Inżynierowie Toyoty myśleli o produkcji swojego pierwszego SUV-a pod koniec lat czterdziestych ubiegłego wieku, aw 1950 roku rozpoczął się rozwój takiego samochodu. Rok później pojawił się na Światło Toyoty BJ to japoński odpowiednik amerykańskiego Jeepa Willysa. Nowość została stworzona przede wszystkim do celów wojskowych.
SUV, napędzany 3,4-litrowym silnikiem o mocy 85 KM, dzięki elementom zapożyczonym z ciężarówek okazał się bardzo mocny i znakomicie sprawdził się w terenie. Jednostka napędowa była połączona z 3-biegową manualną skrzynią biegów. Redukcja biegu na BJ, w przeciwieństwie do „Willisa”, nie została zapewniona.
2. generacja, 1955–1960
Tworząc drugą generację SUV-a, specjaliści Toyoty skupili się na zwiększony komfort i bardziej sympatyczny, cywilny wygląd. Linie nadwozia stały się bardziej opływowe, a wnętrze, które stało się bardziej przestronne, zyskało klimatyzację i ogrzewanie.
Pod maską samochodu początkowo znajdował się silnik firmy BJ, który następnie został wymieniony nowy silnik Toyota F o pojemności 3,9 litra, która początkowo wyprodukowała 105 „koni”, a nieco później 125.
Od 1956 roku zaczęto eksportować samochody serii 20. Od tego momentu SUV otrzymał nazwę Auto terenowe, co oznacza „land cruiser”. Seria 20 miała kilka wersji z różne ciała i rozstawów osi.
3. generacja, 1960–1984
Następny Ziemia pokolenia Cruiser na zewnątrz pozostał mniej więcej taki sam jak jego poprzednik - projekt okazał się tak udany.
Pod względem technicznym zmian było więcej. Po pierwsze, w końcu pojawiła się redukcja, a po drugie, w zakres silnika do silnika F z serii 20 dodano jednostki wysokoprężne od 3,0 do 3,6 litra. Skrzynia biegów była reprezentowana przez 3-biegową „mechanikę”, a od 1974 r. – 4-biegową.
„Cruiser” zakochał się w nabywcach we wszystkich krajach i szybko zyskał popularność, a swego czasu był ogólnie najlepiej sprzedającym się samochodem w Stanach Zjednoczonych. Czterdziesty był produkowany przez 24 lata.
4. generacja, 1967–1979
W „Krążowniku” z 55. serii Specjalna uwaga dano pocieszenie. SUV, jak wcześniej zbudowany na solidnej ramie, znacznie się rozrósł, a pod względem wygody wnętrza przypominał samochód osobowy.
Dostępny jednostki mocy pojawił się 4,2-litrowy silnik 2F, którego moc wynosiła 135 KM. Ten Land Cruiser był pierwszym w linii o nazwie zorientowanej na komfort.
5. generacja, 1980–1989
Rozwój następcy LC 55 rozpoczął się w 1976 roku pod kierownictwem Hiroshiego Osawy, a jego publiczny debiut miał miejsce 4 lata później.
SUV serii 60 miał imponujące wymiary w porównaniu do swoich poprzedników - rozstaw osi wynosiła 2730 mm, a trzeci rząd siedzeń mieścił się w kabinie. Zawieszenie na resorach piórowych stało się znacznie bardziej miękkie niż wcześniej, a jeszcze bardziej komfortową atmosferę stworzyły wygodne siedzenia z ulepszonym podparciem bocznym i elektryczne szyby. Paleta silników obejmowała 4,2-litrowy „silnik” benzynowy i 4,0-litrowy „diesel”, a oba obejmowały 137 „koni”. Na początku sprzedaży dostępna była inna słabsza jednostka wysokoprężna o pojemności 3,4 litra. Za podstawową przekładnię uważano 5-biegową „mechanikę”, aw 1984 roku po raz pierwszy pojawił się 4-zakresowy „automat”.
W 1987 roku model przeszedł mała zmiana stylizacji, co dało Land Cruiserowi 60 nowe opcje kolorystyczne, ponad szerokie koła i kwadratowe podwójne reflektory zamiast pojedynczych okrągłych.
6. generacja, 1984
Land Cruiser 70 to bezpośredni następca „czterdziestego” i ostatni prawdziwie terenowy „Cruiser”. Dla niego głównym priorytetem nie jest wygoda i luksus, ale zdolność do jazdy w terenie i niezawodność. Sprzedawane były wersje dwu- i czterodrzwiowe, z których druga nosiła nazwę Prado. Do 1990 roku „” stał się niezależnym modelem.
W zmodernizowanej formie samochód jest nadal produkowany. SUV-y i pickupy Ziemia Toyoty Cruiser 70 jest oferowany w Japonii, Australii i na niektórych innych rynkach. Maszyna jest wyposażona w wolnossący silnik wysokoprężny o pojemności 4,2 litra (131 KM) i silnik benzynowy 4,0 litra (228 KM)
7. generacja, 1990–1997
Wprowadzonego w 1990 roku nowego LC 80 nie dało się pomylić z niczym innym – projektanci nadali mu zupełnie nowe wygląd Z duża ilość zaokrąglone linie i inne detale, które sprawiły, że nowość wyglądała bardzo świeżo.
