Artykuł o głównych cechach tuningu pojazdy terenowe. Ważne niuanse Tuning SUV-a. Na końcu artykułu - ciekawe wideo o 5 najbardziej szalonych SUV-ach!

Treść artykułu:

Słowo „tuning” jest angielskie (tuning) i dosłownie przetłumaczone na język rosyjski jako „tuning”. Jednak w odniesieniu do samochodów termin ten ma szerszą semantykę.

Tuning samochodu to rodzaj udoskonalenia samochodu, który wykracza poza standardy techniczne producentów. Innymi słowy, każda przebudowa samochodu, w tym zmiana konstrukcji, komfortu, charakterystyki silnika, zmiana właściwości wewnętrznych i wyglądu samochodu - wszystko to jest tuningiem.

Jeśli chodzi o różnorodność, możemy mówić o trzech kategoriach tuningu samochodów:

• wnętrze;
• zewnętrzny;
• techniczny.

Wszystkie te trzy typy mają zastosowanie do każdego samochodu, ale dzisiaj porozmawiamy o funkcjach tuningu SUV-ów.

Tuning SUV-a to Twój wybór, jeśli chcesz stworzyć ze swojego samochodu prawdziwego technicznego „potwora”, uderzającego w wyobraźnię wspaniałym designem, nie do pomyślenia komfortem i różnorodną funkcjonalnością.

Jeśli jednak zdecydujesz się dostroić swojego SUV-a, musisz wziąć pod uwagę niektóre niuanse, które musi znać każdy kierowca, który napotka podobny problem.

Dlaczego potrzebujesz tuningu SUV-a

Najbardziej główny powód tuning SUV-ów wśród kierowców jest bardzo oczywisty: każdy kierowca stara się zwiększyć zdolność swojego pojazdu terenowego do jazdy w terenie, ponieważ im wyższy, tym wygodniej jest jeździć w najbardziej nieatrakcyjnych warunkach drogowych.

Oczywiście każdy SUV, sądząc po nazwie, jest już w stanie pokonać trudne odcinki dróg, ale jak wielu wie doświadczonych kierowców, podczas podróży zawsze możesz znaleźć się w miejscu, do którego nie powinieneś dzwonić bez pewnego ulepszenia SUV-a.

Ponadto wielu kierowców jest zainteresowanych nie tylko poprawą wewnętrznych osiągów SUV-a, ale także stara się nadać swojemu samochodowi niezwykły wygląd, aby był przyjemny dla nich i aby szokowanie znajomych i po prostu było nie mniej przyjemne nadjeżdżających kierowców na drogach.

Ważne niuanse strojenia

Jeśli zdecydujesz się zmienić życie swojego SUV-a na lepsze, być może zacznij od podwozia, w odniesieniu do którego istnieje szereg konkretnych operacji, które znacznie zwiększą jego możliwości.

Jednocześnie należy pamiętać, że podwozie musi mieć na tyle doskonałą kontrolę, aby kierowca mógł szybko i sprawnie reagować na najmniejsze zmiany toru jazdy, zwłaszcza w warunkach terenowych czy rajdowych. Jednym z głównych warunków ułatwiających jazdę SUV-em w niestandardowych sytuacjach są sztywne sprężyny, które muszą być zamontowane w zawieszeniu.

Nie popełnisz błędu, jeśli wybierzesz wiosenne węzły dwusekcyjne.

W takich węzłach są dwie sprężyny, z których jedna jest zbyt sztywna, a druga jest bardziej miękka. Ten projekt gra ważna rola na stromych zakrętach: gdzie zgodnie z prawami fizyki koło powinno wznieść się ponad tor, tworząc niebezpieczną pozycję dla samochodu, pod działaniem sztywnej sprężyny, wręcz przeciwnie, jest dociskane do drogi, powodując silne kontaktu koła z nawierzchnią drogi.

Pomocna wskazówka: jeśli chcesz zaoszczędzić pieniądze i uniknąć sytuacji, w której możesz przegrać, poszukaj zestawu sprężyn zawieszenia z serii, która została zaprojektowana z myślą o większej wczesne modele ta seria samochodów Jakość operacji nie ucierpi na tym, ale szczegóły i sam proces będą tańsze.

strojenie ciała

Nowoczesny rynek zapewnia dużą liczbę różnorodnych akcesoriów i wyposażenia zaprojektowanego specjalnie w celu ulepszenia SUV-ów.

Z całego oferowanego asortymentu przede wszystkim należy zwrócić uwagę możliwa instalacja nowe typy zderzaków, których liderem jest jarzmo lub tak zwany „kenguryatnik”. Ten wzór na zderzaku jest dość modny i imponujący wyglądem.

Spośród najpopularniejszych rozwiązań w tuningu SUV-a warto zwrócić uwagę na:

1. Możliwość zainstalowania specjalnie zaprojektowanego zewnętrznego bagażnika, które pomogą w transporcie towarów niestandardowych, takich jak: materiały budowlane, jednostki elektryczne, wyposażenie mechaniczne, sprzęt wędkarski itp. Taki bagażnik przyda się w podróży w dowolne miejsce, zapewniając kierowcy i pasażerom odpowiednie udogodnienia i komfort.
2. Nowa kratka zawsze będzie nowoczesny i praktyczny. Montując go znacznie ułatwisz eksploatację auta, szczególnie w trudnych warunkach klimatycznych. W sprzedaży znajdziesz ogromną liczbę najbardziej różne warianty osłony chłodnicy i niepowtarzalny design. Każdy z nich ma jasne rozwiązanie projektowe i jednocześnie ma wysoki stopień wytrzymałość, a co za tym idzie niezawodność i trwałość.
3. Progi. Urządzenia te nie tylko zabezpieczą lakier Twojego samochodu przed uszkodzenie mechaniczne, ale także udekoruj projekt, nadając samochodowi stylowy i kosztowny wygląd. Możesz zainstalować podkładki własnymi rękami - nie będzie to trudne i nie zajmie dużo czasu.
4. Film przeciw żwirowi. Jest to wystarczająco mocna przezroczysta powłoka dla powierzchnie metalowe samochód. Może być zainstalowany na masce, błotnikach, progach, zderzaku i innych częściach nadwozia w celu ochrony malowanie przed zadrapaniami, odpryskami, uderzeniami i innymi możliwymi uderzeniami środowisko. Ponadto folia przeciw żwirowi chroni rysunki wykonane aerografem.

