Najdroższe ciężarówki dzielą się na dwie kategorie. Pierwsza to wywrotki o ogromnej ładowności i imponujących gabarytach. Druga to zwykłe ciężarówki dla truckerów z przerobionymi kabinami, w których przyjemnie się mieszka.
Produkowany seryjnie w Niemczech. Odnosi się do technologii kariery. Jego wymiary są monstrualne: 7,4 metra wysokości, czyli w przybliżeniu równy poziomowi trzeciego piętra, 14,5 metra długości, 9 metrów szerokości. Co zaskakujące, przy wadze 592 ton może rozpędzić się do 64 km/h. Napędzają go dwa silniki z napędem na tylne koła.
Wystrój kabiny odpowiada powadze wygląd: Zaawansowany technologicznie wyświetlacz instrumentów pokazuje aktualny stan i parametry pracy maszyny. Tempomat, który jest częścią zarządzania, jest dużą pomocą podczas jazdy pod górę lub w dół. Napęd na koła jest rozdzielany automatycznie, dzięki czemu wywrotka może bezpiecznie wejść w zakręt. Model ciężarówki jest produkowany od 2008 roku. Koszt około 4-5 milionów.
Model 797F łączy tylko najlepsze cechy poprzednich modeli 797 i 797B. Jest najbezpieczniejszy i najłatwiejszy w utrzymaniu. Wszystkie punkty usługowe znajdują się w takim miejscu, że obsługa ich z poziomu gruntu nie będzie problemem.
Silnik zawiera 4000 koni. Ładowność 363 tony, maksymalna możliwa prędkość 68 km/godz Układ hamulcowy składa się z trzech odmian - głównej, dodatkowej i postojowej. Hamulce mają przyzwoitą żywotność dzięki olejowi o kontrolowanej temperaturze, który je smaruje.
Deska rozdzielcza jest ułożona w taki sposób, że można ją obserwować bez odrywania wzroku od samochodu ruch drogowy. Za jego pośrednictwem otwierany jest dostęp do danych do diagnostyki i stanu ciągnika. wysoki poziom bezpieczeństwa fotele pneumatyczne, szerokie chodniki i łatwe do podnoszenia poręcze, katalizator cofanie, ograniczające linki do podnoszenia ciała.
Caterpillar 797F
Oficjalnie uznawany za najbardziej duża ciężarówka na świecie i odpowiednio najdroższy. Ma 15,57 m długości, 9,7 m szerokości i 13,51 m wysokości. prędkość maksymalna przy 64 km/godz.
Bucyrus MT6300AC
„Dartha Vadera”
Najdroższa ciężarówka i przyczepa na świecie. Jego koszt to 7 milionów dolarów. Jego przyczepa ma 53 m długości i mieści personel z najbardziej precyzyjnym sprzętem.
Do nowej ciężarówki dołącza przyczepa. Ze względu na swoje ogromne gabaryty początkujący nie może być więziony za taki transport, jeździ nim doświadczony kierowca ciężarówki.
Rozwiązywanie problemów z dystrybucją paliwa za pomocą laptopa to najwygodniejszy sposób na uruchomienie silnika i uporządkowanie dystrybucji paliwa.
W Australii pokaz King George Square w Brisbane obejmował ciężarówkę i samochód kempingowy w niepełnym wymiarze godzin. Posiada podwójne łóżko i wyposażoną kuchnię.
Ten projekt stał się ucieleśnieniem życzeń sułtana Ibrahima Ismailoma. Specjaliści spędzili rok na ponownym wyposażeniu i rejestracji.
Twórcy nie szczędzili na kamerach CCTV, których na zewnątrz zainstalowano aż sześć sztuk. Wewnątrz znajduje się ogromna plazma, mahoń i marmur są szczególnie widoczne w dekoracji kuchni, zainstalowany jest grill. Fotele są skórzane, łóżko zapinane jest na złote nici. Kaptur ozdobiony jest symbolicznym tygrysem wykonanym ze złota.
Kosztu tego stworzenia nie ujawniono, jednak według szacunków wynosi on około 481 milionów dolarów.
Wewnątrz Mack Trucks
Kenwortha T680
Ciężarówka na rok 2013 jest uznawana za najlepszy ciągnik komercyjny. Jego kabina to wygodne i wysoce inteligentne wyposażenie, które pozwala na bezproblemowe sterowanie maszyną.
Elementy silnika i inne części techniczne nie wystają do kokpitu, jest tylko szeroki część sypialna, schowki na bagaż, małą lodówkę i kuchenkę mikrofalową.
W środku znajdują się dwa wygodne fotele Obszar roboczy wraz z panelem komputerowym. Centrum rozrywki obejmuje siedmiocalowy monitor NavPlus.
Traktory zawsze zaskakiwały swoją mocą i imponującymi gabarytami, ale nawet wśród nich są takie „kolosy”, na widok których zapiera dech w piersiach nawet najbardziej wyrafinowanym profesjonalistom
Poznaj Tractomas TR 10x10 D100 i Volvo FH 16 750 — mistrzów w świecie wyposażenia specjalnego.
