Bateria to źródło prądu wielokrotnego użytku, które jest przeznaczone do gromadzenia i magazynowania energii. Jego działanie opiera się na odwracalnych reakcjach redoks, co umożliwia wielokrotne użytkowanie akumulatora. Aby stworzyć baterię, kilka baterii jest połączonych w jeden obwód.
Rodzaje baterii
W przypadku urządzeń gospodarstwa domowego i narzędzi stosuje się kilka rodzajów baterii, które różnią się materiałami użytymi do ich produkcji.
Niklowo-kadmowy (NiCd)
Akumulator ten wytrzymuje dużą liczbę wyładowań i ładowań, jest odporny na niskie temperatury i ma duży dopuszczalny prąd rozładowania. Jedną z jego głównych zalet jest niska cena i długa żywotność. Wadą tego typu jest szybkie samorozładowanie i niska gęstość energii.
Główną wadą takiego sprzętu jest „efekt pamięci”, który prowadzi do zmniejszenia pojemności użytkowej, gdy akumulator nie jest całkowicie rozładowany. Aby przywrócić moc nominalną, konieczne jest całkowite rozładowanie, a następnie ponowne naładowanie tego urządzenia. Aby wydłużyć żywotność takiego sprzętu, konieczne jest jego całkowite rozładowanie, a dopiero potem naładowanie. Do ładowania należy używać wyłącznie urządzenia dołączonego do zestawu lub takiego, które spełnia wymagania producenta akumulatora.
Niklowo-metalowo-wodorkowy (NiMh)
Takie baterie pojawiły się później i są bardziej obiecujące. Teraz są masowo używane w różnych urządzeniach gospodarstwa domowego, ale jeszcze bardziej progresywne typy są używane w telefonach i laptopach.
Litowo-jonowy (LiIon)
Taka bateria jest najczęściej używana do zasilania laptopów, aparatów fotograficznych i innych sprzętów, ale rzadko jest stosowana w nowoczesnych telefonach, ponieważ jest zastępowana przez bardziej zaawansowany typ baterii. Ich główną wadą jest duża wrażliwość na przeładowanie, dlatego w urządzeniach, w których stosuje się takie akumulatory, należy zainstalować kontroler ograniczający ładowanie.
Litowo-polimerowy (LiPol)
Najnowocześniejsze urządzenia, ich główną różnicą jest to, że elektrolit jest żelowy, więc takie akumulatory mogą być bardzo cienkie. Stosowane są najczęściej w telefonach komórkowych, odtwarzaczach i innym sprzęcie o niewielkich rozmiarach. Ponieważ takie akumulatory są również wrażliwe na przeładowanie, nie można ich stosować w urządzeniach z wadliwym kontrolerem ładowania. Jeśli szczelność jest również zerwana, taka bateria nie może być eksploatowana.
Urządzenie
W przeszłości baterie do sprzętu AGD i telefonów były dokładnie takie same jak te stosowane w samochodach. Nowoczesne technologie umożliwiły opracowanie akumulatorów litowo-jonowych, w których katoda pokryta jest aluminium, a anoda folią miedzianą. Modele litowo-polimerowe wykorzystują miękkie torby jako puszki, które są wypełnione żelopodobnym roztworem litu w polimerze.
Aby kontrolować ładowanie, taka bateria musi mieć urządzenie wykonane w postaci płytki elektronicznej. Zamiast zwykłych dwóch styków, takie baterie są podłączone do tablicy telefonicznej za pomocą konwektora - połączenia wielobiegunowego.
Zasada działania
Niezależnie od typu, każda bateria działa dzięki obecności różnicy napięć między metalowymi płytkami zanurzonymi w elektrolicie.
Procesy chemiczne zachodzące w akumulatorze są odwracalne, dlatego po jego rozładowaniu możliwe jest przywrócenie zdolności do pracy za pomocą ładunku. Podczas ładowania prąd przepływa w przeciwnym kierunku, co nastąpi w przypadku rozładowania akumulatora.
Główną cechą jest pojemność, czyli ilość ładunku, jaką może dać w pełni naładowana bateria po rozładowaniu do najmniejszej dopuszczalnej wartości. Ah jest zwykle używany do pomiaru.
Obszary użytkowania
Akumulator znajduje zastosowanie w różnych gałęziach przemysłu i ma szerokie zastosowanie. Akumulatory służą do oświetlania wagonów, zasilania różnych otworów w wagonach, telefonach komórkowych, sprzęcie AGD i RTV.
W celu zabezpieczenia komputera i dostępnych informacji na wypadek nagłej awarii zasilania, są wykorzystywane. Jego głównym elementem jest bateria. Pierwsze uruchomienie jakiegokolwiek samochodu nie jest możliwe bez naładowanego akumulatora.
Jak wybrać baterię
Rozważ cechy wyboru baterii do telefonu komórkowego. Najpierw musisz dowiedzieć się, która bateria jest zainstalowana w telefonie, ponieważ może być wymienna lub niewymienna.
Jeśli można go wyjąć, otwórz tylną pokrywę telefonu i dokładnie przestudiuj charakterystykę baterii:
- Pojemność.
- Model.
- Napięcie.
