Na targach motoryzacyjnych w Nowym Jorku, które odbyły się pod koniec 2016 roku, brytyjscy projektanci koncernu Jaguar zademonstrowali zaktualizowaną wersję sedana Jaguar XJ. Warto zauważyć, że Jaguar XJ w nowym nadwoziu stał się nie tylko dużo ładniejszy, ale także znacząco poprawił swoje osiągi.
Zawartość recenzji:
Wielka Brytania od dawna słynie z tworzenia sedanów klasy premium. Niezależnie od tego, czy jest to Bentley, czy Aston Martin, zawsze jest to luksusowy samochód o najlepszych osiągach. Producent samochodów Jaguar, choć nie jest okrętem flagowym brytyjskiego przemysłu motoryzacyjnego, nadal jest liderem w segmencie sedanów premium.
Wygląd zewnętrzny Jaguara XJ 2016-2017
Ogólnie rzecz biorąc, zmiana stylizacji brytyjskiego sedana przyniosła korzyści jego wyglądowi. Sporym zmianom uległa osłona chłodnicy, która nieco się poszerzyła i otrzymała ładną chromowaną mozaikę. Na środku grilla jak zwykle pyszni się słynne logo słynnego koncernu Jaguar. Brytyjscy inżynierowie dokonali zauważalnych zmian w charakterystyce technicznej optyki głowicy, która teraz stała się w pełni diodowa.
Każdy reflektor ma pasek LED, który po oświetleniu tworzy dwie litery J. Zmieniła się również konstrukcja optyki, która stała się bardziej wyrazista. Kupując zaktualizowanego Jaguara XJ, możesz również zainstalować opcję automatycznej adaptacji reflektorów w ciemności w salonie samochodowym, co znacznie ułatwi życie kierowcy.
Ogólnie rzecz biorąc, przód wygląda bardzo masywnie, a jeśli wyobrazisz sobie szerokość 1,9 metra, zrozumiesz, dlaczego nadkola są tak ogromne. Szczerze mówiąc, nowy Jaguar XJ, jeśli dorzucimy grill z BMW serii 5, stanie się prawie rasowym Niemcem. Oto rozwinięta dolna warga, jakiej Jaguar nigdy wcześniej nie miał, solidne wloty powietrza do chłodzenia tarcz hamulcowych oraz reliefowa „garbowana” maska wykonana w stylu firmy. Nawiasem mówiąc, nie ma świateł przeciwmgielnych w żadnej konfiguracji, co jest logiczne, ponieważ musisz prowadzić taki samochód w czasie, gdy będzie on wyraźnie widoczny.
Patrząc na profil Jaguara XJ z 2016 roku, którego zdjęcie można zobaczyć w artykule, chciałbym zwrócić uwagę na jego 18-calowe koła. Ponadto, w zależności od konfiguracji, można zainstalować rolki 19 lub 20-calowe. Wyglądają oczywiście po prostu bosko, zwłaszcza w gumowym rozmiarze 275/35. Widać stąd typowy profil Jaguara, na który składa się masywny „pysk”, a także spokojny, surowy styl. Dużo chromu, pochyłe linie, bez zamieszania, po prostu szlachetność. Stąd widać, że jest to prawdziwy przedstawiciel firmy. Ponadto stąd od razu widać, że korzenie modelu pochodzą z Wielkiej Brytanii.
Tylna część luksusowego sedana jest wykonana w przybliżeniu w tym samym stylu, ale jest to używane w firmie prawie po raz pierwszy. Ogólnie rzecz biorąc, Jaguar słynie z nietypowych form i praktycznie nigdy nie widzieliśmy takich, tylko w innych modelach Nissana, a nawet w Crown Majestic. Prześwit Jaguara XJ, jak przystało na sedana premium, jest dość niski i wynosi 145 milimetrów.
Wymiary Jaguara XJ 2016-2017:
- Długość - 5130 mm;
- Szerokość - 1899 mm;
- Wysokość - 1460 mm;
- Rozstaw osi - 3032 mm;
- Rozstaw kół przednich - 1626 mm;
- Rozstaw kół tylnych - 1604 mm;
- Objętość bagażnika min / max, l - 520;
- Objętość zbiornika paliwa, l - 80;
- Masa własna, kg - 1735;
- Masa brutto, kg - 2280.
Salon nowego Jaguara XJ 2016-2017
Jeśli zajrzysz do wnętrza Jaguara XJ, nawet najbardziej wyrafinowany kierowca będzie pod wrażeniem obfitości drogich materiałów tapicerskich. Do dekoracji wnętrza luksusowego sedana projektanci użyli prawdziwej skóry, weluru i wstawek z drogiego drewna. Tylny rząd otrzymał znaczną podaż wolnej przestrzeni dla pasażerów. Całe wnętrze mieni się tu jak choinka i nie ma w tym nic złego, bo w kabinie nigdy nie będzie ciemno (podświetlenie też jest sterowane z wyświetlacza).
Klimatyzacja jest tu oczywiście czterostrefowa, nie mogło być inaczej, a fotele wyposażone są w wentylację i ogrzewanie. Za dodatkowe (nawiasem mówiąc, niemałe) pieniądze można też dokupić fotelowy system masujący. Ogólnie chciałbym zauważyć, że wcześniej głównymi odbiorcami firmy byli ludzie, którzy wcześniej posiadali jednego z Jaguarów. Teraz wszystko się zmieniło, nie ma już tak oczywistej orientacji na konserwatystów, raczej trwają prace nad przyciągnięciem „świeżej krwi” w szeregi klientów.
Główną cechą zaktualizowanego Jaguara XJ 2016 jest system multimedialny InControl TouchPro, który może konkurować z nowoczesnym laptopem. Specyfikacje multimedialne są imponujące dzięki czterordzeniowemu procesorowi Intel, dyskowi twardemu o pojemności 60 GB i Wi-Fi. Multimedia będą również odbierać informacje nawigacyjne. Za pomocą potężnego systemu akustycznego Meridian kierowca i pasażer będą mieli dostęp do muzyki w najwyższej jakości. Akustyka będzie wyposażona w 26 głośników i subwoofer, który jest kompaktowo upakowany w bagażniku.
System rozrywki i nawigacja będą wyświetlane na 8-calowym ekranie dotykowym. Za pomocą czujnika będzie można również sterować systemem wentylacji w samochodzie, tworząc w ten sposób komfortową temperaturę w kabinie. Jaguar XJ 2016 może być również wyposażony w 10,2-calowy ekran multimedialny i mikrofony w siedzeniach, zapewniające wyraźniejszą komunikację między pasażerami z przodu iz tyłu.
Fotel kierowcy jest wyposażony w cyfrowy zestaw wskaźników, z możliwością zmiany motywów i trybów kolorów podświetlenia. Stylowa, wielofunkcyjna kolumna kierownicy, obita skórą, ma funkcję ogrzewania i elektryczny mechanizm regulacji pozycji. Do dyspozycji kierowcy jest również konsola, na której znajdują się przełączniki odpowiadające za wszystkie funkcje pomocnicze sedana premium.
