Rating oparty jest na analizie sprzedaży na rynek wtórny 50 modeli w wieku od 2 do 4 lat różne wersje, które różnią się między sobą silnikami i skrzyniami biegów. Wszystkie zostały wystawione na sprzedaż jesienią ubiegłego roku.
Reklamy zostały przeanalizowane nie tylko z aukcji internetowej CarPrice, której specjaliści dokonali tej oceny, ale także z takich zasobów, jak youla.ru, drom.ru, avito.ru i auto.ru. Ponadto wszystkie reklamy zostały sprawdzone pod kątem duplikatów. Na parametr „płynność” miała wpływ liczba sprzedawanych samochodów w tych samych wersjach, okres ich realizacji, a także koszt.
W efekcie okazało się, że jak najbardziej wysoki indeks płynność ma Hyundaia Solarisa 1,6 AT. Nawiasem mówiąc, ten model w podobnej wersji prowadził i ocena letnia. Jednocześnie Hyundai Solaris 1.4 MT nie cieszy się taką popularnością. Drugie miejsce w rankingu uplasowało się Kia Rio 1.6 AT to pokrewny model lidera rankingu, a na trzecim - Łada Granta Sedan 1.6MT.
Mazda 6 2.0 MT musiała zostać uznana za najbardziej przestarzały produkt rynku wtórnego. Przyczyną niskiej płynności samochodu była skrzynia mechaniczna co jest w tym zupełnie niepopularne droga klasa. Kupujący chętniej bierze droższą Mazdę 6 z pistoletem, co znajduje odzwierciedlenie w tabeli. Jednocześnie maszyna wcale nie pomaga w sprzedaży. Ford Focus 2.0AT. Tu też leży przyczyna braku zainteresowania mocny silnik(150 KM). Częściej kupujący wybierają Focusa z silnikiem o pojemności 1,6 litra. Moc silnika odegrała okrutny żart innym samochodom. Na przykład z 310-konnym Audi A6, którego sprzedaż jest prawie niemożliwa ze względu na wysoki podatek transportowy.
Płynność samochodów używanych w wieku od 2 do 4 lat (dane z jesieni 2018 r.)
| Miejsce | Marka, model, wersja | Płynność |
| Hyundai Solaris 1.6 AT (123 KM) | ||
| Kia Rio 1.6 AT (123 KM) | ||
| Łada Granta Sedan 1.6 MT (87 KM) | ||
| Toyota Camry 2,5AT (181 KM) | ||
| Chevroleta Nivy 1.7 MT (80 KM) 4WD | ||
| Nissana Almerę 1,6 MT (102 KM) | ||
| Volkswagena Polo 1,6 MT (105 KM) | ||
| Renault Logana 1,6 MT (82 KM) | ||
| Łada Largus VP 1.6 MT (105 KM) | ||
| Łada 4X4 1.7 MT (83 KM) 4WD | ||
| Łada Westa Sedan 1,6 MT (106 KM) | ||
| Datsun on-DO 1,6 MT (87 KM) | ||
| Mercedes-Benz klasy E 200 2.0AT (184 KM) | ||
| Nissan Almera 1.6 AT (102 KM) | ||
| Kia Ceed 1,6 AT (129 KM) | ||
| Kia Sportage 3 2.0AT (150 KM) 4WD | ||
| Renault Duster 2.0 MT (135 KM) 4WD | ||
| Łada Kalina Hatchback 1.6 MT (87 KM) | ||
| Nissana Qashqaia 2.0 CVT (144 KM) | ||
| Nissan Teana 2,5 CVT (173 KM) | ||
| Mercedes-Benz klasy C 180 1.6AT (156 KM) | ||
| Skodę Octavię 1,6 AT (110 KM) | ||
