Jeśli uważnie zwrócisz uwagę na to, jakie samochody jeżdżą po naszych drogach, zauważysz, że większość z nich to Łada Granta lub Priora (oczywiście z wyjątkiem Moskwy). Samochody te różnią się zarówno ceną, jak i wyglądem, a każdy z nich ma swoje wady i zalety. Celem dzisiejszego artykułu jest pomoc kupującemu w dokonaniu wyboru między nimi i udzielenie odpowiedzi na pytanie "co jest lepsze, dotacja czy przeor?".
Prototypem tego samochodu była przestarzała Łada Kalina. Nowy samochód otrzymał silnik wyposażony w izolację akustyczną, a także bardziej nowoczesny design, który spełnia wszystkie europejskie standardy. Grant zawiera między innymi dość pojemny bagażnik, którego objętość sięga 500 litrów. Niemniej jednak, jeśli złożysz tylną sofę na przedzie, możesz uzyskać nie 400, ale 700 litrów, ale ze szkodą dla pasażerów z tyłu.
Ten samochód jest najbardziej odpowiedni dla osób w średnim wieku lub emerytów, ponieważ nie może pochwalić się imponującą charakterystyką prędkości. Ponadto wśród kierowców zauważono narzekania na zbyt czułe sterowanie, do którego przyzwyczajenie zajmuje dużo czasu.
Jednak Grant może być również wyposażony w 16-zaworowy silnik, który jest tak znany wśród kierowców. Ten sprzęt jest znacznie droższy, a także niewygodny w użyciu, ponieważ objętość komory silnika tego samochodu jest bardzo mała.
Priora jest kontynuacją samochodu VAZ 2110 i dlatego została stworzona całkowicie na jego podstawie. Oczywiście samochód odziedziczył wiele cech po swoim poprzedniku. Priora ma dobre prowadzenie i dość mocny silnik, co pozwala jej dobrze zachowywać się na torze.
Wśród wad samochodu można zauważyć bardzo słabą zdolność do jazdy w terenie i, podobnie jak dziesiąty model, bardzo wątpliwą jakość wykonania. Priora cieszy się dużym zainteresowaniem wśród młodych ludzi.
Projekt
Być może Grant wygrywa wyglądem, który ma bardziej nowoczesne cechy nadwozia i czyni ten model VAZ rewolucyjnym, co stawia go na równi ze wszystkimi zagranicznymi samochodami. Z drugiej strony Priora nie ma niezbędnego usprawnienia i ma ten sam prymitywny projekt. Chociaż jeśli mówimy o nowym przeorze, to można się spierać, ponieważ otrzymała nowy front-end. Ogólnie rzecz biorąc, jest to oczywiście kwestia gustu.
Jeśli oceniamy wygodę, to i tutaj dotacja wygrywa, ponieważ ma mniejsze wymiary, co jest wygodne w ciasnych warunkach miejskich.
Jeśli mówimy o nowoczesności wnętrza, to Prior jest znacznie bardziej znany większości rosyjskich kierowców, ponieważ ma znacznie więcej miejsca i tę samą znajomą torpedę z niezbędną funkcjonalnością. Grant jest montowany z naciskiem na europejski design, o czym świadczy specjalny kształt deski rozdzielczej i inne ergonomiczne instrumenty. Ponadto dotacje salonowe sprawdziły się znacznie bardziej kompetentnie, jeśli chodzi o pojawienie się „obcych” dźwięków.
Punkt mocy
Granta bardziej nadaje się do jazdy po mieście, ponieważ na autostradzie zużywa znacznie więcej paliwa. Jest to interesująca i niewytłumaczalna cecha, ponieważ silniki tych samochodów są dokładnie takie same. Priora wygrywa na torze, zarówno pod względem dynamiki, jak i zużycia paliwa.
Skrzynia biegów Grant jest znacznie lepsza od swojej konkurencji, ponieważ wykorzystuje skrzydła o krótkim skoku, które zmniejszają prawdopodobieństwo chrupnięć i skracają czas zmiany biegów. Ponadto istnieje konfiguracja, w której jest wyposażona w automatyczną skrzynię biegów, której Lada Priora wyraźnie nie może się pochwalić.
Łada Granta jest wyposażona w bardziej nowoczesne zawieszenie, dzięki czemu samochód jest znacznie bardziej miękki i wygodniejszy, ale zasada jego działania pozostaje taka sama.
Jak już zrozumiałeś, Grant ma znacznie więcej zalet niż Priora. Jednak w tym przypadku „nowy” VAZ może być zaskoczeniem, ponieważ wszystkie jego wady fabryczne nie zostały jeszcze odkryte, a Priora została przetestowana w czasie, co czyni ją znacznie bardziej przewidywalną.
Mamy nadzieję, że ten artykuł pomoże Ci dokonać właściwego wyboru i łatwo określić, co jest lepsze, grant czy przeor.
Powiązane wideo
Obecnie samochody fabryki Wołgi są coraz bardziej popularne wśród kierowców. Jest to zrozumiały fakt, ponieważ koszt tej marki jest znacznie niższy niż koszt zagranicznej, a konserwacja jest dość prosta. A także, jeśli to konieczne, możesz uzyskać dowolne komponenty i części zamienne w krótkim czasie.
Kupujący często stają przed problemem wyboru: - hatchback Priora lub hatchback Grant. Modele te są szczególnie popularne wśród innych samochodów Łada, a wybór często pada między nimi. Takie rozwiązanie tylko na pierwszy rzut oka wydaje się proste, jednak w rzeczywistości te niemal identyczne modele posiadają szereg indywidualnych właściwości.
