Jak wybrać siodełko rowerowe: kompletny przewodnik dotyczący wyboru siodełka rowerowego. Siodełko rowerowe: co to może być i jak wybrać Fotelik rowerowy damski

Wybór wygodnego siodła, które pasuje do Twojego stylu jazdy, jest często znacznie trudniejszy. Ponieważ ciało każdego człowieka jest inne, siodełko idealne dla jednego rowerzysty może nie być odpowiednie dla innego, a nawet może powodować ból podczas jazdy. Komfortowe siodełka można znaleźć przede wszystkim w rowerach plażowych, rowerach dojeżdżających do pracy, rowerach hybrydowych i wszystkich innych rowerach pionowych.

Podczas dłuższej jazdy na rowerze każde siodełko prędzej czy później spowoduje dyskomfort. Co więcej, zwiększenie ilości materiału wyściółkowego nie zawsze daje pozytywny wynik. Jeśli siodełko nie zostanie odpowiednio zaprojektowane, wyściółka, która zdawałoby się poprawiać komfort, może wręcz przeciwnie, tylko pogorszyć sytuację – nadal będziesz odczuwał ucisk tkanek miękkich, drętwienie i ból.

Nasz ocena najlepszych wygodnych siodeł rowerowych zostały wybrane w oparciu o ich ergonomiczną konstrukcję, zdolność do krążenia krwi przez tkanki miękkie i wygodę. To dość tanie siodełka – na nie stać każdego rowerzystę. W każdym razie przed użyciem koniecznie przetestuj go w lokalnym sklepie rowerowym.

Siodełko Expedition Gel zapewnia najwyższy poziom komfortu już od pierwszej jazdy. Opatentowana konstrukcja Body Geometry w kształcie litery V zapobiega uciskowi w obszarach ciała, w których najważniejsze jest krążenie krwi. Wypełniacz żelowy zapewnia dodatkowy komfort. Model ten idealnie nadaje się do rowerów pionowych – plażowych oraz hybrydowych rowerów podmiejskich. To wygodne siodełko jest dostępne dla większości rowerzystów i kosztuje zaledwie 40 dolarów, co czyni je bardzo niedrogim ulepszeniem roweru. Większa wyściółka nie zawsze poprawia komfort, ale Specialized Expedition Gel ma odpowiednią ilość wyściółki.

Ocena: 5/5.

Podobnie jak niektóre inne modele z naszej listy, Serfas RX Cruiser posiada wycięcie, które skutecznie chroni tkanki miękkie przed niepożądanym uciskiem. Baza o podwójnej gęstości składa się w połowie z pianki i w połowie z żelu. Dzięki wyważonej konstrukcji siodełka nie odczujesz żadnego dyskomfortu nawet po wielu godzinach spędzonych na rowerze. Podobnie jak większość komfortowych siodeł, ten model jest przeznaczony do montażu na pionowych rowerach turystycznych. Serfas RX Cruiser ma najwyższą cenę ze wszystkich modeli w naszej ocenie, ale ogólnie rzecz biorąc, wszystkie wygodne siodła są niedrogie i warte swojej ceny - w końcu płacisz za wygodną jazdę na swoim cruiserze lub rowerze hybrydowym.

Ocena: 4,75/5.

Rowery Electra znane są ze swoich oszałamiających projektów retro. Nie mniej znane są ich wspaniałe siodła, charakteryzujące się najwyższym poziomem komfortu. Jeśli chcesz kupić wygodne siodło w klasycznym stylu, to koniecznie przyjrzyj się bliżej modelowi Ergo. Siodełka Electra są po prostu piękne - to wygodne i dobrze wyglądające siodła. Podobnie jak większość komfortowych siodeł, Electra Ergo jest idealne do rowerów hybrydowych i cruiserów. Jak sama nazwa wskazuje, siodło ma ergonomiczny kształt. Amortyzację zapewniają nie sprężyny, ale elastomery. Cena Electra Ergo za około 50 dolarów jest nieco wyższa niż innych wygodnych siodeł z naszej listy, ale nadal jest rozsądna jak na budżet przeciętnego rowerzysty.

Nie wszyscy producenci zwracają uwagę na cechy anatomiczne miękkich siodeł, które są tak ważne, aby zapewnić maksymalny komfort. Planet Bike zadbało o to w swojej klasycznej wersji siodeł męskich i damskich. Model Anatomic Relief posiada na całej długości wgłębienie chroniące tkanki miękkie przed uciskiem, w którym bardzo ważne jest utrzymanie prawidłowego krążenia krwi. Dobra wiadomość jest taka, że ​​nie będziesz musiał przepłacać za tę technologię i wygodę. w A.R.S. Classic to niesamowicie niski koszt, który będzie akceptowalny dla każdego budżetu. To siodełko będzie pasować do większości rowerów turystycznych.

Ocena: 4,25/5.

Comfort Gel to kolejny godny model od Planet Bike. Nie posiada wycięcia, a jedynie wgłębienie pośrodku, które mimo to dobrze chroni tkankę miękką przed uciskiem. W odróżnieniu od A.R.S. Model Classic Comfort Gel wyposażony jest nie tylko w wyściółkę SuperSoft, ale także w dodatkową warstwę żelu, która sprawia, że ​​siodełko jest jeszcze bardziej miękkie. Dzięki dużym wymiarom 6 cali szerokości i 10 cali długości model ten jest idealny dla prawie każdego rowerzysty. To siodełko będzie pasować do większości rowerów typu cruiser i hybrydowych. Planet Bike Comfort Gel jest dość przystępny cenowo, kosztuje tylko 30 dolarów.

Nieważne, jak drogi i fajny jest Twój rower, podstawowy komfort podczas poruszania się jest zawsze decydującym czynnikiem.

Jeśli podczas jazdy na rowerze odczuwasz dyskomfort lub ból pośladków i krocza, być może nie jest to wcale spowodowane siodłem. Tak, ogólnie przyjmuje się, że w większości takich przypadków zakup kolejnego miejsca rozwiązuje problem raz. Jednak osoby, które tego doświadczyły, po prostu nie znają innych sposobów radzenia sobie z ostrym bólem.

Dlatego zanim udamy się do sklepu po nowy „fotel kapitański” (swoją drogą jego wybór nie jest tak oczywisty i wymaga dość sporej inwestycji), proponuję zapoznać się z poniższą publikacją. Podamy w nim kilka zaleceń, które pomogą uczynić Twoje obecne siodło wygodniejszym, a także podpowiemy, jak zmierzyć swoje ciało i wybrać nowe „siedzisko”, aby nic później nie bolało.

Jeśli więc tyłek sprawia ci problemy już po krótkiej jeździe na rowerze, problem najprawdopodobniej leży w:

1. nieprawidłowe położenie siodełka lub sztycy;
2. niewygodna pozycja za kierownicą;
3. nieudany lub nieprawidłowy projekt samego siodła;
4. siodło wykonane ze złej jakości materiału lub mocno zużyte;
5. nieprawidłowe siedzenie jeźdźca - banalna przyczyna, której nie można wykluczyć;
6. nadmiar warstwy pomiędzy siedziskiem a ciałem.

Jak wyregulować pozycję siodełka

Jeżeli ból pojawia się bezpośrednio w trakcie samej jazdy, to w większości przypadków problem ten można rozwiązać regulując położenie siodełka, sztycy czy kierownicy. A jeśli planujesz raz na zawsze uporać się z problemem, to najpierw zacznij od sprawdzenia tych elementów swojego „stalowego konia”.

Może się też zdarzyć, że podróż sprawi Ci prawdziwy ból, a nie jakieś niejasne „bolesne doznania”. W takim przypadku naprawdę powinieneś pomyśleć o zakupie kolejnego siodła, ale w międzyczasie spróbuj następujących manipulacji:

• wyregulować kąt siedziska,
• sprawdź, czy kąt boczny jest ustawiony komfortowo,
• wyregulować wysokość sztycy,
• wyregulować wysokość kierownicy,
• Wyreguluj położenie uchwytów sterujących tak, aby pozycja siedząca była wygodna, bez nienaturalnych przechyleń do przodu lub do tyłu.

Michał Ludwiczak/Depositphotos.com

W naszej dzisiejszej pracy każdy Milimetr jest bardzo ważny, a nawet niewielkie odchylenie od idealnego kąta z punktu widzenia lądowania może sprawić, że sobotnia przejażdżka zamieni się w torturę, o której konsekwencjach będziemy przypominać przez najbliższe dwa, trzy dni . Baw się ustawieniami siodełka, sztycy i tej samej kierownicy. Bądź cierpliwy: wypróbuj różne opcje i jedź przez chwilę, aby porównać komfort jazdy.

Pamiętaj o podstawowej zasadzie: pozycja siodełka powinna być stosunkowo pozioma. Jeśli siedzenie pochyla się lub odchyla do tyłu o więcej niż kilka stopni, prawdopodobnie coś jest nadal nie tak: w pierwszym przypadku powoduje to nadmierne obciążenie ramion, nadgarstków i łokci, a w drugim – okolicy krocza. To nie jest zbyt przyjemne, zgodzisz się.

