Kur saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem apdzīšana ir aizliegta. Pašreizējie sodi par nepareizu apdzīšanu

Vai krustojumā var apdzīt? Maz ticams, ka visi autovadītāji spēs viennozīmīgi atbildēt uz šo jautājumu, un ne tikai iesācēji. Pat tie, kuri jau vairākus gadus braukuši ar auto, dažkārt šajā jautājumā ir neprasmīgi.

Taču tēma par krustojumiem uz ceļa ir viena no aktuālākajām. Šeit jums jāzina ne tikai vispārīgie noteikumi bet arī daudz smalkumu. Un vēl jo vairāk – nelidot vēja ātrumā, cerot, ka "varbūt pārpūtīs pāri".

Jebkurš krustojums ir bīstams: šeit krustojas gan gājēju, gan gājēju pārejas. satiksmes plūsmām. Šajos ceļa posmos notiek lielākā daļa negadījumu, tāpēc autovadītājiem ceļu satiksmes noteikumi jāiemācās no galvas un jāparedz visas iespējamās situācijas, kas var rasties.

Kādos gadījumos ir atļauts apdzīt krustojumā, un kādos gadījumos apdzīt ir aizliegts? Kādas nianses jāņem vērā autovadītājam? Mēs par to runāsim tālāk.

Uzmanību: krustcelēs!

Krustpunktiem ir 2 galvenie veidi:

• regulējams;
• neregulēta.

Tie atšķiras arī pēc formas (T-veida, U-veida, X-veida utt.). Turklāt tie var būt vienkārši (divu ceļu krustojumā) un sarežģīti (daudzpusēji, gredzeni, kvadrāti, krustojumi).

Vadītāja bruņojumam: negadījumu skaits krustojumos daudzkārt palielinās, ja satiksmes dalībnieki nolemj apdzīt. Tieši zem šī vārda tiek saprasta izbraukšana uz pretimbraucošo joslu.

Taču krustojumā nav joslu norobežojumu un marķējuma; iedalījums joslās šeit ir nosacīts (izņemot apļveida krustojumus).

Paskatīsimies noteikumi RF un kopā atkārtosim apdzīšanas noteikumus krustojumā.

Lai saprastu šo problēmu, atvērsim SDA 11. nodaļas 11.4. punktu. Šeit ir skaidri un gaiši pateikts: regulējamos krustojumos ir aizliegts apdzīt garāmbraucošos transportlīdzekļus; kā arī neregulējamos krustojumos, braucot pa sekundāro ceļu.

Secinām, ka apdzīšana krustojumā iespējama tikai šādos gadījumos:

• ja nav luksofora vai satiksmes regulētāja;
• Kustības dalībnieks brauc galvenais ceļš.

Studējot satiksmes noteikumus, izprotiet atšķirību starp diviem ceļa noteikumiem:

• apdzīšana ir jebkura transportlīdzekļa virzīšanās uz priekšu ar izbraukšanu uz pretimbraucošo joslu un tālāku atgriešanos savā iepriekš aizņemtajā joslā.
• priekšgalā ir apdzīšana savā joslā.

Līdz 2010. gadam ar apdzīšanu tika saprasta jebkura tuvumā esošās automašīnas virzīšanās uz priekšu, kas saistīta ar transportlīdzekļu izbraukšanu no tās joslas, bet pēc plkst. norādītais gads interpretācija ir mainījusies; tagad apdzīšana nozīmē tikai tādu avansu, kad vadītājs iebrauc pretimbraucošajā joslā.

Tādējādi jebkura virzība, neizejot uz “pretimbraucošo joslu”, nav uzskatāma par apdzīšanu, kas nozīmē, ka tas nav aizliegts nevienā krustojumā (ievērojot caurbraukšanas kārtību).

Vēl viens jauninājums: saskaņā ar aktualizēto SDA 11.4. punktu apdzīšana ir aizliegta, ja krustojumiem tieši priekšā ir gājēju pārejas neatkarīgi no gājēju klātbūtnes vai neesamības uz brauktuves.

Saskaņā ar noteikumiem satiksme Krievijas Federācijā apdzīšana krustojumā ir atļauta tikai vienā gadījumā - automašīnai pārvietojoties pa galveno ceļu. Bet tas galvenokārt attiecas uz ceļiem ārpus apdzīvotām vietām.

Bieži vien krustojumu priekšā tiek uzlikts ciets marķējums, kuru šķērsošana ir stingri aizliegta (1.1. punkts).

Daži iesācēju vadītāji identificē zaļa krāsa luksofori kā galvenais ceļš, taču tas ir principiāli nepareizi. Regulējamos krustojumos nav galveno vai sekundāro ceļu.

Vēl viena nianse, kas jāzina autovadītājam: galvenais ceļš var mainīt virzienu – pa labi vai pa kreisi. Kā novērtēt šo situāciju? Vai varat apdzīt?

Ceļu satiksmes noteikumos transportlīdzekļa vadītāja rīcība šajā gadījumā ir definēta šādi: ja galvenais ceļš krustojumā maina virzienu, tad autovadītājiem, kas pārvietojas pa prioritāro, kā arī pa sekundārajiem ceļiem, jāvadās pēc krustojumu apbraukšanas noteikumiem. līdzvērtīgu ceļu (13.10. punkts).

Tas nozīmē, ka priekšrocība ir automašīnai, kas tuvojas no labās puses, un apdzīšana šādā krustojumā ir aizliegta.. Atcerieties, ka šāds manevrs nav drošs un var izraisīt negadījumu.

Šeit nav ilgi jāstrīdas: tas ir aizliegts.

Ja veicat apdzīšanu regulētā krustojumā, jūs varat atvadīties no savām tiesībām uz 4-6 mēnešiem (12.15. pants).

Un šajā gadījumā nekādi iemesli, pat paši pārliecinošākie, nepalīdzēs izvairīties no atbildības.

Taču jūs varat tikt priekšā citiem transportlīdzekļiem, ja vienā virzienā ir 2 vai vairāk joslas.

Vēlreiz vēršam jūsu uzmanību uz jēdzienu "uz priekšu": tas nozīmē braukt ātrāk par automašīnu nākamajā joslā, bet nebraukt "pretimbraucošajam".

Vai varat apdzīt nekontrolējamos krustojumos?

Kā jau minēts, apdzīšana krustojumā ar iebraukšanu pretimbraucošajā joslā ir aizliegta. Signalizētajos krustojumos apdzīšana ir atļauta, ja:

• jūs atrodaties uz galvenā ceļa;
• kamēr apdzīšanu neaizliedz attiecīgās zīmes;
• tas ļauj marķēšanas līniju.

Ja jūs, veicot apdzīšanu regulējamajā krustojumā, šķērsojāt nepārtrauktu līniju, tad jūs nevarat izvairīties no soda.

Apdzīšana neregulējamā krustojumā ir aizliegta, ja šis manevrs notiek uz sekundāra ceļa (12.15. panta 4. daļa).

Nereti autovadītājam rodas cits jautājums: vai krustojumos drīkst apdzīt uz divu joslu ceļa?

Atbilde šeit ir nepārprotama: tas ir atļauts, bet tikai nevienlīdzīgu ceļu krustojumos, braucot pa prioritāro ceļu (11.4. punkts).

Ja vienā un pretējā virzienā ir 2 vai vairāk joslas, tad var būt tikai priekšā līkumam: ir aizliegts ieiet pretimbraucošajā joslā.

Apdzīšanu krustojumā, kas izdarīta pretēji ceļu satiksmes noteikumiem, ceļu policijas darbinieki uzskata ne tikai par kļūdainu manevru, bet gan par ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumu, par ko uzliek naudas sodu 5000 rubļu apmērā vai tiesību atņemšanu par 4. 5 mēneši.

Taču tas attiecas tikai uz gadījumiem, kad vadītājs nerada avārijas situāciju uz ceļa.

Atkārtota šāda nodarījuma izdarīšana paredz transportlīdzekļa vadīšanas tiesību atņemšanu uz 1 gadu un fiksācijas gadījumā šo pārkāpumuīpašs tehniskajiem līdzekļiem(video ieraksts, foto) - uz naudas sodu 5000 rubļu.

Ceļu policijas inspektori sodam par “pretimbraucošās satiksmes” izbraukšanu nereti pievieno naudas sodu par citu pantu pārkāpšanu.

Piemēram, neuzmanīgs autovadītājs var tikt pieskaitīts pie pareizas distances neievērošanas un sānu intervāls(1500 rubļi), caurbraukšanas kārtības pārkāpums, jo neļāvāt pretimbraucošajam pabraukt pirmajam garām (500 rubļi).

Pirmkārt, vadītājam uz ceļa ir jābūt pilnībā informētam. atcerieties, ka satiksmes noteikumi jums tas ir būtisks likums.

Kad grasāties uzsākt apdzīšanu, pārliecinieties, vai jūsu manevrs nav pretrunā ar ielas noteikumiem un ir drošs visiem, kas pārvietojas krustojumos.

