Kādas riepas ir labākās. Kvalitātes zīme: kuras vasaras riepas ir labākas

Ja nedzīvo Tālajos Ziemeļos, tad iekšā vasaras riepas jūs brauksiet lielāko daļu gada, un ir ļoti svarīgi izvēlēties savam braukšanas stilam atbilstošās riepas. Šajā rakstā mēs uzskaitīsim tās riepas, kuras ir labi pierādījušas sevi un ir pieprasītas autobraucēju vidū.

Neskatoties uz moderno gumijas maisījumu izgatavojamību un protektora raksta “matemātisko” precizitāti, ideālas riepas vispār nepastāv. Katra priekšrocība vienā vai otrā veidā ietver zināmas piekāpšanās, kas nozīmē smalkumus. Tātad, laba pretestība hidroplanēšana nozīmē mazāku nodilumizturību utt. Izvēloties riepas, cilvēki pievērš uzmanību daudzām īpašībām:

• Saķeres kvalitāte uz: slapja seguma / sausa seguma / gruntējuma vai asfalta, kas klāts ar smiltīm (dubļiem)
• Komforts (troksnis, gaita)
• nodilumizturība
• Izturība pret caurduršanu
• Uzvedība pagriezienos lielā ātrumā
• Ekonomija (degvielas patēriņš, kas ne mazāk atkarīgs no riepu veida)

Šeit ir saraksts ar 20 riepu modeļiem, kuriem ir izdevies atrast pareizo līdzsvaru vai izcelties ar funkcionalitāti, lai varētu nepamanīt nelielas nepilnības.

Lasi arī:

Nokian Hakka Green

Pēc ražotāja teiktā, tie paredzēti ziemeļu vasarai - tā ir temperatūra plus 10-20 grādu robežās. Riepas no pusmīksta gumija, ar diezgan vienkāršu asimetrisks raksts protektori ir labi braukšanai pilsētā: līdzsvarota, optimāla saķere.

• Laba saķere ar ceļu
• Maigums
• labi sabalansēts
• Maz ticams, ka "noķers trūci" - diezgan labi tiek galā ar izciļņiem grāvjos un bedrēs
• Degvielas ekonomija

• Zema nodilumizturība - ātri nolietojas
• Piemērots tikai kustībai pa ceļa segumu – citos gadījumos par saķeri ar ceļu nav jārunā.

Nokian Nordman SX

Piemērots vidējiem un maziem ģimenes auto. Viegli pagriezt, tāpēc degvielas patēriņš ir mazāks. Protektora raksta akustiskā optimizācija samazina trokšņa daudzumu. Lai gan daži lietotāji ievēro, ka dažos izmēros riepas sāk dungot “kā lidmašīna”.

• Laba saķere
• Degvielas ekonomija
• Klusa braukšana

Nodiluma indikators ir klupšanas akmens. Daži lietotāji runā par šīs iespējas ērtībām. Daži patērētāji - par tā bezjēdzību - saka, ka riepas kļūst nelietojamas, plaisas protektora dziļumā, un indikators šajā laikā ir optimālā līmenī (5-7).

• Riepas uz nelīdzenas virsmas bieži uzvedas neparedzami, “pārāk informatīvi”. Trūkst gluduma.

Pirelli Cinturato P7

Mūsdienu materiāli palielina konstrukcijas izturību, un protektora raksts garantē stabilitāti. Kas ir jauki, Pirelli riepas gandrīz nav jutīgas pret temperatūras izmaiņām – lieliski piemērotas mūsu vasarai. Primer nav ieteicams.

• Bremzēšana uz sausas un slapjas virsmas
• Skaidra kursa stabilitāte
• Vidējais degvielas patēriņš

• Paaugstināts trokšņa līmenis
• Gari bremzēšanas attālumi

Continental ContiPremiumContact 5

daudzi neatkarīgi testi atzīti par labākajiem savā kategorijā. Plecu zonu dizains ir veidots pēc sporta riepu līdzības - tas ļauj stingri turēties pie stūriem. Iespējams, visus šos parametrus nebūtu iespējams apvienot bez zaudējumiem – ļoti mīksta sānu mala neatņem riepai tās funkcionalitāti, taču var pārsteigt, pārvarot kārtējo sastrēgumu ceļa malā.

• Mērens sniegums, laba noturība uz ceļa
• Lielisks līdzsvars
• Klusa braukšana, bez trokšņa
• Mazs bremzēšanas gājiens
• Ļoti mīksts un elastīgs

• Zema nodilumizturība – ļoti mīksta un elastīga gumija garantē labu saķeri, bet ātri kļūst nelietojama.
• Mīksta sānu siena

Nokian Hakka Green 2

Vēl viens uzņēmuma prāta bērns Nokian riepas. Kontrastējošai vasarai - piemērota gan zemai, gan augstai vasaras temperatūrai. Tās atšķiras arī no savām priekšgājējām riepām ar augstu nodilumizturības līmeni. Saķeres līmenis ir lielisks, un jūs noteikti neslīdīsit līkumos. Piemērots vidēji agresīvam braukšanas stilam lietainā pilsētā. Jā, jā, visi pircēji piekrīt, ka lietains laiks ir riepu stihija Nokian Hakka Green 2 .

• "Mūža" garantija - līdz 4 mm protektora atlikums
• Saķere uz slapja ceļa seguma – bremzēšana bez slīdēšanas vai ūdens ķīļa

• Mīksta, vāja sānu siena
• Zema nodilumizturība, tāpat kā tā priekšgājējam
• Sausā saķere ir zemāka.
• Biežas punkcijas

Nokian Hakka Blue

Riepas Nokian Hakka Zils- vēl viens paraugs no videi draudzīgās Nokian Tyres līnijas. Protektora maisījums: silīcija dioksīda un priedes eļļas maisījums, paredzēts braukšanai lielā ātrumā. Tiek pieņemts, ka šāda gumija būs nodilumizturīgāka un nodrošinās labāku saķeri. Drošas funkcionalitātes sistēma (nodiluma indikators un hidroplanēšanas indikators - kritiena attēls uz protektora) savlaicīgi atgādinās, ka ir pienācis laiks mainīt riepas. Piliens pazūd, kad atlikušais augstums ir mazāks par četriem milimetriem.

• Laba saķere ar jebkuru virsmu
• Izturība - sānu daļa ir plāna, bet trieciens turas labi

• Ir grūti līdzsvarot pat bezdefektu riepām.
• Trokšņainas riepas
• Zema nodilumizturība, tāpat kā lielākajai daļai Nokian riepu.

Pirelli formula-enerģija

Cenas / kvalitātes attiecība padara šīs riepas pievilcīgas un noteikti ir uzmanības vērtas. Šim modelim ir oriģināls protektora raksts, un tam ir laba nodilumizturība, laba saķere uz asfaltētiem ceļiem, labi darbojas uz slapjš ceļš.

Lieliska izvēle tiem, kas dod priekšroku mērenam, gluda braukšana un negrib maksāt.

• nodilumizturība
• Laba saķere pat uz slapja seguma
• Vienmērīga skriešana

• Pārāk mīksts
• Balansēšana - bieži vien ir nepieciešami 25+ svari
• Ne netīrumiem

Lasi arī:

Goodyear Efficient Grip

Šis modelis ir eksperiments, lai samazinātu rites pretestību un uzlabotu automašīnas efektivitāti. Degvielas patēriņš, pārejot uz tiem, bieži tiek samazināts par 0,5 - 1 litru. Protams, Goodyear nav aizmirsis par braukšanas īpašībām – riepas uzrāda pieklājīgu hidroplanēšanas pretestību, atbilstošu vadāmību, bet tomēr šīs riepas nav piemērotas sporta veids braukšana.

• ekonomika

• ļoti vājās puses - viegli iegūt trūci
• zema nodilumizturība

Goodyear efektīvas saķeres veiktspēja

Tā priekšgājēja uzlabota versija - Goodyear Efficient Grip. “Performance” veidotāji modelī ieviesa ActiveBraking tehnoloģiju, kas paredzēta, lai ievērojami samazinātu bremzēšanas ceļu. Analīzes rezultāts iepriekšējais modelis, kā rezultātā ievērojami samazinājās rites pretestība. Šīs riepas ir budžeta risinājums, lielākoties tās ir paredzētas plašam pircēju lokam, un savai cenu kategorijai tās ir kompromiss starp cenu un kvalitāti.

• ekonomika
• Kluss un ērts
• Atbilstoša saķere mērenai braukšanai

• Biežas punkcijas
• Vāja sānu siena

Michelin Pilot Sport 3

Michelin Pilot Sport 3 - no "sadzīves" sporta riepu saraksta. Uzņēmuma ilggadējie sasniegumi sporta sacīkšu riepās un nepārtraukta jaunu hibrīda sakausējumu testēšana, lai uzlabotu produktu dizainu, ir radījuši labu izturības un saķeres līdzsvaru. Michelin Pilot Sport 3. Riepas pārliecinoši brauc lielā ātrumā, bremzēšanas ceļš ir īss, uz slapja seguma tas ir par trim metriem īsāks nekā parasti.