Niedawno fabryka AvtoVAZ rozpoczęła produkcję modelu Lada Granta Liftback. To nowość Granty, dostrojona do modelu nadwozia obcego i mająca przewagę zewnętrzną nad innymi samochodami na rynku rosyjskim. Ale mówimy o wyborze między Priorą a Grantem z tyłu hatchbacka.
Jeśli przegapisz fakt, że mają przyzwoitą różnicę w cenie, nadal mają wspólne cechy i jest ich całkiem sporo, co bardzo utrudnia wybór. Dlatego głównym asystentem powinna być tutaj dokładnie analiza porównawcza i indywidualne odczucia kupującego.
Wewnątrz, na zewnątrz i pod maską
Wnętrze i wygląd zewnętrzny to pierwsza rzecz, na którą kupujący zwraca uwagę w salonie. To on jest oceniany w pierwszej kolejności przy wyborze modeli. Porównując Ładę Priorę czy Ładę Grantę z samochodami zagranicznymi widać, że ich wygląd jest znacznie uboższy i skromniejszy. To, co jest teraz robione w Rosji, już dawno przestało być produkowane za granicą, choć nie jest to zaskakujące, radziecki przemysł samochodowy zawsze działał bardziej jako nadrabianie zaległości niż zaawansowane ogniwo w przemyśle motoryzacyjnym. A nadwozie hatchbacka jest coraz częściej zastępowane wariantem Liftback.
Grant hatchback wygląda solidniej niż jego rywal Priora. Bardziej nowoczesny i piękny projekt pokazuje to w korzystnym świetle. Różnica wieku (Grant został wypuszczony 4 lata później) ma oczywiście wpływ na wygląd samochodu, ponieważ zastosowano bardziej nowoczesne podejście, a z projektu usunięto przestarzałe elementy karoserii.
Jednak pod względem wystroju wnętrza i wygody, Priora Hatchback utrzymuje pozycję lidera. We wnętrzu Priory zastosowano lepsze materiały i wygodniejsze (choć przestarzałe) siedzenia.
Są głównymi dla kierowcy przy wyborze środka transportu. Pod uwagę brana jest moc silnika, zużycie paliwa i wiele innych kryteriów. Priora i Grant są praktycznie wyposażone w te same jednostki napędowe, a ich różnica zależy bardziej od konfiguracji niż od modelu, czego nie można powiedzieć o skrzyni biegów.
Grant hatchback wyprzedza Priorę, zwłaszcza modyfikacje z ostatnich lat produkcji. Wynika to z faktu, że zaczęli instalować ulepszoną mechanikę na Grant, która przewyższa przestarzały punkt kontrolny na Prior. Wyróżnia się wygodniejszym przełącznikiem, łatwo podatnym na polecenia, a także brakiem wibracji, co praktycznie stało się nieodzowną cechą radzieckiego przemysłu samochodowego.
Zużycie paliwa w obu modelach Łady jest takie samo, a wynika to z podobieństwa silników i ich charakterystyki. Jednak nowszy model Granta jest lepiej dostosowany do dróg i ulepszony, więc nie należy się dziwić, jeśli nadal przewyższa rywala w spalaniu o 1-2 litry.
Oddzielną kwestią jest automatyczna skrzynia biegów. Ponieważ Lada Priora nie nabyła jeszcze „automatu”, miłośnicy takiej skrzyni biegów woleliby wybrać Granta. Ale nie należy mieć nadziei na uproszczone życie, ponieważ automatyzacja jest wciąż innowacją w rosyjskim przemyśle samochodowym i dlatego można spodziewać się więcej problemów z automatycznymi skrzyniami biegów niż ze starą, ale prawdziwą mechaniką.
Warunki zawieszenia dla Priora i Grants są takie same. W nowoczesnych modelach został ulepszony i jest wysoce niezawodny. Ale i tak Grant to nowocześniejszy model, a jego zawieszenie będzie nowsze i doskonalsze. Odgrywa to znaczącą rolę w naprawie lub tuningu samochodu. Łatwiej jest znaleźć i wymienić nowoczesną część niż znaleźć alternatywę dla przestarzałego modelu.
Oferty cenowe i pakiety
Analiza kosztów modeli pomoże Ci zbliżyć się do decyzji, który z nich jest lepszy. Biorąc pod uwagę, że Priora w cenie minimalnej konfiguracji kosztuje tyle samo, co Łada Granta w konfiguracji „luksusowej”, można od razu ustalić priorytety. I naprawdę, po co przepłacać za pustą Priorę, skoro za te same pieniądze można sobie wziąć w pełni wypchanego Granta i być zadowolonym, jeśli wszystkie cechy są zadowalające?
Łada Priora to bardziej ergonomiczny model. Wyrobiła sobie już „imię” i zasłużyła na szacunek wśród młodzieży. Model cieszy się również popularnością przy minimalnej konfiguracji, a wynika to z możliwości łatwego tuningu. Ponieważ samochód został już dobrze zbadany przez użytkowników, można z niego wyrzeźbić zarówno wyjątkowy samochód sportowy, jak i doskonały wiejski „wagon”.
Z niedociągnięć Priory należy zwrócić uwagę na stojaki. Ale część winy za ich szybkie zużycie można przypisać jakości dróg, a poza tym stojaki na Priora nie są tak drogie. Dlatego nawet jeśli przy strasznie kiepskiej eksploatacji „latają” za 5-6 lat, to bez problemu można je zdobyć i wymienić.