Strojenie silnika

Tuning silnika polega na ustawieniu i wyregulowaniu parametrów pracy. Czynności te mają na celu zwiększenie osiągów silnika, a także kontrolę różnych czynników pracy silnika podczas pracy oraz wiele innych dodatkowych opcji.

Ponadto istnieje możliwość zainstalowania nowych czujników i innych urządzeń kontrolno-pomiarowych, których wcześniej nie było. Zapewni to analizę działania wszystkich urządzeń silnikowych, a także innych jednostek i systemów.

Strojenie mocy

Ten rodzaj tuningu jest bardzo popularny w Rosji ze względu na dobrze znane właściwości dróg i dlatego jest bardzo poszukiwany. Strojenie mocy jest przeprowadzane w celu poprawy ogólna charakterystyka pojazd.

W tym celu instalowane są nowe części lub eliminowane są usterki, które mogą zatruć kierowcę radością z kolejnej podróży. Z reguły taką operację powierza się profesjonalnym specjalistom, którzy w trakcie pracy osiągają następujące wyniki:

• gwarantowana ochrona transmisji;
• niezawodna ochrona dolnej części SUV-a przed możliwymi kolizjami z ciałami obcymi na drodze;
• maksymalizacja osiągów pojazdu.

Jednocześnie przypominamy, że zanim oddasz samochód do serwisu samochodowego, zdecydowanie musisz zdecydować, jakie problemy chciałbyś rozwiązać w pierwszej kolejności.

Jako dodatek do strojenie mocy możemy polecić zakup i montaż specjalnej wyciągarki, która pomoże w ratowaniu utkniętego samochodu na nieprzejezdnym odcinku trasy. W naszych terenowych warunkach taka rzecz jest po prostu konieczna. Wciągarki te mogą być elektryczne lub hydrauliczne. Hydraulika jest tańsza, ale bardziej niezawodna.

Wyciągarki elektryczne są wygodne w użyciu, ale też droższe. W zasadzie oba rodzaje wyciągarek są dość skuteczne, więc przy wyborze można kierować się wyłącznie możliwościami finansowymi.

Dekoracyjne strojenie

Aby wykonać strojenie dekoracyjne, istnieją specjalne usługi, do których kierowca musi wcześniej wiedzieć, z jakich usług chce skorzystać.

Jednocześnie warto zauważyć, że ostatnio większość kierowców martwi się wyglądem samochód osobowy. Dlatego wiele osób preferuje ozdobne ulepszenia pojazdów. Nie jest to prosta sprawa, dlatego taka operacja może obejmować następujące funkcje:

• praca z naklejkami winylowymi na ozdobne wyposażenie karoserii;
• rysunek aerografem. Kierowca wybiera rysunek według własnego uznania;
• montaż nowych dysków z tzw. body kitami.

Doświadczeni kierowcy z reguły wiedzą, że wykwalifikowany mistrz jest w stanie przeprowadzić dość wysokiej jakości tuning dekoracyjny zarówno nadwozia, jak i wnętrza SUV-a.

Wniosek

Na koniec chcemy przypomnieć, że dając się ponieść tuningowi swojego SUV-a, nie należy zapominać, że zmiany dokonane w samochodzie nie odbiegają od standardów służby policji drogowej. Jak wiecie, to SUV-y „cierpią” przede wszystkim z powodu nieoczekiwanych zmian policji drogowej. Zachowaj też ostrożność podczas jazdy i bezpiecznej podróży!

Film o 5 najbardziej szalonych SUV-ach:

Wywodzące się z off-roadu, do którego pierwotnie zostały stworzone, crossovery szybko zdobyły wiodącą pozycję w mieście, stając się prawdziwymi „królami szos”. W terenie nie mają sobie równych, a „gdzieś tam na dole” rozmawia się o nich z szacunkiem, niemal szeptem… Świat należy do nich, a ci, którzy są mniejsi, ruszą się!

Nieodparcie pędzące serce sportowego auta, napędzające masywną karoserię crossovera – czy można sobie wyobrazić bardziej udaną symbiozę? Okazuje się, że można, jeśli ambicje sprawiają, że zapominasz o kompromisach.

Przedstawiamy Państwu strojenie zwrotnicy, co znacząco zmieniło je na lepsze – podobnie jak nastroje ich właścicieli.

Jeepa Wranglera. Remake klasyki zawsze jest ciekawy.

Wyobraź sobie, że zwykły Jeepa Wranglera można zamienić w Super Jeepa! Dzięki zawieszeniu ICON bieżnik samochodu znacznie się zmienił. Na początek został podniesiony. ICON Stage podniósł samochód ponad poziom jezdni o 150 mm. Długi regulowany pręty poprzeczne, długie manetki, gwintowane nie tylko półtorakrotnie zwiększyły skok zawieszenia, ale także pozwoliły spokojniej dostrzec nieuchronne skręcenie. Aby zabezpieczyć zawieszenie przed przebiciem, jeśli kierowca „poślizgnie się”, dodano błotniki hydrauliczne.

Następnie Jeep „zmienił buty” twarda guma Nitto Mud Grappler (40 cali - prawie metr!), załóż 22-calowe koła serii XD. Aby takie „boty” (nie mniej niż 15,5 cala szerokości) pasowały, nadkola zostały zwiększone. Aby nie ciąć „na żywo”, na korpusie zamontowano mocne stalowe (7 mm) skrzydła Smittybilt. Są znacznie szersze niż „natywne” i dają więcej miejsca na masywne podwozie.