Na tunelu środkowym dużą część zajmuje szeroki podłokietnik, w którym zamontowano schowek na drobiazgi. Trzeba przyznać, że zmieszczą się w nim nie tylko drobiazgi. Zainstalowano tu również „podkładkę” sterowania skrzynią biegów, która wydaje się należąca do Land Rovera. I nie ma w tym nic złego, ponieważ system trakcji angielskiej marki jest po prostu niesamowity, a jeśli w Land Roverze nie ma sedanów, w których można to poczuć, to trzylitrowy Jaguar z napędem na wszystkie koła pomoże ci w pełni tego doświadczyć.
Dla pasażerów w tylnym rzędzie producenci zainstalowali dwa siedzenia z ramą ortopedyczną, ogrzewaniem, wentylacją i kartą pamięci, która zapamiętuje jedną lub drugą pozycję oparcia. Dla przyjemnej rozrywki w zagłówkach przednich siedzeń zamontowano dwa 10-calowe monitory.
Zarządzaj multimediami i klimatyzacją, pasażerowie z tyłu będą korzystać z pilota, który znajduje się w środkowym podłokietniku.
Pojemność bagażnika nie jest mała - 520 litrów. Jak na sedana wykonawczego jest to dobry wynik, ponieważ tutaj po prostu więcej nie jest potrzebne.
Dane techniczne Jaguara XJ 2016
Cechą charakterystyki technicznej nowej generacji Jaguara XJ jest linia silników z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Warto również zwrócić uwagę na niezależne zawieszenie wielowahaczowe, elektryczne wspomaganie kierownicy i hamulce tarczowe. Wszystkie poziomy wyposażenia Jaguara XJ będą miały napęd na tylne koła.
W podstawowej konfiguracji Jaguar XJ 2016 w nowym nadwoziu będzie sprzedawany z 2,0-litrowym silnikiem benzynowym, który może rozwinąć do 240 koni mechanicznych. Mówiono już, że jest to wtrysk bezpośredni, moment obrotowy turbosprężarki benzynowej cztery wynosi 270 Nm. Oczywiście taka jednostka jest dostarczana tylko z napędem na przednie koła, logiczne jest, że Jaguar nie będzie „brudził rąk z powodu drobiazgów”. Jako skrzynia biegów oferowana jest 8-biegowa automatyczna, znane jest również jej pochodzenie. Ale nawet przy tym silniku przyspieszenie do setek zajmie 7,9 sekundy, a maksymalna prędkość zatrzyma się na poziomie około 241 km / h. Jednocześnie zużycie paliwa wyniesie tylko 9 litrów.
Druga opcja jest reprezentowana przez 3,0-litrowy silnik V6 i pojemność 340 koni mechanicznych. Z takim silnikiem sedan osiągnie maksymalną prędkość 250 kilometrów na godzinę. Oczywiście prędkość jest elektronicznie ograniczona, bo moment obrotowy takiego „potwora” wynosi 450 Nm. To wystarczy, nawet w przypadku napędu na wszystkie koła. Spalanie tej wersji zatrzyma się na poziomie około 5 litrów w mieście i około 8 litrów na autostradzie.
Najmocniejszy silnik benzynowy Jaguara XJ to 5,0-litrowa jednostka napędowa o mocy 550 koni mechanicznych. Przyspieszenie do setek z takim silnikiem zostanie przeprowadzone w 4,4 sekundy. Ale taki silnik nie zostanie dostarczony do Rosji.
Wersja Jaguara XJ z lat 2016-2017 z silnikiem Diesla jest reprezentowana przez 3-litrowy silnik V6, który rozwija 300 koni. Łatwo oszacować, że dzięki turbinie moment obrotowy jednostki to zaledwie gigantyczne 700 Nm. Tutaj przyspieszenie do setek odpowiada - 6,2 sekundy. Cóż, zużycie też nie jest złe - tylko 6,2 litra na autostradzie.
Koszt Jaguara XJ 2016-2017
Zaktualizowana konfiguracja i cena Jaguara XJ 2017, która jest tak różnorodna, trafi do sprzedaży na początku roku. W Rosji zupełnie nowy sedan obiecuje pojawić się w drugiej połowie 2017 roku. Koszt będzie zależał od konfiguracji, na przykład podstawowa konfiguracja będzie kosztować kierowcę 6 000 000 rubli. Zestaw, który obejmuje wszystkie dzwonki i gwizdki, będzie kosztował 10 200 000 rubli. Ogólnie Jaguar XJ, samochód dla mocnych.
Tak nazywa się podstawowe wyposażenie Jaguara XJ. Jego cena zaczyna się od 4,9 miliona rubli. Będzie napęd na przednie koła, skórzane wnętrze, klimatyzacja dla 2 stref, standardowa nawigacja, czujniki deszczu i światła, ciśnienie w oponach i wiele więcej. Wszystko inne jest w każdym samochodzie.
Luksus premium
Jest to ulepszona wersja podstawowej konfiguracji, jej cena zaczyna się od 5,2 miliona rubli. Doda dostęp bezkluczykowy, uruchamianie silnika przyciskiem, panoramiczny dach, standardową akustykę z HI-FI. Również głosowe sterowanie multimediami.
Teczka
Jest to jedyna konfiguracja, w której można dostać Jaguara XJ z silnikiem Diesla z lat modelowych 2016-2017. Cena kompletnego zestawu zaczyna się od 6,47 miliona rubli, jednak jednostka wysokoprężna będzie miała tylko napęd na przednie koła, należy to wziąć pod uwagę. Jednocześnie do istniejącego wyposażenia zostanie dodany system wspomagania parkowania, wentylacja wszystkich siedzeń oraz reflektory LED. Jeśli naprawdę chcesz multimediów w zagłówkach, będziesz musiał zapłacić 22 tysiące rubli.
R-Sport
Maksymalna konfiguracja Jaguara XJ 2016-2017 jest dostępna tylko z silnikiem o mocy 340 koni mechanicznych i napędem na wszystkie koła. Jego cena zaczyna się od 7,2 mln rubli, gdzie kupujący otrzymuje oprócz ww.... Nic. Dokładnie, nic.
Zawodnicy Jaguar XJ Sedan 2016-2017
Teraz o perspektywach. Nie jest tajemnicą, że Jaguar nigdy nie znalazł się na liście najlepiej sprzedających się samochodów w Rosji, nawet w pierwszej dziesiątce. A w kryzysie jest to na ogół niemożliwe. Ale konkurenci nie śpią. A przede wszystkim to Hyundai Genesis, który jest naprawdę fajny. Dalej mamy BMW Seven, a także Audi A8. To drugie jest gorsze, bo ich publiczność jest specyficzna, podobnie jak sam Jaguar. Porsche Panamera nie wchodzi w rachubę.
Recenzja wideo: Jaguar XJ 2016-2017
Jaguar XJ, 2011
Chciałem dużego wygodnego sedana do podróży międzymiastowych. Oczywiście wybór po klasie S był bardzo trudny. Są oczywiście BMW i AUDI - bardzo dobre samochody, ale wielkiej radości nie sprawiają. Ale zdarzył się cud, dostałem wielkiego kota o imieniu Jaguar XJ, którego szukałem. A wygląd i dynamika i charyzma, wszystko jest na swoim miejscu. Samochód zarówno dla kierowcy, jak i dla pasażera. 1000 km za kierownicą przelatuje niezauważenie. Jestem zadowolony z wyboru. Jaguar XJ sprawia, że ludzie odwracają głowy o 180 stopni.
