BMW Nazca M12- konceptuāls risinājums no vācu koncerna BMW, kura sērijveida ražošana sākās 1992. gadā. Automašīnu izstrādājis uzņēmums ItalDesign Giugiaro, kas automobiļu pasaulē ir pazīstams ar saviem inženiertehniskajiem un dizaina risinājumiem. M12 izskats bija 1990. gadu dizaina evolūcija. Džordžeto uzskatīja, ka vācu koncerns BMW būs nopietni ieinteresēts tā attīstībā.
Superauto Ford GT90 pirmo reizi sabiedrībai tika prezentēts 1995. gada februārī izstādē Detroitā. Uzņēmums to prezentēja ar devīzi "Pasaules varenākais superauto", kas nozīmē nepārspējamāko automašīnu pasaulē. Tika paziņoti par tā laika fenomenāliem raksturlielumiem - maksimālais ātrums 378 km/h un paātrinājums līdz simtiem 3,1 sekundē.
Superauto fotoattēlā: BMW 3.0 CSL Hommage koncepcija tika izveidots 2015. gadā kā projekts, lai atdzīvinātu slaveno kupeju, kas ražota pagājušā gadsimta 70. gados ar nosaukumu BMW 3.0 CSL, un kurai bija segvārds "Batmobile". Ar šo zīmolu piedalījās jaunas sporta automašīnas koncepcijas izstrādē sporta nodaļa M GmbH.
Dizaina studijas Pininfarina, kas specializējas automobiļu virsbūves paneļu modelēšanā un ražošanā, vēsture ir cieši saistīta ar leģendārā sporta auto ražotāja vēsturi, ar Ferrari. Dibinātājs, idejiskais iedvesmotājs un izpilddirektors Pininfarina, Serhio Pininfarina, pusgadsimtu no savas dzīves veltīja, lai strādātu pie automašīnu izskata Enzo Ferrari, par ko viņš galu galā saņēma viņa vārdā nosaukto modeli. Ferrari Sergio Pininfarina ir konceptauto, kas drīzumā var sākt dzīvi uz konveijera Maranello "staļļos".
Aston Martin DB10- Šī ir automašīna, kas radīta 2015. gadā speciāli Džeimsa Bonda filmas ar nosaukumu "Spectre" filmēšanai. Kopumā ar šo zīmolu tika ražotas desmit divdurvju kupejas, kuras sabiedrībai tika prezentētas 2014. gada decembrī. No tiem komplektā trāpīja astoņas automašīnas, savukārt divas kupejas ražotājs atstāja tehniskām vajadzībām.
McLaren F1 Clinic Modelis, kas tika izlaists 1992. gadā, bija viens no pirmajiem hipermašīnām F1 saimē. Ārēji automašīna praktiski neatšķīrās no sākotnējā modeļa. Automašīnas virsbūves dizains atkārtoja sērijas dibinātāja aprises. Inženieri nolēma atteikties no rupju un agresīvu formu izmantošanas aerodinamiskie virsbūves komplekti. Zīmīgi, ka pat salonā Clinic Model nebija redzamu izmaiņu: tas pats mērinstrumentu panelis, trīs sēdvietas un standarta komplekts iespējas. Tomēr deklarētais specifikācijas mašīnas nedaudz atšķīrās no prototipa. Kāds bija noslēpums?
2013. gadā viens no mūsu laika atpazīstamākajiem automobiļu zīmoliem svinēja savu piecdesmito gadadienu. Par godu tādiem nozīmīgs datums ražošanas uzņēmuma priekšnieki nolēma būvēt unikāla automašīna kurā būtu viegli nolasāmas klasiskās iezīmes Lamborghini superauto. Uzņēmuma labāko inženieru smagā darba rezultātā Lamborghini Egoista parādījās slēgtās kastēs - konceptuālais modelis kas rosina iztēli.
2010. gada sākumā sabiedrībai tika prezentēta viena no dārgākajām sporta automašīnām pasaulē. Tas ieguva savu nosaukumu Sesto Elemento iemesla dēļ. Itāļu valodā tas nozīmē "sestais elements". Milzīgs skaits detaļu ir izgatavotas no oglekļa, kas ir ne tikai plānākais un vieglākais, bet arī izturīgs, kā arī sestais elements periodiskajā tabulā.