Jeśli jest też niewymienna bateria, jej dane można znaleźć w paszporcie telefonu lub na stronie internetowej producenta. Współczesny rynek oferuje oryginalne akumulatory, podobne i „bez nazwy”. Lepiej w ogóle nie zwracać uwagi na ostatnią opcję, ponieważ taka bateria może nie tylko wyłączyć telefon, ale nawet wybuchnąć.
Między sobą oryginalne i analogowe produkty praktycznie nie różnią się właściwościami, ale oryginalne akumulatory będą znacznie droższe. Należy pamiętać, że niektórzy producenci nie produkują oryginalnych części, więc w takim przypadku będziesz musiał kupić podobny zasilacz.
akumulator
W takim przypadku należy zwrócić uwagę na takie cechy, jak pojemność, prąd rozruchowy i wymiary produktu. Ważne jest, aby pojemność i prąd rozruchowy nie różniły się zbytnio od akumulatora zainstalowanego fabrycznie, ponieważ generator i inne urządzenia są zaprojektowane dla ich określonych wartości.
Oprócz opisanych cech zwracają uwagę na obecność dodatkowych elementów: uchwytu ułatwiającego transport, zabezpieczenia terminala oraz wbudowanego wskaźnika naładowania.
Zalety i wady
Zastanów się, jakie są zalety i wady różnych rodzajów baterii.
Zalety urządzeń NiCd:
- Szybkie ładowanie, można użyć prądu równego lub nawet przewyższającego pojemność akumulatora, często nie da się nadużyć dużego prądu ładowania, a jeśli potrzebne jest szybkie ładowanie, to należy skorzystać z urządzeń określających pełne naładowanie akumulatora, po czym powinny się wyłączyć.
- Mogą dostarczać duży prąd do obciążenia.
- Jeśli przestrzegane są zasady działania, żywotność będzie długa.
- Możliwość odzyskania w przypadku spadku wydajności.
- Przystępny koszt.
Wadami będą:
- Obecność „efektu pamięci”.
- Wysoki stopień samorozładowania.
- Świetna waga i rozmiar.
- Ze względu na obecność kadmu wymagana specjalna utylizacja.
Cechy akumulatorów NiMh:
- Większa gęstość mocy, dzięki czemu mają mniejszą wagę i wymiary.
- Żywotność zależy od głębokości rozładowania, więc aby bateria działała dłużej, lepiej jest pracować z rozładowaniem nie pełnym, ale powierzchniowym.
- Ładowanie nie może odbywać się tak szybko, jak w poprzedniej wersji.
- „Efekt pamięci” jest znacznie mniej wyraźny.
- Mają niewielką liczbę cykli roboczych.
- Wysokie samorozładowanie, które sięga 30% miesięcznie.
Baterie LiIon mają następujące zalety:
- Mała waga i wymiary, osiąga się to dzięki dużej gęstości energii elektrycznej.
- Niewielkie samorozładowanie.
- Nie wymagają konserwacji przez cały okres użytkowania.
Wady takich akumulatorów są następujące:
- Wysoka cena.
- Baterie te należy przechowywać wyłącznie w stanie naładowanym.
- Nawet jeśli nie są używane, następuje proces starzenia, po dwóch latach, jeśli nie są używane, zwykle zawodzą.
Urządzenia LiPol są najnowocześniejsze, ale jak dotąd nie są szeroko stosowane, więc nie można jeszcze obiektywnie ocenić ich zalet i wad.
W porównaniu z innymi typami urządzenia te mają mniej cykli pracy i są przeznaczone do niskiego prądu obciążenia. Technologia ich wytwarzania pozwala na tworzenie cienkich i plastycznych kształtów geometrycznych, co nie jest typowe dla innych rodzajów baterii. Jak w przypadku wszystkiego nowego, koszt takich akumulatorów jest nadal wysoki.
Obecnie w urządzeniach elektronicznych stosuje się głównie akumulatory NiMh i LiIon. Te pierwsze będą miały dłuższą żywotność przy umiarkowanych obciążeniach i niższych kosztach, te drugie będą miały prostą konserwację i długą żywotność przy dużych obciążeniach. Urządzenia niklowo-kadmowe praktycznie nie są już używane, a urządzenia litowo-polimerowe dopiero zyskują udział w rynku.
Jednym z najważniejszych elementów sprzętu elektrycznego i wszelkiego rodzaju urządzeń jest bateria, lub prościej bateria. Istnieją różne rodzaje baterii, aw tym artykule omówimy wszystkie typy takich urządzeń.
Pierwsza bateria została stworzona ponad półtora wieku temu we Francji przez naukowca Gastona Plante. Z każdą kolejną próbą ulepszenia urządzenia stawały się coraz lepsze, jednak zasada ich działania i budowa pozostały niezmienione. Obecnie istnieje wiele rodzajów akumulatorów: Li-Ion, Ni-MH, Ni-Cd i wiele innych. Są mniej więcej takie same, ale każdy ma swoje własne cechy. Warto mówić o wszystkich tych odmianach w kolejności.
Urządzenia o obniżonej zawartości antymonu
Być może opis warto rozpocząć od jednego z najczęściej stosowanych rodzajów baterii. Baterie zawierające mniej niż 5% antymonu wyeliminowały potrzebę częstego dodawania wody destylowanej. Chociaż nie oznacza to, że akumulatory tego typu są bezobsługowe ze względu na istniejący przepływ płynu.