W gorącej Afryce, w Afryce Południowej, pracują największe cywilne ciągniki świata - Nicolas Tractomas TR 10X10 D100. Każdy jest wielkości autobusu.
Największy traktor świata Nicolas Tractomas TR pracuje w RPA od 2005 roku
Wraz z pojawieniem się tej maszyny wszystkie dotychczasowe osiągnięcia dotyczące masy przewożonego ładunku odeszły w cień, a sam traktor zasłużenie wpisał się do Księgi Rekordów Guinnessa.
Pierwszym klientem gigantycznej maszyny była firma Rotran Heavy Transport Co (Republika Południowej Afryki). Klient zwrócił się do Nicolasa z prośbą o stworzenie pojazdu zdolnego do transportu wyjątkowo ciężkich ładunków (do 500 ton) dla elektrowni cieplnych i jądrowych w Afryce Południowej na duże odległości (300-4000 km).
Źródło zdjęcia: innermobil.comTractomas TR 10x10 D100 może przenosić obciążenia do 500 ton
Jesienią 2004 roku Rotran zawarł umowę z Nicolasem na budowę czterech kopii Tractomas TR 10x10 D100. Już w listopadzie 2005 nowe ciągniki balastowe zostały dostarczone na przyczepach do francuskiego portu morskiego Le Havre, a miesiąc później do RPA.
Nawet w zakładzie każdemu „olbrzymowi” nadano własne imię – „Tutuka”, „Mayuba”, „Kendal” i „Matimba”. I jak się okazało, nie był to przypadek. Wszystkie nazwy maszyn pokrywały się z nazwami elektrowni, do których później mieli dostarczyć sprzęt. Ciekawe jest również to, że natychmiast po przybyciu do RPA na podwoziu każdego samochodu zainstalowano „mini-domki” z kuchenkami gazowymi, prysznicami, oknami i łóżkami, czyli ze wszystkim, co niezbędne dla reszty kierowców i personelu towarzyszącego.
Źródło zdjęcia: car-addicts.comNajwiększe ciągniki w Afryce Południowej były wyposażone w „mini-domki” ze wszystkimi udogodnieniami
Właściwości techniczne największego ciągnika na świecie Tractomas TR 10X10 D100 dorównują tej maszynie. Sędzia dla siebie. Największy ciągnik na świecie wyposażony jest w 27-litrowy silnik wysokoprężny CAT 3412E o mocy 912 KM, dostarczający moment obrotowy 3460 Nm przy 1400 obr./min. Rekordzista został wyposażony w skrzynię biegów z automatem Power-Shift 16 821 produkcji Dana Spicer (USA) z 8 przednimi i 4 biegi wsteczne. Każda z kierowanych przednich osi największego ciągnika na świecie ma ładowność dwunastu i pół tony. Tylne osie są w stanie wytrzymać obciążenie 25 ton.
Kabina Renault Kerax (model Premium) została zamontowana na unikalnym podwoziu Nicolasa. Za nim umieszczono 2 filtry układ powietrza oraz dodatkowe chłodnice układu chłodzenia. Opony - GoodYear Unisteel (najczęściej montowane są na dźwigach samochodowych).
Dane paszportoweNicolas Tractomas TR 10X10 D100
Długość największego ciągnika na świecie wynosi 12620 mm, wysokość 4515 mm, a szerokość 3480 mm. Masa własna wynosi 40 t. Całkowita masa pojazdu wraz z balastem wynosi 71 t. Całkowita masa zestawu drogowego, który jest w stanie obsłużyć największy ciągnik na świecie, sięga 600 t. Dla najwygodniejszego obsługi największego ciągnika na świecie, producent opracował nową jedenastoosiową przyczepę.
Film przedstawiający największy traktor na świecie
Kolejnym rekordzistą drogowym jest 750-konny ciągnik Volvo FH16 750. Chociaż prezentacja tego bohatera miała miejsce dwa lata temu, żadnemu producentowi samochodów nie udało się jeszcze wyprodukować mocniejszego samochodu.
Volvo FH16750 to najmocniejszy ciągnik na świecie
Stworzył najpotężniejszy ciągnik na świecie do transportu bardzo długich i ciężkich ładunków w górach i trudno dostępne miejsca(na przełęczach, których wysokość często sięga 3,5 km lub w Arktyce).
Europejscy przewoźnicy już dawno doszli do wniosku, że najbardziej odpowiednie do podróży po górskich drogach są właśnie te potężne maszyny. Powodem tego jest ich zdolność do poruszania się z wyższym Średnia prędkość. I tak np. kierowca ciągnika o mocy 600 koni mechanicznych ma czas na dotarcie z Nîmes (francuskie miasto) do Paryża w ciągu jednej zmiany, a kierowcy mają mniej potężne traktory nie pokonać tej drogi. Do tego zmuszeni są do współpracy z partnerem (dodatkowy koszt dla przewoźników), aby nie przekraczać limitu czasu jazdy.
