To zupełnie normalne, że ludzie zastanawiają się, który samochód jest najbardziej niezawodny. Ta kwestia ma szczególne znaczenie przy zakupie samochodu, który zdążył już opuścić ponad sto tysięcy kilometrów.
Wiodące motoryzacyjne ośrodki badawcze przeprowadzają złożone testy, aby dowiedzieć się, który samochód jest najbardziej niezawodny. Efektem ich pracy jest ocena, patrząc na którą osoba może od razu określić, jakiego samochodu potrzebuje.
Oceny
Ogólna ocena używanych samochodów
Aby dowiedzieć się, który samochód jest najbardziej niezawodny, zwracamy się do wyników badań niezależnego międzynarodowego koncernu TÜV. Centrum to zdołało ugruntować swoją pozycję w dziedzinie niezależnych usług audytorskich jako twardy i bezkompromisowy sędzia.
Według najnowszych badań przeprowadzonych przez specjalistów TÜV, ranking niezawodnych samochodów używanych znalazł się na szczycie samochody niemieckie. Niedaleko liderów odeszli przedstawiciele japońskich fabryk samochodów.
Testowano tylko te samochody, których żywotność przekroczyła dwa lata. To spośród nich wybrano najbardziej niezawodny samochód. Z kolei w trakcie badania wszystkie pojazdy zostały podzielone na pięć kategorii w zależności od przebiegu.
Poszukiwanie najbardziej niezawodnego samochodu opierało się na dość prostym algorytmie. Pracownicy firmy zbierali informacje o każdej maszynie i poddawali ją kompleksowemu przeglądowi technicznemu. Jeśli w trakcie testów samochód nie przeszedł przeglądu z powodu poważnej awarii, fakt ten był dokumentowany, a pojazd przesuwał się o kilka pozycji w dół.
Druga kategoria obejmuje pojazdy, których żywotność wahała się od 6 do 7 lat. Tutaj najbardziej niezawodny samochód rozpoznawany jako Toyota Prius. Zajęła pewnie drugie miejsce, wypierając lidera poprzedniej nominacji Porsche 911. Mazda 2 wykazała się wysokim poziomem niezawodności.
Musimy przyznać, że Mazda 2 wykazała się naprawdę dobre wyniki. Sto egzemplarzy zostało przetestowanych przez specjalistów TÜV i tylko 12 z nich nie przeszło pomyślnie Inspekcja techniczna.
Sześć lat na samochód to nie tak długo. A poważne uszkodzenia mówią same za siebie. Dlatego należy osobno wspomnieć o antyfinalistach tej kategorii. Chrysler PT Cruizer ma najniższą ocenę. Jego liczba wyniosła 37,7%. W rzeczywistości ze stu próbek MOT przeszły tylko 63. Jest to dopuszczalne w przypadku samochodu, który ma dziesięć lat, ale nie sześć.
Ważny! Wyjątkowo słabo wypadły również Fiaty Doblo i Dacia Logan. Liczba samochodów, które pomyślnie przeszły przegląd techniczny, była wyjątkowo niska.
W większości przypadków ludzie w Europie kupują samochody nie starsze niż pięć lat. Ta praktyka ma swoje uzasadnienie również w Rosji. Faktem jest, że naprawdę niezawodny samochód może nadal działać co najmniej 5-10 lat bez poważnych inwestycji.
W kategorii poniżej pięciu lat Toyota Prius również zajmuje pierwsze miejsce z wynikiem 7,3%. Niedaleko lidera znajduje się SUV Forda Kugi. Porsche cayenne zajął trzecie miejsce. Oczywiście jest to samochód premium i jego główną zaletą jest komfort, ale niezawodność mogłaby być jeszcze wyższa.
W pierwszej dziesiątce z bardzo dobrymi osiągami znalazły się następujące samochody:
- vw golf z plusem,
- Audi A4,
- Tiguan,
- Passata CC.
Przed zakupem Chevroleta Matiza, Chevroleta Captivy, Fiat Panda i Citroena Berlingo Pomyśl dwa razy, ich wyniki w teście są następujące:
- 24,7;
- 22,1;
- 23,3;
- 24,2.
Nic dziwnego, że wielu ekspertów motoryzacyjnych radzi kierowcom, aby powstrzymali się od ich zakupu. Ponieważ te samochody są najbardziej niezawodne, dzwonić bardzo ciężko.
Specjaliści TÜV nie zapomnieli o maszynach o żywotności 2-3 lat. Aby spośród nich wybrać najbardziej niezawodny samochód, przeprowadzono te same testy. Wyniki badań zaskoczyły wszystkich, w tym samych naukowców. Pierwsze miejsce nieoczekiwanie zajął Opel Meriva. Tylko 4 samochody na sto nie przeszły później przeglądu technicznego trzy lata jeździć.
- Audi Q5,
- mazda 3,
- bmw z4,
- Mercedesa GLK,
- Audi A3,
- Toyotę Avensis.
Tradycyjnie nie sposób nie wspomnieć o samochodach, które znalazły się na szczycie rankingu najbardziej niezawodnych samochodów, ale już od końca. Liderem jest sedan Dacia Logan. Ponadto wskaźnik niekonserwowanych maszyn o okresie eksploatacji 3 lat jest nieprzyzwoicie wysoki i wynosi 19,4 proc.
Jeśli przypomnimy sobie liderów anty-ratingu w kategorii od 4 do 5 lat, nieco lepiej wypadli Citroen C4 i Fiat Panda odpowiednio - 16,6 i 17,1%. Chociaż kupowanie samochodu, który będzie wymagał naprawy za trzy lata z 20% gwarancją, nie jest najdroższe najlepszy pomysł. Jedyną wymówką dla włoskich i francuskich konstruktorów maszyn może być niewielka cena.
Wynikiem wielopłaszczyznowego badania przeprowadzonego przez centrum audytowe TÜV była czarna lista samochodów, których eksperci nie zalecają kupowania z przebiegiem. Ta anty-ocena najbardziej niezawodnych samochodów obejmuje:
- Fiata Bravo,
- Chevrolet Matiz,
- VW Sharana, Fiata Punto,
- Citroena C4 Picasso,
- Alfa Romeo 159,
- Chevroleta Aveo.
Jak widać, na tej liście znajduje się wiele popularnych samochodów w Rosji. Niemniej testy pokazują, że bardzo trudno nazwać je najbardziej niezawodnymi. Dlatego przed zakupem zastanów się kilka razy, czy warto kupić nowe auto, który nie wytrzyma nawet pięciu lat, albo lepiej wziąć samochód z przebiegiem, ale naprawdę niezawodny.
Najbardziej niezawodne samochody w klasie budżetowej
Ta lista obejmuje samochody, których cena mieści się w przedziale od 5 do 10 tysięcy euro. W rzeczywistości każdy samochód w tym rankingu jest już najbardziej niezawodny na tle setek innych rywali. Przy obliczaniu oceny brano pod uwagę nie tylko bezawaryjną pracę, ale także koszt utrzymania, a nawet komfort.
Wysoka jakość szczegóły i wygodny salon uzupełnia reprezentacyjny wygląd. Nie zapomnij także o mocy i zwrotności samochodu. To jest niezwykle dobry wybór za stosunkowo niską cenę.
Czwarte miejsce w rankingu najbardziej niezawodnych samochodów budżetowych zajmuje Toyota RAV4 z 1994 r. Z dwulitrowym silnikiem i mocą stu pięćdziesięciu Konie mechaniczne. Maszyna ma dobry krzyż I Napęd na cztery koła. Ponadto jest ich wiele wolna przestrzeń, który można zwiększyć, usuwając tylne siedzenia.
Na drugim miejscu znajduje się legendarne Audi Coupe 80. Samochód powstał w 1980 roku, ale nadal jest uważany za pewien standard jakości w rankingu najbardziej niezawodnych samochodów budżetowych. Istnieją modele zarówno z przodu, jak i Napęd na tylne koła.
Mocny czterocylindrowy silnik bardzo dobrze sprawuje się na drodze. Dostępna jest również wersja 5-cylindrowa z turbodoładowaniem. Warto zauważyć, że model ten został wycofany dopiero w 1995 roku. W tym czasie przeżyła trzy zmiany stylizacji i zamieniła się w prawdziwy klasyk.
Pod uwagę brany jest najbardziej niezawodny samochód Volkswagena Lupo. Należy do klasy A i jest idealnym wyborem do pracy w terenie miejskim. Minimalne zużycie paliwa sięga trzech litrów na 100 kilometrów. Ponadto cena samochodu jest więcej niż przystępna.
Prawda nie leży w pięknym wyglądzie wystawionym w salonie u dealera na sprzedaż, ale w tym, jak ten samochód będzie wyglądał centrum techniczne lub do tego samego warsztatu w celu naprawy. Im mniej Twój samochód się zepsuje, tym bardziej niezawodny będzie Twój samochód. Jak zidentyfikować i wybrać dla siebie najbardziej niezawodne i najlepsze samochody w naszych czasach rynek motoryzacyjny? Oczywiście są różne, dzięki którym możesz dowiedzieć się o wysokiej jakości lub niezbyt niezawodnych samochodach. Możesz także przeczytać o długoterminowych jazdach testowych przeprowadzanych przez większość popularne samochody, które się odbywają i o których pisze dziś wiele światowych publikacji motoryzacyjnych. Tradycyjnie i jak zwykle najlepsze testy drogowe przeprowadzane są w Niemczech. Zapraszamy do zapoznania się z raportem, który pomoże wielu z Was dowiedzieć się, jakie samochody królują dziś na światowym rynku samochodowym.
Z pewnością wielu będzie miało pytanie: - Jak przeprowadzono takie testy? Test przeprowadzili niemieccy specjaliści, podczas których inżynierowie przez długi czas testowali najpopularniejsze samochody w Europie różne warunki zarówno w mieście, jak i poza nim. Należy od razu zaznaczyć, że wszystkie maszyny pracowały w takim samym trybie, w jakim są używane na całym świecie. Wszystko samochody testowe od zera przejechał ponad 100 tysięcy kilometrów. Intensywne testy testowe w codziennym życiu samochodów i ich dużym przebiegu, to jeden rodzaj testu dla wszystkich nowoczesnych samochodów, który pokazuje wytrzymałość samochodu.