Pagriežoties pa kreisi, noteikti ieskatieties atpakaļskata spogulī, jo aiz jums braucošais vadītājs var mēģināt jūs apdzīt, un jums nedaudz jāpagaida, pārejot uz citu joslu.

Atbildība, nosvērtība, uzmanība ir galvenās īpašības, kurām vajadzētu būt autovadītājam. Nepārsteidz, turi drošā attālumā un sekojiet ceļa zīmēm.

Atcerieties, ka apdzīšana krustojumā ir atļauta tikai braucot pa prioritāru ceļu, kas nemaina virzienu, un ja nav citu aizliegumu.

SDA 11.pants regulē trīs manevru izpildi uzreiz - apdzīšanas, virzības un pretimbraucošās satiksmes. Pirms detalizēti aplūkot katru no tiem, tie ir skaidri jānošķir un jāsaprot to atšķirība.

Tas jo īpaši attiecas uz "apdzīšanu" un "vadību", un jums precīzi jāzina, kāda ir atšķirība starp šiem jēdzieniem.

Vadošā ir tāda transportlīdzekļa kustība, kad tās ātrums ir lielāks par transportlīdzekļa ātrumu, kas pārvietojas pa ceļu. Šādu darbību rezultātā viens transportlīdzeklis ir priekšā otram, tas ir, ir priekšā.

Apdzīšana ir viens no virzīšanas veidiem, kas obligāti saistīts ar izeju uz tuvojošos joslu (vai ceļa malu, kas paredzēta šādai satiksmei).

Apdzīšana ir ļoti sarežģīta un bīstams manevrs. Nepareizi veiktas apdzīšanas sekas var ietekmēt vadītāju divējādi: no vienas puses, būtiska administratīvā soda veidā; no otras puses, negadījuma veidā, kas parasti ir saistīts ar smagu frontālu sadursmi.

Iespējams, tāpēc reālajā kustības praksē Krievijā nākamā atšķirība jēdzieni "apdzīšana" un "uz priekšu": apdzīšana ir saistīta ar aizbraukšanu uz "pretimbraucošo", un virzība uz priekšu - ar kustību tās virzienā, neizejot uz "pretimbraucošo".

Jēdziens "pretimbraucošā satiksme" nav īpaši aplūkots SDA un nav regulēts. Taču to nav grūti saprast: pretimbraucošais apvedceļš ir pretimbraucošo transportlīdzekļu kustība vienā ceļa posmā (vai tā ierobežotajā posmā).

Pretbraucošās satiksmes problēma ir aktuāla tikai tad, ja rodas šķēršļi transportlīdzekļu taisnvirziena kustībai.

Vispārīgie apdzīšanas principi

Nekavējoties veiciet atrunu: SDA 11. sadaļa lauvas tiesā ir veltīta tieši apdzīšanai un tai izvirzītajām prasībām. Tas nav pārsteidzoši, jo apdzīšanas noteikumu pārkāpšana var izraisīt negadījumu ar frontālu sadursmi un ļoti postošām sekām.

Apdzīšana ir ļoti bīstama!

Otrs faktors, kas nosaka Īpaša uzmanība uz apdzīšanas principiem slēpjas administratīvā soda bardzība par šī manevra veikšanas noteikumu pārkāpšanu. Naudas sods par apdzīšanu ar pārkāpumu 5000 rubļu vai transportlīdzekļa vadīšanas tiesību atņemšana uz laiku no 4 līdz 6 mēnešiem (un atkārtota pārkāpuma gadījumā - līdz gadam) ir ļoti smags arguments par labu atteikumam. ignorēt apdzīšanas noteikumus.

Un visbeidzot, trešais iemesls tik lielai uzmanībai Krievijas satiksmes noteikumi uz apdzīšanas noteikumiem - tāda ir paša manevra sarežģītība. Veicot šādu manevru, vadītājam jāņem vērā dažādi faktori (savu, apdzīto un pretimbraucošo automašīnu ātrums, satiksmes intensitāte utt.).

Tāpēc mūsu valstī ir paaugstinātas drošības prasības apdzīšanai. Analizēsim tos sīkāk.

Tātad, pirms sākt apdzīt, vadītājam jāpārliecinās, ka:

1) pretimbraucošajai satiksmei paredzētā josla, kuru viņš plāno izmantot manevra veikšanai, ir brīva apdzīšanai pietiekamā attālumā un ar savu rīcību neradīs briesmas vai šķēršļus citiem satiksmes dalībniekiem;

2) priekšā braucošais transportlīdzeklis nav sācis nevienu apdzīšanu aizkavējošu manevru (apdzīšanu, apbraukšanu, pagriešanos pa kreisi, apgriešanos utt.);

3) aizmugurē braucošais transportlīdzeklis nav sācis apdzīšanas manevru;

4) tomēr problemātiskākā ceļu satiksmes noteikumu prasība transportlīdzekļa vadītājam, kurš plāno veikt apdzīšanu, ir sekojošs - pēdējais - noteikums: pirms turpināt šo sarežģīto manevru, vadītājam jāpārliecinās, ka pēc apdzīšanas viņš spēs droši veikt apdzīšanu. atgriezties iepriekš aizņemtajā joslā, netraucējot citu transportlīdzekļu satiksmi un ar savu rīcību neradot satiksmes apdraudējumu.

Šeit, šķiet, ir situācijas paradokss: jau pirms apdzīšanas sākuma vadītājam jāpārliecinās, vai to ir droši pabeigt. Tas ir tieši manevra sarežģītība un tā īstenošanas prasību nopietnība, kā arī sankciju nopietnība par noteikumu pārkāpšanu.

Tādējādi vadītājam pirms apdzīšanas ir jāpārliecinās par piedāvātā manevra 4 drošības sastāvdaļām (apkoposim!):

• joslai, pa kuru viņš iziet apdzīšanai, jābūt brīvai pietiekamā (drošā) attālumā;
• apdzenošais vadītājs transportlīdzeklis neveic nekādas darbības saistībā ar plānoto izbraukšanu no aizņemtās joslas;
• aizmugurē braucošā transportlīdzekļa vadītājs pats nav sācis apdzīšanas manevru;
• pastāv cieša pārliecība par drošu atgriešanos aizņemtajā joslā pēc apdzīšanas pabeigšanas.

Nepieciešamība pastāvīga kontrole aiz situācijas un šo četru drošības faktoru maiņas - tas ir galvenais iemesls apdzīšanas grūtības. Kamēr vadītājs nodrošina drošību vienā parametrā, pārējie trīs tiek mainīti. Un tā - visu laiku! Iegūt 100% pārliecību par apdzīšanas drošību ir neticami grūti. Nav brīnums, ka ir teiciens: "Ja neesi pārliecināts, neapdzen!".

Taču ceļu satiksmes noteikumi neparedz tikai prasības vadītājam, kurš plāno veikt apdzīšanu. Tāpat noteikti aizliegumi attiecībā uz apdzītā transportlīdzekļa vadītāja rīcību. Viņam ir aizliegts jebkādā veidā traucēt apdzīšanu.

Piemēram, palielinot ātrumu. Un šis apstāklis ​​reālās satiksmes praksē notiek visbiežāk. Kaitinošākais ir tas, ka apdzītā transportlīdzekļa vadītājs, palielinot ātrumu, pats neizprot situācijas bīstamību. Par nākotni frontāla sadursme(ilgas apdzīšanas dēļ) salauztas automašīnas var viņam to mest. Un viņš pats būs negadījuma dalībnieks.

Tāpēc autovadītāju brālības cēlais princips ir " Zelta likums»: Ja esat apdzīts, noņemiet kāju no gāzes pedāļa un ļaujiet sevi apdzīt. Ja vien šīs nav Formula 1 sacīkstes!

Vēl viens izplatīts veids, kā novērst apdzīšanu, ir mainīt kustības virzienu "šūpošanas" veidā pa kreisi.

Starp citu, apdzīšanas novēršana jebkādā veidā mūsdienās tiek uzskatīta par vienu no bīstamas braukšanas elementiem.

Vispārīgi apdzīšanas aizlieguma noteikumi

Īpaša nozīme ceļu satiksmes drošības nodrošināšanā ir ne tikai un ne tik daudz principiem pareiza apdzīšana cik apstākļos šis manevrs ir stingri aizliegts. Šos nosacījumus var iedalīt divās grupās:

2) īpašs.

Vispirms apsveriet pirmo iespēju.

Vispārīgajos noteikumos, kas aizliedz apdzīt, jāiekļauj prasības attiecībā uz zīmēm, marķējumu un principiem transportlīdzekļu novietošanai uz brauktuves.

1. Zīme "Apdzīt aizliegts" (3.20)

Ļoti skaidrs un informatīvs veids, kā aizliegt apdzīšanu.

Ir svarīgi atcerēties vairākus apstākļus, kas saistīti ar.

- Zīme "Apdzīt aizliegts" ir derīga no tās uzstādīšanas vietas līdz tuvākajam krustojumam, apdzīvotas vietas beigām (5.24.1., 5.24.2. zīmju uzstādīšanas vietas), kā arī līdz zīmei "Beigas. visu ierobežojumu zona” (3.31.). Vispiemērotākais veids, kā izbeigt zīmes derīgumu, ir uzstādīt īpašu “izlidošanas” zīmi “Apdzīt aizlieguma zonas beigas” (3.21.).