Najwyraźniej o czymś zapomnieli… Dla pełnego poczucia własnej wyższości właściciele Wranglera pozbyli się „rodzimej” plastikowej markizy, zastępując ją niezrównanym Wildboarem. Na ciepłą porę roku zostawili oryginalną miękką markizę, którą można łatwo schować w bagażniku.

Aby samochód wyglądał spektakularnie w ciemności, został wyposażony w Reflektory LED Optyka Trucklite i Rigid. Okazało się genialne!

Pozostaje dodać jeszcze więcej surowości do wyglądu samochodu. Fab Fours Power Bumpers są idealne do tego celu. Przedni wyposażony jest w kenguryatnik, zintegrowaną optykę i wyciągarkę. Come Up 9.5 jest w stanie wyciągnąć jeepa z każdego bałaganu. No, może poza trudnościami finansowymi jego właściciela! Tylny zderzak został wyposażony w potężną bramę, która z łatwością mieści ogromne „czterdzieste” koło zapasowe.

Niewiele zostało: do wygodnego wsiadania samochód został „obdarzony” elektrycznymi progami AMP-Research. To tak, jakbyś był na pokładzie statku kosmicznego. Aby w żaden sposób nie podrapać swojego potomstwa, właściciele podjęli rozsądną decyzję o jego przetwarzaniu pokrycie ochronne LINIA-X. No i mały zabieg kosmetyczny: wnętrze zostało obszyte prawdziwą skórą, zszywane białymi szwami.

W rezultacie otrzymaliśmy coś w rodzaju „Jeepa dla zabawy twojego ego”. A może sam kupił?

Nissan Navara D40: wielki łobuz!

Pick-up został zmodyfikowany z myślą o codziennych spacerach po mieście, a czasem o wyprawach na średnio trudne odcinki terenowe o średniej trudności oraz do wyścigi dla najeźdźców i do jazdy po asfalcie.

Oprócz, Tuning SUV-a powinien podkreślać cechy charakteru właściciela, wyrażać jego emocje. I nie zawsze wymagają ciężkości i brutalności, biorąc pod uwagę fakt, że za zewnętrzną prostotą często kryje się pojemne wypełnienie, a za czystymi liniami form kryje się szczegółowe studium. Po tuningu samochód nie przyciągał uwagi gapiów zbędnymi ozdobnikami - za to wyróżniał się oczywistą samowystarczalnością!

Przede wszystkim wymienione zostało zawieszenie: właściciel wybrał Old Man Emu, który poprawia prowadzenie auta, w połączeniu z udźwigiem wystarczającym na poważne buty terenowe.

Amortyzatory Nitrocharger Sport i sprężyny Old Man Emu spisały się dobrze na torze, pewnie pokonując nierówności i nie tylko. Zawieszenie pozwalało nawet na skakanie samochodu z niskich skoków. Uczucie nie do opisania: ciężki samochód, twardo startujący z ziemi, ląduje miękko jak kot! Na asfalcie auto pokazało się również m.in lepsza strona, przypominający nie brutalnego pickupa, ale zmontowany samochód sportowy.

Samochód został wyposażony w całoroczne podwozie Mickey Thompson ATZ 285/75 R16. To trochę więcej niż dozwolone uniesienie zawieszenia. Została podniesiona o kilka cali, brakującą wysokość uzupełniono dwucalowym uniesieniem ciała. Więc właściciel zrobił to bez cięcia nadkoli podwozia i uniknął naruszenia kątów napędów.

Przewidując pewne wyścigi terenowe, właściciel zainstalował AirLocker firmy ARB z pneumatycznym napędem na przednią oś. Zamek tylny samochód był już fabrycznie złożony. W efekcie Nissan oprócz blokowania otrzymał kompresor o wydajności 75 l/min. Biorąc pod uwagę wspomniane podwozie - to wszystko.

W końcu, na ten sam teren, właściciel przyniósł fajkę (urządzenie, dzięki któremu silnik może pracować pod wodą) na górę - do pokonania brodów i ochrony silnika przed kurzem. Dzięki temu, że wszystkie decyzje były bardzo dokładnie przemyślane, a montaż urządzeń przemyślany, „wyjściem” okazał się idealnie zbalansowany zwrotnica bez widocznych wad.

Cadillac Escalade: jeśli się zmienisz, to od środka!

Dostrojony Escalade na pierwszy rzut oka nie różni się od zwykłego: te same mocne reflektory, oświetlenie klamek LED, błyszcząca aluminiowa maska ​​​​i aktywne zasłony. Ale pierwszy rzut oka często myli!

po strojeniu, Cadillaca Escalade 2014 stał się znacznie mocniejszy i wygodniejszy. Zamiast zwykłego silnika o mocy 420 KM. Z. zainstalowano 6-litrowy o pojemności 560 litrów. Z. Równolegle opracowano moment obrotowy, który wyniósł 740 Nm „na wyjściu”. Samochód został zainstalowany bez wad wał kardana nowej generacji, przenoszący moment obrotowy bez żadnych strat.

Dodatkowe ulepszenia w Cadillacu Escalade dotknęły jednostki sterującej, która uzyskała nowe ustawienia. Godne miejsce w dostrojonym crossoverze zajmował również potężny intercooler i specjalna mechaniczna doładowanie.

W oryginale poprawiono również właściwości aerodynamiczne: samochód przecina teraz powietrze jak zaostrzony topór. Dostrojony samochód wymienia sto w zaledwie 6,5 sekundy. Prędkość maksymalna zmodyfikowany Escalade wynosi 210 km / h.

W końcu, strojenie zwrotnicy Cadillac Escalade podarował miłośnikom mocnych, duże samochody w amerykańskim stylu kolejna zabawka.

Mazda BT-50: marzenie kierowcy ciągnika

Strojenie zaczyna się od marzenia, a marzenie zaczyna się od aspiracji. Pragnienie właściciela, aby dopasować samochód „dla siebie”. Mazda BT-50 to samochód amatorski. Ponadto jego 2,4-litrowy silnik jest szczerze mówiąc słaby do bezinteresownych wyścigów, a konstrukcja zawieszenia pozostawia wiele do życzenia. Właściciel omawianego samochodu wcale nie był chętny do przekształcenia brzydkiego kaczątka w pięknego łabędzia - po prostu poprawił charakterystykę swojego ukochanego samochodu „dla siebie”.