Ale specjaliści z Niemiec poszli jeszcze dalej. Po przejściu długich testów samochody zostały całkowicie zdemontowane. Zrobiono to, aby inżynierowie i mechanicy samochodowi mogli sprawdzić każdą część samochodu pod kątem korozji i uszkodzeń. Warto zauważyć, że nawet tuleje samego silnika zostały sprawdzone i dokładnie sprawdzone, zrobiono to za pomocą endoskopu w celu zidentyfikowania i wykrycia ukrytych wad elementów maszyny.
Zgodnie z wynikami niemieccy inżynierowie i eksperci motoryzacyjni sporządzili ostateczną ocenę niezawodności tych samochodów, szczegółowo opisali wszystko, a mianowicie najczęstsze awarie, które wystąpiły lub zdarzały się na drogach po długim biegu z testowanymi samochodami, a wszystko to w szczegółowo i dla każdego testowanego samochodu osobno.
Najlepsze nowoczesne samochody pod względem jakości
Po przejechaniu 100 tysięcy kilometrów możesz dokładniej dowiedzieć się, o ile ten lub inny samochód jest lepszy od swojego konkurenta, zarówno pod względem niezawodności, jak i jakości. Które samochody są lepsze od innych w montażu i. Zapraszamy do zapoznania się ze szczegółowymi wynikami badań przeprowadzonych przez naszych kolegów z Niemiec.
17) Subaru XV 2.0D
Czy 100 tys. km na samochód to dużo, czy to wciąż za mało? Specjaliści początkowo myśleli, że przebieg 100 tysięcy kilometrów będzie czystą formalnością, ale niestety w rzeczywistości wszystko potoczyło się zupełnie inaczej. Eksperci borykają się z wieloma problemami. Najpierw natrafili na pęknięte sprzęgło, a następnie na elementach zawieszenia stwierdzili korozję.
W szczególności chcielibyśmy na to zwrócić uwagę siedzenie kierowcy w aucie nawet przy małym przebiegu zaczyna pękać. W aucie zamontowano również niskiej jakości plastik, który po krótkim czasie użytkowania samochodu po prostu zaczyna pękać.
Po zdemontowaniu samochodu po 100 tysiącach kilometrów eksperci doszli do wniosku, że zasoby samochodu zaczynają gwałtownie spadać bliżej 80 tysięcy kilometrów. Dlatego po przejechaniu stu tysięcy kilometrów wyraźnie zaczynają wychodzić na jaw liczne usterki wielu elementów maszyny.
Ujawnił - 44 wady .
16) Audi Q3 2.0 TDI Quattro
Na 27.077 tys. Km w trybie overdrive kilka razy się zapalił (overdrive in).
Przyczyną nieprawidłowego działania jest defekt sondy lambda. Przy przebiegu 51 tys. 935 km wykryto usterkę chłodnicy recyrkulacji spalin. Również na tym biegu w aucie konieczna była wymiana aparatu zapłonowego na żarówki ksenonowe.
Ujawnił - 42 wady .
15) Chevroleta Orlando LT+2.0TD
Tak, ten model jest naprawdę bardzo praktyczny w życiu codziennym. ma, siedem miejsc, dobrze wygląd, a także kilka opcji silnika. Ale silnik benzynowy w samochodzie nie zużywa tak dużo, dlatego eksperci woleli do swoich testów modyfikację samochodu z silnikiem Diesla.
Podczas eksploatacji samochodu specjaliści stwierdzili i zauważyli, że klimatyzator zainstalowany w samochodzie nie chłodzi wystarczająco wnętrza samochodu, a sam piec nie może w pełni zapewnić kierowcy i jego pasażerom ciepła w zimnych porach roku. Po przejechaniu 50 tys. km samochód zaczął mieć poważniejsze problemy.
Tak więc na 51 tysiącach 216 km oderwano tuleję na wale napędowym. Na 71. tysiącu kilometrów zepsuł się bagażnik, którego nie można było już otworzyć z powodu latającego przekaźnika.
Po całkowitym rozłożeniu samochodu na części eksperci stwierdzili, że po przejechaniu 100 tys. sześciobiegowa skrzynia koła zębate.
Ujawnił - 35 defektów .
14) FordaGrand C-Max 2.0 TDCi Titanium
Ford wie, jak produkować praktyczne i niezawodne samochody, które są dobrze przemyślane i zaprojektowane. Niestety model nie odbiega jakością i niezawodnością wszystkich elementów samochodu. Przede wszystkim dotyczy to niezbyt niezawodnej elektroniki.
Ponadto, po przeprowadzeniu długotrwałych testów podczas rozbierania maszyny na części, eksperci stwierdzili korozję bloku silnika, a rdza uszkodziła również samo złącze, przez które przykładany jest impuls.
Ujawnił - 30 defektów .
13) Volkswagen Up 1.0
Na samym początku eksploatacji samochodu zidentyfikowano problemy ze szczelnością wnętrza samochodu, gdzie.
Klimatyzator przypomniał o sobie również na 75. tysiącu kilometrów, kiedy całkowicie zepsuła się sprężarka, której nie można było naprawić. Należy zauważyć, że od października 2014 r. Wiele niedociągnięć i elementów niskiej jakości w samochodzie zostało całkowicie wyeliminowanych.
Ujawnił - 22 wady .
12) Opla Merivę 1.7 CDTI
Jedyną wadą samochodu podczas testu była klamka drzwi pasażera, z której odchodził lakier.
Ujawnił - 11 wad .
4) Mercedes-Benz 180 BE
Test wytrzymałościowy dowiódł, że firma nadal wie, jak robić dobrej jakości i niezawodne samochody.
Okazało się, że nawet na końcowym etapie oględzin przez inżynierów ta maszyna przy przebiegu 100 tys. km praktycznie nie ma poważnych usterek wymagających pilnej naprawy.
Ujawnił - 8 wad .
3) Mazda CX-5 Skyactiv D AWD
Bez względu na to, jak eksperci próbowali rozbić samochód tej marki podczas długiego testu, nic z tego nie wyszło. Nawet nieuważny zaplanowana konserwacja Samochód nie spowodował żadnych uszkodzeń.
Przez cały czas testów w aucie wymieniany był tylko olej silnikowy i klocki, aktualizacja oprogramowania.
Ten samochód zaskoczył ekspertów, ponieważ początkowo zakładali, że ten samochód nie wejdzie nawet do pierwszej dziesiątki. Ale ku ich zaskoczeniu japońska firma motoryzacyjna wyskoczyła ponad głowę, wypuszczając zaskakująco wysokiej jakości i niezawodnego SUV-a.
Ujawnił - 8 wad .
2) Ford Focus 1.0 EcoBoost
Nawet mały samochód wytrzymał ten długi bieg i całkiem niezły. Silnik pracował stabilnie i nigdy nie zawiódł ekspertów.
Po wydaniu zmiany stylizacji samochodu Ford Focus, przyciski nawigacyjne i system informacyjno-rozrywkowy samochodu stały się znacznie większe. W rezultacie korzystanie z funkcji samochodu stało się znacznie wygodniejsze. Ponadto ten samochód Forda pozbył się niesamowicie małego ekranu wyświetlacza. Niestety podczas testu test przeszedł pomyślnie poprzedni model samochód, w którym eksperci musieli się nacieszyć, aby naciskać mikroskopijne przyciski na ekranie.
Na 22 tys. km specjaliści musieli zaktualizować oprogramowanie, ponieważ komputer z nieznanych nam przyczyn zaczął dawać błąd. Pod koniec testów wymieniono również korek wlewu paliwa.
Ujawnił - 8 wad .
1) Audi A6 Avant 2.0 TDI
Samochód przez cały czas testów nie sprawiał specjalistom żadnych problemów. Dopiero na samym końcu testów inżynierowie natrafili na małą usterkę.
Podczas wycofywania się tylna oś znaleziono drobne ślady rdzy i to wszystko.
Wnętrze kabiny po przejechaniu 100 tys. km prezentuje się wręcz idealnie. Konsola środkowa, fotele samochodowe są skórzane i wyglądają prawie jak nowe części samochodu.
Ujawnił - 6 wad .
Jest takie chińskie przysłowie: „Podróż tysiąca mil zaczyna się od jednego kroku”.
Wybór niezawodnej marki samochodu dla kierowcy to tylko jeden krok w zakupie pojazdu, ale chyba najważniejszy. Bo jeździć na brzuchu częste awarie samochód oznacza zagrożenie nie tylko dla siebie, ale także dla pasażerów, a nawet pieszych. Dlatego niemiecka organizacja kontrola techniczna TÜV Rheinland (TUV), z ponad 800 oddziałami na całym świecie, przeprowadza coroczne badanie w celu zidentyfikowania najbardziej niezawodne samochody.
Złoto w rankingu najbardziej niezawodnych aut w kategorii 2-3 letnich przypadło Mercedesowi klasy B. Co jest dobre dla Niemców skąpi pochwał, w ta sprawa dobre dla Rosjan. Ten samochód można polecić tym, którzy szukają najbardziej niezawodny samochód Dla Rosji.
bardzo niezawodny samochód na rynku wtórnym w grupie 4-5 lat jest Audi A1. Automatyczny niemiecka firma Porshe i japońskiej Toyoty zajął pierwsze i drugie miejsce wśród najbardziej niezawodnych samochodów w 2016 roku (ocena aut od szóstego do siódmego, od ósmego do dziewiątego i od dziesięciu do jedenastu lat).
Oto jak wyglądają listy liderów i outsiderów w badaniu TUV.