Mają także wyjątkowo niski stopień samorozładowania akumulatora i tolerancję charakterystyki elektrycznej samochodowej sieci pokładowej, w przeciwieństwie do ich nowszych odpowiedników.
baterie antymonowe
Ten typ baterii jest uważany za przestarzały. Zastąpiono go nowocześniejszymi i ulepszonymi typami akumulatorów o niskiej zawartości antymonu. Jednak do tej pory akumulatory tego typu spełniają swoje przeznaczenie w stacjonarnych źródłach prądu z bezpretensjonalnymi akumulatorami.
Alternatywy wapnia
Baterie wapniowe są dobre, ponieważ zmniejszają intensywność elektrolizy i obniżają poziom elektrolitu. Ponadto wapń, który zastąpił antymon, zwiększał napięcie potrzebne do rozpoczęcia elektrolizy, co zmniejszało krytyczność skutków przeładowania.
Ale nie zapominaj, że podobnie jak wszystkie istniejące rodzaje baterii, baterie wapniowe mają swoje własne słabości. Główną wadą jest to, że zwiększona wrażliwość na silne wyładowanie prowadzi do gwałtownego spadku pojemności.
Baterie alkaliczne
Nazywają takie urządzenia, w których alkalia działają jak elektrolit, a nie kwas. Urządzenia tego typu znajdują się w samochodach dalekie od powszechnych, ale mogą działać jako baterie, na przykład do śrubokrętów.
Jednym z takich urządzeń jest akumulator Ni-Cd - co prawda uznano go za przestarzały, jednak ze względu na swoją taniość wciąż może dorównać nowszym konkurentom. Jednak tzw. „efekt pamięci” i zwiększone samorozładowanie sprawiają, że korzystanie z urządzeń Ni-Cd jest bardzo problematyczne.
Jego niklowo-wodorkowy konkurent jest oczywiście droższy, ale jednocześnie znacznie lepszy jakościowo. W porównaniu z analogami Ni-Cd „efekt pamięci” jest wyrażony w mniejszym stopniu, choć nadal występuje. Również zwiększona pojemność i zmniejszone samorozładowanie w pełni wyjaśniają wysoką cenę.
Alternatywa litowo-jonowa
Być może ze wszystkich istniejących typów akumulatorów do samochodów, i to nie tylko najlepszych, można nazwać Li-ion. Kosztuje znacznie więcej niż jego odpowiedniki Ni-MH i Ni-Cd. Można to wytłumaczyć faktem, że akumulatory z jonami litu nie mają wad, które mają rozważane wcześniej modele. Chociaż urządzenia tego typu, podobnie jak wszystkie istniejące urządzenia, wciąż nie są pozbawione swoich słabości, i to rzeczywiście znaczących.
Główne luki obejmują:
- nadmierna wrażliwość na niskie temperatury, przez co zmniejsza się prąd wysyłany przez akumulator litowo-jonowy;
- malejąca zdolność produkcyjna z każdym rokiem;
- urządzenia litowo-jonowe nie wytrzymują całkowitego rozładowania i ładowania do końca – w przeciwnym razie kończy się to zniszczeniem, a nawet eksplozją urządzenia.
Modele tego typu mają szerokie zastosowanie jako ładowarki do urządzeń mobilnych. W przypadku, gdy postęp technologiczny osiągnie taki poziom, że urządzenia Li-Ion stracą swoje podatności na uszkodzenia, będą mogły zastąpić akumulatory kwasowe.
Warto również zaznaczyć, że w starszych modelach stosowano różne rodzaje tlenków litu, które zawierały również mangan czy kobalt. Jednak elementy te nie były już dodawane do nowszych modeli, zastępując je stopami litowo-żelazo-fosforanowymi ze względu na ich niski koszt, zmniejszoną toksyczność i łatwiejszą obróbkę.
Baterie litowo-polimerowe
Akumulator litowo-polimerowy, znany również jako Li-Pol, LiPo, Li-polimer, jest ulepszoną wersją standardowej baterii litowej i znajduje zastosowanie w wielu typach technologii. Elektrolit jest tutaj materiałem polimerowym.
Takie typy akumulatorów litowych są dobre, ponieważ mają znaczną gęstość energii na jednostkę objętości i masy, zmniejszone samorozładowanie, wyjątkowo cienkie ogniwa (od zaledwie 1 mm), możliwość elastyczności, wyjątkowo nieznaczny spadek napięcia podczas procesu rozładowania , szeroki zakres temperatur, w których urządzenie będzie kontynuować pracę na pełen etat. Co więcej, LiPo nie ma efektu pamięci.
Chociaż nie powinieneś ślepo wierzyć, że tego rodzaju baterie można nazwać całkowicie idealnymi. Nawet Li-Pol ma swoje wady. Jednym z najważniejszych jest ryzyko pożaru w przypadku przeładowania i nadmiernego zużycia ciepła. Wadą jest też stosunkowo niewielka liczba cykli pracy - 800-900, a także starzenie się akumulatorów, nawet jeśli niepotrzebnie leżą na boku.
Wreszcie samo ładowanie ma bardzo szkodliwy wpływ na urządzenie: jeśli proces ładowania zmniejsza pojemność, to przy głębokim ładowaniu urządzenie można bezpiecznie wysłać na złom.
