Najlepsze opony całoroczne: recenzje, oceny. Opony całoroczne do SUV-ów

Kością niezgody wśród pasjonatów motoryzacji są opony całoroczne, które często stają się powodem długich sporów. Zwolennicy takiej gumy argumentują, że jej użycie jest ekonomiczne i wygodne, ponieważ nie wymaga regularnej aktualizacji „butów” i pozwala bezpiecznie przetrwać miejskie zimy. Przeciwnicy natomiast są zdania, że ​​komfortowe i bezpieczne użytkowanie całoroczne jest możliwe tylko w temperaturze nie niższej od zera, w przeciwnym razie wzrasta ryzyko wypadku.

Oznaczenie opon całorocznych jest ich wyróżnikiem: taka guma charakteryzuje się znakiem M+S, co dosłownie oznacza „błoto + śnieg”. Podobne oznaczenie M&S jest często spotykane latem i oznacza wysoką zdolność przełajową. Następnie przedstawiamy ocenę opon całorocznych w kategorii budżetowej

Pirelli Scorpion Verde na cały sezon

Włoska firma o światowej renomie, dostarczająca opony do Formuły 1, produkuje również opony całoroczne do samochodów. Szeroka gama indeksów nośności i prędkości, średnic podestów, szerokości i wysokości profilu pozwala na dobranie opon uniwersalnych do każdego pojazdu. Opony całoroczne charakteryzują się wysoką skutecznością hamowania na zaśnieżonych i mokrych nawierzchniach oraz dobrymi właściwościami trakcyjnymi. Stabilność toru jazdy zapewnia asymetryczna rzeźba bieżnika, a dzięki głębokim rowkom odwadniającym woda jest odprowadzana z powierzchni styku nawet przy dużych prędkościach. Podczas jazdy po mokrym torze nadmiar wilgoci jest kierowany przez poprzeczne lamele do podłużnych rowków. W recenzjach opon całorocznych Pirelli właściciele samochodów zauważają komfortowy poziom hałasu.

Zalety

• Przystępny koszt.
• Minimalna szansa na aquaplaning.
• Skuteczne hamowanie zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni.
• Dobre prowadzenie i przewidywalne zachowanie.
• Żadnego hałasu.
• Wysoka jakość.
• Doskonała przyczepność na każdej powierzchni.

Wady

• Opony całoroczne Pirelli nie nadają się do SUV-ów, ponieważ nie są przeznaczone do jazdy w terenie.
• Samochód traci kontrolę na lodzie.

Bankomat Hankook DynaPro RF10

Chińskie opony całoroczne do SUV-ów i crossoverów o dość agresywnej rzeźbie bieżnika, która dzięki chaotycznemu ułożeniu nietypowo ukształtowanych klocków pozwala na zwiększenie powierzchni styku i zapewnia stabilną przyczepność niezależnie od warunków atmosferycznych. Duże rowki skutecznie odprowadzają śnieg i wodę oraz zapobiegają zakleszczaniu się drobnych kamieni, dzięki czemu zachowują kształt warcabów. Dodatkowa korda nylonowa, kord stalowy oraz wzmocniona ściana boczna wydłużają żywotność opony i zmniejszają uszkodzenia mechaniczne. W recenzjach opon całorocznych kierowcy zwracają uwagę na niski poziom hałasu, który zapewnia komfort jazdy.

Zalety

• Nie traci kontroli na żadnej nawierzchni.
• Skuteczna przyczepność na mokrej i suchej nawierzchni.
• Umiarkowane zużycie.
• Dobre hamowanie i brak poślizgu w każdych warunkach pogodowych.
• Przystępny koszt.
• Akceptowalny poziom komfortu/hałasu.

Wady

• Trudno pokonać glinę i błoto.
• Miękkie boki.

Yokohama Y354

Opony na każdą pogodę do Gazelle i podobnych lekkich i średnich samochodów dostawczych. Cechy konstrukcyjne modelu opierają się na jego przeznaczeniu.

Bieżnik z dużym wzorem i głębokimi rowkami w okolicy barku, dzięki którym guma łatwo radzi sobie z błotem w ciepłych porach roku, ale w chłodne dni szybko zapycha się śniegiem. Takie opony całoroczne najlepiej montować w Gazeli na przedniej osi, szczególnie w regionach, które charakteryzują się mrozem.