Sporta automašīnas – segments, kurā ietilpst transportlīdzekļi ar palielināta jauda dzinējs un īpaši noregulēta ātrumkārba, kas piešķir automašīnai uzlabotas dinamiskās īpašības. Tāpat stilīgākajiem sporta auto ir stingrāka piekare, zems klīrenss, maksimālais ātrums virs 250 km/h un, protams, neķītras izmaksas. Kā jūs varat klasificēt automašīnas šajā segmentā? Kuras no tām ir labākas un kuras ir lētākas? Piedāvājam izpētīt sporta automašīnu reitingu, kas sastādīts pēc vairākiem galvenajiem raksturlielumiem.
Lai atšķirtu labākās sporta automašīnas pasaulē, veiksim dažus pasākumus:
- ātruma un dinamiskās īpašības;
- izmaksas (augstas/zemas);
- izcelsmes valsts.
Pēdējais kritērijs lielā mērā nosaka vidējās izmaksas automašīnas. Piemēram, Eiropas sporta automašīnas maksās vairāk nekā Korejas automobiļi ar līdzvērtīgu veiktspēju.
Sporta auto vērtējums pēc ātruma
"Desmit" no ātrākajām sporta automašīnām pasaulē izskatās šādi:
2017. gadā automašīna bija ātrākā pasaulē - tā sasniedz ātrumu līdz 463 km / h un paātrinās līdz “simtiem” tikai 2,5 sekundēs. Modelis ir izstrādāts, lai nostiprinātu tā priekšgājēja (Veyron) panākumus. Visvairāk vērts ātrs sporta auto pasaulē 2,6 miljonus dolāru un ir visdārgāko automobiļu TOPā.
maksimālais ātrums vērtējuma sudraba medaļnieks - 435 km/h. Dzinēja tilpums - 7 litri, jauda - 1244 ZS, transportlīdzekļa izmaksas - vismaz 1 miljons dolāru.
Transportlīdzeklis, kas aprīkots ar 8 litru dzinēju, attīsta ātrumu 431 km/h. Jauda ir 1200 ZS. Tas atšķiras no sava priekšgājēja SuperSport ar uzlabotu aerodinamiku. Šādas greznības cena ir 2,4 miljoni dolāru.
Amerikāņu Shelby SuperCars inženieru attīstība teorētiski paātrina līdz 430 km / h. Tam ir vērts ticēt, jo Ginesa grāmatā nokļuva agrīnais 2007. gada analogs, kurš attīstīja ātrumu 412 km / h un kļuva ne tikai par foršu sporta automašīnu, bet arī par ātrāko.
- Porsche 9ff GT9-R.
Unikāls reitinga pārstāvis. Tas paātrina līdz 414 km / h, ar zemu jaudu salīdzinājumā ar citām automašīnām - 1120 ZS. ar dzinēja tilpumu 4,0 litri. Un 9ff cena, kas ārēji līdzīga Porsche 911, ir salīdzinoši neliela - tikai 700 tūkstoši dolāru.
Ātrums - līdz 405 km / h, cena - aptuveni 550 tūkstoši dolāru. Pieklājīgi rādītāji, lai iekļūtu sestajā rindā, taču par to ir vērts apšaubīt. Veicot testus ar maksimālo ātrumu, eksperti atzīmēja jaudas trūkumu. Vēlāk dizains tika pabeigts, ieviešot aerodinamisko spārnu, tomēr pat ar to CCX spēja sasniegt ātrumu tikai 370 km/h.
Ātrums - līdz 375 km / h, jauda - 1205 ZS Interesanti, ka šis ir vienīgais pārstāvis, kas ir iekļauts ātruma ziņā top sporta automobiļos un kuram ir šī rādītāja ierobežotājs. Ja tas ir aktivizēts, transportlīdzeklis nebrauks ātrāk. Un vai tas ir nepieciešams?
Jauda klasiskais modelis- 720 ZS, ātrums - līdz 370 km/h. Nesen itāļu koncerns atjaunināja savu autoparku, izlaižot Huayra BC – tā 69 ZS dzinēju. jaudīgāks.