Akumulatory AGM i GEL
Jak często się je nazywa, pełniły funkcję alternatywy, bezpiecznej w użyciu. Problem bezpieczeństwa został rozwiązany przez przeniesienie elektrolitu do stanu związanego, aby zapewnić zmniejszenie płynności.
Inne zalety akumulatorów żelowych to:
- zmniejszone zrzucanie aktywnej masy płytek;
- zmniejszone samorozładowanie;
- tolerancja wibracji.
Można je również przechylać pod niemal dowolnym dogodnym kątem, mogą być przechowywane przez dość długi czas dzięki powolnemu samorozładowaniu, a nadmierne rozładowanie nie jest „śmiertelne” i nie powoduje przy tym żadnych uszkodzeń technologii.
Ale wręcz przeciwnie, ładowanie urządzenia tego typu może mieć na nie wyjątkowo negatywny wpływ. Dlatego akumulatory GEL nadal wymagają bardzo ostrożnego i ostrożnego obchodzenia się.
Np:
- pomimo tego, że można je postawić niemal wszędzie, nie można ich trzymać do góry nogami;
- praca w niskich temperaturach może drastycznie ograniczyć funkcjonalność urządzeń;
- Ze względu na szczególną wrażliwość urządzeń ładujących wymagane są szczególne środki ostrożności.
Przy niezawodnym przechowywaniu urządzenia może trwać do dziesięciu lat.
hybrydy
Nazwa mówi sama za siebie: te akumulatory są uważane za hybrydowe, których struktura obejmuje nierówne płyty, czyli wykonane z różnych materiałów. Warto wziąć pod uwagę, że płytki naładowane dodatnio zawierają składniki antymonu (jego zawartość w nich nie przekracza 5%), natomiast płytki naładowane ujemnie zawierają składniki wapnia.
Nowa, niemal rewolucyjna metoda wytwarzania baterii może doprowadzić do:
- Po pierwsze, jeśli porównamy akumulatory o obniżonej zawartości antymonu, zużycie płynu jest oczywiście zmniejszone.
- Po drugie, akumulator stał się bardziej stabilny i odporny na spadki napięcia, nawet w przypadku intensywnego ładowania i całkowitego rozładowania.
Oczywiście nie oznacza to wcale, że akumulatory te można uznać za całkowicie idealne „bez jednej wady”. Nie mają żadnych specjalnych zalet w stosunku do wszystkich powyższych urządzeń. Ale jednocześnie pod względem jakości ich cech można je umieścić w samym środku tego rzędu.
Wodorek niklu
Wodorki niklu, w skrócie Ni-MH, to rodzaje akumulatorów, w których jon ujemny to elektroda z wodorowodorku metalu, wodorotlenek potasu to elektrolit, a nikiel to jon dodatni.
Istnieje wiele różnych rodzajów akumulatorów Ni-MH. Na przykład istnieją akumulatory o długim okresie przechowywania LSD NiMH, które nie boją się mrozu i mają długi okres przydatności do spożycia. Działają również przy zwiększonych prądach rozładowania, bez pękania lub bezużyteczności z powodu nadmiernego obciążenia.
Dlatego np. wodorki niklowo-metalowe wielkości AA mogą być stosowane w różnego rodzaju drobnych urządzeniach. Tak więc AA o dużej pojemności 1500-3000 mAh zmieści się w odtwarzaczu muzycznym, zabawkach sterowanych radiowo, aparacie i wielu innych urządzeniach, których ładowanie nastąpi w stosunkowo krótkim czasie.
Bardzo dobre są też baterie AA o zmniejszonej pojemności - takie AA, gdzie pojemność to tylko 300-1000 mAh. AA tego typu mają zastosowanie jako zasilacze do latarek nieautomatycznych, zabawek sterowanych pilotem, krótkofalówek oraz urządzeń elektronicznych o zrównoważonym poborze mocy.
Stał się pierwszym wynalezionym akumulatorem, który ujrzał światło dzienne i znalazł szerokie zastosowanie w samochodach i wielu innych urządzeniach technicznych.
Urządzenie ma swoją nazwę ze względu na ołowiane płytki zanurzone w wodzie i kwasie siarkowym, które działają jak elektrody, chociaż z czasem wodór w urządzeniu zaczyna się gubić.
Takie urządzenia zyskały popularność nie przez przypadek, ale ze względu na oczywiste zalety:
- brak efektu pamięci;
- obecność nienadzorowanych instancji;
- niska cena;
- prosta konstrukcja;
- niezawodna technologia;
- zmniejszone samorozładowanie;
- możliwość zwiększenia prądu wyjściowego.
Chociaż pomimo znacznej liczby zalet, nawet te modele mają swoje słabości:
- niemożność przechowywania rozładowanego;
- nadmierna wrażliwość na zmiany temperatury, wpływająca na długość funkcjonowania i żywotność;
- ograniczone transporty i dozwolone całe cykle rozładunku;
- i oczywiście najbardziej oczywista wada - szkodliwy wpływ ołowiu na środowisko.
Analogi niklowo-żelazowe
Tanie i łatwe w utrzymaniu akumulatory Ni-Fe, czyli akumulatory niklowo-żelazowe, mają wodorotlenki niklu używane jako płyty dodatnie. Wodorotlenki żelaza działają jak płytki ujemne. Ciekły elektrolit pojawia się jako żrący potas.
