Tas ir paradokss, taču lielākā daļa Rocket Bunny virsbūves komplektu nesniedz lieliskus rezultātus aerodinamikā. Lai palīdzētu, tie palīdz to uzlabot, bet nedod pilnu efektu. Bet mēs noteikti varam teikt, ka ar virsbūves komplektiem no raķešu zaķa automašīna kļūst skaistāka.
Ja uz virsbūves komplektiem skatās no aerodinamikas viedokļa, tad īsti aerodinamiskie virsbūves komplekti automobilim skaistumu nedod, bet gan dod efektu aerodinamikā. Turklāt aerodinamiskie virsbūves komplekti nav piemēroti visu veidu automašīnu virsbūvēm.
Pilns automašīnas komplekts maksā daudz naudas. Tomēr profesionāli un kompetenti izstrādāti aerodinamiskie virsbūves komplekti bieži vien pārsniedz automašīnu īpašnieku cerības. Paātrinoties līdz “simtiem”, jūs uzreiz jutīsit, ka visi šie “zvaniņi un svilpes” nav radīti skaistumam.
Lai saprastu, kā darbojas aerodinamiskie virsbūves komplekti, jums nedaudz jāsaprot fizika un aerodinamika. Piespiedes un pacelšanas spēki iedarbojas uz kustīgu automašīnu. To ietekme ir atkarīga no automašīnas formas. Tomēr visbiežāk automašīnas forma veicina tās atdalīšanu no ceļa. Aerodinamiskie virsbūves komplekti ir izgatavoti un novietoti tā, lai auto tiktu piespiests pie zemes.
Šveices zinātnieks Bernulli pierādīja, ka jo ātrāk gaisa molekulas pārvietojas ap objektu, jo lielāks spiediens uz to tiek izdarīts. Kopumā, jo ātrāk jūs braucat, automašīna ar virsbūves komplektiem stiprāk piespiežas pie zemes. Bet bez ķermeņa komplektiem viņš mēdz pacelties.
Līdz ar to aerodinamiskie virsbūves komplekti lielā ātrumā palielina piespiedējspēku, kuram tie faktiski tika radīti. Ņemiet vērā, ka sporta automašīnām virsbūves komplekti ir gandrīz līdz zemei. Tieši tā: lielā ātrumā molekulu kustība zem dibena ir neliela, tāpēc auto "mēģina" pacelties virs ceļa. Ķermeņa komplekti neļaus viņai to darīt.
aerodinamiskie virsbūves komplekti - raķešu zaķis Ja transportlīdzeklim ir priekšējo riteņu piedziņa un priekšējā dzinēja izkārtojums (FF), tad visa slodze un jauda tiek koncentrēta uz priekšējo asi. Aizmugure tukša. Tātad, lai palielinātu piespiedējspēku, aizmugurē tiek novietots spoileris, un sadalītājs nebūs lieks priekšā (populāri “lūpa” vai “svārki”). Tas uzlabo riteņu saķeri ar ceļu un tiek samazināti jaudas zudumi.
Automašīna ar aizmugurējo piedziņu FR (dzinējs priekšā) nebūs lieka ar spoileri uz bagāžnieka vai spārna. Svarīgi būs samazināt jaudas zudumus uz aizmugurējiem riteņiem.
Tomēr aerotūninga iespējas ir vispieejamākās automašīnu īpašniekiem ar vidējo dzinēja izkārtojumu (MR). Tā kā tiem ir motors vidū, tad smaguma centrs atrodas tajā pašā vietā. Šeit, lai iegūtu labāko rezultātu, ir nepieciešami aerodinamiskie virsbūves komplekti gan priekšā, gan aizmugurē.
aerodinamiskie virsbūves komplekti - raķešu zaķis Raķešu zaķis — video
Kurš nāca klajā ar Rocket Bunny ķermeņa komplektu?