| Kia Cerato 1,6 AT (130 KM) | ||
| Toyota Corolla 1.6 CVT (122 KM) | ||
| Ziemia Toyoty Cruiser 200 4.5d AT (249 KM) 4WD | ||
| Forda Kugi 2,5AT (150 KM) | ||
| Nissana X-Trail 2.0 CVT (144 KM) 4WD | ||
| Lifan X60 1.8 MT (128 KM) | ||
| Toyota Camry 3.5 AT (249 KM) | ||
| Skodę Rapid 1,6 MT (105 KM) | ||
| Renault Sandero 1,6 MT (82 KM) | ||
| Volkswagena Tiguana 1,4 AT (150 KM) | ||
| Łada Westa Sedan 1.6 AT (106 KM) | ||
| Nissan juke 1.6 CVT (117 KM) | ||
| Mazda CX-5 2.0 AT (150 KM) | ||
| Mitsubishi Outlandera 2.0 CVT (146 KM) 4WD | ||
| Kia Sorento 2.4AT (175 KM) 4WD | ||
| Hyundai i40 2.0 AT (150 KM) | ||
| Audi A6 1.8 AT (190 KM) | ||
| chevrolet cruze 1,6 AT (109 KM) | ||
| Ford Focus 1.6 AT (125 KM) | ||
| Toyotę RAV 4 2.0 CVT (146 KM) 4WD | ||
| Volkswagena Jetty 1,6 AT (105 KM) | ||
| BMW X5 30d 3.0d AT (249 KM) 4WD | ||
| Mazda 6 2.0 AT (150 KM) | ||
| Hyundai IX35 2.0 AT (150 KM) | ||
| Renault Duster 1.5d MT (90 KM) 4WD | ||
| Datsun on-DO 1.6 MT (82 KM) | ||
| Kia Rio 5-biegowa 1.6 MT (123 KM) | ||
| Nissan Teana 3.5 CVT (249 KM) | ||
| Toyota Auto terenowe 200 4.6AT (309 KM) 4WD | ||
| Lada Largus VP Cross 1.6 MT (105 KM) | ||
| Lada Granta Sedan 1.6 AT (87 KM) | ||
| Hyundai Solaris 1.4 MT (107 KM) | ||
| Kia Ceed 1.4 MT (100 KM) | ||
| Łada 4X4 1.7 MT (80 KM) 4WD | ||
| Łada Kalina Hatchback 1.6 AT (106 KM) | ||
| Renault Sandero 1.6 MT (103 KM) | ||
| Opla Astry 1,6 MT (115 KM) | ||
| Mitsubishi Outlander PHEV 2.0hyb AT (121 KM) 4WD | ||
| Opel Astra 1.8 MT (140 KM) | ||
| Lifan X60 1.8 AT (128 KM) | ||
| Mazda CX-5 2.0 AT (155 KM) 4WD | ||
| Hyundai i40 1.7d AT (136 KM) | ||
| Kia Cerato 1.8 AT (148 KM) | ||
| Hyundai IX35 2.0d AT (184 KM) 4WD | ||
| Mercedes-Benz Klasa C 63 AMG S 4.0 AT (510 KM) | ||
| Toyota Corolla 1.6 MT (132 KM) | ||
| Renault Logan 1.6 MT (80 KM) | ||
| BMW X5 30d 3.0d AT (258 KM) 4WD | ||
| Skoda Rapid 1.2 AT (90 KM) | ||
| Volkswagen Jetta 2.0 AT (115 KM) | ||
| Chevrolet Cruze 1.4 MT (153 KM) | ||
| Kia Sportage 3 2.0 MT (166 KM) 4WD | ||
| Nissan Qashqai 1.6 MT (163 KM) | ||
| Mercedes-Benz klasy E 350 3.5AT (306 KM) 4WD | ||
| Nissan X-Trail 2.0d MT (150 KM) 4WD | ||
| Ford Kuga 1.5 AT (182 KM) 4WD | ||
| Toyota RAV4 2.0 MT (151 KM) 4WD | ||
| Nissan Juke 1.5 CVT (114 KM) | ||
| Nissana Terrano 1,6 MT (102 KM) | ||
| Nissan Terrano 2.0 AT (135 KM) | ||
| Kia Sorento 2.0d AT (184 KM) | ||
| Skoda Octavia 1.2 MT (85 KM) | ||
| Volkswagen Polo 1.4 AT (85 KM) | ||
| Audi A6 3.0 AT (310 KM) 4WD | ||
| Volkswagen Tiguan 1.4 MT (125 KM) | ||
| Ford Focus 2.0 AT (150 KM) | ||
| Mazda 6 2.0 MT (145 KM) |
- W tym samym czasie jest też Hyundai Solaris.