• Augsta kontroles precizitāte
• Īss apstāšanās ceļš
• Komforts
• Augsta drošība
• nodilumizturība

• Tie nav klusēšanas standarts. Tomēr liels ātrums nozīmē ievērojamu trokšņa līmeni.
• Dārgi, bet tā vērts =)

Michelin Primacy HP

Ļoti elastīgas, nodilumizturīgas riepas no Michelin. Gumijas maisījuma struktūra un sakausējuma komponenti (Elasto-Sport elastomērs, kas sajaukts ar silīciju) palielina kalpošanas laiku Michelin Primacy HP. Vieglas un mīkstas riepas, kas ietaupa degvielu un padara tās gandrīz klusas. Taču tā pati vieglā, mīkstā struktūra var nodrošināt visas četras trūces vai neskaitāmas punkcijas. Ar Michelin Primacy HP var braukt tikai pa līdzenu asfalta segumu, tad sajutīsiet, cik mīksts un pārliecināts tas uzvedas uz ceļa.

• Vienveidīgs nodilums
• Degvielas ekonomija
• Laba noturība uz ceļa

• Biežas punkcijas
• Lielāka trūces iespējamība
• Ekskluzīvi braukšanai pa asfaltētu, līdzenu virsmu

Lasi arī:

Michelin Energy XM2

galvenā funkcija Michelin Energy XM2 kā izdomājuši izstrādātāji, tas ir paredzēts, lai apkalpotu vismaz vienu autobraucēju paaudzi =) Atmetīsim jokus, galvenā doma ir palielināt ekspluatācijas drošību un samazināt riepu iegādes un ekspluatācijas izmaksas. Un viss izdevās: šim modelim ir augsts nodilumizturības līmenis, vienmērīgs, pārliecinošs gaita un īss bremzēšanas ceļš. Michelin Energy XM2 iespējams, viens no labākajiem budžeta iespējas: var ilgt piecas vai sešas sezonas, neapgrūtinot sevi ar nebeidzamiem braucieniem uz riepu veikalu. Izņēmums ir krievu viltojumi. Bet ar viltojumiem tā vienmēr ir =)

• Ilgs kalpošanas laiks: visas riepas struktūras izturība, nodilumizturība
• Notur ceļu
• Cenas / kvalitātes kombinācija

• Trokšņains, skarbs brauciens
• Neturpina kustēties pa grants ceļu, zāli, dubļiem

Dunlop SP Sport maxx 050+

Dunlop - meitasuzņēmums Goodyear uzņēmums un tiek uzskatīts par britu, bet pašas riepas ražotas Japānā. Tas viss jau izklausās lieliski, bet der arī piebilst, ka riepas Dunlop SP Sport maxx 050+ uzņēmums pozicionējis kā savu vadošo modeli. Šīs riepas nav no lētākajām, taču noteikti tās naudas vērtas. Stingrajām riepām ir lieliska saķere, pateicoties savienojumam, un lielais drenāžas rievu apjoms ļauj efektīvi izvadīt ūdeni. Tas nodrošina lielisku uzvedību Dunlop SP Sport maxx 050+ uz slapja ceļa pat lielā ātrumā.

• Saķere pat uz slapja seguma
• Pastiprināts lauzējs

Toyo DRB

Šīs riepas ir arī japāņu - tās ir paredzētas labiem ceļiem, un tas ir viņu lielākais “grēks” krievu patērētāja priekšā. Ideālos apstākļos, tas ir, gluda asfalta apstākļos bez bedrēm un plaisām, tie var tikai iepriecināt savu īpašnieku, demonstrējot izcilu saķeri gan uz sausa, gan slapja ceļa, labu virziena stabilitāti un patīkamu braukšanu.

• laba saķere
• Nav hidroplanēšanas
• nodilumizturība

• Riepas nav paredzētas sliktiem ceļiem:
• Neaizsargāts pret sitieniem, jūs varat iegūt trūci
• Uz nelīdzeniem ceļiem tie sāk radīt lielu troksni

Bridgestone Dueler H/P Sport

Bridgestone ir labi pazīstams Japānas uzņēmums, kas ražo riepas visu veidu transportlīdzekļiem. No 2007. līdz 2011. gadam - monopolpiegādātājs Formulā 1. Bridgestone Dueler H/P Sport- bezceļa transportlīdzekļu riepu pārstāvis. Lielākoties tie ir paredzēti braukšanai pa nelīdzenu pilsētas asfaltu. Ir labi, ja tas ir sauss – akustiskais komforts ir 100%, atbilstošs saķere, īss bremzēšanas ceļš iekļauts. Citos gadījumos (slapja zāle, netīrumi), viss negatīvās īpašības modeļi - uz slapja seguma riepas dūko, nedaudz velkas, un zināmā mērā zūd arī kontroles sajūta pār auto.

• Pat nodilums
• Uzticami turiet un bremzēt uz sausas drānas. Tas labi vadās arī uz grants ceļiem.
• Vidējās klases riepas

• Augsts trokšņa līmenis
• Pilnīga impotence uz slapjas virsmas (dreifs, īslaicīgs kontroles zudums)
• grūts gājiens

Kumho Ecsta SPT KU31

Iepriekš jau daudz tika runāts par riepu tehnoloģiju pārņemšanu no Formula 1. Tātad, mums ir vēl viens pārstāvis - Kumho Ecsta SPT KU31. Riepu protektora raksts - gareniski apļveida kanāli un vienkāršs V formas raksts - sava veida KUMHO riepu zināšanas, kas izstrādātas, pamatojoties uz iepriekšējo sacīkšu pieredzi. Viens no aspektiem, kas, attīstot Kumho Ecsta SPT KU31īpaša uzmanība - trokšņa neesamība. Modelis ir paredzēts, lai novērstu nevienmērīgs nodilums, turklāt tam ir lieliska saķere gan uz sausa, gan slapja seguma.

• Nejūt riestu
• Nezaudē saķeri uz slapja seguma
• Kluss
• Nodilumizturīgs

• Pēc nodiluma par 50%, tas daudz zaudē īpašības - tas sāk radīt troksni, zaudē saķeres kvalitāti

Trijstūra grupa TR968

Pretrunīgs eksponāts - sporta riepas ar zemām izmaksām un labiem sākuma datiem - labi notur ceļu, ciets korpuss (īpaša uzmanība tiek pievērsta sānu sienai, kas noteikti neplīsīs nākamā manevra laikā). Savukārt pēc noteikta kalpošanas laika gumija kļūst blāva un kļūst pavisam nepiemērota normālai braukšanai.

• Lēts
• Notur ceļu
• Izturīga konstrukcija, stingra sānu siena

• Viegli slīd pa zāli, smiltīm, dubļiem un citām biezām vielām
• Trokšņains, ar laiku sāk neizturami buzz
• Slikti līdzsvarots

Katram autobraucējam pirms ziemas sezonas nav viegla izvēle – kādas ziemas riepas labāk pirkt. No tā ir atkarīga satiksmes drošība, cilvēku dzīvības un likumu ievērošana kopumā. Saskaņā ar pielikuma Nr.8 5.5.apakšpunktu Muitas savienība likums nosaka obligāto braukšanas periodu ar ziemas riepām no katra gada decembra līdz februārim. Taču laikapstākļi mūsu valstī katru gadu ir atšķirīgi, un sniegs var “uzkrist” jau oktobrī, bet nokrist janvāra beigās. Tāpēc obligāto "maiņas apavu" periodu nosaka reģionālās iestādes. Ir atļautas gan ziemas riepas bez radzēm, gan ar radzēm. Ceļu satiksmes noteikumi regulē katrai automašīnai obligāto protektora izmēru un ziemas riepu izmēru.

Papildus ceļu satiksmes drošības radīšanai radžu klātbūtne (pēc varas iestāžu domām) apdraud moderno ceļa segumu, kas nav klāts ar sniegu. Tas noved pie ceļa slāņu iznīcināšanas, tāpēc darbinieki ceļu policija rūpīgi pārbaudiet "kurpes" vieglās automašīnas mobilajiem tālruņiem nesezonas laikā.

Ja zini visu par ziemas riepām, esi izvēlējies modeli un vēlies jau iegādāties ziemas riepas, dodies uz veikalu "Brīvie riteņi"- pārbaudīts! Esmu no viņa pasūtījusi daudzas reizes, cenas vienmēr ir labākas par citām . Liela riepu, disku un dažādu auto preču izvēle. Pasūtījumu var veikt tiešsaistē ar piegādi pat uz reģioniem.

Pirms apsvērt, apskatīsim gumijas īpašības un kādas ziemas riepas labāk pirkt. Parastās vasaras riepas aukstumā sacietē un plaisā. Tāpēc ziemas riepu ražotāji cenšas pielietot novatoriskas pieejas tādu riteņu izveidē, kas saglabās gumiju neskartu pie jebkuras negatīvas temperatūras. Lētās ziemas riepās gumija var nebūt kvalitatīva, tāpēc tās kalpošanas laiks ir daudz īsāks. Tajā pašā laikā jāatceras, ka ziemas riepas atšķirībā no vasaras riepām gandrīz nekad netiek izdzēstas, tāpēc tās var kalpot vairāk nekā 5 gadus.