Zalety : duży. Wygodny. Przestronny. Charyzmatyczny. Funkcjonalny.
Wady : Nie zauważyłem żadnych mankamentów w tym aucie.
Siergiej, Surgut
Jaguar XJ, 2012
Co mogę powiedzieć o Jaguarze XJ po prawie siedmiu latach jazdy? Siadając za kierownicą, czerpiesz z dynamiki i komfortu taką przyjemność, że trudno to opisać słowami. Jeśli chodzi o niedociągnięcia, mogę jedynie zauważyć tępotę czujnika systemu multimedialnego, działa on według moich odczuć za wolno. Jeśli chodzi o obsługę, to mogę powiedzieć, że pozostawia wiele do życzenia, w salonie samochodowym zostaniesz przywitany uśmiechem, poczęstowany herbatą lub kawą. A jeśli chodzi o rozwiązanie wszelkich, zwłaszcza roszczeń gwarancyjnych, wszystko nie jest takie różowe, ale przy wytrwałości wszystko jest rozwiązane. Więc początkowo, kupując samochód, nie sprawdzałem działania systemu nawigacji, zwróciłem się do oficjalnego serwisu Jaguar Land Rover w Rostowie nad Donem, zidentyfikowali usterkę i wymienili głowicę systemu multimedialnego w ciągu miesiąca . W nocy zauważyłem, że przednia popielniczka nie ma podświetlenia, długo próbowali mnie odesłać i powiedzieli, że mój samochód w ogóle nie ma przedniej popielniczki, ale po dłuższym przeciąganiu udało się. Okazało się, że popielniczka była wstawiona w salonie samochodowym i po prostu zamienili polaryzację podczas podłączania diod. Na minusach się skończyło - wszystkie wady zostały wyeliminowane w pierwszym roku posiadania Jaguara XJ i przez sześć lat po prostu się nim cieszyłem. Kolejną rzeczą, z której byłem bardzo zadowolony z tego samochodu, jest spalanie. Podczas jazdy po mieście nie przekracza 10 litrów. na 100 km. Jeśli jedziesz spokojnie autostradą, nie więcej niż 110-120 km / h, zużycie wyniesie około 6 litrów. Cóż, jeśli „strzelasz” z prędkością 200 km / hi wyższą, zużycie wynosi około 15 litrów na sto. Koszty utrzymania wynoszą dla niego około 20 tysięcy rubli. To prawda, że przy wymianie klocków ich cena bardzo mnie zdenerwowała, oficjalny sprzedawca zaproponował wymianę za 40 tysięcy rubli, ale wyszedłem z tej sytuacji łatwiej, zamówiłem nieoryginalne klocki przez Internet, co kosztowało mnie 10 tysięcy rubli z wymianą.
Zalety : bezpieczeństwo. Dynamika. Zużycie paliwa. Niezawodność. Izolacja akustyczna. Komfort. Drożność. Projekt salonu. Wygląd. Jakość wykonania. Kontrolowalność.
Wady : Czujnik systemu multimedialnego.
Mikołaj, Krasnodar
Jaguara XJ 2018r
Samochód jest wart swojej ceny w porównaniu z Mercedesem i BMW. Jaguar XJ nie jest „popowy”. Auto dla tych, którzy kochają indywidualność. Przez cały czas nie było żadnych problemów. Napraw tylko zgodnie z przepisami. Pomimo swoich rozmiarów, Jaguar XJ jest bardzo szybki i zwinny. Doskonała izolacja akustyczna. Żadnych obcych dźwięków. Niesamowity dźwięk silnika. Po uruchomieniu od razu rozumiesz, że pod maską jest całe stado koni. Często wyjeżdżał z miasta, jechał po zaśnieżonych drogach, aby dostać się do daczy. Drogi są słabo oczyszczone, ale napęd na cztery koła pokazuje nierealistycznie strome zdolności przełajowe. SUV-y również będą zazdrościć. Zużycie paliwa nie jest duże - 13-14 dla miasta na autostradę 9 litrów. Tuner telewizyjny, bardzo wygodny. Że ekran jest podwójny, telewizora nie widać od strony kierowcy, ulubiony program od strony pasażera. Czego nie ma w nowym podobnym modelu z 2018 roku, który teraz posiadam.
Zalety : komfort. Projekt. Dynamika. Zużycie paliwa. Multimedialne.
Wady : Przenoszenie. Niezawodność. Zawieszenie. widoczność.
Dmitrij, Nowosybirsk
Jaguar XJ, 2011
Wszystkie dobre drogi i jeszcze lepsze samochody. Zasadniczo mamy Jaguara XJ z silnikiem Diesla, shorty w najprostszej ze wszystkich możliwych konfiguracji dla tego samochodu. Samochód mojej żony, trochę jeździ, przebieg przez 3 lata to 30 000 km, kupiłem go z przebiegiem 40 000, zaraz po zakończeniu gwarancji od pierwszego właściciela. Przez 3 lata suche fakty - leciała skrzynia, 100 rubli w specjalistycznym serwisie, mówili, że choroba to 6 moździerzy. Więc dla tych, którzy myślą o zabraniu go, nie bierzcie samochodów z tego typu pudełkiem, zostało ono umieszczone w wielu miejscach. Moim zdaniem po 2013 roku instaluje się 8 moździerzy. Dalej - odwieczny problem ze wspomaganiem, płyn znika gdzieś w serwisie, nie rozumieją gdzie, tankuję i jeżdżę, ciągle leci "woda w paliwie", pierwszy raz to zobaczyłem, naturalnie zaalarmowany. Ale dowiedziawszy się, że ten napis prześladuje wszystkich posiadaczy diesla Jaguara XJ, splunął i kazał żonie tak jeździć. Parktronics ciągle zawodzi, jeśli przynajmniej jeden nie działa, cały system nie ora - musisz to zrobić, ta drobnostka kosztuje 12 tysięcy rubli za sztukę. Chociaż samochód stoi na ogrzewanym parkingu, zdarza się, że myjesz się w ciągu dnia, zostawiasz na mrozie na 2-3 godziny, przyjeżdżasz, a drzwi wcale się nie zamykają. A ty jedziesz, jak w złym Zhiguli, trzymasz drzwi, żeby się nie otworzyły w ruchu i czekasz, aż zamki się odmrożą.
Zalety : wygląd. Komfort.
Wady : niezawodność.
Mikołaja, Moskwa
Jednym z bestsellerów legendarnej marki jest wspaniały sedan Jaguar XJ, który stał się idealnym ucieleśnieniem innowacyjnego podejścia do tworzenia pojazdów. Sportowa dynamika zapewniana przez pierwszorzędne układy napędowe zachwyca najbardziej zaawansowanych kierowców. Projektantom udało się stworzyć szykowny wizerunek szanowanego i nowoczesnego samochodu, który bardzo skutecznie podkreśli wysoki status społeczny jego właściciela. Ten model doskonale sprawdzi się na co dzień, ponieważ ma wszystko, czego potrzebujesz do pracy, aktywności na świeżym powietrzu, rozrywki.