Opony Yokohama mają długą żywotność dzięki głębokiemu bieżnikowi i powolnemu zużywaniu się samej gumy. Trudności mogą pojawić się przy montażu, ponieważ guma jest twarda, a wyważenie ciężarówki jest czasochłonne, co jest typowe dla opon z grubym kordem, wysokim profilem i głębokim bieżnikiem.

Zalety

• Zasób pracy.
• Dobra przyczepność na torze do ujemnych temperatur.

Wady

• Guma nie nadaje się do użytku w zimnych regionach, ponieważ szybko opala się w temperaturach poniżej zera.

Teraz rozważ najlepsze opony całoroczne ze średniej półki.

Goodyear Vector 4 pory roku

Opony samochodowe tej marki wzięły udział w teście opon całorocznych organizowanym przez niemiecką organizację ADAC. Zgodnie z wynikami testów opony zajęły pierwsze miejsce.

Opony Vector 4 są zbudowane z technologią reagującą na warunki pogodowe, aby zapewnić dobre osiągi we wszystkich testach pogodowych. Opony całoroczne pod wieloma względami przewyższały swoich konkurentów nawet na oblodzonej nawierzchni: na przykład droga hamowania 4 Seasons jest o 11% krótsza niż w przypadku podobnych modeli opon. Stabilność jazdy wspiera rzeźba bieżnika w kształcie litery V. Woda jest szybko usuwana z powierzchni styku dzięki głębokim rowkom bieżnika, co minimalizuje ryzyko aquaplaningu. Małe rowki na oponie chronią gumę przed przegrzaniem w ciepłym sezonie.

Zalety

• Łatwość użycia.
• Ciche funkcjonowanie.
• Oszczędność paliwa dzięki oporom toczenia.
• Dobra przyczepność na torze o każdej porze roku.
• Krótka droga hamowania na każdym torze.
• Wygodna jazda.
• Odporność na zużycie.

Wady

• Wysoka cena.
• Źle radzi sobie ze śniegiem.

Maxxis AT-771

Całoroczna, idealna do crossoverów bez blokady dyferencjałów iz elektronicznym sterowaniem - przystępna cena w połączeniu z dobrą przyczepnością na mokrej nawierzchni czynią ją niezastąpioną. W recenzjach opon całorocznych właściciele samochodów zwracają uwagę na ich niski poziom hałasu, który przydaje się podczas podróży po autostradzie.

Rzeźba bieżnika w okolicy barku jest słabo rozwinięta, więc jazda po drogach gruntowych wymaga ostrożności. Miękki bieżnik zachowuje dobrą przyczepność na torze nawet w sezonie zimowym przy niskich temperaturach. Jednak cena za to jest dość wysoka - opony AT-771 zużywają się bardzo szybko.

Zalety

• Dobra przyczepność i prowadzenie na suchych i mokrych trasach.
• Całkiem dobre samooczyszczanie.
• Usuwanie z miejsca kontaktu wody ze śniegiem.

Wady

• Utrata kontroli podczas wjeżdżania w koleinę.
• Szybkie zużycie.

A teraz prezentujemy najlepsze opony całoroczne w kategorii premium.

Dunlop Grandtrek AT22

Skuteczna przyczepność we wszystkich klimatach i doskonałe prowadzenie sprawiły, że całoroczne opony Dunlop stały się standardem w pojazdach takich jak Lexus i Toyota Land Cruiser. Opony zostały opracowane specjalnie z myślą o SUV-ach i eksploatacji zarówno w mieście, jak iw terenie. Stabilność toru jazdy i ciągłą powierzchnię styku zapewnia skomplikowany geometrycznie wzór bieżnika, charakterystyczny dla opon zimowych. Ryzyko aquaplaningu jest zredukowane do zera dzięki efektywnemu usuwaniu wody z powierzchni styku przez cztery podłużne rowki. Obciążenia podczas ostrych manewrów są minimalizowane przez mocne żebra barkowe, które chronią oponę przed uszkodzeniami mechanicznymi. Ciepło w sezonie letnim jest odprowadzane przez małe rowki i nacięcia.

Zalety

• Prawie kompletna cisza.
• stabilność kursu walutowego.
• Odporność na aquaplaning.
• Skuteczne i szybkie hamowanie na mokrej i suchej nawierzchni.
• Odporność na uszkodzenia mechaniczne.
• Wzmocnione żebra na ramionach.

Wady

• W gorącym sezonie guma roluje się ze względu na zimowy wzór bieżnika.
• Wysoka cena.
• Słaby wybór rozmiarów.