Źródło zdjęcia: volvotrucks.ruNajmocniejszy ciągnik jest wyposażony w 16-litrowy wysokoprężny silnik spalinowy D16G
Najmocniejszy traktor na świecie jest wyposażony w zaawansowany 6-cylindrowy turbodoładowany 16-litrowy silnik silnik wysokoprężny D16G z 4 zaworami na cylinder, górnym wałkiem rozrządu i pompowtryskiwaczami. Diesel wyposażony jest w hamulec silnikowy VEB+ o zwiększonej mocy.
W przypadku najmocniejszego ciągnika na świecie (Volvo FH16 750) producent może zaoferować 2 opcje silnika - EURO-5 i EEV. Poziom hałasu tych silników jest o 2 Db niższy w porównaniu do poprzedniej wersji, wystarczy raz w roku wymieniać olej.
Źródło zdjęcia: stroimeh.ruładowność Ciągnik Volvo FH16750 to 250 ton
Przy 900 obr./min moment obrotowy D16G wynosi 2800 Nm, po czym gwałtownie wzrasta, osiągając punkt kulminacyjny (3550 Nm przy 1050 obr./min) i spada do 1400 obr./min. Dzięki tej funkcji (nawet podczas jazdy strome podjazdy) prędkość najmocniejszego ciągnika na świecie pozostaje niezmiennie wysoka, a zużycie paliwa niezmienne.
Charakterystyka silnika D16G
| Liczba cylindrów | 6 |
| przenosić | 165 mm |
| Objętość robocza | 12,8 cu. dm |
| Norma emisji spaliny | EEV/Euro-5 |
| Stopień sprężania | 16,8:1 |
| Średnica cylindra | 144 mm |
| Wzmocnienie hamulca z dławieniem wydechu | 2 200 obr./min (230 kW) |
| Ekonomiczny zakres obrotów jednostka mocy | 1000-1500 obr./min |
| Wzmocnienie hamulca VEB | 2200 obr./min (125 kW) |
| VEB | odrębnym zamówieniem |
| Ilość oleju wymagana do wymiany oleju, łącznie z filtrem | 42 l |
| Filtry oleju | 1 częściowy przepływ, 2 pełny przepływ |
| Całkowita objętość układu chłodzenia | 48 l |
Maksymalna ładowność najpotężniejszego ciągnika na świecie sięga 250 t. Sprzęgło Volvo FH16 750 - 2-tarczowe z 2 amortyzatorami drgania skrętne. W zestawie automatyczna skrzynia biegów I-Shift podstawowe wyposażenie. Opcjonalnie maszynę można wyposażyć w 14-biegową manualna skrzynia biegów. Dla lepsze prowadzenie koła na drugiej osi najmocniejszego ciągnika na świecie obracają się w taki sam sposób, jak przednie. Dla więcej bezpieczeństwa zamontowane kamery cofania.
Wideo najpotężniejszego traktora na świecie
Do niedawna mistrzostwo wśród ciężarówek dzieliły samochody czterech firm. Są to Caterpillar, Liebherr, Terex i BelAZ. Każda z maszyn tych producentów ma prawie taką samą nośność, od 320 do 360 ton. Ale w 2014 roku BelAZ zaprojektował nowa ciężarówka BelAZ 75710, który przewyższył wszystkich swoich konkurentów. Nośność tego potwora wynosi 450 ton. Ten gigant z łatwością może przewozić największy samolot pasażerski Airbus 380, który waży zaledwie 280 ton. Całkowita masa ciężarówki to 810 ton, więc przemieszczenie takiego kolosa nie jest łatwe. BelAZ 75710 jest wyposażony w dwa silniki Diesla całkowita moc 8500 Konie mechaniczne. Ale oni nie prowadzą ciężarówki. Silniki te napędzają silniki elektryczne, które z kolei wprawiają w ruch koła Belaz. Prędkość ciężarówki wynosi 64 km/h. Ta największa ciężarówka jest przeznaczona do pracy w kamieniołomach z największą liczbą trudne warunki w temperaturach od -50 do +50 stopni. A ogromne opony bezdętkowe tego giganta z łatwością pokonują skalistą glebę i zbocza kamieniołomów.
Średnio taka wywrotka trwa 5-6 lat. To niewiele, ale obciążenia nie są takie same jak w konwencjonalnych samochodach. Belaz pracuje 23 godziny na dobę (dodatkowa godzina dziennie przeznaczana jest na tankowanie, zmianę kierowcy i mały przegląd techniczny). Przebieg największej ciężarówki w jej życiu wynosi ponad 600 000 kilometrów.
Ile paliwa zużywa ciężarówka?