Należy wziąć pod uwagę jeszcze jedną ważną kwestię: podczas jazdy nie cały ciężar ciała spoczywa na siodełku, a gdyby tak było, z pewnością spowodowałoby to ból u rowerzysty. W dobrym tego słowa znaczeniu siodełko powinno przejmować tylko część obciążenia podczas ruchu, wtedy Twój ciężar będzie równomiernie rozłożony pomiędzy pachwinami, obszarami siedziska, ramionami i kierownicą.

Kiedy będziesz miał szczęście określić wymarzoną pozycję siedzenia, w której jazda w końcu zaczyna sprawiać radość, zatrzymaj się tam i koniec z kątami nachylenia nie zmieniaj się w żadnym wypadku.

Dla pewności możesz nawet zaznaczyć wybrane miejsce trwałym markerem, taśmą lub pilnikiem, aby uwiecznić je w historii zwycięstwa nad bólem. Jeśli z jakiegoś powodu fotelik będzie musiał zostać zdemontowany lub przeniesiony, nie będziesz musiał się tym długo martwić.

To wszystko przez ubrania

Jeśli jesteś przyzwyczajona do noszenia luźnych ubrań lub Twój tyłek przypomina ten, z którego słyną Kim Kardashian czy Nicki Minaj, to jazda konna może być dla Ciebie bolesnym przeżyciem. Faktem jest, że fałdy tkaniny lub skóry w kontakcie z siedziskiem zaczynają się ocierać podczas ruchu, co nieuchronnie doprowadzi do otarć, a tym samym do bólu miejsc intymnych.

Właśnie dlatego spodenki rowerowe z Lycry są tak wygodne: ich ciasny krój zmniejsza tarcie pomiędzy ciałem a rowerem, tak jak zamierzali projektanci. Zastosowany do produkcji materiał szczelnie dociska wszelkie „naddatki” ciała, zamieniając je w gładką i w miarę równą powierzchnię styku z siodełkiem roweru. Jeśli więc jeździsz w luźnych ubraniach, spróbuj jeździć w specjalnych spodenkach z Lycry – zauważysz różnicę.

eatcute/Depositphotos.com

Ogólnie rzecz biorąc, chcemy siodła rowerowego, które jest dość twarde, ale jednocześnie lekko sprężyste. Nie powinien przypominać kostki granitowej, co oczywiście nie wpłynie na komfort jazdy na rowerze. Z drugiej strony nie powinno być wygodne, jak krzesło dziadka podarowane mu na kolejną rocznicę, bo pamiętamy: miękkie rzeczy mają tendencję do ocierania się.

Zakup fotelika rowerowego można łatwo porównać do wyboru dobrego materaca ortopedycznego: powinien być twardy w środku i umiarkowanie miękki na zewnątrz.

Jeśli jednak znaleziono już siodełko o podobnych parametrach, a ból nadal nie ustępuje radości płynącej z przemykających obok krajobrazów, to czas zacząć dostrajać sztycę i wysokość kierownicy. Albo problem kryje się w projekcie, albo w jakości wykonania fotela dręczyciela.

scukrov/Depositphotos.com

Większość fotelików rowerowych ma kształt gruszki. Jednocześnie płynność linii przejścia od przedniej, najwęższej części siodełka do jego „rufy” wpłynie na komfort jazdy, a objętość pośladków jako całości nie odgrywa decydującej roli przy wyborze rozmiar, którego potrzebujesz. Mówiąc najprościej, jeśli masz szerokie biodra, wcale nie jest konieczne, aby siodło z tyłu było szersze.

Tak naprawdę istotna jest odległość pomiędzy krawędziami zakrzywionych gałęzi kości kulszowej (ciało opiera się na nich, gdy siedzimy). Punkty, w których nasz szkielet styka się z siodełkiem roweru, decydują o tym, jak wygodne jest siodełko: jeśli siodełko jest zbyt szerokie lub wąskie dla Twoich kości, ostatecznie doprowadzi to do otarć i bólu.

sciencepics/Depositphotos.com

Jak szerokie powinno być siodełko rowerowe?

Zacznijmy od tego, że każde siodło ma „policzki” – wystające półkola na grzbiecie, w szerokiej części. Bardzo często siedzisko projektowane jest w ten sposób, że półki te są lekko uniesione do góry: podczas siadania kości siedzące powinny opadać dokładnie w skrajnych punktach wzniesień, pod którymi ukryta jest warstwa wyściółki – daje to poczucie komfort. Nawiasem mówiąc, wiele siodeł rowerowych mogło nie mieć podniesionych obszarów na „policzkach” w szerszej części: wszystko zależy od projektu.

Aby mieć pewność, że dany fotelik pasuje do parametrów Twojego „zewnętrza”, uzbrój się w centymetr krawiecki lub linijkę i zmierz odległość pomiędzy środkowymi liniami anatomicznych wzniesień siedziska. W idealnym przypadku odległość ta powinna być taka sama jak odległość między kośćmi siedzącymi. Jak widać, wszystko jest dość proste.

Jeśli wszystko jest mniej więcej jasne w przypadku wymiarów siedziska, to co z kośćmi pośladkowymi? Odpowiadamy: to też nie jest problem. Weź dużą (około pięciolitrową) torebkę Zip i wypełnij ją mąką tak, aby masa wewnątrz torby rozłożyła się w równej warstwie o grubości około 4-5 centymetrów. Połóż torbę na powierzchni stołu lub krzesła i usiądź na niej (jeśli jesteś nagi, wyniki będą dokładniejsze, więc potraktuj to poważnie).

Teraz ostrożnie wstań z naszego eksperymentalnego pakietu. Dziury, które teraz widzisz, to odciski twoich kości pośladkowych. Musieliśmy zmierzyć odległość między nimi. Weź ponownie linijkę i zmierz odległość między środkami otworów, a także między ich zewnętrznymi krawędziami.

Dowiedzmy się teraz, co oznaczają uzyskane w ten sposób dane.

• Odległość między środkami panew (kości siedziska) powinna być w przybliżeniu równa odległości między wysokościami „policzków” na siodełku rowerowym.

• Odległość pomiędzy zewnętrznymi krawędziami otworów to parametr istotny przy wyborze konkretnego rodzaju siedziska, np. Brooksa: ich konstrukcja przewiduje obecność stalowych poprzeczek ramy. Dlatego jeśli nie chcesz ocierać się kośćmi o gruczoły, pamiętaj o zasadzie: takie siedzisko powinno być o około dwa centymetry szersze niż odległość pomiędzy zewnętrznymi krawędziami Twoich nadruków na torbie. Podkreślamy: naszym celem jest osadzenie kości siedzących na „policzkach” siedziska i tak, aby tak pozostało Trochę wolna przestrzeń do manewrów – przypadkowe przesunięcia i naturalne ruchy wzdłuż siodełka podczas jazdy.

• Warto wspomnieć o odległości pomiędzy wewnętrznymi krawędziami otworów – odciskami kości kulszowych. Jeśli zdecydujesz się na siedzisko z wycięciem pośrodku, to wypukłości kości nie powinieneś wejdź w to nacięcie, gdy jedziesz konno, w przeciwnym razie masz gwarancję bólu. Aby uniknąć tego problemu, odległość pomiędzy wewnętrznymi krawędziami kości miednicy powinna być o około 20 milimetrów większa. Jeśli więc długość wycięcia pod siodełkiem wynosi 60 milimetrów, wówczas odległość wewnętrzna powinna wynosić 80 milimetrów.

florin1961/Depositphotos.com

Dla tych, którzy uważają pomysł mąki za zbyt pracochłonny, oferujemy prostszą opcję. Usiądź, kładąc dłonie pod pośladkami tak, aby czuć kości siedzące (w dotyku podobne do łokci). Palcami wskazującymi zaznacz miejsca na krześle, w których kości wydają się najbardziej uciskać. Następnie, nie odrywając palców od krzesła, wstań i poproś kogoś, aby naprawił zaznaczone punkty ołówkiem lub kawałkami taśmy klejącej.

Świetnie, mamy niezbędne parametry. W ten sam sposób możesz zmierzyć odległość między zewnętrznymi krawędziami kości siedzących. W takim przypadku opuszki palców powinny znajdować się tuż poza punktami, w których kości wywierają największy nacisk na powierzchnię stolca. Być może po uzyskaniu tych danych empirycznie będziesz zaskoczony, że siodełko, na którym jeździsz, jest za szerokie lub wręcz przeciwnie, za wąskie. Jeśli tak, to naprawdę czas zmienić siedzisko.