- Zīmei "Apdzīt aizliegts" ir trīs izņēmumi: tās pārklājuma zonā atļauts apdzīt maza ātruma transportlīdzekļus, zirgu pajūgus, motociklus bez sānu piekabes.

— Zīme “Apdzīt aizliegts” neaizliedz apdzīt.

2. Horizontālo ceļa marķējumu nepārtrauktas līnijas

Vēl viens vizuāls veids, kā aizliegt apdzīšanu.

Nepārtraukta marķējuma līnija (piemēram, 1.1 vai 1.11) aizliedz sevi šķērsot; tāpēc arī šādos apstākļos apdzīšana ir aizliegta.

3. SDA 9. sadaļas "Transportlīdzekļa novietojums uz brauktuves" prasības

Uz divvirzienu ceļiem ar četrām un vairākām satiksmes joslām iebraukt pretimbraucošās joslās ir aizliegts. Tāpēc arī apdzīšana ir aizliegta.

Un divvirzienu ceļos ar trim satiksmes joslām (kad nav noteiktas vidējās joslas īpašumtiesības) apdzīšanai var izmantot tikai vidējo joslu.

Iet uz galējību kreisā josla ir stingri aizliegts.

Iepriekš minētie apdzīšanas aizlieguma gadījumi ir diezgan skaidri: šī manevra ierobežojumu šeit apstiprina reāli objekti (zīmes vai marķējumi), kā arī veselais saprāts un drošības loģika. Tāpēc atcerēties šos gadījumus nepavisam nav grūti.

Speciālie noteikumi apdzīšanas aizliegumam: SDA 11.4.punkts

Krievijas Federācijas ceļu satiksmes noteikumu veidotāji, rūpējoties par satiksmes dalībnieku drošību, īsti nepaļaujas uz krievu autovadītāju sirdsapziņu, kuri spēs prātīgi novērtēt it kā apdzīšanas bīstamību. Un tāpēc īpašs priekšmets Noteikumu 11. punkts ir veltīts to ceļu posmu uzskaitīšanai, kuros ir stingri aizliegts veikt šo manevru. Apskatīsim katru no šiem principiem.

1. Regulējamos krustojumos apdzīšana ir aizliegta

Uzdosim sev jautājumu: Kāpēc regulētā krustojumā apdzīšana nav atļauta?

Atbilde ir elementāra un vienkārša. Pats regulētā krustojuma esamības fakts nozīmē, ka šajā brauktuvju krustojumā transportlīdzekļu kustības intensitāte visos virzienos ir diezgan augsta. Un regulēšanas mehānisms (luksofora vai satiksmes regulētāja veidā) šeit ir sakārtots, lai izveidotu normālu, efektīvu caurbraukšanas secību no visiem virzieniem. Šāda secība ļaus atsevišķos virzienos izslēgt ilgstošus dīkstāves transportlīdzekļus (kā tas ir pilnīgi iespējams, organizējot satiksmi ar prioritātes zīmju palīdzību vai bez tām).

Līdz ar to, kad ir ieslēgts (dots) luksofora signāls (vai ), transportlīdzekļu pārvietošanās iespējamība pretimbraucošā joslaļoti liels. Tāda ir regulēto krustojumu būtība. Līdz ar to apdzīšana šādos krustojumos būs saistīta ar reālu iespēju traucēt tiem transportlīdzekļiem, kas pārvietojas pa pretimbraucošo joslu.

2. Nobraucot no galvenā ceļa neregulējamos krustojumos apdzīt ir aizliegts

Mēģināsim izprast šo prasību "no iekšpuses uz āru". Tas ir, apdzīšana ir atļauta neregulējams krustojums kad vadītājs tajā iebrauc pa galvenā ceļa.

Šī atļauja ir pamatota. Galu galā vadītājs, kurš pārvietojas krustojumā pa galveno ceļu, bauda priekšrocības salīdzinājumā ar tiem autovadītājiem, kuri tajā iebrauc sekundārajos virzienos un ir jādod ceļš. Tāpēc apdzīšana šādā krustojumā (braucot pa galveno ceļu) ir samērā droša.

Bet, ja vadītājs iebrauc krustojumā pa sekundāru ceļu, tad viņš papildus ievēro noteikumus droša apdzīšana arī jādod ceļš transportlīdzekļiem, kuriem krustojumā ir priekšroka.

Šī pozīcija veicina vadītāja uzmanības novēršanu un var vai ārkārtas krustcelēs. Tāpēc vadītājam, kurš atrodas pie krustojuma sekundārās ieejas, ir jāatturas no plāniem veikt apdzīšanu krustojuma teritorijā.

Tiesa, ja viņš vēlas apdzīt pirms krustojuma, tad tas nav aizliegts (ja cits satiksmes noteikumi, un ja apdzīšana pabeigta pirms krustojuma).

Apdzīšanas aizliegums ir spēkā tieši šādā krustojumā, bet neattiecas uz ceļa posmu uzreiz pēc brauktuvju krustojuma.

3. Pie gājēju pārejām apdzīt aizliegts

Apdzīšanas aizliegumu uz gājēju pārejām (gan regulējamām, gan nekontrolējamām) nevajadzētu kritizēt. Tas viss tiek darīts, lai nodrošinātu gājēju drošību.

Saprotama un acīmredzama ir ceļu satiksmes noteikumu veidotāju motivācija, kas aizliedz apdzīt uz jebkuras gājēju pārejas. Autovadītājam, kurš plāno veikt tik bīstamu manevru, ir jāapzinās situācija uz gājēju pārejas. Taču, šeit apdzenot transportlīdzekli, viņš neizbēgami saduras ar " mirusī zona» pie pārbrauktuves. Tā redzamību stipri ierobežo apdzītais transportlīdzeklis.

Un gājējs, kurš tādā brīdī grasās šķērsot brauktuve, būs praktiski lemts. Lai cik tas nebūtu skumji...

4. Dzelzceļa pārbrauktuvēs un 100 metrus pirms tām apdzīt aizliegts

Šeit apdzīšanas aizliegums ir saistīts ar pašas dzelzceļa pārbrauktuves iespējamo bīstamību. Šis ir ļoti neērts ceļa posms pat normālai satiksmei: vadītājiem ir jāpārvietojas kā bruņurupucim pa sliedēm, lai nesabojātu balstiekārtu, riteņus un pat spēka agregāts Tava mašīna.

Dzelzceļa pārbrauktuvju šķērsošanas īpatnība ir saistīta arī ar vairākiem Noteikumos noteiktajiem aizliegumiem, veicot apgriešanos šeit, pārvietojoties atpakaļgaitā, pieturas un stāvvietas. Un – protams – apdzīšana.

Bet kāpēc nevar apdzīt 100 metrus pirms dzelzceļa pārbrauktuves?

Viss ir vienkārši. Veicot apdzīšanu šādā ceļa posmā, visticamāk, vadītājs traucēs pretim braucošajiem transportlīdzekļiem, kas tikko izbrauc no pārejas. Un tas ir tiešs ceļš uz sastrēgumu rašanos dzelzceļa pārbrauktuve, radot milzīgas kustības briesmas. Kā būtu ar vilcienu?

Bet pēc garāmbraukšanas dzelzceļa sliedes tiek atcelts apdzīšanas ierobežojums (ja vien, protams, nestājas spēkā kādi citi apdzīšanas aizliegumi). Piemēram, cieta marķējuma līnija.

Kā liecina neskaitāmā prakse, organizējot satiksmi pirms un pēc dzelzceļa pārbrauktuves uz brauktuves, visbiežāk var novērot “vienu cietu” ceļa horizontālo apzīmējumu līniju. Tāpēc arī pēc dzelzceļa pārbrauktuves apbraukšanas vadītājam ir jāizrāda maksimāla uzmanība, lai nepārkāptu apdzīšanas noteikumus.

5. Apdzīt aizliegts uz tiltiem, pārvadiem, pārvadiem un zem tiem

Mākslīgās struktūras ir sākotnēji bīstamas zonas ceļi, uz kuriem ir ierobežoti vairāki manevri (pagriešanās, braukšana atpakaļgaitā, daļēja apstāšanās un stāvēšana). Tāpēc nav jābrīnās, ka arī uz tiem ir aizliegts apdzīt.

Apdzīšanas aizliegums uz tiltiem, pārvadiem, pārvadiem un zem tiem ir ierobežotas vietas dēļ. Un avārijas gadījumā un nepieciešamības pēc pēkšņas pretimbraucošas garāmbrauciena vadītājiem vienkārši nebūs iespējams manevrēt.

6. Tuneļos apdzīšana ir aizliegta

Apdzīšanas aizliegums tuneļos ir saistīts ar tādu pašu ierobežoto telpu kā iepriekšējā gadījumā.

Ja rodas nepieciešamība izvairīties no sadursmes, vadītājiem vienkārši nav izredžu tunelī.