BF Goodrich Teren miejski T/A

Marka gumy samochodowej BF Goodrich jest dobrze znana tym kierowcom, którzy często wjeżdżają swoimi pojazdami w prawie nieprzeniknione błoto. Jednak opony Urban Terrain są bardziej odpowiednie dla miejskich SUV-ów i mają odpowiedni bieżnik - asymetryczny i jak najbardziej zbliżony do „asfaltu”.

W recenzjach opon całorocznych właściciele samochodów zauważają, że dobrze radzą sobie z przeszkodami na torze dzięki głównym rowkom bieżnika i niewielkim dodatkowym nacięciom: aquaplaning jest zminimalizowany, a jednocześnie możliwe jest pokonywanie dość trudnych do pokonania odcinków. Guma jest dość znośnie kontrolowana podczas manewrów i prawie nie hałasuje.

Ma to jednak również swoje wady, o których nie należy zapominać właścicielom samochodów niewyposażonych w ABS: odpowiednio wydłuża się droga hamowania na Urban Terrain w porównaniu z oponami asfaltowymi, zwiększa się ryzyko prowadzenia samochodu. Jednak ten problem jest dość powszechny wśród opon uniwersalnych.

Zalety i wady

Wśród zalet należy podkreślić takie cechy, jak:

• Dobra stabilność na lodzie.
• Skuteczne samooczyszczanie bieżnika ze śniegu.
• Dobre połączenie właściwości do jazdy po śniegu, podkładach i asfalcie.

Jeśli chodzi o niedociągnięcia, właściciele wyróżniają tylko jeden z istotnych: guma nie radzi sobie dobrze z ostrymi manewrami i hamowaniem.

Opony całoroczne do crossoverów powinny zapewniać wysoki poziom zdolności terenowych, prowadzenia, komfortu oraz podkreślać wygląd samochodu. W większości przypadków SUV-y wyposażone są w mocne silniki, aby zapewnić dobrą dynamikę, dlatego opony muszą wytrzymać obciążenia działające na koła, a także wytrzymać uszkodzenia mechaniczne podczas jazdy w terenie i gwarantować bezpieczeństwo jazdy.

Wybór opon całorocznych do crossoverów jest dość duży, producenci wytwarzają te produkty przy użyciu różnych technologii. Na przykład produkty z dodatkiem olejku pomarańczowego, które zapewniają szybkie hamowanie samochodu, czy opony wyposażone w specjalne lamele 3D zmniejszające opory toczenia. Możesz wybrać najlepsze opony, poznając cechy opon różnych marek.

Aby uprościć wybór konsumentów, niezależni eksperci przeprowadzają testy gumy różnych marek, na podstawie testów zestawiane są oceny produktów motoryzacyjnych, określani są zwycięzcy i przegrani w różnych nominacjach. Po zapoznaniu się z wynikami ocen entuzjasta samochodów może kupić opony bez szczegółowego badania ich składu jakościowego.

• Rama opony. Drogowość samochodu zależy od niezawodności osnowy opony, nie należy jej deformować podczas jazdy w terenie.
• Przejezdność pojazdu. Crossovery muszą radzić sobie z lekkim terenem.
• Estetyka. SUV-y różnią się od samochodów osobowych wysoką pozycją siedzenia i dużymi gabarytami, dlatego zastosowanie nieodpowiedniej gumy może pozbawić samochód jego charakterystycznych cech.
• stabilność i prowadzenie pojazdu. Badana jest szybkość reakcji kół na polecenia kierowania, a także stabilność kierunkowa samochodu podczas wchodzenia w zakręt i wykonywania manewrów awaryjnych.
• Odporność na zużycie warstwy bieżnika. Odporność opon na zużycie mechaniczne w kontakcie z nawierzchnią drogi wpływa na żywotność opony.
• Prędkość hamowania. To ustawienie wpływa na bezpieczeństwo jazdy.
• Samoczyszczący bieżnik. Zdolność do czyszczenia warstwy bieżnika z resztek brudu czy śniegu gwarantuje, że koła nie ślizgają się.
• Odporność na uszkodzenia mechaniczne.
• Powierzchnia styku opon z różnymi nawierzchniami drogowymi. Od tego parametru zależy stabilność i sterowność maszyny, a także prędkość hamowania.
• Komfort. Podczas jazdy po asfalcie kierowca i pasażerowie crossovera nie powinni nawet odczuwać znacznych ubytków w nawierzchni.
• Hałas. Podczas jazdy dobre opony nie powinny powodować dodatkowego hałasu.