Ātruma ziņā noslēdz 2018.-2019.gada un iepriekšējo gadu sporta automobiļu tops ir vēl viena britu kupeja. Ātrums - 362 km / h, jauda - 650 "zirgi", un izmaksas ir smieklīgas, salīdzinot ar iepriekš nosauktajām mašīnām - 330 tūkstoši dolāru. Jā, un testa sacīkstēs M600 pilnībā atbilda deklarētajiem rādītājiem, pietrūkstot tikai 16 km / h no maksimālā ātruma.
Protams, drīzumā tiks papildināts reitings "2018.-2019.gada labākie sporta auto dinamiskās veiktspējas ziņā", un dažas automašīnas zaudēs savas pozīcijas. Piemēram, Koenigsegg paziņoja par Venom F5 modeli, kas, pēc dizaineru domām, pārspēs pat Chiron. Vai viņiem ir taisnība? Laiks rādīs.
Labākās sporta automašīnas, kas ir pieprasītas Krievijā
Veyron vai CCX ir grūti atļauties, un jo īpaši krievi. Iemesls ir ne tik daudz augstā cena, bet gan tirgus specifika. Krievijā gandrīz nav specializētu automašīnu tirdzniecības vietu, kur viņi veiktu kvalitatīvu sporta auto apkopi.
Tomēr vietējiem patērētājiem tomēr viņi atrod iespēju iegādāties skaistākās sporta automašīnas un lepni braukt ar tām. Zemāk ir to automašīnu tops, kuras ir pieprasītas Krievijas Federācijā un neatšķiras pēc augstām izmaksām (salīdzinājumā ar iepriekš minēto vērtējumu).
- Lamborghini Huracan LP 5802 (11,4 miljoni rubļu).
- Audi R8 Coupe V10 Plus (11,2 milj.).
- Mercedes AMG GT (8 milj.).
- Nissan GT-R (6,7 miljoni).
- Chevrolet Corvette Stingray C7 (6,35 miljoni rubļu).
- Porsche 718 Cayman S un Jaguar F-Tupe Coupe (4,5 miljoni).
Tagad ir vērts izdomāt - kuri automašīnu ražotāji ir ļoti pieprasīti? Tālāk tiks aplūkotas Amerikas, Eiropas, Japānas un Korejas bažas, kā arī trīs visvairāk populāri modeļi.
Labākās amerikāņu sporta automašīnas (pēc popularitātes)
Top 3 izskatās šādi:
- Chevrolet Camaro.
- Dodge Challenger SRT elles kaķis.
"Mustangs" ir uz visiem lūpām, un to vienkārši nevar maz zināt. Par transportlīdzekli ar 507 ZS dzinēju pircējam būs jāmaksā aptuveni 3 miljoni rubļu.
Tagad par Camaro, vēl vienu "slavenību". Sestās paaudzes atjauninājums ir gandrīz par simtsvaru vieglāks nekā tā priekšgājējs, jo tērauda detaļas ir aizstātas ar alumīniju. Tas viss - ātras braukšanas cienītāja komfortam uz ceļa.
Galvenās īpašības:
- dzinēja tilpums - 2 l;
- jauda - 238 zs;
- paātrinājums līdz 100 km / h - 5,9 s;
- 8 pakāpju automātiskā pārnesumkārba.
2019. gada Camaro maksā gandrīz 3 miljonus rubļu pamata konfigurācija, kas padara to pievilcīgu arī krievu auto entuziastam luksusa automašīnas. Lai sekotu līdzi šī modeļa attīstībai, iesakām regulāri lasīt jaunumus no Chevrolet.
Aizver Challenger reitingu SRT Hellcat. Mašīnas jauda - 707 ZS, ātrums - līdz 250 km/h, astoņu cilindru dzinēja tilpums - 6,2 litri. Līdz simtam no nulles automašīna paātrinās 3,6 sekundēs. Restyling 2017. gadā padarīja to dinamiskāku, un reklāma filmā "Ātrs un bez žēlastības" nosodīja HellCat pirkumu.
Slavenākās Eiropas sporta automašīnas 2018.-2019
Šeit ir vērts izcelt Vācijas bažas BMW, Porsche un Mercedes. Grūti izvēlēties trīs labākie modeļi, bet mūsu subjektīvajā vērtējumā ir atlasīti šādi:
- Porsche 91 Targa.
- BMW M6 GT3.
Pirmais ir ļoti nenovērtēts, jo atvērta augšdaļa, lai gan tajā ir viss, lai izbaudītu braucienu. Dzinējs, piemēram, attīsta 300 ZS. Turklāt modelis 718 ir lētāks nekā šīs klases analogi.