SUV miał elektronicznie sterowane blokady wszystkich mechanizmów różnicowych - dwóch międzykołowych i międzyosiowych. Do wprawienia „krążownika” w ruch odpowiedzialne były silniki benzynowe o pojemności 4,0 i 4,5 litra, a także „diesel” i „turbodiesel” o tej samej pojemności 4,2 litra. Moc silnika wahała się od 130 do 215 „koni”. Inżynierowie zadbali również o bezpieczeństwo – w bazie były już 2 poduszki powietrzne i ABS.
Promocja „Wielka Wyprzedaż”
Lokalizacja
Promocja dotyczy tylko nowych pojazdów.
Oferta dotyczy wyłącznie pojazdów promocyjnych. Aktualną listę i rozmiary rabatów można wyjaśnić na tej stronie internetowej lub u kierowników salonów samochodowych.
Ilość towarów jest ograniczona. Promocja zakończy się automatycznie po wyczerpaniu dostępnej liczby pojazdów objętych promocją.
Promocja „Program lojalnościowy”
Lokalizacja- salon samochodowy "MAS MOTORS", Moskwa, Varshavskoe shosse, 132A, budynek 1.
Maksymalne korzyści z oferty serwisowej we własnym zakresie punkt serwisowy„MAS MOTORS” to 50 000 rubli przy zakupie nowego samochodu.
Środki te dostarczane są w formie kwoty bonusowej powiązanej z kartą lojalnościową klienta. Środków tych nie można spieniężyć ani wymienić w żaden inny sposób na ekwiwalent pieniężny.
Bonusy można wydać tylko na:
- Zakup części zamiennych, akcesoriów i dodatkowe wyposażenie w salonie "MAS MOTORS";
- Rabat przy płatności Konserwacja w salonie MAS MOTORS.
Ograniczenia wypłat:
- Za każdą planową (regularną) konserwację rabat nie może przekroczyć 1000 rubli.
- Za każdą nieplanowaną (nieregularną) konserwację - nie więcej niż 2000 rubli.
- Na zakup dodatkowego wyposażenia - nie więcej niż 30% kwoty zakupu dodatkowego wyposażenia.
Podstawą udzielenia rabatu jest karta stałego klienta wydawana w naszym salonie. Karta nie jest nazwana.
MAS MOTORS zastrzega sobie prawo do zmiany warunków programu lojalnościowego bez powiadamiania posiadaczy kart. Klient zobowiązuje się do samodzielnego zapoznania się z warunkami świadczenia usług na tej stronie.
Promocja „Wymiana lub recykling”
Lokalizacja- salon samochodowy "MAS MOTORS", Moskwa, Varshavskoe shosse, 132A, budynek 1.
Akcja promocji dotyczy wyłącznie procedur zakupu nowych samochodów.
Rozmiar maksymalna korzyść wynosi 60 000 rubli, jeżeli:
- stary samochód jest przyjęty do programu wymiany i jego wiek nie przekracza 3 lat;
- stary samochód został przekazany zgodnie z warunkami państwowego programu recyklingu, wiek przekazanego pojazd w tym przypadku nie jest istotne.
Świadczenie udzielane jest w formie obniżenia ceny sprzedaży samochodu w momencie zakupu.
Można go łączyć z korzyściami programów „Kredyt lub raty 0%” oraz „Rekompensata podróży”.
Nie można jednocześnie korzystać ze zniżki programu recyklingu i wymiany.
Pojazd może należeć do Twojego bliskiego krewnego. Za tych ostatnich można uznać: rodzeństwo, rodziców, dzieci lub małżonków. Więzi rodzinne będą musiały być udokumentowane.
Inne cechy uczestnictwa w promocji wymienione są poniżej.
Do programu wymiany
Ostateczną wysokość świadczenia można ustalić dopiero po dokonaniu oceny samochodu przyjętego w ramach programu Zamiana.
Do programu recyklingu
Możesz wziąć udział w promocji tylko po podaniu:
- oficjalne zaświadczenie o utylizacji zatwierdzonej przez państwo,
- dokumenty dotyczące wyrejestrowania starego pojazdu z policji drogowej,
- dokumenty potwierdzające własność złomowanego samochodu.
Zezłomowany samochód musi być własnością wnioskodawcy lub jego bliskiego krewnego od co najmniej 1 roku.
Pod uwagę brane są tylko świadectwa utylizacji wydane po 01.01.2015.
Promocja „Kredyt lub raty 0%”
Lokalizacja- salon samochodowy "MAS MOTORS", Moskwa, Varshavskoe shosse, 132A, budynek 1.
Korzyści w ramach programu 0% kredytu lub raty można łączyć z korzyściami w ramach programów zamiany lub recyklingu i rekompensaty za podróż.
Łączna kwota maksymalnego świadczenia otrzymanego przy zakupie pojazdu w specjalne programy w salonie samochodowym „MAS MOTORS”, może być wykorzystany jako zapłata za usługi montażu dodatkowego wyposażenia w salonie samochodowym lub jako rabat na samochód w stosunku do jego Cena podstawowa- według uznania sprzedawcy.