Jaguara XJ wyznacza nowy standard luksusowych samochodów. Zachwyca doskonałym połączeniem piękna, luksusu i mocy. Samochód wyróżnia się zwrotnością i gwarantuje wyjątkowe emocje z jazdy. Dzięki wymiarom kabiny wszyscy pasażerowie mogą być zakwaterowani z maksymalnym komfortem. Innowacyjny system Touch Pro firmy Jaguar oraz szereg opcji wewnętrznych i zewnętrznych są teraz standardowym wyposażeniem. XJ jest wyposażony w reflektory i tylne światła LED. Żaden samochód nie wygląda jak XJ. Nikt nie dostarczy Ci tylu wrażeń.
XJ LUKSUS
Fotele ze skóry licowej Cashew Bond, górna część deski rozdzielczej Truffle, podsufitka Ivory Morzine, panele ozdobne Gloss Rich Oak i wykładzina Truffle.
STANDARDOWY LUB DŁUGI ROZSTAW OSI
Niezależnie od tego, czy rozstaw osi jest standardowy (SWB), czy długi (LWB), każdy XJ jest idealny zarówno do podróży służbowych, jak i rekreacyjnych. Modele z dużym rozstawem osi oferują ponad metr miejsca na nogi, co daje wrażenie jazdy limuzyną, a zaawansowane ustawienia zawieszenia pneumatycznego zapewniają jeszcze większy komfort.
EKSCYTUJĄCY WZORNICTWO
Ekspresyjny design XJ jest podkreślony przez uderzającą pionową osłonę chłodnicy z teksturą siatki, mocne, w pełni diodowe reflektory i jaskrawo zarysowane tylne światła LED. Jej zdecydowany charakter odzwierciedla niska sylwetka szerokiego korpusu i wydłużona talia.
Pojazdy pokazane na filmach mogą nie być wyposażone we wszystkie najnowsze aktualizacje i ulepszenia. Aby uzyskać najnowszą specyfikację, skontaktuj się z autoryzowanym dealerem firmy Jaguar MAJOR.
MOCNY, RESPONSYWNY, INTELIGENTNY
Każdy silnik XJ to wyjątkowe połączenie doskonałych osiągów, oszczędności i doskonałości technicznej. Model ten wyposażony jest w turbodoładowany silnik wysokoprężny V6 lub jeden z dwóch silników benzynowych. Dostępne silniki benzynowe obejmują 3,0-litrowy silnik V6 z doładowaniem oraz przeznaczony dla XJ 5-litrowy silnik V8 o mocy 510 KM. Z. z dmuchawą.
PIĘKNO, MOC I ZWROTNOŚĆ
Całkowicie aluminiowy korpus XJ jest bardzo mocny i sztywny, ale jednocześnie niezwykle lekki. Jednoczęściowe aluminiowe podwozie i nadwozie wykorzystuje tylko nity i nie ma spawów, co czyni go jednym z najlżejszych samochodów w swojej klasie. Idealny stosunek mocy do masy poprawia wszechstronne osiągi, a jednoczęściowa konstrukcja zapewnia większą sztywność, lepszą zwrotność i niezrównane bezpieczeństwo.
SAMOCHÓD Z WSZELKĄ KOMUNIKACJĄ
System informacyjno-rozrywkowy Touch Pro nowej generacji sprawia, że wszystkie kluczowe systemy i rozrywka XJ są na wyciągnięcie ręki. Jest wzbogacony o łączność Bluetooth®, wbudowaną pamięć masową i 10,2-calowy ekran dotykowy z intuicyjnym sterowaniem gestami. Dołączona standardowo aplikacja Protect umożliwia sterowanie XJ za pomocą smartfona.
XJ DLA BIZNESU
Jaguar XJ łączy innowacyjną technologię z luksusem i komfortem, aby zapewnić kierowcy najwyższą przyjemność z jazdy. XJ będzie również ekonomicznym rozwiązaniem biznesowym dzięki doskonałej wydajności, która wynika z lekkiego aluminiowego nadwozia oraz mocnych silników wysokoprężnych i benzynowych o niskim zużyciu paliwa.
Kup Jaguara XJ w Moskwie od autoryzowanego dealera
Zdjęcia rozpowszechniane przez producenta pokazują, że wygląd zewnętrzny modelu otrzymał stylowe zmiany, ale jednocześnie zachował swoją arystokratyczną wielkość i pozostał rozpoznawalny. Kluczem do wyjątkowej lekkości i sztywności konstrukcji stało się unikalne rozwiązanie architektoniczne nadwozia, polegające na zastosowaniu aluminiowych komponentów oraz technologii łączenia elementów za pomocą nitów. To z kolei doprowadziło do niesamowitej zwrotności i wyrafinowanej obsługi pojazdu.
Dzięki eleganckiej, ustawionej pionowo osłonie chłodnicy, a także oryginalnemu wzorowi optyki głowy, Jaguar XJ w pełni odpowiada najnowszym trendom motoryzacyjnym. Wraz z legendarnymi osiągami podczas jazdy, kunszt, z jakim wykonane jest wnętrze modelu, gwarantuje absolutny komfort użytkowania. Wnętrze samochodu jest bardzo przestronne, jego ergonomia jest nienaganna. Jednocześnie wielu zaawansowanych użytkowników samochodów planuje kupić Jaguara XJ w Moskwie od oficjalnego dealera Major Auto, ponieważ twórcy zastosowali najnowocześniejsze technologie w swoim wyposażeniu.
Bezpieczeństwo auta gwarantuje adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne, element dynamicznej kontroli stabilności, a także unikalny system Adaptive Dynamics, który pozwala z łatwością pokonywać najtrudniejsze odcinki toru.
Twórcy zaproponowali konfiguracje i ceny Jaguara XJ 2017, które eksperci określają jako optymalne. W szczególności konsumenci mają możliwość zakupu wersji Luxury, Premium Luxury, Portfolio, Autobiography, R-Sport. Nawet w przypadku wersji podstawowej producent zapewnił wyposażenie w postaci funkcji InControl, co oznacza obecność kompleksu nowoczesnych technologii. Zapewnia doskonałe połączenie samochodu ze światem.
Dane techniczne Jaguara XJ
Dla Jaguara XJ stworzono doskonałą linię układów napędowych. Klienci mają możliwość wyboru silnika, który najlepiej pasuje do ich indywidualnego stylu jazdy. Fani jazdy na ciężkim paliwie będą mogli zakupić samochód z niezawodnym 3,0-litrowym silnikiem Diesla (300 KM), który jest niezwykle ekonomiczny. W jak najlepszym świetle zaprezentowane zostaną parametry techniczne Jaguara XJ w trzech wersjach z silnikami benzynowymi (4-cylindrowy, V6 i V8). 8-biegowa „automatyczna”, z którą agregowane są te silniki, zapewni niesamowitą płynność.
Jaguar XJ reprezentuje nowy kierunek w historii słynnej marki. Całkowicie aluminiowe nadwozie luksusowego modelu sprawia, że samochód jest stosunkowo lekki i zwinny. Mocny silnik i niewielka masa nadają dużemu sedanowi sportowy charakter.
Wygląd modelu Jaguar XJ 2016 praktycznie nie różni się od 2015 roku. Osłona chłodnicy nieco się zmieniła - przesunęła się nieco wyżej, stała się szersza i otrzymała nowy ażurowy wzór. Pełne reflektory LED są standardem w zaktualizowanym modelu. Ale wspaniała, opadająca linia dachu, słupki C i charakterystyczne tłoczenia bez wątpienia pozostały. W kabinie znajduje się system multimedialny InControl, który steruje wszystkimi dodatkowymi funkcjami. I wreszcie, XJ z napędem na tylne koła ma nowe elektryczne wspomaganie kierownicy.