"Targa" ir unikāla ar savu atsaucīgo stūri, optimāli noregulēto balstiekārtu un efektīvu dzinēju. Atšķirībā no 718 Boxter, tam ir pilns drošības un vadītāja palīdzības sistēmu klāsts. Komforts un ērtības ir jēdzieni, kas ir piemēroti 911 Targa.
M6 GT3 dzinējam ir 585 ZS, un pašu automašīnu diez vai var saukt par ceļa automašīnu - tā bija paredzēta sacīkšu trase. Tomēr Bavārijas autoinženieru produkts iekļuva reitingā "Stilīgākie sporta auto no Eiropas". Pateicoties īpaši vieglo materiālu izmantošanai, tas sver tikai 1300 kg, un tas paātrina “aust” mazāk nekā 4 sekundēs. Vienkārši neaizmirstiet, ka šī briesmoņa mājvieta ir šoseja, nevis pilsēta, un visos gadījumos esiet modrs.
Labākās Āzijas ražotāju sporta automašīnas
Šeit mēs aplūkosim Japānu un Koreju - valstis, kas ieņem vadošās pozīcijas pasaules tirgos.
Trīs labāko sporta veidu "japāņi" izskatās šādi.
gadadiena 80 dienu Lemānas maratons- vecākais sacīkšu pasākums Vecajā pasaulē. Vācu automašīnas noslēdzošajā kvalifikācijā ieņēma pirmās trīs vietas un vienpadsmito reizi uzvarēja prestižajā sacīkšu maratonā.
Pirmās divas vietas izcīnīja pilnpiedziņas hibrīdsporta prototipi Audi R18 e-tron quattro. Trešā vieta arī ar Audi, tikai bez alternatīvas elektrostacija. Automašīnu ar sērijveida virsbūvēm klasē pirmās divas vietas ieguva profesionālie piloti ar Ferrari 458 GTC. Starp amatieru komandām uzvarēja Chevrolet Corvette C6 ZR1 braucēji.
\
Honda sporta auto atvase Detroitas autoizstādē ir prezentējusi jaunu koncepciju. Šis ir atjaunināts ikonisks modelis Acura ražots no 1990. līdz 2005. gadam.
Vērts atzīmēt, ka modele jau ir parādījusies filmā "The Avengers", kurā braukā neviens cits kā Roberta Daunija juniora pārstāvētais Tonijs Stārks. Pati filma iznāks šī gada maijā.
\
Beļģu zīmols Imperia, kas pazuda 1948. gadā, ar Green Propulsion centieniem atrada otru dzīvi. Pirmā koncepcija atdzīvināts zīmols- hibrīda sporta auto GP, kas izgatavots mūsdienu modernajā retro stilā - tika prezentēts 2009. gadā. Tad tika solīts sākt pārdot sērijas versija 2011. gadā. Green Propulsion turēja savu vārdu – ne tik sen Imperia ieviesa GP pirmsražošanas versiju. Sporta automašīnai ir divas spēkstacijas – 134 zirgspēku elektromotors un 207 zirgspēku turbokompresoru "četrinieks" ar tilpumu 1,6 litri. "Elektriskajā" režīmā GP paātrinās līdz 100 km / 6 sekundēm, un, ja pievienojat vairāk benzīna dzinējs- tad paātrinājums līdz simtiem prasīs tikai 4 sekundes. Par pirmās sērijas automašīnām ražotājs prasa 120 tūkstošus eiro gabalā. Nākotnē cena noslīdēs līdz 90 tūkst.
\
Maserati Shortcut 99 koncepcija projektējis itāļu dizainers Andrea Spagiari(Andrea Spaggiari). Šīs automašīnas īpašības ir gareniskais V-veida 8 cilindru dzinējs, aizmugurē stāvgaismas piemēram, Maserati GT un 2+2 salona konfigurāciju. Dizainere šajā koncepcijā centās apvienot zīmola pagātni un nākotni. Cik viņai tas izdevās, spriediet paši.