7. Vietās ar ierobežotu redzamību apdzīt ir aizliegts

Apdzīšana bīstamos līkumos, pašās kāpuma beigās un citos posmos, kur ir ierobežota redzamība, ārkārtīgi bīstami.

Šādos apstākļos vadītājam, kurš plāno veikt apdzīšanu, nav visas informācijas par manevra drošību; tāpēc Noteikumi to kategoriski aizliedz īstenot.

Transportlīdzekļa virzība uz priekšu

SDA 11.pants par avansu runā ļoti taupīgi un praktiski neizvirza prasības tā ieviešanai. No tā varam secināt, ka transportlīdzekļu virzība ir atļauta visur un vienmēr.

Daļēji tā ir taisnība, jo priekšējais manevrs principā nerada īpašas briesmas: vadītājs, kurš to veic, neiebrauc tuvojošās satiksmes joslā.

Tomēr, virzoties uz priekšu pa gājēju pāreju, vadītāja pienākums joprojām ir pārliecināties, ka viņa manevrs ir drošs.

Tātad, braucot priekšā transportlīdzeklim, kas slēgusi neregulējamas gājēju pārejas redzamību, vadītājam ir jāpārliecinās, vai šī transportlīdzekļa priekšā neatrodas neviens gājējs. Ja tie ir, dodiet viņiem ceļu.

Pārējos gadījumos jebkādu transportlīdzekļu virzību Noteikumi neregulē, un līdz ar to vadītājs var brīvi plānot savu rīcību, ievērojot satiksmes drošības principus.

Pretbraucošā satiksme

Tas notiek autovadītāja dzīvē un vēl viens gadījums - apgrūtināta pretimbraucošā satiksme. Šķēršļa klātbūtne uz brauktuves liek jums to apbraukt pa pretimbraucošo joslu. Un šeit ir spēkā noteikums. veselais saprāts»: vadītājam, kura joslā ir šķērslis, ir pienākums dot ceļu pretim braucošam transportlīdzeklim.

Piekrītu, diezgan saprātīga prasība.

Tomēr ne viss ir tik vienkārši. Saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem ceļu posmos ar stāvām nogāzēm nogāzes jāmarķē ar atbilstošām brīdinājuma zīmēm (1,13 " Stāvs nobrauciens” un 1.14 “Stāvs kāpums”), tiek piemēroti atšķirīgi noteikumi. Tie var šķist paradoksāli, taču tas ir maldinošs iespaids.

Neatkarīgi no šķēršļa atrašanās vietas uz brauktuves, vadītājs, kas pārvietojas kalnup, bauda priekšrocības; Lejupbraucējam ir jādod ceļš.

Protams, tas ir ļoti "bīstams" noteikums. Autovadītājs, kas pārvietojas lejup, var vienkārši aizmirst par savu pienākumu šajos apstākļos dot ceļu pretimbraucošajam auto, kas tajā brīdī bauda priekšrocības.

Kas vadīja SDA veidotājus, šādi regulējot autovadītāju rīcību? Bet kas!

1. Apstāšanās uz kāpuma nozīmē, ka būs ļoti grūti uzsākt ceļu augšup.
2. Ko darīt, ja “rokas bremze” (stāvbremžu sistēma) nedarbojas cilvēkam, kas pārvietojas kalnup.
3. Kalnā braucoša automašīna ir pārslogota. Vadītājam būs papildu grūtības, uzsākot kāpumu.
4. Ledus uz ceļa. Vai slapjš bruģis. Šādos apstākļos var sākt slīdēt.

Un visās aprakstītajās situācijās ir iespējami sastrēgumi.

Jā, un tīri cilvēciski: jebkurā gadījumā vadītājs, kas pārvietojas lejup, ir vairāk komfortablus apstākļus nekā viņa kolēģis, kāpjot kalnā.

Tādējādi šī noteikuma "plusi" ir acīmredzami. Bet šeit ir viens "mīnuss" - vadītāja atmiņa. Tāpēc "zelta likums" katram vadītājam aprakstītajos apstākļos būs šāds "divmalu" princips:

1. Jūs nokāpjat - dodiet ceļu pretimbraucējam (pēkšņi pretimbraucošais atceras savas priekšrocības ceļot).
2. Tu ej augšā – nesteidzies izmantot priekšrocības (pēkšņi pretimbraucošais aizmirsa, ka jādod ceļš).

Apkopojot šīs plašās tēmas apskatu, var izdarīt vienu vispārējs secinājums: ja vadītājs rūpējas par savu drošību, tad, veicot apdzīšanas un virzīšanās manevrus, kā arī apgrūtinātu pretimbraucošo satiksmi, viņš izrādīs maksimālu rūpību, piesardzību un piesardzību. Likumsakarīgi, pievienojot šīm pozitīvajām īpašībām un skaidru ceļu satiksmes noteikumu 11. punkta prasību zināšanu.

Video nodarbība palīdzēs nostiprināt zināšanas par apdzīšanu, virzību uz priekšu, pretimbraucošo satiksmi:

Auto preces salīdzināt pēc cenas un kvalitātes >>>

SDA definē apdzīšanu kā viena vai vairāku transportlīdzekļu virzību uz priekšu, kas saistīta ar izeju uz joslu (brauktuves malā) pretimbraucošajai satiksmei un pēc tam atgriešanos iepriekš aizņemtajā joslā (brauktuves malā). Tāpēc apdzīšana vienmēr ir saistīta ar pārbūvi, kā arī ar priekšgalu. Visi šie noteikumi ir doti Noteikumos.

11.1. Pirms apdzīšanas vadītājam jāpārliecinās, vai braukšanas josla, kurā viņš gatavojas iebraukt, ir brīva apdzīšanai pietiekamā attālumā un vai apdzīšanas procesā viņš neapdraud satiksmi un netraucēs citus satiksmes dalībniekus.

11.2. Vadītājam ir aizliegts apdzīt, ja:

• priekšā braucošais transportlīdzeklis apdzen šķērsli vai izvairās no tā;

• priekšā braucošais transportlīdzeklis tajā pašā joslā ir devis kreiso pagriezienu;

• tam sekojošais transportlīdzeklis ir sācis apdzīt;

• pabeidzot apdzīšanu, viņš nevarēs atgriezties iepriekš aizņemtajā joslā, neapdraudot satiksmi un netraucējot apdzenamo transportlīdzekli.

kad tas nav aizliegts ar ceļu satiksmes noteikumiem un ir droši. Pabeidzot apdzīšanu, nenogriezieties strauji pa labi, lai atgrieztos iepriekš aizņemtajā joslā (šoferi šādas darbības sauc par “griešanu”). Jāsāk mainīt joslu uz labo joslu, pēc labā pagrieziena signāla ieslēgšanas un apsteidzamo par aptuveni 20-30m.

11.3. Apdzenamā transportlīdzekļa vadītājam ir aizliegts novērst apdzīšanu, palielinot kustības ātrumu vai veicot citas darbības.

, pamanot apdzīšanas signālu, nevajadzētu palielināt ātrumu un “nospiest” apdzenošo, turpinot kustību pa brauktuves vidu. Jūsu drošība ir atkarīga no tā, cik ātri jūs tiekat apdzīts. Ja situācija ir nepieņemama apdzīšanai un aizmugurē esošais vadītājs nevar atpazīt briesmas, viņš jābrīdina ar rokas žestu vai uz īsu brīdi ieslēdzot kreiso pagrieziena signālu.

11.4. Apdzīt aizliegts:

• ieslēgts regulējamie krustojumi, kā arī neregulējamos krustojumos, braucot pa ceļu, kas nav galvenais;
• pie gājēju pārejām;
• dzelzceļa pārbrauktuvēs un tuvāk par 100 metriem to priekšā;
• uz tiltiem, estakādēm, pārvadiem un zem tiem, kā arī tuneļos;
• kāpuma beigās, bīstamos līkumos un citās vietās, kur redzamība ir ierobežota.

Neregulējamos krustojumos apdzīšana atļauta tikai braucot pa galveno ceļu.

11.5. Transportlīdzekļu virzīšana uz priekšu, ejot garām gājēju pārejām, tiek veikta, ņemot vērā Noteikumu punkta prasības.

11.6. Ja ārpus apdzīvotām vietām apdzenot vai virzoties uz priekšu lēni braucošs transportlīdzeklis, transportlīdzeklis, kas pārvadā lielgabarīta krava, vai transportlīdzeklim, kas pārvietojas ar ātrumu, kas nepārsniedz 30 km/h, ir apgrūtinātas, šāda transportlīdzekļa vadītājam ir jāpagriežas pēc iespējas vairāk pa labi un, ja nepieciešams, jāapstājas, lai palaiž garām sev sekojošos transportlīdzekļus.

11.7. Ja pretimbraucošā satiksme ir apgrūtināta, jādod ceļš vadītājam, kura pusē ir šķērslis. Dodiet ceļu šķēršļa klātbūtnē uz nogāzēm, kas apzīmētas ar zīmēm, un jābūt transportlīdzekļa vadītājam, kas pārvietojas lejup.