Plan ratalny
Z zastrzeżeniem płatności w ratach, maksymalna korzyść w ramach programu może osiągnąć 70 000 rubli. Warunek wstępny korzyścią jest wielkość wkładu własnego w wysokości 50%.
Plan ratalny wydawany jest jako kredyt samochodowy udzielany bez nadpłaty w stosunku do pierwotnego kosztu samochodu na okres od 6 do 36 miesięcy, jeżeli w procesie płatności nie dojdzie do naruszenia umowy z bankiem.
Produkty kredytowe są dostarczane przez banki partnerskie wskazanego na stronie salonu samochodowego MAS MOTORS
Brak nadpłaty wynika z ustanowienia specjalnej ceny sprzedaży samochodu. Bez pożyczki nie jest oferowana specjalna cena.
Termin „Specjalna cena sprzedaży” oznacza cenę obliczoną z uwzględnieniem ceny detalicznej pojazdu, a także wszystkie oferty specjalne obowiązujące w salonie samochodowym MAS MOTORS, które obejmują korzyści przy zakupie pojazdu w ramach programów zamiany lub recyklingu oraz „Odszkodowanie za podróż.
Więcej szczegółów na temat warunków raty znajduje się na stronie.
Pożyczanie
Pod warunkiem, że kredyt samochodowy jest udzielany za pośrednictwem banków partnerskich salonu samochodowego MAS MOTORS, maksymalna korzyść przy zakupie samochodu może wynieść 70 000 rubli, jeśli początkowa płatność przekracza 10% kosztu zakupionego samochodu.
Lista banków partnerskich oraz warunki kredytowania znajdują się na stronie
Promocyjny rabat gotówkowy
Lokalizacja- salon samochodowy "MAS MOTORS", Moskwa, Varshavskoe shosse, 132A, budynek 1.
Promocja dotyczy wyłącznie procedur zakupu nowych samochodów.
Maksymalna kwota świadczenia wyniesie 40 000 rubli, jeśli klient zapłaci gotówką w kasie salonu samochodowego MAS MOTORS w dniu zawarcia umowy kupna-sprzedaży.
Rabat udzielany jest w formie obniżki ceny sprzedaży samochodu w momencie zakupu.
Promocja jest ograniczona do liczby samochodów dostępnych do zakupu i kończy się automatycznie po wyczerpaniu salda.
Salon samochodowy „MAS MOTORS” zastrzega sobie prawo do odmowy przyznania rabatu uczestnikowi promocji, jeżeli indywidualne działania uczestnika nie są zgodne z podanymi tutaj zasadami promocji.
Salon samochodowy MAS MOTORS zastrzega sobie prawo do zmiany warunków niniejszej promocji, a także asortymentu i liczby samochodów objętych promocją, w tym zawieszenia okresu trwania promocji poprzez zmianę przedstawionych tu zasad promocji.
Programy państwowe
Lokalizacja- salon samochodowy "MAS MOTORS", Moskwa, Varshavskoe shosse, 132A, budynek 1.
Rabat udzielany jest tylko przy zakupie nowych samochodów z udziałem środków kredytowych z banków partnerskich.
Bank zastrzega sobie prawo do odmowy udzielenia kredytu bez wyjaśnienia.
Kredytu samochodowego udzielają wskazane na stronie banki partnerskie salonu MAS MOTORS
Pojazd i klient muszą spełniać wymagania wybranego rządowego programu dotacji.
Maksymalna korzyść dla programy rządowe dofinansowanie kredytu samochodowego wynosi 10%, pod warunkiem, że koszt samochodu nie przekracza progu ustalonego dla wybranego programu pożyczkowego.
Administracja salonu samochodowego zastrzega sobie prawo do odmowy wypłaty świadczeń bez podania przyczyn.
Korzyści można łączyć z korzyściami w ramach programów 0% kredytu lub raty oraz zamiany lub recyklingu.
Sposób płatności przy zakupie pojazdu nie ma wpływu na warunki kalkulacji.
Ostateczna kwota maksymalnego świadczenia otrzymanego przy zakupie pojazdu w ramach programów specjalnych w salonie samochodowym MAS MOTORS może zostać wykorzystana jako opłata za montaż dodatkowego wyposażenia w salonie samochodowym lub jako rabat na samochód w stosunku do jego ceny bazowej - według uznania dealera samochodowego.
Najwięcej jest Toyoty znacząca marka pojazdów w całej Japonii. Historycznie nazwa ta stała się już kultowa i nie chodzi tu tylko o wysoką jakość wykonania tych samochodów oraz dużą konkurencyjność w stosunku do innych na świecie. znane marki.
Faktem jest, że w najtrudniejszych dla kraju czasach powojenna Japonia potrzebowała krajowego giganta przemysłowego, który zapewniłby tysiące miejsc pracy i produktów na eksport. A koncern Toyota stał się takim zbawieniem. A jednym z pierwszych modeli wyprodukowanych przez samochody był Land Cruiser, który dziś jest znany jako niezniszczalne SUV-y, które są bardzo popularne na całym świecie.