Najlepsze znaki towarowe

Zapoznaliśmy się z wynikami testów opon całorocznych do crossoverów, a także wzięliśmy pod uwagę opinie konsumentów i opracowaliśmy listę opon, które sprawdziły się na rynku samochodowym z najlepszej strony i otrzymały pozytywne opinie od kierowców.

Opona Scorpion Verde All Season Plus

Wymieniona guma zapewnia doskonałą przyczepność w różnych warunkach atmosferycznych, jest ulepszoną wersją opon Scorpion Verde All Season Plus. Zalety:

• zmniejszone opory toczenia;
• zmniejszenie zużycia paliwa;
• zapewniając doskonałą przyczepność pojazdu;
• mała masa;
• przyjazność dla środowiska, opony są całkowicie bezpieczne dla środowiska;
• zapewnia jednolitą powierzchnię styku, gdy koła stykają się z jezdnią;
• doskonałe odprowadzanie wody spod styku opony z nawierzchnią;
• dobra stabilność i prowadzenie.

Opona Maxxis AT-771

Opony te mają akceptowalną cenę przy dość dobrych osiągach. Mają wystarczającą sztywność, aby pokonywać trudne odcinki drogi i zapewniają miękkie wrażenia z jazdy. Zalety:

• dobra przyczepność kół do nawierzchni nawet podczas deszczu;
• niski dźwięk;
• brak poślizgu kół;
• szybkie hamowanie na różnych rodzajach nawierzchni;
• dobrą przyczepność w ujemnych temperaturach otoczenia zapewnia względna miękkość warstwy bieżnika;
• dobra kontrola nad maszyną;
• brak efektu aquaplaningu;
• opony samooczyszczają się z brudu i śniegu.

Wady:

• przyspieszone zużycie;
• możliwe jest wjechanie w koleinę z powodu słabo rozwiniętego wzoru na barku opony.

Opona BFGoodrich Urban Terrain T/A

• zwiększona stabilność karkasu opony;
• długi okres eksploatacji, wyposażony w dodatkowe warstwy gumy;
• przewidywane zachowanie maszyny w różnych warunkach pogodowych;
• poprawiona stabilność kursu;
• doskonała przyczepność opon do jezdni w różnych warunkach eksploatacji (deszcz, śnieg, lód);
• zmniejszenie zużycia paliwa przez samochód;
• zmniejszone opory toczenia;
• samooczyszczanie z brudu i śniegu;
• odporność na uderzenia.

Wady:

• przyspieszone zużycie podczas gwałtownego hamowania;
• wysoka cena;
• niewielka utrata stabilności podczas wykonywania manewrów awaryjnych.

Opona Hankook DynaPro ATM RF10

Guma przeznaczona do SUV-ów i crossoverów. Agresywna rzeźba bieżnika i chaotyczne ułożenie rygli zapewnia stabilność maszyny dzięki doskonałej przyczepności kół do nawierzchni. Zalety:

• ciągła powierzchnia styku opon z drogą;
• obniżony poziom hałasu;
• odporność na odkształcenia mechaniczne;
• szybkie odwodnienie ze strefy styku opony z nawierzchnią;
• poprawiona zwrotność;
• wysoki poziom komfortu nawet podczas jazdy z dużą prędkością;
• redukcja wibracji dzięki wzmocnionej ściance bocznej produktu;
• umiarkowana odporność na zużycie;
• dobre hamowanie i ruszanie z miejsca w różnych warunkach atmosferycznych;
• przystępny koszt.

Wady: Nie najlepsza przyczepność podczas jazdy po błotnistych lub gliniastych nawierzchniach.

Opona Toyo Open Country A/T Plus

Opony przeznaczone do crossoverów, SUV-ów i pickupów, zaprojektowane tak, aby spełnić wymagania europejskich kierowców. Zalety:

• dobra przyczepność do podłoża, piaszczysta powłoka, która ma małą nośność;
• niski dźwięk;
• dobre odprowadzanie wody z obszaru styku opony z drogą;
• brak deformacji ramy przy znacznych obciążeniach i ruchu przy dużych prędkościach;
• mają zwiększoną wytrzymałość na rozciąganie i wytrzymałość na rozciąganie dzięki unikalnemu składowi mieszanki gumowej;
• doskonała przyczepność na mokrych nawierzchniach;
• wydłużony okres eksploatacji;

Wady: zmniejszona stabilność w niskich temperaturach.