Šī punkta prasība attiecas ne tikai uz ceļiem, bet arī tiem piegulošajām teritorijām, kas ietver .

Atbilde uz jautājumu, vai 2019. gadā ir atļauta apdzīšana labajā pusē, nav gluži viennozīmīga, taču diezgan saprotama. Pati par sevi apdzīšana pa labi vienkārši nepastāv (un tāpēc nav arī atbildes, vai tā ir atļauta), jo šāda veida manevru sauc par avansu, savukārt pa labi tagad ir atļauts.

Svarīga informācija

Cienījamie lasītāji! Rakstā ir runāts par tipiskiem juridisko jautājumu risināšanas veidiem, taču katrs gadījums ir individuāls. Ja vēlaties uzzināt, kā atrisināt tieši savu problēmu- sazinieties ar konsultantu:

PIETEIKUMU UN ZVANU TIEK PIEŅEMTI 24/7 un 7 dienas nedēļā.

Tas ir ātri un PAR BRĪVU!

Apdzīšana pa labi iepriekš nebija atļauta un tika uzskatīta par pārkāpumu. Tagad šī koncepcija ir atkārtoti saukta par svinu un atļauta.

Visbeidzot, atbildiet, kādos gadījumos atļauta apdzīšana pareizi, tu nevari. Teikt, ka nevienā ir neprecīzi, pareizāk ir norādīt, ka virzība ir atļauta labajā pusē.

Šādu virzību var veikt tikai pa pašu trasi, bet ne pa labo vietu, kur automašīnas nevar pārvietoties, pat ja tās izmantošana ļauj apdzīt vairākus satiksmes dalībniekus.

Kopumā šis manevrs ir pieļaujams tikai tad, ja tiek ievēroti vairāki noteikumi un braucot uzmanīgi, netraucējot citiem.

Pamatdefinīcijas

Ar apdzīšanu šobrīd saprot viena transportlīdzekļa virzīšanos pret otru, kuras laikā apdzenošajam transportlīdzeklim bija jābrauc vai nu uz šosejas otru pusi (ja tas pārvietojas pa divu joslu ceļu), vai uz vidējo joslu (ja ceļš ir trīs joslu).

Ja šāda manevra nav, darbība netiek uzskatīta par apdzīšanu. Kopumā apdzīšana sastāv no trim posmiem.

Pirmkārt, apdzenošā automašīna tiek pārbūvēta no tās pašas joslas ar apdzenamo transportlīdzekli uz nākamo joslu pa kreisi (vai nu uz vidējo, vai uz pretējo).

Sekojot, virzoties pa šo joslu, apdzenošā automašīna ieņem pozīciju priekšā apdzītajam. Beidzot tas atgriežas iepriekšējā joslā, bet jau priekšā apdzītajai automašīnai.

Vadošais tiek saprasts kā viena transportlīdzekļa kustība, kas vispirms atrodas aizmugurē ar vairāk liels ātrums nekā cita automašīna, kas atradās priekšā, kas noveda pie tā, ka pirmais transportlīdzeklis bija priekšā.

Papildu nosacījumu nav. Līdz ar to arī apdzīšana ir vadībā, bet ar papildu nosacījumiem, kas aprakstīti iepriekšējos punktos.

Kādi ir avansu automašīnu veidi

Tātad ir divi automašīnas virzīšanas veidi, proti, faktiskā avansēšana un apdzīšana (kas ir iekļauta kategorijā "avanss" kopā ar avansu šaurā nozīmē).

Atšķirības starp tām ir šādas:

Apdzenot	Ir jāiet pretimbraucošajā joslā, un, ja esat tai priekšā, tas nav nepieciešams
Apdzenot ir daudz ierobežojumu	Un, lai būtu priekšā līknei, ir viena lieta - aizliegums to īstenot vairākos maršruta posmos, tostarp pārejas zonā, krustojumā, dzelzceļa pārbrauktuvē, tunelī un estakādē, kā arī kāpuma beigu posmā un trases posmā ar nepietiekamu redzamību
Ar nepareizu apdzīšanu	Šoferis tiek sodīts pēc speciālā Administratīvo pārkāpumu kodeksa panta (12.pants), un, ja tiek pārkāpts virzīšanas noteikums, nav panta.
Apdzīt atļauts tikai pa kreisi	Un uz priekšu – gan pa kreisi, gan pa labi

Ir arī pārbūves jēdziens, tas ietver transportlīdzekļa pāreju uz vairāk kreiso joslu un tālāka kustība viņa.

Tā kā satiksme pa šo joslu ir ātrāka nekā pa iepriekšējo, viņam nāksies apdzīt citas automašīnas, kas aizņem braukšanas joslu, uz kuras atradās šis transportlīdzeklis pirms pārbūves. Tomēr tas būs parastais svins.

Pašreizējais normatīvais regulējums

Pašreizējais normatīvā bāze par apdzīšanu sastāv no šādiem dokumentiem:

• (vai satiksmes noteikumi);

Apdzīšanas iezīmes labajā pusē

Būtiska apdzīšanas iezīme ar labā puse tādā ziņā ir pareizi to saukt par avansu.

Iemesls tam ir acīmredzams, automašīna nepārvietojas uz pretimbraucošo joslu, kuru var izmantot arī transportlīdzekļi ar pretējo kustības virzienu, bet, gluži pretēji, brauc pa labi.

Tāpēc no formālā viedokļa šāds manevrs būtu jāizsauc tieši pirms laika. Saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem šī darbība dažos gadījumos būs atļauts.

Kādā gadījumā šis manevrs saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem būs likumīgs

Iepriekš šis manevrs tika uzskatīts par pārkāpumu, taču tagad tas ir pilnīgi iespējams. Apdzīt priekšā braucošo transportlīdzekli būs atļauts, kad visa rinda nosacījumi:

Labo joslu neaizņem automašīnas	Citiem vārdiem sakot, pārbūvējot uz tā, automašīna netraucēs neviena transportlīdzekļa kustībai
Veicot pārbūvi	Automašīna neiebrauks teritorijā, kur aizliegts pārvietoties, tai skaitā gājēju celiņos, ietvēs, plecos u.c., pa kurām atļauts braukt tikai ar mopēdiem
Uz ceļa gultnes	Nav novilkta stingra marķējuma līnija, kas padarītu šādu pārvietošanos nepieņemamu, un nav uzstādītas zīmes, kas aizliedz mainīt joslu uz labo joslu
Lai tiktu uz priekšu
Nav nepieciešams paātrināties līdz ātrumam, ko šajā maršrutā aizliedz ceļa zīmes	Redzamība šajā zonā ir tāda, ka tā netraucē virzību uz priekšu, jo īpaši pareizas dēļ laika apstākļi un tuvumā nav pagriezienu

Rezultātā teorētiski vairs neizslēgtais labajā pusē praksē tiek veikts diezgan reti, lai gan nekas neliedz tam izpildīt visus uzskaitītos noteikumus.

To, vai manevrs pašreizējos apstākļos ir aizliegts, vadītājs nosaka neatkarīgi. Bet viņam vēlams ņemt vērā, ka vaina visbiežāk tiek uzvelta apdzīšanas ierosinātājam. Pastāv īpašs gadījums, kurā pirms tam bija atļauts automašīnas apbrauciens pa labi.

Ja krustojumā priekšējā automašīna stāvēja uz joslas, no kuras atļauts pagrieziens pa kreisi, gatavojoties šim manevram, tad nākamais auto tajā de joslā, kas gatavojas virzīties taisni, var pārsēsties joslā un tad pa labi, apejot auto, kas gatavojas lai pagrieztos un stāvot uz vietas, atgriezieties iepriekšējā joslā .

Atļauts braukt priekšā braucošam transportlīdzeklim

Apdzīšana, kad priekšā ir braucošs transportlīdzeklis, ir pieļaujama pēc vispārīgiem kritērijiem, proti, gadījumā, ja apdzenošais transportlīdzeklis to netraucē.

Jāpārliecinās, vai attālums starp apdzenošo un tai sekojošo auto ir pietiekams, lai izvairītos no avārijas.

Aizliegts

Praksē labās puses svins vairumā gadījumu notiek viena no nākamajā sarakstā norādītajiem veidiem, ieskaitot plecu un.

Šī iemesla dēļ tas bieži tiek saistīts ar pārkāpumiem. Pārbūve tukšajā rindā labajā pusē (paredzēta parastas automašīnas), kam seko atgriešanās savā rindā, arī iepriekš bija aizliegta.

Tomēr tas neietver pārvietošanos ceļa zonā, ko izmanto transportlīdzekļi, izņemot parastas automašīnas. Tagad šis aizliegums ir atcelts.

Tātad, šis manevrs ir aizliegts, ja vadītājam tā īstenošanai jāieiet šādās zonās:

• ietve;
• ceļmalas;
• josla rezervēta pārraudzībai sabiedriskais transports;
• veloceliņš.