Zużycie paliwa jest ogromne. W Specyfikacja techniczna liczba ta wynosi 198 g / kWh. Mówiąc prościej, przez 12 godzin pracy BelAZ 75710 zużywa dwa zbiorniki po 2800 lirów każdy. Metodą prostych obliczeń stwierdzamy, że zużywa 460 litrów olej napędowy o godzinie pierwszej. Jest to jednak maksymalne natężenie przepływu, gdy ciężarówka jest w pełni załadowana. W rzeczywistości ten koszt jest mniejszy. Możesz zatankować Belaz w taki sam sposób jak zwykły samochód, Poprzez szyjka wlewu, ale aby przyspieszyć użycie procesu specjalne urządzenia z potężnymi pompami.
Ciekawe o największej ciężarówce
- Większość osób oglądających zdjęcia Belaza zauważa osiem okrągłych błyszczących elementów i myli je z reflektorami. W rzeczywistości są to wloty powietrza, a błyszczące elementy są po prostu wtyczki technologiczne. Belaz ma tylko sześć reflektorów, które znajdują się poniżej. To w zupełności wystarczy do pracy.
- Ciśnienie w gigantycznych oponach Belaz wynosi 5,5 bara, czyli mniej niż w samochodzie Kamaz.
- Obraca największą ciężarówkę z siłownikami hydraulicznymi. Kierowca, obracając kierownicą, skręca tylko mała szpula w cylindrze hydraulicznym. A na wypadek awarii cylindrów hydraulicznych, ciężarówka posiada zapasowe akumulatory hydrauliczne.
Przedstawiam państwu wybór najbardziej imponujących samochodów ze świata kierowców ciężarówek.
Najdroższy: W tym roku Mack Trucks wypuścił najdroższy traktor na świecie, 16,1-litrowy Super-Liner, z ceną ponad miliona dolarów. Charakterystyczna figurka Macka na nosie jest wykonana ze złota.
Został zbudowany na specjalne zamówienie malezyjskiego sułtana Ibrahima Ismaila z Johor.
Ciężarówka jest patriotycznie owinięta malezyjską flagą, a wnętrze obszyte jest jasną skórą i mahoniem.
Na wyposażeniu znajduje się podwójne łóżko, dwa telewizory, grill, sześć kamer monitorujących, konsole do gier i wiele więcej, których nie znajdziesz w zwykłych ciężarówkach.
Wszędzie widnieją herby i skóry, do których uszycia złotą nicią wykonano 72 tysiące ściegów. Ale na pytanie, dlaczego sułtan potrzebuje tego wszystkiego, nie mamy odpowiedzi.
Najbardziej przyjazny dla motocykli: Harley-Davidson i gigant ciężarówek Navistar International wspólnie stworzyli limitowaną edycję specjalną LoneStar. Pierwsza partia 250 ciężarówek wyszła w 2009 roku.
Główne cechy ciągnika to oczywiście nie technologia (jest to „tylko” 15-litrowy silnik wysokoprężny z 18-biegową skrzynią biegów), ale niekończący się chłód konstrukcji. Przyjrzyj się bliżej - czy przypomina prawdziwego Harleya?
Najtrudniejszy: W tej kategorii nie ma jednego konkretnego zwycięzcy. Chodzi o zasady, a raczej ograniczenia - Dakotę Północną można słusznie uznać za obszar z najcięższymi ciężarówkami na świecie po prostu dlatego, że w tym stanie nie ma limitu wagi dla ciężarówek.
To prawda, mówimy tylko o tych drogach, które nie należą do autostrad międzystanowych. Na wszystkich innych trasach tutaj można znaleźć coś podobnego - na przykład 20-osiową ciężarówkę o masie całkowitej ponad 75 ton.
Najbardziej domowa: generalnie istnieje wiele wyspecjalizowanych studiów tuningowych, które są gotowe zaaranżować pełnoprawne mieszkanie w Twojej ciężarówce. Najważniejsze jest, aby odebrać samochód z odpowiednim „miejscem sypialnym” (tak nazywa się miejsce do odpoczynku kierowcy) z Volvo z maską lub, powiedzmy, Kenworth.
Najczęściej prosta przeróbka kabin nie jest ograniczona. Oto przykład dla Ciebie - praca dużej amerykańskiej firmy ARI. Wydaje się, że nawet kominek elektryczny mieści się w odległym kącie?
A tutaj pełnowymiarowa kuchnia, prysznic z toaletą, strefa relaksu, lodówka, kuchenka mikrofalowa i wszystko inne, co jest potrzebne do autonomicznej egzystencji przez bardzo, bardzo długi czas.
Najbardziej latający: jest mało prawdopodobne, aby to osiągnięcie można było przypisać konkretnej maszynie. Trzeba raczej pochwalić sportowca ekstremalnego, który się na to zdecydował. Czyli mistrz rajdu Baja 1000 z 2007 roku Greg Godfrey, który ustanowił rekord odległości skoku na traktorze.
Latem 2015 roku w ramach pokazu Evel Knievel Days Godfrey przeleciał ponad 50 metrów na dziewięciotonowym kolosie, pobijając poprzednie osiągnięcie aż o 15 metrów. Do skoku Godfrey musiał przyspieszyć do 112 kilometrów na godzinę.