Tutaj możesz zobaczyć film o historii Land Cruisera:
Jak zaczęła się historia Land Cruisera
Historia Toyoty Land Cruiser powstał, co dziwne, w kraju, który przez wiele lat okupował Japonię w okresie powojennym. To są Stany Zjednoczone. To rząd Stanów Zjednoczonych zdecydował, że Japonia, która przeżywa szalejącą inflację, powinna być wspierana gospodarczo.
Pomimo trudnej sytuacji Japonia nie straciła swojego potencjału i wielkie nadzieje z USA. Przecież wszyscy zrozumieli, że antypoda rosnącego komunizmu jest potężna system ekonomiczny. Stało się to głównym argumentem dla Amerykanów za wsparcie finansowe Kraj azjatycki w okresie napiętych stosunków z związek Radziecki.
Kolejnym argumentem była wojna w Korei. W tym okresie praktycznie rozpoczęła się historia modelu Toyota Land Cruiser. Oczywiście armia amerykańska zaczęła pilnie potrzebować dobrych pojazdów wojskowych, które poradziłyby sobie z trudnymi zadaniami warunki drogowe W Korei. I chociaż podobne samochody były wówczas produkowane w stanach, ich transport na kontynent azjatycki był dla nich zbyt kosztowny.
Wydanie samochodów w Japonii rozwiązało jednocześnie kilka problemów. Państwa otrzymały poważną bazę techniczną do wojny w Korei, a Japonia miała okazję jakoś się poprawić sytuacja ekonomiczna.
Prototypem Toyoty Land Cruiser był model BJ. To ona została wykorzystana armia amerykańska w tysiącach egzemplarzy, gdyż w pełni spełniał wszystkie parametry. Można powiedzieć, że Japończycy poradzili sobie ze swoim zadaniem i wprowadzili do produkcji niedrogie i maksymalnie niezawodny samochód. Już w 1953 roku Toyota rozpoczęła produkcję swojego pierwszego samochodu z napędem na wszystkie koła, Land Cruisera. Stanie się również poważnym wsparciem dla samej Japonii, ponieważ będzie szeroko stosowany w rolnictwo i przemysłu. Ponadto Toyota BJ stała się podstawą wyposażenia Narodowych Sił Rezerwowych Policji Japonii.
Tak więc fabryka Toyoty wyprodukowała swoje pierwsze samochody w 1951 roku i były to cywilne jeepy następujące organy:
- kabriolet;
- kombi;
- twardy dach;
- ciężarówka.
Po raz pierwszy na świecie otrzymano samochód osobowy z napędem na wszystkie koła sześć silnik cylindrowy. A wcześniej, nawet w SUV-ach, instalowano tylko jednostki czterocylindrowe. Toyota wyprodukowała 298 BJ w 1953 roku. I nawet po tym, jak pierwsze Land Cruisery weszły do produkcji, model bazowy wciąż schodzą z linii montażowych fabryk Toyoty.
Jak BJ został Land Cruiserem
Historycznie, niemal równocześnie z amerykańskie jeepy Były też japońskie. I nie musisz być ekspert motoryzacyjny zrozumieć, że w latach powojennych ten gatunek Samochód cieszył się dużym zainteresowaniem. Toyota w tym czasie produkowała nie tylko cywilne i wojskowe SUV-y, ale także samochody ciężarowe z napędem na wszystkie koła. Ponieważ baza techniczna fabryki były przyzwoite w połowie lat pięćdziesiątych.
Ale konkurencja japoński jeep też był godny. Rozumieli to programiści Toyoty, więc dyrektor techniczny firmy postanowił wymyślić głośną nazwę dla nowych jeepów, aw tym czasie angielski SUV Land Rover był już głównym konkurentem samochodów azjatyckich. Ponieważ samochód został nazwany nie mniej dźwięczną nazwą Land Cruiser, co oznacza „Land Cruiser”. W zasadzie tak zaczęła się historia modelu Land Cruiser, w którym konsument zakochał się tak bardzo, że do dziś jeep jest bardzo popularny na całym świecie.
Produkcja nowych jeepów Toyoty rozpoczęła się w 1954 roku. Od tego czasu historię wszystkich modeli Land Cruiser można uznać za niezwykłą dla wszystkich innych marek samochodów. W końcu kraj, który kiedyś był uważany za beznadziejny ekonomicznie i nie był w żaden sposób kojarzony z gigantami przemysłu, dziś produkuje jedne z najpopularniejszych, najpiękniejszych i najbardziej niezawodnych samochodów na świecie.
Historia wszystkich modeli Land Cruisera
Po BJ Toyota wypuściła nowego Land Cruisera 20. Marka ta stała się przodkiem nowych SUV-ów Japoński producent. To wydarzenie miało miejsce w 1955 roku i od tego czasu znak towarowy dość często aktualizuje ofertę swoich samochodów z napędem na wszystkie koła.