Tas nav derīgs arī tad, ja:

Kā to izdarīt pareizi

Lai pareizi veiktu svinu labajā pusē, ir jāievēro vairāki nosacījumi:

Pirmkārt, jums ir jāinstalē	Ka labā josla nav aizņemta visā platumā, uz tās stāvvietā nav palikuši transportlīdzekļi
Jāpārliecinās	Ka šajā posmā nav sabiedriskā transporta pieturu, gājēju pāreju un izeju no
Jāpārliecinās	Ja nav ceļa zīmju, kas aizliedz braukt pa labi
Nepieciešams novērtēt asfalta stāvokli šajā vietā	Vietā, kur vadītājs apdzen, ja uz ledus virsmas ir mitrums, automašīna var zaudēt kontroli un izbraukt no trases., atrodoties grāvī
Nepieciešams, lai saglabātu attālumu starp transportlīdzekļiem	—
Pirms pārejas uz joslu labajā pusē	Ieteicams pārslēgt pārnesumu uz leju un vēlreiz paskatīties apkārt
Labākā distance pirms apdzīšanas sākuma starp apdzīto un apdzīto	Otrā transportlīdzekļa divas virsbūves
Apdzenot automašīnu	Jums jāpārliecinās, ka, mainot joslu atpakaļ uz iepriekšējo joslu, automašīna netraucēs citiem transportlīdzekļiem

Savukārt vadītājs, attiecībā pret kuru viņi virzās pa labo pusi, nedrīkst tikt traucēts.

Šī prasība attiecas arī uz situāciju, kad vadītājs veic manevru ar klaju noteikumu pārkāpumu.

Kāds ir sods

Tiešā veidā par apdzīšanu labajā pusē nav paredzēts sods, jo nav atbilstoša panta, jo, kā minēts iepriekš, šāda jēdziena nav.

Tajā pašā laikā, ņemot vērā to, ka nav īpašu ierobežojumu virzīšanai, nepastāv arī normas, kas sodītu par paša virzīšanas nepareizu izpildi.

Naudas sods tiek uzlikts tikai par konkrētām virzīšanas procesā izdarītām darbībām, kas pārkāpj noteiktas normas.

It īpaši:

Izbraucot cita transportlīdzekļa virzīšanas procesā	Šoferim uz ietvi vai ceļmalu būs jāmaksā 5000 rubļu, šī summa pārsniedz soda apmēru par normāla kustība uz ietves vai ceļmalas, par ko vadītājam būs jāmaksā 1500 rubļu
Kad priekšā pa labi	Veicot uz neregulējamas gājēju pārejas, naudas soda apmērs būs 1500 rubļu
Atkārtota iepriekš minēto pārkāpumu izdarīšana novedīs pie	Ka ceļu policijas darbinieki atņems tiesības no autovadītāja uz vienu gadu, gada laikā pēc iepriekšējās izdarītā darbība uzskatāma par atkārtotu, pēc šī termiņa sods būs vienāds ar par pirmo pārkāpumu noteikto.
Izbraukšanas gadījumā	Veicot šo manevru, uz ietves vai veloceliņa vadītājam nāksies šķirties par labu valstij ar 2000 rubļiem

Es bieži redzu situāciju, kad acīmredzami divu joslu ceļš tiek izmantots kā četru joslu ceļš pēc principa "pārbrauc, man ir Lexus / krosovers / bezkaunības automašīna".

Vai šādos apstākļos ir aizliegts apdzīt pārejā?

Kā ceļu policisti/auto vadītāji konstatēs vadītāja vainu/nevainību?

Es teikšu vairāk. IDPS paši pārkāpj un šo pārkāpumu nepamana.

Antons ja, braucot cauri pārejai, automašīna daļēji izbrauc pretimbraucošajā joslā, tad tas ir pārkāpums.

Ja ceļu policijas darbinieki redzēs šo pārkāpumu, tad ar lielu varbūtību autovadītājam tiks atņemta apliecība vai viņš saņems naudas sodu 5000 rubļu apmērā.

Veiksmi uz ceļiem!

Tagad jautājums ir:

Svins konkrēti piemēri kad autovadītājiem jāvadās pēc ceļa zīmēm, ja ceļa zīmju un horizontālo marķējuma līniju nozīmes ir pretrunā viena otrai vai apzīmējumi nav pietiekami atšķirami?

Es cenšos pierādīt, ka zīmēm nav priekšrocību, un Serpifs tikai paskaidro, kāpēc tām nav.

Vai vispār SDA 2. pielikums ir mīts?

piemēram, sprauga nepārtrauktā marķējumā un tai priekšā zīme "apgriezties aizliegts" (šķiet, ka varēja apgriezties, marķējums neaizliedz, bet nē, zīme neļauj). vai pretēja situācija, pamatīgi marķējumi un īslaicīga zīme "pārvietoties tikai pa kreisi". pilns ar šādām situācijām.

un jā, nav nekādu pretrunu ar nepārtrauktu marķējumu un "apdzīt aizliegts" zīmes atcelšanu. zīme atļauj apdzīt, tikai atzīmes iekšā šī vieta neļauj izbraukt uz pretimbraucošo joslu, zīme būs spēkā līdz nākamajam krustojumam, kas vēl var būt elle, kad marķējums mainīsies 100 reizes

Dmitrijs-230

Labdien

Dmitrijs-230, patiešām, apdzīšana šādā krustojumā ir atļauta: 11.4. Apdzīt aizliegts:

uz regulēta krustcelēs, kā arī par neregulētu krustcelēs braucot pa ceļu, kas nav galvenais; Lūdzu, ņemiet vērā, ka apdzīšana ir atļauta tikai šajā krustojumā.

tajā pašā laikā tiek uzlikti marķējumi nepārtrauktas formas veidā

Jūs nevarat apdzīt pirms krustojuma (stingrs marķējums). Mēģiniet sākt un pabeigt apdzīšanu pašā krustojumā (jautrs joks). Beidzot apdzīt pēc krustojuma, var pazaudēt apliecību (arī tur ir stingrs), lai gan ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumu nav, būs diezgan grūti pierādīt, ka sāc apdzīt pašā krustojumā (un tas jau ir nopietni).

GDW nik mani apsteidza)), bet tomēr ielikšu savus "piecus centus":

Trasē uzstādīta viena no zīmēm 2.3.1-2.3.7, spriežot pēc raksta, šajā posmā ir atļauta apdzīšana.

Dmitrijs, nē atļauts, A nav aizliegts. Vai jūs saprotat atšķirību?

Faktiski zīme ir pretrunā ar marķējumu (zīme ļauj apdzīt neregulētā krustojumā, bet marķējums ir ciets)

Patiesībā tie nav pretrunā viens otram. papildināt viens otru!

Ko darīt, ja tajā pašā laikā marķējums ir cietā veidā un tieši pirms brauktuvju krustojuma - punktēts. J: Vai šajā situācijā ir atļauta apdzīšana?

Punktētā līnija tiek pielietota tikai krustojumā, ļaujot pagriezties (apgriezties). Piekrītiet, maz ticams, ka jums būs laiks uzsākt un pabeigt apdzīšanu noteiktā krustojumā, pat, teiksim, velosipēdists vai zirgs ar ratiem. Un pārējā ceļa daļā ir skaidrs: nepārtraukta līnija - aizliedz apdzīt!

Labdien

Trasē uzstādīta viena no zīmēm 2.3.1-2.3.7, spriežot pēc raksta, šajā posmā ir atļauta apdzīšana. Ko darīt, ja tajā pašā laikā marķējums ir cietā veidā un tieši pirms brauktuvju krustojuma - punktēts.

Patiesībā šo situāciju zīme ir pretrunā ar marķējumu (zīme pieļauj apdzīšanu neregulētā krustojumā, kamēr marķējums ir ciets)

J: Vai šajā situācijā ir atļauta apdzīšana?

Saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem zīmei ir prioritāte – var!

Praksē "pretimbraucošā satiksme" nav iespējama ((5 rubļi vai atņemšana.

Mēs jau esam diskutējuši šajā forumā, bet neesam nonākuši pie vienprātības. Šķiet, ka pēc likuma tas ir iespējams, bet tiesas nostājas ceļu policijas pusē (((

kalpot, nerakstiet muļķības! Pēc kāda likuma ar "prioritātes zīmi" ir atļauta apdzīšana? Tie. Vai jūs domājat, ka viņš arī ļauj jums ceļot ar lielāks ātrums, griezties tur, kur aizliegts, stāvēt, kur aizliegts utt. un tā tālāk.))

Krievijas Federācijas satiksmes noteikumi. 2. Prioritātes pazīmes.

Prioritātes zīmes krustojumu plānošana, brauktuvju krustojumi vai šauri ceļa posmi.

2.3.1. "Krustojums ar sekundāro ceļu."

2.3.2. - 2.3.7. "Savienojums sekundārais ceļš".

Šīs zīmes brīdina, ka priekšā ir nevienlīdzīgs krustojums, kurā jums ir priekšrocības. Vairāk viņi Nekas neļauj un neaizliedz! Jums joprojām ir jābrauc pa atvēlētajām joslām un jāievēro visas zīmes un marķējumi.