- Ciekawe, że niewielkie spadki cen nie zakłócają płynności samochodów. Dla porównania sprawdź.
Najbardziej płynnymi samochodami prezentowanymi w Rosji były Toyotę Highlander I Porsche Macan z trzyletnim przebiegiem. Od 2014 roku ich wartość nie tylko nie spadła, ale wręcz wzrosła – odpowiednio o 4,06 i 2,98%. Jeden crossover ostatecznie wygrał w segmencie masowym, drugi w segmencie premium.
Wszystkie inne modele, przynajmniej trochę, ale straciły na cenie. Tym samym w pierwszej dziesiątce wśród tańszych aut znalazła się również Mazda 3 (z wynikiem 99,95% wartości rezydualnej), Toyota LC Prado (99,66%), Mazda CX-5 (98,15%), VW Touareg (96,66%). 05%), Toyota RAV 4 (95,45%), Mazda 6 (95,24%), Hyundaia Mikołaja Fe (94,25%), Subaru Forestera(93,60%) i Toyotę Corollę (93,34%). Zauważ, że w pierwszej dwudziestce znalazło się miejsce dla samochód domowy- Łada Largus zajęła 19 miejsce z wynikiem 89,30%.
W segmencie premium po osiedleniu się Macana Mercedesa GLA (95,82%), Porsche cayenne(95,65%), Volvo XC70 (94,73%), Mercedes-klasa(94,52%), Volvo XC60 (93,68%), BMW X5 (93,11%), BMW 3 GT (93,09%), Audi Q3 (92,35%) oraz Mercedesa CLA(92,11%). Najbardziej płynny na tej liście japoński samochód- Lexus GX - zajął dopiero 16 miejsce z wynikiem 87,48%.
Oczywiście w rankingu marek masowych dominują marki z Kraju Kwitnącej Wiśni. Bardzo opłacalne maszyny, zgodnie z badaniem, produkuje Mazdę o średniej wartości rezydualnej „trzyletniego” 97,67%. Na drugim miejscu - Toyota (95,11%), na trzecim - koreańskiego Hyundaia(90,57%). Lista wygląda następująco: Kia (89,68%), Subaru (88,99%), Honda (87,05%), VW (86,76%), Suzuki (85,74%), Mitsubishi (85,53%), Ford (84,41%). Łada znalazła się na 15. miejscu z wynikiem 81,23%, przegrywając z Renault, Skodą, SsangYongiem i Nissanem, ale wyprzedzając Wielki Mur, Chevroleta, Daewoo, Opla i Citroena. UAZ plasuje się na 23. miejscu, wyprzedzając jedynie Chery (72,00%), Lifan (65,13%) i Geely (65,11%).
Nic dziwnego, że razem rosyjskie marki w rezultacie tylko nieznacznie wyprzedzili swoich rywali z Imperium Niebieskiego – ze średnimi wartościami dla grup odpowiednio 78,78% i 72,61%. A poza konkurencją byli Japończycy i koreańskie znaczki- ich płynność szacowana jest na 89,13% i 88,12%. Na trzecim miejscu uplasowali się „Amerykanie” (Ford i Chevrolet) (82,74%), wyprzedzając liczną grupę marek europejskich (VW, Renault, Skoda, Opel, Citroen i Peugeot – 81,32%).
Porsche Macan C. Zdjęcie: newsroom.porsche.com.
„Europejczycy” odbili się w segmencie premium, gdzie są również reprezentowani przez liczną grupę marek (Volvo, Porsche, Mercedes, Land Rovera, MINI, BMW, Audi i Jaguar) i mają średnią wartość rezydualną na poziomie 82,86%. Na drugim miejscu byli „Amerykanie” z Chryslerem, Jeepem i Cadillakiem (79,67%), a na trzecim „Japończycy” (Lexus, Infiniti i Acura) (77,46%).