Wniosek

Opony całoroczne do crossoverów zaleca się użytkować w temperaturach otoczenia od -5 0 C do +10 0 C. W tym zakresie temperatur opony te zapewniają najbardziej komfortową i bezpieczną jazdę. Używanie opon całorocznych w niższych temperaturach doprowadzi do jego „opalenia”, istnieje możliwość utraty kontroli nad samochodem. Użytkowanie tych opon przy zbyt wysokich temperaturach na zewnątrz samochodu doprowadzi do przegrzania gumy, znacznie skróci się ich żywotność.

Wybierając opony, należy wziąć pod uwagę zalecenia producenta pojazdu, a także warunki pracy maszyny. Nie należy zakładać, że opony całoroczne są uniwersalne: na surowe zimy lepiej jest preferować opony zimowe, aw upalne lata - preferować opony letnie.

Nadchodzi zima. Czas przygotować sanie. Sprzedawcy zaczynają importować opony zimowe, a kupujący zaczynają się zastanawiać, w co się przebrać. W warunkach naszych dróg i klimatu potrzebujemy gumy, która równie dobrze radzi sobie z lodem, błotem i wodą. Ale czy to możliwe? W praktyce odwieczny dylemat – wybrać rzep bez kolców czy kolce. Przedstawiamy Państwu ranking opon na sezon zimowy 2017-2018, który zawiera najpopularniejsze i sprawdzone modele.

• Recenzje kierowców
• Testy przeprowadzone z różnymi modelami cylindrów

W rezultacie mamy następującą recenzję.

TOP 7 opon zimowych bez kolców

Jeśli wolisz rzepy, pamiętaj, że opony tego typu dobrze zachowują się w deszczową pogodę i zamiecie. Producenci walczą o przyczepność na lodzie i śniegu, nieustannie zmieniając skład gumy.

Cylindry skandynawskie są obecne na rynku od 2013 roku i mają ponad pięćdziesiąt modyfikacji w różnych wersjach. Ogólnie rzecz biorąc, jest przeznaczony do długotrwałej pracy w zimowych warunkach pogodowych.

Zalety tej konkretnej próbki:

• Dobra zdolność do jazdy w terenie nawet w zaśnieżonych warunkach terenowych
• Imponująca stabilność i wydajność prowadzenia
• Dobre przyspieszenie i hamowanie na lodzie. Producent poprawił przyczepność na oblodzonych nawierzchniach

Z niedociągnięć należy zwrócić uwagę na przeciętną dynamikę hamowania na asfalcie.

Koszt w 2017 roku wynosi około 6 tysięcy rubli. plus minus 100-400 rubli. w zależności od ustawień.

Rada. Jeśli szukasz niedrogich opcji opon bez kolców na zimę, spójrz na Nokian Nordman RS, Cordiant Winter Drive.

Amerykańska guma zapewnia pewny ruch na lodzie i dobrą stabilność boczną na ubitym śniegu. Do zalet należą również dryfy poprzeczne i niezawodne hamowanie na lodzie. Opony te są popularne na mokrych drogach megamiast i oblodzonych drogach.

Główną wadą tej próbki jest hałas. Na każdej powierzchni jest dość głośny. Koszt mieści się w granicach 6-10 tysięcy rubli. w zależności od sklepu i parametrów kół.

#3: Kontynentalny kontakt wikingów 6

Rzeźba bieżnika z asymetryczną rzeźbą i trzema niezależnymi strefami jest przeznaczona na mroźny klimat i obfite opady deszczu.

Zalety tej próbki:

• Doskonałe przyspieszenie na ubitym śniegu
• Doskonałe hamowanie na lodzie, mokrej i suchej nawierzchni
• Stabilność boczna na lodzie
• Komfort akustyczny

Nie jest bez wad:

• Niepewność w głębokim śniegu
• Niestabilność na każdym asfalcie - suchym i zmarzniętym
• Zwiększona sztywność charakterystyczna dla Europy

W sklepach opony kontynentalne można kupić za 11,5 tysiąca rubli lub więcej.

Opony bezkolcowe o dobrych właściwościach jezdnych na oblodzonych drogach, zaśnieżonych nawierzchniach, a także w owsiance. We wszystkich przypadkach wykazywały pewne przyspieszenie przy akceptowalnym hamowaniu.