Najbardziej zręczny: mało kto może pochwalić się bardziej odjazdową kampanią reklamową samochodów ciężarowych niż Volvo. Pamiętasz sztuczkę Van Damme'a lub 15-tonowy samochód napędzany chomikiem? Ale było jeszcze coś – na potrzeby jednego teledysku firmie udało się podstawić ciężarówkę Volvo FH na dwóch kołach.
Sztuczkę wykonał włoski kaskader i za pierwszym razem nic nie zadziałało - przeszkodziła ochrona przed przewróceniem. Podczas tej próby kaskader zranił się w rękę. Jednak udało się za drugim razem.
Najbardziej stylowe: wszystkie niezwykłe ciężarówki przyjeżdżają raz w roku na festiwal Nordic Trophy. Na zdjęciu przed Wami zwycięzca ubiegłorocznego rajdu, Mercedes-Benz Actros.
To pierwsze zwycięstwo Actrosa w 35-letniej historii imprezy. Zieloną ciężarówkę zbudował fiński entuzjasta Mika Auvinen - według niego, Highway Hero (tak nazwał swój pomysł) wymagał ponad 1200 godzin pracy.
Szalony: Jeśli myślałeś, że zwariowałeś styl japoński bosozoku tuning (dziś to na szczęście tylko nazwa, choć wszystko zaczęło się od półkryminalnych gangów) ogranicza się do bardzo dziwnych motocykli i niewyobrażalnych supersamochodów, to bardzo się mylisz.
Dekotora - tak nazywa się kierunek tuningu, który dał początek takim ciężarówkom. Granice? Tylko w zamyśle autora. Takie maszyny można spotkać tylko na Japońskie drogi. I raczej nie pomylisz ich z niczym.
Najdłużej: duża i słabo zaludniona Australia od dawna nazywana jest krajem pociągów drogowych. Rzecz w tym, że większość terytorium zajmują tu bezludne pustynie i półpustynie, oddzielające różne części kraju i znacznie komplikujące transport towarów. Jak się nazywa, nie przejeżdżaj.
Jedno z rozwiązań problemu transportu, mimo rozwiniętej sieci kolejowej, pozostaje gigantyczne pociągi towarowe- ciągniki (głównie Mack i Kenworth) z kilkoma przyczepami na raz i paroma tysiącami litrów paliwa w zbiornikach.
Najmądrzejszy: Mercedes-Benz przygotowuje się do zrewolucjonizowania świata samochodów ciężarowych i wozideł. W ubiegłym roku firma wprowadziła koncepcję Future Truck 2025 z systemem autopilota, który już w pełni sprawdza się w warunkach autostradowych.
Możesz siedzieć i nic nie robić. Samo auto poradzi sobie w każdej sytuacji na drodze. Najlepiej pojechać z Petersburga do Moskwy.
Zespół specjalnych czujników, skanerów i radarów pozwala na niezależne poruszanie się „toru”.
DO produkcja seryjna taka maszyna, jak sama nazwa wskazuje, będzie gotowa do 2025 roku. W międzyczasie na drogi wyjechali specjaliści Daimlera powszechny użytek dwa bezzałogowe ciężarówki Freightliner Inspiration Trucks do testów.
Najbardziej sportowy: słynny amerykański kaskader Mike Ryan od ponad 10 lat zaskakuje nas występami na Pikes Peak - Ryan bierze udział w „Wyścigu do chmur” na pięciotonowym Ciągnik towarowy Kaskadia. A czasami używa go do prawdziwej gymkhany.
14-litrowy sześciocylindrowy diesel dzięki doładowanie mechaniczne w połączeniu z turbiną (oraz układem wtrysku wody i metanolu) wytwarza poniżej 2500 sił. A jakie skrzydło ma ta ciężarówka!
Najczystszy: Latem 2015 roku BMW rozszerzyło swoją ofertę o w pełni elektryczną ciężarówkę. To prawda, że \u200b\u200bnie będzie można go kupić - firma wydała jeden egzemplarz modelu i tylko na własne potrzeby.
40-tonowy pojazd elektryczny jest w stanie przejechać bez ładowania (co według twórców zajmuje tylko cztery godziny) do 100 kilometrów. Ciężarówka działa w Monachium, przewożąc części między BMW a jej partnerem SCHERM Group.
W naszej publikacji od samego początku przedstawiamy Państwu najsilniejsze i najpotężniejsze ciągniki siodłowe z całego świata duża ładowność I najlepsza technologia, moc do 700 KM i więcej.
Jeśli chodzi o największe samochody ciężarowe, zwykle te giganty, ciągniki siodłowe ze Stanów Zjednoczonych od razu pojawiają się w umyśle. Tak, nie ma wątpliwości, że w Ameryce produkowana jest ogromna liczba niesamowitych ciężarówek, które są wyposażone i wyposażone pod maską w najmocniejsze silniki, których pojemność sięga 16 litrów, a średnia moc wynosi około 
600 KM Ale w Europie jest też wiele potężnych ciężarówek, które nie ustąpią przed niczym samochody amerykańskie, a nawet pod pewnymi względami przewyższają ich potężne ciężarówki. Na przykład są to niektóre ciągniki siodłowe Volvo, których moc sięga 750 KM. Jest też jedna ciężarówka 16 z silnikiem V8 i mocą 730 KM, która jest obecnie wśród ciężarówek na świecie, stała się po prostu kultowa.