Tylny zderzak i nieco zmodyfikowany wygląd tylnych świateł otrzymały mieszane recenzje. Modele 2016 XJL Portfolio i XJL Supercharged mają stylowe skórzane wnętrze i dużą liczbę błyszczących elementów dekoracyjnych, które są już znane tego typu samochodom, których akcenty mogłyby być nieco złagodzone.
Najprostszy sedan otrzymał trzylitrowy silnik V6 z doładowaniem i deklarowaną moc 340 koni mechanicznych, co pozwala rozpędzić flagowca do 100 km/hw 5,7 sekundy. A to tylko osiem dziesiątych zwrotu doładowanego V8, który zresztą całkiem dobrze oszczędza paliwo (9 litrów na 100 km na autostradzie). Silnik V6 jest dostępny zarówno z krótkim, jak i długim rozstawem osi, a także z napędem na wszystkie koła, co powinno zadowolić kupujących, którzy muszą radzić sobie w trudnych warunkach klimatycznych. Ale na przykładzie Jaguara można pokazać, że napęd na cztery koła wcale nie oznacza wyższej dynamiki.
Najpotężniejsze modyfikacje są reprezentowane przez wersje z napędem na tylne koła z dwoma silnikami na każdywybór: pięciolitrowy doładowany silnik V8 o mocy 470 KM. Z. lub nawet 550 litrów. Z. Dla XJR. Oba mają wersje z krótkim lub długim rozstawem osi. Najszybszy z całej gamy, XJR osiąga 100 km/h w niewiarygodne 4,7 sekundy. Otrzymał sztywniejsze zawieszenie, przedni dyfuzor powietrza, tylny spojler i różne ulepszenia wystroju wnętrza.
Wszystkie modyfikacje są wyposażone w ośmiobiegową skrzynię biegów ZF, która działa szybko i płynnie w trybie Drive (z wyjątkiem opóźnień podczas redukcji biegów). Kiedy musisz pokazać całą siłę i moc, tryb „S” lub „Dynamic” pomoże w wyraźniejszym przełączaniu i lepszym wyważeniu.
Wewnątrz XJ jest niesamowicie przestronny i lekki, co mimowolnie prowadzi do porównania z luksusowymi niemieckimi flagowcami, ale Brytyjczyk waży przy tym kilka kilogramów mniej. Całkowicie aluminiowa konstrukcja zapewnia łatwość obsługi. Adaptacyjne zawieszenie i elektronika bez problemu radzą sobie z drobnymi niedoskonałościami nawierzchni. Ogromne, wentylowane hamulce tarczowe z dobrą reakcją na pedały mocno spowalniają dużego sedana, a 20-calowe opony zapewniają przyczepność na drodze.
Sportowy duch jest również wyczuwalny w wystroju wnętrza. Solidne, szerokie krzesła wyposażone są w multiregulację, system wentylacji i ogrzewania. Mało miejsca na głowę i nogi. Pasażerowie na tylnych siedzeniach są jeszcze bardziej ciasni. Po bokach konsoli środkowej jest bardzo mało miejsca na kolana, ale dużo miejsca na nogi z przodu. Pochylona konstrukcja tylnej szyby nie pozostawia miejsca nad głową, co może zniechęcić niektórych potencjalnych nabywców.
Całe wyposażenie niezbędne do bezpiecznej jazdy jest na miejscu, w tym sześć poduszek powietrznych, przeciwblokujące hamulce oraz systemy kontroli trakcji i stabilności. „XG” roku, podobnie jak inne niemieckie okręty flagowe, ma szereg zaawansowanych technologicznie systemów bezpieczeństwa. Funkcja rozpoznawania znaków drogowych informuje kierowcę o zmianach ograniczeń prędkości za pomocą kamery skierowanej do przodu i GPS. Adaptacyjny tempomat pomaga kierowcy zachować bezpieczną odległość w dużym natężeniu ruchu. System monitorowania martwego pola jest wzmocniony czujnikiem, który ostrzega kierowcę o szybko zbliżających się pojazdach z tyłu. Modele z napędem na tylne koła są wyposażone w asystenta parkowania. Brakuje mu jednak gadżetów spotykanych w luksusowych niemieckich samochodach, takich jak system ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu, system sterowania wyświetlaczem przeziernym czy system noktowizyjny.
Jaguar XJ 2016 jest wyposażony w nowy, bardziej przyjazny dla użytkownika system informacyjno-rozrywkowy In Control Touch Pro z ośmiocalowym ekranem dotykowym i konfigurowalnym pulpitem. Nawigacja „od drzwi do drzwi” i wyjątkowa aplikacja na smartfony działają bezprzewodowo.
Jak zawsze seria XJ zaskoczy Cię niezrównanym komfortem i luksusowym wykończeniem wnętrza. Mocne wrażenie robi miękka półanilinowa skóra foteli oraz wyszukana dekoracja wnętrza z okładzinami ze szlachetnego drewna. We wszystkich wersjach XJ dostępne są podgrzewane i wentylowane fotele z programami masażu.
Cena Jaguara XJ 2016 nie została jeszcze ogłoszona. Modele z 2015 roku dorównywały pod względem kosztów BMW, Mercedes-Benz i Audi, osiągając przedział od 4 do 5 milionów rubli.
Poniżej omówimy wszystko bardziej szczegółowo.
Zewnętrzny
Okrągłe reflektory i owalny grill klasycznego Jaguara zniknęły na zawsze, ustępując miejsca nowemu, nowoczesnemu aluminiowemu projektowi zewnętrznemu XJ 2016.
Sportowe słupki C są wykończone na wysoki połysk w kolorze czarnym, tworząc iluzję tylnej szyby rozciągającej się od jednego skrzydła do drugiego. Daje to pierwszorzędny efekt, szczególnie na tle polerowanego aluminium. Reflektory w kształcie rombu otaczają szeroką osłonę chłodnicy. Wypukłe błotniki w połączeniu ze spadzistym dachem w niczym nie przypominają starego francuskiego projektu.
Wnętrze
W przeciwieństwie do lakonicznego wyglądu, wnętrze przepełnione jest chromowanymi i błyszczącymi detalami. Panoramiczny szeroki dach zalewa wnętrze światłem słonecznym, dodatkowo podkreślając olśniewający metaliczny połysk. Czarna deska rozdzielcza o wysokim połysku nie pasuje do drewnianych i skórzanych paneli drzwiowych. Czarna tapicerka wnętrza wykonana jest z najwyższej jakości materiałów, choć można ją spotkać również w samochodach marki Kia.
Najnowszy model XJ zrobił znaczący krok naprzód w bardziej zaawansowanej technologii, z więcej niż wystarczającym blaskiem w kabinie. Na desce rozdzielczej znajduje się ośmiocalowy ekran LCD z dyskretnym czerwonym podświetleniem, wyświetlający wszystkie niezbędne informacje. Ekran dotykowy przejął funkcję zarządzania klimatyzacją i systemem audio. Warto jednak zaznaczyć, że ekran dotykowy nie zawsze działa szybko, dlatego dużo bardziej preferowane byłyby klasyczne przyciski.