Ocena niezawodności 2-3 letnich samochodów TUV Report 2016
| # | model samochodu | % awarii | tys km |
|---|---|---|---|
| 1 | Mercedes-Benz B | 2,8 | 41 |
| 2 | Mercedes-Benz GLK | 2,9 | 52 |
| 3 | Mercedes-Benz SLK | 3,1 | 29 |
| 4 | Mercedes-Benz ML | 3,6 | 61 |
| 5 | Porsche 911 | 3,6 | 31 |
| 6 | Audi Q5 | 3,7 | 60 |
| 7 | Mercedes-Benz C | 3,7 | 58 |
| 8 | Mercedes-Benz E Coupé | 4,2 | 42 |
| 9 | Audi A1 | 4,4 | 36 |
| 10 | Audi A6 | 4,4 | 80 |
| 11 | Toyotę Yaris | 4,4 | 31 |
| 12 | Volvo XC60 | 4,5 | 65 |
| 13 | Audi TT | 4,6 | 36 |
| 14 | Mitsubishi ASX | 4,8 | 46 |
| 15 | Toyotę Verso | 4,8 | 43 |
| 16 | Audi A4 | 4,9 | 76 |
| 17 | Audi Q3 | 4,9 | 47 |
| 18 | BMW Z4 | 4,9 | 31 |
| 19 | Audi A3 | 5,0 | 48 |
| 20 | BMW X1 | 5,1 | 45 |
| 21 | Audi A5 | 5,2 | 58 |
| 22 | Opla Meriva B | 5,2 | 34 |
| 23 | Volkswagena do góry! | 5,2 | 31 |
| 24 | Mitsubishi Colta | 5,3 | 32 |
| 25 | Mercedes-Benz E | 5,5 | 82 |
| 26 | Toyotę Avensis | 5,6 | 50 |
| 27 | Mazdy 2 | 5,7 | 29 |
| 28 | Mazdy 3 | 5,8 | 37 |
| 29 | Opla Astry | 5,8 | 49 |
| 30 | volkswagen eos | 5,8 | 36 |
| 31 | bmw 3 | 5,9 | 49 |
| 32 | Volkswagena Golfa Plusa | 5,9 | 34 |
| 33 | BMW X3 | 6,0 | 53 |
| 34 | Volkswagena Polo | 6,0 | 37 |
| 35 | mini | 6,1 | 33 |
| 36 | Uwaga Nissana | 6,1 | 36 |
| 37 | Fiata Pandy | 6,2 | 27 |
| 38 | Kia Picanto | 6,3 | 29 |
| 39 | Opla Zafiry | 6,3 | 50 |
| 40 | Hondy Jazz | 6,4 | 31 |
| 41 | Mercedes-Benz A | 6,4 | 32 |
| 42 | Opla Agila | 6,4 | 22 |
| 43 | Peugeota 208 | 6,4 | 31 |
| 44 | Volvo S40/V50 | 6,4 | 58 |
| 45 | Hyundaia ix20 | 6,5 | 31 |
| 46 | Kia Venga | 6,5 | 32 |
| 47 | Skodę Roomster | 6,5 | 42 |
| 48 | Skodę Yeti | 6,5 | 43 |
| 49 | Volkswagena Golfa | 6,6 | 50 |
| 50 | BMW 1 | 6,7 | 43 |
| 51 | Ford Focus | 6,9 | 50 |
| 52 | Skodę Fabię | 6,9 | 39 |
| 53 | Moduł Renault | 7,0 | 28 |
| 54 | Kia Rio | 7,1 | 35 |
| 55 | Seata Alteę | 7,1 | 47 |
| 56 | Volvo S60/V60 | 7,1 | 60 |
| 57 | Opla Corsy | 7,2 | 33 |
| 58 | Suzuki SX4 | 7,2 | 35 |
| 59 | Chrząszcz volkswagen | 7,2 | 33 |
| 60 | Nissana Qashqaia | 7,3 | 44 |
| 61 | Inteligentne ForTwo | 7,3 | 28 |
| 62 | Volkswagena Tiguana | 7,3 | 48 |
| 63 | Chevroleta Aveo | 7,4 | 32 |
| 64 | Forda Fiestę | 7,4 | 34 |
| 65 | Forda Kugi | 7,4 | 49 |
| 66 | Suzuki Swift | 7,4 | 34 |
| 67 | bmw5 | 7,5 | 71 |
| 68 | BMW X5 | 7,5 | 65 |
| 69 | Forda C-Max | 7,5 | 47 |
| 70 | Honda Civic | 7,5 | 36 |
| 71 | Mazdy 5 | 7,5 | 41 |
| 72 | Nissan juke | 7,5 | 36 |
| 73 | Toyota Auris | 7,5 | 37 |
| 74 | Volkswagena Touarega | 7,5 | 66 |
| 75 | Skodę Superb | 7,6 | 75 |
| 76 | Seata Ibizę | 7,7 | 39 |
| 77 | Suzuki Grand Vitara | 7,8 | 41 |
| 78 | Toyota Aygo | 7,8 | 33 |
| 79 | Hyundaia ix35 | 7,9 | 42 |
| 80 | Seata Exeo | 7,9 | 63 |
| 81 | Toyotę RAV4 | 7,9 | 42 |
| 82 | Hynudai i10 | 8,0 | 28 |
| 83 | Hyundaia i20 | 8,1 | 32 |
| 84 | Renault Scenic | 8,1 | 43 |
| 85 | Volkswagena Scirocco | 8,2 | 42 |
| 86 | Mitsubishi Outlandera | 8,5 | 50 |
| 87 | Opla Insignia | 8,6 | 65 |
| 88 | Peugeota 107 | 8,6 | 32 |
| 89 | Renault Laguna | 8,6 | 63 |
| 90 | Suzuki Jimny'ego | 8,6 | 29 |
| 91 | Honda CR-V | 8,7 | 42 |
| 92 | Forda Fusiona | 8,8 | 29 |
| 93 | Nissana Micrę | 8,8 | 30 |
| 94 | Seata Leona | 9,0 | 46 |
| 95 | Volkswagena Tourana | 9,0 | 65 |
| 96 | Dacii Sandero | 9,1 | 35 |
| 97 | Renault Twingo | 9,1 | 31 |
| 98 | Renault Megan | 9,1 | 49 |
| 99 | Volkswagena Passata | 9,1 | 83 |
| 100 | Mazdy 6 | 9,4 | 46 |
| 101 | Renault Clio | 9,4 | 32 |
| 102 | Volkswagena Passata CC | 9,4 | 64 |
| 103 | Volkswagena Caddy | 9,6 | 56 |
| 104 | Kia Cee'd | 9,7 | 40 |
| 105 | Citroena C4 | 9,8 | 43 |
| 106 | Kia Sorento | 9,8 | 54 |
| 107 | Alfa Romeo Giulietta | 9,9 | 40 |
| 108 | Citroena C1 | 9,9 | 32 |
| 109 | Peugeota 5008 | 10,0 | 53 |
| 110 | Volvo V70 | 10,0 | 69 |
| 111 | Citroena C3 | 10,1 | 37 |
| 112 | Hyundaia i30 | 10,1 | 44 |
| 113 | Skodę Octavię | 10,2 | 67 |
| 114 | Renault Kangoo | 10,3 | 45 |
| 115 | Citroena C4 Picasso | 10,4 | 50 |
| 116 | Citroena C3 Picasso | 10,7 | 38 |
| 117 | Forda Galaxy | 10,8 | 56 |
| 118 | Peugeota 308 | 10,9 | 46 |
| 119 | Citroena Berlingo | 12,0 | 49 |
| 120 | Volkswagena Sharana | 12,1 | 68 |
| 121 | Dacii Duster | 12,2 | 46 |
| 122 | Forda S-Maxa | 12,2 | 68 |
| 123 | volkswagen lis | 12,2 | 37 |
| 124 | Forda Mondeo | 12,3 | 73 |
| 125 | Chevroleta Captivy | 12,4 | 47 |
| 126 | Kia Sportage | 12,4 | 44 |
| 127 | Dacii Logan | 12,8 | 44 |
| 128 | Citroena C5 | 13,0 | 64 |
| 129 | Ford Ka | 13,2 | 31 |
| 130 | Fiata Punto | 13,3 | 36 |
| 131 | Fiata 500 | 14,1 | 28 |
| 132 | Chevroleta Sparka | 14,6 | 31 |
Ocena niezawodności 4-5-letnich samochodów TUV Report 2016
| # | model samochodu | % awarii | tys km |
|---|---|---|---|
| 1 | Audi A1 | 5,7 | 47 |
| 2 | BMW Z4 | 6,0 | 49 |
| 3 | Audi Q5 | 6,1 | 88 |
| 4 | Porsche 911 | 6,2 | 45 |
| 5 | BMW X1 | 7,2 | 65 |
| 6 | Audi TT | 7,5 | 57 |
| 7 | Mercedes-Benz GLK | 7,5 | 75 |
| 8 | Opla Merivy | 7,5 | 47 |
| 9 | Mazdy 3 | 7,6 | 58 |
| 10 | Mazdy 2 | 7,8 | 52 |
| 11 | bmw5 | 7,9 | 84 |
| 12 | Mercedes-Benz E Coupé | 8,2 | 61 |
| 13 | Toyotę Avensis | 8,2 | 77 |
| 14 | Volvo XC60 | 8,2 | 93 |
| 15 | Audi A5 | 8,3 | 79 |
| 16 | Volkswagena Golfa Plusa | 8,3 | 53 |
| 17 | Mercedes-Benz E | 8,4 | 104 |
| 18 | Audi A3 | 8,5 | 70 |
| 19 | Audi A4 | 8,5 | 94 |
| 20 | Mercedes-Benz SLK | 8,8 | 46 |
| 21 | Toyotę Yaris | 8,9 | 53 |
| 22 | Toyota Prius | 8,9 | 65 |
| 23 | Honda CR-V | 9,2 | 62 |
| 24 | Kia Venga | 9,5 | 53 |
| 25 | Mercedes-Benz C | 9,5 | 78 |
| 26 | Opla Agila | 9,5 | 40 |
| 27 | Volkswagena Polo | 9,5 | 54 |
| 28 | Toyotę RAV4 | 9,6 | 64 |
| 29 | Volkswagena Golfa | 9,7 | 68 |
| 30 | Audi A6 | 9,8 | 113 |
| 31 | Mazda MX-5 | 9,8 | 41 |
| 32 | Toyotę Verso | 9,8 | 66 |
| 33 | Forda Kugi | 10,0 | 76 |
| 34 | Skodę Yeti | 10,1 | 70 |
| 35 | volkswagen eos | 10,1 | 58 |
| 36 | Mazdy 6 | 10,2 | 75 |
| 37 | Hyundaia ix35 | 10,4 | 64 |
| 38 | Opla Astry | 10,6 | 58 |
| 39 | bmw 3 | 10,7 | 83 |
| 40 | Forda Fusiona | 10,7 | 47 |
| 41 | mini | 10,7 | 54 |
| 42 | Forda C-Max | 10,8 | 68 |
| 43 | Honda Civic | 10,9 | 59 |
| 44 | Nissana Micrę | 11,0 | 51 |
| 45 | Skodę Superb | 11,0 | 93 |
| 46 | Mitsubishi Colta | 11,1 | 53 |
| 47 | Opla Insignia | 11,1 | 86 |