Równie zauważalne na rynku ciężarówek są ciężarówki z Japonii, która dziś produkuje ciągniki siodłowe Toyota Hino serii 700, a mianowicie ciężarówki Mitsubishi Fuso „Super Great”. Nadąża za światowym rynkiem samochody ciężarowe i nasze marka krajowa Kamaz, który ma w sobie gama modeli ciężarówki o mocy 600 KM i więcej (KamAZ 65228 i inne).
Oferujemy do przeglądu najpotężniejsze i najpotężniejsze ciężarówki z całego świata.
Freightliner Cascadia Detroit DD16
Silnik: 16 litrów.
Moc: 608 KM
2779 Nm.
Zacznijmy od potężnego ciągnika siodłowego z USA, który jest produkowany przez dywizję Daimlera AG.
Freightliner Cascadia jest wyposażony w 16-litrowy silnik o mocy 608 KM. Maksymalny moment obrotowy dla tylne koła wynosi 2779 Nm.
Peterbilt 587
Silnik: 12,9 litra.
Moc: 608 KM
Maksymalny moment obrotowy: 2500 Nm.
Ta ciężarówka jest znana wielu z nas dzięki udziałowi w kręceniu filmu. Charakterystyczną cechą tego ciągnika jest wydłużony „pysk” kabiny, a także obfitość chromowanych elementów wykończeniowych w całym nadwoziu ciężarówki.
Kenwortha W900
Silnik: 12,9 litra.
Moc: do 507 KM
Maksymalny moment obrotowy: 2508 Nm.
Przedstawiamy kolejny piękny, który wyposażony jest w silniki diesla o pojemności do 12,9 litra i ma moc do 507 KM. z maksymalnym momentem obrotowym do 2508 Nm.
Western Star 4900 EX
Silnik: 16 litrów.
Moc: 608 KM
Maksymalny moment obrotowy: 2779 Nm.
Ciężarówki Western Star są produkowane przez oddział Daimler Group. Dzisiaj za najbardziej niesamowity w ofercie uważa się ciężki Western Star 4900 EX Detroit DD16 o mocy 608 KM, a inną ciężką ciężarówką jest Cummins ISX15 o tej samej mocy 608 KM.
Maksymalny moment obrotowy ciężarówki Western Star 4900 EX Detroit DD16 wynosi 2779 Nm.
Międzynarodowa ciężarówka Lonestar
Moc: 608 KM
Oto topowy model ciężarówki od Lonestar International Truck. Moc ciągnika siodłowego wynosi 608 KM. Maksymalny pełna masa ciężarówka z naczepami to 63 tony.
Ciągniki siodłowe Mack Titan
Silnik: 16 litrów.
Moc: 613 KM
Maksymalny moment obrotowy: 2792 Nm.
Jego imię mówi samo za siebie. Jest bardzo mocny i ma niesamowitą nośność. Również osobliwość ten samochód obfitość chromu w kabinie.
Dzięki mocnemu 16-litrowemu i 6-cylindrowemu silnikowi wysokoprężnemu MP10 samochód jest w stanie przewozić ciężkie ładunki na duże odległości.
Scania R730
Silnik: 16,4 litra.
Moc: 730 KM
Maksymalny moment obrotowy: 3500 Nm.
Wśród europejskich producentów ciągniki siodłowe zajmują górną linię modelu Scanii R730.
Ciężarówka jest wyposażona w 16,4-litrowy turbodiesel V8 o mocy 730 KM. z maksymalnym momentem obrotowym 3500 Nm.
MAN TGX D3876
Silnik: 15,2 litra.
Moc: 640 KM
Maksymalny moment obrotowy: 3000 Nm.
Przed tobą wspaniałe niemieckie siodło ciągnik siodłowy TGX D3876, który jest wyposażony w turbodoładowany silnik wysokoprężny o pojemności 15,2 litra i mocy 640 KM. z maksymalnym momentem obrotowym 3000 Nm.
Mercedesa Actrosa SLT
Silnik: 15,6 litra.
Moc: do 625 KM
Maksymalny moment obrotowy: 3000 Nm.
Nadąża za światowym rynkiem ciągników siodłowych o dużej mocy i który obecnie produkuje swoje niesamowite samochód ciężarowy Actros SLT.
Ten model ciężarówki jest wyposażony w różne warianty silnika (pojemność 15,6 l) o mocy do 625 KM. (maksymalny moment obrotowy 3000 Nm).
DAF XF
Silnik: 12,9 litra.
Moc: 510 KM
Maksymalny moment obrotowy: 2500 Nm.