Przede wszystkim pickup został podniesiony, a zawieszenie nie zostało podniesione. Podniesienie nadwozia nad ramę o 50 mm wystarczyło, aby 31-calowe podwozie zmieściło się w nadkolach. Wymiary podwozia były specjalnymi niuansami tuningu.

Średnica podwozia w samochód z napędem na wszystkie koła jest wartością stałą, a rozmiar przedniego i tylnego podwozia musi być taki sam. I wtedy właściciel zdecydował się na śmiały eksperyment: z przodu zamontowano podwozie 31x10 R15 (tarcze 15x8, offset - 25 mm), a z tyłu - 31x12,5 R15 (tarcze 15x10, offset - minus 40 mm). Tylne podwozie okazało się szersze niż przednie o prawie 2,5 cala, wystające na boki po bokach o 100 mm.

Biorąc pod uwagę, że Mazda nie jest samochodem z dużym rozstawem osi, właściciel poprawił prowadzenie swojego samochodu poprzez wyżej wymienione machinacje, zwiększając jego stabilność. Rezultatem była specjalna konfiguracja, bardziej przypominająca pierścień urządzenia samochody wyścigowe niż crossovery.

W rezultacie właściciel dostał to, czego chciał: samochód zapewniający stałą „przyczepność” na autostradzie na długich dystansach i wycieczki na dobrym podkładzie.

To zadecydowało o dalszych decyzjach ws Tuning Mazdy BT-50. Pickup ma 140-litrowy zbiornik paliwa, co znacznie zwiększyło zasięg jego autonomicznego biegu. Bardzo przydała się też platforma bagażowa na dachu wykonana z aluminium i elektryczne progi – czysto praktyczne. Ale przedni zderzak z kenguryatnikiem (i dodatkowe światło) pojawił się dla zewnętrznej harmonii.

Wymieniono również fabryczny tylny zderzak - ponieważ „rodzimych” pickupów w ogóle nie uważa się za zderzaki. Test terenowy tuningowanego samochodu wykazał, że przynajmniej specjalna konfiguracja kół nie pogorszyła osiągów w terenie. Na asfalcie i mokra droga crossover stał się znacznie bardziej posłuszny.

Lexus LX L60S: cudowna przemiana

Transformacja luksusu Japoński Lexus LX 570 w sportowy crossover, na pierwszy rzut oka wydaje się szalony. I komuś wydaje się, że przesadnie reprezentatywny Lexus wygląda śmiesznie na równi z nim szybkie samochody! Okazało się, że można to łatwo naprawić.

W tym celu LX 570 został uzbrojony w kompresor, zmodyfikowany układ wydechowy i najnowszy sterownik elektroniczny. W rezultacie moc silnika podskoczył do 600 litrów. Z.(zamiast „zapasu” 383 KM!), A samochód o masie 2,7 tony bierze przyspieszenie do setek w 6 sekund.

Ale ważkie argumenty czasem nie wystarczą do przekonania - ważny jest odpowiedni wygląd. LX L60S zawdzięcza swój masywny podbródek dostrojonemu zderzakowi Invader Technologies z jasnym podświetleniem LED. Z tyłu właściciel zdecydował się ulepszyć przyciągający wzrok podwójny chromowany układ wydechowy, odcinając go.

Na szczególne uznanie zasługują jednak koła podwozia R22, przez które prześwitują wielotłoczkowe zaciski hamulcowe.

Zmiany dotknęły również wnętrze, zdane na łaskę włókna węglowego i prawdziwej skóry.

Jeep Grand Cherokee SRT-8 WK2 TYRANNOS: Predator z betonowej dżungli

Od momentu powstania Grand Cherokee SRT-8, rodzaj symbiozy Naomi Campbell i szybkiej lokomotywy, zyskał przydomek „przerażający”. Nie, nie w sensie brzydki, wręcz przeciwnie – przystojny: ciężki, czarny, warczący! Aby opisać zachowanie tego auta, warto pamiętać, że trzeba niegrzecznie odpowiadać po niemiecku. To jest właśnie „akcent” SRT-8.

Czas mijał, a Grand Cherokee SRT-8 powoli, ale pewnie „przechodził na ciemną stronę mocy”. Zacząłem ze skromnym zapasem 420 koni - i jedziemy: 530, 650, 750, 988! A wszystko po to, by stać się tym, czym jest dzisiaj – pełnoprawnym Turbo SRT8!

Okazało się, że można jeszcze bardziej „pogorszyć sytuację”. Przynajmniej na zewnątrz. Body kit firmy Tyrannos to jeden z najczęściej zamawianych rodzajów tuningu Właściciele jeepów SRT8. Bezpośrednio jakiś trend ... Zestaw body zapewnia dostrojony zderzak, przedłużenie nadwozia i inne „dzwonki i gwizdki”.

Surowy, ciekawy, agresywny zestaw karoserii Tyrannos, zwłaszcza w połączeniu z kutymi kołami Renen R22, nadaje samochodowi wyrafinowania, jednocześnie zmieniając go w prawdziwego drapieżnika, pewnie miażdżącego asfaltowe płótno duże miasto. Nowy wizerunek wyraźnie odróżnia SRT8 od ogólnego strumienia samochodów.

BMW X6M: podwójne traktowanie

dostrojony SUV BMW X6M jest wynikiem pracy szalonych geniuszy z Cam Shaft i PP-Performance, znanych ze specjalnego podejścia do tuningu na rynku wtórnym.

Główne prace nad modernizacją i personalizacją wypełnienia auta przeprowadzono w PP-Performance. W sojuszu z firmą Vorsteiner, projektanci PP-Performance owinęli BMW X6M zupełnie nowym zestawem karoserii, który zawiera splitter przedni zderzak, ciężki dyfuzor tylnego zderzaka i najlżejszy spojler na krawędzi piątych drzwi.