Historia Toyoty Land Cruiser 40
Historia legendy Land Cruisera rozpoczęła się właśnie od tego modelu samochodu, ponieważ park handlowy wprowadził do ruchu zasadniczo nowe samochody. Może się to wydawać dziwne, ale pierwsze egzemplarze przez wiele lat nie cieszyły się dużym powodzeniem wśród ogółu społeczeństwa. Rzecz w tym, że początkowo SUV-y miały tylko jednostki benzynowe. Oznaczało to, że samochody były klasyfikowane jako ciężkie, co oznaczało, że podlegały ogromnym cłom. Oczywiście nie każdego przeciętnego człowieka stać na taki samochód.
I dopiero w 1974 roku Toyota została wyposażona w trzylitrową jednostkę wysokoprężną. To było Silnik Toyoty B. Spowodowało to dwa oznaczenia silnika dla tego modelu:
- FJ4x - jednostki benzynowe;
- BJ4x - silniki Diesla.
Oczywiście wraz z pojawieniem się jednostek wysokoprężnych SUV-y stały się bardziej atrakcyjne dla mieszkańców Japonii, a później na eksport na rynek samochodowy. To Toyota wprowadziła tę klasę silników na rynek samochody osobowe.
Historia Kruzaka znalazła swój dalszy ciąg wraz z odnowieniem składu. Land Cruiser 70 został zasadniczo uzupełniony nowe zawieszenie oraz w zależności od wyboru modyfikacji - automatyczna skrzynia koła zębate. Wcześniej SUV miał następujące cechy:
- w pełni zawieszenie zależne;
- ciągłe przednie i tylne osie na sprężynach.
Ale podwozie Cruisera przeszło od 1999 roku fundamentalne zmiany:
Do indywidualnych modyfikacji stał się teraz dostępny nawet mały mechanizm różnicowy typu DiffLock Napęd na przednie koła, i dla tylna oś mechanizm różnicowy LSD.
Ponadto nowa generacja SUV-ów została wyposażona w nowe jednostki wysokoprężne o pojemności od 3,5 do 4,2 litra. Pojawił się nawet turbodiesel o pojemności 136 koni mechanicznych, chociaż była w niego wyposażona ograniczona liczba samochodów tej serii.
W 2004 roku za konsument krajowy firma zaprzestała produkcji siedemdziesiątego krążownika. Ale od 2007 roku na rynek eksportowy pojawiła się zaktualizowana wersja tej gamy modeli, zaczęto wyposażać ją wyłącznie w manualną skrzynię biegów. Do zestawu podstawowe wyposażenie zawiera wyciągarkę, fajkę i blokadę mechanizmu różnicowego.
Krążownik 80
Modyfikacja jest uważana za kultową, ponieważ jej twórcy wyposażyli ją w najmocniejsze jednostki, co można uznać za unikatowe nie tylko na tamte czasy, ale także dla współczesnych fanów SUV-ów z napędem na wszystkie koła. Produkcja tej serii modeli rozpoczęła się w odległym 1987 roku. Wszystkie konfiguracje zostały wyposażone w całkowicie niezależne zawieszenie.
Wyposażenie silników obejmowało jednostki benzynowe, wysokoprężne i turbodiesel. Ten ostatni obejmuje 1HZ o pojemności 4,2 litra, a dziś jest uważany za silnik, który nie znalazł jeszcze analogów pod względem zasobów operacyjnych.
Co prawda w 1998 r Wydanie Toyoty Land Cruiser 80 został wycofany.
SUV jest produkowany w swojej klasycznej formie od 1997 roku. Japońscy programiści zaprezentowali model światowej publiczności o godz Salon samochodowy w Tokio i od razu zakochała się w szerokim gronie nabywców. Samochód miał dość eleganckie formy, w przeciwieństwie do swoich poprzedników, ale jednocześnie w pełni spełniał wszystkie cechy charakterystyczne dla tej klasy SUV-y z napędem na wszystkie koła z niezależnym zawieszeniem.
Crossover był wyposażony w trzy jednostki benzynowe i trzy wysokoprężne. Kupujący miał teraz możliwość wyboru między czterobiegową automatyczną a pięciobiegową skrzynie mechaniczne koła zębate.
Land Cruiser 100 został odnowiony dopiero w 2003 roku, ale zmiany dotyczyły głównie wyglądu zewnętrznego i wnętrza.
Historia Land Cruisera 200
Historia Toyoty Landa Cruiser z powodzeniem znalazła swoją kontynuację w Land Cruiser 200. To ona została następcą setnej Toyoty. Model ten został wprowadzony do produkcji w 2007 roku. W tej wersji zwrócono szczególną uwagę na bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów. Ponadto na rynek rosyjski SUV jest produkowany z wyposażeniem jednostka diesla pojemność 4,5 litra, 235 KM. i automatyczną skrzynią biegów.
Ten model to zmodernizowana wersja setnego Land Cruisera. Prezentowany wyłącznie jako samochód klasa wykonawcza, różni się od modelu bazowego zmodernizowanym nadwoziem i wnętrzem, a także obecnością 4,7-litrowej jednostki o pojemności 235 koni. Nawiasem mówiąc, jednostka jest jedyną dostępną dla tej modyfikacji.
Samochód jest wyposażony w automatyczną hydrauliczną regulację zawieszenia oraz inne innowacje poprawiające dynamikę i poziom komfortu.