Wady:

• Umiarkowane właściwości jezdne na twardym, wolnym od lodu i śniegu podłożu
• Słaba zwrotność na mokrej, twardej nawierzchni
• Niepewna jazda po suchej nawierzchni
• Słaba oszczędność paliwa

Koszt tych cylindrów wynosi 4750-7000 rubli.

#5: Michelin X-Ice 3

To jedna z najlżejszych opon bez kolców. Francuskie obuwie jest mocne w wielu kategoriach. Wśród zalet:

• stabilność kursu walutowego
• Doskonałe hamowanie na asfalcie
• Pewne zachowanie na lodzie
• Dobra przyczepność na śniegu

Trudno znaleźć minusy dla tego modelu, można jednak wskazać na ograniczoną drożność na świeżym śniegu i mierne wskaźniki komfortu. Cena - do 5500 rubli.

#6: Bridgestone Blizzak Vrx

Japońskie opony zadowolą kierowców, którzy rzadko wyjeżdżają poza granice miasta, pod warunkiem, że obiekty użyteczności publicznej działają dobrze. Doskonale trzyma się każdego asfaltu, pokazuje pewne hamowanie w mroźną pogodę.

Wśród wad:

• Trudne prowadzenie na oblodzonych i zaśnieżonych nawierzchniach
• Niska przepuszczalność
• Dyskomfort akustyczny

Koszt: od 7,5 tysiąca rubli.

Ranking opon bez kolców na sezon zimowy 2017-2018 zamykają opony marki Hankook. Bieżnik w kształcie klina zapewnia dobre prowadzenie na zaśnieżonych drogach i przewidywalne zachowanie na lodzie. Inne zalety to oszczędność paliwa, dobre połączenie ceny i jakości.

Słabą stroną próbki jest niepewne zachowanie na asfalcie z powodu częstych blokad osi w poślizgu i niewielkiego opóźnienia.

Koszt: 2700-4600 rubli.

TOP 7 opon z kolcami na zimę

Są to opony przeznaczone do jazdy po oblodzonych i zaśnieżonych drogach.

Uwaga: koszt tych samych modeli może różnić się 2 razy. Zależy to mniej od sprzedawcy, a bardziej od lokalizacji producenta i technologii produkcji.

Oto lista najlepszych opon zimowych z kolcami 2017-2018.

#1: Nokian Hakkapeliitta 8

Tworząc tę ​​modyfikację, fińska firma skupiła się konkretnie na rynku rosyjskim. Wyróżniają się zwiększoną liczbą kolców oraz rzeźbą bieżnika przeznaczoną do jazdy po zimowym śniegu i błocie pośniegowym. Opony wypychają je spod nich, zapewniając pewny ruch. Wykorzystywane są do wypraw na północ. Guma nie garbuje się nawet w ekstremalnie niskich temperaturach. Wszystko to stawia je w czołówce rankingów w tym przeglądzie.

Zalety:

• Wydłużona żywotność Koła wytrzymują kilka sezonów
• Doskonała przyczepność w każdych warunkach, czy to na śniegu, czy na lodzie
• Niezawodne hamowanie nawet przy mocnym naciśnięciu pedału

Ma też wady:

• Czuje się niestabilnie, gdy koło uderza w koleinę
• Wysoki koszt: od 12 000 rubli.

#2: Kontakt kontynentalny

Ich zalety:

• Zwiększona odporność na zużycie
• Ciasne, głęboko osadzone cylindry zapobiegające wypadaniu
• Niezawodna przyczepność i stabilność na drodze

Jednocześnie opony zachowują się niepewnie na mokrej nawierzchni tak samo w trybie jazdy i hamowania. Koszt - od 9100 rubli.

To dobra opcja na zimowe ćwieki na terenowe i północne warunki. Technologia produkcji gumy tej marki zapewnia zachowanie walorów eksploatacyjnych przez lata.

Zalety:

• Pewne przyspieszanie i hamowanie na każdej nawierzchni, w tym na lodzie i śniegu
• Dobra stabilność prędkości
• Bieżnik usuwa wodę, płatki śniegu spod kół

Wadą jest to, że po wjechaniu w koleinę samochód zaczyna się nieść. Te opony kosztują od 2250 rubli. w zależności od sprzedawcy.

Opony te szczycą się innowacyjnymi technologiami, które zostały użyte do ich produkcji. Ich korki są dwurdzeniowe dla dodatkowej przyczepności na lodzie. Rzeźba bieżnika skutecznie wypycha śnieg i wodę na zewnątrz.