Oprócz zestawu karoserii z włókna węglowego, potężny crossover został wyposażony w alternatywną maskę z otworami i został ozdobiony szerokimi bocznymi paskami z logo studia projektowego.

Natychmiast 4,4-litrowy ośmiocylindrowy silnik SUV „dojrzał” za pomocą pakietu Stage 3: układ wydechowy został całkowicie wymieniony. Crossover „odświeżony elektroniczny mózg", zwiększając zwrot do 720 koni. W rezultacie produktywność wzrosła o 165 koni.

Sytuacja ta zaczęła się rozwijać wraz z przyjęciem zmian w Przepis techniczny unia celna. Tuning samochodów nie był w nim wcześniej mile widziany, a od 2015 roku niemal każda ingerencja w konstrukcję może zostać zinterpretowana jako nielegalna. Jak zatem legitymizować wprowadzone usprawnienia, aby nie stracić okazji do wyzysku własny samochód?

Sytuacja

Oliwy do ognia dolał fakt, że nikt nie wyjaśnił miłośnikom tuningu, jak dokładnie powinni się teraz zachować. Cały 2016 rok dla zwykłych kierowców i różnych klubów samochodowych upłynął pod znakiem walki o swoje prawa - wynika z wyników aktywna akcja policja drogowa Biznesmeni instalujący HBO na Gazeli, a uliczni kierowcy i jeepy stali się „przestępcami”… Prawdziwe jest legitymowanie modyfikacji swojego samochodu, ale ci, którzy przeszli tę procedurę, często opisują to wyrażeniami typu „siedem kręgów piekła ”. Internet po raz kolejny zalały filmy o komunikowaniu się z policją drogową: tym razem ich głównym tematem było „polowanie” na entuzjastów tuningu – i komentarze typu:

„Ta ustawa ma dwa cele. Pierwszym jest zdobycie całej sieci biurokratycznych i biznesowych podajników poprzez legalizację strojenia i dostosowywania. Po drugie, i to jest niezwykle ważne, nowoczesne samochody buduje się na dwa, trzy lata, po czym całkowicie się rozpadają… No, albo do tego stopnia, że ​​taniej jest kupić nowy niż naprawiać stary. Aby to zrobić, producent wprowadza zmiany, które są wręcz sabotażem w ogólnie normalnym projekcie. Z reguły takie wady można wyeliminować, ale teraz próbują tego zakazać! To właściwie wypowiedzenie wojny właścicielom samochodów: „to już nie jest twój samochód, po prostu wypożyczyłeś go na trzy lata i nie masz prawa dokonywać w nim zmian”. Rozumiesz? Ta ustawa to pętla dla „Kulibinów”, których jest wielu w Rosji i którzy nie tylko zmieniają projekt, ale także samodzielnie robią samochody lepsze niż profesjonalni producenci..

Jak sprawy mają się teraz w 2017 roku? Zaczęliśmy rozwijać tę plątaninę z jedną z największych grup – jest też jedną z najbardziej dotkniętych ostatnie zmiany w regulaminie. Dzisiaj porozmawiamy o tuningu SUV-ów.

Od firm tuningowych

Na początek udaliśmy się do firmy projekt F(Tolyatti), który pracuje nad rozwojem krajowych i zagraniczne SUV-y– ci faceci mają kilka własnych pakietów tuningowych do Łady 4×4 i Chevroleta Nivy, oraz udział w tworzeniu różnych fabrycznych wersji specjalnych tych samochodów, a także całej gamy elementów tuningowych do nich Land Rovera, Mercedes-Benz, Jeep, Subaru oraz samochody innych marek. Dyrektor firmy Ruslan Fedik i zastępca dyrektora ds. rozwoju Oleg Fedik odpowiedzieli na nasze pytania.

K.: W Internecie można znaleźć filmy, na których ludzie pokazują inspektorom policji drogowej certyfikaty firm tuningowych, które pozwalają na instalację określonego niestandardowego sprzętu na konkretny model samochód. Czy przedstawienie takiego zaświadczenia jest prawnie ważne? A czy F-Design posiada podobne certyfikaty?

Rusłan Fedik: Kiedy te zmiany w przepisach technicznych weszły w życie, zwróciliśmy się do policji drogowej o wyjaśnienia - zapytaliśmy, czego potrzebuje klient, aby oficjalnie zarejestrować zmiany? Powiedziano nam, że potrzebujemy certyfikatu przedsiębiorstwa, certyfikatu produktu i certyfikatu samej instalacji. Jeśli są trzy certyfikaty, osoba udaje się do policji drogowej, przedstawia je i zgłasza, co dokładnie chce zmienić w samochodzie. Mówią mu formalne „tak”, przyjeżdża do nas, montuje części i jedzie zarejestrować samochód z powrotem do policji drogowej.

Siergiej Rodin i jego zespół próbowali przejść przez tę procedurę - zrobiliśmy im cały folder dokumentów dla policji drogowej. Tam powiedziano im, że wszystko jest tak naprawdę, było zamówienie, ale procedura nie została do końca wyjaśniona, więc zalecili po prostu iść z pakietem certyfikatów. Posiadamy certyfikację instalacji, urządzeń, prac instalacyjnych, a wszystkim klientom, którym montujemy lub sprzedajemy części, udostępniamy nasze certyfikaty. Do tej pory nie zdarzyło się, żeby ktoś pokazał nasze certyfikaty, a policja drogowa ma pytania.

K.: A co, jeśli ktoś samodzielnie zmodyfikował swojego SUV-a - zainstalował, powiedzmy, zderzak lub progi własnego projektu?

