Riteņu maiņa uz ziemu pēc noteikumiem. Kur es varu uzzināt par aizlieguma palielināšanu manā pilsētā? Kravas auto riepu maiņas kārtība

Kad jāmaina riepas ziemai? Atbilde uz šo jautājumu ir jāmeklē normatīvajos aktos. Tomēr ar aizstāšanas procedūru ir saistītas vēl dažas nianses. Piemēram, kādām īpašībām vajadzētu būt optimālām ziemas riepas? Kādos apstākļos mainīt? Kādas riepas mainīt - ar radzēm vai bez? Mēs centīsimies sniegt detalizētu atbildi uz šiem un citiem jautājumiem.

Tātad, kad mainīt riepas un uz ko pievērst uzmanību? Uz pirmā sniega un ledus? Tā nebūs taisnība, jo klimats mūsu valstī ir mainīgs un neviendabīgs. Labāk paskaties uz termometru – ja tas rāda temperatūru +7°C±5°C, tas norāda uz nepieciešamību nomainīt Jūsu auto apavus. Uzturēties uz vasaras riepām nav droši, jo pie šādas gaisa temperatūras gumija zaudē saķeri un kļūst raupjāka. Varat riskēt un gaidīt līdz šādai dienas vidējās temperatūras pazemināšanai veselu nedēļu, taču ņemiet vērā, ka jebkurā brīdī auto pagriezienā var saslīdēt un tas kļūs nekontrolējams. Tā kā naktī uz zemes salnas veido plānu ledus garozu uz asfalta. Tāpēc labāk neriskēt.

Ņemot vērā dizaina iezīmes ziemas riepas, optimālais laiks to uzstādīšanai, pēc lielākās daļas ražotāju domām, ir nedēļas periods no brīža, kad temperatūra nokrīt līdz +5 ... 7 grādiem pēc Celsija.

Diemžēl ne visi automašīnu īpašnieki ievēro šo ieteikumu. Vieni maina auto pret ziemas riepām, kad temperatūra nokrīt līdz +12, bet citi gaida, kad gaisa temperatūra sasniegs 0.

Tieši riepu ražotāju ieteikumi gumijas nomaiņai ir vispareizākie un spēj nodrošināt atbilstošu drošības līmeni uz ceļa. Ir arī noteikumi, kas skaidri nosaka gumijas nomaiņas laika prasības.

Kad saskaņā ar likumu mainīt riepas uz ziemas

Normatīvajās prasībās ir arī iedoma, kad atbilstoši noteikumiem jāmaina riepas. Par to varam lasīt “Muitas savienības tehniskajos noteikumos TR TS 018/2011 Par riteņu transportlīdzekļu drošību”. Jo īpaši 5.5. punktā ir teikts:

Aizliegts ekspluatēt transportlīdzekļus, kas nav aprīkoti ar ziemas riepām, kas atbilst šī pielikuma 5.6.3. ziemas periods(decembris janvāris februāris). Ziemas riepas ir uzstādītas uz visiem automašīnas riteņiem. valdības kontrolēts Dalībvalstis Muitas savienība.

Apzīmējums ziemas riepas

Pamatojoties uz šo informāciju, var secināt, ka plkst ziemas mēneši(decembris, janvāris, februāris) drīkst izmantot tikai Ziemas riepas. Automašīnai var likt gan riepas ar radzēm, gan bez radzēm. Uz tiem jābūt “M+S”, “M&S” vai “M S” emblēmai un atbilstošajam zīmējumam (skat. attēlu).

Vairāk informācijas varat atrast mūsu mājaslapā:

Daudzveidības dēļ laika apstākļi V dažādos reģionos RF vietējās varas iestādes var pagarināt radžotu riepu lietošanas aizliegumu. Piemēram, riepas ar radzēm būs aizliegtas no maija līdz septembrim.

Skaidrības labad mēs sniedzam tabulu ar informāciju par iespējamās lietošanas periodiem dažādas gumijas gada laikā.

Sezona	Vasara	Ziemas radžotas	Ziema bez radzēm
Ziema (decembris, janvāris, februāris)
Pavasaris (marts, aprīlis, maijs)
Vasara (jūnijs, jūlijs, augusts)
Rudens (septembris, oktobris, novembris)

Kas attiecas uz vissezonas riepas, tad noteikumi atļauj to izmantot tikai tad, ja uz tā ir kāds no šiem uzrakstiem "M + S", "M & S" vai "M S". Ja nav atbilstošu ikonu, tad tādas riepas ziemā izmantot nevar.

Sodi par gumijas ļaunprātīgu izmantošanu

Ceļu policijas darbiniekiem ir tiesības sodīt vadītāju par ļaunprātīga izmantošana ziemas riepas vai to savlaicīga uzstādīšana. Proti, 2017. gadā Administratīvo pārkāpumu kodeksā nav neviena panta, kas paredzētu uzlikt naudas sodu par ziemas riepu neesamības faktu. Taču šāda likuma projekts pastāv, bet vēl nav pieņemts.