Zalety tych balonów:

• Niezawodność
• Dopuszczalne połączenie ceny i jakości
• Skuteczne hamowanie w różnych warunkach

#5: Gislaved Nordfrost 100

Opony te przeznaczone są do jazdy po zaśnieżonych i oblodzonych nawierzchniach. Jego główne zalety:

• Trwałość - będzie Ci wiernie służyć przez kilka lat
• Doskonała przyczepność
• To jest „cicha” opona.
• Szybkie hamowanie nawet na zaśnieżonych nawierzchniach

Wśród niedociągnięć - niska wydajność jazdy na lodzie. Cena - od 4400 rubli.

Buty z szeroką powierzchnią styku. Dodaj do tego boczne rowki zapewniające dobrą przyczepność przy każdej pogodzie, 22 rzędy kołków i 170 kołków antypoślizgowych i masz bezpieczną jazdę na śliskich nawierzchniach.

Cena - od 2450 rubli.

Nowości rynkowe 2017-2018

Najbardziej wyczekiwane na rynku rosyjskim są opony NOKIAN HAKKAPELIITTA 9 do samochodów osobowych oraz z przedrostkiem SUV - najlepsze opony zimowe do crossoverów. Model ten różni się od poprzedniej technologii ćwiekami oraz dwoma rodzajami ćwieków antypoślizgowych. Dzięki temu opony doskonale trzymają się drogi, dostosowując się do każdych warunków atmosferycznych.

Koncern Bridgestone ucieszy się także nowością - Velcro Blizzak VRX2. Testy tego modelu opon zimowych 2017-2018 wykazały już lepsze prowadzenie się na śniegu w porównaniu z poprzednim i większy komfort. Producent deklaruje również dłuższą żywotność.

Goodyear rozszerzył swoją ofertę opon do SUV-ów średniej klasy, Fulda Kristall Control SUV. Za podstawę przyjęto wzór bieżnika samochodów osobowych Fulda Kristall Control HP2, ale wzór został powiększony. Opatentowana przez firmę technologia Snow Catcher zapewnia tym butlom niezawodną przyczepność na śniegu.

Michelin jest również dobrze przygotowany na sezon zimowy 17-18. Firma zaktualizowała linie swoich marek zależnych, wypuszczając całą serię opon z jednym podstawowym wzorem bieżnika. Wśród nowych produktów są budżetowy Tigar SUV Winter bez kolców, SUV Winter Taurus, SUV Winter Orium, SUV Ice z kolcami, SUV Ice Tigar, SUV Ice Taurus.

Dobre opony do samochodu to nie tylko gwarancja bezpieczeństwa Twojego i wszystkich pasażerów, którzy towarzyszą Ci w aucie. Dobre opony to przyjemność z jazdy i pewność w każdej sytuacji na drodze. Dziś, wśród stale powiększającego się asortymentu, dość trudno dokonać tak ważnego wyboru, a co najważniejsze – nie popełnić błędu.

Dlatego sugerujemy zapoznanie się z kilkoma modelami opon całorocznych, które pozwolą zaoszczędzić pieniądze, a także zagwarantują maksymalne bezpieczeństwo.

Ranking najlepszych opon całorocznych 2016 - 2017

1. miejsce: Michelin Premier A/S

Listę najlepszych opon całorocznych 2015 roku otwiera Michelin Premier A/S. Model ten to nowy flagowy model Michelin w klasie opon całorocznych. Premier A/S zapewnia maksymalną przyczepność na mokrych i śliskich nawierzchniach. Ponadto samochód „okuty” w te opony charakteryzuje się doskonałymi właściwościami jezdnymi, krótką drogą hamowania oraz niskim zużyciem paliwa, nawet w zaśnieżonych warunkach. Producenci twierdzą, że przy opracowywaniu tego modelu zastosowano innowacyjne technologie i materiały o wysokiej wytrzymałości. Koła są najbardziej optymalne i kompaktowe.

2 miejsce: generał Altimax RT43

Następne w rankingu są opony General Altimax RT43. Ten zestaw opon jest uważany za najlepszy pod względem stosunku ceny do jakości. Altimax RT43 zapewnia wysoki poziom komfortu i dobrą przyczepność. Model zaprojektowano w taki sposób, aby zminimalizować zużycie bieżnika. Jednocześnie ceny kompletu gum są dużo niższe niż marek premium, a w bonusie otrzymujesz fabryczną gwarancję na odporność bieżnika na 120 000 km.