Rocket Bunny (Rocket Bunny) ir unikāls stila un veiktspējas aerodinamiskā virsbūves komplekts automašīnām, ko ražo neliela Japānas kompānija Tops Racing Arts Kyoto, proti, japānis Kei Miura.
Rocket Bunny ķermeņa komplekta dizainu izstrādāja japānis Kei Miura. Body komplekti Rocket Bunny gandrīz uzreiz kļuva par kultu, radot veselu stila virzienu. Oriģinālie Japanese Rocket Bunny virsbūves komplekti ir augstas kvalitātes un precizitātes, kas ļauj perfekti pieskaņot virsbūves komplektu pie automašīnas virsbūves. Precizitāte tiek panākta ar automašīnas modeļa lāzerskenēšanu, izstrādājot Rocket Bunny aerokit.
Rocket Bunny aerodinamiskie virsbūves komplekti - raķešu zaķis Miura pats izgudroja lāzerskenēšanas aparatūru un programmatūru, vēl būdams koledžas students. Aerokit ir oriģinālās formas spārnu pagarinājumu komplekts, kā arī spoileri un sadalītāji. Rocket Bunny “vizītkarte” ir tieši arkas paplašinājumi.
Rocket Bunny aerodinamiskie virsbūves komplekti - raķešu zaķis Ir divu veidu stiprinājuma arkas pie korpusa:
Slēpts stiprinājums.
Arka no ārpuses paliek absolūti gluda, nav redzama artikulācijas vieta ar ķermeni.
Atvērts armatūra.
Stiprināšana ar atvērtām skrūvēm, kas atrodas gar arkas perimetru no ārpuses.
Pirmo reizi Rocket Bunny virsbūves komplekti parādījās uz japāņu minimašīnām - kei automašīnām, vēlāk parādījās arī virsbūves komplektu varianti sporta automašīnām.. Ir daudz Rocket Bunny virsbūves komplektu kopiju un kopiju, bet to izgatavošanas precizitāte un materiālu kvalitāte bieži vien ir daudz zemākas par oriģinālu.
Rocket Bunny aerodinamiskie virsbūves komplekti - raķešu zaķis Uzstādot Rocket Bunny korpusa komplektu, parasti tie paplašina sliežu ceļu ar starplikām vai uzstāda platākus riteņus ar mazāku nobīdi. Šajā gadījumā jāatceras, ka palielinās balstiekārtas slodze.
Rocket bunny ir oriģināls ķermeņa komplekts no Kei Miura. Stils ir pārsteidzoša lieta. Daudzi cilvēki pieliek pūles, lai to attīstītu, citiem tas notiek bez piepūles. Tomēr grūtākais ir piemērot savu stilu lietu radīšanai un jaunu ideju radīšanai. Nav viegli iegūt atzinību, taču Miura-San no TRA Kioto ieguva atzinību ļoti īsā laika periodā. Lai gan šķiet, ka Rocket Bunny šobrīd ir uz visiem lūpām, es domāju, ka padziļināšos un parādīšu, kas padara Kei Miura un viņa Rocket Bunny zīmolus cienītus visā pasaulē.
teksta tulkojums Batikovs R.V. foto: Dino Dalle Carbonare
Un tas ir daudz vairāk, nekā šķiet no pirmā acu uzmetiena. Lai gan Miura-San pēdējos gados ir ieguvis pasaules slavu, maz cilvēku apzinās viņa ieguldījumu Japānas vietējā tirgus tūninga nozarē. Viņš brauc ar Tra Kyoto un rada tos foršos Rocket Bunny virsbūves komplektus, par kādiem sapņo katrs 86s, FR-S un BRZ automašīnu īpašnieks, taču viņam ir savs stils, kas viņu atšķir no visiem pārējiem. Tomēr, pirms es sāku, apskatīsim pašu darbnīcu, kas atrodas Kioto nomalē.