Pirms riepu iegādes pārdevēji acīmredzamu iemeslu dēļ neļaus pārbaudīt ziemas riepas, tāpēc nāksies paļauties uz preču atsauksmēm un reputāciju. var lasīt raksta apakšā, kā arī ražotāju mājaslapās, īpašos automobiļu portālos un sociālo tīklu grupās.

Jaunas vai lietotas ziemas riepas

Papildus plašajam riepu ražotāju klāstam veikalā, auto entuziasti izvēlas starp jauniem un lietotiem diskiem. Abiem ir savi plusi un mīnusi.

Šādi riteņi garantēti neuzbriest pirmajā braucienā (augstas kvalitātes ražošanas gadījumā). Ja tā notiek, tos var atgriezt saskaņā ar garantiju. Jaunas riepas bez remonta kalpos ilgāk, un tajās, ja iespējams, nebūs grūti uzstādīt jaunas radzes. Dažiem automašīnu modeļiem ir grūti atrast lietotas riepas, tāpēc ir jāiegādājas vai jāpasūta tikai jauna prece. Vienīgais mīnuss ir augstā cena. Bet tas arī pārvēršas par plusu, ja aprēķina datus nolietojuma un jaunās gumijas kalpošanas laika attiecībā.

Meklējot iegādāties ziemas riepas, daudzi automašīnu īpašnieki vispirms vēršas pie populārām vietnēm, kas pārdod lietotas preces. Tur īpašnieks norāda, cik ilgi riteņi ir ekspluatācijā. Informācija tiek pasniegta no vārdiem, var būt neiespējami pārbaudīt informācijas autentiskumu, tāpēc pircējam ir jātic. Ziemas riepām, kuras jau ir lietojis cits auto īpašnieks, cena būs zemāka nekā uz jauni produkti. Bet, ņemot vērā vidējo kalpošanas laiku no 2 līdz 4 sezonām, šāda iegāde ir nerentabla.

Kuras ziemas riepas ir labākās

Kā jau minēts, ziemas riepas var būt ar radzēm un bez radzēm. Atšķirība starp tām ir ne tikai tapas klātbūtnē.

• Skandināvu ziemas riepa- Paredzēts maksimālai saķerei uz sniegotas vai apledojušas ceļa virsmas. Tam ir vidējais vilkšanas dziļums no 8 līdz 10 mm ar izlādes efektu. Raksts tiek uzklāts šaha galdiņa rakstā, taisnstūrveida vai rombveida rakstos. Aizsargs ir aprīkots ar lamelēm. Starp zīmējumu ir liels attālums. Šī forma ir paredzēta, lai caurdurtu virsmu;
• Eiropas ziemas riepa– Paredzēts braukšanai pa slapjiem ceļiem no lietus vai sniega. Visas spraugas ir plānas liela summa kanāli ūdenim.

Šādām riepām tapas ir sakārtotas atšķirīgā secībā atkarībā no ražotāja. Visbiežāk tie var būt 2 veidu: apaļi vai rombveida. Visuzticamākie tiek uzskatīti par "padziļinātu" pārklājumā. Tie ir dziļi pielodēti, savukārt gals no ārpuses stipri izvirzās un labi mijiedarbojas ar ceļu.

Interesants fakts! Dažās valstīs riteņu radžu izmantošana ir aizliegta.

Radzes var palīdzēt nodrošināt saķeri uz apledojušiem un sniegotiem ceļiem, bet lietus laikā tās var sabojāt, palielinot bremzēšanas ceļu. Smailes rada troksni un ātri izlido, braucot pa virsmu bez sniega un ledus.

Bieži dzirdēts termins " vissezonas riepas". Šādi produkti tiek aktīvi izmantoti Eiropā, taču tie nav piemēroti lietošanai skarbajā Krievijas klimatā. Labāko ziemas riepu reitings krieviem sastāv no radžotiem un neražotiem diskiem, pēc kā jums vajadzētu vadīties.

Labāko ziemas riepu vērtējums 2018. gadā

Tātad, ķersimies pie labāko ziemas riepu pārskatīšanas. Reitingā piedalīsies labākie ziemas riepu zīmoli un laika pārbaudītākie modeļi.

Labākās 2018. gada ziemas riepas no vairākiem populāriem ražotājiem. Kopumā pagājušā gada situācija piedāvājuma tirgū nav īpaši mainījusies, gada kvalitātes līderi pēc ziemas riepu reitinga stabili notur savas pozīcijas

1 vieta. Tiek atvērts mūsu ziemas riepu reitings - Nokian

Populāra ziemas riepa ar plašu riteņu klāstu, kas pielāgota skarbajam Krievijas klimatam. Nokian ziemas riepas ir īpaši izstrādātas, lai tās atbilstu katras automašīnas īpašībām un dažādiem laikapstākļiem. Neskatoties uz lielo produktu klāstu, pārskatos ir negatīvi viedokļi par šo zīmolu. Viens no trūkumiem ir troksnis braukšanas laikā. Viņi sūdzas par nelielām bremzēšanas grūtībām un sānslīdi. Cenas ziņā diski ir līdzīgu piedāvājumu zelta vidusceļā.

Nokian ziemas riepas ir populāras krievu automašīnu īpašnieku vidū 2 modeļos: Hakapelita un Nordman. Abi modeļi tiek uzskatīti par labākajiem šajā rindā, īpaši skarbajām Krievijas ziemām.

Nokian Hakkapeliitta radžotas ziemas riepas

sērija ziemas riepasīpaši izstrādāti izturīgiem klimatiskie apstākļi. Tapu klātbūtne padara savienojumu ar ceļu uzticamu, gumija nerada lielu troksni un neizraisa nopietnas sūdzības no atsauksmēm. Šī gumija ir līdere starp riepām ar radzēm kopš 2009. gada. Kopumā Hakapelita ziemas riepu līnijā ir 8 modeļi. Populārajā Nokian Hakkapeliitta 7 ir vakuuma sajūga tehnoloģija, un dažiem izmēriem ir pieejama RunFlat tehnoloģija. Radii no 13 līdz 22. Rindā "Saule" no 14 līdz 22 speciāli SUV.

Nokian Hakkapeliitta 8 saskaņā ar izstrādātāju apliecinājumiem, tas tika izveidots degvielas ekonomijai, trokšņa trūkumam un lieliskai saķerei ar ceļa virsmu. 2018. gada ziemas riepu tests parādīja, ka šim modelim patiešām labi klājas uz ledus, taču atsauksmēs teikts, ka riepas ir ļoti trokšņainas.

jaunākais modelis Nokian Hakkapeliitta 9 klāsts- vēl līdzsvarotāks un pielāgotāks ziemas apstākļi. Aprīkots ar diviem dažāda veida radzēm, kas nodrošina vēl labāku saķeri uz ledus, dažādos temperatūras apstākļos.

Topā iekļuva arī otrā populārākā ziemas riepa no Nokian:

Diapazons ir no 13 līdz 17 rādiusam ar profila platumu diapazonā no 155 līdz 235. Gumija ir aprīkota ar tapas, bezkameru, radiāla. Tas sola lielisku saķeri uz ledus, sniega un slapjas virsmas. Patiesībā labi sadzīvo tikai ar sniegu un daļēji ar mitrumu. Ledus veicina dreifēšanu, novērš veiksmīgu bremzēšanu. Vēl viena sērijas variācija - Nokian Nordman 7 Sun ar rādiusiem no 15 līdz 18 un ar profila platumu līdz 285 tiek ražots īpaši apvidus transportlīdzekļiem.

2. vieta. Bridgestone riepas

Bridgestone ziemas riepas Japānas uzņēmums ražo kopš pagājušā gadsimta trīsdesmitajiem gadiem. Kopš tā laika automašīnu modeļi un ražošanas tehnoloģija ir ļoti mainījusies. Uzņēmums ražo vairākus modeļu līnijas vasaras, jebkuriem laikapstākļiem (velcro) un radžotās riepas. Populārākie ziemas riepu modeļi ir Blizak un Ice Cruiser.

Bezradžu ziemas riepas bridgestone blizzak VRX un DM

Bridgestone Blizzak VRX automašīnām un DM krosoveriem tiek uzskatīta par daudzpusīgāko riepu, kas sevi ļoti labi pierādījusi. Paredzēts ilgam kalpošanas laikam uz grūti apledojušām virsmām. Šo modeļu iezīme ir skaidra riteņu montāžas instrukcija - tiem ir ārējā un iekšējā puse efektīvākai darbībai. Šīs sērijas modeļu veidotāji rūpējās par gumijas pārklājuma uzticamību. Kad ārējais slānis nolietojas, porainā virsma ilgstoši nezaudē saķeri. Bridgestone Blizzak riepas kalpo ilgu laiku, vienlaikus paliekot mīkstas un elastīgas. Neskatoties uz segšanas grūtībām iekšzemes ceļi, tie ir ļoti izturīgi pret dabiskajām īpašībām.