| 48 | BMW 1 | 11,2 | 68 |
| 49 | Seata Exeo | 11,2 | 88 |
| 50 | Inteligentne ForTwo | 11,2 | 44 |
| 51 | Mercedes-Benz B | 11,5 | 60 |
| 52 | Mercedes-Benz A | 11,6 | 51 |
| 53 | Renault Scenic | 11,6 | 68 |
| 54 | Renault Laguna | 11,8 | 84 |
| 55 | Hondy Jazz | 11,9 | 51 |
| 56 | Honda Accord | 11,9 | 66 |
| 57 | Toyota Auris | 11,9 | 55 |
| 58 | Skodę Roomster | 12,1 | 64 |
| 59 | Toyota Aygo | 12,1 | 50 |
| 60 | Volkswagena Tourana | 12,2 | 84 |
| 61 | Suzuki SX4 | 12,3 | 57 |
| 62 | Seata Alteę | 12,4 | 66 |
| 63 | BMW X5 | 12,6 | 102 |
| 64 | Forda Fiestę | 12,6 | 56 |
| 65 | Peugeota 107 | 12,6 | 48 |
| 66 | Volvo V70 | 12,6 | 105 |
| 67 | Chevroleta Sparka | 12,7 | 42 |
| 68 | Skodę Octavię | 12,9 | 85 |
| 69 | Volkswagena Caddy | 12,9 | 80 |
| 70 | Citroena C1 | 13,0 | 51 |
| 71 | Uwaga Nissana | 13,0 | 59 |
| 72 | Skodę Fabię | 13,0 | 57 |
| 73 | Mitsubishi Outlandera | 13,1 | 73 |
| 74 | Volkswagena Tiguana | 13,1 | 71 |
| 75 | Volvo S40/V50 | 13,3 | 89 |
| 76 | Suzuki Grand Vitara | 13,4 | 63 |
| 77 | Volkswagena Scirocco | 13,4 | 67 |
| 78 | Dacii Duster | 13,5 | 59 |
| 79 | Seata Leona | 13,8 | 70 |
| 80 | Volkswagena New Beetle | 13,9 | 52 |
| 81 | Mazdy 5 | 14,1 | 73 |
| 82 | Mercedes-Benz ML | 14,1 | 98 |
| 83 | Nissana Qashqaia | 14,1 | 68 |
| 84 | Opla Corsy | 14,1 | 53 |
| 85 | Seata Ibizę | 14,3 | 61 |
| 86 | Volkswagena Passata CC | 14,3 | 88 |
| 87 | Hyundaia i30 | 14,4 | 66 |
| 88 | Suzuki Swift | 14,4 | 55 |
| 89 | Opla Zafiry | 14,5 | 77 |
| 90 | Renault Megan | 14,5 | 67 |
| 91 | Peugeota 5008 | 14,6 | 78 |
| 92 | Moduł Renault | 15,0 | 46 |
| 93 | Ford Focus | 15,1 | 75 |
| 94 | Forda S-Maxa | 15,1 | 95 |
| 95 | Hyundaia i10 | 15,3 | 46 |
| 96 | Peugeota 308 | 15,4 | 68 |
| 97 | Citroena C4 Picasso | 15,6 | 75 |
| 98 | Ford Ka | 15,6 | 48 |
| 99 | Volkswagena Passata | 15,6 | 108 |
| 100 | Citroena C5 | 15,7 | 92 |
| 101 | Kia Cee'd | 15,7 | 66 |
| 102 | Suzuki Jimny'ego | 15,8 | 47 |
| 103 | Citroena C3 | 16,1 | 55 |
| 104 | Hyundaia i20 | 16,1 | 52 |
| 105 | BMW X3 | 16,4 | 84 |
| 106 | Forda Mondeo | 16,7 | 97 |
| 107 | Fiata 500 | 17,0 | 47 |
| 108 | Citroena Berlingo | 17,1 | 75 |
| 109 | Kia Sportage | 17,1 | 65 |
| 110 | Forda Galaxy | 17,3 | 98 |
| 111 | Peugeota 207 | 17,5 | 54 |
| 112 | Citroena C3 Picasso | 17,6 | 61 |
| 113 | Citroena C2 | 18,4 | 52 |
| 114 | Renault Twingo | 18,6 | 48 |
| 115 | volkswagen lis | 19,1 | 50 |
| 116 | Fiata Bravo | 19,2 | 66 |
| 117 | Renault Clio | 19,6 | 55 |
| 118 | Kia Picanto | 19,8 | 48 |
| 119 | Volkswagena Sharana | 20,2 | 89 |
| 120 | Fiata Punto | 20,5 | 59 |
| 121 | Chevroleta Captivy | 20,6 | 75 |
| 122 | Chevroleta Aveo | 21,3 | 55 |
| 123 | Citroena C4 | 21,7 | 65 |
| 124 | Renault Kangoo | 22,2 | 67 |
| 125 | Dacii Sandero | 22,8 | 56 |
| 126 | Fiata Pandy | 23,3 | 49 |
| 127 | Dacii Logan | 28,1 | 73 |
Ocena niezawodności TUV 2016 dla pojazdów w wieku 6-7 lat
| # | model samochodu | % awarii | tys km |
|---|---|---|---|
| 1 | Porsche 911 | 8,9 | 56 |
| 2 | Toyota Prius | 9,6 | 89 |
| 3 | Volkswagena Golfa Plusa | 10,3 | 80 |
| 4 | Audi TT | 11,1 | 80 |
| 5 | Toyota Auris | 12,0 | 79 |
| 6 | Toyotę Yaris | 12,6 | 73 |
| 7 | Mazdy 2 | 12,9 | 69 |
| 8 | Opla Insignia | 13,2 | 89 |
| 8 | volkswagen eos | 13,2 | 81 |
| 10 | Mercedes-Benz SLK | 13,3 | 62 |
| 11 | Toyota Corolla Verso | 13,6 | 99 |
| 12 | Audi A4 | 13,8 | 111 |
| 12 | Forda Kugi | 13,8 | 96 |
| 14 | Forda Fusiona | 14,0 | 71 |
| 15 | Mazda MX-5 | 14,1 | 59 |
| 15 | Volkswagena Golfa | 14,1 | 99 |
| 17 | Mercedes-Benz C | 14,3 | 95 |
| 18 | Honda CR-V | 14,4 | 94 |
| 19 | Volkswagena Tiguana | 14,6 | 97 |
| 20 | Mazdy 6 | 14,7 | 90 |
| 21 | Peugeota 107 | 14,8 | 67 |
| 22 | Audi A3 | 14,9 | 100 |
| 23 | Opla Agila | 15,2 | 55 |
| 24 | Inteligentne ForTwo | 15,3 | 60 |
| 25 | Toyota Aygo | 15,4 | 68 |
| 25 | Volkswagena Tourana | 15,4 | 118 |
| 27 | Forda Fiestę | 15,5 | 73 |
| 27 | Mercedes-Benz CLK | 15,5 | 79 |
| 29 | Audi A5 | 15,7 | 113 |
| 29 | Mercedes-Benz A | 15,7 | 75 |
| 31 | Forda Focusa C-Max | 15,9 | 90 |
| 32 | Hondy Jazz | 16,0 | 70 |
| 33 | mini | 16,2 | 76 |
| 34 | Mercedes-Benz B | 16,3 | 81 |
| 35 | Citroena C1 | 16,5 | 71 |
| 36 | Toyotę Avensis | 16,6 | 111 |
| 37 | Seata Alteę | 16,7 | 97 |
| 37 | Suzuki SX4 | 16,7 | 78 |
| 39 | Honda Civic | 16,8 | 87 |
| 39 | Volkswagena New Beetle | 16,8 | 70 |
| 41 | bmw 3 | 16,9 | 109 |
| 42 | Toyotę RAV4 | 17,1 | 93 |
| 43 | Volvo V70 | 17,2 | 136 |
| 44 | BMW 1 | 17,5 | 91 |
| 44 | Volkswagena Touarega | 17,5 | 125 |
| 46 | Mitsubishi Colta | 17,7 | 74 |
| 46 | Volkswagena Caddy | 17,7 | 113 |
| 48 | Forda S-Maxa | 17,8 | 127 |
| 48 | Hyundai Getz | 17,8 | 73 |
| 50 | bmw5 | 17,9 | 134 |
| 50 | Opla Corsy | 17,9 | 74 |
| 50 | Opla Astry | 17,9 | 97 |
| 53 | Suzuki Grand Vitara | 18,3 | 89 |
| 54 | BMW X5 | 18,4 | 125 |
| 54 | Opla Merivy | 18,4 | 70 |
| 56 | Audi A6 | 18,5 | 146 |
| 56 | BMW X3 | 18,5 | 108 |
| 58 | Nissana Micrę | 18,8 | 69 |
| 59 | Forda Mondeo | 18,9 | 118 |
| 60 | Mazdy 3 | 19,0 | 82 |
| 61 | Skodę Octavię | 19,1 | 121 |
| 61 | Volkswagena Passata CC | 19,1 | 104 |
| 63 | Renault Laguna | 19,2 | 104 |
| 63 | Volvo S40/V50 | 19,2 | 117 |
| 65 | Suzuki Jimny'ego | 19,3 | 67 |
| 66 | Mercedes-Benz ML | 19,4 | 126 |
| 67 | Opla Zafiry | 19,5 | 107 |
| 68 | Citroena C5 | 19,8 | 113 |
| 68 | Ford Focus | 19,8 | 96 |
| 68 | Hyundaia i30 | 19,8 | 86 |
| 71 | Seata Ibizę | 19,9 | 76 |
| 71 | Volkswagena Passata | 19,9 | 145 |
| 73 | Mitsubishi Outlandera | 20,0 | 106 |
| 74 | Moduł Renault | 20,2 | 67 |
| 74 | Seata Leona | 20,2 | 100 |
| 76 | Skodę Fabię | 20,5 | 78 |
| 77 | Citroena C4 Picasso | 20,8 | 101 |
| 77 | Honda Accord | 20,8 | 106 |
| 77 | Uwaga Nissana | 20,8 | 82 |
| 80 | Peugeota 308 | 21,1 | 87 |
| 81 | Forda Galaxy | 21,3 | 130 |
| 82 | Nissana Qashqaia | 21,5 | 90 |
| 83 | Kia Cee'd | 22,0 | 95 |
| 83 | Suzuki Swift | 22,0 | 74 |
| 85 | Volkswagena Polo | 22,2 | 77 |
| 86 | Skodę Roomster | 22,5 | 92 |
| 87 | Renault Clio | 22,9 | 76 |
| 88 | Citroena C4 | 23,0 | 71 |
| 88 | Kia Sorento | 23,0 | 111 |
| 90 | Hyundaia i10 | 23,2 | 58 |
| 91 | Hyundaia Tucsona | 23,3 | 87 |
| 91 | Mazdy 5 | 23,3 | 100 |
| 91 | Renault Scenic | 23,3 | 95 |
| 94 | Fiata 500 | 23,4 | 64 |