Tajā pašā laikā par nolietotu ziemas riepu izmantošanu var tikt sodīts 500 rubļu apmērā. Tomēr ir arī humānāka metode – mutisks brīdinājums. Ja ziemas riepu protektora dziļums ir mazāks par 4 mm, tiek uzlikts naudas sods. Turklāt naudas soda uzlikšana iespējama tikai tad, ja transportlīdzeklis tiek ekspluatēts uz apledojuša vai sniegota ceļa seguma.

Krievijas Federācijas centrālajā zonā ir neoficiāla diena vasaras riepu nomaiņai pret ziemas riepām. Tās datums ir 15. novembris. Tomēr joprojām labāk nav gaidīt šo dienu, bet aizstāt to saskaņā ar iepriekš aprakstītajiem nosacījumiem.

Kādas riepas uzstādīt savai automašīnai?

Kad jāmaina riepas

Mēs ar jums esam detalizēti pārrunājuši, kad jāmaina riepas. Tajā pašā laikā mums ir atklāts jautājums- ko mainīt vasaras riepas? Lielākajai daļai autobraucēju ieteicams ņemt līdzi ne tikai ziemas un vasaras riepas, bet arī trešo komplektu. Jo īpaši vasaras, ziemas un bezradžu riepas. Par ko? Vienkārši - kad aukstajā periodā temperatūra būs robežās no -3 °C ... + 5 °C, vēlams izmantot ziemas riepas bez radzēm, bet strauja aukstuma gadījumā ziemas radžotas riepas. var izmantot riepas. Tomēr augsto izmaksu dēļ šī metode nederēs visiem. Tāpēc to var izdarīt vienkāršāk – izvēlēties riepas ar radzēm vai bez radzēm.

Tajā pašā laikā jāatceras, ka riepas bez radzēm labāk darbojas uz sausas un slapja trase, un radžotām - uz sniegota un ledus. Eksperimentāli ir pierādīts, ka uz sausas un slapjš segums uz radžotām riepām bremzēšanas attālumi 7% garāks nekā bez radzēm. Taču, braucot pa sniegotu un apledojušu segumu, tapas strādā par 20% efektīvāk.

Progress nestāv uz vietas, un tagad tiek izmantotas “peldošo” un “aktīvo” radžu tehnoloģijas, kas ļauj sasniegt perfektu gumijas uzvedību uz jebkura seguma, pat ar vissliktāko ledu. Un šīs riepas ir nopērkamas. Viņu vienīgais trūkums ir augstā cena. Tomēr laika gaitā tas noteikti samazināsies, un tas arī viss. vairāk cilvēku var atļauties iegādāties šādas riepas.

Atšķirības starp ziemas riepām un vissezonas riepām

Neskatoties uz to, ka riepas jebkuriem laikapstākļiem ļauj daudz ietaupīt uz riepu montāžu un nepieciešamību iegādāties divus komplektus, Krievijas klimata apstākļos dotais tips gumija darbojas slikti. Ražotāji ir uzstādījuši optimālo jebkuriem laikapstākļiem paredzēto riepu lietošanas diapazons - no -5 līdz +20°C. Rezultātā, izvēloties vissezonas riepas, jūs automātiski upurējat drošību taupības labad. Turklāt briesmas pastāv gan vasarā, kad gaiss sasilst virs 30 grādiem, gan, protams, ziemā, kad termometra stabiņš ir zem 30°C.

Kura ir labāka - "Skandināvijas" vai "Eiropas" tipa gumija?

Ziemas riepas pēc protektora raksta iedala "skandināviskajās" un "eiropeiskajās".

Plkst "Skandināvijas" gumijas tipa, raksts ir retāks, ar lielu skaitu mazo rombveida dambreti, kas sakārtoti šaha rakstā. Attālums starp dambreti ir ievērojams. Pateicoties tam, protektors viegli izspiežas cauri ledus augšējai virsmai un bez jebkādas piepūles tiek notīrīts no dubļiem un sniega. Maksimāla saķere sniegotā trasē- šādu riepu galvenā priekšrocība. Skandināvu tipa riepas ir lieliski piemērotas krosa braucieniem un attālu pilsētu iedzīvotājiem, tas ir, tur, kur ir daudz sniega. Ar tiem iestrēdzis sniega kupenas tev nedraud. Skandināvu tips gumijas plaši izmanto visas Krievijas apstākļos un Eiropas ziemeļu reģionos.

Gumijas galvenā iezīme "Eiropas" tips ir parauga diagonāla konstrukcija ar vairākiem drenāžas kanāliem un lielu skaitu mazu spraugu. Šo riepu mērķis ir nodrošināt maksimālu saķeri ar ceļa virsmu. lietainā un mitrā laikā kā arī slapjā sniegā. Ja ziema nav sniegota un mitra (Centrālās un Dienvideiropas valstis, Krievijas Federācijas dienvidu reģioni) - jums vajadzētu izvēlēties riepas Eiropas tips. Bet jums ir jāatceras - ledus ir kontrindicēts šādai gumijai. Gandrīz vienmēr uz Eiropas tipa riepām ir marķējums "M + S", kas nozīmē sniegu un dubļus.