Dodajmy, że w rankingu marek w segmencie premium pierwsza 10 wygląda następująco: Volvo (90,69%), Porsche (87,85%), Mercedes (85,50%), Chrysler (84,85%), Land Rover (83,38%) , MINI (83,13%), BMW (82,93%), Jeep (81,82%), Lexus (81,50%) i Audi (79,31%).
Nawiasem mówiąc, analitycy doszli do jednoznacznego wniosku: Wartość rezydualna dla pojazdów używanych 3-letnich jest nadal mocno zawyżona ze względu na znaczny wzrost cen nowych aut, który obserwuje się dopiero od końca 2014 roku.
„Jednak z dużym prawdopodobieństwem można przewidzieć, że już w 2018 r. i przy braku gwałtownych wahań kursów walut wartość rezydualna trzyletnich samochodów używanych zacznie spadać” – czytamy w opracowaniu otrzymanym przez RG. oczekuje się, że będzie stopniowo powracać do kolejnych tradycyjne wartości- w przedziale 50-70% pierwotnego kosztu, w zależności od klasy auta i jego płynności na rynku wtórnym.
Każdy, kto kupuje nowe auto, prędzej czy później myśli o sprzedaży. I wtedy pojawia się pytanie, ile samochód stracił na cenie podczas użytkowania. Aby uzyskać odpowiedź, wzięliśmy prawie dwa tuziny samochodów. Wybraliśmy nie tylko te popularne, ale te, które w 2016 roku prowadziły w sprzedaży (według agencji analitycznej Avtostat). Analizując rynek używanych samochodów, dowiedzieliśmy się, ile średnio tracą w ciągu roku, trzech i pięciu lat eksploatacji.
Mazda CX-5
Popularny crossover Mazdy okazał się całkiem niezły opłacalna inwestycja. W pierwszym roku CX-5 staje się tylko o 4% tańszy. Roczny spadek cen sięga 8% w trzecim roku i 9% w piątym. Dobrą płynność można wytłumaczyć tym, że nie przetrwała jeszcze zmiany pokoleń. Tak, a zmiana stylizacji nie była na dużą skalę, ponieważ nawet samochody z pierwszych lat produkcji nadal nie są przestarzałe.
Rozpiętość cen
Toyotę RAV4
No bo gdzie bez Toyoty, tradycyjnie słynącej z powolnej utraty ceny? przez pierwszy rok pracy traci na wartości zaledwie o 7%. W ciągu trzech lat „rafiq” traci 9 proc. A przez okres pięciu lat cena Toyoty spada o 10% każdego roku. Reputacji niezawodnych samochodów wypracowanej przez lata nie mogą zachwiać ani drogie ubezpieczenia, ani krótki okres między przeglądami.
Które samochody najmniej tracą na wartości?
Rozpiętość cen
Nissana X-Trail
X-Trail w pierwszym roku bardzo powoli tanieje - najwyżej o 3%. Ale w przypadku samochodów trzyletnich sytuacja jest inna - 10%. Największy spadek cen obserwuje się w przypadku samochodów w 2014 roku i można to w prosty sposób wytłumaczyć – właśnie wtedy zadebiutował. Ponieważ ceny samochodów poprzedniej generacji gwałtownie spadają. W wieku pięciu lat sytuacja się wyrównuje i Nissan traci te same 10% rocznie.
Które samochody najmniej tracą na wartości?
Rozpiętość cen
Kolejny crossover Nissana zachowuje się tak samo jak starszy X-Trail. W pierwszym roku powoli tanieje (o 4%), potem spadek wartości przyspiesza. Przez pierwsze trzy lata Qashqai traci rocznie 6% swojej wartości. Ale w perspektywie pięcioletniej roczna liczba sięga 10%. A największą awarię obserwuje się w autach z 2013 roku - i to również ze względu na zmianę pokoleń.
Które samochody najmniej tracą na wartości?
