Dla ochrona jakości przed tarciem i uszkodzeniem trących się części w skrzyni biegów samochodu Gazelle, należy kontrolować w nim poziom smarowania. Dlatego musisz wiedzieć, jak określić, ile oleju znajduje się w skrzyni Gazelle i jaki rodzaj smaru należy wlać do urządzenia zmiany biegów.
[ Ukrywać ]
Jak często konieczna jest wymiana oleju
Jeśli uważnie przeczytasz instrukcję obsługi GAZelle 402, 405, 406, 2705, 3302, Next, Business i innych modeli, stanie się jasne, że olej przekładniowy w skrzyni biegów tego samochodu należy wymienić po 60 tysiącach kilometrów.
Ponadto na częstotliwość zmian smarowania mają wpływ warunki w jakich eksploatowany jest samochód. Zasadniczo samochody GAZelle są eksploatowane przez cały rok i mają wysoki przebieg a warunki pracy maszyny nie zawsze są idealne.
Wybór lubrykantu
Płynna praca skrzyni biegów, a także czas wymiany, w dużej mierze zależą od jakości i właściwości olej silnikowy.
Na filmie użytkownika Mechanic możesz dowiedzieć się więcej o wyborze płyn transmisyjny do samochodów Gazelle.
Wybór smaru do skrzyni biegów GAZelle powinien opierać się na następujących czynnikach:
- Zalecenia producenta maszyny dot smary które podlegają określonym wymaganiom. Najlepiej używać droższych i jakościowe oleje, ponieważ oszczędzając pieniądze na smarach, możesz dużo wydać na naprawę urządzenia.
- Wybierając markę oleju, należy wziąć pod uwagę nie tylko warunki pracy maszyny (temperatura środowisko, państwo chodnik, całkowity przebieg), ale także producenta płynu przekładniowego, a także jego renomy na rynku motoryzacyjnym.
- Powinieneś kupić "przekładnię" o około 1 litr więcej niż jest to wymagane do wymiany. Będzie potrzebny później przy uzupełnianiu, a wystarczy dodać tylko olej, który był wcześniej wlany.
Wiele przy wyborze oleju zależy od klimatu, w jakim eksploatowany jest samochód. Na terenach z niskie temperatury powietrze na zimę jest wypełnione cieczą o niższej lepkości niż w regionach południowych.
Nie zawsze w książki serwisowe są zalecenia dotyczące samochodu płyn smarujący. Na przykład instrukcja obsługi samochodu z Silnik UMP nie zawiera szczegółowych wskazówek dotyczących doboru oleju, zalecana jest jedynie lepkość spełniająca normę SAE 75W.
Trans Gipoid 80W90 SUPER T-3 85W90 Castrol 75W140 HD SAE 85W140
Wskaźniki te odpowiadają olejom następujących marek:
- Castrol 75W140;
- Magnum 75W80;
- Razem 75W80;
- Manol 75W80.
Obecność dodatków mineralnych w smarach spełniających normę SAE 75W może poprawić ich właściwości, w tym gęstość i lepkość. Takie oleje zestalają się w temperaturze około -45 ° C, co pozwala na ich stosowanie w prawie wszystkich regionach Federacji Rosyjskiej.
O kontroli poziomu
Poziom smarowania jednostki jest sprawdzany co 20 tys. km. Należy to zrobić nawet wtedy, gdy nie stwierdzono widocznych wycieków. Jeśli poziom płynu smarującego z jakiegoś powodu spadł, olej przekładniowy jest dodawany do skrzyni korbowej skrzyni biegów.
Instrukcje obsługi samochodów GAZelle nie wskazują konkretnej ilości smaru, który należy dodać do skrzyni biegów, ponieważ w zależności od modyfikacji samochodu ilość oleju może wynosić od 1,2 do 1,6 litra. Dlatego radzimy kupować płyn w 2-litrowym kanistrze, jego ewentualny nadmiar przyda się do uzupełnienia.
Przed przystąpieniem do sprawdzania poziomu płynu należy dokładnie wyczyścić odpowietrznik, jego osłonę oraz znajdującą się w pobliżu powierzchnię obudowy skrzyni biegów, po czym należy kilkakrotnie przekręcić korek. Ilość smaru znajduje się na dolnej krawędzi otworu wlewowego, dlatego konieczne jest oczyszczenie z brudu.
Rozważmy bardziej szczegółowo proces kontrolowania poziomu oleju w skrzyni biegów samochodu GAZelle:
- Konieczne jest jedynie sprawdzenie ilości na rozgrzanej skrzyni biegów. Aby to zrobić, wystarczy przejechać 10-15 kilometrów.
- Maszyna musi być zainstalowana na wiadukcie lub otwór widokowy, nawet niewielkie nachylenie w płaszczyźnie poziomej jest niedopuszczalne.