Ja ne pievilcīgās automašīnas, kuras parasti tiek novietotas ārā…
... jūs, iespējams, pat nezinātu, ka tā pastāv. Nav nevienas spilgtas zīmes, kas liecinātu, ka šīs ir "Kioto izcilākās sacīkšu mākslas" — tikai virkne detaļu, daudz automašīnu un putupolistirola gabali.
Miura demonstrācijas automašīna parasti tiek novietota tieši priekšā, un puse no tās paveras skats uz ielu, kas iet cauri šai darbnīcai.
Pirmais, kas iekrita acīs, bija vecs Nissan Cedric, kas stāvēja uz tilta ar muitas numuru 6666…
... kā arī daži vienkārši uzraksti. Faktiski tā bija pirmā automašīna, ko Miura sagatavoja Tokijas autoizstādei 90. gadu beigās, aptuveni astoņus gadus pēc sava biznesa uzsākšanas. Kopš tā laika Nissan stāv ārpus darbnīcas.
Paskatoties apkārt, jūs sākat saprast, uz ko specializējas šis seminārs. Stikla šķiedra, spārni un citi sīkumi atrodami visur kopā ar pustukšu Marlboro iepakojumu.
Vairums cilvēku nereti kompāniju sauc vārdā Rocket Bunny pēc tik populāru un labi zināmu Rocket Bunny automobiļu aerodinamisko virsbūves komplektu nosaukuma, taču tas, protams, nav gluži pareizi. Rocket Bunny ir tikai viena aerodinamisko virsbūves komplektu līnija Kei Miura ražotajiem transportlīdzekļiem. Rocket Bunny virsbūves komplekti vispirms parādījās japāņu minimašīnās - kei automašīnās, piemēram, Suzuki Wagon, un vēlāk tika piedāvātas virsbūves komplekta iespējas sporta automašīnām, piemēram, S13, RPS13 un S14.
Tieši pie galvenās darbnīcas ieejas atradās pamesta 6666 Kanjo sacīkšu automašīna, automašīna, kuru es fotografēju jau sen, vienā no maniem pirmajiem apmeklējumiem Tra Kioto. Bija mazliet skumji redzēt, kā EF Honda Civic izskatās šādi, taču galu galā Miurai ir savi plāni tā atjaunošanai.
Redzot, ka apkārt guļ liels skaits apstrādātu polistirola detaļu, jūs šķirojat ziņkārība. Bet pirms ieiešanas darbnīcā bija vēl kaut kas, ko gribēju redzēt.
Redzot Rocket Bunny aero dizaina popularitāti, Miura nolēma to izmantot modelim 86.
Starp citu, ko, jūsuprāt, es redzēju izmestu atkritumos pie ieejas? Viens no 86 aizmugurējā spārna prototipiem ir kaut kas tik foršs, ka es vienkārši nevarēju to tur atstāt. Es jautāju Miura-san, vai varu to ņemt, Miura piekrita un pat parakstīja to manā vietā. Tagad tas karājas pie mana biroja sienas!
Zem nojumes blakus stāvošām automašīnām es pamanīju ļoti slavenā aerovaļa eksemplāru. Vai kāds var uzminēt, kas tas ir?
Miura vienmēr ir smēlies iedvesmu no vecās skolas un klasiskajiem dizainiem, tāpēc viņš sevi ieskauj ar visdažādākajiem retro priekšmetiem.
Tomēr, kamēr neieiesiet viņa darbnīcā, jūs par to neuzminēsit ...
Cik daudz viņš ir sakrājis pa šiem gadiem. Labākais vārds, ko es varu izmantot, lai aprakstītu to, ir vieta, kur interjers tieši atspoguļo īpašnieka domāšanas veidu.
Kolekcijā ir viss, sākot no vintage diskiem…
... lai iegūtu senlaicīgas videospēles, viss iekļaujas diezgan mazā telpā. Līdzīgi kā Nakai-San no RWB, Miura mīl ieskauj sevi ar priekšmetiem, kas viņu iedvesmo. Es domāju, ka lielie prāti domā līdzīgi.