Tāpat Bridgestone blizzak ziemas riepu līnijā ir SPIKE-01 un SPIKE-02 modelis, kas gūst popularitāti, kas arī ir pelnījis uzmanību.

Paredzēts vēl grūtākiem klimatiskajiem apstākļiem. Jaunais radžu izvietojums 16 līnijās iepriekšējo 12 vietā, palielina automašīnas maksimālās stabilitātes iespējas. Bridgestone Ice Cruiser ziemas riepas atgrūž mitrumu un tām ir labas ceļa noturības īpašības. Gumija tika īpaši izstrādāta kā daudzkomponentu gumija ar spēju noturēt radzes ilgāk nekā citiem ražotājiem. Jaunākais radžoto ziemas riepu modelis bridgestone ice cruiser 7000 ir sevi pierādījis autobraucēju vidū un ieņēmis lepnumu ne tikai mūsu reitingā, bet visā pasaulē.

3. vieta. Michelin riepas

Francijas ziemas riepu ražotājs ir diezgan populārs visā Krievijā. Michelin ziemas riepām ir vairākas līnijas īpaši smagiem laikapstākļiem ar negatīvu temperatūru.

Ziemas līnija Michelin riepas x ledus ir izstrādājis unikāla sistēma APS: pielāgošanās spēja. Tas ļauj gumijai saliekties tikai pareizajās vietās, fiksējot automašīnas stāvokli uz ceļa. Michelin x ice 3 ziemas riepu lameles veidotas Z formā, plecu zona ar asām malām. Tas ļauj automašīnai, kas aprīkota ar šādu gumiju, izkļūt no jebkuras sniega “putras”, riteņi vienkārši sasmalcina vielu, metot to atpakaļ un stumjot automašīnu uz priekšu, neslīdot.

Michelin X Ice Nord 3 ziemas riepas ir aprīkotas ar viedo radžu sistēmu. Pie lielas negatīvas gaisa temperatūras gumija ap radzēm saķeras, sacietē un veicina labāku radžu noturību un lielāku agresivitāti uz ceļa. Tas var palielināt troksni, taču tas uzticamāk saglabā saķeri. Kopumā riepa ir diezgan mīksta un labi uzvedas uz jebkura sniega seguma.

4. vieta. Riepas

Vācu ražotāja izstrādājumu cietais rāmis iekaroja krievu sirdis 90. gados. Riepas valstī tika ievestas kopā ar lietotām ārvalstu automašīnām. To izturība padarīja produktus populārus, un pamazām Continental ziemas riepas iekļuva populārāko trijniekā.

Produktu sastāvā ir augstas kvalitātes mākslīgā kaučuka un silikāti. Protektors ar ūdeni izvadošu rakstu un daudzām mazām svītriņām uz protektora labi izvada šķidrumu. Riepa aprīkota ar stingrām rombveida dambrete, kas lieliski notur auto līkumos.

Ziemas riepas Continental Conti Viking Contact 6 ir ideāli piemērotas četru riteņu piedziņas transportlīdzekļi. Viņi viegli tiek galā ar bezceļu, burtiski kaisot sniega putru un pasargājot automašīnu no sānslīdes.

Tie labi mijiedarbojas ar asfaltu, tiem ir asimetrisks protektors, rādiusi no 12 līdz 24. Paredzēti degvielas ekonomijai un labai vadāmībai uz ledus ar vienmērīgu gaitu. Liels skaits radžu nodrošina labu saķeri uz ledus, un dziļa protektora labi sagrābj sniegotos ceļa posmus.

Saskaņā ar atsauksmēm, riepas ir diezgan trokšņainas un slikti izvelk no dreifēm ar sniega "putru". Bet labs protektora zonu sadalījums ar diezgan lielu zobainu radžu skaitu sniedz drošības sajūtu un pārliecinošas braukšanas sajūtas.

5. vieta. Cordiant riepas

Atšķirībā no iepriekšējiem riepu pārstāvjiem, Cordiant ziemas riepām ir vidēja cenu kategorija. Tie ir pieejami lielākajai daļai automašīnu īpašnieku Krievijā, tāpēc ir vairāk produktu atsauksmju.

Ziemas riepas Cordiant Polar

Ziemas riepu sērija kordiāna polārais To ražo gan ar radzēm, gan bez radzēm. Gumija izstrādāta, pamatojoties uz priekštečiem cordiant polar. Tam ir grezns serpentīna protektora raksts, kas ļauj viegli atbrīvoties no mitruma, atrodoties ceļā. Riepa paredzēta 128 radzēm 4 rindās. Gareniskā un šķērsvirziena saķere, efektīva bremzēšana un veiksmīga braukšana. Trūkumi ir akustiskās īpašības un palielināts degvielas patēriņš. Cordiant polar 2 slikti iet uz sniegota ceļa, var veicināt sānslīdi spēcīgas bremzēšanas laikā. Galvenais iemesls pirkumiem no daudziem īpašniekiem ir pieņemama cena un apmierinošs radžu skaits.

Cordiant snow cross - riepas kompaktajām un vidējās klases automašīnām. Manevrētspēju stabilizē V-veida protektora raksts un kontakta laukums, kas noņem mitrumu no riepas. Riepa Cordiant Snow Cross nav piemērota ziemai ar gaisa temperatūru virs +5 grādiem. Tas gan neattiecas uz starpsezonas sākumu – neskatoties uz "bardaku" uz ceļiem, nereti naktīs piesalst un ir nepieciešama radžotu riepu izmantošana. Bet, ja šāda ziema ir visas sezonas garumā, un asfalts vispār nav klāts ar sniegu, šis modelis nebūs piemērots lietošanai. Braucot pa ceļu bez sniega segas, tas rada lielu troksni, ātri nolietojas, tapas ātri aizlido.

6. vieta. Dunlop riepas

Dunlop ziemas riepas Krievijā ir mazāk populāras, salīdzinot ar iepriekšējiem automašīnu gumijas ražošanas titāniem. Tam ir visplašākais modeļu klāsts, kas īpaši paredzēts bargai sniegotai ziemai. Šīs markas riepu nodilumizturība ļauj tās veiksmīgi izmantot vairākas sezonas. Kopumā uzņēmumam ir vairākas populāras sērijas, no kurām katra ir sadalīta modeļu sarakstā ar protektora raksta un riepu struktūras iezīmēm.

Dunlop ražo diezgan daudz labu bezradžu riepu modeļu, piemēram, Maxx SJ8, Maxx WM01.

Riepu rādiusi no 13 līdz 21, ir pusotrs izmērs. Kvalitatīva gumija, iztur ilgus braucienus zemā temperatūrā. Minimāls troksnis uz ceļa, gumija "nedublē".

Bet vispopulārākās un labākās ziemas riepas no visas līnijas ir Dunlop sp ziemas Ice 02 un Dunlop Grandtrek Ice 02

Ziemas riepas ar radzēm Winter ice 02 vieglajām automašīnām un Grandtrek 02 krosoveriem ir labi piemērotas reģionam ar skarbām ziemām un grūtībām uz sniegotiem ceļiem. Winter Ice un Dunlop Grandtrek riepas ir aprīkotas ar 3D Maura-Ori lamelēm un unikālu trīsstūrveida rakstu vidū, kas efektīvi izvada mitrumu. Dunlop ziemas riepām ir unikālas karbīda radzes. Tas padara tos praktiski neiznīcināmus uz ledus un efektīvus cīņā pret sniegu uz ceļa.

7. vieta. Pirelli riepas

Pasaulē vienīgo riepu ražotājs sacīkstēm sniegotā reljefā. ātruma modelis Pirelli ir paredzēts ātrumam līdz 270 km/h. Pieticīgāki modeļi ir paredzēti, lai izietu cauri sliktiem laikapstākļiem tā dažādajās izpausmēs.

Ražots saskaņā ar inovatīva tehnoloģija"Pirelli Dual Stud", uz kuras tiek atbrīvotas īpašas dubultas tapas, burtiski noslēgtas ar gumiju. Pirelli ziemas ledus nulle ir paredzēta ātram paātrinājumam. Citādi tam nav ļoti labas bremzēšanas īpašības sniegā, tas ir diezgan skaļš.

Aprīkots ar sešstūra smailēm, kas uzstādītas īpašos atlokos. Prezentēts blakus no 13 līdz 21 rādiusam, SUV klases automašīnām. Pirelli formula ledus ir "ilgstošākais" ražotāja modelis. Pazaudēt vai sabojāt uzticamas tapas ir gandrīz neiespējami, tāpēc Pirelli ziemas riepas saglabā savas īpašības ilgu laiku.