Jak wybrać odpowiednie siodełko do roweru

Po tak szczegółowej instrukcji trudno polecić jedną, uniwersalną opcję fotelika, która będzie wyraźnie lepsza od innych. Dlaczego? Odpowiedź jest prosta: wszyscy ludzie są inni, nawet długość rąk i nóg jednej osoby może się różnić, co oznacza, że ​​jeśli dla mnie będzie to wygodne, to wcale nie jest faktem, że będzie tak dla Ciebie. Jednak niektóre siedzenia są zaprojektowane i wykonane bardzo dobrze. Co więcej, słyną ze swojej jakości. Jeśli nie jesteś już w stanie znieść cierpienia, a nasze rady nie pomogły, możesz wypróbować któryś z nich, pamiętając, aby swój wybór oprzeć na parametrach swojego organizmu.

Jeśli mocno wierzysz w potrzebę wymiany fotelika w swoim dwukołowym towarzyszu, to ten sam zdrowy rozsądek pomoże uprościć proces wyszukiwania. W sprzedaży jest wiele modeli i istnieją różnice w ich typach. Dlatego jak najbardziej wierny w tym przypadku najlepszym sposobem jest dokładne sprawdzenie, jak najczęściej jeździsz.

Fotele do rowerów turystycznych

Pozycja podczas jazdy na cruiserze lub rowerze miejskim jest zazwyczaj prosta, a sama jazda nie trwa zbyt długo. Dlatego też fotelik wyposażony w amortyzator będzie w sam raz. Szeroki i krótki, z miękką wyściółką i sprężynami, zapewni kierowcy komfort i przyjemność podczas chodzenia po mieście.

Eshma/Depositphotos.com

Fotele do rowerów szosowych

Bierzesz udział w wyścigach przełajowych lub pokonujesz znaczne dystanse na autostradzie? Potrzebujesz siodła „działającego”, długiego, wąskiego i z minimalną warstwą (lub nawet bez wyściółki). Podczas jazdy tylko część ciężaru spoczywa na kościach pośladkowych, a napięta postawa i specjalne spodenki całkowicie eliminują obecność fałd odzieży w nogawkach i w kroku (jak już się przekonaliśmy, źle dobrany ubiór może skutkować bolesnymi otarcia). Czy dołączyłeś niedawno do klubu muzyki country? W takim przypadku radzimy siodło z niewielką dodatkową „poduszką”, aby Twoje ciało stopniowo przyzwyczaiło się do specyfiki wielogodzinnej jazdy.

Fotele do rowerów górskich

Na górskich ścieżkach, gdzie przez większość czasu musisz jeździć stojąc na pedałach, odchylać się do tyłu i wieszać się na ramie roweru w najbardziej nietypowych pozycjach, nie będziesz w stanie docenić komfortu siodełka: piłką rządzą rzeczy ekstremalne . Dlatego potrzebujesz kompaktowego, opływowego siodełka, a im mniejsze, tym lepsze. Dzięki temu nie uderzysz w niego przy każdym stromym zjeździe i ostrym zakręcie. Oczywiście takie siedzisko powinno być jak najbardziej trwałe i wykonane z niezawodnego materiału.

Fotele do rowerów turystycznych

Pokonywanie długich dystansów na rowerze oznacza, że ​​siodełko jest trwałe (najlepiej skórzane) i nie krępuje ruchów - plasuje się gdzieś pomiędzy siodełkiem do roweru górskiego a siodełkiem do roweru szosowego. Do tych celów przyda Ci się model z wąską częścią przednią, miękkimi wstawkami w miejscu kontaktu z kośćmi miednicy i długością pozwalającą na lekkie odchylenie do tyłu.

Damskie foteliki rowerowe

Tu jest zupełnie inna historia: piękne panie mają szersze biodra, a same ciała są mniejsze. Dlatego konstrukcja siedziska musi przede wszystkim przystosować się jazda na rowerze do tych cech anatomicznych. Właściwie to wszystko.

Jakie są materiały?

Przyjrzyjmy się teraz materiałom, z których wykonuje się wyściółki siodeł rowerowych. Głównym zadaniem podkładki jest zapewnienie wygodnego dopasowania do kości miednicy. Osobliwością rodzajów materiałów, z których zwykle wykonana jest podszewka, jest to, że zachowują się one pod naciskiem ciężaru różnie.

Żel Wkładki podszewkowe dopasowują się do kształtu ciała i zapewniają maksymalny możliwy komfort. Z tego powodu większość osób przyzwyczajonych do jazdy rekreacyjnej woli siodła z wkładkami żelowymi. Wadą jest to, że w przeciwieństwie do wkładek piankowych, ulegają one znacznie szybszemu skompresowaniu, a to nieuchronnie prowadzi do spadku poziomu komfortu.

Podkładki piankowe. Są giętkie, łatwo się wyginają i równie szybko wracają do pierwotnego kształtu. Jak już wiemy, jeźdźcy cenią je za większy komfort w porównaniu do żelowych odpowiedników: marszczą się pod wpływem ciężaru i są mniej uciskane. Odpowiednio dla rowerzystów, których waga przekracza 90 kilogramów, idealne będzie siodełko z piankową podkładką, ponieważ będzie się znacznie dłużej gniotło. Tę samą cechę powinni wziąć pod uwagę ci, którzy lubią podróżować na duże odległości.

Możesz także użyć specjalnego podkładka pod siodło rowerowe, który zakłada się jak pokrowiec. Problem może nie być od razu widoczny: pomimo miękkości i komfortu, materiał wyściółki nie rozkłada się tak równomiernie w całej płaszczyźnie, jak w fabrycznej wyściółce oryginalnego fotelika, dzięki czemu może „chodzić” ze względną swobodą po okolicy, niezależnie od tego, czy lubisz to czy nie. Miłośnikom spokojnych spacerów nie sprawi to problemów, ale dla tych, którzy lubią popychać, jest to łatwe. Dlatego tym ostatnim radzimy przyjrzeć się bliżej specjalnym spodenkom rowerowym lub pieluchy rowerowe, co może okazać się znacznie bardziej opłacalną inwestycją.

Konstrukcja większości siodełek rowerowych zapewnia ochronę krocza jeźdźca, ponieważ w tym obszarze człowiek ma dużą liczbę zakończeń nerwowych i naczyń krwionośnych. Pod tym względem producenci produkują siodła z mniejszą wyściółką w środkowej części, co na to pozwala obniżyć ciśnienie krwi w okolicy pachwiny, a także zapewnia dodatkową wentylację i komfort podczas długiej podróży.

Jak już powiedzieliśmy, budowa ciała każdego jest inna: niektórzy znajdują ratunek w zakupie siedziska z podłużnym wycięciem, inni wybierają modele z minimalną liczbą wgłębień. Oczywiście, ogólnie rzecz biorąc, siodełka rowerowe zaprojektowane w celu zmniejszenia nacisku na krocze podczas jazdy są odpowiednie dla prawie wszystkich rowerzystów, zarówno mężczyzn, jak i kobiet, ale jest to nadal kwestia osobistego wyboru.

Wiele fotelików rowerowych jest wykonanych w całości z materiałów syntetycznych: od samego siedziska po wyściółkę piankową lub żelową. Dlaczego? Stosunkowo niewielka waga i łatwość użycia uczyniły polimery absolutnymi liderami w branży sportowej.

Tak, siedzenia można obszyć prawdziwą skórą - jest trwała i stylowa, ale niestety droga. Wielu fanów jazdy konnej, niezależnie od tego, na jakim rowerze innym niż górski jeździ, zgodzi się z tym: sprawdzone przez więcej niż jedno pokolenie rowerzystów i trwałe, klasyczne skórzane siedzenia to doskonały wybór (fani rowerów górskich skłaniają się ku nowoczesnym opcjom, czasem z mocna wykładzina, która może częściowo wygładzić nierówności trasy).

Jaki jest sekret ogromnej popularności klasycznych skórzanych foteli? Odpowiedź brzmi: w swoim projekcie. Materiał na pokrycie siodła wykonany jest z kawałka polerowanej skóry, wstępnie naciągniętej na specjalną metalową ramę. Są jak Twoje ulubione trampki zakupione kilka lat temu: są nadal dobre, pamiętają wszelkie koleje losu i nigdy nie wyjdą z mody – super wygodne i przytulne.

Jednocześnie skórzane siedzenie zachowuje Wszystko technologiczne zalety ich nowoczesnych odpowiedników: kształt jest taki sam, ale pokryty ponadczasową skórą - oznaka sukcesu i praktyczności. Znajdziesz tu podłużne wycięcie, które zapewnia stabilną wentylację i przyjemne uczucie wynikające z naturalności materiału. Ma jedną wadę: wymaga odpowiedniej pielęgnacji, jak drogie buty.

Konkluzja: Czy potrzebujesz nowego fotelika rowerowego?