Warto zauważyć, że tego typu akumulator jest bardzo niezawodny ze względu na swoją wytrzymałość na całkowite rozładowanie i częste ładowanie. W przeciwieństwie do tej samej alternatywy kwasowo-ołowiowej, takie akumulatory nie zawiodą przy niedoładowaniu.
Dzień dobry wszystkim nowicjuszom. Dzisiaj porozmawiamy o bateriach napięciowych. Baterie to chemiczne źródła prądu, w których w wyniku odwracalnych reakcji chemicznych energia wewnętrzna zamieniana jest na energię elektryczną. Dzięki odwracalności tej reakcji akumulatory mogą być ładowane i rozładowywane. Baterie są przeznaczone do przechowywania prądu elektrycznego i są szeroko stosowane w różnych dziedzinach. Bez nich trudno sobie wyobrazić nasze życie, otaczają nas wszędzie. przeznaczone do wielokrotnego użytku i mają wystarczająco długą żywotność. Najprostsza bateria to dwie elektrody wykonane z różnych metali, które są absorbowane w roztworze elektrolitu (kwasu). Jedna z elektrod nazywana jest katodą, a druga anodą.
W praktyce najczęściej stosuje się baterie ołowiowe i litowe. Akumulator ołowiowy składa się z dwóch płyt ołowianych, które są absorbowane w kwasie siarkowym. Baterie mają różne napięcia, na przykład jeden blok (bank) akumulatora ołowiowego daje napięcie 2 woltów, jeden blok akumulatora litowo-jonowego - 3,7 wolta, - 1,2 wolta. Za twórcę pierwszej baterii uważa się Alessandro Voltę (od jego imienia powstała wartość napięcia - wolty). Kolumna galwaniczna miała prostą konstrukcję - koła miedziane i cynkowe, a między nimi kawałek wata zanurzony w roztworze wody i soli kuchennej. Obecnie istnieje ogromna liczba odmian obecnych baterii, ich pełna lista znajduje się na końcu artykułu.
Baterie produkowane są o różnych pojemnościach i napięciach, w zależności od zużycia urządzenia, do którego są przeznaczone. Napięcie akumulatora jest mierzone w woltach, prąd w amperach, a moc w watach. Na przykład, jeśli wiadomo, że prąd akumulatora wynosi 10 amperów na godzinę, a napięcie wynosi 6 woltów, i musisz znaleźć jego moc, to zgodnie z prawem Ohma otrzymujemy 6 woltów * 10 amperów = 60 watów. Zatem znając dwa parametry, możesz łatwo znaleźć trzeci. Przychodzi taki moment, że bateria się wyczerpie. W miarę wyczerpywania się energii chemicznej napięcie i prąd akumulatora spadają, a akumulator przestaje działać. Akumulator można ładować z dowolnego źródła prądu stałego lub impulsowego. Standardowy prąd ładowania wynosi 1/10 pojemności znamionowej akumulatora (w amperogodzinach).
Omów artykuł RODZAJE BATERII
Akumulator samochodowy (w skrócie akumulator) to jeden z najważniejszych elementów pojazdu. Akumulator to rodzaj akumulatora elektrycznego stosowanego w samochodach lub motocyklach. Służy do uruchamiania silnika, a także w sieci pokładowej jako pomocnicze źródło energii, gdy silnik nie pracuje. Zimą kwestia niezawodności baterii jest kluczowa. W zimnych porach roku łatwość uruchomienia silnika zależy od stanu akumulatora. A jeśli akumulator jest stary, a na zewnątrz panują silne przeziębienia, właściciel samochodu ma stabilne problemy z uruchomieniem silnika. Niekończące się domowe doładowywanie baterii, a co za tym idzie zwarcie i zrzucanie płytek. Wszystko to jest zbyt uciążliwe dla każdego, nawet najbardziej odpornego kierowcy. Dlatego większość właścicieli samochodów woli zadbać o nowy akumulator na czas. Istnieje kilka rodzajów akumulatorów samochodowych. Wszystkie są zupełnie inne i nie jest łatwo wybrać ten, który najbardziej pasuje do Twojego samochodu. Więcej na ten temat w dalszej części artykułu.
Niestety, kupując nowy akumulator, większość właścicieli samochodów uważa, że im droższy akumulator, tym bardziej niezawodny i lepszy. Do pewnego stopnia to stwierdzenie jest poprawne, ale nie w stu procentach. Problem polega na tym, że są różne samochody i różne rodzaje akumulatorów. Oczywiście każdy z nich jest przeznaczony do określonych warunków pracy. A jeśli nie weźmiesz tego pod uwagę, jest prawdopodobne, że po zakupie nawet najdroższego akumulatora, ponownie będziesz musiał kupić nowe źródło zasilania do swojego samochodu.
Główne cechy akumulatora samochodowego to napięcie znamionowe i pojemność znamionowa. Napięcie znamionowe - wskaźnik napięcia na zaciskach naładowanego akumulatora po zakończeniu ładowania. W przypadku akumulatorów samochodowych jest to sześć lub dwanaście woltów. Drugi wskaźnik wskazuje ilość energii elektrycznej, którą akumulator musi mieć przez określony czas. Jest mierzony w amperogodzinach, a jego wartość jest wskazywana przy oznaczaniu baterii.