Rozpiętość cen
Kia Sportage
Koreański SUV traci tylko 7% swojej wartości w pierwszym roku. Ale w przyszłości spadek cen wzrasta – efekt jest taki, że są to samochody poprzedniej generacji. Dlatego w wieku trzech i pięciu lat odpowiednio 12% i 11% jest już straconych. Co ciekawe, platforma Hyundai ix35 jest znacznie gorsza od Sportage pod względem popularności. Najwyraźniej rolę odegrał stylowo wygląd Kii. W końcu nawet pięcioletni Sportage wciąż wygląda imponująco.
Które samochody najmniej tracą na wartości?
Rozpiętość cen
Renault Duster
Co zaskakujące, okazał się najbardziej płynny ze wszystkich. Średnio w ciągu pięciu lat traci do 8% swojej wartości rocznie. Od trzech lat liczba ta sama. A najwolniejszy Duster w pierwszym roku życia tanieje – tylko o 4%. Wyjaśnia to również fakt, że przyzwoita część Dusterów jest sprzedawana w wersjach demokratycznych, które nie są zepsute opcjami. Ale często to właśnie z ich powodu cena spada najbardziej w pierwszych latach życia.
Które samochody najmniej tracą na wartości?
Rozpiętość cen
Chevroleta Nivy
Prawie główny przeciwnik Prochowiec - . I traci na cenie prawie w ten sam sposób, najmniej taniejąc w pierwszym roku (4%) i dalej „przyspieszając”. Przez trzy lata Chevy Niva traci po 8%, a do piątego roku spadek cen sięga 9% rocznie. Nawiasem mówiąc, zdarzają się przypadki, gdy mocno używane samochody nie są gorsze od nowych. W końcu wiele samochodów nabywa akcesoria terenowe w postaci poważnych opon, bagażników, dodatkowe reflektory i inni.
Specjaliści CarPrice Index (oddział analityczny CarPrice) opracowali ocenę płynności najpopularniejszych SUV-ów i crossoverów w Rosji.
Ranking przedstawia 20 najpopularniejszych modeli SUV-ów i crossoverów, które osiągnęły wiek 2-4 lat, które zostały wystawione na sprzedaż w całej Rosji w ciągu ostatniego półtora miesiąca. W ramach każdego modelu samochodu wybrano dwie modyfikacje: ze wskaźnikiem maksymalnej i minimalnej płynności.
Jak i co jest analizowane?
CarPrice analizuje oferty sprzedaży samochodów w otwartych źródłach, w tym w popularnych zasobach internetowych, a także wyniki licytacji na największej w kraju aukcji internetowej CarPrice. Każda reklama była sprawdzana przez sieć neuronową pod kątem duplikatów tego samego samochodu różne zasoby. W trybie online specjaliści CarPrice Index widzą wszelkie zmiany dla każdego samochodu, w tym obniżkę ceny w zależności od czasu sprzedaży. Testy wykazały, że w 98% przypadków nasz system przewiduje dokładną datę i Cena ostateczna sprzedaż każdego samochodu.
„Udział SUV-ów w rynku rośnie. Kompletnie się zgadzam Ostatni rok ich udział w sprzedaży na rynku wtórnym wzrósł o 2,2 punktu procentowego. Rating płynności pozwala określić, jak szybko można sprzedać dany samochód. Im bardziej płynny jest samochód, tym łatwiej i bardziej opłacalnie można go sprzedać” — mówi Denis Dolmatov, CEO cena karmy.
Lider pod względem „Płynności”
Chevrolet Niva 1.7MT stał się najbardziej płynnym SUV-em z 39,86 punktami. Od początku lata tego roku płynność samochodu wzrosła, a jednocześnie średni okres jego sprzedaży wydłużył się o jeden dzień. Długa historia obecność pojazdu na rynku i niska cena w okolicach 400 tysięcy rubli zapewniają jej stały sukces na rynku wtórnym przez wiele lat.
I tu Skodę Yeti z silnikiem o pojemności 1,2 litra i automatyczna skrzynia skrzynia biegów, wręcz przeciwnie, stała się najmniej płynnym samochodem, pokazując zaledwie 0,68 punktu. Samochód z oceną poniżej 1 to poważny problem dla sprzedającego, prawie w 100% gwarantujący sprzedaż samochodu z dużą zniżką.