Viņš savā darbnīcā glabā ādas motociklistu zābaku kolekciju...
... kopā ar daudzām citām lietām. Apstiprinājumā - s13 R/C drifta auto!
Es pat pamanīju dažas Džeisona maskas no slavenā šausmu seriāla filmas "Piektdiena, 13."
Miura mīl vecus riteņus un vecas mašīnas, tāpēc esmu pārliecināts, ka viņš drīz sāks īstenot vintage projektu. Viņa mīlestība pret riteņiem pagātnē ir novedusi pie viņa paša dizaina…
…un šeit sāk mirdzēt Miura personība. Viņš joprojām var izskatīties kā baikeris basām kājām vai nekopta izskata puisis...
…bet viņš noteikti nedzīvo pagātnē. Blakus iepakotajām aerokit daļām ir 3D printeris. Miura vienmēr spēlējas ar idejām ar šo paņēmienu, un tieši šeit viņš pagātnē radīja savu ČETRU SPĪĶU "DRAG 4" sacīkšu riteņu prototipu. Viņam vēl joprojām daži no tiem diskiem guļ darbnīcā...
... Es pat pamanīju vienu kastē!
Un tikai pēc sarunas ar Miuru tu pa īstam sāc saprast, kas īsti ir Tra Kioto vieta un kāpēc tā ir saņēmusi tik daudz apbalvojumu Japānas vietējā tirgū.
Miura izceļas ar to, ka ir arī datoru ģēnijs. Kopā ar draugiem Kioto Universitātē viņš izstrādāja savu aparatūru un programmatūru, kas ļauj ātri un precīzi skenēt lāzera automašīnas un izveidot 3D digitālos atveidojumus savā jaudīgajā mobilajā CAD darbstacijā.
Šeit Miura projektē un modelē automašīnas CG, izstrādājot savus aerokomplektus. Es saņēmu ātru demonstrāciju par to, cik ātri un viegli viņš var renderēt savas gatavās automašīnas Rhino. Es nevaru jums precīzi parādīt, kā tas skenē automašīnas, bet es jums apliecinu - mans prāts bija satriekts!
Jā, cigaretes šeit vienmēr ir pa rokai.
KEI MIURAS DARBNĪCA - ROCKET BUNY
Bet kā Miurai izdodas pārvērst šos 3D renderējumus par realitāti, es dzirdu jūs jautāt. Nu, lai to izdarītu, jums ir jāseko man uz darbnīcu, kur notiek prātu satraucošas lietas.
Miurai šī ir īpaša vieta – tieši šeit viņš izteica savu vārdu un ilgus gadus turpina būt viens no labākajiem nozares speciālistiem. Lai gan gandrīz visi Japānas lidmašīnu ražotāji joprojām projektē savas detaļas ar rokām, izmantojot skulptūru mālu, Miura var ātri prototipēt pilna mēroga detaļas dažu dienu laikā.
Kad projektēšana ir pabeigta, viņš nosūta datus uz CNC, datorizētu vadības sistēmu, ar kuru viņš pārsūta matricas negatīvus uz šiem polistirola blokiem, kurus mēs iepriekš redzējām uz ielas iepretim darbnīcai.
Šķiet, ka datori ir visur.
Atkarībā no konstrukcijas sarežģītības CNC parasti paiet nedaudz vairāk par dienu, lai pabeigtu savu darbu, kamēr LCD ekrāns pārraida X, Y, Z koordinātas ...
… kur šajā sekundē atrodas griezējs.
Mašīna sākas ar lielāko urbi...
...lai iezīmētu galveno figūru...
… ja nepieciešams, automātiski nomaina galu, lai iegūtu pilnīgas un gludas virsmas un izliektas līnijas.
Tāpēc šķiet, ka vienmēr ir sniega vētra!