Ziemas riepu lietošanas noteikumi

Lai kādas ziemas riepas izvēlētos auto īpašnieks, viņam jāatceras par pieciem noteikumiem tā izmantošana:

1. Radžotās riepas nekādā gadījumā netiek pārkārtotas no vienas ass kreisā riteņa uz labo pusi.
2. Pirmajos 800...1000 km noskrienot ar ziemas riepām, nepārsniedziet ātrumu vairāk par 70 km/h. Ļaujiet riepām "ieslīpēt".
3. Ziemas temperatūras svārstību laikā riepu spiediens mainās. Tāpēc noteikti pārbaudiet riepu spiedienu. Lai novērstu sekas pēkšņas izmaiņas temperatūru, var palielināt par 0,1-0,2 atm. Bet ne vairāk.

   Spiediena neatbilstība var negatīvi ietekmēt transportlīdzekļa vadāmību un līdz ar to arī braukšanas drošību.

4. Noteikti uzstādiet ziemas riepas uz abām asīm. Nepiekrītiet maldīgam priekšstatam, ka riepu uzlikšana uz vienas (piedziņas) ass uzlabos braukšanas drošību – tā nav.
5. Ja radžotās gumijas atlikušais protektora dziļums ir mazāks par 4,7 - 5 mm, nelietojiet to.. Šajā dziļumā atrodas apakšējais atloks, caur kuru riepā tiek turētas radzes. Uzstādot riepas ar radzēm, radzes var vienkārši izlidot. Kā parastajām ziemas riepām, tā pati vērtība ir 4 mm.

Jums vajadzētu arī pakavēties pie jautājuma par to, vai vasarā ir iespējams braukt ar ziemas riepām. Atbilde ir vienkārša – tas ir iespējams, bet ļoti nevēlami. Sāksim argumentu no tehniskā viedokļa. Tātad ziemas riepu izmantošana siltajā sezonā apdraud jūs un jūsu automašīnu:

• Samazināta braukšanas drošība. Riepas materiāla sastāvs maina tā raksturlielumus, kā dēļ gumija pilnībā nepilda savas funkcijas, tajā skaitā aizsargfunkcijas.
• Degvielas patēriņa pieaugums par 5...10%. Galu galā motoram vajag vairāk jaudas uz asfalta “izsmērētas” gumijas atvīšanas. Attiecīgi tas sitīs jūsu kabatā.
• Nozīmīgi. Ziemas riepu virsma ir mīkstāka un ātrāk nolietojas uz tukša seguma.
• Zems braukšanas komforta līmenis vadītājam un pasažieriem.
• Palielināts transportlīdzekļa šasijas nodilums.

Tagad pievērsīsimies šī jautājuma juridiskajiem aspektiem. 2014. gadā likumprojekts par izmantošanu automobiļu gumija sezonā ar atbilstošu naudas sodu uzlikšanu. Paredzamā soda summa bija 2000 rubļu. Taču šobrīd likums vēl nav pieņemts, attiecīgi ceļu policijas darbinieki var izteikt tikai mutisku piezīmi un skaidrot autovadītājam ziemas riepu lietošanas kaitējumu vasarā.

Ziemas riepu montāžas iezīmes

Jaunajiem riteņiem jābūt labi līdzsvarotiem. Šis noteikums ir jāievēro neatkarīgi no tā, vai riepas maināt pats vai uzticēt to riepu montāžas meistaram. Pārbaudiet arī riteņu izlīdzināšanu. Uzstādot riteņus ir jāņem vērā to kustības virziens.

Arī padoties lietie diski . Ļaujiet jūsu automašīnai neizskatīties tik reprezentabli uz sniegotas un slidenas trases, taču ievērojami samazināsies iespējamība, ka diska iekšpusē iekļūs netīrumi un sekojoša nelīdzsvarotība braukšanas laikā. Izpildiet iepriekš minētos norādījumus, lai izvairītos no ārkārtas gadījumiem vai nelaimes gadījums.

Rezultāti

Neaizmirstiet nomainīt ziemas riepas rudenī. Tiklīdz temperatūra sasniedz +5...7°C, nekavējoties dodieties uz riepu veikalu vai nomainiet pats. Negaidiet līdz 15. novembrim. Tāpat pārliecinieties, ka visu riepu protektora dziļums ir lielāks par 4 mm. Un atcerieties, ka ziemas riepas galvenokārt ir paredzētas, lai nodrošinātu vadītāja, pasažieru un citu cilvēku drošību aukstajā sezonā! Nepalaidiet uzmanību tā lietošanai.

Riepu maiņas jautājums mūsu valstī kļūst aktuāls uzreiz, iestājoties pirmajam aukstajam laikam. - sinoptiķu prognoze un likuma prasības portāla vietnes materiālā.

Kad saskaņā ar likumu mainīt riepas uz ziemas

2015. gada 1. janvāris stājās spēkā Tehniskais regulējums Muitas savienība "Par riteņu transportlīdzekļu drošību". Šim dokumentam ir pielikums Nr.8, kurā skaidri norādītas prasības attiecībā uz riepu sezonalitāti.