Każdy zakład produkcyjny musi przeprowadzić znakowanie akumulatorów samochodowych, które podaje wszystkie niezbędne dane o akumulatorze. Tak więc pierwsza cyfra w każdym przypadku wskazuje liczbę ogniw baterii, która może wynosić trzy lub sześć. W zależności od tego nominalne napięcie akumulatora wyniesie 6 lub 12 woltów. Następnie pojawiają się litery ST, które oznaczają starter. Kolejna liczba wskazuje pojemność znamionową samochodu.
Ponadto oznaczenie baterii zawiera dodatkowe dane. „A” wskazuje na obecność wspólnej osłony. „Z” mówi, że bateria jest zalana, jeśli takiej litery nie ma w oznaczeniu, to jest to bateria naładowana na sucho. Kolejne litery podają dane o materiale, z którego wykonana jest obudowa: „T” – tworzywo termoplastyczne, „E” – ebonit. Jeśli widzisz „M”, oznacza to, że separator jest wykonany z polichlorku winylu, a litera „P” wskazuje na obecność tego elementu z polietylenu.
typy baterii
Akumulatory samochodowe można podzielić na trzy główne kategorie: bezobsługowe, częściowo serwisowane i serwisowane.
Te ostatnie są niezwykle rzadkie. Obudowa takich akumulatorów jest wykonana z ebonitu, a na zewnątrz jest uszczelniona np. mastyksem. W serwisowanych bateriach można wymienić dowolne elementy.
Najczęściej spotykane są akumulatory wymagające niewielkiej konserwacji. Nie wymagają specjalnej pielęgnacji i pielęgnacji. Konieczne jest jedynie utrzymywanie pożądanego poziomu elektrolitu i kontrolowanie jego gęstości. Wszystko zależy od tego, z jakich materiałów wykonane są elektrody baterii. Zwykle są wykonane z ołowiu z minimalną domieszką antymonu.
Akumulatory bezobsługowe nie wymagają ingerencji człowieka przez cały okres eksploatacji. Wykorzystują specjalną konstrukcję układu skraplania i płyt. Do tej pory te akumulatory są uważane za najwyższej jakości, więc ich ceny są dość wysokie.
Akumulatory bezobsługowe można podzielić na dwa rodzaje – wapniowe i hybrydowe.
Najdroższe są baterie wapniowe, elektrody wykonane są ze stopu ołowiu i wapnia z domieszką cyny, aluminium, aw niektórych przypadkach nawet srebra.
Baterie hybrydowe są bardziej prymitywne - elektrody ujemne zawierają potas, a płytki dodatnie wykonane są z ołowiu z niewielką domieszką antymonu.
Zastosowanie wapnia znacznie ograniczyło parowanie elektrolitu, a także wydłużyło żywotność akumulatorów – hybrydowych do pięciu lat, wapniowych do siedmiu lat. Samorozładowanie w porównaniu z akumulatorami o niskich wymaganiach konserwacyjnych spowolnione półtora raza.
Jednak bateria wapniowa o długiej żywotności nie wytrzymuje dobrze absolutnego rozładowania. Jeśli zostanie kilkakrotnie całkowicie rozładowany, na dodatnich płytach tworzy się siarczan wapnia, powodując utratę pojemności akumulatora samochodowego.
Dlatego w bateriach hybrydowych wapń jest stosowany tylko w elektrodach ujemnych, które nie boją się rozładowania. Akumulator hybrydowy charakteryzuje się długą żywotnością, niskim prądem rozruchowym i dużą pojemnością.
Ponadto akumulatory różnią się technologiami stosowanymi w produkcji:
Urządzenie bateryjne
Akumulator o napięciu nominalnym 12 woltów z reguły składa się z sześciu niezależnych od siebie ogniw, które mają niższe napięcie (dwa wolty). Są one zmontowane w jednej obudowie i połączone szeregowo.
Zasada działania baterii jest dość prosta. Po podłączeniu obciążenia naładowane cząstki zaczynają się poruszać w akumulatorze, w wyniku czego pojawia się prąd. Podczas ładowania z ładowarki lub generatora napięcie ładowania jest znacznie wyższe niż napięcie akumulatora, co powoduje, że cząsteczki poruszają się w przeciwnym kierunku.
Recenzje baterii
Większość właścicieli samochodów przed zakupem pożądanego modelu akumulatora bez wątpienia przegląda recenzje na ten temat w Internecie. Niewątpliwie jest to słuszne, ponieważ umożliwia uzyskanie danych o produkcie bezpośrednio od konsumenta. Jest jednak ważne zastrzeżenie! We współczesnym świecie możliwość kupowania recenzji za pieniądze nie jest już dla nikogo tajemnicą, więc takie informacje nie zawsze są obiektywne.
Na podstawie danych konsumenckich zaczerpniętych z różnych forów oraz osobistej opinii wielu ekspertów można wyciągnąć następujące wnioski:
- Baterie marek Varta i Bosch są tej samej i dość wysokiej jakości. Sprzęt na którym są wykonane jest produkowany we Włoszech, USA, Niemczech. Nowoczesna produkcja akumulatorów odbywa się bez ingerencji człowieka, w wyniku czego możemy stwierdzić, że jakość ładowania, montażu i płytek jest identyczna we wszystkich fabrykach.
- Akumulatory klasy premium Varta Silver i Bosch S 5 wytrzymują średnio od sześciu do ośmiu lat. A średnia żywotność modeli takich jak Varta Black, Varta Blue, Bosch S3, Bosch S4 wynosi około pięciu lat.