Šeit Miura veido paraugus, no kuriem tiks izgatavotas stikla šķiedras detaļas. Viņam ir nepieciešams apmēram mēnesis, lai pārietu no automašīnas 3D skenēšanas līdz dizaina izveidei, parauga izgatavošanai un galu galā gatavam produktam. Ar savu darbības tempu Tra Kioto ir nodrošinājis nišu Japānas tūninga nozarei, lai iekļūtu aviācijas detaļu nozarē. Tas ir arī iemesls, kāpēc Miura ir viens no aizņemtākajiem cilvēkiem, kādu esmu saticis. Viņa klientu saraksts ir maigi izsakoties iespaidīgs. Turklāt viņa metodes rezultātā tiek ražots aerokit ar perfektu formu un simetriju, kas lieliski iederas.
Pirms daudziem gadiem Miura spēra lielu soli, ieguldot darbu, ko neviens iepriekš nebija darījis. Ar šo lēmumu viņa stila bizness uzplaukst, nodrošinot pēcpārdošanas nozarei tik nepieciešamo kvalitāti un ātrumu. Un tas patiešām ir tikai sākums Tra Kyoto (Rocket Bunny), es esmu pārliecināts, ka nākotnē mēs redzēsim daudz vairāk Miura dizainu, kas nosaka tendences.
VIDEO - KEI MIURAS RAKETU BUNY DARBNĪCA
Tikai slinks ielu braucējs nevēlētos iegūt elegantu ķermeņa komplektu no Kay Meura. Taču ar vienu vēlmi, kā liecina prakse, nepietiek, lai automašīna iegūtu leģendāro japāņu ielu sacīkšu izskatu. Nelegālās Bosozoku sacīkstes sāka savu vēsturi Japānā 80. gados un iezīmēja veselu tūninga kultu, kas vēlāk kļuva pazīstams kā Bosozoku - Style. Viens no spilgtākajiem šīs tendences pārstāvjiem bija Rocket Bunny, pateicoties tās radītājam, kurš tajās tieši piedalījās un joprojām tos uzņem.
Un ar vēlmi nepietiek, jo vienmēr traucē finansiālais jautājums. Lielākajai daļai ķermeņa komplekta cena ir pārmērīga. Piemēram, jums ir “VAZ septiņi” un vēlaties tam uzlikt līdzīgu virsbūves komplektu, un, ņemot vērā, ka pati automašīna “sekundārajā” maksā līdz 100 000 rubļu, un virsbūves komplekta vidējā cena ir 250 000, tad aritmētika sanāk smieklīga. Bet nevajag izmisumā, izsmalcinātajiem vienmēr ir izeja. Jūs varat pasūtīt repliku, kas arī nav maz, bet jūs varat darīt visu pats. Par laimi, materiālu izvēlei ir pietiekami daudz iespēju. Instrumentu izvēle šobrīd ir milzīga, un, ja iekštelpās ir šauri, tad arī īrēt kasti vai kaimiņa garāžu uz kādu laiku nav problēma planētas mērogā. Paliek jautājums, kā to visu izdarīt?
Kur sākt
Lai atrastu īpašību, no kuras atstumties, jums jāzina pats "Raķetes truša" ražošanas princips. Un visu tehnoloģiju var apgūt tikai strādājot TRA Kioto. Cik tādu meistaru? Neesmu pārliecināts. Ko darīt? Aizmirsti. Ņem un dari. Acis baidās, bet rokas prot savu lietu. Protams, japāņiem ir nopietna pieeja ražošanai, augstas precizitātes iekārtas, programmatūra utt., Un tā tālāk. Un kas mums ir? Atjautība.Vispirms uzzīmējam skici savam redzējumam par gatavo auto un vēlams, lai proporcijas sakrīt. Tad būs vieglāk visu iemiesot materiālā. Ja problēmas sākas šajā posmā, varat nekavējoties pārtraukt procesu. Bet, ja viss ir kārtībā un skice jums patīk un ar ģeometriju viss ir kārtībā, tad pārejiet uz nākamo posmu. Izvēlieties pareizo materiālu. Tiem, kas visu darīs ar rokām, es ieteiktu karbonu vai stiklšķiedru. Abi materiāli ir lieliski piemēroti šādām manipulācijām, tikai viens ir dārgāks. Bet, jūs varat ietaupīt uz gruntēšanas un krāsošanas, un galu galā tas iznāks apmēram tāpat. Tie. oglekļa korpusa komplektu var atstāt oriģinālajā krāsā un tas izskatīsies neprātīgi dārgi.