W tej kwestii postanowiliśmy zaufać opinii rowerowego bloga Bike Snob:

Jeśli pracowałeś w sklepie rowerowym, wiedziałbyś o skargach klientów dotyczących łatwości poruszania się. W większości przypadków reklamacje te dotyczą miejsca, które Ci się „nie podoba”, co oczywiście nie wyklucza innych precedensów.
Z jednej strony skargi są słuszne. Z drugiej strony istnieje równie mocny kontrargument: mówimy o jeździe na rowerze, a nie o tym, jak wygodna jest Twoja nowa sofa do oglądania filmów. Przecież to nawet nie jest krzesło, ani nie jest to krzesło. Generalnie nie powinny być wygodnym środkiem transportu. W tej kwestii kompromis jest pojęciem bardzo względnym. A główny cel pojazdu jest jeden – być bezpiecznym.
Podczas podróży z pewnością powinien wystąpić pewien dyskomfort (nie piekielny ból). Im więcej czasu spędzasz na rowerze, tym bardziej różne części ciała mogą boleć. Z drugiej strony szybko przyzwyczaisz się do wielu wrażeń – jest to zjawisko całkowicie naturalne. Dla tych, którzy lubią jeździć, regulacja siedziska będzie ważną i konieczną procedurą. Dla kogoś, kto nie jest gotowy stawić czoła trudnościom, jest to przeszkoda nie do pokonania.

Możemy wyciągnąć wnioski: podczas lądowania zawsze pojawia się pewien dyskomfort. Jest okej. Tak czy inaczej, proste manipulacje i staranne korekty pomagają w większości przypadków znanych światu. A bracia rowerowi chętnie dzielą się swoimi doświadczeniami na wielu forach poświęconych tej tematyce. Podnieść do właściwego poziomu!
Podsumujmy więc:

• Spróbuj wyregulować pozycję siedzenia, wysokość sztycy i wysokość kolumny kierownicy.
• Upewnij się, że fotelik pasuje do wymiarów Twojego ciała.
• Sprawdź, czy Twoje siedzisko nadaje się do użytku: czy nie ma przetarć, przetarć, czy zachowało swój kształt? Przecież wiemy już na pewno: nie stać nas na oszczędzanie na sobie.

Jeśli nadal nie wspomniałem o czymś ważnym, porozmawiajmy o tym w komentarzach. Dbaj o siebie, nie oszczędzaj na zdrowiu i czytaj Lifehackera!

Komfort jazdy na rowerze zależy w dużej mierze od konstrukcji siodełka (siodełka), która wpływa na obciążenie kości miednicy rowerzysty. Zmęczenie jeźdźca, obecność bólu resztkowego i uczucie dyskomfortu podczas jazdy zależą od ergonomii i materiału, z którego zostały wykonane. Na komfort długich wycieczek na rowerze wpływa nie tylko właściwy dobór siodełka rowerowego, ale ustawienie jego wysokości i dobór odpowiedniego kąta nachylenia.

Funkcje do wyboru

Wszystkich początkujących rowerzystów należy ostrzec z wyprzedzeniem. Wybór siodełka rowerowego nie kończy się na jego zakupie.
Aby określić, czy fotelik rowerowy jest dla danej osoby odpowiedni, należy testować jego wygodę przez co najmniej dwa tygodnie, wykonując codzienne dojazdy do pracy lub sklepu, wieczorne przejażdżki rowerowe oraz weekendowe wycieczki na duże odległości. Jeśli po pierwszych przejażdżkach kierowca jednośladu odczuwa dyskomfort lub resztkowy ból, nie należy od razu wybierać innego modelu. Należy określić, co jest głównym czynnikiem powstawania przykrych skutków i spróbować zneutralizować ich wpływ na szkielet i mięśnie rowerzysty.

Często przyczyną nieprzyjemnych wrażeń nie jest kształt czy rodzaj siedziska, ale źle dobrany ubiór. Dopiero po ustaleniu, że otarcia skóry i ból są spowodowane właśnie konstrukcją siodła, a nie jego umiejscowieniem, należy szukać zamiennika.

Ku zadowoleniu większości współczesnych fanów kolarstwa, problem wyboru projektu siodełka rowerowego nie istnieje. Znani producenci produktów rowerowych „Selle Italia”, „Fizik” i „San Marco” (Włochy), „Ritchey” i „Specialized” (USA) oraz wielu innych oferują oryginalne modele siodełek rowerowych różniących się kształtem, materiały produkcyjne i liczne niuanse projektowe.

Wybór szerokości

Wybór odpowiedniego siodełka rowerowego wymaga znajomości podstaw anatomii człowieka, a w szczególności budowy jego szkieletu. Szerokość siodełka rowerowego zależy od odległości pomiędzy kośćmi kulszowymi miednicy, które stanowią punkty podparcia rowerzysty. Aby określić przybliżoną wartość tej odległości, wystarczy usiąść i wcisnąć siedzisko w miękką matę, a następnie zmierzyć odległość pomiędzy powstałymi wgłębieniami.

Jeśli szerokość siodełka rowerowego będzie zwężona, rowerzysta będzie polegał nie na kościach miednicy, ale na tkance miękkiej krocza, co doprowadzi do otarć i upośledzenia dopływu krwi do okolicy pachwiny.

Zbyt szerokie siodełko spowoduje otarcia skóry stawów biodrowych przy intensywnych obrotach dźwigni pedałów. Szczególnie dobrze można to odczuć wybierając się na długą przejażdżkę rowerem w letnie upały.

Siedzisko z grubą wyściółką zostanie wciśnięte przez kości kulszowe, a masa zostanie przeniesiona na podstawę poprzez miękką tkankę pachwiny. Tutaj sytuacja i jej konsekwencje przypominają wybór zbyt wąskiego siodełka. Wielu rowerzystów woli korzystać z twardych (niewyściełanych siodeł), które mają ulepszone właściwości wentylacyjne, a część dyskomfortu jazdy na twardym, anatomicznym siodełku rowerowym rekompensują za pomocą amortyzatorów siodełka (ramy).

Wybór materiału

Współczesny przemysł rowerowy wykorzystuje do produkcji siodeł rowerowych dość szeroką gamę materiałów, wśród których można znaleźć tradycyjne skóry naturalne czy ultranowoczesne tekstylia syntetyczne (membranowe).

prawdziwa skóra

Kiedy pojawiły się pierwsze pojazdy dwukołowe, pierwotnie używano prawdziwej skóry do produkcji siedzeń rowerowych. Zaletą tego materiału jest jego oddychalność, higroskopijność oraz możliwość dostosowania się do kształtu siedziska jeźdźca (adaptacja anatomiczna).

Wielu entuzjastów jazdy na rowerze po zakupie nowego produktu początkowo odczuwa ból, otarcia skóry i dyskomfort. Jednak z biegiem czasu, dzięki anatomicznemu dopasowaniu siodełka rowerowego, dopasowuje się ono do kształtu siodełka rowerzysty i dyskomfort znika. Sytuacja przypomina włamanie w butach ze skóry naturalnej.

Kupując nowe siodło, powinieneś zrozumieć, że wszystkie tyrady sprzedawców na temat siodełka rowerowego wykonanego z prawdziwej skóry to nic innego jak chwyt marketingowy lub chwyt reklamowy. Wszystkie nowoczesne przedmioty „skórzane” mają jedynie cienką skórzaną folię przyklejoną do podstawy z tworzywa sztucznego lub kompozytu węglowego.

Jedynym modelem rowerów, w którym montowane są siodła rowerowe wykonane z tłoczonej skóry bydlęcej, są rowery angielskiej firmy Brooks. Ich konstrukcja nie wymaga stosowania jakichkolwiek piankowych lub żelowych podkładek amortyzujących. Najpopularniejszym modelem jest Brooks B-17, przeznaczony do turystyki rowerowej. Brooks B-17 występuje w wersji męskiej i żeńskiej, o tej samej szerokości (170,0 milimetrów) i różnej długości - 280,0 milimetrów dla męskiego siodełka i 245,0 milimetrów dla damskiego. Próbka Brooks Flyer ma dodatkową sztywną podstawę sprężynową i ma takie same wymiary do lądowania jak Brooks B-17.

Materiał plastikowy

Podstawą do produkcji siodeł plastikowych jest termoplastyczny polichlorek winylu. Na podłoże z polichlorku winylu przyklejona jest podkładka z wysokoelastycznej pianki gumowej, pokryta od góry osłoną z materiałów sztucznych (folia z tworzywa sztucznego, tkanina membranowa lub tekstylia syntetyczne).

Prawie wszystkie rowery segmentu budżetowego są wyposażone w takie siodła. Ze wszystkich modeli plastikowych produkt Tioga Spyder ma najlepsze cechy konsumenckie, zdolne do anatomicznego dostosowania ze względu na złożoną strukturę, która ma dużą liczbę wielofunkcyjnych otworów. Niestety nie każdego rowerzystę stać na zakup akcesoriów rowerowych tej jakości, których koszt wahał się w granicach 90,0...100,0 dolarów północnoamerykańskich.

Aby poprawić właściwości użytkowe plastikowych siodełek („Spider”, „Plastic siodło” lub „Pendleton Slim”) dopasowanych anatomicznie, wielu entuzjastów kolarstwa ulepsza je, dokupując dodatkowy pokrowiec. Dodatek ten nie tylko zmiękczy stosunkowo twardą powierzchnię siodełka, ale także zapewni lepszą wymianę powietrza i wchłania pot.

