodne) lub gaz. Rurociągi naftowe i gazowe transportują te produkty na duże odległości w krótkiej linii z najmniejszymi stratami. Rury układane są na ziemi lub pod ziemią, a także na wiaduktach. Ruch ładunków odbywa się za pomocą pomp lub stacji kompresorowych. Najbardziej codziennym rodzajem transportu rurociągowego jest wodociąg i kanalizacja. Istnieją eksperymentalne rurociągi, w których przemieszczają się stałe ładunki masowe zmieszane z wodą. Innymi przykładami rurociągu dla ładunków stałych są poczta pneumatyczna, zsyp na śmieci.

Pneumatyczny

Transport pneumatyczny- „zespół instalacji i systemów służących do przemieszczania towarów masowych i jednostkowych za pomocą powietrza lub gazu”.

Aplikacja.

• do załadunku bunkrów i kontrolowanego uwalniania z nich materiałów.
• przemieszczanie materiałów pomiędzy magazynami i warsztatami.
• zasypywanie skałą wyeksploatowanych przestrzeni kopalń.
• unieszkodliwianie odpadów produkcyjnych, takich jak popiół, wióry, pył.
• Poczta pneumatyczna służy do przemieszczania ładunków jednostkowych. Zamknięte kapsuły pasywne (pojemniki) poruszają się pod działaniem sprężonego lub odwrotnie rozrzedzonego powietrza przez system rurociągów, przenosząc w środku lekkie ładunki i dokumenty. Ten typ transport z reguły służył do dostarczania poczty, listów, dokumentów, stąd jego nazwa. Poczta pneumatyczna była używana w XIX i XX wieku i nadal jest używana, na przykład do dostarczania banknotów w supermarketach bez opuszczania stanowiska pracy kasjera.

Poczta pneumatyczna- rodzaj transportu, system do przenoszenia drobnych towarów pod działaniem sprężonego lub odwrotnie rozrzedzonego powietrza. Zamknięte pasywne kapsuły (kontenery) przemieszczają się przez system rurociągów, przenosząc w środku lekkie ładunki i dokumenty. Ten rodzaj transportu z reguły służył do dostarczania poczty, listów, dokumentów, stąd jego nazwa. Poczta pneumatyczna była używana w XIX i XX wieku i nadal jest używana, na przykład do dostarczania banknotów w supermarketach bez opuszczania stanowiska pracy kasjera.

Inne rodzaje transportu lądowego

winda

Winda (z angielskiej windy - do windy), winda stacjonarna, zwykle o działaniu przerywanym z pionowym ruchem kabiny lub platformy po sztywnych prowadnicach zainstalowanych w kopalni. Przeznaczona do przemieszczania ludzi i towarów z reguły w pionie w obrębie tego samego budynek lub konstrukcja.

Ruchome schody

Escalator (ang. escalator; oryginalne źródło: łac. scala - schody), pochyły przenośnik płytowy z ruchomym schodkowym płótnem, służący do podnoszenia i opuszczania pasażerów na stacjach metra, w budynkach użyteczności publicznej, na skrzyżowaniach ulic iw innych miejscach o dużym natężeniu ruchu pasażerskiego .

Winda

Winda (łac. Winda, dosłownie - podnoszenie, od elevo - ja winda), ciągła maszyna, która transportuje towary w kierunkach pionowych lub nachylonych. Rozróżnij E. wiadro, półkę, kołyskę. Łyżka E. są przeznaczone do podnoszenia w pionie lub ze stromym nachyleniem (powyżej 60 °) ładunków masowych (sproszkowanych, ziarnistych, zbrylonych), półek i kołysek E. - do pionowego podnoszenia ładunków jednostkowych (części, worki, pudła itp.). ) z pośrednim załadunkiem i rozładunkiem.

Kolejka linowa

Funicular (francuski funiculaire, z łac. funiculus - lina, lina), urządzenie podnoszące i transportowe z trakcja kablowa przeznaczony do przemieszczania pasażerów i towarów po stromym zboczu na niewielką odległość. Stosowany jest w miastach i ośrodkach wypoczynkowych, a także na terenach górskich. Kolej linowo-terenowa to winda, w której ruch osób i towarów odbywa się w wagonach poruszających się po nachylonych torach kolejowych między górną a dolną stacją za pomocą liny połączonej z wagonami i wciągarki napędowej. Wciągarka z napędem znajduje się zwykle na stacji górnej. Ze względu na przeznaczenie kolejki dzielą się na pasażerskie, towarowe i pasażersko-towarowe. Kolejki linowo-terenowe mają ograniczony rozkład ze względu na przerywany charakter pracy, długi czas na wjazd i wyjazd pasażerów lub załadunek i rozładunek, małe prędkości (poniżej 3 m/s), niemożność poruszania się po trudnych trasach.

kolejka linowa

Kolejka linowa – rodzaj transportu służącego do przemieszczania pasażerów i towarów, w którym do przemieszczania wagonów, wózków, kabin lub krzeseł używa się liny trakcyjnej lub nośno-trakcyjnej, rozpiętej między podporami w taki sposób, że wagoniki (kabiny gondoli) , krzesła, wózki) nie dotykają podłoża.