Oleg Fedik: Jeśli „wymyśliłeś” jakąś część podlegającą certyfikacji, musisz skontaktować się z jednostką certyfikującą - NAMI lub inną organizacją rządową z akredytowanym laboratorium. Tam, kierując się przepisami technicznymi, udzielają pozwolenia na użytkowanie części i wystawiają ważny na danym terenie certyfikat Unia Celna. Następnie musisz zarejestrować zmiany w policji drogowej: procedura jest ogólnie dobrze znana, ale niewielu osobom udaje się przez nią przejść - najwyraźniej prywatni handlowcy mają mniej więcej takie same problemy jak my.

RF: Lista wyposażenia dodatkowego jest obszerna i na bieżąco uzupełniana o nowe produkty, dlatego pracownikom dozoru technicznego czasem trudno jest określić stopień zgodności z ich regulaminem – stąd oczywiście problemy pojawiające się podczas rejestracji.

Z.: Kiedy rozpoczęliśmy prace nad zaktualizowanymi regulaminami, otrzymaliśmy ponownie wiele certyfikatów lub zaktualizowaliśmy istniejące. Obecnie prawie wszystkie produkty, które produkujemy, posiadają ważne certyfikaty zgodności z przepisami technicznymi Unii Celnej lub listy odmowne wskazujące, że część nie wymaga certyfikacji.

P: Co obejmuje certyfikacja? Co powiesz na przykład na osławionych „kenguryatników”?

RF: Wszystko, co wykracza poza wymiary pojazdu, wymaga certyfikacji. Na przykład w Ladzie 4×4 montujemy wyciągarkę nie wychodząc poza gabaryty auta. W Chevrolecie Niva nie ma takiej opcji montażu, dlatego oferujemy opcje zdejmowanej wyciągarki.

K.: Okazuje się, że z wyciągarką jest tak samo - nie powinna wystawać poza zderzak?

RF: W wariancie wyciąganej wyciągarki może, ale tylko poza drogami publicznymi.

Z.: A wszystko, co wystaje poza dopuszczalne wymiary, po prostu nie jest certyfikowane. Tych kenguryatników, które były wcześniej montowane na górze zderzaka, teraz już w żaden sposób nie zalegalizujesz. Absolutnie zabronione.

K.: A bagażniki, fajki…

RF: Przepisy określają wszelkie dopuszczalne wysokości, długości i inne parametry opisujące w szczególności bezpieczeństwo pieszych. Wszystkie produkty, aby uzyskać certyfikat, muszą mieścić się w ustalonych polach tolerancji.

K: Prawdopodobnie jeden z najpopularniejszych modyfikacje terenowe- lifting ciała...

Z.: Otrzymaliśmy list odmowny od jednostki certyfikującej nasz projekt zestawu do podnoszenia.

K.: A niestandardowe opony to chyba najbardziej bolesna sprawa, ludzie w internecie po prostu panikują…

RF: Tak, panikują, ponieważ dopuszczalny rozmiar koła muszą być określone w homologacji typu pojazdu. W pewnym momencie Bronto (inna firma zajmująca się tuningiem terenowym i budową pojazdów specjalnych - red.) otrzymała homologację na Ładę 4 × 4, co wskazuje na rozmiar kół o większej średnicy. Testowali drogę hamowania, dachowanie, poziom hałasu. Do Łady 4×4 i Chevroleta Nivy polecamy felgę 29 cali, optymalna do przygotowanych aut - z odpowiednimi wzmocnieniami i modyfikacjami karoserii. Na przygotowanych przez nas pojazdach montaż kół większy rozmiar odbywa się według uznania właściciela.

K.: A jednak, co w takiej sytuacji powinni zrobić prywatni handlowcy? Jeśli osoba, z którą się przyjaźnisz własnymi rękami i głowa, niezależnie zmodyfikował swojego SUV-a, gdzie powinien się udać?

Z.: Idź do USA. Wyślij zapytanie i uzyskaj pozwolenie - nie na serial, nie na produkcję, ale na konkretny samochód, w sprawie zmian w składzie samochodu.

RF: Albo mu tego nie dadzą - wyślą do przeglądu. Ale schemat w teorii wygląda dokładnie tak, bo wiem: ciężko zmodyfikowane terenówki, tzw. wyszły przepisy techniczne, sytuacja ta była bardzo wyraźnie obserwowana w Moskwie, a nawet na Dalekim Wschodzie - wszyscy byli zatrzymywani w rzędzie i zobowiązani do usunięcia ulepszeń. Moskale mówią, że teraz uwaga funkcjonariuszy policji drogowej zderzaki mocy, niestandardowy sprzęt oświetleniowy i inne rzeczy, a kierowcy ponownie zaczęli modernizować swoje samochody.

W tym momencie powstał jeden z moskiewskich klubów amatorskich unoszące się samochody było zainteresowanie plastikowymi zderzakami mocy, które nie są gorsze pod względem funkcjonalności od metalowych, i zwrócili się do nas. Zaprojektowaliśmy dla nich przód i tył zderzaki tylne z możliwością zamontowania wciągarek. Tego rodzaju zderzaki zyskują obecnie na popularności, ponieważ są bardzo podobne do zwykłych, co korzystnie wpływa na wygląd samochodu. Jednocześnie ze względu na materiał, z którego są wykonane, są nieco gorsze od metalowych i znacznie przewyższają odporność na korozję. Cóż, nie tak uderzające.

K.: Okazuje się, że zmiany w przepisach dały wręcz początek nowemu kierunkowi tuningu terenowego – jak zwykle nie byłoby szczęścia, ale nieszczęście pomogło?

RF: No tak, planowaliśmy to zrobić od bardzo dawna, już od czterech lat, ale wszystko nie dotarło do naszych rąk - a tu tak się złożyło, że „obroty” zmalały, a moment był odpowiedni. Teraz planujemy to samo dla innych samochodów - w szczególności dla Chevroleta Nivy.