Skóra ekologiczna

Siodła pokryte skórą ekologiczną to produkty ze średniej półki cenowej. Obecnie do produkcji siodeł rowerowych wykorzystuje się następujące rodzaje zamienników skóry:

• sztuczna skóra to tani materiał, którego główną wadą jest szybkie ścieranie;
• folia z polichlorku winylu jest odporna na ścieranie, ale ma absolutną odporność na wilgoć i powietrze;
• skóra rozciągliwa ma zwiększone właściwości wytrzymałościowe, ale ma niskie właściwości cierne (wysoki poślizg).

Cechy kobiecych modyfikacji

Jeśli budowa szkieletu nastolatków i kobiet jest dość zbliżona, wówczas cechy anatomiczne dziewczynki w wieku rozrodczym, a zwłaszcza po porodzie, znacznie różnią się od anatomii rowerzysty płci męskiej. Mając na uwadze różnice płci, producenci akcesoriów rowerowych produkują specjalne damskie modele siodełek i siodełek rowerowych, które wyróżniają się większą szerokością siodełka i krótszym dziobem siodełka.

Biorąc pod uwagę zamiłowanie rowerzystów do różnorodnych dekoracji, projektanci ozdabiają modele siodeł damskich rysunkami, nadrukami, wybierając dla nich jaśniejsze kolory. Typowymi przykładami siodeł damskich wyróżniających się atrakcyjnością i dekoracją są następujące produkty:

Który wybrać na wyjazdy turystyczne?

Początkujący rowerzyści mają błędne przekonanie, że podczas długich przejażdżek należy preferować miękkie siodła z żelową lub piankową wyściółką. Już po godzinie podróży Twoje ubrania przemokną od potu, a komfort podróży drastycznie spadnie. Na długie wycieczki na rowerach szosowych i górskich warto zaopatrzyć się w siodła sprężynowe lub amortyzujące, posiadające otwory wentylacyjne. Idealną opcją na wycieczki rowerowe jest połączenie wyposażenia i wentylowanej konstrukcji siodełka rowerowego - pochłaniających wilgoć spodenek rowerowych i twardego siodła rowerowego zamontowanego na karbonowej słupce.

W magazynie

• Marka: Stels
• Model: AZ 5593-04
• Materiał:
• Waga: 385 g
• Produkcja: Chiny
• Rozwój: Chiny

• Marka: Stels
• Model: AZ 5593-04
• Materiał: sztuczna skóra/plastik/stal
• Wymiary (po wyprodukowaniu): 235x140 mm
• Waga: 385 g
• Produkcja: Chiny
• Rozwój: Chiny
• Kolory (produkcja): czarny/żółty
• Artykuł: 134686
• Siodło AZ 5593-04 to wygodny model do spokojnej, rekreacyjnej jazdy, który można zamontować zarówno na niedrogim rowerze górskim, jak i szosowym. Tapicerka wykonana jest ze skóry syntetycznej, podstawa z tworzywa sztucznego. Dwie stalowe ramy pozwalają na zamontowanie siodła w dowolnej pozycji. Waga - 385 gramów. Wymiary - 235x140 mm.

W magazynie

• Marka: Stels
• Model: AZ 5559-03
• Materiał:
• Waga: 415 g
• Kolory (wyprodukowane): biały/różowy/fioletowy

• Marka: Stels
• Model: AZ 5559-03
• Materiał:
• Wymiary (po wyprodukowaniu): 215x150 mm
• Waga: 415 g
• Kolory (wyprodukowane): biały/różowy/fioletowy
• Artykuł: 135276
• Siodełko AZ 5559-03 montowane jest w rowerach dziecięcych dla dziewczynek. Ma wygodny kształt o wymiarach 215x150 mm i stylową kolorystykę. Tapicerka wykonana jest ze sztucznej skóry, wnętrze z poliuretanu, spód posiada wyściółkę z tworzywa sztucznego oraz stalowe ramy. Z tyłu znajduje się uchwyt dla rodziców. Waga - 415 gramów. Kolor: biały/różowy/fioletowy.

W magazynie

• Marka: Stels
• Model: AZ-3020
• Materiał:
• Waga: 280 g

• Marka: Stels
• Model: AZ-3020
• Materiał: sztuczna skóra/plastik/poliuretan/stal
• Wymiary (po wyprodukowaniu): 250x140 mm
• Waga: 280 g
• Artykuł: 134840
• Siodełko AZ-3020 to dobry wybór do montażu na rowerach turystycznych. Jest to opcja pośrednia pomiędzy siodełkami wygodnymi i sportowymi. Wewnętrzna forma wykonana jest z poliuretanu, tapicerka ze sztucznej skóry. Podstawa wykonana jest z tworzywa sztucznego. Stalowe ramy siodełka umożliwiają regulację pozycji. Waga - 280 gramów. Wymiary: 250x140 mm.

W magazynie

• Marka: Stels
• Model: AZ-08
• Waga: 235 g
• Kolory (wyprodukowania): czarny/szary

• Marka: Stels
• Model: AZ-08
• Wymiary (po wyprodukowaniu): 275x170 mm
• Waga: 235 g
• Kolory (wyprodukowania): czarny/szary
• Artykuł: 135279
• Aby siodełko było bardziej miękkie wystarczy zakupić specjalny pokrowiec AZ-08. Elastyczne wkładki żelowe podniosą komfort jazdy i zmniejszą zmęczenie mięśni pośladkowych. Można dostosować do rozmiaru siodła (275x170 mm). Waży 235 gramów. Kolor - czarny/szary.

W magazynie

• Marka: Stels
• Model: AZ-02
• Waga: 220 g
• Kolory (wyprodukowania): czarny

• Marka: Stels
• Model: AZ-02
• Wymiary (po wyprodukowaniu): 260x170 mm
• Waga: 220 g
• Kolory (wyprodukowania): czarny
• Artykuł: 135280
• Pokrowiec na siodło AZ-02 to proste i praktyczne rozwiązanie dla początkujących jeźdźców, którzy borykają się z bólami pośladków. Miękka żelowa wyściółka zmniejszy dyskomfort jazdy i pozwoli z uśmiechem na twarzy cieszyć się otaczającymi widokami. Wymiary koperty - 260x170 mm. Waga - 220 gramów. Wykonane w kolorze czarnym.

W magazynie

• Marka: Stels
• Model: AZ-5554
• Materiał: sztuczna skóra/plastik/stal
• Osobliwości: wygodne ze sprężynami
• Waga: 680 g
• Kolory (wyprodukowania): czarny

• Marka: Stels
• Model: AZ-5554
• Materiał: sztuczna skóra/plastik/stal
• Osobliwości: wygodne ze sprężynami
• Wymiary (po wyprodukowaniu): 250x210 mm
• Waga: 680 g
• Kolory (wyprodukowania): czarny
• Artykuł: 134851
• Komfortowe siodełko AZ-5554 najlepiej nadaje się do rowerów turystycznych i cruiserów. Ma szeroki profil 250x210 mm i jest przeznaczony do spokojnych wycieczek po ulicach miast i płaskim terenie. Pod siedzeniem znajdują się sprężyny amortyzujące. Stalowe ramy umożliwiają dostosowanie siodełka do pozycji siedzącej. Waga siodełka wynosi 680 gramów. Czarny kolor.

W magazynie

• Marka: Stels
• Modelka: 7669
• Materiał: Sztuczny
• Osobliwości: Wygodny ze sprężynami
• Kolory (wyprodukowania): czarny

• Marka: Stels
• Modelka: 7669
• Materiał: Sztuczna skóra / poliuretan / tworzywo sztuczne / stal
• Osobliwości: Wygodny ze sprężynami
• Wymiary (po wyprodukowaniu): 240x210 mm
• Kolory (wyprodukowania): czarny
• Artykuł: 135140
• Stels 7669 to duże, wygodne siodło przeznaczone do rowerów turystycznych. Siodło ma szeroki kształt o wymiarach 240x210 mm. Tapicerka wykonana jest ze sztucznej skóry. Aby zapewnić dodatkową amortyzację, pod siodełkiem zamontowano dwie sprężyny śrubowe. Specjalny stalowy zamek umożliwia zamocowanie go na sztycy roweru. Czarny kolor.

W magazynie

• Marka: Stels
• Modelka: 7660
• Materiał:
• Osobliwości: wygodne ze sprężynami
• Kolory (wyprodukowania): czarny

• Marka: Stels
• Modelka: 7660
• Materiał:
• Osobliwości: wygodne ze sprężynami
• Wymiary (po wyprodukowaniu): 260x210 mm
• Kolory (wyprodukowania): czarny
• Artykuł: 135141
• Wygodne siodełko Stels 7660 przeznaczone jest do niedrogich rowerów szosowych. Duże wymiary (260x210 mm) pozwalają na pokonywanie krótkich dystansów bez odczuwania bólu tyłka. Oprócz amortyzującej wyściółki z pianki, miękkość zapewniają także dwie sprężyny śrubowe. Siodełko mocowane jest do sztycy za pomocą specjalnego zamka. Czarny kolor.