- Baterie marki A-Mega mogą wytrzymać od sześciu do siedmiu lat.
- Na tej liście warto wyróżnić akumulatory należące do linii premium znanych na całym świecie firm - Delkor, Varta Silver, Bosch S5. Istnieje opinia, że mogą trwać dłużej niż siedem lat.
- Żywotność baterii średniego segmentu cenowego (Mutlu, Westa, Ista) wynosi od trzech do pięciu lat.
- Baterie nieznanych producentów zwykle wystarczają na około rok do dwóch lat. Recenzje na ich temat są najbardziej negatywne, dlatego lepiej zabezpieczyć się przed takimi zakupami.
Większość nowoczesnych akumulatorów znanych producentów, nawet z tanich kategorii cenowych, wystarcza na około cztery lata. Baterie premium działają jeszcze dłużej. Naturalnie warunki pracy akumulatora, a także dbanie o niego, również wpływają na żywotność akumulatora.
Jak wybrać baterię, najlepsze baterie
Wybierając akumulator do swojego samochodu, musisz znać kilka ważnych parametrów, jakie powinien posiadać akumulator:
- Mały spadek napięcia.
- Małe samorozładowanie podczas pracy.
- Możliwość dostarczania wysokiego prądu.
- Małe wymiary.
- Minimalna konserwacja.
Istnieje siedem głównych kroków przed zakupem baterii, które pomogą Ci dokonać właściwego wyboru:
Nie można jednoznacznie odpowiedzieć na pytanie, która bateria jest najlepsza, ponieważ każda bateria ma pozytywne i negatywne strony.
Kilka wskazówek dotyczących konserwacji i eksploatacji baterii:
Akumulator elektryczny- specjalne urządzenie, które gromadzi energię elektryczną i zapewnia autonomiczne zasilanie sprzętu. Podczas jego działania następuje przejście jednego rodzaju energii na inny, a także odwracalność opisywanego procesu.
W większości przypadków stosowana jest metoda elektrochemiczna. Wśród nazw baterii elektrycznych jest wtórne źródło prądu chemicznego, ponieważ przed użyciem należy je naładować.
Rodzaje baterii
Ze względu na rodzaj baterii dzielimy je ze względu na skład chemiczny, który wpływa na ich właściwości eksploatacyjne.
- niklowo-kadmowe (Ni-Cd) – najstarszy typ akumulatorów, charakteryzujący się koniecznością przestrzegania cyklu „pełne rozładowanie” – „pełne ładowanie” (mają efekt pamięci) oraz są wrażliwe na zimno (słabo oddają energię w niskich temperaturach), ale mogą być przechowywane w stanie rozładowanym i charakteryzują się niskim samorozładowaniem, obecnie stosowane głównie w elektronarzędziach
- niklowo-wodorkowe (Ni-MH) - bardzo popularny rodzaj prostych i tanich kompaktowych akumulatorów, efekt pamięci i wrażliwość na zimno są nieco niższe niż akumulatorów niklowo-kadmowych, ale muszą być przechowywane naładowane i mają wyższą samo- absolutorium, obecnie używane głównie w radiotelefonach
- litowo-jonowe (Li-Ion) – bardziej nowoczesny typ baterii, prawie nie podlegający efektowi pamięci (spadek pojemności), co pozwala naładować je w dowolnym momencie i niekoniecznie rozładować do końca, występuje wrażliwość na zimne, ale nie krytyczne, trzeba utrzymywać ładunek podczas przechowywania, są często używane w aparatach
- litowo-polimerowe (Li-Pol) - lekka wersja akumulatorów litowo-jonowych o tych samych właściwościach, ale o znacznie mniejszej masie, która znalazła zastosowanie w kompaktowych urządzeniach mobilnych i dronach
- kwasowo-ołowiowe (SLA) - duże, wydajne akumulatory zdolne do szybkiego dostarczania ogromnej energii (amperażu), który jest stosowany w wyrzutniach silników (rozrusznikach) i zasilaczach awaryjnych, wymagają okresowego ładowania podczas przechowywania
Baterie różnią się także napięciem w woltach (V), pojemnością w amperogodzinach (Ah) lub miliamperogodzinach (mAh) oraz rozmiarem fizycznym (rozmiar).
Klasyfikacja baterii
Wszystkie akumulatory można podzielić ze względu na ich przeznaczenie na kilka głównych grup:
- gospodarstwo domowe (baterie)
- dla radiotelefonów
- do latarek
- automobilowy
- dla UPSa
- przemysłowy
Teraz przyjrzyjmy się im nieco bardziej szczegółowo, w tym rozmiarom i najlepszym producentom.
Aby zapewnić normalne działanie sprzętu, stosowane są baterie o różnych rozmiarach. Ich głównym obszarem zastosowania jest zasilanie małych urządzeń gospodarstwa domowego.
Akumulatory są używane w wielu różnych urządzeniach - myszach radiowych, klawiaturach, aparatach fotograficznych, prostych latarkach, zegarkach i innej drobnej elektronice.