Po uzgodnieniu

Ze względu na obsługiwany obszar cały transport dzieli się na trzy kategorie: transport publiczny obsługujący sferę ruchu i ludność, transport niepubliczny (przewóz wewnętrzny surowców, półproduktów, wyrobów gotowych itp.), a także jako transport do użytku osobistego.

Transport publiczny

Transportu publicznego nie należy mylić z transportem publicznym (transport publiczny jest podkategorią transportu publicznego). Transport publiczny obsługuje handel (transport towarów) oraz ludność (ruch osobowy).

Transport publiczny

Główny artykuł: Transport publiczny

Transport publiczny - transport pasażerski, dostępny i poszukiwany przez ogół społeczeństwa. Usługi transportu publicznego są zazwyczaj świadczone za opłatą. Zgodnie z wąską interpretacją transportu publicznego pojazdy, o których mowa, są przeznaczone do jednoczesnego przewozu odpowiednio dużej liczby pasażerów i poruszania się po określonych trasach (zgodnie z rozkładem jazdy lub w odpowiedzi na zapotrzebowanie). Szersza interpretacja obejmuje również taksówki, riksze i podobne środki transportu, a także niektóre specjalistyczne systemy transportowe.

Transport pasażerski Intracity odbywa się autobusami miejskimi transport elektryczny(trolejbusy, tramwaje), taksówki, a także transport wodny i kolejowy; w dużych miastach - metro. ruch podmiejski jest zdominowany przez kolej i transport autobusowy, w komunikacji dalekobieżnej - transport kolejowy i lotniczy, w komunikacji międzykontynentalnej - transport lotniczy i morski.

Transport specjalny

• Transport technologiczny
• transport wojskowy

Transport indywidualny

Według zużytej energii

Pojazdy z własnym silnikiem

• Transport silnikami cieplnymi
• Transport elektryczny
• transport hybrydowy

Napędzany siłą wiatru

Główny artykuł: Jednostka żeglująca

Napędzany siłą mięśni

Transport napędzany przez ludzi

• Rower
• Velomobil to pojazd o muskularnym napędzie, który łączy w sobie prostotę, ekonomię i przyjazność dla środowiska roweru ze stabilnością i wygodą samochodu.
• Statki - wiosłowanie - za pomocą wioseł i za pomocą tyczki.

Transport prowadzony przez zwierzęta

Obiecujące środki transportu

Istnieje wiele projektów dotyczących nowych środków transportu. Tutaj mówimy o niektórych z tych, które miały przynajmniej eksperymentalne wcielenie.