W magazynie

• Marka: Stels
• Model: AZ-018A
• Materiał: Sztuczna skóra / poliuretan / tworzywo sztuczne / stal
• Waga: 420 g
• Kolory (wyprodukowania): czarny

• Marka: Stels
• Model: AZ-018A
• Materiał: Sztuczna skóra / poliuretan / tworzywo sztuczne / stal
• Wymiary (po wyprodukowaniu): 250x215 mm
• Waga: 420 g
• Kolory (wyprodukowania): czarny
• Artykuł: 135143
• Wygodne siodełko AZ-018A zapewni Ci komfortowe warunki do jazdy na rowerze rekreacyjnym. Jego konstrukcja składa się z miękkiej podkładki piankowej zamontowanej na plastikowej podstawie i pokrytej wysokiej jakości sztuczną skórą. Za pomocą specjalnych stalowych ramek można regulować jego położenie. Wymiary: 250x215 mm. Waga - 420 gramów. Czarny kolor.

W magazynie

• Marka: Stels
• Model: AZ-5552 G-01
• Materiał: Skóra PU/PU/tworzywo sztuczne/stal
• Cechy: Wygodne
• Wymiary (po wyprodukowaniu): 250x210 mm
• Waga: 660 g
• Kolory (wyprodukowane): Czarny

• Marka: Stels
• Model: AZ-5552 G-01
• Materiał: Skóra PU/PU/tworzywo sztuczne/stal
• Cechy: Wygodne
• Wymiary (po wyprodukowaniu): 250x210 mm
• Waga: 660 g
• Kolory (wyprodukowane): Czarny
• Artykuł: 135250
• Siodełko AZ-5552 G-01 to wygodne akcesorium o ergonomicznym kształcie, przeznaczone do miejskich rowerów rekreacyjnych. Przeznaczone do jazdy odmierzonej, bez aktywnego pedałowania. Siodełko wyściełane jest miękką pianką poliuretanową, obite sztuczną skórą. Na dole znajduje się plastikowa podstawa oraz stalowe ramki ułatwiające montaż na sztycy. Wymiary: 250x210 mm. Waga - 660 gramów. Czarny kolor.

W magazynie

• Marka: STG
• Model: X74018-5
• Materiał: Sztuczna skóra / poliuretan / tworzywo sztuczne / stal
• Rozmiary (wyprodukowane):
• Waga: 720 g
• Kolory (wyprodukowane): Czarny/szary

• Marka: STG
• Model: X74018-5
• Materiał: Sztuczna skóra / poliuretan / tworzywo sztuczne / stal
• Rozmiary (wyprodukowane): 24 x 20 x 12 cm (z opakowaniem)
• Waga: 720 g
• Kolory (wyprodukowane): Czarny/szary
• Artykuł: 135306
• STG X74018-5 to siodło, które zapewni fantastycznie komfortowe warunki do miarowej jazdy miejskiej. Szeroki kształt z miękkimi żelowymi wkładkami i dwiema sprężynami na dole zminimalizuje wibracje powstałe na nierównościach nawierzchni. Razem z lekkim kartonowym opakowaniem siodło waży około 720 gramów. Kolor: czarny/szary.

W magazynie

• Marka: Mizumi
• Model: Sporti 6852
• Materiał:
• Produkcja: Japonia
• Rozwój: Japonia

• Marka: Mizumi
• Model: Sporti 6852
• Materiał: Syntetyczny tapicerka, wypełnienie z pianki poliuretanowej
• Produkcja: Japonia
• Rozwój: Japonia
• Kolory (wyprodukowane): Biało-fioletowy
• Artykuł: 131000
• Siodło damskie. Przeznaczone do rowerów MTB, ale także idealne na długie przejażdżki po asfalcie. Siodełko posiada 3 rodzaje regulacji, a mianowicie: możliwość odsunięcia się wzdłużnie bliżej lub dalej od kierownicy, pochylenia siodełka pod kątem oraz skrętu w lewo lub w prawo. Siodło Mizumi Comfo 6852 jest doskonale dopasowane do cech anatomicznych kobiecej miednicy, posiada wygodny, ergonomiczny kształt.Wyściółka siodełka jest bardzo przyjemna w dotyku, syntetyczna, a wypełnienie z pianki średniej gęstości przyczynia się do poczucia wyjątkowego komfortu podczas jazdy. długie podróże.

W magazynie

• Marka: STG
• Model: X21240-5
• Materiał: Sztuczna skóra / Poliuretan / Plastik / Stal
• Kolory (wyprodukowane): Czarny

• Marka: STG
• Model: X21240-5
• Materiał: Sztuczna skóra / Poliuretan / Plastik / Stal
• Kolory (wyprodukowane): Czarny
• Artykuł: 135309
• Siodełko STG X21240-5 to wygodna opcja spacerowa do spokojnej jazdy ulicami miasta. Model ten stanowi opcję pośrednią pomiędzy szerokim cruiserem a wąskimi sportowymi siodełkami. Tapicerka wykonana jest ze sztucznej skóry, wnętrze to poliuretan, spód to plastikowa podstawa i stalowe ramy siodełka. Kolor modelu - czarny.

W magazynie

• Marka: Velo
• Model: VL-4123
• Materiał:
• Cechy: damski design
• Kolory (wyprodukowane): biały/czarny/żółty

• Marka: Velo
• Model: VL-4123
• Materiał: stal, sztuczna skóra, plastik
• Cechy: damski design
• Kolory (wyprodukowane): biały/czarny/żółty
• Dostępny kolor: biało-żółty
• Artykuł: 132242
• VL-4123 Cross 130 Lady to trwałe, niezawodne i niedrogie siodło damskie. Przeznaczone do aktywnej jazdy. Materiał tapicerki siedzeń to sztuczna skóra odporna na zużycie. Konstrukcja wyposażona jest w blokadę sztycy ze stalowymi ramami. Podstawa z tworzywa sztucznego. Stalowe ramy montażowe.

W magazynie

W magazynie

• Marka: Velo
• Model: VL-8114S
• Materiał: Skóra / Poliuretan / Plastik / Stal
• Osobliwości:
• Waga: 800g (bez torby)

• Marka: Velo
• Model: VL-8114S
• Materiał: Skóra / Poliuretan / Plastik / Stal
• Osobliwości: stalowe sprężyny, skórzana torba
• Wymiary (po wyprodukowaniu): 268 x 221 mm
• Waga: 800g (bez torby)
• Kolory (wyprodukowania): brązowy
• Artykuł: 135159
• Siodełko Velo VL-8114S nawiązuje designem do modelu angielskiej firmy Brooks, cieszącego się dużą popularnością wśród doświadczonych rowerzystów. Różnice obejmują szerszy kształt siodełka (268 x 221 mm) i skórzany schowek na rękawiczki z tyłu. Dla lepszej amortyzacji zastosowano dwie stalowe sprężyny. Stalowe ramy pozwalają na ustawienie siodła w wygodnej dla Ciebie pozycji. Waga - 800 g (bez torby). Brązowy kolor.

Podczas jazdy na rowerze kości miednicy są poddawane dużym obciążeniom. Z powodu złego siodełka rowerowego możesz odczuwać dyskomfort, a nawet ból. Ponadto przyczyną bólu i szybkiego zmęczenia jest często nieprawidłowy montaż siedziska na wysokość i nachylenie.

Kupując nowe siodełko rowerowe, trzeba je, że tak powiem, rozebrać. Do nowego siodła trzeba się przyzwyczaić po przejechaniu w nim setek kilometrów. Z całą pewnością możesz stwierdzić, czy dokonałeś właściwego zakupu dopiero po dwóch tygodniach częstej jazdy na rowerze. Nie spiesz się z wymianą niedawno zakupionego akcesorium, jeśli podczas jazdy na rowerze odczuwasz dyskomfort. Najpierw przeanalizuj jaki ból Ci dokucza. Jeśli ból pojawia się tylko przy naciskaniu kości miednicy, oznacza to, że jeszcze nie jeździłeś na łyżwach. Jeśli na skórze pojawi się zaczerwienienie spowodowane pocieraniem, spróbuj najpierw założyć inne ubranie. Mimo to siodełko rowerowe się ociera, trzeba więc dobrać nowe siodełko do roweru.

Na szczęście istnieje ogromny wybór różnego rodzaju fotelików rowerowych wielu renomowanych producentów: Allay, BBB, Brooks, Fizik, Mizumi, Romin, Ritchey, Spectra, Tioga. Dzięki dużemu wyborowi każdy rowerzysta może wybrać siodełko indywidualnie. Każda osoba ma szczególną anatomię i styl jazdy, dlatego powstają modele wąskie i szerokie, a także twarde i miękkie.