- Konieczne jest umożliwienie spłynięcia smaru ze ścian na dno skrzyni korbowej. W tym czasie dokładnie wytrzyj szmatką korek wlewu, który jest jednocześnie kontrolnym.
- Należy odkręcić korek i obserwować otwór. Jeżeli przepływa przez nią cienka strużka smaru, nie świadczy to o normalnym poziomie oleju. Następnie musisz dodać płyn do skrzyni biegów za pomocą strzykawki i sprawdzić ponownie.
- Wskaże zatrzymanie przepływu smaru po uzupełnieniu normalny poziom płyny w układzie.
- Teraz możesz dokręcić korek i kontynuować eksploatację samochodu.
Ważny! Konieczne jest jedynie dodanie smaru do skrzyni biegów samochodu typu, który został wcześniej napełniony.
Niedopuszczalna jest eksploatacja samochodu z niskim poziomem oleju w punkcie kontrolnym Gazelle Next i innych modelach. Ponieważ niewystarczająca głośność może prowokować śluzy powietrzne, co wpłynie na ilość płynu smarującego dostarczanego do kół zębatych i łożysk skrzyni biegów.
Opróżnij i napełnij korki
Instrukcje wymiany
Jeśli przygotowana jest wymagana ilość oleju przekładniowego do wymiany, wybrane jest miejsce operacji, wówczas można zmienić „przekładnię” w skrzyni.
Wymagane narzędzia
Aby wymienić, przygotuj:
- pojemnik do zbierania „pracy”;
- strzykawka do wlewania nowego smaru;
- Material czyszczacy;
- nowy olej do napełniania.
W niektórych przypadkach wymagane będzie przepłukanie obudowy skrzyni biegów. Wskaże na to obecność opiłków metalu na magnesie korka spustowego. Następnie należy dodatkowo przygotować około 1 litra.
Na filmie z kanału Gazeliści Ukrainy można zobaczyć wymianę smaru na punkcie kontrolnym Gazeli.
O kolejności operacji
Ile oleju znajduje się w pudełku GAZelle - dowiedzieliśmy się, porozmawiajmy o tym, jak go wymienić. Taka operacja jest przeprowadzana tylko na rozgrzanej skrzyni biegów samochodu, ponieważ pozwala to całkowicie opróżnić „wypracowanie”.
- Maszyna jest zainstalowana na otworze widokowym lub wiadukcie. Pod kołami umieszczono ograniczniki.
- Dokładnie oczyść korek spustowy i wlewowy z nagromadzonego brudu.
- Odkręcić korek spustowy, po wymianie pojemnika do zbierania "odpracowania" pod skrzynią korbową.
- Odcedź tłuszcz, zajmie to około 20 minut.
- Korek spustowy jest sprawdzany pod kątem obecności wiórów metalowych. Jeśli zostanie to zauważone, przepłucz obudowę skrzyni biegów.
- Oczyszczoną pokrywę zawija się na miejscu i odkręca się wlew. W zależności od konfiguracji pojazdu może znajdować się zarówno po lewej, jak i po prawej stronie prawa strona Punkt kontrolny.
- Wymaganą ilość smaru dodaje się do otwartego otworu wlewowego za pomocą strzykawki. Kontynuuj wlewanie, aż olej wypłynie z otworu.
- Korek jest wycierany i instalowany na miejscu.
Jeśli nie ma pod ręką strzykawki, możesz bez niej wymienić olej. W takim przypadku nowy smar wlewa się przez otwór na dźwignię zmiany biegów. Demontaż nie będzie trudny. Aby to zrobić, usuwa się zabezpieczenie w postaci osłony, a następnie wykręca się dźwignię. Wymaganą objętość płynu należy wlać do utworzonego otworu skrzyni korbowej, obserwując jego wygląd w otworze kontrolnym.
Otwór na dźwignię zmiany biegów
Koszt wymiany
Wielu właścicieli samochodów GAZelle samodzielnie wymienia olej w skrzyni biegów. W takim przypadku koszt zabiegu będzie obejmował wyłącznie cenę Zaopatrzenie. Oprócz nowego smaru może być wymagane przepłukanie i rozpuszczalnik. Ropa będzie kosztować kupującego od 500 do 1000 rubli, płyn do płukania- 400-700 rubli, rozpuszczalnik około 200 rubli. Kwota zakupu zależy od producenta, rodzaju produktu i punktu sprzedaży.
Kontakt z centrum serwisowym będzie kosztował nieco więcej. Oprócz ceny „materiałów eksploatacyjnych” brany jest pod uwagę koszt wykonania operacji. Liczba ta zależy od kategorii. punkt serwisowy: im bardziej popularny, tym droższy. Właściciel samochodu będzie musiał przygotować się na zapłatę od 500 do 1000 rubli tylko za pracę.