| 95 | Kia Sportage | 23,5 | 89 |
| 96 | Hyundai Matrix | 23,6 | 76 |
| 96 | Mercedes-Benz E | 23,6 | 143 |
| 98 | Fiata Punto | 24,7 | 79 |
| 99 | Volkswagena Sharana | 25,2 | 124 |
| 100 | Fiata Pandy | 25,5 | 68 |
| 101 | Fiata Bravo | 25,6 | 93 |
| 102 | Citroena C2 | 25,7 | 75 |
| 103 | Kia Picanto | 25,9 | 68 |
| 103 | Peugeota 207 | 25,9 | 75 |
| 105 | Dacii Sandero | 26,0 | 64 |
| 106 | Renault Twingo | 26,6 | 67 |
| 107 | volkswagen lis | 26,7 | 72 |
| 108 | Chevroleta Aveo | 27,3 | 70 |
| 109 | Renault Megan | 27,4 | 102 |
| 110 | Ford Ka | 28,3 | 68 |
| 111 | Citroena Berlingo | 28,5 | 98 |
| 112 | Chevroleta Captivy | 29,0 | 102 |
| 113 | Citroena C4 | 29,4 | 92 |
| 114 | Renault Kangoo | 31,4 | 90 |
| 115 | Dacii Logan | 32,9 | 102 |
| 116 | Chevroleta Matiza | 34,6 | 63 |
Raport TUV za 2016 rok wskazuje, że co czwarty czy piąty samochód musi przejść ponowny przegląd techniczny z powodu poważnych usterek. Najczęściej inspektorzy stwierdzają usterki w oświetleniu. Spotkali się też z krytyką ze strony inspektorów. częste awarie w podwoziu, problemy z hamulcami i wycieki oleju silnikowego. Ale rdza prawie nie istnieje.
Im więcej lat samochód, tym obszerniejsza lista jego problemów. Dla różnych marek samochodów o małym „wieku” (2-3 lata) liczba usterek stwierdzonych podczas przeglądu technicznego nie przekracza 7,8%. Ale te drogie samochody budżetowe z przebiegiem, którego żywotność wynosi 10-11 lat, liczba awarii wyniosła 31,4%. Eksperci TUV zalecają, aby nie zaniedbywać regularnych przeglądów i monitorowania jakości wybranej stacji paliw.
Kto, jeśli nie sami właściciele, najlepiej opowie o swoich samochodach? Wiedzą, ile razy odwiedzali serwis, wiedzą, dlaczego kupiony przez nich samochód im nie odpowiadał, jakie oczekiwania co do eksploatacji auta się nie potwierdziły i skąd wyszły takie problemy, że musieli sięgnąć do portfela. Czy już widziałeś
Inne badanie na dużą skalę zostało przeprowadzone przez europejski oddział J.D. moc. Agencja zajmuje się globalnym badaniem właścicieli samochodów, którzy kupili swoje samochody ponad rok temu i przejechali już średnio około 30 000 km. Ogromną ankietę wypełniło 17 200 kierowców, którzy zakupili samochody w okresie od stycznia 2007 do grudnia 2008 roku. Pytania zadawane właścicielom samochodów są bardzo różnorodne. Dotyczyły one działania podzespołów samochodu, niezawodności, komfortu wnętrza, transportu bagażu, aż po proste ogólne wrażenia na temat samochodu.
W sumie oceniono 104 modele od 27 producentów. W wyniku przetworzenia kwestionariuszy samochody zostały ocenione według czterech parametrów, z których każdy miał swoją wagę w końcowej ocenie konkretnego modelu:
- skargi właścicieli - 37%;
- jakość i niezawodność - 24%;
- własność i wydatki - 22%;
- jakość obsługi u dealerów - 17%.
Parametry „Jakość i niezawodność”, a także „Skargi właścicieli” naprawdę dają obiektywną ocenę konkretny samochód niezależnie od kraju
eksploatacja pojazd. Jednak koszty posiadania i konserwacji u dealerów w poszczególnych krajach mogą się znacznie różnić, ponieważ każdy z nich może się znacznie różnić
Na rynku producent może prowadzić zupełnie inną politykę w zakresie wyboru dealerów oraz cen części zamiennych i napraw.
Ogólnie rzecz biorąc, ankieta odzwierciedla zadowolenie właściciela ze swojego samochodu - o ile procent ten lub inny model spełnił oczekiwania jego właścicieli.
Zdecydowanie najlepszy wynik pokazał crossover Lexusa. Lexus RX uzyskał wynik zadowolenia klientów na poziomie 86,7% i był o 3% lepszy od drugiego miejsca do prestiżowego Sedan Jaguara XF. Nie tak dawno temu samochody marki Jaguar zajmowały raczej skromne pozycje w rankingach niezawodności, zwłaszcza jeśli takie oceny były wydawane w Niemczech lub Stanach Zjednoczonych. Ale teraz, po pierwsze, Jaguar naprawdę zaczął zbierać mniej skarg od właścicieli na jakość i niezawodność swoich modeli, a po drugie, to badanie odbyła się w Wielkiej Brytanii, gdzie są bardzo lojalni wobec krajowego producenta samochodów - dumy Brytyjczyków.
Trzeci na globalnej liście satysfakcji jest kolejny Lexus, sedan IS.
Nawiasem mówiąc, z wyjątkiem Lexusa RX, który wyprzedził, pozostałe 103 modele wykazały dość zbliżone wyniki - nie ma tu szczerych awarii: samochody znajdują się w ciasnej grupie, a różnica w wynikach drugiej i drugiej ostatnie miejsce wynosił zaledwie około 10%.
Zadowolenie klienta jest całkowicie niezależne od wielkości pojazdu lub typu nadwozia. W pierwszej dziesiątce znalazł się mały miejski hatchback Toyoty, kompaktowy van Hondy, prestiżowe sedany od Audi i Jaguara, crossovery od Lexusa i Hondy, model klasy C od KIA. Można zauważyć, że marki premium, aw szczególności Audi, BMW, Mercedes-Benz, zajęły miejsca w pierwszej połowie zestawienia. Wraz z nimi mocno osiedliły się tutaj modele Hondy, Toyoty, Volkswagena.
I tu samochody francuskie zawsze byli nielubiani w Wielkiej Brytanii i zajmują niskie pozycje na liście zadowolenia klientów. Pierwszy Francuz, Citroen C4 Grand Picasso, pojawia się na liście dopiero na 37. miejscu (które dzieli z Audi A4 i BMW serii 5), a większość francuskich modeli skumulowała się na dole listy.
W zeznaniach Brytyjczyków jest jeszcze jeden absurd. Trzy absolutnie identyczne modele, produkowane w tej samej fabryce na Słowacji, znajdują się w różnych częściach listy. Samochód z japońską tabliczką znamionową Toyota Aygo zajął 31. miejsce, a samochody z francuskimi emblematami uplasowały się na 90. (Citroen C1) i 99. (Peugeot 107) miejscu.
Wśród minisamochodów miejskich najlepsze oceny za jakość i niezawodność otrzymały Fiata Pandę i Citroena C1; jeśli chodzi o reklamacje właścicieli, to FIAT 500 był najmniej ze wszystkich reklamacji, podczas gdy modele francuskie i stary Ford Ka otrzymały od Brytyjczyków w całości. Ale pod względem pracy dealera i kosztów utrzymania Toyota Aygo i Smart ForTwo uzyskały wysokie noty i były najlepsze w miejskiej klasie subkompaktów. Towarzyszyły im dwa Fiaty - Panda i 500.
W sumie w tej kategorii prezentowane są 23 modele. Na szczycie listy znajdują się modele japońskie i małe angielskie MINI. Najlepsza jakość i niezawodność
Wyróżniono Hondę Jazz i Toyotę Yaris. Ponadto Mitsubishi Colt otrzymał najwyższą ocenę za niezawodność, a Volkswagen Polo za jakość wnętrza.