„Oprócz porównywania modeli różnych producentów między sobą interesujące są porównania poziomów wyposażenia w ramach tego samego modelu. Tak więc stosunkowo mocny i niezawodny dwulitrowe Renault Duster jest znacznie bardziej poszukiwany niż jego słaba wersja z silnikiem Diesla. Ale w przypadku Toyoty Land Cruiser 200 sytuacja jest odwrotna: płynność wersja diesla znacznie wyższa niż benzyna. Klienci po prostu nie chcą znosić dodatkowe wydatki na paliwie i wysoko podatek transportowy”- wyjaśnia Denis Dolmatow.
Lider w zakresie „Warunków realizacji”
Najszybszym SUV-em w sprzedaży była Kia Sportage 2.0 z automatem. Średnio taki samochód można sprzedać w 26 dni. Nieco dłużej (średnio 27 dni) sprzedawany jest kolejny niezwykle popularny SUV - Renault Duster 2.0. Ale BMW X5 4.4 o mocy 575 KM można sprzedać średnio w zaledwie 50 dni. To jest najbardziej długoterminowy wśród samochodów prezentowanych w rankingu.
„Szybkość sprzedaży samochodu jest bezpośrednio związana z płynnością, ale zależy też od tego, jak adekwatnie sprzedawca ocenia poziom popytu i termin sprzedaży swojego samochodu, a co za tym idzie, jak adekwatną cenę chciałby uzyskać za To. Z reguły wszyscy sprzedający kładą pewien procent w cenie aukcji, tylko w przypadku płynny samochód samochód jest sprzedawany szybko i przy minimalnych targach. Ale samochód o niskiej płynności będzie sprzedawany tylko ze znaczną zniżką. Oczywiście każdy, nawet najbardziej niepłynny samochód, można bardzo szybko sprzedać za, powiedzmy, połowę wartość rynkowa. Ale tylko jego właściciel nie jest na to gotowy. Dlatego średni okres sprzedaży samochodu to kompromis, do którego każdy właściciel dochodzi w innym tempie” – mówi Denis Dolmatov.
Każdy model prezentowany jest w dwóch poziomach wyposażenia - z maksymalnym i minimalnym wskaźnikiem płynności. Kolumna „Płynność” zawiera liczbę obliczoną według wzoru uwzględniającego liczbę samochodów oferowanych do sprzedaży, a także okres sprzedaży i cenę samochodu w stosunku do 45 dni (gwarantowanych w większości krajów świata na sprzedaż używanego samochodu). Podobną formułę obliczania płynności używanych samochodów stosuje największa na świecie aukcja Manheim (USA).
Prędzej czy później właściciel samochodu ma ochotę go sprzedać Stary samochód i kup nowy. Nawet jeśli posiadasz pojazd od nie więcej niż trzech lat, zdziwisz się, że ceny podobnych modeli na rynku wtórnym są o 20-40 procent niższe niż koszt początkowy. W Salony handlowe oferować jeszcze więcej niska cena. Najtańsze auta z przebiegiem wyceniane są w lombardach samochodowych. Dlaczego cena spada tak szybko? Przede wszystkim zużycie części, a także ogólne stan techniczny. Jeśli jednak dokładnie przeanalizujesz rynek samochodów używanych, zauważysz, że ceny niektórych trzyletnich modeli nie spadają tak szybko.
Płynność pojazdu, mówiąc w prostych słowach, jest możliwość jego sprzedaży przy minimalnych stratach. Co więcej, niektóre modele stają się z czasem jeszcze droższe. Jakie są początki 2018 roku marki samochodów można nazwać najbardziej płynnym?
Segment premium
Do analizy eksperci zbadali, jak zmieniają się ceny samochodów wyprodukowanych w latach 2013-2014.
najbardziej płynne maszyny zostały uznane: Jeepa Wranglera(101% pierwszego Cena wywoławcza); Porsche Cayenne (100,7); Klasa Mercedes-Benz CLS (92%).