Historia Land Cruisera Prado
Historia Land Cruisera Prado rozpoczęła się w 1987 roku. Ten model należy do średniej wielkości SUV-y. Istnieją trzy i pięciodrzwiowe modyfikacje. Crossover miał imponujące parametry techniczne z niewiarygodnymi wysoki poziom komfort. Ponieważ Historia ziemi Cruiser Prado znalazł swoją kontynuację w zmodyfikowanej wersji z 2009 roku, nowa modyfikacja został przedstawiony o godz Salon samochodowy we Frankfurcie.
Historycznie Toyota Land Cruiser Prado nadal istniała w kultowym samochodzie, pod tą marką produkowana jest trzecia generacja Prado ze zmodyfikowanymi cechy zewnętrzne oraz uzupełnioną bazę techniczną.
Historia Land Cruisera sięga 1950 roku, krótko po zakończeniu II wojny światowej.
Jednym z celów było stworzenie pojazdu, który wojska amerykańskie mogłyby nabyć do użytku w całym regionie azjatyckim. Japońscy producenci samochodów otrzymali zamówienie na stworzenie kompaktowych ciężarówek z napędem na wszystkie koła.
A pierwszym samochodem była Toyota BJ
Na początku 1950 roku wyprodukowano pierwszy samochód. Przypominał nieco Willisa Jeepa MB. Silnik był silnikiem typu B o pojemności 3,4 litra, po raz pierwszy w takich maszynach zainstalowano 6-cylindrowy silnik o mocy 85 KM. i 3 pudełko ze schodami, ale obniżony nie został dostarczony.
.
W ciągu zaledwie sześciu miesięcy BJ podbił świat, aw Japonii policja i japońska armia zaczęły na nich jeździć.
w 1953 roku rok Toyoty wyprodukował 298 SUV-ów BJ.
W 1955 roku pojawiła się druga generacja SUV-a, podstawowy model rodziny nazywał się Toyota Land Cruiser BJ20.
Samochód został wykonany na krótszej podstawie, kształt samochodu również stał się bardziej zaokrąglony. Twórcy nowych samochodów zaczęli wsłuchiwać się w wymagania rynku, dyktując jego warunki.
W 1955 roku Toyota wprowadziła Model LAND CRUISER FJ25, który był jednym z najbardziej potężne modele SUV-y na świecie w tym czasie. Nowe auto został wyposażony w sześciocylindrowy silnik typu F o pojemności 3,9 litra i mocy 105 KM.
W 1950 roku zaczęli produkować samochody z różne rodzaje ciała.
Pojawiła się również rozszerzona wersja FJ28, która została zwiększona o 150 mm w porównaniu do FJ25.
Następnie w 1960 roku pojawiła się seria 40, która zastąpiła modele FJ25, FJ28 i FJ35. Mianowicie FJ40, FJ43 i FJ45V
W 1972 roku rozpoczęto produkcję samochodów czterobiegowa skrzynia biegów biegi, a 3,6-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 86 KM został zainstalowany na długiej podstawie, która została oznaczona jako HJ.
Kryzys naftowy z 1973 roku wymusił ponowne wprowadzenie do produkcji serii B. Ponieważ samochody te były na średniej i krótkiej podstawie (BJ40 i BJ43) oraz, co najważniejsze, były wyposażone w ekonomiczne czterocylindrowe silniki(3,0 l, 76 KM).
Dwa lata później silniki serii F miały już inną moc: przy pojemności 4,2 litra moc sięgała 130 KM.
Następnie w 1979 roku zaprzestano produkcji modeli BJ40 i BJ43. A zamiast nich pojawiły się LAND CRUISER BJ41 i BJ44. Wzrósł poziom bezpieczeństwa i komfortu, w jakie wyposażane są samochody Tarcze hamulcowe przymocowany do podłogi hamulec postojowy oraz duży (85 l) zbiornik paliwa.
Modele z długim rozstawem osi były napędzane mocnym sześciocylindrowym silnikiem wysokoprężnym o pojemności 4,0 l.
w 1982 roku Seria LAND CRUISER był wyposażony pięciobiegowa skrzynia biegów biegów oraz silnik o pojemności 3,4 litra i mocy do 90 KM.Silnik ten był stosowany w modelach BJ42 ( krótka podstawa), BJ46 (średnia podstawa) i BJ45 (długa podstawa).
Wtedy amerykańscy kupcy zaczęli kupować samochody, A Napęd na cztery koła stał się tam „niemodny”. i biorąc pod uwagę fakt, że Ameryka była wówczas głównym rynkiem zbytu dla samochodów, japońska firma odpowiedział na to z samochód LAND Kombi CRUISER FJ55V.
Podwozie LAND CRUISER Station Wagon FJ55V jest taki sam jak w LAND CRUISER 40, ale odległość między osiami jest zwiększona o 50 mm.
A potem FJ poszedł w swoim kierunku i do tej pory Toyota produkuje samochody z taką literą, które niestety nie są sprzedawane na rynku rosyjskim.