Saskaņā ar dokumentu, ziema(decembris, janvāris, februāris) automašīnai jāuzstāda ziemas riepas. Tas ir, saskaņā ar likumu jums ir jāmaina riepas ziemai pirms tam 2016. gada 1. decembris gadā. Tomēr par šīs prasības neievērošanu nav paredzēts sods, tāpēc jums nevajadzētu uz to paļauties.

Kad mainīt riepas ziemai 2016. gadā

Novēlotas gumijas maiņas piekritēji to visbiežāk motivē ar to, ka ar agrīnu maiņu protektora nodilums palielinās un radzes var izkrist.Agrās riepu maiņas atbalstītāji vēlas jau laikus sagatavoties sezonai un uzlikt ziemas riepas, kamēr vēl ir pietiekami silts.

Patiešām, plkst ilgstoša darbība ziemas riepas paaugstināta temperatūra palielinās to nodilums, tāpēc, ja ziemas riepas uzstādīsiet pārāk agri, to kalpošanas laiks var nedaudz samazināties. Savukārt, ja vēlies uzlikt ziemas riepas, kad uznāk pirmais sniegs, pastāv visas iespējas, ka netiksi pat līdz riepu veikalam. Kā atrast zelta vidusceļu?

Vērts atzīmēt, ka paši ražotāji ziemas riepas iesaka uzstādīt, kad vidējā diennakts temperatūra noslīd zem +7 grādiem. Pie šādām temperatūrām vasaras riepas kļūst cietas un pasliktinās to īpašības. Principā tas ir diezgan saprātīgi.Ir vērts pievērst uzmanību arī laika prognozēm. Ja šobrīd ārā ir silts un laika prognoze atlikušajai nedēļas daļai ir zemāka par sasalšanu, nākamajā nedēļas nogalē varat apsvērt iespēju nomainīt automašīnas apavus.

Tāpat nomaiņas laiks ir atkarīgs no tā, vai riteņus maināt pats vai uzticies riepu montāžai. Ja maina riepas pie riepu montāžas, tad tas jādara laicīgi, jo, temperatūrai pazeminoties, rindas uz šīm organizācijām aug kā sniega pikas.Ja pats maina riteņus, tad ar ziemas komplekta uzstādīšanu var nedaudz pavilkt.

2016. gadā sinoptiķi atzīmē, ka septembris bijis aukstāks par klimatisko normu. Saskaņā ar viņu prognozēm, drīzumā temperatūra Krievijas vidienē pazemināsies līdz 7 grādiem. Tomēr pēc tam būs neliela sasilšana. Taču 2016. gadā aukstums vidējā joslā var sākties agrāk nekā pērn, tāpēc oktobra otrajā pusē jau var gatavoties riepu maiņai. Jebkurā gadījumā labāk ir iepriekš sagatavoties riepu maiņai. Pat neliels negadījums ar negaidītu sniega snigšanu, kā vienmēr, izmaksās jums vairāk nekā pāris radžu nozaudēšanas vai nedaudz vairāk nekā parasti riepu nodilums.

Riepu maiņa mainīgu laikapstākļu dēļ ir obligāta
prasība droša braukšana. Turklāt šis vienums ir atrodams standarta līgums KASKO. Tās pārkāpums nozīmē būtisku kompensāciju izmaksu samazināšanu vai to pamatotu atteikumu. Tāpēc auto īpašniekiem būtu jāzina, kad saskaņā ar likumu 2017. gadā riepas nomainīt pret vasaras riepām. Lai to izdarītu, jums ir jāizpēta noteikumi.

Tehnisko noteikumu analīze

Galvenais normatīvais akts ir Tehniskie noteikumi TR TS 018/211. Tajā ir noteikti noteiktu veidu riepu lietošanas nosacījumi. Tie ir atkarīgi no reģiona klimatiskajām īpatnībām, veiktspējas konkrēts modelis riepas. Šie noteikumi ir pamats ceļu policijas veiktajai satiksmes drošības kontrolei.

Faktori, kas ietekmē riepu maiņas laiku:

• Nav atļauts izmantot modeļus, kas aprīkoti ar smailēm vasaras mēnešos - no jūnija līdz augustam ieskaitot. Pamats ir 5.5.punkts.
• Standarta vasaras riepas var lietot no marta līdz rudens beigām – novembrim.
• Faktiski riepas maiņas pārejas periods ir viss pavasara periods. Šobrīd ceļu policijas darbinieki nav tiesīgi noformēt protokolu par esošo noteikumu pārkāpšanu.

Turklāt jāņem vērā pieļaujamais atlikušais protektora dziļums. Ja nav nodiluma indikatora, vieglajiem automobiļiem šim indikatoram jābūt vismaz 1,6 mm. Pretējā gadījumā šādu riepu izmantošana ir stingri aizliegta. Šī vērtība attiecas tikai uz vasaras riepām. Īpašs ziemas modeļi tas ir vienāds ar 44.