8. vieta. Hankook riepas

Hankuk ziemas riepas ir vienas no labākajām, pielāgotas Krievijas skarbā klimata daudzveidībai. Lameļu īpašā struktūra, sniegpārsla uz protektora un “husky zīmes” kopā ar eleganto funkcionālo protektora rakstu iekaroja krievu autobraucēju sirdis. Gumijas pieņemamā cena beidzot ietekmēja popularitāti.

Hankook ziemas riepu klāstā ir 14 modeļi, katrs izstrādāts konkrētiem apstākļiem un radīts atbilstoši klientu vēlmēm.

Hankook ziema I Pike ir guvis labu popularitāti automašīnu entuziastu vidū un ir labi nostiprinājies tirgū, iegūstot savus cienītājus. Līnijā arī ir sporta versija Hankook Winter I Pike RS un Hankook Winter I Pike RS+.

Spēcīgas bremzēšanas laikā Winter I Pike ziemas riepas "sagrābj" ceļu, neļaujot automašīnai iebraukt sānslīdē un droši noturot ierīci vietā. Ir cauri drenāžas sistēmas, un protektora bloku skaits ir dubultots. Ārēji raksts ir ļoti elegants, kas piesaista arī pircēju uzmanību.

9. vieta. riepas

Neskatoties uz aktīviem centieniem ārvalstu ražotājiem ziemas riepas, viņi nevar pilnībā saprast Krievijas ceļu sarežģīto klimatu. Šajā jautājumā vietējā rūpnīca "Nizhnekamskshina" darbojas kā eksperts. Jau daudzus gadus viņi ražo uzticamas, lētas un praktiskas riepas mūsdienu automašīnām.

Vienīgā iespēja ziemai riepas KAMA kas ir pelnījuši uzmanību:

Kama 519 riepām nav sarežģītu modeļu vai sarežģītu radžu sistēmu. Tās ir izstrādātas pēc Somijas Irbis sistēmas – vienas no uzticamākajām radžotajām riepām pasaulē. Ziemas riepām Kama euro 519 ir 2,45 mm tapas, droši ieliktas augstas kvalitātes gumijā.

Modernā gumija, ko izmanto izstrādājumu ražošanā, lieliski pielāgojas sarežģītiem laika apstākļiem. Ziemas riepai Kama euro 519 ir divslāņu protektors. Šī modeļa ekspluatācijas perioda ilgums tiek sasniegts tieši pateicoties divslāņu struktūrai, kur apakšējais slānis ir ciets, noturot tapas, bet augšējais ir mīkstāks un var mainīties atkarībā no ceļa seguma veida. Šis modelis ir vispiemērotākā visu veidu ceļiem. Vienīgā neapmierinātība tiek pausta atsauksmēs par automobiļa vadāmību šādās riepās uz ledus. Bet izmaksas un bremzēšanas īpašības ir tādā līmenī, kas ir piemērots lielākajai daļai pircēju.

10. vieta. Yokohama riepas

Unikalitāte šis ražotājs Krievijas patērētājiem slēpjas klāsta daudzpusība. Uzņēmums ražo ne tikai riepas automašīnas, bet arī riteņi lauksaimniecības tehnikai, lidmašīnām u.c. Mūsdienu ražošanas metožu ziņā tas ir viens no vadošajiem pasaules līderiem. Yokohama analītika ir balstīta uz testa braucieniem, zinātniskiem pētījumiem par gumijas īpašībām un klientu atsauksmēm.

Yokohama ziemas riepas ir populāras krievu automašīnu īpašnieku vidū. Asimetriskā protektora raksta izmantošana padara riepas pēc iespējas izturīgākas pret slīdēšanu un labi ietekmē saķeri.

Novērtējumā ir iekļautas radžotās ziemas riepas Yokohama Ice Guard IG35 PLUS

Šīs riepas ir tirgū kopš 2013. gada. Šajā laikā tas jau ir ieguvis aprises vispārējs viedoklis par riepu kvalitāti. Platais centrs protektora zīmējumā pozitīvi ietekmē stabilitāti manevru laikā. Mūsdienu 3D lameles arī veicina kvalitatīvu riepas darbību uz ceļa seguma ar ledu un sniegu. No trūkumiem - tas ātri zaudē tapas.

Apkoposim vērtējumu:

Visas uzskaitītās ziemas riepas ir labākās savā klasē ziemai. Vērtējums tika apkopots galvenokārt, pamatojoties uz īpašnieku aptaujām, atsauksmēm forumos un vispārīgu raksturlielumu salīdzinājumu.

Ja vēlaties iegādāties labākās ziemas riepas, apskatiet visas piedāvātās iespējas. Ja tie ir mūsu vērtējumā, tad tie ir pelnījuši uzmanību un vēl lielāku pirkumu.

Pārbaudītas un izdevīgas vietnes, kurās tika pirktas riepas - ne tikai testēšanai!

• Interneta veikals "Brīvie riteņi"- Liela ziemas riepu, disku, auto eļļu un citu automobiļu preču izvēle.
• Interneta veikals "S-riepa"- Liela ziemas riepu izvēle, ērta izvēles meklēšana un bezmaksas speciālistu konsultācija.

Ja esat piesardzīgs, izvēloties ziemas riepas, noteikti izlasiet atsauksmes. Šis atsauksmju saraksts ziemas riepas, tiks pastāvīgi atjaunināts.

Vasaras riepas ar piecpadsmit collu diametru kompaktajām automašīnām ir masīvākās tirgū, jo tieši šāda izmēra “kurpes” Krievijā tiek uzstādītas visbiežāk lētas automašīnas(turklāt gan B klases, gan augstākā segmenta "C"). nu un galvenais iemesls"piecpadsmit collu riepu" izvēle ir ne tik daudz to "budžetā", bet gan komfortā un izturībā, braucot uz Krievijas ceļiem (kas vairumā gadījumu joprojām neatšķiras pēc kvalitātes). Turklāt “augstajam profilam” ir pozitīva ietekme uz šasijas “palīgmateriālu” (amortizatori, klusie bloki, lodīšu gultņi) izturību, pasargājot tos no palielinātām trieciena slodzēm.

Diemžēl riepu ražotāji nereti lutina autobraucējus ar jaunumiem “budžeta dimensijās” - tas ir saprotams, jo “individuālās” izstrādes un “jaunāko tehnoloģiju” izmantošana šādām riepām no ekonomiskā viedokļa nav attaisnojama... Tāpēc maza izmēra pieejamu modeļu izgatavošana prasa ilgāku laiku nekā lielo (lai gan ik pa laikam daži ražotāji atjaunina savus “budžeta produktu sastāva” sajaukums un izmaksas. un, kā likums, nedaudz uzlabo pašu riepu īpašības).

Lai kā arī būtu, mēģināsim noskaidrot – kuru no "piecpadsmit collu riepām" labāk izvēlēties līdz 2017. gada vasarai? Lai atbildētu uz šo jautājumu, mēs pārbaudījām desmitiem 195/65 R15 vasaras riepu, sākot no augstākās klases līdz pat budžeta iespējām.

Augšējo “cenu latiņu” nosaka jau “vidēja vecuma” čehu izcelsmes Continental ContiPremiumContact 5 un Goodyear riepas. Efektīva satvēriena veiktspēja"sākotnēji" no Vācijas - kas tiek lēstas attiecīgi 3600 un 3400 rubļu apmērā. Nedaudz lētāk Pirelli Cinturato P1 Verde (3150 rubļi), kas tiek ražoti Turcijā, kā arī diezgan "svaigs" modelis Nokian Hakka Green 2 (3200 rubļi) ar krievu "reģistrāciju" (ar paaugstinātu slodzes indeksu - 95).

Virs vidējā līmeņa cenu segments apmetās īsti japāņi toyo riepas Proxes CF2 un izstrādātas Dienvidkorejā, bet ražotas Ungārijā Hankook Kinergy Eco - abi tiek piedāvāti par 2800 rubļiem. Nedaudz mazāk (2700 rubļu) prasiet par "svaigām" riepām Nordman SX 2 vietējā ražošana un ražots Ķīnā Kumho Ecowing (2600 rubļi).
Tālu no jauna iekšzemes Cordiant gumija Sports 3 atrodas skaidri uz robežas no budžeta un vidējās cenas priekšlikumiem - 2500 rubļiem. Lētāk maksās ražots Krievijā "svaigs" Matador riepas Elite 3 (2300 rubļi), pazīstams arī kā MP 44.

Nu, vispieejamākie testa dalībnieki bija ķīniešu “kurpes” GT Radial Champiro FE1 un baltkrievu Belshina Artmotion riepas (pazīstamas arī kā Bel-261): pirmās ir pieejamas par cenu 2200 rubļu, bet otrās - 2100 rubļu.

Divpadsmit riepu komplektu testēšanai tika izvēlēts populārs “golfa klases” auto, kas tika veikts vienā no Dienvidkrievijas poligoniem laikā, kad āra temperatūra bija no 22 līdz 37 grādiem pēc Celsija.