Ale w 1980 r GRUNT CRUISER 50 zjechał z linii produkcyjnej i został zastąpiony modelem 60, który odniósł ogromny sukces zarówno w Ameryce, jak iw Europie. Zwiększył się rozstaw osi (obecnie 2730 mm), a do wyboru jest sześciocylindrowy silnik wysokoprężny (4,0 l, 137 KM) i sześciocylindrowy silnik benzynowy (4,2 l, 137 KM).
w 1985 roku Silnik gazowy został zastąpiony nowym sześciocylindrowym silnikiem (4,0 l, 137 KM), a dzięki wtryskiwaczowi moc wzrosła do 155 KM.
Było też wielu różne rodzaje 60 pokoleń.
mianowicie:
Samochód HJ61 zasłynął na całym świecie…. w sprzedaży wśród „krążowników”
HJ62 z ulepszonym silnikiem....
W 1984 roku pojawił się LAND CRUISER 70. Rok później w tym aucie zostały wymienione sprężyny
Przed 1990 tom sprzedaż LAND CRUISER osiągnął już poziom dwóch milionów pojazdów.
Dzięki mechanizmowi elektrycznego wtryskiwacza paliwa (EFI) moc 2,4-litrowego silnika benzynowego została zwiększona do 114 KM. a czterocylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności 2,4 litra osiągnął moc 90 KM.
W 1990 roku powstał LAND CRUISER 80. Design samochodu jest zgodny z designem nowych czasów.
Samochód był wyposażony w 4,0-litrowy silnik benzynowy o mocy 130 KM, 4,2-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 130 KM. oraz 4,2-litrowy turbodiesel o mocy 167 KM W 1993 roku zwiększono pojemność i moc silnika benzynowego, w wyniku czego sześciocylindrowy 4,5-cylindrowy litrowy silnik o mocy 215 KM W 1995 roku turbodiesel został wyposażony w mechanizm bezpośredniego wtrysku, jego moc osiągnęła 170 KM.
Następnie w 1996 roku firma zdecydowała się wprowadzić swoje SUV-y na rynek europejski. W tym celu stworzono nowy samochód przeznaczony dla Europy - LAND CRUISER 90.
Ponieważ Europa jest bardzo pretensjonalna i skrupulatna, samochód musiał być traktowany bardzo ostrożnie i dlatego LAND CRUISER 90 staje się najbardziej stylowy, pojemny i wygodny, a co najważniejsze - bezpieczny samochód w Twojej klasie.
Trzydrzwiowe i czterodrzwiowe wariant LAND CRUISER 90 zastępuje Toyotę 4Runner i Light Duty
LAND CRUISER 90 ma niezależne zawieszenie ze sprężynami śrubowymi i amortyzatorami podwójna akcja z przodu i tylne osie z czterema ramiona wleczone.
A w 1998 roku wychodzi prawdziwa legenda. Land Cruisera 100
Nowy model został wyposażony w 4,7-litrowy silnik o mocy 232 KM, co czyniło ten samochód najmocniejszym ze wszystkich dotychczas produkowanych LAND CRUISER.
Aby europejscy nabywcy mogli wybierać między samochodami LAND CRUISER 90 oraz małymi i eleganckimi Samochód Toyoty RAV4.
W 2003 roku SUV przeszedł zmianę stylizacji: zmieniono optyka głowy, zderzaki, wykończenia.
W pięćdziesiątą rocznicę legendarnej KRAJU CRUISER Toyota wypuściła dwa modele LAND CRUISER: LAND CRUISER 90 50th Anniversary i LAND CRUISER 100 50th Anniversary
Modele te są wyposażone w ekskluzywne akcesoria i mają projekt opracowany specjalnie na 50. rocznicę.
A w 2007 roku pojawia się nowa, wielofunkcyjna 200.
Samochód był budowany nowa platforma Z konstrukcja ramy ciało. Długość nowego modelu wzrosła do 4950 mm, rozstaw osi pozostał równy 2850 mm. W zależności od zawieszenia wysokość waha się od 1865 do 1910 mm, a szerokość dochodzi do 1970 mm.
Toyota Land Cruiser jest napędzana nowym, 4,5-litrowym silnikiem wysokoprężnym D-4D V8 bezpośredni wtrysk paliwa i 4 zawory na cylinder, rozwijając imponujący moment obrotowy 650 Nm przy 2800 obr./min i moc 282 KM. moc przy 3600 obr./min. Samochód jest wyposażony w nową 6-biegową automatyczna skrzynia. W Połączony cykl zużycie paliwa nowe silnik wysokoprężny wynosi 10,2 litra na 100 km, czyli o 4% mniej niż w przypadku silnik turbodiesel V6 o pojemności 4,2 litra.
Ponadto kupujący będą mogli wybrać zaawansowany 4,7-litrowy silnik benzynowy V8 z układem zmiennej fazy. rozrząd VVT-i. Moment obrotowy wynosi 445 Nm przy 3400 obr./min, a moc 284 KM. przy 5400 obr./min. Ten silnik zużywa w cyklu mieszanym 12% mniej paliwa(14,4 l/100 km) niż jego poprzednik.
Prezentacja europejska nowy ląd Krążownik odbył się 24 października 2007 r. o godz Międzynarodowa wystawa„Auto + Automechanika. Petersburg - 2007".