P.S. Es nezinu, par ko jūs iepriekš strīdējāties, bet zīme (arī pagaidu) būs svarīgāka par marķējumu, ja viena darbība(pagriezties, apstāties utt.) viņi apgalvot pretējo(vajadzētu/aizliegtu).

Maksims-107

Sveiki!

Ar mani notika interesanta situācija:

Pārvietojos pa šoseju un izeju uz pretimbraucošo joslu, apbraucot krustojumu, apdzenot garām braucošu kravas transportlīdzekli. Izbrauca uz pretimbraucošo joslu 1.6. marķējuma zonā (SDA 2.pielikums), pabeidza manevru 1.5. ceļa apzīmējuma zonā (SDA 2.pielikums) un tajā pašā laikā zīme 3.20 (SDA 2.pielikums) "Apdzīt aizliegts", uzstādīta braukšanas virzienā labajā pusē, aptuveni 50-60 metru attālumā no marķējuma zonas sākuma 1.6. Par zīmes uzstādīšanu vai pārvietošanu šajā ceļa posmā nezināju. Uzstādīt zīmi neredzēja kravas transportlīdzekļa apdzīšanas dēļ.

Kā izrādījās, zīme tika pārvietota ceļu pakalpojumi 7-10 dienas pirms stāsta notikuma.

Vienlaikus ceļu policijas inspektors sastādīja shēmu, kas apliecina izbraukšanu uz tuvojošos joslu uz zīmi 3.20 un pievienoja videomateriālus, uz kuriem redzams pats apdzīšanas brīdis pretimbraucošajā joslā (bez izbraukšanas brīža) un pozīcija. transportlīdzekļiem un ir redzama zīme 3.20.

Kādas ir iespējas nezaudēt transportlīdzekļa vadīšanas tiesības? Un vai ir kāda iespēja saņemt attaisnojošu spriedumu tiesā?

Maxim-107, sveiki! Spriežot pēc Jūsu apraksta, Jūs nepārkāpjāt ceļa apzīmējumu prasības. Paliek zīme 3.20, kuras iedarbība sākas no tās uzstādīšanas vietas. Kopēju zemsvītras piezīmi uz aizlieguma zīmēm saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem: Zīmes 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30 darbības zona stiepjas no zīmes uzstādīšanas vietas līdz tuvākajam krustojumam aiz tās, un apmetnes ja nav krustojuma - līdz apdzīvotas vietas beigām. Tagad izdomāsim, kas ir apdzīšana, atkal citāts no SDA 1.2. punkta: "Apdzīšana" - viena vai vairāku transportlīdzekļu virzīšana uz priekšu, kas saistīta ar izeju uz joslu (brauktuves malu), kas paredzēta pretimbraucošajai satiksmei, un pēc tam atgriešanās iepriekš aizņemtajā joslā (brauktuves malā). Spriežot pēc definīcijas, apdzīšana ir pāreja uz pretimbraucošo joslu, avanss, virziena maiņa (atgriešanās) uz iepriekš aizņemtu joslu.

pievienoti video materiāli, uz kuriem redzams pats apdzīšanas brīdis pretimbraucošajā joslā (bez izbraukšanas brīža)

Ja jūs to izskaidrosiet tiesnesim, jūs neizbēgsit no soda. Faktiski tika fiksēta transportlīdzekļa atrašanās pretimbraucošajā joslā (tikai puse no apdzīšanas).

ceļu policijas inspektors sastādīja shēmu, kas apliecina izeju uz tuvojošos joslu uz zīmi 3.20

Tieši ar šo shēmu tiks panākts attaisnojošs spriedums tiesā. Kad izbrauktuve uz pretimbraucošo joslu ir līdz zīmei 3.20 (tur tā vēl nav rīkojusies), pārkāpuma nav. Bet pabeigt apdzīšanu (tikai to, kas ir video), zīme 3.20 neaizliedz.

Sveiki! Pastāsti man, kā būt! Sāku apdzīt smago automašīnu pa punktētu joslu, kamēr apdzenu garām pabrauca nepārtraukta josla (joprojām nesapratu, no kurienes tā nāk, krustojumu nebija, braucu pa šoseju), bet pabeidzu apdzīšanu pa punktētu josla, aiz muguras brauca ceļu policija nošāvu telefonā, protokolā arī bija norādīts, ka filmēts iPhone 6 telefonā (lai gan mašīnai ir uzstādīta speciālā tehnika un kameras, acīmredzot bija izslēgtas). Uz video, veicot apdzīšanu, manas numura zīmes nav redzamas, tas ir redzams tikai tad, kad no aizmugures piebrauca ceļu policija un sāka mani apturēt. Pazaudētas tiesības? Vai viņi teica, ka vērsīsies tiesā, vai arī būs naudas sods?

Said-3, nesen apspriests līdzīgs gadījums. (No noteikumiem tiešām ir viens biedrs, kas tiesāts Drošība DD - izveidojiet absurda noteikumus). Izlasi un izdari pareizos secinājumus.

Tālrunis ir lielisks pierādījums jūsu pārkāpumam, jo ​​īpaši tāpēc, ka numurs ir redzams, kad viņi panāk.

Ja nebija apdzīšanas brīdinājuma zīmes vai marķējuma 1.6, varat paskaidrot tiesai, kāpēc neatgriezāties savā joslā laikā, un uzvedīsieties adekvāti - tas tikai palīdzēs saņemt naudas sodu.

servit, jūs nepareizi interpretējat jēdzienus. “Nav aizliegts” nav tas pats, kas “atļauts”. Iedomājieties valsti N, kur, piemēram, smēķēšana NAV aizliegta ar likumu. Valstī ir priekšmets A, kurā ir aizliegts smēķēt. Priekšroka ir federālajiem likumiem, tomēr smēķēšanas aizliegums nekādi nav pretrunā ar tiem, jo ​​nav likuma, kas teiktu "visur drīkst smēķēt", aizlieguma vienkārši nav. Tāpat ar zīmēm. Ja viņš kaut ko neaizliedz, tas nenozīmē, ka viņš to atļauj.

Labdien Sakiet, lūdzu, es izbraucu no sekundārā ceļa, pagriežoties pa kreisi (palaidu garām mašīnu pa kreisi), paskatījos pa labi, sāku kustēties, un pa kreisi pa pretimbraucošo joslu, mašīna brauca pretī, izrādās ka notikusi sadursme ar priekšējiem bamperiem. Viņas priekšā gājēju pāreja neregulēta 10-15 metros, un pēc tam nepārtraukta (vadītājs plānoja izbraukt pa gājēju pāreju un, pārtraucot nepārtraukto, veikt kreiso pagriezienu). Mani uzskatīja par vainīgu, jo man ir novirzīšanās no vidusskolas ... vai tas ir godīgi? Būšu ļoti pateicīgs, ja izteiksiet savu viedokli. Paldies.

Irina-100, Sveiki!

pēc jūsu apraksta sadursme notika ārpus krustojuma, vismaz 20 metru attālumā, kad jūs jau pārvietojāties pa galveno un pat pabraucāt garām plūsmas un p / pāreju atdalošajai cietai; un viņš brauca pa pretējo joslu, pat nesasniedzot šo cieto krustojuma priekšā. Es neredzu, ka jūs personīgi pārkāpjat noteikumus!

Vai arī jūs kaut ko nepareizi izskaidrojāt? Tad būtu saite uz Yandex panorāmu, norādot negadījuma vietu.

izbraucot no sekundārā ceļa, pagriežoties pa kreisi

Ja jūs to tā paskaidrojāt, analizējot negadījumu, tad jūs pareizi padarījāt par vainīgo. Ja jau esat pārvietojies pa galveno ceļu, kāpēc atcerēties krustojumu? Tas bija jūsu apstākļu skaidrojums, kas padarīja jūs par vainīgo.

Jums taisnība, tas nav krustojums, automašīna, kas stāvēja sastrēgumā pa kreisi, mani palaida garām galvenajā ielā pa laboratorijas prospektu un es izbraucu griežoties pa kreisi, no sekundārās Čičurinska ielas, tobrīd brauca meitene pa kreisi, apdzenot pa pretimbraucošo joslu, viņas joslā bija sastrēgums, mašīnas stāvēja, un mēs satikāmies ar viņas bamperiem. Par to visu es vienkārši aprakstu situāciju, ka viņas kustības virzienā uz priekšu 10 metros ir neregulējama gājēju pāreja, t.i., no ielas, no kuras es izgāju, pāreja bija man pa labi), pirms pārejas bija punktēta līnija un uzreiz pēc tam, kad tas bija ciets. Pēc meitenes teiktā, viņa vēlējusies šķērsot gājēju pāreju, šķērsot nepārtraukto pagriezienu pa kreisi.

Tas kļuva nedaudz skaidrāks. Ceļu krustojumu, sekundāro ar galveno, joprojām sauc par krustojumu, Irina. Jums, izejot no vidusskolas, bija pienākums visiem piekāpties, SDA 13.9.punkts, ko jūs neizdarījāt. Attiecīgi krustojumā (vai uzreiz pēc tam) tika radīta avārija.