Prezentowany z obecnością w samochodzie wspomagania kierownicy, klimatyzacji, systemu ABC, z elektrycznymi szybami i poduszkami powietrznymi dla pasażera. Pakiet „Norma” różni się od pierwszego brakiem tylnych automatycznych szyb, świateł przeciwmgielnych, felg aluminiowych i oczywiście czujników parkowania.
Łada Granta przyciąga kupujących dość cichym silnikiem, ze względu na obecność nowoczesnej i wysokiej jakości izolacji akustycznej. Silniki Grants rozwijają moc 80, 90 i 98 koni mechanicznych w zależności od konfiguracji. Poprawiona dynamika i aerodynamika skróciły czas przyspieszania samochodu do 100 km/h do 12 sekund. Salon Lada Grants jest wykonany w stylu europejskim i wyróżnia się szczególnym komfortem i ciszą.
Tutaj kupującemu oferowany jest szerszy wybór poziomów wyposażenia: „normalny”, „standardowy” i „luksusowy”. Bardziej pojemny bagażnik to niewątpliwa zaleta, gdyż nasi właściciele aut po staremu starają się zmieścić w samochodzie osobowym prawie całą sofę. Cóż, żarty na bok, to 500 litrów to dość imponująca objętość jak na samochód klasy hatchback.
Z niedociągnięć kierowca zauważy małe pęknięcie po kilku tysiącach kilometrów i brak czujnika temperatury silnika. Ale nie ma skarg na bezpieczeństwo. Niektórych urzeka również późniejsza data rozpoczęcia produkcji auta. W końcu rosyjska mentalność rozwinęła się w taki sposób, że wszystko, co wydane później niż poprzednie, będzie znacznie lepsze, a wszystko, co zaczerpnięto z Europy z osobistego doświadczenia, będzie znacznie lepsze. Ale dlaczego cena Priory jest wciąż wyższa? To już kwestia wyceny i tak zwanej „tajemnicy firmy”.
Co wybrać?
Prior lub Grant - wybór jest bardziej symboliczny niż jakiś techniczny. Prawie identyczne samochody z niewielkimi różnicami, stworzone w tym samym przedsiębiorstwie. Urzeka fakt, że Łada Granta jest o 4 lata młodsza od Priory, ale starszy, bardziej doświadczony i już sprawdzony samochód może nadal dawać szanse młodszemu pokoleniu.
Mniej części Grantu mogło być przyczyną jego taniości. Upraszcza to również konstrukcję samochodu, zmniejsza wagę i poprawia właściwości jezdne. Grant, jak wspomniano powyżej, jest stosunkowo nowym modelem na rynku motoryzacyjnym i nikt jeszcze do końca nie wie, jak może się zachowywać. Ta niepewność i brak wiedzy przerażają kupujących. Oliwy do ognia dolewa cena, która jest postrzegana jako „taniej znaczy gorzej”.
Istotnymi czynnikami przy wyborze samochodu między hatchbackiem Łada Granta a hatchback Łada Priora będą zarówno warunki eksploatacji, jak i cel, dla którego samochód jest kupowany. Na przykład dziewczęta i kobiety wolą wybrać samochód z automatyczną skrzynią biegów i bardziej nowoczesnym wyglądem. Dla letnich mieszkańców zaleca się zakup Łady Grant ze względu na pojemny bagażnik. Priora pasuje do młodych ludzi, doskonale nadaje się do eleganckiego tuningu, a jako robot transformujący można go przekształcić w samochód o indywidualnym charakterze.
Istotną informacją dla wyboru samochodu będzie również fakt, że Priora w tej chwili znacznie łatwiej jest uzyskać niedrogie używane części zamienne. Ale w przypadku Grantów będziesz musiał szukać nowych lub analogów z zagranicznych samochodów, które były już w użyciu, ponieważ analiza tych samochodów dopiero zaczyna się rozwijać.
Jeśli chodzi o Lada Priora, tutaj wszystkie wymienione powyżej cechy już tracą na sile i konieczne jest porównanie wyłącznie pod względem wydajności. Bo nie ma znaczenia, gdzie silnik jest lepszy, jeśli jeden z nich był już trzykrotnie przestawiany, i nie ma znaczenia, która skrzynia biegów, automatyczna czy mechaniczna, jeśli pierwsza zepsuje się zaraz po podpisaniu umowy sprzedaży. Każdy kierowca dokonuje wyboru dla siebie, dlatego to do niego należy decyzja, czym w pierwszej kolejności jechać.
Obecnie pojazdy produkowane przez firmę Łada są bardzo popularne wśród ludności Federacji Rosyjskiej. To jest firma krajowa. Produkuje znaczną liczbę modeli samochodów, w związku z czym osoby decydujące się na preferowanie produktów firmy często zastanawiają się, czy lepszy jest Grant czy Priora.