Oczywiście są to samochody premium. Jeśli chcesz kupić Porsche Cayenne z lat 2012-2014, przygotuj się na wydanie kwoty dwóch milionów rubli lub więcej. Na płynność wpływają różne wskaźniki: wyposażenie, stan techniczny i charakterystyka itp. Oznacza to, że jeśli Porsche Cayenne jest po wypadku, jest mało prawdopodobne, że będzie to tyle kosztować, ale za naprawy trzeba będzie zapłacić dość duże sumy. W dodatku w eksploatacji ten samochód też nie jest tani.
Segment masowy
Większość kupujących jest zainteresowana większą ilością dostępne samochody odcinek masowy. Miejsca w rankingu rozłożyły się następująco (rok produkcji 2013 i procent ceny początkowej): Toyota Land Cruiser Prado (99,98%); Honda CR-V(95%); Mazda CX-5 (92%); Toyotę Hilux i Highlander (odpowiednio 91,9 i 90,5); Suzuki Jimny i Mazda 6 (89%).
Do rankingu najbardziej płynnych samochodów trafiły również modele: Volkswagen Golf (89%), Mitsubishi ASX(88%), Renault Sandero (87%). Suzuki SX4, Hyundai Solaris i Hyundai i30 tracą około 13-14% początkowej ceny w ciągu trzech lat eksploatacji. Mniej więcej tyle samo obniża koszt takich modeli: Mitsubishi Pajero Sport, Volkswagen Tuareg, Volkswagen Jetta, Kia Cerato, Kia Rio, Chevrolet Orlando, Mazda troika.
Znając miejsce, jakie zajmuje Twoje auto w rankingu, zawsze możesz ustalić mniej więcej adekwatną cenę przy sprzedaży używanego auta. Tak więc, jeśli trzy lub cztery lata temu kupiłeś Kia Cerato w konfiguracji Prestige za 850 lub 920 tysięcy rubli w salonie, to w 2018 roku możesz go sprzedać za 750-790 tysięcy. Oto dzisiejsze ceny Kia Cerato 2014.
Tym samym odwieczny spór o to, które samochody są lepsze – niemieckie czy japońskie, zostaje rozstrzygnięty na korzyść krainy wschodzącego słońca, bo płynność kojarzona jest właśnie z niezawodnością. pojazd. To znaczy, jeśli wolisz japońskie samochody, to na ich naprawę i konserwację trzeba będzie wydać mniej niż na niemieckie.
samochody rosyjskie i chińskie
Produkty rodzimy przemysł samochodowy trudno zaklasyfikować jako niezawodny samochód. Oczywiście, jeśli chodzi o jazdę w terenie, UAZ czy Niva 4x4 zostawią SUV-y premium daleko w tyle. Ale psują się znacznie częściej, jednak nie ma szczególnych problemów z częściami zamiennymi.
Jeśli porównamy ceny nowych samochody krajowe aw przypadku starych wydań z 2013 r. można zauważyć, że UAZ i VAZ tracą do 22-28% swojej wartości w ciągu trzech do czterech lat.
Możesz to bardzo łatwo zweryfikować: nowa Łada Grant 2017 w różne poziomy wykończenia kosztuje 399-569 tysięcy rubli; nowa Kalina- od 450 do 579 tys.; nowa Priora- od 414 do 524 tys.
Jeśli poszukamy tych modeli na darmowych portalach ogłoszeniowych, znajdziemy następujące informacje o cenach: Łada Granta 2013-2014 - od 200 do 400 tys.; Kalina - od 180 do 420 tysięcy; Priora - od 380 i poniżej.
Oczywiście sprzedawcy mogą wziąć pod uwagę koszty tuningu i zmiany stylizacji, ale ogólnie obraz staje się wyraźniejszy: samochody krajowe bardzo szybko tracą na wartości. Otóż na samym dole rankingu są chińskie samochody, które średnio stają się tańsze o 28-35%.
Taki chińskie marki, popularne w Federacji Rosyjskiej, takie jak Lifan (70-65%), Cheri (72-65%), Great Wall (77%), Geely (65%).
Dlatego jeśli po kilku latach eksploatacji planujesz sprzedać samochód po wyższej cenie, wybierz popularne i niezawodne samochody japońskie lub koreańskie ze średniego segmentu cenowego.