Wybór według szerokości

Aby wybrać najwłaściwsze siodełko rowerowe, musisz znać odległość między kośćmi miednicy, na których siedzisz. Te kości siedzące powinny wspierać ciało jako podpory po posadzeniu. Odległość między dwiema kośćmi można łatwo określić indywidualnie: najpierw siadając na miękkiej plastikowej powierzchni, a następnie mierząc odległość między środkami pozostałych wgnieceń.

Siedzenie na zbyt wąskim siedzeniu sprawi, że kości siedzące nie będą opierać się na powierzchni siedziska, a ciężar ciała będzie podtrzymywany przez miękką tkankę między nogami. Pod ciężarem ciała naczynia krwionośne w pachwinie ulegają przepełnieniu, co zakłóca dopływ krwi do krocza.

Pedałowanie na zbyt szerokim siodełku spowoduje, że wewnętrzna strona ud będzie ocierać się o boki siodełka. W takim przypadku nie da się uniknąć odparzeń skóry, zwłaszcza podczas letnich upałów.
Kup siodło, które pozwoli Ci siedzieć z kośćmi miednicy i nie będzie ocierać się o nie nogami.

Siedziska krzeseł z grubą, zbyt miękką wyściółką przeciskają się przez kości, a znaczny ciężar tułowia przenoszony jest na tkankę miękką w pachwinie. Ale większość ciężaru powinna być rozłożona pomiędzy dwiema kośćmi siedzącymi.
Zbyt miękkie foteliki rowerowe są tak samo szkodliwe dla zdrowia, jak zbyt wąskie.

Na rysunku strzałkami zaznaczono miejsca, które zwykle najbardziej obciążają siodełko roweru oraz kości miednicy (ok. 75% ciężaru)

Wybór w zależności od materiału

Skórzane siodło

Pierwsze siodełka rowerowe były wykonane ze skóry. Główną zaletą skóry jako materiału jest to, że może przybierać nowe kształty, a także jest oddychająca i pochłania wilgoć.

Nowe skórzane siedzenie będzie początkowo niewygodne, a może nawet bolesne. Przyczyną bólu będzie nieukształtowana powierzchnia w miejscach nacisku kości siedzących. Podczas jazdy na rowerze sprasowana skóra w końcu zwisa w miejscu styku z kościami. Po założeniu skórzane siodełko nabiera kształtu idealnie dopasowującego się do ciała rowerzysty. Pod względem komfortu siedzisko z prawdziwej skóry można porównać do fotela skórzanego. Wybierając siodło warto wybierać produkty wykonane ze skóry naturalnej.

Ważne jest, aby wiedzieć, że większość siodełek sprzedawanych jako skórzane w rzeczywistości nie jest skórzanymi. W produktach typu sportowego skóra stosowana jest jedynie jako cienka powłoka, a ich podstawa wykonana jest z tworzywa sztucznego lub włókna węglowego. Podstawa takich siodeł nie przepuszcza powietrza i jest zbyt sztywna, aby mogły zostać przeciśnięte przez kości miednicy.

Jednym z nielicznych siodeł, w którym na podstawę i pokrycie zastosowano prasowaną skórę bydlęcą, jest produkt angielskiej marki Brooks. To najlepsze skórzane siodło nie zawiera pianki ani żelowej wyściółki. Bez miękkiego materiału izolacyjnego siodełko rowerowe lepiej odprowadza pot i ciepło podczas upałów.

B-17 jest najpopularniejszym ze wszystkich modeli. Zaprojektowany z myślą o turystyce. Szerokość 170 mm, długość wersji męskiej 280 mm, długość wersji żeńskiej 245 mm

Brooks Flyer ma ten sam kształt co B-17, ale ma sztywniejsze sprężyny. Idealna do nasadzeń pionowych. Szerokość 170 mm, długość wersji męskiej 280 mm, długość wersji żeńskiej 245 mm

Skórzane siodło jest bardzo wygodne w pokonywaniu długich dystansów. A kiedy stare, zniszczone siodełko się ugnie, wystarczy lekko dokręcić śrubę napinającą na ramie i będzie jak nowe.

Siodełka Brooks i podobne są zbyt ciężkie i nieporęczne, aby można je było używać do wyścigów i wyścigów kaskaderskich, ale idealnie nadają się do turystyki.

Stworzenie słynnych siodeł Brooks w fabryce w Anglii:

Plastikowe siodło

Większość nowoczesnych fotelików rowerowych składa się z podstawy z polichlorku winylu, wyściółki z pianki i pokrycia wykonanego z materiałów sztucznych. Podobne foteliki montowane są praktycznie w każdym dostępnym na rynku rowerze.

Ponieważ większość tworzyw sztucznych to niedrogie materiały, wykonane z nich siodło będzie kiepskiej jakości. Podczas jazdy na rowerze z plastikowym siodełkiem zaleca się noszenie stroju rowerowego lub grubej odzieży, gdyż podczas wiercenia się na śliskiej sztucznej nawierzchni szybko powstają pęcherze.

Nie wszystkie plastikowe siodła są złej jakości. Na przykład jest siodełko rowerowe Tioga Spyder, które ma złożoną konstrukcję z otworami. Szybko przybiera kształt ludzkiego ciała, dobrze sprężynuje i dobrze chłodzi. Podróżowanie w upalne dni sprawia tylko przyjemność, rozczarowaniem jest jedynie wysoka cena, która wynosi 90-100 dolarów.

Bardzo lekkie siodło Tioga Spyder

Skóra ekologiczna

W rowerach ze średniej półki cenowej stosowana jest sztuczna skóra jako materiał pokrywający siedzenia rowerowe. Istnieje wiele rodzajów sztucznej skóry, różnią się one gęstością i wytrzymałością.

1. Skóra ekologiczna szybko się zużywa.
2. Polichlorek winylu jest odporny na zużycie, ale bardzo śliski i całkowicie nieprzepuszczalny dla potu.
3. Skóra rozciągliwa jest najtrwalszym ze wszystkich zamienników, ale jest śliska.

Pokrycie siedzenia

Aby uniknąć odparzeń skóry aż do zaczerwienienia, lepiej nie jeździć na rowerze z tanim siodełkiem, mając na sobie jedynie kąpielówki lub cienkie spodenki lub spodnie z syntetycznego materiału. Możesz się chronić, nosząc pokrowiec na siodło, który pochłania tarcie podczas ruchu.

Jeśli lubisz swoje ulubione, lekkie plastikowe siodło, możesz je ulepszyć, kupując skórzane pokrycie. W takim przypadku nowe akcesorium zmiękczy śliską, szorstką powierzchnię.

Szeroki czy wąski?

Wąskie siodło

Zawodowi kolarze zawsze używają wąskiego siodełka wykonanego z wysokiej jakości tworzyw sztucznych lub materiałów kompozytowych. Najczęściej w takich produktach nie stosuje się podszewki zmiękczającej. Przecież tak naprawdę rowerzysta nie siedzi: najczęściej stoi na pedałach, obracając je, a sportowiec większość swojego ciężaru zawiesza na rogach, leżąc na kierownicy.

Z reguły w rowerach szosowych montuje się wąskie, twarde siodełka. Świetnie sprawdzają się także podczas jazdy na rowerze górskim w stylu cross-country, czyli podczas aktywnej jazdy po lasach, polach i parkach.

Szeroki

Rowery miejskie i cruisery, którymi jeździ się w pozycji wyprostowanej, mają szerokie, miękkie siedzenia. Na takich rowerach komfort jest ważny podczas krótkich i spokojnych przejażdżek po mieście.
Szerokie siedzenia będą utrudniać szybkie pedałowanie na rowerach górskich, turystycznych i szosowych.

Swoją drogą, pogląd, że osoby otyłe muszą mieć szerokie siodełko w rowerze, jest błędnym przekonaniem. W rzeczywistości szerokość kości miednicy osoby z nadwagą jest często taka sama jak u szczupłego rowerzysty.

Siodło damskie

Wybierając siodełko rowerowe, ważne jest, aby dziewczęta wiedziały, że kości miednicy wielu przedstawicieli płci pięknej są szersze niż u mężczyzn. Średnio rozstaw kości tułowia u kobiet wynosi 132 mm, a u mężczyzn 90 mm. Nie wszystkie panie nadają się do męskiego siodła.

Dziewczynka nie powinna długo jeździć na rowerze z wąskim siodełkiem, może to powodować dyskomfort, a nawet ból.

Producenci siodeł rowerowych, biorąc pod uwagę specyfikę kobiecej konstytucji, poszerzają swoją ofertę o specjalne artykuły damskie. Klasyczne damskie siodełko rowerowe jest szersze od męskiego i ma krótszy nosek, dzięki czemu panie mogą wygodnie jeździć w spódnicy.

Projektanci ozdabiają damskie akcesoria rowerowe wzorami i nadają im jasne kolory.