\
Klīda baumas par zīmola izskatu Infiniti jaudīgs un skaists sporta auto priekšvakarā netieši apliecināja kompānijas vadītājs Toru Saito, sakot, ka šādu auto labprāt redzētu Infiniti klāstā. Iespējamais superauto prototips būs koncepts Infiniti Essence- gaišs un oriģināls auto. Tomēr citi avoti uzņēmumā ne mazāk autoritatīvi norāda, ka Infiniti tagad nav līdz superauto. Uzņēmumam ir arī augstākas prioritātes. Piemēram, hibrīdu attīstība, elektromobiļi un kompakts modelis, kas kļūs BMW konkurents 1. sērija. Baumas ir baumas, un mēs apbrīnosim to pašu Infiniti Essence - iespējamo gaidāmā superauto prototipu.
\
Uzņēmums Porsche iepazīstināja ar sporta automašīnas koncepciju 918 Spyder. Auto ir būvēts uz Porsche RS sacīkšu zirnekļa platformas un ir aprīkots ar hibrīda spēkstaciju, kas apvieno 500 zirgspēkus. atmosfēriskais dzinējs 3,4 litru V8, divi elektromotori ar kopējo jaudu 218 Zirgu spēks un septiņu ātrumu "robots" ar diviem sajūgiem. Ar elektrisko vilci sporta auto var nobraukt aptuveni 25 kilometrus. Elektrostacijas akumulatorus var uzlādēt no sadzīves elektrības kontaktligzdas. No 0 līdz 100 km šis izskatīgais vīrietis var paātrināties 3,2 sekundēs. Maksimālais ātrums ir 320 kilometri stundā. Uz konveijera sērijas 918 Spyder, iespējams, pieaugs piecu gadu laikā.
\
Piedāvājam jūsu uzmanībai fotogrāfijas antīkās automašīnas izstādīts prestižajā izstādē Automobiļu muzejs Petersens (Petersena automobiļu muzejs) Losandželosā.
Muzejs nosaukts žurnālu Hot Rod Magazine un Motor Trend izdevēja Roberta Petersena vārdā, kurš ziedoja 30 miljonus dolāru muzeja atvēršanai 1994. gadā.
Līdz šim muzeja teritorijā atrodas četri stāvi kolekcijas unikālas retro automašīnas kopš 1904. Pērn Pētersena muzejā atradās privāta antīko amerikāņu kolekcija sacīkšu automašīnas, stilīgi vintage un eksotiski pielāgoti vitrīnas.
1952. gads Maveriks Sportsters.
\
Šonedēļ ir noticis daudz interesantas pirmizrādes un automobiļu žurnāls DriveBlog.Ru šodien ar prieku pastāstīs par pieciem spilgtiem jaunumiem no tādiem "gardiem" zīmoliem kā Mercedes-Benz, BMW, Aston Martin un Ferrari.
Mercedes-Benz nesen prezentēja savu jauno 571 zirgspēku SLS AMG superauto, kura pirmizrāde notika šī gada Frankfurtes auto izstādē. Superauto izmaksas mājās šodien ir 177 310 eiro ieskaitot 19% nodokļus.
\
Ir sākusies nākamā vasaras nedēļa, un automobiļu žurnāls DriveBlog.Ru ar prieku piedāvā pārskatu par automobiļu jauninājumiem, kas lika pasaulei no jauna paskatīties uz dažiem jau pazīstamiem modeļiem. Šodien apskatīsim jaunākos vācu modes ateljē, novērtēsim ietilpīgāko luksusa universāli no Mercedes-Benz un britu versiju Honda Civic Tips R.
Mercedes-Benz prezentējis 2010. gada E klases universāli. Šī luksusa auto galvenā iezīme būs tā, ka tas būs lielākais un ietilpīgākais savā segmentā.
\
Šodien automobiļu emuārs DriveBlog.Ru izcels nedēļas interesantākos jaunumus auto industrijā. To skaitā bija Chevrolet Camaro Transformers Edition, viena no Fisker ātrākajām hibrīdsporta automašīnām, Subaru cietais sedans un jauns Audi TT RS no MCCHIP. Nu ko uzkodām jauni hronogrāfi no Ferrari par 500$!
Drīzumā būs pieejams Chevrolet Camaro TRANSFORMERS Special Edition, taču nerēķiniet ar Z28 buferi vai lielām izmaiņām zem pārsega vai pat oriģinālo. riteņu diski izmantots pašā filmā.