Riepu pārbaude noritēja pēc jau izveidotas shēmas, un pirmais uzdevums bija degvielas efektivitātes novērtējums. Bet, lai rezultāti būtu pareizāki, pirms tam tika uzsildītas pašas automašīnas riepas un detaļas un mezgli - šim nolūkam uz katra no uzrādītajiem komplektiem ātrgaitas riņķī tika veikts aptuveni desmit kilometru attālums. Nu, lai šīs sacīkstes nenoietu velti, to laikā tika vērtēta virziena stabilitāte pie ātruma līdz 130 km/h, salona troksnis un vienmērīgu skriešanu.

Vislabākā ziņā valūtas kursa stabilitāte kļūt Nokian riepas un Pirelli - tajos “ietērptā” automašīna izcēlās ne tikai ar skaidrām reakcijām, bet arī ar saprotamu, informatīvu stūri. Cordiant, Belshina, Matador un GT Radial sevi parādīja sliktāk par citiem - šis četrinieks “atšķīrās” ar plašu “nulle”, zemu vadības informācijas saturu, aizkavēšanos automašīnas reakcijās, kā arī stabiliem “stūres” leņķiem, koriģējot kursu.

mērījumi degvielas ekonomija tika veikti lēzenā divu kilometru ceļa posmā mierīgā laikā. Bet pat šādos apstākļos sacīkstes katrā virzienā tika atkārtotas vairākas reizes, lai izslēgtu absolūti visu faktoru ietekmi uz gala rezultātiem. GT Radial un Matador šeit izrādījās vismazāk “rijīgi” - tie uzreiz pārspēja savus tuvākos vajātājus par 0,2 litriem uz 100 km ar ātrumu 60 un 90 km/h. Savukārt Cordiant riepas tika izsniegtas sliktākais sniegums: "pilsētas" ātrumos viņi līderiem zaudēja 0,3 litrus, bet "lauku" ātrumos - 0,5 litrus.

Pēc šiem vingrinājumiem komforta vērtējumi tika pārvarēta četru kilometru cilpa gar poligona apkalpošanas zonām, kas izceļas ar dažādiem nelīdzenumiem - no plaisām un šuvēm uz asfalta līdz nopietnām bedrēm. Turklāt katrs no riepu komplektiem tika pārbaudīts stingri noteiktā maršrutā ar tādu pašu ātrumu.
Belshina, Toyo un Kumho ir trokšņaināki par citiem, taču arī viņi uzrādīja diezgan labu rezultātu. Turklāt GT Radial riepas tika slavētas par "lidmašīnas dārdoņu", braucot pa nelīdzenu segumu.
Brauciena gludumā "visus noliek uz lāpstiņām" Hankook - uz tiem automašīna izcēlās ar maigāko pārvarēšanu ceļa nelīdzenumi. Pārējās riepas darbojās nedaudz sliktāk, izņemot GT Radial - tieši viņi kļuva par autsaideriem šajā disciplīnā, pārnesot vibrācijas uz vadības ierīcēm un sēdekļiem no asfalta un pat izlaižot visus triecienus no jebkādiem izciļņiem.

Papildus galvenajiem vingrinājumiem visiem riepu komplektiem tika veikta papildu pārbaude, kas nav iekļauta kopvērtējumā - tas ir starts un pārvietošanās kalnā ar 12% slīpumu uz zemes. Uz šāda ceļa visdrošāk airē Cordiant un Matador, savukārt GT Radial, Pirelli, Hankook, Toyo un Kumho pastāvīgi slīd, zaudējot saķeri.

Nākamais testa cikls ir tīri asfalts, kur riepām bija “jāberzē pret cieto segumu”. Un pirmais vingrinājums bremzēšana uz slapja seguma, jo šeit protektors nolietojas līdz minimumam. Tajā pašā laikā vieta, kur tika veikti mērījumi, pirms katras sacīkstes tika rūpīgi attīrīta no maziem akmeņiem un putekļiem. Turklāt šeit ir vērts atzīmēt vienu niansi: kad automašīna pārvietojās ar ātrumu 83-85 km / h un atradās vairākus kvartālus no bremzēšanas sākuma punkta, tās riteņi tika saslapināti, izmantojot mobilo smidzinātāju. Bremzēšanas ceļš tika mērīts, kad ātrums tika samazināts no 80 līdz 5 km/h, nevis līdz maksimālajam apstāšanās brīdim - lai novērstu traucējumus ABS procesā.
Slapjā ceļā Nokian riepas izvirzījās vadībā ar tikai 26,2 metriem, lai samazinātu ātrumu. Uz Goodyear, Continental un Pirelli riepām viņš aizripoja tikai 0,5 metrus, bet uz Belshina viņš vispār nobrauca 31 metru (atšķirība ar “zelta medaļu” ir vairāk nekā automašīnas virsbūve).

Bremzēšana uz sausa seguma, arī iepriekš attīrīts no visa veida gružiem, tika veikts ar ātrumu 103-105 km/h, bet mērījums veikts, kad ātrums samazinājās no 100 līdz 5 km/h. IN Šis gadījums Pirelli izvirzījās vadībā ar 37,5 metriem, un Nokian riepas, Continental un Goodyear viņiem piešķīra attiecīgi 1, 0,4 un 0,3 metrus. Autsaideri atkal ir Belshina, uz kuras automašīna samazināja ātrumu pat 42,9 metrus.

Pēdējais vingrinājums bija pārkārtojumi uz mitrām un sausām virsmām”- šāds manevrs braucējiem ir visgrūtākais. Nu, tās tika izpildītas pašās beigās tāpēc, ka gumija šeit ir izdzēsta kā smilšpapīrs. Pati par sevi pārkārtošanās ir joslas maiņa, kurā tiek simulēta pēkšņa manevrēšana. Un šāds vingrinājums ir ļoti aktuāls, jo to bieži nākas izmantot uz parastā ceļa, izvairoties no šķēršļiem, kas pēkšņi parādās mašīnas priekšā. Tas kalpo, lai novērtētu riepu šķērseniskās saķeres un slīdēšanas īpašību kompleksu, kā arī transportlīdzekļa reakciju skaidrību.
Testētāja uzdevums pārkārtošanas laikā bija noteikt maksimālo iespējamo tā ieviešanas ātrumu. Tajā pašā laikā automašīnai šajā gadījumā nevajadzētu atstāt satiksmes joslu, ko ierobežo konusi. Uz slapja seguma Goodyear riepās “nošūta” automašīna, mainot joslu, bija ātrāka par citām - 69 km/h. Tikai 0,5 km/h līderiem zaudēja Pirelli un Continental, bet "nesteidzīgākie" izrādījās Belshina un GT Radial – attiecīgi 61 km/h un 61,5 km/h.
Nokian, Pirelli, Nordman un Toyo pārkārtošanās laikā saņēma maksimālo punktu skaitu par vadāmību uz slapja ceļa seguma - automašīna uz tiem “uzrādīja” saprotamu uzvedību un skaidru reakciju. Bet GT Radial riepas, atklāti sakot, nedarbojās ar ārkārtēju manevrēšanu - tās negaidīti ienesa automašīnu sānslīdē un pēc tam ļoti negribīgi atjaunoja trajektoriju.
Uz sausa seguma uzvarētāja laurus plūca Nokian riepas, ļaujot automašīnai attīstīt 69,7 km/h. "Sudrabs" tika uz Continental (69,1 km/h), savukārt Belšina atkal ievilkās aizmugurē (65,9 km/h).
“Ekstrēmo” vadāmību uz sausa ceļa labāk nekā citas izturēja tās pašas riepas kā tajā pašā disciplīnā uz slapja ceļa seguma, lai gan tām pievienojās arī Hankook. Interesanta ir cita lieta – GT Radial riepas šeit uzvedās ļoti paredzami, tikai nedaudz zaudējot līderiem. Nu, nepiederošie ir Belšina un Matadors.

Kāds ir rezultāts? Pēc visiem testiem Nokian Hakka Green 2 un Pirelli Cinturato P1 Verde riepas sadalīja pirmo un otro vietu - kurām praktiski nav negatīvie punkti. Nu trešā un ceturtā pozīcija ierindojās Continental ContiPremiumContact 5 un Goodyear EfficientGrip Performance - rezultātā uz "nosacījuma pjedestāla" parādījās uzreiz četri riepu komplekti. "Otrajam", starp citu, arī nav daudz ko pārmest - visi to trūkumi ir saistīti ar nelieliem testētāju ķipariem.

Devīto un desmito vietu sadalīja Cordiant Sport 3 un Matador Elite 3 – tās var klasificēt kā "apmierinoši". Pārkārtojot, tiem bija nepietiekamas saķeres īpašības un sarežģīta vadāmība. Bet, ja jūs nesasniedzat fanātismu, tad šīs riepas ir "diezgan pieklājīga izvēle". Un no efektivitātes viedokļa Matadors ir vēl pievilcīgāks - tie ir lētāki, turklāt tie veicina arī degvielas ekonomiju.