Land Cruiser Prado 120 to prawdziwy SUV, który może zaoferować jakość i komfortowa jazda zarówno w terenie, jak i w mieście. On ma bogate wyposażenie, zbiór systemów aktywnych i bezpieczeństwo bierne, wysoka jakość produkcji, a także niezrównaną niezawodność.
SUV-y Toyoty: krótki przegląd oferty
SUV-y Toyoty konkurują z pojazdami terenowymi, takimi jak Jeep, Hummer i Land Rovera. Wszystkie terenowe jeepy Toyoty łączą w sobie styl, elegancję, komfort, moc, sportowy charakter, przyjazność dla środowiska i standardy bezpieczeństwa. Projektanci opracowali nowe SUV-y Toyoty w taki sposób, aby parametry techniczne i wygląd nie tylko odpowiadał cenie, ale przekraczał wymagania dla samochodu za tę cenę.
Tuning Toyota Tundra: ekskluzywny, drogi i oszałamiający
Tuning Toyoty Tundra jest wyjątkowy, ponieważ jest to dość drogi SUV rynek rosyjski z ograniczeniami. Jednak dostosowanie go do naszych dróg to sama przyjemność. Ile są warte próbki? Pick-up Tundra po tuningu Devolro. Ale nawet jeśli nie skupiasz się na nich, Toyota Tundra to dość przestronny samochód. Tak więc inspiracja może przyjść sama lub po obejrzeniu zdjęcia tuningu Toyoty Tundra. Możesz zacząć od zewnątrz, a ostatecznie dostać się do jednostki napędowej.
Samochody z napędem na wszystkie koła w rosyjskiej rzeczywistości
Ruch dalej Rosyjskie drogi często zamienia się w prawdziwą udrękę - samochody ślizgają się, zacinają lub mogą poruszać się tylko z bardzo małymi prędkościami. I staje się niemożliwe łowienie ryb lub polowanie. w stanie naprawić sytuację pojazdy z napędem na wszystkie koła, co pozwoli pełne bezpieczeństwo dotrzeć w każde trudno dostępne miejsce.
Pickup Toyota Tundra - rodzaj kultu dla mieszkańców USA
Praktyczny, niezawodny, wydajny system odbiór bezpieczeństwa Toyota Tundra idealne połączenie formy i funkcji. zaktualizowana wersja Toyota Tundra 2014 odzwierciedla zmiany, które zaszły w świat motoryzacji od debiutu poprzednika. Nowy model nie tylko spełnia potrzeby kierowców naszych czasów, ale także spełnia wymagania najbliższej przyszłości, bez wątpienia mówimy o bezpieczeństwie i przyjazności dla środowiska. Popularność modelu tłumaczy fakt, że Tundra, plastycznie dostosowując się do zmiennych zainteresowań rynek motoryzacyjny, łączy w sobie najlepsze standardy technologii amerykańskiej i japońskiej.
Toyota Rav 4 - recenzja czwartej generacji popularnego crossovera
Toyota Rav 4 przeżyły trzy pokolenia. A dziś na rynku prezentowana jest czwarta generacja tego crossovera. Jakie cechy są w nim nieodłączne, jak zmieniły się parametry techniczne, wygląd wewnętrzny i zewnętrzny, a także jakie opinie na ten temat wyrażają właściciele, rozważymy w przedstawionym artykule.
Kombi z napędem na wszystkie koła i dużym prześwitem: modele samochodów
Dziś rynek samochodowy oferuje kombi z napędem na wszystkie koła z innym charakterystyka biegu i projektować. Który z samochodów o dużym prześwicie dać pierwszeństwo, każdy kupujący decyduje samodzielnie, w oparciu o swoje preferencje i wymagania dotyczące pojazdu uniwersalnego.
Toyota Land Cruiser - legendarny SUV
Świat w pełnym rozmiarze ramowe SUV-y dość różnorodny i stale aktualizowany o nowe samochody. Ale jest kilka SUV-ów, które są produkowane całkiem długoterminowy. Jednocześnie samochody te są tak popularne, że jest mało prawdopodobne, aby produkcja w najbliższym czasie została usunięta z linii montażowej. Jeden z tych legendarne SUV-y jest Toyotą Land Cruiser.
Crossovery i SUV-y od 1 do 2 milionów
Wiele osób marzy o posiadaniu ładny samochód, które będą wyglądać zarówno sportowo, jak i fit duża liczba pasażerów i bagażu. Dlatego tym razem do recenzji nasz wybór pada na crossovery i SUV-y od 1 do 2 milionów rubli. Cóż, pomimo niewielkiej dostępnej kwoty, będziesz zaskoczony ogromnym wyborem.
Crossovery i SUV-y od 2 000 000 do 3 000 000 rubli
Zdecydowałeś się na zakup samochodu. Konto lub kieszeń przyjemnie ogrzewa kwota od dwóch do trzech milionów rubli, na którą zdecydowałeś się wydać nowe auto. Jak zrobić właściwy wybór? Który SUV jest naprawdę najlepszy? Na wszystkie te pytania chcemy odpowiedzieć, pomóc dokonać właściwego wyboru spośród informacji, które udało nam się pozyskać, zebrać i przeanalizować.