Wstęp
O wyborze naszych rodaków decyduje szereg parametrów. Pierwszym i chyba najważniejszym jest oczywiście cena samochodu. W porównaniu z samochodami zagranicznymi produkty Łady nie są tak drogie. Tak, a podzespoły, części zamienne do samochodów na rynku można znaleźć znacznie łatwiej. Wyjdą też taniej niż na auta zagraniczne. Warto zauważyć, że w całej tej różnorodności sprzedawanych modeli specjalną niszę zajmują te dwa samochody, o których w rzeczywistości będziemy mówić w całym artykule. Te dwa pojazdy, według statystyk, stały się najlepiej sprzedającymi się egzemplarzami spośród wszystkich modeli. Możliwe, że właśnie zdecydowałeś się kupić Ładę. I tutaj, logicznie rzecz biorąc, pojawia się pytanie przed kupującym. „Grant” czy „Priora” – co jest lepsze? Nie ma w tym nic dziwnego, a my postaramy się zająć każdym z samochodów najbardziej szczegółowo, poznać jego zalety i wady. Te dwa modele mają ze sobą wiele wspólnego. Co ciekawe, znajdują się one jednocześnie w całkiem różnych kategoriach cenowych. I to wyraźnie nie gra w ręce wyboru między dwoma samochodami. Tak więc jedyną metodą, która pomoże nam odpowiedzieć na pytanie, czy „Grant” czy „Priora” – co jest lepsze, będzie szczegółowa analiza ze wszystkimi porównaniami dla podobnych typów samochodów o charakterystyce.
Porównanie wyglądu zewnętrznego i wewnętrznego
Na pierwszych etapach szczegółowego porównania dwóch samochodów (a mówimy nie tylko o podjęciu decyzji, czy Lada Granta czy Priora jest lepsza), należy przede wszystkim zwrócić uwagę na ich wnętrze i wygląd zewnętrzny. Być może ktoś się z tym nie zgodzi, ale nie jest to osobista opinia, a po prostu stwierdzenie faktu uzyskane z ankiet wśród kierowców.
Tak więc, gdybyśmy wzięli jeden z tych modeli jako podstawę i spróbowali porównać każdy z nich z samochodami wyprodukowanymi za granicą, najprawdopodobniej oba modele zawiodą. Tutaj oczywiście wiele zależy od zagranicznego „przeciwnika”. Ale znowu, opierając się na zagranicznych standardach, możemy śmiało powiedzieć, że pod względem wyglądu Grant jest znacznie bliżej poprzeczki warunkowej niż Priora.
W ten sposób zaczynamy już tworzyć warunki wstępne do odpowiedzi na pytanie, co jest lepsze: „Priora” czy „Grant-liftback”. Rzeczywiście, ten ostatni wygląda całkiem nieźle w porównaniu z innym modelem. Choć „Priorze” daleko do chybienia, to jednak czegoś jej brakuje w walce w „Grancie”. Wcześniej niektórzy eksperci porównywali jednocześnie trzy modele. Próbowali odpowiedzieć na pytanie, co jest lepsze: „Kalina”, „Grant” czy „Priora”. Wyniki były bardzo oczekiwane. Ale temat naszego artykułu jest nieco inny, więc nie będziemy rozpraszać się analizą problemu już trzech modeli.
Pierwsze wnioski
Tak więc „Granta” ma bardziej nowoczesny, piękniejszy design niż „Priora”. Warto zauważyć, że oba modele mają pewną podstawową konfigurację. I taki kompletny zestaw pierwszego samochodu kosztuje znacznie mniej niż drugi. Tutaj już jednoznacznie można powiedzieć, że w swoim wyglądzie Priora (choć po prostu nie można powiedzieć, że wygląda okropnie) jest nadal gorsza od Granta. Wydaje się, że szala w tej chwili powinna przechylić się na korzyść najnowszego modelu, ale nic takiego się nie dzieje. Faktem jest, że pod względem siedzeń Priora będzie znacznie wygodniejsza. Trzeba wziąć pod uwagę jakość materiału, z którego są wykonane. Tym samym „Lada Priora” wyrównuje wynik. Będziemy nadal rozważać cechy tych dwóch samochodów, aby dowiedzieć się, który jest lepszy: Priora lub Granta-sport.
Analiza wyposażenia technicznego samochodów
Chyba nikt nie będzie polemizował z faktem, że wiele osób przy wyborze samochodu zwraca szczególną uwagę na badanie tzw. „efektywności paliwowej”. Oznacza to, że zwraca się uwagę na to, ile paliwa zużywa silnik samochodowy. Te dwa modele są wyposażone w prawie takie same silniki. Na tak ciekawy ruch zdecydowali się producenci koncernu.
Jeśli weźmiemy oba samochody w tej samej konfiguracji, to pod względem parametrów technicznych raczej nie zauważymy żadnych specjalnych różnic między modelami. Warto jednak powiedzieć kilka słów o skrzyni biegów, którą ma Łada Granta. Na pewno jest lepszy niż Priora. Faktem jest, że dziś w tym pojeździe montowana jest nowsza wersja manualnej skrzyni biegów. Przewyższa poprzednika, jeśli nie we wszystkich parametrach, to na pewno w przytłaczającej ich liczbie. Przełączanie między biegami stało się znacznie wygodniejsze. Wibracje prawie całkowicie gdzieś zniknęły.
Kompletny zestaw
Jeśli weźmiemy dwie identyczne konfiguracje, to pod względem zużycia paliwa te modele samochodów praktycznie nie będą się różnić. Jeśli należysz do kierowców, którzy preferują automatyczną skrzynię biegów, najprawdopodobniej, podobnie jak wielu podobnie myślących ludzi, oddaj swój głos na Lada Grants. Nie zapominajmy, że „Prior” nie ma automatycznej skrzyni biegów. Czy jest to plus, czy minus, nie do nas należy rozstrzygnięcie. Oba modele mogą pochwalić się dość niezawodnym, wysokiej jakości zawieszeniem. Ale bez względu na to, jak niezawodna jest, Lada Granta nadal będzie miała lepiej, ponieważ sam model wszedł na rynek później niż Priora. Tak więc zawieszenie zostało opracowane przez projektantów i inżynierów udoskonalone. Więc podsumujmy to. Grant ma pewną przewagę pod względem parametrów technicznych. Ale ogólnie modele różnią się od siebie nieznacznie. Dlatego przewagę można zapisać nie jako cały punkt, ale tylko jako połowę. Następnie zastanowimy się, jak koreluje się koszt samochodów w różnych wersjach wyposażenia, aby następnie odpowiedzieć na pytanie, co lepiej wziąć: „Grant” czy „Priora”.