Silniki i skrzynia biegów
Przekładnia jest dokładnie taka sama. Specjalnie dla regionów o trudnych warunkach klimatycznych oferowana jest wersja z napędem na wszystkie koła i mocnym silnikiem. Połączenie mocnego silnika, skrzyni biegów i lekkości odróżnia Jaguara XJ od jego ciężkich konkurentów i pomaga rozwinąć niesamowitą zwinność na drodze dzięki swoim sporym rozmiarom. Waga XJ to około 2 tony, czyli o kilka centów mniej niż u konkurencji.
Jaguar XJ, w tym trzylitrowy doładowany silnik benzynowy V6 o mocy do 340 KM. Z. Przyspiesza 100 km na godzinę w 5,7 sekundy, zużywając przy tym co najmniej 9 litrów benzyny. Ta opcja może być z napędem na wszystkie koła lub z długim lub krótkim rozstawem osi.
Co więcej, możesz teraz wybierać pomiędzy dwoma 5-litrowymi silnikami V8: Supercharged XJ o mocy 470 KM. Z. i XJR o mocy 550 KM. Z. - znowu z krótką lub długą podstawą. XJR osiąga 60 mil na godzinę w 4,7 sekundy i ma sztywniejsze zawieszenie, zewnętrzne wloty powietrza i ulepszone wnętrze.
Wszystkie modyfikacje są wyposażone w ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów ZF, dostrojoną do odpowiedniego typu silnika. Zmiany biegów są płynne w trybie normalnym i szybsze w trybach „S” i „Dynamic”.
Napęd na wszystkie koła Jaguara przenosi większość momentu obrotowego na tylne koła. Po przełączeniu na tryb jazdy zimowej od 30 do 50 procent przyczepności jest przenoszone na przednie koła.
XJ to charyzmatyczny samochód z bardziej wydajnym automatycznym systemem sterowania niż niektórzy jego konkurenci. Niezależne zawieszenie wielowahaczowe, elektronicznie regulowane tylne resory pneumatyczne i elektryczna kontrola tylnego mechanizmu różnicowego dobrze spełniają swoje zadanie. Dzięki Jaguar Drive Control możesz wybierać pomiędzy trybami Normal, Dynamic i Winter, aby uzyskać bardziej skoordynowane działanie przepustnicy, układu kierowniczego, skrzyni biegów i podwozia.
Chociaż Jaguar ma węższą gamę silników w porównaniu do konkurentów, wygrywa w inny sposób. Sedan reaguje na każde „polecenie” wyraźniej i przewidywalnie. Nowa generacja XJ jest daleka od Jaguarów z przeszłości. Wydajność jazdy jest teraz doskonale połączona z atletyzmem i siłą. XJ przewyższa wiele samochodów w swojej kategorii wagowej, obecnością adaptacyjnego zawieszenia i zdolnością elektroniki do filtrowania małych nierówności na drodze. Duże, wentylowane tarcze hamulcowe z funkcją osuszania i dobrą reakcją pedału dodają zdecydowania, a 20-calowe opony zapewniają niezawodną przyczepność.
Komfort i jakość
Co zaskakujące, pomimo dostojnego wyglądu zewnętrznego i szykownego wykończenia wnętrza, w XJ brakuje miejsca w środku.
Pasażerowie z przodu są bardzo wygodni, chociaż szeroka konsola środkowa pozostawia niewiele miejsca na kolana. Stylowo opadająca linia dachu ogranicza przestrzeń nad głowami pasażerów z tyłu. W rzeczywistości ze wszystkich sedanów premium pasażerowie z tyłu są tutaj najbardziej poszkodowani. Modele z długim rozstawem osi zapewniają więcej miejsca na nogi z tyłu, ale wszystkie mają również ograniczoną przestrzeń nad głową pod pochyłą linią dachu.
Nowy system rozrywki dla pasażerów na tylnych siedzeniach trafił tylko do XJ ze zwiększonym rozstawem osi. Posiada dwa 10,2-calowe ekrany o wysokiej rozdzielczości, do których pasażerowie mogą podłączyć swoje urządzenia elektroniczne za pośrednictwem dwóch portów USB 3.0, a nawet HDMI.
Dla pasażerów z przodu przewidziano regulowane siedzenia z funkcją masażu. Zarówno przednie, jak i tylne siedzenia są wyposażone w standardowy system wentylacji i ogrzewania.
Zanurzone w luksusie chromowanych wykończeń, drewna i skóry wnętrze wygląda niesamowicie pięknie i reprezentacyjnie. Ale przy wielu błyszczących detalach producenci najwyraźniej posunęli się za daleko. Kabina wyłożona drewnem nadaje Jaguarowi XJ luksusowy charakter i pozostawia innych konkurentów daleko w tyle.
W przeciwieństwie do niemieckich samochodów tej samej klasy, tylne siedzenia Brytyjczyka są tak samo dobrze wyposażone jak przednie.
Kufer z płaskim dnem wyposażony jest w elektryczną pokrywę. Jego objętość wynosi 521 litrów.
Bezpieczeństwo
Inspirowany lotnictwem projekt XJ został udoskonalony pod kątem bezpieczeństwa. Wszystkie modele są wyposażone w obowiązkowy zestaw poduszek powietrznych i kontroli stabilności wraz z innymi nowoczesnymi środkami bezpieczeństwa.
Dodatkowo standardowo dołączana jest kamera cofania, która pomaga zrekompensować brak widoczności do tyłu. System monitorowania martwego pola ostrzega kierowcę, gdy pojazd zbliża się po obu pasach ruchu. XJ nie oferuje noktowizora i systemu utrzymywania pasa ruchu. Ale opcjonalnie można zainstalować adaptacyjny tempomat, kamerę dookólną i system parkowania samochodu, ten ostatni wyposażony w elektryczne wspomaganie kierownicy (tylko w modelach z sześciocylindrowym napędem na tylne koła).
Napęd na wszystkie koła poprawia bezpieczeństwo jazdy przy złej pogodzie. Moment obrotowy jest redystrybuowany w stosunku 10:90. Przełączenie na tryb zimowy zmienia ten stosunek do 30:70. W razie potrzeby system może skierować do 50% momentu obrotowego na przednie koła. Jednocześnie obecność napędu na wszystkie koła nie oznacza wzrostu dynamiki w normalnych warunkach.
Osobliwości
Modele XJ R-Sport z 2016 roku otrzymają znaczną ilość wyposażenia standardowego, w tym dwustrefową klimatyzację; podgrzewane i wentylowane przednie i tylne siedzenia; przycisk Start; kontrola głosu; Bluetooth i panoramiczny dach. Port USB umożliwia podłączenie poszczególnych urządzeń do systemu multimedialnego In Control Touch, który zamienia samochód w mobilny hotspot.
Decydując się na XJL Portfolio z długim rozstawem osi, zachwycą Cię wykwintne pikowane skórzane fotele, mnóstwo elektroniki, ale ten sam silnik i dodatkowy napęd na wszystkie koła. Rozszerzony rozstaw osi jest dostępny w modelach Supercharged i XJR.
W 2015 roku Jaguar wymienił system audio Bowers & Wilkins na bardziej zaawansowany Meridian. W 2016 roku standardowy system audio o mocy 380 W ustąpi miejsca 825 W z 17 głośnikami. Opcjonalny system audio Meridian Reference ma już 26 głośników i 1300 watów mocy.