O konsekwencjach przedwczesnej wymiany
Podczas pracy maszyny oleje przekładniowe tracą swoje właściwości:
- właściwości przeciwzatarciowe oleju są zmniejszone;
- smarność pogarsza się;
- lepkość płynu maleje.
W rezultacie części skrzyni biegów, takie jak koła zębate, łożyska, synchronizatory mogą ulec awarii. A koszt ich przywrócenia będzie kilkakrotnie wyższy niż cena oleju przekładniowego i materiałów eksploatacyjnych.
Tutaj opiszę proces instalacji Five pudełko ze schodami biegi w mojej Wołdze GAZ-24. Kupiłem więc pięciodniowy bilet w Odessie od kolegi z drużyny. Podczas gdy pyatistupka w drodze postanowił zacząć pisać ten mały artykuł, gdy tylko pojawią się nowe zdjęcia i informacje.
Na razie przedstawię informacje o pięciobiegowych skrzyniach biegów produkowanych przez GAZ (dla porównania podano informacje na 4 punktach kontrolnych Wołgi):
Objętość oleju dla pięciobiegowa skrzynia biegów Wołga/Gazela -1,2l. Ale wszędzie w Internecie ludzie zalewają więcej oleju co poprawia smarowanie, ale może nieznacznie zwiększyć zużycie paliwa i wycieki z uszczelnień. W zasadzie rezerwa oleju 200-300 gramów uchroni Cię przed jazdą z niskim poziomem oleju w skrzyni, który w niezauważalny dla Ciebie sposób może wyciekać np. przez trzonek (wszak jakość uszczelnienie olejowe jest nieprzewidywalne). Zalecany olej - syntetyczny lub półsyntetyczny do skrzynie mechaniczne biegi zmiany biegów. Klasa oleju GL4. Możliwe jest również stosowanie olejów klasy GL5 i mineralnych. Woda mineralna nieco pogarsza jakość smarowania, a zimą zwiększa zużycie paliwa. Oleje GL5 są bardziej agresywne w stosunku do synchronizatorów, a także uniemożliwiają pracę synchronizatora - film olej hipoidalny bardzo odporny na ścinanie i synchroniczny nie gryzie tak jak powinien, ale ślizga się. Jednak ten olej lepiej chroni olej przed obciążeniami, zwłaszcza w upalne lato.
Przełożenia czterobiegowej skrzyni biegów Wołga GAZ-24/2410/3102/31029/3110
pierwszy 3,5
drugi 2.26
trzeci 1,45
czwarty 1.0
odwróć 3,54
Przełożenia pięciobiegowej skrzyni biegów Wołga 31029/3110/31105
pierwsze 3618
drugi 2.188
trzeci 1.304
czwarty 1.0
piąty 0,794
odwróć 3.28
Pięciobiegowa skrzynia biegów GAZelle
pierwszy 4.05
drugi 2.34
trzeci 1.395
czwarty 1.0
piąty 0.849
odwróć 3,51
Główną różnicą między pięciobiegową skrzynią biegów Gazelle a pięciobiegową skrzynią biegów Volgovskaya jest orientacja trakcji skrzyni biegów GAZelle. W przypadku Wołgi te przełożenia są w przybliżeniu takie same jak w przypadku czterobiegowej, z wyjątkiem pierwszego i piątego biegu. Pierwszy bieg w pięciobiegowej GAZelle jest bardzo trakcyjny, a drugi bieg ma dużą przerwę.
Ogólnie rzecz biorąc, skrzynia pozwala dobrze wykorzystać potencjał trakcyjny silników wolnoobrotowych. Ale w przypadku intensywnego podkręcania różnica między pierwszym a drugim jest zbyt duża. W przypadku pięciobiegowej skrzyni biegów Wołgi sytuacja jest podobna, ale ogólnie skrzynia ma orientację na dużą prędkość. Jednak pierwszy bieg zapewnia lepszą przyczepność niż włączony czterobiegowa skrzynia biegów, co pozwala na wolniejsze poruszanie się na pierwszym, łatwiej jest zacząć z przyczepą lub holownikiem. Piąty bieg znacznie zmniejsza prędkość obrotową silnika - o 20,6% podczas jazdy duże prędkości. Ponadto, przy działającym podwoziu, zużycie paliwa powinno spaść na autostradzie o 5-10%, w zależności od stylu jazdy i wybranej prędkości.