Kolejny etap porównania
Oczywiście przegląd parametrów technicznych, a także ich porównanie krok po kroku, to doskonałe posunięcie, które w niektórych przypadkach pozwala na wyciągnięcie wstępnych wniosków, przygotowanie wstępnego wyniku całego porównania. Ale poleganie tylko na opinii na ich temat nie będzie do końca poprawne. Dlatego na samym początku artykułu poruszono temat wyglądu zewnętrznego i wewnętrznego samochodów, a teraz spróbujemy odpowiedzieć na pytanie, czy lepsza jest Lada Granta-liftback czy Priora, opierając się między innymi na na informacjach o konfiguracjach pojazdów prezentowanych na rynku.
Ogólnie rzecz biorąc, o stosunku ceny
Tak więc najtańsza wersja "Priora" będzie kosztować mniej więcej tyle samo, co "Grant", prezentowany w luksusowej konfiguracji. Jeśli ktoś nadal nie rozumie, o co toczy się gra, postaramy się wyjaśnić nieco bardziej przystępnie i bardziej szczegółowo. Jeśli weźmiemy wspomniany pakiet „Granty”, to będzie on wyposażony w elektryczne wspomaganie kierownicy, klimatyzację (co ostatnio było bardzo ważne w lecie, zwłaszcza na południu Rosji, gdzie w ciągu dnia temperatura skacze do 50 stopni). dzień). Ponadto „Grant” będzie miał wbudowaną poduszkę powietrzną. Ale jeśli weźmiemy Priorę za te same pieniądze do porównania, po prostu nie zobaczysz w niej wszystkich tych elementów, ponieważ ich tam nie ma. Z podobnymi „gadżetami” „Priora” będzie kosztować znacznie więcej.
"Priora": zalety i wady
Gdybyśmy przeanalizowali modele osobno, to ten ostatni mógłby oczywiście mieć kilka mocnych stron. Wystarczy pamiętać, że Łada Priora jest ergonomiczna. Oceniając go w pięciostopniowej skali, można dać czwórkę. I pewny siebie i silny. Wśród naszej młodzieży ten model jest bardzo poszukiwany. Jego produkcja, jak wiadomo, rozpoczęła się kilka lat temu, w 2007 roku.
Ale bagażniki samochodowe to prawdziwy minus tego modelu. Biorąc pod uwagę, jak zawodne są drogi w naszym kraju, stojaki po prostu się rozpadają. Jeśli wydamy werdykt na podstawie pewnych ogólnych parametrów, to należy zauważyć, że pod tym względem Łada Priora nie jest zła. Obecnie jest wielu nabywców tego modelu. Priora jest dostarczana na rynek w dwóch wersjach wyposażenia. Są to „Normalny” i „Luksowy”. Pierwszy obejmuje przednie elektryczne szyby, komputer pokładowy, poduszkę powietrzną, regulację zasięgu reflektorów. Drugi ma te same elementy, ale dodano do nich klimatyzację, a także ABC, EBD. Istnieje zauważalna rozbieżność między poziomami wyposażenia i wyglądem samochodów. Luksusowy model ma światła przeciwmgielne, aluminiowe felgi, czujniki parkowania.
„Grant”: zalety i wady
A Lada Granta jest wyposażona w silnik, który wytwarza znacznie mniej hałasu. Osiąga się to dzięki zastosowaniu w projekcie nowoczesnych modułów izolacji akustycznej. Linia Lada Grants jest reprezentowana przez trzy modyfikacje, których moc silnika wynosi odpowiednio 80, 90 i 98 koni mechanicznych.
Wnętrze samochodu jest wykonane, można powiedzieć, w stylu europejskim. Wyróżnia się swoimi cechami, a mianowicie wysokim poziomem wyciszenia i komfortem jazdy. Produkcja modelu rozpoczęła się nie tak dawno, bo dopiero w 2011 roku. Podstawą było urządzenie poprzedniego samochodu - „Lada Kalina”. Już w przyszłym roku na rynku samochodowym pojawiły się trzy poziomy wyposażenia pod nazwami „Lux”, „Standard” i „Norma”.
Bagażnik „Grantów” jest bardziej przestronny niż bagażnik „Priory”. Jego objętość wynosi 500 litrów. Ale model ma swoje wady, jak każdy samochód. Po przejechaniu kilku tysięcy kilometrów tym samochodem wszyscy kierowcy stają przed faktem, że transport zaczyna trzeszczeć banalnie. Nie ma czujnika który pokazuje jaką temperaturę ma silnik.
Dla kogo jest odpowiedni Grant?
Ale pod względem bezpieczeństwa samochód spełnia absolutnie wszystkie normy i wymagania. Wejście w zakręt, poruszając się z prędkością 60 kilometrów na godzinę, jest trudne. Często samochód kupują osoby w wieku od 30 do 59 lat. Ale jeśli znowu odpowiedzieć na pytanie, co jest lepsze: „Priora 2” czy „Grant”, opierając się na przeciętnych cechach i faktach, to tutaj odpowiedź jest oczywista: „Grant”. Model okazał się bardzo udany, nie można się z tym kłócić.