Ķīniešu GT Radial Champiro FE1 riepas var arī klasificēt kā "apmierinošas" - tās labi ietaupa degvielu un tiek piedāvātas par pieņemamu cenu. Bet tiem ir arī pietiekami daudz trūkumu - troksnis, stingrība, zema paredzamība manevrējot uz slapja seguma.

Bet Belshina Artmotion riepas, neskatoties uz vispievilcīgāko cenu zīmi, noslēdza “rangu tabulu”. Lai gan šeit ir vērts izdarīt atrunu: neskatoties uz visu trūkumu “buķeti”, Baltkrievijas “gumija” bija priekšā visiem izmaksu un kvalitātes attiecības ziņā. Un šeit mēs varam teikt tikai vienu: "tie nav tik daudz sliktāki par saviem konkurentiem, cik daudz pieejamāki."

Jebkuras riepas galvenais uzdevums ir nodrošināt drošu automašīnas saķeri ar ceļu. Bet, lai radītu gumiju, kas saglabātu savas darba īpašības plašā temperatūru diapazonā, ražotāji to vēl nevar izdarīt. Tāpēc ir vairākas riepu kategorijas: ziemas (un bez radzēm), vasaras un jebkuriem laikapstākļiem.

Vasara - tiek ekspluatēti augstas ārējās temperatūras un silta asfalta apstākļos. Tie ir stingrāki un izturīgāki. paredzēts lietošanai temperatūrā zem nulles. Tie ir mīkstāki un elastīgāki, kas nodrošina labu saķeri uz sniegotiem ceļiem. mazāk nodilumizturīgs nekā vasarā, bet stingrāks nekā ziemā.

Kurus izvēlēties?

Galvenie kritēriji vasaras riepu vērtēšanai: ko meklēt.

Uzziniet vairāk par to nākamajā videoklipā.

Labākais veids, kā novērtēt iepriekš uzskaitītos parametrus, ir izpētīt objektīvu testu rezultātus, kurus regulāri veic cienījami automobiļu nozares izdevumi.

Labākās un klusākās riepas

Mūsdienās gumijas ražotāji piedāvā patērētājiem milzīgu produktu klāstu. Daudzi testi, atsauksmes, kā arī patērētāju atsauksmes ir izstrādātas, lai palīdzētu potenciālajam pircējam izdarīt izvēli.

Vienīgais neapstrīdams fakts ir tas, ka jums būs jāmaksā par kvalitāti, uzticamību un drošību, un tas maksās pieklājīgi.

Izpētot vairākas atbilstošas ​​atsauksmes, esam apkopojuši to secinājumus un aicinām iepazīties ar tiem vasaras riepu modeļiem, kurus eksperti uzskata par ievērības cienīgiem.

Starp uzņēmuma produktiem eksperti izšķir modeļus ĒrglisF1Asimetrisks 2(izcila saķere, ko raksturo augsta nodilumizturība, zems trokšņa līmenis, samazināts svars un izmantošana jauna tehnoloģija aktīvā bremzēšana ActiveBraking) un Hydra Grip(Virziena protektora raksts nodrošina izcilu hidroplanēšanas pretestību, kā arī labu saķeri uz slapja ceļa seguma). Savukārt lietotāji atzīmē, ka modelis Eagle F1 Asymmetric 2 ir vājas sānu malas, tāpēc riepas ļoti baidās no bedrēm un apmalēm. Tāpat tiek atzīmēts, ka kvalitatīvākās riepas ir Vācijā ražotas. Bet poļu, turku un slovēņu valodas ir ievērojami zemākas par tām.

Uzņēmums var lepoties ar modeļiem Pilot Sport 3(samazināts riepas svars, kas palielina mašīnas manevrētspēju un vadāmību; īss bremzēšanas ceļš, lieliska saķere uz slapjas trases) un Enerģija XM2(zema rites pretestība, palielināta izturība un nodilumizturība, unikāla sānu sienu konstrukcija ļauj pārvarēt apmales un bedres bez bojājumiem). Lietotāji parasti piekrīt ekspertu viedoklim. Bet viņi norāda, ka šīs riepas nav piemērotas sportiskam braukšanas stilam, izbraucieniem pa smiltīm, netīrumiem, granti, zāli un dubļiem - uz šāda seguma vadāmība mēdz uz nulli. Turklāt lietotāji atzīmēja modeļa vājo nodilumizturību. Pilot Sport 3(pietiek ne vairāk kā 2 sezonām). Pērkot, ieteicams pievērst uzmanību izcelsmes valstij – vācu vai franču produkcijai kvalitāte ir labāka.

Starp uzņēmuma produktiem modeļi ir pelnījuši īpašu uzmanību. Advan V105(asimetrisks protektors un 5 gareniskās ribas, samazināta rites pretestība un uzlabota virziena stabilitāte uz sausa un slapja ceļa) un AC02 C(lieliska mašīnas vadība un zems līmenis troksnis). Autovadītāji piekrīt šim: modelis AC02 C tie ir ļoti novērtēti ar stiprām sānu malām, stabilitāti un pārliecinošu bremzēšanu.

Uzņēmums pārliecinoši reklamē modeli tirgos Turanza ER300 ar asimetrisku protektora rakstu. Modelim ir lieliska vadāmība uz sausa ceļa, laba saķere uz slapja ceļa un izturība pret hidroplanēšanu. Starp trūkumiem ir riepu stīvums un manāma saķeres ar trasi pasliktināšanās, protektoram nolietojoties. Papildus šim modelim ir populāri autovadītāji MY-02 sportisks stils(zemas izmaksas, zems trokšņa līmenis, asos pagriezienos nedaudz peld), Turanza T001(augsta nodilumizturība, hidroplanēšanas pretestība, lieliska vadāmība un bremzēšana), Potenza RE002 Adrenalīns(laba stabilitāte un vadāmība, bet slikta nodilumizturība), Dueler A/T D697(Labi darbojas uz viegla bezceļa).

Un uzņēmumu ir atzīmējuši eksperti modeļiem SportsSazinieties ar 5(īss bremzēšanas ceļš un lieliska vadāmība) un ContiPremiumContact 2(asimetrisks protektors, augsta saķere uz slapja un sausa ceļa, komforts). Pēc lietotāju domām, šī uzņēmuma produkti ir paredzēti nesteidzīgai braukšanai labi ceļi. Galu galā mīkstās sānu sienas liek jums uzmanīties no bedrēm, apmalēm un nelīdzenumiem. Šo riepu trūkumi ietver zemu nodilumizturību.

Lai izvēlētos pareizās vasaras riepas, atceries, kādos apstākļos brauci pagājušajā gadā, objektīvi izvērtē savu braukšanas stilu, ceļa seguma kvalitāti un finansiālās iespējas. Un atcerieties, ka nav iespējams izvēlēties ideālas riepas, kas ir vienlīdz piemērotas visiem ekspluatācijas apstākļiem. Jebkurā gadījumā jums būs jānosaka vissvarīgākās riepu prasības jums.

Katrs autovadītājs saskaras ar problēmu izvēlēties savam auto vasaras riepas. Turklāt ražotāju piedāvātā mūsdienu izvēle ir tik plaša, ka nav nemaz tik viegli saprast jaunos produktus. Mūsu vasaras riepu vērtējums palīdzēs jums izlemt. Mēs analizējām pasaules vadošo zīmolu riepas - Continental, Bridgestone, Nokian. Un parametru ziņā tika ņemta vērā braukšanas īpašību, komforta un tehnisko īpašību kombinācija. Bet dizains un protektora raksts netika uzskatīti par atsevišķu kritēriju, jo šie rādītāji ir individuāli katram vadītājam.

Aiz pirmā desmitnieka - Ukraina ...

Izvēloties, kura ir visvairāk laba riepa vasarā mēs koncentrējamies uz vairākiem faktoriem, galvenokārt uz cenu. Tāpēc apskatu sāksim ar visekonomiskākajām un līdz ar to ne pārāk kvalitatīvajām riepām. Tātad Premiorri Solazo V ir Ukrainā ražots modelis, un tāpēc tam ir pieņemama cena. Šīs riepas ir ražotas ne tik sen, tikai četrus gadus, savukārt daudzu autovadītāju atsauksmes liecina, ka automašīna šādā gumijā uz ceļa uzvedas nedroši, kamēr starp stūri un riepām nav savienojuma, kas nozīmē, ka ir nepieciešams to kontrolēt. transportlīdzeklis un to pārvaldīt kļūst ļoti grūti. Kustība ir gluda un mīksta, bet tajā pašā laikā ir jūtama dārdoņa salonā no protektora trokšņa. Šādas riepas Krievijā maksā 2800 rubļu.

... un Itālija

Vēl viens gumijas variants ir Viatti Strada Asimmetrico V. Ražots Itālijā, tas parāda labu cenas un kvalitātes kombināciju. Tajā pašā laikā nevar teikt, ka uzņēmums rada labākās vasaras riepas. Piemēram, gumija ir atšķirīga vāja bremzēšana, nepārprotami zaudē analogiem, braucot pa slapjiem ceļiem, nepieciešama pastāvīga stūrēšana. Bet zemā ātrumā riepas uzvedas diezgan pieņemami un pat ļauj manevrēt. Arī troksnis no automašīnas kustības pa asfaltu ir diezgan jūtams, tāpēc par komfortu salonā nav jārunā. Šī modeļa vasaras riepu vidējās izmaksas sākas no 3500 rubļiem.