Neliela atkāpe. Tiem, kas gatavojas iemācīties izgatavot Rocket Bunny pārdošanai, izveidojiet savu mazo biznesu, tā sakot. Vispirms sāciet ar opciju bez redzamiem ārējiem stiprinājumiem. No izplešanās arku ražošanas viedokļa tas ir vienkāršāk. Un tiem, kas vēlas sev, tad pilnā apmērā.
Kā izveidot raķešu zaķa paplašināšanas loka matricu
Ir daži triki, kas būs ļoti aktuāli pašmāju automašīnām. Piemēram, uztaisīt matricu "klasikai", izgriežot arkas no lielākām mašīnām, piemēram, vecajai Volgai.Nedaudz pastrādājiet ar instrumentiem, atcerieties, pēc tam uzklājiet oglekļa šķiedru vai stiklšķiedru. Daži amatnieki izmanto divkomponentu montāžas putas, uzklāj tās pareizajā vietā, pēc žāvēšanas veido rāmi, kas vēlāk kalpos kā veidne.
Var iet zinātnisko ceļu, pilnībā aprēķināt proporciju, veikt mehāniskus līkumu, leņķu, noviržu, dziļumu un citu lietu mērījumus, to visu pārnest 3D modelēšanas programmā un, pamatojoties uz iegūto modeli, izliet vēlamo formu no ģipša, māls vai plastilīns. Bet ir 2 punkti:
- Nepieciešama zīmētāja izglītība un attīstīta acs;
- 3D modelēšanas programmās jūtieties kā zivs ūdenī.
Svarīgs! Pēc tam, kad iegūtā matrica ir apstrādāta, tai jāuzklāj vairāki vaska slāņi, lai epoksīda sveķi neliptu pie pašas matricas.
Oglekļa raķešu zaķis
Tiem, kas nolems visus Rocket Bunny korpusa komplekta elementus izgatavot no oglekļa šķiedras, nebūs jātērē papildus nauda tā gruntēšanai un krāsošanai. Jo ogleklis lieliski izskatās ar jebkuru automašīnas krāsu. Bet par arku krāsošanu no iekšpuses būs jāparūpējas, lai gatavajām detaļām nebūtu caurspīdīga izskata. Bet tas ir tikai tad, ja nebija iespējams atrast gēla pārklājumu (īpašs šķīdums, epoksīda un krāsvielas maisījums, ir pirmais oglekļa vai stikla šķiedras pīrāga slānis). Gēla pārklājuma īpatnība ir tā, ka tas lieliski iztur agresīvu vidi un ir lieliski piemērots kā pirmais slānis ārējās apdares detaļām.Un kas tad mums ir? Matrica, oglekļa šķiedras audums, epoksīds, gēla pārklājums, ota, mazs rullītis. Gelcoat vienmērīgi uzklāj uz vaskotās matricas un atstāj nožūt pāris stundas. Tālāk mēs sākam uzlikt oglekļa šķiedru un bagātīgi apstrādāt ar epoksīdsveķiem (vairāki slāņi). Atstāj nožūt un uzklāj pēdējo sveķu kārtu, lai beigās sanāk vismaz 4. Atstājiet līdz pilnīgai izžūšanai. Galvenais, lai daļā nepaliek gaisa burbuļi, kas vēlāk var kalpot kā vājais posms dizainā. Ja viss kārtībā, atliek nopulēt saņemto detaļu, izurbt montāžas caurumus un uzstādīt tam paredzētajās vietās. Atšķirībā no stiklplasta, ogleklim nav nepieciešama žāvēšana žāvēšanas kamerā.