Co jest lepsze: „Grant” czy „Priora”? Recenzje właścicieli
Niemal wszyscy właściciele zauważają, że wyposażenie techniczne Grantów będzie lepsze od rywala. Bardzo często Priora ma problemy z pompą. Ponieważ „Grant” został opracowany później, nie jest wcale zaskakujące, że samochód został ulepszony technicznie. Wielu kierowców, którzy wcześniej używali Kaliny jako samochodu, przeniosło się do Granta, powołując się na jej zalety.
Wybór najlepszej opcji
Samochody Łada są dziś bardzo popularne wśród naszych rodaków. Wynika to ze stosunkowo niskich kosztów samochodów, dostępności części i komponentów samochodowych. U szczytu sprzedaży znajdują się dwa modele: Priora i Grant. Jeśli zdecydowanie zdecydowałeś się na zakup Łady, wybór między tymi dwoma modelami będzie dość trudny.
Wybór komplikuje fakt, że Grants i Priora mają ze sobą wiele wspólnego, choć mieszczą się w różnych kategoriach cenowych. Aby zastanowić się, co jest lepsze, należy po dokładnym przestudiowaniu cech obu modeli. Dlatego przedstawiamy Ci analizę porównawczą, która pomoże Ci dokonać wyboru: Grant lub jej starszy brat Priora.
Charakterystyka Łady Priory
Ten samochód jest znany wielu kierowcom pod indeksem 2170. Model pojawił się na rynku po raz pierwszy 5 lat temu, dlatego jest dość znany i zdążył już zdobyć fanów. Priora została zmontowana na podstawie VAZ 110 iz boku bardzo przypomina „pierwszą dziesiątkę”. Specjaliści producenta twierdzą, że w złożeniu tego modelu znajduje się ponad 1000 zmodyfikowanych części.
Wszyscy znają Priorę
Maska, bagażnik, błotniki i optyka Priory są dość spektakularne, zwłaszcza jeśli weźmie się pod uwagę rok jej wydania. Wszystko wygląda harmonijnie i nowocześnie. Opony 185-65-P14 świetnie nadają się do cichej i komfortowej jazdy. Salon Priory został stworzony dla AvtoVAZ we Włoszech, jest wygodny i przemyślany niemal w najdrobniejszych szczegółach. Tapicerka drzwi ma ogromną liczbę detali, jednak po pewnym czasie może pojawić się skrzypienie drzwi charakterystyczne dla samochodów krajowych.
Pojemność silnika - 1,6 litra, moc - 98 litrów. Z. Dzięki tym cechom prędkość 100 km / h osiąga się w 11,5 sekundy. W tej chwili dostępne są 2 kompletne zestawy modelu: „normalny” i „luksusowy”. W „normalnym”: wspomaganie kierownicy, centralny zamek, komputer, korektor reflektorów, elektryczne szyby itp. W „apartamencie” dodatkowo klimatyzacja, ABC, EBD, poduszka powietrzna. Te 2 konfiguracje różnią się również wyglądem: w „zestawie” znajdują się czujniki parkowania, światła przeciwmgielne i felgi aluminiowe.
Można stwierdzić, że Łada Priora jest samochodem ergonomicznym godnym uwagi. Ma wszystko, co może przypaść do gustu doświadczonemu entuzjaście motoryzacji. Recenzje modelu są bardziej pozytywne niż negatywne.
Funkcje automatyczne
Z góry chciałbym powiedzieć, że porównanie tych dwóch samochodów nie będzie do końca poprawne: zostały wypuszczone z różnicą aż 4 lat.
Model Grants 2014 harmonijnie kontynuuje klasyczną linię. Wielu analityków uważa, że konstrukcja samochodu jest zauważalnie zbliżona do europejskich standardów motoryzacyjnych. Chociaż Grant opiera się na Kalinie, różni się znacznie. Nowe części, których w aucie jest ponad 2000, wykonane są ze stali stopowej.
Grant jest wyposażony w 3 rodzaje silników: 80, 90 i 98 litrów. Z. Przyspieszenie do 100 kilometrów odbywa się w 12 sekund. Liczba ta jest nieco wyższa niż w Priora, jednak cicha praca silnika, która jest częściowo zapewniona przez doskonałą izolację akustyczną, jest uważana za zaletę.
Wystrój wnętrz jest całkowicie europejski, komfort i cisza to zdecydowany plus. Niedawno pojawiły się informacje, że AvtoVAZ planuje wyposażyć Granta w automatyczną skrzynię biegów, co wskazuje na poważne podejście do samochodu. Nie zamierzają instalować automatycznej skrzyni biegów w Priora, ponieważ model nie jest przygotowany na takie modyfikacje. Łada Granta jest prezentowana w trzech wersjach wyposażenia: „normalnej”, „standardowej” i „luksusowej”.
Wszystkie powyższe cechy pokazały, że Grant na tle swojego kolegi Priory wygląda znacznie świeżo i potężniej, nie zapominając jednocześnie o uwzględnieniu różnicy w latach produkcji. Koszt samochodów jest również bardzo zauważalnie różny: cena Priory zaczyna się od 330 tysięcy rubli, Lada Grants - od 259 tysięcy rubli. Rodzi się pytanie: skąd taka rozbieżność? Odpowiedź jest oczywista: Grant znacznie zmniejszył liczbę szczegółów. Co jest lepsze, Grant, który wciąż jest uważany za „zielony”, czy Priora, która zdążyła już udowodnić swoją niezawodność? Wszystkie problemy Priory i sposoby ich rozwiązania są znane od dawna, jest za wcześnie, aby mówić o Grant.