Od FSUE „NAMI”

Jeśli więc zdecydujesz się samodzielnie zmodyfikować swojego SUV-a, musisz skontaktować się z państwową jednostką certyfikującą, aby uzyskać odpowiednie pozwolenie, a następnie zgłosić zmiany policji drogowej. W teorii twój plan działania wygląda tak:

Ale w praktyce ludzie często napotykają trudności - muszą kilkakrotnie odwiedzać USA i policję drogową i za każdym razem mogą odmówić podpisania kolejnej zgody. Ponadto, co z tymi, którzy nie zamierzają wprowadzać ulepszeń, ale już je zrobili? W jakich przypadkach osoba może liczyć na zgodę organu przeprowadzającego badanie, aw jakich zdecydowanie nie? Te i inne pytania wysłaliśmy do Centrum Ekspertyz Technicznych FSUE „NAMI”, ze specjalistami, z których zostanie zorganizowany osobny wywiad. Teraz możesz sporządzić schemat działań, który opiera się na powyższym.

Jak się zachować

Jeśli zamierzasz samodzielnie zmodyfikować swojego SUV-a:

1. Zapoznaj się dokładnie z Regulaminem Technicznym Unii Celnej w najnowszym wydaniu (o godz ten moment(zmieniona w 2016 r.) – do reprezentowania tego, co można, a czego nie można zrobić.
2. Skontaktuj się z policją drogową, aby uzyskać skierowanie na wstępne badanie.
3. Złóż wniosek do FSUE „NAMI” o badanie podstawowe.
4. Dopracuj samochód.
5. Złóż wniosek do FSUE „NAMI” o egzamin końcowy.
6. Skontaktuj się z policją drogową, a następnie - z MREO.

Jeśli zmodyfikowałeś już swój samochód:

Początek akcji jest taki sam, a jeśli w pierwszym punkcie okaże się, że twój „kenguryatnik” nie wspina się na żadne bramy, zastrzel go. Skontaktuj się z policją drogową, aby uzyskać skierowanie na badanie w FSUE „NAMI”. Dalej - 4 i 5 punktów z listy, która jest wyższa.

Jeśli nie zamierzasz samodzielnie dokonywać modyfikacji:

1. Upewnij się, że firma, w której zamierzasz modyfikować swój samochód, posiada odpowiednie certyfikaty norma państwowa- na samym przedsiębiorstwie, na produktach i na jego instalacji.
2. Dopracuj samochód.
3. Uzyskaj wszystkie niezbędne certyfikaty od firmy.
4. W razie potrzeby przedstaw zaświadczenia funkcjonariuszom policji drogowej.

Prawdopodobne jest, że zakończenie ostatniego scenariusza zmieni się w czasie i rozwinie w kilka zrozumiałych etapów – kiedy samochód „zmodyfikowany zgodnie z certyfikatami” będzie można bez problemu zarejestrować, dokonując odpowiednich oznaczeń w dokumentach. Jednak na razie wszystko jest tak, jak jest.

Nie tylko SUV-y

Oczywiste jest, że w wyniku zmian, o których dzisiaj rozmawialiśmy, na drogach i poza nimi powinno być mniej jawnego rękodzieła, co jest świetne. Ale dla doświadczonych fanów off-roadu życie zdecydowanie nie stało się ostatnio łatwiejsze - a powodem tego jest dużo białych plam i biurokracja w procedurze rejestracyjnej. Nawiasem mówiąc, nie mniej kontrowersji pojawia się teraz wokół dopracowania samochodów „do sportu”, a także wokół pozornie nieszkodliwej instalacji HBO. Dlatego na pewno wrócimy do tematu tuningu samochodów i zgodności wyników tuningu z prawem.

Nowości w autotuningu są niesamowite. Mistrzowie czasami zaskakują specjalistów i profesjonalistów w tej dziedzinie działalności, jednak eksperci są najbardziej zachwyceni odwiedzaniem specjalistycznych wystaw, które prezentują możliwości strojenia najnowsze modele różnych producentów samochodów. Zostaną one omówione w tym artykule.

Tuning łowcy UAZ

Samochód UAZ 315195, bardziej popularny jako Hunter, to pełnoprawny rosyjski SUV terenowy. W 2003 roku przyszedł zastąpić stary model UAZ-469 i jest z powodzeniem eksploatowany do dziś. Jak pokazuje praktyka, wszystko Rosyjskie SUV-y słynie z ich Specyfikacja techniczna, niezawodność i zwrotność, ale w żadnym wypadku wygląd. Dlatego wielu posiadaczy Hunterów często zastanawia się nad „zmianą stylizacji”, czyli tzw strojenie zewnętrzne samochody.

Bagażnik spedycyjny zrób to sam dla Nivy

W artykule omówiono schemat montażu i instalacji wymiennego pień przekierowania do Nivy. Z jakich materiałów lepiej zrobić kufer, jakich narzędzi użyć? Instrukcja krok po kroku szczegółowo wyjaśnia wszystkie etapy spawania i montażu elementów konstrukcyjnych. Dowiesz się również, jak przebiega instalacja przedział ładunkowy NA Specyfikacja techniczna samochód.

VAZ 2121 - tuning Niva

Czy masz VAZ 2121 i chcesz go ulepszyć? Po przeczytaniu artykułu możesz dowiedzieć się, jak prawidłowo dostroić Nivę, biorąc pod uwagę wszystkie cechy samochodu. W przedstawiciela tej linii łatwo można się przemienić pełny SUV z odpowiednimi wydajność jazdy, poprzez proste przekształcenia.

Strojenie zdjęć UAZ i kilka zaleceń

Wystarczy przypomnieć takie samochody terenowe jak Hunter, „Loaf” czy Patriot. Rosjanie kupują te samochody na wygodne wycieczki po kraju, długie podróże, a nawet na wyścigi. Nic dziwnego, że właściciele samochodów UAZ mają tendencję do ich strojenia - są gotowi zrobić wszystko, aby samochód był wygodny i nowoczesny. Jakie są zdjęcia tuningu salonu UAZ!

Strojenie Patriota UAZ do miasta lub na wycieczki krajoznawcze

UAZ Patriot - ogromny SUV Produkcja rosyjska. Wielu kierowców doceniło jego jasny wygląd i jednocześnie niska cena. Jednak właściciele Rosyjski jeep znaleźć coraz więcej opcji tuningu swojego samochodu, chcąc uczynić UAZ Patriot jeszcze lepszym zarówno zewnętrznie, jak i pod względem zawartości wewnętrznej.