3. miejsce: Michelin Pilot Sport A/S 3

Opony całoroczne Michelin Pilot Sport A/S 3 zapewniają bardzo wysokie osiągi i najlepszą w swojej klasie przyczepność. Lamelki o różnej grubości zapewniają niezawodną przyczepność w mokrym śniegu. Gdy droga jest sucha, lamele blokują się, zapewniając doskonałe sterowanie i długą żywotność.

4. miejsce: Pirelli Cinturato P7 All Season PLUS

Najcichsze opony całoroczne to Pirelli Cinturato P7 All Season PLUS. Koła zostały specjalnie zaprojektowane z myślą o bezpieczeństwie, dobrej przyczepności i trwałości. Specjalny wzór bieżnika i techniczne „sztuczki” producentów razem przyczyniły się do cichej i cichej jazdy bez hałasu. Koła mają również na celu zmniejszenie oporów toczenia, zmniejszenie zużycia paliwa i wydłużenie żywotności kół.

5. miejsce: Obrońca Michelin

Opony Michelin Defender to najlepsze standardowe felgi do samochodów osobowych z gwarancją 145 000 km. Guma ta zapewnia pewną jazdę, bezpieczeństwo oraz cichą i ekonomiczną jazdę. Technologia IntelliSipe zapewnia więcej lameli na kole, co sprawia, że ​​„bloki” bieżnika koła są bardziej sztywne.

6. miejsce: Michelin LTX M/S2

W przypadku crossoverów opony całoroczne Michelin LTX M / S2 są uważane za optymalne. Powodem ich popularności są wysokie osiągi, doskonała przyczepność i doskonały system odprowadzania wody, który może znacznie skrócić drogę hamowania na mokrej nawierzchni. Koła zbudowane są na bazie stalowych pasów, co zapewnia długą żywotność i pozwala na transport dość ciężkich ładunków.

7. miejsce: Firestone Destination LE2

Budżetową wersję kół do SUV-ów i crossoverów reprezentuje model Firestone Destination LE2. Ta opona zapewnia cichą i komfortową jazdę. Bonusem są wysokie osiągi w każdych warunkach drogowych. Ciągłe klocki „barkowe” o zamkniętym charakterze zapewniają maksymalną przyczepność i doskonałe prowadzenie w suchych warunkach drogowych. Rowki, lamele faliste i lamele zygzakowate w bieżniku pozwalają zachować doskonałe prowadzenie samochodu na mokrej nawierzchni.

8 miejsce: Continental Extreme Contact DWS

Continental ExtremeContact DWS to najlepszy wybór dla właścicieli SUV-ów, którzy uwielbiają wciskać pedał gazu. Ten model zapewnia maksymalną przyczepność, jest przeznaczony do dużych prędkości i ma krótką drogę hamowania. Zwróć uwagę na asymetryczny wzór bieżnika. To właśnie dzięki takiej formie koła doskonale zachowują się w suchych, mokrych i zaśnieżonych warunkach pogodowych. Zoptymalizowany opór toczenia pozwala zaoszczędzić trochę paliwa.

9. miejsce: Pirelli Scorpion Verde All Season PLUS

Model Pirelli Scorpion Verde All Season PLUS najlepiej spełnia kryterium cichej i komfortowej jazdy crossoverem lub SUV-em. Nowe technologie firmy pozwoliły zapewnić wyjątkowe prowadzenie, zapewnić komfort i ciszę, a także wydłużyć żywotność kompletu opon całorocznych.

10 miejsce: Bridgestone Dueler HL Alenz PLUS

Komplet opon Bridgestone Dueler HL Alenz PLUS zaprojektowano nie tylko z myślą o maksymalnej oszczędności paliwa, ale także odznacza się świetnym estetycznym wyglądem, dzięki bocznym wgłębieniom w bieżniku. Ponadto koła mają gwarancję zużycia bieżnika na 110 000 km. Sam bieżnik to 5% gumy pochodzącej z recyklingu.

11 miejsce: Uniroyal Tiger Paw Touring i Cooper Discoverer H/T plus

Listę najlepszych opon całorocznych na lata 2016-2017 zamykają dwa modele: Uniroyal Tiger Paw Touring oraz Cooper Discoverer H/T plus. Pierwszy dotyczy sedanów i minivanów, a drugi crossoverów i SUV-ów.