Zamożni nabywcy Jaguara XJ mogą korzystać z luksusowego zestawu funkcji, w tym z funkcją masażu tylnych siedzeń, ekskluzywną skórzaną tapicerką i zaawansowanym systemem rozrywki.
Zaktualizowana technologia na rok 2016 obejmuje nowy system nawigacji z ekranem dotykowym o pojemności 60 GB, zapewniający szybki dostęp do map i menu. Nowy tryb komuny uczy się codziennych dojazdów kierowcy do i z pracy i może oferować alternatywne trasy wokół zatłoczonych ulic.
Dodatkowo Jaguar ma aplikację na smartfona In Control Remote. Dzięki niemu właściciel samochodu może zdalnie uruchomić silnik, ogrzać lub schłodzić wnętrze do żądanej temperatury. Ta aplikacja pokazuje również poziom paliwa, może zamykać i otwierać drzwi, a także ostrzega o uruchomieniu alarmu.
Dzięki temu XJ zaskoczy Cię niezrównanym komfortem, szykownym designem i wyposażeniem wnętrza. Miękka skóra półanilinowa i panele z prawdziwego drewna zrobią na Tobie wrażenie. Również w wielu modelach są podgrzewane przednie i tylne siedzenia, wentylowane przednie siedzenia z masażem i wentylacją.
Gospodarka
Bazowy XJ z „turbo-szóstką” prosi o 13 litrów paliwa na 100 km w mieście i 9 litrów na autostradzie, a wersja z przedłużoną bazą to odpowiednio 14 i 10 litrów. Obecność napędu na wszystkie koła zwiększa te liczby o około 1 litr.
XJ Supercharged lub jego odpowiednik XJL z silnikiem V8 o mocy 470 KM. Z. zawartość 16 i 12 litrów. Wartości ekonomiczne dla wysokowydajnego XJR są takie same jak dla 470-konnego silnika XJ Supercharged. Z.
Wszystkie pojazdy są wyposażone w ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów i automatyczny system start-stop, który pomaga zmniejszyć zużycie paliwa. Lekki aluminiowy korpus to kolejny czynnik pozytywnie wpływający na zużycie.
System start-stop XJ można nazwać najbardziej udaną technologią Jaguara w świecie motoryzacyjnym. Uruchomieniu silnika towarzyszy jedynie ledwo zauważalne drżenie. Jednocześnie w wersji V8 można zauważyć całkowity brak barytonu wydechu.
Sedan XJ po raz pierwszy pojawił się publicznie wiosną 2003 roku jako rok modelowy 2004. Samochód ma wygląd typowego przedstawiciela rodziny Jaguar. Zachowując nieskazitelny styl, XJ stał się uosobieniem motoryzacyjnej innowacji. Po raz pierwszy w historii marki model ten otrzymał w pełni aluminiowe nadwozie monocoque monocoque (60% sztywniejsze i 40% lżejsze niż jego stalowy odpowiednik). Samoregulujące się zawieszenie pneumatyczne zmienia prześwit w zależności od prędkości jazdy, zapewniając lepsze prowadzenie.
Dziewięć skórzanych opcji wyposażenia wnętrza zaspokoi wymagania najbardziej wymagających klientów, a odtwarzacz DVD i telewizory w zagłówkach przednich foteli nie pozwolą pasażerom nudzić się w drodze.
Eleganckie, zmysłowe linie, zastosowanie najdroższych naturalnych materiałów, wykwintne wykończenie wnętrza i nienaganna jakość – to wszystko odróżnia Jaguara od prostego samochodu.
Najważniejszym wydarzeniem dla XJ było wprowadzenie długiej wersji LWB (rozstaw osi 3034 mm) na początku 2004 roku. Aby ułatwić lądowanie, wysokość dachu nad tylnymi siedzeniami została zwiększona o 70 mm. W Rosji rodzina XJ oferowana jest w następujących wersjach: XJ 3.0 Classic z 3,0-litrowym silnikiem V6 24V (240 KM), XJ 3,5 Executive z 3,5-litrowym silnikiem V8 32V (262 KM), XJ 4,2 Executive z 4,2-litrowym silnikiem Silnik V8 32V (300 KM).
Wszystkie modele są wyposażone tylko w 6-biegową adaptacyjną automatyczną skrzynię biegów ZF, pełny zestaw elektronicznych aktywnych i pasywnych systemów bezpieczeństwa, zawieszenie pneumatyczne z CATS, skórzane i drewniane wykończenia, oddzielną klimatyzację i system audio.
Za dopłatą oferowany jest system audio Premium (12 głośników + subwoofer), standard w Super V8, wbudowany telefon GSM, skórzano-drewniana kierownica, szyberdach, 20-calowe koła, nawigacja + TV, dla LWB (stoliki, DVD i dwa wyświetlacze dla pasażerów VIP z tyłu, 4-strefowa klimatyzacja i wiele więcej).
W 2005 roku na targach motoryzacyjnych w Nowym Jorku Jaguar zaprezentował „naładowaną” wersję sedana XJ, ponadto zbudowaną na bazie jego rozszerzonej wersji. Samochód otrzymał nazwę Jaguar XJ Super V8 Portfolio. Pod maską XJ Super V8 Portfolio znajduje się 400-konna wersja nowego 4,2-litrowego silnika V8 z mechanicznym doładowaniem, który jest agregowany z sześciobiegową manualną skrzynią biegów. Od zera do stu kilometrów na godzinę samochód przyspiesza w pięć sekund, a jego prędkość maksymalna została ograniczona do 250 kilometrów na godzinę.
Oprócz silnika, specjalna wersja Jaguara XJ wyróżnia się ekskluzywnym kolorem nadwozia, obecnością stylowych 20-calowych kół, osłoną chłodnicy z drobnymi oczkami i aluminiowymi „skrzelami” na przednich błotnikach. Wnętrze auta otrzymało oryginalne wykończenie wnętrza, zaawansowany system DVD oraz kilka innych detali, które odróżniają Super V8 Portfolio od podstawowych wersji.
W 2006 roku Jaguar kontynuował proces ulepszania całej gamy sedanów XJ. Zastosowano dźwiękochłonne laminowane szyby boczne, które zmniejszają poziom hałasu przenikającego do kabiny pasażerskiej, a najnowocześniejszy system monitorowania ciśnienia w oponach określa jego spadek na wszystkich pięciu kołach, w tym na kole zapasowym. Nowy układ hamulcowy z większymi tarczami i sztywniejszymi zaciskami poprawia i tak już wysoką skuteczność hamowania XJ.
W 2009 roku nastąpiła radykalna aktualizacja Jaguara XJ, który pozostał luksusowy jak poprzednio, ale nabrał futurystycznych cech w liniach nadwozia i stał się jeszcze bardziej porywczy. Wygląd okazał się jasny: zaktualizowana osłona chłodnicy, okna w kształcie łez, kocie cięcie reflektorów. Reflektory ksenonowe są wyposażone w podświetlenie LED i czujnik, który automatycznie przełącza między światłami drogowymi i mijania. Projektanci zrobili wszystko, aby auto nie straciło swojego klasycznego uroku. Przymrużone reflektory, pionowe światła tylne, wytłoczenia na masce i ścianach bocznych lub imponująca osłona chłodnicy nadają XJ charakterystyczny, luksusowy urok.