Holenderski producent samochodów ciężarowych (Van Doornes Aanhangwagen Fabrieken) stał się ostatnio częścią amerykańskiej firmy PACCAR. Dziś nowy oddział tej firmy produkuje niesamowite traktory serii XF.
DAF XF jest wyposażony w nowoczesny sześciocylindrowy silnik turbo Euro-6 o pojemności 12,9 litra i mocy 510 KM. z maksymalnym momentem obrotowym 2500 Nm. To wystarczy do przewiezienia dowolnej przyczepy z ciężkim i nieporęcznym ładunkiem.
Volvo FH16
Silnik: 16 litrów.
Moc: 750 KM
Maksymalny moment obrotowy: 3550 Nm.
Produkcja ciężarówki Volvo FH16 wystartował w 2009 roku. W tamtym czasie tak było. W tej chwili ta ciężarówka oczywiście nie jest już najbardziej mocne auto, ale mimo to dziś spokojnie konkuruje na rynku z wieloma ciężarówkami.
Tak więc ta ciężarówka jest wyposażona w 16-litrowy silnik wysokoprężny o mocy ponad 750 KM. z momentem obrotowym 3550 Nm.
Iveco Stralis
Silnik: 12,9 litra.
Moc: 550 KM
Maksymalny moment obrotowy: 2500 Nm.
Fiat posiada również oddział, który dziś produkuje samochody ciężarowe pod marką Iveco. Najmocniejszym ciągnikiem siodłowym włoskiej marki jest model Iveco Stralis, który jest wyposażony w silnik o pojemności 12,9 litra i mocy 550 KM.
Renault T440
Silnik: 12,8 litra.
Moc: 520 KM
Maksymalny moment obrotowy: 2550 Nm.
Światowy rynek ciężarówek ma się czym chwalić i Francuzi, którzy produkują samochody Renaulta Seria T. bardzo najlepszy model Ciągniki siodłowe z Francji to dzisiaj ciężarówka Renault T440.
Samochód jest wyposażony w sześciocylindrowy silnik o pojemności 12,8 litra silnik rzędowy do 520 KM z momentem obrotowym 2550 Nm.
Konstelacja Tytana
Silnik: 9,35 litra.
Moc: 370 KM
Maksymalny moment obrotowy: 1800 Nm.
Obecnie w Brazylii Volkswagena produkuje swoje ciągniki siodłowe - Constellation Titan, które naprawdę uzasadniają swoją nazwę. Tak więc najmocniejszy obecnie model ciężarówki jest wyposażony w sześciocylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności 9,35 litra i mocy 370 KM.
Mitsubishi Fuso „Super wielki”
Silnik: 19 litrów.
Moc: 550 KM
Maksymalny moment obrotowy: 2160 Nm.
A teraz udajmy się razem do krainy wschodzącego słońca - do Japonii. Najbardziej znanym modelem ciągnika siodłowego na rynku jest obecnie ciężarówka marki Mitsubishi Fuso „Super wielki”. Pod kabiną tej ciężarówki znajduje się 19-litrowy silnik V8 twin-turbo o mocy 550 KM. z maksymalnym momentem obrotowym 2160 Nm.
Hyundaia HD1000
Silnik: 12,3 litra.
Moc: 410 KM
Maksymalny moment obrotowy: 1850 Nm.
Ciężarówki z Korei są mniej znane na całym świecie, ponieważ dostarczane są głównie na rynek krajowy kraju. Najbardziej imponującym jak dotąd samochodem jest produkt Hyundaia, która produkuje swoje ciągniki siodłowe - HD 1000, które są wyposażone w 6-cylindrowe jednostki napędowe diesla o pojemności 12,3 litra i mocy 410 KM. z maksymalnym momentem obrotowym 1850 Nm.
Hino FY3248 (seria 700)
Silnik: 12,9 litra.
Moc: 480 KM
Maksymalny moment obrotowy: 2157 Nm.
Zobacz też:
Na rynku japońskim produkowane są również ciągniki siodłowe - Hino FY3248 (seria 700), które są produkowane przez oddział Toyoty. Te samochody ciężarowe wyposażone w sześciocylindrowe silniki o mocy 480 KM. z maksymalnym momentem obrotowym 2157 Nm.
Isuzu 510 Gigamax
Silnik: 15,7 litra.
Moc: 510 KM
Maksymalny moment obrotowy: 2255 Nm.
A oto kolejny Japoński producent ciągniki siodłowe. Ta ciężarówka jest wyposażona w silnik 15,7 litrowy silnik 510 KM z maksymalnym momentem obrotowym 2255 Nm.
FAW J6P
Silnik: 11,04 litra.
Moc: do 500 KM
Maksymalny moment obrotowy: 1900 Nm.
Przyjrzyjmy się bliżej temu, co mogą zaoferować na rynku samochodowym chińscy producenci samochodów samochody ciężarowe. Niestety w tej klasie samochodów wszystko jest takie samo jak to, co możemy dziś zobaczyć na rynku w pojazdach osobowych.