Na dole listy Ford Fiesta, Citroen C3 i Opel Meriva, który jest sprzedawany pod marką w Anglii, wykazały dobre wyniki pod względem jakości i niezawodności.
Vauxhall. Najmniej reklamacji zebrało najjaśniejsze i co najważniejsze najbardziej angielskie auto MINI. Toyota Yaris otrzymała najwyższe oceny za serwis i koszty utrzymania w Wielkiej Brytanii.
I oto pierwszy skrajnie nieoczekiwany wynik: spośród 19 modeli klasy golfowej konsumentowi najbardziej spodobał się przystępny cenowo koreański model słowackiej produkcji. Doskonała jakość i niezawodność, brak reklamacji i niskie ceny serwis sprawił, że KIA Cee'd zajęła pierwsze miejsce w swojej klasie i czwarte miejsce w ogólnej ocenie zadowolenia klientów. KIA Cee'd wyprzedziła nie tylko wzorcowego w swojej klasie VW Golfa, ale także kompaktowe kompakty premium BMW, Audi i Volvo. Najnowszy z nich, Volvo C30, otrzymał najwyższe noty za jakość i niezawodność. VW Jetta i KIA Cee'd również otrzymały wysokie noty za niezawodność. Jakość nadwozia była najlepsza w Toyocie Auris, a nowa Mazda3 również otrzymała najwyższą notę za niezawodność.
Wyraźny podział preferencji konsumentów widać w ocenach 12 samochodów klasy D. Najwyżej ocenione zostały modele japońskie i Volvo, a następnie modele niemieckie i francuskie. Tylko Toyota Prius otrzymuje najwyższe noty za jakość i niezawodność. Kolejna najwyższa nota za jakość nadwozia trafia do Hondy Accord, a żaden inny model w tej klasie nie uzyskał najwyższych not za niezawodność i jakość. Ale Accord miał minimalną liczbę skarg. Klienci byli również lojalni wobec Volvo S40. Najwyższą oceną pod względem kosztów posiadania był oczywiście hybrydowy Prius.
Japoński Lexus otrzymał najwyższe noty za jakość i niezawodność. Otrzymał najwyższą ocenę za niezawodność mercedesa c-klasa. Pod względem niskiej liczby reklamacji uzyskał wysoką ocenę modelu Audi, i częściowo korzystny koszt Własność Konsumenci Wielkiej Brytanii wybrali rodzimego Jaguara X-Type.
Jesteśmy przyzwyczajeni wierzyć w nieskazitelność „Niemców”, w niezawodność „Japończyków” i inne aksjomaty (a może to legendy?), Które sami producenci samochodów uparcie powtarzają od dziesięcioleci. Oczywiście istnieją niezależne badania, które dowodzą, że ta lub inna szanowana marka zyskała uznanie na całym świecie nie bez powodu. Jest to tym bardziej interesujące, że niektóre inne oceny niezawodności całkowicie obalają popularne nieporozumienia.
Mit 1. Kiedyś samochody były lepsze
Żyjemy w czasach jednorazówek. Trwale wyglądające „turystyczne” buty mogą rozpaść się w szwach w ciągu kilku miesięcy, nawet jeśli chodziłeś w nich wyłącznie po mieście. Z korpusu „piątego” iPhone’a farba odchodziła już w pierwszych dniach eksploatacji. A ja osobiście znam nabywcę Forda Mondeo, który w pierwszym roku posiadania samochodu miał tyle drobnych i niezbyt dużych kłopotów, że oddał samochód do kupiectwo. Czy to zdarzyło się wcześniej?
Uważa się, że modele z poprzednich lat zostały stworzone ze znacznie większym marginesem bezpieczeństwa. Czy ci się to podoba, czy nie, nie można powiedzieć. Ale producenci biorą pod uwagę fakt, że zaczęliśmy częściej zmieniać samochody i rzadko zastanawiamy się, jakich napraw będzie potrzebował samochód po 200 tysiącach kilometrów.
Uważa się, że firmy masowo przestawiły się na komponenty z większą ilością Niska jakość, zaczynając kupować je od producentów z krajów trzeciego świata. Branża części samochodowych rzeczywiście się zmieniła: na przykład chińska firma Fuyao Glass Industry zajęła drugie miejsce pod względem dostaw szkło samochodowe do fabryk różnych marek (nawiasem mówiąc, w tym roku otworzył produkcję w Rosji i zaczął dostarczać szkło do Kaługi Fabryka Volkswagena). Takie przykłady budzą niepokój wśród kierowców starej szkoły.
Wątpliwości mogą jednak rozwiać statystyki. Z badań przeprowadzonych na rynku europejskim wynika, że wśród obecnych 4-5 samochody letnie jest taki sam odsetek przypadków z różnego rodzaju usterkami (około 11%), jak wśród samochodów wyprodukowanych 15 lat temu i badanych na początku lat „zero”. Takie dane podawane są w raportach niemieckiej organizacji TUV, która zajmuje się kontrolą pojazdów. Oczywiście w tym przypadku mówimy o zadbanych Europejczykach, którzy dbają o swoje auta w dobrym stanie technicznym.
A co z oceanem? Tam statystyki są jeszcze lepsze. Badania amerykańskiej agencji J.D. Moc, naprawianie wszystkich (nawet najmniejszych) problemów, które pojawiają się podczas eksploatacji maszyn, pokazują, że w ciągu ostatnich 10 lat liczba komentarzy spadła aż o połowę! W 2003 r. na 100 trzylatków przypadały średnio 273 problematyczne parametry, a w 2013 r. liczba ta spadła do zaledwie 126 (dane z raportu U.S. Vehicle niezawodności Study z 2013 r.).
Jeśli jednak nie mówimy o „przeciętnym” aucie, ale o modelach konkretnych marek, to widać, że w zależności od roku produkcji niezawodność może się wahać w bardzo szerokim zakresie. Na przykład, jeśli wierzysz ocena TUV, niezawodność samochodów Renault znacznie spadła w ciągu ostatniej dekady. W raporcie z 2004 roku cztero- lub pięcioletnie modele Laguna i Megane zajmują całkiem godne miejsca - na poziomie Audi A6 i BMW serii 5. Spośród badanych samochodów używanych tylko 10,5% Laguny i 11,3% Megane miało poważne problemy. Na przestrzeni lat sytuacja zmieniła się radykalnie.
W raporcie z 2013 roku Lagunas i Megans, w wieku czterech lub pięciu lat, znajdują się już na dole listy z liczbami 18% i 23%. Jeszcze niżej - Renault Kangoo (23,2%), ale powiązana z nim Dacia Logan (25,8%) została uznana za najbardziej zawodny samochód.
Podobny spadek jakości obserwuje się w Citroenie. Jeśli model klasy golfowej Xsara w 2004 roku przewyższył niezawodnością biznesowe sedany Audi i BMW, wykazując wynik zaledwie 9,8% wadliwe maszyny w wieku 4-5 lat wówczas Citroen C4, który go zastąpił, psuje się prawie dwukrotnie częściej (16,7%).
Jednak takie przykłady to na szczęście wyjątki. W szczególną jakość poprzednich modeli wierzą przede wszystkim zatwardziali „samochodowi guru”, którzy odnaleźli czasy, kiedy „Mercedes był wciąż ten sam”, oraz nowa Łada nie dorównuje już „pierwszemu Zhiguli”. Wierzyć im lub nie to kwestia filozoficzna. Ani jedno, ani drugie nie może podać żadnych wiarygodnych statystyk awarii.
Mit 2: Inżynierska doskonałość prestiżowych marek
Podczas światowych premier samochodów dziennikarze zawsze są pod wrażeniem tego, jak luksusowe marki skutecznie prezentują swoje techniczne know-how. Mercedes-Benz, BMW, Lexus, Range Rovera, Cadillac – wszystkie z pewnością pokażą nowe węzły w kontekście i pozwolą szczegółowo zapytać inżynierów o wszystkie zalety świeżych rozwiązań. Dzieje się tak, aby kupujący nie mieli wątpliwości, że płacą nie tylko za markę i drogie materiały wykończeniowe, ale także za prawdziwy doskonałość techniczna. To prawda, że \u200b\u200bżadna marka oczywiście nie przyznaje, że samochód wypchany zaawansowaną elektroniką jest bardziej kapryśny niż prostsze modele, a komponenty i zespoły, które otrzymały nowe rozwiązania konstrukcyjne, są czasami mniej niezawodne i droższe w naprawie niż tańsze konstrukcje.
Rok temu brytyjska organizacja Warranty Direct, która zbiera statystyki napraw gwarancyjnych i pogwarancyjnych samochodów w Wielkiej Brytanii, opublikowała ranking najgorszych samochodów ostatnich 15 lat. Zestawienie można nazwać szokującym: składa się prawie w całości z flagowych modeli niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego. Prawdziwą niespodzianką było to, że zawierał nawet modele, które w innych ocenach były wręcz nazywane najbardziej bezproblemowymi. Dziesięć najgorszych samochodów według Warranty Direct wygląda następująco:
- Audi RS 6 (wydanie 2002-2011)
- BMW M5 (2004-2011)
- Mercedes-Benz SL (2002-2012)
- Mercedes-Benz Viano (1996-2004)
- Mercedes-Benz CL (2000-2007)
- Audi A6 allroad (2000-2005)
- Bentley Continental GT (2003-2012)
- Porsche 911 (nadwozie 996) (2001-2006)
- Range Rover (2002-2012)
- Citroen XM (1994-2000)
Tak niesamowity wybór aut można łatwo wytłumaczyć: eksperci wzięli pod uwagę nie tylko całkowitą liczbę awarii, ale – co ważniejsze – także koszt napraw. To może wyjaśniać, dlaczego Porsche 911 i Mercedes-Benz SL znalazły się na czarnej liście. Oczywiście porównanie kosztów naprawy jest tylko częściowo sprawiedliwe, ale należy zauważyć, że ocena uwzględniająca „czynnik monetarny” daje bardziej poprawne wyniki niż bez niego.