Najlepiej byłoby porównać te dwa modele za kilka lat, kiedy Granta pokaże, jak bardzo jest niezawodny. Chociaż według producentów oba samochody mogą pochwalić się łatwością konserwacji i eksploatacji. Wybierz Priorę lub jej młodszego brata, tylko ty. W tej chwili Grant wygląda bardziej nowocześnie, a dla wielu oznacza to lepiej.
Ostatnio coraz więcej właścicieli samochodów preferuje samochody Łada. Wiodąca pozycja w sprzedaży tego koncernu jest zajęta. Co więcej, ci, którzy planują zakup samochodu krajowego, przez długi czas nie mogą zdecydować się na konkretny model. Priora czy Grant, co kupić?
Trudno jednoznacznie odpowiedzieć na to pytanie, chociaż te dwa „pomysły” Łady są w różnych kategoriach cenowych, ale mają wiele wspólnych cech i cech, a to jeszcze bardziej utrudnia wybór.
Wielu jest zaskoczonych, co spowodowało taką miłość do rosyjskiego przemysłu samochodowego. Ale tutaj wszystko jest po prostu proste, wynika to z niskiej ceny „żelaznych koni” i dostępnych dla nich komponentów. Coraz więcej osób woli posiadać nowy samochód, choć produkcji krajowej, niż używany samochód zagraniczny. Dlaczego tak się dzieje, łatwo wytłumaczyć. Kupowanie dobrej jakości jest trudne. Zasadniczo wszystkie samochody są naprawiane po poważnych wypadkach i nikt nie ma ochoty brać świni w worku.
Ale jak wyłonić zwycięzcę w starciu Priory z Grantem? Aby to zrobić, konieczne jest wykonanie analizy porównawczej samochodów we wszystkich pozycjach, takie podejście pomoże ci zdecydować przy zakupie.
Grant vs. Priora: porównanie wyglądu zewnętrznego i wewnętrznego
Pierwszą rzeczą, na którą zwracamy uwagę przed zakupem samochodu, jest jego wygląd zewnętrzny i wewnętrzny. A jeśli na przykład porównamy model z importowanymi pojazdami, to wnętrze i nadwozie krajowych samochodów dramatycznie straci, będą wyglądać ubożej i nudniej.
Jeśli abstrahujemy od zagranicznych samochodów i mówimy konkretnie o każdym samochodzie, Grant ma bardziej nowoczesne nadwozie i atrakcyjny wygląd niż jego konkurent Łada Priora. Co więcej, Priora w podstawowej konfiguracji jest znacznie droższa od swojego rywala. Dlatego w zmaganiach Priora i Grants ten drugi wygrywa wyglądem i konstrukcją wewnętrzną. I jeszcze jeden plus na korzyść Grantów - w 2014 roku samochód zaczął być produkowany z tyłu liftbacka (wcześniej był tylko sedan). Ta wersja samochodu wygląda bardzo reprezentacyjnie i nowocześnie. Jeśli nie widzisz tabliczki znamionowej Łady, liftback Granta może równie dobrze uchodzić za „cudzoziemca”. Priora jest dostępna w wersji sedan, kombi i hatchback, ale samochody nie wyglądają tak imponująco jak liftback Grant.
Wygląd ciała jest pierwszą rzeczą, na którą zwraca uwagę kupujący.
W 2014 roku Łada Priora przeszła zmianę stylizacji. To prawda, że \u200b\u200bciało nie zmieniło się radykalnie. Łada Priora 2014 różni się od poprzedniej wersji zaktualizowanym zderzakiem, osłoną chłodnicy i zmodyfikowanymi reflektorami. Ponadto samochód został uzupełniony o nowe światła hamowania LED i tylne wymiary.
Ale wewnątrz Lada Priora 2014 zmieniła się dramatycznie. Panel przedni przyciąga zaktualizowanym wyglądem, aw drogich wersjach wyposażenia Priora można zobaczyć tempomat i nowoczesny.
Udoskonalono również mechanizm odchylania oparcia w Ladzie Priora 2014, działa on teraz płynnie i wyraźnie, podobnie jak w Grant. System podgrzewania siedzeń Priory stał się trójfunkcyjny. Pod siedzeniami pojawiły się plastikowe podkładki, zasłaniające wolną przestrzeń. Ogólnie Priora w środku bardzo się zmieniła, na zewnątrz - taka sobie. A potem do Ciebie należy decyzja, czy zgadzasz się przepłacić bardzo przyzwoitą kwotę za wystrój wnętrza kabiny.
Porównaj specyfikacje
Oprócz atrakcyjnego wyglądu i przystępnej ceny każdy właściciel samochodu zwraca uwagę na różne cechy silnika. Jeśli wrócimy do konfrontacji Granta i Priora, to oba samochody wyposażone są w niemal identyczne silniki. Różnica będzie się nieznacznie różnić w zależności od wybranej konfiguracji. Zdaniem ekspertów skrzynia biegów Grantsa jest lepsza od konkurencyjnej Priory. Granta jest obecnie produkowana ze zaktualizowaną manualną skrzynią biegów, która jest wielokrotnie lepsza niż poprzednia. Zmiana biegów jest teraz znacznie wygodniejsza, a wibracje, które występowały wcześniej, zniknęły.
Ilość benzyny, którą zużywa zarówno jeden, jak i drugi samochód o tych samych właściwościach technicznych, nie różni się zbytnio. Od 2014 roku Priora jest produkowana ze zrobotyzowaną skrzynią biegów, podobnie jak Grant. To prawda, że \u200b\u200bkoszt Priory z takim pudełkiem wyniesie około 500 tysięcy rubli, ale teraz nie o to chodzi.