Przed tobą niezdarna kopia zachodnich ciężarówek. Mowa o modelu FAW J6P o mocy do 500 KM.
Jeśli przyjrzeć się bliżej Chińska ciężarówka, znajdziecie w nim wiele skopiowanych elementów konstrukcyjnych z europejskich ciągników siodłowych. Ale jak wszyscy wiedzą, kopia nigdy nie może wyglądać jak oryginał. Ostatecznie ta ciężarówka wygląda dziś raczej ponuro i nie budzi szacunku.
KrAZ T17.0EX
Silnik: 14,9 litra.
Moc: 400 KM
Maksymalny moment obrotowy: 1766 Nm.
Przed tobą ukraiński superciężki, ciągnik siodłowy, który jest wyposażony w silnik V8 silnik wysokoprężny 400 KM Objętość jednostki napędowej wynosi 14,9 litra.
Ciężarówki MZKT
Moc: do 660 KM
Maksymalny moment obrotowy: 2450 Nm.
Na Białorusi produkowane są różne ciężarówki, które z łatwością konkurują z wieloma ciągnikami siodłowymi z krajów zachodnich. Na przykład Mińska Fabryka Samochodów ciągniki kołowe dużo uwalnia różne wyposażenie. Przed tobą na zdjęciu - MKZT-7401
Maszyna wyposażona jest w 12-cylindrowy silnik o mocy 660 KM. z maksymalnym momentem obrotowym 2450 Nm.
DAC 26.440 DFS
Silnik: 10,5 litra.
Moc: 440 KM
DAC 26.440 DFS to rumuńskie ciągniki siodłowe produkowane na bazie ciężarówki MAN. Te modele ciężarówek są wyposażone w sześciocylindrowe silniki o mocy 440 KM. (pojemność silnika wynosi 10,5 litra).
Ciągniki siodłowe Tatra
Moc: 462 KM
Czeska firma Tatra jest najstarszym producentem samochodów ciężarowych. Czeskie ciężarówki są bardzo poszukiwane na całym świecie, a wszystko dzięki ich właściwości terenowe i szczególną siłę. Na przykład ciągniki siodłowe Tatra są wyposażone w chłodzone powietrzem silniki V8 o mocy 462 KM.
Kamaz 5490
Silnik: 11,97 litra.
Moc: 428 KM
Maksymalny moment obrotowy: 2100 Nm.
Naberezhnye Chelny produkuje nasze legendarne ciężarówki Kamaz, które niejednokrotnie wygrywały rajd Paryż-Dakar. Ponadto, w oparciu o produkcję samochodu Kamaz, firma produkuje również autobusy i wyposażenie wojskowe. Najbardziej godnym uwagi modelem produkowanym obecnie w fabryce samochodów Kamaz jest ciągnik siodłowy Kamaz-5490.
Maszyna jest wyposażona w sześciocylindrowy silnik o mocy 428 KM. z maksymalnym momentem obrotowym 2100 Nm.
GAZ Ural 63704M
Silnik: 6,65 litra.
Moc: 512 KM
Maksymalny moment obrotowy: 1863 Nm.
Krajowa firma samochodowa GAZ produkuje w Niżny Nowogród ich pojazdy reklamowe, w tym samochody ciężarowe. Na przykład warto zwrócić uwagę na ich niesamowity ciągnik siodłowy GAZ 63704M, który jest wyposażony w 6,65-litrowy 6-cylindrowy silnik wysokoprężny o mocy 412 KM. i maksymalnym momentem obrotowym 1863 Nm.
BMC "PRO 1144 (4х2)"
Silnik: 10,8 litra.
Moc: 440 KM
Ten koń roboczy wyprodukowany w Turcji. Dawna brytyjska firma produkuje dziś ciężkie samochody ciężarowe, autobusy i silniki. Topowym modelem firmy jest ciągnik siodłowy BMC „PRO 1144 (4x2)” wyposażony w silnik o pojemności 10,8 litra i mocy 440 KM.
Askam Kamion AS 32300 LN
Silnik: 6,9 litra.
Moc: 292 KM
Kolejna ciężarówka pochodzenia tureckiego, której producentem jest Askam Kamyon. Samochód jest wyposażony w turbodoładowanie sześciocylindrowy silnik pojemność 6,9 litra. Jego moc wynosi 292 KM.
Samochód ma wspólną bazę ze słynnymi ciężarówkami MAN.
Ashoka Leylanda 4923TT
Moc: 225 KM
Maksymalny moment obrotowy: 800 Nm.
Ten ciągnik siodłowy jest produkowany w Indiach. Samochód jest tworzony i wzorowany na brytyjskich ciężarówkach - Leyland. Najwyższym modelem indyjskich ciągników siodłowych jest dziś samochód ciężarowy Ashok Leyland 4923 TT, który jest wyposażony w silnik o mocy 225 KM. z maksymalnym momentem obrotowym 800 Nm.
Tata Prima 4928.S
Silnik: 6,7 litra.
Moc: 267 KM
Maksymalny moment obrotowy: 900 Nm.