Holenderski producent BBB zachwyca rowerzystów designem w kształcie winorośli i motyla

Mizumi wyróżnia swój produkt fioletowym wzorem na białym tle

U producenta Spectra można znaleźć efektowny różowy model w białe paski

Miękkie lub twarde

Miękkie siedzisko

Dużym błędem jest kupowanie miękkiego siodełka do roweru szosowego lub turystycznego. „Poduszka” nie nadaje się również do jazdy na rowerze górskim. Ogólnie rzecz biorąc, żaden rower, na którym będziesz pedałować długo lub szybko, nie powinien mieć żelowego siodełka, które można przesuwać palcami. Takie foteliki najczęściej kupują niedoświadczeni rowerzyści, gdyż są wygodne na krótkie wycieczki.

Na miękkim siodełku początkowo czujesz się komfortowo, jednak już po godzinie jazdy ubranie zaczyna przemakać od potu, a skóra w kroczu staje się drętwa.

Twardy

Na twardym siodle tył tułowia wisi nad jego powierzchnią, stykając się jedynie w odpowiednich miejscach, gdzie znajdują się kości. Z doświadczeń sportowców wynika, że ​​na takim foteliku najlepiej osiągać maksymalne prędkości na rowerze. Solidne siodło oraz spodenki rowerowe z włókna węglowego i odprowadzające wilgoć to idealne połączenie na dalekie podróże.

Podkładka żelowa

W sprzedaży jest teraz mnóstwo żelowych pokrowców na siedzenia rowerowe. Ale takie innowacje należy traktować krytycznie. Rozumując logicznie: miękka podkładka na siodełku rowerowym jest potrzebna tym samym osobom, które zamiast siodełka używają „poduszek”, czyli rowerzystom rekreacyjnym.

Nadmierne zwiększenie wyściółki siodełka podczas mocowania do niego żelowego nakładki zwiększa kołysanie na boki. Pitching nie tylko utrudnia pedałowanie, ale także prowadzi do otarć skóry ud.

Gruba podkładka żelowa przyda się, gdy zajdzie potrzeba przekształcenia wąskiego siodła męskiego w szerokie damskie.

Wymagania dotyczące formularza

1. Platformy podtrzymujące kości siedzące muszą mieć wystarczającą długość, aby zapewnić ruch do przodu i do tyłu podczas jazdy.
2. Nos siodła powinien być wąski i długi.
3. Boki dziobka nie powinny wystawać, aby nie ocierać wewnętrznej strony ud.

Obszary podparcia kości kulszowych są zakreślone kółkiem.

Siodło bez dziobka

Innowacyjna propozycja - MoonSaddle - pozwala całkowicie uniknąć ucisku na krocze podczas jazdy na rowerze. Nie posiada w ogóle wylewki, a do podparcia ciała służy duża, ergonomiczna podpórka – półksiężyc. Siedzisko w kształcie półksiężyca ma uniwersalny rozmiar i jest odpowiednie dla dzieci i dorosłych.

MoonSaddle wykonane jest z odpornego na ścieranie elastomeru, a mocowanie jest wygięte z wytrzymałej rurki ze stali nierdzewnej.

Dziura w siodle

Kilku producentów tworzy siedzenia rowerowe z wklęsłą lub wyciętą częścią środkową wzdłuż nosa. Ten projekt jest dość dobrze przemyślany, ponieważ jego celem jest zmniejszenie nacisku na tkanki miękkie krocza.

Ergonomiczne siodło Romin EvoPro

Sceptycy co do potrzeby takiego projektu sugerują, że jeśli usiądziesz na zbyt wąskim „nieszczelnym” siodle, tkanki miękkie wpadną do otworu siedziska. Oznacza to, że zamiast zamierzonej korzyści, siedzisko z dziurą przyniesie tylko szkodę. Ale to wszystko przypuszczenia, bo tak naprawdę nikt nie siedzi spokojnie na siodełku roweru, ale głównie jest w ruchu: stoi na pedałach, porusza się tam i z powrotem.

Ponadto, jak każde inne siodło o innej konstrukcji, nie jest problemem wybrać podobny produkt z otworem na szerokość, biorąc pod uwagę charakterystykę kości miednicy.

Sprężyny

W szybkich rowerach, takich jak rowery górskie, szosowe i turystyczne, sprężyny na siodełku nie są potrzebne. Ludzie jeżdżą na takich rowerach pochyleni w stronę kierownicy, wówczas tylna część stanowi nie więcej niż 60% masy ciała. Podczas szybkiego pedałowania sprężyny, szczególnie miękkie, odchylają się na boki, zmniejszając w ten sposób efektywność pedałowania. Dodatkowo nadmiernie chwiejne siedzenie powoduje otarcia na wewnętrznej stronie ud.

Sztywniejsze sprężyny, takie jak te stosowane w niektórych siodełkach Brooks, są na tyle sztywne, że nie odbijają się podczas pedałowania, ale dobrze amortyzują wstrząsy tylnego koła.
Siodła ze sprężynami sprawdzają się w rowerach miejskich i cruiserach, na których rowerzysta siedzi wyprostowany, opierając prawie cały ciężar na siodełku.

Można powiedzieć, że w rowerach z wysoką kierownicą lepiej jest zamontować siodełko ze sprężynami, a jeśli kierownica znajduje się na wysokości siedzenia lub poniżej, to można sobie poradzić z siodełkiem bez sprężyn.

Regulacja siedziska

Wysokość

Ludzie w obawie przed spadnięciem z roweru obniżają siodełko tak, aby siedząc na nim, w razie przestraszenia, mogli dotknąć stopami ziemi. Siedząc bardzo nisko w siodełku i pedałując, niedoinformowani rowerzyści nadmiernie uginają kolana, do tego stopnia, że ​​wykonują dużo przysiadów. Oczywiście nogi takiego niedoszłego cyklisty szybko się męczą, a co gorsza, przy ciągłej jeździe w ten sposób ulegają zniszczeniu stawy kolanowe.
Większość rowerzystów popełnia błąd, ustawiając siodełko zbyt nisko.

Do prawidłowego wyregulowania wysokości siodełka rowerowego potrzebne są:

1. Obróć pedały tak, aby jeden z nich znalazł się w najniższym punkcie.
2. Ustaw wysokość siodełka na taką, przy której możesz wyprostować nogę w najniższym położeniu pedału, ale nadal dotykaj jej piętą.
3. Sprawdź, czy siodełko nie jest ustawione zbyt wysoko, powinieneś móc dotykać czubkiem stopy dolnej powierzchni obniżonego pedału.

Należy pamiętać, że sztycy nie można wyciągnąć dalej, jeśli sięga ona w głąb rury na mniej niż 10-15 cm, w przeciwnym razie uszkodzi ramę. Każda sztyca ma oznaczenie ograniczające.

Skłonić

Jeśli nos siodła zostanie podniesiony, będzie to wywierać nacisk na narządy krocza. Cóż, jeśli siedzenie zostanie opuszczone nosem w dół, będziesz stale poruszać się do przodu, opierając napięte dłonie na kierownicy. Idealny kąt siodełka to położenie zerowe, gdy jest ono równoległe do poziomej drogi.

Zawsze wygodnie jest jeździć na poziomym siodle, ponieważ tylko w ten sposób można znaleźć idealną pozycję na długą jazdę. Jeśli czujesz, że wypoziomowane siodełko Cię uciska, wystarczy je obniżyć jedynie o kilka milimetrów.

Położenie wzdłużne

Prawidłowy montaż siedziska w pozycji wzdłużnej

Mocowanie wielu nowoczesnych siodełek rowerowych pozwala na przesuwanie ich bliżej lub dalej od kierownicy w szerokim zakresie.

Do prawidłowego ustawienia siodełka rowerowego w pozycji wzdłużnej potrzebne są:

1. Obróć jeden z pedałów do pozycji na godzinie 3.
2. Przesuń siodełko do przodu lub do tyłu, tak aby w tej pozycji rzepka nogi znalazła się nad osią pedału.

Nie we wszystkich przypadkach możliwe będzie zamontowanie siodełka w idealnej pozycji wzdłużnej ze względu na specyfikę anatomii użytkownika lub konstrukcję ramy roweru. W takich przypadkach należy zainstalować zakrzywioną sztycę, przesuniętą do tyłu.

Zakrzywiona sztyca Ritchey z włókna węglowego

Ze wszystkiego, co powiedziano wcześniej, można wyróżnić kilka głównych zaleceń dotyczących wyboru siodełka rowerowego:

1. Wysoka cena fotelika rowerowego nie mówi nic o jego komforcie. Siodło należy dobierać indywidualnie, biorąc pod uwagę budowę anatomiczną kości miednicy.
2. Podstawę siedziska należy docisnąć pod naciskiem kości miednicy.
3. Pokrycie siedzenia nie powinno być śliskie.
4. Na długodystansowe, turystyczne wycieczki najwygodniejsze będzie siodło skórzane.
5. Do aktywnej jazdy na rowerze potrzebujesz twardego siodła bez sprężyn.
6. Miękkie, szerokie siedzenia ze sprężynami przydadzą się wyluzowanym rowerzystom, którzy jeżdżą zazwyczaj powoli i niezbyt daleko.