Pod względem jakości zawieszenia Granda i zaktualizowana Priora są prawie równe
Oba „dzieci” koncernu Łada mogą pochwalić się niezawodnym zawieszeniem. I jeśli na początku Grant wyraźnie pokonał Granta w pojedynku między samochodami pod względem osiągów, to po 2014 roku, kiedy Priora przeszła szereg zmian, praktycznie się wyrównały.
Ale ku smutkowi wielu właścicieli samochodów, wszystkie zmiany, które miały miejsce w Priora w 2014 roku, nie dodały mocy samochodowi, ten samochód nie jest do wyścigów. Jego potencjalna moc to 98 i 106 KM. ale Grant ma sportową modyfikację, a pod maską ma już 118 „koni”. Ktoś powie, że to też za mało, ale opinie właścicieli mówią co innego. Maszyna z nadzieniem sportowym jest bardzo rozbrykana.
Lada Granta lub Priora: wyposażenie i cena
Oczywiście każdy chce mieć niezawodny i nowoczesny samochód wyposażony w mocny silnik, ale nie należy zapominać o kosztach samochodu. Tak więc najtańszy model Priora w podstawowej konfiguracji, niezależnie od nadwozia, będzie kosztował mniej więcej tyle samo, co (liftback) w luksusowej konfiguracji. Oczywiście nie w najbardziej wyposażonych, ale jednak luksusowych.
Aby łatwiej było zdecydować, czy Priora, czy Łada Grant, rozważymy każdy samochód osobno. A więc Priora – ten model jest bardzo ergonomiczny i potrafi dostać solidną czwórkę w pięciostopniowej skali. Samochód cieszy się wielką miłością wśród młodszego pokolenia, które chętnie tuninguje Priorę, przerabiając ją „dla siebie”.
Produkcja tego pojazdu rozpoczęła się w 2007 roku, w 2014 roku przeprowadzono zmianę stylizacji, która, jak już wspomniano, tak naprawdę nie zmieniła wyglądu, ale wzbogaciła specyfikację techniczną i wnętrze. Najważniejszym ulepszeniem w Priore 2014 są stojaki, które w poprzedniej wersji po prostu się rozpadły. To była ogromna wada samochodu. Ogólnie model jest bardzo dobry i cieszy się dużym zainteresowaniem kupujących. Pojazd prezentowany jest w dwóch wersjach wyposażenia: standardowej i luksusowej, które różnią się obecnością dodatkowych funkcji.
Łada Granta zaczęła być produkowana w 2011 roku. Od razu zainteresowała wielu kupujących atrakcyjnym wzornictwem i niską ceną. Maszyna wyposażona jest w dość cichy silnik oraz nowoczesny system wygłuszający. Salon nie wyróżnia się szczególnym szykiem, ale jest dość wygodny podczas jazdy. Model opuścił linię montażową w 2011 roku, w 2014 roku oprócz sedana wypuszczono również liftbacka. Grant jest dostępny w trzech wersjach wyposażenia: standard, norm i luksus. Najtańszy i „pusty” samochód będzie kosztował kupującego nieco ponad 300 tysięcy rubli.
Jeśli mówimy o bezpieczeństwie, Grant odpowiednio poradził sobie z europejskimi testami zderzeniowymi. Oczywiście samochód ma swoje wady, ale ogólnie ten model można nazwać udanym.A jeśli porównamy pierwsze samochody tego modelu i te, które zaczęły opuszczać linię montażową w 2014 roku po niewielkiej zmianie stylizacji, to jakość wzrosła wyraźnie.
Więc który samochód jest lepszy?
Różnice między samochodami są nieznaczne, a otrzymanie grantu jest bardziej związane z rokiem jego wydania.
Oczywiście każda osoba wybiera samochód według własnego gustu i kieszeni. Ale biorąc pod uwagę wszystkie opisane powyżej cechy, Grant zdobywa kilka punktów nad Priorą, choćby dlatego, że ta pierwsza jest bardziej nowoczesna niż jej konkurent. Nawet fakt, że Priora została zaktualizowana w 2014 roku, tak naprawdę jej nie ratuje. Nawiasem mówiąc, pojawiły się informacje, że rok 2015 jest ostatnim rokiem, w którym wypuszczono Priorę, należy go zastąpić zupełnie nowym modelem.
Oprócz wyglądu i parametrów technicznych, Grant jest tańszy od swojego konkurenta. Wynika to również z faktu, że do jego montażu zużywa się mniej części.
Ale Priora ma też niezaprzeczalne zalety. Ta maszyna spisała się doskonale. Problemy i „rany” modelu są znane od dawna, nie trzeba czekać na żadne niespodzianki przy jego zakupie. Grant, choć już nie tak „surowy” jak kilka lat temu, wciąż potrafi nieprzyjemnie zaskoczyć swojego właściciela.
Dlatego kupujący decyduje, co jest lepsze - Grant lub Priora. Zważ wszystkie zalety i wady każdego modelu, usiądź w nich, oceń objętość bagażnika, wnętrze, parametry techniczne. Jeśli posłuchasz opinii ekspertów, nie ma znaczącej różnicy między tymi dwoma pojazdami. Przy wyborze kieruj się dostępnymi środkami i własnymi preferencjami. Powodzenia w wyborze!
Co jest lepsze, a co lepsze - Priora czy Grant?