\
Un atkal automobiļu emuārs DriveBlog.Ru ir kopā ar jums ar spilgtu nedēļas auto jaunumu apskatu! Šodien apmeklēsim slavenos vācu kalumus, no kuriem daži jau kļuvuši leģendāri, apskatīsim japāņus Audi versija S5 un Londonas Evo X, kā arī braukt ar jaunu Ferrari ar Šūmaheru.
Labas ziņas! Beidzot mums ir iespēja prezentēt kvalitatīvas fotogrāfijas no jaunā desmitnieka īpašās versijas Mitsubishi paaudzes Lancera evolūcija ar datu plāksnīti FQ-400. Tomēr ir arī sliktas ziņas!
\
Automobiļu emuārs DriveBlog.Ru ir kopā ar jums ar sulīgu nedēļas auto jaunumu apskatu! Šodien mēs jums pastāstīsim par diviem pilnīgi jauniem BMW modeļiem, īpaša versija krosovers Audi Q5 un par svaigiem tūninga risinājumiem no Novitec, MTM un Birkin.
Pagājušajā nedēļā BMW uzaicināja žurnālistus no visas pasaules uz Spānijas salu Maljorku, lai demonstrētu pēdējo X1 modeli. SUV rindā no plkst BMW jauns modelis notiks X3 priekšā.
\
Itālijā norisinājās leģendāras motosacīkstes, kurās šogad piedalījās 375 retro automobiļi.
Pa maršrutu Breša – Roma – Breša garām gāja Nīderlandes valdības vadītājs Jans Pīters Balkenende, bijušais Beļģijas premjerministrs Gijs Verhofstads, kā arī bijušie piloti Deivids Kulthards un Mika Hakinens.
Mille Miglia 2009. DriveBlog.Ru ar jaunāko nedēļas auto ziņu apskata izlaidumu! Mūsu zibens apskats īpaši ieinteresēs Vācijas autobūves cienītājus, kas šodien arī ir jauns Opel Astra, "trakā ātrā palīdzība" no BMW, rumāņu plūme Cayenne Muron, kā arī Toyota LF-A spiegu kadri un Miss Tuning Bodenzi 2009 kalendārs. Mūsu zibens apskats īpaši ieinteresēs elegantas ātrās un dārgas automašīnas tostarp Nissan 370Z, Mercedes-Benz SLS AMG, BMW X5 M un X6 M, Volkswagen Scirocco un pirmo četrdurvju Porsche Panamera.
Krosoveru cienītāji priecājas! BMW iepazīstināja pasauli sporta versijas populārākie krosoveri X5 un X6. Bez šaubām, šie divi modeļi būs vieni no visspilgtākajiem, kas jebkad ir nēsājuši "M" nozīmīšu baru.
\
Automobiļu emuārs DriveBlog.Ru piedāvā jūsu uzmanībai nedēļas jauno automašīnu apskatu. Mēs esam izvēlējušies jums interesantākos un krāsainākos modeļus, kas ietver otro Paaudze Kia Sorento, šiks E 63 AMG no Mercedes-Benz, VW golfa plus, kas ir arī nopērkama, pilnīgi jauna Subaru mantojums ar Audi TT S stabilu balstiekārtu un tūninga variantu.
Prezentēja otro Sorento paaudze Seulas autoizstādes atklāšanā. Jaunais modelis ir lielāks nekā tā priekšgājēji - tas var uzņemt līdz 7 pasažieriem, bet otrās paaudzes bezceļa īpašības atstāj daudz vēlamo.
Ziņas un fotogrāfijas sporta automašīnas tiešsaistes žurnālā Etoday.
Tikai jaunākā informācija par sporta automašīnas, sporta automašīnu fotogrāfijas.
Daži populāri modeļi pārsteidza sabiedrību un izraisīja plašu rezonansi. Bet bieži vien beigās masu produkcija automašīnas nonāk pilnīgi citādas nekā to konceptuālais dizains. Tā rezultātā daudzi no mums ir vīlušies. It īpaši, ja mēs ticētu un gaidītu, ka mūsu iecienītākais modelis sērijveida ražošanā izskatīsies tikpat pārsteidzoši kā konceptauto.
Diemžēl automobiļu pasaulē tas nav nekas neparasts. Autoindustrijas vēsturē mēs pastāvīgi novērojam, ka sabiedrība pēc konceptauto izrādīšanas gaida sērijveida modeli, bet pēc tam piedzīvo milzīgu vilšanos, jo ir tālu no pirmajā prezentācijā redzētā auto. kā konceptauto nonāk ražošanā.risinājumi.