Pēc tāda paša principa mēs izgatavojam sliekšņus un buferus. Starp citu, tos izgatavojot, kā donoru var pilnībā un pilnībā izmantot standarta korpusa komplektu, ja tas protams ir pieejams (pašmāju "klasika" ar to nevar lepoties, tāpēc visas detaļas izgatavojam no nulles).
Šī ir viena no pirmajām detalizētajām atsauksmēm par automašīnu, kuru visi jau ir redzējuši. Tāds ir interneta spēks, kur ziņas uzreiz izplatās, un jau nākamajā dienā kļūst vecas. Tomēr šajā automašīnā nav nekā veca. Tas ir jaunākais, taču ekstrēmākais estētiskais uzlabojums, ko ir saņēmis jaunais '86. Patiesībā šī ir Scion FR-S, automašīna, kuru Kei Miura no TRA Kioto importēja Japānā...
…lai padarītu jūsu acumirklī atpazīstamu Widebody vali, kuru ikviens vēlas iegūt tagad. Šis nav pirmais virsbūves komplekts, jo Miura jau ir nodrošinājis virsbūves komplektu Frederika Aasbo GT86, lai tas pirmo reizi parādītos šovasar Gatebil festivālā. Starp citu, Frederika automašīnai ir virsbūves komplekta galvenā versija ...
…nosūtīts uz Norvēģiju, tieši laikā, lai krāsotu un iesaiņotu debijas laikā. Šajā komplektā ir redzams arī GReddy japāņu FR-S ar turbokompresoru, kā arī Imai-san Bee-Racing Subaru BRZ. Lai gan mēs visas šīs mašīnas esam redzējuši iepriekš, tā bija paša Miura automašīna, ko visi, arī es, gribēja redzēt.
Tātad, kad viņš parādījās Slammed Society šovā, kas pagājušajā nedēļas nogalē notika Fuji spīdvejā. Es biju pārliecināts, ka varu viņu iemūžināt ...
...jo, vienkārši sakot, viņa ir pārsteidzoša. Ja jums pieder 86/GT86/FR-S/BRZ, šādi vajadzētu izskatīties jūsu pilsētas automašīnai. Tā nav pilnībā apmācīta drifta automašīna, nevis ekstrēma demonstrācijas automašīna, bet gan mežonīga ielas automašīna, par kuru viņa bija Miuras prātā.
Darbs pie automašīnas joprojām turpinās, taču tas ir tik tuvu pabeigšanai, ka tiek aprakstīts kā vairāk nekā gatavs izrādei, tāpēc Enkei to ievietoja viņu stendā.
Pavadot kādu laiku ar auto, aplūkojot līnijas un detaļas, noteikti varu teikt, ka pirmais, kas iekrīt acīs, ir to vienkāršība. Tā vietā, lai būtu pretrunā ar sākotnējo dizainu, Miura koncentrējās uz to, kas jau bija. Līdzība ir tāda, ka kultūrists strādā ar muskuļiem, nevis ievieto sintētiskos implantus. Automašīnā ir noteikta līniju nepārtrauktība ...
… līdz pat aizmugurei, kur sēž visu spārnu māte, ir acīmredzams, ka šī plaukta iedvesma smelta no BenSopra GT-R R35.
Garšīgu, vecās skolas BBS komplekts, kas, starp citu, patiešām piestāvēja automašīnai, tika aizstāts ar jauno Enkei RS05RR - “dzirkstošais sudrabs” vadītāja pusē un “matēts gunmetal” pasažiera pusē. Un, lai gan tie ļoti maina automašīnas izskatu, tie ir lieliska izvēle FR-S ar Rocket Bunny komplektu, kas ir piemērots dažādiem stiliem.