Chociaż nawet bez uwzględnienia „ceny emisyjnej”, wiarygodność wielu szanowanych marek jest mocno wątpliwa. Na przykład statystyki dotyczące awarii silników nie są korzystne dla Audi, BMW, Mini i Volkswagena, mówią eksperci Warranty Direct. Za każde 27 samochody Audi jedna awaria silnika. Gorzej - tylko marka MG Rover, która ma jedną awarię na 13 samochodów. dobrze więc najwyższe wyniki pokazał marki Hondy i Toyota, które mają jedną awarię silnika odpowiednio w 344 i 171 pojazdach.
Nie tylko w badaniach Warranty Direct, ale także w amerykańskie oceny marki te nie wykazują najlepszych wyników. w J.D. Marki energetyczne, takie jak Audi, Mini i Volkswagen, również plasują się w pierwszej dziesiątce pod względem niezawodności przy ocenie samochodów w wieku zaledwie trzech lat. Tak, a BMW pokazało wynik niższy od średniej w branży.
Dla pewności możesz odwołać się do innego niezależna ocena- Consumer Reports, w którym zebrano statystyki połączeń z amerykańskimi serwisami samochodowymi w latach 2003-2012. Wśród 20 najlepszych samochodów, które zgłoszono jako „znacznie powyżej średniej”, znalazły się drogie modele, takie jak BMW serii 7, BMW X5, Mercedes-Benz GL, Mini Cooper S i Volkswagena Touarega.
Mit 3. Bezproblemowy „japoński”
Mówią, że ambasador Rosji w Japonii kiedyś jeździł na przemian mercedesem i lexusem. Zawsze było wiele problemów z jedną maszyną, podczas gdy druga działała bez zarzutu. Zgadnij co? Tę historię opowiedział mi mój przyjaciel, który przez kilka lat pracował w ambasadzie, a następnie opowiedziałem ją wielu znajomym. Każdy zwykle zgaduje poprawnie, ponieważ japońska niezawodność jest aksjomatem. Czy już nie?
W ostatnie lata Marka Toyota stała się niesławna z powodu kilku dużych wycofań samochodów jednocześnie z powodu różnego rodzaju wad fabrycznych, ale marka ta nadal zajmuje wysokie pozycje w ocenach niezawodności. Przyczynić się do tego może umiejętność szybkiego wyeliminowania stwierdzonych braków.
Rzeczywiście, modele Toyoty i Lexusa zajmują dość wysokie pozycje w wielu ocenach, ale nie można tego powiedzieć o innych markach. Tak, a Toyota nie jest chwalona przez wszystkich badaczy. Na przykład niemiecki automobilklub ADAC, który od wielu lat bada niezawodność samochodów, nie zauważył żadnych specjalnych korzyści dla Toyoty. Na liście 21 aut, których właściciele najrzadziej zgłaszają się do serwisu, znalazł się tylko jeden „japoński” – Nissan Micra. Cóż, Honda Jazz dostała się do pierwszej 12 outsiderów. Oczywiście tutaj możemy mówić o błędzie studiów niemieckich: w niemieckiej flocie samochodowej japońskie modele nie tak bardzo. Ale w Ameryce jest ich zdecydowanie wystarczająco dużo.
według J.D. Moc, wśród „trzylatków” prowadzi Lexus, ale Mitsubishi jest jednym z trzech najlepszych outsiderów. Gorzej niż tej marki tylko Dodge i Land Rovera. Subaru, Nissan i Infiniti również radzą sobie gorzej niż przeciętnie.
Badania przeprowadzone przez Consumer Reports (statystyki wezwań do serwisów samochodowych w latach 2003-2012) również potwierdzają, że Japończycy różnią się od Japończyków. Tytuły najlepszych przyznawane są jednocześnie kilku modelom Toyoty / Lexusa, Hondy / Acury, Mazdy i Infiniti. Reszta japońskich marek, według badaczy, nie reprezentuje niczego niezwykłego pod względem niezawodności.
Mit 4. „Brytyjczycy” są najbardziej problematyczni
Testowanie nowego Modele Jaguara i Land Rover, od czasu do czasu zauważamy, że angielska inżynieria posunęła się daleko do przodu w ostatnich latach. Weź to w całości korpusy aluminiowe: To rozwiązanie jest obecnie stosowane nie tylko w samochodach sportowych, ale także – po raz pierwszy w historii – w rasowych pojazdach terenowych. A na autostradach i na poważnym terenie te samochody nikomu nie ustąpią, ale wszystkim słowom podziwu zwykle muszą towarzyszyć uwagi o ocenach niezawodności, które już doprowadzają zęby do szału.
Czy to żart: w badaniach J.D. marka mocy Land Rover wielokrotnie był uznawany za najgorszego ze wszystkich, a Jaguar w najnowszym rankingu awansował zaledwie o pięć kresek wyżej. Jeśli na każde 100 używanych Lexusów w wieku trzech lat przypada 71 zgłoszonych problemów, to Land Rovery mają 220.
Jednak przedstawiciele angielska marka powiedzieć, że jakość maszyn znacznie się poprawiła w ostatnich latach. Indyjski koncern Tata, który przejął Kraina Jaguara Rover w 2008 roku dokonał znacznych inwestycji w niezawodność i innowacyjność.
Aby znaleźć jakieś dowody, że zawodność marki brytyjskie- to już przestarzały mit, musimy poważnie spróbować. Cóż, na przykład, w najnowszym rankingu najgorszych samochodów ADAC nie ma modeli angielskich. Ponadto w dwudziestu najbardziej zawodnych modelach według Consumer Reports nie ma obecnie żadnych samochód Jaguar i Land Rover, pomimo tego, że istnieje BMW serii 7 i X5 (statystyki wezwań do serwisów samochodowych od 2003 do 2012 r.) To znaczy, według tego badania, okazuje się, że Jaguar XJ i Range Rover Sport przewyższyć ich jakością. Jednak fakt, że „Anglicy” nie należeli tutaj do najgorszych, to wciąż niewielkie pocieszenie.
Ale ostatnie badanie przeprowadzone przez Warranty Direct jest już zachęcające: marka Jaguar weszła do pierwszej piątki pod względem niezawodności silnika, przegrywając tylko z Hondą, Toyotą, Mercedesem i Volvo. To prawda, że eksperci natychmiast dokonują rezerwacji: najdroższy sprawa gwarancyjna w ciągu ostatnich 15 lat nastąpiła awaria silnika Range Rovera. Naprawa kosztowała 13 000 funtów, co odpowiada 680 000 rubli.
Mit 5. Marki masowe oszczędzają na niezawodności
O ile nabywcy modeli luksusowych chcieliby poczuć wyższość swoich samochodów nad tańszymi, o tyle pod względem niezawodności wiele tanich modeli już dawno przebiło się do czołówki. Jeśli możesz spierać się o wszystkie powyższe mity, znajdując pewne sprzeczności w ocenach, to tutaj wszyscy badacze prawie jednogłośnie zauważają, że pod względem niezawodności niektóre małe samochody nie tylko nie są gorsze drogie modele, ale przewyższają je.
W rankingu ADAC samochodów wyjątkowo niezawodnych znalazły się Volkswagen Fox, Renault Twingo, Peugeot 206, Nissan Micra, Ford Ka i Citroen C1. Są one umieszczane na równi z Audi A5, A6 i Q5; BMW serii 1, 3, 5, X1 i X3; Mercedesa klasy A, klasa B, klasa C i GLK.
Według statystyk TUV, pierwsza dziesiątka używanych samochodów w wieku 4-5 lat wygląda teraz tak:
- Toyota Prius
- Mazdy 2
- Toyota Auris
- Toyota Corolla Verso i Smart Fortwo
- Mercedesa klasy C
- Porsche Cayenne i Porsche Boxster
- Porsche 911
- Volkswagena Golfa Plusa
Absolutnymi liderami niezawodności (w tym kosztów napraw) według Warranty Direct są następujące modele:
1. Mitsubishi Lancer(lata wydania 2005-2008)
2. Opel (Vauxhall) Agila (2000-2008)
3. Suzuki Alto (1997-2006)
4. Toyota Aygo (2005-2012)
5-6. Honda HR-V (1998-2006) i Volvo S40 (1996-04)
7. Mazda MX-5 (2005-2012)
8-9. Mercedes klasy E (2006-2012) i Toyota Yaris (1999-2003)
10. Honda Jazz (2001-2008)
Jeden wielki mit
Na koniec warto wspomnieć o tych modelach, których wiarygodności w ogóle nie mierzy żadna statystyka. A wyobrażenia kupujących o tym, jak wiernie będzie służył taki model, opierają się wyłącznie na mitach, plotkach i pojedynczych przypadkach, które przydarzyły się przyjaciołom i znajomym. W najlepszym razie możesz dodać do tego wyniki długie testy i testów zasobów, które organizują dziennikarze, ale ich wyników nadal nie należy przypisywać wszystkim wydanym egzemplarzom konkretnego modelu. Mówię oczywiście o produktach. Rosyjskie znaczki, o samochodach zagranicznych lokalnego montażu oraz o modelach chińskich.
Ciekawe testy niezawodności przeprowadzają nasi koledzy z Autoreview. Na poligonie symulują pracę maszyny w różnych trybach, a obciążenia są zwiększane. Pozwala to szybko ocenić wytrzymałość maszyn i zidentyfikować wiele „chorób wrodzonych” o różnej konstrukcji. Wiele modeli nie wytrzymuje: poważna szkoda nastąpić na długo przed końcem testu. Na przykład w Chevrolecie Aveo zgromadzenie kaliningradzkie skrzynia biegów wytrzymała zaledwie 18 000 km, amortyzatory wyciekły znacznie wcześniej, a nakrętki przedniego stabilizatora były odkręcone już na pierwszym tysiącu kilometrów.