Konkrētu termiņu trūkums dažkārt mulsina automašīnu īpašniekus. Daži, riskējot ar sevi un pasažieru veselību, turpina braukt ar ziemas riepām. Bīstamība ir bremzēšanas ceļa palielināšanās un saķeres pasliktināšanās. Tāpēc 2017. gadā obligāti jāmaina auto pret vasaras riepām, koncentrējoties ne tikai uz likumiem, bet arī ņemot vērā citus faktorus.

Tie ietver:

• Sniega segas esamība vai neesamība, ceļa apledojuma pakāpe. Tas ir taisnība rudens sākumā. Dienvidu reģionos šo faktoru nav, centrālajos un ziemeļu reģionos laika apstākļi atbilst ziemas apstākļiem.
• Vidējā dienas temperatūra. Vasaras modeļi ir paredzēti ievērojamai temperatūras ietekmei, ziemas modeļi ir paredzēti īpaši zemām temperatūrām. Šis darbības parametrs ir jānorāda ražotājam.
• Darbības laiks. Ja auto tiek lietots neilgu laiku, braucot pilsētas robežās, riepas var nomainīt pret vasaras riepām 2017. gada maijā. Ar ilgstošu ikdienas darbību faktiskajiem laikapstākļiem ir liela nozīme.

Faktiski autobraucējam patstāvīgi jānosaka optimālais nomaiņas laiks. Svarīgi, lai tas nepārsniegtu likumā noteiktos termiņus.

Naudas sodi, iespējamas izmaiņas

Vai viņi var sastādīt protokolu un izrakstīt sodu par ziemas riepu ekspluatāciju vasaras periods? Autors pašreizējie noteikumi Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.5 pants nosaka minimālo protektora dziļumu dažāda veida riepām. Ja šis noteikums netiek ievērots, tiek uzlikts naudas sods 500 rubļu apmērā.

Taču 2016. gada oktobrī tika pieņemts likumprojekts Nr.464241-6, saskaņā ar kuru Administratīvo pārkāpumu kodeksa Nr.12.5 pantā plānots veikt šādas izmaiņas:

• naudas sodu sistēma par riepu izmantošanu automašīnai ārpus sezonas - līdz 2000 rubļiem;
• pēc atkārtotas aizturēšanas - atņemšana autovadītāja apliecība vai nav paredzēta transportlīdzekļa konfiskācija;
• gumijas nomaiņas laiks nav regulēts, t.i. atkārtota aizturēšana nākamajā ceļu policijas postenī arī nozīmēs naudas sodu.

Šis lēmums vēl nav stājies spēkā. Bet pat pēc tā pieņemšanas jāpaiet vismaz sešiem mēnešiem. Ir svarīgi, lai autobraucēji saprastu, cik svarīgi ir nomainīt riepas pret vasaras riepām. 2017. gadā būs spēkā tikai protektora dziļuma ierobežojumi, ja riepas neatbilst sezonai, iespējams tikai mutisks brīdinājums.

Vai ir likumīgi lietot vissezonas riepas?

Vissezonas riepu lietošana ir ieteicama tikai temperatūrā vidi robežās no -3 līdz +6 grādiem. Tam ir vissliktākais sniegums zemas temperatūras ah sacietē, un augstie ātri nolietojas. Priekšrocība - var izmantot visu gadu.

Tomēr ir jāņem vērā ierobežojumi. Ekspluatācija ziemas periodā no decembra līdz februārim ieskaitot ir atļauta, ja riepām ir kāda no marķēšanas iespējām:

Automašīnu īpašniekiem jāņem vērā protektora dziļums. Visu sezonu modeļu īpašo īpašību dēļ šim skaitlim nevajadzētu būt mazākam par 8 mm. Pretējā gadījumā vilce būs neapmierinoša.

Arī par šāda veida riepām nav paredzēts sods.

Lai nomainītu riepas vasarai, ir svarīgi izvēlēties pareizās riepas. 2017. gadā ražotāji piedāvā jaunus modeļus, ir liela izvēle no vecām kolekcijām, pārbaudīts ar laiku. Jāņem vērā faktiskie ekspluatācijas apstākļi un riepu īpašības.

Izvēloties, jums jāpievērš uzmanība šādiem faktoriem:

• Strukturālās īpašības. Vasaras riepas ir izgatavoti no blīvāka materiāla, kas garantē laba saķere ar ceļu. Kad temperatūra nokrītas līdz kritiskai, šī kvalitāte kļūst par mīnusu. Izeja ir visu sezonu modeļu izmantošana.
• Protektora raksts. Ražotāji piedāvā trīs veidu aizsargus: V-veida, simetriskus un asimetriskus. Pirmie garantē ātru ūdens noņemšanu saskarē ar to, pēdējie ir raksturīgi pieņemamas izmaksas. Riepas ar asimetrisku rakstu labi pielāgojas dažādi veidi pārklājumi.
• Skaļuma līmenis. Patstāvīgi to ir grūti definēt. Ieteicams saņemt padomu par konkrēta modeļa īpašībām no pārdevēja vai specializētiem resursiem.
• Riepu ražotājs un marka. 2017. gadā populāri būs Vredestein Sportrac 5, Barum Bravuris 3, Continental ContiPremiumContact 5 modeļi, Dunlop Sport BluResponse. Izvēle ir atkarīga no plānotā budžeta.