Uzmanība detaļām, Enkei zīmola riteņu uzgriežņi
Diski ir 18 × 10,5 J +22, un tie ir apvilkti ar Nankang Ultra Sport riepām, 255/35R18 priekšā un Achilles ATR Sport 265/35R18 aizmugurē. Bija grūti izlemt, kurā krāsā riteņi izskatījās labāk, sudraba vai gunmetāla.
Miura ir ļoti cienīts japāņu aerokomplektu ražotāju vidū, jo viņš ir viens no retajiem, kurš izmanto CAD, lai izveidotu dizainus. Pirms galīgā varianta izvēles viņš atveido dažādās krāsās un ar dažādiem diskiem. Kad dizains ir izvēlēts, tas tiek nosūtīts uz frēzmašīnu, kas veido veidnes no saspiesta polistirola. Tāpēc viņa vaļi pieceļas kā ģimene...
...tā paša iemesla dēļ viņš ieguva vārdu. Ticiet vai nē, viņa zīmoli Rocket Bunny, 6666 Customs, Number 6 aizņem tikai daļu no viņa laika, jo viņš arī veido komplektus citiem japāņu zīmoliem. Papildus acīmredzamajiem spārnu spilventiņiem komplekts sastāv no agresīvāka priekšpuses ar lūpu…
…lai palīdzētu radīt pirmo iespaidu pēc pārbaudes.
Profilam apjomu piešķir svārki, kas saskares punktā ar aizmugurējām arkām veido tādus pašus līkumus kā priekšpusē.
Nav pārklājuma izlīdzināšanas, kas būtu tieši pretējs Rocket Bunny spilgtajam stilam.
Un kas var būt ekstrēmāks par GT stila spārnu...
... pieskrūvēts, izmantojot FRP stūru komplektu, ievērojot krājuma bagāžnieka vāka līnijas. Un atkal virkne redzamu skrūvju.
Kit Rocket Bunny turpina...
...tāda ir apakšējā bufera struktūra, kas tiek veikta, lai ievadītu kādu superauto DNS. Pašlaik Miura ir dalīta taisna izplūde, kas 4 cilindru bokserim piešķir mazliet veiklības... un liek tam izklausīties pēc noregulēta 4AG, nevis boksera.
Pateicoties KW statņu komplektam, FR-S ir pareizi novietots. Pietiekami zems, lai izskatās labi, bet ne tik zems, lai nebūtu iespējams braukt.
Tā kā lielāko daļu laika automašīna atradās TRA Kioto galvenajā mītnē, kur tika veikts darbs pie aero komplekta, Miurai nebija laika pienācīgi nodarboties ar interjeru.
Tātad kopā ar divu DIN galviņu...
... viņam izdevās uzlikt tikai jaunu, nedaudz sportiskāku stūri.
Mirdzošs sudrabs vai matēts gunmetāls, hmm... grūta izvēle!
Neskaitot izplūdes gāzi, dzinējs bija atstāts noliktavā, un pēc izskata tas nebija mazgāts kopš automašīnas ierašanās Japānā. Tur var redzēt pienācīgu daudzumu balto putekļu, kas palika no darba pie korpusa komplekta. Tāpat kā RWB automašīnām, Miura automašīnām piestāv nedaudz raupjuma.
Miura nav tas tips, lai automašīnas ilgi izskatītos skaistas. Viņam patīk braukšana, smaga braukšana, tāpēc, tiklīdz viņam ir brīvs brīdis, viņu var redzēt braucam sānis pa tādu trasi kā Meihans.
Trasei skaistajiem Enkei diskiem nāksies piekāpties 15 collu BBS, jo mazākās riepas ir lētākas.
Braucot pa Fuji Speedway piebraucamajiem ceļiem, šis FR-S bija pārsteidzošs. Nedomāju, ka esmu vienīgā, kas teiks, ka skatoties uz šīm fotogrāfijām man gribas kādu no tām! Lai gan aizmirsti par to, drīzāk es to kaislīgi vēlos!