Niech trudno będzie ocenić niezawodność wszystkich maszyn z jednego egzemplarza, ale kiedy w test porównawczy zaangażowani są bezpośredni konkurenci, wyniki stają się bardziej orientacyjne. Weźmy na przykład równoległe testy zasobów Renault Duster i Chevroleta Nivy. Niektórzy kupujący modele domowe przekonany że dostępne samochody zagraniczne niewiele przewyższają rosyjskie samochody, ale pod względem niezawodności różnica okazała się ogromna.
Testy symulujące 100 000 km przebiegu na różnych rodzajach dróg, w tym poważnych terenach i bruku, wykazały, że zawieszenie Dustera jest godne pochwały. Po raz pierwszy w historii zasobów testy Autoreview po długich testach zawieszenie nie wymagało wymiany ani jednego elementu. Jednak diagnostyka silnika oparta na wynikach wieloletniego testu wykazała, że zużywa się on znacznie szybciej niż oczekiwano. Model pokazał też wiele innych wad, ale wszystkie to w zasadzie nic w porównaniu z problemami, które odkryła Niva. Eksperci zauważyli, że pod jej maską wszystko, co mogło rdzewieć, było zardzewiałe, w tym blok cylindrów. Podczas testu na brukowanej drodze Shniva musiał wymienić 10 (!) amortyzatorów. W skrzyni biegów rozsypały się zęby piątego biegu i zacięła się.
Oczywiście testy pojedynczych egzemplarzy nie oddają obrazu, jaki tworzą statystyki uwzględniające awarie setek tysięcy aut. Ale przecież sami producenci rejestrują wszystkie wezwania do oficjalnych służb i możliwe, że wcześniej czy później niezależne organizacje będą miały dostęp do statystyk rosyjskich stacji paliw. A wtedy być może obalone zostaną rozpowszechnione mity o rosyjskich modelach i lokalnie montowanych zagranicznych samochodach. Jak dotąd niestety wiemy całkiem sporo o ich prawdziwej niezawodności.
| Miejsce | Model | Udział wadliwych maszyn | Średni przebieg (km) | Miejsce | Model | Udział wadliwych maszyn | Średni przebieg (km) |
| 1 | Toyota Prius | 4,0% | 63 000 | 62 | Volkswagena Touarega | 9,9% | 92 000 |
| 2 | Mazdy 2 | 4,8% | 48 000 | 62 | Audi Q7 | 9,9% | 101 000 |
| 3 | Toyota Auris | 5,0% | 57 000 | 64 | Citroena C4 Picasso | 10,0% | 76 000 |
| 4 | Toyota Corolla Verso | 5,1% | 71 000 | 64 | Suzuki Swift | 10,0% | 54 000 |
| 4 | smart fortwo | 5,1% | 42 000 | 64 | BMW Z4 | 10,0% | 52 000 |
| 6 | Mercedesa klasy C | 5,3% | 68 000 | 67 | Mitsubishi Colta | 10,1% | 56 000 |
| 7 | Porsche cayenne | 5,6% | 76 000 | 67 | Forda Mondeo | 10,1% | 95 000 |
| 7 | Porsche Boxster | 5,6% | 46 000 | 67 | Nissana Qashqaia | 10,1% | 64 000 |
| 9 | Porsche 911 | 5,8% | 47 000 | 67 | Volkswagena Passata | 10,1% | 111 000 |
| 10 | Volkswagena Golfa Plusa | 5,9% | 61 000 | 71 | Hyundai Getz | 10,2% | 54 000 |
| 10 | Forda Fusiona | 5,9% | 51 000 | 71 | Opla Zafiry | 10,2% | 79 000 |
| 12 | Suzuki SX4 | 6,2% | 61 000 | 71 | Uwaga Nissana | 10,2% | 60 000 |
| 12 | Mazdy 3 | 6,2% | 61 000 | 74 | Chrząszcz volkswagen | 10,5% | 52 000 |
| 12 | Audi TT | 6,2% | 58 000 | 75 | Opla Astry | 10,6% | 70 000 |
| 15 | Toyotę Avensis | 6,3% | 78 000 | 76 | Volkswagena Caddy | 10,9% | 87 000 |
| 15 | BMW X5 | 6,3% | 83 000 | 76 | Opla Agila | 10,9% | 49 000 |
| 17 | Mercedesa SLK | 6,5% | 48 000 | 78 | Nissana Micrę | 11,1% | 52 000 |
| 18 | Toyotę RAV4 | 6,7% | 69 000 | 79 | Forda Galaxy | 11,3% | 101 000 |
| 19 | Audi A3 | 6,9% | 74 000 | 80 | BMW X3 | 11,6% | 80 000 |
| 20 | Mazda MX-5 | 7,1% | 44 000 | 80 | Honda Accord | 11,6% | 76 000 |
| 21 | volkswagen eos | 7,2% | 58 000 | 82 | BMW serii 5 | 11,9% | 99 000 |
| 22 | Audi A4 | 7,3% | 92 000 | 83 | Daihatsu Sirion | 12,0% | 52 000 |
| 23 | Forda Fiestę | 7,4% | 53 000 | 84 | Chevroleta Aveo | 12,3% | 52 000 |
| 24 | Audi A6 | 7,5% | 111 000 | 85 | Skodę Superb | 12,4% | 94 000 |
| 25 | Volkswagena Golfa | 7,6% | 71 000 | 86 | Mercedesa klasy E | 12,5% | 110 000 |
| 25 | mini | 7,6% | 53 000 | 87 | Moduł Renault | 12,8% | 50 000 |
| 27 | Forda C-Max | 7,7% | 67 000 | 88 | Hyundaia Tucsona | 13,0% | 65 000 |
| 28 | Honda Civic | 7,9% | 64 000 | 88 | Volkswagena Polo | 13,0% | 56 000 |
| 29 | BMW serii 3 | 8,0% | 79 000 | 88 | Kia Picanto | 13,0% | 53 000 |
| 29 | Renault Twingo | 8,0% | 41 000 | 91 | Volkswagena Sharana | 13,2% | 98 000 |
| 31 | Toyotę Yaris | 8,1% | 53 000 | 92 | Fiata Bravo | 13,4% | 65 000 |
| 32 | Hondy Jazz | 8,3% | 53 000 | 93 | Citroena C3 | 13,9% | 57 000 |
| 32 | Mazdy 6 | 8,3% | 77 000 | 94 | Renault Scenic | 14,0% | 70 000 |
| 34 | Toyota Aygo | 8,5% | 53 000 | 95 | Suzuki Jimny'ego | 14,3% | 49 000 |
| 34 | Mercedesa klasy B | 8,5% | 60 000 | 95 | Kia Rio | 14,3% | 64 000 |
| 36 | Opla Merivy | 8,7% | 52 000 | 97 | Hyundaia Atosa | 14,4% | 46 000 |
| 37 | Volkswagena Tourana | 8,8% | 89 000 | 98 | Renault Clio | 14,5% | 55 000 |
| 37 | Tygrys Opla | 8,8% | 47 000 | 98 | Ford Ka | 14,5% | 50 000 |
| 37 | Volvo C30 | 8,8% | 69 000 | 98 | Chevroleta Matiza | 14,5% | 46 000 |
| 40 | Seata Alteę | 8,9% | 70 000 | 101 | Kia Sorento | 14,6% | 82 000 |
| 40 | Ford Focus | 8,9% | 74 000 | 102 | volkswagen lis | 14,7% | 55 000 |
| 40 | Forda S-Maxa | 8,9% | 95 000 | 103 | Skodę Roomster | 14,8% | 67 000 |
| 43 | Volvo S40 | 9,1% | 89 000 | 103 | Peugeota 207 | 14,8% | 56 000 |
| 43 | Suzuki Grand Vitara | 9,1% | 66 000 | 105 | Citroena C2 | 14,9% | 57 000 |
| 45 | Opla Vectrę | 9,2% | 87 000 | 106 | Citroena Berlingo | 15,2% | 76 000 |
| 45 | Skodę Octavię | 9,2% | 92 000 | 107 | Fiata Punto | 15,3% | 61 000 |
| 47 | BMW serii 1 | 9,3% | 66 000 | 108 | Alfa Romeo 147 | 15,5% | 65 000 |
| 47 | Citroena C1 | 9,3% | 56 000 | 108 | Volvo V70 | 15,5% | 114 000 |
| 49 | Subaru Forestera | 9,4% | 72 000 | 110 | Alfa Romeo 159 | 15,8% | 83 000 |
| 49 | Kia Ceed | 9,4% | 65 000 | 111 | Citroena C5 | 15,9% | 89 000 |
| 49 | Peugeota 107 | 9,4% | 54 000 | 111 | Seata Ibizę | 15,9% | 62 000 |
| 52 | Hyundai Matrix | 9,6% | 55 000 | 113 | Citroena C4 | 16,7% | 70 000 |
| 52 | Mercedesa klasy A | 9,6% | 55 000 | 114 | Fiata Pandy | 16,9% | 51 000 |
| 52 | Honda CR-V | 9,6% | 71 000 | 115 | Peugeota 307 | 17,8% | 72 000 |
| 55 | Mercedesa CLK | 9,7% | 62 000 | 116 | Peugeota 407 | 18,0% | 85 000 |
| 55 | Nissana X-Trail | 9,7% | 81 000 | 116 | Renault Megan | 18,0% | 76 000 |
| 55 | Mercedes ML | 9,7% | 94 000 | 118 | Fiata Doblo | 21,4% | 80 000 |
| 58 | Mazdy 5 | 9,8% | 74 000 | 119 | Renault Laguna | 23,0% | 90 000 |
| 58 | Opla Corsy | 9,8% | 53 000 | 120 | Renault Kangoo | 23,2% | 72 000 |
| 58 | Seata Leona | 9,8% | 73 000 | 121 | Dacii Logan | 25,8% | 73 000 |
| 58 | Skodę Fabię | 9,8% | 53 000 | 120 | Renault Kangoo | 23,2% | 72 000 |
| 121 | Dacii Logan | 25,8% | 73 000 |