Samochód stał się nieco dłuższy i szerszy, ale co najważniejsze, radykalnie zmieniła się konfiguracja nadwozia. Klasyczną trzytomową limuzynę z wydatnym bagażnikiem zastąpiono modną obecnie koncepcją czterodrzwiowego coupe, które z daleka można pomylić z dwutomowym nadwoziem z opadającą do tyłu linią dachu, w którym klapa bagażnika otwiera się wzdłuż z tylną szybą. Zaktualizowany Jaguar XJ ma wyjątkowo niski współczynnik oporu powietrza wynoszący 0,29.
We wnętrzu Jaguar XJ pozostał wierny sobie. Salon wyróżnia się wygodą i wolną przestrzenią: pięć osób w Jaguarze XJ poczuje się świetnie nawet w dalekiej podróży. Wszędzie tylko wysokiej jakości materiały, drewniane elementy są wykonane ręcznie i idealnie do siebie pasują. Wysokiej jakości skóra jest obecna wszędzie, nie tylko na siedzeniach, ale także na podłokietnikach, drzwiach, środkowym panelu i desce rozdzielczej. Sportowy charakter nadwozia przywodzi na myśl aluminiowe wstawki ozdobne.
Klasyczny układ elementów sterujących w Jaguarze XJ płynnie nawiązuje do najnowszych rozwiązań technicznych. Podkładka selektora 6-pasmowego automatu, którą można wygodnie obsługiwać jedną szczotką, opuszcza konsolę środkową. Nieco wyżej znajduje się ekran dotykowy systemu nawigacji i infotainment, na którym wyświetlane są dotykowe przyciski do sterowania klimatyzacją, funkcjami komunikacyjnymi, masażem przednich foteli i innymi opcjami opcjonalnymi.
Główną cechą ekranu dotykowego jest możliwość jednoczesnego wyświetlania dwóch różnych pól informacyjnych: dzięki technologii Dual-View możliwe jest jednoczesne oglądanie nawigacji przez kierowcę i DVD przez pasażera. Konfiguracja wskaźników, które pojawiają się po uruchomieniu silnika na kolorowym wyświetlaczu o przekątnej 12,3 cala, może się różnić w zależności od preferencji kierowcy.
Jednym z najważniejszych elementów kabiny jest panoramiczny szklany dach. Pojemność bagażnika jest imponująca, prawie 520 litrów.
Według wyboru nabywcy, Jaguar XJ może być wyposażony w różne rodzaje silników: od trzylitrowego silnika wysokoprężnego z podwójnym turbodoładowaniem po pięciolitrową jednostkę benzynową o mocy 510 KM. z niesamowitym momentem obrotowym. Wszystkie modyfikacje samochodu są wyposażone w automatyczną sześciobiegową skrzynię biegów, stworzoną w laboratoriach niemieckiego koncernu ZF. Najwyższej klasy sedan może przyspieszyć do setek w zaledwie 4,5 sekundy. Zawieszenie XJ jest uzupełnione regulowanymi amortyzatorami, co zapewnia doskonałe prowadzenie i komfort pasażerom.
Latem 2015 roku brytyjski producent samochodów ponownie zaprezentował zaktualizowanego Jaguara XJ. Okręt flagowy marki „kot” otrzymał drobne zmiany w wyglądzie, nowe wyposażenie i ulepszone sterowanie.
Wygląd sedana nieznacznie się zmienił. Zmodernizowany XJ 2015 różni się od swojego poprzednika nieco innymi wzorami reflektorów w pełni LED oraz większą i bardziej stromą osłoną chłodnicy. W najwyższej konfiguracji wloty powietrza są podkreślone chromem. Grafika charakterystycznych wydłużonych tylnych świateł uległa nieznacznej zmianie, a rury wydechowe nabrały owalnego kształtu. Samochód ma klasyczny wygląd z doskonałym designem, który przyciąga wzrok, ale jednocześnie nie ma wyzywających cech.
Tak jak poprzednio, Jaguar XJ 2015 jest dostępny z dwoma rozstawami osi – standardowym (SWB) i rozszerzonym (LWB). W pierwszej wersji długość całkowita sedana wynosi 5130 mm (rozstaw osi 3032), w drugiej 5255 (rozstaw osi 3157). Szerokość samochodu wynosi 1899 milimetrów, a wysokość 1460.
Główną innowacją w kabinie jest system informacyjno-rozrywkowy InControl Touch Pro z czterordzeniowym procesorem Intel, ośmiocalowym ekranem dotykowym, dyskiem twardym o pojemności 60 GB i integracją ze smartfonem. Jest nawigacja, Wi-Fi, system audio Meridian z 26 głośnikami o mocy 1300 watów. Sedan jest oferowany z adaptacyjnym tempomatem, kamerami dookoła i półautomatycznym systemem parkowania.
Jaguar XJ 2015 otrzymał dwie nowe modyfikacje: Autobiography i R-Sport.
Wersja R-Sport ma agresywny przedni zderzak, boczne progi, wlot powietrza z elektrycznymi kurtynami, mały spojler na pokrywie bagażnika, kwartet rur wydechowych, sportowe fotele i markową kierownicę, czarne wykończenia konsoli środkowej lakier fortepianowy i 20-calowe koła Mataivia.
Luksusowe wykończenie Autobiography jest dostępne tylko w XJ LWB z długim rozstawem osi. Posiada skórzane wnętrze z kontrastowymi przeszyciami, podświetlane progi ze stali nierdzewnej, wykończenia z naturalnego dębu, oddzielne tylne siedzenia z funkcją masażu i wentylacji oraz 10,2-calowe wyświetlacze w oparciach przednich siedzeń.
Linia jednostek napędowych składa się z mocnych silników. Wszystkie mają bezpośredni wtrysk i zmienne fazy rozrządu.
Po modernizacji moc 3,0-litrowego silnika wysokoprężnego wzrosła z poprzednich 275 do 300 KM, a maksymalny moment obrotowy osiągnął 700 Nm wobec 600 wcześniej. Inżynierom udało się to osiągnąć poprzez udoskonalenie układu turbodoładowania i wtrysku. Silnik ten rozpędza samochód do 100 km/hw 6,2 sekundy (było 6,4 sekundy) i charakteryzuje się niską emisją szkodliwych substancji na poziomie 149 g/km, spełniającą normy Euro-6.
Silniki benzynowe to dwulitrowe „cztery” (240 KM, 340 Nm), trzylitrowe „sześć” (340 KM, 450 Nm) i pięciolitrowe „ósemki” w trzech wersjach (470 KM, 575 Nm, 510 KM, 625 Nm lub 550 KM, 680 Nm).
Skrzynia biegów dla wszystkich wersji jest taka sama - ośmiobiegowa automatyczna ZF: 8HP70 lub bardziej kompaktowa 8HP45. Napęd — tylny i pełny.
Ponadto hydrauliczne wspomaganie kierownicy ustąpiło miejsca elektrycznemu EPAS, co ma korzystny wpływ na prowadzenie i zmniejszyło średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym o 3%.
Samochód jest produkowany w fabryce JLR w Castle Bromwich, niedaleko Birmingham. Produkowane są tam również Jaguar F-type i Jaguar XF.