Gumijas pašmaiņa vasarai ir ieteicama tikai tad, ja ir atbilstoši instrumenti un prasmes šī darba veikšanai. Svarīgi ir arī zināt jaunu riepu demontāžas un uzstādīšanas noteikumus. Pat neliela kļūda var izraisīt ātrs nodilums dārga gumija.

Tāpēc ieteicams izmantot profesionālu degvielas uzpildes staciju pakalpojumus. Speciālisti palīdzēs noteikt optimālo modeli, veikt uzstādīšanu saskaņā ar tehniskajām prasībām un ražotāja ieteikumiem. Ir svarīgi kontrolēt gumijas stāvokli - defektu neesamību, aizsargu nodiluma pakāpi.

Reģionos, kur ir izteikta ziema, automašīnu īpašniekiem ir jāiegādājas divi riepu komplekti - vasaras un ziemas. Ir ļoti svarīgi, lai riepas būtu piemērotas dažādiem laikapstākļiem. Sezonas riepu izmantošana ir obligāts punkts jebkurā KASKO līgumā praktiski visās apdrošināšanas kompānijās. Tāpēc nav šaubu par nepieciešamību mainīt riepas divas reizes gadā. Tomēr, kad tas būtu jādara? Tā kā laikapstākļi var būt neparedzami, dažreiz ir grūti noteikt brīdi, kad beidzot mainās sezona. Vairāk par to vēlāk rakstā.

Vasaras riepās izmantotā gumija ir stingrāka. Tas ir diezgan nodilumizturīgs un iztur saskarsmi ar asfaltu, uzkarsēts karstumā. Vasaras gumijas īpašības ir sabalansētas starp rites pretestību un saķeri, riepa ir diezgan elastīga, lai "turētu" transportlīdzeklis uz noliktā kursa, bet nenolietojas simts kilometrus. Zemā temperatūrā riepa kļūst stīva, ripošanas process vairāk līdzinās slīdēšanai, un spēja izveidot stabilu kontaktu ar brauktuvi strauji samazinās.

Ziemas riepas

Ziemas riepām ir raksturīgs mīkstāks gumijas savienojums, kas pozitīvā temperatūrā kļūst ļoti mīksts un ātri nolietojas. Taču, temperatūrai noslīdot zem nulles, ziemas riepa kļūst pietiekami elastīga, lai ļautu braukt ar pārliecību. Papildus pašai ķīmijai ziemas riepas var padarīt porainākas, lai palielinātu saskares laukumu. Ir vērts atzīmēt, ka tas ir īpaši piemērots braukšanai pa ledu, kad mazākie izciļņi pielīp gandrīz gludai virsmai, tādējādi samazinot bremzēšanas ceļu.

Abu veidu riepu robežtemperatūra ir +10 grādi pēc Celsija. Kad tas ir uzstādīts, ir vēlams “nomainīt apavus”.

Kāda ir atšķirība starp ziemas riepām un vasaras riepām?

Tiek uzskatīts, ka galvenā atšķirība starp vasaras riepām un ziemas riepām ir tikai protektora raksts. Tomēr patiesībā tā nav gluži taisnība. Lai gan, kā likums, zīmējums patiešām ir atšķirīgs, tas ir tālu no noteicošās un ne vissvarīgākās atšķirības.

Mēģiniet turēt parasto dzēšgumiju aukstumā. Vai jūs zināt, kas ar viņu notiks? Ja gumija sasalst, to var viegli salūzt, jo tādā stāvoklī tā nelocīsies un attiecīgi neko nemazgās, kamēr nesakarst. Un tas notiek tāpēc, ka gumija, tāpat kā visi citi materiāli, būtiski maina savas īpašības atkarībā no temperatūras.

Tieši tāpēc dažādiem temperatūras apstākļi ražotājiem auto riepas attīstīt dažādas ķīmiskais sastāvs gumijas, tādējādi "uzasinot" noteiktu riepu darbībai noteiktā temperatūras diapazonā.

Kāpēc ir svarīgi mainīt riepas atbilstoši sezonai?

aprakstīts iepriekš temperatūras diapazons faktiski neviens nav publicējis, taču standarta noteikums visiem ir šāds:

Riepu maiņa, maiņas laiks ziemai un vasarai, saskaņā ar likumu

Tāpēc automašīnu riepu izmantošanai ir šādi intervāli:

Tāpēc, ja jums ir vasaras riepas bez marķējuma un ziemas riepas ar radzēm, tad tās jānomaina rudens laikā, tas ir, no septembra līdz novembrim.

Ir vērts pieminēt arī autovadītājus, kuri izmanto t.s. vissezonas riepas paredzēts lietošanai visa gada garumā. Tos var ekspluatēt ziemas mēnešos tikai tad, ja tiem ir atbilstošs marķējums - "M + S" un tā tālāk.