Kurš ir pirmajā desmitniekā?

Labāko vasaras riepu reitingā tika iekļauta Filipīnu gumijas Yokohama C.drive 2 V. Tā parādījās Krievijas tirgus ne tik sen, un tās izmaksas ir diezgan augstas šīs klases modeļiem, tāpēc nevar teikt, ka tas ir ļoti pieprasīts pircēju vidū. No otras puses, riepām ir pieļaujami tehniskie parametri, un tāpēc tās ir pelnījušas vietu pirmajā desmitniekā. UZ pozitīvas īpašības gumiju var attiecināt uz labu ripošanu, degvielas ekonomiju pie jebkura ātruma un labu stabilitāti. Starp mīnusiem ir slikta bremzēšana uz slapja ceļa un tāda pati slikta vadāmība, piemēram, veicot avārijas bremzēšana. Krievijas tirgū ir modelis no 4300 rubļiem.

Tiek ņemti vērā arī produkti, kas nav labākie, bet tālu no sliktākajiem Krievijas ražotājs. Kāda ir labākā vasaras riepa no Krievijas (tā ir arī slavenākā)? Tieši tā – ražo Cordiant. Mūsu vērtējumā iekļautas vasaras riepas Cordiant Sport 2 (PS-501) V. Tās galvenais trūkums ir slikta bremzēšana uz sausa ceļa, bet riepas uz slapja ceļa seguma uzvedas stabili. Labas riepas un lielā ātrumā, kas parāda izcilu virziena stabilitāti. Tiesa, daudzi autovadītāji atzīmē kavēšanos reaģēt uz satiksmes apstākļiem. Cordiant viegli tiek galā ar lieliem nelīdzenumiem, bet ar nelieliem nelīdzenumiem salonā ir skaidri dzirdams troksnis. Šādas riepas labāk neizmantot, bet tās var iegādāties Krievijā plkst vidējās izmaksas(no 3200 rubļiem).

franču modeļi

Autovadītāju uzmanības vērto vasaras riepu reitingā iekļauti divi Francijā ražoti gumijas modeļi. Pirmais ir Goodyear EfficientGrip V. Šīs riepas parāda labs sniegums braucot gan pa sausu, gan slapju zemi, tomēr lielā ātrumā pārbaudītie paraugi pēc gluduma neatšķiras. Francijā uzsvars tiek likts uz komfortu un ērtībām, tāpēc braucot nav trokšņa, pat izbraucot no pilsētas. Šīs riepas maksā no 4350 rubļiem.

Cits franču ražotājs piedāvā izvērtēt un izdarīt savu izvēli – kāda ir labākā vasaras riepa. Runa ir par Continental ContiPremium Contact 5 V riepām, kuras iecienījuši Krievijas pircēji to labā cenas un kvalitātes attiecību dēļ. Testēšanas laikā riepas uzrādīja izcilus rezultātus uz jebkura seguma, savukārt mašīna viegli veic manevrus un asus pagriezienus, nepārprotami reaģējot uz konkrētu satiksmes situāciju. Ir svarīgi, ka gumija parādīja izcils sniegums komforts un ērtības, jo protektors viegli slāpē visu ceļa nelīdzenumu radīto troksni. Kontinentālā jūs varat iegādāties vidēji 4800 rubļu.

Hankook: Ungārijas atbilde vadītājiem

Uz jautājumu “kuras ir labākās vasaras riepas” daudzi autovadītāji bez šaubām atbild: “Hankook Ventus Prime 2 (K 115)!” Tās droši var attiecināt uz elites vasaras riepām, jo ​​testu laikā tās uzrādīja izcilas gaitas un bremzēšanas īpašības, īpaši uz slapja ceļa seguma. Lieliska virziena stabilitāte pat lielā ātrumā ir garantija, ka braukšana būs ērta un viegla. Tiesa, ir mīnuss, kas galvenokārt ietekmē komfortu: diezgan liels troksnis, it īpaši braucot ar ātrumu virs 80 km/h. vidējā cena Krievijā ir 4000 rubļu.

Vācu kvalitāte par pieņemamu cenu

Vasaras riepas "Michelin" (modelis Primacy HP V) nevarēja iekļūt mūsu reitingā. Kā vienmēr, Vācu ražotājs augšpusē: vasaras riepas demonstrē izcilas bremzēšanas īpašības, labi turas jebkurā virzienā un adekvāti reaģē uz izmaiņām satiksmes situācijā. Riepas labi darbojas uz sausa ceļa, bet uz slapja seguma veiktspēja samazinās. Tiesa, ja izvairīsities no pēkšņām kustībām, var samazināt līdz minimumam nojaukšanu uz sāniem. Ja ceļš ir labs, tad trokšņa salonā praktiski nebūs, un nelieli nelīdzenumi noved tikai pie asiem drebuļiem. Šādas riepas Krievijā maksā apmēram 4500 rubļu.

Pirelli: Rumānijas lepnums

Izvēloties labākās 2014. gada vasaras riepas, nevarējām ignorēt Pirelli Cinturato P7 V modeli.. Iespējams, cenas un kvalitātes ziņā tieši šī vasaras riepa ir ievērības cienīga. Riepas ir dažādas labs sniegums bremzēt un uzvesties vienlīdz pārliecinoši uz sausa vai slapja ceļa. Arī riepu virziena stabilitāte pat lielā ātrumā ir lieliska. Tas ļauj veikt manevrus un pēkšņas kustības pa joslām. Pirelli riepas ir nedaudz trokšņainas, un nelieli izciļņi ietekmē virsbūvi. Jūs varat iegādāties Rumānijas ražotāja vasaras riepas par cenu 3700 rubļu.

Japāna: ārpus konkurences

Mūsu vērtējumā ir trīs japāņu ražotāja vasaras riepu modeļi. Ne visvairāk labākais sniegums atšķirt riepas Dunlop SP Sport 9000 W, kas Krievijas tirgū ir bijušas ļoti ilgu laiku, un tajā pašā laikā pircēju vidū ir pastāvīgs pieprasījums. Riepas uz sausa un slapja ceļa izturas pretīgi, savukārt tām ir laba virziena stabilitāte. Vasaras riepas rāda ne visvairāk labākais līmenis komforts, jo, braucot salonā, ir skaidri dzirdams troksnis. Riepas uz zemes ceļa izturas pārliecinoši, un to izmaksas nav visaugstākās - tikai 2400 rubļu.

Daudz labāku sniegumu Toyo Praxes T1 Sport W riepas.Tās Krievijas tirgū ir jau piecus gadus, un šajā laikā daudzi autovadītāji ir novērtējuši labu bremzēšanas ceļu uz sausa un slapja ceļa, kā arī izcilu virziena stabilitāti lielā ātrumā. Vasaras riepas Toyo Praxes ir diezgan klusas, un nelieli izciļņi ir pamanāmi tikai ar vibrāciju uz virsbūves. Vidējā cena Krievijas tirgū ir no 4400 rubļiem.

Mūžīgais līderis: Bridgestone

Tātad, pirmā vieta ir Potenza S001V. Japānas uzņēmuma ražotajām vasaras riepām ir raksturīga lieliska bremzēšana uz jebkura veida asfalta – tā ir pirmā priekšrocība. Otrais ir laba virziena stabilitāte. Trešais ir reakcijas skaidrība uz jebkādām ceļa seguma izmaiņām, un tāpēc jebkura ekstrēma manevrēšana būs jūsu stiprā puse braukšanas laikā. Protams, tā nevar teikt Bridgestone riepas ideāli, jo, piemēram, troksnis kustības laikā joprojām tiek pārraidīts uz pasažieru nodalījumu. Un riepu izmaksas Krievijas tirgū, iespējams, ir visaugstākās - no 5000 rubļiem.

Secinājumu izdarīšana

Tātad, mēs jums pastāstījām par populārākajām vasaras riepām Krievijas tirgū. Kāda ir labākā vasaras riepa - jūs izvēlaties, taču jums vajadzētu atcerēties dažus atlases noteikumus.

1. Protektora raksta ņemšana vērā ļaus izvēlēties riepas, kas būs izturīgākas pret ceļa virsmu.
2. Liela ātruma veiktspēja ir garantija, ka riepas būs izturīgas pret dažādām slodzēm.
3. Profila augstuma ņemšana vērā ļaus izvēlēties ceļa seguma kvalitātei atbilstošas ​​riepas.
4. No kompozīcijas gumijas maisījums atkarīgs no riepu kvalitātes un uzticamības.

Ņemot vērā šīs īpašības, kā arī galvenos vasaras riepu reitinga punktus, jūs varat izvēlēties savai automašīnai ideālas vasaras riepas.