• pociąg maglev Lub Maglev(z angielskiego lewitacja magnetyczna - „lewitacja magnetyczna”) to pociąg utrzymywany nad jezdnią, napędzany i kontrolowany siłą pola elektromagnetycznego. Taki pociąg, w przeciwieństwie do tradycyjnych pociągów, nie dotyka powierzchni szyny podczas ruchu. Ponieważ między pociągiem a nawierzchnią toru jest przerwa, tarcie między nimi jest wyeliminowane, a jedyną siłą hamowania jest opór aerodynamiczny. Dotyczy transportu jednoszynowego (choć zamiast szyny magnetycznej można zrobić kanał między magnesami - jak na JR-Maglev). km). Chociaż idea takiego transportu nie jest nowa, ekonomiczna i ograniczenia techniczne nie pozwoliły jej w pełni rozwinąć: do użytku publicznego technologia została wcielona tylko kilka razy. obecnie maglev nie może korzystać z istniejącego infrastruktura transportowa, choć zdarzają się projekty z lokalizacją elementów magnetycznych między szynami kolei konwencjonalnej lub pod podtorzami.
• Osobisty automatyczny transport jest rodzajem miejskiego transport podmiejski, który automatycznie (bez kierowcy) przewozi pasażerów w trybie taksówkowym, korzystając z sieci dedykowanych torów. Obecnie na świecie istnieje tylko jeden system automatycznego transportu osobistego. To jest sieć ULtra na londyńskim lotnisku Heathrow. System został otwarty dla pasażerów w 2010 roku. Istnieje również system Morgantown Personal Rapid Transit, który różni się od klasycznej koncepcji PRT zwiększonym rozmiarem wagonu.
• Transport strunowy- projekt systemu transportowego opartego na ogólnoplanetarnym pojazd, który łączy w sobie cechy transportu drogowego i kolejowego, rozwijany od 1977 roku przez A. E. Yunitskiego - „transport strunowy” - obecnie nie wyszedł poza eksperyment. W 2001 roku w mieście Ozyory w obwodzie moskiewskim zbudowano eksperymentalny odcinek systemu transportu towarowego STU. Jednym z głównych elementów systemu transportu strun jest szyna strunowa (string rail) lub belka strunowa (string belka) lub kratownica strunowa (string kratownica) o specjalnej konstrukcji. Szyna (belka, kratownica) to z reguły wydrążona stalowa (w przyszłości kompozytowa) skrzynia, w której umieszczona jest paczka naciągniętych drutów (lub taśm, nici, prętów i innych rozbudowanych elementów energetycznych) . Przestrzeń wewnętrzna pudło niezajęte przez sznurki wypełnione jest kompozycjami mineralnymi lub polimerowymi.

Zobacz też

• Rodzaje rowerów

Notatki

1. Słowo „transport” w słowniku sytuacje awaryjne na www.dicacadimic.ru
2. Sterowiec - TSB - Yandex.Dictionaries
3. Aeronautyka - TSB - Yandex.Dictionaries
4. Tramwaj - TSB - Yandex.Dictionaries. Źródło 28 lutego 2013 r. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 9 marca 2013 r.
5. Monorail: Encyklopedia TSB - alcala.ru. Źródło 28 lutego 2013 r. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 9 marca 2013 r.
6. Buslov A.S. „Perspektywy rozwoju lekkiej kolei w Woroneżu”. - Nie. Zbiór abstraktów międzynarodowej konferencji naukowej „Strategie i zasoby rozwoju dużych miast w centrum Rosji”, VSU, 2008.
7. Bakłanow V.V. „Wprowadzenie lekkiej kolei to jeden ze sposobów na poprawę jakości usługi transportowe ludności Moskwy”. - № Międzynarodowa konferencja praktyczna „Trendy w rozwoju lekkiego transportu kolejowego w Moskwie” 16 października 2008 r.
8. 1 2 Samochód - TSB - Yandex.Dictionaries. Źródło 24 lutego 2013 r. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 13 marca 2013 r.
9. ROWER. Źródło 24 lutego 2013 r. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 13 marca 2013 r.
10. 1 2 3 Vvedensky BA Mała radziecka encyklopedia. - M .: Encyklopedia radziecka, 1959. - T. 3. - S. 222.
11. Transport paczek - TSB - Yandex.Dictionaries. Źródło 18 lutego 2013 r. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 13 marca 2013 r.
12. 1 2 Transport pneumatyczny - TSB - Yandex.Dictionaries. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 18 czerwca 2013 r.
13. Winda - TSB - Yandex.Dictionaries. Źródło 16 lutego 2013 r. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 9 marca 2013 r.
14. Schody ruchome - TSB - Yandex.Dictionaries. Źródło 16 lutego 2013 r. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 9 marca 2013 r.
15. Winda (mechaniczna) - TSB - Yandex.Dictionaries. Źródło 16 lutego 2013 r. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 9 marca 2013 r.
16. Kolejka linowa - TSB - Yandex.Dictionaries. Źródło 28 lutego 2013 r. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 13 marca 2013 r.
17. TRANSPORT. Źródło 18 lutego 2013 r. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 25 lutego 2013 r.
18. Transport pasażerski- TSB - Yandex.Słowniki. Źródło 28 lutego 2013 r. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 13 marca 2013 r.
19. Wyszukiwarka działająca w InfoWeb.net
20. Projekty innowacyjne
21. http://president.kremlin.ru/transscripts/6094

Spinki do mankietów

Smotritsy E. Yu Transport: doświadczenie refleksji filozoficznej

rodzaje transportu, rodzaje transportu substancji przez membrany, rodzaje transportu dla dzieci, rodzaje transportu zdjęcia, rodzaje transportu w języku angielskim, rodzaje prezentacji transportu, rodzaje rysunków transportowych, rodzaje transportu język rosyjski

Rodzaje transportu Informacje o