A ze zdjęcia mojej skrzyni biegów 31029:
Tak więc pudełko dotarło na miejsce w tym tygodniu i zostało zamontowane w samochodzie. Z niuansów instalacji - kołki obudowy sprzęgła są wykręcone. przełącznik cofanie(żaba) jest podobny do tego z 4-moździerza i wszystkie nowoczesne konstrukcje są ciągle niesprawne. Wspornik skrzyni biegów pasuje również od skrzyni 4-biegowej. Kardan w lewo prosto - bez łożysko zewnętrzne. Linka prędkościomierza się wydłużyła.
Moja prognoza dot przełożenia Punkt kontrolny się usprawiedliwił, ponadto długi trzeci bieg pozwala utrudniać wyprzedzanie Wołgi - można na nim łatwo przyspieszyć do 80-90 km / h (a rezerwa trakcji jest większa niż na 4. biegu). Hałas pudła jako całości w ruchu jest niższy, ale włączony na biegu jałowym wyższy. Istnieją opinie, że stosowanie olej syntetyczny leczy hałas, ale brakuje mu solidnych podstaw i bardziej przypomina efekt placebo. Zmienił się charakter hałasu silnika. Hałas silnika jest mniej słyszalny - albo szelest łożysk na biegu jałowym zmienia jego odbiór, albo pięciobiegowa redystrybuuje dźwięk wydechu do kabiny w inny sposób.Możliwe też, że jest to spowodowane moim własnoręcznym wykonaniem wspornik wydechu, który nieco izoluje układ wydechowy od skrzyni biegów.
Przez ograniczenie prędkości piątego biegu można używać od 55-60 kilometrów na godzinę. Oczywiście przy takich prędkościach obrotowych silnika można zapomnieć o przyspieszeniu. Ale jeśli nie ma się gdzie spieszyć, to dalej silnik gazowy możesz zaoszczędzić kilka okruchów (detonacja dostanie się na benzynę).
Ogólnie wrażenia były podzielone - 80% pozytywnych, 20% negatywnych. Minusem jest zmiana biegów. Drugi i pierwszy bieg są bardzo ciasne przy zmianie z wyższych. Czasami synchronizatory nie działają dobrze. Jednak pudełko nie jest nowe, ale wady są dla niego standardowe.
Zalany nowym olejem i zamontowana podpora sprężyny
Interwał wymiany oleju wynosi 60 tysięcy kilometrów.
3. Umieścić pojemnik pod otworem spustowym oleju ze skrzyni biegów.
5. Jeżeli spuszczany olej jest mocno zanieczyszczony lub zawiera zanieczyszczenia mechaniczne, należy:
Wlej 0,9 litra oleju do płukania do skrzyni korbowej i wlej olej korek wlewu w miejscu;
- zawiesić jedno lub oba koła, włączyć 1 bieg i uruchomić silnik na 2-3 minuty;
- odpływ olej do płukania;
- wytrzyj korek spustowy oleju i wkręć go na miejsce.
6. Napełnij obudowę skrzyni biegów świeżym olejem za pomocą strzykawki.
Napełnić do poziomu otworu wlewu oleju (1,2 l).
7. Wymień korek wlewu oleju.
Więcej:
Samochód montujemy na wiadukcie lub rowie inspekcyjnym.
Spuszczamy olej ze skrzyni biegów zaraz po podróży, aż ostygnie.
Odkręć korek spustowy kluczem imbusowym 12 ...
I spuść olej do szerokiego pojemnika o pojemności co najmniej dwóch litrów.
Jeśli zużyty olej ma ciemny kolor lub widoczne są w nim cząsteczki metalu, przepłukujemy skrzynię biegów, dla której montujemy korek spustowy na miejscu, po oczyszczeniu magnesu z wiórów stalowych.
Następnie kluczem imbusowym 12 odkręcamy korek wlewu po prawej stronie skrzyni korbowej (dla samochodu z silnikiem ZMZ-406) ...
Lub po lewej stronie (z silnikiem ZMZ-402).
Strzykawką do oleju wlać do skrzyni około jednego litra mieszanki oleju przekładniowego lub silnikowego z 20-30% nafty lub olej napędowy i wymień korek wlewu.
Zastępując ograniczniki pod przednimi kołami, spędzaj wolny czas tylne koło lub cały most.
Po włączeniu pierwszego biegu uruchamiamy silnik na 2-3 minuty.
Po zamontowaniu maszyny na kołach należy całkowicie spuścić olej płuczący (czas spuszczania wynosi co najmniej 5 minut).
Po ponownym wyczyszczeniu korka spustowego owijamy go kluczem na miejscu.
Po odkręceniu korka wlewu napełnij skrzynię biegów świeżym olejem za pomocą strzykawki olejowej. olej przekładniowy do poziomu otworu wlewowego (1,2 l).
Po zainstalowaniu korka wlewu na miejscu owijamy go kluczem. Zamiast strzykawki można użyć lejka z wężykiem.