Zdjęcie tuningowe UAZ Loaf: tworzenie stylowego i nowoczesnego samochodu

W tym artykule zostaną ujawnione główne kierunki i możliwości tuningu modeli UAZ 452 i 3909. Główna uwaga zostanie zwrócona na obróbkę na zewnątrz, ulepszenie jednostki napędowej, stworzenie komfortowych warunków w kabinie autobusu oraz zainstalowanie dodatkowego wyposażenia niezbędnego do off- jazda po drogach.

Wysokiej jakości tuning SUV-ów jest kluczem do sukcesu

Tuning terenowy - dość godne uwagi rozwiązanie, które może doprowadzić Twój pojazd do perfekcji - dosłownie stworzy eleganckiego, ale potężnego potwora, wygodnego i funkcjonalnego jednocześnie. Warto jednak zauważyć, że SUV wyróżnia się szeregiem cech i właściwości, które właściciel powinien wziąć pod uwagę podczas strojenia zarówno w studiu, jak i we własnym zakresie.

Co należy wziąć pod uwagę podczas tuningu tej klasy samochodu

Na wstępie warto zwrócić uwagę na kwestię podwozia, szereg operacji, które mogą zwiększyć jego możliwości. Warto wziąć pod uwagę, że podwozie musi zapewniać doskonałą kontrolę, aby kierowca mógł w porę zareagować nawet na najbardziej drobne zmiany podczas pokonywania różnych nierówności lub w warunkach rajdowych. Zasługuje na szczególną uwagę montaż twardy sprężynuje w zawieszeniu, co przyczynia się do znacznego ułatwienia prowadzenia samochodu.

Dość nowoczesny i praktyczna opcja zostaną zainstalowane w projekcie jednostek dwusekcyjnych. Osobliwością urządzenia jest obecność dwóch rodzajów sprężyn, z których pierwsza jest dolna, wykonana w formie miękkiej. Górna sprężyna jest bezpiecznie zainstalowana, co jest dokładnie odwrotne - zwiększona sztywność.

Co umożliwi wykorzystanie takiego węzła? Takie rozwiązanie znacznie poprawi kontakt kół samochodu z nawierzchnią chodnik, po której się porusza, co wyeliminuje również proces zawieszania się kół nad samą nawierzchnią.

W tym samym czasie, będąc wystawionym na dolną sprężynę, samochód będzie ostro naciskał na powierzchnię.

Możemy dać pewną rekomendację, a mianowicie: wybrać zestaw sprężyn zaczerpniętych ze starszych modeli w rodzinie, co w konsekwencji obniży koszty wykonywania takich operacji, a optymalnie pozwoli na tuning na zasadniczo nowy poziom.

Poprawa ciała

Zapewnia strojenie jeepów i operacje wykonywane na ciele. Obecny na rynku już dziś ogromny asortyment dodatkowe wyposażenie, akcesoria, specjalnie przeznaczone do włączenia do składu pojazdów klasy „terenowej”. Na początek należy podkreślić możliwość montażu nowych typów zderzaków, wśród których prym wiedzie klasyczny „kenguryatnik”.

Do najistotniejszych rozwiązań należą:

• Instalacja bagażnika, w którym można łatwo przechowywać różne materiały, agregaty, wyposażenie. Można z nimi praktycznie wybrać się w ekscytującą podróż i uzyskać najwyższy poziom wygody i komfortu. Możesz wybrać model bagażnika Thule, który nie spowoduje zniszczenia konstrukcji dachu.
• Montaż nowej osłony chłodnicy, bardziej nowoczesnej i praktycznej, która może maksymalnie uprościć obsługę pojazdu, jest najbardziej odpowiednim rozwiązaniem w skomplikowanych warunki klimatyczne. Istnieje ogromna różnorodność dostępnych opcji krat, z których każda ma odważny styl, a jednocześnie jest wystarczająco mocna i niezawodna, aby wytrzymać długi czas bez konieczności przeróbek. szybka wymiana sprzęt.
• Montaż progów drzwiowych, które z łatwością zapewnią niewiarygodny poziom komfortu podczas jazdy pojazdu, stwarzając maksymalne możliwe warunki do jakościowej jazdy. Warto zauważyć, że montaż nakładek można wykonać nawet własnymi siłami, zajmie to tylko niewielką część czasu, kosztów materiałowych, co w związku z tym pozwoli ci wykonać wszystkie operacje tak opłacalnie, jak to możliwe.
• Wklejanie za pomocą folii anty-żwirowej, która jest przeprowadzana specjalnie w celu zapewnienia unikatowości dodatkowa ochrona przed wpływem różnych przejawów otoczenia, takich jak kamienie, żwir, które w trakcie ruchu mogą uszkodzić powierzchnię karoserii, powodują konieczność jej przemalowania, pokrycia nową warstwą podkładu.

Strojenie innego sprzętu

Zapewnia strojenie silnika, proces regulacji i regulacji parametrów pracy, w wyniku którego można liczyć na wzrost wydajności, kontrolę różnych czynników pracy i inne. Dodatkowe opcje. Zainstalowane nowy zestaw czujniki, urządzenia pomiarowe, na podstawie których przeprowadzana jest ogólna analiza pracy wyposażenia silnika, różnych układów i zespołów.

Niektóre rodzaje tuningu można wykonać ręcznie, na przykład rysując obraz na samochodzie za pomocą szablonu. Jeśli interesuje Cię wysokiej jakości aerograf lub coś więcej poważne sposoby tuning - lepiej skontaktować się z salonem samochodowym.

Wstępne pytania różnią się w zależności od konfiguracji opcji tuningu i mogą być dostępne dla każdego, kto zdecyduje się na kontakt z serwisem z tym pojazdem. Jeep nabędzie nowy wygląd wyróżniać się na drodze.