Sods par riepu neatbilstību sezonai

2016. gadā sodu par ziemas riepu neesamību uzlikt nevar. Toties par nolietotu ziemas riepu lietošanu paredzēts sods – brīdinājums vai 500 rubļu. Šo sodu Ceļu policijas darbinieki var piemērot autovadītājam, kurš ekspluatē ziemas riepas (ar marķējumu "M + S" un tā tālāk), kuru protektora dziļums nolietotākajā vietā ir mazāks par četriem milimetriem. Taču naudas sods tiek uzlikts tikai tad, ja transportlīdzeklis tiek darbināts uz sniegota vai apledojuša ceļa seguma.

Gumijas nomaiņa riepu maiņas laikā, koncentrējoties uz āra temperatūru

Transportlīdzekļa ekspluatācijas ziņā ir diezgan grūti noteikt skaidru robežu starp vasaru un ziemu, kā rezultātā ir diezgan grūti nosaukt precīzu riepu nomaiņas datumu. Un laika apstākļi mūsu valstī pēdējie gadiļoti nestabils un neparedzams. Tāpēc daudzi uzskata, ka vissezonas riepu izmantošana sniegs iespēju atrisināt problēmu. Taču diemžēl šāda universālitāte ne vienmēr ir efektīva un pamatota.

Vairums ekspertu iesaka ziemas riepas nomainīt pret vasaras riepām, kad vidējā diennakts temperatūra ārā svārstās starp +5-7 grādiem pēc Celsija. Galu galā visi zina, ka naktīs nav izslēgtas salnas, kā rezultātā uz ceļa veidojas ledus garoza, uz kuras spēcīgi slīd vasaras riepas.

Der zināt, ka pie +10 grādu temperatūras ziemas riepas nedarbojas labi un ir grūti vadīt transportlīdzekli, taču, ja braucat tikai no rīta un vakarā, droši koncentrējieties uz nakts temperatūru.

Tomēr, ja jūs atstājat garāžu tikai dienas laikā, kad gaisa temperatūra būtiski atšķiras no nakts, koncentrējieties tikai uz dotā temperatūra gaiss.

Radžotu riepu īpašniekiem pavasarī nepieciešams "nomainīt apavus" daudz agrāk nekā bezradžu riepu īpašniekiem. Tas ir saistīts ar to, ka siltā laikā radžotās riepas ātri nolietojas, un bremzēšanas ceļš uz silta, sausa seguma ir ļoti garš. Dažas dienas braukšana ar radžotajām riepām siltā laikā ir līdzvērtīga tūkstošiem kilometru nobraukumam sniegā. Turklāt ir pasliktināšanās valūtas kursa stabilitāte, vadāmības un bremzēšanas īpašības. Transportlīdzeklis slikti reaģē uz stūres statņa pagriezieniem. Turklāt plkst ātra braukšana uz asfalta ar radžotām riepām radzes spēj izlidot no stiprinājuma ligzdām, izraujot atsevišķas protektora daļas un iznīcinot brauktuvi.

Ko likums saka par riepu maiņas protektoriem

Parastais protektora dziļums ziemas riepām ir nedaudz lielāks nekā vasaras riepām. Tas ir tāpēc, ka sablīvētu sniegu no riteņu saskares vietas apakšas ir daudz grūtāk izkļūt, kā rezultātā rievām jābūt nedaudz dziļākām. 2016. gadā ziemas riepām ieteicamajam protektora dziļumam jābūt vismaz četriem milimetriem. Uz šādas riepas tajā pašā laikā jābūt noteiktam marķējumam ar sniegpārsliņu, kas atrodas trīs virsotņu kalna virsotnē, kā arī īpaši apzīmējumi MS, M&S, M+S.

Profesionāļu padomi, kā ņemt vērā reģiona klimatiskās īpatnības

Izvēloties riepas, arī jāņem vērā klimatiskās īpatnības reģionu, kurā dzīvojat. Visiem laikapstākļiem paredzētās riepas ir paredzētas temperatūrai no -5 līdz +25 grādiem pēc Celsija. Līdz ar to visu laikapstākļu riepu izvēle Krievijas platuma grādiem ir nepieņemama un pat dzīvībai bīstama.

Profesionāļu padomi par to, vai ir jābūt diviem diska komplektiem, kā uzglabāt riepas bez diskiem, kā panākt vienmērīgu nodilumu, aizstājot vadošo pāri ar nevadošo.

Dabiski, ka vēlams, lai būtu divi disku komplekti, jo, ja ziemā un vasarā brauc ar vieniem un tiem pašiem diskiem un maina tikai riepas, tad diski ātrāk nolietojas. Ir vērts atzīmēt, ka riepas bez diskiem jāuzglabā tikai vertikāli, lai izvairītos no deformācijas. Gumiju vēlams uzglabāt tumšā telpā.