Noteikumi neaizliedz, pārvietojoties pa galveno ceļu, apdzīt neregulējamā krustojumā, ja vien to neaizliedz zīmes vai marķējums. Tāpēc tā meitene neko nepārkāpa, vismaz līdz jūsu sadursmei (un viņa vienkārši neredzēja cieto klātbūtni aiz krustojuma). Tagad, ja nepārtrauktais būtu sācies vēl pirms krustojuma, tad tur visdrīzāk būtu apļveida krustojums, kas tev vainu nemaz nenoņem.

Liels paldies!

Mans prieks. Tipiska situācija ir, kad pieklājīgs šoferis palaiž garām, un šajā laikā pa blakus joslu brauc cits vai kāds steidzīgais apdzen, fiziski nepaspējot samazināt ātrumu. Nākotnē, pat ja jums pabrauc garām, brauciet viņam garām lēnām, pārliecinoties, ka neviens nelido pa kreisi (kā arī pa labi). Veiksmi!

Sergejs-514

Bet kā tad ir ar šīm negadījumiem pilsētā un sadursmēs ar gājējiem no šoferu puses, kuri lido ar izspiedušām acīm un nedomā, kas un kurš ir pa labi.Esmu par to, lai pirms tam aizliegtu apdzīšanu un apdzīšanu pa labi.Piemēri liecina, ka tas ir bīstams manevrs.Un it īpaši sliktās rokās .

Nē, piedodiet, tas ir muļķības. Ceļu satiksmes noteikumi neaizliedz braukt pa kreiso joslu pilsētā, teiksim, ar ne lielāko ātrumu atļautajā robežās.

vai šajā gadījumā ir iespējams apdzīt transportlīdzekli: ja vadītājs nav pamanījis ceļazīme, aizliedzot apdzīšanu un viņš tika ievests ziemas laiks ieslēgts ceļa apzīmējumi atļaujot apdzīt transportlīdzekli un ja tajā pašā vietā bija ceļa zīme, kas aizliedz apdzīt transportlīdzekli, ceļu policisti saka, ka ziemā jākoncentrējas tikai uz ceļa zīmēm ??? un kapēc vienlaicīgi vienā vietā ir apdzīšanas aizlieguma ceļa zīme un transportlīdzekļa apdzīšanu atļaujoša marķējums, viens otram pretī, kā rīkoties šajā gadījumā ????maksāt sodu, ja tika sastādīts protokols un kvīts par sodu nesanāca ???

Irina, lietas saskaņā ar Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.15.panta 4.daļu izskata tiesneši. Tāpēc tika sastādīts protokols. Ja tiesā tiks uzlikts naudas sods, to varēsiet samaksāt pēc lēmuma kopijas saņemšanas. Ja tiesību atņemšana tiks uzlikta tiesai, tad nekas nebūs jāmaksā.

Tas, ka vadītājs nav pamanījis ceļa zīmi, neatbrīvo viņu no atbildības.

Izmantojot jūsu norādīto ceļa zīmju un marķējumu kombināciju, jūs varat apdzīt tikai lēni braucošus transportlīdzekļus, zirgu pajūgi, velosipēdi, mopēdi un divriteņu motocikli bez ratiem. .

Veiksmi uz ceļiem!

Labdien. Sakiet, lūdzu, vai ir kādi sodi (kādi) par transportlīdzekļa apdzīšanu, ja ir zīme " Remonta darbi", bet josla nav nepārtraukta.

Andrejs-373

Saprotu, ka nevarēšu apdzīt, ja to sāks darīt mašīna, kas brauc man pirmais? Bet ja es devos apdzīt pēc noteikumiem un sāktu apsteigt 3 un vairāk mašīnas un uzbrauktu apdzīšanai ar mazāk jaudīgu dzinēju? Ko tad? Paldies par paskaidrojumiem!

Es nevarēšu apdzīt, ja pirmā priekšā braucošā mašīna sāks apdzīt?

Tu nevari:

priekšā braucošais transportlīdzeklis tajā pašā joslā ir devis kreiso pagriezienu;

Bet ja es devos apdzīt pēc noteikumiem un sāktu apsteigt 3 un vairāk mašīnas un uzbrauktu apdzīšanai ar mazāk jaudīgu dzinēju? Ko tad? Paldies par paskaidrojumiem!

"Apdzīt" jau ir apdzinis. Jums nebija atļauts sākt apdzīt:

11.2. Vadītājam ir aizliegts apdzīt, ja:

priekšā braucošais transportlīdzeklis apdzen šķērsli vai izvairās no tā;

Tas ir, viena vai vairāku transportlīdzekļu virzīšana uz priekšu, kas saistīta ar izeju uz pretimbraucošajai satiksmei paredzēto joslu (brauktuves malu), un pēc tam atgriešanās iepriekš aizņemtajā joslā (brauktuves malā) - var tikai VIENA automašīna.

Marina, Tu domā zīmi 1.25 "Ceļu darbi"?

Ja jā, tad pati zīme neliedz apdzīt. Ja nav citu nosacījumu, kas aizliedz apdzīšanu, tad šo manevru var veikt.

Veiksmi uz ceļiem!

Kas, es tagad nevaru pabeigt apdzīšanu caur stabilu marķējuma līniju?

Aleksandrs-642

Maksims, un ja apdzenot redzi, ka vēl 1 mašīna aiz muguras sāka apdzīt ar pārtraukumiem, apdzenot 2. transportlīdzekli, tika pamanīts, ka beidzas intermitējošais, jau ir bezjēdzīgi spiest bremzi, lai atteiktos no manevra. auto kas atradās aizmugurē izrādījās Ceļu policija pēc kuras lūguma nācās apstāties.Apdzīšana tika veikta naktī,tāpēc nekas nebija redzams izņemot lukturus.Izrakstīja protokolu,ir video filmēšana.Kā pareizi izskaidro situāciju tiesā?ceļš nav tik tālu redzams,lai paspētu apdzīt pirms pārtraukuma beigām.Atpakaļ arī nevar,jo aiz muguras bija mašīna.....Šajā gadījumā ,vai var izvairīties no soda?jo par atņemšanu nevar būt ne runas...

Aleksandrs-642, Jums nevajadzētu rūpēties par to, vai aiz jums ir cita automašīna, pat ja tā ir ceļu policijas ekipāža. Jūs redzējāt, ka jūs nevarat pabeigt apdzīšanu, nepārkāpjot ceļu satiksmes noteikumus, jums ir jāsamazina ātrums un jāmaina josla pa labi, pirms sākas nepārtrauktā līnija pa labi. Iedomājieties, ka jūsu priekšā uz jūsu joslas parādījās zīme 3.1 ar zīmi 8.14. Ko tu darīsi? Samaziniet ātrumu un mainiet joslu, palaižot garām automašīnu labajā pusē. Tas pats attiecas uz apdzīšanu. Patiesībā satiksmes noteikumos ir punkts

10.1. Vadītājam jābrauc ar transportlīdzekli ar ātrumu, kas nepārsniedz noteikto ierobežojumu, ņemot vērā satiksmes intensitāti, transportlīdzekļa un kravas īpašības un stāvokli, ceļa un meteoroloģiskos apstākļus, īpaši redzamību braukšanas virzienā. Ātrumam ir jānodrošina vadītājam iespēja pastāvīgi kontrolēt transportlīdzekļa kustību, lai ievērotu Noteikumu prasības.

Ja ir satiksmes apdraudējums, ko vadītājs spēj pamanīt, viņam ir jārīkojas iespējamos pasākumus palēnināt ātrumu, līdz transportlīdzeklis apstājas.

Ja apdzīšanas laikā nevari kontrolēt visu apdzīšanas ceļu, neapdzen, būsi drošāks.

Kas attiecas uz sodu, tad soda mēru izvēlēsies tiesa, jo saskaņā ar Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.15.punkta 4.daļu tā var vai nu uzlikt naudas sodu, vai atņemt tiesības. Ja jums ir video ieraksts, jums ir ļoti maz iespēju izvairīties no soda. Jāpēta pats rekords, ciktāl tas ļauj atpazīt savu auto un parādās fakts, ka, atzīmējot 1.1, atrodas pretimbraucošā joslā. Bet paturiet prātā, jo vairāk jūs noliedzat, jo lielāka iespēja saņemt tiesību atņemšanu naudas soda vietā.

Izrādās tagad krustojumos ar marķējumu apdzīt uz jebkura ceļa ir aizliegts. Vai ir kāds veids, kā par to brīdināt iepriekš? Pilsētā ir tikai īsas pārejas no sitieniem uz gariem marķējumiem.

Olga, Sveiki.

No satiksmes noteikumu viedokļa jums nav jāsamazina ātrums.

Taču jūsu vīrs situāciju apsver no drošības viedokļa. Un šajā scenārijā labāk ir nedaudz piebremzēt un ļaut steidzīgajam tikt garām, nevis iekļūt negadījumā un ciest. Protams, nav nepieciešams bremzēt katrā apdzīšanas reizē. Tomēr, ja kravas automašīna jūs apdzen, ir jēga samazināt ātrumu.

Veiksmi uz ceļiem!