Dažreiz ražošanas modelim ir maz līdzības ar koncepciju. Mēs esam izvēlējušies jums tos, kuriem ir visvairāk Lielas pārmaiņas salīdzinot ar konceptauto, kas tika prezentēti pirms ražošanas uzsākšanas.
Nissan Sport Concept/Versa hečbeks
2005. gadā Ņujorkas auto izstādē tika prezentēts konceptauto. Nissan Sport Koncepcija, kurai bija drausmīgs . Šim modelim bija agresīvs dizains ar platiem oglekļa šķiedras spārniem, un tas bija aprīkots arī ar 20 collu riteņiem.
Lai uzsvērtu automašīnas sportiskumu, dizaineri konceptu aprīkoja ar punktveida drošības jostām, trīs spieķu stūri un alumīnija pedāļiem.
Diemžēl satriecošais Nissan Sport Concept pārtapa par garlaicīgu Nissan Versa hečbeku. Diez vai šis sērijveida modelis atgādinās sporta automašīnas koncepta dizainu.
Īpaši ņemot vērā to, kas atrodas zem pārsega. Nissan hečbeks Versa inženieri nolēma uzstādīt mazjaudas četrcilindru 1,6 litru dzinēju ar 109 ZS. Rezultātā šī automašīna no sporta projekta kļuva par transportlīdzekli tiem, kam patīk taupīt degvielu.
Scion iM
Kad Scion iM konceptauto debitēja 2014. gada Losandželosas auto izstādē, tas piesaistīja publikas uzmanību no visas pasaules. Šai iekārtai bija paredzēts atjaunot zīmolu, piesaistot uzņēmuma produktiem jaunāko cilvēku paaudzi.
Šajā automašīnā ir izmantoti drosmīgi dizainera lēmumi un oriģinālas dizaineru fantāzijas. Daudzi tūninga fani šajā modelī uzreiz ieraudzīja jaunu platformu radošām idejām automašīnas pārveidošanai ar modernizācijas palīdzību.
Taču galu galā Scion iM ražošanas modelis lika sabiedrībai vilties, jo dizaineri modelim atņēma tūninga platformu. Faktiski Scion izveidoja iM modeli, līdzīgi kā Toyota Auris. Tas bija slikts lēmums, tāpat kā viss, ko uzņēmums darīja.
Tas noveda pie tā, ka Toyota nolēma iznīcināt Scion zīmolu.
Toyota Prius C
2011. gadā uz auto izstāde Detroitā Toyota prezentēja konceptautomobiļus, kuriem bija paredzēts paplašināt Prius hibrīda modeļu versijas. Tajā gadā japāņi iepazīstināja ar Prius MPV un Prius C Concept.
Vislielāko sabiedrības uzmanību piesaistīja Prius C Concept, kuram bija pārsteidzoši pievilcīgs futūristisks eksterjera stils. Sabiedrības reakcija atklāta modeļu klāsts Prius jaunas perspektīvas kopš bāzes modeļa hibrīdauto 2011. gadā nebija pieprasīti.
Taču, kad koncepts C nonāca sērijveida ražošanā, diemžēl automašīnas dizains tika pilnībā pārskatīts. Rezultātā nācās mainīt arī automašīnas dizainu, un modeli sāka pozicionēt kā lētāko hibrīdu Prius.
Pontiac GT
Pontiac GTO debitēja izstādē 1999. gadā. Koncepcija tika radīta, lai izstrādātu ražošanas modeli par godu spēcīgākajiem sporta automašīnas jebkad radījis amerikāņu automobiļu zīmols.
90. gadu beigās šai koncepcijai bija unikāls dizains, un to pamanīja visi pasaules eksperti. Automašīnas stils bija pārsteidzošs retro un moderna automobiļu dizaina apvienojums.
Bet, kad dažus gadus vēlāk šis modelis nonāca ražošanā un sāka pārdot ASV tirgū, sabiedrība bija šokēta. Viņi redzēja sērijveida Pontiac GTO, kas patiesībā nebija nekas līdzīgs tam, kas tika prezentēts iepriekš. Fakts ir tāds, ka izstrādes procesā uzņēmums nolēma mainīt projektu un ar šo nosaukumu izlaist automašīnu, kuras pamatā ir Holden Monaro platforma.