Ir nepieciešams nomainīt visas četras riepas uzreiz, savukārt ļoti vēlams, lai tās visas būtu vienādas. Tas attiecas ne tikai uz modeli, bet arī uz riteņu izlaišanas datumu. Ja transportlīdzeklim ir piedziņa uz vienu asi, jaunajā sezonā vēlams likt riepas no dzenošās ass, nevis uz dzenošās ass, lai panāktu vienmērīgu gumijas nodilumu.

Automašīnu riepu maiņa no pirmā acu uzmetiena ir vienkārša procedūra, taču šim biznesam ir savas "slazdas", un zināšanas par vienkāršām patiesībām ir atslēga uz drošu un ērta braukšana savā iecienītākajā automašīnā jebkurā gada laikā.

Ieslēgts Šis brīdis tiesību akti, kas regulē sezonas maiņa riepas neeksistē. Attiecīgi tam nav noteikts konkrēts datums, un par braukšanu vasarā naudas sodi nav paredzēti.

Uzstādot pagājušā gada riepas, jāatceras paragrāfu prasības. 5.1. un 5.2. "Transportlīdzekļu darbības traucējumu un apstākļu saraksta, kādos aizliegta transportlīdzekļu darbība."

Pēc viņu domām, instalējiet uz automašīnas ar atlikušo augstumu mazāku par 1,6 mm., riepas ar acīmredzamiem defektiem (priekšpuses un plīsumiem), uz kurām ir karkasa atslāņošanās pazīmes, protektora un sānu atslāņošanās, ir stingri aizliegtas.

Riepu maiņas iemesli

Ja pārejas laiks uz sezonas riepas nekas nav teikts, joprojām nav droši turpināt braukt ar ziemas "kurpēm" vasarā. Ziemas riepas sastāva ziņā ir mīkstākas par vasaras riepām, tādēļ šāda veida protektoram neparastos laikapstākļos automašīna var reaģēt ar virziena stabilitātes pasliktināšanos, sliktu vadāmību, negatīvu. bremzēšanas īpašības. Automašīna kļūst mazāk manevrējama, var “peldēt” uz ceļa un novēloti reaģēt uz stūri, zaudē savu stingrību. Turklāt tiek samazināta riteņa saķere ar ceļa virsmu, un palielinās degvielas patēriņš un palielinās rites pretestības palielināšanās.

Laikapstākļi vasarā ļauj “pielikt ātrumu”, uz ko ziemas riepas reaģē ar troksni un vibrāciju, un palielinās bremzēšanas ceļš. Visvairāk tas palielinās pie .

Turklāt vasarā braukšana ar radžotajām riepām var ievērojami sabojāt bruģis, un pati riepa slīdēs pa asfaltu un nolietosies daudz ātrāk nekā piemērotos laikapstākļos.

Pārmaiņu brīdis

Nav konkrēta datuma, no kura jābrauc ar vasaras riepām. Laikapstākļi un klimata īpatnības diktē savus noteikumus, un martā nevienu nepārsteigsi ar sniegu vai salu. Tikai pareizais ceļš- sekot līdzi laikapstākļiem un ņemt vērā pārvietošanās īpatnības.

Ja ceļošana ir ierobežota gaišais laiks dienas, un ceļš ir ar līdzenu segumu un labi notīrīts - par vasaras riepu uzstādīšanu jādomā agrāk. Gadījumā, ja daļa trases nokrīt uz nelīdzenām ceļa virsmām, kurām ceļu dienesti pievērš uzmanību reti, ar ziemas “munīcijas” maiņu ir nedaudz jāpagaida. Tāpat nesteidzieties tos autovadītājus, kuri brauc agri no rīta, vakarā un naktī, jo agrā pavasarī šajā laikā ir liela sals iespējamība, kas var radīt apledojušos laukumus uz brauktuves, un tas, kā zināms, vasaras riepas nemīl.

Lielākā daļa autobraucēju vadās galvenokārt pēc gaisa temperatūras. Ja dienas laikā tas sasniedz +10 o C, un vidējā diennakts temperatūra tiek uzturēta +5 ... + 7 o C - tas ir signāls, ka automašīnai jau var "mainīt apavus". Tāpat daudziem "neatgriešanās punkts" ir datums 15. aprīlis. Riepas nav ieteicams mainīt agrāk, jo diezgan iespējamas ir laika apstākļu izmaiņas un temperatūras svārstības.

“Šaubējiem” ir jeb universālas riepas, kuras var droši lietot nesezonā, taču šī iespēja nav budžeta variants, jo trīs riepu komplektu iegāde prasa ievērojamas izmaksas. Nav ieteicams izmantot kā starpsezonas riepas, kas paredzētas Eiropas ziemām.

Vasarā var braukt ar ziemas riepām, taču jums būs jāievēro daži noteikumi:

• brauciet ar ātrumu, kas ir mazāks nekā parasti;
• ievērot pastiprinātus piesardzības pasākumus, īpaši manevrējot;
• nelietojiet ziemas riepas ilgāk par 1-2 nedēļām (protektors var ievērojami nolietoties).

Kā noteikt, kā arī izvēlēties, un tas ir aprakstīts nākamajā videoklipā.