Mają różne rozmiary:
- AA (palcowe) - najpopularniejszy format baterii okrągłych o długości 5 cm, napięciu 1,2 V i pojemności 1000-3000 mAh
- AAA (mini-palce) - również rozpowszechnione, mają długość 4,4 cm, to samo napięcie 1,2 V, ale mniejszą pojemność 500-1500 mAh
- korona - rzadsza prostokątna bateria o napięciu 9 V, stosowana w niektórych urządzeniach elektrycznych (np. multimetrach)
Istnieją inne, rzadsze formaty akumulatorów:
- CS (Sub C) - krótka okrągła bateria
- C (R14) - średnio okrągła bateria
- D (R20) - duża okrągła bateria
Nie są one powszechne i są używane w niektórych konkretnych urządzeniach i starych aparatach.
Do najpopularniejszych producentów akumulatorów należą Panasonic, Varta, Ansmann, Sanyo. Istnieje również wiele innych znanych marek, ale często są one podrabiane.
Może to być bateria monolityczna lub pojedyncze elementy. Takie urządzenia są małe i lekkie. Baterie telefonów bezprzewodowych to często wygodne prefabrykowane akumulatory Ni-MH.
Ponadto niektóre telefony używają niestandardowych markowych baterii. Spośród producentów można polecić Panasonic i Robiton.
Baterie do latarek dostępne są na rynku w szerokim asortymencie, a wybór zależy od konkretnego modelu.
Najpopularniejsze to:
- AA (14500)– baterie do dużych latarek (długość 5 cm, średnica 1,4 cm)
- AAA- konwencjonalne ogniwa Ni-MH o napięciu znamionowym 1,2 V i pojemności 500-1100 mAh
- CR123A 16340– przeznaczony do latarek kompaktowych (długość 3,4 cm)
Istnieją również specjalne baterie do potężnych latarek i paralizatorów.
Mają swoje unikalne rozmiary, które należy dobrać w zależności od modelu latarki:
- 10440
- 18650
- 26650
Baterie te różnią się wielkością fizyczną i pojemnością. Są to głównie litowo-polimerowe, co czyni je bardzo lekkimi. Spośród producentów Panasonic, Robiton, Fenix sprawdzili się dobrze.
Nie będziemy dużo mówić o akumulatorach samochodowych, dotkniemy tylko różnic w stosunku do wszystkich innych, które musisz znać.
Są to duże, sprawne akumulatory kwasowo-ołowiowe z ciekłym elektrolitem. Są w stanie szybko dostarczyć ogromny prąd, ale konieczne jest monitorowanie ich naładowania i poziomu elektrolitu (w razie potrzeby uzupełnianie). Nie można przechowywać rozładowanego akumulatora ołowiowego, ponieważ ulegnie on awarii po około sześciu miesiącach.
Baterie do zasilaczy komputerowych przeznaczone są do nietrwałego zasilania urządzeń w przypadku chwilowej przerwy w dostawie prądu. Są również kwasowo-ołowiowe, ale w przeciwieństwie do samochodów są bezobsługowe, a elektrolit w nich jest zagęszczony w postaci żelu, co zapobiega wyciekom.
W przeciwnym razie akumulatory te są podobne do akumulatorów samochodowych, mogą szybko dostarczyć duży prąd i wymagają okresowego ładowania. Różne zasilacze UPS wykorzystują akumulatory o różnych napięciach (12 lub 24 V), różnych pojemnościach (7, 9, 12 Ah) i różnych rozmiarach fizycznych. Istnieją również modele, w których zainstalowanych jest kilka połączonych ze sobą akumulatorów.
Wybierz akumulator o takim samym napięciu i wielkości jak w twoim UPS, pojemność może być nieco większa w razie potrzeby (na przykład 9 Ah zamiast 7 Ah) - wydłuży to działanie komputera PC z UPS. Spośród producentów można polecić SCB, Yuasa i Delta.
Baterie w zasilaczach UPS do kotłów gazowych i innych krytycznych urządzeń mają większą pojemność w porównaniu do modeli stosowanych przy obsłudze sprzętu komputerowego. W końcu mają one na celu utrzymanie funkcjonowania urządzeń grzewczych przez jeden dzień lub dłużej.
Takie akumulatory często są zewnętrzne i podłączane są do UPS-a za pomocą specjalnych zacisków, a sam UPS musi dostarczać napięcie w postaci czystej fali sinusoidalnej, co ma znaczenie w przypadku pomp elektrycznych stosowanych w systemach grzewczych i innych urządzeniach wrażliwych na napięcie.
Baterie przemysłowe
Zwykle ogromne akumulatory o dużej pojemności. Mogą mieć różne napięcia, w tym wysokonapięciowe. Nie powiemy o nich nic więcej, ponieważ nie jest to tematem naszej witryny.
Wniosek
Aby bateria dobrze trzymała ładunek i działała wystarczająco długo, musi pochodzić od niezawodnego, zaufanego producenta i oczywiście oryginału, a nie taniej podróbki. Ważne jest również w jakich warunkach i jak długo akumulatory są przechowywane.
Dlatego najlepiej kupować akumulatory w wyspecjalizowanych sklepach, które zwracają szczególną uwagę na ich jakość. Wysokiej jakości akumulatory do różnych celów od najlepszych producentów można kupić na stronie https://voltacom.ru/catalog/power/akkum.
Ładowarka Xiaomi Mi Power Bank 2C 20000mAh
Ładowarka Xiaomi Mi Power Bank 2 10000mAh
Ładowarka Xiaomi Mi Power Bank 5000mAh