Saturna debesis
Tagad pievērsīsimies retam piemēram, kad sērijveida automašīna, neskatoties uz to, ka tā neizskatās pēc konceptauto, izskatās daudz labāk. Runa ir par Saturn Sky modeli, kas kā koncepta risinājums tika prezentēts Detroitas auto izstādē 2002. gadā.
Ja paskatās tuvāk Saturn Sky konceptauto, jūs redzēsit mazliet pazīstamu stilu priekšā. Bugatti Veyron. No citiem leņķiem konceptauto izskatās pēc rodstera.
Taču, kad konceptauto kļuva par sērijveida modeli, sabiedrība ieraudzīja pavisam citu auto. Pārsteidzoši, viņš nepievīla zīmola fanus. Auto tiešām izskatījās labāk par konceptu.
Lieta tāda, ka amerikāņu autoražotājs nolēma atteikties no koncepta līkumainā dizaina par labu gludiem virsbūves leņķiem. Automašīna izskatījās vairāk kā Corvette, nevis futūristiska.
Dodge Avenger
Dodge Avenger, kas tika prezentēts 2003. gada Detroitas autoizstādē, bija drosmīgs dizains un augsts klīrenss. Rezultātā vieglā automašīna vairāk līdzinājās krosoveram. Šī ideja patiesībā bija apsteigusi savu laiku. Galu galā, tas ir, kā dizaineri no automašīnas izveidot .
Trīs gadus pēc koncepcijas debijas, Dodge sāka masveidā ražot modeli, kas būtiski mainījās un vairs neizskatījās pēc SUV.
Jeep komandieris
Commander tika atklāts sabiedrībai 1999. gada Detroitas auto izstādē. Automašīnas pamatā bija Jeep Grandčeroki. Konceptauto ieguva pufīgu dizainu, kas radīja sajūtu, ka tas ir lielāks par džipu. Grand Cherokee.
Daudzi tajos gados pat sāka prognozēt Grand Cherokee SUV popularitātes kritumu, jo pieprasījums virzīsies uz jauno Commander modeli.
Taču galu galā sērijveida modelis pārvērtās par neglītu SUV ar kvadrātveida neērtu dizainu. Pārsteidzošākais ir tas, ka sākotnēji koncepcija Jeep komandieris tika izstrādāts ar mērķi izveidot modeli ar optimālām aerodinamiskajām īpašībām.
Tāpēc koncepcija saņēma gludu virsbūves dizainu. Kāpēc Jeep līdz nepazīšanai mainīja ražošanas modeli, joprojām ir noslēpums.
Chevrolet Corvette Stingray
Katrs jauns Chevrolet paaudze Corvette vienmēr ar lielu nepacietību gaida ne tikai sporta automašīnu fani, bet arī visi automobiļu pasaules eksperti. 2009. gadā Čikāgas autoizstādē Chevrolet tika prezentēts sabiedrībai jauns modelis Corvette Stingray kā konceptauto. Atgādiniet, ka tieši šis konceptuālais superauto filmējās filmā par botiem ": Kritušo atriebība".
Jaunais modelis bija mūsdienīga Corvette pagātnes, tagadnes un nākotnes interpretācija.
Bet galu galā, neskatoties uz to, ka Chevrolet atstāja sākotnējo sporta automašīnas nosaukumu, modelis nonāca masveida ražošanā pavisam citā veidā. izskats. Šķiet, ka sākotnēji satriecošs konceptauto, kas bija priekšā savam dizainam, tika īpaši izlaists Holivudas grāvēja filmēšanai.
Chevrolet Volt
2007. gadā Detroitas autoizstādē Chevrolet demonstrēja Volt konceptauto. Šim hibrīdauto bija paredzēts mainīt ideju par hibrīdautomobiļiem automašīnu tirgū. Starp citu, tajos gados tas kļuva par pirmo hibrīdauto konceptauto, ko prezentēja liela autoražotāja.
Diemžēl sērijveida modelis ir kļuvis par tradicionālāku automašīnu. Pēc amerikāņu kompānijas pārstāvja teiktā, būtiskas izskata izmaiņas bija nepieciešamas, lai samazinātu augsto koeficientu velciet gaisa, kas bija konceptauto.
